በተለያዩ የአለም ደረጃዎች መሰረት, ቦይንግ 777 በጣም አስተማማኝ አውሮፕላኖች ናቸው. ቦይንግ 777 ሰፊ ሰውነት ያለው ቱርቦጄት አየር መንገድ ነው ለረጅም ጊዜ አየር መንገዶች። አውሮፕላኑ የተሰራው ከ1991 ዓ.ም. የመጀመሪያው አውሮፕላን ሰኔ 7 ቀን 1995 ወደ አገልግሎት ገባ። ቦይንግ 777 በሁለት የጄኔራል ኤሌክትሪክ GE90 ቱርቦፋን ሞተሮች ነው የሚሰራው። ቦይንግ 777 አውሮፕላኖች ከ300 እስከ 550 መንገደኞችን ማጓጓዝ ይችላሉ።
ቦይንግ 777 አውሮፕላኑ የተሰራው ሙሉ በሙሉ በኮምፒዩተሮች ላይ ነው። በአየር መንገዱ እድገት ወቅት አንድ የወረቀት ስዕል አልተሰራም. ሁሉም ሰነዶች የተፈጠሩት 3D ንድፍ ሶፍትዌርን በመጠቀም ነው። በተጨማሪም ቦይንግ 777 አውሮፕላኖች በሲያትል (ዩኤስኤ) - ኩዋላ ላምፑር (ማሌዥያ) 20,045 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ከ250-300 ቶን የመነሳት ክብደት ያላቸው አውሮፕላኖች የበረራ ክልል ሪከርድ አስመዝግበዋል። መዝገቡ የተመዘገበው ሚያዝያ 2 ቀን 1997 ነበር። እ.ኤ.አ. በ2013 የአለም የበረራ ክልል ሪከርድ ያለፈ ሲሆን ቦይንግ 777 አውሮፕላን 21,501 ኪሎ ሜትር ርቀት ሸፍኗል። ቦይንግ 777 አውሮፕላኑ ሳያርፍ በተግባር ወደ የትኛውም የአለም አየር ማረፊያ መብረር ይችላል። ቦይንግ 777 በሁሉም አየር መንገዶች እና መንገደኞች ዘንድ ተወዳጅነትን አትርፏል። ከ 90 ዎቹ ጀምሮ ብዙ የአውሮፕላኑ ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል. የቦይንግ 777 ቤተሰብ አውሮፕላኖች የሰራተኞች ማረፊያ ቦታ አላቸው፡ ሁለት ወንበሮች እና ሁለት አልጋዎች።
እ.ኤ.አ. በ 2012 አጠቃላይ የቦይንግ 777 አውሮፕላኖች ብዛት (ሁሉም ሞዴሎች) 1,372 አሃዶች ነበሩ።
የኢኮኖሚ ክፍል ካቢኔ. የቦይንግ 777 የኢኮኖሚ ደረጃ ካቢኔ እስከ 555 መንገደኞችን ማስተናገድ ይችላል። የካቢኔው ውስጠኛ ክፍል በቦይንግ ፊርማ የውስጥ ዘይቤ የተሠራ ነው። ሳሎን የተስፋፋው የሻንጣ መሸጫዎች ያሉት ሲሆን የውስጥ መብራት በተዘዋዋሪ የብርሃን እቅድ በመጠቀም የተነደፈ ነው። በኢኮኖሚው ስሪት ውስጥ, ካቢኔው በተከታታይ አሥር መቀመጫዎች የተገጠመለት ነው. 777 ከቀደመው የቦይንግ አውሮፕላኖች ጋር ሲወዳደር ትልልቅ መስኮቶች አሉት። እ.ኤ.አ. በ 2011 የቦይንግ ኩባንያ የቦይንግ 777 ካቢኔን የውስጥ ክፍል ለመለወጥ ወሰነ ። የቦይንግ 787 ካቢኔ ውስጠኛ ክፍል እንደ መሠረት ተወሰደ ። ይህ ፕሮግራም የጋራ ካቢኔ ተሞክሮ ተብሎ ይጠራል።
የንግድ እና ቪአይፒ ክፍል ሳሎን. በ 1 ኛ ክፍል ካቢኔ (የንግድ ክፍል) በተከታታይ 6 መቀመጫዎች አሉ. የንግድ ክፍል ካቢኔዎች ለተሳፋሪዎች የበለጠ ነፃ ቦታ አላቸው። የ 1 ኛ ክፍል ካቢኔ የበለጠ ምቹ መቀመጫዎች አሉት. አንዳንድ ቦይንግ 777 አውሮፕላኖች የቪአይፒ ክፍል ካቢኔዎች የታጠቁ ናቸው። የቪአይፒ ላውንጆች ምቹ በረራ ለማድረግ ሁሉም ቅድመ ሁኔታዎች አሏቸው። ወንበሮቹ ወደ ሙሉ አልጋ ሊለወጡ ይችላሉ. አየር መንገድ ቦይንግ 777 ኢምፔሪያል ካቢን ትራንስኤሮ በርካታ ቦይንግ 777 አውሮፕላኖችን ከኢምፔሪያል ጎጆዎች ጋር አስታጥቋል። ኢምፔሪያል ሳሎን የተፈጠረው የቅንጦት እና ምቾትን ለሚወዱ ነው። ሳሎን ኢምፔሪያል የአገልግሎት ከፍተኛ ስኬት ነው። ሲቪል አቪዬሽን. የኢምፔሪያል ካቢኔ ተሳፋሪ የግለሰቦችን ትኩረት እና ጥሩ አገልግሎት ያገኛል ። የኩባንያው ምርጥ ሰራተኞች በኢምፔሪያል ካቢኔዎች ላይ ይሰራሉ። በኢምፔሪያል ሳሎን ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች በወርቅ ተሸፍነዋል እና ወደ 180 ዲግሪ ተደግፈው ወደ አልጋ ይቀየራሉ። ወንበሮቹ የተደረደሩት እያንዳንዳቸው ፖርሆል (ምናልባትም ሁለት ቀዳዳዎች) እንዲኖራቸው ነው። የቦይንግ 777 ኢምፔሪያል ካቢኔዎች በጣም ጥሩ ምግብ አላቸው፡ የስትሮሌት፣ የአራዊት ሥጋ፣ የካቪያር እና ድርጭጭ እንቁላል ምግቦችን ያቀርባሉ። ተሳፋሪዎች ከፈረንሳይ ጣፋጭ ምግቦች ጣፋጭ ምግቦችን መሞከር ይችላሉ.
የቦይንግ 777 ንድፍ
ቦይንግ 777-200
የቦይንግ የመጀመሪያ ማሻሻያ። የመጀመሪያው የንግድ በረራ በግንቦት 15 ቀን 1995 ተካሄደ። ቦይንግ 777-200 የተሰራው ለአሜሪካ የሀገር ውስጥ መስመሮች ነው። አውሮፕላኑ የተነደፈው እስከ 8,300 ኪሎ ሜትር ርቀት ባለው መንገድ ነው። የቦይንግ 777-200 መነሻ ሞዴል ነው። ቦይንግ 777-200 አውሮፕላኖች የተሰሩት በተለይ በአሜሪካ ውስጥ ለአገር ውስጥ መጓጓዣ ነው። የመጀመሪያው ቦይንግ 777-200 አውሮፕላን የተገዛው በዩናይትድ አየር መንገድ ነው።
ቦይንግ 777-200ER
ቦይንግ 777-200 ኤአር አውሮፕላኖች ተገዙ የሩሲያ አየር መንገድትራንስኤሮ ቦይንግ 777-200ER ለረጅም ጊዜ አየር መንገዶች የተነደፈ ነው። ቦይንግ 777-200 ኤአር አውሮፕላኖች ለአትላንቲክ በረራዎች የተነደፉ ናቸው። የ ER (Extended Range) ኢንዴክስ ማለት የተራዘመ ክልል አውሮፕላኖች ማለት ነው። ቦይንግ 777-200ER ረጅሙ ባለ አንድ ሞተር በረራ (ኢቶፒኤስ የአደጋ ጊዜ በረራ) የሁለት ሰአት ከ57 ደቂቃ ሪከርድ አስመዝግቧል። ቦይንግ 777-200ER በአለማችን ከፍተኛ ሽያጭ ያለው አውሮፕላን ነው። እ.ኤ.አ. በ 2013 ከ 500 777 በላይ ሞዴል አውሮፕላኖች በዓለም ዙሪያ ሥራ ላይ ነበሩ ።
ቦይንግ 777-300
ቦይንግ 777-300 ከቦይንግ 777-200 ረዣዥም ፊውሌጅ (11 ሜትር ርዝመት ያለው) እና የበለጠ ነዳጅ ቆጣቢ በሆኑ ሞተሮች (እስከ 40 በመቶ የሚቆጠር ቁጠባ) ይለያል። ቦይንግ 777-300 ቦይንግ 747ን ለመተካት የታሰበ ሲሆን በቦታ እና በበረራ ወሰን 777 ከ 747 ያነሰ ሳይሆን በምቾት እና በተሻለ የበረራ አፈፃፀም የላቀ ነው። የቦይንግ 777-300 የመጀመሪያ በረራ የተደረገው በግንቦት 21 ቀን 1998 ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2010 ቦይንግ የቦይንግ 777-300 ኤአር ለተራዘመ አየር መንገዶች ማሻሻያ አደረገ። ቦይንግ 777-300 ኤአር አውሮፕላኖች ወደ ሩሲያ ለሚደረጉ በረራዎች በኤምሬትስ አየር መንገድ ተገዝተዋል። ኤሚሬትስ 86 ቦይንግ 777 አውሮፕላኖችን ያንቀሳቅሳል፡ ቦይንግ 777-300 የተገዛው በአየር መንገዶች፡ ኤር ካናዳ፣ የሲንጋፖር አየር መንገድ, አየር ፈረንሳይ(የቦይንግ 777 የጭነት መኪና ሞዴል የተሰራው ለፈረንሳዩ አየር መንገድ ነው እና የቦይንግ 777 ጭነት ስሪት ነው)
ቦይንግ 777 ኤፍ
ቦይንግ 777F የቦይንግ 777-200 ER የካርጎ ልዩነት ነው። በከፍተኛ ጭነት ቦይንግ ከ9,000 ኪሎ ሜትር በላይ መብረር ይችላል። ቦይንግ የመጀመሪያውን ቦይንግ 777-200 እና ቦይንግ 777-300 አውሮፕላኖችን ወደ ጭነት ሥሪት በቦይንግ የተቀየረ የጭነት ማጓጓዣ ፕሮግራም ለመቀየር አቅዷል።
የቦይንግ 777 ቴክኒካዊ ባህሪዎች
ሠራተኞች - 2 ሰዎች
የመርከብ ፍጥነት - በሰዓት 945 ኪ.ሜ
ከፍተኛው የበረራ ከፍታ - 13000 ሜትር
ከፍተኛው የበረራ ክልል 14,000 ኪሎ ሜትር ነው።
ከፍተኛው ርዝመት - 73.9 ሜትር
ከፍተኛው ስፋት (ክንፎች) - 60.9 ሜትር
ቁመት - 18.6 ሜትር;
በቦይንግ 777 ካቢኔ ውስጥ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች
ምርጥ ቦታዎችእንደ ውስጣዊ አቀማመጥ ይወሰናል. ስለ አጠቃላይ ባህሪዎች መነጋገር እንችላለን-
- በአደጋ ጊዜ መውጫ አቅራቢያ መቀመጫዎችን መግዛት የተሻለ ነው ፣ እዚያ ብዙ ቦታ አለ ፣
- የምቾት መቀመጫዎች (ከ11 እስከ 16 ረድፎች በቦይንግ 777-300)፣
- ሶስት ወንበሮች ያሉት ማንኛውም መቀመጫዎች ፣ ግን ከመጸዳጃ ቤት ፊት ለፊት አይደሉም ፣
- ከመተላለፊያው አጠገብ ያሉት መቀመጫዎች በአንፃራዊነት የበለጠ ጠቃሚ ናቸው ፣ እግሮችዎን ለተወሰነ ጊዜ መዘርጋት ይችላሉ ፣
- ቦይንግ 777 አውሮፕላኑን በ2-5-2 መርሃ ግብር ሲያዋቅሩ አብረው ሲበሩ ከመስኮቱ ላይ ጥንዶችን መውሰድ የተሻለ ነው።
- በሁሉም የቦይንግ 777 የኢኮኖሚ ክፍሎች ውስጥ - መቀመጫው ወደ አፍንጫው በቀረበ መጠን በረድፎች መካከል ያለው ርቀት የበለጠ ይሆናል.
- ትልቁ መንቀጥቀጥ በጅራቱ ውስጥ ይሰማል ፣ ከሁሉም በትንሹ በክንፎች ፣
- በረራው ከመጠን በላይ ካልተጫነ በጅራቱ ውስጥ ምንም ጎረቤቶች ከሌሉ እና ከሚያስፈልገው በላይ ነፃነት ሲኖር ይከሰታል.
6 ቦይንግ 777-200ER አውሮፕላኖችን ለረጅም ጊዜ በረራዎች ወይም ከፍተኛ መጠን ባለው በረራ ይጠቀማል። የእነዚህ አውሮፕላኖች ውቅር ሁለት የአገልግሎት ክፍሎችን ያቀርባል-ቢዝነስ እና ኢኮኖሚያዊ. የአየር መንገዱ የመንገደኛ አቅም 393 ሰዎች ነው።
እስቲ የካቢን ውቅረትን ጠለቅ ብለን እንመርምር እና በአውሮፕላኑ ላይ የትኞቹ መቀመጫዎች ምርጥ እንደሆኑ እና የትኞቹ እንዳልሆኑ ለማወቅ እንሞክር።
1 ረድፍበቢዝነስ ክፍል ውስጥ ብቸኛው ነው. በዚህ ረድፍ ውስጥ ያሉት መገልገያዎች በተቻለ መጠን ከክፍሉ ጋር ይዛመዳሉ-ከመቀመጫው እስከ አየር መንገዱ የተገለፀው ክፍል ያለው ርቀት 127 ሴ.ሜ ነው መቀመጫዎቹ በጥንድ ይከፋፈላሉ.
የምጣኔ ሀብት ክፍል ከ 5ኛ ረድፍ ይጀምራል። ከአየር መንገዱ የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው በመደዳዎቹ መካከል ያለው ርቀት 74 ሴ.ሜ ነው ።በእነዚህ አውሮፕላኖች ላይ መቀመጫዎቹ በ3-4-3 ንድፍ የተደረደሩ ሲሆን ይህም ለተሳፋሪዎች በጣም ምቹ አይደለም ። ጉዳቱ በተጨናነቀው የውስጥ ክፍል ምክንያት ነው.
ውስጥ ባሉ ቦታዎች 5 ኛ እና 6 ኛ ረድፍሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት. ጉዳቶቹ በተሳፋሪዎች ፊት ጠንካራ ክፍፍል መኖሩን ያካትታል, ይህም በ "ንግድ" እና "ኢኮኖሚ" ክፍሎች መካከል ያለውን ድንበር ያገለግላል. ብዙ የጉልበት ክፍል አለ, ነገር ግን እግርዎን ማስተካከል አስቸጋሪ ይሆናል. በተጨማሪም, በጠቅላላው በረራ ወቅት ግድግዳውን መመልከት አለብዎት.
የእንደዚህ አይነት መቀመጫዎች ጥቅሞች ማንም ሰው መቀመጫውን ወደ እርስዎ እንደማይመልስ ያካትታል, ይህም ረጅም በረራዎችን ሲያደርጉ እና በረድፎች መካከል አጭር ርቀት በጣም አስፈላጊ ነው.
ሁሉም ወንበሮች በ 12, 13 እና 14 ረድፎች(በቀር 12K፣ 12J እና 12H) የተገደበ የኋለኛ ክፍል ማፈንገጥ ሊኖረው ይችላል። በቦርዱ ላይ ላለው ኩሽና ያለው ቅርበት የማይመች ነው.
ዩ 20 ረድፎችእንደ 5 ኛ ረድፍ ተመሳሳይ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉ. ነገር ግን በተሳፋሪዎች ፊት የሳሎኖች ክፍፍል ሳይሆን የመጸዳጃ ቤት ግድግዳ አይኖርም. የመጸዳጃ ቤት መዘጋቱ በተሳፋሪዎች የማያቋርጥ የእግር ጉዞ፣ በሮች በመግጠም እና የታንክ በሚታጠብበት ድምፅ ወዘተ ምክንያት ምቾት ማጣት ያስከትላል።
ውስጥ 21ኛ ረድፍ (D፣ E፣ F፣ G)እንዲሁም ለመጸዳጃ ቤት ቅርበት በመኖሩ ምክንያት የማይመች ነገር ግን ለእግር የሚሆን በቂ ቦታ አለ.
ቦታዎች 21H እና 21Cለመጸዳጃ ቤቶች ቅርብ ቦታ ካልሆነ ምቹ ተብሎ ሊጠራ ይችላል።
ከላይ ከተጠቀሱት ጉዳቶች በተጨማሪ በተሳፋሪዎች አቅራቢያ ወረፋዎች ሊከማቹ ይችላሉ, በክርን ሊነኩ ወይም በእግር ሊረኩ ይችላሉ.
ውስጥ 38 እና 39 ረድፎችመቀመጫው ጀርባ ላይቀመጥ ይችላል ወይም በዚህ ረገድ ገደቦች ሊኖሩት ይችላል. እንዲሁም ለመጸዳጃ ቤት ቅርበት ምቾት ማጣት ያስከትላል.
የዚህ አየር መንገድ አንዳንድ ማሻሻያዎች መስኮቶች የሌላቸው 1-2 ረድፎች አሏቸው። በዚህ የካቢኔ አቀማመጥ ውስጥ እንደዚህ ያሉ መቀመጫዎች በመካከለኛው ክፍል (ከ 20-39 ረድፎች ካቢኔ) ውስጥ ይገኛሉ. ይህንን መረጃ ከአየር መንገድ ተወካይ ጋር አስቀድመው እንዲያረጋግጡ እንመክርዎታለን።
45 ረድፍበድንገተኛ ፍንዳታ አቅራቢያ ይገኛል ፣ ስለሆነም ብዙ ነፃ የእግር ክፍል አለ። ተመሳሳዩ መጸዳጃ ቤቶች ምቹ በሆነ በረራ ውስጥ ጣልቃ ይገባሉ ፣ ከዚያ ቀጥሎ ወረፋዎች ያለማቋረጥ ይሰበሰባሉ እና ያልተለመዱ ጩኸቶችን እና ሽታዎችን መቋቋም አለብዎት።
ቦታዎች 46 ረድፎች (D፣ E፣ F፣ G)በመጸዳጃ ቤት ግድግዳ ላይ ያርፉ. በእርግጥ ማንም ወደ አንተ አይደገፍም ፣ ግን በሰፊ ሰውነት ፣ ባለ ሁለት መንገድ አቀማመጥ ፣ ግድግዳውን እያየ ረጅም በረራ- አድካሚ።
ውስጥ ያሉ ቦታዎች 53ኛ ረድፍ (ሐ እና ኤች)- በ 3-4-3 ዝግጅት ውስጥ የመጨረሻዎቹ, ከዚያም ፊውላጅ ጠባብ, የእነዚህ መቀመጫዎች ጀርባ ተሳፋሪዎችን ወይም የበረራ አስተናጋጆችን በትሮሊዎች መንካት ይቻላል.
ውስጥ 54-56 ረድፎችመቀመጫዎቹ 2-4-2 አቀማመጥ አላቸው, ይህም ትንሽ ምቹ ነው, በተለይም እንደ ጥንድ ሆነው እየበረሩ ከሆነ.
የመጨረሻዎቹ 57 እና 58 ረድፎችምናልባትም ቋሚ መቀመጫ ጀርባ ያላቸው። እንዲሁም ቦታዎች ከመጸዳጃ ቤት እና ከሌሎች የቴክኒክ ክፍሎች አጠገብ ይገኛሉ. መጥፎ ቦታዎች.
ቦይንግ 777 ወይም ቦይንግ ሶስት ሰባት እየተባለ የሚጠራው ረጅም ርቀት ለሚጓዙ አየር መንገዶች የተነደፈ ሰፊ አካል ያለው የመንገደኞች አየር መንገድ ቤተሰብ ነው። አውሮፕላኑ የተሰራው በ1990ዎቹ መጀመሪያ ሲሆን በ1994 የመጀመሪያውን በረራ ያደረገ ሲሆን ከ1995 ዓ. ቦይንግ 777 አየር መንገዱ 100% በኮምፒዩተሮች ላይ የተፈጠረ የመጀመሪያው የዓለማችን የንግድ አየር መንገድ መሆኑ ጉጉ ነው፡ ለምሳሌ በጠቅላላው የእድገት ዘመን አንድም የወረቀት ስዕል አልተሰራም!
የቦይንግ-777 ቤተሰብ አውሮፕላኖች ከ 305 እስከ 550 ቱሪስቶችን ማስተናገድ ይችላሉ, እንደ ካቢኔ ውቅር, ከ 9.1 እስከ 17.5 ሺህ ኪ.ሜ. ቦይንግ 777 አውሮፕላኖችም የታጠቁ ነበሩ። ፍጹም መዝገብለተሳፋሪ አየር መንገድ ክልል ማለትም 21,601 ሺህ ኪ.ሜ.
ቦይንግ 777 የዓለማችን ትልቁ ባለሁለት ሞተር ጄት የመንገደኞች አውሮፕላን ነው። በእሱ ላይ የተጫኑት የጄኔራል ኤሌክትሪክ GE90 ሞተሮች በአቪዬሽን ታሪክ ውስጥ ትልቁ እና በጣም ኃይለኛ የጄት ሞተሮች ናቸው። የእነዚህ አውሮፕላኖች ልዩ ገጽታ ባለ 6 ጎማ ማረፊያ መሳሪያም ነው።
የቦይንግ 777 ማሻሻያዎች =================================
ፕሮቶታይፕ ቦይንግ 777-200 ከፕራት እና ዊትኒ PW4084 ሞተሮች ጋር የመጀመሪያውን በረራ ሰኔ 12 ቀን 1994 አከናውኗል። በመቀጠልም ከጄኔራል ኤሌክትሪክ እና ከሮልስ ሮይክ ሞተሮች የያዙ አየር መንገዶች ተፈትነዋል። የመጀመሪያው ቦይንግ 777-200 አውሮፕላን የንግድ ሥራ በ1995 ተጀመረ።
ከመሠረታዊው እትም በተጨማሪ፣ 777-200ER (በተጨመረው የበረራ ክልል)፣ 777-200LR (ከተጨማሪ ረጅም የበረራ ክልል ጋር የቀረቡ) ልዩነቶችም አሉ።
ቦይንግ777-200 :
- የአውሮፕላን ማሻሻያ፡ ቦይንግ 777-200
- የሊነር ርዝመት፣ ሜትር: 63.73
- የአውሮፕላን ቁመት፣ ሜትር: 18.52
- ክብደት, ኪ.ግ - ባዶ, የተጫነ አየር መንገድ: 135870
- የአውሮፕላን ክብደት፣ ኪ.ግ - ከፍተኛው መነሳት፡ 262470
- የአውሮፕላን ሞተር ዓይነት፡- 2 ፕራት ዊትኒ PW4084 ቱርቦፋን ሞተሮች
- የመስመር ግፊት፣ kgf: 2 x 33600
- የአየር መንገዱ ተግባራዊ ክልል፣ ኪሜ፡ 8920-11100
- የአውሮፕላኑ ሠራተኞች፣ ሰዎች፡ 2
- የሊነር ጭነት፡ 305-328 ቱሪስቶች ባለ ሶስት ክፍል ጎጆ፣ 375-400 ቱሪስቶች ባለ ሁለት ክፍል ወይም 440 ቱሪስቶች በ ኢኮኖሚ ክፍል.
ረጅም ጉዞ የመንገደኛ አውሮፕላንበአሜሪካው ኩባንያ ቦይንግ የተሰራ። አውሮፕላኑ ቀጣይ ነው። የመንገደኛ አውሮፕላንቦይንግ 777-200 በአውሮፕላኑ ልማት ላይ ሥራ በ 1995 ተጀመረ. አየር መንገዶቹ ጄኔራል ኤሌክትሪክ ቱርቦፋን ሞተሮች የተገጠሙላቸው GE90-110B1 ዓይነት ከ49-895 ኪ.ግ.ኤፍ.
ዩ የዚህ አውሮፕላንአቪዮኒክስ ተተክቷል ፣ ፊውሌጅ ፣ ማረፊያ ማርሽ እና ክንፎቹ ተጠናክረዋል ፣ የነዳጅ አቅርቦቱ ወደ 195"285 ሊትር ጨምሯል ፣ ይህም ያስችላል ። አውሮፕላንወደ 8,860 የባህር ማይል (ከ16,405 ኪሎ ሜትር እና ከ18 ሰአታት በረራዎች ጋር የሚመጣጠን) 301 ቱሪስቶችን በሶስት ክፍል ካቢን ማጓጓዝ - ሲንጋፖር - NY, አትላንታ - ሆንግ ኮንግ ወይም ዳላስ - ሲድኒ). እነዚህ አውሮፕላኖች ለመጀመሪያ ጊዜ የካቲት 29 ቀን 2000 ለዓለም ታይተዋል። መጋቢት 31 ቀን 2000 ለዋናው የጃፓን አየር መንገድ የጃፓን አየር መንገድ 5 ቦይንግ 777-200X አውሮፕላኖችን ለማቅረብ የመጀመሪያው ውል ተፈረመ።
የበረራ አፈጻጸም ቦይንግ777-200 X፡
- የአውሮፕላን ማሻሻያ: ቦይንግ 777-200X
- የሊነር ርዝመት፣ ሜትር: 63.70
- የአውሮፕላን ቁመት፣ ሜትር: 18.58
- የአውሮፕላን ክንፍ አካባቢ፣ m2: 427.80
- የአውሮፕላን ሞተር ዓይነት: 2 አጠቃላይ ኤሌክትሪክ GE90-110B1 ተርቦፋን ሞተሮች
- የመስመር ግፊት፣ kgf: 2 x 49895
- የሊነር ከፍተኛው ፍጥነት ኪሜ በሰአት፡ 970
- የመስመሪያው የመርከብ ፍጥነት፣ ኪሜ በሰአት፡ 915
- የአውሮፕላኑ ተግባራዊ ክልል፡ ኪሜ፡ 16405
- የሊኒየር ተግባራዊ ጣሪያ፣ m: 13100
- የአውሮፕላኑ ሠራተኞች፣ ሰዎች፡ 2
- የመስመሩ ጭነት፡ 301 ቱሪስቶች ባለ ሶስት ክፍል ካቢኔ።
===========================================
ቦይንግ 777-300 10.3 ሜትር የተራዘመ የቦይንግ 777-200 ስሪት ነው። 777 Stretch የተሰየመው አዲሱ ማሻሻያ የመጀመሪያ ደረጃ ጥናቶች በ1994 ተካሂደዋል። የአውሮፕላኑ መርሃ ግብር በጁን 1995 ተጀምሯል, እና አቀማመጡ በመጨረሻ በጥቅምት ወር ተጠናቀቀ. በመጋቢት 1997 የመጀመሪያው የፕሮቶታይፕ መርከብ ግንባታ ተጀመረ ፣ በ 1998 የበረራ ሙከራዎች ተጠናቀቀ እና የመጀመሪያው አውሮፕላን ቀረበ ።
የ 777-300 አውሮፕላኖች ዋና ደንበኞች ዛሬ ከፓሲፊክ ክልል አገሮች አየር መንገዶች ማለትም የጃፓን አየር መንገድ እና ኮሪያን አየር ፣ ካቴይ ፓሲፊክ እና ማሌዥያ አየር መንገድ ፣ ወዘተ. እና የበረራ ክልል. ከቦይንግ 747-100 እና 747-200 አውሮፕላኖች መረጃ ጋር ይዛመዳል ነገር ግን በነዳጅ ቆጣቢነት አውሮፕላኑ በ 30% ይበልጣል.
ቦይንግ 777 አየር መንገድ የበረራ መረጃን ለማሳየት አምስት ጠፍጣፋ ቀለም ያለው ኤልሲዲ ማሳያ በአሜሪካው ኩባንያ ሃኒዌል በተመረተ ዲጂታል ኢኤፍአይኤስ አቪዮኒክስ ኮምፕሌክስ የተገጠመለት ሲሆን እንዲሁም የበረራ መረጃን ለማሳየት የሚያስችል የዲጂታል ቁጥጥር ስርዓት እና የኤሌክትሪክ ምንጭ EICAS (ሶስት ጠፍጣፋ ፓነል LCD ማሳያዎች) ፣ የሚባሉት " ኤሌክትሮኒክ ቤተ መጻሕፍት"ከሁሉም የአውሮፕላኑ ስርዓቶች እና መሳሪያዎች ዳታቤዝ ጋር ያለ ምንም ልዩነት. በቦርድ ላይ የቦርድ መመርመሪያ ዘዴም አለ. በአውሮፕላኑ ላይ ያሉት ሁሉም አቪዮኒኮች የ ARINC 629 መስፈርት የሚያሟሉ መሆናቸውን ልብ ይበሉ።አውሮፕላኑ ከ1996 ጀምሮ በተከታታይ ይመረታል።
የበረራ አፈጻጸም ቦይንግ777-300 :
- የአውሮፕላን ማሻሻያ፡ ቦይንግ 777-300
- የአውሮፕላኑ ክንፍ ስፋት፣ ሜትር፡ 60.93
- የሊነር ርዝመት፣ ሜትር: 73.86
- የአውሮፕላን ቁመት፣ ሜትር: 18.52
- የአውሮፕላን ክንፍ አካባቢ፣ m2: 427.80
- ክብደት, ኪ.ግ - ባዶ, የተጫነ አየር መንገድ: 157200
- የአውሮፕላን ክብደት፣ ኪ.ግ - ከፍተኛው መነሳት፡ 299300
- የአውሮፕላን ሞተር ዓይነት፡- 2 ፕራት ዊትኒ PW4090 ቱርቦፋን ሞተሮች
- የመስመር ግፊት፣ kgf: 2 x 40860
- የሊነር ከፍተኛው ፍጥነት ኪሜ በሰአት፡ 965
- የመርከቧ ፍጥነት ፣ ኪሜ በሰዓት: 905
- የአውሮፕላኑ ተግባራዊ ክልል፡ ኪሜ፡ 10550
- የሊኒየር ተግባራዊ ጣሪያ፣ m: 13100
- የአውሮፕላኑ ሠራተኞች፣ ሰዎች፡ 2
- የአውሮፕላኑ ጭነት፡ 368 ቱሪስቶች ባለ ሶስት ክፍል ጎጆ፣ 450-480 ቱሪስቶች ባለ ሁለት ክፍል ወይም 550 ቱሪስቶች በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ።
===========================================
ቦይንግ 777-300X በአሜሪካ ኩባንያ ቦይንግ የተሰራ ረጅም ተሳፋሪ አውሮፕላን ነው። አውሮፕላኑ የተሻሻለው የቦይንግ 777-300 የመንገደኞች አውሮፕላን ነው። በአየር መንገዱ ላይ ሥራ በ 1995 ተጀመረ. አውሮፕላኑ ኃይለኛ የጄኔራል ኤሌክትሪክ GE90-115B ቱርቦፋን ሞተሮች የተገጠመላቸው ሲሆን ግፊቱ - 52-165 ኪ.ግ.
የአውሮፕላኑ አቪዮኒክስ ተተካ፣ ፊውሌጅ፣ ማረፊያ ማርሽ እና ክንፍ ተጠናክሯል፣ የነዳጅ አቅርቦቱ መጠን 181'280 ሊትር ደርሷል፣ ይህም አውሮፕላኑ 365 ቱሪስቶችን በሶስት ክፍል ካቢን ውስጥ ለማጓጓዝ ያስችላል። 7"200 ኖቲካል ማይል (በግምት ከ13"330 ኪሎ ሜትር ርቀት ጋር የሚመጣጠን እና ከ14-ሰዓት በረራዎች ፓሪስ - ሎስ አንጀለስ፣ፍራንክፈርት - ሲንጋፖር ወይም ኒውዮርክ - ቶኪዮ) እነዚህ አውሮፕላኖች ለመጀመሪያ ጊዜ በየካቲት 29 ቀን 2000 ለህዝብ ታይተዋል። መጋቢት 31 ቀን 2000 ለአምስት ቦይንግ 777-300X አውሮፕላኖች አቅርቦት የመጀመሪያው ውል ትልቁን የጃፓን አየር መንገድ የጃፓን አየር መንገድ ተፈራርሟል።
የበረራ አፈጻጸም ቦይንግ777-300 X፡
- የአውሮፕላን ማሻሻያ: ቦይንግ 777-300X
- የአውሮፕላኑ ክንፍ ስፋት፣ ሜትር፡ 64.80
- የሊነር ርዝመት፣ ሜትር: 73.90
- የአውሮፕላን ቁመት፣ ሜትር: 18.58
- የአውሮፕላን ክንፍ አካባቢ፣ m2: 427.80
- ክብደት, ኪ.ግ - ባዶ የተጫነ መስመር: 206400
- የአውሮፕላን ክብደት፣ ኪ.ግ - ከፍተኛው መነሳት፡ 341105
- የአውሮፕላን ሞተር አይነት፡ 2 ጄኔራል ኤሌክትሪክ GE90-115B ቱርቦፋን ሞተሮች
- የመስመር ግፊት፣ kgf: 2 x 52165
- የሊነር ከፍተኛው ፍጥነት ኪሜ በሰአት፡ 975
- የመስመሪያው የመርከብ ፍጥነት፣ ኪሜ በሰአት፡ 920
- የአውሮፕላኑ ተግባራዊ ርቀት ኪሜ፡ 13330
- የሊኒየር ተግባራዊ ጣሪያ፣ m: 13100
- የአውሮፕላኑ ሠራተኞች፣ ሰዎች፡ 2
- የመስመሩ ጭነት፡ 365 ቱሪስቶች ባለ ሶስት ክፍል ካቢኔ።
===========================================
ረጅም ጉዞ ካቀዱ እና መንገድን ከመረጡ ቀጣዩ እርምጃ እርስዎ የሚበሩበትን የአውሮፕላን ሞዴል መወሰን ነው ። ይህ ልምድ ለሌለው ቱሪስት ቀላል አይደለም, ስለዚህ በዚህ ጽሁፍ ውስጥ የቦይንግ 777 200 አውሮፕላን ሞዴል ከካቢን አቀማመጥ ጋር አጠቃላይ እይታ እናቀርባለን, ይህም በሚጓዙበት ጊዜ ምን እንደሚፈልጉ ለመወሰን ቀላል ይሆንልዎታል.
ቦይንግ 777 200 ወደ ምርት የገባ ሲሆን በ1994 የመጀመሪያውን በረራ አድርጓል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በዋና አየር መንገዶች ለረጅም ጊዜ እና አህጉር አቀፍ በረራዎች በንቃት ጥቅም ላይ ውሏል። ልዩነቱ የኮምፒዩተር ግራፊክስን በመጠቀም ሙሉ ለሙሉ የተነደፈው የመጀመሪያው አውሮፕላን በመሆኑ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1997 እውነተኛ ሪኮርድን አስመዝግቧል የመንገደኞች አቪዬሽን- ከ 37 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ላይ በዓለም ዙሪያ ተጉዟል ረጅሙ ማረፊያ 2 ሰዓት ብቻ! በ2003 ደግሞ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ክስተት ተከሰተ ከፍተኛ ደህንነትየዚህ መጓጓዣ - ከሁለቱ አንዱ ውድቀት በኋላ የጄት ሞተሮችለተጨማሪ 177 ደቂቃዎች በመብረር መርከቦቹ በተሳካ ሁኔታ እንዲያርፉ እና በመቶዎች የሚቆጠሩ መንገደኞችን ለማዳን አስችሏቸዋል።
በቦይንግ 777 200 ላይ በበረሩ ተሳፋሪዎች ብዙ ግምገማዎች ላይ በመመርኮዝ ዋና ጥቅሞቹ ሊታወቁ ይችላሉ-
- ለስላሳ መነሳት እና ማረፊያ;
- ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃ - ሞተሮቹ በጅራቱ ክፍል ውስጥ እንኳን የማይሰሙ ናቸው;
- ካቢኔው በመቀመጫዎቹ ጀርባ ላይ የተገጠሙ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ስክሪኖች ያለው ዘመናዊ የቪዲዮ ስርዓት የተገጠመለት ነው ።
- በቦይንግ 777 200 ውስጥ ፣ የቢዝነስ ክፍል መቀመጫዎች የኋላ መቀመጫዎች በጨመረ ምቾት እና ergonomics ተለይተው ይታወቃሉ ።
- የወንበሮቹ ጀርባ ከሞላ ጎደል አግድም ወደሆነ ቦታ ይቀመጣሉ ፣ እነሱ ልዩ ኃይለኛ የንባብ መብራቶች ፣ እንዲሁም የወገብ ድጋፍ እና የእሽት ስርዓቶች የታጠቁ ናቸው ።
- ለእጅ ሻንጣዎች ምቹ ማጠፊያ መደርደሪያዎች.
በቦይንግ 777 200 አወቃቀሩ ላይ በመመስረት አቅሙ ከ306 እስከ 550 መቀመጫዎች ይደርሳል። በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት 306 እና 323 ተሳፋሪዎችን የሚያስተናግዱ ኤርባስ በ 3 እና 4 የአገልግሎት ክፍሎች የተከፋፈሉ ናቸው (ከመደበኛ ሶስት በተጨማሪ የኢምፔሪያል ክፍል አንዳንድ ጊዜ ይተዋወቃል)። በተመሳሳይ ጊዜ, ውስጣዊው ክፍል በጣም ሰፊ ከመሆኑ የተነሳ ሙሉ በሙሉ በሚሞላበት ጊዜ እንኳን ምቾት እንዲሰማዎት ያስችልዎታል.
የቦይንግ 777 200 አውሮፕላኖች ንድፍ
በቦይንግ 777 200 ውስጥ ፣ ልክ እንደሌሎች ፣ “ምርጥ መቀመጫዎች” አሉ ፣ መደበኛ ደረጃ አለ ፣ እና በረራው አንዳንድ ችግሮችን የሚፈጥርባቸውም አሉ። ለእርስዎ ትክክል የሆነውን ለመወሰን እራስዎን ከቦይንግ 777 200 የመቀመጫ ካርታ እና ባህሪያቶቻቸው ጋር በደንብ ማወቅ አለብዎት።
ለምሳሌ፣ መደበኛውን የቦይንግ 777 200 አቀማመጥ ከ323 መቀመጫዎች ጋር፣ ያለ ኢምፔሪያል ክፍል እንውሰድ።
- 11-26 ረድፎች - የመጽናኛ ደረጃ ያላቸው መቀመጫዎች. ሆኖም ግን, የመጀመሪያዎቹ እና የመጨረሻዎቹ ረድፎች አንዳንድ ምቾት ሊፈጥሩ እንደሚችሉ ትኩረት መስጠት አለብዎት. ለምሳሌ, ረጅም ሰዎች, በመጀመሪያ ረድፍ ላይ እግርዎን በክፋዩ ምክንያት ማስቀመጥ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል, እና በመጨረሻው ረድፍ ላይ, በተመሳሳይ ምክንያት, የጀርባውን መቀመጫ ሙሉ በሙሉ ማኖር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል. እንዲሁም አንዳንድ ተሳፋሪዎች በመጸዳጃ ቤቶች ቅርበት ግራ ሊጋቡ ይችላሉ፣ በዚህ አካባቢ ወረፋ ሊከማች ይችላል። በተመሳሳዩ ምክንያቶች, ረድፎች ቁጥር 30, 50, 51, 64 መወገድ አለባቸው;
- የረድፍ 52 ወንበሮች C እና G በረጅም ርቀት በረራ ላይ እግሮቻቸውን መዘርጋት ለሚፈልጉ ይማርካቸዋል - ከፊት ለፊታቸው ምንም መቀመጫዎች የሉም።
በቀረበው ስዕላዊ መግለጫ ላይ ያልተሞሉ አደባባዮች መደበኛ መቀመጫዎችን ያመለክታሉ ፣ቀይዎቹ ደግሞ የማይመቹ መቀመጫዎችን እና ቢጫዎች ተሳፋሪዎች አስተያየት ያላቸውን ይጠቁማሉ ። ምርጥ ቦታዎች በአረንጓዴ ምልክት ይደረግባቸዋል.
የመቀመጫ እና የመተላለፊያ መንገድ ስፋቶች ከክፍል ወደ ክፍል እንደሚለያዩ እባክዎ ልብ ይበሉ። ለምሳሌ, በፕሪሚየም ክፍል ውስጥ ባሉት ረድፎች መካከል ያለው ስፋት 125 ሴ.ሜ ነው, እና የኢኮኖሚው ክፍል 21 ሴ.ሜ ብቻ ነው.
የአውሮፕላን ኮድ 772. ER የተራዘመ ክልል ማለት ነው እና እንደ የተጨመረ ክልል ተተርጉሟል። የአየር መንገዱ ከፍተኛው የበረራ ክልል 13,900 ኪ.ሜ.
የመጀመሪያው በረራ በኖቬምበር 1996 ነበር. በየካቲት 1997 የመጀመሪያው አውሮፕላን በብሪቲሽ አየር መንገድ ተቀበለ።
ሞተሮች: ፕራት እና ዊትኒ 4090 ወይምሮልስ ሮይስ ትሬንት 895 ወይም ጄኔራል ኤሌክትሪክ 90-94ቢ.
ቦይንግ 777-200ER የውስጥ
መስመሩ በመደበኛ ባለ ሶስት ክፍል ውቅር 314 መንገደኞችን ይይዛል። 16 በአንደኛ ክፍል፣ 58 በንግድ ክፍል፣ 240 በኢኮኖሚ ክፍል። ካቢኔው በሁለት የአገልግሎት ክፍሎች 400 መንገደኞችን ያስተናግዳል። በአንድ ክፍል አቀማመጥ 440. የተለያዩ አየር መንገዶች አቀማመጥ አላቸው። መቀመጫዎችሊለያይ ይችላል. በቦይንግ 777-200ER ውስጥ ምን ያህል መቀመጫዎች እንዳሉ በትክክል ለማወቅ የአንድ የተወሰነ አገልግሎት አቅራቢውን ካቢኔ አቀማመጥ መመልከት ያስፈልግዎታል።
ቦይንግ 777 ሰፊ ካቢኔ አለው። አየር መንገዶች በተወሰኑ መስመሮች ላይ የገበያ ፍላጎቶችን በተሻለ ሁኔታ የሚያሟላ አቀማመጥ እንዲመርጡ እድል ተሰጥቷቸዋል በዚህ ቅጽበትጊዜ. በተጨናነቁ መንገዶች ላይ የተሳፋሪዎችን ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ እና በምቾት ላይ ከባድ መበላሸትን መከላከል ይቻላል ።
የቅርብ ጊዜዎቹ የ B777 ሞዴሎች በአውሮፕላኑ ውስጥ ባለው እንቅስቃሴ ላይ ተመስርተው የሚለዋወጡ ተለዋዋጭ የ LED ብርሃን ስርዓት አላቸው. ተሳፋሪዎች መቀመጫቸውን ሲይዙ በጣም ደማቅ ብርሃን. ሌሎች የጀርባ ብርሃን ሁነታዎች፡ በረራ፣ እረፍት፣ መብላት፣ ማረፊያ፣ እንቅልፍ።
ቦይንግ 777-200ER የውስጥ ንድፍ
ዕቅዱ ለ314 ተሳፋሪዎች 3 ክፍሎች ያሉት አቀማመጥ ያሳያል
በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች በረድፍ 54 በመስኮቱ አቅራቢያ ይገኛሉ። 20 እና 45 ረድፎች እንዲሁ ነጻ ናቸው፣ ነገር ግን በአቅራቢያው መጸዳጃ ቤት አለ።
የቦይንግ 777-200ER የበረራ ባህሪዎች
በባህሪያቱ እና በዋጋው በጣም ቅርብ የሆነ ተወዳዳሪ
