ጠባብ ኤርባስ A319 ከመላው ኤርባስ ቤተሰብ በጣም ታዋቂ ነው - ጠባብ ሰውነት መካከለኛ ርቀት ተሳፋሪ አውሮፕላን ፡፡ ሁለት መስመሮች መቀመጫዎች ፣ አራት ዋና በሮች እና ሁለት የአደጋ ጊዜ መውጫዎች አሉት ፡፡ በአንድ-ክፍል አቀማመጥ ውስጥ ከፍተኛው የተሳፋሪዎች ብዛት 156. ከበረራ በፊት ተሳፋሪዎች ብዙውን ጊዜ ጥያቄዎችን ይጠይቃሉ-እንዴት እንደሚመረጥ ምርጥ ቦታዎች ኤርባስ A319 ፣ ቲኬት ሲይዙ እና ሲገዙ ምን መፈለግ አለበት? ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ እንነጋገራለን ፡፡
ኤርባስ A319 - የአየር መንገድ መግለጫ
የመካከለኛ ርቀት እና የተሳፋሪ አየር አውቶቡሶች ኤ 300 ቤተሰብ ባለፈው ክፍለ ዘመን ዘጠናዎቹ ታየ ፡፡ እነዚህ ከቦይንግ 737 (1960) በኋላ በኤርባስ ኢንዱስትሪ የተፈጠሩ የመጀመሪያ ባለ 150 መቀመጫዎች ጠባብ ሰውነት አውሮፕላኖች ነበሩ ፡፡ ይህ አራት ዋና ሞዴሎችን ያካትታል-A318, A319, A320 እና A321.
ኤርባስ ኢዱስትሪ እ.ኤ.አ. በ 1992 ኤ ኤ1919 ፕሮግራሙን ማዘጋጀት የጀመረ ሲሆን አውሮፕላኑ ነሐሴ 1995 የመጀመሪያውን በረራ አደረገ ፡፡ ከመሠረታዊ ሞዴሉ (A320) ጋር ሲነፃፀር ኤርባስ 319 አራት ሜትር ያህል አጭር ነው ፣ ግን ረዘም ያለ የበረራ ክልል አለው ፡፡ በሌሎች በሁሉም ጉዳዮች (ኮክፒት ፣ የበረራ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ፣ ሞተሮች) ሁለቱም ሞዴሎች በተግባር ተመሳሳይ ናቸው ፡፡
የቅርብ ጊዜዎቹ ቴክኖሎጂዎች በ “ኮክፒት” ውስጥ ያገለግላሉ-ዲጂታል ማሳያዎች ፣ በሽቦ ትዕዛዝ ቁጥጥር ስርዓት (የኤሌክትሪክ ኃይልን በመጠቀም ትዕዛዞችን) ፡፡ የመስመሩን ክብደት ለመቀነስ ከፍተኛ የግንባታ ውህድ ቁሳቁሶች በግንባታው ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡
እንደ አብራሪዎች ገለፃ አውሮፕላኑ በጣም አስተማማኝ ነው ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2011 በፖልኮቮ አውሮፕላን ማረፊያ ከኤ 3119 ሞተሮች አንዱ ከተነሳ በኋላ ወዲያውኑ አልተሳካም ፡፡ ይህም ሆኖ አብራሪዎች አውሮፕላኑን በተሳካ ሁኔታ ማረፍ ችለዋል ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ይህ ሞዴል ለኖረባቸው ዓመታት ሁሉ በአንድ ጊዜ የሁለት ሞተሮች ውድቀት አንድም ጉዳይ አልነበረም ፡፡
ኤርባስ ኤ 3119 በተጨመሩ የነዳጅ ታንኮች ማሻሻያ አለው - A319 LR ፡፡ የዚህ ሞዴል የበረራ ክልል 8,350 ኪ.ሜ. የ A319 LR ተወዳዳሪ ቦይንግ 737-700ER ነው ፡፡
የበረራ አፈፃፀም
ልኬቶች
- ርዝመት: 33.84 ሜትር
- ቁመት: 11.76 ሜትር
- የማሳደጊያ ዲያሜትር: 3.95 ሜትር
- የጎጆው ስፋት 3.70 ሜትር
- ክንፍ ፓን: 34.10 ሜትር
የበረራ ውሂብ
በሩሲያ አየር መንገዶች ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት የኤርባስ ኤ 3119 ካቢኔዎች አቀማመጥ አንዱ ለሁለት ክፍሎች ነው ፡፡ የመቀመጫዎች ብዛት በአንድ የተወሰነ አየር መንገድ ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን ከ 116 እስከ 134 ይደርሳል ፡፡ ለምሳሌ ለ 128 ተሳፋሪዎች የኤርባስ 319 ካቢኔን አቀማመጥ እንመልከት ፡፡
የቦታዎች ቀለም ምልክት
- አረንጓዴ ጥሩ ቦታዎች ናቸው ፡፡
- ቢጫ - እጥረት ያለባቸው ቦታዎች።
- ነጭ መደበኛ መቀመጫዎች ናቸው ፡፡
- ሮዝ መጥፎ ቦታዎች ናቸው ፡፡
በኤርባስ ኤ 3119 ቀስት ውስጥ “የንግድ መደብ” ጎጆ አለ ፡፡ ከ2-2 የተቀመጡ 8 መቀመጫዎች አሉ ፡፡
በ “የንግድ ክፍል” ውስጥ በጣም ምቹ መቀመጫዎችሰፋ ያለ የእጅ ወንበሮች ፣ በመስመሮች መካከል ትልቅ ርቀት (ከ 90 ሴ.ሜ) ፣ የኋላ መቀመጫው በትልቁ አንግል ፣ በግላዊ አገልግሎት እንዲቀመጥ ያስችለዋል ፡፡ ለምሳ ብዙ የሙቅ ምግቦች ምርጫ ፣ ትልቅ የአልኮል እና ለስላሳ መጠጦች ምርጫ አለ ፡፡
ከቤትዎ ሳይወጡ ለማንኛውም የትራንስፖርት ዓይነት ርካሽ ትኬቶችን ይፈልጉ-
የመጀመሪያ ረድፍ መቀመጫዎች በቢጫ ጎልተው ይታያሉ ፡፡ ለፊታቸው ረጃጅም ሰዎች የማይመች ክፋይ ከፊታቸው አለ ፡፡
የኤርባስ ኤ 3119 የኤኮኖሚ ክፍል ጎጆ ከረድፍ 3 ይጀምራል ፡፡ በስዕላዊ መግለጫው ላይ እነዚህ መቀመጫዎች በአረንጓዴ ተለይተው ይታያሉ ፣ ምክንያቱም ከዚህ በፊት ሌሎች መቀመጫዎች የሉም ፣ ይህ ማለት ከፊት ለፊት ማንም ጀርባውን አያስተላልፍም ማለት ነው ፡፡ በተጨማሪም ከመደበኛ ረድፎች ይልቅ ከመቀመጫዎቹ ፊት ለፊት ብዙ ቦታ አለ ፡፡
የአደጋ ጊዜ መውጫዎች በ 8 እና 9 ረድፎች መካከል ይገኛሉ ፡፡ በ 9 ኛው ረድፍ ላይ ያሉት መቀመጫዎች በጣም ምቹ ናቸው ፡፡ ከፊት ለፊታቸው ለድንገተኛ አደጋ መውጫ መንገዶች ነፃ መዳረሻ ለማግኘት ሰፊ ቦታ አለ ፡፡
ሁሉም መንገደኞች በአደጋ ጊዜ መውጫዎች አቅራቢያ መቀመጫዎች አይሰጧቸውም ፡፡ ገደቡ ተፈጻሚ ይሆናል-ልጆች ያሏቸው ተሳፋሪዎች ፣ አካል ጉዳተኞች እና በአውሮፕላኑ ጎጆ ውስጥ እንስሳትን ሲያጓጉዙ ተሳፋሪዎች ፡፡
በ 8 ኛው ረድፍ ላይ የኋላ መቀመጫዎች አይጣሉም ፣ እና በ 9 ኛ ረድፍ ላይ ሻንጣዎችን ከወንበሮች ስር ማስቀመጥ አይችሉም ፡፡
ከመፀዳጃ ቤቶቹ አጠገብ ባለው መተላለፊያ ውስጥ ስለሚገኙ 21 ሲ ፣ ዲ መቀመጫዎች የማይመቹ ናቸው ፡፡ መላው በረራ እዚያ በሚያልፉ ተሳፋሪዎች ይረበሻል ፡፡
በ 22 ኛው ረድፍ ውስጥ ያሉት ሁሉም መቀመጫዎች የኋላ መቀመጫዎችን አያስተላልፉም ፡፡
ምርጥ ቦታዎች
በኤርባስ 319 ላይ ያሉትን ምርጥ መቀመጫዎች ለመወሰን እራስዎን ከአየር መንገድ አውሮፕላንዎ አቀማመጥ ጋር በደንብ ማወቅ አለብዎት ፡፡ በጣም ጥሩዎቹ መቀመጫዎች የተትረፈረፈ የእግር ክፍል አላቸው እና የኋላ መቀመጫዎች ወደ ምቹ ማእዘን ያዘነብላሉ ፡፡
ከላይ በተወያዩበት የካቢኔ አቀማመጥ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ቦታዎች
- 3, 9 ሀ ለ ሐ መ ኢ F
በጣም መጥፎ ቦታዎች
የተቆለፈ ጀርባ ያላቸው አካባቢዎች በጣም የተሻሉ ናቸው ፡፡ ለብዙ ሰዓታት መቀመጥ ፣ ጀርባዎን ለማዝናናት የሚያስችል አቅም ሳይኖር በረራውን በጣም አድካሚ ያደርገዋል ፡፡ በእቅዳችን ውስጥ እንደዚህ ያሉ ቦታዎች
- 8, 22 ሀ ለ ሐ ዲ ኢ ኤፍ
በተጨማሪም በ 22 ኛው ረድፍ ላይ ተሳፋሪዎች ወደ መጸዳጃ ቤት በሚያልፉ ሰዎች ይረበሻሉ ፡፡
- የፖርትሆል መቀመጫዎች-ሀ ፣ ኤፍ
- አማካይ መቀመጫዎች ቢ ፣ ኢ (ቢያንስ ምቹ መቀመጫዎች) ፡፡
- የመተላለፊያ ወንበሮች-ሲ ፣ ዲ
- ጸጥተኛው ዞን የአውሮፕላኑ አፍንጫ ነው ፡፡ አንዳንድ አየር መንገዶች እነዚህን ቲኬቶች በአረቦን ዋጋ ይሸጣሉ ፡፡
- በግንባር ቀደምትነት ከቀረቡት የምሳ አማራጮች የበለጠ ምርጫ አለ ፡፡
- በግንባር ቀደምትነት የተቀመጡት ከወረደ በኋላ በፍጥነት ከአውሮፕላኑ መውጣት ይችላሉ ፡፡
- ከድንገተኛ አደጋ መውጫዎች አጠገብ ያለው የሙቀት መጠን በትንሹ ዝቅተኛ ነው ፣ ሞቃታማ ጃኬትን ከእርስዎ ጋር መውሰድዎ የተሻለ ነው።
- ከአውሮፕላኑ ክንፎች በላይ ያለው ቦታ በጣም የተረጋጋ ነው ፡፡
- በጅራት ክፍል ውስጥ ጫጫታ እና ሁከት የበለጠ ይሰማቸዋል ፡፡
- የማይመች ወንበር ካገኙ የመሳፈሪያ ማብቂያው ከተነገረ በኋላ መቀመጫዎችን መለወጥ ይችላሉ (በእርግጥ በቤቱ ውስጥ ነፃ መቀመጫዎች ካሉ!) ፡፡
- መስኮቱን ማየትን ከወደዱ ፀሐይ ከየትኛው ወገን እንደምትመጣ ከመፈተሽዎ በፊት ያስቡ (በቀን የሚበሩ ከሆነ)። በተቃራኒው በኩል አንድ ቦታ ይምረጡ ፡፡
- በመስኮቱ አጠገብ መቀመጥ ለእርስዎ አስፈላጊ ከሆነ ፣ መቀመጫዎችዎ ከክንፎቹ በላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ ፡፡ በእንደዚህ ያሉ ቦታዎች ክንፎቹ ፓኖራማውን በከፊል ይሸፍኑታል ፡፡
- ብዙውን ጊዜ ሕፃናትን ይዘው የሚጓዙ ተሳፋሪዎች በመጀመሪያው ረድፍ ላይ ይብረራሉ (እዚያም አንድ ክራፍት ሊጫን ይችላል) ፣ እና በመጨረሻ ተሳፋሪዎች ከቤት እንስሳት ጋር ፡፡
- ረዥም (ከ 185 ሴ.ሜ) ቁመት ያላቸው ሰዎች ከአደጋ ጊዜ መውጫዎች አጠገብ በሚገኙ መቀመጫዎች ላይ ቢቀመጡ ይሻላል ፡፡
እንደ ተሳፋሪዎች ገለፃ ኤርባስ ኤ 3119 በአጠቃላይ መጥፎ አይደለም ፡፡ ነገር ግን በአነስተኛ መጠኑ ምክንያት ብጥብጥ በቤቱ ውስጥ በጣም ተሰምቷል ፡፡ በተጨማሪም ማጽናኛ በመቀመጫዎቹ ደረጃ ላይ በጣም ጥገኛ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ በዚህ አውሮፕላን ላይ ትንሽ ነው እናም ትልቅ ግንባታ እና ትልቅ ቁመት ያላቸው ሰዎች በጣም የማይመቹ ናቸው ፡፡
ኤርባስ ኤ 3119 ለመብረር ካቀዱ ፣ የአየር መንገድዎን አውሮፕላን ንድፍ እራስዎን በደንብ ማወቅዎን ያረጋግጡ ፡፡ የመቀመጫው ውቅር ሁልጊዜ ትንሽ የተለየ ነው። ምክሮቻችን በጣም ጥሩ ቦታዎችን ለመምረጥ ይረዳሉ ብለን ተስፋ እናደርጋለን ፡፡ መልካም በረራ!
በዛሬው ጊዜ የተለያዩ ኩባንያዎች በሰፊው የሚጠቀሙባቸው የአውሮፕላን ሞዴሎች ብዛት ቢኖርም ፣ አየር አጓጓriersች አሁንም የኤርባስ አውሮፕላኖችን ይመርጣሉ ፡፡ እነዚህ የአውሮፓውያን ዲዛይነሮች የአንጎል ልጆች ተስማሚ ናቸው የተሳፋሪ መጓጓዣበተጨማሪም እነሱ በጣም ዘመናዊ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እና የአሰሳ መሣሪያዎች የታጠቁ ናቸው ፡፡
በሩሲያ ውስጥ ካሉ የዚህ ኩባንያ ሞዴሎች ሁሉ ኤርባስ ኤ 3119 ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የዚህ የመስመሪያ መስመር ውስጣዊ አቀማመጥ ብዙውን ጊዜ በይነመረብ ላይ በበርካታ የውቅረት አማራጮች ውስጥ ይገኛል ፡፡ የዚህ ዓይነቱ ተለዋዋጭነት አውሮፕላኖች በተለያዩ ክልሎች መስመሮች ላይ እንዲሰማሩ ያስችላቸዋል ፡፡ ዛሬ በአገራችን ትላልቆቹ አየር መንገዶች በእንቅስቃሴያቸው ስለሚጠቀሙባቸው በዝርዝር እንነግርዎታለን ፡፡ እንዲሁም በቤቱ ውስጥ የትኞቹ መቀመጫዎች እንደ ምርጥ ሊቆጠሩ እንደሚችሉ ማወቅ ይችላሉ ፡፡
የአውሮፕላኑ አጠቃላይ መግለጫ
“ኤርባስ ኤ 3919” (በሚቀጥሉት የጽሁፉ ክፍሎች ውስጥ የበርካታ ሞዴሎችን ጎጆ አቀማመጥ እንሰጣለን) የ “ኤርባስ ኤ 320” ቤተሰብ ሲሆን በዓለም ላይ ሁለተኛው በጣም ታዋቂ አውሮፕላን ነው ፡፡ ይህ አውሮፕላን ከአቻው በአራት ሜትር አጠር ያለ በመሆኑ የተሳፋሪ ወንበሮች ቁጥር ቀንሷል ፡፡ የዚህ ሞዴል እድገት የተጀመረው ባለፈው ክፍለ ዘመን ዘጠናዎቹ መጀመሪያ ላይ ሲሆን መስመሩ የመጀመሪያውን በረራ በ 1995 አደረገ ፡፡ ከአንድ ዓመት በኋላ የተጣጣመ የምስክር ወረቀት ተቀብሎ በጅምላ ማምረት ጀመረ ፡፡
የኤርባስ ኤ 3119 የድል ጉዞ በፕላኔቷ ዙሪያ የተጀመረው ከዚህ ጊዜ ነበር ማለት እንችላለን ፡፡ የውጭ አየር መንገዶች በንቃት መግዛት ጀመሩ ፣ እና ቀስ በቀስ ይህ ሞዴል በሩሲያ አጓጓ amongች መካከል በጣም ታዋቂ ሆነ ፡፡ በአሁኑ ጊዜ እንደነዚህ ያሉት አውሮፕላኖች የኤስ 7 አየር መንገድ እና የሩሲያ የአውሮፕላን መርከቦችን በብዛት ይይዛሉ ፡፡ የዲዛይን መሐንዲሶች ኤር ባስ ኤ 3119 ን ሲጠቀሙ ለሃያ ዓመታት ሁሉ የዲዛይን መሐንዲሶች በየጊዜው እያዘመኑት መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው እና እስከዛሬም ጠቀሜታው አልጠፋም ፡፡
የሊነር ማስተካከያዎች
በአሁኑ ወቅት በገበያው ላይ የኤርባስ ኤ 3919 ሶስት ማሻሻያዎች አሉ ፡፡ የእያንዲንደ አምሳያ ጎጆ አቀማመጥ በእነዚህ አውሮፕላኖች መካከሌ ሌዩነቶችን እና ተመሳሳይነቶችን ሉያሳይ ይችሊሌ ፡፡
ነገር ግን ባለሙያዎች የአንድ ቤተሰብ አየር መንገድ አውሮፕላኖችም በቴክኒካዊ ባህሪዎች ውስጥ በጣም እንደሚለያዩ ያውቃሉ-
- ኤርባስ ኤ 3919-100 እንደ ጥንታዊ ሞዴል ተደርጎ ወደ ሰባት ሺህ ኪሎ ሜትሮች ሊበር ይችላል ፡፡
- ‹ኤርባስ ኤ 3919 ኤል አር› የበለጠ ዘመናዊ አውሮፕላኖችን የሚያመለክት ሲሆን በርካታ የታጠቁ እና ከስምንት ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ርቀቶችን መሸፈን ይችላል ፡፡
- ኤርባስ ኤ 3919 ኤጄጅ እንደ ንግድ ሥራ ደረጃ አየር መንገድ የተጀመረ ሲሆን ፣ ከሰላሳ ዘጠኝ የማይበልጡ ሰዎች እስከ አስራ ሁለት ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ድረስ መጓዝ አይችሉም ፡፡
በቅርቡ የኤርባስ ኩባንያ የአውሮፕላኑን አዲሱን ማሻሻያ - ኤርባስ ኤ 3119 ኤንኦ አቅርቧል ፡፡ አውሮፕላኑ ከቀደሙት ሞዴሎች በተለየ የክንፍ መዋቅር እና በተዘመኑ ሞተሮች ይለያል ፡፡
አጭር ቴክኒካዊ ባህሪዎች
የዚህ ቤተሰብ አውሮፕላን በሁለት ማሻሻያዎች ሞተሮች የተገጠሙ ሲሆን እነሱም በተለያዩ ፋብሪካዎች ይመረታሉ ፡፡ ከመዋቅሩ ውስጥ ወደ ሃያ በመቶ ያህሉ ድብልቅ ነው ፡፡ አየር መንገዱ ለመካከለኛ ርቀት መስመሮች የተቀየሰ ሲሆን ተገቢው የነዳጅ ታንኮች አሉት ፡፡ አራት የተሳፋሪ በሮች በእቅፉ ላይ ይታያሉ ፡፡ የኤርባስ ኤ 3119 አጠቃላይ አቅም (የመጠለያ ቤቱ አቀማመጥ ይህንን ያረጋግጣል) አንድ መቶ ሃያ አራት ሰዎች ናቸው ፡፡ ሆኖም እስከ አንድ መቶ ሃምሳ ስድስት ተሳፋሪዎችን በአንድ ጊዜ ሊያጓዙ የሚችሉ ሞዴሎች አሉ ፡፡
ኤሮፍሎት-የኤርባስ ኤ 3119 ጎጆ አቀማመጥ
ትልቁ የሩሲያ አየር መንገድ የዚህ ሞዴል አውሮፕላኖችን በንቃት እየተጠቀመ ነው ፡፡ ስለዚህ ተሳፋሪዎች ብዙውን ጊዜ በእነሱ ላይ ይበርራሉ እናም የትኞቹን መቀመጫዎች ለመምረጥ የተሻሉ እንደሆኑ ሁል ጊዜም ፍላጎት አላቸው ፡፡ ይህንን ጉዳይ ለማብራራት የረድፍ መስመሮችን እና ለጉዞ በጣም ምቹ መቀመጫዎችን የሚያመለክት የኤርባስ ኤ 3119 ጎጆ ንድፍ ወይም ፎቶግራፍ ያስፈልገናል ፡፡ ኤሮፍሎት ሁለት ጎጆ ማሻሻያዎችን ይጠቀማል-ለአንድ መቶ ሃያ አራት ተሳፋሪዎች ሁለት ዓይነት ካቢኔ እና ለአንድ መቶ ሃምሳ ስድስት ሰዎች በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ብቻ ይስተናገዳሉ ፡፡ የአውሮፕላኑን ባለ ሁለት ክፍል ቅጅ እንመለከታለን ፡፡
በእኛ የተሰጠው የ “ኤርባስ ኤ 3119” ካቢኔ አቀማመጥ የትኞቹ መቀመጫዎች እንደ ምርጥ ሊቆጠሩ እንደሚችሉ በግልፅ ያሳያል ፡፡ እነሱ በአረንጓዴ እና በቢጫ ምልክት ይደረግባቸዋል ፡፡ ስድስተኛው ረድፍ ምቹ ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፣ ግን በተወሰኑ ገደቦች ፡፡ እዚህ በነፃነት መዘርጋት አይቻልም ፣ ግን ከፊት ለፊት ባለው ግድግዳ ምክንያት ለመቀመጥ በጣም ምቹ ነው ፡፡ በተጨማሪም በዚህ ረድፍ ውስጥ ተሳፋሪዎች ሞቅ ያለ ምግብ ለመቀበል የመጀመሪያዎቹ ናቸው ፡፡ በሰባተኛው ረድፍ ላይ ወንበሮቹ የተወሰኑ የማዞሪያ ገደቦች አሏቸው ፣ ስለሆነም እነዚህ መቀመጫዎች ለአጫጭር ጉዞዎች ተስማሚ ናቸው ፡፡ ስምንተኛው ረድፍ በጣም ምቹ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል ፣ ብዙ ነፃ የእግር ክፍል አለ ፣ እና ረዥም በረራ እንኳን ምቾት አያመጣም ፡፡
S7: - "ኤርባስ ኤ 3119" ጎጆ አቀማመጥ
ይህ አጓጓዥ በሩሲያ ውስጥ የአየር አውቶቡሶችን መግዛት ከጀመሩት መካከል አንዱ ነበር ፡፡ ዛሬ አየር መንገዱ ወደ ሃያ የሚጠጉ ጥንታዊ ውቅሮች አሉት ፡፡ በንግድ ክፍል ስምንት መቀመጫዎች እና በኢኮኖሚ ውስጥ አንድ መቶ ሃያ አላቸው ፡፡ ከሥዕላዊ መግለጫው እንደሚመለከቱት ፣ የተሻሉ ቦታዎች እዚህም በቢጫ እና በአረንጓዴ ምልክት ይደረግባቸዋል ፡፡
ከሶስተኛው ረድፍ ፊት ለፊት ሳሎኖቹን የሚለያቸው አንድ ትንሽ መጋረጃ አለ ፡፡ ስለዚህ በበረራ ወቅት ተጓlersች ብዙ ነፃ ቦታ ይኖራቸዋል ፡፡ በስምንተኛው ረድፍ ላይ ያሉት መቀመጫዎች ምቹ ናቸው ፣ ግን የኋላ መቀመጫዎችን መደርደር እንደማይችሉ ያስታውሱ ፡፡ ስለሆነም ፣ በረራዎ ከሁለት ሰዓት በላይ በማይወስድበት ጊዜ ብቻ እዚህ መቀመጥ አለብዎት። ዘጠነኛው ረድፍ የብዙ ተሳፋሪዎች ተወዳጅ ህልም ነው - እዚህ ብዙ ቦታ አለ ፣ እና በረራው ደስታ ይሆናል።
የሮሲያ አየር መንገድ-በአውሮፕላኑ ውስጥ ምርጥ መቀመጫዎች
ቀድሞውኑ ሃያ ስድስት "አየር አውቶቡሶች" በአውሮፕላኖቻቸው ውስጥ የአየር ተሸካሚው "ሩሲያ" አላቸው ፡፡ ከዚህ በታች የቀረበው የኤርባስ ኤ 3119 ካቢኔ አቀማመጥ ለአየር መንገዱ ተሳፋሪዎች በጣም በሚመች ሁኔታ የት እንደሚበሩ ይነግራቸዋል ፡፡ እባክዎን አየር መንገዱ የሚሠራው በሁለት ዓይነት የካቢኔ አቀማመጦች ነው ፡፡ የመጀመሪያው ከቀዳሚው ስሪት ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ እሱም በ S7 ጥቅም ላይ ይውላል። ሁለተኛው ግን ከአቻው በመጠኑ የተለየ ነው ፡፡
በዚህ ማሻሻያ ውስጥ ባለ አንድ ክፍል አውሮፕላን እንደገና ዲዛይን የተደረገ በመሆኑ ተጓlersች በንግድ እና በኢኮኖሚ ውስጥ መቀመጫቸውን መምረጥ ይችላሉ ፡፡ አሥረኛው በጣም ምቹ ረድፍ ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ በአረንጓዴ ምልክት ተደርጎበታል ፡፡ የተቀሩት ቦታዎች የተለመዱ ናቸው እና ዝርዝር መግለጫ የማይገባቸው ፡፡
ዛሬ የኤርባስ መስመሮች በሩስያ እና በሲአይኤስ አገራት በአየር አጓጓriersች ተፈላጊ ናቸው ፡፡ ኤ 3119 በገበያው ግዙፍ ሰዎች ይሠራል ” ኤሮፍሎት», « ራሽያ», « S7" በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች የሚገኙበትን ቦታ ለማወቅ ጉዞው የሚካሄድበትን የቦርዱን ልዩ ማሻሻያ ማገናዘብ ይመከራል ፡፡ ሆኖም እዚህ አንድ ነጠላ ናሙና ሲያስቡ በሳሎን አቀማመጥ ውስጥ ተመሳሳይ ባህሪያትን መወሰን ይቻላል ፡፡ የአየር መንገዱን ቦርድ እንደ መስፈርት እንውሰድ " ኤሮፍሎት».
ይህ ሞዴል አነስተኛ እና መካከለኛ ርቀቶችን ለመሸፈን የተስተካከለ ነው ፡፡ የዚህ ክፍል አውሮፕላን ነዳጅ ሳይጨምር በ 6,845 ኪ.ሜ. መብረር ይችላል ፡፡... ይህ ዋጋ ለአውሮፕላን በጣም ጥሩ አመላካች ነው ፣ ርዝመቱ 33.84 ሜትር ሲሆን ከ 34.1 ሜትር ክንፍ ጋር ነው ገንቢዎቹ በ 1992 የመጀመሪያውን ኤ 3119 ቦርድ ለቀው የወጡ ሲሆን የአውሮፕላን ምርት ዛሬም ቀጥሏል ፡፡ ኤሮፍሎት በመለኪያ ወረቀቱ ላይ 7 ኤርባስ ኤ 3119 ሞዴሎችን ይ --ል - የሮሲያ ካቢኔ አቀማመጥ ከተገለጹት ማሻሻያዎች ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ እንደነዚህ ያሉት 26 አውሮፕላኖች አሉ ፡፡
ዋና ሞዴሉን መሠረት በማድረግ ንድፍ አውጪዎቹ የዚህ ዓይነቱ ቦርድ በርካታ ዘመናዊ ናሙናዎችን ማምረት እና ፡፡ ከዚህም በላይ የግለሰብ አውሮፕላኖች እስከ 12,000 ኪ.ሜ የሚደርሱ ርቀቶችን ለመሸፈን የሚችሉ ናቸው - እንደ ምሳሌ ኤርባስ ኤ 3119 ኮርፖሬሽን ጀት እንይዛለን ፡፡ የነዳጅ ታንኮች እዚህ ሰፋ ያሉ ሲሆን ቦርዱ 39 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል ፡፡ አውሮፕላኑን ከሌሎች ማሻሻያዎች ጋር ካነፃፅረን ከተፎካካሪዎቹ መካከል አውሮፕላኖቹ ቦይንግ 717 ብለው ይጠሩታል ፡፡ ሆኖም ይህ አውሮፕላን ከአሁን በኋላ አልተመረቀም ፡፡
የመሠረታዊ ሞዴሉን ዲዛይን ሲሠሩ ዲዛይኖቹ በአጠቃላይ ውስጣዊ አቀማመጥ ውስጥ 124 መቀመጫዎች ላላቸው ተሳፋሪዎች ሁለት ክፍሎችን አቅርበዋል ፡፡ የሊነሮች ልዩነቶች በ 116-156 ክፍሎች ውስጥ ባሉ የተሳፋሪዎች መቀመጫዎች ቁጥር ላይ ለውጥን ያመለክታሉ ፡፡ በተጨማሪም ፣ እዚህ ያሉት ምቹ መቀመጫዎች ድርሻ 17% ነው ፡፡
በዚህ ግምገማ ውስጥ የካቢኔው አቀማመጥ ኤርባስ ኤ 3119 ኤሮፍሎት ፣ ምርጥ ወንበሮችን እና 132 ተሳፋሪዎችን ለመጓዝ የሚያስችላቸውን ቴክኒካዊ መለኪያዎች እንመለከታለን ፡፡ እዚህ ገንቢዎቹ የ 12 ከፍተኛ ምቾት ወንበሮችን መጫኛ እና የ 120 የኢኮኖሚ ደረጃ መቀመጫዎች መሣሪያዎችን ከግምት ውስጥ አስገብተዋል ፡፡ የትኞቹን መቀመጫዎች ለማስያዝ ተስማሚ እንደሆኑ እና እምቢ ማለት ምን የተሻለ እንደሆነ ለማወቅ የእንደዚህ አይነት ጎን አቀማመጥን ገፅታዎች እናጠናለን ፡፡ ስለ አጠቃላይ የምርጫ ህጎች አጠቃላይ እይታ እንጀምር ፡፡
የፍለጋ መርሆዎችን ያስቀምጡ
ስለዚህ በረራው ምቾት አይፈጥርም ፣ ለአየር መንገድ ደንበኞች የመቀመጫውን የተወሰነ ቦታ ቢወስኑ ይመከራል ፡፡ በዚህ ዓይነት ሞዴሎች ውስጥ ዲዛይኖቹ በመደበኛ ካቢኔ ውስጥ 3: 3 መርሃግብር እና በቢዝነስ ክፍል ውስጥ 2: 2 መሠረት የመቀመጫዎችን አቀማመጥ ከግምት ውስጥ ያስገቡ ናቸው ፡፡ እስቲ ስለ ጥቅሞቹ እንነጋገር እና ድክመቶች በወደቦች መተላለፊያዎች እና መተላለፊያዎች አጠገብ ያሉ መቀመጫዎች - ከሁሉም በኋላ ተጓler ዋናውን የሚወስነው ከዚህ ሁኔታ ነው ፡፡
በመስኮቶቹ አጠገብ ያሉ መቀመጫዎች በሚጓዙበት ጊዜ ቪዲዮን እንዲነኩ ያስችሉዎታል ወይም ባልተለመደ መልክአ ምድራዊ አቀማመጥ ይደሰቱ ፡፡ ሆኖም ፣ እዚህ ወደ መጸዳጃ ቤት ለመሄድ ወይም እግርዎን ለመዘርጋት ጎረቤቱን ወንበሩ ላይ ማወክ አስፈላጊ መሆኑን ማጤን አስፈላጊ ነው ፡፡ እነዚህ መቀመጫዎች መላውን በረራ ለመስራት ወይም ለመተኛት ለሚያቅዱ ቱሪስቶች ተስማሚ ናቸው ፡፡
በመደዳው መሃከል ላይ የተጫኑ መቀመጫዎች ለአንድ ተጓlersች የተሻለው መፍትሔ አይደሉም ፡፡ “የግል” የእጅ መታጠቂያ የለም ፡፡ በተጨማሪም በጉዞው ወቅት እንደዚህ ያሉ ተሳፋሪዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ በሁለቱም ጎረቤቶች ጎረቤቶች ይረበሻሉ ፡፡
የወንበር ማገጃ ከ ጋር ከ 11 እስከ 20 ረድፎች - መደበኛ መቀመጫዎች. እንደነዚህ ያሉ ቦታዎችን የመምረጥ አሉታዊ እና አዎንታዊ ገጽታዎች በምንም መንገድ አይገለጹም ፡፡ ብቸኛው ማስጠንቀቂያ ከ 15 ኛው መስመር ላይ የተጫኑ መቀመጫዎች የበለጠ እየተንቀጠቀጡ እንደሆኑ ይሰማቸዋል ፡፡
ቦታዎች 21 "ሐ"
እና 21 "መ"
ምቹ ተብሎ ሊጠራ አይችልም ፡፡ እነዚህ ወንበሮች በመተላለፊያው ላይ የተጫኑ ሲሆን የመፀዳጃ ቤቶቹ ቅርብ በመሆናቸው ብዛት ያላቸው ተሳፋሪዎች በየጊዜው ያልፋሉ ፡፡ በዚህ መሠረት በጠቅላላው በረራ ጫጫታ እና የተጨናነቀ ነው ፡፡ የመጨረሻው ፣ 22 ኛ ረድፍ በጣም የከፋ ምርጫ ነው ፡፡ በዚህ መስመር ውስጥ ያሉ መቀመጫዎች የተያዙት ሌሎች አማራጮች በሌሉበት ብቻ ነው ፡፡ እዚህ ወንበሮቹ አልተጣጠፉም ፣ እና ከመቀመጫዎቹ በስተጀርባ የተተከሉ የመታጠቢያ ቤቶች ብሎኮች የተረጋጋ እና ጸጥ ያለ በረራ አያካትቱም ፡፡
በጉዞ ወቅት ምንም ዓይነት ምቾት እንዳይኖር ለማድረግ ብዙ ቱሪስቶች የአየር መንገዱን መመሪያ በመከተል ተስማሚ መቀመጫ ይዘው ይቆያሉ ፡፡ ከሚመርጡት ሰዎች እንጀምር ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ፣ በቼክአፕ ሂደት ውስጥ ተሳፋሪው የተያዙ እና ነፃ ወንበሮችን የሚያመለክት የተሳፋሪ ክፍልን ዕይታ ይከፍታል ፡፡ እዚህ የተጫኑትን የቴክኒክ ብሎኮች እና መጸዳጃ ቤቶች መመርመር ይቻል ይሆናል ፡፡
ነጠላ ተጓlersች በመደዳው መካከል የተጫኑ መቀመጫዎችን ለማስያዝ ፈቃደኛ አለመሆናቸው ተገቢ ነው
እንደነዚህ ያሉ የመገልገያ ክፍሎች ቅርበት ላለመኖር ይሞክሩ - እሱ የተጨናነቀ ነው ፣ እና የማያቋርጥ ድምፅ የበረራውን ተሞክሮ ያበላሻል። እንዲሁም ለአደጋ ጊዜ መውጫዎች ቦታ ትኩረት ይስጡ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ወንበሮቹ ከጫጩቶቹ አጠገብ ሲሆኑ የቀደመው መስመር በምቾት ውስን ነው ፡፡ በመጨረሻም ፣ በማንኛውም የሊነር መስመር ውስጥ የመጨረሻው ረድፍ መቀመጫዎች በቦርዱ ውስጥ በጣም መጥፎ መቀመጫዎች ናቸው።
በአውሮፕላን ማረፊያው ለበረራ ለመፈተሽ ለሚመርጡ ሰዎች ፣ በረራው የሚካሄድበትን የቦርድ ንድፍ ቀድመው ማተም እና ከአውሮፕላን ማረፊያው ሠራተኞች ጋር መማከሩ ተገቢ ነው ፡፡ እባክዎን ይህ ሞዴል የተለያዩ ቁጥር ያላቸውን የንግድ መደብ መቀመጫዎች እንደሚወስድ ልብ ይበሉ ፣ ስለሆነም በአንድ የተወሰነ ሰሌዳ ላይ መቀመጫ መምረጥ ተገቢ ነው ፡፡
በአደጋ ጊዜ መውጫዎች ላይ “የቦታ ወንበሮችን” መውሰድ ከፈለጉ ደንበኛው በቀጥታ በአየር መንገዱ ቆጣሪ ላይ ያረጋግጣል ፡፡ እነዚህ መቀመጫዎች ከአሁኑ ገደቦች በተጨማሪ በአየር መንገዱ የተሻሉ የኤኮኖሚ መቀመጫዎች እንደሆኑ ስለሚቆጠር የተለየ ተጨማሪ ክፍያ አላቸው ፡፡ በመጨረሻም ፣ ምናሌን ለመምረጥ ለሚመኙ ፣ ከካቢኔው ፊት ለፊት ቦታ መፈለግ ተገቢ ነው ፡፡ እንዲሁም ልጆች ላሏቸው ተሳፋሪዎች እዚህ መቀመጥ ተገቢ ነው ፡፡
በአውሮፕላኑ ፊት ለፊት ተሳፋሪዎች ስለ መንቀጥቀጥ ብዙም ያጉረመረሙ
እንደሚመለከቱት ተጓler ወደ ተፈለገው የፕላኔቷ ጥግ የሚሄድበትን የአውሮፕላን መርሃግብር ማጥናት የቅድመ-በረራ ዝግጅት አስገዳጅ ደረጃ ነው ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ድርጊቶች ተሳፋሪዎች በጣም ጥሩውን የመቀመጫ አማራጭ እንዲመርጡ እና አስፈላጊ በሆነ ምቾት እንዲበሩ ይረዳሉ ፡፡ በጉዞዎ መጀመሪያ ላይ የተበላሹ ልምዶች መጪውን የእረፍት ጊዜዎን እንደሚያደናቅፉ ያስታውሱ ፣ ስለሆነም አሉታዊውን ያስወግዱ ፡፡
የመሠረት ሞዴሉ ኤርባስ ኤ 3119 ለአጭር እና መካከለኛ ርቀቶች የተቀየሰ ነው - አውሮፕላኑ ነዳጅ ሳይሞላ በ 6,845 ኪሜ ይበርራል 
በመስመሩ ላይ ባለው የንግድ ክፍል ውስጥ ፣ መቀመጫዎቹ በ 2 2 እቅድ ውስጥ የተጫኑ ሲሆን የኢኮኖሚው ክፍል ደግሞ የ 3 3 አቀማመጥን ይይዛል ፡፡ 
በንግድ ክፍል ለመብረር ያቀዱ ተሳፋሪዎች ባለ 2 ረድፍ ወንበሮችን መያዝ አለባቸው 
የአውሮፕላን አቀማመጥ ኤርባስ ኤ 3919 
በኤርባስ ኤ 3119 - 10 ቢ ፣ 10 ሲ ፣ 10 ዲ እና 10 ኢ መቀመጫዎች ላይ ምርጥ የኢኮኖሚ ካቢኔ መቀመጫዎች
ኤርባስ ኤ 3919 ዛሬ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው አውሮፕላን ነው ፡፡ ይህ የኤርባስ ሞዴል በዓለም ዙሪያ ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ በብዙ አየር መንገዶች ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ለምቾት በረራ ምርጥ መቀመጫዎችን እንዴት መምረጥ ይቻላል?
መሰረታዊ መረጃ
አውሮፕላኑ የተሠራው በኤርባስ ኢንዱስትሪ አሳሳቢ ነው ፡፡ የ ‹1919› ልማት ንድፍ ኤርባስ ኤ 320 ነበር ፡፡ አዲሱ ሞዴል 120 የተሳፋሪ ወንበሮችን ብቻ አሳጥሯል ፡፡ በእድገቱ ወቅት አውሮፕላኑ A320M-7 የሚል ስያሜ ተቀበለ ፡፡ ይህ በኋላ ለኤ 3919 ተመደበ ፡፡
የአውሮፕላኑ የመጀመሪያ ሙከራዎች የተጀመሩት እ.ኤ.አ. በ 1990 ቢሆንም ይፋዊ ልማት ከ 1992 ጀምሮ እየተካሄደ ነው ፡፡ የ A319 የመጀመሪያው ቅጅ እ.ኤ.አ. በ 1995 ተገንብቶ ነበር ፣ በዚያው ዓመት ለመጀመሪያ ጊዜ ተነስቷል ፡፡ በ 1996 አውሮፕላኑ ተጓዳኙን የበረራ የምስክር ወረቀት ተቀበለ ፡፡ የመጀመሪያው ኤርባስ ኤ 3919 በስዊዘርላንድ ኩባንያ ስዊዘርአር ተገዝቷል ፡፡
በጠቅላላው የዚህ ዓይነት 2000 ረድፎች ተመርተዋል ፡፡ የአንድ ቅጅ ዋጋ 86 ሚሊዮን ዶላር ነው ፡፡
አሁን አውሮፕላኑ የሚሠራው በአብዛኞቹ የዓለም መሪ አየር ተሸካሚዎች ነው ፡፡ ኤርባስ በ 2003 የኤሮፕሎት አካል ሆነ ፡፡ በዚያው ዓመት ኤርባስ አንዳንድ የ A319 ንጥረ ነገሮችን ማምረት በሩሲያ ውስጥ (ኢርኩትስክ እና ኒዝሂ ኖቭጎሮድ) እንደሚከናወን ስምምነት ተፈራረመ ፡፡
ኤርባስ A319 አውሮፕላን ማረፊያ ቪዲዮ:
ልዩነቶች ከ A320
ከላይ እንደተገለፀው ኤ 319 የተሻሻለው የ ‹320› ስሪት ነው ፡፡ በመካከላቸው ያለው ልዩነት እንደሚከተለው ነው-
- አሳጠረ fuselage;
- የመቀመጫዎቹን ቁጥር መቀነስ።
ስጋቱ እንዲሁ የ A319 ሁለት ማሻሻያዎችን አወጣ.
- ኤ 3919 ኤጄጄ - እስከ 12,000 ኪ.ሜ ርቀት ባለው ርቀት 39 \u200b\u200bመንገደኞችን በቪአይፒ ሁኔታዎች ውስጥ ለመጓዝ የሚያስችል የንግድ አውሮፕላን ፡፡
- ኤ 3919 ኤል አር - ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን በመትከል እስከ 8300 ኪ.ሜ በሚጨምር የበረራ ክልል ማሻሻያ ፡፡
የውስጥ አቀማመጥ
በርካታ ዓይነት የቤት ውስጥ ዲዛይን ዓይነቶች አሉ ፡፡ አውሮፕላኑ የተለያዩ ቁጥር ያላቸውን ተሳፋሪዎች ይይዛል - እስከ 156 ሰዎች ፡፡ ሁሉም አየር መንገዶች ማለት ይቻላል የራሳቸውን እቅድ እያዘጋጁ ነው ፡፡ በአጠቃላይ አቀማመጥ እንጀምር ፡፡
በመደበኛ ጎጆ አቀማመጥ ውስጥ ኤርባስ ኤ 3919 አገልግሎት አንድ ክፍል ብቻ አለው ፡፡ በዚህ ዲዛይን ውስጥ ከፊትና ከአደጋው መውጫ አጠገብ የሚገኙት መቀመጫዎች በጣም ምቹ መቀመጫዎች ናቸው ፡፡ ሆኖም አብዛኛዎቹ አየር መንገዶች የንግድ ሥራ መደብ አቀማመጥን ይመርጣሉ ፡፡
የመጀመሪያው ረድፍ መቀመጫዎች ጀርባዎች እና በአደጋው \u200b\u200bመውጫ አቅራቢያ ያሉ ሰዎች ወደ ኋላ መመለስ አይችሉም!
አብሮገነብ ትራሶች ለተሳፋሪው ክፍል ተጨማሪ ማጽናኛ ይሰጣሉ ፡፡ የኋላ መቀመጫዎች ቁመት የሚስተካከሉ ናቸው ፡፡ አውሮፕላኑ ከሌሎች አውሮፕላኖች ጋር ሲወዳደር አነስተኛ የድምፅ ደረጃ አለው ፡፡
ከመጀመሪያው እስከ አምስተኛው ረድፍ ያሉት መቀመጫዎች የንግዱ ክፍል ናቸው ፡፡ በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ክፍተት ከኢኮኖሚው የበለጠ ሰፊ ነው ፡፡ ትልቁ የእግር ክፍል የሚኖርበትን ቦታ ከመረጡ በእርግጠኝነት 1 ኛ ረድፍ ይምረጡ ፡፡
ስለ ኢኮኖሚ ክፍል ከተነጋገርን ፣ ምቹ መቀመጫዎች ከ 6 እስከ 8 ረድፎችን ያካተቱ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ ፡፡ በ 6 ኛው ውስጥ ያለው ክፍፍል በእርግጥ እግሮችዎን ከመዘርጋት ይከለክላል ፣ ግን ከፊት ለፊቱ ወንበሩን የሚያነጥፍ የለም ፡፡ ሕፃናትን ተሸካሚዎችን ለመሸከም ተራሮች አሉ ፡፡ ሌላ ጠቀሜታ - ከእሱ በመጀመር ሳሎን ውስጥ ምግብ ያቀርባሉ ፡፡
ረድፍ 7 ከአደጋው መውጫ አጠገብ ይገኛል ፡፡ ወንበሮቹ አይቀመጡም ፣ ነገር ግን ድንገተኛ አደጋ ከተከሰተ አውሮፕላኑን ለቅቀው ከወጡት የመጀመሪያዎቹ ውስጥ ተሳፋሪዎች ናቸው ፡፡
በ 8 ረድፍ ላይ ኤ እና ኤፍ የሚል ምልክት የተደረገባቸው መቀመጫዎች ከመሸሸጊያ ቀዳዳው አጠገብ ይገኛሉ ፡፡ ወንበሮቹ የማይመቹ ፣ ያጋደሙ ናቸው ፣ ግን እዚህ ብዙ የእግር መኝታ ክፍል አለ ፡፡
ምልክት ማድረጊያ ቦታዎችቢ ፣ሲ ፣ዲ እና ኢ በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ በጣም የተሻሉ ናቸው ፡፡ እንስሳትን የሚጭኑ ተሳፋሪዎች እና ተሳፋሪዎችን ከልጆች ጋር እዚህ አያስቀምጡም ፡፡
የእነዚህ መቀመጫዎች ትኬቶች ዕድሜ እና አካል ጉዳተኛ ለሆኑ ሰዎች አይሸጡም ፡፡
በኩባንያው "ሩሲያ" ውስጥ ምርጥ ቦታዎች
አየር መንገዱ ለ ‹1919› ጎጆ ሁለት አቀማመጥ አለው ፡፡ በመጀመሪያው ስሪት ውስጥ አቀማመጡ እንደዚህ ይመስላል።
- የመጀመሪያዎቹ 2 ረድፎች ብዙውን ጊዜ በንግድ ክፍል የተያዙ ናቸው ፡፡ ሁሉም መቀመጫዎች ምቹ ናቸው ፡፡
- የኢኮኖሚ ክፍል በ ረድፍ 3 ይጀምራል ፡፡ ሰፋፊ የፊት እግርን ለማጣራት ይቆማል ፡፡
- 8 ረድፍ. የኋላ መቀመጫዎች አይቀመጡም ፣ ግን ከአደጋው መውጫ አጠገብ ይገኛሉ ፡፡
- 9 ኛው ረድፍ የጨመረ ምቾት መቀመጫ ነው ፡፡ በማምለጫው ቀዳዳ አጠገብ ይገኛል ፡፡
ይህ በሚከተለው ንድፍ ላይ በግልጽ ሊታይ ይችላል-
በሁለተኛው ስሪት ውስጥ ባለ ሁለት ክፍል ሳሎን የተገኘው ከአንድ ክፍል አንድ በመለወጥ ነው ፡፡ የመጀመሪያዎቹ ሶስት ረድፎች በንግድ ክፍል የተያዙ ናቸው ፡፡ በዚህ መሠረት በኢኮኖሚ ረገድ የአደጋ ጊዜ መውጫዎች በ 9 ኛው እና በ 10 ኛ ረድፍ መካከል ይገኛሉ ፡፡ አሥረኛው ረድፍ በዚህ ዝግጅት ውስጥ ምርጥ መቀመጫዎች አሉት ፡፡
በጣም የማይመቹ መቀመጫዎች ከመፀዳጃ ቤቶቹ ጎን ለጎን ከጎጆው በስተጀርባ ይገኛሉ ፡፡
ከ 1 ኛ እስከ 4 ኛ ረድፍ ሁሉን ያካተተ እግሮችዎን ለመዘርጋት የተጨመረ ርቀት ያለው የንግድ ክፍል አለ ፡፡ የኢኮኖሚ ክፍል ከ 5 ኛ ረድፍ ይጀምራል ፡፡ ልክ እንደ ሁሉም የኢኮኖሚው የመጀመሪያ ረድፎች እዚህ መደመር እና ማኑዋሎች አሉ። ከፊት ለፊት ያሉት ቦታዎች ከበቂ በላይ ናቸው ፣ ግን ሰንጠረ theቹ በእቃ ማንጠልጠያ ውስጥ ተገንብተዋል ፡፡
9 ኛ እና 10 ኛ ረድፎች ከመሸሸጊያ ዕንጨት አጠገብ ናቸው ፡፡ አሥረኛው በቼክ አየር መንገድ የኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ምርጥ ተብሎ ይታሰባል ፡፡
ምርጥ መቀመጫዎች "ኡራል አየር መንገድ"
ከሁለቱ የንግድ መደብ ረድፎች መካከል በጣም ጥሩው ሁለተኛው ነው ፡፡ እዚህ ተጨማሪ የሕግ ክፍል አለ።
በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ረድፍ 3 የመጀመሪያው ነው ፡፡ ሁለቱን ክፍሎች የሚለያቸው ፊትለፊት አንድ መጋረጃ አለ ፡፡ ተሳፋሪው እግሮቻቸውን ወደ ፊት ወደፊት በደህና ማራዘም ይችላል። ሌላኛው ጥቅም ደግሞ ማንም ሰው ወንበሩን ከፊት በኩል ከፊት ለፊቱ የሚያኖር አለመሆኑ ነው ፡፡ የምግብ እና የመጠጥ ስርጭቱ ከዚህ ረድፍ ይጀምራል ፡፡
በ 8 ኛው ረድፍ ላይ ወንበሮቹ የተስተካከሉ እና ወደ ኋላ አይጣሉም ፣ ይህ የማይመች ነው ፣ ግን ወደ ድንገተኛ መውጫ ቅርብ ነው ፡፡
ምርጥ መቀመጫዎች በ 9 ኛው ረድፍ ላይ ናቸው ፡፡ የተትረፈረፈ የእግር ክፍል እና በአደጋ አቅራቢያ መውጫ።
A319 መርሃግብር ከቦርዱ ጋር ፡፡ ቁጥሮች
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-Bar, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ BAV ፣ VQ-BBA ፣ VQ-BCO ፣ VQ-BCP ፡፡
A319 መርሃግብር ከቦርዱ ጋር ፡፡ ቁጥሮች
VP-BBT ፣ VP-BBU ፣ VP-BIS ፣ VP-BIV ፣ VP-BNB ፣ VP-BNJ ፣ VP-BNN ፣ VP-BQK ፣ VP-BWG ፣ VP-BWJ ፡፡
የ A319 የጠባቡ መካከለኛ መካከለኛ አውሮፕላኖች ቤተሰብ በጣም ተወዳጅ አውሮፕላን ነው ፡፡ አውሮፕላኑ ለሥራው በሙሉ ጊዜ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ተብሎ ይታሰባል ፡፡ ለበረራ በጣም ተወዳጅ የሆነው ለዚህ ነው ፡፡ ምርጥ የአየር ጉዞ መዳረሻዎችን መምረጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነጥቦች አንዱ ነው ፡፡ መላው ስሜት ብዙውን ጊዜ በቀሪው ላይ የሚመረኮዘው በበረራ ውስጥ ባለው የመጽናናት ደረጃ ላይ ነው ፡፡ A319 መሠረታዊ ሞዴል አይደለም ፣ ግን የ ‹320› ማሻሻያ ነው ሊባል አይችልም ፣ እሱ በጣም ፍጹም ነው እናም እንደ “ገለልተኛ” የቤተሰብ ቅጅ ይመስላል።
ኤርባስ ኤ 3119 ከቀነሰ የመንገደኞች መቀመጫዎች ጋር የ A320 ማሻሻያ ነው። ስለዚህ ፣ የ A319 ርዝመት ከ A320 ጋር በአራት ሜትር ያህል አጭር ነው። በእነዚህ ሁለት የኤርባስ ኤስ.ኤስ.ኤስ ሞዴሎች መካከል ያለው ዋና ልዩነት ይህ ነው ፡፡
የኤርባስ ኤ 3119 የልማት ፕሮግራም በይፋ የተጀመረው በግንቦት 1992 ነበር ፡፡ ምንም እንኳን በዚህ ሞዴል ልማት ላይ ምርምር የተደረገው እ.ኤ.አ. በ 1990 ነበር ፡፡ የ 319 ኛው የመጀመሪያው በረራ የተካሄደው እ.ኤ.አ. ነሐሴ 25 ቀን 1995 ነበር ፡፡ በማርች 1996 መስመሩ የምስክር ወረቀት ተቀበለ ፡፡ የአውሮፕላኑ የመጀመሪያ ገዢ የስዊዘርላንድ አየር አጓጓዥ ስዊዛየር ነበር ፡፡
A319 ፎቶ
ኤ 3919 ዎች በዋናው ክንፍ ስር በሚገኙት በሁለት የቱርፋፋ ሞተሮች የተጎለበቱ ሲሆን እያንዳንዳቸው 104.5 ኪ.ሜ አቅም ባላቸው ፡፡ የዚህ ሞተር ሞዴሎች A319-110 የተሰየሙ ናቸው ፡፡ ወይም በሁለት ኢንተርናሽናል ኤሮ ሞተሮች IAE V2500-A5 ሞተሮች ፣ እያንዳንዳቸው 104.5 ኪ.ሜ. ከዚህ ሞተር ጋር ያለው ማሻሻያ A319-130 የሚል ስያሜ አለው ፡፡ ከአውሮፕላኑ አወቃቀር ወደ 20 በመቶው የሚሆነው ከተዋሃዱ ቁሳቁሶች የተሠራ ነው ፡፡ ውህዱ በዋናነት የካርቦን ፋይበር የተጠናከረ ፕላስቲክ ነው ፡፡
ኤርባስ ኤ 3919 ሳሎን
ኤርባስ ኤ 3919 በ A320 ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ አቪዮኒክስ አለው ፡፡ ይህ አውሮፕላን የዝንብ-በሽቦ መቆጣጠሪያ ስርዓትን (ኤድሱኤን) ይጠቀማል ፡፡ የበረራ እና የመርከብ መረጃን ለማሳየት ቶምሰን-ሲ.ኤስ.ኤፍ ሁለገብ አገልግሎት የሚሰጡ ማሳያዎች በ ‹ኮክፕት› ውስጥ ይጫናሉ ፡፡
አውሮፕላኑ ልክ እንደ A320-200 ለአጭር እና መካከለኛ በረራዎች የተቀየሰ ሲሆን ተመሳሳይ የነዳጅ አቅም አለው ማለት ይቻላል ፡፡ እንዲሁም ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸው የተሳፋሪ በሮች አሏቸው - አራት ፡፡ መሰረታዊው ሞዴል A319-100 124 መንገደኞችን ለመሸከም ታስቦ የተሰራ ነው ፡፡ እስከ 156 ተሳፋሪዎች አቅም ያላቸው ሞዴሎችም አሉ ፡፡ የ A319-100 የበረራ ክልል 6845 ኪ.ሜ ነው ፣ ይህም በክፍሉ ውስጥ ትልቅ አመላካች ነው ፡፡ ከመሠረታዊ ሞዴሉ A319-100 በተጨማሪ የኮርፖሬት አውሮፕላኖች ማሻሻያዎች ይመረታሉ - ኤርባስ ኤ 3119 ሲጄ እና ኤርባስ ኤ 319ACJ ፡፡ እንዲሁም ገንቢዎቹ ተጨማሪ የነዳጅ ታንኮች ያሏቸውን ኤርባስ ኤ 3119 ኤል አር ሞዴል እየለቀቁ ነው ፡፡ የ A319LR የበረራ ክልል እስከ 8350 ኪ.ሜ. እና የ A319 የንግድ አውሮፕላን አውሮፕላንኤርባስ ኮርፖሬት ጀት ለተሰፋው የነዳጅ ታንኮች ምስጋና ይግባውና እስከ 12 ሺህ ኪሎ ሜትሮች በረራዎችን ይፈቅዳል ፡፡ ይህ ማሻሻያ እስከ 39 ተሳፋሪዎችን የመያዝ አቅም አለው ፡፡
በኤርባስ ኤ 3919 - ኤሮፍሎት ላይ ምርጥ መቀመጫዎች
በኤርባስ ኤ 3119 - ኤስ 7 አየር መንገድ ላይ ምርጥ መቀመጫዎች
በኤርባስ ኤ 3119 ላይ ምርጥ መቀመጫዎች - ዶናቪያ
በኤርባስ ኤ 3919 ላይ ምርጥ መቀመጫዎች - EasyJet
የመቀመጫ ካርታ ኤርባስ ኤ 3919
በፈረንሣይ አየር ኃይል ውስጥ ኤርባስ ኤ 3119 ባለሥልጣን የፈረንሣይ ባለሥልጣናትን ለማጓጓዝ ኃላፊነት ያለው ቡድንን ይጠቀማል ፡፡
የ A319 ዋና ተፎካካሪው አሜሪካዊው ቦይንግ 717 ሲሆን ከ 2006 ጀምሮ ቦይንግ 717 ተቋርጧል ፡፡
ኤርባስ A319-100 ዝርዝር መግለጫዎች
- የምርት ዓመታት 1992 - አሁን ፡፡
- ባዶ ክብደት 40 600 ኪ.ግ.
- ርዝመት 33.84 ሜ.
- ቁመት 11.76 ሜ.
- ክንፍ 34.10 ሜ.
- ክንፍ አካባቢ 122.60 ሜ
- የማሳደጊያ ዲያሜትር 3.95 ሜ
- መጓዝ ፍጥነት በሰዓት 850 ኪ.ሜ.
- ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 925 ኪ.ሜ.
- የበረራ ክልል 6845 ኪ.ሜ.
- ጣሪያ: 12500 ሜ
- የመርከብ ጉዞ 1550 ሜ.
- ዱካ ርዝመት 1450 ሜ.
- የተሳፋሪ መቀመጫዎች ብዛት 116 - 156 ሰዎች
- ቡድን: 2 ሰዎች
ኤ 3919 ቪዲዮ
