ቦይንግ 752 200 የውስጥ ዲያግራም ምርጥ መቀመጫዎች። በአዙር አየር አውሮፕላኖች ላይ ምቹ መቀመጫዎችን እንዴት መምረጥ እና መያዝ እንደሚቻል

የሮያል በረራ አየር መንገድ ታሪክ በ1992 ይጀምራል። በዚያን ጊዜ ኩባንያው ተጠርቷል "አካባን አቪያ". ከዚያም ከቻይና ወደ ሩሲያ እቃዎችን በማጓጓዝ ላይ ተሰማርተው ነበር.
ውስጥ በዚህ ቅጽበትሮያል በረራ ከጉዞ ኤጀንሲ ኮራል ትራቭል ትእዛዝ በቻርተር በረራዎች ላይ ያተኮረ ነው። ዘመናዊው የአውሮፕላን መርከቦች ቦይንግን ያቀፈ ነው-

• 757-200 .

የኋለኛው በጣም ተወዳጅ ነው. አየር መንገዱ በአጠቃላይ አምስት ቦይንግ አውሮፕላኖች አሉት። እያንዳንዱ አውሮፕላን የራሱ የጅራት ቁጥር አለው:

• VQ - BTR;
• ቪፒ - BOO;
• VQ - BTB;
• VQ - BTN;
• VQ - BTM.

አውሮፕላኑ 3 የተለያዩ ካቢኔቶች አሉት

• 40 ረድፎች - 235 መቀመጫዎች (VQ - BTR, VQ - BTB).
• 40 ረድፎች - 224 መቀመጫዎች (VQ - BTN, VQ - BTM).
• 41 ረድፎች - 235 መቀመጫዎች (VP ​​-BOO).

40 ረድፎች - 235 መቀመጫዎች (VQ - BTR, VQ - BTB).
40 ረድፎች - 224 መቀመጫዎች (VQ - BTN, VQ - BTM)
41 ረድፎች - 235 መቀመጫዎች (VP ​​-BOO).

ለ 235 ቦታዎች የመጠለያ ዓይነቶች ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው, ልዩነቱ የመጸዳጃ ቤት አቀማመጥ ብቻ ነው. ባለ 224 መቀመጫ ምርጫ ምንም እንኳን ጥቂት ተሳፋሪዎችን የሚያስተናግድ ቢሆንም፣ WS በአውሮፕላኑ መጨረሻ እና መጀመሪያ ላይ ብቻ የሚገኝ መሆኑ ጥቅሙ አለው።

ቦይንግ 757-200 ምርጥ መቀመጫዎች

የተለያዩ የመቀመጫ ዓይነቶች ቢኖሩም, በጣም ጥሩ እና መጥፎ ቦታዎችን የመምረጥ መርህ ተመሳሳይ ነው. ለ 235 መቀመጫዎች የማዋቀሪያ አማራጭን እንመልከት፡-

የመጀመሪያ ክፍል

1 ረድፍ

ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ይገኛል - ትልቅ ችግርን ያመጣል. በእጁ መቀመጫ ላይ የሚታጠፍ ጠረጴዛ በመኖሩ ምክንያት (ይህም በተጨማሪ የወንበሩን ስፋት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል), እንቅስቃሴ አልባ ይሆናል. ከጥቅሞቹ መካከል ከፍተኛ መጠን ያለው የእግር ክፍል እና ከፊት ለፊት ባለው መቀመጫ ወንበር ጀርባ እንደማይገደቡ መተማመን ጠቃሚ ነው.

2 ኛ ረድፍ

የመጀመሪያው ረድፍ ጉዳቶች ተደጋግመዋል: ለመጸዳጃ ቤት ቅርበት, የተወሰነ ምቾት ማጣት የሚፈጥር ተጣጣፊ ጠረጴዛ. እነዚህ መቀመጫዎች ለረጅም ርቀት በረራዎች አይመከሩም.

የንግድ ክፍል

9 ረድፍ

ለጋሪዎች ማጠናከሪያዎች አሉ, ስለዚህ ይህ ከልጆቻቸው ጋር ለወላጆች በጣም ጥሩ አማራጭ ነው. በተጨማሪም, ብዙ የእግር እግር አለ.

10 ረድፍ

የአደጋ ጊዜ መውጫ ከረድፍ ጀርባ ይጀምራል, በዚህ ምክንያት የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች ተስተካክለዋል (የመቀነስ ችሎታ የላቸውም), መውጫውን እንዳይከለክሉ, ከደህንነት ጥንቃቄዎች በስተጀርባ. ነገር ግን ይህ እውነታ ከጉዞ ኤጀንሲ ወይም አየር መንገዱ ጋር መገለጽ አለበት።

11 ረድፍ

ለተሳፋሪዎች እግሮች በጣም ብዙ ቦታ አለ, እና የፊት መቀመጫው ጀርባ እንኳን እንቅፋት አይሆንም. እንደ ባልና ሚስት ለሚጓዙት አስደናቂ ቦታዎች (በውጭ መቀመጫዎች እጥረት ምክንያት)። ነገር ግን እዚህ የተወሰኑ ገደቦችን ማክበር አስፈላጊ ነው - ከልጆች ጋር መብረር አይፈቀድም እና በሻንጣዎች መተላለፊያውን መደርደር የተከለከለ ነው.

12 ረድፍ (ኤ፣ኤፍ)

በመስኮቶቹ አቅራቢያ ያሉት መቀመጫዎች በጣም ምቹ ከሆኑት መካከል ጥቂቶቹ ናቸው. በመጀመሪያ፣ ጥሩ እይታ. ሁለተኛ። ወደፊት ምንም መቀመጫዎች የሉም. ብቸኛው መሰናክሎች የአንድ ክንድ እጥረት እና የሙቀት መጠኑ ናቸው. እዚህ ከሌሎች ጋር ሲወዳደር በጣም ያነሰ ነው.

ኢኮኖሚ ክፍል

15 ረድፍ (ኤ፣ኤፍ)

በእንደዚህ ዓይነት አውሮፕላኖች ውስጥ የመስኮቶች አለመኖር በጣም የተለመደ ነው. ተገኝነት ለእርስዎ አስፈላጊ ከሆነ ትኬቶችን ከመግዛትዎ በፊት አየር መንገዱን ያረጋግጡ።

30 ረድፍ

ቦታዎቹ በተለይ ከልጆች ጋር ለሚጓዙ መንገደኞች፣ ረጅም ጉዞ ለሚያደርጉ እና መፅናናትን ለሚወዱ ምቹ አይደሉም። በአቅራቢያው መጸዳጃ ቤት አለ, ይህም ለመተኛት የማይቻል ያደርገዋል. በካቢኔ ውስጥ አንዳንድ በጣም ጫጫታ ቦታዎች።

31 ረድፍ

የተንሰራፋው የአደጋ ጊዜ በር የእግር እግርን መጠን በእጅጉ ይቀንሳል. ማጠፊያው ጠረጴዛው የእጅ መያዣውን እንዳይንቀሳቀስ ያደርገዋል እና ወንበሩ ላይ ያለውን ቦታ ያጠባል. በተጨማሪም መጸዳጃ ቤቱ ቅርብ ነው (አንዳንድ ደስ የማይል ሽታ ማሽተት ይችላሉ).

35 እና 36 ረድፎች

ጩኸት እና ግርግር ያለማቋረጥ የሚሰሙበት ወጥ ቤት በአቅራቢያ አለ።

37 ረድፍ

በድንገተኛ መውጫ ምክንያት መቀመጫዎች ይሽከረከራሉ ወይም ይጠበባሉ። የእግር ክፍል አለ, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ጡንቻቸውን ትንሽ ለመለማመድ በሚወስኑ ሌሎች ተሳፋሪዎች ተይዟል.

38 ረድፍ (ዲ፣ኢ፣ኤፍ፣ጂ)

ልጆች ላሏቸው ተሳፋሪዎች ፍጹም ምቹ የሆነ በረራ ለልጆችም ሆነ ለወላጆቻቸው የተረጋገጠ ነው።

40 ረድፍ

ወንበሮቹ ተዘግተዋል፣ እና ተሳፋሪው በአቅራቢያው ባለው ጋሊ ምክንያት ምቾት አይሰማውም። በተጨማሪም, ብዙ ሰዎች እንደሚያውቁት, በካቢኔው የመጨረሻ ረድፎች ውስጥ ብዙውን ጊዜ ቀዝቃዛ ወይም የተሞላ ነው.

የተቀሩት መቀመጫዎች መደበኛ ናቸው.

ደህንነት

ምቹ በረራን በተመለከተ እነዚህ ሁሉ ጥቅሞች ብቻ ነበሩ። በጣም ጥሩዎቹ ቦታዎች በደህንነት ላይም ይወሰናሉ. በዚህ ረገድ, ምርጫው በመጨረሻዎቹ ረድፎች ላይ ይወርዳል. ሳይንቲስቶች አውሮፕላን ሲወድቅ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ አረጋግጠዋል መስገድየመጀመሪያዎቹ ረድፎች ማለት ነው.

መካከለኛው ረድፎችም ለአደጋ የተጋለጡ ናቸው (በዚህ በማይታወቁ ምክንያቶች ሊፈነዱ ወይም ሊፈነዱ የሚችሉ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች እዚህ አሉ). የሳይንስ ሊቃውንት ቃላቶች በስታቲስቲክስ ተረጋግጠዋል (በአውሮፕላን አደጋዎች 69% የሚሆኑት በሕይወት የተረፉ ሰዎች በአውሮፕላኑ ውስጥ ባለው የጭራ ክፍል ውስጥ ይገኛሉ)።

ዋጋዎች

በተሳፋሪዎች መካከል በጣም ተወዳጅ የሆኑት መቀመጫዎች በፊት ረድፎች እና በመስኮቶች አቅራቢያ ናቸው. ለእነዚህ መቀመጫዎች ዋጋዎች ብዙ እጥፍ የበለጠ ውድ እንዲሆኑ አየር መንገዶች ይህንን በተፈጥሮ ያውቃሉ። በተጨማሪም፣ በምን ያህል ፍጥነት እንደሚሸጡ ግምት ውስጥ በማስገባት፣ ለማስያዝ ንጹህ ድምር መክፈል ያስፈልግዎታል። ስለዚህ, በዋጋው ውስጥ በጣም ተመጣጣኝ ቦታዎች መካከለኛ እና የጅራት መቀመጫዎች ይሆናሉ.

ለማጠቃለል ያህል, በአውሮፕላኑ ላይ ያሉት ምርጥ መቀመጫዎች በራስዎ ፍላጎት ላይ ይመሰረታሉ. በምቾት መቀመጥ ከፈለጉ በ 11 ኛ, 12 ኛ ረድፎች ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች ለእርስዎ ተስማሚ ናቸው, እንደ ጥንዶች በፍቅር እየበረሩ ከሆነ - 11 ኛ ረድፍ, ከእርስዎ ጋር ልጆች አሉዎት - 38 ኛ, 9 ኛ ረድፎች, በጣም አስፈላጊው ነገር ነው. ደህንነት - በጅራቱ ውስጥ መቀመጫዎች, ተመጣጣኝ ዋጋ ያስፈልግዎታል - የኢኮኖሚ ክፍል, መካከለኛ እና የኋላ ረድፎች, ወዘተ. እንደ ምርጫዎ በጣም ጥሩውን ቦታ ይምረጡ እና በጉዞው ይደሰቱ።

ሮያል በረራ - አዲስ አየር መንገድቀደም ሲል በአየር ጭነት ማጓጓዣ ውስጥ ልዩ ከሆነው ከቀድሞው አባካን-አቪያ ኩባንያ የተቋቋመው ሩሲያ። ዛሬ ሮያል አውሮፕላን አስጎብኝውን ኮራል ትራቭልን በመወከል የቻርተር በረራዎችን ይሰራል።

የኩባንያው አውሮፕላን አምስት ቦይንግ 757-200 ያካትታል። ይህ የጅራት ቁጥሮች: VQ-BTR, VP-BOO, VQ-BTB, VQ-BTN እና VQ-BTM. መስመሮቹ ዕድሜ (አማካይ 16 ዓመት) ናቸው እና የተገዙት በ ውስጥ ነው። የተለየ ጊዜከተለያዩ አየር መንገዶች:

• VQ-BTR በግንቦት ወር 1998 የመጀመሪያውን በረራ ያደረገ ሲሆን በFlying Colors አየር መንገድ፣ በጄኤምሲ አየር መንገድ እና በቶማስ ኩክ አየር መንገድ ሲመራ ቆይቷል።
• VP-BOO በየካቲት 1999 የመጀመሪያውን በረራ ያደረገ ሲሆን በብሪታኒያ ኤርዌይስ፣ ቶምሰንፍሊ እና ቶምሰን ኤር ዌይስ ተይዟል።
• VQ-BTB የመጀመሪያውን በረራ በመጋቢት 1999 ያደረገ ሲሆን በFlying Colors አየር መንገድ፣ በጄኤምሲ አየር መንገድ፣ በቶማስ ኩክ አየር መንገድ፣ በጃዝ አየር እና በቶማስ ኩክ አየር መንገድ ሲመራ ቆይቷል።
• የቪኪው-ቢቲኤን አውሮፕላን በጥቅምት ወር 1999 የመጀመሪያውን በረራ ያደረገ ሲሆን እንደ አይቤሪያ ፣ ኤር ባልቲክ ፣ ቶንሌሳፕ አየር መንገድ ፣ ፓላው ኤርዌይስ ፣ ቢቢ ኤርዌይስ ባሉ አየር መንገዶች ይመራ ነበር።
• VQ-BTM አውሮፕላን በኖቬምበር 1999 የመጀመሪያውን በረራ ያደረገ ሲሆን እንደ አይቤሪያ ፣ ኤር ባልቲክ ፣ ቶንሌሳፕ አየር መንገድ ባሉ አየር መንገዶች ይመራ ነበር።

ሁሉም አውሮፕላኖች በነጠላ ክፍል ውቅር ውስጥ ናቸው። ሦስት የተለያዩ የውስጥ ውቅር አማራጮች አሉ. የVQ-BTR እና VQ-BTB ሰሌዳዎች 40 ረድፎች ያሉት ሲሆን 235 መንገደኞችን ይይዛሉ፡-

የVQ-BTN እና VQ-BTM ሰሌዳዎች 224 መንገደኞችን ይይዛሉ፡-

የ VP-BOO ቦርድ 235 መንገደኞችን ማስተናገድ የሚችል ሲሆን ተጨማሪ 41 ረድፎች አሉት፡-

በቦይንግ 757-200 ካቢን ሥዕላዊ መግለጫዎች ላይ እንደሚታየው ኩባንያው ጥሩ ምቹ መቀመጫዎች እና መቀመጫዎች በመቀመጫ ላይ እገዳዎች እንዳሉ ተመልክቷል. በእኛ አስተያየት, ይህ በጣም ላይ ላዩን የጥራት ባህሪ ነው መቀመጫዎች. እኛ የራሳችንን እናቀርባለን ፣ስለ ምርጥ እና መጥፎ ቦታዎች። ለ 235 መቀመጫዎች (VQ-BTR እና VQ-BTB ቦርዶች) የካቢን አቀማመጥን ጠለቅ ብለን እንመርምር።

በቦይንግ 757-200 ምርጥ መቀመጫዎች የሚገኙበት ቦታ

ረድፍ 1. የመጀመሪያው ረድፍ እንደ ምቹ ምልክት ተደርጎበታል. በእርግጥም, ከፊት ለፊት ያለው በቂ እግር አለ, ነገር ግን ከዓይኖች ፊት ያለው ክፍልፋይ እና ወደ መጸዳጃ ቤት ያለው ቅርበት ያለው ቦታ የበረራውን አጠቃላይ ስሜት ሊያበላሸው ይችላል.

ረድፍ 10. ምንም እንኳን የካቢን ዲያግራም የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች በመቀመጫ ላይ የተገደቡ መሆናቸውን ባያሳይም, ይህ ነጥብ በአየር መንገድ ተወካዮች የበለጠ ግልጽ መሆን አለበት. እውነታው ግን የአደጋ ጊዜ መውጫው የሚጀምረው ከረድፍ በኋላ ነው - በዚህ ምክንያት የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች ብዙውን ጊዜ መውጫውን እንዳይዘጉ (ለደህንነት ምክንያቶች) የታገዱ ናቸው.

ረድፍ 11. በእርግጠኝነት ለመብረር ጥሩ ቦታ. ለድንገተኛ መውጫው ምስጋና ይግባውና ብዙ የእግር እግር አለ. ከፊት ያለው የጎረቤት የኋላ ክፍል እንዲሁ አይጎዳም። እነዚህ እንደ ባልና ሚስት ለመብረር በጣም ጥሩ መቀመጫዎች ናቸው, ምክንያቱም በመደዳዎች ውስጥ የውጭ መቀመጫዎች ስለሌሉ. የዚህ ረድፍ መጠነኛ ጉዳቱ ወንበሮች በፍጥነት መያዛቸው ነው፣ እና ለቅድመ ማስያዣ ተጨማሪ መጠን ቢጠይቁ አትደነቁ።

ረድፍ 12፣ መቀመጫዎች A እና F. እንዲሁም ለመብረር በጣም ጥሩ መቀመጫዎች። የ 11 ኛው ረድፍ ጥቅሞች አሏቸው. ሆኖም አንድ ማሳሰቢያ አለ - በድንገተኛ መውጫ በር ምክንያት ወንበሩ አንድ የእጅ መያዣ ይጎድለዋል.

ረድፍ 29፣ መቀመጫዎች ሲ እና ዲ. በዚህ አውሮፕላን ላይ ለመብረር ምርጥ መቀመጫዎች አይደሉም. ምንም እንኳን በኩባንያው ያልተመቹ ሆነው አልተመረጡም. እውነታው ግን መጸዳጃ ቤቶቹ በጣም ቅርብ ናቸው, እና ከ 11 እስከ 28 ረድፎች ያሉት ሁሉም ተሳፋሪዎች "በፍላጎታቸው" ምክንያት ከመቀመጫዎ በፊት ይሄዳሉ. እና መጸዳጃ ቤቶቹ ከተያዙ, እስከ እርስዎ ቦታ ድረስ መስመር ይኖራል. ይህን ዝግጅት ይወዳሉ?

ረድፍ 30. የረድፍ 29 ሁሉንም ጉዳቶች አሉት። ነገር ግን እነዚህ ቦታዎች የበለጠ የከፋ ናቸው. ከመጸዳጃ ቤት ውስጥ ባለው ክፍፍል ምክንያት, የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች በመቀመጫ ውስጥ የተገደቡ ናቸው. እነዚህ በካቢኔ ውስጥ በጣም ጫጫታ ቦታዎች ናቸው. ሁልጊዜ እዚህ አካባቢ የሚጨናነቁ እና ወረፋ የሚፈጥሩ ሰዎች አሉ።

ረድፍ 31. በጣም ተቃራኒ ቦታዎች. በአንድ በኩል, የፊት ረድፍ መቀመጫዎች ስለሌለ ብዙ እግር (እንዲያውም ብዙ) አለ. ይሁን እንጂ በአቅራቢያው ያሉ መጸዳጃ ቤቶች አሉ, ይህም ማለት አንድ ነገር ብቻ ነው - እንቅስቃሴ, ድምጽ እና ሽታ. ምንም ይሁን ምን, ኩባንያው እነዚህን ቦታዎች እንደ ምቹ አድርጎ ይሾማል.

ረድፍ 40. ለመብረር በጣም ጥሩ ቦታዎች አይደሉም. የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች ከረድፍ በስተጀርባ ባለው ክፍፍል ምክንያት በማቀፊያ ላይ የተገደቡ ናቸው. ይህ በካቢኔ ውስጥ የመጨረሻው ረድፍ ነው, እና እርስዎ እንደሚያውቁት, የአውሮፕላኑ ጅራት ቀዝቃዛ ወይም የተጨናነቀ ሊሆን ይችላል (የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ በደንብ የማይሰራ ከሆነ).

በ AZUR አየር አውሮፕላኖች ላይ ምርጥ መቀመጫዎችን እንዴት እንደሚመርጡ? ይህን ለማድረግ አስቸጋሪ አይደለም. ዋናው ነገር ቀደም ሲል የአገልግሎት አቅራቢውን አገልግሎት የተጠቀሙ ተሳፋሪዎች የመቀመጫውን አቀማመጥ, ባህሪያት እና ምክሮች ማወቅ ነው.

በአየር መንገዱ መርከቦች ውስጥ ሶስት አይነት አውሮፕላኖች አሉ።:

• ቦይንግ 737-800. አየር መንገዱ የዚህ ሞዴል አንድ አውሮፕላን በእጁ አለ። የአውሮፕላኑ ርዝማኔ 40 ሜትር, የመርከብ ፍጥነት 828 ኪ.ሜ, እና የበረራ ወሰን 5.66 ሺህ ኪ.ሜ. አቅም - 189 ተሳፋሪዎች.
• ቦይንግ 767-300. AZUR አየር ከእነዚህ አውሮፕላኖች ውስጥ አብዛኛዎቹ አሉት - 8. ባህሪያት የበለጠ ርዝመት, አቅም (እስከ 336 ሰዎች) እና የበረራ ክልል (ወደ 11,000 ኪ.ሜ.) ያካትታሉ. የመርከብ ፍጥነት በሰዓት 825 ኪ.ሜ.
• ቦይንግ 757-200. በኩባንያው የያዙት አየር መንገዶች ብዛት 7. አቅሙም 238 ሰዎች ነው። ከፍተኛው የበረራ ክልል 7.27 ኪ.ሜ.

በ AZUR አየር አውሮፕላኖች ላይ ምርጥ መቀመጫዎችን መምረጥ, ላይ ማተኮር አስፈላጊ ነው በርካታ መሠረታዊ መስፈርቶች:

• ተጨማሪ የእግር ክፍል መገኘት.
• የቴክኒክ ግቢ ቅርበት.
• አካባቢ (በመስኮት አጠገብ, መተላለፊያ, የአደጋ ጊዜ መውጫ).
• የኋለኛውን ማጎንበስ እድሉ።

ዝርዝር አውሮፕላኖች ንድፎች ከዚህ በታች ተብራርተዋል.

በቦይንግ 767-300 AZUR አውሮፕላን ላይ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች

በቦይንግ 767-300 በሚበሩበት ጊዜ የአውሮፕላኑን የመቀመጫ አቀማመጥ እና አቀማመጥ ግምት ውስጥ በማስገባት ምርጥ መቀመጫዎችን በጥንቃቄ መምረጥ አለብዎት. የቴክኒክ ክፍሎች በሶስት ቦታዎች ላይ ይገኛሉ - መጀመሪያ ላይ, መሃል ላይ እና በጎን መጨረሻ ላይ. በዚህ ምክንያት በ 46 እና 45, 15 እና 16 ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች ምቹ ተብለው ሊጠሩ አይችሉም, ምክንያቱም በአጠገባቸው የማያቋርጥ እንቅስቃሴ ስለሚኖር እና ደስ የማይል ሽታ ሊመጣ ይችላል.

በዚህ AZUR የአየር አውሮፕላን ላይ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች- ተጨማሪ የእግር ክፍልን የሚያቀርቡ ፣ ማለትም ረድፎች ውስጥ

• 14 (ሲ፣ ዲ፣ ኤፍ)።
• 16 (A፣ B፣ G፣Hን ጨምሮ)።
• 33 (A፣ B፣ እና እንዲሁም G፣H)።
• 32 (ሲ፣ ዲ፣ ኢ፣ ኤፍ)።

በነገራችን ላይ በመጀመሪያው ረድፍ ላይ ያሉት ወንበሮች የእግር እግር ጨምረዋል እና ብዙዎች እነዚህ በቦይንግ 767-300 AZUR አየር ውስጥ ምርጥ መቀመጫዎች እንደሆኑ ይናገራሉ። ሁኔታው በዚህ ረድፍ ወደ መጸዳጃ ቤት ባለው ቅርበት ተበላሽቷል, ስለዚህ በተረጋጋ እና ጸጥ ያለ ጉዞ ላይ መቁጠር አይችሉም.

በቦይንግ 737-800 ውስጥ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች

ምንም እንኳን ቦይንግ 737-800 በአገልግሎት አቅራቢው በተወሰነ መጠን (አንድ አውሮፕላን ብቻ አለ) ቢሆንም አሁንም የአየር መንገዱን አቀማመጥ እና የመቀመጫውን አቀማመጥ ማወቅ ተገቢ ነው ። እንደ አምራቹ ራሱ ከሆነ በቦይንግ 737-800 ላይ ያሉት ምርጥ መቀመጫዎች በሚከተሉት ረድፎች ውስጥ ይገኛሉ።

• 1 (A፣B፣C)።
• 2 (ዲ፣ ኢ፣ ኤፍ)።
• 16 (A፣ B፣ C፣ እና እንዲሁም D፣ E፣ F)።
• 15 (A፣ B፣ C እና ጨምሮ - D፣ E፣ F)።

የተጠቀሱት ወንበሮች ልዩነት የጨመረው የእግር እግር ነው. እዚህ ግን 1 እና 2 ረድፎች ወደ መጸዳጃ ቤት በጣም ቅርብ መሆናቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው, ስለዚህ ምቹ ብቻ ሊባሉ ይችላሉ. በጠቅላላው በረራ ወቅት ተሳፋሪዎች ያለማቋረጥ እዚህ ይንቀሳቀሳሉ እና ምቾትን እንኳን ማየት አይችሉም። እና የውጭ ሽታዎች በበረራ ላይ "ቅመም" ይጨምራሉ.

በቦይንግ 757-200 AZUR አየር ውስጥ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች

ከላይ እንደተገለፀው አዙር አየር ሰባት ቦይንግ 757-200 አውሮፕላኖች ያሉት ሲሆን ምርጥ መቀመጫዎቹ 1 ፣ 11 ፣ 12 እና 31 ናቸው። በበለጠ ዝርዝር ፣ ከትልቁ የእግር ክፍል ጋር በጣም ምቹ መቀመጫዎች በሚከተሉት ረድፎች ውስጥ ይገኛሉ ።

• 1 (A፣B፣C፣D፣E፣F)።
• 11 (ቢ፣ ሲ፣ እና እንዲሁም ዲ፣ ኢ)።
• 12 (A፣ F)
• 31 (A፣ B፣ C፣ D፣ E፣ F)።

የቦይንግ 757 ምርጥ መቀመጫዎችን ከዚህ ቡድን ብናደምቅ እነሱ በ12 እና 11 ረድፎች ውስጥ ይገኛሉ። በ 31 እና 1 ረድፎች ውስጥ የሚገኙትን መቀመጫዎች በተመለከተ, ከመጸዳጃ ቤቶች አቅራቢያ ይገኛሉ.

ውጤቶች

ከላይ የተመለከትነውን ከግምት ውስጥ በማስገባት በጣም ምቹ የሆኑ ወንበሮች ብዙ እግር ያላቸው, እንዲሁም ከኩሽና እና ከመጸዳጃ ቤት ርቀው የሚገኙ ናቸው ብለን መደምደም እንችላለን. እንደ አማራጭ ከቴክኒካዊ ቦታዎች ርቀው በሚገኙት በካቢኔው ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ መቀመጫዎችን መውሰድ ይችላሉ.

አብዛኞቻችን በሕይወታችን ቢያንስ አንድ ጊዜ በአውሮፕላኖች ውስጥ ገብተናል። ብዙዎቹ በአገር ውስጥ በተመረቱ አየር መንገድ አውሮፕላኖች ላይ ቢበሩም አብዛኞቹ ምናልባት በሕይወታቸው ቢያንስ አንድ ጊዜ በቦይንግ 757 200 አውሮፕላን ተሳፍረዋል።

ምንም እንኳን ይህ ጊዜው ያለፈበት የአየር መንገድ ሞዴል ቢሆንም መካከለኛ እና ረጅም ርቀት በመሸፈን ችሎታው አሁንም ተወዳጅ ነው.

የዚህ ሞዴል አውሮፕላን የመጀመሪያውን በረራ በየካቲት 1982 አደረገ። አምራቹ ይህንን ሞዴል ከ 767 ሞዴል ጋር በተመሳሳይ ጊዜ አዘጋጅቷል-ተመሳሳይ የቦርድ ስርዓቶች እና ኤሌክትሮኒክስ ጥቅም ላይ ውለዋል. የአውሮፕላኑ የፊት ክፍልም ተመሳሳይ ነው. የ 757 200 አየር መንገድ ሞዴሎች እስከ 2005 ድረስ ተመርተዋል. በአጠቃላይ 1,050 አውሮፕላኖች ወደ ስራ ገብተዋል። የጭነት አውሮፕላኖች 80 ብቻ ነበሩ።

የቦይንግ 757 200 ታሪክ የዚህ ሞዴል 7 አደጋዎችን ብቻ ያውቃል ፣ ከነዚህም ውስጥ አንድ አውሮፕላን በመበላሸቱ ምክንያት የተከሰከሰው - በማረፊያ መሳሪያው ላይ ጉዳት ነበረው (በጊሮና አውሮፕላን ማረፊያ በድንገተኛ ማረፊያ ወቅት ተገኝቷል)። ቀሪዎቹ 6 አደጋዎች የተከሰቱት በሽብር ጥቃት ነው።

የመንገደኞች ክፍል ውቅር 757 200

በቦይንግ 757 200 ውስጥ የካቢን ዲያግራም ደንበኞቹን ለእያንዳንዱ መቀመጫ ያላቸው ሁለት ካቢኔቶችን ያሳያል, እንዲያውም በጣም ፈጣን ጣዕም እና ፍላጎት: የንግድ እና የኢኮኖሚ ክፍሎች. የካቢኔ አቀማመጥ 45 ረድፎች ያሉት ሁለት ክፍሎች አሉት. አንዳንድ ጊዜ ባለ አንድ ክፍል ውስጠኛ ክፍል ያላቸው ሞዴሎች አሉ.

የቦይንግ 757 200 አውሮፕላኖች አቅም ከ200 እስከ 228 መንገደኞች ነው። በክፍሉ ውስጥ በአጠቃላይ 40 ረድፎች አሉ. እያንዳንዱ ረድፍ ስድስት መቀመጫዎች አሉት. ሳሎን በሶስት ክፍሎች የተከፈለ ነው: ቀስት, ጅራት እና መካከለኛ. የአየር መንገዱ ሰራተኞች ማረፊያ በአየር መንገዱ አፍንጫ እና ጅራት ውስጥ ይገኛሉ. መጸዳጃ ቤቶች በመሃል ላይ እና በተሳፋሪው ክፍል መጀመሪያ ላይ ይገኛሉ.

የንግድ ክፍል

9 ኛው ረድፍ ልጆች ላሏቸው ወላጆች ምርጥ መቀመጫዎችን ይዟል, እዚህ ጥሩ ስሜት ይኖራቸዋል. ለጋሪ ጋሪዎች ልዩ ጋራዎች እና ብዙ የእግር ክፍል አሉ።

ከ10ኛው ረድፍ ጀርባ የአደጋ ጊዜ መውጫ አለ። በዚህ ምክንያት የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች ላይቀመጡ ይችላሉ. ከአየር መንገዱ ጋር ለመፈተሽ ይሞክሩ, እና ይህን ተከታታይ እምቢ ማለት የተሻለ ነው.

11 ኛ ረድፍ ብዙ የእግር ክፍል አለው። የውጭ መቀመጫዎች ባለመኖራቸው ምክንያት, እነዚህ መቀመጫዎች ብዙውን ጊዜ የሚመረጡት እንደ ጥንዶች በሚበሩ ተጓዦች ነው. እውነት ነው, እገዳዎች አሉ - ልጆች እዚህ መቀመጥ አይችሉም እና ሻንጣዎች በመንገዱ ላይ መቀመጥ አይችሉም.

ኢኮኖሚ ክፍል

በረድፍ 15 ውስጥ ምንም ቀዳዳዎች የሉም። ትኬት ከመግዛትዎ በፊት አየር መንገዱን ማማከርዎን ያረጋግጡ።

በአየር መንገዱ ላይ የማይመከሩ መቀመጫዎች በረድፍ 29 (ሲ፣ ዲ) ውስጥ ያሉ መቀመጫዎችን ያካትታሉ። በዚህ ረድፍ ቅርበት ያለው መጸዳጃ ቤት አለ፣ ይህ ማለት ከ12-28 ኛ ረድፍ ላይ የተቀመጠው ሁሉም ሰው ወደ መጸዳጃ ቤት ክፍል ይሄድዎታል ማለት ነው። ስለዚህ፣ በአጭር ወረፋ፣ በአጠገብዎ ብዙ ሰዎች ይኖራሉ።

30 ኛ ረድፍ በአቅራቢያው መጸዳጃ ቤት በመኖሩ ምክንያት የማይመቹ መቀመጫዎችን ያካትታል. ይህ ረድፍ በካቢኔ ውስጥ ካሉት በጣም ጫጫታዎች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል።

31 ኛ ረድፍ አጠገብ ተጣብቆ የሚወጣ የአደጋ ጊዜ በር አለ። ትንሽ የእግር ክፍል አለ እና ተሳፋሪዎች ምቾት ሊሰማቸው ይችላል (በተለይ በረጅም በረራዎች)።

በአውሮፕላን 757 200 ምርጥ መቀመጫ መምረጥ

በቦይንግ 757 200 ውስጥ ያለው የመጀመሪያው ረድፍ ባለቤት ነው። ጥሩ ቦታዎች. በረድፎች፣ በካቢኑ ውስጥ ያለው ክፍልፋይ እና የሰራተኞች ቦታዎች መካከል ብዙ ቦታ አለ። የዚህ ተከታታይ ድክመቶች የማጠፊያ ጠረጴዛ አለመኖርን ያጠቃልላል, ነገር ግን አምራቹ ይህንን ችግር በክንድ መቀመጫ ውስጥ ጠረጴዛ በማዘጋጀት ፈትቷል. ሊወገድ የማይችል ጉዳት በመጸዳጃ ክፍል ውስጥ ተራቸውን የሚጠብቁ ሰዎች የማያቋርጥ መገኘት ነው.

በ 10 ኛው ረድፍ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ - መቀመጫዎቹ በአንድ ረድፍ ሁለት ይደረደራሉ. በአቅራቢያው የድንገተኛ አደጋ መውጫ በመኖሩ ምክንያት, ብዙ ቦታ ይኖርዎታል.

በጣም ምቹ ቦታዎችበመስኮቶች አቅራቢያ ያሉ ቦታዎች ግምት ውስጥ ይገባል. የእንደዚህ አይነት መቀመጫዎች ጥቅሞች ውብ እይታ እና በአቅራቢያ ያሉ መቀመጫዎች አለመኖር (በ 12 ኛ ረድፍ ላይ ብቻ ተግባራዊ ይሆናል).

ለአንዱ ምርጥ ደረጃዎችለ 21 ረድፎች ሊገለጽ ይችላል. ከድንገተኛ መውጫው በስተጀርባ ይገኛል, ስለዚህ በዙሪያው ብዙ ነጻ ቦታ አለ, በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ርቀት እግሮችዎን በምቾት እንዲቀመጡ ያስችልዎታል. ረጅም ርቀት የሚበሩ ተሳፋሪዎች ይህንን ያደንቃሉ።

መጥፎ ቦታዎች: እንዴት ስህተት ላለመሥራት

እርስዎ ሊመርጡት የሚችሉት በጣም መጥፎዎቹ መቀመጫዎች የመጨረሻው ረድፍ ቁጥር 40 ናቸው. የኋላ መቀመጫው እዚህ አያርፍም, እና ትንሽ ነጻ የእግር ክፍል አለ. ወዲያውኑ ከኋላዎ የሰራተኞች ቢሮዎች አሉ።

መጥፎ መቀመጫዎች በ9፣19 እና 20 ረድፎች ውስጥም መቀመጫዎችን ያካትታሉ። እዚህ ያሉት ወንበሮች የተቀመጡ ጀርባዎች የሉትም፤ በአቅራቢያው የድንገተኛ ፍንዳታዎች አሉ። ከ9ኛው ረድፍ ቀጥሎ የመጀመሪያው የአደጋ ጊዜ መውጫ እና ሁለተኛው መጸዳጃ ቤት ነው።

በመጨረሻው ረድፍ ላይ በቦርዱ ላይ ባለው የአየር ኮንዲሽነር የተሳሳተ ምርጫ ምክንያት በጣም ብዙ ጊዜ ምቾት አይኖረውም: የተጨናነቀ ወይም ሙሉ በሙሉ ቀዝቃዛ ሊሆን ይችላል.

በብዛት ለመምረጥ የተሻለ ቦታበአውሮፕላን ሲጓዙ የሚከተሉትን መመሪያዎች ይጠቀሙ።

1. ከመጸዳጃ ቤት ወይም ከቢሮ ግቢ አጠገብ የሚገኙ ቦታዎችን ለማስወገድ ይሞክሩ: ሁልጊዜ በአቅራቢያዎ ብዙ ሰዎች ይኖራሉ.
2. በአውሮፕላኑ ጀርባ ላይ መቀመጫዎችን አይግዙ. ይህ ምክር ያልተቀመጡ መቀመጫዎችንም ያካትታል።
3. አምራቹ በቦይንግ ካቢኔ ውስጥ 13 እና 17 ረድፎችን አያደርግም። ምክንያቱ አጉል እምነት ነው።

ቦይንግ 757-200 አየር መንገድ የተሰራው ለቦይንግ 727 መካከለኛ ርቀት አውሮፕላን ምትክ ሆኖ ነው። ሥራው የጀመረው በ1983 ነው። አየር መንገዱ እስከ 2005 ድረስ ተመርቷል. በአሁኑ ጊዜ አየር መንገዱ ብዙ አየር መንገዶች ብዙ ስራ በማይበዛባቸው ከ3 እስከ 7 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይጠቀማሉ።

ከእነዚህ ውስጥ 80 ቦይንግ 757-200 ፒኤፍ (የጭነት ስሪት) ጨምሮ 1,050 አውሮፕላኖች ተመርተዋል። እስካሁን ድረስ ለጭነት ማጓጓዣነት በርካታ መስመሮች ተሠርተዋል።

ብቸኛው ሩሲያኛ ትልቅ ኩባንያቦይንግ 757-200 የሚያንቀሳቅሰው ዩታየር (utair.ru) ነው። በአሁኑ ጊዜ ሰባት እንደነዚህ ዓይነት አውሮፕላኖች በመርከቧ ውስጥ አሉ. ከዚህም በላይ ሁሉም አንድ-ክፍል ካቢኔ አቀማመጥ አላቸው, ማለትም, የኢኮኖሚ ክፍል. ቀደም ሲል UTair ዘጠኝ 757-200s ወደ ቻርተር ኩባንያ Ktekavia አስተላልፏል.

ይሰራል ቻርተር በረራዎች, 757-200 በመጠቀም አነስተኛ ኩባንያ "አዙር አየር", የአኔክስ ቱሪዝም ቡድን መያዣ አካል. ይህ አየር መንገድ በጣም ታዋቂ በሆኑት የቻርተር በረራዎችን ይሰራል የቱሪስት መንገዶችወደ ተለያዩ አገሮች. በዶሞዴዶቮ ላይ የተመሰረተው በ 2014 ሥራ የጀመረው ኩባንያው ከቮልጋ ክልል እና ከሳይቤሪያ ከተሞች አብዛኛው መጓጓዣን ያካሂዳል.

ምርጥ ቦታዎች ግምገማ

ቦይንግ 757-200 ን ሲያመርቱ ዲዛይነሮች የድምፅ ደረጃዎችን ፣ ቅልጥፍናን ለመቀነስ ከፍተኛ ትኩረት ሰጥተዋል። ከፍተኛ ደረጃለተሳፋሪዎች ምቾት. በኩሽና ውስጥ የተጫኑት ክሬሞች በጣም ምቹ ናቸው. ነገር ግን፣ እንደ ሁልጊዜው፣ እዚህ ከፍተኛ የመጽናኛ ደረጃ ያላቸው እና ያነሰ ቦታ ያላቸው ቦታዎች አሉ።

ባለ አንድ ክፍል ካቢኔ አቀማመጥ 1A, 1B, 1C መቀመጫዎች ከኮክፒት ጀርባ ወዲያውኑ ይገኛሉ. ከፊት ለፊታቸው አንድ ክፍልፍል አለ. እርግጥ ነው፣ ተሳፋሪዎች የማየት ችሎታቸው ውስን በመሆኑ ይህ ዝግጅት ጉዳቱን ያመጣል። ግን ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​በጣም ብዙ የእግር ኳስ አለ ፣ ይህም በረዥም በረራ ላይ የበለጠ ምቾት ይሰጣል።

ወንበሮች 2D፣ 2E እና 2F በተለይ ምቹ ተብለው ሊጠሩ አይችሉም። ከመጸዳጃ ቤት አቅራቢያ ይገኛሉ. ወንበሮች 8D፣ 8E፣ 8F ዝቅተኛ የመጽናናት ደረጃ አላቸው። በሚገለጡበት ጊዜ ገደቦች አሏቸው. ዘጠነኛው መስመር በሙሉ ተቀንሶ ተመሳሳይ ነው።

በጣም ጥሩዎቹ መቀመጫዎች በ 10 ኛ ረድፍ ላይ ናቸው. 2+2 መቀመጫዎችን ለመጫን አቀማመጥ ይኸውና. በተጨማሪም, ይህ ረድፍ ከድንገተኛ አደጋ በኋላ ወዲያውኑ ይገኛል. በዚህ ምክንያት, ተሳፋሪዎች በጣም ብዙ የእግር እግር አላቸው. እውነት ነው, በተመሳሳይ ጊዜ ማቀናጀት አይችሉም የእጅ ሻንጣወለሉ ላይ ፊት ለፊት. የተከለከለ ነው።

ምናልባት በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ጉዳት በአደጋ ጊዜ መውጫው ፊት ለፊት ሊቀመጡ በሚችሉ ተሳፋሪዎች ምድቦች ላይ ገደቦችን ያካትታል. ነፍሰ ጡር እናቶች፣ ልጆች ያሏቸው ተሳፋሪዎች፣ ህጻናት፣ አዛውንቶች እና እንስሳት ያላቸው ተሳፋሪዎች እዚህ መቆየት የተከለከሉ ናቸው። እና እንግሊዝኛ ወይም ሩሲያኛ በደንብ የማያውቁ የውጭ ዜጎች በእንደዚህ ዓይነት ደረጃዎች ውስጥ ሊሆኑ አይችሉም.

ቅድሚያ የሚሰጠው በድንገተኛ ጊዜ የማይደነግጡ ሰዎችን ስሜት ለሚሰጡ ወንዶች ነው። እንደነዚህ ያሉት ተሳፋሪዎች የበረራ አስተናጋጁ የአደጋ ጊዜ ፍንዳታውን እንዲከፍት እና ፈጣን መልቀቅን እንደሚያመቻች ይገመታል.

ጥሩ አማራጭ በ 11 ኛው ረድፍ ላይ ይገኛል. እነዚህ መቀመጫዎች ሀ እና 11 ኤፍ ናቸው እዚህ የተቀመጡ ተሳፋሪዎች ብዙ የእግር ክፍል አላቸው።

በቦይንግ 757-200 ካቢኔ ውስጥ ልዩ ባህሪ አለ። ከቁጥር 13 እና 17 ጋር ምንም የመቀመጫ ረድፎች የሉም. ምክንያቱ ቀላል ነው - ከአጉል እምነቶች ጋር የተያያዘ ቅርስ. ግን አሁንም የአውሮፕላን ዲዛይነሮች ወጎችን መከተላቸውን ይቀጥላሉ.

በ19ኛ ረድፍ ላይ ያሉ ተሳፋሪዎች አንዳንድ ምቾት ያጋጥማቸዋል። የማምለጫ ቀዳዳው ከኋላ ስለሚገኝ, የመቀመጫዎቻቸው ጀርባዎች አይቀመጡም. ነገር ግን በሚቀጥለው ረድፍ 20 ኛ, ተሳፋሪዎች ብዙ እግር አላቸው.

የ 21 ኛው ረድፍ መቀመጫዎች ከድንገተኛ አደጋ በኋላ ተጭነዋል. የኋላ መቀመጫዎች ላይ ለማረፍ ምንም ገደቦች የሉም ፣ እና ከፊት ለፊት ብዙ እግሮች አሉ። ነገር ግን, ሁልጊዜ እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ, በሚሳፈሩበት ጊዜ, ለአካላዊ ጠንካራ ወንዶች ቅድሚያ ይሰጣል.

በጣም መጥፎዎቹ ቦታዎች በመጨረሻው ረድፍ ላይ ናቸው. ጉዳቱ የሚያጠቃልለው ያልተቀመጡ መቀመጫዎች ብቻ ሳይሆን የቴክኒካል ክፍሉ እና የመጸዳጃ ቤቶች ቅርብ ቦታም ጭምር ነው. በመተላለፊያው ውስጥ የተሳፋሪዎች መስመሮች ሊከማቹ ይችላሉ, ይህም መቀመጫቸው ከመተላለፊያው ጋር ለሚዋጉ ተሳፋሪዎች ትንሽ ጭንቀት ነው.

ባለ ሁለት ክፍል ካቢኔ አቀማመጥ, የመጀመሪያዎቹ 6 ረድፎች የመጀመሪያ ክፍል ናቸው. ወንበሮቹ በ2+2 ስርዓተ-ጥለት የተደረደሩ ናቸው። በፊተኛው ረድፍ ላይ ያሉ ተሳፋሪዎች በተሻለ ሁኔታ ላይ ናቸው. ወዲያውኑ ከፋፋዩ ጀርባ ማለትም ከኩሽና ጋር በቅርበት ይገኛል. ይህ ማለት በበረራ አስተናጋጆች የሚቀርብ ምግብን በተመለከተ እዚህ ተሳፋሪዎች የበለጠ ምርጫ አላቸው።

የአንደኛ ክፍል ስድስተኛው ረድፍ መጸዳጃ ቤቱ የሚገኝበት ክፍልፍል ፊት ለፊት ነው ፣ በመቀጠልም የኢኮኖሚ ክፍል። ይህ ረድፍ ከፍ ያለ የድምፅ ደረጃ ያሳያል. ክፋይ ቢኖርም, በመቀመጫዎቹ ጀርባ ላይ ምንም ገደቦች የሉም. ልክ እንደ ሌሎቹ የመጀመሪያ ክፍል ረድፎች በተመሳሳይ መንገድ ተዘርግተዋል.

በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ያሉ መቀመጫዎች በነጠላ ክፍል ካቢኔ አቀማመጥ ውስጥ ያሉ ተመሳሳይ መገልገያዎች እና ጉዳቶች አሏቸው። ለቱሪስቶች በጣም ምቹ ያልሆኑ ቦታዎች 22A፣ 22F፣ 23A እና 23F ናቸው። እዚህ ያሉ ተሳፋሪዎች በመስኮቶች ውስጥ ማየት አይችሉም.

ለቦይንግ 757-200 ሊተካ ይችላል።

በ2000ዎቹ መጀመሪያ ላይ ከፍተኛ አቅም ያላቸውን አውሮፕላኖች ፍላጎት ቀንሷል። አየር መንገዶች አነስተኛ አቅም ያላቸውን እንደ ቦይንግ 737 ወይም ኤርባስ 320 ባሉ አውሮፕላኖች መደገፍ ጀምረዋል። እ.ኤ.አ. በ 2003 የበልግ ወቅት የቦይንግ 757 አውሮፕላን ማምረት እንደሚቆም ተገለጸ ።የመጨረሻው አውሮፕላን በህዳር 2005 ለደንበኛው ተሰጥቷል ።

አየር መንገዶች ከሌሎች ተመሳሳይ አውሮፕላኖች ጋር በተሳካ ሁኔታ ለመወዳደር ከኮርፖሬሽኑ ለነባር አውሮፕላኖች ክንፍ (ዊንጌትስ) ገዙ። እነዚህ ተጨማሪዎች የነዳጅ ቁጠባ (5 በመቶ) የሚያቀርቡ ሲሆን የበረራ ክልሉን በ370 ኪሎ ሜትር ያሳድጋሉ።

የቦይንግ 737-900ER ሞዴል የአየር መንገዱን ምትክ ሆኖ ይፋ ሆነ። በግምት ተመሳሳይ ባህሪያት በተወዳዳሪው ኤርባስ A321 ውስጥ ይገኛሉ።

ባህሪያት

ርዝመት: 47.32 ሜትር.
ቁመት: 13.56 ሜትር.
ክንፍ፡ 38.05 ሜ.
የፊውዝ ስፋት፡ 3.76 ሜ.
የመርከብ ፍጥነት: 935 ኪሜ / ሰ.
የበረራ ክልል፡ 7240 ኪ.ሜ.
የተሳፋሪ መቀመጫ ብዛት፡- 194፣ 231፣ 239።
ሠራተኞች: 2 ሰዓታት

ማጠቃለያ

መካከለኛ እና ጠባብ አካል የሆነው ቦይንግ 757-200 መንገደኞችን ለማጓጓዝ ከሃያ ዓመታት በላይ ቆይቷል። ምናልባትም ለረጅም ጊዜ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት አውሮፕላኖች መካከል ይቆያል.
ይህ የሊነር ጥራት በዲዛይኑ ወቅት በዲዛይነሮች በተከናወኑት ታላቅ ስራዎች የተረጋገጠ ነው. አየር መንገዱ ከኤርባስ ቤተሰብ ተመሳሳይ አውሮፕላኖች ጋር ለመወዳደር እድል የሚሰጡትን ሁሉንም የቅርብ ጊዜ ስኬቶች መጠቀም አስፈላጊ ነበር። በውጤቱም, የመስመር መጫዎቻው በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ሆኖ ተገኝቷል.

አውሮፕላኑን ሲነድፉ የተደረጉት የንድፍ ውሳኔዎች ስኬታማ ሆነው ተገኝተዋል። እርግጥ ነው, በቀጣይ የቦይንግ ሞዴሎችን በማልማት እና በማምረት ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ወደ አየር ማረፊያው የታክሲ ወጪ ስሌት