ከአምስት አመት በፊት እ.ኤ.አ ሀምሌ 17 ቀን 2014 የማሌዢያ ቦይንግ 298 መንገደኞችን አሳፍሮ በዶንባስ ላይ ሰማይ ላይ ወድቆ ከአየር ወደ አየር በተተኮሰ ሚሳኤል ተመትቷል። ሁሉም 80 ህጻናትን ጨምሮ በአየር ውስጥ በባሮትራማ እና በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት ወዲያውኑ የመንፈስ ጭንቀት ሞቱ. በአብራሪዎቹ አካላት ውስጥ አጥፊ ንጥረ ነገሮች ተገኝተዋል - I-beams - እንደ ቀስት ክራባት ቅርጽ ያለው, የቡክ አየር መከላከያ ሚሳይል የጦር መሪ ይጀምራል.
ፎቶ: Zinaida Burskaya / Novaya Gazeta
ውሂብ. ከኤን-26 ማጓጓዣ አውሮፕላን ይልቅ ሲቪል አውሮፕላን በጥይት ተመትቷል።
ሚሳኤሉ የተተኮሰው ከፐርቮማይስኮዬ መንደር (ከስኔዥኖዬ ከተማ ውጪ) በነበረ የሲቪል አውሮፕላን ላይ ነው። የቡክ ፀረ-አውሮፕላን ኮምፕሌክስ እንደ በኋላ ዓለም አቀፍ መርማሪዎች (JIT) ከሩሲያ ግዛት ወደ ግጭት ቀጠና ተላልፎ ለ "DPR" ተወካዮች ተላልፏል. ከፐርቮማይስኪ በ MH17 የተተኮሰው የቡክ አየር መከላከያ ውጫዊ ገፅታዎች ከሩሲያ ፌዴሬሽን ኩርስክ 53 ኛ የአየር መከላከያ ብርጌድ ከ 332 ፀረ-አውሮፕላን ውስብስብ ጋር ተመሳሳይ ናቸው; ኖቫያ እንዳወቀው የዚህ ወታደራዊ ክፍል ተወካዮች በጁላይ 2014 በሩሲያ-ዩክሬን ድንበር ላይ ነበሩ።
የሩስያ ጦር መሳሪያዎች በአጎራባች ግዛት ግዛት ላይ እንዴት እንደጨረሱ እና እንዲዘዋወሩ የፈቀደላቸው, አሁንም መታየት አለባቸው. ግን በአንድ ወይም በሌላ መንገድ በዶንባስ ውስጥ ያሉት ተገንጣይ ኃይሎች የአየር መከላከያ ዘዴዎችን አስቸኳይ ፍላጎት ያጋጠማቸው በዚያ ወቅት ነበር። የዩክሬን አቪዬሽን በንቃት ወታደሮችን ወደ ተገንጣዮቹ የኋላ ክፍል በማስተላለፍ ከሩሲያ ድንበር እንደሚቆርጡ በማስፈራራት እና በዚህ መሠረት ከሮስቶቭ ክልል ወደ “DPR” እና “LPR” የሚሄዱትን ሁሉንም ዓይነት ዕርዳታዎች አቋርጧል ።
የአየር ስጋትን ማስወገድ በተለመደው ተንቀሳቃሽ የጸረ-አውሮፕላን ስርዓት በከፍተኛ ከፍታ ላይ የሚበሩ መርከቦችን መድረስ ባለመቻሉ ለተገንጣዮቹ የህልውና ጉዳይ ሆነ።
በ 2014 የበጋ መጀመሪያ ላይ በተለይም የ "DPR" የመከላከያ ሚኒስቴር ኃላፊ Igor Strelkov-Girkin ስለዚህ ጉዳይ ተናግሯል, እርዳታ ለማግኘት ወደ የተጨመረው የክራይሚያ ሰርጌይ አክሴኖቭ ኃላፊ.
Strelkov-Girkin "በቅርብ ጊዜ ውስጥ ምንም ዓይነት መጠነ-ሰፊ እርዳታ ከሌለ, እንጨፈጨፋለን" ይለዋል. "የሩሲያ እርዳታ ጉዳይ ካልተፈታ, ቢያንስ በአየር ሽፋን, በመድፍ ድጋፍ, ከዚያም ደቡብ ምስራቅን መያዝ አንችልም. ፀረ-ታንክ መድፍ ያስፈልገናል, ታንኮች እንፈልጋለን, መደበኛ የአየር መከላከያ ያስፈልገናል. ከአሁን በኋላ ያለ PZR ማድረግ አንችልም, እና ይህ ሁሉ አስቀድመው ዝግጁ ከሆኑ ልዩ ባለሙያዎች ጋር ያስፈልጋል. ከአሁን በኋላ እነሱን (እራሳችንን) ለማብሰል ጊዜ አይኖረንም…”
አክሴኖቭ "እኔ ይገባኛል, Igor" ይላል. "እዚያ (በሩሲያ ውስጥ) ሰነዶችን እያዘጋጁ ነው ..."
በሐምሌ ወር አጋማሽ ላይ ሁኔታው ይለዋወጣል, "የመከላከያ ሚኒስቴር ኃላፊ" Strelkov-Girkin ጥሪዎች ሊሰሙ ይችላሉ.
እ.ኤ.አ. ሐምሌ 14 ቀን 2014 ተገንጣዮቹ የዩክሬን አየር ኃይል ወታደራዊ ማጓጓዣን አን-26 በጥይት መምታት ችለዋል ። ቦርዱ ከ 6000 ሜትር በላይ ከፍታ ላይ ይበርራል, ይህም እንደ ቡክ የረጅም ርቀት የአየር መከላከያ ስርዓቶች ብቻ ተደራሽ ነው.
እ.ኤ.አ. ጁላይ 17 ቀን 2014 ጠዋት የ "DPR" ተወካዮች ስለ ቀጣዩ አን-26 የመጓጓዣ አውሮፕላኖች መነሳት መረጃን ይቀበላሉ ። የዲፒአር አየር መከላከያዎች ከስኒዥን ከተማ ዳርቻዎች በሚበር ነገር ላይ ጥቃት እያደረሱ ነው ፣ይህም ወዲያውኑ በሩስያ ኦፊሴላዊ ሚዲያ ተዘግቧል ። Strelkov-Girkin ስለ "ቀጣይ የወፍ ውድቀት" ጽፏል. ስለወደቀው አን-26 በ"ሚሊሻ" መካከል በተደረጉ የስልክ ንግግሮች።
ተገንጣዮቹ አውሮፕላኑ የተከሰከሰበት ቦታ ሲደርሱ ብቻ ሲቪል አይሮፕላን በጥይት ተመትቶ መመታቱን ይገነዘባሉ።
የውሸት። የተኮሰው "ሚሊሻ" ሳይሆን የዩክሬን አውሮፕላን ነው።
ከአደጋው በኋላ ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ የሩሲያ ባለስልጣናት የ "DPR" እና "LPR" ኃይሎች በቦይንግ የመንገደኞች አውሮፕላን ላይ በደረሰው ጥቃት ላይ እንዳልተሳተፉ አስታውቀዋል, የራሳቸውን ሚና ሳይጠቅሱ. በዚህ ረገድ የኃላፊነት መከልከል የሴክተሩን የአውሮፓ ህብረት ማዕቀብ በሩሲያ ላይ ለማስተዋወቅ አንዱ ምክንያት ሆኗል. እና ምናልባትም የኃላፊነት መከልከል በሞስኮ መስፋፋት ውስጥ ብቸኛው ቋሚ ነጥብ ነው, በመጀመሪያ እይታ ግራ የሚያጋባ እና በ MH17 ሞት ጉዳይ ላይ ያለማቋረጥ መስመር ይለዋወጣል.
ሞስኮ መስመሯን የገነባችው በኦፊሴላዊ ተናጋሪዎች ብቻ ሳይሆን በተቆጣጠረው የመገናኛ ብዙሃን አማካኝነትም የአደጋው አማራጭ ስሪቶች ተሰራጭተዋል። ከMH17 አደጋ በኋላ በአንደኛው አመት የመንግስትን ደጋፊ ሚዲያዎች የማጣራት እና የሀሰት መረጃ ዋና ምንጭ ነበሩ።
ፕሮፓጋንዳ ብዙ የውሸት ወሬዎችን በአንድ ጊዜ ተሰራጭቷል ፣ ከእነዚህም ውስጥ በጣም ታዋቂው የዩክሬን ወታደራዊ አውሮፕላን ቦይንግ ላይ ጥቃት ስለፈፀመበት አፈ ታሪክ ነው።
ይህንን እትም ለመደገፍ የመንግስት ደጋፊ ሚዲያዎች ሁል ጊዜ ሙሉ በሙሉ የተጭበረበረ ወይም ያልተሟላ መረጃን ይጠቀማሉ።
ከአደጋው በኋላ ባሉት የመጀመሪያዎቹ ወራት ውስጥ ዋናው የውሸት ምንጭ የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር ሆኖ ተገኝቷል. እ.ኤ.አ. ጁላይ 21 ቀን 2014 በሰጡት ጋዜጣዊ መግለጫ ላይ ወታደራዊ አደጋው በተከሰተበት ወቅት የዩክሬን አውሮፕላን MH17 አቅራቢያ እንደነበር ገልፀው ይህም በሩሲያ ራዳር መረጃ ተረጋግጧል (ከሁለት አመት በኋላ ወታደራዊው መደምደሚያ ሌሎችን በማቅረብ ውድቅ ያደርጋል) ውሂብ)። ስለዚህ የሱ-25 ታሪክ በካፒቴን ቮሎሺን ቁጥጥር ስር ይታያል። ኮምሶሞልስካያ ፕራቭዳ ስለ ካፒቴን ቮሎሺን ከዲኔፕሮፔትሮቭስክ የማይታወቅ መካኒክን በመጥቀስ ጽፏል. የተበሳጨው ካፒቴን ቮሎሺን ባዶ ጥይቶችን ይዞ ሲመለስ መካኒኩን “አውሮፕላኑ አንድ አይደለም” ብሎታል ተብሏል። በኋላ፣ የ RF IC መረጃውን እንዳጣራ እና ማንነታቸው ያልታወቁ ምስክሮች የሰጡትን ምስክርነት አምኗል ብሏል። ሆኖም የሱ-25 ዲዛይነር ቭላድሚር ባባክ የአጥቂው አውሮፕላኑ አንድ ትልቅ አየር መንገድ ለመምታት የሚያስችል መሳሪያ እንደሌለው እና የበረራ ቁመቱ 7 ኪሎ ሜትር እንደሆነ እና ኤምኤች 17 በ10 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ እንደሚገኝ አስረድተዋል።
የሱ-25 የውሸት ህይወት በኪየቭ ቦሪስፒል አየር ማረፊያ ውስጥ ይሰራ ነበር ተብሎ ከሚጠራው “ስፓኒሽ ላኪ” በትዊተር ባስተላለፈው መልእክት ተራዝሟል፡- ስፓንቡካ የሚል ቅጽል ስም ያለው ተጠቃሚ ከአደጋው ጥቂት ደቂቃዎች በፊት ሁለት የዩክሬን ወታደራዊ አውሮፕላኖችን ማየቱን ጽፏል። ራዳር በMH17 አቅራቢያ። በኋላ ላይ "ስፓኒሽ ላኪ" በሚል ሽፋን በትዊተር ላይ ልጥፎች በጆሴ ካርሎስ ባሪዮስ ሳንቼዝ ተለጥፈዋል, እሱም በሃሰት ተጠርጣሪ ይፈለጋል, እና ከአቪዬሽን ጋር ምንም ግንኙነት የለውም; የውሸት ላኪው የሩስያ ቱዴይ የቴሌቭዥን ጣቢያ ለከፈሉት ገንዘብ በማህበራዊ ድረ-ገጾች ላይ ልጥፎችን እንደጻፈ ተናግሯል።
በመጨረሻም የቻናል አንድ ደራሲ እና የአሁኑ የሮስኔፍት የፕሬስ ፀሐፊ ሚካሂል ሊዮንቴቭ ለሐሰት መረጃ መስፋፋት አስተዋፅዖ አድርገዋል። እ.ኤ.አ. በ 2014 መገባደጃ ላይ ሊዮንቲየቭ በዩክሬን ወታደራዊ አውሮፕላን በቦይንግ ላይ የተተኮሰውን ሚሳኤል እንቅስቃሴ የሚያሳይ ጥቁር እና ነጭ የሚገመተውን የሳተላይት ምስል አሰራጭቷል።
በዚህ ጊዜ፣ ለሐሰተኛው ዝቅተኛ ጥራት ምስጋና ይግባውና፣ የትዊተር እና የላይቭጆርናል ተጠቃሚዎች እንኳን ሳይቀር ማጭበርበሩን ሊገልጹ ችለዋል።
ፕሮፓጋንዳ አዳዲስ ግራ የሚያጋቡ ስሪቶችን እየፈለሰፈ ሳለ (ለምሳሌ በቦይንግ ፋንታ የዩክሬን አየር ሃይል ኢላማ የሆነው አየር ሃይል 1 ፑቲንን ተሸክሞ ነበር) በኔዘርላንድስ የተደረገው ይፋዊ ምርመራ ማስረጃ እና ምስክር እየሰበሰበ ነበር። እ.ኤ.አ ኦክቶበር 2015 የኔዘርላንድ ሴፍቲ ቦርድ ከስኒዥን ዳርቻ በአውሮፕላኑ ላይ የተተኮሰው የቡክ ሚሳኤል ለኤምኤች 17 መውረድ ብቸኛው ምክንያት መሆኑን አስታውቋል። በዚሁ ጊዜ ምክር ቤቱ ለእርዳታ ወደ ሩሲያው ወገን በተለይም ከቡክ አምራች ወደ አልማዝ-አንቴይ ግዛት ኮርፖሬሽን መዞሩ ይታወቃል።
በኔዘርላንድስ ቅንጅት ዓለም አቀፍ የወንጀል ምርመራ ተጀመረ ፣ ቡክ እንዴት በሴፓራቲስቶች እጅ እንደገባ ፣ በመርከቡ ውስጥ በነበሩት እና በመጨረሻም ፣ ተከላውን ለማንቀሳቀስ እና ለማንቀሳቀስ ትእዛዝ የሰጠውን መልስ ለመስጠት የታሰበ ዓለም አቀፍ የወንጀል ምርመራ ተጀመረ ። ክፍት እሳት ።
የጋዜጠኞች ጉባኤ ላይ ከዓለም አቀፍ የምርመራ ቡድን የተውጣጡ ባለሙያዎች። ኔዜሪላንድ. ፎቶ: ፓቬል ካኒጊን / ኖቫያ ጋዜጣ የውሸት። ቡክን በጥይት ወረወረው፣ ግን ዩክሬንኛ ነበር።
የደች ምርመራ ወዴት እንደሚሄድ ስለተረዱ በራሳቸው "ኦፊሴላዊ ስሪት" በሩሲያ ውስጥ መሥራት ጀመሩ.
ግልጽ ሆነ፡ በፌደራል ቻናሎች ላይ የሚተላለፉ የሐሰት ወሬዎች ከአሁን በኋላ ከተጨባጩ ነገሮች እና ስሌቶች ጋር መወዳደር አይችሉም።
በ 2015 የበጋ ወቅት, "የሩሲያ ስሪት" ሙሉ በሙሉ የተገነባው በአልማዝ-አንቴ ግዛት አሳሳቢነት ነው. የማሌዢያ ቦይንግ 777 አውሮፕላን በቡክ ሳይሆን በሩስያ ሳይሆን በዩክሬን - በዛሮሽቼንስኮዬ መንደር በዩክሬን ጦር ቁጥጥር ስር ነው የተባለው።
ነገር ግን የአልማዝ-አንቴ መደምደሚያ በዛሮሽቼንስኮዬ ያለውን እውነተኛ ሁኔታ ይቃረናል. እ.ኤ.አ. ሰኔ 8 ቀን 2015 ኖቫያ ጋዜጣ በምርመራው ላይ ስለ ዛሮሽቼንስኮዬ ነዋሪዎች ጻፈ ፣ እሱም በጁላይ 17 እና ከዚያ በፊት በመንደሩ እና በአካባቢው ምንም የዩክሬን ጦር ሰራዊት እንደሌለ እና በዙሪያው ባሉ መስኮች ላይ ምንም ዓይነት ዱካዎች አልነበሩም ብለዋል ። የመሳሪያዎች እንቅስቃሴ - ከአየር መከላከያ ስርዓት ጎማዎች ወይም ትራኮች. ከዚህም በላይ በ Zaroshchenske ውስጥ "DPR" የፍተሻ ነጥብ ነበር. የአልማዝ-አንቴ ድምዳሜዎች በኋላ በገለልተኛ ባለሙያዎች Bellingcat ውድቅ ተደረገ።
ቢሆንም, ቃላቶቻቸውን ለማረጋገጥ, ግዛት አሳሳቢ መሐንዲሶች ሁለት ጊዜ ኒዥኒ ኖቭጎሮድ ውስጥ የሙከራ ጣቢያ ላይ Buk ውስብስብ ሚሳይል ፈንድቶ ይህም ወቅት, አንድ "ሙሉ-ልኬት ሙከራ" አካሂደዋል: በመጀመሪያው ሁኔታ ውስጥ, ቦይንግ ላይ በጥይት በማስመሰል. ከ Zaroshchensky ፕሮፖዛልን በመጠቀም ፣ በሁለተኛው - ከስኔዥኒ ጎን ፣ በዚህ ሁኔታ ሚሳይሉ የተቋረጠውን ኢ-86 አውሮፕላን መሬት ላይ አጥቅቷል ።
መሐንዲሶቹ የሱፐር ኮምፒዩተር ስሌቶችንም አቅርበዋል፣ ይህም የሮኬት ማስወንጨፊያ ቦታውን “ከ14 ሚሊዮን አማራጮች ውስጥ” በማስላት የሩሲያ ግዛት አሳሳቢነት ስሪት ከዛሮሽቼንስኮዬ አረጋግጧል። ቡክን ከዛሮሽቼንስኪ ለማስነሳት አጥብቆ ከሚናገረው የአልማዝ-አንቴ ዋና መከራከሪያዎች አንዱ፣ የሚሳኤሉ አጥፊ አካላት በአውሮፕላኑ አካል ላይ የተበተኑበት ንድፍ ነው። ዘ ስቴት ኮንሰርን ሮኬት ሲፈነዳ ቁርጥራጮቹ ወደ በረራው አቅጣጫ በጥብቅ ይበርራሉ፣ ይህም የጥቃት ኢላማውን እንደ ስኪለል “ይቆርጣሉ” ይላል። ይህ ማለት ከስኔዥኒ ሮኬት በተተኮሰ ጊዜ (ወደ MH17 እየተንቀሳቀሰ ነበር) ቁርጥራጮቹ ኮክፒቱን “መወጋት” ነበረባቸው ነገር ግን አልማዝ-አንቴ እንደተናገሩት የቦይንግ 777ን ኮክፒት ብቻ “ከነጠላ” ጋር “ወጉት። ” .
በተመሳሳይ ጊዜ, ከ Zaroshchenskoye ሮኬት በሚነሳበት ጊዜ, እንደ መሐንዲሶች መደምደሚያ እና ሙሉ ሙከራ, አጥፊ አካላት መበታተን ልክ እንደ ማሌዥያ ቦይንግ 777 አካል ላይ ይመስላል.
ይሁን እንጂ ሁለቱም የደች እና የሩሲያ ባለሙያዎች የአልማዝ-አንቴ ሙሉ ሙከራን አስተማማኝነት ተጠራጠሩ, በአተገባበሩ ወቅት ከባድ ስህተቶችን እና ከመጠን በላይ ግምቶችን ጠቁመዋል. ለምሳሌ የአቪዬሽን ኤክስፐርት የሆኑት ቫዲም ሉካሼቬች ለኖቫያ እንደተናገሩት ከዋና ዋናዎቹ ስህተቶች አንዱ ይህ ነው።
የስቴቱ ስጋት ከዛሮሽቼንስኪ የተኩስ ሁኔታን በሚመስልበት ጊዜ ባልታወቀ ምክንያት የቦይንግ 767 ቴክኒካል ባህሪያትን ተጠቅሟል (የእሱ fuselage ዲያሜትር ከ 6.2 ይልቅ 5 ሜትር ነው ፣ ልክ እንደ ቦይንግ 777)።
በተመሳሳይ ጊዜ, የንፋስ አቅጣጫው በተሳሳተ መንገድ ተቆጥሯል (እንደ አ.አ., ነፋሱ ከሰሜን ምስራቅ እየነፈሰ ነበር, ምንም እንኳን ከደቡብ ምዕራብ ቢሆንም), የ ሚሳይል አቀራረብ አዚም ከእውነተኛው መግነጢሳዊ ኮርስ ጋር ግራ ተጋብቷል. በአጠቃላይ በ 10,000 ሜትር ከፍታ ላይ የሚገኙት ሁለት ነገሮች በከፍተኛ ፍጥነት ወደ አንዱ የሚሄዱት የበረራ ሁኔታዎች ግምት ውስጥ አይገቡም. ነገር ግን በጣም የሚያስደንቀው በስቴቱ አሳሳቢነት ስሌት እና ሙከራዎች ውስጥ የ MH17 የእንቅስቃሴ አቅጣጫ በአግድም አውሮፕላን ውስጥ በ 8.26 ዲግሪ ወደ ቀኝ ተለወጠ ፣ ይህም የሚፈለገውን የሚሳኤል ማስወንጨፊያ ቦታ ወደ ምዕራብ ተለወጠ ። - ወደ Zaroshchensky.
ኢንፎግራፊክስ: አና Zhavoronkova / Novaya Gazeta እንዲሁም እንደ ሉካሼቪች ገለጻ ኢል-86 አካልን ለሁለተኛው ፍንዳታ ለመጠቀም መወሰኑ እውነትን ለማረጋገጥ ከቦይንግ 777 በአፍንጫው ኮንቱር ተለይቷል ፣ ይህም ወሳኝ ጠቀሜታ አለው ። . በመጨረሻም ፣ ሉካሼቪች ፣ ሚሳኤሉ አጥፊ አካላት በረንዳውን በእውነቱ “በወጋው” (ማለትም ፣ ከሚሳኤሉ እንቅስቃሴ ጋር በተዛመደ) ፣ ይህ በኔዘርላንድስ በተገለጹት ንጥረ ነገሮች የተመሰከረ ነው - የ ኮክፒት መቁረጫው የላይኛው ፓነል ፣ የረዳት አብራሪው መቀመጫ, የቀኝ ክንፍ የመጨረሻው ክፍል. አልማዝ-አንቴ በምርምርዋ እነዚህን ዝርዝሮች ችላ ብላለች። (ሉካሼቪች ለኔዘርላንድስ ኤንአርሲ ሃንድልስብላድ እና ፎርብስ መጽሔት ባወጣው ፅሑፍ ላይ ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ ጽፏል።) ስለዚህ የስቴቱ ስጋት በድጋሚ በማወቅም ሆነ በስህተት ከእውነታው ጋር የማይዛመድ ጥናታዊ ፅሁፍ አቅርቧል። ለደች ስህተት ጽድቅ.
ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የአልማዝ-አንቴይ ሠራተኞች ሥራዎች በፕሮፓጋንዳም ሆነ በባለሥልጣናት ብዙም ያልተጠቀሱ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል። ምንም አያስደንቅም-እንደዚህ ያሉ ውስብስብ ስራዎች በስሌቶች እና ውድ ሙከራዎች ሙሉ በሙሉ መጥፋት ተጠናቀቀ።
ይሁን እንጂ የ "ዩክሬን ቡክ" እትም ህያው ሆኖ ይቀጥላል, ነገር ግን በአዲስ እቃዎች የተደገፈ ነው, ለማምረት ብዙም ውድ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለማረጋገጥ አስቸጋሪ ነው.
ለምሳሌ፣ ስሪቱን ከዩክሬን ቡክ ጋር ለማስረዳት የሚያገለግል ሌላ ነጥብ እዚህ አለ - "አዲስ ውሂብ"በሮስቶቭ ውስጥ ካለው Utes-T ራዳር. የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር በ 2016 መገባደጃ ላይ ብቻ በልዩ አቀራረብ ላይ መኖራቸውን አስታውቋል.
በ "አዲስ መረጃ" ላይ በመመስረት, በ MH17 አቅራቢያ ምንም አይነት የውጊያ አውሮፕላኖች አልነበሩም, ምንም እንኳን ወታደሮቹ ቀደም ሲል ተቃራኒውን ቢናገሩም.
በተመሳሳይ ጊዜ ራዳር ሚሳኤሉን ከስኔዥኖዬ ዳርቻ መውጣቱን አላወቀም። ግን "አዲስ ራዳር ዳታ" ሚሳኤሉ ከዛሮሽቼንስኪ ሲነሳ አይቶ ይሆን? VKS ሜጀር ጄኔራል አንድሬ ኮባን “አይሆንም” አለ፡
"የሩሲያ ተጨባጭ ቁጥጥር ዘዴዎች ቴክኒካል ችሎታዎች ሚሳኤሉ የተወነጨፈው ከአደጋው በስተደቡብ ወይም በምዕራብ ከሚገኙ ግዛቶች እንደሆነ ለመደምደም አይፈቅድልንም."
አንድ አስገራሚ ሁኔታ ተከሰተ - በድንገት ከየትኛውም ቦታ የወጣው ራዳር መረጃ ለሩሲያው ወገን ምቹ ሁኔታን ብቻ መዝግቦ ሊይዝ ይችላል - የዝግጅቱን ሙሉ ገጽታ የማይሰጥ ፣ ግን በአለም አቀፍ ምርመራ የተረጋገጠውን እውነታ ውድቅ የሚያደርግ።
ምንም እንኳን ጦር ሰራዊቱ ፣ ብልጭ ድርግም ሳይሉ ፣ ከጁላይ 2014 ጀምሮ የራሳቸውን መደምደሚያ ውድቅ ቢያደረጉም እና ብቃት ያለው ህዝብ በራሳቸው ላይ የመተማመን ስሜትን ሙሉ በሙሉ ቢያጡም ፣ ዋናው ግቡ አሁንም ተሳክቷል ። "አዲስ መረጃ" ሞስኮ በሕዝብ ቦታ ላይ የዓለም አቀፉን የጂአይቲ ምርመራ መደምደሚያ እንደገና እንዲጠራጠር አስችሎታል. ስለ ራዳር የሚደጋገሙ ጥያቄዎች፣ ከአንድ ክር የተገለበጡ ያህል፣ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ለMH17 በተዘጋጀው ህዝባዊ ዝግጅት ላይ በመንግስት ደጋፊ የሆኑ የመገናኛ ብዙሃን ሰራተኞች ተጠይቀዋል። እና መልስ በማይሰጥበት ጊዜ በሞስኮ ውስጥ ያሉ ኦፊሴላዊ ተናጋሪዎች ለመተባበር ፈቃደኛ አለመሆንን, ድርብ ደረጃዎችን, የምዕራቡ ዓለም ጥፋተኛ ወደ ሩሲያ እና በመጨረሻም ሩሶፎቢያን ለማዛወር መሞከሩን ይናገራሉ.
በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ ፣ ከሩሲያ ኦፊሴላዊው ወገን “አዲስ መረጃ” እስከ አሁን ድረስ አንድ ተጨማሪ ማየት ጠቃሚ ነው ። በሴፕቴምበር 2018 ደርሷል። በሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር በሚቀጥለው የዝግጅት አቀራረብ ላይ የዩክሬን ሚሳይል አመጣጥ ከቡክ አስጀማሪ የሚያመለክቱ ሰነዶችን አሳይተዋል - እንደ መከላከያ ሚኒስቴር ወረቀቶች ፣ በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ ፣ የሞተር መለያ ቁጥር 9032 ያለው ሚሳይል ነበር ። በዩክሬን ቴርኖፒል ውስጥ ለውትድርና ክፍል ደረሰ።
በግንቦት 2018 የደች መለያ ቁጥር 9032 ጠቃሚ ማስረጃ ሊሆን እንደሚችል መግለጹን እናስታውስ።
የአለም አቀፍ የምርመራ ቡድን አባላት መለያ ቁጥሩ የያዙ ማስረጃዎችን ለጋዜጠኞች አቅርበዋል። ፎቶ: ፓቬል ካኒጊን / ኖቫያ ጋዜጣ (የቡክ አየር መከላከያ ሚሳይል ሲስተም ከጥቃት ዒላማው ጋር እንደማይጋጭ ነገር ግን በአቅራቢያው በሚፈነዳበት አካባቢ እንደሚፈነዳ ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን አጥፊ አካላትን ከዘንጉ ጋር በማነፃፀር የሚጥል ነው. በዚህ ሁኔታ ሚሳይል አካል, ክንፎቹ, ሞተር እና ሌሎችም ሁለተኛ አጥፊ አካላት ይሆናሉ።)
እንደ ኖቫያ ገለጻ፣ ኤንጂኑ ለግኝቱ ክፍያ እንዲከፍል የጠየቁ ከዲፒአር ያልታወቁ ሰዎች ሽምግልና በማግኘቱ ኤንጂኑ JIT ን አግኝቷል።
የኖቫያ ምንጭ ገንዘቡን በአስር ሺዎች የሚቆጠር ዶላር ብሎታል።
ዘምኗል
ሆኖም ይህ ጥያቄ መሟላቱን አዘጋጆቹ አያውቁም።
አንዱ መንገድ ወይም ሌላ፣ የእነዚህ ቁሳዊ ማስረጃዎች ትክክለኛነት እና የ"አማላጆች" እውነተኛ ምክንያቶች ዛሬ በMH17 ጉዳይ ላይ ብቸኛው ግልጽ ያልሆነ ጉዳይ ነው። የጂአይቲ ሃላፊ ፍሬድ ቬስተርቤኬ እንዳሉት አለም አቀፍ ባለሙያዎች ሚሳኤሉን በተመለከተ መረጃ እያጠኑ ነው።
የመኮንኖቹ ዝምታ
ግራ የሚያጋባ መረጃን መወርወር እና አለማቀፋዊ ምርመራን ማቃለል - ይህ ሁሉ ከ MH17 አሳዛኝ ሁኔታ ጋር በተያያዙ ነገሮች ሁሉ የሩሲያ ባለስልጣናት የድርጅት ዘይቤ ሆኗል ። ለእያንዳንዱ አዲስ የጂአይቲ ሰርቲፊኬት, ሞስኮ የራሱን ያቀርባል - በወረቀቶች, በባለስልጣኖች መግለጫዎች እና "የተጨባጭ መረጃ" የተረጋገጠ.
በሁሉም የወንጀል ጥናት ቀኖናዎች መሠረት በተከታታይ ለተገነባው የማስረጃ መሠረት ምላሽ የሩሲያ ባለሥልጣናት በመገናኛ ብዙኃን ቦታ ላይ ወጥነት ባለው እንቅስቃሴ ምላሽ ይሰጣሉ።
እነሱ እንደሚሉት, አንድ ማንኪያ ለእራት በጣም ተወዳጅ ነው.
እነዚህ እንደ ትክክለኛ የጊዜ ምልክቶች ናቸው፡
ስለ ህዳር 1 ለማይረዱ፣ ደግመናል፡-
ህዳር 4 ቀን 2015 ዓ.ም
TASS
14:29
ሚዲያ፡- በደቡብ ሱዳን ተከስክሶ ከነበረው የሩስያ መርከበኞች ጋር አን-12 ላይ ወደ 50 የሚጠጉ ሰዎች ነበሩ።
***
ህዳር 1 ቀን 2015 ዓ.ም
ከሩሲያ ተሳፋሪዎች ጋር በሲና ላይ በደረሰ አውሮፕላን (ከ220 በላይ ሰዎች፣
ሁሉም ሰው መገደሉን ዘግቧል) ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ግብፅ በረራ። አይሮፕላን ይጋጫል፣ ብዙ ጊዜ - እና ይህ ቢያንስ ባለፉት 10 አመታት በአለም ዙሪያ በተከሰቱት ክስተቶች ዙሪያ ያለውን ሁኔታ በመተንተን በቀላሉ ማየት ቀላል ነው - በታቀደው መሰረት ይከሰታል!!!
1. ከመረጃ ረሃብ ዳራ አንጻር፣ ሚዲያ የሚሞላው ነገር በማይኖርበት ጊዜ
2. የህዝቡን ንቃተ-ህሊና ማዘጋጀት አስፈላጊ በሆነባቸው ክስተቶች ዋዜማ (ራስን መግዛትን ማፈን ፣ በጣም መሠረታዊ በሆነ መርህ ላይ አንድ መሆን - ታላቅ አደጋ ህዝቡን ከሁሉም የበለጠ አንድ ያደርገዋል) ።
3. ለአንድ ሰው ፍላጎት ምላሽ ይስጡ
4. ለአደጋ መድሃኒት ሰራተኞች እንደ ስልጠና
5. የአካል ክፍሎችን መሰብሰብ, ያለ እሱ የት እንሆን ነበር?
ዛሬ ብዙ ነገሮች ግራ የሚያጋቡ ናቸው፡-
1. አንድም ሰው በሕይወት የተረፈ አይደለም የሚል የችኮላ መግለጫ እና ይህ ሁሉም አስከሬኖች ከመገኘታቸው ከረጅም ጊዜ በፊት ነበር (ራዲየስ 15 ካሬ ኪ.ሜ.) ይፈልጉ።
2. ከግብፅ በአደጋው ቀን 4 ሰዎች መትረፋቸውን እና በሆስፒታል ውስጥ እንደሚገኙ የገለፀው መግለጫ
3. መረጃን ለመገናኛ ብዙኃን ማቅረቡ፡- ብዙ እንባ፣ የዘመዶቻቸው የሚያለቅሱ ፊቶች ቅርብ፣ ስለ ሙታን እጣ ፈንታ አሳዛኝ ታሪኮች ... ግን ያለዚህ ፣ ለሰዎች አታዝንም? ወይም በተከፈተ ቁስል ላይ መምረጥ ጥሩ ነው? ወይስ ግቡ አጠቃላይ ፍርሃትን መፍጠር ነው?
4. ግልጽ የሆነውን ነገር ለመቀበል አለመፈለግ፤ ሁሉም ነገር እንደገና በሁኔታዎች ወይም በአደጋ ምክንያት ይሆናል. ደግሞም እውነትን አምኖ መቀበል በቂ መልስ ያስገድዳል ነገር ግን ማንም በትክክለኛነቱ መልስ መስጠት የሚፈልግ ስለሌለ ፈሪ ናቸው እና አንገታቸውን በክንፉ ስር ደብቀው የዘመዶቻቸውን እና የጓደኞቻቸውን ሀዘን በገንዘብ ያፈሳሉ ፣ይህም እንዲሁ ለማሰላሰል ምክንያት ይፈጥራል (በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ አንድ ድሃ ሰው ተስፋ በመቁረጥ ቤተሰቡን ለማሟላት በሌላ መንገድ ሕይወቱን በከፍተኛ ገንዘብ በመድን አውሮፕላኑን ሲያፈነዳ) ብዙ አጋጣሚዎች ነበሩ.
5. በዚህ ሁሉ ውስጥ ያለው ሥነ ምግባር ከኛ ጋር የፈለጋችሁትን ሁሉ አድርጉ እኛ አሁንም ወዳጆችህ እንሆናለን - ልክ ወደ ዓለማዊ ኬክ ፍቀድልን ቢያንስ የአለምን ክፍል እንድንቆጣጠር ስጠን።
***
ጁላይ 13, 2015
አውስትራሊያ፣ ቤልጂየም፣ ማሌዥያ፣ ኔዘርላንድስ እና ዩክሬን የተባበሩት መንግስታት ድርጅት የፀጥታው ምክር ቤት አባላት እ.ኤ.አ. በጁላይ 2014 በምስራቅ ዩክሬን ለተከሰከሰው የማሌዥያ አየር መንገድ በረራ MH17 አደጋ አለም አቀፍ ፍርድ ቤት እንዲቋቋም የቀረበውን ሀሳብ እንዲደግፉ ጥሪ አቅርበዋል የቤልጂየም የውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር ጋዜጣዊ መግለጫ አገልግሎት በጁላይ 12 ቀን 2015 ሪፖርት ተደርጓል።
ነገር ግን ይህ ችሎት ይፋዊ ምርመራውን እንዳደረጉት ሰዎች አድሏዊ ከሆነ ምንም አይነት ትርጉም አይኖረውም፤ የቦይንግ አውሮፕላን አደጋን በማደራጀት በቀጥታ የተጠረጠሩ ሰዎች የችሎቱ አካል ሊሆኑ አይችሉም። ለምንድነው ዩኤስኤ፣ ለምሳሌ፣ ወይም ፈረንሳይ እዚያ የለችም? ስለ ሩሲያ እንኳን አንናገር። ምክንያቱም እነዚህ አገሮች በእውነቱ ሁሉም ነገር ዩክሬን እና ኔዘርላንድስ ከሚሉት የተለየ እንደነበር የሚያሳይ ጉልህ ማስረጃ አላቸው።
****
የሟቾቹ ጀርመኖች ቤተሰቦች ፖሮሼንኮ በቦይንግ ጁላይ 17 በደረሰው አደጋ በዘመዶቻቸው ሞት ላይ ተሳትፎ አድርገዋል በሚል ክስ እየከሰሱት ነው። እና ትክክል ነው - ሁሉንም ነገር ስላደረገ ብቻ ጥፋተኛ ነው። የወንጀሉን ፈለግ ለመሸፈን እና በምርመራው ውስጥ ጣልቃ ለመግባት በተቻለ መጠን (በእርግጥ የጋራ ፖሮሼንኮ ማለት ነው).
Y. Latynina ተናግሯል
14.09.2014
የምንኖረው በዓለማዊ ሀይማኖቶች ዘመን ላይ መሆኑን እና ፑቲን ቤቶችን ያፈነዳው የደጋፊዎች ቡድን "ukry" ቦይንግን እንዳፈነዳው የደጋፊዎች ቡድን እብድ ነው // እውነት!! እዚያ ጥቂት በቂ ሰዎች አሉ።
ቦይንግ ኔቶን ገደለው፣ ግን መጀመሪያውኑ በኔዘርላንድ ነዳጅ ፈሰሰ።
በተጨማሪም ኬሮሴንን በውሃ ቀባው.
ግን ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው።
***
የማሌዢያ ቦይንግ 777 አውሮፕላን ዩክሬን ውስጥ ተከስክሶ ሁሉም ተሳፋሪዎች ከ200 በላይ ሰዎች ሞቱ። አውሮፕላኑ ከ h=10,000 ሜትር ከፍታ መቀነስ ጀመረ።ይህም ምቹ ከፍታ ላይ አውሮፕላኖች የሚተኮሱበት መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። ይህ የሆነው ከሩሲያ ድንበር በ 50 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ነው. ከኮፐንሃገን የተነሳው አውሮፕላኑ በእቅዱ መሰረት, ምናልባትም በሩሲያ ግዛት ላይ መውደቅ ነበረበት. እኛ ግን ምልክቱን ትንሽ ናፈቀን ተዋጊዎች።
ላሪሳ ሚሮኖቫ 07.17.2014 17:44
ጥቅምት 4 ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 2001 የ SIBERIA ኩባንያ TU 154 በጥቁር ባህር ውስጥ ወድቋል ፣ ዩክሬን እንደሆነ በይፋ ተወስኗል ። በስልጠና ወቅት የአየር መከላከያ ወደ እስራኤል ይበር የነበረውን አይሮፕላን ተኩሷል። ነገር ግን የኔን ጨምሮ በገለልተኛ ጥናቶች መሰረት ከ11 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ መውደቅ የተከሰተው በአውሮፕላኑ ክንፍ ላይ በውጫዊ ጉዳት ምክንያት ነው ።ክንፉ በጥሬው በሹራፕ የተጨማለቀ ሲሆን የቱ 154 ተሳፋሪዎች ሞት የተከሰተው በባሮአደጋ ምክንያት ነው ። አውሮፕላኑ በዩክሬን በጥይት ከተመታ በአየር ውስጥ ፣ የማይመስል ነገር ነው። ሮኬት.
ሆኖም ፣ አሁን እንኳን ኦፊሴላዊው ስሪት ተመሳሳይ ነው። እ.ኤ.አ. ጁላይ 17 ቀን 2014 ቦይንግ 777 አውሮፕላን ወደ ሩሲያ አየር ክልል ከመግባቱ 50 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ሆን ተብሎ በተጠቀሰው ግዛት ላይ ተመትቷል የሚል ጥርጣሬ አለ ፣ እና ይህ የተደረገው ምናልባትም ከአውሮፓ ነው ። እንደ እውነቱ ከሆነ የአውሮፕላኑ ፍርስራሽ ሲጠና፣ አንጻራዊ ቦታቸው እና የአደጋው ቦታ ሲፈተሽ ሁሉም ነገር ግልጽ ይሆናል።
ላሪሳ ሚሮኖቫ 07.17.2014 20:16
ቦይንግ 777 አውሮፕላን ከ10 ኪሎ ሜትር አካባቢ ተነስቶ በድንገት መንቀጥቀጥ መጀመሩ እና ከፍታ መቀነስ የሳይበር ቁጥጥር ስርዓቱ ብልሽቶች መጀመራቸውን እና አውቶሜሽኑ ብልሽት መጀመሩን ያሳያል። በውጤቱም, መውደቅ ተከስቷል. አውሮፕላኑ በአየር ላይ አልተቃጠለም, እስካሁን ድረስ ምንም መረጃ የለም. እና ይህ ከትልቅ ርቀት የሚታይ ይሆናል. ይህ ማለት ምክንያቱ በማጠራቀሚያዎቹ ውስጥ የነዳጅ እጥረት ፣ በኬሮሲን ወይም ከሚፈቀደው በላይ ውሃ መሙላት ፣ እንዲሁም የተበላሹ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ሊሆን ይችላል - ይህ ወደ ሞተሮቹ ድንገተኛ መዘጋት እና ከፍታ ላይ በግዳጅ እንዲቀንስ ሊያደርግ ይችላል።
ሆኖም ፣ ይህ ሊሆን ይችላል-የከፍታው መቀነስ የተከሰተው ቦይንግ 777 በሚሳኤል በተተኮሰበት ጊዜ አይደለም ፣ ግን የበረራው የመጨረሻ ደቂቃዎች ውስጥ ሁለቱም ሞተሮች በድንገት ቆሙ እና ቦይንግ 777 መውረድ ጀመረ። የነዳጅ አቅርቦቱ ውስን በመሆኑ ምክንያት - !!! በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ በበረዶ ክምችት ምክንያት !!! በረዶው ከውሃ ሊፈጠር ይችል ነበር, ይህም ሁልጊዜ በነዳጅ ውስጥ ይገኛል, በአውሮፕላኑ ውስጥ ለረጅም ጊዜ በሚቆይበት ጊዜ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን (በ 11 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ) በበረራ ወቅት የውጭ አየር. እደግመዋለሁ፣ ከሚቻለው በላይ ብዙ ውሃ ሊኖር ይችል ነበር። (በጄት ነዳጆች ውስጥ ያለው የውሃ መጠን ከጠቅላላው የነዳጅ መጠን 0.008 - 0.010% ይደርሳል).
ውሃ - እንደ አማራጭ ወይም እንደ አማራጭ ነዳጅ መሙላት. ኢኮኖሚያዊ ስሌት - በነዳጅ ላይ መቆጠብ ፈልገዋል. ወይም በበቂ ሁኔታ ከውኃ ያልተጣራ ማገዶ ተጠቅመዋል። ሆን ተብሎ ወይም ባለማወቅ?
ላሪሳ ሚሮኖቫ 07.17.2014 20:23
ዩሮ ኒውስ የቦይንግ 777 አደጋ ሁለት ስሪቶችን ዘርዝሯል።
1. ከፖትሮሼንኮ ጋር በማጣቀስ የሩስያ ደጋፊ ሃይሎች በቅርብ ጊዜ በስራ ላይ ያሉ መሳሪያዎችን ከነሱ (የዩክሬን ጦር ሃይሎች) በመያዝ ቦይንግን በጥይት እንደጣሉ (ይህ ከንቱ ነው ምክንያቱም ዩክሬናውያን የተተዉት መሳሪያ ስለነበር አስቀድሞ የአካል ጉዳተኛ ነው ፣ የዩክሬን ጦር እራሳቸው የገለፁት ፣ ማለትም በኪየቭ በኩል የተዘጋጀ የንቃተ ህሊና ቅስቀሳ ነው)
2. የዩክሬን ወታደራዊ አውሮፕላን Su27 ጥቃት አውሮፕላኖች (ከ SU-25 ይልቅ የመሬት ላይ ኢላማዎችን ለመምታት የማይመቹ ናቸው ፣ ግን ለዚህ ተግባር በጣም ተስማሚ ናቸው ፣ ሆኖም ግን ፣ ምንም ትክክለኛ መረጃ የለም - 25 ኛው ወይም 27 ኛው ሱ የተሳተፉት) ከቦይንግ እና በአየር ላይ ጥቃት አድርሶበታል፣ ይህ የአይን እማኞችን በመጥቀስ የደኢህዴን ሚሊሻ ስሪት ነው - የአካባቢው ነዋሪዎች። አንዳንዶች ቦይንግ 777ን የሚያጅቡ ሁለት የማጥቃት አውሮፕላኖች አይተዋል።አውሮፕላኑ ጥቃት በተሰነዘረበት ቅጽበት እና የተሳፋሪው አይሮፕላን ወድቆ፣ ከዚያም የዩክሬን SU-27 ጥቃት አውሮፕላን ሲወድቅ አይተዋል። ቀደም ሲል የውድቀት ጊዜ የቪዲዮ ቀረጻ አለ ፣ ከዚያ በፊት የባህሪ ድምጽ ይሰማል - በአጥቂ አውሮፕላን በቦይንግ ላይ የተደረገ ጥቃት። ቦይንግ፣ በዲፒአር የሚቆጣጠረውን ግዛት ሲበር ክንፍ እንዳልነበረው ግልጽ ነበር።
ነገር ግን, አውሮፕላን በድንገት ፍጥነት በማጣቱ ምክንያት በራሱ ክንፍ ሊያጣ ይችላል, ምክንያቱም የክንፉ ኤሮዳይናሚክስ በዝቅተኛ ፍጥነት የመቋቋም አቅሙን ስለሚያጣ ዝቅተኛ ፍጥነቶች እጅግ በጣም የማይፈለጉ ናቸው፣ እና እዚህ ከፍታው ከተቀነሰበት ጊዜ ጀምሮ ቦይንግ በእርግጥ እቅድ ማውጣት ጀመረ።
በተሳፋሪዎቹ አካል ላይ ምንም የተቃጠሉ ምልክቶች የሉም፣ በተጨማሪም ንጹህ መጽሃፎች እና ሰነዶች ፣ የተሳፋሪዎች የግል ንብረቶች አሉ ፣ ይህ ማለት በአውሮፕላኑ ውስጥ ምንም ዓይነት እሳት አልነበረም ፣ ግን የአውሮፕላኑ ውድመት በአየር ላይ እያለ ነው ፣ የፍርስራሾች እና አካላት መበታተን ቦታ በጣም ትልቅ ነው። የማጨሱ ፍርስራሾች መሬት ላይ ሲወድቁ, ሣሩ በተፈጥሮው በእሳት ይያዛል, እና ከእሱ, የአውሮፕላኑ ክፍሎች. የተበታተነው አካል እና ፍርስራሹ ትልቅ ነው - እስካሁን በዋናው አደጋ ቦታ አንድ መቶ አስከሬኖች የተገኙ ቢሆንም 300 ያህል መሆን አለባቸው።
ፖትሮሼንኮ ከምዕራቡ ዓለም ሚዲያ ጋር ያደረገውን ቃለ ምልልስ እመለከታለሁ - “ሴፔራቲስቶችን” ያለልዩነት ይከሳል ፣ ምንም እንኳን እሱ በጣም ቢጨነቅም እንደሚዋሽ ከፊቱ ግልፅ ነው።
ጥቁር ሳጥኖች የተገኙ ይመስላሉ, ይህም ማለት ወደ እውነት እንቀርባለን ማለት ነው. ነገር ግን ያገኟቸው ምን መምሰል እንዳለባቸው እንኳ አያውቁም. ስህተት ሊሆን ይችላል። ሌላ ነገር አገኘን.
ቢሆንም, እኔ ውስብስብ ሁለት-ደረጃ ወይም እንኳ ሦስት-ደረጃ የሽብር ጥቃት ዝንባሌ ነኝ - በመጀመሪያ, የቁጥጥር ሥርዓት ተሰናክሏል, ምክንያቱም አውሮፕላኑ ከፍታ ማጣት እና መንቀጥቀጥ ጀመረ, ከዚያም, ወዲያውኑ አደጋ ቦታ በፊት, ሞተር እና. / ወይም ሌላ የአውሮፕላኑ ክፍል፣ ምናልባትም ከአጃቢው ቦይንግ፣ 777 የማጥቃት አውሮፕላኖች ወይም ከመሬት ላይ ጉዳት ደርሶባቸዋል።
ምዕራባውያን በዚህ አሰቃቂ አደጋ የተባበሩት መንግስታት የፀጥታው ምክር ቤትን በአስቸኳይ ሰብስበው - እርግጥ ነው፣ በአንድ ድምፅ ሚሊሻዎችን ይወቅሳሉ። እና ይህ ጥቁር ሳጥኖችን በመለየት ላይ የኮሚሽኑ መደምደሚያ ከመቀበሉ በፊት እንኳን ነው! እና ፖትሮሼንኮ ከአደጋው በኋላ ከመጀመሪያዎቹ ደቂቃዎች ጀምሮ ኔቶ ወዲያውኑ በደቡብ ምስራቅ የመሬት ላይ ዘመቻ እንዲጀምር ይጠይቃል. ባይደን ራሱ ምርመራውን ለመቀላቀል ወስኗል፣ስለዚህ ውጤቶቹ ሆን ተብሎ ለሚሊሺያዎቹ ወንጀለኛ የሆነ ወገንተኝነት ይኖረዋል፣ይህ አስቀድሞ ተነግሯል። ግን ቢደን ቢያንስ ጂኦግራፊን ያውቃል፣ ኢራቅን ከኢራን አያምታታም እና ስሎቬኒያን ከስሎቫኪያ ይለያል። ዋና ከተማዋ ትብሊሲ ያላት ጆርጂያ አህጉራዊ የአሜሪካ ግዛት እንዳልሆነችም ያውቃል። ይህ ደግሞ የሚያበረታታ ነው።
ፖትሮሼንኮ ኔቶ በዲፒአር እና LPR ላይ የምድር ዘመቻ ወዲያውኑ እንዲጀምር ይጠይቃል እና ይጠይቃል! ልክ እንደ ኢራቅ ይሆናል - በመጀመሪያ ሳዳምን ለጅምላ ጨራሽ መሳሪያዎች ገደሉት፣ ከዚያም እነዚህን በጣም የጅምላ ጨራሽ መሳሪያዎች ኢራቅ ውስጥ አላገኙም። ግን በሚሊዮን የሚቆጠሩ ኢራቃውያን አደረጉ። የምዕራባውያን ፖለቲከኞችን አእምሮ የመታው የጠቅላላ እብደት ዋጋ ይህ ነው።
ላሪሳ Mironova 07/17/2014 23:51
አሁን በፀጥታው ምክር ቤት እየሆነ ያለው ከመልካም እና ከክፉ በላይ ነው።
አሁን የማን ስራ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለበትም. የምዕራቡ ዓለም በጥንት ጊዜ እራሱን ይተካዋል ብዬ አላሰብኩም ነበር. ዛሬ የዚህ የአለም ስርአት የመጨረሻ የቀን መቁጠሪያ ቀን ነው።
ሰኔ 17 ቀን 2014 ቆሻሻ ርካሽ ጀብዱ የአሮጌውን ዓለም ውድመት ታሪክ አቆመ። ጥቅምት 4 ቀን 2001 በጥቁር ባህር ላይ ወደ እስራኤል ሲበር የነበረው ሲቢር ኩባንያ TU-154 ወደ መውረዱ ታሪክ እንድንመለስ አጥብቄ እገምታለሁ። እና በስሞልንስክ አቅራቢያ ላለው የፖላንድ አውሮፕላን አደጋ። እዚህ የተወሰነ ግንኙነት አለ. ከዚያም እ.ኤ.አ. በ 2001 ዩክሬን ከሩሲያ በሮች ወደ ምዕራቡ ዓለም መዞር ጀመረች ። ይህ አሁንም በ Kuchma ስር ነበር። የመከላከያ ሚኒስትሩ ኩዝሙክ ስራቸውን ለቀቁ, በጣም ተናደዱ, ነገር ግን በፕሬዚዳንቱ ላይ መጨቃጨቅ አይችሉም. በእውነቱ ምን እንደተፈጠረ ፣ ማንም አያውቅም። ግን ይህ እንዲሁ ቆሻሻ ሥራ ነበር ፣ እና የዩክሬን ጠመንጃዎች በጭራሽ “ብልሽት” (?!) አልነበረም። እግዚአብሔር ይመስገን ኩዝሙክ በህይወት አለ ብዙ ያውቃል። እንጠይቀው. ነገር ግን ኩቸማ እንዴት እንደሚናገር ተምሯል እና እንዲህ አለ። እና ሁሉም ሰው አሁንም ይህንን "ሞኝ" ይደግማል.
***
የማሌዢያ አየር መንገድ መውደቁን ወንጀለኛው አስቀድሞ ማስታወቂያ
BOEING 777 - ይህ የተደረገው እነሱ እንዳሉት "በደቡብ ምስራቅ ተገንጣዮች እና ሩሲያ" ነው, ይህም በራሱ ትልቅ ነው. ምንም እንኳን በዚህ ጊዜ በሚገኙ ሁሉም መረጃዎች መሰረት, የወንጀል ጀብዱ በትክክል በኪዬቭ ሙሉ ድጋፍ እና በምዕራቡ እቅድ መሰረት ተደራጅቷል. አሁን ግልጽ ነው። በተባበሩት መንግስታት ድርጅት የፀጥታው ምክር ቤት ፊት ሰበብ ማድረጋችንን አቁመን በፕሮፓጋንዳው ግንባር ላይ ማጥቃት መጀመር አለብን። አሁን ማሌዢያ፣ ኔዘርላንድስ እና የሁሉም ፍላጎት ያላቸው ሀገራት ተወካዮች እንዲሳተፉበት በመጋበዝ የተሟላ ማስረጃ በመያዝ ጥልቅ ምርመራ ማካሄድ አለብን። እና ይህን ምርመራ ለማካሄድ በጣም ጥሩው ቦታ በሞስኮ ውስጥ ነው. በግልጽ፣ በቪዲዮ ካሜራ ስር፣ እና በመገናኛ ብዙኃን ይታያል። ወደ ፕሮፓጋንዳ አፀያፊ መሄድ ጊዜው አሁን ነው። አብሮ መኖር በቂ ነው። አሁን ይህ ለሩሲያ የዝግጅቱን ማዕበል ለመለወጥ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠቃሚ ነው - ፓራኖያ የማይድን ነው ፣ ከፓራኖይድ ጋር አይደራደሩም ፣ ሁኔታቸው ተለይቷል እና በዓለም አቀፍ መድረክ ተገለሉ ። የ2014ቱን የምዕራባውያን የፖለቲካ ድርጅት እና በእርግጥ የኪየቭ ጁንታ ማለቴ ነው።
እና አስቀድመን ሩሲያ ውስጥ ነገሮችን በቅደም ተከተል እናስቀምጥ! ያለዚህ ለመቀጠል አስቸጋሪ ይሆናል. "የጋራ ፑቲን" እስከ ጭንቅላቱ ድረስ ባለው የሊበራል ረግረጋማ ውስጥ ገብቷል. እና ሁሉም ሩሲያ ወደዚህ ረግረጋማ እየተሳበ ነው.
ላሪሳ Mironova 07/18/2014 19:40
አካላትን በፍጥነት መለየት እና እያንዳንዱ አካል የተወሰደበትን መጋጠሚያዎች መመዝገብዎን ያረጋግጡ። እነዚህ ተሳፋሪዎች ከየትኛው ቦታ እንደወደቁ ለማወቅ ይህ አስፈላጊ ስለሚሆን አውሮፕላኑ እንዴት እንደወደቀ እና ሌሎች ፍርስራሾች የት እንደሚበሩ ማወቅ ይቻላል፤ ብዙ አስከሬኖች እስካሁን አለመገኘታቸው የአውሮፕላኑን ክፍል ሊያመለክት ይችላል። ምናልባት. ቦይንግ 777 ያለ ክንፍ በዲፒአር ግዛት ላይ ስለሚበር ጭራው ወይም ጎኑ ቀደም ብሎ ወደቀ። እንዲሁም እቃውን ሳይነኩ የአውሮፕላኑ ቅሪት እና ፍርስራሽ የት እንደሚገኙ ፎቶግራፍ ማንሳት አስፈላጊ ነው ፣ ምናልባት ጅራቱ ወይም አንድ ክንፍ ቀደም ብሎ ወድቋል ፣ እና የፍለጋ ራዲየስ ትልቅ ይሆናል።
3 ኛ አማራጭ፣ ድንቅ፡ የተወሰኑ ተሳፋሪዎች እና የበረራ ሰራተኞች ከቤት ወጥተዋል፣ ነገር ግን በበልግ ወቅት ሞቱ። ምናልባት ሐይቅ ነበር. ነገር ግን በዩክሬን ወይም በፖላንድ ግዛት ላይ ከወደቁ, ዱካዎቹ ቀድሞውኑ ሊጸዱ ይችሉ ነበር. ቦይንግ በትራክተሩ ላይ ከሚንቀጠቀጡበት ቦታ በቀጥታ የቦታውን ፍተሻ ማካተት ያስፈልጋል። ይህ ከአደጋው ቦታ በስተሰሜን ምዕራብ ወይም ከዚያ ቀደም ብሎ በግምት ከ150-250 ኪሜ ርቀት ላይ ነው።
ሆኖም፣ በሚዋሹበት መንገድ፣ ስለ እውነትም አንድ ነገር መረዳት ትችላለህ።
***
ስለዚህ፣ የኪዬቭ ፖለቲከኞች በችኮላ እና በቁጣ አፈታሪክ ስለምንድን ነው፡
1. ሚሊሻዎች ከማሌዥያ የመጣ ኮሚሽን የአደጋውን ቦታ እንዲጎበኝ እንደማይፈቅዱ, ስለዚህ ማሌዥያውያን በኪዬቭ ውስጥ ለሦስት ቀናት ይቀመጣሉ, እና የሟቾች አስከሬኖች በሙቀት ውስጥ ይበሰብሳሉ. - ይህ ማለት ጁንታ ሆን ብሎ ጊዜን እያዘገየ ነው, ምርመራ አይፈልግም, ይፈራዋል.
2. በተጨማሪም ሚሊሻዎች አስከሬን እና የአውሮፕላን ክፍሎችን ከቦታ ወደ ቦታ እየጎተቱ እንደሆነ ኔዘርላንድስን አሳምነዋል, ማለትም. የፍርስራሾችን እና አካላትን የመበታተን ዘይቤን በንቃት መለወጥ - ምልክት። ጁንታቱ አውሮፕላኑ በክፍል ተከፋፍሎ ወድቆ በመጀመሪያ አንድ ክፍል ወድቆ፣ ከዚያም ብዙ ርቀት ላይ፣ ሌላ፣ ለዛም ነው ሆን ብለው የሚጠበቀውን የሰውነት መበታተን እና ፍለጋ ራዲየስ ቀንሰው - ከ6-9 ኪ.ሜ. ለዚህም ነው ሚሊሻዎቹ የተወሰኑ አስከሬኖችን ደብቀው የቆዩበትን ስሪት የፈለጉት (በእርግጥ በማቀዝቀዣው ውስጥ ምን ያህል አስከሬኖች እንዳሉ እና አንዳንድ ፍርስራሾች ያሉበት ቦታ ላይ እንዳሉ አይቀበሉም)
.
3. በእርግጥ, አካላት እና ፍርስራሾች በዩክሬን (ከፖላንድ በኩል) አልፎ ተርፎም በፖላንድ ግዛት ላይ ሊሆኑ ይችላሉ, እና በሚሊሻ ቁጥጥር ስር ባለው የ DPR ግዛት ላይ ብቻ አይደለም. እነዚህ አካላት ወደ ኖቮሮሲያ ግዛት የተጎተቱት ከዚያ ነው. (በካርታው ላይ ሮዝ ነው.)
ፍለጋውን መጀመር ያለብን የትሬክተሩ ማሽቆልቆል ከጀመረበት ቦታ ሲሆን ይህም ከአደጋው ቦታ 250 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ነበር. በዩክሬን ወይም በፖላንድ ግዛት ሁሉም የአካል እና የቆሻሻ ፍርስራሾች ቀድሞውኑ ተጠርገው ሊወሰዱ እንደሚችሉ መዘንጋት የለብንም ። ግን አሁንም መፈተሽ አለብን, አሁንም እዚያ አንዳንድ የቆሻሻ መጣያ እና አካላት ይኖራሉ. የአገልግሎት ውሾች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው.
እስከዚያው ድረስ, አሁንም ብዙ አለመግባባቶች እና ግልጽ መላምቶች አሉ.
ሆኖም የኪየቭ ጁንታ አሁንም በሞኝነት ቦይንግ 777 አውሮፕላን በታጣቂዎች መመታቱን በመግለጽ፣ አደጋው ከመከሰቱ ግማሽ ሰዓት በፊት የአየር መከላከያ ዘዴ እንዳላቸው የሚገልጹ ዘገባዎችን በመጥቀስ። ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ሚሊሻዎቹ እንደዚህ አይነት መሳሪያ የላቸውም - የዩክሬን ወገን ራሱ “በቆሻሻ እጅ ወድቀዋል” ብሏል። ቢሆንም...
ከጁላይ 17 ጀምሮ የቦይንግ 777 የብልሽት አደጋ የመጀመሪያ ሪፖርት ካበቃ በኋላ የኪዬቭ ባለስልጣን ኔቶ ኖቮሮሲያን በፍጥነት እንዲያጠፋ ጥሪ ሲያቀርብ ቆይቷል። ወደ 300 የሚጠጉ ንፁሀን የውጭ ዜጎችን ህይወት የቀጠፈውን አሳዛኝ ክስተት የሁሉም አይነት ባለሙያዎች በከፍተኛ ሁኔታ እያጣራ ነው።
በዩክሬን ሚዲያ እንዲሁም በዩሮ ኒውስ እና በሌሎች የምዕራባውያን ሚዲያዎች ከዚህ ቀደም ታይቶ በማይታወቅ ጽናት የተደገመው የዩክሬን ቡክ ሚሳይል ስርዓት በሚሊሻዎች ስለመያዙ እና ስለመጠቀም የተሰራጨው እትም በዩክሬን ጠቅላይ አቃቤ ህግ ቪታሊ ያሬማ በግል ውድቅ ተደርጓል። ዩክሬይንስካ ፕራቭዳ እንደዘገበው፣ የቦይንግ 777 አውሮፕላን አደጋ ከደረሰ በኋላ ወዲያውኑ ይህንን ለፔትሮ ፖትሮሼንኮ ሪፖርት አድርጓል።
የመንገደኞች አውሮፕላኑ ከተመታ በኋላ ወታደሮቹ አሸባሪዎቹ የቡክ እና ኤስ-300 ሚሳኤል ስርዓት እንደሌላቸው ለፕሬዚዳንቱ ሪፖርት አድርገዋል። ሰራዊቱ እነዚህን መሳሪያዎች አልያዘም!!!
በመሆኑም የዩክሬን የውስጥ ጉዳይ ሚኒስትር አማካሪ አንቶን ጌራሽቼንኮ አውሮፕላኑ በቡክ ሚሳኤል በሚሳኤል ታጣቂዎች ተመትቶ እንደወደቀ የገለፁት የፖትሮሼንኮ ቃል የአውሮፕላኑን አደጋ ሚሊሻዎች ተጠያቂ አድርጓል። ፣ ውድቅ ተደርገዋል። ቢሆንም፣ ይህ ሁሉ የተሳሳተ መረጃ አሁንም በመገናኛ ብዙኃን እየተሰራጨ ነው፣ እንደ ዋና ሥሪት ሳይሆን እንደ ሥራ ሥሪት። እናም የአውሮፓ ሚዲያዎች በአንድ ትልቅ ርዕስ ስር ጽሑፎችን ያትማሉ፡-
ፑቲን 300 አውሮፓውያንን ገደለ።
በስራቸው ፍጥነት የማይታወቅ፣ የዩክሬን መገናኛ ብዙሃን፣ አደጋው ከደረሰ ከአምስት ደቂቃ በኋላ፣ ወዲያውኑ በ20 ደቂቃ ውስጥ ሊፃፉ የማይችሉ ግዙፍ መልዕክቶችን አውጥተዋል፣ በዛን ጊዜ ማሰብም ሆነ መመርመር። እኔ እንኳን ሁልጊዜ እንደዚያ በፍጥነት ማሰብ አልችልም። የመረጃ መስኩን በዝርዝር የትንታኔ ቁሳቁሶች ወዲያውኑ መሙላት እንደሚያሳየው የዩክሬን መገናኛ ብዙሃን ለታጣቂዎች እና ለሩሲያ በተሰነዘረ ውንጀላ ለአደጋው ፈጣን እና ያልተከራከረ ሽፋን አስቀድመው ተዘጋጅተዋል ።
ይህ እትም የተደገፈው በ"ሚሊሻዎች" መካከል ስለወደቀው ቦይንግ ባደረገው ፈጣን የውሸት ድርድር እንዲሁም "የሩሲያ ደጋፊ ናቸው" የተባሉ ሃይሎች ቡክን ከሩሲያ እያሳፈሩ ሲሆን ከዚያም በተተኮሰ ሚሳኤል ወደ ኋላ በሚመለሱበት የውሸት ቪዲዮ ተደግፏል። ... “ማስረጃዎች” በቅጽበት በብሎግ ጦማሪው ተሰራጭቷል፣ ጦማሪ ጂሞርደር እነሱን ከማተም ከመጀመሪያዎቹ አንዱ ነበር።
የተፈጠረበትን ቀን እንመለከታለን 2014-07-16 19:10:24.
ይህን ቀን፣ ጁላይ 16፣ 2014 ለመለወጥ ምንም አይነት መንገድ የለም፣ ተመሳሳዩን ቪዲዮ በቅርብ ጊዜ ካልሰቀሉ በስተቀር።
ከሌሎቹ አየር መንገዶች በተለየ የማሌዢያ ቦይንግ 777 በረራ መንገድ በግጭቱ ቀጣና ላይ ባይዞርም በቀጥታ መብረር መቻሉም ትኩረት የሚስብ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በካርታው ላይ እንደሚታየው የዚያው በረራ የጉዞ መስመር ቀደም ሲል ወደ ምዕራብ በከፍተኛ ሁኔታ ይሮጣል። በዩክሬን ቦሪስፒል አውሮፕላን ማረፊያ የሚሰራ አንድ የስፔን ላኪ ዘገባ እንደሚያመለክተው የማሌዢያ ቦይንግ 777 በረራ በሁለት የዩክሬን ተዋጊዎች ታጅቦ ነበር። አንዳንድ የቦይንግ አደጋ የአይን እማኞችም ከቦይንግ 777 አውሮፕላን አጠገብ ሁለት አውሮፕላኖችን በሰማይ ላይ አይተዋል። በመስመር ላይ በተለጠፈው ቪዲዮ ላይ ቦይንግ አውሮፕላን በጥቁር ጭስ ወደ መሬት በሚበርበት በዚህ ቅጽበት ወደ ከፍታ ሲሄድ አንድ አውሮፕላን ብቻ ነው የሚታየው (ይህም ብዙውን ጊዜ ሞተር ሲጎዳ ነው)። ቦይንግ ከመሬት ጋር በተገናኘበት ቦታ ላይ አንድ እንጉዳይ ይነሳል, "ባርኔጣው የተለያየ ቅርጽ ያላቸው ሶስት ታዋቂዎችን ያቀፈ ነው. ይህ መረጃ በብዙ ምንጮች የተረጋገጠ ነው. የበረራ መንገዱ በከፍተኛ ሁኔታ ሊስተካከል ይችል እንደነበር ባለሙያዎች ያምናሉ.
***
በአለም አቀፍ የፖለቲካ መድረክ ላይ የተከሰቱትን የቅርብ ጊዜ ክስተቶችን ከመረመርን፣ ወደሚከተለው ድምዳሜ ደርሰናል።
በማሌዢያ አውሮፕላን ውስጥ ወደ 300 የሚጠጉ መንገደኞች ሞት ምክንያት የሆነው ምክንያታዊ ሰንሰለት ግልጽ ሆነ። ከአንድ ቀን በፊት በዓለም ላይ የነበረው ሁኔታ ምን እንደነበረ እናስታውስ። በጁላይ 15 ዘጠኝ የአውሮፓ ሀገራት በአውሮፓ ህብረት በሩሲያ ላይ የጣለውን ማዕቀብ ለማገድ እንዳሰቡ ታወቀ ። ቀድሞውንም ጁላይ 16 ዩናይትድ ስቴትስ የአውሮፓ ህብረትን በማለፍ በሩሲያ ላይ የጣለችውን ማዕቀብ በአንድ ወገን አጠናክራለች።
በማግስቱ ጁላይ 17 የማሌዢያ ቦይንግ በዶንባስ ላይ ተከሰከሰ። እናም እንደተለመደው የሩስያ ደጋፊ ሚሊሻዎችን እና ሩሲያን ይወቅሳሉ። እናም አፋጣኝ የተኩስ አቁም ይጠይቃሉ - ከ ሚሊሻዎች ፣ በእርግጥ ፣ ምክንያቱም በጁንታ የቅጣት ሻለቃ ጦር ላይ ምንም ቅሬታዎች የሉም ። በዋሽንግተን አስተያየት በጣም “የተከለከሉ” ናቸው ።
ሕገወጥነትን ለማቆም ጊዜው አሁን ነው። በጁላይ 17, 2014 በአደጋው ላይ ገለልተኛ የሆነ ምርመራ ሁሉንም ነገር በቦታው ያስቀምጣል. ሽፍቶቹ መቀመጥ አለባቸው። እና በራዳ ወይም ቤልዶም ውስጥ አይደለም, ነገር ግን ለሌሎች ዓላማዎች ባሉ ቦታዎች.
ሆኖም፣ የዚህ ዓለም አቀፍ የሽብር ጥቃት ውስብስብ፣ ባለ ሶስት ደረጃ የሚመስል መዋቅር ከወዲሁ ማየት እንችላለን። (የሽብር ጥቃት የግድ እስላማዊ እስላማዊ ራሱን ያጠፋ ሰው በተሰበሰበው ሕዝብ ውስጥ ሲያፈነዳ ወይም በቦይንግ 777 አውሮፕላን ውስጥ በበረራ ወቅት የነበረ፣
የሽብር ጥቃት ማለት ሰዎችን፣ ማህበረሰብን፣ ግዛትን ወይም የግዛቶችን ቡድንን ለማስፈራራት ዓላማ በማድረግ በሕዝብ ቦታ የሚፈጸም ማንኛውም የአመጽ ተግባር ነው። የሽብር ጥቃት ግቦች እና ባህሪው በጣም የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ።
እርግጥ ነው፣ በምክንያታዊነት፣ ሁሉም ሊሆኑ የሚችሉ ወገኖች እዚህ መሳተፍ አለባቸው - ማሌዥያ እና ኔዘርላንድስ፣ ጨምሮ፣ ኃላፊነትን በማስቀረት፣ የኪየቭ ጁንታ ምርመራውን የዲፒአር ሚሊሻ ነበር ወደሚለው ስሪት ለማዘንበል የበለጠ አመቺ ይሆናል። በቦይንግ 777 አደጋ ጥፋተኞች ነበሩ። ኔቶ በእርግጠኝነት እዚህ መገኘቱ የማይቀር ነው።
በአጭር አነጋገር በዶኔትስክ አቅራቢያ የቦይንግ 777 አደጋ አዘጋጆች የዚህ ወንጀል ከፍተኛውን ዓለም አቀፋዊነት አስፈልጓቸዋል ስለዚህም ንፁሃን ሚሊሻዎችን እና ሩሲያን በአንድ ደም ታስሮ ከመላው አለም ጋር ማጥቃት ቀላል ይሆን ነበር። የማሌዢያ ፓይለቶች በችግር ከተጠረጠሩት ዝርዝር ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሊገለሉ የሚችሉት 15ቱም የአውሮፕላኑ አባላት አስከሬኖች ተገኝተው ከታወቁ በኋላ ነው። እስካሁን ድረስ 250 ያህል አስከሬኖች (ከ298) ብቻ ተገኝተዋል።
ስለዚህ፣ እ.ኤ.አ. በጁላይ 17 ቀን 2014 የተከናወኑት ክስተቶች አስቀድሞ በተዘጋጀው ፣ ግን ባለ ሶስት ደረጃ ትዕይንት እንደዳበረ በከፍተኛ ደረጃ መገመት ይቻላል ። ሁሉም አሜሪካውያን እንኳን ቢሆን ኪየቭ እንደዚህ ያለ ጀብዱ ላይ በዘፈቀደ አልወሰነም ነበር ። አማካሪዎች ፖትሮሼንኮ ይህን እንዲያደርግ ጠይቀው ነበር።
***
ስለዚህ በጁላይ 17 ቀን 2014 ለተፈጸመው የሽብር ጥቃት የሶስት ክፍል እቅድ ቦይንግ 777 ከ16-30 በሞስኮ ሰዓት አቆጣጠር ላይ እንዲከሰስ ምክንያት ሆኗል። ከሩሲያ ጋር ካለው ድንበር 50 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በዲፒአር በሚቆጣጠረው ግዛት ውስጥ:
እ.ኤ.አ. 07/17/2014 በኔዘርላንድስ በአውሮፕላን ማረፊያው ነዳጅ ይሞላሉ ፣ ወደ አደጋው ቦታ ለመብረር በቂ ነዳጅ በታንኮች ውስጥ ብቻ ነው (ምናልባትም ከሩሲያ ጋር ድንበር ላይ ሊሆን ይችላል ፣ ግን አውሮፕላኑ በመጥፋቱ ምክንያት) አንድ ክንፍ ቀጥ ብሎ አይበርም ፣ ግን ከጎን ወደ ጎን ይንቀጠቀጣል ፣ ይህም ሁለቱንም የቦይንግ ፍጥነት እንዲቀንስ እና የግጭት ነጥቡን መጋጠሚያዎች ወደ ታች በመቀየር ከታቀደው በላይ 50 ኪ.ሜ ወድቋል) ወይም እዚያ ነበር ። በነዳጅ ታንኮች ውስጥ ከሚፈቀደው በላይ የበለጠ ውሃ ፣ እና የበረዶ ቁርጥራጮች የነዳጅ ፍሰቶችን ዘግተው የነዳጁን ኬሮሲን ወደ ሞተሩ እንዳይገቡ አግዶታል።
2. ምናልባት ከፖላንድ ጋር በሚያዋስነው ድንበር ላይ ወይም ከፖላንድ ድንበር ብዙም ሳይርቅ በዩክሬን ግዛት ውስጥ ቦይንግ 777 አውሮፕላን በአቅራቢያው በተተኮሰ ሚሳኤል ላይ ጥቃት በመሰንዘሩ አንድ ክንፍ እንዲወድቅ እና ካቢኔው እንዲጨነቅ አድርጓል። አንዳንድ አስከሬኖች ከአውሮፕላን ውስጥ እዚያው ሊወድቁ ይችሉ ነበር. በዚህ ምክንያት ቦይንግ 777 አንድ ክንፍ አጥቷል ፣ እና የተወሰኑት ክፍሎች ከሮኬቱ ፍንዳታ በኋላ ከድንጋጤው ማዕበል ተጽዕኖ ይርቁ ጀመር ፣ ግን ለተወሰነ ጊዜ አጠቃላይ የእንቅስቃሴ አቅጣጫን ጠብቆ ቆይቷል። የሚሳኤል ጥቃቱ የተፈፀመው በፖላንድ ግዛት ከሚገኘው የኔቶ ጦር ሰፈር ሳይሆን አይቀርም፤ ኔቶ ሚሳኤል ወይም የፖላንድ ሚሳኤል እንጂ የዩክሬን አይደለም ምክንያቱም ቀድሞ በተተኮሰበት በዩክሬን ሰሜናዊ ምዕራብ ክፍል ምንም አይነት ወታደራዊ ዘመቻ ስላልነበረው ቦይንግ 777 እየበረረ ነበር፣ እና የማሌዢያ ቦይንግ 777 ሊመታበት የሚችልበት ምንም አይነት የውጊያ ቦታ አልነበረም።
ንቦችን በመጎተት ያለው ግርግር፣ በተላላኪዎች እና በአውሮፕላኖች መካከል የተደረጉ የውይይት ቀረጻዎች፣ የዩክሬን ወታደሮች ከምንም በላይ ጭጋግ ሲፈጥሩ፣ ከፖላንድ ወገን ጥርጣሬን ለማስቀየር አቅጣጫ ማስቀየሪያ ዘዴን ይመስላል። ጁላይ 17 ቀን 2014 ወደ ቦይንግ 777 ሚሳኤል ማስወንጨፍ ብቻ ሳይሆን በደቡብ ምስራቅ የቦምብ ጥቃትም ተሳትፏል።
3. አደጋው በደረሰበት አካባቢ ቦይንግ 777 አውሮፕላን በአንድ ክንፍ ይበር የነበረ እና መሬት ላይ ቢወድቅ መከስከሱ የማይቀር ሲሆን በ SU-27 ተዋጊ አውሮፕላን ጥቃት ደርሶበታል (አንዳንዶች ሱ- እንደሆነ ያምናሉ። 25) በቪዲዮ ቀረጻ ላይ በግልፅ የሚታየው በሞተሩ አካባቢ (አውሮፕላኑ በሚወድቅበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ እንዲጠፋ፣ ማንም እንዳይተርፍ እና የቀደመውን የጥቃት አሻራ ለመደበቅ እና ሁሉንም ነገር የበለጠ ግራ የሚያጋባ ነው። ),
ቦይንግ 777 ወደቀ፣ ማለትም፣ በታቀደበት ቦታ፣ ምንም እንኳን አሁንም ከታቀደው 50 ኪ.ሜ ቢጠጋም፣ ባይሆን ኖሮ ወደ ሩሲያ ግዛት ጠለቅ ያለ ቦታ ሊገባ ይችል ነበር፣ እና የአውሮፕላኑ እትም በታጣቂዎች የተተኮሰበት ቦታ ይጠፋል። በራሱ ፣ በተለይም በዚህ ጥፋት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሩሲያ የራሷ ተሳትፎ አይካተትም ። ለዚያም ነው የአጥቂው አውሮፕላን በመጨረሻው ፣ በሦስተኛው ደረጃ ያስፈለገው - የሁለቱን ቀደምት ደረጃዎች ዱካ አጠፋ እና የተከሰከሰበትን ቦታ አስተካክሏል። ሁለተኛው የጥቃት አውሮፕላን አጃቢ ሊሰጥ ይችላል።
በተጠቀሰው ክልል ውስጥ የማን "ማድረቂያዎች" በአየር ላይ እንደነበሩ ማረጋገጥ ይችላሉ.
በተጨማሪም አብራሪውን ለመግደል እና በመደርመስ ወቅት የሁሉም ተሳፋሪዎች ሞት የማይቀር መሆኑን ለማረጋገጥ ከመሬት አቅራቢያ የአውሮፕላኑ ካቢኔ ከሞባይል መሬት መንገድ ፣ ከአውሮፕላኑ በሁለቱም በኩል በተመሳሳይ ጊዜ (የቦምብ ማስነሻዎች ፣ ወዘተ.) ሊተኮሰ ይችላል ። በአየር ውስጥ ያለው አውሮፕላን.
***
21. 07.14 15:45
አሁን ሁሉም አስከሬኖች ቀድሞውኑ ተገኝተዋል ፣ የ 15 አስከሬኖች ቁርጥራጮች ብቻ ይቀራሉ ፣ ምናልባትም ሁሉም የቦይንግ የበረራ ቡድን አባላት ናቸው ፣ ይህ ከሆነ ፣ ዋናው ምት ፣ ምናልባትም ከአየር ወደ አየር ሚሳኤል እንደሆነ መገመት እንችላለን ። በዩክሬን ወይም በፖላንድ የጥቃት አውሮፕላን የተተኮሰው ቦይንግ ከማረፍ ትንሽ ቀደም ብሎ ወይም ከመሬት ተነስቶ በአውሮፕላኑ የፊት ክፍል ላይ ወድቆ የሬፍ ካቢኔ ባለበት ቦታ ላይ ወድቋል እንዲሁም ለሰራተኞች የሚሆን ክፍል አለ። ይህ ቦይንግ አስቀድሞ ክንፍ ማጣት ምክንያት እየወረደች ነበር ቢሆንም, ምት, ሞተር ላይ በትክክል ወደቀ እውነታ የሚደግፍ ሌላ መከራከሪያ ነው, አሁንም ሊሠራ ይችላል, እንዲሁም ምንም ነዳጅ ከአሁን በኋላ የለም መሆኑን ማስረጃ. ታንክ - ስለዚህ በቦይንግ ላይ ጥቃት ከደረሰ በኋላ በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ በሚወድቅበት ጊዜ ጥቁር ጭስ ያለ ነበልባል።
***
እና ዓለም ለብዙ አሥርተ ዓመታት እንደዚህ ባለ እብድ ቤት ውስጥ እየኖረ ነው!
አለም አወቃቀሩን፣ ዋልታነቱን ብቻ ሳይሆን የትርጉም መስኩንም መቀየር አለባት ምክንያቱም ጥቂት ሰዎች በእብድ ቤት፣ ዩኒፖል ወይም ባለብዙ ፖል ውስጥ መኖር ይፈልጋሉ። ትልቅ ገንዘብ ለማግኘት ጥሩ እድሎች ቢኖሩም.
ነገ ሁሉም ነገር በአንድ አፍታ ሊፈርስ ቢችል ምን ዋጋ አለው?
ከጦር ሃይሎች በአስቸኳይ እርቅ መጠየቅ አያስፈልግም፣ የሚጠቅመው ለጁንታ ብቻ ነው - የኪየቭ ጭልፊት አይረጋጋም፣ አንድ ነገር ይፈልጋሉ፣ ሚሊሻዎቹ መሰባበር ስለማይችሉ፣ መጨፍጨፍ አይቻልም። ግን ይህ ከሚቻለው ሁሉ በጣም የከፋው አማራጭ ይሆናል. ለነገሩ ጁንታ የተፈጠረው ለሰላም ሳይሆን በአለም ላይ ለደረሰ ጥቃት ነው። መቼም አትሻሻልም።
ሚሊሻዎቹ ከማሸነፍ መከልከል የለባቸውም።
በሁሉም መንገዶች እና በዓለም አቀፍ ደረጃ ሊረዱዋቸው ይገባል.
እስካሁን የአለም ብቸኛ የሰላም ተስፋ ናቸው።
***
21. 07. 14 23:25
የተባበሩት መንግስታት ድርጅት የፀጥታው ምክር ቤት ድምጽ አሁን ተካሂዷል።
ውሳኔው ይህ ነው: በሁሉም የቦይንግ 777 አደጋዎች ላይ ዓለም አቀፍ ምርመራን ለማካሄድ እስካሁን ድረስ በኖቮሮሲያ ወይም በሩሲያ ላይ ምንም ዓይነት ስጋት አይታይም. ደህና, ቢያንስ አንድ ነገር ነው.
በሩሲያ ላይ የተጣለው ማዕቀብ ነገ በአውሮፓ እና አሜሪካ የሚኒስትሮች ምክር ቤት ውይይት ይካሄዳል። ዛሬ በምዕራባውያን አገሮች ያሉ ሁሉም መገናኛ ብዙኃን ሩሲያን በመወንጀል እና ኪየቭን ነጭ ቀለም በመቀባት አርታኢዎችን አሳትመዋል. እነዚህን ክሶች የፈጠረው ማን ነው? ቢቢሲ እና ኤስኤንኤን ቃናውን እንዳስቀመጡት ግልፅ ነው፡ የሚገለብጡት ነገር ሁሉ በሌሎች የአለም ሚዲያዎች ይገለበጣል፣ ሁሉም በፖትሮሼንኮ የተነገረውን ተመሳሳይ ውሸት ይደግማል። በምዕራቡ ዓለም ያለው የፕሬስ ነፃነት ይህ ነው። የምርመራው ውጤት ሲዘጋጅ እና የተለየ አመለካከት ሲኖር እንዴት ይታጠባሉ? ፖላንድ በጭራሽ አይቀበለውም, ከዩክሬን በስተጀርባ ይደበቃል, እና ኔቶ እራሱን አይሰጥም. እና አሜሪካ...
በእንግሊዝ የበረራ መቅጃዎች - የጥቁር ሣጥኖች ይዘት - አስቀድሞ እየተፈታ ነው።
በጊዜ ሂደት የማይገለጥ ምስጢር የለም።
***
ግን መላው ምዕራባዊ ክፍል በጣም አስቂኝ አይደለም.
ለምሳሌ የሆሊዉድ ኮከብ ስቲቨን ሲጋል የኖቮሮሲያ መዝሙር ከመድረክ ላይ በታላቅ ተነሳሽነት ይዘምራል።
***
ኦገስት 28, 2014
የጥቁር ሳጥን ምስጢር መቼም አይገለጥም!!!
ሁሉም የተቀመጡት እና እንደገና የተራዘሙት ቀነ-ገደቦች አልፈዋል፣ ስለ ጥቁር ሳጥኖች - የማያልቅ ስጋት የሆነ የአንድ ደቂቃ ዝምታ። እና ቀላል ነው - ልክ እንደ ሁልጊዜው ሆኖ ተገኝቷል። ወንጀለኞቹ ኔዘርላንድስ እና ኔቶ ናቸው, በመጀመሪያ, ይህንን እንዴት ያምናሉ? ሩሲያ እና ሚሊሻዎች ከዚህ ጋር ምንም ግንኙነት የላቸውም. ዩክሬን የሌላ ሰው ጨዋታ ውስጥ ተንከባካቢ ነች።
ጁላይ 27, 2015
በሩሲያ ውስጥ ያለው ይፋዊው ህዝብ በምክንያትነት የማይታወቅ ነገርን በዝግታ ማጉተምተም ከቀጠለ ለቦይንግ 777 ፍርድ ቤት መያዙ አያስፈልግም ይላሉ። አድሏዊ ከሆነ ጉዳዩ ከሩሲያ የማይቀር ሽንፈት ጋር ያበቃል። ፑቲን ለሩሲያ ሽንፈት ነው, ይህ ሁሉም ሰው, ሁሉም ሰው, ሁሉም ሰው ከረጅም ጊዜ በፊት መረዳት አለበት. ይህ የሚያሸብር ሽንፈት ነው ግን ሽንፈት ነው! ንቁ ቦታ ከመያዝ ይልቅ ዲፕሎማቶቻችን ያለማቋረጥ አየርን በጽድቅ ሁነታ ይንቀጠቀጣሉ - ምንም የሚያጸድቅ ነገር የለም ፣ በመጨረሻ አፀያፊ ቦታ መውሰድ አለብን ። የቦይንግ ፍርድ ቤት ያስፈልጋል፣ ግን ሰፊ እና ክፍት ይሆናል፣ ከዚያም ወንጀሉ በኔዘርላንድስ ተመልሶ እንደታቀደ ግልጽ ይሆናል። ዩክሬን ይህን ሴራ የተቀላቀለችው በተቻለው አቅም እና ሩሲያን ለማበላሸት ነው። ይህ ደግሞ ግልጽ ነው። ፍርድ ቤቱን መፍራት አያስፈልግም. ነገር ግን ይህ ፍርድ ቤት በሩስያ መጀመር አለበት. እስከዚያው ድረስ ፑቲን የፖሮሼንኮ አገዛዝን በመደገፍ ለራሱ ግብ በንቃት መጫወቱን ቀጥሏል.
ጁላይ 27, 2015
የማሌዢያ አየር መንገድ ቦይንግ 777 MH17 ከኔዘርላንድ አምስተርዳም ወደ ኩዋላ ላምፑር ማሌዥያ በምስራቅ ዩክሬን እየበረረ ነበር። በመርከቡ ላይ 298 ሰዎች ነበሩ (15 የበረራ አባላትን ጨምሮ) ከነሱ መካከል 85 ህጻናት። 43 ማሌዥያውያንን ጨምሮ የ10 ሀገራት ዜጎች ሞተዋል። አብዛኞቹ የሞቱት - 193 ሰዎች - የኔዘርላንድ ዜጎች ናቸው።
አውሮፕላኑ የተቋቋመውን ዓለም አቀፍ የመተላለፊያ ኮሪደርን ተከትሎ ዲኔትስክን አልፎ ወደ ሰሜን 14 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደተቋቋመው አየር ኮሪደር ለመመለስ እንቅስቃሴ ጀመረ። ሰራተኞቹ የጀመሩትን እንቅስቃሴ ለመጨረስ ጊዜ አልነበራቸውም፤ በ17.20 በሞስኮ ሰአት አቆጣጠር በ10ሺህ ሜትሮች ከፍታ ላይ አውሮፕላኑ በፍጥነት እየቀነሰ ከራዳር ስክሪኖች በ17፡23 በሞስኮ ሰዓት ጠፋ። የአውሮፕላኑ ፍርስራሽ የሚገኘው በቶሬዝ ከተማ አቅራቢያ በሚገኘው የግራቦቮ መንደር በዶኔስክ ክልል ውስጥ እራሱን የዶኔትስክ ህዝቦች ሪፐብሊክ (DPR) ብሎ በሚጠራው ሚሊሻ ቁጥጥር ስር ባለው ግዛት ውስጥ ነው።
እ.ኤ.አ. ጁላይ 17 ምሽት የዩክሬን ፕሬዝዳንት ፔትሮ ፖሮሼንኮ ከ "የሽብር ጥቃት" በኋላ የዩክሬን የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር ኃላፊ አማካሪ አንቶን ጌራሽቼንኮ አውሮፕላኑ ከቡክ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳይል ስርዓት መመታቱን አስታውቋል ። ሳም) በምዕራቡ ዓለም መሠረት በሩሲያ የሚደገፈው ሚሊሺያ መስመር በደረሰበት አደጋ ኪየቭ። ሚሊሻዎቹ በዚህ ከፍታ ላይ አውሮፕላን ለመምታት የሚያስችል አቅም እንደሌላቸው ገልጿል።
እ.ኤ.አ. በሴፕቴምበር 2015 እራሱን የጠራው የዲፒአር ጠቅላይ አቃቤ ህግ ፅህፈት ቤት የመከስከሱን የማሌዢያ አውሮፕላን ዘግቧል።ይህም በአካባቢው ነዋሪዎች ተገኝቷል። በዶንባስ የተሰበሰበውን ቆሻሻ እንዲወስድ ለኔዘርላንድ ጠቅላይ አቃቤ ህግ ይግባኝ ብላለች። በሴፕቴምበር 28፣ የደች ባለሙያዎች ከOSCE ተልዕኮ ጋር በመሆን የዶኔትስክ ክልል የግራቦቮን መንደር ጎብኝተዋል። ከአካባቢው ባለስልጣናት ጋር በመነጋገር አካባቢውን መርምረዋል።
የኔዘርላንድ ሴፍቲ ቦርድ ኦክቶበር 13, 2015 የአውሮፕላን አደጋ. ዘገባው እንዳመለከተው የአውሮፕላኑ አደጋ የተፈጠረው 9N314M አይነት የጦር ጭንቅላት 9M38 ከቡክ ሲስተም በተተኮሰ ሚሳኤል ላይ በግራ በኩል በደረሰ ፍንዳታ ነው። ይሁን እንጂ ሰነዱ አውሮፕላኑ ከየትኛው ክልል እንደተመታ እና ተጠያቂው ማን እንደሆነ ያሳያል። የኔዘርላንድ የፀጥታው ምክር ቤት ሊቀመንበር በማሌዢያ አየር መንገድ ላይ ሚሳኤል የተወነጨፈበትን ትክክለኛ ቦታ ለማወቅ ተጨማሪ ምርመራ እንደሚያስፈልግ ተናግረዋል።
ሩሲያዊው አልማዝ-አንቴይ (የቡክ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል አምራች) በበኩሉ ስለ MH17 አውሮፕላን አደጋ ባደረገው ጥናት ላይ ዘግቧል። እንደ መረጃው ከሆነ ቦይንግ በዩክሬን የጸጥታ ሃይሎች ቁጥጥር ስር ከነበረው ዛሮሽቼንስኮዬ መንደር አካባቢ ተነስቷል። የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር ከአደጋው በኋላ ከጥቂት ቀናት በኋላ የጠቀሰው ይህ አካባቢ ነው.
እ.ኤ.አ. በጥር 2016 የሩሲያ ባለሞያዎች የኔዘርላንድን የመጨረሻ ሪፖርት ካጠኑ በኋላ የፌዴራል አየር ትራንስፖርት ኤጀንሲ ምክትል ኃላፊ ኦሌግ ስቶርቼቮይ ለኔዘርላንድ የፀጥታው ምክር ቤት ደብዳቤ ላከ ፣ ይህም የምርምር እና የተሟላ ሙከራዎችን አመልክቷል ። በሩሲያ ባለሙያዎች የተካሄደው የደች ወገን መደምደሚያዎች አስተማማኝ እንዳልሆኑ ያመለክታሉ.
በጁን 2016 በዩክሬን ውስጥ የማሌዥያ አየር መንገድን አደጋ የሚመረምር አንድ ዓለም አቀፍ የመርማሪዎች ቡድን የዚህን ሚዛን አደጋዎች የመመርመር ልምድ ማጣት እና የልዩ ቃላት እውቀት ጋር የተዛመዱ ችግሮችን አምነዋል ።
እ.ኤ.አ. በ 2016 የበጋ ወቅት የሩሲያ ፌዴሬሽን የምርመራ ኮሚቴ ከኔዘርላንድስ ብሔራዊ አቃቤ ህግ ቢሮ ጋር በመሆን በአደጋው ላይ የምርመራ አካል በመሆን የአልማዝ-አንቴ አሳሳቢነትን ጨምሮ ብቃት ያላቸውን የሩሲያ ዲፓርትመንቶች ጠይቀዋል ። ለምርመራው ሂደት አስተዋጽኦ ሊያደርግ ይችላል. በተለይም ሆላንድ የሉጋንስክ-ዶኔትስክ ክልል የዩክሬን አየር ክልል አየር መንገዱ ለተከሰከሰበት ጊዜ ጥሬ የመጀመሪያ ደረጃ ራዳር ምስሎችን ጠይቋል።
እ.ኤ.አ. በጁላይ 2017 የአለምአቀፍ የምርመራ ቡድን አባላት የማሌዢያ ቦይንግ አውሮፕላን አደጋ ችሎት በኔዘርላንድስ እንደሚካሄድ አስታውቀዋል። በዚሁ ወር ውስጥ ዩክሬን ከኔዘርላንድስ ጋር በአለም አቀፍ የህግ ትብብር ስምምነት ላይ የተፈራረመች ሲሆን ይህም የደች ወገን በአውሮፕላኑ አደጋ ላይ የፍርድ ሂደትን የማካሄድ መብት ይሰጣል. የተፈረመው ሰነድ ኔዘርላንድስ ከማሌዥያ ቦይንግ አደጋ ጋር በተያያዙ ወንጀሎች እና እንዲሁም በወንጀል የተጠረጠሩ ሰዎችን የመክሰስ ብቃት እንዳላት ያሳያል።
ምሳሌ የቅጂ መብትጌቲ ምስሎችየምስል መግለጫ የኔዘርላንድ መርማሪዎች እንዳሉት የቡክ ሚሳኤል ከቦይንግ አውሮፕላን በስተግራ በኩል ፈንድቷል።
የማሌዢያ ቦይንግ አውሮፕላኖች በዩክሬን ሰማይ ላይ ከተከሰከሰ ከሁለት ዓመታት በላይ አልፈዋል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የ 298 ሰዎች ህይወት የቀጠፈውን የአደጋ መንስኤዎችን በተመለከተ ኦፊሴላዊው የምርመራ ውጤት የሩሲያ ሚዲያዎች በተደጋጋሚ ጥያቄ አቅርበዋል. የቢቢሲ የክትትል አገልግሎት የአደጋው ስሪቶች በፕሮ-ክሬምሊን ሚዲያ አተረጓጎም እንዴት እንደተቀየሩ ተከታትሏል.
ስፓኒሽ ላኪ
እ.ኤ.አ. ጁላይ 17 ቀን 2014 ከቀኑ 19፡00 የሞስኮ ሰዓት የዜና ጣቢያ LifeNews ዘግቧልየዩክሬን አየር ሃይል ሌላ አን-26 የማጓጓዣ አውሮፕላን መትቶ መውደቁን ስለተከሰተው "ለዶኔትስክ ሚሊሻዎች አዲስ ድል" ነው። በዚህ ጊዜ - በቶሬዝ ከተማ አቅራቢያ.
"ይህ ሁሉ የሆነው ከምሽቱ አምስት ሰአት ላይ በሞስኮ አቆጣጠር ነው። አን-26 በከተማይቱ ላይ እየበረረ ነበር፣ በድንገት ሮኬት ተመታ፣ ፍንዳታ ሆነ፣ አውሮፕላኑ መውደቅ ጀመረ" ሲል አስተያየቱን ሰጥቷል። ከስፍራው የመጣ አማተር ቪዲዮ። ዜናው ወዲያውኑ በብዙ የዜና ጣቢያዎች እና በ Rossiya 24 የቴሌቪዥን ጣቢያ ተሰበሰበ።
ሆኖም አንድ ሰአት ባልሞላ ጊዜ ውስጥ በሩሲያ የቴሌቭዥን ጣቢያዎች የሚታየው ምስል አን-26 ሳይሆን የማሌዢያ ቦይንግ ከአምስተርዳም ወደ ኩዋላ ላምፑር ሲበር እንደነበር ግልጽ ሆነ።
በዩክሬን ሰማይ ላይ ስለወደቀው የመንገደኞች አውሮፕላን መረጃ ከተረጋገጠ በኋላ በመጀመሪያዎቹ ሰዓታት ውስጥ የሩሲያ ሚዲያዎች የዶኔትስክ ተገንጣዮች በአደጋው ውስጥ ሊሳተፉ የሚችሉትን ዕድል ውድቅ አድርገዋል።
በቻናል አንድ ላይ የቭረሚያ ፕሮግራም ዘጋቢ “አማፂያኑ አቅማቸው ከፍተኛ በሆነ መንገድ አየር መንገዱን መጣል እንደማይቻል ባለሙያዎች ያረጋግጣሉ” ብሏል።
"አውሮፕላኑ የተከሰከሰው ከስኔዥኖዬ መንደር ብዙም ሳይርቅ በግራቦቮ መንደር አካባቢ ሲሆን ከትናንት በስቲያ በቦምብ በተደበደበው የዩክሬን አየር ኃይል በጣም ኃይለኛ ቦምብ ነው" ሲል የሮሲያ ቲቪ ጣቢያ ጋዜጠኛ ተናግሯል። .
ከዚህ ጋር በትይዩ፣ የሴራ ንድፈ ሃሳቦችን ጨምሮ አማራጭ ንድፈ ሃሳቦች በመገናኛ ብዙሃን ውስጥ በንቃት መሰራጨት ጀመሩ። እ.ኤ.አ. በጁላይ 17 ምሽት ላይ የሩሲያ ቋንቋ የ RT የቴሌቪዥን ጣቢያ ድህረ ገጽ በኪዬቭ ውስጥ “የስፔን ላኪ” የሚል ትዊተር አሳተመ ፣ ከቦይንግ አደጋ ጥቂት ደቂቃዎች በፊት የዩክሬን ወታደራዊ አውሮፕላኖች በአቅራቢያው ታይተዋል።
መልእክቱ ብዙም ሳይቆይ በሮሲያ-24 የቴሌቭዥን ጣቢያ እና እንዲሁም በርካታ የኦንላይን ህትመቶች ተወሰደ። ብዙም ሳይቆይ የ"ላኪው" የትዊተር መለያ የውሸት እንደሆነ ታውቆ ታግዷል።
ምሳሌ የቅጂ መብት AFPየምስል መግለጫ ሌላው ቀርቶ ዒላማው የማሌዢያ ቦይንግ ሳይሆን የሩሲያው ፕሬዝዳንት አውሮፕላን ነው የሚል እትም በሩሲያ ሚዲያ ላይ ነበር።የፑቲን አውሮፕላን
በዚሁ ቀን ምሽት በሩሲያ መገናኛ ብዙኃን ሰፊ ምንዛሪ ያገኘው ሌላው እትም ቦይንግን በጥይት የገደሉት ሰዎች ምናልባትም ከላቲን አሜሪካ ጉብኝት ሲመለሱ የሩስያው ፕሬዝዳንት ኤር ፎርስ አንዱ ሊሆን ይችላል የሚለው ንድፈ ሃሳብ ነው።
ኢንተርፋክስ የፌዴራል አየር ትራንስፖርት ኤጀንሲ ምንጭ ጠቅሶ እንደዘገበው “የአውሮፕላኑ ቅርጽ በአጠቃላይ ተመሳሳይ ነው፣ መስመራዊ ልኬቶችም በጣም ተመሳሳይ ናቸው፣ እና ቀለምን በተመለከተ፣ በጣም ሩቅ በሆነ ርቀት ላይ አንድ አይነት ነው” ሲል ኢንተርፋክስ ዘግቧል።
በማግስቱ የአለም አርዕስተ ዜናዎች በክሬምሊን ክስ ሲሞሉ፣የሩሲያ መንግስት የቴሌቭዥን ጣቢያዎች ለክስተቱ ዩክሬንን መውቀሳቸውን ቀጥለዋል።
የቬስቲ ዘጋቢ እንዳለው "በመደበኛነት የማሌዢያ አየር መንገድ አውሮፕላን በሰላም ሰማይ ላይ በጥይት ተመትቷል፣ የዩክሬን ባለስልጣናት ሐምሌ 8 ቀን በደቡብ ምስራቅ አውሮፕላን በረራ እንደማይደረግ ቢያወጁም፣ የመጓጓዣ ባቡሮች ስራቸውን ቀጥለዋል" ብሏል።
በተመሳሳይ ጊዜ, አዲስ የማሴር ንድፈ ሐሳብ በኢንተርኔት ላይ ታየ-ሞስኮቭስኪ ኮምሶሞሌትስ ጋዜጣ እንደዘገበው "የአይን ምስክሮችን" እና በወቅቱ ከተገንጣይ መሪዎች መካከል አንዱ Igor Strelkov, ምናልባትም አንዳንድ የቦይንግ ተሳፋሪዎች ከአደጋው በፊት ሞተዋል.
ይሁን እንጂ ከጥቂት ቀናት በኋላ ይህ እትም እና የአየር ሃይል 1ን ለመምታት የተደረገ ሙከራን አስመልክቶ የተነገሩ ወሬዎች ከጀርባው ደብዝዘዋል, ይህም በሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር ኦፊሴላዊ መግለጫዎችን ሰጥቷል.
ቡክ እየጠፋ ነው።
እ.ኤ.አ ሀምሌ 20 የአሜሪካ የውጭ ጉዳይ ሚኒስትር ጆን ኬሪ በሲኤንኤን ላይ ሲናገሩ ሩሲያ በምስራቅ ዩክሬን ላሉ ተገንጣዮች ከፍተኛ መጠን ያለው መሳሪያ ታቀርባለች ሲሉ ከሰዋል።
እ.ኤ.አ. ጁላይ 21 ፣ የሩሲያ መንግስት የቴሌቪዥን ጣቢያዎች እንደ የሩሲያ ወታደራዊ መረጃ ፣ የዩክሬን ቡክ የፀረ-አውሮፕላን ስርዓቶች ቡድን በአደጋው ዋዜማ በዶኔትስክ ክልል ውስጥ ታየ እና ከዚያ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ጠፋ።
የመከላከያ ሚኒስቴር መረጃን በመጥቀስ "በተጨማሪም በአደጋው ወቅት ከአየር መንገዱ ጋር ተመሳሳይ የሆነ ሌላ ነገር አለ - የዩክሬን ሱ-25" ብለዋል.
እ.ኤ.አ. በግንቦት 2015 መጨረሻ ላይ ቤሊንግካት የተባለው ዓለም አቀፍ ነፃ ቡድን በጁላይ 14 እና 17 ቀን 2014 እንቅስቃሴውን መዝግቧል የተባለው የዩክሬን ቡክ ኮምፕሌክስ ፎቶግራፎች የውሸት መሆናቸውን ገልጿል።
እ.ኤ.አ. ጁላይ 25 ቀን 2014 ስለ ዩክሬን ቡክ ስሪት እንደገና በቲቪ ስክሪኖች ላይ ተሰማ። በዚህ ጊዜ የኤንቲቪ ቻናል የባለሙያዎችን አስተያየት በመጥቀስ ቦይንግ-777 የዩክሬን አየር መከላከያ ሃይል ባደረገው ልምምድ ሊመታ ይችል እንደነበር ገልጿል።
በሴፕቴምበር 9, የኔዘርላንድ የደህንነት አገልግሎት የበረራ MH17 አደጋ መንስኤዎችን በተመለከተ የመጀመሪያ ዘገባ አሳትሟል. ዋናው መደምደሚያው ቦይንግ በአየር ውስጥ በውጫዊ ተጽእኖ ምክንያት መውደቁ ነው.
በእለቱ የሮሲያ ቲቪ ቻናል ዘጋቢ የባለሙያዎችን አስተያየት ተችቷል፣ የዩክሬን ጦር ቡክን በእጁ ይዞ እንደነበር በድጋሚ አስታውሷል። "ይህ ፎቶግራፍ የሚሳኤል ስርዓት የሚሽከረከር አስጀማሪ ያለው ያሳያል። በጁላይ 17፣ ሳይታሰብ የሆነ ቦታ ጠፋ" ሲል ተናግሯል።
"ስፔሻሊስቶች ባለሙያዎቹ የተሟላ እና ተጨባጭ ምርመራ ሊደረግ የሚችልበትን ጊዜ እንዳመለጡ እርግጠኞች ናቸው. የዩክሬን ወገን የአደጋው ትክክለኛ መንስኤ ከአሁን በኋላ እንዳይታወቅ ሆን ብሎ ሁሉንም ነገር ያደረገ ይመስላል" ሲል ዘጋቢው የሚል መደምደሚያ ላይ ደርሷል።
ምሳሌ የቅጂ መብት AFPየምስል መግለጫ የሩስያ ባለስልጣናት የማሌዢያ ቦይንግ በራሺያ ቡክ ሊመታ ይችል ነበር በማለት በተከታታይ ይክዳሉ።ስሜት ቀስቃሽ ፎቶ
ይሁን እንጂ በዚያው ዓመት ህዳር ላይ ስለ ዩክሬን ቡክ እትም ባልተጠበቀ ሁኔታ በአዲስ ተተካ - ስለ አየር-ወደ-አየር ሚሳኤል።
የ“ሆኖም” ፕሮግራም አስተናጋጅ ሚካሂል ሊዮንቴቭ “ቻናል አንድ የማሌዢያ ቦይንግ ዩክሬን ላይ ባደረገው በረራ የመጨረሻዎቹ ሴኮንዶች ውስጥ በውጭ አገር የስለላ ሳተላይት ተወሰደ የሚል ስሜት የሚነካ ፎቶግራፍ አለው” ብሏል። በፎቶግራፉ ላይ አቅራቢው “ሚግ-29 ተዋጊ ከግራ ክንፍ ስር በቀጥታ ወደ ኮክፒት ውስጥ ሚሳይል በግልፅ ይታያል” ብሏል።
"በአጭሩ ቡክ የሚባል ነገር አልነበረም" ሲል ደመደመ።
የ"ሆኖም" የፕሮግራሙ ክፍል በቻናል አንድ ላይ ህዳር 14 ቀን ተለቀቀ - በአውስትራሊያ የ G20 ስብሰባ ጥቂት ቀናት ሲቀሩት። ራሱ ሊዮንቲየቭ እንዳለው ከሆነ፣ “በጣም አስፈላጊ በሆነው የዓለም መሪዎች ስብሰባ ዋዜማ... በዚያ በረራ ላይ የተሳፋሪዎችን ሞት የማጣራት ርዕሰ ጉዳይ ከአስፈላጊነቱ በላይ ነው” እና ስሜት ቀስቃሽ ቀረጻው “ይህንን ስሪት የሚደግፍ ነው። በምዕራቡ ዓለም ተሰምቶ አያውቅም ማለት ይቻላል።
በዚያው ቀን ምሽት, አውሮፕላኑን በአንድ ተዋጊ ስለ ውድመት "የፎቶ ማስረጃ" ያለው ተመሳሳይ ታሪክ በሮሲያ የቴሌቪዥን ጣቢያ ላይ ታየ. በተመሳሳይ ቀን ታዋቂው የሩሲያ ፎቶ ብሎገር ኢሊያ ቫርላሞቭ የውሸት የሳተላይት ምስሎችን ምልክቶች አግኝቷል።
ሚስጥራዊ ምስክር
የሐሰት ፎቶውን ጮክ ብለው ከተጋለጡ በኋላ ስለ ተዋጊው ስሪት በ 2014 መገባደጃ ላይ እንደገና በሩሲያ ሚዲያ ውስጥ በንቃት መወያየት ጀመረ ።
በዚህ ጊዜ ይህ አጋጣሚ በታኅሣሥ 22 በኮምሶሞልስካያ ፕራቭዳ ጋዜጣ ላይ ታትሟል. ሕትመቱ እንደዘገበው፣ ጋዜጠኞች “የማሌዢያ ቦይንግ በዩክሬን ሱ-25 ጥቃት አውሮፕላን በጥይት ተመትቷል የሚል ምስክር አገኙ።
"የማሌዢያ ቦይንግን ጉዳይ በተመለከተ ምስጢራዊ ምስክር ታይቷል በሚሊሺያ እና በሩሲያ ላይ የተከሰሱትን ክሶች በሙሉ ያጸዳል" በማለት የጽሁፉ አዘጋጆች ደምድመዋል። ብዙም ሳይቆይ ይህ ታሪክ በኦንላይን ህትመቶች, በዋና ዋና የቴሌቪዥን ጣቢያዎች እና በሩሲያ የምርመራ ኮሚቴ እንኳን ተወስዷል. ሆኖም ታሪኩ በዚህ ብቻ አላበቃም።
እ.ኤ.አ. በጁን 2015 መጀመሪያ ላይ “ምስጢራዊው ምስክር” በመንግስት ሚዲያ ዋና ዋና ዜናዎች ላይ እንደገና ታየ ። "በዶኔትስክ ክልል ውስጥ በቦይንግ አደጋ ላይ የተደረገው ምርመራ በሚገርም ሁኔታ እየቀጠለ ነው። እና ዛሬ የሩሲያ የምርመራ ኮሚቴ የዋና ምስክርን ስም ሰይሟል" ሲል ቻናል አንድ በሰኔ 3 ዘግቧል። እንደ ጋዜጠኞች ገለጻ, እሱ የቀድሞ የዩክሬን ወታደር Yevgeny Agapov ሆኖ ተገኝቷል.
በተመሳሳይ ጊዜ የሩሲያ ሚዲያ በቡክ ፀረ-አውሮፕላን ስርዓቶች ገንቢ የአልማዝ-አንቴ አሳሳቢነት የምርመራ ውጤቶችን ዘግቧል ። የኩባንያው ባለሙያዎች እንዳሉት የማሌዢያ ቦይንግ በዶንባስ ላይ ከቡክ ኤም 1 ኮምፕሌክስ በተተኮሰ 9M38M1 ሚሳኤል ተመትቷል። በተመሳሳይ ጊዜ በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ የተጨነቁ ተወካዮች ሚሳኤሉ በዩክሬን አየር መከላከያ ሊተኮስ ይችላል ብለው አልወገዱም ።
ምላሽ የቤልንግካት መስራች ኤልዮት ሂጊንስ አልማዝ-አንቴ በኤም ኤች 17 አደጋ ላይ ባቀረበችው ዘገባ ላይ የተሳሳቱ እና የተስተካከሉ ምስሎችን እንደተጠቀመች ተናግሯል።
ልዩ ቀዶ ጥገና
በዚህ እትም መሰረት እ.ኤ.አ ሀምሌ 17 ቀን 2014 በቦይንግ አውሮፕላን ላይ ቦምብ ፈንድቷል። "አውሮፕላኑ ከውስጥ እንደጠፋ እርግጠኛ ነኝ ይህ ደግሞ ልዩ ቀዶ ጥገና ነበር" ሲል የፌደራል የመረጃ ማዕከል "ትንታኔ እና ደህንነት" ኤክስፐርት የሆኑት ሰርጌይ ሶኮሎቭ በቲቪ ቻናል ላይ ተናግረዋል.
ጊዜው ያለፈበት "ቡክ"
እ.ኤ.አ ኦክቶበር 13፣ የኔዘርላንድ የፀጥታው ምክር ቤት የአደጋውን መንስኤዎች አስመልክቶ ያደረገውን የምርመራ የመጨረሻ ዘገባ አውጥቷል፣ አየር መንገዱ ከሩሲያ ሰራሽ ከቡክ በተተኮሰ ሚሳኤል ተመትቷል።
የMH17 አደጋ ሁኔታ የተፃፈው በሲአይኤ ነው። ክፍል 1
የማሌዢያ አየር መንገድ ቦይንግ 777 አውሮፕላን በዩክሬን ሰማይ ላይ የደረሰው አሰቃቂ አደጋ ዛሬ ሁለት አመት ሆኖታል። አሁንም ከመልሶች በላይ ብዙ ጥያቄዎች አሉ።
I. አውሮፕላኑ የተተኮሰው በኦፕሬሽን ኖርዝዉድስ ሲናሪዮ መሰረት ነው።
ጥቂት ሰዎች ትኩረት ሰጥተው ነበር፡ የአደጋው ሁኔታ እና ተከታዩ ክስተቶች ከአሜሪካ ኦፕሬሽን ኖርዝዉድስ ጋር ሙሉ በሙሉ የሚጣጣሙ ናቸው። ኦፕሬሽኑ በ1962 በዩኤስ መከላከያ ዲፓርትመንት የታቀደ ሲሆን የፊደል ካስትሮን መንግስት ለመገልበጥ ኩባን በትጥቅ ወረራ ለማድረግ የአሜሪካን የህዝብ አስተያየት ለማዘጋጀት ታስቦ ነበር። ኦፕሬሽኑ በዩናይትድ ስቴትስ፣ ኩባ እና ሌሎች ሀገራት ምናባዊ ወይም እውነተኛ ተጎጂዎችን የሽብር ተግባራትን መፈጸምን፣ አውሮፕላኖችን ጠልፎ፣ በውሸት ባንዲራ ስር ያሉ የጥላቻ ድርጊቶችን ማስመሰል እና በመንግስት የሚደገፉ የሽብር ተግባራትን ያካትታል።
የወደቀውን የሲቪል አውሮፕላኖች በተመለከተ፣ የተመደበው ዋና ምንጭ በጥሬው የሚከተለውን ይላል፡-
“የኩባ አውሮፕላን ከአሜሪካ ወደ ጃማይካ፣ ጓቲማላ፣ ፓናማ ወይም ቬንዙዌላ ሲጓዝ የነበረ ሲቪል አይሮፕላን ላይ ጥቃት ሰንዝሮ በጥይት መመታቱን አሳማኝ በሆነ መንገድ የሚያሳይ ክስተት መፍጠር ይቻላል። አቅጣጫው ኩባን ለማቋረጥ ይመረጣል. ተሳፋሪዎቹ ከመርሃግብር ውጪ የቻርተር በረራ ጥቅም ላይ እንዲውሉ ለማድረግ የጋራ ፍላጎት ያላቸው ተማሪዎች ወይም ማንኛውም ሌላ የሰዎች ቡድን ሊሆኑ ይችላሉ።
በዩክሬን ውስጥ እንደዚህ ያለ ልዩ የቅስቀሳ ስራ እየተሰራ ነው ብለን ብንገምት ፣ ሲቪል ቦይንግ ለምን ሆን ተብሎ በATO የውጊያ ቀጠና የተላከ መስሎ የታየበት ምክንያት ግልፅ ይሆናል። ከዚህም በላይ አውሮፕላኑን ከትራንስፖርት ኮሪደር ለቀቁ.
"አንድ አውሮፕላን በማያሚ ውስጥ በሲአይኤ ድጋፍ ሰጪ ድርጅት የተያዘው በሲቪል የተመዘገበ አውሮፕላን ትክክለኛ ቅጂ ሆኖ በEglin Air Force Base ይዘጋጃል። በቀጠሮው ጊዜ መጠባበቂያ አውሮፕላኑ በተለየ በተመረጡ ተሳፋሪዎች የተሞላው በጥንቃቄ በተዘጋጁ ምናባዊ ስሞች ይተካል፣ በርቀት ቁጥጥር ስር ባለው ሲቪል አውሮፕላን ይተካል።
እና እንደገና እናስታውስ፡ እ.ኤ.አ. በማርች 8፣ 2014 እና ጁላይ 17፣ 2014 ሁለት ተመሳሳይ ማሻሻያ ያላቸው አውሮፕላኖች ጠፍተዋል። 777-200ER ተመሳሳይ አየር መንገድ. እንዲህ ዓይነቱ አጋጣሚ፣ አየህ፣ ድንገተኛ አደጋ ሊሆን አይችልም። የዚህ ሁኔታ ዋናው ነገር በቀዶ ጥገናው ላይ መቆጠብ ነው-አውሮፕላኑ እንደገና መቀባት አያስፈልገውም, በጣም ተመሳሳይ ቁጥር ብቻ መተካት ያስፈልግዎታል ( ኤም.ኦ.ላይ ኤም.ዲ.). በስስት ወደቁ።
"በራዲዮ ቁጥጥር የሚደረግባቸው እና እውነተኛ አውሮፕላኖች መነሳት መንገዶቻቸው ከፍሎሪዳ በስተደቡብ መቆራረጣቸውን ለማረጋገጥ በሚያስችል መንገድ የተቀናጁ ይሆናሉ። ከዚህ በኋላ ተሳፋሪዎች ያሉት አውሮፕላኑ ዝቅተኛ ከፍታ ላይ በመውረድ በኤግሊን አየር ማረፊያ ተጨማሪ ሜዳ ላይ በማረፍ ተሳፋሪዎቹ የሚወጡበት ሲሆን አውሮፕላኑ ወደ ቀድሞ ሁኔታው ይመለሳል።
ይህ በእንዲህ እንዳለ በራዲዮ ቁጥጥር የሚደረግለት አውሮፕላኑ በታሰበው መስመር በረራውን ይቀጥላል። በኩባ ላይ በአለምአቀፍ ድግግሞሽ ላይ የጭንቀት ምልክት ማስተላለፍ ይጀምራል. ኤስ.ኦ.ኤስበኩባ ሚጂ ጥቃት እየደረሰበት እንደሆነ። የዚህ መልእክት ስርጭት በአውሮፕላኑ በሬዲዮ ሲግናል በመውደሙ ይቋረጣል። ይህም በምዕራቡ ንፍቀ ክበብ የሚገኙ ዓለም አቀፍ የሲቪል አቪዬሽን ድርጅት (አይሲኤኦ) የሬዲዮ ጣቢያዎች በአውሮፕላናቸው ላይ የደረሰውን ነገር ለአሜሪካ እንዲዘግቡ ያስችላቸዋል፣ በዚህም ዩኤስ ክስተቱን 'መሸጥ' የሚለውን አስፈላጊነት ያስወግዳል።
አሁን ይህን እቅድ ከብዙ የ2014 ቁልፍ ክንውኖች ጋር እናወዳድረው፡-
1. እ.ኤ.አ. የካቲት 23-27 ቀን 2014 በሴቪስቶፖል እና በክራይሚያ ራስ ገዝ ሪፐብሊክ አስፈፃሚ አካላት አመራር ላይ ለውጥ ተደረገ ። አዲሱ የክራይሚያ ባለስልጣናት የዩክሬን አዲሱን አመራር ህገ-ወጥነት በማወጅ እርዳታ እና እርዳታ ለማግኘት ወደ ሩሲያ አመራር ዞረዋል, ይህም የክራይሚያ ባለስልጣናትን ሁሉ ድጋፍ አድርጓል.
2. እ.ኤ.አ. መጋቢት 7 ቀን 2014 የክራይሚያ ከፍተኛ ምክር ቤት ልዑካን በሞስኮ ከስቴቱ የዱማ ሊቀመንበር ሰርጌይ ናሪሽኪን እና የፌዴሬሽኑ ምክር ቤት አፈ-ጉባኤ ቫለንቲና ማትቪንኮ ጋር ተገናኝተዋል ። ናሪሽኪን ሩሲያ የክራይሚያ እና የሴቫስቶፖል ህዝብ ነፃ እና ዲሞክራሲያዊ ምርጫን እንደምትደግፍ ተናግረዋል ። ማትቪንኮ ተቀባይነት ካገኘ ሴናተሮች ክራይሚያን ወደ ሩሲያ ለማካተት የሚደረገውን ውሳኔ እንደሚደግፉ አረጋግጠዋል.
3. መጋቢት 8 ቀን 2014 የቦይንግ 777 በረራ ጠፋ። MH370 የማሌዥያ አየር መንገድ. የአውሮፕላኑ ፍርስራሽ በጭራሽ አልተገኘም። ለወደፊቱ ፣ አንድ እትም ይሰራጫል እና ከማልዲቭስ ነዋሪዎች የምስክር ወረቀቶች እንኳን ብቅ አሉ ፣ ይህም አውሮፕላኑ ተጠልፎ በወታደራዊ ካምፕ ግዛት ላይ እንዳረፈ ለማመን ምክንያት ይሰጣል ። ዲዬጎ ጋርሲያበህንድ ውቅያኖስ ውስጥ. እነዚህ እውነታዎች በምዕራቡ ዓለም በምንም መልኩ አልተገለጹም።
4. በጁላይ 2014 አጋማሽ - የዩክሬን ጦር ኃይሎች ክፍሎች (5,000 ያህል ወታደሮች እና በደርዘን የሚቆጠሩ መሣሪያዎች) ወደ ኢዝቫሪን ጎድጓዳ ሳህን ውስጥ ይወድቃሉ። እ.ኤ.አ. ጁላይ 16 ፣ ድስቱ ተዘግቷል እና በመቶዎች የሚቆጠሩ የዩክሬን ጦር ኃይሎች ወታደራዊ አባላት “በኢዝቫሪን ጎድጓዳ ሳህን” ውስጥ ሞቱ።
እንደገና፣ እንደዚህ አይነት የአጋጣሚዎች አጋጣሚ በአጋጣሚ አይደለም፡ እንዲህ አይነት የዘፈቀደ የአጋጣሚ ነገር ሆኖ መጠበቅ አንድ ሳንቲም ወደ አየር የተወረወረ ሳንቲም ዳር እስኪደርስ መጠበቅ ነው። ስለዚ፡ ንሕና ንኸንቱ ኽንሕግዘና ንኽእል ኢና። ኦፕሬሽኑ የታቀደው በአሜሪካ የስለላ ድርጅቶች ነው።እና ሩሲያን ለመውቀስ በዩክሬን የታጠቁ ኃይሎች ተተግብሯል. ከዚህም በላይ. በምስራቅ ዩክሬን ለተከሰቱት ክስተቶች እና ወድቋል ለተባለው ቦይንግ ሁለቱንም ተጠያቂ አድርጉ። ከአደጋው በኋላ በማግስቱ ፣የሩሲያው ፕሬዝዳንት ፑቲን ምስል እና የቡክ አየር መከላከያ ስርዓትን ምስል በመያዝ ሚዲያዎች በምዕራቡ ዓለም እንደዚህ ያሉ ውንጀላዎችን ይዘው ወጡ።
ነገር ግን፣ ብዙ ነገር ተሳስቷል - ከአንድ አመት በኋላ ምዕራባውያን አውሮፕላኑን በእኛ ላይ እንዴት እንደሚሰቅሉ ማወቅ አይችሉም። ችግሮቹ የተጀመሩት ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ ነው።
II. ከዩክሬን ቡክስ ጋር እንግዳ ቪዲዮ
በዋና የዩክሬን ፖርታል ላይ ከአደጋው በኋላ ወዲያውኑ liga.net “ፖሮሼንኮ ስለ ቦይንግ 777፡ ሠራዊቱ በአየር ላይ ኢላማ የለውም” በሚል ርዕስ አንድ መጣጥፍ ታትሟል። የሳማንታ ኃይልበተባበሩት መንግስታት ድርጅት የፀጥታው ምክር ቤት ውሸቷን የበለጠ ቀጠለች እና “የዩክሬን ወታደሮች በመጋዘናቸው ውስጥ የ SA-11 (ቡክ) ስርዓቶች ነበሩት ፣ ግን በዚህ አካባቢ አቅራቢያ እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች አልነበሩም” ብለዋል ።
የሳማንታ ኃይል
ይሁን እንጂ ቀኝ እጅ ግራ እጁ ምን እንደሚሰራ ሳያውቅ ምን እንደሚሆን እናውቃለን. በዚህ ሁኔታ የአውሮፕላኑን መውረድ ለማስረዳት የተደረጉት ሙከራዎች በሙሉ ከአደጋው አንድ ቀን በፊት ከዩክሬን ሚዲያ በቀረበው ቪዲዮ ውድቅ ሆነዋል።
ቪዲዮው የሚያሳየው የቡክ አየር መከላከያ ስርዓት እና የዩክሬን ጦር ሃይሎች የኩፖል SOC (የዒላማ ማወቂያ ስርዓት) ከጁላይ 16 ቀን 2014 ጀምሮ በ ATO ዞን ሙሉ የውጊያ ዝግጁነት ላይ ናቸው። ተለወጠ: በአየር ላይ ዒላማዎች አሏቸው. ይከተላል፡ ፖሮሼንኮ እና ሃይል ይዋሻሉ?
III. የውሸት
በዩክሬን ከተከሰተው አደጋ በኋላ ወዲያውኑ ብዙ የውሸት ወሬዎች ተወለዱ. ይህ ስልት የኖርዝዉድስ ኦፕሬሽን አካል ነበር፡ ብዙ ወሬዎችን ይፍጠሩ።
የውሸት 1. በ Snezhny አካባቢ ውስጥ የ "contrail" ፎቶግራፍ, ፍጹም ጥርት ያለ ሰማይን ይይዛል! በአደጋው ጊዜ ትክክለኛው ሰማይ ደመናማ ነበር።
የውሸት ከSnizhne ተቃራኒ ያሳያል
በአውሮፕላኑ ፍንዳታ ወቅት ትክክለኛው ሁኔታ.
ትክክለኛው ሁኔታ በሜትሮሎጂ አገልግሎት መሰረት ከኮሚሽኑ ሪፖርት. አረንጓዴው ነጥብ የአውሮፕላኑን የመጨረሻውን ቦታ ያሳያል, ከዚያም ከፍተኛው የደመና ሽፋን - 8 ከ 8. ሙሉ በሙሉ የጠራ ሰማይ አይመስልም, አይደል?!
የውሸት 2. የወደቀውን አይሮፕላን በሩሲያ ለሚገኘው “ተቆጣጣሪው” የዘገበው Igor Bezler (Bes) “የስልክ ውይይት” ነገር ግን ቤዝለር በዚያን ጊዜ ጎርሎቭካን እንደሚከላከል ሁሉም ሰው ያውቃል, ስለዚህ በግራቦቮ አካባቢ ስላለው ሁኔታ የመጀመሪያ መረጃ ማግኘት አልቻለም. ከዚህም በላይ ቀረጻው ከየናኪዬቮ (ከአደጋው ቦታ 32 ኪ.ሜ ርቀት ላይ) ስለወደቀው አውሮፕላን ይናገራል, ማለትም ስለ ሙሉ ለሙሉ የተለየ አውሮፕላን ነው. ይህ መረጃ በምዕራባውያን ሚዲያዎች ለሩሲያ ጥፋተኝነት ግልጽ ማስረጃ ሆኖ ተላልፏል። ጠላፊዎች ተገኝተዋል - ቀረጻው የተደረገው ከአውሮፕላኑ አደጋ በፊት ነው። .
የውሸት 3. የሌላ ውይይት ቅጂ እንደሚለው ሚሊሻዎቹ እንደነሱ ፣ እንደ ሀሰተኛው ፣ ቀድሞውኑ “ቡክ ከመጣ በኋላ ቀላል ሆኗል” - እነሱ (ቡክ) ቀድሞውንም “ትላንትና እና ሁለተኛውን ሁለት ማድረቂያ ብሎኮች ማፍረስ ችለዋል ። ዛሬ" በተመሳሳይ ጊዜ በዩክሬን ሚዲያ ውስጥ በተከሰቱት ክስተቶች የጊዜ ቅደም ተከተል መሠረት ቡክ ከወደቀው አውሮፕላን ጥቂት ደቂቃዎች በፊት የውጊያ ግዴታ ቦታ ላይ ደረሰ!
ከዚህም በላይ ከቦይንግ በፊት አንድም አውሮፕላን በቡክ አየር መከላከያ ሲስተም ምንም አይነት ውድመት አልያዘም ። ሁሉም የተተኮሰው ከተንቀሳቃሽ የአየር መከላከያ ዘዴዎች ነው። ቀረጻው የሚያበቃው በሚገርም አስፈሪ ታሪክ ነው - የሩስያ ወታደሮች በዩክሬን ሊደርስ ስላለው ጥቃት መግለጫ።
ብዙ ቅስቀሳዎች ነበሩ - በቡክ ውስጥ “የሩሲያ ተዋጊ” ፎቶግራፍ በሳንያ ሶትኪን (የመታወቂያ ምልክቶች! ወይም የንጹህ "ተኩስ" የቡክ እንቅስቃሴ በአስቸኳይ "ወደ እናት አገር መመለስ", እና እንደምታውቁት, ወደ እንደዚህ አይነት ሁኔታ ከተተኮሰ በኋላ ለመታጠብ ሁለት ወይም ሶስት ቀናት ብቻ ይወስዳል. ወይም ሩሲያ የኤሮፍሎት በረራን ለመምታት የፈለገችው ስሪት (በእውነቱ ከጦርነቱ ክልል 140 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የበረረ) እና ከዚያም ዩክሬንን ተጠያቂ ያደርጋል። አጥተናል።
ለሚስተር ፖሮሼንኮ እና ለዩክሬን መገናኛ ብዙሃን የሚከተለውን ጥያቄ መጠየቅ ምክንያታዊ ነው-እውነት እንደሆንክ እርግጠኛ ከሆንክ ለምን በጣም ትዋሻለህ? "ትክክል" የሚለው ቃል እና "እውነት" የሚለው ቃል ተመሳሳይ ናቸው አይደል?
IV. አለመጣጣም
አለመመጣጠን 1. ከአውሮፕላኑ የወጣውን ቪዲዮ ከእውነተኛ ቁርጥራጮች ጋር ለማነፃፀር የተጨነቁ ሰዎች ጥቂት ናቸው። ግን በከንቱ። ቪዲዮው በግልጽ ያሳያል-የቦታዎች ምልክት በእጁ በግራ በኩል እና በከፍተኛ ርቀት ላይ ነው. በአውሮፕላኑ ስብርባሪዎች ላይ ያሉት ምልክቶች ከመያዣው በላይ ናቸው, እና በቀኝ በኩል እንጂ በግራ አይደለም.
በቪዲዮው ውስጥ ያለው የውስጠኛው ክፍል ፎቶ - የመቀመጫ ቁጥሮች በመደርደሪያው ጠርዝ ላይ በግራ በኩል በግራ በኩል ይገኛሉ.
የውስጥ ዝርዝሮችን ከመደርደሪያ ቁጥር 31 HGFED ጋር መዝጋት።
የበረራው MH-17 የመከስከስ ሁኔታ የተጻፈው በሲአይኤ ነው። ክፍል 2.
V. የሂሳብ ስሌቶች
ቁስሉ ያለበት ቦታ
የሂሳብ ስሌቶች እንደሚያሳዩት አውሮፕላኑ የተመታችው ከስኔዥኖዬ ከተማ በ34 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ነው። አውሮፕላኑ ከ 16.20 ባልበለጠ ጊዜ ፍጥነት መቀነስ ጀመረ እና ከራዳር 16:21.35 በፍጥነት ጠፋ. 200 ኪሜ በሰአት (ምናልባትም ከፍታ ላይ 5000 ሜትር)። የእንደዚህ አይነት አደጋዎች ተጨባጭ ሁኔታዎች እና የሂሳብ ሞዴሎች እንደሚያሳዩት የቆሻሻ መጣያ ጊዜው ከ 2 ደቂቃ ያነሰ ጊዜ አይደለም, እና ወደ ተፅዕኖው ቦታ የሚወስደው ርቀት ከ 20 ኪ.ሜ ያነሰ አይደለም.
የራዳር መረጃ እንደሚጠቁመው እስከ 16፡20፡43 ድረስ አውሮፕላኑ አሁንም በሚጠጋ ፍጥነት ይበር ነበር። 900 ኪሜ በሰአት በዚህ ፍጥነት የ40 ሰከንድ በረራ ቀድሞውኑ 10 ኪ.ሜ. የሚገርመው ሽንፈት ከታሰበው በኋላ አውሮፕላኑ ፍጥነቱን ከመቀነሱ ይልቅ መጀመሪያ መጨመሩ ነው። ከ Snezhnoye እስከ Rassypnoye ያለው ርቀት 18 ኪ.ሜ. ኮክፒቱ ከአውሮፕላኑ ከተለየ በኋላ 6.5 ኪ.ሜ ወደ ራስሲፕኖዬ በረረ። ካቢኔው ከተለየ በኋላ ብቻ (ቀደም ብሎ አይደለም) ፍጥነቱ መውረድ ጀመረ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, የካቢኔው መለያየት ወዲያውኑ አልተከሰተም, ነገር ግን ፍንዳታው ከተወሰነ ጊዜ በኋላ. በራዳር መረጃ መሰረት የካቢኔ መለያየት ጊዜ 40 ሰከንድ ያህል ነበር።
እናገኛለን፡-
ከ Snezhnoye ወደ Rassypnoye: 18 ኪሜ;
ከ Rassypnoye ወደ ኮክፒት መለያየት ነጥብ: 6.5 ኪሜ;
ከተጠረጠረበት ቦታ በ 16:20.03 ወደ ካቢኔ መለያየት እና በ 16: 20.43 - 10 ኪ.ሜ ላይ የአስከፊ ፍጥነት መቀነስ መጀመሪያ ድረስ.
ጠቅላላ: 34.5 ኪ.ሜ.
ይሁን እንጂ እነዚህ እውነታዎች ከዓለም አቀፉ ኮሚሽኑ የቅድሚያ ሪፖርት መረጃ ጋር አይጣጣሙም, በዚህ መሠረት የአውሮፕላኑ ተፅእኖ ነጥብ ግምታዊ መጋጠሚያዎች 48º07'37.7"N; 38º31'34.7"E፣ ወደ አደጋው ቦታ ቅርብ። ኮሚሽኑ አውሮፕላኑ የተመታበት ቦታ በተቻለ መጠን ለስኔዥኖዬ ከተማ ቅርብ እንደሚሆን ሪፖርት ማድረጉ ጠቃሚ ነበር ። ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ መደምደሚያ የፊዚክስ እና የሂሳብ ህጎችን ይቃረናል.
በአውሮፕላኑ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ተፈጥሮ, ከባድ ጉዳት በቀይ ጎልቶ ይታያል.
እንደ አለም አቀፉ ኮሚሽኑ የመጀመሪያ ደረጃ ዘገባ ቁሳቁሶች በጣም የከፋ ጉዳት የአውሮፕላኑን የአፍንጫ ክፍል የኃይል ማእቀፍ መጥፋትን ያጠቃልላል ። ለአውሮፕላኑ ተጨማሪ ውድመት ያደረሰው እነዚህ ጉዳቶች ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ እነዚህ ውድመቶች አውሮፕላኑ ጠልቆ ውስጥ ወዲያውኑ እንዲቆም እንዳላደረጉ ግልጽ ነው።
አውሮፕላኑ መበታተን እስከጀመረበት ጊዜ ድረስ በአግድም ተንቀሳቅሷል እና አልጠለቀም. ብዙውን ጊዜ አንድ የሚሳኤል መምታት 250 ቶን የሚመዝነውን አውሮፕላን ወዲያውኑ ለማጥፋት በቂ አይደለም (የሚሳኤሉ ጦር 70 ኪ.ሜ ነው ፣ የአጥፊው ንጥረ ነገሮች ብዛት 2 ጊዜ ያህል ያነሰ ነው ፣ እና አብዛኛዎቹ ግቡን አይመቱም)። ወደ ዒላማው የሚደርሱት አስገራሚ ንጥረ ነገሮች ጉልበት በጣም ትንሽ ነው (ከአውሮፕላኑ ተጓዳኝ አመላካች ከ 0.1% ያነሰ) የአውሮፕላኑን እንቅስቃሴ ባህሪያት ላይ ከፍተኛ ለውጥ እንዲያመጣ ወይም አወቃቀሩን ወዲያውኑ ለማጥፋት ያስችላል። . አውሮፕላኑ ብሎ መደምደም ይቻላል ቀስ በቀስወደ 5000 ሜትር ወርዷል, እዚያም ተበታተነ.
በተመሳሳይ ጊዜ, ሽንፈቱ ከኪሮቭስኪ ምዕራባዊ ክፍል (ከዚህ በታች ይመልከቱ) በከፍተኛ ሁኔታ መከሰቱን ለመፍረድ አንፈልግም. የቀስት መጥፋት ከመደበኛ መንሸራተት ጋር ሲነፃፀር በአንጻራዊነት ፈጣን የፍጥነት መጥፋት አስከትሏል።
ስለዚህ የቡክ አየር መከላከያ ስርዓት ከስኒዥን (ዋናው የዩክሬን ሚዲያ ስሪት) አውሮፕላን በጥይት ሊመታ አይችልም ተብሎ የማይታሰብ ነገር ነው። 35 ኪሜ የአፈፃፀም ባህሪያት ገደብ ነው. እና በአፈፃፀሙ ባህሪያት ወሰን ላይ, ቢች ዝቅተኛ የመሸነፍ እድል ይሰራል. በተጨማሪም የሮኬቱን የበረራ ጊዜ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው, አቀራረቡ በተከሰተበት ጊዜ. አውሮፕላኑ በሚወነጨፈው ቅጽበት፣ የቡክ አየር መከላከያ ሚሳይል ማስጀመሪያ ብቻ፣ ያለ ዒላማ ማወቂያ ስርዓት እና መረጃን ለማስኬድ ኮማንድ ፖስት ሲኖረው፣ ኢላማውን መምታት የማይቻልበት ሁኔታ መፈጠሩ ሳያንሰው አውሮፕላኑ የበለጠ ይርቃል። በተገመተው ርቀት. በዚህ ሁኔታ ቢች “ድንቢጦች ላይ ከሚገኝ መድፍ” ወደሚተኮሰ ዓይነ ስውር መሣሪያነት ይቀየራል።
የሮኬት ማስጀመሪያ ቦታ
የአየር ላይ ሽብርተኝነት ጉዳዮችን “የአየር ላይ ሽብርተኝነት ታሪክ” በሚለው መጣጥፍ ውስጥ በዝርዝር ተመልክተናል። በአየር ላይ ላሉ አውሮፕላኖች ጥፋት ተጠያቂው ማነው?" ለመጠየቅ አንድ ጥያቄ ብቻ ነው የቀረን፡ “የዓለም ማህበረሰብ” ለአሜሪካ የአየር ሽብርተኝነት ትኩረት ሰጥተው ለጥቅም የሚጠቅሙ ነገሮችን ሁሉ ማሰማራት እና ማሰራጨትን ለማቆም ስንት አመት እና ስንት ተጎጂዎች ይፈጅባቸዋል። አሜሪካ? ምናልባት የቀዶ ጥገና መኖር "ሰሜን ዉድስ"ይህ ደግሞ በሩሲያ ፕሮፓጋንዳ መፈልሰፍ ምክንያት ሊሆን ይችላል? ለአሜሪካ ቅስቀሳዎች ዓለም ወሳኝ "አይ" የምትልበት ጊዜ ነው።
መፍትሄ የሚሹ ጉዳዮች፡-
3. ሌላ አይሮፕላን ከተከሰከሰ በርሱ ላይ ሲበሩ የነበሩት ሰዎች እነማን ነበሩ?
እ.ኤ.አ. በመጋቢት 2014 ለቦይንግ 777 አውሮፕላን መጥፋት በተዘጋጀ ፕሮግራም ላይ በሩሲያ-1 የቴሌቪዥን ጣቢያ ላይ እነዚህን ጥያቄዎች ጠየቅናቸው። እውነቱን ለመናገር በዚህ በረራ ላይ የተሳፋሪዎች እጣ ፈንታ አይታወቅም። በኦፕሬሽን ኖርዝዉድስ ሁኔታ ላይ በመመስረት፣ እነዚህ በልዩ ሁኔታ የተመረጡ ሰዎች ማለትም ከስለላ አገልግሎት ጋር ግንኙነት ያላቸው ናቸው። ሰነዶችን እና አፈ ታሪኮችን መለወጥ አስቸጋሪ አይደለም.
ነገር ግን, ይህ አሳሳቢ ጉዳይ መሆኑን እንረዳለን, ሰዎች ዘመድ ሊኖራቸው ይችላል, ስለዚህ ስለ ምልመላቸው ያለው ግምት የተሳሳተ ከሆነ, የዘመዶቻቸውን ስሜት መጉዳት አንፈልግም. ምናልባት ጊዜ ስለእነዚህ አስከፊ ክስተቶች የበለጠ መረጃን ያሳያል።
በዚህ በረራ ላይ ስለተሳፋሪዎች እጣ ፈንታ ከወዲሁ ብዙ ግምቶች አሉ። ሆኖም ከመጋቢት 27 ቀን 2015 ጀምሮ 296 አስከሬኖች ተለይተዋል (ከሁለት ተሳፋሪዎች በስተቀር)። ስለዚህ, ኦፊሴላዊውን ስሪት ከተከተሉ, ወደ ውጭ የወጡ ሰዎች ዝርዝር በዶኔትስክ ክልል ውስጥ ከሚገኙት ዝርዝር ጋር ይዛመዳል.
ሆኖም ፣ እዚህ ማለቂያ የሌላቸው ጥያቄዎችም አሉ - የመለየት ሂደቱ ለብዙ ወራት ዘልቋል እና የዘመዶቻቸውን ቁጣ አላየንም። በአጠቃላይ፣ ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ ጥቂቶቹን አይተናል። በኤፕሪል 9, 2015 የኔዘርላንድ ባለስልጣናት ከአደጋው ጋር የተያያዙ 569 ሰነዶችን አሳትመዋል. የግል መረጃየሞቱት የአውሮፕላኑ ተሳፋሪዎች እና ዘመዶቻቸው እንደገና ተነካ።
ይሁን እንጂ በዚህ ርዕስ ላይ መግለጫዎችን ለመስጠት ዝግጁ አይደለንም. እስከዚያው ድረስ፣ አስቀድሞ የታቀደውን የማስቆጣት ሁኔታን የሚደግፉ ብዙ ማስረጃዎች አሉ።
4. ለምን እንደዚህ ያለ ውስብስብ ሁኔታ አመጣ?
በእኛ አስተያየት, ከፍተኛ ውጤት ለማግኘት. ልዩ ሰዎች በልዩ ክዋኔው ውስጥ ካልተሳተፉ, የመውደቅ እድሉ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ዘመዶች ወደ እውነት ለመድረስ የተቻላቸውን ሁሉ ያደርጋሉ፤ ስህተት ከተፈጠረ ወዲያውኑ እውነቱ ይገለጣል። እንዲህ ዓይነቱ ውድቀት የሚያስከትለውን ውጤት ለመገመት አስቸጋሪ ነው. ውስብስብ በሆኑ ውስብስብ ነገሮች ውስጥ ጫፎቹን በውሃ ውስጥ መደበቅ ሁልጊዜ ቀላል ነው! ዋናው ነገር በእነሱ ውስጥ እራስዎ ግራ መጋባት አይደለም.
ሆኖም ግን, ሁሉም የቀዶ ጥገናው ዝርዝሮች አይታወቁም. ስለ ቅስቀሳው ሙሉ ምስል የለም. በሚቀጥሉት 30-40 ዓመታት ውስጥ እውነቱን የምናውቅበት ዕድል የለውም። ዛሬ ልንተማመንባቸው የምንችላቸው መረጃዎች ሁሉ መላምቶች ናቸው።
5. የቡክ አየር መከላከያ ዘዴ አውሮፕላኑን በፍጥነት ሊያጠፋው ይችላል?
እዚህ ባለሙያዎች አይስማሙም:
የሩሲያ መሐንዲሶች ህብረት አጥፊ አካላት ወደ አውሮፕላኑ ውስጥ ዘልቀው ሊገቡ ይችላሉ ፣ ግን ከቦይንግ 777 (63.7 ሜትር ርዝመት ፣ ከ 60 ሜትር በላይ የሆነ ትልቅ ክንፍ ያለው) መጠን ወደ ጥፋት ሊመሩ አይችሉም ። በአውሮፕላኑ ውስጥ ከሰባት እስከ አሥር እጥፍ ያነሰ መጠን ያለው አውሮፕላኑን ወደ ተለያዩ ትናንሽ ክፍሎች ይከፋፈላል ። በተጨማሪም “ከሮኬት ነዳጅ ከሚቃጠሉ ምርቶች ውስጥ በወፍራም ነጭ ጤዛ መልክ የተመዘገበ ፕላም አልተገኘም እንዲሁም ከተነሳ በኋላ ለብዙ ደቂቃዎች የሚቆይ እና ቢያንስ በ 10 ኪ.ሜ ራዲየስ ውስጥ የሚታየው መከላከያ ከሮኬት ማስወንጨፊያ ነጥብ”
የቡክ አየር መከላከያ ስርዓት አምራች ባለሞያዎች አውሮፕላኑ በቡክ ወድሟል ሲሉ አጥብቀው ይከራከራሉ። በተለያዩ ጎጂ ንጥረ ነገሮች ክፍልፋዮች የተበላሹ ተጓዳኝ ምልክቶች ተገኝተዋል፣ ጎጂዎቹ ንጥረ ነገሮች እራሳቸው የ “I-beam” ዓይነት ናቸው። በ "I-beam" መልክ "ከባድ" ቁርጥራጭ መልክ ጥቅም ላይ የሚውለው በ 9M38M1 ፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ ሚሳኤሎች በ 9N314M ከፍተኛ ፈንጂ የተከፋፈለ የጦር ጭንቅላት በተገጠመላቸው ሚሳኤሎች ውስጥ ብቻ ሲሆን ይህም የጦር ጭንቅላትን አይነት በማያሻማ ሁኔታ ለመወሰን ያስችላል - 9N314M. የ9M38M1 ማሻሻያ ሚሳኤሎች ብቻ በዚህ የጦር ጭንቅላት የታጠቁ ናቸው።
ሆኖም፣ አጥፊ አካላት ገና ስላልቀረቡ በዚህ መልስ ልንረካ አንችልም። ጦርነቱ 32 ኪሎ ግራም አጥፊ ንጥረ ነገሮችን ይይዛል፡ 8 ግራም የሚመዝኑ 4,500 አይ-ጨረሮች እና 1,500 ኩብ 4 ግ.እርግጥ ነው፣ ከዚህ ቁጥር ውስጥ ከጥቂት በመቶ አይበልጡም አውሮፕላኑን መምታቱ፣ ነገር ግን አለም የመጀመሪያውን ናሙና አየ። አጥፊ አካል በማርች 19፣ 2015፣ ከአደጋው ከ8 ወራት በኋላ። ከዚህ በፊት ይህን ማድረግ ለምን የማይቻል ነበር?
6. ምናልባት ቦይንግ አውሮፕላኑን በጥይት ገደለው?
የአየር ጥቃት ሳይደርስ አይቀርም። ቢያንስ፣ ይህ ቢያንስ በ16፡21.43 ላይ ላሉት የአውሮፕላን መለኪያዎች ለውጦች የተወሰነ ማብራሪያ ሊሆን ይችላል። በከፍተኛ ፍጥነት የሚበር ከባድ ሮኬት የፍጥነት ባህሪያቱን በእጅጉ ሊለውጠው ይችላል።
በተጨማሪም ይህ እትም በታኅሣሥ ወር በኮምሶሞልስካያ ፕራቭዳ በዲኔፕሮፔትሮቭስክ በሚገኘው ወታደራዊ አየር ማረፊያ ተቀጣሪ ሲሆን ይህም ለደህንነት ሲባል የመጨረሻ ስሙን መስጠት አልፈለገም. እ.ኤ.አ. ጁላይ 17, 2014 ከሰአት በኋላ አንድ አውሮፕላን ለውጊያ ተልእኮ ተነሳ። SU-25የዩክሬን አየር ሃይል፣ በካፒቴን የተመራ ቮሎሺን. በጀልባው ላይ ከአየር ወደ አየር የሚወነጨፉ R-60 ሚሳኤሎች ከሙቀት መመሪያ መርህ ጋር ነበሩ። ኢላማ ፍለጋ እስከ 10 ኪሎ ሜትር መብረር ይችላሉ።
ቮሎሺን ባዶ ጥይቶችን ይዞ ወደ አየር ሜዳ ተመለሰ። የበረራ ዳይሬክተሩ ዳያኪቭ ካፒቴኑን “አውሮፕላኑ ምን ችግር አለው?” ሲል ጠየቀው። ቮሎሺን መለሰ፡- "አውሮፕላኑ የተጠናቀቀው በተሳሳተ ጊዜ እና በተሳሳተ ቦታ ነው.". በጋዜጣችን ላይ ከታተመ በኋላ ወዲያውኑ የሩሲያ ፌዴሬሽን የምርመራ ኮሚቴ ለአንድ አስፈላጊ ምስክር የመንግሥት ጥበቃ አድርጓል። በሰኔ ወር የሩስያ የምርመራ ኮሚቴ የዩክሬን ዜጋን ለመለየት ወሰነ Agapov Evgeniy Vladimirovichበወታደራዊ ክፍል ቁጥር A4465 በዩክሬን አየር ኃይል በታክቲካል አቪዬሽን ብርጌድ የመጀመሪያ ቡድን ውስጥ የአቪዬሽን መካኒክ ሆኖ ያገለገለ።
ምርመራው ረዘም ላለ ጊዜ ሲቆይ እና ጋዜጠኞችም ሆኑ የፍላጎት ባለሞያዎች ወይም ህዝቡ ምንም አይነት መረጃ እንዲያገኝ አይፈቀድለትም, በእኛ አስተያየት, እንዲህ ዓይነቱ ምርመራ ገለልተኛ ተደርጎ ሊወሰድ አይችልም. ማንኛውም የኮሚሽኑ መደምደሚያ እና ማስረጃ ለተወሰነ ጊዜ ሊታለል ይችላል. በዩክሬን በኩል ጥያቄ በባለሙያ ኮሚሽኑ መረጃን ከመግለጽ ሊወጣ እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል ።
ስለዚህ, የተለያዩ ስሪቶች አሁንም የመኖር መብት አላቸው. ከዚህም በላይ የምርመራ ኮሚሽኑ የአየር ጥቃትን ስሪት እስካሁን አልተቀበለውም. በንድፈ ሀሳብ፣ ይህ ማለት ሁለቱንም የመሬት ጥቃት እና የአየር ጥቃትን ሊያመለክት ይችላል። ይህ እትም በጣም የማይመስል ነገር ነው, ነገር ግን በአውሮፕላኑ ላይ እንዲህ ያለውን ፈጣን ውድመት ሊያብራራ ይችላል.
በነገራችን ላይ በአጣሪ ኮሚሽኑ የተሰጠውን ማንኛውንም መግለጫ እንደ ዋጋ አንወስድም። ስለዚህ, ለምሳሌ, ወዲያውኑ ከአደጋው በኋላ መረጃው የተለየ ነበር-የመጨረሻው አስተማማኝ መረጃ በአውሮፕላኑ ትራንስፖንደር በ 16:18 በአከባቢው ሰዓት በጎርሎቭካ ተላልፏል, ከዚያ በኋላ አስተማማኝ መረጃ መድረሱን አቆመ እና በመጨረሻም በ 16:20 ጠፍቷል.
ይህ ማለት የአውሮፕላኑ በረዥም ጊዜ የተከሰከሰው የእኛ ስሪት ተጨማሪ ማረጋገጫ ይቀበላል ማለት ነው። ግን ይህ ለዩክሬን ጎን በጣም የማይመች ነው ፣ ምክንያቱም ከ Snezhny ጋር ያለው ሙሉ ስሪት ይወድቃል! ሆኖም እነዚህ መረጃዎች ትክክል ከሆኑ የአደጋው ምስል ሊቀየር ይገባል፡ በጎርሎቭካ ላይ ቦይንግ በወታደራዊ አይሮፕላን ኮክፒት ላይ ከመድፍ ተኮሰ እና በቡክ አየር መከላከያ ስርዓት ተጠናቀቀ እ.ኤ.አ. Zaroshchensky አካባቢ.
በወታደራዊ አይሮፕላን የተፈጸመ ጥቃት ምልክቶች።
ሆኖም በወታደራዊ አይሮፕላን የተተኮሰው የሚሳኤል ስሪት እስካሁን አልጠፋም። ለምሳሌ፣ እንደዚህ፡-
በ16፡19፡47 የሀገር ውስጥ ሰአት አቆጣጠር 16፡19፡47 ላይ የወታደራዊ አይሮፕላኑ ቦይንግን በጥይት የመታው ታዋቂው ኮላጅ የውሸት ሳይሆን አይቀርም።
በተለይም ኮላጁ ከጠፈር የመጣ ፎቶ ነው ይላል ነገር ግን ጎግል ካርታዎችን ከ2012 ይጠቀማል እና ጊዜው ትክክል አይደለም (UTC 1:19 ከ UTC 13:19 ይልቅ)። ይሁን እንጂ ብዙዎች ሁሉንም ነገር እንደምናውቅ ለግዛቶች ፍንጭ መስጠት እንደ ሆን ተብሎ እንደ ውሸት ተረድተውታል።
7. ቦይንግ ሙሉ በሙሉ አልተመታም?
ምንም አይነት ጥፋት ያልነበረው እና ቀድሞ የተዘጋጀው ቆሻሻ ከትራንስፖርት አውሮፕላን የተጣለባቸው ስሪቶች አሉ። ይህ እትም የቀረበው በዩሪ ሙኪን ነው። ደራሲው አሳማኝ በሆነ መልኩ የፎቶግራፍ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ያረጋግጣል-በፍርስራሹ ላይ የመሳሪያውን ሥራ - የሃይድሮሊክ ማጭድ ስራዎችን እንመለከታለን. አንዳንዶቹ ፍርስራሾች በእውነቱ በዚህ ዓይነት አደጋ ውስጥ ሊከሰቱ የማይችሉ ቁርጥኖችን ይይዛሉ። በተጨማሪም የአውሮፕላኑ ፍርስራሽ ሁሉ በግምት ተመሳሳይ መጠን ያለው ሲሆን ይህም በመጓጓዣ አውሮፕላኖች ለመጓጓዝ ምቹ በሆኑ ቁርጥራጮች ቀድሞ የተቆረጠ ያህል ነው። በእንደዚህ ዓይነት አደጋዎች ውስጥ ትላልቅ ቁርጥራጮች ሁል ጊዜ ይያዛሉ ፣ ይህ የሚረጋገጠው አውሮፕላኑ በተሰራበት በቂ ጠንካራ ቁሳቁሶች ነው።
ይሁን እንጂ ህትመቱ አዲስ ስትሬት ታይምስየአውሮፕላኑን ጥፋት ሞዴል በመገንባት በግምት ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ብዙ ቁርጥራጮች መኖራቸውን ለማስረዳት ሞክሯል-
ሆኖም ግን, በክስተቱ ኦፊሴላዊ ስሪት ውስጥ ያሉ ተቃርኖዎች በአይን የሚታዩ ስለሆኑ አንድ ሰው ስለ ክስተቶች ቢያንስ አንዳንድ ማብራሪያዎችን ስለሚያቀርብ በማንኛውም ስሪት ማመን ይችላል, እንዲያውም በጣም ድንቅ ነው, ምክንያቱም በይፋዊ መደምደሚያ ውስጥ ያልሆነ ነገር. የኮሚሽኑ.
8. ኮሚሽኑ ለህዝብ መረጃ ለመስጠት ብዙ ጊዜ ይወስዳል።
የኮሚሽኑ ሪፖርት በጣም ትንሽ ትርጉም ያለው መረጃ ይዟል።
ትክክለኛው የበረራ መስመር የለም - ከአደጋው ከአንድ አመት በኋላ እንኳን ለህዝብ ይፋ አልተደረገም። አሁንም ቢሆን! ስለዚህ "ትክክለኛ መንገድ" ምን ያህል ጥያቄዎች እንደሚኖሩ መገመት አስቸጋሪ አይደለም.
በኮክፒት ውስጥ የውይይት ፕሮቶኮል የለም። በመጀመሪያ ፣ በቀረጻው ላይ ያለው የመጨረሻው ድምጽ የአብራሪዎች ስላልነበረው ብዙ ወሬ ነበር ። ሁሉም ሰው ተማርኮ ነበር። ዛሬ የሬዲዮ እና የስልክ ግንኙነት ከላኪዎች ጋር ብቻ ነው ያለነው። ሪፖርቱ ኮሚሽኑ 30 ደቂቃ ፍጹም ግልጽ የሆኑ ቅጂዎች እንዳሉት ይገልፃል ይህም በድንገት በ16፡20.03 ያበቃል። እዚያ ምንም አስደሳች ነገር የለም ይላል ኮሚሽኑ። ስለ ሴራውስ? መላምት አለ - ቀረጻዎቹ ቀደም ብለው ተቋርጠዋል፣ እና MH17ን ወክሎ በአየር ላይ ያለው የመጨረሻው ድምጽ ከሌላ መሳሪያ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን መዝገቦቹን ከአመት በፊት ለማቅረብ ቃል ገብተዋል። በእርግጥ ያን ያህል ከባድ ነበር?
በአውሮፕላኑ ውስጥም ሆነ በአካላት ውስጥ ምን ዓይነት አጥፊ አካላት እንደተገኙ ምንም መረጃ የለም። ጉዳት በደረሰባቸው ቦታዎች ላይ የቆሻሻ መጣያ ኬሚካላዊ ትንተና አልተካሄደም.
9. ኮሚሽኑ ሁሉንም የአውሮፕላኑን ፍርስራሾች ወደ ምርመራ ቦታ ለማድረስ ፈቃደኛ ያልሆነው ለምንድነው?
ይህ እውነታ በጣም የሚገርም ነው። ጉዳዩ ሙሉ በሙሉ ግራ መጋባት በሚኖርበት ጊዜ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ መረጃዎችን ለማግኘት እድሉን ላለመጠቀም - ይህ ወንጀለኛ ነው።. ይህ እውነታ ኮሚሽኑ ለምርመራው ፍላጎት እንደሌለው ያሳያል.
10. አውሮፕላኑ በጣም በሚገርም ሁኔታ ይበር ነበር.
የቦይንግ 777 ከፍተኛው የጉዞ ፍጥነት በሰአት 905 ኪ.ሜ ሲሆን አውሮፕላኑ ሙሉ የነዳጅ አቅርቦት ይዞ እየበረረ እንደነበር ግምት ውስጥ መግባት አለበት ይህም ክብደቱን ጨምሯል። ይህ በጣም ኢኮኖሚያዊ ስላልሆነ የመርከብ ፍጥነትን ማለፍ ለምን አስፈለገ? ለአየር መንገዱ አስደናቂ የፋይናንስ ውጤቶች ምንም ንግግር የለም ፣ የቁጠባ ስርዓት በጣም ጥብቅ ነው። በተለምዶ ቦይንግ 777ዎች በጣም ቀርፋፋ በረራ ያደርጋሉ።
አውሮፕላኑ የማጓጓዣ ኮሪደሩን ለቆ ወጣ, እና ላኪዎቹ ወደዚያ እንዲመለስ ለመጠየቅ ወሰኑ. ከተላላኪዎች ጋር ስላለው ውይይት ካሰቡ, ስለ ሁኔታው በቂነት ጥርጣሬን በተመለከተ ብዙ ምክንያቶችን ይሰጣል. የዲኔፕሮፔትሮቭስክ ከMH17 ጋር ያደረገው ውይይት በ16፡08 የሀገር ውስጥ ሰአት ላይ አስደሳች ልውውጥ በማድረግ ይጀምራል። ከዚህ በኋላ ለ 12 ደቂቃዎች Dnepropetrovsk ከአውሮፕላኑ ጋር በጭራሽ አይገናኝም.
በዚህ ጊዜ ሁሉ በረራ MH17 በትራንስፖርት ኮሪደሩ ውስጥ አያልፉም, ነገር ግን ወደ ሌሎች ሁለት አውሮፕላኖች በአደገኛ ሁኔታ እየቀረበ ነው. ተጨማሪ ውጥረት የሚከሰተው በበረራ ከፍታ ገደቦች ምክንያት የአየር ኮሪደሩን በእጅጉ በማጥበብ ነው። ለምን የዲኔፕሮፔትሮቭስክ የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች አውሮፕላኑን ወደ ኮሪደሩ እንዲመለሱ አላደረጉትም? ሁለት ምክንያቶችን ብቻ እናያለን-እነሱ አያስፈልጉትም, ወይም አውሮፕላኑ በዛን ጊዜ ጥቃት ደርሶበታል.
ከተላላኪዎች ጋር የውይይት ፕሮቶኮል.
የትራንስፖርት ኮሪደሩ በጣም ተጭኖ ነበር፣ እና ወደ ሰሜን የሚደረግ እንቅስቃሴ በጣም ትክክል ያልሆነ ይመስላል።
በእኛ አስተያየት, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የቀረቡት መረጃዎች ያረጋግጣሉ-የአደጋው ሙሉ ምስል ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው ነው ሆን ተብሎ አፈጻጸምየምዕራባውያን ቀስቃሾች, ልክ እንደ "የቀለም አብዮት" ክስተቶች ሁሉ "ዩሮማይዳን" ተብለው ይጠራሉ.
ምስክር፡- የማሌዢያ ቦይንግ 777 አውሮፕላን በዩክሬን ጥቃት ተተኮሰ
ዶኔትስክ ፣ ቶሬዝ የወረደው ቦይንግ 777 በራሴ አይን ነው። መኸር 2014
MH17፡ የተቋረጠ በረራ
ተጨማሪ ዝርዝሮችእና በሩሲያ, በዩክሬን እና በሌሎች ውብ የፕላኔታችን አገሮች ውስጥ ስለሚከናወኑ ክስተቶች የተለያዩ መረጃዎችን በ ላይ ማግኘት ይቻላል የበይነመረብ ኮንፈረንስ, በ "የእውቀት ቁልፎች" ድህረ ገጽ ላይ ያለማቋረጥ ተይዟል. ሁሉም ኮንፈረንስ ክፍት እና ሙሉ በሙሉ ናቸው። ፍርይ. ከእንቅልፍ የሚነቁ እና ፍላጎት ያላቸውን ሁሉ እንጋብዛለን ...
