የአየር ማረፊያ ክፍሎች. አየር ማረፊያ - ምንድን ነው?

አየር ማረፊያው በመጀመሪያ እይታ እንደሚመስለው ቀላል አይደለም. ይህ በልዩ እቅድ መሰረት የተገነቡ የህንፃዎች ውስብስብ ነው.

ከአውሮፕላን ማረፊያው እና ተርሚናል በተጨማሪ ምን አለ?

በመጀመሪያ ደረጃ, የአየር ማረፊያው ዋና አካል አውሮፕላኖች የሚነሱበት እና የሚደርሱበት አየር ማረፊያ ነው. በምላሹ የአየር ማረፊያው የአየር ማረፊያ ቦታን ያካትታል. የበለጠ ግልጽ ለማድረግ, እነዚህ መነሳት እና ማረፊያ ሰቆች, ታክሲ መንገዶች እና apron. በአየር መንገዱ ትራፊክን የሚቆጣጠሩ አገልግሎቶችም አሉ። የአየር ትራንስፖርት.

የግንባታው ውስብስብ ሁለተኛው አካል የተሳፋሪው ተርሚናል ነው. ውስጥ ዋና ዋና ከተሞችየመንገደኞች አገልግሎት በሚሰጥበት ከአንድ በላይ የአየር ተርሚናል ያለው በጣም ትልቅ ሊሆን ይችላል። በአውሮፕላን ማረፊያው ተርሚናል አለ። አብዛኛውመዋቅሮች. በትክክል በ የመንገደኞች ተርሚናልየሚገኙት፡-

የተለያዩ አየር መንገዶች ተወካይ ቢሮዎች;

የሚያደራጅ አገልግሎት የመንገደኞች መጓጓዣ;

ሁሉም ዓይነት የደህንነት አገልግሎቶች;

የሻንጣ ማከማቻ ቦታዎች;

የኢሚግሬሽን, የጉምሩክ እና የድንበር ጥበቃ;

ተሳፋሪዎች የሚዝናኑበት እና ጥሩ ጊዜ የሚያገኙባቸው ቦታዎች (ሱቆች፣ ካፌዎች፣ የመጻሕፍት መሸጫ መደብሮች፣ የልጆች መዝናኛ ክፍሎች፣ የእናቶች እና የልጅ ክፍሎች፣ ወዘተ)።

የአውሮፕላን ማረፊያው ሶስተኛው አካል የካርጎ ኮምፕሌክስ ሲሆን በአየር ትራንስፖርት ላይ የተለያዩ ጭነት እና ፖስታዎች የሚጫኑበት ነው። በካርጎው ውስብስብ ክልል ውስጥ የተሸፈኑ የማከማቻ ቦታዎች, እንዲሁም እቃዎችን, እቃዎችን እና ፖስታዎችን መላክ, መጫን እና ማራገፍ የሚቻልባቸው መንገዶች አሉ.

በአውሮፕላን ማረፊያው ውስጥ ተጨማሪ መገልገያዎች

የአውሮፕላን ማረፊያው ዋና አካል የመቆጣጠሪያው ግንብ ሲሆን ሁሉም የአውሮፕላን ስራዎች ክትትል የሚደረግበት ነው። አየር ማረፊያው አስደናቂ መጠን ያለው ከሆነ ከማማው በተጨማሪ የመቆጣጠሪያ ማማዎች ተጭነዋል, እያንዳንዱም የራሱ የሆነ የኃላፊነት ቦታ ተሰጥቶታል. እንዲሁም በጣም አስፈላጊው አካል ለበረራዎች የኤሌትሪክ እና የሬዲዮ ቴክኒካል ድጋፍ አገልግሎት ሲሆን ላኪው አብራሪዎችን በማነጋገር ከኤርፖርታቸው የተነሳውን እያንዳንዱን አውሮፕላኖች በመቆጣጠር በግዛታቸው ላይ ማረፍ አለባቸው።

ስለዚህ የአየር ማረፊያው ውስብስብ አካላት በሙሉ ተዘርዝረዋል. ነገር ግን እያንዳንዱ አውሮፕላን ማረፊያ ልዩ መዋቅር ነው, ስለዚህ, ከላይ ከተጠቀሱት መዋቅሮች በተጨማሪ, በአውሮፕላን ማረፊያው ክልል ውስጥ ተሳፋሪዎች በረራቸውን በሚጠብቁበት ጊዜ አስደሳች ጊዜ እንዲያሳልፉ የታቀዱ ሌሎች መገልገያዎች ሊኖሩ ይችላሉ.

የመንገደኞች መጓጓዣ ጂኦግራፊ በማስፋፋት እያንዳንዱ ሀገር ብዙ ደርዘን የአየር ማረፊያዎችን - ትልቅ እና ትንሽ ፣ ለአለም አቀፍ እና ክልላዊ በረራዎች አግኝቷል። ከመጀመሪያዎቹ አየር ማረፊያዎች አንዱ ዴቫው ነበር። ይህ በኮንጊስበርግ የሚገኘው የጀርመን አየር ተርሚናል ኮምፕሌክስ ነው።

በሩሲያ ወይም በሌላ አገር የአየር ማረፊያ ግንባታ ብዙ ሚሊዮን ዶላር ያስወጣል. ይህ የሆነበት ምክንያት ብዙ ነገሮችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ በመሆኑ - የተጓዦችን ምቾት, የተሳፋሪዎችን ትራፊክ መጨመር, ደህንነትን ማረጋገጥ እና ከአለም አቀፍ ደረጃዎች ጋር መጣጣምን. ግን በአጠቃላይ የቃሉ ትርጉም አየር ማረፊያ ምንድን ነው? ከዚህ በታች ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ።

ቃሉ ራሱ ከፈረንሳይኛ ወደ ሩሲያኛ መጣ. እዚያም በተራው ተፈጠረ ከሁለት የግሪክ ቃላት ውህደት - "አየር" እና "ወደብ".ከዚህ በመነሳት አውሮፕላን ማረፊያው ነው ብለን መደምደም እንችላለን ወደብ አየርወይም የአንድ የተወሰነ ሀገር/ከተማ/ክልል “የአየር በሮች”።

መዝገበ ቃላቱ ይህንን ቃል እንደሚከተለው ይገልፃል። አውሮፕላኖችን ለመቀበል ፣ ለመላክ እና ለማገልገል የታቀዱ በርካታ ሕንፃዎች ።የአየር ማረፊያ ወይም የአየር ተርሚናል ያካትታል. ትላልቅ ሕንጻዎች በርካታ የአየር ተርሚናሎችን ሊያካትቱ ይችላሉ።

አውሮፕላን ማረፊያ ምንድን ነው? ይህ በእንግሊዘኛ ቃሉ ነው። ይህ በየትኛውም የአለም ሀገር በኤርፖርት ተርሚናል ህንፃ ላይ የተቀመጠው ነው። አንዳንዶቹ ስም ተሰጥቷቸዋል. በአብዛኛው በአቅራቢያ ባሉ መንደሮች ወይም ትናንሽ ከተሞች ስም.

ዛሬ አውሮፕላን ማረፊያዎች ለተሳፋሪዎች ደህንነት እና ምቾት የሚሰጡ ሙሉ ሕንፃዎች እና አገልግሎቶች ናቸው።

የመጀመሪያዎቹ ባለፈው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በአውሮፓ ውስጥ መታየት ጀመሩ. በ 20-30 ዎቹ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ተርሚናል ሕንጻዎች ተገንብተዋል.እስከዚህ ጊዜ ድረስ አውሮፕላኖች ብቻ ነበሩ, እና ለማንሳት ፍጥነት አያስፈልጋቸውም. ባለብዙ ሞተር አውሮፕላኖች በመጡበት ወቅት የአየር ማረፊያዎችን እና ማኮብኮቢያዎችን የመንደፍ አስፈላጊነት ተነሳ።

የአየር ማረፊያ ምደባዎች

እንደ ምደባቸው ተከፋፍለዋል ወደ አገር ውስጥ እና ዓለም አቀፍ.በሩሲያ ውስጥ ልዩ ደረጃዎች አሏቸው - የፌዴራል, የክልል እና የአካባቢ ጠቀሜታ.

የመጀመሪያዎቹ የብሔራዊ አቪዬሽን ሥርዓት ዋና ዋና አካላትን የሚወክሉ ናቸው። እነዚህ በአጠቃላይ የተሳፋሪ ትራፊክ ደረጃ ያላቸው አየር ማረፊያዎች ናቸው። ቢያንስ 500 ሺህ በዓመት.

የክልል አየር ህንጻዎች በክልል መጓጓዣ ውስጥ የተሰማሩ እና በአካባቢው ባለስልጣናት የተያዙ ናቸው።

የአከባቢ አየር ማረፊያዎች የክልል የአየር ትራንስፖርት በረራዎችን ይቀበላሉ እና ይልካሉ።

በአቡ ዳቢ አየር ማረፊያ።

እንደ ዓላማቸው ተሳፋሪ፣ ጭነት እና ጭነት-ተሳፋሪዎች ተብለው ተከፋፍለዋል።በተሳፋሪው ትራፊክ ደረጃ የተለየ ምደባ አለ. እነሱ ከ 1 ወደ 5 ተከፋፍለዋል. ደረጃው በዓመት ከ 10 ሚሊዮን ሰዎች በላይ ከሆነ, ከዚያም ክፍል ያልሆኑ ይባላል. በዓመት ከ 0.1 ሚሊዮን ያነሰ ከሆነ, ከዚያም "የማይታወቅ" ደረጃ ይመደባል.

ተለዋጭ እና መሰረታዊ የአየር ማረፊያዎች አሉ. የመጀመሪያዎቹ ያለማቋረጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ለአየር መንገድ ስርዓት, እና ሁለተኛው - አልፎ አልፎ, መጥፎ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች, ወዘተ.

“ተርሚናል” የሚለው ቃል ትርጉም

ማንኛውም የአየር ማረፊያ ውስብስብ በርካታ ተርሚናሎችን ያካትታል. ግን የአየር ማረፊያ ተርሚናል ምንድን ነው? ቃሉ ራሱ ወደ ሩሲያኛ የመጣው ከ በእንግሊዝኛ. በጥሬው ትርጉሙ “ገደብ” ወይም “መጨረሻ” ማለት ነው።ማለትም ፣ ከውጫዊው አከባቢ ጋር ግንኙነትን የሚያቀርበው የአንዳንድ ስርዓቶች የመጨረሻ ክፍል።

ተርሚናሎቹ ያስፈለጋቸው በኤርፖርቱ ግቢ ውስጥ ያለውን የመንገደኞች ትራፊክ ለመጨመር እና ተጓዦችን በፍጥነት እና በቀላሉ ወደ አውሮፕላኖች የሚሳፈሩበትን መንገድ እንዲያገኙ ለመርዳት ነበር። ሌላው ዓላማው የጠቅላላውን ውስብስብ እና ያልተቋረጠ አሠራር ማደራጀት ነው.

ተርሚናሉ የጉምሩክ ቁጥጥር፣ ካፌዎች፣ ሬስቶራንቶች፣ ሱቆች፣ ተወካይ ቢሮዎች ወዘተ ይዟል።

የኤርፖርት ተርሚናል ተሳፋሪዎች በፓስፖርት እና በጉምሩክ ቁጥጥር አልፈው በረራቸውን የሚጠብቁበት ህንፃ ነው። ክላሲክ ተርሚናል ውስብስብ ሁለቱን ያጠቃልላል - ለአለም አቀፍ እና ለቤት ውስጥ መጓጓዣ።

አውሮፕላን ማረፊያው ከተሳፋሪ እይታ አንጻር እንዴት እንደሚሰራ አስላን በየካቲት 21 ቀን 2015 ተፃፈ

በአውሮፕላን የበረሩ ከሆነ፣ አውሮፕላን ማረፊያው ላይ ቆይተዋል፣ በመጠባበቂያ ክፍል ውስጥ ተቀምጠዋል፣ በቤቱ ውስጥ ዳቦዎችን በልተዋል የአካባቢ ካፌ... ግን ኦሊጋርቾች በግል አውሮፕላን ከሚበሩበት የተለየ የቢዝነስ አቪዬሽን ተርሚናል ሄደው ያውቃሉ?

በመኪና ወደ አውሮፕላን ማረፊያው መሄድ ይችላሉ-

2.

ወይም በባቡር ይምጡ:

3.

ወደ ተርሚናል ህንፃው እንደገቡ በማእከላዊ አዳራሽ ውስጥ ያገኛሉ፡-

4.

ቀደም ብለው ከደረሱ እና በረራዎ ገና ካልጀመረ፣ ከተጠባባቂው ክፍል ውስጥ በአንዱ መቀመጥ ይችላሉ፡-

5.

6.

የሕክምና ዕርዳታ ለመስጠት ዝግጁ የሆነ የዶክተሮች ቡድን ከሰዓት በኋላ በአውሮፕላን ማረፊያው ተረኛ ነው (እዚህ 5 am ላይ ቀረጸው)

7.

8.

ከልጅ ጋር እየተጓዙ ከሆነ, በእናቶች እና በልጅ ክፍል ውስጥ መጠበቅ ለእርስዎ የተሻለ ነው. ሰፊ ነው እና ሶፋዎቹ ምቹ ናቸው፡-

9.

10.

ብዙ ተሳፋሪዎች ሻንጣቸውን ንፅህናን ለመጠበቅ ሲሉ በፊልም ለመጠቅለል ይመርጣሉ፡-

11.

ማሽኖቹን በመጠቀም እራስዎን መመዝገብ ይችላሉ-

12.

ወይም የኤርፖርት እና የአየር መንገድ ሰራተኞች እርስዎን የሚያገኙበት ቆጣሪ ይሂዱ፡-

13.

በአውሮፕላኑ ውስጥ የእጅ ሻንጣዎችን ብቻ መያዝ ይችላሉ. መሰረታዊ ሻንጣዎች መፈተሽ አለባቸው። ልዩ መለያ በላዩ ላይ ይቀመጥና ወደ ሻንጣው ክፍል ይላካል. በአንቀጹ ውስጥ ሻንጣው ምን እንደሚሆን አስቀድሜ ጽፌ ነበር-

14.

ከመጠን በላይ (ትልቅ) ወይም ተሰባሪ ሻንጣዎች በተለየ ቆጣሪ ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል፡-

15.

በአውሮፕላን ማረፊያው ዘግይተው ከሆነ እና በረራዎ ተመዝግቦ መግባት ቀድሞውንም ተጠናቅቋል፣ነገር ግን አውሮፕላኑ ገና አልነሳም፣በዘገየ የተሳፋሪ መመዝገቢያ ቆጣሪ በኩል መግባት ይችላሉ።

16.

ተመዝግበው ከገቡ በኋላ፣ የደህንነት ፍተሻ ቦታ ውስጥ ማለፍ ይኖርብዎታል፡-

17.

18.

19.

ሰራተኞቻቸው ጥርጣሬ ካላቸው የውሻ ተቆጣጣሪን ከውሻ ጋር መጋበዝ ይችላሉ፡-

20.

21.

በአውሮፕላኑ ውስጥ ከመሳፈርዎ በፊት ጥቂት ደቂቃዎች ካሉዎት በይነመረብን መጠቀም ይችላሉ-

22.

በልዩ ዲቪዲ ባር ውስጥ ፊልም ይመልከቱ፡-

23.

ለመግዛት ወጣሁ:

24.

ወይም ካፌ ውስጥ ተቀመጥ፡-

25.

በቀጠሮው ሰአት፣ በአውሮፕላኑ ውስጥ ትገባለህ፣ በበረራ አስተናጋጆች የምትገናኝበት፡-

26.

በማንኛውም ምክንያት በረራዎ ከተሰረዘ ወይም ከዘገየ የኤርሆቴል አገልግሎቶችን መጠቀም ይችላሉ። የእንግዳ መቀበያው ጠረጴዛው በአውሮፕላን ማረፊያው ውስጥ ይገኛል.

27.

28.

የቢዝነስ ደረጃ ተሳፋሪዎች በተለየ ቆጣሪ ገብተው (ዋናውን ፎቶ ይመልከቱ) እና ወደ ንግዱ ላውንጅ ይጋበዛሉ፡

29.

ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ባሉ አዳራሾች ውስጥ ነፃ መክሰስ ፣ መጠጣት እና መጠጣት ይችላሉ-

30.

ማንኛውም አውሮፕላን ማረፊያም እንዲሁ ይሰጣል ተጨማሪ አገልግሎትቪአይፒ አጃቢ፡

31.

በዚህ ሁኔታ, ከሌሎች ሰዎች ጋር አይመዘገቡም, ነገር ግን በ "የባለስልጣኖች እና የልዑካን አዳራሽ" ውስጥ. ወንበር ላይ እንድትቀመጥ፣ ሰነዶችህን ወስደህ ሳትሳተፍ እንድትመዘግብ ይጠይቃችኋል፡-

32.

ከቢዝነስ ሳሎን በተለየ፣ እዚህ ምግብ እና መጠጦች ይከፈላሉ፡-

33.

የግል ፍለጋዎች በአጠቃላይ አዳራሽ ውስጥ በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናሉ. ምንም ቅናሾች የሉም። ግን በመጨረሻው ሰዓት ወደ አውሮፕላን ይወስዱዎታል ፣ እና በጄት ድልድይ ላይ ካልሆነ ፣ ከዚያ በተለየ አውቶቡስ ይወስዱዎታል።

በቪአይፒ ዞን መድረስ ከመብረር የበለጠ አስደሳች ነው። ወዲያውኑ በአውሮፕላኑ ደረጃ ተገናኝተው ወደ ቪአይፒ ላውንጅ ይወሰዳሉ፣ የላውንጅ ሰራተኛው በፓስፖርት መቆጣጠሪያዎ ውስጥ ገብቶ ሻንጣዎትን ሲቀበል ይጠብቁ፡

34.

የመደበኛ በረራዎች መጨናነቅ እና መጨናነቅን ካልወደዱ የግል ጄት መግዛት ወይም መከራየት ይችላሉ፡-

35.

በዚህ አጋጣሚ በረራዎን በተለየ ተርሚናል ውስጥ ይፈትሹታል፡-

36.

37.

እዚህ ከቪአይፒ ክፍል የበለጠ ሰፊ ነው ፣ እና የቤት እቃዎቹ የተሻሉ ናቸው-

38.

39.

ለስህተት ቦታ ከሌለ - በአየር ማረፊያው ራሱ ካልሆነ በአለም ላይ ካሉት በጣም አደገኛ እና ውስብስብ አውሮፕላን ማረፊያዎች አንዱ የሆነውን በሂማሊያ ውስጥ ያለውን ስራ በአጭሩ እንዴት መግለጽ ይችላሉ ። ምንም ሁለተኛ አቀራረቦች, ምንም አውሮፕላን ውስጥ ተንከባላይ - የሆነ ችግር ተፈጥሯል, እና 15-18 አስከሬኖች አሉን. አጭር ሩጫ፣ ከገደል ጫፍ ላይ ማንሳት፣ ከገደል ግድግዳ ፊት ለፊት ብሬኪንግ፣ 12 ዲግሪ የማውጣት አንግል - እነዚህ ሁሉ የሉክላ የቴንዚንግ እና የሂላሪ አየር ማረፊያ ባህሪያት ናቸው።

እንብረር?

ከፍ ያለ፣ በተራሮች ላይ ከፍ ያለ...

የኤቨረስት የመጀመሪያ ተራራ ወጣጮች በነበሩበት ወቅት ከካትማንዱ ወደ ሉክላ በ2,860 ሜትር ከፍታ ላይ ወደምትገኘው ትንሽ መንደር በእግር ለመጓዝ 3 ሳምንታት ፈጅቷል። ሁሉም ሸክሞች, በተፈጥሮ, በበር ጠባቂዎች ተሸክመዋል. ወደ ኤቨረስት የሚደረገው ጉዞ ለብዙ ወራት ዘልቋል። በፕላኔታችን ላይ ከፍተኛው ጫፍ ላይ የመጀመሪያው ድል አድራጊ ኤድመንድ ሂላሪ ለእነዚህ አገሮች ፈንድ በመፍጠር አመስግኖታል, በዚህ እርዳታ ተራራማ ኔፓል ማደግ ጀመረ. ድልድዮች በወንዞች ላይ ተገንብተዋል፣ በመንደሮች ውስጥ ሆስፒታሎች እና ትምህርት ቤቶች ተገንብተዋል፣ የተራራማ መንገዶችም ተዘጋጅተዋል። የግንባታ ቁሳቁስ በሆነ መንገድ እዚህ ማምጣት ነበረበት, ስለዚህ በ 1964, በጣም ጠፍጣፋ እና ተስማሚ በሆነ ቦታ ላይ የጠጠር ማኮብኮቢያ ፈሰሰ, ቀላል አውሮፕላኖችን ከካትማንዱ መቀበል ጀመረ. እ.ኤ.አ. በ 2001 ጠጠር በሬንጅ ተሞልቷል ፣ አስፋልት በላዩ ላይ ተዘርግቷል እና አዲስ ተርሚናል ህንፃ ተገንብቷል ። እና አየር ማረፊያው ራሱ ከ "ሉኩላ" ወደ "ቴንዚንግ እና ሂላሪ" ተቀይሯል.

2. በየቦታው የሚወራው እና የሚፃፈው የዚህ ኤርፖርት ጽንፍ ተፈጥሮ ምን ይመስላል? ቀላል ነው፡ በአውሮፕላን አጓጓዥ የመርከቧ ወለል ላይ 18 ተሳፋሪዎችን የያዘ አውሮፕላን ለማረፍ እንደሚያስፈልግህ አስብ፣ በአንደኛው በኩል 700 ሜትር ገደል ከስር ወንዝ ያለው፣ በሌላኛው በኩል ደግሞ ቁልቁል ግድግዳ አለ። የ "አራት-ሺህ". እና በመካከላቸው 527 ሜትር ብቻ ነው. አስተዋወቀ? አሁን ምስሉን ያጠናቅቁት ይህ አውሮፕላን ተሸካሚ እየሰመጠ ነው, እና የጀርባው ጀርባ ከቀስት በላይ 60 ሜትር ከፍ ብሏል. አዎ, አዎ, ይህ በትክክል በጫፎቹ መካከል ያለው የከፍታ ልዩነት ነው መሮጫ መንገድ- እስከ 12% አውሮፕላኖቹ ከተርሚናል መስኮት ሲነሱ ሲመለከቱ በቀጥታ ወደ ታችኛው ዓለም የሚሄዱ ይመስላል።

3. ግን, አይደለም: ጥቂት ተጨማሪ ሰከንዶች, እና እንደገና ለዓይን ይታያሉ, ወደ ጥልቁ ላይ ወደ ሰማይ እየበረሩ.

4. የመሮጫ መንገዱ ጫፎች ተቆጥረዋል: 24 - ለመነሳት, 6 - ለማረፍ, ስለዚህ, እግዚአብሔር አይከለክልዎትም, ግራ አይጋቡም. የአውሮፕላኑ ቁልቁለት በተለይ ለማንሳት እና ለማረፍ ለማመቻቸት የተሰራ ነው። ሲነሱ ቁልቁል ይንከባለሉ እና ተጨማሪ ፍጥነት ያገኛሉ፤ ሲያርፉ ሽቅብ ይነዳሉ እና ፍሬን ያቆማሉ።

5. ምንም የአሰሳ ወይም የማረፊያ እገዛ ስርዓቶች እዚህ አይሰሩም። ደህና፣ ከላኪው ጋር ከሬዲዮ ግንኙነት በስተቀር። አብራሪዎች ሁሉንም የመነሻ እና ማረፊያዎች በእይታ ብቻ ያከናውናሉ። ስህተት የመሥራት መብት ከሌለ, እንደምናውቀው, ተራሮች ይቅር አይሉም. ወደ መሮጫ መንገድ መቅረብ ተዘግቷል። ከፍተኛ ተራራዎች, ስለዚህ እዚህ መዞር በጣም ከባድ ነው. እና ከገደሉ በታች ያለውን የዱድ ኮሲ ወንዝ ከተሻገሩ በኋላ እንደ ሁለተኛ አቀራረብ - መሬት ወይም መሞትን የመሳሰሉ ማንኛውንም እንቅስቃሴዎችን ማድረግ ሙሉ በሙሉ የማይቻል ነው። ወደ ክፍት ኮክፒት አቅራቢያ በበረራ ላይ ያሉ ቱሪስቶች ምልከታ እንደሚያሳየው ፣ ከመውረዳቸው በፊት አብራሪዎች ይጸልያሉ - እጃቸውን ወደ ከንፈራቸው ፣ ወደ ጭንቅላታቸው እና ወደ መሳሪያው ፓነል ያቀናሉ።

አደጋዎች

በእርግጠኝነት ስለ "ግንባታ አደጋዎች" ይጠይቃሉ. በእርግጥ እነሱ ነበሩ, እና ከአንድ ጊዜ በላይ. ባብዛኛው፣ በአደጋው ​​የተጎዱ አደጋዎች የሚከሰቱት በማረፊያው ወቅት - በሚነሳበት ጊዜ ላይ ካለው ከፍተኛ ተጽዕኖ፣ ወይም ድንጋይ በመምታት ነው። ይህ በ 1991 (14 ሰዎች ሞተዋል), 2004 (3 ሰዎች), 2008 (18 ሰዎች) እና 2017 (1 ሰው). በመነሳት ላይም ብልሽቶች ነበሩ፡ በ1973፣ 1992 እና 2005። ነገር ግን በዚያን ጊዜ ምንም ጉዳት አልደረሰም - በአውሮፕላኑ ላይ ባለው ቅርፊት ወይም ማረፊያ መሳሪያ ላይ ጉዳት ደርሷል ፣ ከዚያ በኋላ መሰረዝ አለበት። በዚህ አውሮፕላን ማረፊያ ሁሉም ነገር ቀላል አለመሆኑ የአካባቢው ነዋሪዎች የአትክልት ቦታዎቻቸውን ለመዝጋት የሚጠቀሙበት የአውሮፕላን በሮች ይመሰክራሉ.

ሌላኛው ትልቅ አደጋእ.ኤ.አ. በ 2010 ፣ 14 ሰዎች የሞቱበት ፣ በሉክላ በራሱ አልተከሰተም ፣ ግን በ “ጥፋቱ”። ከካትማንዱ ተነስቶ የነበረው አውሮፕላኑ ሉክላ ባለው የአየር ሁኔታ ጥሩ ባለመሆኑ እና በጄኔሬተር ብልሽት ምክንያት ወደ ኋላ ዞሮ ከካትማንዱ በስተደቡብ 24 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ተከሰከሰ።

ፈርተሃል? ነገር ግን እነዚህ ሁሉ አደጋዎች የተከሰቱት አውሮፕላን ማረፊያው በቆየባቸው 54 ዓመታት ውስጥ መሆኑን ግምት ውስጥ አላስገባህም! ይህ ዝቅተኛ የአደጋ መጠን ከካትማንዱ ወደ ሉክላ በመደበኛ በረራ የሚያደርጉ አብራሪዎች ባላቸው ከፍተኛ ችሎታ ነው። እና በአመት እነዚህ በረራዎች ወደ 25,000 የሚጠጉ ቱሪስቶችን ወደ ኤቨረስት ያጓጉዛሉ።

በሉክላ አየር ማረፊያ ማረፍ ለደካሞች አይደለም። በይነመረብ ላይ በሻሲው ማኮብኮቢያውን በሚነካበት ጊዜ የፍርሃት ጩኸት የሚሰማባቸው ብዙ ቪዲዮዎችን ያገኛሉ። የወንዶችን ጨምሮ.

“ሴት ልጅ፣ ወደ ካትማንዱ የሚመጣው አውሮፕላን መቼ ነው?”

ቴንዚንግ እና ሂላሪ አየር ማረፊያ አውሮፕላን የሚቀበለው በቀን ብርሃን ከ6፡30 እስከ 15፡30 ባለው ጊዜ ውስጥ ብቻ ነው። ነገር ግን በጊዜ መርሐግብር መሰረት ይሰራል ብለው አያስቡ. ቀደም ብዬ እንደተናገርኩት መነሳት እና ማረፍ የሚከናወነው በእይታ ብቻ ነው ፣ ስለሆነም በመጥፎ ሁኔታዎች ውስጥ የአየር ሁኔታበረራዎች ቆመዋል. አንዳንድ ጊዜ ቱሪስቶች ከጭንቅላታቸው በላይ ሰማያዊውን ሰማይ በመጠባበቅ ለአንድ ሳምንት ያህል በሉካላ ውስጥ ሊቀመጡ ይችላሉ. በዚህ ጊዜ የመኖሪያ ቤት ዋጋ ጨምሯል፣ ሰዎች ከካትማንዱ ወደ ቤታቸው ለመብረር ትኬቶችን ያጣሉ፣ ለስራ ዘግይተዋል፣ ወደ አማልክትና የአየር ሁኔታ ቦታዎች ይጸልዩ። ነገር ግን የአየር ሁኔታ መስኮት ሲከፈት እና በረራዎች ሲቀጥሉ ህዝቡን ከዚህ ለማውጣት ሌላ ሁለት ቀናት ይወስዳል። ዝርዝሮችን፣ መርሐ ግብሮችን ያዘጋጃሉ፣ ሁሉም ይሳደባሉ፣ ይጮኻሉ፣ እና ያለቅሳሉ።

8. በእርግጥ በሁሉም ነገር ላይ መትፋት እና የሄሊኮፕተር ትኬት ወደ ካትማንዱ በ 500 ዶላር መግዛት ይችላሉ, ይህም 3 ጊዜ ነው. ከቲኬት የበለጠ ውድበአውሮፕላኑ ላይ. ከከባድ ጭጋግ በስተቀር "ተርንቴሎች" በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ይበርራሉ. በካትማንዱ ውስጥ፣ ለአየር ትኬትዎ ተመላሽ ይደረግልዎታል፣ በዚህም በሆነ መንገድ ወጭዎቹን ይመልሳሉ። ከሉክላ ወደ ሥልጣኔ ለመድረስ ሌላ አማራጭ አለ - ከ 3-4 ቀናት ውስጥ በአቅራቢያዎ ወደሚገኝ ከተማ (ጂሪ ፣ ፋፕሉ ወይም ሳሌሪ) ይሂዱ ፣ ከዚያ መውጣት ይችላሉ ። በመሬት ትራንስፖርት. ነገር ግን ከኤቨረስት ጉዞ በኋላ ካለው አጠቃላይ ድካም አንጻር ይህ መንገድ ቀላል አይደለም። በእግር ወደ ፋፕሉ (ወደ መጣንበት) መመለስ ነበረብን፣ ነገር ግን የአውሮፕላን ትኬቶችን ከገዛን በኋላ በእሱ ላይ ወሰንን።

ለወጡ ሰዎች ምክር፡ ትርፍ $400-500 ከእርስዎ ጋር ይኑርዎት እና ለጉዞው ተጨማሪ 2-3 ቀናት ያዘጋጁ። እና ከሉክላ መምጣትዎ አጠገብ ከካትማንዱ ትኬቶችን አይውሰዱ። በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ እንኳን, እኛ እንዳደረግነው በረራዎን በመጠባበቅ ለአንድ ቀን መቀመጥ ይችላሉ. በ 9 ላይ መነሳት ነበረባቸው, ግን በእውነቱ በ 13 ላይ ብቻ ተለወጠ: በረራዎቹ በካትማንዱ አየር ማረፊያ ከፍተኛ ጭነት ምክንያት ዘግይተዋል.

አውሮፕላኖች መጀመሪያ!

9. የካትማንዱ-ሉክላ መንገድ በአራት አየር መንገዶች ማለትም በሲታ ኤር፣ በኔፓል አየር መንገድ፣ በታራ አየር መንገድ እና በዬቲ አየር መንገድ ነው የሚሰራው። ቢሮዎቻቸው ሉክላ ውስጥ ናቸው - እዚያም ትኬቶችን መግዛት ይችላሉ. በአንዳንድ አካባቢዎች፣ እንደ ናምቼ ባዛር፣ ለትንሽ ኮሚሽን ቲኬቶችን በስልክ የሚገዙ ኤጀንሲዎች አሉ። የአንድ መንገድ ቲኬት ዋጋ 170 ዶላር ነው። ብዙዎቻችሁ ካሉ፣ የቡድን ቅናሽ ሊሰጡዎት ይችላሉ።

ሉክላ ውስጥ ማረፍ እና መነሳት የሚችሉት በአጭር ጊዜ የሚነሱ አውሮፕላኖች ብቻ ናቸው። ለምሳሌ ጀርመናዊው ዶርኒየር 228 እና የካናዳው DHC-6 መንትያ ኦተር። ዶርኒየር ተጨማሪ የሻንጣ ቦታ በያዘው ረዥም አፍንጫው በቀላሉ ይታወቃል። አውሮፕላኖቹ አዲስ አይደሉም, ነገር ግን በጥሩ ሁኔታ ይጠበቃሉ, አለበለዚያ አደጋዎች ሊያስከትሉ ይችላሉ. መጥፎ ስም, ይህም የእነዚህን ቦታዎች አጠቃላይ ኢኮኖሚ ይገድላል.

11. የእነዚህ አውሮፕላኖች የመሸከም አቅም 1.5-2 ቶን ነው. እና ፓስፖርት ተጠቅመው 20 ሰዎችን ይዘው ይጓዛሉ። እያንዳንዱ ተሳፋሪ ምን ያህል ጭነት ሊወስድ እንደሚችል ማስላት ቀላል ነው 2 ቶን በ 20 በመክፈል ውጤቱን በአንድ ልብስ በለበሰ ሰው አማካይ ክብደት በመቀነስ። የእጅ ሻንጣ. የተገኘው 20-30 ኪሎ ግራም ምንም አይደለም, ምክንያቱም ለመውጣት ከፍተኛ መጠን ያለው መሳሪያ መያዝ ያስፈልግዎታል. ለእንዲህ ዓይነቱ አይሮፕላን ያለው ጭነት በጣም ስሜታዊ ነው - በዚህ ምክንያት ቱሪስቶችን ያሳፈረ አይሮፕላን በቅርቡ በካትማንዱ ሲነሳ ተከስክሷል። ስለዚህ የተሳፋሪዎች ቁጥር አሁን ከ15-18 ተሳፋሪዎች ብቻ የተወሰነ ነው።

የቲኬቱ ዋጋ 10 ኪሎ ግራም ጭነት እና 2-3 ኪሎ ግራም የእጅ ሻንጣዎችን ያካትታል. የሻንጣው ክብደት ከተጣራ, ከዚያም የተሸከሙ ሻንጣዎች ብዙውን ጊዜ ችላ ይባላሉ.

ተርሚናል

12. የአውሮፕላን ማረፊያው ተርሚናል ያለማቋረጥ የሚጨናነቅበት፣ ጫጫታ፣ ዲን እና የተደቆሰበት ትንሽ ክፍል ነው። ኩባንያዎች ለመግቢያ ከአንድ ሰዓት በፊት እንዲደርሱ ይጠይቃሉ፣ ነገር ግን በጊዜው ለመልቀቅ ቃል አይገቡም። በረራ ከዘገየ፣ ሰዎች ወደፊት ለብዙ በረራዎች በአንድ ክፍል ውስጥ ይሰበስባሉ።

13. ሻንጣዎች ተመዝነው በሻንጣ ተቆጣጣሪዎች ይወሰዳሉ, ቦርሳዎችን እና ቦርሳዎችን ወደ ጋሪዎች የብረት ስላይድ ይወርዳሉ. እና የእጅ ሻንጣ የያዙ ተሳፋሪዎች ለሴቶች እና ለወንዶች የተለየ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል - የብረት ማወቂያ ፍሬም እና በፍጥነት ወደ ታች።

14. "ንጹህ ዞን" በተርሚናል የመጀመሪያ ፎቅ ላይ የሚገኝ ሲሆን እዚያም በጣም ቀዝቃዛ ነው. ለበረራ በመጠባበቅ ላይ ለብዙ ሰዓታት ከተቀመጡ, በደንብ ማቀዝቀዝ ይችላሉ. ስለዚህ, ሁለት ሙቅ ልብሶችን ከእርስዎ ጋር ቢወስዱ ጥሩ ይሆናል.

15. እራስዎን በቺፕስ፣ ከረሜላ እና ፍራፍሬ ማደስ የሚችሉበት ቡፌ አለ።

16.V ጥሩ የአየር ሁኔታተሳፋሪዎችን ማባረር እና መጫን በቅጽበት ይከሰታል፣ ለነዳጅ መሙላት እና ለጥገና ሳይስተጓጎል። አውሮፕላኑ አረፈ፣ “ኪስ” ውስጥ ገባ፣ ወደ ተርሚናሉ ተጓዘ፣ ሰዎችን አወረደ፣ ሻንጣ አወረደ እና አሁን ከጎኑ ለመጫን አዲስ መስመር ተፈጠረ።

17. ተሳፋሪዎቹ በተቀመጡበት ጊዜ የሚቀጥለው አውሮፕላን ታክሲ ይመጣል እና ከመጀመሪያው ጀርባ ይቆማል. እና ቀድሞውንም ወደ አውራ ጎዳናው ታክሲ መሄድ ጀምሯል። እና ስለዚህ በክበብ ውስጥ, ልክ እንደ ካሮሴል.

18. የታሸገ የኤቨረስት ቢራ እና የውሃ ጠርሙስ፣ ፋንታ፣ ኮላ እና ስፕሪት የታሸጉ የ"ጭነት" በረራ ደረሰ። ከዚህ ዋጋ ያለው ጭነት የብዙ ቀን ጉዞውን በበቅሎ እና በመርከብ ወደ ተራራው ግርጌ ይጀምራል።

19. እንደዚህ አይነት በረራ ላይ ብቻ እየበረርን ነበር, እስኪወርድ እየጠበቅን ነበር. የአውሮፕላኑ ካቢኔ በጣም ጠባብ ነው - በቀላሉ የሚቀመጡበት ቦታ ስለሌለ ትልቅ ቦርሳዎችን እዚያ መውሰድ አይችሉም። ያለዎትን ሁሉ በጉልበቶችዎ ላይ ብቻ መያዝ ይችላሉ.

በእንደዚህ አይነት ትንሽ አውሮፕላን ውስጥ እንኳን እንድትሳፈር የሚጋብዝዎት፣ ቀበቶዎን የሚፈትሽ እና አንዳንድ ጊዜ ከሞተሮች ጩኸት መስማት እንዳይችሉ ጆሮዎቻችሁን የሚያወጣ የበረራ አስተናጋጅ አለ።

ሂድ!

እና አሁን አውሮፕላኑ በ "24" ምልክት ላይ ይቆማል, ሞተሮቹ ወደ ሙሉ ፍጥነት ይሄዳሉ.

21. አውሮፕላኑ ይንከባለል፣ ያፋጥናል እና ከገደል አፋፍ ላይ ካለው ማኮብኮቢያ ይርቃል። ልብ የሚነካ!

25. የተጨማለቁ የመስታወት መስኮቶች በደን የተሸፈኑ ተራሮችን እና በበረዶ የተሸፈኑ ቁንጮዎች አስደናቂ እይታዎችን ይሰጣሉ.

26. ኤቨረስትን ማየት ከፈለጉ ከሉክላ ሲበሩ በቀኝ በኩል እና ከካትማንዱ በሚበሩበት ጊዜ በግራ በኩል መቀመጥ ያስፈልግዎታል.

27. ነገር ግን ኤቨረስትን ባታዩም, እርከኖቹን መመልከት ቀድሞውኑ ውበት ያለው ደስታ ነው.

28. የበረራ ጊዜ 45 ደቂቃዎች ብቻ ነው. በዚህ ጊዜ ሁሉ አውሮፕላኑ በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ይበርዳል ፣ በትላልቅ የደመና ክምችቶች ዙሪያ እየበረረ - አስደናቂ እይታ!

29. በካትማንዱ ለአገር ውስጥ በረራዎች ተርሚናል ላይ ደርሰዋል። በሻንጣ ጥያቄ ላይ እዚህ እየሆነ ያለው ከቃላት በላይ ነው! በተሰበሰበው ሕዝብ ውስጥ መንገድዎን መሄድ ያስፈልግዎታል, ቦርሳዎትን ይፈልጉ እና ይጮኻሉ, ወደ እነርሱ እየጠቆሙ. እና ከዚያ ሻንጣውን ከጭንቅላቱ በላይ በመያዝ ከእነሱ ጋር ይመለሱ።

30. ነገር ግን ሁሉም ችግሮች እና ፍርሃቶች ቢኖሩም ወደ ሉክላ በአውሮፕላን ወይም ወደ ኋላ መብረር ካትማንዱን ከላይ ለማየት ጥሩ አጋጣሚ ነው, እና ይህ ከኔፓል ጋር ለመተዋወቅ በፕሮግራሙ ውስጥ የተለየ ነጥብ ነው.

ትበር ነበር?

አውሮፕላን ማረፊያ እንደ የሕንፃዎች እና መዋቅሮች ውስብስብነት የሚከተሉትን ያጠቃልላል-የአየር ማረፊያ ቦታ የታሰበ: ማረፊያ ፣ ማረፊያ ፣ ታክሲ ፣ የአውሮፕላን ማቆሚያ እና አገልግሎት ማረጋገጥ ፣ አገልግሎት እና የቴክኒክ ግዛት (STT), የታሰበ :-, ለተሳፋሪ ፣ ለጭነት እና ለፖስታ መጓጓዣ ፣ ለአውሮፕላን ጥገና ፣ ለአቪዬሽን ነዳጅ አቅርቦት መገልገያዎች ፣ የቁጥጥር ክፍል ህንፃዎች ከአንቴና መስክ እና የኢንዱስትሪ ህንፃዎች እና መዋቅሮች ለረዳት ዓላማዎች ፣ የተለየ የአየር ትራፊክ ቁጥጥር መዋቅሮች ግዛቶች ፣ የሬዲዮ ዳሰሳ ፣ ለአገልግሎት ህንጻዎች እና መዋቅሮች ቦታ። እና ማረፊያ, ህክምና እና የውሃ መቀበያ መገልገያዎች, ለነዳጅ እና ቅባቶች መጋዘኖች, ወዘተ.

የአገልግሎት እና የቴክኒክ ግዛት (ሲቲቲ)- ህንጻዎች እና መዋቅሮች የሚገኙበት የአየር ማረፊያው ክልል አካል ፣ ተሳፋሪ ፣ ጭነት እና ፖስታ መጓጓዣን ከማገልገል እና የተወሰኑ የአውሮፕላን ጥገናዎችን ለማከናወን የታሰበ የቴክኖሎጂ ስራዎችን ለማከናወን የታሰበ። የኤርፖርቱ ኤስ ቲ ቲ ህንጻዎች እና መዋቅሮች ለረዳት አገልግሎት (የአየር ማረፊያ እና የአቪዬሽን መቆጣጠሪያ ህንፃ ፣ የእቃ ማከፋፈያ ፣ የአየር ፊልድ አገልግሎት መሠረት ፣ ልዩ የሞተር ዴፖ ፣ ወዘተ.) አሉት።

የአየር ማረፊያ አካባቢ- በአየር ክልል ውስጥ አውሮፕላኖች የሚንቀሳቀሱበት ከአየር ማረፊያው አጠገብ ያለው ቦታ. የአየር ቦታከአየር መንገዱ በላይ እና በተቀመጡት ወሰኖች ውስጥ ያለው አከባቢ የአየር ማረፊያ ቦታ ተብሎ ይጠራል.

አንዳንድ የኤርፖርት መገልገያዎች እና መሳሪያዎች ከግዛቱ ውጭ ለየብቻ ተቀምጠዋል ነገር ግን እንደ አየር ማረፊያ ወይም STT ሊመደቡ ይችላሉ። እንደነዚህ ያሉ መዋቅሮች ያካትታሉ; ለምሳሌ አንዳንድ የሬድዮ አሰሳ፣ የማረፊያ እና የአየር ትራፊክ ቁጥጥር (ኤቲሲ) ተቋማት፣ የማገዶ እና የቅባት ማከማቻ መጋዘኖች (ነዳጆች እና ቅባቶች) ወዘተ.

አውሮፕላን ማረፊያ እንደ አየር ትራንስፖርት ድርጅት አንድ የቴክኖሎጂ ውስብስብ ነው, ለዋና ምርት እና ረዳት ዓላማዎች ሕንፃዎችን እና መዋቅሮችን, እንዲሁም የመገልገያ መረቦችን እና መዋቅሮችን ያካትታል.

የአየር ማረፊያው አሠራር ቴክኖሎጂ እና የግለሰብ ሕንፃዎች እና መዋቅሮች የሚከተሉትን ያረጋግጣል-

ü ተሳፋሪ, የጭነት እና የፖስታ መጓጓዣ አገልግሎት;

ü ልዩ የአቪዬሽን ሥራዎችን ማከናወን፣

ü የአውሮፕላን አሠራር;

ü ለደህንነት, ለአካባቢ ተስማሚ እና ተስማሚ ሁኔታዎችን መፍጠር, ከአካባቢያዊ እና ንፅህና ደረጃዎች አንጻር, ሁሉንም የቴክኖሎጂ ሂደቶች ትግበራ;

ü የአካል ጉዳተኞችን እና አረጋውያንን ጨምሮ በአውሮፕላን ማረፊያው ውስጥ ተሳፋሪዎች እንዲቆዩ ማህበራዊ መደበኛ ሁኔታዎችን መፍጠር;

ü በአውሮፕላን ማረፊያው ለተሳፋሪዎች, ለጭነት, ለፖስታ እና ለሻንጣዎች የሚያጠፋውን ጊዜ መቀነስ;

ü የቴክኖሎጂ ሂደቶችን ተግባራዊ ለማድረግ ለአየር ማረፊያ ሰራተኞች እና አገልግሎቶቹ ከፍተኛ እድሎችን መፍጠር;

ü የመኖርያ ዕድል; ከፍተኛ አፈፃፀም የቴክኖሎጂ መሳሪያዎችን አሠራር እና ጥገና, የቴክኖሎጂ ሂደቶችን ሜካናይዜሽን እና አውቶማቲክ ዘዴዎች;

ü የግለሰብ የአየር ማረፊያ አገልግሎቶች የቴክኖሎጂ እና ድርጅታዊ መስተጋብር;

ü ለሲቪል መከላከያ እርምጃዎችን የማደራጀት እና የማከናወን ችሎታ እና የድንገተኛ ሁኔታዎችን መዘዝ መከላከል;

ü ለአውሮፕላን ማረፊያ ሰራተኞች ደህንነቱ የተጠበቀ የሥራ ሁኔታ.

የአየር ማረፊያ ማስተር ፕላን

የአየር ማረፊያው ማስተር ፕላን አስፈላጊ የሆኑትን ሕንፃዎች እና መዋቅሮች, የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ መገልገያዎችን, የሬዲዮ አሰሳ እና የአውሮፕላን ማረፊያ እንዲሁም የትራንስፖርት ግንኙነቶችን እና የምህንድስና ኔትወርኮችን በማስቀመጥ ግዛቱን ለማቀድ እና ለማቀድ ጉዳዮች አጠቃላይ መፍትሄን ይወክላል ። እና የአየር ትራንስፖርት መደበኛነት. የአየር ማረፊያው የሕንፃዎች እና አወቃቀሮች ውስብስብነት በተቀመጠው ሚዛን ላይ ባለው ሥዕል ላይ እና የተወሰኑ መስፈርቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የአውሮፕላን ማረፊያውን አጠቃላይ ዕቅድ (አጠቃላይ ዕቅድ) ሥዕላዊ መግለጫን ያሳያል።

ለግንባታ, ለአየር ማረፊያ ወይም ለግለሰባዊ አወቃቀሮቹ ማስተር ፕላን በማዘጋጀት እና በማጽደቅ, በርካታ የቁጥጥር መስፈርቶች ተሟልተዋል. እነዚህን መስፈርቶች የሚገልጹት ዋና ሰነዶች የፌዴራል አቪዬሽን ደንቦች ናቸው. "የአየር ማረፊያዎች የቴክኖሎጂ ዲዛይን እና ግንባታ ሲቪል አቪዬሽን"እና" የሲቪል አቪዬሽን አየር ማረፊያዎች የቴክኖሎጂ ዲዛይን እና ግንባታ."

የአየር ማረፊያው ማስተር ፕላን የሚከተሉትን ማቅረብ አለበት:

ü የአየር ማረፊያው ቦታ በቂ ልኬቶች, STT, የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ሕንፃዎች እና መዋቅሮች, የሬዲዮ አሰሳ እና ማረፊያ, የነዳጅ እና ቅባቶች መጋዘኖች, የማዕከላዊ ቁጥጥር ስርዓቶች እና ሌሎች ሕንፃዎች እና አወቃቀሮች, የእድገታቸውን ዕድል ግምት ውስጥ በማስገባት;

ü የትራንስፖርት አገናኞች፣ ተሳፋሪዎችን እና እቃዎችን በከተሞች መካከል ለማጓጓዝ ምቹ እና ሰፈራዎችለዕድገታቸው ያለውን ተስፋ ግምት ውስጥ በማስገባት በዚህ አየር ማረፊያ አገልግሎት የሚሰጡ;

ü አደጋ ሊያስከትሉ የሚችሉ ከፍታና ከፍታ ባላቸው ነገሮች ላይ ያሉ መሰናክሎች መረጃን ከማግኘት አንፃር የአየር መንገዱ አከባቢ መስፈርቶች; በአየር ማረፊያ አካባቢ ለሚደረጉ በረራዎች እና በእያንዳንዱ የአየር ማረፊያዎች, በአየር መንገዱ እና በመኖሪያ አካባቢዎች መካከል አስፈላጊውን ርቀት ለሚሰጡ አካባቢዎች;

ü የደህንነት መስፈርቶች አካባቢበመኖሪያ አካባቢዎች ከአውሮፕላኖች የሚፈቀደው የድምፅ ተጽዕኖ፣ ማይክሮዌቭ ከሬዲዮ መሳሪያዎች መጋለጥ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ጎጂ ልቀቶች ወደ ከባቢ አየር፣ የአፈር እና የውሃ አካላትን ጨምሮ።

አጠቃላይ ዕቅዱ የአየር ማረፊያው ዋና ዋና አካላት ተግባራዊ ዞኖች ድንበሮችን ያሳያል-የአየር ማረፊያ እና የ STT. የአየር ማረፊያው ድንበሮች በመስመሮች ይወከላሉ; ከአየር ማረፊያው ርቀት ርቀት ላይ የአየር ማረፊያው አጥር ቁመትን የሚያረጋግጥ የወቅቱን መስፈርቶች የሚያከብር መሰናክሎችን ከፍታ ለመገደብ እና ርቀት ላይ የተዘረጋው የውሃ መውረጃ ቦዮች እና የፓትሮል መንገዶች በአየር መንገዱ እና በአውሮፕላን ማረፊያው አጥር መካከል መቀመጡን ያረጋግጣል ። የ STT ወሰን በአየር መንገዱ አጠገብ ካለው ጎን በስተቀር በ STT ፔሪሜትር ላይ የሚገኙትን ሕንፃዎች እና መዋቅሮች በተዘጋጀው አጥር መስመር ላይ ይወክላል.

ማስተር ፕላኑ የአየር ማረፊያውን እድገት ለረጅም ጊዜ (በአብዛኛው ለ 20 ዓመታት) የሚያንፀባርቅ መሆን አለበት, አስፈላጊ ከሆነም የግንባታውን የግንባታ ቅደም ተከተል ያጎላል.

ማስተር ፕላኑ ለአየር መንገዱ እና ለአገልግሎት እና ለቴክኒካዊ ግዛት የቴክኖሎጂ እና የእቅድ መፍትሄዎች አንድነት ማረጋገጥ አለበት.

የአየር ማረፊያ ህንጻዎች እና አወቃቀሮች አቀማመጥ በአጠቃላይ እቅድ ላይ የሚካሄደው እንደ አውራ ጎዳናዎች አቀማመጥ, የ STT ልማት ባህሪ, ከከተማው መድረስ, የውስጥ ወደብ መንገዶች, የመኪና መንገዶች, አደባባዮች እና የተፈጥሮ ባህሪያት ላይ በመመርኮዝ ነው. የሕንፃውን, የእቅድ, የእሳት አደጋን, የአካባቢን እና የንፅህና አጠባበቅ ደረጃዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት የቦታው ሁኔታ የግንባታ ቦታን ማሻሻል ማረጋገጥ.

የአየር ማረፊያው ማስተር ፕላን የሚዘጋጀው በአቅራቢያው ያሉትን ግዛቶች ልማት ግምት ውስጥ በማስገባት በአካባቢው ሁኔታዊ እቅድ መሰረት ነው.

"ኤሮድሮም- መሬት ወይም የውሃ ወለል በላዩ ላይ የሚገኙ ሕንፃዎች ፣ መዋቅሮች እና መሳሪያዎች ያሉት ፣ ለመነሳት ፣ ለማረፍ ፣ ለታክሲ እና ለአውሮፕላኖች ማከማቻ የታሰበ ነው” (VK RF)። ለተሳፋሪዎች አንዳንድ ዓይነት የመሬት አገልግሎቶች (በመሳፈሪያ ፣ በመውረድ ፣ ተሳፋሪዎችን በማጓጓዝ) በአየር መንገዱ ውስጥ ይከናወናሉ ። የቴክኖሎጂ ስራዎች (ጭነት, ማራገፍ, ማጓጓዣ) ጭነት, ፖስታ, ሻንጣዎች, ተሳፋሪዎች, እንዲሁም አንዳንድ የቢሲ ቴክኒካዊ ጥገናዎች.

የሲቪል አቪዬሽን አየር ማረፊያዎች በሚከተሉት ተከፍለዋል.

- በመሮጫ መንገድ ወለል ዓይነት - ወደ አየር ማረፊያዎች ሰው ሰራሽ ሣር (RWPP), ያልተነጠቁ የአየር ማረፊያዎች (ጂ.ፒ.ፒ.ፒ), የውሃ አየር ማረፊያዎች, በረዶ እና በረዶ;

- በአጠቃቀም ተፈጥሮ- ለቋሚ እና ጊዜያዊ, የቀን እና የክብ-ሰዓት እርምጃ;

- በቀጠሮ- ለሀይዌይ, ለፋብሪካ, ለስልጠና እና ለአየር ላይ ስራ;

- በመንገዶች ላይ በሚበሩበት ጊዜ በቦታ እና በሠራተኞች ይጠቀማሉ- ለመሠረት, መካከለኛ, መነሳት, መድረሻ እና መለዋወጫ;

- ከባህር ጠለል በላይ ከፍታ እና የእርዳታ ባህሪያት- በተራራ እና በሜዳ ላይ;

- በማረፊያው ዝቅተኛው መሰረት ለስራ ፈቃድ ሲሰጥ- የተመደቡ እና ያልተከፋፈሉ.

እንደ አውራ ጎዳናው ርዝማኔ እና የሽፋኖቹ የመሸከም አቅም ላይ በመመስረት የአየር ማረፊያዎች በክፍል ይከፈላሉ-A, B, C, D, D እና E.

በተመደቡ ኤሮድሮሞች፣ አውሮፕላኖች ለመነሳትና ለማረፍ የመጠባበቂያ ማኮብኮቢያ ተዘጋጅቶ በቋሚነት ለአገልግሎት ዝግጁ መሆን አለበት።

በአየር ማረፊያ ውስጥ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ማኮብኮቢያዎች ካሉ እና እንዲሁም ማኮብኮቢያ ያለው የአየር መንገዱ በጠባብ ሁኔታዎች ውስጥ የሚገኝ ከሆነ (አስቸጋሪ መሬት ወዘተ) ፣ ለ ድንገተኛ ማረፊያአውሮፕላን፣ እንደ ማኮብኮቢያ የተዘጋጀ BFS መጠቀም ይቻላል።

ከክፍል ኢ አየር ማረፊያዎች ያነሱ ማኮብኮቢያዎች ያላቸው ኤሮድሮሞች ያልተመደቡ የአየር ማረፊያዎች ተብለው ተመድበዋል።

አልፎ አልፎ ፣የወቅቱ በረራዎች ፣ከአየር ማረፊያዎች በተጨማሪ ፣የማረፊያ ቦታዎችን መጠቀም ይቻላል ፣የእነሱ ልኬቶች የአውሮፕላኑን አግባብ ያለው አውሮፕላን ደህንነቱ የተጠበቀ መነሳት እና ማረፍን ያረጋግጣል።