ኤርባስ A340-600 ለአህጉር አቋራጭ የመንገደኞች በረራዎች የተነደፉ ባለአራት ሞተር ባለ ሰፊ አካል A340 አየር መንገድ ማሻሻያ አንዱ ነው። A340-600 በተጨማሪም በዚህ ቤተሰብ ውስጥ ረጅሙ አውሮፕላኖች ናቸው. ርዝመቱ 75.36 ሜትር ሲሆን ይህም ከመሠረቱ ሞዴል ኤ340-300 63.69 ሜትር ርዝመት ያለው አስራ አንድ ሜትር ይረዝማል. የአውሮፕላኑ ዋና አላማ ለአሜሪካው ቦይንግ 747 አየር መንገድ ፉክክር ለመፍጠር አህጉር አቋራጭ አትላንቲክ የመንገደኞች በረራዎችን ማድረግ ነው።

የA340-600 የንግድ እድገት በ1997 ተጀመረ።

ኤርባስ A340-600 ፎቶ

ከዋናው ፣ ከመሠረታዊ ሞዴል ፣ A340-300 ፣ ስድስት መቶኛ ስሪት ፣ ከተራዘመ ፊውላጅ በተጨማሪ ፣ ትልቅ ስፋት እና ትልቅ ክንፍ ፣ እንዲሁም ከብሪቲሽ ኩባንያ ሮልስ ሮይስ የበለጠ ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተሮች አሉት ። ቡድን plc - ትሬንት-556 ከ 249 ኪ.ወ. የአውሮፕላኑ የመርከብ ጉዞ ፍጥነት እና የነዳጅ አቅምም ጨምሯል። የጨመረውን ክብደት ለመቋቋም አውሮፕላኑ ተጨማሪ ማዕከላዊ ባለ አራት ጎማ የማረፊያ መሳሪያ ተቀበለ።

አቪዮኒክስ ፣ መቆጣጠሪያ እና የማውጫ ቁልፎች ፣ በ A340-600 ላይ ያለው ዝንብ በሽቦ ሲስተም አንድ ሆነዋል ፣ ማለትም ፣ በሁሉም A340 እና A330 አየር መንገድ አውሮፕላኖች ውስጥ አንድ አይነት ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ይህም አብራሪዎች ከአንድ የአውሮፕላን አውሮፕላን በቀላሉ እንዲቀይሩ ያስችላቸዋል። ይህ ቤተሰብ ለሌላው.

የ A340-600 የመንገደኛ ክፍል ባለ ሶስት ክፍል ውቅር 380 ተሳፋሪዎችን ያስተናግዳል ፣ ባለ ሁለት ክፍል ውቅር 419 ሰዎች እና ኢኮኖሚያዊ ውቅር እስከ 440 የመንገደኞች መቀመጫዎችን ማስተናገድ ይችላል። በከፍተኛ ጭነት, አውሮፕላኑ እስከ 14 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት መሸፈን ይችላል. የኤ340-600 አውሮፕላኖች የማጓጓዝ አቅም ከአሜሪካው ተፎካካሪ ቦይንግ 747 በእጥፍ ይበልጣል።

አውሮፕላኑ ለመጀመሪያ ጊዜ የጀመረው ሚያዝያ 23 ቀን 2001 ነበር። በተጨማሪም በዚያው ዓመት አውሮፕላኑ ለመጀመሪያ ጊዜ በ 44 ኛው ዓለም አቀፍ የኤሮስፔስ ትርኢት በሌ ቡርጅ ለሕዝብ ታይቷል።

ከ1,600 ሰአታት የበረራ ሙከራ ፕሮግራም በኋላ ግንቦት 29 ቀን 2002 አየር መንገዱ የአየር ብቃት ማረጋገጫ ሰርተፍኬት አግኝቷል። እ.ኤ.አ. በነሐሴ 2002 በፋርንቦሮው ኢንተርናሽናል ኤር ሾው አውሮፕላኑ ከብሪቲሽ አየር ማጓጓዣ ቨርጂን አትላንቲክ ኤርዌይስ ሊሚትድ ጋር ወደ ንግድ አገልግሎት የገባ ሲሆን በብሪታንያ ፣ በአሜሪካ ፣ በአውስትራሊያ እና በአፍሪካ ሀገራት መካከል ረጅም ርቀት በሚጓዙ መንገዶች ላይ መሥራት ጀመረ ።

የ A340-600 አየር መንገድን ማምረት, እንዲሁም ሁሉንም ነገር ማለት ይቻላል የሞዴል ክልልየኤ340 ቤተሰብ በ 2011 ታግዶ ነበር, በአዲሱ ኤርባስ A350 አውሮፕላን ሥራ መጀመሩን. በአጠቃላይ 100 A340-600 አውሮፕላኖች ተገንብተዋል.

የኤርባስ A340-600 አውሮፕላኖች ቴክኒካዊ ባህሪያት

• የመጀመሪያ በረራ፡ ሚያዝያ 23 ቀን 2001 ዓ.ም.
• ተከታታይ ምርት ዓመታት: ከ 2001 እስከ 2011
• ርዝመት፡ 75.36 ሜ.
• ቁመት: 17.30 ሜትር.
• ባዶ ክብደት: 177,000 ኪ.ግ.
• የክንፉ ቦታ: 439.40 ካሬ ሜትር.
• ክንፍ፡ 63.45 ሜ.
• የመርከብ ፍጥነት: 890 ኪ.ሜ.
• ከፍተኛ ፍጥነት: 950 ኪሜ / ሰ.
• ጣሪያ: 12650 ሜትር.
• ከፍተኛው የበረራ ክልል፡ 14,700 ኪ.ሜ.
• የመነሻ ርዝመት: 3100 ሜ.
• የሩጫ ርዝመት: 2100 ሜ.
• ሞተሮች: 4 RR ትሬንት-556 ቱርቦፋኖች እያንዳንዳቸው 249 ኪ.
• ሠራተኞች: 2 ሰዎች
• የተሳፋሪ መቀመጫዎች ብዛት፡- 380 መቀመጫዎች በሶስት ክፍሎች ወይም 440 መቀመጫዎች በኢኮኖሚ ደረጃ።

ኤርባስ A340-600 ማዕከለ-ስዕላት

ኤርባስ A340-600 ቪዲዮ

ኤርባስ ኤ340 በኤርባስ ኢንደስትሪ የተሰራ ሰፊ ሰውነት ያለው ረጅም ተሳፋሪ አየር መንገድ ሲሆን በ1993 ስራ ጀመረ።

የምርጥ መቀመጫዎች ውስጣዊ እና አቀማመጥ አጠቃላይ እይታ

የኤርባስ A340 የመንገደኛ ክፍል ባለ ሶስት ደረጃ አቀማመጥ ያለው ሲሆን ከ261 (A340-200 ማሻሻያ) ወደ 419 ተሳፋሪዎች (A340-600 ማሻሻያ) ማስተናገድ ይችላል።

የኤርባስ A340 የመጀመሪያ ክፍል ካቢኔ ከ 6 እስከ 8 ባሉት መቀመጫዎች ብዛት ሊወከል ይችላል ፣ በአንድ ረድፍ ውስጥ ይገኛል (በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው ፣ ይህ ረድፍ 1 ነው) ፣ ወይም በሁለት ረድፎች ውስጥ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ፣ ተዘርግቶ ወደ ምቹ አልጋዎች ተለወጠ. በአንዳንድ አውሮፕላኖች ላይ እነዚህ መቀመጫዎች በሮች ያሉት ምቹ የተዘጉ ክፍሎች ተዘጋጅተዋል. አንደኛ ክፍል ተሳፋሪዎች ግሩም ሜኑ፣ ኢንተርኔት፣ ለሞባይል መሳሪያዎች ዩኤስቢ ቻርጅ፣ ምቹ ስክሪኖች እና የመልቲሚዲያ መዝናኛ ስርዓት - በአጭሩ፣ በረራውን በተቻለ መጠን ምቹ ለማድረግ የተሟላ ፓኬጅ ተሰጥቷቸዋል።

ሆኖም ግን, በመጀመሪያው ረድፍ ውስጥ የሚገኙት የአንደኛ ደረጃ መቀመጫዎች ብዙ ችግሮች ሊኖሩባቸው እንደሚችሉ ልብ ሊባል ይገባል. ዋናው አለመመቸት እነዚህ ቦታዎች በቦርዱ ላይ ከሚገኙት ኩሽናዎች እና መጸዳጃ ቤቶች አጠገብ ይገኛሉ, ይህም በቀን እና በሌሊት የተሳፋሪዎችን እና የአገልግሎት ሰራተኞችን የማያቋርጥ ፍሰት ያረጋግጣል. በእነዚህ ቦታዎች ዙሪያ ያለው ግርግር፣ በሮች እና በሌሊት መብራቶች መጮህ ዘና ያለ እና የተረጋጋ ስሜትን በእጅጉ ይረብሻል። ዘና ያለ የበዓል ቀን. በኤርባስ A340 የመጀመሪያ ደረጃ ትኬቶችን ሲገዙ እባክዎ ይህንን ያስታውሱ።

ከመጀመሪያው ክፍል ካቢኔ ቀጥሎ የቢዝነስ ክፍል መቀመጫዎች አሉ። በሥዕላዊ መግለጫው መሠረት እነዚህ መቀመጫዎች ከ 2 እስከ 5 ረድፎች ውስጥ ይገኛሉ. የኤርባስ A340 የቢዝነስ ክፍል በምቾት እና ለስላሳ መቀመጫዎች የተወከለው ምቹ የእጅ መቀመጫዎች እና ስክሪኖች የተገጠመላቸው በተቀመጡት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ ነው። እዚህ ያለው ምናሌ በእርግጥ ከመጀመሪያው ክፍል ጋር አንድ አይነት አይደለም, ነገር ግን, ጣፋጭ እና ሬስቶራንት-ጥራት ያለው. በቢዝነስ ክፍል ውስጥ ባሉ መቀመጫዎች መካከል ያለው ቦታ እግርዎን ለመዘርጋት በቂ ነው, ነገር ግን መቀመጫዎቹ ወደ ሙሉ ዘና ለማለት ወደ አልጋዎች ሊጠጉ ይችላሉ. በተጨማሪም የቢዝነስ መደብ መቀመጫዎች የተሳፋሪዎችን የእረፍት እንቅልፍ ምንም እንዳይረብሽ ካልሲዎች እና ዐይን መሸፈኛዎች ጋር አብረው ይመጣሉ።

ለቢዝነስ ክፍል በጣም የሚያሳዝኑ መቀመጫዎች በኋለኛው ረድፍ (በሥዕላዊ መግለጫው መሠረት 5 ኛ ረድፍ) ማለትም ከመጸዳጃ ቤት እና ከጋለሪ ጋር በቀጥታ የተቀመጡ ናቸው. እነዚህ ቦታዎች በተጨማሪም የማያቋርጥ የሰዎች ፍሰት እና ግርግር ጋር የተቆራኙ ናቸው, ይህም በተገቢው እረፍት ላይ ጣልቃ ይገባል.

ከቢዝነስ ክፍል በስተጀርባ ለኢኮኖሚ ደረጃ ተሳፋሪዎች የሚሆን ሳሎን አለ። የአውሮፕላኑ ኢኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች ከ10 እስከ 46 ረድፎች ይገኛሉ። ይህ ክፍል ለስላሳ ምቹ መቀመጫዎች ተለይቶ የሚታወቅ ሲሆን በመካከላቸው ያለው ርቀት ከ 80 ሴ.ሜ በላይ ትንሽ ነው, ይህም ብዙውን ጊዜ በረጃጅም ተሳፋሪዎች ላይ ችግር አይፈጥርም, በ "2-4-2" አማራጭ ውስጥ ሶስት ረድፎች መቀመጫዎች እና ሁለት ትክክለኛ ስፋት. በካቢኔ መሃል ላይ መተላለፊያዎች. በኤርባስ A340 አውሮፕላኖች ላይ የኤኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች በድምጽ እና በቪዲዮ መዝናኛ ስርዓት እና በተቃራኒ መቀመጫዎች የኋላ መቀመጫዎች ውስጥ የተገነቡ ምቹ ስክሪኖች ተዘጋጅተዋል።

በኤርባስ ላይ ለኢኮኖሚ ክፍል በጣም ስኬታማ እና ምቹ መቀመጫዎች በሥዕላዊ መግለጫው መሠረት በ 31 ኛ ረድፍ ላይ የሚገኙት በ A ፣ B ፣ K እና L ፊደሎች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው። ይህ የሚገለጸው እነዚህ ቦታዎች ከፊት ለፊታቸው ሌላ ቦታ ስለሌላቸው፣ ይህም የእግር እግርን በእጅጉ የሚጨምርላቸው እና መጸዳጃ ቤቶቹ በቅርብ የሚገኙ ባለመሆናቸው እነዚህ ቦታዎች ከተሳፋሪዎች ግርግር እና ግርግር በተወሰነ ደረጃ “ራቅ” ያደርጋቸዋል። .

በ 10 እና 30 ረድፎች ውስጥ የሚገኙት የኤኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች በጣም ጥሩ ምርጫ አይደሉም የመጸዳጃ ቤት እና የፍጆታ ክፍሎች ቅርበት እዚህ ለሚገኙ ተሳፋሪዎች ብዙ ችግር ይፈጥራል. እና በመጨረሻም፣ ለኤኮኖሚ ክፍል በትንሹ የተሳካላቸው መቀመጫዎች 27 እና 45 ረድፎች ናቸው።

የኤርባስ A340 ታሪክ

የኤርባስ ኤ340 ልማት በ1987 ተጀመረ። ከመጀመሪያው ጀምሮ የኤርባስ ጥምረት የወደፊቱን አውሮፕላኖች እንደ "ወንድም" ወደ A320 አስቀምጧል. እንዲሁም A340 የተሰየመው አዲሱ አይሮፕላን የቦይንግ-747 ተፎካካሪ መሆን ነበረበት እንደ ረጅም አውሮፕላን። የመንገደኛ አውሮፕላን. የ A340 (ኤርባስ A340-300) የመጀመሪያ በረራ የተካሄደው እ.ኤ.አ. ህዳር 25 ቀን 1991 ሲሆን ቀድሞውኑ በ 1993 የአውሮፕላኑ የንግድ አጠቃቀም ተጀመረ ።

የኤርባስ ኤ340-500 ማሻሻያ በአለም ላይ ረጅሙ አውሮፕላን ሆኖ የቀረበው በታህሳስ 2002 የምስክር ወረቀት ተሰጥቶት ስራውን የጀመረው በ2003 ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ከኤ340 ቤተሰብ መካከል ትልቁን የመንገደኞች አቅም የነበረው ኤርባስ A340-600 አውሮፕላኑ እየተሰራ ነበር። የኤርባስ ኤ340-600 የመጀመሪያ በረራ የተካሄደው በሚያዝያ 2001 ሲሆን በ2002 የበጋ ወቅት የንግድ አጠቃቀሙ ተጀመረ።

ይሁን እንጂ የአውሮፕላኑ ቅልጥፍና ከቦይንግ አውሮፕላኖች ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛ በመሆኑ ፍላጎቱ በከፍተኛ ሁኔታ ማሽቆልቆሉ የጀመረ ሲሆን በተለይም የአቪዬሽን ነዳጅ ዋጋ መናር ነው። የ A340 የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ እና ተወዳጅነቱን ለመጨመር በበርካታ ሙከራዎች ምክንያት. ኤርባስ ኩባንያእ.ኤ.አ. በ 2011 መገባደጃ ላይ የኤርባስ ምርት ማቆሙን ለማሳወቅ ተገደደ ።

የኤርባስ A340 ማሻሻያዎች

ኤርባስ A340 4 ማሻሻያዎች አሉት።

• ኤርባስ A340-200 ኤርባስ ከመጀመሪያዎቹ ማሻሻያዎች አንዱ ሲሆን 261 ሰዎችን የመንገደኛ አቅም ያለው ባለ ሶስት ደረጃ የመንገደኞች ካቢኔ አቀማመጥ ነው። ከሁሉም በላይ ነው። አጭር ስሪት A340. 4 CFM56-5C4/P ሞተሮች አሉት። አውሮፕላኑ የመሸከም አቅም ያለው አነስተኛ መንገደኞች በመኖራቸው፣ ትልቅ ክንፍ ያለው እና በአንጻራዊነት ከፍተኛ የስራ ማስኬጃ ወጪ የኤርባስ ኤ340-200 ፍላጐት አነስተኛ እንዲሆን አድርጎታል፣ ለዚህም ነው በአሁኑ ወቅት ከምርት ውጪ የሆነው።
• በ1993 ሥራ የጀመረው ኤርባስ ኤ340-300 ሌላው የመጀመሪያው የአውሮፕላኑ ማሻሻያ ነው። የኤርባስ ኤ340-300 አውሮፕላኖች የመንገደኞች አቅም 295 ሰዎች ነው። አውሮፕላኑ 4 CFM56-5C ሞተሮች አሉት። የኤርባስ A340-300 አየር መንገድ ሁለት ተጨማሪ ስሪቶችም ተዘጋጅተዋል፡- A340-313X (የመነሻ ክብደት ጨምሯል) እና A340-313E (የተጫነ CFM56-5C4s ሞተሮች፣ በዚህም የመነሳት ክብደት ይጨምራል)። በአሁኑ ጊዜ ኤርባስ A340-300 ልክ እንደ A340 ቤተሰብ አውሮፕላኖች ሁሉ በምርት ላይ አይደለም።
• ኤርባስ ኤ340-500 አውሮፕላኑ ማሻሻያ ሲሆን እስከ 313 መንገደኞችን ማጓጓዝ የሚችል እና እስከ 16 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ መብረር ይችላል። A340-500 ትንሽ ትልቅ ፊውሌጅ፣ የነዳጅ አቅም መጨመር እና ከፍተኛ የመርከብ ፍጥነትን ያሳያል።
• ኤርባስ A340-600 የኤርባስ A340-600 ማሻሻያ ነው፣ እሱም የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች አሉት (Trent 556 from Rolls-Royce)። ባለ ሁለት ክፍል አቀማመጥ ወይም እስከ 380 ባለ ሶስት ክፍል አቀማመጥ እስከ 419 መንገደኞችን ማጓጓዝ የሚችል። በርዝመት ከአለም ሁለተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጣለች። የመንገደኞች አውሮፕላን. A340-600 በተጨማሪም የA340-600HGW የመነሻ ክብደት እና የበረራ ክልል እና የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች (Rolls-Royce Trent 560) ያለው ስሪት አለው።

የአውሮፕላኑ እና ባህሪያት አጭር መግለጫ

ኤርባስ A340 ሰፊ ሰውነት ያለው ሞኖ አውሮፕላን ነው። ክንፉ ተጠርጓል፣ cantilever። የኤርባስ ፊውሌጅ ከፊል ሞኖኮክ ዲዛይን አለው። የኤርባስ A340 ፊውሌጅ መስቀለኛ ክፍል ክብ ነው። ፓወር ፖይንትአውሮፕላኑ በ 4 ሞተሮች ተወክሏል.

የኤርባስ A340 ባህሪዎች

	A340-200	A340-300	A340-500	A340-600
ክንፍ፣ ኤም	60,3	60,3	63,5	63,5
ክንፍ መጥረግ አንግል፣ °	30	30	31	31
ርዝመት, m	59,4	63,7	67,9	75,4
ቁመት ፣ ሜ	16,8	16,9	17,3	17,2
ቻሲስ መሠረት፣ ኤም	23,2	25,6	27,6	32,9
የመርከብ ፍጥነት	ከፍተኛ 0.82 (871 ኪሜ/ሰ)		ከፍተኛ 0.83 (881 ኪሜ/ሰ)
ከፍተኛው ፍጥነት	ከፍተኛ 0.86 (913 ኪሜ በሰዓት)		ከፍተኛ 0.86 (913 ኪሜ በሰዓት)
የበረራ ክልል	15,000 ኪ.ሜ	13,700 ኪ.ሜ	16,670 ኪ.ሜ	14,600 ኪ.ሜ
የመንገደኞች አቅም (3 ክፍሎች)	261	295	313	380
የመንገደኞች አቅም (ከፍተኛ)	—	440	375	475
የጭነት አቅም	18 LD3 መያዣዎች / 6 pallets	32 LD3 መያዣዎች / 11 pallets	30 LD3 መያዣዎች / 10 pallets	42 LD3 መያዣዎች / 14 pallets
ሞተሮች (4 pcs.)	CFM56-5C4/P	CFM56-5C4/P	RR ትሬንት 500	RR ትሬንት 500
	እያንዳንዱ 151 kN	እያንዳንዱ 151 kN	እያንዳንዱ 235-249 kN	እያንዳንዱ 249 kN

መስመሮቹ በካቢኔ ውስጥ 4 የመቀመጫ አማራጮች ያሉት አውሮፕላኖች ይሠራሉ. ነገር ግን ሁሉም የመርከብ አማራጮች ለሶስት ክፍሎች አገልግሎት ይሰጣሉ.

ሁሉም ሥዕሎች ተዘርግተዋል። ጠቅ ያድርጉ!

የሉፍታንዛ ኤርባስ A340-600 የውስጥ ንድፍ

የመጀመሪያ ክፍል - 8, የንግድ ክፍል - 60, ኢኮኖሚ - 238

መቀመጫዎች 26 ACKH ተጨማሪ legroom ጋር. ያለጥርጥር፣ እነዚህ መቀመጫዎች በኤርባስ A340-600 በኢኮኖሚ ደረጃ የተሻሉ ናቸው።
በመስኮቱ አጠገብ ለመቀመጥ የሚፈልጉ ተሳፋሪዎች A እና K ፊደሎች ያሉት ትኬቶችን መግዛት አለባቸው።

ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ወረዳ - 8F 60C 238M

43 ኛ ረድፍ ከአውሮፕላኑ ጋሊ አጠገብ ነው, ግን የበለጠ ሰፊ ነው. እነዚህ ቦታዎች ከመጠን በላይ ክብደት ያላቸውን ሰዎች ሊስቡ ይችላሉ. ደህና ፣ በእርግጥ ፣ ምርጥ ረድፍየኢኮኖሚ ክፍል - 26 ኛ.

በ 8 First 56 Business 229 Economy plan መሠረት የበለጠ ሰፊ የመቀመጫ ዝግጅት። በጣም ምቹ በሆነ ክፍል ውስጥ 8 መቀመጫዎች ቀርተዋል። መቀመጫዎችበንግድ እና በኢኮኖሚ ደረጃ ያነሰ.

ይህ አማራጭ በ 26 ኛው ረድፍ ውስጥ ያሉትን ምርጥ መቀመጫዎች አያካትትም. ነገር ግን ልክ እንደ 43 ኛው ክፍልፋይ ነው የሚገኘው። እዚህ ሰፊ ነው። እውነት ነው ፣ በበረራ 43 A C K ​​H ውስጥ በበረራ ውስጥ ምቹ እንቅልፍ በጋለሪው አቅራቢያ ባለው ግርግር ሊቋረጥ ይችላል።

ከመጸዳጃ ቤት ቅርበት የተነሳ በጣም ጥሩ አይመስሉም ጥሩ ቦታዎች 10G እና 10D በንግድ ክፍል።

እና የመጨረሻው የኤርባስ ንድፍ A340-600 Lufthansa፣ ከሁሉም በጣም የተጫነው። በቢዝነስ ክፍል ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች ወደ አርባ ስምንት ተቀንሰዋል, እና በኢኮኖሚ ደረጃ, በተቃራኒው, ጨምሯል. እዚህ ያሉት ሁለት መቶ ሰባ ናቸው።

ይህ አቀማመጥ እንደ መጀመሪያዎቹ ሁለት አማራጮች በኢኮኖሚ ውስጥ 26 ረድፎች መቀመጫዎች አሉት። እንዲሁም, 22 ኛው ረድፍ ከፋፋይ በስተጀርባ ይገኛል, እና ለእሱ ያለው ርቀት አሁንም በመቀመጫዎቹ ረድፎች መካከል ካለው ርቀት የበለጠ ነው.

የአውሮፕላን አይነት A346 (IKAO) እና 346 (IATA)። በኤርባስ የተሰራው ረጅሙ ፊውሌጅ ያለው እና በሦስት መቶ አርባ ቤተሰብ ውስጥ ከፍተኛ አቅም ያለው አውሮፕላኑ። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 2010 አየር መንገዶች 97 አውሮፕላኖችን አዝዘዋል ፣ 97 ተቀብለዋል እና 96 አውሮፕላኖች አሏቸው ።

በአጠቃላይ 75.3 ሜትር ርዝመት ያለው፣ 360 መንገደኞችን በሶስት ክፍል ውቅር፣ ወይም 419 ባለ ሁለት ክፍል ውቅርን ያስተናግዳል። ይህ እጅግ በጣም ረጅም አይሮፕላን ኦፕሬተሮች በሁሉም የአገልግሎት ክፍል ውስጥ ተወዳዳሪ የሌላቸው የቦታ፣ ምቾት እና ምቾት ደረጃዎችን ይሰጣል።

ባለ አራት ሞተር ኤርባስ ኤ340-600 ሰፊው አካል ደግሞ እጅግ በጣም ረጅም ርቀት ያለው መሪ ሲሆን ወደ አስራ አምስት ሺህ ኪሎ ሜትር የሚሸፍን ነው። በረጅም ርቀት መስመሮች ላይ ለተሻለ ኢኮኖሚ የታጠቁ፣ እንደ ውቅያኖሶች ወይም የተራራ ሰንሰለቶች ላሉ ሩቅ አካባቢዎች የማያቋርጡ በረራዎች ተወዳዳሪ የሌለው የአሠራር ተለዋዋጭነት ይሰጣል።

የሮልስ ሮይስ ትሬንት 500ዎቹ አራት ሞተሮች ከ60,000 ፓውንድ የግፊት ደረጃ 56,000 ፓውንድ ብቻ ይጠቀማሉ፣ ይህም ለረጅም ጊዜ እንዲቆዩ አድርጓቸዋል። በተጨማሪም አራት ሞተሮችን መጠቀም ከሁለት ትላልቅ ሞተሮች በተቃራኒ ለኦፕሬተሮች የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን በ 13 በመቶ ይቀንሳል.

በተጨማሪም የA340-600ዎቹ አራት ሞተሮች አየር መንገዶች ለTwin Engine Standards (ETOPS) ተገዢ እንዳይሆኑ ያስችላቸዋል። ይህም በበለጠ ቀጥተኛ መስመሮች፣ በውሃ ላይ ረጅም ርቀት ወይም ከአየር ማረፊያው ራቅ ወዳለ ቦታ እንዲሄዱ ያስችላቸዋል። ይህ ጊዜን ይቆጥባል እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል.

የ A340-600 ቴክኒካዊ ባህሪያት

ኤርባስ A340 የውስጥ ክፍል

የንግድ ክፍል ካቢኔ ፎቶ	የኢኮኖሚ ክፍል ካቢኔ	A340 መንገደኞች የራሳቸውን እንዲጠቀሙ ተፈቅዶላቸዋል ሞባይሎች, ላፕቶፖች እና ሌሎች የመገናኛ መሳሪያዎች.
በውስጠኛው ብርሃን ውስጥ ያሉ አዳዲስ እድገቶች በመርከቧ ላይ ፍጹም ድባብ እንዲፈጥሩ ያግዛሉ፣ በሚያማምሩ ቅርጻ ቅርጾች ብርሃኑን ይለሰልሳሉ። የ LED መብራት እንደ ፀሐይ መውጣት እና ስትጠልቅ ያሉ የቀን እና የሌሊት ስሜቶችን ለማሟላት በአምስት ዞኖች ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ይችላል። የንባብ መብራቶች, እንዲሁም LEDs በመጠቀም, የተሻለ ብርሃን ይሰጣሉ.

የአየር ጥራት በአተገባበሩ ውስጥ ዋነኛው ምክንያት ነው የመንገደኞች መጓጓዣበረጅም ርቀት ላይ. ለኤ340፣ ኤርባስ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎችን አዘጋጅቷል ከኮክፒት ስክሪኑ ላይ አንድ ንክኪ የሚቆጣጠሩት። ከፍተኛ ምቾትተሳፋሪዎች.

በተጨማሪም, በጣም ውጤታማ የሆኑ ማጣሪያዎች ይሰጣሉ ንጹህ አየር, 99.9% ቅንጣቶችን እና ኦርጋኒክ ቁሶችን በመያዝ.

በአውሮፕላኑ ላይ ያለው የሙቀት መጠን በካቢኔ ውስጥ ለስምንት ዞኖች ለብቻው ሊስተካከል ይችላል. ይህ ማለት ሰራተኞቹ ለግለሰብ የሙቀት ለውጥ ጥያቄዎችን በቀላሉ ምላሽ መስጠት ይችላሉ።

ከታች ያለው ምስል በአዲስ ቀለም የተቀባ ኤርባስ 340-600፣ እስካሁን ከተገነቡት ትላልቅ የመንገደኞች አውሮፕላኖች አንዱ፣ በአዲስ ቀለም የሚያብረቀርቅ ያሳያል። ፎቶው የተነሳው በቱሉዝ (ፈረንሳይ) የሚገኝ አንድ ሃንጋር አጠገብ ሲሆን ምቹ አየር መንገዱ ቡድኑን እየጠበቀ ነው።

በመጨረሻም, የአየር መርከብ ቡድን ታየ: የአቡ ዳቢ አውሮፕላን ቴክኖሎጂዎች (ADAT) አብራሪዎች እና መካኒኮች. የተገዙትን ሁሉንም የመሬት ሙከራዎች ማካሄድ ነበረባቸው አረብ ሀገር A340-600 ወደ አቡ ዳቢ ከመላኩ እና ከኢትሃድ ኤርዌይስ መርከቦች ጋር ከመቀላቀሉ በፊት አውሮፕላን (በዋነኛነት የተርባይኖቹን አሠራር በማጣራት)።

የአረብ ቡድን አውሮፕላኑን ታክሲ ያስገባው የተርባይን ሙከራ ወደሚደረግበት ቦታ ሲሆን... አውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ ባዶ ሆኖ አራቱንም ተርባይኖች በሙሉ ኃይል በመነሻ ሞድ ላይ አበሩት።

የኦፕሬቲንግ መመሪያዎችን ለማንበብ በጣም ሰነፍ በመሆናቸው፣ የአቡ ዳቢ ነዋሪዎች A340-600 ምንም አይነት ነዳጅ፣ ተሳፋሪዎች ወይም ሻንጣዎች ሳይኖሩት ምን ያህል ቀላል እንደሆነ ምንም አያውቁም ነበር።

ተርባይኖቹ ሙሉ በሙሉ ሲፋጠኑ፣ ሳይረን በአውሮፕላኑ ውስጥ በአስፈሪ ሃይል አገሳ፣ በተሳሳተ መንገድ የተመረጠ ሁነታን በማስጠንቀቅ የአውሮፕላኑ መለኪያዎች ለነዳጅ ያልተዋቀሩ ሲሆኑ የቦርዱ ኮምፒውተሮች አብራሪዎች ለማንሳት እየሞከሩ እንደሆነ ወሰኑ። እና ጭነት, ነገር ግን መከለያዎቹ እና አይሌሮን, ጅራት, ወዘተ. ለማንሳት ወደሚያስፈልገው ቦታ አልመጣም።

የሚያብረቀርቁትን የጩኸት አጫሽ ለማስወጣት ከአውሮፕላን አብራሪዎች አንዱ የመራቢያ ቅርጫት ዳሳሽ ኃላፊነት የሚሰማው የመሬት ቅርፃ ቅር ass ዎ (ዳሳሽ).

ከዚህ በኋላ የአውሮፕላኑ ኮምፒውተሮች በመጨረሻ አውሮፕላኑ እንዲነሳ ወሰኑ - አብራሪዎቹ ፍሬን በርቶ እንዲነሳ/ማረፍ የማይፈቅድለትን የደህንነት መሳሪያ እንዳጠፉ አላወቁም ነበር።

የቦርዱ ኮምፒዩተር በማረፊያ ጊር ዊልስ ላይ ያሉትን ብሬክስ በሙሉ በራስ ሰር ለቀቀ እና አውሮፕላኑ እንደ አውሎ ንፋስ ወደ ፊት ሮጠ...

ከሰባት ሰዎች ቡድን መካከል የተርባይኑን ፍጥነት ከከፍተኛ ፍጥነት ወደ ዝቅተኛ ለመቀነስ የሚያስችል አንድም ብልህ አልነበረም። በዚህ ምክንያት የሁለት መቶ ሚሊዮን ብራንድ አዲስ አይሮፕላን በተጠናከረ የኮንክሪት መከላከያ ማገጃ ውስጥ በመጋጨቱ ኤ340-600ን ወደ ፍርስራሽ ክምርነት ለውጦታል።

ፈረንሣይ እና አቡ ዳቢ ይህን ክስተት በተመለከተ ሁሉንም የመረጃ መስመሮችን ሙሉ በሙሉ ስለከለከሉ ስለተጎዱት የአውሮፕላኑ አባላት ምንም አይነት መረጃ አልተገለጸም።

የዚህ ታሪክ ሽፋን ለሙስሊም አረቦች እንደ ስድብ መቆጠሩ ብቻ ነው የተነገረው።

ከላይ ያሉት ፎቶዎች ብቻ ነው የወጡት።

ስለዚህ አንባቢ ሆይ ሚዛኑን እናጠቃልለው፡-

የፈረንሳይ ኤርባስ - 200,000,000 ዶላር.
ያልሰለጠነ የአረብ አብራሪዎች ቡድን - በዓመት 300,000 ዶላር።
ያልተከፈቱ የአውሮፕላን አሠራር መመሪያዎች - 300 ዶላር.
አውሮፕላኑ ከግድግዳው ጋር ተገናኘ እና ግድግዳው አሸነፈ - በዋጋ ሊተመን የማይችል ፣ ዋጋ የለውም!

"ለዚህም ነው አላህ ግመሎችን የሰጣቸው"!