ቦይንግ 777 200 መቀመጫዎች። ኖርድ ንፋስ አየር መንገድ፣ የሰሜን ንፋስ

27.10.2017, 09:19 37248

ቦይንግ 777-200 በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ የተሰራ ረጅም ርቀት ያለው ሰፊ አካል አውሮፕላን ነው።

ቦይንግ 777-200 የመጀመሪያውን በረራ በሰኔ 1994 ያደረገ ሲሆን የንግድ እንቅስቃሴው የጀመረው በግንቦት 1995 ነበር። የአውሮፕላኑ የመጀመሪያው ኦፕሬተር ዩናይትድ አየር መንገድ ነበር። በጠቅላላው ወደ አንድ መቶ የሚጠጉ የተለያዩ የ 777-200 ማሻሻያ አውሮፕላኖች ለአሥር ደንበኞች ተሰጥተዋል. የአየር መንገዱ ዋና ተፎካካሪ ኤርባስ A330-300 ነው።

ቦይንግ 777-200 የሚንቀሳቀሰው በሮሲያ አየር መንገድ፣ ሰሜን ንፋስ፣ አየር ቻይና፣ አየር ፈረንሳይ፣ አየር ህንድ፣ አሊታሊያ፣ ብሪቲሽ ኤርዌይስ፣ ኬኤልኤም፣ ወዘተ በአጠቃላይ ከ50 በላይ አየር መንገዶች .

የቦይንግ 777-200 ካቢኔ በቦይንግ ፊርማ የውስጥ ዘይቤ የተነደፈው ከሻንጣዎች መደርደሪያ እና በተዘዋዋሪ ብርሃን ነው። የካቢኔው ስፋት (5.87 ሜትር) በተከታታይ እስከ 10 መቀመጫዎች እንዲገጥሙ ያስችልዎታል. የመስኮቶቹ መጠን 380 × 250 ሚሜ ነው. አውሮፕላኑ ለረጅም በረራዎች የተነደፈ በመሆኑ ብዙ አየር መንገዶች ካቢኔውን የመልቲሚዲያ መዝናኛ ስርዓቶችን ያስታጥቁታል።

በቦይንግ 777-200 አውሮፕላን ላይ የመቀመጫ ቦታ እና የመቀመጫ ቦታዎች፣ የመቀመጫ አቀማመጥ። በአውሮፕላኑ ውስጥ በጣም ጥሩ እና ምቹ ያልሆኑ መቀመጫዎች

የቦይንግ 777-200 ብዙ አወቃቀሮች አሉ፤ እንደ መቀመጫው ዝግጅት አውሮፕላኑ ከሶስት መቶ እስከ አምስት መቶ ሃምሳ መንገደኞችን ማስተናገድ ይችላል።

የካቢን አቀማመጥ፣ በቦይንግ 777-200 ላይ ምርጥ እና ምቹ ያልሆኑ መቀመጫዎችኖርድዊንድ አየር መንገድ

የሰሜን ንፋስ አየር መንገድ አውሮፕላኖች አቀማመጥ ለ 2 የአገልግሎት ክፍሎች ያቀርባል-ቢዝነስ እና ኢኮኖሚያዊ. የኖርድዊንድ አየር መንገድ መቀመጫ አቀማመጥ 3-4-3. አጠቃላይ የመንገደኞች አቅም 393 ሰዎች ነው።

የቦይንግ 777-200 የኖርድ ንፋስ ንድፍ

የንግድ ክፍል፡

የኖርድዊንድ አየር መንገድ የንግድ ክፍል አንድ ረድፍ ብቻ ነው ያለው።
1 ኛ ረድፍ በጣም ምቹ ነው ሰፊ መቀመጫዎች (ከኢኮኖሚ ክፍል ወንበሮች በ 1.5 እጥፍ ይበልጣሉ) ሊቀለበስ የሚችል የእግር ማቆሚያዎች የተገጠመላቸው ናቸው. መውጫውን ፣ መጸዳጃ ቤቱን ፣ የወጥ ቤቱን ክፍል እና የሰራተኞችን በመለየት የፊት ክፍልፍል ያለው ርቀት 127 ሴ.ሜ ነው ።

ቦይንግ 777-200 የንግድ ደረጃ መቀመጫዎች

ኢኮኖሚ ክፍል:

• 5 ኛ እና 6 ኛ ረድፎች- ምቹ መቀመጫዎች ማንም ሰው ወንበራቸውን በአንተ ላይ አይጥልም ከሚለው እውነታ አንጻር. ጉዳቶች-በፊት ለፊት የንግድ እና ኢኮኖሚ ክፍሎችን በመለየት ጠንካራ ክፍፍል ቢኖርም እግሮችዎን መዘርጋት አይችሉም ። ለጉልበቶችዎ በቂ ቦታ ብቻ ነው.
• 12-14 ረድፎች.በእነዚህ ረድፎች ውስጥ ያሉት ሁሉም መቀመጫዎች፣ በስተቀር 12H፣ 12J፣ 12 ኪ፣በኋለኛው መቀመጫ ላይ ያለው ልዩነት ገደብ አላቸው, ስለዚህ ጋለሪው ከኋላቸው ይገኛል.
• 20 እና 21 ረድፎች (መቀመጫዎች D, F, E, G)- ልክ እንደ ረድፍ 5 ተመሳሳይ ጥቅሞች እና ጉዳቶች። ከፊት ለፊት ብቻ, ከመከፋፈል ይልቅ, የመጸዳጃ ቤት ግድግዳ አለ. ለመጸዳጃ ቤት ያለው ቅርበት በተሳፋሪዎች እንቅስቃሴ እና በውጫዊ ድምፆች የተሞላ ነው። መቀመጫዎች 21 ረድፎች H እና Kበጣም ምቹ ፣ እግሮችዎን መዘርጋት ስለሚችሉ።
• የመሃል መቀመጫዎች በረድፍ 38 እና ሁሉም መቀመጫዎች 39 ረድፎችከኋላ ባሉት መጸዳጃ ቤቶች ምክንያት በማረፍ ላይ ገደቦች አሏቸው ።
• በረድፍ 45 (A, B, C, H, J, K)- በጣም ምቹ መቀመጫዎች, ከፊት ለፊቱ የድንገተኛ ፍንዳታዎች አሉ, ስለዚህ ለእግር እና ለጉልበት ፊት ለፊት በቂ ነፃ ቦታ አለ.
• ረድፍ 46 (D፣ E፣ F፣ G)- ፊት ለፊት የጎረቤቶች ጥቅሞች ፣ እግሮችዎን ለመዘርጋት የማይፈቅድ የመጸዳጃ ክፍል ጉዳቶች።
• 53C እና 53H.ከዚህ ረድፍ ጀርባ የፊውሌጅ መጥበብ ይጀምራል። በሚያልፉ መንገደኞች ወይም የበረራ አስተናጋጆች የመቀመጫዎ ጀርባ ሊነካ ይችላል።
• መቀመጫዎች ከ 54 እስከ 56 ረድፎች- ማቀፊያው በጅራቱ ላይ ጠባብ ነው, ስለዚህ ከሶስት መቀመጫዎች ይልቅ, እዚህ ሁለት ተጭነዋል. ይህ በጣም ምቹ ነው, በተለይም አብሮ ለመብረር.
• 57 እና 58 ረድፎች- በአውሮፕላኑ ላይ ያሉት የመጨረሻዎቹ ረድፎች ከመጸዳጃ ቤቶች እና ሌሎች የቴክኒክ ክፍሎች አጠገብ ይገኛሉ. በእነዚህ ረድፎች ውስጥ ያሉት የኋላ መቀመጫዎች ታግደዋል.

የበረራ አፈጻጸም እና መዋቅራዊ ባህሪያት

• ከፍተኛ ፍጥነት፡በሰአት 965 ኪ.ሜ
• የመርከብ ፍጥነት;በሰአት 905 ኪ.ሜ
• የበረራ ክልል፡ 13100 ኪ.ሜ
• የአውሮፕላን አቅም;የኢኮኖሚ ደረጃ - 440 ተሳፋሪዎች ፣ ኢኮኖሚ / ንግድ - 400 ተሳፋሪዎች ፣ ኢኮኖሚ / ንግድ / የመጀመሪያ ክፍል - 328 ተሳፋሪዎች

ቦይንግ 777-200 የመጀመሪያው የቦይንግ አውሮፕላኖች የበረራ በሽቦ ቁጥጥር ስርዓት (FCS) ነው። የአውሮፕላኑ አንዱ ገፅታ ለዊንጌ ኮንሶሎች የመጨረሻ ክፍሎች (6.48 ሜትር ርዝመት ያለው) ቀጥ ያለ ወደ ላይ የሚዞር ስርዓት መኖሩ ሲሆን ይህም በአየር ማረፊያው ውስጥ ለመንቀሳቀስ ቀላል ያደርገዋል. ይህ ስርዓት በደንበኛው ጥያቄ ተጭኗል።

ቦይንግ 777-200 በአሜሪካው ሃኒዌል በተመረተው የኢኤፍአይኤስ ዲጂታል አቪዮኒክስ ሲስተም የታጠቀ ነው። የበረራ መረጃን ለማሳየት አምስት ጠፍጣፋ ቀለም ያለው ፈሳሽ ክሪስታል ማሳያዎች አሉት፣ በቦርድ ላይ ያሉ ስርዓቶች እና የኢሲኤኤስ ሃይል ማመንጫ (ሶስት ጠፍጣፋ የፈሳሽ ክሪስታል ማሳያዎች) እና የሁሉም ስርዓቶች የውሂብ ጎታ ያለው “ኤሌክትሮኒካዊ ቤተ-መጽሐፍት” አሃዛዊ ቁጥጥር ስርዓት እና የአውሮፕላኑ እቃዎች. በቦርድ ላይ ያሉ ስርዓቶች ሁኔታን በተመለከተ በቦርድ ላይ የመመርመሪያ ስርዓትም አለ. አውሮፕላኑ TCAS በበረራ ላይ የግጭት መከላከያ ዘዴ አለው። ሁሉም አቪዮኒኮች የ ARINC 629 መስፈርትን ያከብራሉ።

• ቦይንግ 777 100% በኮምፒዩተሮች የተነደፈ የመጀመሪያው የንግድ አየር መንገድ ነው። በጠቅላላው የእድገት ጊዜ ውስጥ አንድም የወረቀት ስዕል አልተሰራም, ሁሉም ነገር የተመረተው ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ንድፍ ስርዓት በመጠቀም ነው, አሁን CATIA በመባል ይታወቃል. አውሮፕላኑ በኮምፒዩተር ላይ አስቀድሞ ተሰብስቦ ነበር, ይህም በምርት ጊዜ ብዙ ስህተቶችን ያስወግዳል.
• ቦይንግ 777-200 ለኢቶፕስ የተረጋገጠ ሲሆን ይህም መንታ ሞተር አውሮፕላን አንድ ሞተር ካልተሳካ በ180 ደቂቃ ውስጥ ወደ ተለዋጭ አየር ማረፊያ እንዲበር ያስችለዋል።
• ቦይንግ 777 የመንገደኞች አውሮፕላኖች 21,601 ኪ.ሜ.

ቦይንግ 777 በሩሲያ እና በአለም አቪዬሽን ውስጥ ካለፉት 20 አመታት ውስጥ ትልቁ የመንገደኞች አውሮፕላኖች አንዱ ነው ተብሏል። በተጨማሪም Boeng T7 ተብሎ ይጠራል, ትርጉሙም ሶስትዮሽ ሰባት ወይም "ሦስት ሰባት" ማለት ነው.

ከእነዚህ አውሮፕላኖች ውስጥ ትልቁ ቁጥር በ Transaero (14 አውሮፕላኖች) እና በኤሮፍሎት (16 አውሮፕላኖች) የሚንቀሳቀሱ ናቸው።

የቦይንግ 777 ካቢኔ አቀማመጥ, ምርጥ ቦታዎች ለመብረር, ቴክኒካዊ ባህሪያት - ይህ ሁሉ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ነው.

አጭር መግለጫ

ይህ የቦይንግ ሞዴል በታሪክ የመጀመሪያው ነው፡ ዲዛይኑ የተሰራው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ90ዎቹ ነው ያለወረቀት ስዕሎች ሙሉ በሙሉ በኮምፒውተር ላይ ልዩ ፕሮግራሞችን በመጠቀም።

ይህ በአቪዬሽን ታሪክ ውስጥ እጅግ በጣም አስተማማኝ አየር መንገዱ ሲሆን ረጅም በረራዎችን ያለ አንድ ማቆሚያ ያካሂዳል።

ቦይንግ 777 አውሮፕላን ሰፊ አካል ያለው የመንገደኞች አውሮፕላን ሲሆን ከ1995 ጀምሮ እስከ ዛሬ ድረስ አገልግሎት ላይ ውሏል።

አቅም 305-550 ሰዎች, የበረራ ወሰን 9,100-17,500 ኪሎሜትር ነው.

የቦይንግ 777 ቴክኒካዊ ባህሪዎች

2 ሞተሮች ብቻ ያሉት በዓለም ላይ ትልቁ አየር መንገድ ነው። እነዚህ ኃይለኛ የጄኔራል ኤሌክትሪክ ጋዝ ተርባይን ሞተሮች ናቸው. የማረፊያ መሳሪያው 6 ጎማዎችን ያቀፈ ሲሆን ይህም ከሌሎች አውሮፕላኖች የተለየ ያደርገዋል.

ለ 200 እና 300 ማሻሻያዎች የቦይንግ 777 ቴክኒካዊ ባህሪያትን እንመልከት።

ባህሪያት	777-200	777-300
የሰራተኞች ብዛት	2	2
የአውሮፕላን ርዝመት, m	63,7	73,9
ክንፍ፣ ኤም	60,9	60,9
ቁመት ፣ m	18,5	18,5
መጥረግ, ዲግሪ	31,64	31,64
የፊውዝ ወርድ, m	6,19	6,19
የካቢኔ ስፋት፣ m	5,86	5,86
የመንገደኛ አቅም, ሰው	305 - ለ 3 ኛ ክፍል, 400 - ለ 2 ኛ ክፍል	368 - ለ 3 ኛ ክፍል, 451 - ለ 2 ኛ ክፍል
የጭነት መጠን, ኪዩቢክ ሜትር ሜትር	150	200
የማውጣት ክብደት, ኪሎግራም	247 210	299 370
ክብደት ያለ ተሳፋሪዎች እና ጭነት, ኪሎግራም	139 225	160 120
የነዳጅ ማጠራቀሚያ, ሊትር	117 000	171 160
ከፍተኛ ፍጥነት, ኪሜ / ሰ	965	945
ከፍተኛው የበረራ ክልል, ኪሎሜትሮች	9695	11135

የውስጥ እና የውስጥ አቀማመጥ

ቦይንግ 777 ከላይ እንደተገለፀው በርካታ ዝርያዎች አሉት። እያንዳንዱ ማሻሻያ 3 ወይም 4 ሳሎኖች አሉት - እያንዳንዱ የራሱ አቀማመጥ አለው, ይህም በቀጥታ በደንበኛው ላይ የተመሰረተ ነው.

የካቢኔው ውስጠኛ ክፍል በተጠማዘዘ መስመሮች, በተዘዋዋሪ መብራቶች እና ሰፊ የሻንጣ መሸጫዎች የተሸፈነ ነው. ከቀደምቶቹ አንጻር የፖርቱል መጠን 380x250 ሚሜ ነው.

የኤኮኖሚ ክፍል አቅም እስከ 555 ሰዎች ነው። መቀመጫዎቹ በተከታታይ 10 ተደርድረዋል. ከመጀመሪያዎቹ የቦይንግ 777 ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር ከ 2011 ጀምሮ ውስጣዊው ክፍል ዘመናዊ ሆኗል, ይህም የበለጠ ዘመናዊ ያደርገዋል.

በቢዝነስ ክፍል ውስጥ, መቀመጫዎቹ በተከታታይ 6 የተደረደሩ ናቸው, እና ሙሉ መጠን ባለው አልጋ ላይ ተጣጥፈው በረዥም ርቀት በረራዎች ወቅት በጣም ምቹ ናቸው. በጠቅላላው የመቀመጫዎች ብዛት ከኢኮኖሚ ክፍል ያነሰ በመሆኑ እዚህ ብዙ ቦታ አለ.

ኢምፔሪያል ክፍል በጣም ምቹ እና ውድ ለሆኑ በረራዎች የተነደፈ ነው። ትኩረትን መጨመር, ተጨማሪ አገልግሎቶች, ምርጥ ምግብ - ይህ ሁሉ ለልዩ እንግዶች.

በAeroflot የሚተዳደረው የቦይንግ 777-300 ውስጣዊ አቀማመጥ ከዚህ በታች ባለው ፎቶ ላይ ይታያል።

በአውሮፕላኑ ላይ ምርጥ መቀመጫዎች

በካቢኔው አጠቃላይ መሳሪያ ላይ የተመሰረተ ነው. ቲኬቶችን በሚገዙበት ጊዜ ማንኛውንም መቀመጫ መምረጥ ይችላሉ, ነገር ግን በረራው አስደሳች እና ምቹ እንዲሆን በጣም ምቹ የሆኑትን ማግኘት ይመረጣል.

በጣም ጥሩዎቹ መቀመጫዎች በድንገተኛ መውጫዎች አጠገብ ይገኛሉ: ተጨማሪ የእግር እግር አለ. በቦይንግ 777-300 ምቹ መቀመጫዎች ከ11-16 ረድፎች ውስጥ እንደተቀመጡ ይቆጠራሉ - እነዚህ በተከታታይ 3 መቀመጫዎች (ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ካሉት በስተቀር) ያሉባቸው ቦታዎች ናቸው ። ጥሩ መቀመጫዎች በአገናኝ መንገዱ አቅራቢያ ይገኛሉ - እግርዎን ለአጭር ጊዜ ለመዘርጋት እድሉ አለ, ግን በደስታ.

- ማሻሻያው በመስኮቱ አቅራቢያ ድርብ መቀመጫዎችን የሚያቀርብ ከሆነ, ጥንድ ሆነው ሲበሩ እነሱን መምረጥ የተሻለ ነው.

በኢኮኖሚ ክፍሎች ውስጥ, ወደ አውሮፕላኑ አፍንጫ በቀረበ መጠን, በመቀመጫዎቹ ረድፎች መካከል ያለው ርቀት ሰፊ ነው;

በጅራቱ ውስጥ ያሉት በጣም ይንቀጠቀጣሉ ፣ በክንፎቹ አጠገብ ያሉት በትንሹ ይንቀጠቀጣሉ ።

አየር መንገዱ በተሳፋሪዎች ሙሉ በሙሉ ካልተጫነ በጅራቱ ውስጥ ጥቂት ሰዎች እና, በዚህ መሠረት, ተጨማሪ ቦታ.

በእርግጥ እነዚህ አማካይ አሃዞች ናቸው ፣ ምክንያቱም የተለያዩ አየር መንገዶች በእራሳቸው አውሮፕላኖች ካቢኔ ዲዛይን ውስጥ የራሳቸው ልዩነት ስላላቸው እና በመሠረቱ እነሱ ተመሳሳይ ቦይንግ 777 መሆናቸው ምንም አይደለም ።

"ትራንሳሮ"

የሩስያ አቪዬሽን ኩባንያ ትራንስኤሮ የ14 ቦይንግ 777 አውሮፕላኖች ባለቤት ነው። ከእነዚህ ውስጥ 9ኙ የቦይንግ 777-200 ማሻሻያዎች ናቸው።

ይህ ኩባንያ 306 እና 323 ሰዎች፣ 4 እና 3 ካቢኔ ክፍሎችን የመንገደኛ አቅም ያላቸውን ውቅሮች ይጠቀማል።

በተሳፋሪ አውሮፕላን ላይ ብዙውን ጊዜ 3 ክፍሎች ብቻ አሉ። ነገር ግን የአየር መንገዱ ኩባንያው መደበኛውን ስብስብ ከተጨማሪ ንዑስ ክፍሎች ጋር ያሟላል።

በ Transaero ውስጥ የሚከተሉት ናቸው

ኢምፔሪያል;

የንግድ ክፍል (ፕሪሚየም);

ኢኮኖሚያዊ;

ቱሪስት.

የቦይንግ 777 (Transaero) ማሻሻያ 200 የውስጥ ዲያግራም ፎቶ ከዚህ በታች ቀርቧል።

በንጉሠ ነገሥቱ ክፍል ሁሉም መቀመጫዎች ለበረራዎች በተቻለ መጠን ምቹ ናቸው. በካቢኑ ውስጥ 12 መቀመጫዎች ብቻ ናቸው, አስፈላጊ ከሆነ እና ከተፈለገ ወደ አልጋ ሊለወጥ ይችላል. ከእያንዳንዱ መቀመጫ አጠገብ የ LCD ስክሪን እና በፒሲ ላይ ለመብላት ወይም ለመስራት ጠረጴዛ አለ. ከሳሎን በቀጥታ ወደ መታጠቢያ ቤት ይውጡ.

የንግድ ክፍል (ፕሪሚየም) 14 ለስላሳ እና ምቹ መቀመጫዎች ይዟል. ነገር ግን በአምስተኛው ረድፍ ላይ የኋላ መቀመጫቸው በተወሰነ መጠን የተቀመጡ መቀመጫዎች አሉ.

የኤኮኖሚ ክፍል ብዙ ቁጥር ያላቸው ምቹ መቀመጫዎች ያሉት ሰፊ ካቢኔ ነው።

እዚህ እንደ ሌሎቹ ምቹ ያልሆኑ ብዙ ቦታዎች አሉ: ከመታጠቢያ ቤቶቹ አጠገብ, ክፍልፋዮች እና የአደጋ ጊዜ መውጫዎች አጠገብ (10 ኛ, 29 ኛ ረድፎች). የእነዚህ ወንበሮች የኋላ መቀመጫዎች በመቀመጫቸው የተገደቡ ናቸው።

የቱሪስት ክፍል የኢኮኖሚ ክፍል አይነት ነው። እዚህ ብዙ ምቹ መቀመጫዎች አሉ (ለምሳሌ፡ 30 ኛ ረድፍ፣ A፣ B፣ H፣ K)። ያነሰ ምቹ መቀመጫዎች በ 30 ኛ ረድፍ ውስጥ C, D, E, F, G, 42 ኛ እና 43 ኛ ረድፎች በካቢኑ መጨረሻ ላይ መቀመጫዎች ያካትታሉ.

ኤሮፍሎት

የዚህ አየር መንገድ ቦይንግ 777 የረጅም ርቀት በረራዎች ማሻሻያ 300 ይልካል ። የእነዚህ አየር መንገዶች የመንገደኛ አቅም 400 ሰዎች ፣ 3 ካቢኔቶች ፣ 3 ክፍሎች ናቸው ።

ማጽናኛ;

የቢዝነስ መደብ በአውሮፕላኑ ፊት ለፊት ይገኛል። በካቢኑ ውስጥ 30 የወንበር አልጋዎች አሉ፣ በሁለት-ሁለት-ሁለት ንድፍ የተደረደሩ። ካቢኔው የራሱ የሆነ የተሻሻለ ሜኑ፣ መጠጥ፣ ኢንተርኔት፣ በፒሲ ውስጥ ለመስራት ሊቀለበስ የሚችል ጠረጴዛ፣ ሞባይል ስልክ ወይም ኮምፒውተር የመሙላት ችሎታ እና ለተሳፋሪዎች የግለሰብ አቀራረብ አለው።

የምቾት ክፍል ሳሎን 48 መቀመጫዎች አሉት። እነዚህ ከ11-16 ረድፎች ናቸው። በ 49 ሴንቲ ሜትር ስፋት ያለው ምቹ መቀመጫዎች በምቾት ለመብረር ያስችሉዎታል. ከእያንዳንዱ ወንበር አጠገብ ሊቀለበስ የሚችል የእግረኛ መቀመጫ አለ፣ ይህም እንዲቀመጡ ያስችልዎታል። የግለሰብ መብራት፣ ጠረጴዛ፣ ሞኒተር እና ሞባይል ስልክ ለመሙላት ሶኬት አለ። በ 11 ኛው ረድፍ ላይ የሕፃን ክሬን ማሰር አለ. የሕፃን ምግብ በተናጥል አስቀድመው ማዘዝ ይችላሉ። በዚህ ክፍል ውስጥ በጣም ምቹ የሆኑ መቀመጫዎች ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ይገኛሉ.

324 ሰዎች የመንገደኞችን የመያዝ አቅም ያለው የኤኮኖሚ ክፍል በጣም የተጨናነቀ ነው። መቀመጫዎቹ በሁለት-አራት-ሁለት ንድፍ የተደረደሩ ናቸው. ለእያንዳንዱ ተሳፋሪ ኤሮፍሎት ብርድ ልብስ፣ ትራስ፣ ስሊፐር እና የእንቅልፍ ማስክ አቅርቧል። ፊልም እየተመለከቱ ወይም ሙዚቃ እያዳመጡ በረራውን ለማብራት ማሳያ አለ። ለተጨማሪ ክፍያ በይነመረብን መጠቀም ይቻላል. የመቀመጫዎቹ ስፋት 43 ሴ.ሜ ነው በ 17 ኛ ፣ 24 ኛ እና 39 ኛ ረድፎች ውስጥ ለአንድ ክሬድ መጫኛዎች አሉ። ለልጆች ጨዋታዎችን እና መጽሃፎችን መጠየቅ ይችላሉ - ይህ በአየር መንገዱ አገልግሎት ይሰጣል.

እ.ኤ.አ. በ 1994 አዲስ የቦይንግ ሞዴል ፣ በኮምፒተር ግራፊክስ እገዛ ብቻ የተሰራ ፣ የመጀመሪያውን በረራ አደረገ። ይህ ቦይንግ 777 200 አውሮፕላን ነው።አውሮፕላኑ አሁንም በበርካታ ዋና ዋና የሩሲያ አየር አጓጓዦች ነው የሚሰራው። የዚህን አውሮፕላን ባህሪያት እንመልከተው እና ምቹ ለሆኑ በረራዎች ምቹ የሆኑትን የተሳፋሪዎች መቀመጫዎች እንወስን.

እ.ኤ.አ. በ 200 ላይ በመመስረት ገንቢዎቹ ዲዛይኑን በሁለት ተጨማሪ ተከታታዮች ጨምረዋል-ER - የበረራ ርቀት ከፍ ያለ አውሮፕላን እና LR ፣ እጅግ በጣም ረጅም ርቀት ላይ የሚበር። የሀገር ውስጥ ኩባንያዎች መሰረታዊ ተከታታይ እና የ ER ሞዴሎችን ስለሚጠቀሙ, ስለ እነዚህ ልዩ ሰሌዳዎች ባህሪያት እንነጋገር. በተጨማሪም, ቦይንግ 777 200 ምን እንደሆነ እንነጋገራለን, የካቢኔ አቀማመጥ, ምርጥ መቀመጫዎች - እነዚህን ሁሉ ነጥቦች በእኛ ጽሑፉ እናስተውላለን.

ቦይንግ 777 200 የመጀመሪያውን በረራ በዘጠናዎቹ አጋማሽ ላይ አድርጓል

የአውሮፕላን ርዝመቱ 63.7 ሜትር እና 60.9 ሜትር ክንፍ ያለው አየር መንገዱ እስከ 14,300 ኪሎ ሜትር የሚሸፍን ሲሆን በሰአት 905 ኪሎ ሜትር የመርከብ ፍጥነትን በማዳበር ላይ ይገኛል።

የእነዚህ ሞዴሎች ውስጣዊ ክፍል በበርካታ የአቀማመጥ ዓይነቶች ይመጣል. የሚከተሉትን የተለመዱ የክፍል አማራጮችን እንዘረዝራለን-

• አንድ-ክፍል ኢኮኖሚ - 440 መቀመጫዎች;
• ባለ ሁለት ደረጃ ኢኮኖሚ + ንግድ - 400 መቀመጫዎች;
• የሶስት ደረጃ ኢኮኖሚ + የመጀመሪያ + ንግድ - 306 መቀመጫዎች.

በውስጡ የኤአር ተከታታይ አውሮፕላኖች አጠቃላይ ካቢኔ ስፋት 5.87 ሜትር ነው።, እና የኢኮኖሚ ደረጃ መቀመጫዎች በ 3: 4: 3 ቅርጸት ተዘጋጅተዋል. በመጀመሪያው ክፍል ካቢኔ ውስጥ መቀመጫዎቹ በ3፡3፡3 ውቅር የተደረደሩ ሲሆን የቢዝነስ መደብ የተሳፋሪዎችን መቀመጫ በ2፡3፡2 ውቅር ያቀርባል። በተጨማሪም በብሎኮች 39-42 ላይ ባለው የአየር መንገዱ መደበኛ ካቢኔ ውስጥ መቀመጫዎቹ በ2፡4፡2 ቅርጸት ተቀምጠዋል። በመጨረሻው ፣ አርባ ሶስተኛው መስመር መቀመጫዎች (የሩሲያ አየር መንገድ) ላይ አራት መቀመጫዎች ብቻ አሉ።

ከዚህ በላይ ያለው ንድፍ የእንደዚህ አይነት አውሮፕላን ውስጣዊ አቀማመጥ ምን እንደሆነ በትክክል ለመረዳት ይረዳዎታል. በዚህ መሠረት በረራውን ከፖርትሆል መስኮት ለመመልከት የሚመርጡ ሰዎች በማንኛውም ረድፍ A ወይም L ምልክት የተደረገባቸውን መቀመጫዎች ይመርጣሉ. የበረራ እና የተሳፋሪ ምቾትን በተመለከተ አንዳንድ ልዩነቶችን በበለጠ ዝርዝር እንወያይ።

የጎን መሰረታዊ ማሻሻያ አቀማመጥ

ዛሬ እንዲህ ዓይነቱ አውሮፕላኖች ከዋና ዋና የአቪዬሽን ኩባንያዎች አንዱ - ኖርድ ንፋስ ይሰጣሉ. ከታች ባለው ፎቶ ላይ የሚታየው የውስጥ ዲያግራም ቦይንግ 777 200 እዚህ በሁለት አየር መንገዶች ተወክሏል። የአውሮፕላኑን እቅድ ግምት ውስጥ ያስገቡ.

እነዚህ ባለ ሁለት ደረጃ ሞዴሎች ናቸው, የቢዝነስ ክፍል ካቢኔ 2: 2: 2 አቀማመጥ ያለው 6 መቀመጫዎች ብቻ ነው ያለው. ስለዚህ, ከ 58 ረድፎች ውስጥ, አንድ ነጠላ እገዳ ልዩ ምቾት ላለው መቀመጫዎች መስመር ይመደባል. እዚህ ያሉት መቀመጫዎች ከክፍልፋዮች በቂ ርቀት ላይ ይገኛሉ. ስለዚህ እነዚህን መቀመጫዎች የሚይዙ ተሳፋሪዎች በበረራ ወቅት ምንም አይነት ችግር አይገጥማቸውም.

የተለመደው ሳሎን ከአምስተኛው ረድፍ ይጀምራል. ከዚህም በላይ እዚህ ምንም ጥብቅ ቁጥር የለም - በአጉል እምነት ምክንያት እዚህ 13 የተቆጠሩ መቀመጫዎች መስመር የለም. በተጨማሪም 15-19 እና 40-44 ረድፎች የመገልገያ ክፍሎችን ይይዛሉ. በመስመሩ መቀመጫዎች መካከል ያለው የጊዜ ክፍተት 74 ሴንቲሜትር ነው, ስለዚህ እንደዚህ ያሉ አውሮፕላኖች ለመብረር በጣም ምቹ አይደሉም.

በብሎክ 5 ውስጥ 4 መቀመጫዎች ብቻ አሉ። እዚህ ያለው ዋነኛው ኪሳራ በቦርዱ ማዕከላዊ ዘንግ ላይ መቀመጡ ነው. ማለትም በዚህ መስመር ላይ ተቀምጠው ተሳፋሪዎች በረራውን በመስኮት ማየት አይችሉም። በዚህ ረገድ 6 A እና 6K መቀመጫ የሚይዙ ተሳፋሪዎች የበለጠ እድለኞች ናቸው። በዚህ መስመር ላይ የቀሩትን መቀመጫዎች የሚይዙ ሰዎች የቢዝነስ ክፍልን የሚለየውን ግድግዳ ማየት አለባቸው.

ከ 14 ፣ 39 እና 58 ረድፎች በስተጀርባ የአደጋ ጊዜ መውጫ በሮች እና የቴክኒክ ክፍሎች አሉ። በዚህም መሰረት በመስመሮች 12፣ 14፣ 37፣ የመስመሮች 38፣ 57 መካከለኛ ክፍል እና አጠቃላይ 58 ወንበሮች ላይ ያሉት ወንበሮች ወደ ኋላ የመመለስ ዕድሎች ናቸው። እና የኩሽና እና የመጸዳጃ ቤት ቅርበት በጣም ጥሩ ሰፈር አይሆንም.

20 መቀመጫ መስመርአቀማመጡ ከረድፍ 6 ጋር ተመሳሳይ ነው። እዚህ፣ ተሳፋሪዎች በቦርዱ ላይ ያሉትን የመታጠቢያ ቤቶችን በበረራ ውስጥ ያለውን ክፍል ይመለከታሉ። ይሁን እንጂ ባለሙያዎች እነዚህን ሁለት አማራጮች ለማነፃፀር አይፈልጉም.

20 ኛ ረድፍ ለመጸዳጃ ክፍሎች በቋሚ ወረፋዎች ምክንያት በጣም ጫጫታ ነው. በተጨማሪም, በመቀመጫው እና በግድግዳው መካከል በጣም ያነሰ ቦታ አለ. እዚህ ያለው ብቸኛው ጥቅም ሁለት መቀመጫዎች ይሆናል. የ 21 ኛው ረድፍ C እና H መቀመጫዎች ተመሳሳይ ባህሪያት አላቸው, በእነዚህ ወንበሮች ላይ ያሉ ተሳፋሪዎች በተመቻቸ ሁኔታ እግሮቻቸውን ማስቀመጥ የሚችሉበት ልዩነት - ግድግዳው ላይ ያለው ርቀት ይህንን ይፈቅዳል.

በቦርዱ መሃል ላይ ለመብረር ያቀዱ ተሳፋሪዎች ከ 20 እስከ 39 ባሉት ረድፎች ላይ ምንም መስኮቶች አለመኖራቸውን ማስታወስ አለባቸው ። ስለዚህ በመስኮቱ አጠገብ መቀመጥ ከፈለጉ ይህንን ነጥብ ከአየር ማረፊያ ሰራተኛ ወይም አየር መንገድ አስቀድመው ያረጋግጡ ። ተወካይ ።

በአጠቃላይ ለበረራ የበለጠ ምቹ። በመስመር 45 ላይ, መቀመጫዎቹ በጎን በኩል ብቻ ይገኛሉ, እና ከፊት ለፊታቸው በድንገተኛ መውጫ በሮች በኩል መተላለፊያ አለ. እዚህ ያለው ጉዳቱ ለመጸዳጃ ቤቶች ቅርበት እና በዚህም ምክንያት ጫጫታ መጨመር ነው.

በ 46 ኛው ረድፍ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች በ 21 ኛው ረድፍ ላይ ካለው ተመሳሳይ የመቀመጫ አቀማመጥ ጋር ሙሉ ለሙሉ ተመሳሳይ ናቸው. ከ 54 እስከ 56 ረድፎች ያሉት መቀመጫዎችም በአንጻራዊነት ምቹ ናቸው. ከሁሉም በላይ በዚህ የአውሮፕላኑ ክፍል ውስጥ የመቀመጫው አቀማመጥ በ 2: 4: 2 ቅርጸት ተዘጋጅቷል. የመጨረሻዎቹ ረድፎች በባህላዊ መንገድ በቦርዱ ላይ እንደ መጥፎዎቹ መቀመጫዎች ይቆጠራሉ።

777 200 ER ተከታታይ አጠቃላይ እይታ

አሁን ለመብረር የሚያቀርበውን አየር መንገድ እንይ። አሁን የምንመለከታቸው ምርጥ መቀመጫዎች ቦይንግ 777 200 ER ትንሽ ለየት ያለ የውስጥ አቀማመጥ ይይዛል. ሶስት የምቾት ክፍሎች አሉ፡ ንግድ፣ የላቀ እና ኢኮኖሚ። የቢዝነስ ክፍል ካቢኔ በ2፡3፡2 አቀማመጥ ሁለት ረድፎች መቀመጫዎች አሉት። እዚህ በረራው በጣም ምቹ ይሆናል እና ምቾት አይፈጥርም.

የተሻሻለው የመቀመጫ አቀማመጥ በሶስተኛው ረድፍ ይጀምራል እና በስድስተኛው መስመር ላይ ያበቃል. ከዚህም በላይ የመጨረሻው እገዳ በ 2: 3: 2 እቅድ መሰረት ይዘጋጃል. ስለዚህ በዚህ የአየር መንገዱ ክፍል ውስጥ 6A, 6C ወይም 6J እና 6L መቀመጫዎችን መምረጥ ጥሩ ነው - በአውሮፕላኑ ጎን ለጎን ይገኛሉ. ነገር ግን በአጠቃላይ, ከፋፋዩ በኋላ የመጀመሪያዎቹ ረድፎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ቀደም ሲል ከተጠቀሰው ምሳሌ ጋር ተመሳሳይ ናቸው.

የሳሎን ማዕከላዊ ብሎክ የሚጀምረው ከመስመር 10 ነው። በጎን በኩል ያሉት መቀመጫዎች በመታጠቢያው ክፍልፋዮች ላይ ድንበር, እና የአክሲል ክፍል በኩሽና ላይ. ሆኖም ግን, ወንበሩ እና ግድግዳው መካከል ያለው ርቀት ለሰውነት ምቹ ቦታ በጣም በቂ ነው. ስለዚህ, እዚህ ያለው ዋነኛው ኪሳራ የጨመረው የድምፅ ደረጃ እንደሆነ ይቆጠራል. ከ 12 እስከ 27 ረድፎች ውስጥ መቀመጫዎችን ለመውሰድ ሲወስኑ በአንዳንድ መስመሮች ላይ ምንም ቀዳዳዎች እንደሌሉ ያስታውሱ. ለአንድ የተወሰነ ቦርድ ከኩባንያው ሰራተኞች ጋር እንደዚህ ያሉ "ያልታደሉ" ቦታዎችን ልዩ ቦታ ማብራራት ተገቢ ነው.

መቀመጫዎች 29 እና ​​43 መስመሮችበዚህ አይሮፕላን ላይ፣ መቀመጫዎቹ በመቀመጫቸው የተገደቡ ናቸው ወይም በጭራሽ አይቀመጡም። ለእንደዚህ አይነት ምቾት መንስኤዎች የዲዛይነሮች በጣም የተሳካው መፍትሄ አይደለም - የቴክኒካዊ እገዳዎች ክፍልፋዮች ቅርብ ቦታ.

በአየር መንገዱ የመጀመሪያ ክፍል ውስጥ መቀመጫዎች

30 መስመርወዲያውኑ ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ከድንገተኛ በሮች በስተጀርባ ይገኛል. በዚህ መሠረት እግሮቹን ለመዘርጋት ከመቀመጫዎቹ ፊት ለፊት በቂ ቦታ አለ, ግን, እንደገና, ጫጫታ ነው. በተጨማሪም ኤክስፐርቶች የአውሮፕላኑ ብጥብጥ ከአፍንጫው እገዳ ይልቅ በቦርዱ የኋላ ክፍል ላይ የሚታይ መሆኑን ይገነዘባሉ.

የመቀመጫ ረድፎች 40-41ምልክት የተደረገባቸው A፣ C፣ J እና L - የተጣመሩ እንጂ ሶስት እጥፍ አይደሉም። በዚህ ምክንያት ለወጣት ባለትዳሮች ጥሩ አማራጭ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ. ባለፉት ሁለት ክፍሎች ውስጥ ያሉትን ተመሳሳይ ወንበሮች በተመለከተ, እዚህ ላይ አንድ ጉድለት ሊታወቅ ይችላል - ከመታጠቢያው አጠገብ ያለው ቦታ. በተጨማሪም, በመጨረሻው ረድፍ ላይ ያሉትን መቀመጫዎች ለማንጠፍጠፍ የማይቻል ነው - እነሱ በግድግዳው አቅራቢያ ይገኛሉ.

የመቀመጫ ምርጫ ባህሪያት

እዚያ ሲሆኑ, ለጥቂት ዝርዝሮች ትኩረት መስጠት አለብዎት:

1. ለንግድ ቦታዎች ቅርብ የሆኑ ቦታዎችን አይምረጡ. ተሳፋሪዎች ሁል ጊዜ ወደዚያ ይሄዳሉ, እና እርስዎ ለማረፍ እድሉ አይኖርዎትም.
2. በአውሮፕላኑ ጀርባ ላይ ለመቀመጫ ትኬቶችን መግዛትም ዋጋ የለውም - እዚህ ቀደም ሲል የተገለጹት ችግሮች መቀመጫውን ለማንሳት ባለመቻላቸው ተሟልተዋል ። እስማማለሁ፣ የኋላ መቀመጫው መቀመጥ የማይችልበት ቦታ መምረጥ ተገቢ አይደለም። ደግሞም በአንድ አቋም ውስጥ ለረጅም ጊዜ መቆየቱ በጣም ምቹ አይደለም.

በዚህ አውሮፕላን ላይ መቀመጫ በሚመርጡበት ጊዜ ለቴክኒካል ብሎኮች እና ለመጨረሻው ረድፍ መቀመጫዎች ቅርብ መሆን አለብዎት.

አንዳንድ አየር መንገድ አውሮፕላኖች ብሎኮች 13 እና 17 የሌላቸው መሆኑ ከአምራቾቹ ግላዊ ዓላማ ጋር ብቻ የተያያዘ ነው፤ ይህ ከደህንነት ጥንቃቄዎች ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። በተጨማሪም የአየር መንገዱ የንድፍ ገፅታዎች እንደዚህ አይነት ለውጦችን ይጠቁማሉ.

በመጨረሻም, እናስተውላለን ለጀማሪዎች ጠቃሚ ጠቀሜታ. ቲኬቶችን አስቀድመው ለመግዛት ይሞክሩ እና ከአየር ማረፊያ ሰራተኛ ጋር ስለተመረጠው መቀመጫ ልዩ ባህሪያት ማማከርዎን ያረጋግጡ. ቱሪስቱ ከእሱ ጋር የሚይዘው የቦርድ ዲያግራም ህትመት እንዲሁ የመቀመጫ ምርጫን በእጅጉ ያመቻቻል እና ከተበላሸ ጉዞ ይጠብቀዋል።

ከታች ያለው ቪዲዮ የተገለጸውን ሞዴል ቦይንግ 700 300 መደበኛውን የውስጥ ክፍል ያሳያል።

ቦይንግ 777 200 የመጀመሪያውን በረራ በዘጠናዎቹ አጋማሽ ላይ አድርጓል ፣ ግን ብዙ አየር መንገዶች ዛሬም ይህንን አውሮፕላን ይጠቀማሉ ።
ከሮሲያ አየር መንገድ አየር መንገድ አውሮፕላኖች ውስጥ የአንዱ ካቢኔ ንድፍ
በኖርድ ንፋስ ኩባንያ ቦይንግ 777 200 ካቢኔ ውስጥ የምርጥ መቀመጫዎች ምልክት
የዚህ አየር መንገድ ውስጣዊ ክፍል በእያንዳንዱ ረድፍ በሶስት ብሎኮች መቀመጫ ምክንያት ምቾት ተብሎ ሊጠራ አይችልም
በAeroflot ጥቅም ላይ የዋለው የአውሮፕላን ካቢኔ ንድፍ

ቦይንግ 777-200 አውሮፕላኑ በተለይ ለረጅም በረራዎች የተነደፈ ነው። አውሮፕላኑ የተፈጠረው በ1990ዎቹ መጀመሪያ ሲሆን ከ1995 ጀምሮ በንቃት አገልግሎት ላይ ይገኛል። የአውሮፕላኑ ርዝመት 63.7 ሜትር ነው ፣ በተለያዩ ማሻሻያዎች ውስጥ ያለው ክንፍ ከስልሳ እስከ 64 ሜትር ይለያያል ፣ እና የካቢኔው ስፋት ስድስት ሜትር ያህል ነው።

የቦይንግ ስሪት 777-200LR ረጅሙን የማያቋርጥ በረራ ሪከርድ ይይዛል።

የዚህ አውሮፕላን ብዙ አወቃቀሮች አሉ፤ እንደ መቀመጫው አቀማመጥ ከሶስት መቶ እስከ አምስት መቶ ሃምሳ መንገደኞችን ማስተናገድ ይችላል።

የኖርድዊንድ አየር መንገድ ቦይንግ 777-200

Nordwind እየበረሩ ከሆነ

የኖርድዊንድ አየር መንገድ ሁለት ቦይንግ 777-200 አውሮፕላኖች በ777-200ER ውቅር ውስጥ፣ 393 መቀመጫዎችን ያካተተ፣ በንግድ እና በኢኮኖሚ ክፍሎች የተከፋፈሉ አውሮፕላኖች አሉት። ከታች ያለው የቦይንግ 777-200 ካቢኔ አቀማመጥ እና በካቢኑ ውስጥ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች ለመምረጥ ነው።

Nordwind Airines ቦይንግ 777-200 ካቢኔ አቀማመጥ

ይህ የካቢኔ ማሻሻያ የሚከተሉትን የመቀመጫ ቦታዎችን በመደርደር ያቀርባል፡ በመጀመሪያው ረድፍ ሶስት፣ በመጨረሻው ሶስት እና በመሃል ላይ አራት መቀመጫዎች። መጸዳጃ ቤቶች በካቢኔው መጀመሪያ እና መጨረሻ ላይ ይገኛሉ ፣ በካቢኑ ውስጥ የተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ሁለት መታጠቢያ ቤቶች አሉ ፣ የፍጆታ እና የወጥ ቤት መገልገያዎች በአውሮፕላኑ ራስ እና ጭራ ላይ ይገኛሉ ፣ አንድ ወጥ ቤት በካቢኔ መሃል ይገኛል። በንግድ ክፍል ውስጥ ስድስት መቀመጫዎች ብቻ አሉ ፣ ሁሉም በካቢኑ ፊት ለፊት ይገኛሉ ። የኢኮኖሚ ክፍል ከአምስተኛው ረድፍ ይጀምራል.

አምስተኛው እና ስድስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች በራሳቸው መንገድ ጥሩ ናቸው, ነገር ግን በቅባት ውስጥ ዝንብ አለ. የእነዚህ መቀመጫዎች አሉታዊ ገጽታ ከፊት ለፊትዎ የቢዝነስ ክፍሎችን ከቀሪው ክፍል የሚለይ ባዶ ግድግዳ ይኖራል. በተጨማሪም, እግሮችዎን መዘርጋት አይችሉም, በቀላሉ በቂ ቦታ አይኖርም, እና የመመገቢያ ጠረጴዛው ከእጅ መቀመጫው ውስጥ መወሰድ አለበት. በፊትህ ግን ወንበራቸውን የሚያቀነቅኑ ጎረቤቶች አይኖሩም። ተመሳሳይ ጥቅሞች እና ጉዳቶች በ 20 ኛው ረድፍ ውስጥ ፣ እንዲሁም በሃያ አንደኛው ረድፍ መቀመጫዎች D-G ውስጥ ይታያሉ ፣ ከፊት ለፊት ካለው የቢዝነስ ክፍል ግድግዳ ይልቅ መጸዳጃ ቤት ይኖራል ።

የንግድ ደረጃ አውሮፕላን

ከአስራ ሁለት እስከ አስራ አራት ረድፎች (በ12ኛው ረድፍ ላይ ካሉት የመጨረሻዎቹ ሶስት መቀመጫዎች በስተቀር) ትንሽ ራዲየስ የመቀመጫ የኋላ ማስተካከያ አላቸው ምክንያቱም እነሱ ከኩሽና አጠገብ ይገኛሉ። በ 38 እና 39 ረድፎች ውስጥ ተመሳሳይ ችግር ይታያል, ምክንያቱ የመታጠቢያ ቤቶቹ ቅርበት ብቻ ነው. የደብሊውሲው ቅርብ ቦታ ሌላው ጉዳቱ ከመቀመጫዎ በላይ ያለው ቋሚ የመንገደኞች ፍሰት ነው።

በ 45 ኛው ረድፍ ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች ምቹ ናቸው, ምክንያቱም የአደጋ ጊዜ መውጫዎች የሚገኙበት ቦታ ስለሆነ ይህ ማለት ተጨማሪ ቦታ አለ. ነገር ግን ከእሱ ቀጥሎ ያለው ረድፍ 46 በእንቅስቃሴዎች የተገደበ ነው - እንደገና የመጸዳጃ ቤቶች ቅርበት ተጠያቂ ነው.

በመጨረሻዎቹ ረድፎች ከ54 እስከ 56 ያሉት መቀመጫዎች ሁለት ሰዎች ባሉበት በጣም ምቹ ናቸው።ፊውላጅ በጅራቱ ላይ ጠባብ ነው, ስለዚህ ጥቂት መቀመጫዎች አሉ. ግን 57 እና 58 ረድፎች እጅግ በጣም መጥፎ ምርጫ ናቸው። መቀመጫዎቹ አይቀመጡም, እና ከኋላ መጸዳጃ ቤት እና የፍጆታ ክፍል አለ.

ለእርስዎ የቀረበው ቦይንግ 777-200 ኖርድ ንፋስ ነው፣ የካቢኑ አቀማመጥ በጣም ጥሩ እና ጥሩ ያልሆኑ የመቀመጫ አማራጮችን ይዟል። የአውሮፕላን ትኬት ሲገዙ ለየትኛው መቀመጫ እንደሚገዙ ትኩረት ይስጡ ፣ ችግር ውስጥ አይግቡ - በበረራ የሚደሰቱባቸውን መቀመጫዎች ይምረጡ ።

Aeroflot አውሮፕላን መምረጥ

Aeroflot ቢያንስ አስራ ሶስት አውሮፕላኖች አሉት። አየር መንገዱ የ 777-200ER ማሻሻያ አውሮፕላኖችን ይሠራል, ከሁሉም አሁን ካሉት ሁሉ በጣም ዘመናዊ ነው.

የአውሮፕላኑ ካቢኔ በሶስት ክፍሎች የተከፈለ ነው፡- ንግድ፣ ምቾት እና ኢኮኖሚ፣ 402 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል።

መጸዳጃ ቤቶች እና ጋለሪዎች በአውሮፕላኑ ጅራት እና ራስ ላይ እንዲሁም በካቢኔ መጀመሪያ, መካከለኛ እና መጨረሻ ላይ ይገኛሉ. መቀመጫዎቹ በስርዓተ-ጥለት የተደረደሩ ናቸው፡- “ሦስት ወንበሮች-አራት-ሦስት ወንበሮች”። ወደ ጅራቱ መለጠፊያ ፊውሌጅ ሁለት-አራት-ሁለት ውቅርን ይጠቁማል። በጣም ብዙ መቀመጫዎች በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ናቸው, ሠላሳ በቢዝነስ ክፍል ውስጥ ናቸው, የተቀሩት መቀመጫዎች የ "ምቾት" ምድብ ናቸው.

በቦይንግ 777-200 (የካቢን ዲያግራም) ሲበሩ ምርጥ መቀመጫዎች በእርግጥ በከፍተኛ ደረጃ ክፍሎች ውስጥ ይገኛሉ። ነገር ግን, ምርጫዎ የኢኮኖሚ ክፍል ከሆነ, በረራው ደስታን ብቻ እንዲያመጣልዎ ምቹ መቀመጫ ለመምረጥ ለሚከተሉት ደንቦች ትኩረት ይስጡ.

የምጣኔ ሀብት ክፍል የሚጀምረው ከ 17 ኛው ረድፍ ነው, ለመብረር በጣም ምቹ ነው, ምክንያቱም ከመቀመጫዎቹ ፊት ለፊት የአደጋ ጊዜ መውጫ አለ, እና ይህ በአካባቢው ነፃ ቦታን ያረጋግጣል. በ 18 ኛው ረድፍ ውስጥ ሁለት መቀመጫዎች ማለትም C እና H, በጣም ምቹ ናቸው, ምክንያቱም ከመገልገያ ክፍሎቹ ርቀው ይገኛሉ, እና ከፊት ለፊታቸው ምንም መቀመጫዎች የሉም.

በኢኮኖሚው ረድፍ ውስጥ ያለው የመቀመጫ ቦታ 74 ሴ.ሜ ነው.

የሰሜን ንፋስ አየር መንገድ ወይም ኖርድዊንድ በሩሲያ ተሳፋሪዎች ዘንድ ታዋቂ ነው። አገልግሎት አቅራቢው በረራዎችን በተመጣጣኝ ዋጋ በመላው ሀገሪቱ እና በውጪ ያቀርባል። የኩባንያው መርከቦች የበርካታ ብራንዶች አውሮፕላኖችን ያካትታል, ነገር ግን በጣም ታዋቂው ቦይንግ 777-200 (በአጠቃላይ ሶስት አውሮፕላኖች) ነው.

ቦይንግ 777-200 ኤር

ቦይንግ በ1994 ታየ። ከዚያም ብዙ የዓለም አየር መንገዶች እነሱን አስተውለው ለመርከቦቻቸው ገዙዋቸው። በጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪያቸው ምክንያት አውሮፕላኑ ለመካከለኛ እና ረጅም ርቀት በረራዎች ጥቅም ላይ ውሏል. ዝርዝር መግለጫዎች፡-

• ርዝመት - 64 ሜ.
• ክንፎች - 60 ሜትር.
• አቅም - እስከ 400 ሰዎች.
• ከፍተኛው ፍጥነት - 965 ኪ.ሜ.
• ከፍተኛው የበረራ ክልል እስከ 15,000 ኪ.ሜ.

አውሮፕላኖች

ሶስት የቦይንግ አውሮፕላኖች ከጅራት ቁጥሮች ጋር አሉን - VP-BJB፣ VQ-BUD እና VP-BJF። እያንዳንዱ አውሮፕላን ከሌሎች ኩባንያዎች አልፎ ተርፎም የእስያ ኩባንያዎችን ከአንድ ጊዜ በላይ አገልግሏል።

• ቪፒ-ቢጄቢ እ.ኤ.አ. በ 1998 በቻይና ደቡባዊ አየር መንገድ መርከቦች ውስጥ መሥራት ጀመረ ፣ እዚያም እስከ 2013 ድረስ ቆይቷል ፣ ከዚያም ኖርድ ንፋስን ተቀላቀለ።
• VQ-BUD በ1998 በረራ የጀመረ ሲሆን ኤሮፍሎት እና ቬትናም አየር መንገድን ጨምሮ በርካታ አየር መንገዶችን ቀይሯል። በ2014 የሰሜን ንፋስ ኩባንያን ተቀላቅሏል።
• VP-BJF ከወንድሞቹ ትንሽ ትንሽ። እ.ኤ.አ. በ 2004 ወደ ቻይና ደቡባዊ አየር መንገድ ተቀላቀለ ፣ እዚያም እስከ 2013 በረረ እና ወደ የአሁኑ አየር መንገድ ተዛወረ።

እያንዳንዱ አውሮፕላን ሁለት ክፍሎችን መጠቀም አለበት - ንግድ እና ኢኮኖሚ። በነገራችን ላይ የቦይንግ አቅም ከ380 ሰዎች በላይ ሲሆን አንዳንዴም 400 ይደርሳል።

የውስጥ አቀማመጥ

ምንም እንኳን ሁለት የአገልግሎት ክፍሎች ቢኖሩም, የቢዝነስ ክፍል ብዙውን ጊዜ ከ 10 መቀመጫዎች አይበልጥም. በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ, መቀመጫዎች ብዙውን ጊዜ በ3-4-3 ውቅር ይደረደራሉ, ይህም ጠባብ መተላለፊያዎችን ያስከትላል. በአጠቃላይ የአውሮፕላኑ የውስጥ ክፍል ይህን ይመስላል።

በአውሮፕላኑ ጭራ ላይ, አንዳንድ ጊዜ መቀመጫዎቹ በ "2-4-2" ንድፍ ውስጥ ይደረደራሉ, ይህም ማለት መተላለፊያው ሰፊ ይሆናል. አውሮፕላኑ 4 መውጫዎች አሉት, ይህ ሁኔታ በካቢኔ ውስጥ በጣም ጥሩውን መቀመጫ በሚመርጡበት ጊዜ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

የቢዝነስ ክፍል መቀመጫዎች በጣም ምቹ ናቸው, ብዙ የእግር መቀመጫዎች አሉ, እና የኋላ መቀመጫዎች በሰፊው ማዕዘን ላይ ይቀመጣሉ. የኤኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች የእጅ መቀመጫዎች እና የኋላ መቀመጫዎች በሁሉም ረድፎች ላይ ይቀመጣሉ, ግን በአንዳንዶቹ ውስጥ ብዙ አይደሉም. ወለሉ ላይ ጥቁር ቀለም ያለው ምንጣፍ አለ. እያንዳንዱ ወንበር የሚያርፍ ጠረጴዛ፣ የመቀመጫ ቀበቶዎች እና ለግል እቃዎች የሚሆን ኪስ አለው። በቦይንግ 777-200 ኖርድ ንፋስ ላይ ያሉ የኢኮኖሚ መቀመጫዎች ይህን ይመስላል።

በአውሮፕላኑ ላይ ምርጥ መቀመጫዎች

ምርጥ ቦታዎች፡-

• የመጀመሪያው ረድፍእነዚህ የቢዝነስ ደረጃ መቀመጫዎች ናቸው. እዚህ መቀመጫዎቹ ጥንድ ሆነው ይደረደራሉ, በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ርቀት ተጨምሯል. የኋላ መደገፊያዎቹ የበለጠ ሊቀመጡ ይችላሉ እና ተጨማሪ የእግር ክፍል አለ። መቀመጫዎቹ እራሳቸው ከሌላው ክፍል ይልቅ እዚህ ምቹ ናቸው. በፎቶው ላይ እንደዚህ ያለ ነገር ይመስላሉ።

• አምስተኛው ረድፍ. የኢኮኖሚ ደረጃ የሚጀምረው እዚህ ላይ ነው. በጣም የሚያስደንቀው ነገር በዚህ ረድፍ ውስጥ ማዕከላዊ መቀመጫዎች ብቻ ናቸው D እስከ G. እዚህ ምቾቶች አሉ: ከፊት ለፊትዎ ክፍልፍል እንጂ መቀመጫዎች አይኖሩም, ይህ ማለት መቀመጫዎቹ ወደ እርስዎ አይቀመጡም ማለት ነው. ነገር ግን, በሌላ በኩል, በክፋዩ ምክንያት እግሮችዎን ማሰራጨት አይችሉም, እና ግድግዳውን ማየትም አለብዎት, ምክንያቱም በአቅራቢያ ምንም መስኮቶች የሉም.
• ስድስተኛው ረድፍ. ይህ ለኤኮኖሚ ክፍል የመጀመሪያው ረድፍ ሲሆን ሁሉም ከ A እስከ K ያሉት መቀመጫዎች ይታያሉ. ግን እዚህ በጣም ምቹ መቀመጫዎች ከጎን ያሉት ናቸው - A, B, C, H, J እና K. እነዚህ መቀመጫዎች የእግር እግር ጨምረዋል, ክፋዩ ይሆናል. አላደናግርህም ። በተጨማሪም፣ መጀመሪያ ምሳ ይቀርብልዎታል፣ ስለዚህ ብዙ መጠበቅ አያስፈልግዎትም።
• 20 እና 21 ረድፎች. ከ 5 እና 6 ረድፎች ጋር ትንሽ ተመሳሳይ ነው ፣ ግን እነሱ ከንግድ ክፍል በስተጀርባ ሳይሆን ከመጸዳጃ ቤት በስተጀርባ ይገኛሉ ። ትንሽ ተጨማሪ የእግር ክፍል አለ፣ ነገር ግን ወደ መጸዳጃ ቤት ያለው ቅርበት ለአንዳንዶች ትልቅ ችግር ሊሆን ይችላል ምክንያቱም ብዙ ሰዎች በዙሪያው የሚራመዱ ይሆናሉ። እንዲሁም የምግብ ሽታዎች ከሚሰሙበት አካባቢ ቡፌ አለ, ግን ለአንዳንዶች ይህ ተጨማሪ ሊሆን ይችላል.
• 45 እና 46 ረድፎች. ልክ እንደ ቀድሞዎቹ ተመሳሳይ. ከፊት ለፊትዎ ግድግዳ እና ከእሱ ቀጥሎ የመጸዳጃ ክፍል ይኖራል - እነዚህ ሁሉ በእርግጥ ጉዳቶች ናቸው, ነገር ግን ጥቅሞቹ የእግር እግር እና ከፊት ለፊት ያሉ ጎረቤቶች አለመኖራቸውን ያጠቃልላል.

በአጠቃላይ ሁሉም መቀመጫዎች ጥቅማቸው እና ጉዳታቸው ስላላቸው በቦይንግ 777-200 ላይ ምንም አይነት ጉዳት ሳይደርስባቸው ምንም አይነት ጥሩ መቀመጫ የለም ማለት ይቻላል። ለእርስዎ ምቹ የሚመስሉ ቦታዎችን ይምረጡ። ምናልባት በአቅራቢያዎ የሚገኝ መጸዳጃ ቤት ለአንድ ሰው ተጨማሪ ነው. በተጨማሪም አንዳንድ የውስጥ ክፍሎች እርስ በርስ ይገለበጣሉ. አንዳንድ ረድፎች ተመሳሳይ ባህሪያት አሏቸው, ስለዚህ በአውሮፕላኑ ውስጥ ባሉበት ቦታ መሰረት መቀመጫዎን ይምረጡ. በክንፎቹ ላይ ትንሽ የመንቀሳቀስ ህመም አለ, እና የጅራቱ ክፍል በጣም ጥሩ እይታ አለው. ከእርስዎ ጣዕም ጋር የሚስማማውን ሁሉንም ነገር ይምረጡ.

ጥሩ ቦታዎች

የሚከተሉት ቦታዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ጥሩ እንደሆኑ ሊቆጠሩ ይችላሉ.

• ረድፍ 12፣ መቀመጫዎች ከ ሀ እስከ ኤች. ይህ ከኩሽና ፊት ለፊት ያለው የመጨረሻው ረድፍ ነው, ይህም ማለት ጀርባውን የበለጠ እንዲያስቀምጡ ሊፈቀድልዎት ይችላል. 14 ኛ ረድፍ ተመሳሳይ ንብረቶች አሉት ነገር ግን እነዚህ ቦታዎች ከድንገተኛ አደጋ መውጫ እና ከመጸዳጃ ቤት ፊት ለፊት ይገኛሉ, ስለዚህ ሰዎች ብዙ ጊዜ ያልፋሉ.
• ረድፍ 46፣ መቀመጫዎች D - G. ረድፉ ከመጸዳጃ ቤት በኋላ ይገኛል, ትንሽ ተጨማሪ እግር አለ, ነገር ግን ዓይኖችዎ ግድግዳው ላይ ያርፋሉ.
• ረድፍ 53፣ መቀመጫዎች C እና H. ይህ የመጨረሻው ረድፍ ነው, ሶስት መቀመጫዎች ያሉበት, እና እነዚህ ወንበሮች ከኋላው የበለጠ ሊቀመጡ ይችላሉ, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የበረራ አስተናጋጆች ወይም ተሳፋሪዎች ሊመታዎት ይችላል, ምክንያቱም በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው መተላለፊያ ጠባብ ስለሆነ.
• 55 እና 56 ረድፎች. ወንበሮቹ በ"2-4-2" ስርዓተ-ጥለት የተደረደሩ ናቸው፤ በጣም ምቹ የሆኑት የውጪው መቀመጫዎች A፣C፣H እና K ናቸው።በተለይ አብረው የሚጓዙ ከሆነ እነዚህ መቀመጫዎች ጥሩ ናቸው። እዚህ ያለው መተላለፊያ ትንሽ ይሰፋል.

እነዚህ ቦታዎችም ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው አሏቸው, እዚህ መቀመጥ ጥሩ ነው, ግን አንዳንድ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ.

በጣም መጥፎ ቦታዎች

ግን በማንኛውም ሁኔታ መምረጥ የሌለባቸው ቦታዎች እዚህ አሉ

• 30-39 ረድፎች. በተሳፋሪዎች ግምገማዎች መሰረት, የአየር ማቀዝቀዣ ሁልጊዜ እዚህ አይሰራም, ይህም ማለት የተሞላ ነው. ለአሮጌ ተሳፋሪዎች ምርጥ አማራጭ አይደለም.
• 38 እና 39 ረድፎች. በመጨረሻው ረድፍ ላይ መቀመጫዎችን መምረጥ የለብዎትም. ከኋላቸው የመጸዳጃ ክፍል ግድግዳ አለ, ይህም ማለት የኋላ መቀመጫዎች እስከመጨረሻው አይቀመጡም. በተጨማሪም፣ ለመጸዳጃ ቤት ካለህ ቅርበት የተነሳ ሰዎች በዙሪያህ ይጨናነቃሉ፣ እና ምግብ እና መጠጦች ለመጨረሻ ጊዜ ይቀርብልሃል።
• 57 እና 58 ረድፎች. በእነዚህ ረድፎች ውስጥ ያሉት የጎን መቀመጫዎች በጥንድ የተደረደሩ ቢሆኑም አሁንም ድክመቶች አሉ. እርስ በእርሳቸው ከ 38 እና 39 ጋር ተመሳሳይ ናቸው, ከኋላቸው ግድግዳ አለ, የኋላ መቀመጫዎች በደካማ ሁኔታ ይቀመጣሉ, ሰዎች ብዙ ጊዜ ያልፋሉ, ጫጫታም ይፈጠራል. በተጨማሪም, እነዚህ በአውሮፕላኑ ላይ ያሉት የመጨረሻዎቹ ረድፎች ናቸው, መውጫዎቹ ከኋላ የማይከፈቱ ከሆነ, ከዚያ ለመልቀቅ የመጨረሻው ይሆናሉ.

በማንኛውም መቀመጫ ውስጥ በረራውን መትረፍ ይችላሉ, ነገር ግን የመቀመጫ ምርጫ ለእርስዎ አስፈላጊ ከሆነ, እነዚህን ልዩ መቀመጫዎች መምረጥ የለብዎትም.

ማጠቃለያ

የሰሜን ንፋስ አየር መንገድ በቦይንግ 777-200 ይኮራል። በበረራ ጊዜ ሁሉ ምቾት እና ምቾት አብሮዎት ይሆናል፣ ነገር ግን ለእርስዎ ምቹ የሚሆኑ ምርጥ መቀመጫዎችን ለመምረጥ ይሞክሩ። የአውሮፕላኑን ትክክለኛውን ክፍል ይምረጡ. ያስታውሱ, የመሃል መቀመጫዎች በጣም ምቹ አይደሉም, ስለዚህ በጠርዙ ላይ መቀመጫ ለመምረጥ ጊዜ ከሌለዎት, በማዕከላዊው ረድፍ ላይ መቀመጫ ያገኛሉ. ምንም እንኳን እንዲህ ዓይነቱ በረራ ለመኖር ቀላል ቢሆንም ዋናው ነገር ውብ የሆኑትን ነገሮች ማስተካከል እና ስለ መጪው የእረፍት ጊዜ ማሰብ ነው.

የኖርድ ንፋስ ኩባንያ ወደ ህልምዎ ይወስድዎታል, ምክንያቱም ከ 9 አመታት በላይ በረራዎችን ሲያደርግ እና በዚህ ጊዜ ውስጥ የተሳፋሪዎችን ፍቅር አግኝቷል.