ለሰራተኞች እና ለተሳፋሪዎች የመርከብ ቦታዎች በመኖሪያ ፣ በሕዝብ ፣ በቤተሰብ ፣ በፍጆታ እና በሕክምና የተከፋፈሉ ናቸው ።
የመኖሪያ ቦታዎች. በእቃ ማጓጓዣ መርከቦች ላይ ብዙውን ጊዜ በውስጡ የሚገኙትን መካከለኛ የሱፐርቸር እና የመርከብ ማረፊያ ቤቶችን ይጠቀማሉ. በተሳፋሪ መርከቦች ላይ, የመኖሪያ ቦታዎች በሱፐርቸር እና በመርከብ ቤቶች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በመርከብ መካከል ባሉ ክፍተቶች ውስጥም ይገኛሉ.
በመርከቦች ውስጥ ዋናው የመኖሪያ ቦታ ካቢኔዎች ናቸው. የትዕዛዝ ሰራተኞቹ በነጠላ ጎጆዎች ውስጥ ይቀመጣሉ, እና የተመዘገቡት ሰራተኞች በነጠላ ወይም በድርብ ካቢኔዎች ውስጥ ይቀመጣሉ.
የመንገደኞች ካቢኔዎች በክፍሎች የተከፋፈሉ ናቸው. ነጠላ እና ባለ ሁለት ክፍል የ I እና II ክፍሎች ብዙውን ጊዜ በመካከለኛው የበላይ መዋቅር ውስጥ ይገኛሉ ፣ እና የ III ክፍል ባለ አራት በር ካቢኔዎች በታችኛው ወለል ላይ ይገኛሉ። 
በአጫጭር ጉዞዎች ላይ ያሉ መርከቦች ወይም በተደጋጋሚ ወደብ የሚደረጉ ጉዞዎች ተሳፋሪዎችን ሊጭኑ ይችላሉ። የጋራ ቦታዎችከመቀመጫ ጋር.
የመኖሪያ ቦታዎች የቤት እቃዎች እና እቃዎች የተገጠመላቸው ናቸው. በትዕዛዝ ካቢኔዎች, እንዲሁም በ I እና II ክፍሎች ውስጥ በተሳፋሪዎች ውስጥ, ሶፋዎች እና ማጠቢያዎች ተጭነዋል. መከለያዎቹ ነጠላ ወይም ባለ ሁለት ደረጃ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ጠረጴዛ ፣ ወንበሮች እና አልባሳትም ተጭነዋል ።
የአገናኝ መንገዱ ስርዓት ብዙውን ጊዜ በመርከቦች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. ወደ ኮሪደሩ የሚመለከቱ በሮች ወደ ውስጥ ይከፈታሉ
በአገናኝ መንገዱ የሰዎችን እንቅስቃሴ እንዳይገድቡ ካቢኔቶች ። የሕዝባዊ ቦታዎች በሮች ብቻ ወደ ውጭ መከፈት አለባቸው, ይህም ድንገተኛ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ከእነዚህ ግቢ መውጣቱን ያፋጥናል.
የህዝብ ግቢ። በጭነት መርከቦች ላይ፣ እነዚህ የመርከበኞች ውጥንቅጥ እና የመኮንኖች ክፍልን ያካትታሉ። ብዙውን ጊዜ ከመመገቢያው ክፍል ቀጥሎ አንድ ሳሎን አለ ፣ እሱም ከሱ የሚንሸራተት ተንሸራታች። ይህ ሁለቱንም ግቢዎች ለሕዝብ ዝግጅቶች ጥቅም ላይ እንዲውሉ ያስችላቸዋል.
ዘመናዊ የጭነት መርከቦች የመዋኛ ገንዳዎች፣ ጂሞች እና ላውንጆች አሏቸው
እና የሰራተኞችን የኑሮ ሁኔታ በእጅጉ የሚያሻሽሉ ሌሎች ቦታዎች.
በተሳፋሪ መርከቦች ላይ በጣም ብዙ የሕዝብ ቦታዎች አሉ። ካንቴኖች፣ ሬስቶራንቶች፣ ማጨስና የሙዚቃ ሳሎኖች፣ ካፌዎች፣ ቡና ቤቶች፣ ሲኒማ አዳራሽ፣ የንባብ ክፍሎች፣ ጂሞች፣ መዋኛ ገንዳዎች፣ የልጆች መጫወቻ ክፍሎች፣ ወዘተ.
ተሳፋሪዎች እንዲራመዱ የታቀዱ ክፍት የመርከቦች ወይም በረንዳዎች አካባቢ።
የቤት ውስጥ ግቢ. እነዚህም መጸዳጃ ቤቶች (መጸዳጃ ቤቶች), መታጠቢያ ቤቶች, መታጠቢያ ቤቶች, መታጠቢያዎች, ገላ መታጠቢያዎች, ወዘተ የመሳሰሉትን ያካትታሉ, እንደ መመሪያ, የተፈጥሮ ብርሃን የሌላቸው ክፍሎችን ይጠቀማሉ. ከመታጠቢያ ቤቱ ብዙም ሳይርቅ ለሥራ ልብስ የሚሆን ክፍል አለ, የግል ቁም ሣጥኖች የተገጠመላቸው. አንዳንድ ጊዜ የማድረቂያ ካቢኔቶች እዚህ አሉ.
መገልገያ ግቢ. በእቃ መጫኛ መርከቦች ላይ ጋሊ (ኩሽና) ምድጃ የተገጠመለት ትንሽ ክፍል ነው, ጠረጴዛ, ለፈላ ውሃ የሚሆን ኪዩብ, መደርደሪያዎች እና የእቃ ማጠቢያዎች. የመንገደኞች መርከብ ጋሊ ትልቅ ነው እና አንዳንድ ጊዜ የተለያዩ ክፍሎችን ሊይዝ ይችላል። ወደ ጋሊው አቅራቢያ ምግብ ለማከማቸት ፓንቶች አሉ። በመደርደሪያዎች, ካቢኔቶች እና ማቀዝቀዣ ክፍሎች የተገጠሙ ናቸው.
የሕክምና ቦታዎች . እነዚህም የተመላላሽ ክሊኒክ፣ ሆስፒታል፣ ማግለል ክፍል፣ ወዘተ የመሳሰሉትን ያጠቃልላል። የሕክምና ክፍሎች ብዙውን ጊዜ ከሌሎች ክፍሎች ተለይተው ወደ ክፍት የመርከቧ መውጫዎች ተለይተው ይገኛሉ። ሆስፒታሉ እና ማግለል ክፍል የራሳቸው የተለየ የንፅህና መጠበቂያ ክፍል (መጸዳጃ ቤት፣ መታጠቢያ ቤት፣ ሻወር) አላቸው።
ዛሬ ስለ አንድ ያልተለመደ እና ብዙም የማይታወቅ የጉዞ መንገድ እንነጋገራለን. የባህር ላይ ስፔሻሊስት ካልሆንክ የመርከበኛ ሚስት ካልሆንክ እና በአጠቃላይ በክፍት ቦታዎች የሚዘዋወሩ ዘመድ ከሌልዎት ነገር ግን በነጋዴ መርከብ ላይ ወደ ህይወት ከባቢ አየር ውስጥ ለመግባት የሚያስችል ቋሚ ሀሳብ አለህ, ከዚያም እኔ አደርገዋለሁ. የሚከተለውን ይንገሩን - ፍላጎትዎን ወደ እውነታ ለመለወጥ, የባህርን የፍቅር ስሜት ለመሰማት አስደናቂ መንገድ አለ, እና ትዕግስት ካላችሁ, ከዚያም በዓለም ዙሪያ ጉዞ ያድርጉ.
አዎ፣ አዎ፣ በዘመናዊ የገንዘብ ረሃብተኛ ዓለም፣ የመያዣ መርከቦች እና ሌሎች የንግድ መርከቦች ትኬቶች ለሁሉም ይሸጣሉ። በነጋዴ መርከብ ላይ መጓዝ ይባላል የመያዣ ጉዞወይም የጭነት ጉዞ. ይህ የምንነጋገረው የመጀመሪያው የመዝናኛ ዓይነት ነው።
በነጋዴ መርከብ ላይ መጓዝ ዓለምን ለመለማመድ በአንጻራዊነት አዲስ መንገድ ነው። የመጀመሪያዎቹ "ክሩዝ" መርከቦች በ 1959 በታላላቅ ሀይቆች ላይ ታዩ. ከጊዜ ወደ ጊዜ፣ ይህ ዓይነቱ ጉዞ ካፒታሊዝም እየፈራረሰ ባለባቸው አገሮች ብዙ ገንዘብ ለማውጣት እና ከሚያናድድ እውነታ ለመላቀቅ በጣም ተወዳጅ መንገድ ሆኗል። እንደ አኃዛዊ መረጃ፣ በ2010፣ ወደ 10 ሚሊዮን የሚጠጉ ሰዎች በንግድ መርከብ ላይ መጓዝን እንደ ዋና የመዝናኛ ምርጫቸው መርጠዋል። አመልካቹ በርግጥም የሀገሬ ልጆች ወደ ቱርክ ከሚያደርጉት ጉዞ ጋር ሲወዳደር ያን ያህል ትልቅ አይደለም። ነገር ግን በነጋዴ መርከብ ላይ ከመጓዝ መቶ እጥፍ የሚበልጡ ግንዛቤዎችን በባህር ዳርቻ ላይ የቢራ ሆድዎን ከማሞቅ በላይ ማግኘት ይችላሉ።
ሁሉም እንዴት እንደሚከሰት.
ልዩ ኩባንያዎች ይህንን አይነት መዝናኛ ያደራጃሉ እና ለንግድ መርከቦች ትኬቶችን ይሸጣሉ. በተፈጥሮ, የሚወዱትን የመርከቧን ካፒቴን በቀጥታ ማነጋገር የለብዎትም. ካፒቴኑ ሌሎች ብዙ አሳሳቢ ጉዳዮች ስላሉት ለመንገደኞች የመርከብ ጉዞ በማዘጋጀት ላይ አልተሳተፈም። የጀርመን መያዣ ኦፕሬተር ሃምቡርግ ደቡብ,NSB፣ጣሊያንኛ Grimaldi መስመሮችወይም freighter-cruises.com- ብዙ ነፃ ጊዜ ካሎት መሄድ ያለብዎት እዚህ ነው ፣ እርስዎ በጣም ጨካኝ ተጓዥ እና የበርካታ ተጨማሪ ሺህ ዩሮ ባለቤት ነዎት። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ የሚያደራጅ አንድ ሩሲያዊ፣ በጣም ያነሰ ዩክሬንኛ አላውቅም የባህር ጉዞዎችእንደዚህ አይነት. ስለዚህ፣ በእነዚህ የእንግሊዝኛ ቋንቋ ምንጮች ላይ ባለው መረጃ ላይ እገነባለሁ።
ከላይ የተገለጹት ቢሮዎች ሁሉንም አጠቃላይ መረጃዎች ይሰጣሉ-አስፈላጊ ሰነዶች, መንገዶች, መርከቦች, የመጠለያ ዓይነቶች እና እንደዚህ አይነት ጉዞ ምን ያህል ወጪ እንደሚያስወጣ. የኩባንያውን ድረ-ገጽ ብቻ ይጎብኙ እና ስለሚፈልጉበት ጊዜ እና መንገድ ጥያቄ ይጠይቁ። ኩባንያው ለእርስዎ በጣም ጥሩውን መፍትሄ ይመርጣል. በነጋዴ መርከብ ላይ የሽርሽር ጊዜዎን ከወሰኑ አስቀድመው ቦታ ማስያዝዎን ያረጋግጡ። ጥሩው ጊዜ ሁለት ወር ነው. አንዳንድ ኩባንያዎች የወደብ ታክስን እንደማያካትቱ ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። እና ያ ሁለት መቶ ዶላር ነው። ስለዚህ እባክዎን ያረጋግጡ።
ዋጋበነጋዴ መርከብ ላይ እንደዚህ ያለ የመርከብ ጉዞ በቀን ከ 65 እስከ 140 ዩሮ ይደርሳል. በ ቀደም ብሎ ማስያዝአንዳንድ ኩባንያዎች እስከ 35% ቅናሾችን ይሰጣሉ ፣ በተጨማሪም ወቅታዊ ቅናሾች - የክረምት በረራዎች ሰሜን አትላንቲክበበጋ ወቅት ርካሽ. ለምን በጣም ግልፅ ነው :)
ለተማሪዎች አስደሳች አስገራሚ ነገር። እንደ ሁልጊዜው ፣ አስደናቂ እድሎች ይሰጡታል። አንዳንድ ኩባንያዎች በአውሮጳ የውስጥ ለውስጥ ወንዞች ላይ በትናንሽ የጅምላ አጓጓዦች ጉብኝቶችን ያቀርባሉ። በነገራችን ላይ በእነሱ ላይ ተጨማሪ ገንዘብ ለማግኘት ይፈቀድልዎታል.
መንገዶች.
በጣም የተለያዩ: ሜዲትራኒያን, አውሮፓ, አሜሪካ, ደቡብ አፍሪቃ, ክብ ጉዞ ወይም መዞር. የዳበረ የኮንቴይነር ትራፊክ ወዳለባቸው አገሮች በረራዎች በዓለም ዙሪያ ይሰራሉ። ስለዚህ, ለምሳሌ ወደ ቹኮትካ ለመድረስ በተግባር የማይቻል ነው. ሁሉም በባህር ጀብዱ አፍቃሪ የኪስ ቦርሳ ውፍረት ላይ የተመሰረተ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የታቀዱትን መንገዶች እና ዋጋዎች ከተመለከቱ፣ ጉዞ ርካሽ እንደማይሆን ግልጽ ይሆናል። ሆኖም አቅርቦት ካለ ፍላጎት አለ እና በአማካይ አስር ሚሊዮን ቱሪስቶች ሊሳሳቱ አይችሉም።
ቦታ በሚያስይዙበት ጊዜ የመርከቧን አይነት እና በመካከለኛ ወደቦች ውስጥ የሚገጠሙበትን መንገድ መግለጽ አለብዎት። የኮንቴይነር መርከቦች ቀላል ያልሆኑ መርከቦች ናቸው እና ከአንድ ቀን ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሊወርዱ እና ሊጫኑ ይችላሉ። እያንዳንዱ የማጓጓዣ ኩባንያ በጥሪ ወደቦች ውስጥ የራሱ ወኪል አለው, እርስዎን በማግኘቱ ደስተኛ ይሆናል እና እራስዎን በአካባቢያዊ ባህል ውስጥ ለመጥለቅ ይረዱዎታል: የትራንስፖርት እና የሽርሽር ጉዞዎችን ያደራጁ. አስቀድመህ ጠይቅ። ብዙ ኩባንያዎች ማቆሚያ ይሰጣሉ, ይህም በጣም ምቹ ነው - ለጥቂት ቀናት እረፍት ካደረጉ በኋላ, ለምሳሌ, በኬፕ ታውን ውስጥ, በሚቀጥለው መርከብ ላይ የማይረሳ ጉዞዎን መቀጠል ይችላሉ.
በንግድ መርከቦች ላይ አንዳንድ የተለመዱ መንገዶች እዚህ አሉ። ለምሳሌ የግሪማልዲ በረራዎች በርተዋል። ሜድትራንያን ባህርበ 28 ቀናት ውስጥ 10 አገሮች በ 1700 ዩሮ. መንገዱ - አንትወርፕ ፣ ገብዜ ፣ ኢስታንቡል ፣ ጌምሊክ ፣ ፌሊክስስቶዌ ፣ አንትወርፕ ለ21 ቀናት በአንድ ትልቅ ኮንቴይነር መርከብ ተሳፍሮ 1900 ዩሮ ያስከፍላል።
ነገር ግን በዓለም ዙሪያ መጓዝ በጣም ውድ ነው. አንትወርፕ - ሃምቡርግ - ጄኖዋ - ሱዌዝ ካናል - ጃካርታ - ሲንጋፖር - ቬትናም - ሻንጋይ፣ ዳሊያን፣ ሆንግ ኮንግ፣ ኪንግዳኦ - ማሳን - ዮኮሃማ - ፓናማ - አሜሪካ (ሂውስተን፣ ኒው ኦርሊንስ፣ ፊላደልፊያ) - አንትወርፕ። የሚፈጀው ጊዜ 3 ወራት በመጠነኛ 10,000 ዶላር።
የዋልታ ድቦችን በእንስሳት መካነ አራዊት ውስጥ ብቻ ሳይሆን በአካልም ለማየት ከፍተኛ ፍላጎት ካሎት በበረዶ መንሸራተቻ ላይ ትኬት ገዝተህ አህያህን ለማቀዝቀዝ ወደ ሰሜን ዋልታ መሄድ ትችላለህ። ነገር ግን እንዲህ ላለው የመርከብ ጉዞ ዋጋ በጣም የተጋነነ ነው. ምንም እንኳን ማን የማይፈራ የገንዘብ ወጪዎችመጎብኘት። Northfieldvoyages.com.
ሰነድ.
እንደዚህ አይነት ጉዞ ለማድረግ የወሰነ የሀገሬ ሰው ስለ ቪዛ አስቀድሞ መጨነቅ አለበት። በሃምቡርግ ውስጥ በመርከብ ከተሳፈሩ ታዲያ በተመረጠው መንገድ የ Schengen ቪዛ እና የመሳሰሉት ያስፈልግዎታል ። ቪዛ የለም - በመርከቡ ላይ ተቀምጠዋል እና ከጭንቀት የተነሳ በጋንግዌይ ውስጥ ካለው ጠባቂ ጋር ይገናኛሉ. ኩባንያው በጤንነት ሁኔታ፣ በአካል ጉዳት እና መሰል ችግሮች ምክንያት ተሳፋሪ ድንገተኛ አደጋ ሲደርስ የመድን ዋስትና ይሰጣል።
እድሜ አለ። ገደቦች. ከ 8 እስከ 79 አመት ለሆኑ መንገደኞች መጓዝ ይቻላል. መርከቧ ሞቃት አገሮችን ለማቋረጥ ካቀደ, ቢጫ ወባ ክትባት ያስፈልጋል. በዘመናዊ መርከቦች ላይ በአጠቃላይ የሰራተኞች ቅነሳ ምክንያት, በሚያሳዝን ሁኔታ, ምንም ዶክተሮች እና ቆንጆ ወጣት ነርሶች እርቃናቸውን ሰውነታቸውን ነጭ ካፖርት ያደረጉ ናቸው. የመርከቧ የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ ፣ ነርስ ፣ ቴራፒስት ፣ የጥርስ ሐኪም ፣ የቀዶ ጥገና ሐኪም እና በተለይም የላቁ ጉዳዮች ላይ የፓቶሎጂ ባለሙያው ለአንድ የመርከቧ መኮንኖች ጠንካራ ትከሻዎች ይመደባሉ ። ስለዚህ ፣ ከእሱ ጋር ጓደኛ መሆን እና በመርከቡ ላይ ሲደርሱ አዲስ የተላለፈ የህክምና ምርመራ ማቅረቡን ያረጋግጡ ፣ እና እንዲሁም ለአመጋገብ ፣ ለአለርጂዎች ፣ በምሽት ሲጮህ ፣ “ድምጾችን” ሲሰሙ ምን ተቃራኒዎች እንዳሉ ያብራሩ ። ከጊዜ ወደ ጊዜ፣ ወደ ማለቂያ ወደሌለው የባህር እና ሌሎች ሄሞሮይድስ ጥልቀት ውስጥ ለመግባት አጥብቆ ይጠይቃል። መርከቧ የተሳፋሪ ወንድሞች ምን እንደሚያስደንቁ ማወቅ አለባቸው.
በተጨማሪም, በመርከቡ ላይ ሲደርሱ, የህይወት ጃኬቱ የት እንደሚገኝ, የት እንደሚሮጥ እና የባህር ላይ ወንበዴዎች ጥቃት, የእሳት አደጋ ወይም የመርከቧ ድንገተኛ መቋረጥ በሚከሰትበት ጊዜ ምን እንደሚደረግ አጠቃላይ መግለጫ ይደርስዎታል. ከውኃ መስመር በታች ያለው ጉድጓድ.
ለተሳፋሪዎች የሚሆን ምግብ ልክ እንደ መርከቧ በተመሳሳይ መርሃ ግብር መሠረት። ሻንጣ ያልተገደበ ነው, ግን አይደለም ተጨማሪ መጠኖችየእርስዎ ካቢኔ. መኪናዎን ከእርስዎ ጋር መውሰድ ይችላሉ, ነገር ግን እንደ ጭነት መመዝገብ አለበት. የሽርሽር ጉዞን አስቀድመው ካዘጋጁ በአንድ መርከብ ላይ ይጓዛሉ, ዘግይተው ከሆነ, በተለያዩ መርከቦች ላይ እንደሚሆን በጣም ጥሩ ዋስትና አለ.
ሁሉም አይነት ድመቶች, ውሾች, የሰለጠኑ በረሮዎች, ደጋፊ hamsters እና ሌሎች ወፎች በመርከቡ ላይ በጥብቅ አይቀበሉም.
ብዙ ረጅም በረራዎች ብዙ የአየር ንብረት ቀጠናዎችን ያቋርጣሉ, ስለዚህ ጨርቅ- ከቢኪኒ እስከ ሙቅ ጃኬት. የአትላንቲክ ጉዞን ውበት ይሰማዎት - ለአንድ ሳምንት ያህል በየቀኑ የመርከቧን ሰዓቶች መለወጥ. ቤት ስትደርስ በዓመት ሁለት ጊዜ የሚያቃስቱትን ትነግራቸዋለህ ምክንያቱም የሰዓቱ ተለውጧል ምክንያቱም የቀን መስመርን ሲያቋርጡ የስፔስ-ጊዜን ቀጣይነት እንዴት በፅናት እንደታገሉ።
ምን ለማድረግ.
በመርከቡ ላይ ያለው ነገር ሁሉ በጣም አሰልቺ እና ብቸኛ ነው። በመርከቡ ላይ ምንም ካሲኖዎች ወይም ልጃገረዶች የሉም, እና ከሰራተኞች ጋር ወሲብ በሰብአዊነት ምክንያት የተከለከለ ነው. ሁሉም ኤጀንሲዎች ካርታዎችን፣ መጽሃፎችን በአፍ መፍቻ ቋንቋዎ እና ብዙ ዲቪዲዎችን በፊልሞች ወይም አጋዥ ስልጠናዎች እንዲወስዱ ይመክራሉ። አጽናኝ ፕላስ ዘመናዊ የንግድ መርከቦች, በአብዛኛው, ሳውና, መዋኛ ገንዳ, ጂም አላቸው, እና በጣም እድለኛ ከሆኑ, ሽቦ አልባ ኢንተርኔት እንኳ. እነዚህ ሁሉ ልዩነቶች በኩባንያው ድረ-ገጽ ላይ ባለው የመንገድ መግለጫ ላይ ተገልጸዋል. በተጨማሪም፣ ከአለም አቀፍ መርከበኞች እና ከሌሎች ጡረታ ከወጡ ባልደረቦች ጋር መግባባት የአለም እይታዎን አድማስ ወደ እውነተኛ ሁለንተናዊ ሚዛን ለማስፋት ይረዳል።
በቦርዱ ላይ ጊዜ ማሳለፍ ተጨባጭ ጠቀሜታ የአልኮል መጠጥ ኢንዱስትሪ ምርቶችን ከካፒቴኑ ከቀረጥ ነፃ በሆነ ዋጋ በመግዛት አድካሚ ምሽቶችን በወደቦች መካከል የመርከብ ጉዞን ለማብራት እድሉ ነው።
የኑሮ ሁኔታ. ካቢኔ ይሰጥዎታል። ነጠላ ወይም ድርብ ሊሆን ይችላል. በብዙ ኩባንያዎች ዋጋቸው ተመሳሳይ ነው. አንዳንድ ኩባንያዎች ቦታ ይሸጣሉ, አንዳንዶቹ ካቢኔ ይሸጣሉ. ማለትም፣ ሌላ ሰው በውስጡ የሚኖር ከሆነ ባለ ሁለት ክፍል ግማሽ ያስከፍልዎታል። ሁሉም ካቢኔዎች ሻወር፣ መታጠቢያ ቤት፣ ቲቪ፣ ማቀዝቀዣ፣ ቢሮ እና መኝታ ቤት አላቸው - እንደ ጥሩ የሆቴል ክፍል. ስለ ጥሩ የጉዞ ጓደኛ አይርሱ። የካቢኔ አማራጮች:
ቦታ በሚያስይዙበት ጊዜ የካቢኔዎ መስኮቶች በመያዣዎች የሚዘጉ መሆናቸውን ያረጋግጡ፣ አለበለዚያ ከባህር ውቅያኖስ ይልቅ የኢንደስትሪ መልክአ ምድር ይኖራችኋል፣ ይህም ስሜትዎን በእጅጉ ያበላሻል። እንደዚህ ያለ ነገር፡-
ካቢኔዎቹ የሚጸዱት በመጋቢ ነው። አንድ ሁለት ገንዘብ ከሰጠኸው ወደ ተግባራቱ የበለጠ በጥንቃቄ እና በብቃት ይቀርባል፣ እንዲሁም ቢራ በፍላጎት ያመጣል።
ለእኔ ፣ ከባህር ጋር በቅርበት የተገናኘ ሰው እንደመሆኔ ፣ የዚህ ዓይነቱ ጉዞ ትንሽ አሰልቺ ይመስላል ፣ ምክንያቱም እስከ መጨረሻው ድረስ እንደዚህ ያሉ ቆንጆዎች በቂ አይቻለሁ። ከባህር ህይወት የራቀ ተራ ሰው ብዙ የማይረሱ ሳምንታት ባህር እና ውቅያኖሶችን በማረስ፣ ኢኳተርን በማቋረጥ፣ የባህርን ንጥረ ነገሮች በመሰማቱ፣ ሀገራትን እና አህጉራትን ማየት በጣም አስተማሪ ይሆናል ማለት የተለየ ጉዳይ ነው። ይህ ጉዞ ለአዋቂዎች ይሆናል። ንቁ እረፍትወደ መርከብ ህይወት ውስጥ ለመግባት በራሱ መንገድ ልዩ እድል, እንዲሁም በባህር አየር እየተዝናኑ መላውን ሰውነት ሙሉ በሙሉ ማገገም.
ግንዶች፣ የአከርካሪ ምሰሶዎች
የቀስት እና የኋለኛው ጫፎች እንደ ቅደም ተከተላቸው በግንዱ እና በስተኋላ የተገደቡ ናቸው. ግንዱ ድብደባዎቹን ይወስዳል እና በቁመቱ ወደ ብዙ ክፍሎች የተከፋፈለ ሲሆን እነዚህም በመገጣጠም የተገናኙ ናቸው. ከግንዱ ላይ የሚደርሱት የመርከቦች እና የጎን ሕብረቁምፊዎች ከግንዱ አግድም የጎድን አጥንቶች ጋር ተጣብቀዋል - ብሬችሌትስ (ባለሶስት ማዕዘን ፣ ትራፔዞይድ ሉሆች)። ቁመታዊው ቀበሌ ከግንዱ ቁመታዊ ጠንካራ የጎድን አጥንት ጋር ተጣብቋል።
ስተርንፖስት - የ aft ጫፍ የስታርትፖስት ተብሎ በሚጠራው የፊት ምሰሶው ውስጥ ባለው የ sternpost ፖም ውስጥ ባለው ቀዳዳ በኩል የሚያልፍ የኋለኛው ቱቦ ድጋፍ እንደ አንዱ ሆኖ ያገለግላል። የ sternpost ደግሞ በውስጡ ቋሚ ልጥፍ ጋር የተገናኙ ካስማዎች ላይ የሚሽከረከር ይህም መሪውን, አንድ ድጋፍ ሆኖ ያገለግላል - መቅዘፊያ. የከዋክብት ፖስት እና መሮጫ ፖስት ከላይ በኩል በቅስት፣ ከታች ደግሞ በብቸኛ ተያይዘዋል፣ በዚህም የኋለኛውን መስኮት ይዘጋሉ።
ስተርን ቱቦዎች, ሞርታሮች
የኋለኛው ቱቦ የፕሮፕለር ዘንግ ለመደገፍ እና ከቅርፊቱ በሚወጣበት ቦታ ላይ ውሃ የማይገባ ማኅተም ያቀርባል. በአንደኛው ጫፍ ቧንቧው ከስትሮን ፖስት ጅምላ ጭንቅላት ጋር ይገናኛል, በሌላኛው ደግሞ ከስትሮን ቡልኖዝ ጋር ይገናኛል. ማኅተም ከጫፍ በኋላ ካለው የጅምላ ራስ ጋር በመጋጠሚያው ላይ ተጭኗል።
ሞርታሮች የባለብዙ ዘንግ መርከቦች የጎን ዘንጎች ከቀፎው በሚወጡበት ቦታ ላይ የማይበሰብሰውን ይሰጣሉ። በሙቀጫ ቀስት ጫፍ ላይ በሚተከለው የስትሮን ቱቦ ተመሳሳይ አይነት ማኅተም የማይበገር አለመቻል ይረጋገጣል።
የመርከብ ቦታዎች ምደባ
የመርከቡ ግቢ ወደ መቆጣጠሪያ ልኡክ ጽሁፎች የተከፋፈለ ነው - ሰራተኞቹ በሰዓቱ ላይ ናቸው ወይም ሥራ ያከናውናሉ (አሰሳ እና ዊልስ, የኃይል ማመንጫው ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል, የእሳት ማጥፊያ ጣቢያ, ወዘተ.); የመኖሪያ ክፍሎች (ካቢኖች, የመመገቢያ ክፍሎች, ክፍሎች, የንፅህና መገልገያዎች); የአገልግሎት ቦታዎች (ጋሊ, መጋዘኖች, ወዘተ); የእቃ መጫኛ ቦታዎች (መያዣዎች, መንትያ እርከኖች); የማሽን ክፍሎች (MKO, RO, RMU); ነዳጅ, ዘይት, የውሃ ማጠራቀሚያዎች (ታንኮች, የውኃ ማጠራቀሚያዎች); የማምረቻ ቦታዎች (የዓሳ እርሻ, የቆርቆሮ ሱቅ).
ግቢው የሚገኘው በዋናው ሕንፃ፣ በህንፃ ግንባታዎች እና በመርከብ ቤቶች ውስጥ ነው። በዋናው ሕንጻ ውስጥ ግቢዎቹ የሚሠሩት በመደርደር፣ በመድረኮች፣ በክፍልፋዮች እና በውሃ የማይበገሩ የጅምላ ጭረቶች ነው። ክፍሎቹ ክፍሎች ተብለው ይጠራሉ.
1. ትንበያ - በጣም ውጫዊ የአፍንጫ ክፍል. የሚገኝበት፡ የሰንሰለት ሳጥን፣ የንፁህ ውሃ ማጠራቀሚያ፣ የማከማቻ ክፍሎች።
2. Afterpeak - የውጪው የኋላ ክፍል. የሚገኝበት፡ የንፁህ ውሃ ማጠራቀሚያዎች፣ የቲለር ክፍል፣ የስትሮን ቱቦ ክፍል፣ የአቅርቦት ማከማቻ ክፍሎች።
3. ድርብ የታችኛው ቦታ - ፈሳሽ ጭነት ለመቀበል በክፍሎች የተከፋፈለ ድርብ የታችኛው ቦታ.
4. መያዣዎች - በእጥፍ የታችኛው ወለል እና በአቅራቢያው ባለው ወለል መካከል የጭነት ክፍተቶች።
5. Tweendecks - በተጠጋጋው ወለል መካከል የጭነት ቦታዎች.
6. ጥልቅ ታንኮች ከደብል ታች በላይ, ከጎን ወደ ጎን, ነዳጅ, ባላስት እና ቦይለር ውሃን ለማከማቸት የሚያገለግሉ ጥልቅ ታንኮች ናቸው.
7. Cofferdams በነዳጅ ማጠራቀሚያዎች እና መካከል የሚገኙ ጠባብ ደረቅ ክፍሎች ናቸው
ተያያዥ ክፍሎች.
8. MKO - የኃይል ማመንጫው የሚገኝበት ክፍል.
9. የፕሮፔለር ዘንግ ዋሻ - ዘንግ የሚያልፍበት ክፍል.
10. RO, RMU, የመኖሪያ ክፍሎች, የመርከብ ማከማቻ ክፍሎች.
የመርከብ ግቢ ግንባታ እና መሳሪያዎች
የጭነት መያዣ ያለ ማቀዝቀዣ. በሁለተኛው የታችኛው ወለል ላይ, ጨረሮች - መዝገቦች - ተዘርግተው የተጠበቁ ናቸው, እና በእነሱ ላይ የወለል ንጣፎች - ይበላሉ (የማይነቃነቅ እና ሊወገድ የሚችል). የፍሳሽ ጉድጓዶች አሉ. የማቀዝቀዣው መያዣ ከሙቀት መከላከያ ጋር የተገጠመለት ነው.
የፕሮፔለር ዘንግ ዋሻ። የዋሻው መስፋፋት ውድቀት ይባላል። የዋሻው መግቢያ በር በኩል ነው።
መሪው፣ አሰሳ እና የዓሣ ማጥመጃ ክፍሎቹ የመርከቧ መቆጣጠሪያ ምሰሶዎች ናቸው። በዊል ሃውስ ውስጥ አንድ ኮርስ ለማቀድ በገበታ ሠንጠረዥ ውስጥ መሪውን ጣቢያ (አውቶፓይሎት) ፣ ዋና የሞተር መቆጣጠሪያ ፓነል ፣ የአሰሳ እና የዓሣ መፈለጊያ መሳሪያዎች ፣ ወዘተ. ዊልስ, እንደ አንድ ደንብ, ከዓሣ ማጥመጃው ክፍል ጋር ተጣምሯል, እና የዊንች መቆጣጠሪያ ፓነሎች ተጨምረዋል.
በአሳ ማጥመጃው ወለል ስር የዓሳ ሱቅ (የቴክኖሎጂ እና የማቀዝቀዣ መሣሪያዎች)።
ካቢኔቶች: አንድ, ሁለት, አራት, መብራት, አየር ማቀዝቀዣ).
የውሃ መከላከያ መዝጊያዎች
እነዚህም የውሃ መከላከያ በሮች፣ ፖርሆልስ፣ ክሊንክከር ቫልቮች፣ hatch covers፣ ይህም የእቅፉን፣ የሱፐርቸርቸር እና የመርከቧን ውሃ መከላከያነት የሚያረጋግጡ ናቸው። ውሃ የማያስተላልፍ በሮች በክሊንት እና በታጠቁ ዓይነቶች ይመጣሉ። የክሊንክ በሮች ከውኃ መስመሩ በታች ከርቀት ድራይቭ ጋር ውሃ በማይገባባቸው የጅምላ ጭረቶች ውስጥ ተጭነዋል። በውጥረት ግፊት ውስጥ ውሃ የሚፈስ ከሆነ ሊዘጋ ይችላል. በተከፈተው የመርከቧ ወለል ላይ በሮች ከጎማ ማህተሞች እና ከሽብልቅ መቆለፊያዎች ጋር ተጣብቀዋል።
ፖርሆልስ - ክብ እና አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ለተፈጥሮ ብርሃን እና አየር ማናፈሻ. ፖርሆሉ በወፍራም መስታወት፣ በክንፍ ፍሬዎች የተዘጋ የታጠፈ ፍሬም ነው። የማይከፈቱ ዓይነ ስውር መስኮቶች አሉ። የመስኮቶቹ የማይበሰብሱ በላስቲክ ማህተሞች የተረጋገጠ ነው.
ብልህ ነገሮች
የተለዩ ዕቃዎች - የመርከቧ ክፍል ያልሆኑ የብረት ወይም የፕላስቲክ መዋቅሮች ከቅርፊቱ አካል ያልሆኑት, ነገር ግን ከእሱ ጋር በጥብቅ የተገናኙ እና የመርከቧን መደበኛ የአሠራር ሁኔታዎችን ለማረጋገጥ አስፈላጊ የሆኑትን የመሳሪያውን አካል ይመሰርታሉ: ፖርቶች, መስኮቶች, የሰማይ መብራቶች, ሽፋኖች. ተመሳሳይ የሆኑ መፈልፈያዎች እና አንገቶች, በሮች, ደረጃዎች.
ፖርሆልስ ጠንካራ ወይም መያዣ ሊሆን ይችላል ፣ ማለትም ፣ የመክፈቻ መስታወት ፣ እና የማዕበል ሽፋኖች (መስታወቱ ከተበላሸ)።
ስካይላይቶች ከመርከቧ (MKO, ወዘተ) ርቀው በሚገኙ ክፍሎች ውስጥ የብርሃን እና የአየር መዳረሻን ይሰጣሉ. ፖርቹጋሎች የሚገጠሙበት ውሃ በማይገባበት ሽፋን የተሸፈነ ኮምጣጤ አላቸው። የኮምፓን የጠለፋ መሸፈኛዎች ከታች ወደ ክፍሎቹ የሚወስዱትን ፍንጮች ለመሸፈን የተነደፉ ናቸው. ታንኮችን፣ ባንከርን ወዘተ ለመዝጋት አንገቶች ያስፈልጋሉ። እነሱም ከብረት ሉህ የተሰራ ክዳን፣ አንገቱን በሚያዋስነው በተበየደው መገጣጠሚያ ላይ በፒን ተጭኖ ነው።
በሮች፡ 1) ለካቢኖች፣ ለህዝብ እና ለንፅህና መጠበቂያ ቦታዎች ቀላል ክብደት ያለው (የሚሰራጭ) 2) ከጀልባው ላይ ክፍት ከሆኑ ወለል ወደ ዋና ህንፃዎች እና የመርከብ ወለል ህንፃዎች እንዲሁም ወደ መጋዘኖች ፣ ዎርክሾፖች እና ሌሎች የአገልግሎት መስጫ ቦታዎች ለመግባት የውሃ-ጋዝ ጥብቅ። በሁለቱም በኩል ሊሰሩ የሚችሉ ፈጣን ማተሚያ መሳሪያዎች (የሽብልቅ ማኅተሞች ከማዕከላዊ አንፃፊ ጋር) የተገጠሙ ናቸው. በፔሚሜትር ዙሪያ ባለው የጎማ ማሰሪያ በማሸግ የማይበሰብስ ነው. 3) የክሊንኬት በሮች ከጅምላ ራስ ወለል በታች ውሃ በማይገባባቸው የጅምላ ጭረቶች ውስጥ ተጭነዋል። የቋሚ በሮች መዝጋት እና መከፈት የሚከሰተው በበሩ ላይ በተስተካከለው ነት ውስጥ ባለው የእርሳስ ስፒል መዞር ምክንያት ነው። በቦታው ላይ ወይም የርቀት መቆጣጠሪያ። 4) የእሳት መከላከያ (የእሳት መከላከያ) በሮች የመርከቧን እና የመርከቧን የላይኛው ክፍል ወደ ቋሚ የእሳት መከላከያ (ዞኖች) ክፍሎች የሚከፍሉ በእሳት መከላከያ ጅምላ ጭንቅላት ውስጥ ያሉትን ምንባቦች ለመዝጋት የተነደፉ ናቸው ። በማንኛውም አቅጣጫ ሊከፈት ይችላል, ከዚያ በኋላ ልዩ ጸደይ ወደ ዝግ ሁኔታ (ያልተቆለፈ ከሆነ) ይመለሳል. 5) ላቶፖች በመርከብ ውጫዊ ክፍል ላይ በአግድም ጭነት ጭነት ላይ ያሉ ቀዳዳዎች መዘጋት ናቸው።
ጋንግዌይስ በውስጣዊ፣ ውጫዊ እና ውጫዊ ተከፍሏል። ውስጣዊዎቹ ከፊት, ዘንበል እና ቀጥ ያሉ እና በመርከቧ ውስጥ ይገኛሉ. መሰላሉ ቀስት, ደረጃዎች እና የእጅ መወጣጫዎች ያካትታል. የፊት ደረጃዎች ሰፊ ናቸው
ቋሚ መሰላል፣ ቋሚ እና ተንቀሳቃሽ፣ ለአካባቢው ማንሳት የሚያገለግሉ ሲሆን በጥልቅ ታንኮች፣ በኮፈርዳሞች፣ ወዘተ ውስጥም ተጭነዋል።
የተሻገሩ መሰላልዎች ምሶሶ ላይ ወይም መልህቅ ላይ በቆመ መርከብ ላይ ለመውጣት ያገለግላሉ። በእያንዳንዱ ጎን ተጭነዋል, ልዩ መሰላል ጨረሮችን በመጠቀም ዝቅ ያደርጋሉ. የመሰላሉ ደረጃዎች በማንኛውም የቀስት ሕብረቁምፊ አቀማመጥ ላይ አግድም ይቀራሉ.
ስፓር እና ማጭበርበር
ስፓር በመርከቧ በላይኛው ወለል ላይ የተገጠመ እና ከቅርፊቱ፣ከላይኛው መዋቅር ወይም ከመርከቧ ጋር በጥብቅ የተገናኘ የመርከብ መዋቅር ነው። ስፓር የብረት መዋቅሮች ናቸው.
ሪጂንግ ስፓር የሚያገለግል መሳሪያ ስብስብ ነው። የቆመ ማጭበርበሪያ በየትኛውም ቦታ ላይ ስፔርን ለመጠበቅ ብቻ የታሰበ ነው. የሩጫ ማጭበርበሪያ በእንቅስቃሴ ላይ ያለ ማርሽ ነው።
የሲግናል ማስታዎሻዎች መርከቧ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የአሰሳ መብራቶችን ለመሸከም፣ የሲግናል ባንዲራዎችን እና የግዛቱን ባንዲራ ለማንሳት የተነደፉ ናቸው። የማስታወሻው የላይኛው ጫፍ ከላይ ነው, የታችኛው ጫፍ ሾጣጣ ነው, የማስታወሻው ቀጣይ የላይኛው ጫፍ (ከግቢው በላይ) ነው. በቶፕማስት አናት ላይ አንድ ካፕ ተጭኗል, እና በላዩ ላይ የብርሃን-ሲግናል መገናኛ ዘዴ ነው.
ሬይ - የ spar አግድም ክፍል, ወደ ምሰሶ ወይም topmast ጋር የተያያዘው.
ጋፍ የስፓር ዘንበል ያለ አካል ነው (በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የግዛቱን ባንዲራ ከፍ ያደርጋሉ)።
የጋይ ዘንግ በመርከብ ቀስት ላይ የተጫነ የብረት ቱቦ ነው፣ መልህቅ መብራትን ለመጫን እና የቀን ምልክትን ከፍ ለማድረግ የተነደፈ - ጥቁር ኳስ።
ባንዲራ - በስተኋላ ላይ የተገጠመ የብረት ቱቦ, ጎድጎድ አለው, ግዛትን ለማሳደግ ያገለግላል. ባንዲራ
ክሬን - beam - ሸክሞችን ለማንሳት L-ቅርጽ ያለው መዋቅር
መሰላል - ምሰሶ - ደረጃውን ዝቅ ለማድረግ እና ከፍ ለማድረግ L-ቅርጽ ያለው መዋቅር.
ሾት - ለዓሣ ማጥመድ ስራዎች በስተኋላ ላይ የብረት ቱቦ.
የእቃ ማጓጓዣዎች, የካርጎ መግቢያዎች እና አምዶች የጭነት መጨመርን ለማያያዝ ያገለግላሉ. እንደ ምልክት ማሳያዎች ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ.
በዘመናዊው መርከብ ላይ ያለው ስፓር ተጨማሪ ማሰር አያስፈልገውም.
የቆመ ማጭበርበሪያ: forestay - በዲፒ ውስጥ ከቀስት ምሰሶ እስከ ቀስት መሮጥ; ቆጣሪዎች - በዲፒ ውስጥ ካለው የጭረት ማስት ወደ ታችኛው ጫፍ መሮጥ; ቆይታ-kornak - በማስታዎሻዎች መካከል ቁስሎችን መፍታት; ሽሮዎች - ከጎኖቹ ላይ ምሰሶዎችን የሚጠብቅ ማርሽ; torik - በተንሸራታች ጨረሮች መካከል ያለውን ቁስሎች መፍታት ።
የሩጫ ማጭበርበሪያ፡ ሸንተረር፣ የእቃ መጫኛ ጣሪያዎች፣ የካርጎ pendants፣ ማንጠልጠያ፣ ሲግናል ሃላርድስ፣ የጓይ ገመድ የካርጎ ጫጫታ ከፍያለ፣ ቶፒክ መንታ ጭነት ቡዝ።
የማጠፊያ ዕቃዎች;
ኬብሎች (ተክል, ሰው ሠራሽ, ብረት, ጥምር). ባህሪያት - ውፍረት, ክብደት, የመጠን ጥንካሬ, ተለዋዋጭነት, የመለጠጥ ችሎታ.
የማንሳት ሰንሰለቶች ያለ ስፔሰርስ (ቡትሬስ) ከባር ብረት የተሰሩ ማያያዣዎችን ያቀፈ ነው። ረጅም-አገናኝ እና አጭር-አገናኝ ሰንሰለቶች.
መቆንጠጫዎች ከቅርፊቱ ጋር ለመገጣጠም እና የመገጣጠም ክፍሎችን እርስ በርስ ለማገናኘት ያገለግላሉ.
መንጠቆዎች በጭነት ዕቃ ውስጥ ያገለግላሉ።
ብሎኮች የጋንትሪ ዘንግ እና ማንሻዎችን ለማስታጠቅ ያገለግላሉ። ነጠላ እና ባለብዙ-ፑሊ ማገጃዎች, የእንጨት, ፕላስቲክ, ብረት. Caniface block በአንድ በኩል ያለው የማገጃው ፍሬም ወደ ኋላ የሚታጠፍበት እና በ rotary stopper የሚዘጋበት ብሎክ ነው። የkanifas እገዳ ገመዱን ከመካከለኛው ክፍል ጋር እንዲያንቀሳቅሱ ያስችልዎታል, እና መጨረሻው ብቻ አይደለም.
Lanyards የተነደፉት ቋሚ መጭመቂያዎችን እና የጀልባ ግርፋቶችን ለማጠናከር ነው።
ቲምብሎች የኬብል እሳትን ከእንፋሎት ለመከላከል ሞላላ ወይም ክብ ቅርጽ ያላቸው ክፍሎች ናቸው።
Butt - ቀለበት ፣ ግማሽ ቀለበት ፣ ከመርከብ ወይም ከስፓር ጋር ተጣብቋል።
አይን በቡቱ ውስጥ ተንቀሳቃሽ ቀለበት ነው።
ዳክዬ ለጊዜያዊ ማሰሪያ ምሽግ ላይ ባለ ሁለት ቀንድ ብረት ነው።
ጎርደን ምንም አይነት ጥንካሬ ሳያገኝ ቀላሉ የማንሳት መሳሪያ ነው።
ማንጠልጠያ በኬብል የታጠቁ ሁለት ብሎኮችን ያካተተ የማንሳት መሳሪያ ነው። ታሊ ጥንካሬን ይሰጣል. የሚለያዩት በፑሊዎች ብዛት (2 x፣ 3 x፣ ወዘተ) ነው።
መሪ ማርሽ
መሪውን እና መሪን የሚያካትት መሪው መርከቧን ለመቆጣጠር የተነደፈ ነው. መሪው ላባ እና ክምችት ያካትታል. ላባ ጠፍጣፋ ፣ ብዙ ጊዜ ባለ ሁለት ሽፋን ጋሻ ከውስጥ ማጠናከሪያ የጎድን አጥንቶች ጋር። የመንገያው ምላጭ መሰረቱ ግርዶሽ ነው - አግድም የጎድን አጥንቶች የተጣበቁበት ቋሚ ዘንግ. Ruderpiece መዝሙሮች በራድ ፖስት ላይ ተሰቅለዋል። ባላሪው የመሪው ምላጭ የሚዞርበት ዘንግ ነው። ክምችቱ በሄም ወደብ ቧንቧ በኩል ወደ ስቴን ቫሌሽን ይገባል.
ከመዞሪያው ዘንግ አንጻራዊ በሆነ ቦታ ላይ በመመስረት, ላባው ከመዞሪያው ዘንግ ላይ ሙሉ በሙሉ የሚገኝበት ተራ (ሚዛን ያልሆኑ) ራድሎች; ማመጣጠን, በዚህ ውስጥ የመንገያው ምላጭ በማዞሪያው ዘንግ በሁለት እኩል ያልሆኑ ክፍሎች ይከፈላል (ትልቁ ወደ አከርካሪው); ከፊል-ሚዛን (ሚዛናዊው ክፍል በጠቅላላው የብዕር ቁመት ላይ አልተሰራም). የተመጣጠነ እና ከፊል-ሚዛናዊ ራውዶች ለመቀያየር ትንሽ ጥረት ይጠይቃሉ, ነገር ግን ከሰውነት ጋር ማያያዝ የበለጠ ከባድ ነው. መሪው የውሃ ግፊትን ስለሚያውቅ የመርከቧን አቅጣጫ እንዲቀይር ያደርጋል. ቲለር - ክምችቱን ለማዞር የሚያገለግል ማንሻ።
መሪ ማርሽ: በእጅ, ኤሌክትሪክ, ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ.
ስቲሪንግ ድራይቮች፡ ሴክተር ማርሽ፣ ሃይድሮሊክ ፕላስተር፣ ሃይድሮሊክ ቫን
መሪ ማርሽ: ሃይድሮሊክ, ኤሌክትሪክ, ጥምር. የማሽከርከሪያ መሳሪያው በመቆጣጠሪያ ጣቢያው እና በማሽኑ ባላስት መካከል ያለው ግንኙነት ነው. የሃይድሮሊክ ማስተላለፊያ (ቴሌሞተር) የሚከተሉትን ያካትታል: ከመሪው ጋር የተገናኘ እና የግፊት ዘይት ፓምፕ እና በመሪው (ሰርቭሞተር) አቅራቢያ የተጫነ መቀበያ የሚወክል manipulator ዳሳሽ.
አክሲዮሜትር የመሪውን ቦታ የሚያመለክት መሳሪያ ነው. የመሳሪያው መለኪያ በዲግሪዎች የተከፈለ ነው.
የማስተላለፊያ ገደቦች ከ 35 o በላይ በሚሆኑበት ጊዜ የሚቀሰቀሱት ገደብ መቀየሪያዎች ናቸው።
የማሽኑ ድራይቭ ዋናው, መለዋወጫ እና ድንገተኛ ነው. ዋናው አንፃፊ መሪው በከፍተኛው ወደፊት ፍጥነት ከ 35 በአንድ በኩል ወደ 30 በሌላኛው በኩል በ 28 ሰከንድ ውስጥ መቀየሩን ያረጋግጣል።
ዘመናዊ መርከቦች በዝቅተኛ የመርከብ ፍጥነት ለመጠቀም ጥሩ የሆኑትን ትራሶች ይጠቀማሉ.
ገባሪ ራውደር አንድ ጠመዝማዛ የተገጠመበት መሪ ነው, ይህም ተጨማሪ አጽንዖት ይፈጥራል - የኋለኛውን የሚዞር ኃይል.
ሮታሪ ኖዝል - በክምችት ላይ የተጫነ የቀለበት ቅርጽ ያለው አካል ነው, ዘንግው በፕሮፕለር ዲስክ አውሮፕላን ውስጥ (ከመሮጫው ፋንታ) ውስጥ ይገኛል. አፍንጫው በሚታጠፍበት ጊዜ በፕሮፕሊየቱ የተወረወረው የውሃ ጄት ይገለበጣል, ይህም መርከቧ እንዲዞር ያደርገዋል.
ቀስት እና የኋለኛው ግፊ - ከውስጥ የሚገለበጥ ውልብልቢት ያለው በመርከቧ ቀስት እና በስተኋላ ውስጥ ባለው መሿለኪያ በኩል። የመንኮራኩሩ አሠራር ከውኃ ጉድጓድ ውስጥ በተጣለው የምላሽ ኃይል ምክንያት የጎን ግፊትን ይፈጥራል. የማቆሚያው አቅጣጫ በመቀየር ይለወጣል.
መልህቅ መሣሪያ
Ya. U. የመርከቧን አስተማማኝ መልህቅ በባሕር ላይ፣ በአስተማማኝ ሁኔታ መገጣጠም እና በጠባብ አካባቢዎች መዞርን ያረጋግጣል። መልህቁ በጅምላ እና ቅርፅ ምክንያት ወደ መሬት ውስጥ ይገባል, በዚህም መርከቧን ይይዛል. የመልህቆሪያ ሰንሰለት እንደ መልህቅ ገመድ (መርከቧን እና መልህቅን ያገናኛል) ጥቅም ላይ ይውላል. ያ.ዩ. በመርከቡ ቀስት ውስጥ የሚገኝ እና የሚያጠቃልለው: መልህቅ ሃውሴ - የመልህቆሪያ ሰንሰለትን ለመምራት እና በጉዞው ላይ መልህቅን ለመጠበቅ; መልህቅ-ሰንሰለት ማቆሚያዎች - መርከቧ በሚታጠፍበት ጊዜ እና በሚጓዙበት ጊዜ የመልህቆሪያ ሰንሰለትን ለመገጣጠም; ሰንሰለት ቧንቧዎች - መልህቅን ወደ ሰንሰለት ሳጥኑ ውስጥ ለመምራት ጥቅም ላይ ይውላል; የሰንሰለት ሳጥኖች - መልህቅ ሰንሰለት ለማከማቸት ያገለግላል; የመልህቆሪያ ሰንሰለት ዋና ጫፍ (ከመርከቧ) ለመሰካት እና በርቀት የሚለቀቅ መሳሪያ።
እንደ ዓላማቸው, መልህቆች ወደ መልህቆች ይከፈላሉ (ሁለት በሃውስ ውስጥ, አንድ መለዋወጫ) እና ረዳት (ለመንሳፈፍ እና መልህቅን ለመርዳት). በንድፍ, መልህቆች ቋሚ ክንዶች እና ዘንግ ይዘው ይመጣሉ - አድሚራሊቲ; መልህቆች ተንቀሳቃሽ እግሮች እና ያለ ዘንግ - አዳራሽ; መልህቆች ተንቀሳቃሽ ጥፍሮች እና ዘንግ - Matrosov, Gruzon. የመልህቆቹ ጥራት በመያዣው ኃይል ይገለጻል, ይህም የመልህቁን የጅምላ ብዜት ነው. የመልህቁ ክብደት በመርከቧ መጠን ይወሰናል. BMRT 2-3t, PB እና TR - 7t ኃይል አለው.
የአድሚራሊቲ መልህቅ ስፒል፣ ጥፍር ያላቸው ቀንዶች፣ ዘንግ፣ ቅንፍ እና በትሩን ለማያያዝ የዊጅ ፒን ያካትታል። ከስፒል ጋር ያሉት ቀንዶች መጋጠሚያ አዝማሚያ ተብሎ ይጠራል. በሚሠራበት ቦታ ላይ በትሩ በእንዝርት ውስጥ ቀጥ ያለ እና በፒን የተጠበቀ ነው ፣ በተሰቀለው ቦታ ላይ በአከርካሪው በኩል ይገኛል ። ጥንካሬ (10-12) አር. ጉዳቶች - ወደ ጉድጓዱ ውስጥ መግባት አይችሉም ፣ ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ የሚወጡ እግሮች ለሌሎች አደጋ ይፈጥራሉ ።
የአዳራሹ መልህቅ እንዝርት እና ከሳጥኑ ጋር አንድ ላይ የተጣበቁ ጥፍርዎችን ያካትታል። እንዝርት ከሳጥኑ ጋር ተጣብቋል።ሳጥኑ ከእግሮቹ ጋር በነፃነት ከሾላው ጋር በ45 ዲግሪ ሊሽከረከር ይችላል። ጥንካሬ (3-4) አር. ወደ ሃውዝ ውስጥ ይገባል እና እንደ መጥፋት ጥቅም ላይ ይውላል.
የማትሮሶቭ መልህቅ. በትሩ ከእግሮቹ ጋር ተጣብቆ ይጣላል, ወደ እንዝርት አቅራቢያ ይገኛል. ጥንካሬ (10-15) አር.
የግሩሰን መልህቅ የአዳራሽ መልህቅን ይመስላል። መዳፎቹ በተቻለ መጠን ቅርብ ናቸው። ከሳጥን ጋር የተቀረጸ ግንድ አለው። ኃይሉ ከአዳራሽ ትጥቅ በእጅጉ ይበልጣል።
መልህቅ ሰንሰለቱ መልህቁን ከመርከቧ ጋር ለማያያዝ ያገለግላል. ከ25-27 ሜትር ርዝመት ያላቸው ቀስቶችን የሚፈጥሩ አገናኞችን ያቀፈ ነው, ልዩ ሊነጣጠሉ የሚችሉ አገናኞችን በመጠቀም እርስ በርስ የተያያዙ. ቀስቶቹ ከ 50-300 ሜትር ርዝመት ያለው ሰንሰለት ይሠራሉ. ሰንሰለት: መልህቅ (ወደ መልሕቅ), መካከለኛ, ዋና (ለሰውነት) እና, በዚህ መሠረት, ቀስቶች. ሰንሰለቱ እንዳይዞር ለመከላከል, የሚሽከረከሩ ማያያዣዎችን - ማዞሪያዎችን ያካትታል. ለመሰካት እና ለድንገተኛ ስርወ መልቀቅ ግስ-መንጠቆ የሚባል ማጠፊያ መንጠቆ ያለው መሳሪያ አለ። መልህቅ ሰንሰለቶች በካሊበር ተለይተዋል - የአገናኝ አሞሌው የመስቀለኛ ክፍል ዲያሜትር። ከ 15 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ ካሊበር ያላቸው ሰንሰለቶች ማያያዣዎች ስፔሰርስ ሊኖራቸው ይገባል - የማገናኛውን ጥንካሬ የሚጨምሩ ቡትሬሶች። ማገናኛዎቹ በኬንተር ቅንፍ (ሊላቀቅ የሚችል) እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው. የተቀረጹ አገናኞችን ቁጥር ለመወሰን, የመልህቆሪያ ሰንሰለቶች ምልክት ይደረግባቸዋል. በእያንዳንዱ ቀስት መጀመሪያ እና መጨረሻ ላይ የተወሰነ ቁጥር ያላቸው ማገናኛዎች ነጭ ቀለም የተቀቡ እና የሽቦ ምልክት በቡጢዎቻቸው ላይ ይተገበራሉ.
ዊንዲውር አግድም ዘንግ ያለው ዘዴ ነው. የግራ እና የቀኝ ጎን ወረዳዎችን ለማገልገል የተነደፈ። በዛፉ መጨረሻ ላይ ከሱ ጋር በጥብቅ የተገናኙ የሙርጅ ከበሮዎች አሉ - ቱሪስቶች. በእንጨቱ ላይ በነፃነት የሚሽከረከሩት የሰንሰለት ስፖንዶች ጥፍር ማያያዣዎችን በመጠቀም ከግንዱ ጋር ሊገናኙ ይችላሉ። መልህቅ-ሞሪንግ ካፕስታን - ቀጥ ያለ ዘንግ ያለው ዘዴ - አንድ ሰንሰለት ያገለግላል. በሾሉ ላይ የሚንጠለጠል ከበሮ ይጫናል.
ብዝበዛ። ወቅታዊ ምርመራዎች እና ምርመራዎች. የሊንክስ ልብስ ከዋናው ዲያሜትር ከ 10% አይበልጥም.
የመርገጥ መሳሪያ
ሸ.ዩ መርከቧን ወደ ምሰሶው ፣ ከሌላ ዕቃው ጎን ለማሰር የታሰበ ነው። Sh.U. መርከቧ የተጠበቀበት የማገጃ ገመዶችን (የመስመሮች መስመሮችን) ያካትታል. በተለምዶ የመንገጫው መስመር ርዝመት ከመርከቧ ርዝመት 10% የበለጠ ነው. የመንገጫው መስመር ከ2-3 ሜትር ርዝመት አለው.
1.Mooring እይታዎች - mooring መስመሮች ለማከማቸት.
2. ሞሪንግ ቦላዶች - የጭራጎቹን ጫፎች ለመገጣጠም.
3. የባሌ ንጣፎች - ለመንገዶች መመሪያ, አቅጣጫቸውን መለወጥ, ከመጥፎ መከላከል.
4. ሞሪንግ ሮለቶች - ለተመሳሳይ ዓላማዎች እንደ ባሌ ሰቆች.
5. Mooring hawse - ለ 3 እና 4 ተመሳሳይ ዓላማዎች.
6. የመንኮራኩሮችን መልሶ ለማግኘት የመስመሪያ ዘዴዎች (የንፋስ መስታወት, ካፕስታንስ, ዊንች).
7. ኮንዳክተሮች - ማቀፊያዎችን ለማንሳት ቀጭን ገመዶች.
8. መወርወር ጫፎች - conductors እና moorings (ናይለን ገመድ 30-40 ሜትር መጨረሻ ላይ ክብደት ጋር (አሸዋ ጠለፈ ቦርሳ) በማቅረብ ለ.
9. በማጠፊያ መስመሮች ላይ ማቆሚያዎች - የተገጠመለት የእጽዋት ገመድ ያለው መለኪያ ያለው የእንቆቅልሽ ሰንሰለት ቁራጭ. ማቆሚያው በቦሌው ላይ ካለው ቦት ጋር ተያይዟል.
10. መከላከያዎች - በመንኮራኩር ወቅት የመርከቧን ጎን ከመበላሸት ይከላከሉ.
የመስመሮች መስመሮች: ጠንካራ ቁመታዊ (ቀኝ እና ግራ); የአፍንጫ ቁመታዊ (ቀኝ እና ግራ); ጠንካራ ግፊት; የአፍንጫ ግፊት; የኋለኛው ጸደይ; የአፍንጫ ምንጭ.
ብዝበዛ። ወቅታዊ ምርመራዎች. ስልቶቹ ጠፍተዋል, ሁሉም ነገር በተለመደው ቦታ ላይ ነው. የመስመሮቹ መስመሮች እኩል የተሸፈኑ እና አንዳንድ ደካማ ናቸው. የመስመሮች መስመሮች በጀልባዎች ላይ አይቀሩም.
መሣሪያን በመጫን ላይ
ጂ.ዩ. በመርከቦች ላይ የመጫን እና የማውረድ ስራዎችን ለማከናወን የተነደፈ. እሱ የጭነት ማስቀመጫዎች ፣ መግቢያዎች ፣ አምዶች ፣ ቡሞች እና ዊንችዎች አሉት።
የጭነት ማስቀመጫዎች, መግቢያዎች እና አምዶች ቡሞችን ለማያያዝ ያገለግላሉ. ቡም የቧንቧ ንድፍ አለው. የቀስት የላይኛው ጫፍ ኖክ ነው, የታችኛው ክፍል ደግሞ ማበረታቻ ነው. የቡም ማበረታቻ በፖርታሉ ላይ ከተጫነው የጫማ ጫማ ወዘተ ጋር የተገናኘ ነው ቡም የሚነሳው እና የሚወርደው በቶፕተንት 4, የሩጫው ጫፍ በቶፓንት እይታ ወይም ዊንች ከበሮ ላይ ቁስለኛ ነው 16. በርቷል. አነስተኛ መጠን ያላቸው መርከቦች በቀላሉ ቶፕቴንት አለ. ቡሙን ለማሽከርከር እና በሚፈለገው ቦታ ላይ ለማሰር 12 እና 13 ወንዶችን ይጠቀሙ ፣ እነሱም የብረት ገመድ - ማንቲል 11 እና ማንሻዎች 10. ተጨማሪ የቡም ማሰር የሚከናወነው በቆጣሪ ጋይ ነው 12. ጭነቱን ከፍ ማድረግ እና ዝቅ ማድረግ ነው ። በካርጎ ተንጠልጣይ 7 በመጠቀም የተከናወነ ሲሆን ይህም በመጨረሻው ላይ 8 ተቃራኒ ክብደት ያለው እና መንጠቆው 9. ተንጠልጣይ 7 በእቃ ማገጃው በኩል 17 በስፖን ጫማ 2 እና በካርጎ ዊንች ከበሮ ላይ ቁስለኛ 15. የጭነት ዊንቾች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የጭነት, የዓሣ ማጥመድ እና የማጥመድ ስራዎችን ለማረጋገጥ. ዊንቾች አንድ ተንጠልጣይ የቆሰለበት ከበሮ አላቸው። ከበሮው ዘንግ ላይ ተጭኗል። ቱሪስቶች በሾሉ ጫፍ ላይ በጥብቅ ተጭነዋል. ከፍተኛ ዊንች እና እይታዎች የተነደፉት ቡምውን ከፍ ለማድረግ እና ዝቅ ለማድረግ ነው። የእይታ ከበሮ ማሽከርከር የሚከናወነው ተጨማሪ እይታ ከበሮ ላይ ባለው የፉጨት ብረት ገመድ ቁስል ነው። ከዕይታ ከበሮ ወደ የጭነት ዊንች ቱሬት ላይ ሲወጡ ፊሽካዎች ያሽከርክሩት። ተንጠልጣይ - መንጠቆው ወደ ውስጥ የታጠፈ የጭነት ጣት ያለው ሲሆን ይህም ኮምፓሱን እንዳይነካው ይከላከላል።
የብርሃን ቡሞች በ FRP መርከቦች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ እና የመጫን አቅማቸው እስከ 10 tf ነው. ከ 10 tf በላይ የሆኑ ከባድ ቡምዎች የሚደገፉት በማስታወሻው ላይ ሳይሆን በአቅራቢያው በተጫነ ልዩ መሠረት ላይ ነው።
ጂ.ዩ. ሁልጊዜ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን አለበት. እያንዳንዱ ቡም በማንሳት አቅም ምልክት መደረግ አለበት። የእቃው ክብደት ከእሱ መብለጥ የለበትም. ጂ.ዩ. በየጊዜው ምርመራዎችን ያደርጋል. እገዳዎች እና ቅንፎች ይቀባሉ. በኬብሉ ውስጥ የተበላሹ ገመዶች ቁጥር ከ 10% በላይ ከሆነ እና ውፍረታቸው በ 10% ቀንሷል, ከዚያም ገመዱ ተተክቷል. የጭነት መጨመር ነጠላ ወይም በጥንድ (በስልክ) ሊሠራ ይችላል።
የሕይወት ጀልባዎች። ጀልባዎችን ለማውረድ እና ለማንሳት ማለት ነው።
የጀልባ አይነት - ዌል ጀልባ. ሰውነቱ ቀላል ክብደት ካለው አሉሚኒየም ወይም ፕላስቲክ የተሰራ እና ጠንካራ የድንኳን ሽፋን አለው። የሞተር ጀልባዎች. በውጫዊው በኩል የህይወት መስመር እና የኬል ባቡር አለ. ጀልባውን ለማንሳት እና ለማንሳት መንጠቆዎች እና የውሃ መልቀቂያ መሰኪያዎች አሉ። የጀልባ አቅርቦቶች፡ የነፍስ አድን ጀልባ አቅርቦቶች (መልሕቅ፣ መብራቶች፣ ወዘተ)፣ የአሳሽ አቅርቦቶች (ካርታዎች፣ ኮምፓስ)፣ የማንቂያ ስርዓት፣ የምግብ አቅርቦት፣ ውሃ፣ መድሃኒት።
ዴቪትስ ( rotary, tilting, gravity) ጀልባዎችን ለማውረድ እና ለማሳደግ ያገለግላሉ. በጣም የተለመዱት የስበት ኃይል ዳቪትስ ነጠላ እና ባለ ሁለት ማጠፊያ (የጀልባው ተደራሽነት ይጨምራል)። በሚጓዙበት ጊዜ ጀልባዎችን ለማሰር የጀልባ መገረፍ ጥቅም ላይ ይውላል, በዚህ እርዳታ ጀልባው በዴቪት ላይ ባለው የጎን ክፍል ላይ ይጫናል. ጀልባውን በተሰቀለው ቦታ ላይ ለማሰር ግርፋቱ ከማቆሚያው ጋር አንድ ላይ ይሰጣል። የጀልባ ዊች ለማውረድ እና ለማንሳት ይጠቅማል።
ዓለም አቀፋዊ ስምምነት የጀልባዎችን ቁጥር እና ዲዛይን የሚቆጣጠረው በሰዎች ብዛት እና በመርከቧ መጠን ፣ በአሰሳ ቦታ ላይ በመመስረት ነው። ጀልባዎች ከ 10 እስከ 150 ሰዎች. በአሳ ማጥመጃ መርከቦች ላይ, በጀልባ ውስጥ ያሉት ግማሽ ሰዎች ከ ጠቅላላ ቁጥርበመርከቡ ላይ. ደህንነቱ የተጠበቀ ማረፊያ በሁለቱም በኩል እስከ 20° ድረስ ባለው ጥቅል እና እስከ 10° ድረስ ባለው መጠቅለያ መከናወን አለበት።
የሕይወት ራፎች
PSN - 6M, PSN - 10M (የ 6 እና 10 ሰዎች አቅም ያለው ሊተነፍሰው የሚችል የህይወት መርከብ). PSN በሲሜትሜትሪ ዘንግ ላይ ስፔሰር ያለው፣የሚተነፍሱ ቅስቶች፣መተንፈሻ ግርጌ እና የአየር ክፍተት ያለው ድርብ ጥልፍልፍ ያለው ሊተነፍሰው የሚችል ክፍል አለው። በጠባብ ባህር ውስጥ ያለው የመርከቧን መረጋጋት ለማረጋገጥ ከመርከቡ ስር አራት የውሃ ቦልስት ኪሶች አሉ። የዝናብ ውሃን ለመሰብሰብ በረንዳው ጎኖች ላይ የፍሳሽ ማስወገጃ ኪሶች አሉ። በፔሚሜትር ላይ የህይወት መስመር አለ. የጋዝ ቅይጥ ያለው ሲሊንደር በራፍ ግርጌ ላይ ተያይዟል. ራፍቱ በክዳን ውስጥ ይቀመጣል, ከዚያም በሁለት ግማሽ (አካል እና ክዳን) የያዘ መያዣ እና በመደርደሪያ ላይ ይጫናል. መያዣው ከቆመበት ወይም ከመርከቧ ጋር በሁለት መገረፍ ተያይዟል በሚለቀቅ መሳሪያ - ሃይድሮስታት , እሱም የግዳጅ መልቀቂያ ፔዳል አለው. ደካማ አገናኝ ያለው የመነሻ መስመር ከእቃው ውስጥ ይወጣል.
ራፍቱን በእጅ ዝቅ ማድረግ፡- 1. የሃይድሮስታት ፔዳልን ይጫኑ፣ ግርፋቱን በመልቀቅ 2. እቃውን ወደ ውሃ ውስጥ ይጥሉት። 3. መስመሩን ከመርከቧ ጎን ያገናኙ. 4. በመነሻ መስመር ላይ ያለውን ደካማነት ያስወግዱ እና የጋዝ መሙያ ስርዓቱን በሹል እንቅስቃሴ ያግብሩ (የፋሻው ደካማ ግንኙነት ይቋረጣል)። መወጣጫ ያለው መርከብ በውሃ ውስጥ ሲጠመቅ, ራውተሩ በራስ-ሰር ይሠራል. ውሃ ወደ ሃይድሮስታት ውስጥ ይገባል እና ግርፋቱን ይለቃል. ራፍቱ ወደ ላይ ይንሳፈፋል, መስመሩ ይጎትታል እና የጋዝ መሙላት ስርዓቱ ይሠራል.
Lifebuoys ከአረፋ ፕላስቲክ (ፔኖአይሪት) የተሰሩ እና በሸራ የተሸፈኑ ናቸው። ክበቡ የህይወት መስመር አለው። ብርቱካናማ ቀለም አለው እና ቴንክ ሊኖረው ይችላል። የህይወት ጃኬቱ ከአረፋ-አይሪት የተሰሩ ስድስት ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ነው, በብርቱካን ጨርቅ የተገናኘ. ቀሚሱ ጠለፈ፣ አዝራር እና ማያያዣ አለው። ከላይ ለፉጨት እና ለብርሃን (ባትሪ እና አምፖል) ሁለት ኪሶች አሉ። ገመዱን መጎተት, እሳቱ በርቷል. በውሃው ላይ በ 45 ° አንግል ላይ የተረጋጋ አቀማመጥ, ፊት ለፊት.
ዋናው ሕንፃ ውስጥ (የበለስ. 1.) ግቢውን ከጀልባው, መድረኮች, transverse ውኃ የማያሳልፍ እና ተራ bulkheads (አጥር) ተቋቋመ. በተለዋዋጭ ውሃ የማይቋረጡ የጅምላ ጭንቅላት፣ መድረኮች እና መደራረብ የተገነቡ ግቢዎች ክፍል ይባላሉ። በመርከቡ ላይ ያሉት ዋና ዋና ክፍሎች የሚከተሉትን ያካትታሉ: አስቀድሞ መናገር- የሰንሰለት ሳጥን 20, የንጹህ ውሃ ማጠራቀሚያዎች 3.4, የመርከብ መደብሮች 2 የሚይዘው የውጭ ቀስት ክፍል; በኋላ ጫፍ- የሰሌዳው ክፍል 9 እና የኋለኛው ቱቦ ክፍል 8 የሚገኙበት የውጪው የኋላ ክፍል; ሌላ ንጹህ ውሃ ማጠራቀሚያ 11 በአቅራቢያ አለ; ድርብ የታችኛው ቦታ- ባለ ሁለት ታች ቦታ ፣ በክፍሎች 5 የተከፋፈለ ፣ ባላስት ለመቀበል የሚያገለግል; ይይዛል 6 - በሁለተኛው የታችኛው ወለል እና በአቅራቢያው ባለው ንጣፍ መካከል የጭነት ክፍተቶች (የማቀዝቀዣ መያዣዎች በሙቀት መከላከያ የተገጠሙ ናቸው); መንታ ፎቅ 12 - በእቃ መጫኛዎች እና በመድረኮች መካከል የጭነት ቦታዎች; ጥልቅ ታንኮች 14 እና 18 - ከድብሉ በታች ያሉት ጥልቅ ታንኮች ፣ ከጎን ወደ ጎን ፣ የቦይለር ውሃ ፣ ባላስት ፣ ነዳጅ ፣ ዘይት ለማከማቸት ያገለግላሉ ። የቡና ጫማዎች 13 እና 19 - በነዳጅ ማጠራቀሚያዎች እና በአቅራቢያው በሚገኙ ክፍሎች መካከል የሚገኙ ጠባብ ደረቅ ክፍሎች; ማሽን እና ቦይለር ክፍል 15 - የመርከቧ የኃይል ማመንጫው የሚገኝበት ክፍል (ዋና የናፍታ ሞተሮች, ረዳት ማሞቂያዎች, ዘዴዎች, ወዘተ.); ፕሮፔለር ዘንግ ዋሻ 7 - ዘንግ የሚያልፍበት ክፍል.
በማምረት እና በማቀነባበሪያ ዕቃዎች ላይ, ዋናው የሆል ቤቶች የዓሣ ሱቅ. በተለምዶ በማዕድን ማውጫዎች ላይ ከዓሣ ማጥመጃው በታች ይገኛል. በአሳ አውደ ጥናት ውስጥ ማቀነባበሪያ እና ማቀዝቀዣ መሳሪያዎች ተጭነዋል. የተጠናቀቁ ምርቶች ወደ መያዣዎች ይላካሉ.
ተጨማሪዎች።እነዚህ ከላይኛው የመርከቧ ክፍል ላይ 16 የተዘጉ የመርከቧ መዋቅሮች, ከጎን ወደ ጎን በመዘርጋት ወይም የመርከቧን ጎኖች ላይ አይደርሱም. የቀስት ሱፐር መዋቅር 1 ይባላል ታንክ፣ከ 10 በኋላ - ዩታእንደ መርከቧ ዓይነት, ከፍተኛ መዋቅሮች የመኖሪያ እና የአገልግሎት ቦታዎችን ይይዛሉ.
መግባትእነዚህ የቢሮ ቦታዎች 17 ናቸው, በውስጡም የመርከቧ መቆጣጠሪያ ቦታዎች ላይ ያተኮሩ ናቸው. መሪው መቆጣጠሪያ ጣቢያ፣ እንዲሁም ኢንተርኮም እና ማንቂያ ሲስተሞች በመቀመጫ እና በአሰሳ ክፍሎች ውስጥ ይገኛሉ።
=የመማሪያ መጽሐፍ ለሞተር ሜካኒክ፣ ክፍል II (ገጽ 12)=
የመርከብ ቦታዎች ተከፋፍለዋልለመኖሪያ, ለቢሮ እና ለህዝብ ጥቅም.
የመኖሪያ ክፍሎች ጎጆ እና ኮክፒት ያካትታሉ። የቢሮው ቅጥር ግቢ የቴክኒክ መሣሪያዎችን ለማስቀመጥ እና ለመጠገን የታቀዱ ቦታዎችን, የሕክምና እንክብካቤን, የመርከብ ቁሳቁሶችን እና እቃዎችን ማከማቸት, የመርከብ እና የጥገና ስራዎችን አፈፃፀም ያካትታል. የጋራ ቦታዎች ለመብላት፣ ለግል ንፅህና፣ ለመዝናኛ እና ለባህላዊ ዝግጅቶች ቦታዎችን ያካትታሉ።
ለ የጭነት ቦታዎችደረቅ የጭነት መርከቦች መያዣዎችን እና ሁለቱን-መርከቦች (በመርከቧ መካከል) ያካትታሉ። በመያዣው ውስጥ ያለውን ጭነት ለመጠበቅ ሁለተኛው የታችኛው ወለል ከ40-60 ሚ.ሜ ውፍረት እና ከ60-100 ሚሊ ሜትር ስፋት ባለው የፓይን ቦርዶች (ፓዮል) በተሠራ የእንጨት ወለል ተሸፍኗል ።
በውጭው ባለ ሁለት-ታች ሉህ እና በውጫዊው ቆዳ የተሰራውን የቢሊጅ (የመያዣ ቦታ) ለመዝጋት, በዚጎማቲክ ቅንፎች ላይ የሚቀመጡ ተንቀሳቃሽ የእንጨት ፓነሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
በቦርዱ ስብስብ ላይ ያለውን ጭነት ከጉዳት ለመጠበቅ, የርዝመታዊ ሰሌዳዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ - ከ 40 - 50 ሚሜ ውፍረት ያለው የዓሣ ማጠራቀሚያ, ከ 100 - 120 ሚሜ ስፋት. ከ 200-250 ሚ.ሜትር ርቀት ላይ በሚገኙ ልዩ ቅንፎች ውስጥ በመርከቧ ቅርፊት ላይ ተቀምጠዋል.
በሚቀዘቅዙ መርከቦች ላይ የእቃ ማጓጓዣ ቦታዎች ከቡሽ, ፖሊቲሪሬን አረፋ, ወዘተ ልዩ የሙቀት መከላከያ አላቸው. ሁለት ንብርብር የምላስ እና ግሩቭ ቦርዶች በንጣፉ ላይ ተዘርግተው በላዩ ላይ በፀረ-ሙስና የአሉሚኒየም ሽፋኖች ተሸፍነዋል። መያዣዎቹ የሚቀዘቅዙት ከቀዝቃዛ አየር ማቀዝቀዣዎች በቧንቧዎች ወይም በጎን በኩል በሚገኙ ባትሪዎች በኩል ነው.
በአንዳንድ የዓሣ ማጥመጃ መርከቦች ላይ ጭነት በልዩ ሕዋሶች ውስጥ ይጓጓዛል - በልዩ ምሰሶዎች እና ምሰሶዎች ውስጥ በተቀመጡት ሰሌዳዎች የተሠሩ ጣሪያዎች። ሰገነት መጓጓዣ የእቃ መያዢያዎችን እና የዓሳ ምርቶችን መበላሸትን ያስወግዳል.
የጅምላ ጭነት በሚጓጓዝበት ጊዜ፣ ቋሚ ወይም ተንቀሳቃሽ ቁመታዊ የጅምላ ጭነቶች (መቀየሪያ ሰሌዳዎች) እንዳይደፋባቸው ይጠቅማሉ።
የነዳጅ እና የውሃ ክምችቶችን ለመጨመር እና አንዳንድ ጊዜ ለቦሊንግ, መርከቦች ከደብል ግርጌ ውጭ የሚገኙ ልዩ ታንኮች ይሰጣሉ. እነዚህም ጥልቀት ያላቸው ታንኮች, ከጎን ወደ ጎን ቦታን የሚይዙ, እና ቁመቱ - ከሁለተኛው ታች እስከ ታችኛው ወለል; በሞተሩ ክፍል ውስጥ ወይም በመያዣው ውስጥ የሚገኙ ተሳፋሪዎች ታንኮች።
በትላልቅ የዓሣ ማጥመጃ መርከቦች ላይ የመጫኛ እና የማራገፊያ ስራዎች ውስጠ-ይዘት ሜካናይዜሽን - ሊፍት እና ማጓጓዣዎች, እና በማጓጓዣ ማቀዝቀዣዎች - የኤሌክትሪክ መኪናዎች.
ለ የቢሮ ግቢየኢንጂን ክፍል፣ የፍሪጅ ክፍል፣ መሪ እና ቻርት ክፍሎች፣ የሬዲዮ ክፍል፣ የሰሌዳ ክፍል፣ የሎግ ዘንግ፣ echo sounder፣ ጋይሮኮምፓስ ክፍል፣ አገልግሎት እና መገልገያ ክፍሎች (መብራት ክፍል፣ የቀለም ክፍል፣ የባለስልጣኑ መጋዘን) ያካትቱ።
የሞተሩ ክፍል ብዙውን ጊዜ በመርከቧ መካከለኛ ወይም በኋላ ላይ ይገኛል. ዋና እና ረዳት ሞተሮች, የኤሌክትሪክ ማመንጫዎች እና ዋናው የኃይል ማከፋፈያ ሰሌዳ እዚህ አሉ. የእንፋሎት ሞተር ወይም ተርባይን እንደ ዋና ሞተር ጥቅም ላይ ከዋለ, ብዙውን ጊዜ በአንድ ክፍል ውስጥ ይቀመጣሉ, እና የእንፋሎት ማሞቂያዎች በሌላ ክፍል (ቦይለር ክፍል) ውስጥ ይቀመጣሉ.
ከኤንጅኑ ወደ ማራዘሚያው መዞር የሚተላለፈው በፕሮፕለር ዘንግ ዋሻ ውስጥ የሚገኘውን የፕሮፕለር ዘንግ በመጠቀም ነው, እሱም በመጨረሻው ትንሽ መስፋፋት - ማረፊያ. ተፈጥሯዊ አየር ማናፈሻን ለማረጋገጥ ከኤንጂኑ ክፍል በላይ አንድ ዘንግ ተዘጋጅቷል ፣ ይህም በሰማይ ብርሃን ያበቃል - የሞተሩ መከለያ። የሰማይ ብርሃን መሸፈኛዎች ቀዳዳዎች አሏቸው።
ዊል ሃውስ እና ቻርት ሃውስ የአሰሳ ሰዓቱ የሚቆይበት ቦታ ናቸው። ከዚህ በመነሳት በአጠቃላይ የመርከቡ አሠራር ቁጥጥር ይደረግበታል. የዊል ሃውስ መሪ አምድ ፣ ትራክ አለው። መግነጢሳዊ ኮምፓስ, ጋይሮኮምፓስ ተደጋጋሚዎች, የሞተር ቴሌግራፍ, ራዳር, የዓሣ መፈለጊያ መሳሪያዎች, የተለያዩ የምልክት መሳሪያዎች. በዘመናዊ መርከቦች ላይ, ከእነዚህ መሳሪያዎች ውስጥ ብዙዎቹ በርቀት መቆጣጠሪያ ስሪት ውስጥ ተጭነዋል. ሁልጊዜ ከዊል ሃውስ አጠገብ ባለው የገበታ ክፍል ውስጥ የአሰሳ እና የማከማቻ ጠረጴዛ አለ የባህር ገበታዎች. የአሰሳ መሳሪያዎች አካል (አቅጣጫ ፈላጊዎች፣ የሬድዮ አሰሳ እና የሳተላይት ስርዓቶች ተቀባይ አመላካቾች፣ echo sounder ጥልቅ ጠቋሚዎች፣ ሎግ ተደጋጋሚዎች) እና የማውጫ ቁልፎች ስራ መሳሪያዎች እዚህም ይገኛሉ።
በአሮጌ በተሠሩ የ BMRT ዓይነት መርከቦች ላይ ሁለት ጎማ ቤቶች አሉ-ቀስት (ቻሲሲ0 እና ስተርን (ዓሣ ማጥመድ - ከዓሣ ማጥመጃ መሳሪያዎች ጋር በሚሠራበት ጊዜ መርከቡን ለመምራት)። የአድማስ አይነት እና ሌሎች መርከቧ ከአንድ የአሳሽ እና የዓሣ ማጥመጃ ክፍል ቁጥጥር ይደረግበታል.
የሬዲዮ ክፍሉ የሚገኘው በአሰሳ ድልድይ አካባቢ ወይም ከእሱ ጋር በቅርበት ነው. ይህ በሬዲዮ ኦፕሬተር እና በሰዓቱ መኮንን መካከል ፈጣን ግንኙነት አስፈላጊነት የታዘዘ ነው።
የሎግ እና የኢኮ ድምጽ ማሰማት ዘንጎች ተለያይተው ወይም ተጣምረው የተሰሩ ናቸው። እነሱ በታሸገ ቱቦ መልክ የተሠሩ ናቸው ፣ በታችኛው ክፍል ፣ ከታችኛው ክፍል አጠገብ ፣ የመቀበያ ቱቦ ያለው ማዕከላዊ ሎግ መሣሪያ እና ማሚቶ ድምጽ ማጉያ ከነዛሪ ጋር አለ።
በ ጋይሮኮምፓስ ክፍል ውስጥ ሁሉም ጋይሮኮምፓስ መሳሪያዎች አሉ, ከዳርቻው በስተቀር.
የአገልግሎት እና የመገልገያ ቦታዎች, እንደ አንድ ደንብ, በእሳት አደጋ መጨመር ምክንያት ትንበያ ስር ተቀምጠዋል. ይህ ዝግጅት እነዚህን ግቢዎች በክትትል ውስጥ እንዲቆዩ እና አደገኛ ሁኔታዎችን በወቅቱ ለመከላከል ያስችልዎታል.
ለሰራተኞች እና ለተሳፋሪዎች ማረፊያእንደሚከተለው ተከፋፍለዋል-የመኖሪያ, የሕዝብ, የኢኮኖሚ, የንጽህና እና ንጽህና, ሕክምና.
በመርከቦች ውስጥ የሚኖሩ የመኖሪያ ቦታዎች ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ሕንፃዎች እና በመርከብ ቤቶች ውስጥ ይገኛሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, ለዚህ አላማ መካከለኛውን የሱፐር መዋቅር ለመጠቀም ይጥራሉ - ቦታው ለመጥለቅለቅ እና ለመጥለቅለቅ በጣም አነስተኛ ነው.
በዘመናዊ መርከቦች ላይ, ለትዕዛዝ ሰራተኞች የመኖሪያ ቦታዎች እንደ አንድ ደንብ, ነጠላ ካቢኔዎች እና ለደረጃዎች, እንደ መርከቧ እና ዓላማው መጠን, ነጠላ, ድርብ እና አልፎ ተርፎም አራት-መኝታ ቤቶች ናቸው. ካቢኔዎች ብዙውን ጊዜ ከመርከቧ ጎን ለጎን ይገኛሉ, ይህም የተፈጥሮ ብርሃንን እና የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎችን በኩል ያስችላል.
በተሳፋሪ መርከቦች ላይ የመኖሪያ ቦታዎች በሱፐርቸር እና በመርከብ ቤቶች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በመርከብ መካከል ባሉ ክፍተቶች ውስጥም ይገኛሉ. የመንገደኞች ካቢኔዎች በክፍሎች የተከፋፈሉ ናቸው. ነጠላ እና ባለ ሁለት ክፍል የ I እና II ክፍሎች ብዙውን ጊዜ በመካከለኛው የበላይ መዋቅር እና የመርከብ ወለል ውስጥ ይገኛሉ ፣ እና የ III ክፍል ባለ አራት በር ካቢኔዎች በታችኛው ወለል ላይ ይገኛሉ።
ካቢኔዎች ብዙውን ጊዜ በአገናኝ መንገዱ ይደረደራሉ። በአገናኝ መንገዱ ነፃ እንቅስቃሴን ለማስቻል በሮች ወደ ካቢኔዎች ይከፈታሉ ።
የህዝብ ቦታዎች የመመገቢያ ክፍል እና የሰራተኞች ሳሎን ፣የትእዛዝ ሰራተኞች ክፍል ፣የትላልቅ ዘመናዊ መርከቦች ጂሞች ፣መዋኛ ገንዳዎች ፣ማረፊያ ክፍሎች ፣ወዘተ ናቸው። በተሳፋሪ መርከቦች ላይ ብዙውን ጊዜ ብዙ የሕዝብ ቦታዎች አሉ። እነዚህም ሬስቶራንቶች፣ ካንቴኖች፣ ማጨስ ክፍሎች፣ የሙዚቃ ሳሎኖች፣ የሲኒማ ቤቶች፣ የንባብ ክፍሎች፣ የህፃናት ካቢኔዎች፣ ጂም ወዘተ ሊሆኑ ይችላሉ።
የመገልገያ ስፍራዎች ጋሊ፣ ዳቦ ቤት፣ አቅርቦት ጓዳ፣ ጓዳ እና ማከማቻ ክፍሎች ያካትታሉ።
የንፅህና እና የንፅህና አጠባበቅ ግቢዎች በንፅህና አጠባበቅ (የልብስ ማጠቢያዎች, ማድረቂያዎች, የአልጋ ልብሶች እና የስራ ልብሶች) እና የንፅህና እና የንፅህና አጠባበቅ (የመታጠቢያ ገንዳዎች, መታጠቢያዎች, መታጠቢያዎች, መጸዳጃ ቤቶች, ወዘተ) ይከፈላሉ.
የሕክምና ተቋማት ማግለል ክፍል፣ ሆስፒታል እና የተመላላሽ ታካሚ ክሊኒክ ያካትታሉ። በተንሳፋፊ መሠረቶች ላይ, እንደ አንድ ደንብ, የቀዶ ጥገና ክፍሎች, ራጅ, የጥርስ ህክምና ክፍሎች እና ሌሎችም አሉ.
በወንዞች እና በባህር ላይ በመርከብ መጓዝ በታሪክ ከአምስት ሺህ ዓመታት በላይ ይታወቃል. ዛሬ በአጠቃላይ ተቀባይነት ባለው የቃላት አገባብ መሰረት, የባህር መርከብ ጭነት, ተሳፋሪ ወይም የንግድ ትልቅ የውሃ መርከብ ሲሆን መርከብ ደግሞ ወታደራዊ ነው. የመርከቦች ዝርዝር ረጅም ጊዜ ሊወስድ ይችላል. በጣም ታዋቂው የባህር ውስጥ ጀልባዎች እና ጀልባዎች ፣ ተሳፋሪ ተሳፋሪዎችእና የእንፋሎት መርከቦች, ጀልባዎች, ታንከሮች እና የጅምላ ተሸካሚዎች. መርከቦች የአውሮፕላን ተሸካሚዎች፣ የጦር መርከቦች፣ መርከበኞች፣ አጥፊዎች እና ሰርጓጅ መርከቦች ናቸው።
የመርከብ መዋቅር
የውሃ መንኮራኩሩ ምንም ዓይነት ዓይነት ወይም ክፍል ቢኖረውም, የተለመዱ የንድፍ እቃዎች አሉት. በመጀመሪያ ፣ በእርግጥ ፣ ለተለያዩ ዓላማዎች የበላይ አወቃቀሮች ፣ ማማዎች እና መከለያዎች የተጫኑበት ቀፎ። የሁሉም መርከቦች አስፈላጊ ንጥረ ነገር ሞተሮች እና ፕሮፖዛልዎች ፣ በአጠቃላይ ፣ የኃይል ማመንጫዎች ናቸው። መሳሪያዎች, ስርዓቶች, የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች, የቧንቧ መስመሮች እና የግቢው መሳሪያዎች ለውሃ መጓጓዣ ህይወት አስፈላጊ ናቸው.
በተጨማሪም ስፓር እና ማጭበርበሪያ የተገጠመላቸው ናቸው.
ቀስቱ የፊተኛው ጫፍ ነው, የኋለኛው የጀርባው የኋላ ጫፍ ነው, የእሱ የጎን ገጽታዎች- ጎኖች. መርከበኞች በጉዞው አቅጣጫ የከዋክብት ሰሌዳውን ጎን ወደ ስታርቦርዱ ፣ በግራ በኩል ደግሞ የኋላ ሰሌዳ ብለው ይጠሩታል።
የታችኛው ወይም የታችኛው የታችኛው ክፍል የመርከቧ ክፍል ነው, መከለያዎች አግድም ወለሎች ናቸው. የመርከቧ መያዣ ዝቅተኛው ክፍል ሲሆን ይህም ከታች እና በታችኛው ወለል መካከል ይገኛል. በመርከቦቹ መካከል ያለው ክፍተት tween deck ይባላል.
የመርከብ መከለያ ንድፍ
ስለ መርከብ በአጠቃላይ ብንነጋገር የጦር መርከብም ይሁን የሲቪል መርከብ፣ እንክብሉ ውኃ የማያስገባ፣ የተስተካከለ አካል፣ በውስጡ ባዶ ነው። ቀፎው የመርከቧን ተንሳፋፊነት ያቀርባል እና እንደ መርከቧ አላማ መሰረት መሳሪያ ወይም መሳሪያ የሚገጠምበት መሰረት ወይም መድረክ ነው።
የመርከቧ አይነት ሁለቱንም የቅርፊቱን ቅርፅ እና መጠኖቹን ይወስናል.
የመርከቡ እቅፍ ፍሬም እና መከለያን ያካትታል. የጅምላ እና የመርከቦች ወለል ለተወሰኑ የመርከቦች ዓይነቶች ተፈጥሯዊ አካላት ናቸው።
መከለያው ከእንጨት ሊሠራ ይችላል, ልክ እንደ ጥንት እና ዛሬ, ፕላስቲኮች, የተገጣጠሙ ወይም የተጣጣሙ የብረት ሽፋኖች, ወይም የተጠናከረ ኮንክሪት እንኳን.
ከውስጥ በኩል, የመርከቧን ጥንካሬ እና ቅርፅ ለመጠበቅ, የመርከቧን እና የመርከቧን ቅርጽ በተቆራረጡ እና ቁመታዊ አቅጣጫዎች ውስጥ በሚገኙት ምሰሶዎች, በእንጨት ወይም በብረት, በጥብቅ በተጣበቁ ምሰሶዎች የተጠናከረ ነው.
በእቅፉ መጨረሻ ላይ ብዙውን ጊዜ በጠንካራ ጨረሮች ይጠናቀቃል-በኋለኛው - በአከርካሪ ምሰሶ ፣ እና በቀስት - ከግንድ ጋር። እንደ የመርከቧ ዓይነት, የቀስተው ቅርጽ የተለየ ሊሆን ይችላል. የመርከቧን እንቅስቃሴ የመቋቋም አቅም መቀነስ, የመንቀሳቀስ ችሎታን እና የባህርን ትክክለኛነት ማረጋገጥ በእነሱ ላይ የተመሰረተ ነው.
የመርከቡ የውሃ ውስጥ ቀስት የውሃ መከላከያን ይቀንሳል, ይህም ማለት የመርከቧ ፍጥነት ይጨምራል እና የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል. እና በበረዶ መንሸራተቻዎች ላይ ፣ ግንዱ በጥብቅ ወደ ፊት ዘንበል ይላል ፣ በዚህ ምክንያት መርከቧ ወደ በረዶው ተሳበች እና በጅምላ ያጠፋታል።
የጉዳይ ስብስብ
የውሃ ግፊትን፣ በማንኛዉም ማዕበል ወቅት የሚኖረውን ማዕበል እና ሌሎች በእሱ ላይ የሚንቀሳቀሱ ሃይሎችን ለመቋቋም የማንኛውም ዕቃ እቅፍ በአቀባዊ፣ ቁመታዊ እና ተሻጋሪ አቅጣጫዎች ላይ ጠንካራ ግንኙነት ሊኖረው ይገባል።
የመርከቧ የውኃ ውስጥ ክፍሎች ዋናውን ጭነት ያጋጥማቸዋል. ስለዚህ, የታችኛው ክፈፍ መሃል, ዋናው ቁመታዊ ግንኙነት ተጭኗል, ይህም ከመርከቧ ቁመታዊ መታጠፍ የሚነሱትን ኃይሎች - ቀጥ ያለ ቀበሌ. የመርከቧን ርዝመት ያካሂዳል, ከግንዱ እና ከግንዱ ጋር ይገናኛል, እና ዲዛይኑ እንደ መርከቡ አይነት ይወሰናል.
የታችኛው ሕብረቁምፊዎች ከጎኑ ካለው ቀበሌ ጋር በትይዩ ይሮጣሉ፤ ቁጥራቸውም በመርከቡ መጠን ይወሰናል እና ወደ ቀስት እና ወደ ኋላ ይቀንሳል፣ የታችኛው ወርድ እየቀነሰ ይሄዳል።
ብዙውን ጊዜ የመርከቧን የጎን እንቅስቃሴ ተጽእኖ ለመቀነስ የጎን ቀበሌዎች ተጭነዋል, ከቅርፊቱ ስፋት አይበልጥም እና የተለየ ንድፍ አላቸው.
የታችኛው ወለል ተብሎ የሚጠራው ቀጥ ያሉ የብረት ሳህኖች ከቅርፉ ላይ ተጭነዋል እና ወደ ቀበሌው ተጣብቀዋል እና በቀላሉ የማይበገሩ ወይም የማይበገሩ ሊሆኑ ይችላሉ።
የጎን ፍሬም የታችኛውን ፍሬም ይቀጥላል እና ሕብረቁምፊዎች (ርዝመታዊ ጨረሮች) እና ክፈፎች (ተለዋዋጭ ማጠንከሪያዎች) ያካትታል። ግንዱ በባህር ኃይል መርከብ ግንባታ ውስጥ እንደ ዜሮ ፍሬም ተደርጎ ይቆጠራል ፣ እና መካከለኛው ፍሬም የመሃል መርከብ ፍሬም ነው።
የመርከቧ ስብስብ ቁመታዊ እና ተሻጋሪ ጨረሮች - ጨረሮች እርስ በእርሱ የሚገናኙበት ስርዓት ነው።
የመርከብ ቅርፊት
የመርከቧ ቅርፊት ውጫዊውን የታችኛው ክፍል እና የጎን ሽፋን እና የመርከቧን ንጣፍ ያካትታል. የውጪው ሽፋን በተለያዩ መንገዶች በተገናኙ አግድም የተለዩ ቀበቶዎች የተሰራ ነው: ተደራራቢ, ከጫፍ እስከ ጫፍ, ለስላሳ, ሄሪንግ አጥንት.
የመርከቧ የውኃ ውስጥ ክፍሎች በጣም ጠንካራ መሆን አለባቸው, ስለዚህ የታችኛው (ቋንቋ) የፕላስተር ቀበቶ ከመካከለኛው ቀበቶዎች የበለጠ ወፍራም ነው. በላይኛው ቀጣይነት ባለው የመርከቧ ጨረሮች ላይ shearstrak ተብሎ የሚጠራው የፕላስቲን ቀበቶ ውፍረት ውፍረትም ተመሳሳይ ነው።
የመርከቧ ወለል በተመሳሳይ የመርከቧ መዋቅር ላይ የሚያርፍ እና የመርከቧን የላይኛው ክፍል የሚገድበው ረዣዥም ሉሆችን ያካትታል። ሉሆቹ በመርከቡ በኩል ከረዥም ጎን ጋር ተቀምጠዋል. አነስተኛው የብረት ንጣፍ ውፍረት 4 ሚሜ ነው. ከቦርዶችም ሊሠራ ይችላል.
የመርከቧ ወለል የመርከቧ እና የመርከብ ወለል ጥምረት ነው።
የመርከብ ወለል
የመርከቧ ቅርፊት ቁመቱ በበርካታ እርከኖች እና መድረኮች የተከፈለ ነው. መድረክ የመርከቧን አጠቃላይ ርዝመት የማይሰራ ወለል ነው ፣ ግን በብዙ የጅምላ ጭንቅላት መካከል።
መርከቦቹ በመርከቡ ላይ ባለው ቦታ መሰረት ይሰየማሉ-ዝቅተኛ, መካከለኛ እና ከፍተኛ. በመርከቡ ጫፍ (ቀስት እና ቀስት), መድረኮች ከታችኛው ወለል በታች ይሮጣሉ እና ከላይ ወደ ታች ይቆጠራሉ.
የሁለቱም የመርከቦች እና የመሳሪያ ስርዓቶች ብዛት በመርከቧ መጠን, በዓላማው እና በንድፍ ላይ የተመሰረተ ነው.
የወንዞች መርከቦች እና የተቀላቀሉ የአሰሳ መርከቦች አንድ ዋና ወይም የላይኛው ወለል አላቸው. የባህር ውስጥ እንደ የመንገደኞች መርከብ፣ ወይም ይልቁንም የመንገደኞች መርከብ፣ ሶስት ፎቅ።
ትላልቅ የሐይቅ ተሳፋሪዎች መርከቦች መካከለኛ የመርከቧ ወለል አላቸው ፣ ከዋናው በተጨማሪ ፣ የመሃል ላይ ቦታን ይመሰርታሉ።
የሽርሽር መርከብ ጉልህ በሆነ መልኩ ተጨማሪ መርከቦች ሊኖሩት ይችላል። ለምሳሌ በታይታኒክ ላይ አራቱም በመርከቧ በሙሉ ርዝመት ላይ ተዘርግተው ነበር፣ ሁለት መድረኮች ቀስት ወይም ከስተኋላ ላይ ያልደረሱ፣ አንደኛው በቀስቱ ላይ ተቋርጧል፣ አንደኛው ደግሞ ከፊት ለፊት ብቻ ይገኛል። መስመሩን. አዲሱ የሮያል ልዕልት መስመር አስራ ዘጠኝ ፎቅ አለው። .
የላይኛው የመርከቧ ወለል ፣ ዋና ወይም ዋና የመርከቧ ተብሎም የሚጠራው ፣ በግንባሩ መጨናነቅ እና በእቅፉ ቁመታዊ መታጠፍ ወቅት ከፍተኛውን ጫና ይቋቋማል። የመርከቧ ወለል ብዙውን ጊዜ በመሃል ላይ ወደ ቀስት እና ወደ ኋላ ትንሽ ከፍ ብሎ እና በተዘዋዋሪ አቅጣጫ በመጠምዘዝ ይከናወናል ፣ ስለሆነም በከባድ ባህር ውስጥ በመርከቡ ላይ የሚወርደው ውሃ ወደ ጎኖቹ በቀላሉ ይፈስሳል።
የመርከብ ከፍተኛ መዋቅሮች
የመርከቧ ከፍተኛ መዋቅሮች በጠቅላላው የመርከቧ ስፋት ላይ ከመርከቧ በላይ የተገነቡ ናቸው. እንደ ቢሮ እና የመኖሪያ ግቢ የሚያገለግሉ የተዘጉ ጥራዞች ይመሰርታሉ. የጎን ግድግዳዎች የመርከቧን ጎን የሚቀጥሉት የጎን ግድግዳዎች ከፍተኛ መዋቅሮች ይባላሉ. ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ከላይኛው ክፍል በላይ ያሉት ክፍሎች ወደ ጎኖቹ አይደርሱም. ስለዚህ, ዕቃ አንድ በተገቢው ትልቅ ርዝመት ላይ በሚገኘው, እና deckhouses, ደግሞ superstructures, ነገር ግን አጭር ላይ የሚገኙት ይህም ራሳቸውን superstructures, ወደ በመጠኑ ከተለመዱት ክፍፍል አለ.
የመርከቧ የላይኛው ክፍል የራሳቸው ስሞች ባላቸው ክፍሎች የተከፋፈሉ ስለሆነ ተመሳሳይ ስሞች በላያቸው ላይ ላሉት የበላይ መዋቅሮች ተሰጥተዋል-ትንበያ ወይም ቀስት ፣ ስተርን ወይም ፖፕ እና መካከለኛ። ትንበያው - የቀስት ሱፐር መዋቅር - የቀፎውን ቀስት ለመጨመር የተነደፈ ነው.
ታንኩ የመርከቧን ርዝመት 2/3 ሊይዝ ይችላል. የተራዘመ ትንበያ በተሳፋሪ መርከቦች ላይ ላሉ ካቢኔቶች እና በጭነት መርከቦች ላይ የጭነት መጋጠሚያዎች ያገለግላል።
በ Aft Superstructure ውስጥ - ፑፕ ወይም ፑፕ - ለሠራተኞቹ የመኖሪያ ክፍሎች ተዘጋጅተዋል.
በከፍተኛ መዋቅሮች መካከል, መከለያው በግድግዳዎች የተከለለ ነው, ይህም መከለያውን ከውኃ መጥለቅለቅ መጠበቅ አለበት.
በርቷል የባህር መርከቦችእንደ የመርከቧ ዓይነት እና ዓላማ, መቆረጥ በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል.
በርቷል የወንዝ ጀልባዎችየመርከቧን እና የሬዲዮ ክፍሎችን የያዙ ክፍሎች ብቻ ዲክሃውስ ተብለው ይጠራሉ, እና በላይኛው የመርከቧ ላይ ያሉ ሌሎች ሁሉም መዋቅሮች ከፍተኛ መዋቅር ይባላሉ.
የመርከብ ክፍሎች
የውትድርና ወይም የሲቪል መርከብ መዋቅር የውሃ የማይገባባቸው ክፍሎች መኖራቸውን የሚያመለክት ሲሆን ይህም የማይሰምጥ ሁኔታን ይጨምራል.
ውስጣዊ ቀጥ ያሉ ግድግዳዎች (የጅምላ ሽፋኖች) በውሃ ውስጥ እንዳይገቡ ይደረጋሉ, የመርከቧን ውስጣዊ መጠን በርዝመቱ ውስጥ ወደ ክፍሎቹ ይከፋፈላሉ. በመርከቡ ውስጥ ባለው የውኃ ውስጥ ክፍል ላይ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ እና የእሳት መስፋፋት በሚከሰትበት ጊዜ ሙሉውን የውስጣዊ መጠን ውሃ እንዳይሞላው ይከላከላሉ.
የመርከቧ ክፍሎች, እንደ ዓላማቸው, የራሳቸው ስሞች አሏቸው. ዋናው የኃይል ማመንጫዎች ሞተሩ ወይም ሞተር ክፍል ተብሎ በሚጠራው ክፍል ውስጥ ተጭነዋል. የሞተሩ ክፍል ከቦይለር ክፍሉ በውኃ መከላከያ ክፍል ይለያል. ጭነት በጭነት ክፍሎች (መያዣዎች) ውስጥ ይጓጓዛል. የአውሮፕላኑ እና የተሳፋሪዎች መኖሪያ መኖሪያ እና የመንገደኞች ማረፊያ ይባላሉ። ነዳጅ በነዳጅ ክፍል ውስጥ ይከማቻል.
በክፍሎቹ ውስጥ ያሉት ክፍሎች በብርሃን የጅምላ ጭረቶች የተጠበቁ ናቸው. ወደ ክፍሎቹ እንዲገቡ ለማድረግ, አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ክፈፎች በዲክ ወለል ውስጥ ይሠራሉ. መጠኖቻቸው በክፍሎቹ ዓላማ ላይ ይመሰረታሉ.
የባህር ማጓጓዣ ስርዓት
በመርከብ ላይ ያለው የኃይል ማመንጫው መርከቧን በእንቅስቃሴ ላይ ብቻ ሳይሆን ኤሌክትሪክን የሚያቀርቡት ሞተሮች እና ረዳት ዘዴዎች ናቸው.
መርከቧ የሚንቀሳቀሰው በዋና ዘንጉ በተገናኘ በዋና ደጋፊነት ነው።
ረዳት ስልቶች መርከቧን በኤሌትሪክ፣ ጨዋማ ያልሆነ ውሃ እና የእንፋሎት አቅርቦትን ይሰጣሉ።
እንደ ሥራው መርህ እና እንደ ዋና ሞተር አይነት, እንዲሁም የኃይል ምንጮች, መርከቡ ፓወር ፖይንትየእንፋሎት ኃይል ወይም የእንፋሎት ተርባይን፣ ናፍጣ፣ ናፍታ ተርባይን፣ ጋዝ ተርባይን፣ ኑክሌር ወይም ጥምር ሊሆን ይችላል።
የመርከብ መሳሪያዎች እና ስርዓቶች
የመርከቧ አወቃቀሩ የመርከቧ እና የሱፐርሰሮች ብቻ ሳይሆን የመርከቧን አሠራር የሚያረጋግጡ የመርከብ መሳሪያዎችን, ልዩ መሳሪያዎችን እና የመርከብ ዘዴዎችን ያካትታል. ከመርከብ ግንባታ ርቀው የሚገኙ ሰዎች እንኳን መርከብ ያለ መሪ ወይም መልህቅ መሣሪያ መገመት አይችሉም። እያንዳንዱ መርከብ እንዲሁ መጎተቻ፣ መጎተቻ፣ ጀልባ እና የእቃ መጫኛ መሳሪያዎች አሉት። ሁሉም የሚነዱት እና የሚያገለግሉት በዴክ ረዳት ዘዴዎች ሲሆን እነዚህም መሪ ማርሽ፣ መጎተት፣ ጭነት እና ጀልባ ዊንች፣ ፓምፖች እና ሌሎች ብዙ ናቸው።
የመርከብ አሠራሮች ብዙ ኪሎ ሜትሮች የሚረዝሙ ፓምፖች፣ መሳሪያዎችና መሳሪያዎች ያሉት ሲሆን በእነሱ እርዳታ ውሃ ከመያዣ ወይም ከቆሻሻ ውሃ ይወጣል ፣ በእሳት ጊዜ የመጠጥ ውሃ ወይም አረፋ ይሰጣል ፣ እና ማሞቂያ ፣ አየር ማቀዝቀዣ እና አየር ማናፈሻ ይሰጣል ።
የሞተር ክፍል ስልቶች ሞተሮችን ለማንቀሳቀስ በነዳጅ ስርዓት, በአየር ውስጥ የተጨመቀ አየር ለማቅረብ እና ሞተሮችን ለማቀዝቀዝ ያገለግላሉ.
የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በመርከቡ ላይ መብራትን እና በመርከቧ የኃይል ማመንጫው የሚንቀሳቀሱ ስልቶችን እና መሳሪያዎችን አሠራር ያቀርባል.
ሁሉም ዘመናዊ መርከቦች የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ (ኮርስ) እና ጥልቀት ለመወሰን, ፍጥነትን ለመለካት እና በጭጋግ ወይም በሚመጡት መርከቦች ውስጥ እንቅፋቶችን ለመለየት በተራቀቁ የማውጫ መሳሪያዎች የተገጠሙ ናቸው.
በመርከብ ላይ ውጫዊ እና ውስጣዊ ግንኙነት የሚከናወነው የሬዲዮ መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው: የሬዲዮ ጣቢያዎች, እጅግ በጣም አጭር ሞገድ ራዲዮቴሌፎኖች, የመርከብ የስልክ ልውውጥ.
የመርከብ ቦታዎች
የመርከብ ቦታዎች, በመርከቡ ላይ ምንም ያህል ቢሆኑም, በበርካታ ቡድኖች የተከፋፈሉ ናቸው.
እነዚህም ለሰራተኞች (የመኮንኖች ጎጆ እና የመርከብ ሰፈር) እና ለተሳፋሪዎች (የተለያዩ አቅም ያላቸው ካቢኔቶች) መኖሪያ ቤቶች ናቸው።
የመንገደኞች አውሮፕላን ዛሬ ብርቅ ነው። በዝቅተኛ ፍጥነት በረዥም ርቀት ለመንቀሳቀስ የሚፈቅዱ ሰዎች ጥቂት ናቸው። በፍጥነት በአየር መጓዝ ይችላሉ። ስለዚህ, የመንገደኞች ካቢኔዎች የበለጠ የመርከብ መርከቦች ንብረት ናቸው.
የመንገደኞች ካቢኔዎች, በተለይም በመርከብ መርከቦች ላይ, ምቾት ላይ ተመስርተው በበርካታ ክፍሎች ይከፈላሉ. በጣም ቀላሉ ካቢኔ ከኩፕ ጋር ይመሳሰላል። የባቡር መጓጓዣበአራት መደርደሪያዎች እና በተግባር ምንም የቤት እቃዎች, ብዙውን ጊዜ ወደ ሰውነት ውስጥ እና ያለ ፖርሆል ወይም መስኮት ያለ, ሰው ሰራሽ መብራት. እና የሮያል ልዕልት መስመር ተሳፋሪዎች በረንዳ ያላቸው ባለ ሁለት ክፍል የቅንጦት ክፍሎች አሉት።
በመርከብ ላይ በተለይም በወታደራዊ መርከብ ላይ ያለ ካቢኔ ለሰራተኞች መኮንኖች ማረፊያ ክፍል ነው። የመርከቡ አዛዥ እና ከፍተኛ መኮንኖች ነጠላ ጎጆዎች አሏቸው።
የሕዝብ ቦታዎች ሳሎኖች፣ ሲኒማ ቤቶች፣ ምግብ ቤቶች፣ ቤተ መጻሕፍት ናቸው። ለምሳሌ, ክሩዝ የኦሳይስ መስመርየ ባሕሮችበመርከቡ ላይ 20 ምግብ ቤቶች ፣ እውነተኛ የበረዶ መንሸራተቻ ሜዳ ፣ ካዚኖ እና ለ 1380 ተመልካቾች ቲያትር ፣ የምሽት ክለብ, ጃዝ ክለብ እና ዲስኮ.
የንፅህና እና የመገልገያ ቦታዎች የንፅህና እና የንፅህና አጠባበቅ (የልብስ ማጠቢያዎች, ገላ መታጠቢያዎች, መታጠቢያ ቤቶች, መታጠቢያዎች) እና የቤት ውስጥ ግቢዎች, ኩሽናዎችን, ሁሉንም አይነት የማከማቻ ክፍሎችን እና የፍጆታ ክፍሎችን ይጨምራሉ.
ተሳፋሪዎች አብዛኛውን ጊዜ ወደ አገልግሎት መስጫ ቦታዎች እንዳይገቡ የተከለከሉ ናቸው. እነዚህ መርከቧ ቁጥጥር የሚደረግባቸው ክፍሎች ወይም የሬዲዮ መሳሪያዎች, የሞተር ክፍሎች, ዎርክሾፖች, የመለዋወጫ ዕቃዎች እና ሌሎች የመርከብ አቅርቦቶች የሚገኙባቸው ክፍሎች ናቸው.
ልዩ ዓላማ ያለው ግቢ የእቃ ማከማቻ፣ ጠንካራ ወይም ፈሳሽ የነዳጅ ማከማቻ ተቋማትን ያጠቃልላል።
የመርከብ መርከብ
የመርከብ መርከብ መዋቅር ከተለመደው ዕቃ ብዙም የተለየ አይደለም. ብቻ የመርከብ መሳሪያዎች, spars እና ማጭበርበር.
የመርከብ መርከብ - የሁሉም የመርከብ ሸራዎች ስብስብ። ስፓር - ሸራዎችን በቀጥታ የሚደግፉ ክፍሎች. እነዚህ ምሰሶዎች፣ ጓሮዎች፣ ቶፕማስት፣ bowsprits፣ ቡም እና ሌሎች ስለ ባለፉት መቶ ዘመናት ስለ ዘራፊዎች መጽሃፍቶች የታወቁ ነገሮች ናቸው።
ልዩ ማርሽ, በእነሱ እርዳታ ማስትስ, bowsprits እና topmasts በተወሰነ ቦታ ላይ የተጠበቁ ናቸው, ለምሳሌ, shrouds, የቁም መጭመቂያ ይባላል. እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ቋሚ ሆነው ይቆያሉ እና ወፍራም ሬንጅ, ከዕፅዋት የተቀመሙ, ወይም ከብረት ወይም ከአረብ ብረት ኬብል, እና በአንዳንድ ቦታዎች, ሰንሰለቶች የተሰሩ ናቸው.
ተንቀሳቃሽ ማርሽ, ሸራዎቹ በተቀመጡበት እና በሚወገዱበት እርዳታ እና ከመርከብ መቆጣጠሪያ ጋር የተያያዙ ሌሎች ስራዎችን ያከናውናሉ, የሩጫ ማጭበርበሪያዎች ይባላሉ. እነዚህ ሉሆች, ሃላርድስ እና ሌሎች ከተለዋዋጭ ብረት, ሰው ሠራሽ ወይም ከሄምፕ ኬብሎች የተሠሩ ሌሎች ንጥረ ነገሮች ናቸው.
በሌሎች በሁሉም ጉዳዮች, በዲካዎች ብዛት እንኳን, ከእኩዮቻቸው ጋር ተመሳሳይ ናቸው.
በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን በሸራ ስር ባለ ብዙ ፎቅ መርከብ ታየ. በመፈናቀሉ ላይ በመመስረት፣ የስፔን ጋሎኖች ከ 2 እስከ 7 ደርቦች ሊኖራቸው ይችላል። የበላይ መዋቅሩ የተገነባው በበርካታ እርከኖች ውስጥ ሲሆን ይህም ለሰራተኞች መኮንኖች እና ተሳፋሪዎች መኖሪያ ቤቶችን ይዟል።
የመርከብ አወቃቀሩ፣ቢያንስ ዋና ዋና መዋቅራዊ አካላቱ፣በመርከቧ አይነት እና አላማ ላይ የተመካ አይደለም፣በነፋስ ሃይል የሚነዱ መርከቦችን ሸራውን የሚነዱ ይሁኑ፣ወይም የእንፋሎት ሞተር ያላቸው የእንፋሎት ማጓጓዣዎች እንደ ተንቀሳቃሾች ይሁኑ። መሣሪያ፣ የሽርሽር መርከቦችበእንፋሎት ተርባይን አሃድ ፣ ወይም የኑክሌር በረዶ ሰሪዎች።
