ከቅርብ ዓመታት ወዲህ, እንደ አውሮፕላኖች መከራየት (ሊዝ) የመሳሰሉ የውጭ ኢኮኖሚያዊ አገልግሎቶችን የመስጠት ዘዴ በስፋት ተስፋፍቷል. ይህ የእንቅስቃሴ አይነት አውሮፕላኖችን ለኪራይ ማግኘት እና እነሱን ማከራየትን ያካትታል። ንብረቱን የሚያከራየው ድርጅት (ኩባንያ) - አከራይ - እንዲሁም የኪራይ ውሉ ተቀባይ - ተከራይ ሊሆን ይችላል. ሰፋ ባለ መልኩ የሊዝ ውል አንድን የተወሰነ ንብረት ለመቅጠር የሚደረግ ስምምነት ነው። በዚህ ሁኔታ ተከራዩ የንብረቱ ባለቤት ሆኖ ይቆያል. ተከራዩ ከኪራይ ክፍያ ጋር ለተወሰነ ጊዜ ንብረቱን የመጠቀም መብትን ይቀበላል.

ብዙ ጊዜ ተከራዩ የራሳቸው የአውሮፕላን መርከቦች በቂ ቁጥር የሌላቸው አየር መንገዶች ናቸው። ከአቅም በላይ የሆነ አየር መንገድ አውሮፕላኖችን ለሌሎች አየር መንገዶች ይከራያል። ይሁን እንጂ በአውሮፕላን ኪራይ (በኪራይ ኩባንያዎች) ላይ ብቻ የተካኑ ኩባንያዎች አሉ.

የሊዝ ስምምነቶች አየር መንገዶች እነዚህን አውሮፕላኖች ለመግዛት ቅድመ ክፍያ ሳይከፍሉ እና ከፍተኛ የካፒታል ወጪዎች ሳይኖራቸው አውሮፕላኖችን እንዲያንቀሳቅሱ ያስችላቸዋል። በተመሳሳይ ጊዜ አከራዮች የታክስ ጥቅማ ጥቅሞችን ፣ በኢንቨስትመንት ላይ ወለድን እና የሊዝ ውሉ ሲያልቅ የአውሮፕላን ቀሪ ዋጋ ላይ ሊጨምር ስለሚችል የአውሮፕላኑ የባለቤትነት ዋስትና እና ከፍተኛ ትርፍ ዋስትና ተሰጥቷቸዋል።

በተመሳሳይ ጊዜ ኪራይ ጉዳቱ አለው ፣ ለምሳሌ ፣ በተወሰኑ አየር መንገዶች የአውሮፕላኖች ባለቤትነት ውስንነት ፣ የገንዘብ ወጪዎች መጨመር እና በዚህ መሠረት የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች (በተለየ የኪራይ ሁኔታዎች ላይ በመመስረት)።

የተለያዩ የኪራይ ስምምነቶች አሉ ነገር ግን እነሱ በመሠረቱ ከሁለት ዋና ዋና ዓይነቶች የተውጣጡ ናቸው-የፋይናንስ ኪራይ ውል (ወይም የካፒታል ሊዝ) እና የሥራ ማስኬጃ ውል።

የፋይናንስ ኪራይ ውል.በተለምዶ ከ10-20 ዓመታት በሚቆየው የፋይናንስ ኪራይ ውል፣ የአውሮፕላኑ እቃዎች በተከራዩ አየር መንገድ ሙሉ ቁጥጥር ስር ናቸው፣ የመሳሪያዎቹ ዋጋ በጠቅላላው የሊዝ ውል ውስጥ በተስማሙ ክፍያዎች ይከፈላል። የኪራይ ውሉ ካለቀ በኋላ እና የኪራዩ ሙሉ ክፍያ ከተከፈለ በኋላ, አውሮፕላኑ ቀሪውን ዋጋ ሳይከፍል ወይም ሳይከፍል የተከራዩ ንብረት ሊሆን ይችላል (እንደ ውሉ ውል ይወሰናል). በፋይናንሺያል ውል መሠረት የባለቤትነት እና የሥራ ማስኬጃ ትርፍ እና አደጋዎች ወደ ተከራዩ ይተላለፋሉ። የፋይናንስ የሊዝ እዳዎች እንደ የረጅም ጊዜ ዕዳ በአገልግሎት አቅራቢው የሂሳብ መዝገብ ላይ ተካትተዋል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የፋይናንስ ኪራይ ውል አከራዮች በአየር መንገዱ የብድር ብቃት ላይ ሳይሆን በቀሪው እሴት ላይ በመመስረት አደጋን ለማስላት ያስችላቸዋል። በዚህ ምክንያት የፋይናንስ ሊዝ በብዙ ገበያዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል፣ በተለይም በዩኤስ ውስጥ፣ የታክስ ጥቅሞች እንደ ባንኮች፣ ኢንሹራንስ እና አከራይ ኩባንያዎችን የመሳሰሉ ምንጮችን በመጠቀም የገንዘብ ድጋፍ ማድረግ ይችላሉ። የፋይናንሺያል ኪራይ ወይም የካፒታል ኪራይ ውል “የክብደት ሊዝ” (“ሊቨርጅሊዝ”) ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በግብይቱ ውስጥ ሶስት ወገኖች የሚሳተፉበት፡ አከራይ፣ ተከራዩ እና አበዳሪው ናቸው። በዚህ ጉዳይ ላይ የረጅም ጊዜ ፋይናንስ በአበዳሪዎች ይሰጣል. በ‹‹ክብደት ያለው የሊዝ›› ውል፣ አየር መንገዱ አውሮፕላኑን በክፍል በመግዛት ለጠቅላላው የሊዝ ውል ወጪውን በመክፈል ነው። መጀመሪያ ላይ አየር መንገዱ ከአውሮፕላኑ ወጪ ከ10-20%፣ ቀሪው 80-90% በእኩል ክፍያ እስከ የሊዝ ውሉ መጨረሻ ድረስ ይከፍላል። ከዚህም በላይ የኪራይ ኩባንያ በዚህ ግብይት ውስጥ ከተሳተፈ የተከራዩን/ንዑስ ተቋራጩን ኃላፊነት ይወስዳል። በዚህ ሁኔታ አበዳሪው በተበዳሪው ካፒታል ላይ የተረጋጋ የወለድ መጠን ይቀበላል. የተከራዩ አየር መንገዱ ዋናው ጥቅም ለአውሮፕላኑ አገልግሎት የተጣራ የኪራይ ክፍያ ብቻ መክፈል ነው። ተከራዩ በሀገር ውስጥ የታክስ ህግ የሚገዛ ስለሆነ ድንበር ተሻጋሪ የኪራይ ውል በታክስ ጥቅማጥቅሞች ላይ ጉልህ ጥቅሞችን ይሰጣል ፣

“በሚዛን ሊዝ” ስር የፋይናንሺያል ኪራይ ውልን እንደ ምሳሌ መጥቀስ ይቻላል በኤሮፍሎት - የሩሲያ አየር መንገድ በምዕራብ አውሮፓ ህብረት ኤርባስ ኢንዱስትሪ የተመረተውን አምስት ኤ-310 ኤርባስ በባንክ ኮርፖሬሽን ክሬዲት ሊዮናይስ ከሊዝ ውል ጋር። የ 10 ዓመታት, ከዚያ በኋላ እነዚህ አውሮፕላኖች የአየር መንገዱ ንብረት ይሆናሉ.

ይሁን እንጂ በቅርቡ በዓለም ዙሪያ የፋይናንስ ፖሊሲዎችን በማጠናከር እና እንደ ጃፓን, ዩኤስኤ እና ምዕራባዊ አውሮፓ ባሉ ብዙ አበዳሪ ሀገራት አዲስ የታክስ ህግ ምክንያት የፋይናንሺያል የሊዝ ዓይነቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመሩ መሄዳቸውን ልብ ሊባል ይገባል.

የሥራ ማስኬጃ ኪራይ ውል.በኪራይ ውል መሠረት ተከራዩ የተከራየውን ንብረት በቀላሉ ይጠቀማል (ብዙውን ጊዜ በአንጻራዊነት አጭር ጊዜ ከሰባት ዓመት አይበልጥም)። ድንበር ተሻጋሪ ኪራይ (በውጭ አገር)፣ የአውሮፕላን ፋይናንስ እድሎችን ከማስፋፋት በተጨማሪ፣ ከፍተኛ የታክስ ጥቅሞችን ይሰጣል። የፋይናንስ የሊዝ ውል በአየር መንገዱ የሒሳብ መዝገብ ውስጥ እንደ የረጅም ጊዜ ዕዳ ውስጥ የተካተተ ቢሆንም፣ የሥራ ማስኬጃ ኮንትራቶች በእነዚህ ሒሳቦች ውስጥ አይካተቱም ይህም በቂ የእዳ ደረጃ ላለው አየር መንገድ ጠቃሚ ነው።

የሥራ ማስኬጃ የሊዝ ውል አጓጓዦችን የሚስበው ከሒሳብ ሚዛን አንፃር ብቻ ሳይሆን የመርከቦች ዕቅድን በተመለከተ በሚሰጡት ከፍተኛ የመተጣጠፍ ደረጃም ጭምር ነው። በአለፉት 10 ዓመታት ውስጥ አጠቃቀማቸው ከፍተኛ ጭማሪ የታየበት ልዩ የሊዝ ኩባንያዎች መፈጠር ምክንያት ሲሆን ከእነዚህም መካከል ትልቁ አንሴት ወርልድ አቪዬሽን አገልግሎት (አውስትራሊያ) ፣ GATH-ክሬዲት ሊዮን ፈረንሳይ ፣ ጊነስ ፒት አቪዬሽን (አየርላንድ) ፣ ኢንተርናሽናል የሊዝ ኮርፖሬሽን" (አሜሪካ).

ከላይ ከተጠቀሱት ፕሮፌሽናል አከራይ ኩባንያዎች በተጨማሪ የጋራ-አክሲዮን አከራይ አየር መንገድ ALAC እንዲሁ በሩሲያ ተፈጠረ። የእንቅስቃሴው ወሰን አውሮፕላኖችን ለአገር ውስጥ እና ለውጭ ህጋዊ አካላት ወይም ግለሰቦች ከማከራየት በተጨማሪ ወደ ALAK ሥልጣን የተላለፉ አውሮፕላኖችን በሊዝ በማከራየት ወደ ውጭ መላክ እና ማስመጣት እንዲሁም የአቪዬሽን እና ተዛማጅ አገልግሎቶችን መስጠትን ያጠቃልላል ። ተሳፋሪዎች እና ደንበኞች በአገር ውስጥ እና በአለም አቀፍ ገበያዎች.

የሚንቀሳቀሱ የሊዝ ኩባንያዎች በአየር ትራንስፖርት ኢንደስትሪ ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ፣ በተከራይ አየር መንገዶች፣ በፋይናንስ ተቋማት፣ በአውሮፕላኖች አምራቾች እና ሌሎች አየር መንገዶች መካከል እንደ አማላጅ በመሆን ከአውሮፕላኖች በላይ የሆኑ እና ለኪራይ ኩባንያዎች ያከራያሉ።

የሊዝ ኩባንያዎች የአውሮፕላን ጥገና እና ጥገና፣ ግብይት፣ የፋይናንስ ምክር እና ሌሎችንም ጨምሮ ሰፊ አገልግሎቶችን ይሰጣሉ። በራሳቸው ንብረታቸው ላይ ተመስርተው አውሮፕላኖችን ለመግዛት ምቹ የፋይናንስ ውሎችን እንዲሁም ከአምራቾች በብዛት በመግዛታቸው ለአውሮፕላኖች ምቹ ዋጋ እንዲሁም ጥሩ ስርጭት እና እንደገና ለገበያ ማቅረብ ይችላሉ።

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የኪራይ ሰብሳቢነት ድርጅቶች በኪራይ ሰብሳቢነት የተካኑ አዳዲስ የአገልግሎት ዓይነቶችን ለምሳሌ የአምራች ማዘዣ ፖርትፎሊዮ እና የአቅርቦት መርሐ ግብራቸውን የማግኘትና የአምራቾቹን ሙሉ አቅም በመጠበቅ አቅርበዋል። በአሁኑ ጊዜ የኪራይ ኩባንያዎች ትዕዛዞች ከጠቅላላው የአዳዲስ አውሮፕላኖች ምርት ውስጥ 20% ያህሉን ይይዛሉ እና ይህ ድርሻ በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ተብሎ ይጠበቃል።

እና አውሮፕላኑን በ IATA ደንቦች መሰረት ተሳፋሪዎችን, እቃዎችን እና ፖስታዎችን ለማጓጓዝ ብቻ መጠቀም.

በአንቀጽ 8የአውሮፕላኑን አየር ብቁነት ለመጠገን, ለመጠገን, ለመፈተሽ እና ለመጠበቅ ሁኔታዎች ተወስነዋል.

በአንቀጽ 9በአውሮፕላኖች ወይም በሞተሮች ላይ የመጥፋት ወይም የመጉዳት አደጋ ይወሰናል.

በአንቀጽ 10ለመጥፋት ወይም ለጉዳት የመድን ሁኔታዎች, ለጉዳት ማካካሻ ገደብ, እንዲሁም ከተጠያቂነት ነፃ የመሆን ሁኔታዎች ተወስነዋል.

በአንቀጽ 11የስምምነቱ ተዋዋይ ወገኖች የእያንዳንዱን ግዴታ አለመወጣት የሚያስከትላቸው ውጤቶች, የይገባኛል ጥያቄዎችን እና ክሶችን ለማቅረብ ሁኔታዎች ተወስነዋል.

በአንቀጽ 12ለሶስተኛ ወገኖች በተደረገ ስምምነት መብቶችን የማከራየት እና የማስተላለፍ ሁኔታዎች ተወስነዋል ።

በአንቀጽ 13የዳኝነት ሁኔታዎች ተወስነዋል, እንዲሁም በፍርድ ቤት ውስጥ በስምምነቱ ውል መሰረት ሊነሱ የሚችሉ አለመግባባቶች በየትኛው ሀገር ውስጥ እንደሚታዩ.

በአንቀጽ 14የኪራይ ውሉ ካለቀ በኋላ የተከራየው ንብረት የሚመለስበትን ሁኔታ ይደነግጋል።

በስምምነቱ ውስጥ ያሉት ተጨማሪዎች የተከራዩትን አውሮፕላኖች ዝርዝር, የመለያ ቁጥሩ, የአየር ብቁነት ጊዜዎችን, የፍተሻ ውሎችን እና ሁኔታዎችን ይገልፃሉ.

የአውሮፕላን የአጭር ጊዜ ኪራይ (ቻርተር)።የአውሮፕላኑ የአጭር ጊዜ ኪራይ (ቻርተር) የሚከናወነው ለተወሰነ ጊዜ በተጠናቀቁ ኮንትራቶች መሠረት ነው-ዓመት ፣ ሩብ ፣ ወር ፣ ወቅት። በአለምአቀፍ ልምምድ, የአጭር ጊዜ ኪራዮች "የጊዜ ቻርተር" በሚለው ፍቺ ውስጥ ይወድቃሉ እና በቻርተር ስምምነት መሰረት ይከናወናሉ. በሩሲያ አየር መንገድ እና በውጭ አገር ቻርተሮች ወይም ቻርተሮች መካከል ያለው የቻርተር ስምምነት የውጭ ኢኮኖሚ ግብይት ነው, እና የውጭ ንግድ እና ሌሎች የውጭ ኢኮኖሚ እንቅስቃሴዎች ህግ በእሱ ላይ ተፈጻሚ ይሆናል.

የማጓጓዣ ዋጋው እንደ ደንቡ ፣ ለእያንዳንዱ አይነት አውሮፕላኖች የበረራ ሰዓት ወጪን መሠረት በማድረግ በወር ወይም በአጠቃላይ በቻርተር ጊዜ ውስጥ በተስማሙት ዝቅተኛ የበረራ ሰዓታት ተባዝቷል።

የቻርተሩ ተቀዳሚ ኃላፊነት የአውሮፕላኑን አቅም ማቅረብ እና በውሉ ውስጥ ለተካተቱት ዓላማዎች ተስማሚ በሆነ ሁኔታ በውሉ ጊዜ ውስጥ እንዲቆይ ማድረግ ነው። የኮንትራቱ አስፈላጊ አካል የሚሰጠውን የአውሮፕላኑን አይነት፣ ለተሳፋሪዎች ማጓጓዣ የሚቀርበው ከፍተኛው መቀመጫ፣ ሻንጣ፣ ጭነት እና የፖስታ ማጓጓዣ ዕቃዎችን መወሰን ነው። ስለዚህ በቻርተር ስምምነት መሠረት ቻርተሩ ለአንድ የተወሰነ ዓይነት አውሮፕላን አቅም ለማቅረብ ወስኗል።

አውሮፕላኑ በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ ፣በሚፈለገው የነዳጅ መጠን የተሞላ ፣የሬዲዮ ምልክት ማድረጊያ መሳሪያዎችን የተገጠመለት ፣የአየር ብቁነት መስፈርቶችን እና ሌሎች ቴክኒካል መስፈርቶችን የሚያሟላ መሆን አለበት።አውሮፕላኑ ለበረራ የሰለጠኑ የበረራ ቴክኒካል ሰራተኞች መሰጠት አለበት ፣ኦፕሬሽን እና ተጓዳኝ አይነት አውሮፕላኖች ጥገና . ተሳፋሪዎችን ሲያጓጉዙ የበረራ አስተናጋጆች በበረራ ቴክኒካል ሰራተኞች ውስጥም ይካተታሉ። ቻርተሩ የተከራየውን አውሮፕላኑን በውሉ ውስጥ በተጠቀሰው የጊዜ ገደብ ውስጥ የማቅረብ ግዴታ አለበት። ለበረራ ደህንነት ሲባል ቻርተሩ ጉዞውን ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ ወይም መሰረዝ ፣ በበረራ ወቅት ማረፊያዎችን ማድረግ ፣ ማቆሚያዎችን ማድረግ ፣ አስፈላጊ ጥገናዎችን ማድረግ ፣ መንገዱን ወይም መጠኑን የመቀየር መብት አለው! በውሉ ውል መሠረት በቦርዱ ላይ የተቀበለው ጭነት. ቻርተሩ እነዚህን መብቶች ያለአንዳች ማካካሻ ሊጠቀምባቸው ይችላል፣ ይህም ከአቅም በላይ በሆኑ ሁኔታዎች (አውሮፕላኑ እንዲበር የማይፈቅደው ወይም ወደ ተለዋጭ አየር ማረፊያ እንዲበር የሚያስገድድ የሜትሮሎጂ ሁኔታ) በቻርተሩ ላይ ለደረሰው ኪሳራ ካሳ ሳይከፍል ጨምሮ የበረራ መርሐ ግብር፣ የባለሥልጣናት እርምጃዎች ወይም ትዕዛዞች፣ ወታደራዊ እርምጃዎች፣ በረራዎች በሙሉ ወይም በከፊል እንዲታገዱ ወይም እንዲገደቡ የሚያደርጉ ሌሎች ሁኔታዎች፣ ለምሳሌ አድማ፣ የሜካኒካዊ ብልሽት ጉዳዮች፣ የአውሮፕላን አደጋ በቻርተሩ ጥፋት ያልተከሰተ) .

የቻርተር ስምምነትን ሲያጠናቅቅ ቻርተሩ አገሪቱን ወይም ክልልን እንዲሁም የመጓጓዣ ነጥቦችን ይገልፃል እና የተደነገጉትን ደንቦች, ሂደቶችን እና የክፍያ ዋስትናዎችን የማክበር ግዴታዎችን ይቀበላል.

ቻርተሩ አውሮፕላኑን በሚከራይበት ጊዜ የተቋቋመውን ዝቅተኛ የበረራ ሰዓት የማቅረብ ግዴታ አለበት። ቻርተሩ በእሱ የተከራየውን አውሮፕላን አቅም ለሌሎች ሰዎች (መከራየት) ሊያቀርብ የሚችለው በፍቃዱ ብቻ ነው።

የጭነት መጓጓዣ. የቻርተሩ ስምምነት ተዋዋይ ወገኖች በእነሱ ጥፋት የተከሰተውን ውል ላለመፈጸም ወይም አላግባብ ለመፈፀም ሃላፊነት አለባቸው። የጥፋተኝነት አለመኖርን የማረጋገጥ ሸክም ግዴታዎቹን የጣሰው አካል ነው.

ብዙውን ጊዜ አውሮፕላኖችን በሚከራዩበት ወይም በሚከራዩበት ጊዜ የአየር ትራንስፖርት ስምምነት በአንድ ድርጅት (አየር መንገድ) ሲጠናቀቅ እና በሌላ ሲጓጓዝ ሁኔታ ይፈጠራል። ለምሳሌ አንድ አየር መንገድ የትራንስፖርት ውል ከፈጸመ በኋላ ከሌላ አየር መንገድ አውሮፕላን ይከራያል። በዚህ ጉዳይ ላይ የመጀመሪያው ቻርተር ነው, ሁለተኛው ደግሞ ቻርተር ነው, እሱም ከደንበኛው ጋር ስምምነት የለውም, ነገር ግን በትክክል መጓጓዣውን ያከናውናል. የዚህ ዓይነቱ ትክክለኛ አጓጓዥ ተጠያቂነት በዋርሶ ኮንቬንሽን ያልተገደበበትን ሁኔታ ለማስወገድ ከሱ በተጨማሪ የጓዳላጃራ ኮንቬንሽን በ 1961 በሌላ ሰው የሚከናወነውን ዓለም አቀፍ የአየር ትራንስፖርትን የሚመለከቱ አንዳንድ ሕጎችን አንድ ለማድረግ ጸድቋል ። ከኮንትራት ተሸካሚው ይልቅ. የጓዳላጃራ ኮንቬንሽን የ1929 የዋርሶ ስምምነት እና የ1955 የሄግ ፕሮቶኮል ድንጋጌዎችን ወደ ትክክለኛው አገልግሎት አቅራቢ ያራዝመዋል።

የአውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው. ብዙ አስር ወይም እንዲያውም በመቶ ሚሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር ይደርሳል። ሁሉም ድርጅቶች የራሳቸውን ገንዘብ በመጠቀም እንዲህ አይነት ግዢ መግዛት አይችሉም. አብዛኛዎቹ ኩባንያዎች የኪራይ ኩባንያዎችን አገልግሎት መጠቀም ይመርጣሉ.

ውድ አንባቢዎች! ጽሑፉ ስለ ህጋዊ ጉዳዮችን ለመፍታት የተለመዱ መንገዶችን ይናገራል, ነገር ግን እያንዳንዱ ጉዳይ ግለሰብ ነው. እንዴት እንደሆነ ማወቅ ከፈለጉ ችግርዎን በትክክል ይፍቱ- አማካሪ ያነጋግሩ;

ማመልከቻዎች እና ጥሪዎች በሳምንት 24/7 እና 7 ቀናት ይቀበላሉ።.

ፈጣን ነው እና በነፃ!

ጽንሰ-ሐሳብ

ኪራይ የሚለው ቃል እንደ ኪራይ ሊተረጎም ይችላል። ብዙውን ጊዜ ይህ ማለት ተጨማሪ የባለቤትነት ግዢ የመግዛት መብት ካለበት ወይም ያለማከራየት ማሽነሪዎችን ወይም መሳሪያዎችን የማግኘት እድል ነው.

የአቪዬሽን መሳሪያዎች ኪራይ ብዙውን ጊዜ አውሮፕላኑን ብቻ ሳይሆን አስፈላጊውን መሠረተ ልማት ወይም መሳሪያ የማግኘት እድል ይሰጣል.

ተከራዩ አዲስ ወይም ያገለገሉ አውሮፕላን ወይም ሄሊኮፕተር የመግዛት ምርጫ ይሰጠዋል ። በተመሳሳይ ጊዜ ደንበኛው የሚፈልገውን የምርት ስም እና ሞዴል በትክክል ማግኘት ይቻላል.

መጀመሪያ ላይ የአውሮፕላኖቻቸውን መርከቦች ማስፋፋት ወይም ማዘመን የሚያስፈልጋቸው አጓጓዦች ብቻ ወደ አቪዬሽን የሊዝ አገልግሎት ጀመሩ። ዛሬ ይህ አማራጭ ለራሳቸው ፍላጎት አውሮፕላን ወይም ሄሊኮፕተር የሚገዙ ኩባንያዎችም ይጠቀማሉ።

አስፈላጊ! የግል ግለሰቦች በሊዝ አውሮፕላን ወይም ሄሊኮፕተር መግዛት አይችሉም።

የት ማመልከት

በገበያ ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው የኪራይ ኩባንያዎች አሉ, እነዚህም ብዙውን ጊዜ ከትልቁ የሩሲያ ወይም የውጭ የፋይናንስ ተቋማት ጋር የተቆራኙ ናቸው. ነገር ግን ሁሉም ሰው በኪራይ አውሮፕላን ውስጥ አይሳተፍም.

እያንዳንዱ ኩባንያ የራሱን ሁኔታዎች ያቀርባል, ደንበኛው ውሉን ከመፈረሙ በፊት በጥንቃቄ ማጥናት አለበት.

ለአቪዬሽን ኪራይ በሚያመለክቱበት ጊዜ ትኩረት መስጠት ያለብዎትን ባህሪዎች እንመልከት ።

• የዋጋ መጨመር መጠን;
• ከፍተኛው የኪራይ ጊዜ;
• ዝቅተኛ እና ከፍተኛ የቅድሚያ ክፍያ;
• ለአውሮፕላኖች ኢንሹራንስ እና ምዝገባ ኃላፊነቶች.

የአቪዬሽን ኪራይ የሚያቀርቡ ታዋቂ ኩባንያዎችን ገፅታዎች በሰንጠረዡ ውስጥ እናቀርባለን።

ኩባንያ	ልዩ ባህሪያት
MKB-ሊዝ	የቅድሚያ ክፍያ መጠን ከ 10% ፣ ጊዜ እስከ 10 ዓመት ፣ የዋጋ ጭማሪ ከ 5.44% በዓመት። ለአነስተኛና ቢዝነስ አቪዬሽን፣ እንዲሁም ለግብርና፣ ለዘይትና ለሌሎች ቤተሰቦች የተለያዩ የበረራ መሣሪያዎችን በአውሮፕላን ላይ ያተኮሩ ናቸው። ፍላጎቶች
የ Sberbank ኪራይ	ኩባንያው የራሱ አውሮፕላኖች አሉት, እና አዲስ አውሮፕላኖችን በሊዝ መግዛት ይቻላል. በረጅም ርቀት አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ላይ ልዩ ባለሙያተኞች ናቸው.
VTB24 ኪራይ	ከፍተኛው መጠን 500 ሚሊዮን ሩብሎች ነው, ቃሉ 10 አመት ነው, ዝቅተኛው ቅድመ ክፍያ 30% ነው. በአነስተኛ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ላይ ልዩ ያድርጉ
VEB ኪራይ	በአቪዬሽን ክፍል ውስጥ በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ትልቁ አከራይ. ለትላልቅ ኦፕሬተሮች የመሳሪያ አቅርቦት ላይ ልዩ ናቸው.

የአቪዬሽን ኪራይ ዓይነቶች

የአቪዬሽን ኪራይ ዋጋ ከአውሮፕላኑ ውድነት እና ከአብዛኞቹ ኩባንያዎች መሳሪያ መግዛት የማይቻል በመሆኑ ከሌሎች አካባቢዎች በበለጠ ፍጥነት እያደገ ነው።

በተመሳሳይም የአቪዬሽን ሊዝ ከሌሎቹ የዚህ አገልግሎት ዓይነቶች በተለየ ሁኔታ የመሳሪያዎች ዲዛይን እና ምዝገባው እንዲሁም ውድ የሆነ መደበኛ ጥገና ስለሚያስፈልገው.

ዋና ዋናዎቹን የአቪዬሽን ኪራይ ዓይነቶችን እንመልከት፡-

• የሚሰራ;
• የገንዘብ;
• መመለስ የሚችል

ቪዲዮ: የአቪዬሽን ፋይናንስ

የሚሰራ

አንድ ኩባንያ አውሮፕላን እስከ 10 ዓመት ድረስ ሲከራይ ያለው አማራጭ በሩሲያ ውስጥ በጣም የተለመደ ነው. አውሮፕላኖቻቸውን እና ሄሊኮፕተሮችን ሲያዘምኑ አጫጭር ቃላት ለተከራዮች ምቹ ናቸው።

አብዛኛዎቹ የሩሲያ አጓጓዦች አውሮፕላኖችን የሚወስዱት "ደረቅ" ተብሎ በሚጠራው ኪራይ ነው, ማለትም. ያለ ሰራተኛ እና የመሬት አገልግሎት ይከራያል። በዚህ ሁኔታ አውሮፕላኑ በተከራዩ የምስክር ወረቀት ስር ይሠራል.

ንግዶች ብዙውን ጊዜ ሌላ ልዩ ዓይነት ኦፕሬሽን ሊዝ መጠቀም የበለጠ አመቺ ሆኖ አግኝተውታል - "እርጥብ". በዚህ ሁኔታ አውሮፕላኑ ከሠራተኞቹ እና ከጥገናው ጋር ይተላለፋል. የዚህ ዓይነቱ የኪራይ ውል ከ 1 ወር እስከ 2 ዓመት ይደርሳል.

የሊዝ ሥራ በሚሠራበት ጊዜ ለተመረጠው አውሮፕላን ወይም ሄሊኮፕተር ብዙ ትኩረት ይሰጣል. ባለሀብቶች በውሉ መጨረሻ ላይ እንደገና የመከራየት እድል ያለው ፈሳሽ መሳሪያዎችን እንደ መያዣ ለመቀበል ፍላጎት አላቸው።

ብዙውን ጊዜ, የተወሰነ ዕድሜ ላይ ሲደርሱ, አውሮፕላኖች ይሸጣሉ, አንዳንዴም የመክፈያ ክፍያዎችን የማግኘት እድል አላቸው.

የገንዘብ

ከኪራይ ሰብሳቢነት የበለጠ ርካሽ አማራጭ የፋይናንስ ኪራይ ነው። ልዩነቱ የስምምነቱ ረጅም ጊዜ ነው። በዚህ ሁኔታ ተከራዩ ለአውሮፕላኑ አሠራር እና ጥገና ሁሉንም ወቅታዊ ስራዎችን ያከናውናል.

በቴክኒክ ፣ የፋይናንስ ኪራይ በጣም የተወሳሰበ ነው።በዚህ ሁኔታ አውሮፕላኑ ወይም ሄሊኮፕተሩ በቀጥታ ለደንበኛው ይገዛል እና አከራዩ ብዙውን ጊዜ ምርጫውን አይቃወምም.

በመጀመሪያ ደረጃ እንደ የረጅም ጊዜ ብድር ዓይነት ተደርጎ ስለሚቆጠር በፋይናንሺያል ኪራይ፣ በተከራዩ ሟችነት ላይ የተጨመሩ መስፈርቶች ተጭነዋል።

በተለምዶ አውሮፕላን ሊወሰድ የሚችለው በፋይናንሺያል ኪራይ ብቻ ነው። ዋና አየር መንገዶችለዕዳዎቻቸው መልስ ለመስጠት እድሉን ማግኘት. ከባድ ቅጣት ሳይከፍሉ እንዲህ ዓይነቱን ስምምነት ለማቋረጥ የማይቻል ነው.

መመለስ የሚችል

የኪራይ ሰብሳቢነት ልምምድ በአንጻራዊነት በቅርብ ጊዜ ታየ እና በሩሲያ ውስጥ ሰፊ አይደለም. በዚህ መሠረት ኩባንያው በተናጥል ተስማሚ የመላኪያ ሁኔታዎችን ከአውሮፕላኑ አምራች ጋር ይደራደራል ።

ኮንትራቱን ከፈረሙ በኋላ አየር መንገዱ ለታዘዘው አውሮፕላኖች መብቶችን ለማስተላለፍ እና የገንዘብ ድጋፍ ለማግኘት ወደ አከራይ ኩባንያው ዞሯል. በምላሹ አየር አጓጓዡ መሳሪያውን በቅድመ-ስምምነት ውሎች ለማከራየት ወስኗል።

ይህ አሠራር በአብዛኛው ለትላልቅ አየር ማጓጓዣዎች ተስማሚ ነው, በዚህም ምክንያት ለአብዛኛዎቹ የፋይናንስ ተቋማት የማይገኙ ከአምራቹ ከፍተኛ ቅናሾችን መቀበል እና የተፈለገውን መሳሪያ በትክክል መለኪያዎችን ይቀበላል.

በተለምዶ የኪራይ ውል በፋይናንሺያል ኪራይ ባህሪያት ይገለጻል, ማለትም. በውሉ መጨረሻ ላይ የረጅም ጊዜ እና የባለቤትነት ማስተላለፍ. ምንም እንኳን ኦፕሬሽናል የሊዝ ውል በመርህ ደረጃ ይቻላል.

ትላልቅ አየር አጓጓዦች በአከራይ ኩባንያዎች መካከል የሊዝ ውድድር ያዘጋጃሉ. ይህ ይበልጥ ማራኪ ሁኔታዎችን እንድታገኙ እና ድርብ ቁጠባ ውጤትን ይሰጣል.

በሊዝ አውሮፕላን ከመግዛት ጥቅሞች

ሁሉም የአቪዬሽን መሳሪያዎች የሚያስፈልጋቸው ኩባንያዎች በራሳቸው ወጪ መግዛት አይችሉም. የወጣት ድርጅቶች የረጅም ጊዜ አወንታዊ የክሬዲት ታሪክ ባለመኖሩ ለእንደዚህ ዓይነቶቹ መጠኖች ብድሮች ብዙውን ጊዜ አይገኙም።

ለመከራየት ምስጋና ይግባውና የተለያዩ የደህንነት ዓይነቶችን ሳይፈልጉ እና በትንሽ ሰነዶች ስብስብ በፍጥነት መሳሪያዎችን ማግኘት ይችላሉ። በተጨማሪም የሥራ ማስኬጃ ኪራይ ተከራዮች ስለ አውሮፕላኑ ቀሪ ዋጋ ብዙ እንዳይጨነቁ ያስችላቸዋል።

የሊዝ አማራጮች በተለይ በቅርብ ጊዜ በገበያ ላይ ለወጡ እና በቂ ዝናን ለማግኘት ላልቻሉ አየር አጓጓዦች ምቹ ናቸው። አገልግሎቱ በገበያው ውስጥ መገኘትዎን በፍጥነት ለማስፋት እና ለፍላጎቶቹ በፍጥነት ምላሽ እንዲሰጡ ያስችልዎታል.

በአሰራር ኪራይ አንድ ኩባንያ በየ 5-7 ዓመቱ አውሮፕላኖችን በቀላሉ መቀየር ይችላል፣ እና በፋይናንሺያል ኪራይ ከፍተኛ የታክስ ምርጫዎችን እና ጥሩ የኢንቨስትመንት ምንጭ ይቀበላል።

ለተከራዩ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች

በአብዛኛዎቹ የሩስያ ኩባንያዎች ውስጥ የአውሮፕላን መሳሪያዎችን በሙያዊ አየር ማጓጓዣዎች ብቻ ማከራየት ይችላሉ. ምንም እንኳን አንዳንድ ኩባንያዎች ትናንሽ አውሮፕላኖችን ለመከራየት ዝግጁ ናቸው.

እንደ አውሮፕላኑ አይነት, ለተከራዩ መስፈርቶች ይለወጣሉ. ዋና መስመር አውሮፕላን ከተገዛ፣ ቢያንስ አንጻራዊ የፋይናንስ መረጋጋት ላላቸው የአየር ኦፕሬተር ሰርተፍኬት ላላቸው ተከራዮች ብቻ ይገኛል።

የንግድ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች መካከለኛ መጠን ካላቸው ቢዝነሶች እንኳን ለገዢዎች ይገኛሉ። ነገር ግን ቅድመ ሁኔታው ​​ኩባንያው ከ 1 ዓመት በላይ ሲሰራ እና ትርፍ ማግኘቱ ይሆናል.

ጠረጴዛ. ለተከራዩ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች.

የአውሮፕላን መስፈርቶች

እያንዳንዱ የኪራይ ኩባንያ ለአውሮፕላን የተወሰኑ መስፈርቶች አሉት. በሊዝ ሥራ ላይ በጣም ጥብቅ ይሆናሉ እና ለትላልቅ አየር አጓጓዦች በፋይናንሺያል ሊዝ ውስጥ አይገኙም።

ጠረጴዛ. ለአውሮፕላን መሰረታዊ መስፈርቶች

ልዩ ባህሪያት

በሊዝ አውሮፕላን ለመግዛት የወሰነ ደንበኛ የዚህ ዓይነቱ ግብይት ባህሪ አንዳንድ ባህሪያት ጋር መስማማት ይኖርበታል። በመጀመሪያ ደረጃ ይህ በ CASCO ፕሮግራም ውድ የሆነ ኢንሹራንስ ነው።

ብዙውን ጊዜ መዋጮ ወደ አከራይ መጠባበቂያ ፈንድ ማስተላለፍ እና አውሮፕላኑ በሚመለስበት ጊዜ ትክክለኛ ጥገናዎችን ማካሄድ አስፈላጊ ነው።

አውሮፕላን መግዛት በጣም ውድ የሆነ ሂደት ነው, እና ግዢ አስፈላጊ ከሆነ ሁልጊዜ ብድር ማግኘት አይቻልም. ኪራይ ከዚህ ሁኔታ መውጫ መንገድ ሊሆን ይችላል።

ውድ አንባቢዎች! ጽሑፉ ስለ ህጋዊ ጉዳዮችን ለመፍታት የተለመዱ መንገዶችን ይናገራል, ነገር ግን እያንዳንዱ ጉዳይ ግለሰብ ነው. እንዴት እንደሆነ ማወቅ ከፈለጉ ችግርዎን በትክክል ይፍቱ- አማካሪ ያነጋግሩ;

ማመልከቻዎች እና ጥሪዎች በሳምንት 24/7 እና 7 ቀናት ይቀበላሉ።.

ፈጣን ነው እና በነፃ!

እንዲህ ዓይነቱ ምርት አወንታዊ እና አሉታዊ ባህሪያት አለው - እራስዎን አስቀድመው ማወቅ ጥሩ ነው.

ዓይነቶች ምንድን ናቸው

የሊዝ ሒደቱ ከመደበኛ ብድር በርካታ ስውር ዘዴዎች እና አስፈላጊ ልዩነቶች አሉት። እነዚህን አስቀድመው ማስተናገድ አስፈላጊ ነው. ከመደበኛ ብድር ይልቅ ኪራይ በአጭር ጊዜ ውስጥ የበለጠ ትርፋማ መሆኑንም ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው።

ነገር ግን ለወደፊቱ የመቤዠት ሂደቱን ለማከናወን አስፈላጊ ከሆነ የኪራይ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚጨምር ልብ ሊባል የሚገባው ነው.

በምላሹ, ብድሩ የግድ በውሉ መጨረሻ ላይ መርከቡ ወደ ደንበኛው ይመለሳል.

በብድር ብዛቱ ምክንያት ብድር ማግኘት በተወሰነ ደረጃ ቀላል እንደሆነ ልብ ሊባል ይገባል። የተለያዩ አማራጮችምዝገባ

በተራው፣ የኪራይ ውል የሚቀርበው በአግባቡ በተወሰኑ ኩባንያዎች ነው። ከዚህም በላይ አብዛኛውእነዚህ በሞስኮ ውስጥ ይገኛሉ.

ከመደበኛ የብድር ስምምነት ጋር ብዙ ተመሳሳይነቶች አሉት። ግን ብዙ የተለዩ ነጥቦች አሉ. ጠቃሚ ጠቀሜታ በብዙ ኩባንያዎች ውስጥ ቅድመ ክፍያ የመክፈል አስፈላጊነት አለመኖር ነው.

በኪራይ ጉዳይ ላይ የአንድ አውሮፕላን ዋጋ ከመደበኛ የባንክ ብድር ትንሽ የበለጠ ውድ ነው።

በተለይም ወርሃዊ ክፍያ በትክክል ለተሽከርካሪው ኪራይ ከሆነ, ነገር ግን ቤዛው የሚከፈለው በተናጠል ነው. የግብይቱ ቅርጸት ከተለመደው ብድር ጋር ይመሳሰላል.

ክፍያዎች የሚከናወኑት በልዩ መርሃ ግብር መሠረት ነው ፣ እሱም ብዙውን ጊዜ ከተዘጋጀው ስምምነት ጋር ተያይዟል።

ዛሬ የኪራይ ውል የሚያመለክተው ቋሚ ንብረቶችን ለመከራየት ልዩ ምርት ነው - ቋሚ ንብረቶችን ለመግዛት ብድር ማለት ነው. የኪራይ ሰብሳቢነት ዋናው ነገር በጣም ቀላል ነው። እንዲህ ያሉ አገልግሎቶችን የሚያቀርበው ኩባንያ ራሱ ኪራይ ይባላል።

እንደ አከራይ ሆኖ የሚሰራ ድርጅት በራሱ ወጪ አይሮፕላን ይገዛል ከዚያም የረጅም ጊዜ የሊዝ ውል ይሰጠዋል። ተሽከርካሪለአገልግሎቱ ተቀባይ አጠቃቀም.

ሁሉም እንደዚህ ያሉ ፕሮግራሞች በተለያዩ ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ-

• ከመቤዠት መብት ጋር;
• የመቤዠት መብት ሳይኖር.

በሁለተኛው ጉዳይ ላይ በጣም የተለመደው የኪራይ ውል ብዙውን ጊዜ ማለት ነው. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, አገልግሎት በአብዛኛው የሚከናወነው ተሽከርካሪውን በመጠቀም ምርቱን በተቀባዩ ወጪ ነው.

ስምምነቱ ካለቀ በኋላ የንብረቱ መብቶች እንደጠፉ ልብ ሊባል ይገባል. እቃው ወደ አከራይ አጠቃቀም ይተላለፋል.

በሁለተኛው ጉዳይ ላይ እንደገና ከመግዛት መብት ጋር ስምምነት ሲፈጠር, በስምምነቱ መጨረሻ ላይ ተቀባዩ በቀሪው እሴት እንደገና የመግዛት መብት አለው. በጣም ጥቂት የተለያዩ የኪራይ አማራጮች አሉ።

የተቀረው ዋጋ ክፍያ በወርሃዊ ክፍያዎች ውስጥ ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል ሊካተት ይችላል። የምዝገባ ሂደቱ ከብድር ጋር የተያያዙ ብዙ ችግሮችን ለማስወገድ እድሉን ያመለክታል.

በአሁኑ ጊዜ ብዙ የተለያዩ ኩባንያዎች በዚህ አቅጣጫ እየሰሩ ናቸው. Sberbankን ጨምሮ. አከራይ በሚመርጡበት ጊዜ በተቻለ መጠን ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት.

አለበለዚያ አንዳንድ ችግሮች እና ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ. የኪራይ ውሉን አለመክፈል የክሬዲት ታሪክዎን ሊጎዳ እንደሚችል ተረድቷል። ብዙ ባንኮች በሊዝ ፕሮግራሞች ይሰራሉ።

በሩሲያ ውስጥ የት ማግኘት እችላለሁ?

የኪራይ ውል ለማግኘት ዋናው ችግር አሁን የተወሰኑ ሰነዶች ዝርዝር መሰብሰብ ብቻ ሳይሆን ማመልከቻው የሚካሄድበት ኩባንያ ምርጫም ጭምር ነው.

ዛሬ በአዎንታዊ ጎኑ እራሳቸውን ያረጋገጡ የሚከተሉት የብድር ኩባንያዎች አሉ።

ከላይ ከተጠቀሱት ሀሳቦች በተጨማሪ ሌሎች አማራጭ ኩባንያዎችም አሉ። ከፍተኛው መጠን በምክንያቶች ጥምር ላይ የተመሰረተ ነው.

የኪራይ ውሉ የሚካሄድበትን ኩባንያ በሚመርጡበት ጊዜ በዋናነት በአንድ ኩባንያ ስም ላይ እንዲሁም በሚያቀርቡት ሁኔታ ላይ ማተኮር ያስፈልጋል. ከዚህም በላይ ብዙ ኩባንያዎች የተወሰነ ልዩ ሙያ አላቸው.

አንድ ዓይነት መሳሪያ ሲገዛ. በዚህ ቅጽበትበመጀመሪያ መበታተንም ጥሩ ነው.

ከዚህም በላይ አንዳንድ ኩባንያዎች ለብዙ ቁጥር ተመሳሳይ መሣሪያዎች በአንድ ጊዜ ኪራይ ይሰጣሉ. እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ ለታክሲ ኩባንያዎች እጅግ በጣም ጠቃሚ ይሆናል.

ለምሳሌ፣ ሲከፈት ትልቅ ከተማአዲስ ተሸካሚ. በዚህ ጉዳይ ላይ የአልፋ ኪራይ ኩባንያን ማነጋገር ጠቃሚ መፍትሄ ይሆናል. ይህ ኢንተርፕራይዝ የአልፋ ባንክ ንዑስ ድርጅት ነው።

አስፈላጊ ሰነዶች

በአንድ የተወሰነ ጉዳይ ላይ የሚያስፈልጉ ሰነዶች ዝርዝር እንደገና ትንሽ ሊለያይ ይችላል. በዚህ ሁኔታ, ሁሉም ነገር በብዙ የተለያዩ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, የዚህ አገልግሎት ልዩ ተቀባይ ህጋዊ ሁኔታ ይወሰናል.

አብዛኛውን ጊዜ ህጋዊ አካላት ለዚህ ፕሮግራም ማመልከት ይችላሉ። የሚከተሉትን ያስፈልጋቸዋል:

• በሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ላይ እንደ ታክስ ከፋይ የምዝገባ የምስክር ወረቀት;
• የኩባንያ ምዝገባ የምስክር ወረቀት;
• የድርጅቱ ዋና ኃላፊ መሾም, እንዲሁም ዋና የሂሳብ ሹም - ካለ;
• የድርጅቱ ኃላፊ ፓስፖርት በትክክል የተረጋገጠ ቅጂ;
• የተረጋገጠ የሂሳብ መግለጫ ቅጂ;
  • ቅፅ ቁጥር 1 - በ OSN ላይ በታክስ ስርዓት ውስጥ ለሚሰሩ የሂሳብ መዛግብት;
  • ላለፉት ጥቂት ወራት የግብር ተመላሽ - ቀለል ባለ የግብር እቅድ ውስጥ ለሚሰሩ ኢንተርፕራይዞች.
• ሁሉም ዝውውሮች የሚደረጉበት የባንክ ሂሳብ መረጃ ያለው ዋናው የምስክር ወረቀት።

በግለሰብ ሥራ ፈጣሪዎች ውስጥ, ሁሉም ነገር ብዙውን ጊዜ ቀላል ነው. የኪራይ ስምምነትን ለመፍጠር የሚከተሉትን ሰነዶች ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል:

• - በጽሁፍ ተዘጋጅቷል (በዚህ መሠረት የኪራይ ውሉ እራሱ የቀረበ ነው);
• የሁሉም የተጠናቀቁ የአይፒ ገጾች ቅጂ;
• በተዋሃደ የንግድ ሥራ ፈጣሪዎች መመዝገቢያ ውስጥ የሥራ ፈጣሪውን ምዝገባ የሚያረጋግጥ የምስክር ወረቀት;
• በአንድ የተወሰነ ክልል ውስጥ የታክስ ምዝገባ የምስክር ወረቀት;
• ለመጨረሻው የግብር ጊዜ.

በቅርቡ ብዙ አከራይ ኩባንያዎች ከግለሰቦች ጋር አብረው እየሰሩ ነው። የሰነዶቹ ዝርዝር ለግለሰብ ሥራ ፈጣሪዎች ከሚያስፈልገው ዝርዝር ጋር ተመሳሳይ ነው.

ነገር ግን ከኩባንያው ጋር እንደዚህ አይነት ኪራይ በማቅረብ ስለ ሁሉም አስፈላጊ ሰነዶች መረጃን አስቀድመው ማብራራት ጥሩ ይሆናል.

መስፈርቶች

መከራየት የጭነት አውሮፕላኖችቅድመ ክፍያ ሳይኖር ለግለሰቦች ማመልከት የሚቻለው ደረሰኝን በተመለከተ አንዳንድ አስፈላጊ ሁኔታዎች ከተሟሉ ብቻ ነው.

ከዚህም በላይ እንደነዚህ ያሉ ሁኔታዎች በኪራይ ኩባንያው መስፈርቶች, እንዲሁም በመሳሪያው ዓይነት እና ሌሎች አስፈላጊ ነጥቦች ላይ በመመርኮዝ ትንሽ ሊለያዩ ይችላሉ.

በተመሳሳይ ጊዜ የመሠረታዊ ሁኔታዎችን ዝርዝር - በሁሉም ጉዳዮች ላይ የሚተገበሩትን - ያለ ምንም ልዩነት መለየት ይቻላል.

እነዚህ ሁኔታዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የተወሰነ ትርፍ መገኘትን በተመለከተ ሁኔታዎች ተሟልተዋል;
• ሁሉም አስፈላጊ ሰነዶች ቀርበዋል;
• አዎንታዊ የብድር ታሪክ ይኑርዎት;
• መግዛት ያለበት የመሳሪያው አይነት ለአንድ የተወሰነ ድርጅት አሠራር ጽንሰ-ሐሳብ ተስማሚ ነው.

ከዚህ በተጨማሪ ልብ ሊባል የሚገባው ነው አጠቃላይ ሁኔታዎችሌሎችም ሊኖሩ ይችላሉ, በጣም ልዩ የሆኑ. በመጀመሪያ እንደዚህ ባሉ ነጥቦች ሁሉ እራስዎን ማወቅ አለብዎት. ይህ ብዙ ችግሮችን እና ችግሮችን ለማስወገድ ያስችልዎታል.

የኪራይ ስምምነት ለማዘጋጀት የሚያስፈልጉ ሰነዶች ዝርዝር እንደ ብዙ የተለያዩ ሁኔታዎች ሊለያይ ይችላል.

ለተከራይ

የአውሮፕላን ኪራይ ውል የተወሰኑ ገፅታዎች አሉት። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ እንዲህ ዓይነቱን ግዢ በገንዘብ የመደገፍ እድልን ይመለከታል. መሟላት ያለባቸው ሰፋ ያሉ ሁኔታዎች አሉ።

በመጀመሪያ ደረጃ ለእንደዚህ ዓይነቱ የሊዝ ውል ተቀባይ ተጭነዋል-

• ቋሚ የገቢ ምንጭ መኖር;
• በሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ላይ ምዝገባ;
• በዱቤ ታሪክ ውስጥ አሉታዊ ነጥቦች አለመኖር.

ወደ አውሮፕላን

ለተወሰነ ጊዜ ወደ ባለቤትነት ለሚተላለፉ አውሮፕላኖች የተወሰኑ መስፈርቶችም ተመስርተዋል። በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ ግለሰባዊ ናቸው.

ግን ለሁሉም ጉዳዮች መደበኛ የሆኑ በርካታ ነጥቦች አሉ-

• "ዕድሜ" - ከ 10 ዓመት ያልበለጠ;
• ትክክለኛ የቴክኒክ ሁኔታ;
• ምንም ጉዳት የለም;
• ሁሉም አስፈላጊ ሰነዶች መገኘት.

ጥሩ የቴክኒክ ሁኔታ ከባድ ጥቅም ይሆናል. ግብይቱ ከተጠናቀቀ በኋላ ክፍያዎች መደረግ አለባቸው.

ወጪው በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ በተናጠል - በህጉ እና በተደረጉ ስምምነቶች መሰረት ይወሰናል. በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ እንቅስቃሴዎች በተናጠል ይወሰናሉ.

አውሮፕላን መከራየት የበለጠ ትርፋማ የሆነው ለምንድነው?

አከራይ እራሱ ብዙ የተለያዩ ባህሪያት እና ልዩ ባህሪያት አሉት. ከእነዚህ ጋር የመጀመሪያ ደረጃ መተዋወቅ ብዙ ችግሮችን ለማስወገድ ይረዳዎታል.

የዚህ ምርት አጠቃቀም ዋና ገጽታዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የወርሃዊ ክፍያዎች መጠን ከብድር ትንሽ ያነሰ ነው;
• ከስምምነቱ ማብቂያ በኋላ መሳሪያዎችን ለመግዛት በቀላሉ ላይሰጥ ይችላል;
• በተለያዩ ኩባንያዎች ውስጥ የኪራይ ውሎች በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያዩ ይችላሉ - ስለዚህ ማንኛውንም ልዩ ምርት ከመግዛትዎ በፊት ያሉትን ሁሉንም አማራጮች በጥንቃቄ ማወዳደር ጠቃሚ ነው ።
• የዘገየ የሊዝ ክፍያ በክሬዲት ታሪክዎ ላይ ጉዳትን ጨምሮ ከባድ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል።

ዛሬ በዚህ አካባቢ የምክር አገልግሎት የሚሰጡ ሁሉም ዓይነት ልዩ ኩባንያዎች አሉ. ምናልባት, ልምድ ከሌለ, ወደ እነርሱ መዞር ጠቃሚ ነው.

የንድፍ ጥቃቅን ነገሮች

የሊዝ ምዝገባ ስርዓትን የሚገልጽ ልዩ የቁጥጥር ሰነድ አለ. እንዲሁም ለኮንትራቱ መሰረታዊ መስፈርቶች እና ፕሮግራሙን በራሱ የመጠቀም ሂደት.

እንዲህ ዓይነቱ የቁጥጥር ሰነድ በጥቅምት 29, 1998 "በፋይናንስ ኪራይ ውል" ላይ ነው.

የሁሉም የቁጥጥር ሰነዶች እውቀት ብዙ ችግሮችን እና ችግር ያለባቸውን ችግሮች ለማስወገድ ያስችልዎታል. እንዲሁም የመብቶችዎን ተገዢነት በተናጥል ይቆጣጠሩ።

በአቪዬሽን ውስጥ "እርጥብ" ኪራይ ምንድን ነው? ለምንድን ነው? በጽሁፉ ውስጥ ለእነዚህ እና ለሌሎች ጥያቄዎች መልስ እንሰጣለን. አቪዬሽን ሊዝ የብረት ወፎችን እና ተያያዥ መሳሪያዎችን እና መሠረተ ልማቶችን ለመግዛት እና ለመግዛት የሚያገለግል የሊዝ ስሪት ነው። ይህ ዲሲፕሊን የፕሮጀክት ሮያሊቲ እና የባህር ሊዝ ስርዓቶችን ያጣምራል።

የሥራ ማስኬጃ ኪራይ ውል

“እርጥብ” ኪራይ የክዋኔ ኪራይ ዋና አካል እንደሆነ ይታወቃል። የአየር መንገድ ኢንተርፕራይዞች እና አምራቾች አውሮፕላኖችን ለሊዝ ለማቅረብ የተለያዩ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ። ሁለት መሰረታዊ ነገሮች አሉ፡ የፋይናንስ ኪራይ እና የስራ ማስኬጃ ኪራይ።

የንግድ ድርጅቶች ብዙውን ጊዜ የሚከራዩት በንግድ አውሮፕላን ሽያጭ እና በሊዝ (CASL) ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ ሁለቱ በጣም ኃይለኛ የሆኑት GE ካፒታል አቪዬሽን አገልግሎት (GECAS) እና ኢንተርናሽናል ሊዝ ፋይናንስ ኮርፖሬሽን (ILFC) ናቸው።

የሥራ ማስኬጃ ኪራይ ውል አብዛኛውን ጊዜ የአጭር ጊዜ ነው። ከአስር አመት ያነሰ ጊዜ የሚቆይ ሲሆን ይህም ሊንደሩ ፕሮጀክት (ኩባንያ) ለመጀመር ወይም ኦፊሴላዊ ማጓጓዣን የሙከራ ማስፋፊያ ሲያስፈልግ ማራኪ ያደርገዋል.

ለአጭር ጊዜ የሥራ ማስኬጃ የሊዝ ጊዜ ምስጋና ይግባውና አየር መንገድ አውሮፕላኖች ከመበላሸት እና ከመቀደድ ይጠበቃሉ። ይህ ነጥብ በአብዛኛዎቹ አገሮች በተደጋጋሚ በሚለዋወጡት የአካባቢ እና የድምጽ ህጎች ምክንያት ወሳኝ ነው። አየር መንገዶች ብዙ ብድር ስላላቸው (ለምሳሌ የቀድሞ የዩኤስኤስአር አገሮች) አገሮችስ? ለአየር መንገድ ኩባንያ አውሮፕላን መግዛት የሚቻልበት ብቸኛው መንገድ የኪራይ ውል ማስኬድ ነው።

በተጨማሪም በእሱ እርዳታ ኩባንያው ተለዋዋጭነትን ያገኛል-የመርከቦቹን ስብጥር እና መጠን ማስተዳደር, በፍላጎት መጠን መቀነስ እና ማስፋፋት ይችላል.

የዋጋ ቅነሳ

በኪራይ ውል ውስጥ የአውሮፕላን መሳሪያዎች ሙሉ በሙሉ በሊዝ ውል አይቀነሱም። ጊዜው ካለፈ በኋላ እንደገና ሊከራይ ወይም ለባለቤቱ ሊመለስ ይችላል. በሌላ በኩል በኪራይ ውሉ መጨረሻ ላይ የአውሮፕላኑ ቀሪ ዋጋ ለባለቤቱ አስፈላጊ ነው. ባለቤቱ ወደ ቀጣዩ ኦፕሬተር ማስተላለፍን ለማፋጠን የተመለሰው መሳሪያ ጥገና (ለምሳሌ C-check) እንዲደረግለት ሊጠይቅ ይችላል። ልክ እንደሌሎች የኪራይ ቦታዎች፣ የአውሮፕላን ኪራይ ብዙ ጊዜ የደህንነት ማስቀመጫ ያስፈልገዋል።

በሩሲያ ውስጥ "እርጥብ" ኪራይ እንዴት ይሠራል? በኪራይ ውል ውስጥ፣ ለአውሮፕላኖች የመላኪያ ጊዜ ከሰባት ያልበለጠ፣ አንዳንዴም አሥር ዓመት ነው። ደንበኛው በየወሩ የኪራይ ክፍያዎችን መክፈል አለበት, ብዛታቸው በውሉ ጊዜ ላይ የተመሰረተ ነው.

ልዩ ቅርጽ

ስለዚህ “እርጥብ” ኪራይ ምንድን ነው? አውሮፕላኑ ከሠራተኞቹ ጋር በሚከራይበት ጊዜ ይህ ልዩ የአሠራር ዓይነት ነው. ማለትም አውሮፕላኑ፣ ሰራተኞቹ፣ ኢንሹራንስ (ACMI) እና ጥገናው ለአንድ አየር መንገድ (አከራይ) ለሌላ ወይም እንደ አየር መጓጓዣ መካከለኛ (ተከራዩ) ለሚሰራ የንግድ ዓይነት በአደራ ሲሰጡ፣ ለአስተዳደሩ በሰዓት ክፍያ ሲከፍሉ ነው። .

ተከራዩ ነዳጅ ያቀርባል, ክፍያዎችም ታክስን, የአየር ማረፊያ ታክስን, ሌሎች ተግባራትን, ወዘተ. የእሱ የበረራ ቁጥር ተፈጻሚ ነው። "እርጥብ" ኪራይ እንደተለመደው ከ 1 እስከ 24 ወራት ይቆያል. አጭር ኪራይ ደንበኛው ወክሎ እንደ የአጭር ጊዜ ቻርተር በረራ ይቆጠራል።

ተለማመዱ

"እርጥብ ኪራይ" አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው በከፍተኛ የመጓጓዣ ወቅቶች፣ አዲስ በረራዎች ሲከፈቱ ወይም የቴክኒካዊ ሁኔታን በሚመለከት ግዙፍ ዓመታዊ ፍተሻ ወቅት ነው። በዚህ የሊዝ ውል የተገኘ አውሮፕላኖች ተከራዮች እንዳይሠሩ በተከለከሉባቸው አገሮች መሥራት ይችላሉ።

ይህ ተግሣጽ አከራዩ ACMIን ጨምሮ መሠረታዊ የአሠራር አገልግሎቶችን የሚሰጥበት እና ተከራዩ ከጉዞ ቁጥሮች ጋር የሚስማማበት የቻርተር ዓይነት ሊሆን ይችላል። በሁሉም ሌሎች የቻርተር ዓይነቶች፣ አከራዩ የበረራ ቁጥሮችንም ያወጣል። ለ “እርጥብ” ኪራይ የተለያዩ አማራጮች እንዲሁም ከመቀመጫ ቦታ ማስያዝ ጋር ኮድ መጋራት ሊኖራቸው ይችላል።

ፖለቲካዊ ምክንያቶች

እርጥብ ኪራይ በጣም ጥሩ መሣሪያ ነው። ለፖለቲካዊ ምክንያቶች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ለምሳሌ የግብፅ መንግሥታዊ ድርጅት የሆነው EgyptAir በግዛቱ ፖሊሲ ምክንያት መንገደኞችን በስሙ ወደ እስራኤል ማጓጓዝ አይችልም። በዚህ ምክንያት አየር ሲና ከካይሮ ወደ ቴል አቪቭ በረራዎችን በዚህ ሀገር ያደርጋል። ይህንን የፖለቲካ ጉዳይ ለማስወገድ ለግብፅ ኤር እርጥበታማ ኪራይ የሚያቀርበው ኩባንያ ነው።

በዩኬ፣ ይህ ዲሲፕሊን የሚያመለክተው የአውሮፕላን አሠራር በአከራዩ የአየር ኦፕሬተር ሰርተፍኬት (AOC) ስር ነው።

ጥራቶች

ስለ “እርጥብ” አውሮፕላን ኪራይ ሌላ ምን ጥሩ ነገር አለ? የግዴታ መሳሪያዎች ጥገና, ጥገና, ኢንሹራንስ እና ሌሎች አከራዩ ኃላፊነት ያለባቸው ስራዎችን ያካትታል. በተከራይ ጥያቄ መሰረት ከነዚህ አገልግሎቶች በተጨማሪ ባለቤቱ ብቁ ባለሙያዎችን ማሰልጠን, በገበያ ላይ መሰማራት, ጥሬ እቃዎችን ማቅረብ, ወዘተ.

የዚህ ዓይነቱ የኪራይ ውል ርዕሰ ጉዳይ ብዙውን ጊዜ ውስብስብ የሆኑ ልዩ መሣሪያዎች ናቸው. በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች እርጥብ ኪራይ በአምራቾቻቸው ወይም በጅምላ ሻጮች ጥቅም ላይ ይውላል። ባንኮችም ሆኑ የፋይናንስ ተቋማት አስፈላጊው ቴክኒካል መሰረት ስለሌላቸው ወደዚህ አይነት ግብይት የሚወስዱት እምብዛም ነው።

በተግባር ብዙ አይነት የኪራይ ስምምነቶች አሉ ነገርግን እንደ የተለየ የኪራይ ግብይት አይነት ሊወሰዱ አይችሉም።

የኪራይ ዓይነቶች

"እርጥብ" የኪራይ ሰብሳቢነት ብዙ የተለያዩ ጥቃቅን ነገሮችን ያካትታል. በአለምአቀፍ ልምምድ፣ የሚከተሉት የሊዝ ግብይቶች በጣም የተለመዱ ሆነዋል።

• ለ "አቅራቢው" በኪራይ ውል መሠረት የመሳሪያው ሻጭ እንደ መመለሻ ግብይት ወደ ተከራይነት ይለወጣል. ነገር ግን የተከራየው ንብረት እሱ አይጠቀምበትም, ነገር ግን ሌላ ተከራይ አግኝቶ የውሉን ነገር ለእሱ ማስረከብ አለበት. Sublease የእንደዚህ አይነት ኮንትራቶች አስገዳጅ ሁኔታ ነው.
• “መደበኛ” የኪራይ ውል የግብይቱን ዕቃ ለፋይናንስ ድርጅት መሸጥን የሚያካትት ሲሆን ይህም በአከራይ ድርጅቶቹ አማካይነት ለተጠቃሚዎች ያከራያል።
• በታዳሽ ፎርም ስምምነቱ በተከራይው ጥያቄ መሰረት መሳሪያዎችን በየጊዜው መተካት በአዲስ ሞዴሎች ያቀርባል.
• አጠቃላይ የኪራይ ውል አዲስ ኮንትራቶችን ሳያጠናቅቁ የተቀበሉትን መሳሪያዎች ዝርዝር ለመጨመር የተከራዩን መብት ያመለክታል.
• ባለአክሲዮን (ቡድን) ኪራይ - ትላልቅ ዕቃዎችን (ማማዎች, መርከቦች, አውሮፕላኖች) መከራየት. በእንደዚህ አይነት ግብይቶች ውስጥ የመሳሪያው ባለቤት በርካታ ድርጅቶች ናቸው.
• የኮንትራት ኪራይ ልዩ የኪራይ ዓይነት ሲሆን ተከራዩ የተሟላ የመኪና፣ የትራክተሮች፣ የመንገድ ግንባታ እና የግብርና መሳሪያዎች የሚቀርብበት ነው።
• ተከራዩ ከተከራዩት ንብረቶች እስከ 80% የሚደርስ ከአንድ ወይም ብዙ አበዳሪዎች የረጅም ጊዜ ብድር ሲያገኝ፣ የፍትሃዊነት ኪራይ ውል ይከሰታል። እዚህ ፣ አበዳሪዎቹ ለረጅም ጊዜ የሚስቡ አስደናቂ ሀብቶች ያላቸው ትልቅ ኢንቨስትመንት እና የንግድ ባንኮች ናቸው። የሊዝ ግብይቶች በብድር ወይም እዳ በማግኘት በባንኮች ይደገፋሉ።

እነዚህ በጣም ተወዳጅ የኪራይ ኮንትራቶች ዓይነቶች ናቸው። በተግባር, የተለያዩ የስምምነት ዓይነቶችን ማዋሃድ ይቻላል, ይህም ቁጥራቸውን ይጨምራል.

የንግድ አውሮፕላን

እና ግን፣ የአውሮፕላን ኪራይ ለምን አስፈለገ? በአየር መንገድ ከፍተኛ ወጪ ምክንያት ጥቅም ላይ ይውላል. ለምሳሌ፣ በ2008 የቦይንግ 737 ቀጣይ ትውልድ ከ58.5-69.5 ሚሊዮን ዶላር ወጪ አድርጓል። በ Ryanair እና Southwest አየር መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል. ባጠቃላይ ጥቂት አየር መንገዶች ዝቅተኛ ትርፍ ስላላቸው ለፍኖቻቸው በጥሬ ገንዘብ መክፈል አይችሉም።

የንግድ ብረት ጭንቅላት የሚገዛው ይበልጥ ውስብስብ በሆነ የፋይናንስ እና የሊዝ ቴክኒኮች (በመበደር እና በመበደር) ነው። ለንግድ አውሮፕላኖች በጣም ታዋቂው የፋይናንስ መርሃግብሮች የገንዘብ እና የሥራ ማስኬጃ ኪራይ እና የተያዙ ብድሮች ናቸው። የ "እርጥብ" የኪራይ ስምምነት ምሳሌ ከማንኛውም ተዛማጅ ኩባንያ ሊገኝ ይችላል. ለአውሮፕላኖች ክፍያ ሌሎች አማራጮች አሉ-

• የባንክ ብድር ወይም የገንዘብ ኪራይ ውል;
• እውነተኛ ገንዘቦች;
• ኦፕሬተር ኪራይ እና ሽያጭ ወይም የፋይናንስ ኪራይ ውል;
• የአምራች ድጋፍ;
• የግብር ኪራይ;
• EETCs (የመሳሪያዎች እምነት የምስክር ወረቀቶች)።

እነዚህ እቅዶች በዋናነት ከግብር እና ከሂሳብ አያያዝ ጋር የተያያዙ ናቸው. እነሱም ወለድን፣ የግብር ቅነሳን ማካካሻ እና የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ያጠቃልላሉ፣ ይህም ለፋይናንስ ሰጪው፣ ኦፕሬተር እና አከራይ የታክስ ተጠያቂነትን ሊቀንስ ይችላል።

የግል አየር መንገዶች

ለግል ጄት ግዢ ማከራየት ከመኪና ብድር ወይም ብድር ጋር ተመሳሳይ ነው. ለድርጅት ወይም ለአነስተኛ የግል አውሮፕላን መሰረታዊ ግብይት በሚከተለው መልኩ ሊከናወን ይችላል።

• ተበዳሪው ስለሚጠበቀው ነገር መሰረታዊ መረጃ ይሰጣል አውሮፕላንእና ስለራስዎ ለአበዳሪው;
• አበዳሪው የአውሮፕላኑን ዋጋ ያውቃል;
• አበዳሪው ከባለቤትነት ጋር የተያያዙ ችግሮችን ለመፈለግ የምዝገባ ቁጥሩን በመጠቀም ንብረቱን ይፈልጋል;
• አበዳሪው ለግብይቱ ቁሳቁሶችን ያዘጋጃል-የደህንነት ስምምነት, ከሶስተኛ ወገን (ተበዳሪው አነስተኛ ብድር ከተገኘ).

እንዲህ ዓይነቱን ግብይት ሲያጠናቅቅ የብድር ሰነዶች ይዘጋጃሉ, ባለቤትነት እና ገንዘቦች ይተላለፋሉ.

በቪቲ (የአቪዬሽን ኪራይ) መከራየት

የአቪዬሽን ሊዝ የሊዝ አይነት ነው, ርዕሰ ጉዳዩ አውሮፕላኖች, እንዲሁም ተጓዳኝ መሠረተ ልማት እና መሳሪያዎች ናቸው.

አከራይ ኩባንያዎች፣ አምራቾች እና አየር መንገዶች በሊዝ አውሮፕላን አቅርቦት ላይ በርካታ የተለያዩ እቅዶችን ይጠቀማሉ። ዋናዎቹ ሁለት ናቸው፡ ኦፕሬሽን እና ፋይናንሺያል ኪራይ።

የክዋኔ ኪራይ በአንፃራዊነት ለአጭር ጊዜ የአውሮፕላን ኪራይ ጊዜዎች ያገለግላል። በኪራይ ውሉ ወቅት የአውሮፕላን መሳሪያዎች በኪራይ ውሉ ሙሉ በሙሉ አይቀነሱም እና የኪራይ ውሉ ሲያልቅ እንደገና ሊከራዩ ወይም ወደ አከራዩ መመለስ ይችላሉ። በሩሲያ ውስጥ በኪራይ ውል ውስጥ ለአውሮፕላኖች የመላኪያ ጊዜ እንደ አንድ ደንብ, ከሰባት ያልበለጠ, አንዳንዴም አሥር ዓመታት ነው. የኪራይ ሰብሳቢነት መሰረታዊ የፋይናንስ ውሎች በኪራይ ውሉ ደንበኛው ለወርሃዊ ክፍያ ይሰጣሉ ፣ መጠኑ በኪራይ ውሉ ላይ የተመሠረተ ነው። የኪራይ ጊዜው ካለቀ በኋላ አውሮፕላኑ ወደ ተከራይው ይመለሳል.

የፋይናንሺያል ኪራይ አውሮፕላን ከአምራችነት ወደ አከራይ ኩባንያ ባለቤትነት የሚገዛ ልዩ አውሮፕላን ለጊዜያዊ ይዞታ እና ለአየር መንገዱ ከተረከበ በኋላ የሥራው ዕድሜ እና የዋጋ ቅነሳው እየቀረበ ላለው ጊዜ የሚከናወን ተግባር ነው። ጠቅላላ ወጪ. በሩሲያ ውስጥ አውሮፕላኖች ለአየር መንገዶች በፋይናንሺያል ኪራይ ይሰጣሉ, አብዛኛውን ጊዜ ለ 15 ዓመታት. የኪራይ ጊዜው ሲያበቃ የአውሮፕላኑ ባለቤትነት ወደ ደንበኛው አየር መንገድ ይተላለፋል። በተጨማሪም አየር መንገዱ የአውሮፕላን ጥገና እና የመድን ወጪዎችን ይከፍላል። በተመሳሳይ ጊዜ, በፋይናንሺያል የሊዝ ጊዜ አየር መንገዱ አውሮፕላኑን በተስማማ ዋጋ የመግዛት መብት አለው.

የሊዝ ልማት እንደ አዲስ የኢንቨስትመንት ዘዴ እና በመረዳት ውስጥ ዋና ተቃርኖዎች።

ከእንግሊዝኛ የተተረጎመ ኪራይ ማለት “ኪራይ” ማለት ነው። ከኤኮኖሚ አንፃር የሊዝ አከራይ ከአምራቹ (ሻጭ) ያገኙትን ንብረት (መሳሪያዎች፣ መሣሪያዎች፣ ማሽነሪዎች) ወደ ተከራዩ ከመሸጋገር ጋር የተያያዘ ውስብስብ ድርጅታዊ እና ኢኮኖሚያዊ ግንኙነት ተብሎ ሊገለጽ ይችላል።

አሁን ያለው የሊዝ ግንኙነት የዕድገት ደረጃ በምዕራብ አውሮፓ እና ጃፓን እና ከዚያም በመላው ዓለም ከኪራይ ውል መስፋፋት ጋር የተያያዘ ነው።

የሊዝ ውል የተነሣው የተወሰኑ ቋሚ ንብረቶችን ወይም የማይዳሰሱ ንብረቶችን የኢንቨስትመንት ፕሮጀክት ለመተግበር እንደሚያስፈልግ የተሰማቸው የንግድ ድርጅቶች በመነሳታቸው፣ ለራስ ፋይናንስ የሚሆን የገንዘብ አቅም እጥረት እያጋጠማቸው እና ብድር ለማግኘት የሚያስችል በቂ መያዣ እያጋጠማቸው ነው።

ውድ መሳሪያዎችን ለማግኘት ምቹ መርሃግብሮችን መጠቀም አስፈላጊ በመሆኑ የተለያዩ ሀብቶችን ወደ ሥራ ፈጣሪነት የመሳብ ዘዴዎች ተነሱ ፣ ስለሆነም እነዚህ እቅዶች እንደ ተወዳዳሪ ከመሆን የበለጠ እርስ በእርስ ይጣጣማሉ ።

በሠንጠረዥ ውስጥ 3 ህጋዊ መዋቅሮች እንዲፈጠሩ ቅድመ ሁኔታዎችን ያቀርባል.

ከዓለም አቀፉ የፋይናንስ ኮርፖሬሽን እና ከሩሲያ የስቴት ስታቲስቲክስ ኮሚቴ መረጃ ላይ በመመርኮዝ በ 1998-2003 በሩሲያ የሊዝ ገበያ መጠን ላይ ለውጦችን የሚያሳይ ግራፍ ተሠርቷል ። (ምስል 4)

ኪራይ በተለወጠው የሩሲያ ኢኮኖሚ ውስጥ በአንጻራዊነት አዲስ ዓይነት እንቅስቃሴ ነው ፣ ስለሆነም የስቴቱ ትንተና እና የእድገቱ ተስፋዎች ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ በአገር ውስጥ ኢኮኖሚስቶች ሥራዎች ውስጥ ተንፀባርቀዋል ፣ እና “ሊዝ” የሚለው ጽንሰ-ሀሳብ ተተርጉሟል። በእነሱ በጣም አሻሚ ነው ፣ እሱም ወደ ዋናው አቀራረቦች ልዩነቶችን ያሳያል።

በሩሲያ ኢኮኖሚስቶች ፣ ሳይንቲስቶች እና የሩሲያ የሕግ ሕግ ሥራዎች ውስጥ የኪራይ ፅንሰ-ሀሳብ ስድስት ትርጓሜዎች ሊለዩ ይችላሉ-

1 ኛ አስተያየት: ኪራይ የተገነባው የኢኮኖሚ ምድብ ነው።

የንብረት ግንኙነት መተግበር;

• 2_ሠ አስተያየት: ኪራይ ኢንቨስትመንትን ከመሳብ ጋር የተያያዘ ልዩ የንግድ ሥራ ዓይነት ነው;
• 3_ሠ አስተያየት: ኪራይ ለጊዜያዊ አገልግሎት ንብረትን ሲያስተላልፍ የሚነሳ ልዩ የንብረት ግንኙነት ነው;
• 4_ሠ አስተያየት: ኪራይ የረጅም ጊዜ ኪራይ ነው;
• 5_ሠ አስተያየት: ኪራይ ከግዢ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የኢንቨስትመንት ዘዴ ነው;
• 6_ሠ አስተያየት፦ ኪራይ ከዱቤ ግብይት ጋር የሚመሳሰል የኢንቨስትመንት ተግባር ነው።

የተለያዩ የኪራይ አከራይ ፍቺዎች የዚህን ኢኮኖሚያዊ አሠራር አንዳንድ መግለጫዎችን ግምት ውስጥ ያስገባሉ. በኪራይ ሥራው ውስጥ ከሚገኙት ተሳታፊዎች መካከል ከአንዱ እይታ አንጻር የ "ኪራይ" ጽንሰ-ሐሳብን ለመቅረጽ የሚደረጉ ሙከራዎች የኪራይ ውሉን በተለየ የአተገባበር ቅፅ ላይ ወደ መተካት ያመራሉ. ለመሳሪያ አቅራቢው የኪራይ ውል እንደ ውጤታማ የግብይት አይነት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።

ስለዚህም ኪራይ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። በኪራይ ውሉ ውስጥ ባሉ ሁሉም ተሳታፊዎች መካከል ካለው የስርዓት ግንኙነቶች አንፃር ስራዎች.

ከሊዝ ጋር የሚመሳሰሉ ህጋዊ መዋቅሮች በገንዘብ፣ በሊዝ፣ በባንክ ብድር፣ በንግድ ብድር እና በምደባ መግዛት ናቸው። ከላይ በተገለጹት የሕግ አወቃቀሮች እና የሊዝ አከራይ መካከል ዋና ዋና ተመሳሳይነቶች እና መሠረታዊ ልዩነቶች በሰንጠረዥ ውስጥ ቀርበዋል ። 5.

በሰንጠረዥ 5 ላይ የቀረቡትን ተመሳሳይነቶች እና ልዩነቶች ሲተነተን። የገንዘብ ሰነዶች ከሊዝ ጋር የሊዝ ግብይት ኢኮኖሚያዊ ይዘት ለታዳጊው የሶስትዮሽ አጋርነት አሁን ባሉት ባህላዊ ህጋዊ አወቃቀሮች ሊወሰድ የማይችል አዲስ የጥራት ባህሪ እንደሚሰጥ ግልፅ ይሆናል። ስለዚህ የሊዝ ግንኙነቶች በኢኮኖሚው ውስጥ ያለውን ልዩ ሚና እና ቦታ የሚወስነው ከመሠረቱ አዲስ የሕግ ግንኙነት ዓይነት ጋር ይዛመዳል።

ክላሲክ የኪራይ ሰብሳቢነት ተግባር በምስል ውስጥ ሊወከል ይችላል። 6.

ዋናው ነገር የፋይናንስ ሀብቶች የሌለው አቅም ያለው ተከራይ የሊዝ ስምምነትን ለመጨረስ የንግድ ፕሮፖዛል ጋር ወደ አከራይ ኩባንያ በመቅረብ ተከራዩ የሚፈልገውን ንብረት ያለው ሻጭ መምረጥ ስለሚችል ተከራዩ ሲያገኝ ነው። የእሱ ባለቤትነት እና በጊዜያዊ ይዞታ እና በተከፈለበት መሰረት ወደ ተከራዩ ያስተላልፋል. የንብረቱ ዋጋ የሚወሰነው በተከራዩ እና በሻጩ መካከል ስምምነት ነው, ነገር ግን ከገበያ ዋጋ መብለጥ የለበትም. ውሉ ሲያልቅ እንደ ውሉ ንብረቱ ወደ አከራይ ይመለሳል ወይም የተከራዩ ንብረት ይሆናል ወይም በተመሳሳይ ሁኔታ የኪራይ ውሉን በማራዘም ጥቅም ላይ ይውላል።

ለመከራየት, ከተመሳሳይ የህግ ተቋማት ተልዕኮዎች የተለየ ተልዕኮዎን መለየት ይችላሉ. የሊዝ አላማው ውስን ሀብቶችን ወደ ኢኮኖሚያዊ ዕድገት ነጥቦች በማምጣት የሀብት እጥረት እና ሌሎች የፋይናንስ ዓይነቶች የማይገኙበት ወይም ውጤታማ ያልሆኑበት የውድድር ገበያ ስራን ማመቻቸት ነው።

ስለዚህ የሊዝ ግንኙነቶችን ጽንሰ-ሀሳባዊ ገጽታዎች ከመረመርን በኋላ የሊዝ ውል የፋይናንስ እና የብድር ክዋኔ ነው ማለት እንችላለን በሕጋዊ አካላት እና / ወይም ግለሰቦች ላይ የንብረት ማስተላለፍን በተመለከተ የሚነሱ ውስብስብ የባለብዙ ወገን ግንኙነቶችን ያቀፈ ነው ። የሚከፈልበት መሠረት. ይህ ፍቺ የኪራይ ሰብሳቢነትን ኢኮኖሚያዊ ትርጉሙን በአንድ ጊዜ የሚገልጽ የክሬዲት ኦፕሬሽን፣ የንግድ ልውውጥ፣ የኢንቨስትመንት እና የኪራይ ዓይነቶችን የሚያካትት ሲሆን እነዚህም በቅርበት የተጣመሩ እና እርስ በርስ የሚገናኙ ናቸው።

የኪራይ ክፍያዎችን ለማስላት የውጭ እና የሀገር ውስጥ አቀራረቦች ዘመናዊ ዘዴዎች.

የኢንቨስትመንት ፕሮጀክቶች የፋይናንስ እና ኢኮኖሚያዊ ግምገማ ለማጽደቅ እና ሊሆኑ የሚችሉ የኢንቨስትመንት አማራጮችን በመምረጥ ሂደት ውስጥ ማዕከላዊ ቦታን ይይዛል ገንዘብ. የሊዝ አከራይ አንዱ የኢንቨስትመንት እንቅስቃሴ አይነት በመሆኑ የታወቁ እና በአጠቃላይ ተቀባይነት ያላቸው ኢኮኖሚያዊ ዘዴዎች ኢንቬስትመንቶችን ለመገምገም በሊዝ ሒደቱ ትንተና እና እቅድ ውስጥ ተፈፃሚ ይሆናሉ። ለብዙ አመታት ጥብቅ ደንቦች ተዘጋጅተዋል, በንድፈ ሀሳብ የተረጋገጡ እና በተግባር በተደጋጋሚ ተፈትነዋል, አተገባበሩ በኢኮኖሚያዊ ትንተና ወቅት የተገኘውን ውጤት አስተማማኝነት ያረጋግጣል. ኢንቨስትመንቶችን የፋይናንስ ዘዴ አድርጎ ማከራየት የራሱ ባህሪያት አሉት.

የውጭ የሊዝ ሥራን ከአገር ውስጥ አከራይ ዘዴዎች ጋር በማነፃፀር ፣ የኋለኛው ሶስት ጉልህ ጉዳቶች ተዘርዝረዋል ።

በመጀመሪያ ፣ በአገር ውስጥ ሥራዎች ውስጥ ብዙውን ጊዜ የውጭውን አካባቢ ትንተና የለም - ለኪራይ ትንተና የተመረጠውን የኢንቨስትመንት ግምገማ ዘዴ ትክክለኛ አጠቃቀም የሚያረጋግጡ ሁኔታዎች። በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉት ኢንቨስትመንቶችን ለመገምገም አምስት ዋና ዘዴዎች ናቸው ፣ እነዚህም በሁለት ቡድን ሊጣመሩ ይችላሉ ።

• 1. በቅናሽ ፅንሰ-ሀሳብ አተገባበር ላይ የተመሰረቱ ዘዴዎች: የተጣራ የአሁኑን ዋጋ የመወሰን ዘዴ; የኢንቨስትመንት መመለሻን ለማስላት ዘዴ; የመመለሻ ውስጣዊ መጠንን ለማስላት ዘዴ;
• 2. የቅናሽ ፅንሰ-ሀሳብን የማይጠቀሙ ዘዴዎች-የኢንቨስትመንት መመለሻ ጊዜን የማስላት ዘዴ እና በኢንቨስትመንት ላይ የሂሳብ መመለሻን የመወሰን ዘዴ.

በሁለተኛ ደረጃ, ትልቁ ችግር በትክክል በችግሩ መፈጠር ላይ ነው. በውጭ አገር ሥነ-ጽሑፍ ውስጥ የችግሩ አጻጻፍ የሚጀምረው መስፈርት (የመሥፈርት ሥርዓት) በመምረጥ እና በማጽደቅ ነው, እሱም (በየትኛው) የሊዝ ምዘና ዘዴ በኋላ ሊገነባ ይችላል.

የእነዚህ መመዘኛዎች ባህሪያት ወደሚከተሉት ቦታዎች ይቀንሳሉ.

ተጨባጭ መሆን አለባቸው - በማያሻማ ሁኔታ መገምገም እና አወዛጋቢ ግምገማዎችን ማስወገድ; መስፈርቶቹ በቂ መሆን አለባቸው - በትክክል ምን መገምገም እንዳለበት መገምገም; መስፈርቶቹ ገለልተኛ መሆን አለባቸው - በጥናት ላይ ካሉት ነገሮች ጋር እኩል ነው.

አብዛኛዎቹ የሀገር ውስጥ የኪራይ ቤቶች ዘዴዎች የችግሩን አሠራር ግምት ውስጥ አያስገቡም, ለመተንተን መስፈርት ምርጫ በጣም ያነሰ ነው.

በሶስተኛ ደረጃ, ለሚታየው ልዩነት ዘዴዎች በጣም አስፈላጊው ምክንያት የሊዝ አከራይ ፍቺ ነው. ይኸውም “ሊዝ ምንድን ነው?” ለሚለው ጥያቄ መልሱ በተለያዩ መንገዶች ተሰጥቷል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የጉዳዩን ታሪክ ለገቢያ ምክንያቶች ማሻሻያ እና በሩሲያ ውስጥ የገበያ ግንኙነቶች አለመዳበር ለብዙ የቤት ውስጥ ኪራይ ዘዴዎች በኪራይ ዋጋዎች እና በኪራይ መጠኖች ስሌት ላይ ብቻ ለማፅደቅ ዋና ምክንያቶች ሆነዋል።

የኪራይ ክፍያዎችን ለማስላት የቤት ውስጥ አቀራረቦች ዘዴዎች-

• * አጠቃላይ የኪራይ ክፍያዎችን መጠን ለማስላት እና ለክፍያዎቻቸው መርሃ ግብር ለማዘጋጀት ዘዴ። ደራሲ - ኢ.ኤን. Chekmareva. ዘዴው በ 1994 በመጽሐፉ ኢ.ኤን. Chekmareva "የሊዝ ንግድ".
• * በሩሲያ ፌዴሬሽን ኢኮኖሚ ሚኒስቴር የተገነባ እና የፋይናንስ ኪራይ ክፍያዎችን ለማስላት የታቀዱ የኪራይ ክፍያዎችን ለማስላት ዘዴያዊ ምክሮች። ዘዴያዊ ምክሮች በ 1996 ታትመዋል.
• በመጽሐፉ V. A. Goremykin "የኪራይ ሥራዎች ቴክኖሎጂ መሰረታዊ ነገሮች" 2000 የቀረቡትን የኪራይ ክፍያዎች መጠን ለመወሰን ዘዴዎች.
• * በ 1996 በኤል ፕሪልትስኪ የታተመ የኪራይ ክፍያዎችን ለማስላት ዘዴ;
• * በኢንቨስትመንት እንቅስቃሴዎች ውስጥ ግብይቶችን ለማከራየት የክፍያ ዘዴን ማሻሻል, በ 1998 "በድርጅት ውስጥ የፋይናንስ ኪራይ ማከራየት;
• በ 1996 በ ZAO ሞስኮ የሊዝ ኩባንያ የታተመ በከፍተኛ የዋጋ ግሽበት ሁኔታዎች ውስጥ የኪራይ ክፍያዎችን ለመወሰን ዘዴ;
• * የኪራይ ክፍያዎችን ለማስላት ዘዴ የአከራይ ተግባራት መቋረጥን የሚያረጋግጥ፣ በአር.ጂ. Olkhovskaya እና እትም 1/2 ለ 1998 ጆርናል ሊዝ ሪቪው" (የ R.G. Olkhovskaya ዘዴ በ V.D. Gazman እና Yu.A. Rudnev በአንቀጹ ውስጥ ተጠቅሷል, ይህም በአር. G. Olkhovskoy);
• * የፋይናንስ ኪራይ ዘዴ, በ L. Prilutsky በ "ሊዝንግ ኩሪየር" መጽሔት ላይ የቀረበው;
• * በ "ሊዝ ኩሪየር" መጽሔት ላይ የቀረበው የ CAP (የገንዘብ ፍሰት) ዘዴ;

የኪራይ ክፍያዎችን ለማስላት የውጭ አቀራረቦች ዘዴዎች-

• * "የንግድ ባንኮች" መጽሐፍ "ኪራይ" በምዕራፍ 13 ውስጥ የተሰጡ የሊዝ እና የብድር ፋይናንሺያል ትንተና አማራጮች; ደራሲዎች፡ ሪድ ኢ.፣ ኮተር አር.፣ ጊል ኢ.፣ ስሚዝ አር... (ኤም፡ ፕሮግረስ፣ 1993)።
• * ኢኮኖሚያዊ እና ሒሳባዊ ዘዴዎችን በመጠቀም የኢንዱስትሪ መሣሪያዎችን የኪራይ ዋጋዎችን መወሰን። ጉትማን, ኢ.; Yagil, J. ተግባራዊ የሆነ የሊዝ ተመን አልጎሪዝም // የአስተዳደር ሳይንስ። - ፕሮቪደንስ, 1993. - ጥራዝ. 39, N 12. - P. 1544-1551;
• * ኢንተርፕራይዝን በኪራይ ወይም በባንክ ብድር የመስጠትን ውጤታማነት ለመገምገም ዘዴ። የፋይናንስ ውሳኔ አሰጣጥ ሞዴል. ፔትሮሎ፣ ፒ. ሊዝ እና ሙትዮ፡ un tentativo di analisi finanziaria finalizzata alla scelta della fonte di finanziamento // ሪቪ. bancaria - ሚላኖ, 1992. - A. 48, N 3. - P. 71-83;
• * አንድ ሥራ ፈጣሪ ኢንቨስትመንቶችን ለመደገፍ የኪራይ ስምምነቶችን ስለማጠናቀቁ ምክንያቶች። በኤጀንሲው ንድፈ ሃሳብ ላይ የተመሰረተ ትንተና. ጀርመን. ሁበር፣ ቢ ኦኮኖሚሼ ቮን ሊዝንግቨርትራገንን ይተንትኑ። Ztschr fur Wirtschafts- ዩ. Sozialwiss. - ቢ., 1994. - ጄ. 114, ኤች 1. - ኤስ. 63-80.

የቀረቡት የውጭ ሥራዎች የተጻፉት በ የተለያዩ አገሮችከ 40 ዓመታት በላይ ባለው ጊዜ ውስጥ. እነዚህ ስራዎች ብዙ የሚያመሳስሏቸው እና በሩሲያ ስነ-ጽሁፍ ውስጥ የሚገኙትን ተመሳሳይ ችግሮችን ይመረምራሉ. እነዚህ ስራዎች የኪራይ ችግሮችን ለመፍታት በ "ገበያ አቀራረብ" የተዋሃዱ ናቸው, እና በሩሲያ ውስጥ በሰፊው የሚታወቀው የኪራይ ክፍያዎችን ለማስላት ዘዴ ምንም አይነት መጠቀስ የላቸውም, ይህም የአከራይ ወጪዎችን ለማጠቃለል ብቻ ነው. የ "ገበያ አቀራረብ" መሰረታዊ ህጎች በምስል ውስጥ ቀርበዋል. 7.

እነዚህን ሁሉ ደንቦች ማክበር ለዘመናዊ ሥራ ፈጣሪዎች አመክንዮአዊ እና ለመረዳት በሚያስችል መልኩ የኪራይ ክፍያዎችን ስሌት ለማቅረብ እድል ይሰጣል, እና ከሌሎች የኢንቨስትመንት ዘዴዎች ጋር ሲወዳደር የሊዝ ኦፕሬሽን ጥቅሞችን ለመለየት ያስችላል.

በሩሲያ ፌደሬሽን አየር መጓጓዣ ውስጥ የኪራይ ተግባራትን ለመጠቀም ቅድመ ሁኔታዎች እና ተስፋዎች.

በ 80 ዎቹ መጨረሻ - በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ማህበራዊ ለውጦች. XX ክፍለ ዘመን እና ወደ ገበያ ሁኔታ የተደረገው ሽግግር የድሮውን የኢኮኖሚ ግንኙነት አጠፋ.

በገለልተኛ መንግስታት መካከል አዲስ ድንበር ተዘርግቷል፣ ኢንዱስትሪዎች እንደገና ተከፋፈሉ እና የአብዛኞቹ ኢንተርፕራይዞች መዋቅር ተቀየረ። የተማከለው የስርጭት ስርዓት ህጋዊ ሁኔታን ያገኙ ገለልተኛ የንግድ ክፍሎች ወደ ውስብስብ ስርዓት ተለወጠ። የባለቤትነት መዋቅር በመሠረቱ ተለውጧል. የዩኤስኤስአር የተዋሃደ የመጓጓዣ መዋቅር ወዲያውኑ ወደ ብዙ መቶ አየር መንገዶች ፣ አውሮፕላን ማረፊያዎች ፣ የአገልግሎት ኢንተርፕራይዞች (ነዳጅ መሙላት ፣ ምግብ አቅርቦት ፣ ወዘተ) ይከፈላል ። የጥገና ፋብሪካዎች ነፃ ሆኑ። ለብዙ አመታት ግዛትን የወሰኑ ዋና ዋና የገበያ ሁኔታዎች ሲቪል አቪዬሽንበሩሲያ ውስጥ የትራፊክ መጠን በሦስት እጥፍ ያህል ቀንሷል (እ.ኤ.አ. በ 2004 በሩሲያ ያለው የአየር ትራፊክ መጠን በዩኤስኤስ አር 1963-1964 ከነበረው የአየር ትራፊክ ደረጃ ጋር ይዛመዳል) እና የአየር ታሪፍ ጭማሪ ለ የአየር ትራንስፖርትየህዝቡን ዉጤታማ ፍላጎት መውደቅ ተከትሎ የተከሰተ። ትንንሽ አየር መንገዶች ትርፋማ እየሆኑ ነበር፣ እና ትላልቆቹ አዲስ አውሮፕላኖችን ለመግዛት ገንዘብ አልነበራቸውም።

በየዓመቱ በመቶዎች የሚቆጠሩ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች የአገልግሎት ህይወታቸውን ሲያጠናቅቁ ይቋረጣሉ. በኤፕሪል 1 ቀን 2002 የ ICAO ምዕራፍ III (ICAO - ዓለም አቀፍ የሲቪል አቪዬሽን ድርጅት) መግቢያ ፣ ተደራሽነቱ ውስን ነው የሩሲያ አውሮፕላንለአለም አቀፍ በረራዎች. ከሩሲያ አውሮፕላኖች ውስጥ Tu-134, Tu-154B, Il-86, Yak-40, ወዘተ.

70% የሚሆኑት የሲቪል አውሮፕላኖች በመጨረሻው የሥራ ደረጃ ላይ ናቸው እና በቴክኒካዊ ዝርዝር መግለጫዎች ከተሰጡት እሴቶች በላይ በተዘረጉ ሀብቶች ላይ ይሰራሉ። በሠንጠረዥ ውስጥ 8. ከ1996-2001 ባለው ጊዜ ውስጥ ዋና ዋና አውሮፕላኖችን የመሰረዝ መርሃ ግብር ቀርቧል. በ1999-2005 ዓ.ም ወደ 300 የሚጠጉ ሲቪል አውሮፕላኖች በዓመት ሊጠፉ ይችላሉ። እንደ ትንበያው, በ 2015 - ከ 30% ያነሰ. ለ 2002-2010 ዋና ዋና አውሮፕላኖች ብዛት መቀነስ. በስእል ውስጥ ይታያል. 9.

ዛሬ "የተቀናጀ ልማት ዋና ዘዴ" ተብሎ በይፋ ተነግሯል የአየር ትራንስፖርትየአየር አጓጓዦችን፣ ገንቢዎችን እና የአውሮፕላኖችን አምራቾችን ፍላጎት ግምት ውስጥ በማስገባት በመንግስት ተሳትፎ የተፈጠሩ ኩባንያዎችን በሊዝ መሰረት በማድረግ የአውሮፕላን ኪራይ ተጨማሪ እድገት ነው። በሩሲያ ውስጥ የአቪዬሽን መሳሪያዎች ኪራይ ማልማት የጀመረው በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ብቻ ነው. የ XX ክፍለ ዘመን, የመጀመሪያዎቹ የኪራይ ኩባንያዎች ሲፈጠሩ. በአሁኑ ጊዜ በአውሮፕላኖች ኪራይ ላይ የተሰማሩ ሃያ የሚጠጉ የሀገር ውስጥ አከራይ ኩባንያዎች አሉ እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ፡ የንግድ ኪራይ፣ የረጅም ጊዜ የሊዝ ውል

• * "የፋይናንስ ኪራይ ኩባንያ" (FLK), ሞስኮ;
• * "Ilyushin-ፋይናንስ" (IFK), Voronezh;
• * "አቪያኮር-ሊዝ", ሞስኮ;
• * "የማዕከላዊ አየር ኪራይ ኩባንያ", ሞስኮ, ወዘተ.

አሁን ባለው ሁኔታ የአየር ማጓጓዣዎች ስለ እድገታቸው፣ የአቅጣጫ ምርጫቸው እና ለስልታዊ ልማት አጋሮች በተናጥል ውሳኔ ሊወስኑ ይችላሉ። አሁን ባለው ህግ መሰረት አየር መንገዱ የሀገር ውስጥ እና የምዕራባውያን አውሮፕላኖችን በኢኮኖሚያዊ አዋጭነት የመግዛት መብት አለው። ስለዚህ የውጭ አውሮፕላኖችን ለማዘዝ ያለው የማያቋርጥ ፍላጎት, ግብይቶችን ለመደገፍ በተመረጡ ውሎች የተደገፈ እና አሁን ካለው የጉምሩክ ህግ ለመውጣት ፈቃድ, በዚህ ገበያ ውስጥ ሁልጊዜ ይኖራል. የምዕራባውያን አውሮፕላኖች ዋነኛው ማራኪ ገጽታ ነበር እና ይቀራል ጥራት ያለውመሳሪያዎች እና እንከን የለሽ የሚሰራ የጥገና እና የጥገና ስርዓት.

የምዕራቡ አቪዬሽን ኢንዱስትሪ ማንኛውንም ዓይነት አዲስ አውሮፕላኖችን ለማቅረብ ይችላል. በተጨማሪም በምዕራቡ ገበያ እጅግ በጣም ብዙ ያልተጠየቁ አውሮፕላኖች አሉ (ከ 2 ሺህ በላይ ክፍሎች) እና ዛሬ ውድድር ከአዳዲስ አውሮፕላኖች ጋር አይደለም ፣ ግን ከሁለተኛ ደረጃ ገበያ አውሮፕላኖች ጋር ከአዲሱ የሀገር ውስጥ ዋጋ ጋር ሊወዳደር ይችላል ። አውሮፕላን. ከአሮጌው የውጭ አገር አውሮፕላኖች ጋር ውድድር ውስጥ, የአገር ውስጥ መሳሪያዎች በአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ ካለው ኢኮኖሚያዊ መለኪያዎች አንፃር እያጡ ነው.

የቅርብ ጊዜ ውሳኔዎች ምሳሌዎች በዩታር አየር መንገድ, (ሳይቤሪያ ("ኤርቡስ"), KrasAir እና Pulkovo ("ቦይንግ") እና ሌሎች በርካታ ተሸካሚዎች ይህንን መደምደሚያ በግልጽ ያረጋግጣሉ.

ዛሬ ከዋና ዋና የውጭ አውሮፕላኖች አምራቾች ጋር በተሳካ ሁኔታ የሚወዳደር አንድ የተዋሃደ የአውሮፕላን ማምረቻ ኩባንያ ለመመስረት ውሳኔ ተላልፏል። በአዲስ ህጋዊ እና ድርጅታዊ መሰረት የተዋሃደ የተማከለ የአስተዳደር ስርዓት መፈጠሩ የመንግስትን ጥቅም እና የአውሮፕላን ንብረት ባለቤቶችን ለማጣመር ያስችላል ተብሎ ይታሰባል። ልዩ ትኩረት የሚሰጠው ጉዳይ የተጠናከረ የግል-ሕዝብ ሀብቶችን ምክንያታዊ አጠቃቀም ፣ መዋቅሮችን በማዋሃድ እንቅስቃሴዎችን ማመቻቸት ፣ ውድድርን መቀነስ ፣ ትርፋማ ያልሆኑ ድርጅቶችን መዝጋት ፣ ወዘተ ... በሚያሳዝን ሁኔታ በሩሲያ ውስጥ ቀደም ሲል የአውሮፕላን ምርትን ወደ ግል የማዛወር ልምድ ሊሆን ይችላል ። አሉታዊ ትርጉም, ስለዚህ እንዲህ አይነት መዋቅር መፍጠር በተለይ ጥንቃቄ የተሞላበት ጥናት ይጠይቃል.

የ TsAGI ትንበያ ለሚፈለጉት አውሮፕላኖች ብዛት ትክክለኛ የሆኑ እሴቶችን ይሰጣል። Zhukovsky. በእነዚህ ሁኔታዎች ላይ በመመስረት, ዋናው ችግር የተወሰኑ የአገር ውስጥ አውሮፕላኖችን የተቋቋመ ተከታታይ ምርት መደበኛ ሥራውን ለማረጋገጥ ይሆናል. ቀደም ሲል በፌዴራል ዒላማ መርሃ ግብር ውስጥ "በ 2002-2010 በሩሲያ ውስጥ የሲቪል አቪዬሽን መሳሪያዎች ልማት እና እስከ 2015 ድረስ" ውስጥ ለተካተቱ ፕሮጀክቶች የካፒታል ኢንቨስትመንቶችን ለመመለስ ዘዴን መጠቀም አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, መደበኛ ተከታታይ ምርት Il-96-300 (15-20 አውሮፕላኖች), Tu-204, Tu-214 (60-70 አውሮፕላኖች), Tu-334 (15-20 አውሮፕላኖች), PS-90A ሞተሮች መሆን አለበት. የተደራጁ , መሰረታዊ ስርዓቶች እና ክፍሎቻቸው በሩሲያ አየር መንገድ ውስጥ ኦፕሬሽን እና ያልተቋረጠ ጥገናን ለማደራጀት.

የአቪዬሽን የሊዝ ስምምነት ሲዘጋጅ መሰረታዊ ፅንሰ ሀሳቦች።

በሲቪል አቪዬሽን ውስጥ የሊዝ ውል ለማጥናት በመጀመሪያ የአቪዬሽን የሊዝ ስምምነት ጽንሰ-ሀሳቡን ማጥናት አስፈላጊ ነው ፣ ይህም የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

• * የአቪዬሽን የሊዝ ርዕሰ ጉዳይ የሲቪል አቪዬሽን መሣሪያዎች ናቸው-አውሮፕላኖች ፣ የቦርዱ መሣሪያዎቻቸው እና ስብሰባዎች ፣ ሞተሮች ፣ አስመሳይዎች ፣ የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ፣ አሰሳ ፣ ማረፊያ እና ኮሙኒኬሽን ፣ እንዲሁም የመሬት ድጋፍ መሣሪያዎች ለአውሮፕላን እና የመሬት መሠረተ ልማት;
• * አቪዬሽን ሊዝ በራሱ ወይም በተበደረው ገንዘብ ወጪ የአቪዬሽን የሊዝ ዕቃዎችን ከመግዛት እና ለተወሰነ ጊዜ በአቪዬሽን የሊዝ ውል መሠረት ለግለሰቦች እና ህጋዊ አካላት ከማስተላለፋቸው ጋር የተያያዘ የእንቅስቃሴ አይነት ነው። እና በአቪዬሽን የሊዝ ውል የተደነገጉ አንዳንድ ሁኔታዎች, የመቤዠት መብት ወይም የመቤዠት መብት ሳይኖር;
• * የአቪዬሽን የሊዝ ውል - በተከራዩ የተመለከተውን የአውሮፕላኑን የሊዝ ውል በባለቤትነት ለመያዝ እና ለተከራዩ ለጊዜያዊ ይዞታ እና ለንግድ አላማዎች የመቤዠት መብት በክፍያ ለማቅረብ ቃል የገባበት ስምምነት ወይም የመቤዠት መብት ሳይኖር.

የአቪዬሽን የሊዝ ውል የሚከተሉትን ተሳታፊዎች ይዟል፡-

• 1) የአቪዬሽን የሊዝ እቃዎች አከራይ (ኤልዲ) (ከዚህ በኋላ አከራይ እየተባለ የሚጠራው) - በተበዳሪው ወይም በራሱ ገንዘብ ወጪ በግዢና ሽያጭ ውል ወይም በሌላ የአቪዬሽን የሊዝ ይዞታ ባለቤትነት ያገኘ ድርጅት ነው። ስምምነት እና ለተከራይ የተወሰነ መጠን ክፍያ ለተወሰነ ጊዜ እና በተወሰኑ ሁኔታዎች ለጊዜያዊ ይዞታ እና በተከራይ የመግዛት መብትን መጠቀም;
• 2) የአቪዬሽን አከራይ ዕቃዎች ተከራዩ (ከዚህ በኋላ ተከራዩ ተብሎ የሚጠራው) - ግለሰብ ወይም አካልየአቪዬሽን ሥራዎችን ለማከናወን ፈቃድ ያለው እና በአቪዬሽን የሊዝ ውል መሠረት የአቪዬሽን የሊዝ ውል ለጊዜያዊ ይዞታ እና ለተወሰነ ጊዜ ለተወሰነ ጊዜ እና በተወሰኑ ሁኔታዎች ላይ የሚከራይበትን ዕቃ የመቀበል ግዴታ አለበት ፣
• 3) የአቪዬሽን የሊዝ ዕቃዎችን ሻጭ (ከዚህ በኋላ ሻጩ ተብሎ የሚጠራው) ድርጅታዊ እና ህጋዊ ቅርፅ እና የባለቤትነት ሁኔታ ምንም ይሁን ምን ፣ በስምምነቱ መሠረት የአቪዬሽን ኪራይ ዕቃውን ባለቤትነት የሚያስተላልፍ ግለሰብ ወይም ህጋዊ አካል ነው። ለተከራዩ ለቀጣዩ ማስተላለፋቸው.

የአውሮፕላኖችን ዕቃዎች ለማግኘት የሊዝ ግብይቶች ውስብስብ እቅዶች አሏቸው, ብዙ ቁጥር ያላቸውን የሊዝ አካላት ይሸፍናሉ, ነገር ግን በጣም ቀላል የሆኑት እንደሚከተለው ሊቀርቡ ይችላሉ (ምስል 12.5).

የኪራይ ዓይነቶች.

የተለያዩ የኪራይ ዓይነቶች አሉ, ነገር ግን የገንዘብ እና የሥራ ማስኬጃ ኪራይ ለሩሲያ አየር መንገዶች የበለጠ ተቀባይነት አላቸው.

የፋይናንሺያል ኪራይ በባንክ ለተከራየው ነገር (የአቪዬሽን መሳሪያዎች) የረጅም ጊዜ ብድር ሲሆን ተከራዩ የሊዝ ክፍያ በመፈጸም የንብረቱን ወጪ የሚከፍል እና የተከራይ ድርጅቱን አገልግሎት የሚከፍልበት ነው። የፋይናንሺያል የሊዝ ውል አብዛኛውን ጊዜ የሚጠናቀቀው ከ8-16 ዓመታት ሲሆን በዚህ ጊዜ ማብቂያ ላይ የኪራይ ክፍያውን ሙሉ በሙሉ ሲከፍል የተከራየው ነገር የአየር መንገዱ ንብረት ይሆናል።

የሥራ ማስኬጃ ኪራይ ለአየር መንገዱ አውሮፕላን በኪራይ ውሉ ላይ ለተጠቀሰው ጊዜ ለተወሰነ የኪራይ ክፍያ ይሰጣል። በኪራይ ውሉ መጨረሻ ላይ የተከራየው አውሮፕላኑ የአየር መንገዱ ንብረት አይሆንም ነገር ግን ወደ አከራዩ ይመለሳል።

የፋይናንሺያል ኪራይ በአከራይ ንብረቱን ለመጠገን የማይሰጥ እና ውሉ አስቀድሞ እንዲቋረጥ የማይፈቅድ በመሆኑ የተለየ ነው። አተገባበሩም አስፈላጊ የሆኑ መሳሪያዎችን በኪራይ ሰብሳቢው መምረጥ፣ በዋጋ እና በማጓጓዣ ጊዜ ላይ ከአምራች ጋር መደራደር፣ በሊዝ ኩባንያ መሣሪያዎችን መግዛት እና የባንክ ብድር ማግኘትን ያካትታል (ምስል 10)።

ከተጨማሪ የገንዘብ መስህብ ጋር በፋይናንሺያል ኪራይ ውስጥ የመያዣ፣ የመድን ዋስትና፣ የዋስትና ጉዳዮች እና የተከራዩ ንብረቶችን የማግኘት ሂደት አስፈላጊ ይሆናሉ። በተግባር፣ በሊዝ የተያዘ ንብረት ሲገዙ እና ሲሸጡ ለግንኙነት ሦስት ዋና አማራጮች አሉ።

• * ተከራዩ ለብቻው ሻጩን እና የተከራየውን ዕቃ ይመርጣል ፣ እና ተከራዩ ለግዢ እና ለሽያጭ ግብይት ብቻ ይከፍላል እና የመጠቀም መብቱን ለተከራዩ ያስተላልፋል ፣
• * ሻጩ በአከራዩ የተመረጠ ነው, ከዚያም ለተከራየው ነገር በግዢ እና ሽያጭ ውል ውስጥ ያሉትን ግዴታዎች የመወጣት ኃላፊነት አለበት;
• * ተከራዩ ከአቅራቢው ዕቃዎችን ለማዘዝ ተከራዩን ወኪል አድርጎ ይሾማል።

የሥራ ማስኬጃ ኪራይ - በአገልግሎቱ መደበኛ ጊዜ ውስጥ ተከራዩ በራሱ አደጋ እና አደጋ የሚገዛውን ንብረቱን ለመከራየት መቻልን ያካትታል።

• 1. ተከራዩ አስፈላጊውን መሳሪያ ያዛል.
• 2. ተከራዩ ስለ የኪራይ ውሉ ዋና ዋና ውሎች ተከራዩ ይጠይቃል, በተመሳሳይ ጊዜ የተከራይውን የፋይናንስ ሁኔታ እና የማምረት አቅምን የሚያሳዩ ሰነዶችን ያቀርባል (የፕሮጀክት የንግድ እቅድ እና ሌሎች ሰነዶች).
• 3. የኪራይ ስምምነት መፈረም.
• 4. ተከራዩ ለተገለጸው ንብረት በግዢና ሽያጭ ውል መሠረት ለአምራቾቹ ይከፍላል ወይም ለተከራዩ ቀደም ሲል ያገለገሉ ዕቃዎችን ያቀርባል። በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት አምራቹ የመሳሪያዎችን ጥገና እና ጥገና ማካሄድ ይችላል.
• 5. የተከራየው ነገር ኢንሹራንስ በተዋዋይ ወገኖች በስምምነት ይከናወናል.
• 6. ተከራዩ የሊዝ ክፍያዎችን ያደርጋል።
• 7. የተከራይ ተጠያቂነት ዋስትና.
• 8. ተከራዩ በጊዜው (የኪራይ ውል) ማብቂያ ምክንያት የግብይቱን ነገር ይመልሳል.

በኪራይ ውሉ መጨረሻ ላይ ተከራዩ ሶስት አማራጮች ሊሰጠው ይችላል፡-

• * የውሉን ጊዜ ለተመሳሳይ ወይም ለተለየ ጊዜ ማራዘም, ነገር ግን ለተከራዩ የበለጠ አመቺ ሁኔታዎች;
• * የግብይቱን ነገር ለአከራዩ መመለስ;
• * መሳሪያዎችን ከተከራዩ ከፍተኛ በሆነ ቀሪ ዋጋ ይግዙ ፣ ይህም በዋነኝነት ለኪራይ ኩባንያው ጠቃሚ ነው።

በሥራ ማስኬጃ ኪራይ ተከራዩ እንደ ባለቤት ከንብረት ባለቤትነት ጋር ተያይዘው የሚመጡትን አደጋዎች ለማስወገድ ወይም ለመቀነስ እንዲሁም በቀጥታም ሆነ በተዘዋዋሪ ምርታማ ያልሆኑ ወጪዎችን ለማስወገድ ይሞክራል ፣ይህም ብዙውን ጊዜ ለጥገና አስፈላጊነት ወይም ለመሳሪያዎች መዘግየት። ስለዚህ ተከራዩ በሚከተሉት ጉዳዮች ላይ ከሌሎች የግዢ መሳሪያዎች እና ማሽነሪዎች የክዋኔ ኪራይ ይመርጣል፡-

• * ከተከራዩ መሳሪያዎች አሠራር የሚጠበቀው ገቢ የመጀመሪያውን ዋጋ አይሸፍንም;
• * የግብይቱ ዓላማ በተከራዩ የሚፈለገው ለአጭር ጊዜ ብቻ ነው (ለምሳሌ ለወቅታዊ ሥራ ወይም ለአንድ ጊዜ የታሰበ አጠቃቀም);
• * የኪራይ መሳሪያዎች ልዩ ጥገና ያስፈልገዋል እና/ወይም ተከራዩ የሚሠራበት የራሱ ቴክኒካል ስፔሻሊስቶች የሉትም።
• * የሊዝ ግብይት ዓላማ በአገልግሎት ላይ ያልነበሩ ልዩ አዳዲስ መሣሪያዎች፣ ወይም ቀደም ሲል ያገለገሉ፣ ምናልባትም ከአንድ ጊዜ በላይ ሊሆኑ ይችላሉ።

የክወና ኪራይን በስፋት ለመጠቀም ቅድመ ሁኔታ በከፊል ያረጁ መሳሪያዎች ገበያ መኖሩ እንዲሁም የተከራየው ንብረት ዝቅተኛ ክፍያ ሁለተኛ ደረጃ የመከራየት አስፈላጊነት ነው።

የኪራይ ሰብሳቢነት አከራዮች እንደ አንድ ደንብ በተመጣጣኝ ጠባብ የምርት ስፔሻላይዜሽን ስላላቸው ብዙ የቴክኒክ አገልግሎቶችን መስጠት ከመቻላቸው ጋር የተቆራኘ ነው።

በፋይናንሺያል እና በሥራ ላይ ያለውን የኪራይ ውል ለመለየት፣ የሚከተለው እቅድ 13 ጥቅም ላይ ይውላል።

የሊዝ ውል (ሽያጭ እና ኪራይ - ሽያጭ እና መልሶ መልቀቅ - መልቀቅ) አንድ አየር መንገድ አውሮፕላኖችን (ንብረቱን) ለባንክ ወይም አከራይ ኩባንያ በአንድ ጊዜ ድምዳሜ ላይ የሚሸጠው ለባንክ ቅርበት ባለው የፋይናንስ ዓይነት የተገናኙ ስምምነቶች ሥርዓት ነው። የቀድሞ የራሱ አውሮፕላኖች በኪራይ ውሎች ላይ የረጅም ጊዜ የኪራይ ስምምነት (ምስል 14).

ተከራዩ ባንክ፣ ኢንሹራንስ ኩባንያ፣ አከራይ ድርጅት ወይም ግለሰብ ባለሀብት ሊሆን ይችላል። የሊዝ ውል ለሁለቱም ወገኖች ጠቃሚ ነው፣ ምክንያቱም ተከራዩ ትርፉን በሊዝ ክፍያ መጠን ውስጥ ስለሚጨምር እና ተከራዩ የሊዝ ክፍያዎችን በምርት ዋጋ የመወሰን እድል አለው።

በውጫዊ መልክ፣ የሊዝ ሽያጭ ከንብረት መያዥያ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ምክንያቱም ለአከራይ የተሸጠው ንብረት ምንም አይነት አካላዊ እንቅስቃሴ የለም። ይህ ዓይነቱ ኪራይ አንድ ድርጅት በንብረት ሽያጭ ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ እንዲያገኝ ያስችለዋል, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የኪራይ ስምምነትን ካጠናቀቀ በኋላ መጠቀሙን ይቀጥላል, ማለትም ካፒታል መጨመር እና ንብረቶችን ማቆየት.

የአየር መንገዱ መሟሟት የአበዳሪ ድርጅቱን መስፈርቶች የማያሟላ ከሆነ የሊዝ መመለስን መጠቀም ይቻላል. የአውሮፕላኑ ዕቃዎች ድርጅት በሚሸጠው ሽያጭ ምክንያት ሚዛኑን ለማመጣጠን የሊዝ ሒሳብ በመጽሐፍ ዋጋ ሳይሆን በገበያ ዋጋ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ይውላል። የገበያ ዋጋው ከአውሮፕላኑ የመጀመሪያ ወጪ ሲበልጥ፣ ይህ ክዋኔ አየር መንገዱ የሒሳብ መዛግብቱን ከገበያ ሁኔታ ጋር እንዲያመጣ ያስችለዋል፣ ይህም የፋይናንስ አቅሙን ይጨምራል።

የድርጅቱን የፋይናንስ አቋም ለማረጋጋት በተለይ በተቀነሰ የንግድ እንቅስቃሴ ሁኔታዎች የኪራይ ውል አጠቃቀም በጣም አስፈላጊ ነው።

በዓለም አቀፋዊ አሠራር መሠረት አዎንታዊ የፋይናንስ ውጤት ለማግኘት በአየር መንገዶች እና በአቪዬሽን ኢንተርፕራይዞች የሊዝ ፕሮጄክቶችን ለማዳበር የሚረዱ ስልቶችን ማዘጋጀት አውሮፕላኖችን በቅደም ተከተል ማግኘት (ምስል 15) ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት ። ይኸውም አንድ በሊዝ የተገዛ አውሮፕላን ከተገዛ እና አየር መንገዱ በሊዝ ሁለተኛ አውሮፕላን ካገኘ ሁለቱን አውሮፕላኖች የማንቀሳቀስ የፋይናንስ ውጤት አዎንታዊ ይሆናል።

የዚህ አይነት የተገዙ አውሮፕላኖች በማይኖሩበት ጊዜ ሁለት አውሮፕላኖችን በአንድ ጊዜ ማከራየት በጣም ከባድ ነው (ምስል 16); በዚህ ሁኔታ የሊዝ ክፍያዎች ሁለት ጊዜ መከፈል አለባቸው, እና ትርፍ የማግኘት እድሉ ከቅደም ተከተል አማራጭ ያነሰ ይሆናል.

ለምሳሌ.የሚከተለውን የመጀመሪያ መረጃ በመጠቀም ከተከራዩ ቦታ የሊዝ ክፍያዎችን እናሰላ።

የአውሮፕላኑ ዋጋ 118 ሚሊዮን ዶላር ቫትን ጨምሮ፣ ያለ ቫት - 100 ሚሊዮን ዶላር።

ለአንድ አውሮፕላን 10% የዋጋ ቅናሽ፣ የተከራዩ ዝቅተኛው የኪራይ ጊዜ 10 ዓመት ነው።

የአቪዬሽን መሣሪያዎችን በሊዝ ውል የማግኘት ልዩ ባህሪ በሕግ የተደነገገው የተፋጠነ የዋጋ ቅነሳን እስከ 3 እኩል የሆነ የዋጋ ቅነሳን የመተግበር ዕድል ነው። ለቀረበው ምሳሌ፣ የተፋጠነ የዋጋ ቅነሳን ከ 2.5 ጋር እኩል እንጠቀማለን፣ ከዚያም የዋጋ ቅነሳን እንጠቀማለን። መጠኑ ከ 25% ጋር እኩል ይሆናል: በ = 10% H 2.5 = 25%.

በተፈጠረው የዋጋ ቅናሽ መጠን የአውሮፕላኑ የዋጋ ቅነሳ ጊዜ (የመጻፍ) ጊዜ 4 ዓመት ይሆናል፡

T = = 4 ዓመታት.

የአውሮፕላኑ አማካይ ዓመታዊ ወጪ ስሌት በሰንጠረዥ ቀርቧል። 17.

በአውሮፕላኑ አማካይ አመታዊ ዋጋ በተገኙት ዋጋዎች ላይ በመመርኮዝ የኪራይ ኩባንያው የንብረት ግብር እና ህዳግ (ገቢ) በሰንጠረዥ ውስጥ ይሰላል። 18.

የአውሮፕላኑ ዋጋ በጣም ግዙፍ (ከተጨማሪ እሴት ታክስ በስተቀር 100 ሚሊዮን ዶላር) እና አከራዩ በዛ መጠን ያለው ገንዘብ ስለሌለው አውሮፕላኑን ለመግዛት ተከራዩ ድርጅት የተበደረውን ገንዘብ በባንክ ብድር መልክ መጠቀም አለበት። ለ 4 ዓመታት የተበደሩ ገንዘቦች አጠቃቀም አጠቃላይ የወለድ መጠን 32.5 ሚሊዮን ዶላር ይሆናል (ሠንጠረዥ 19).

በሰንጠረዥ ውስጥ አጠቃላይ ውጤቶችን ሲያጠቃልሉ. 20, እኛ መጀመሪያ ላይ ተ.እ.ታን ሳይጨምር የተከራይ ድርጅቱን አጠቃላይ ወጪ በ146.9 ሚሊዮን ዶላር አግኝተናል።

ከዚያም የተጨማሪ እሴት ታክስን ማስላት አስፈላጊ ሆኖ የተጨማሪ እሴት ታክስን በኪራይ ድርጅቱ ጠቅላላ ወጪዎች ላይ በመመስረት ቫት ሳይኖር 26.44 ሚሊዮን ዶላር እናገኛለን እና ሁለቱን ግምት ውስጥ በማስገባት የተመለከቱትን ሁለት እሴቶች ጠቅለል አድርገን, አስፈላጊውን "የኪራይ ኩባንያ ከተጨማሪ እሴት ታክስ ጋር" ዋጋን እናሰላለን. ለ 4 ዓመታት ኪራይ 173.34 ሚሊዮን ዶላር ነበር።

ስለዚህ የአውሮፕላኑ የኪራይ ዋጋ ከዋናው በ1.47 ጊዜ በልጧል (173.34/118 = 1.47) ይህ ደግሞ የባንክ ብድርን ለመጠቀም የወለድ ክፍያን እና የተከራዩን ገቢ (ህዳግ) በማከራየት ላይ መካተቱ ትክክል ነው።

የዓመት ክፍያ ዘዴን በመጠቀም ሲሰላ ለተከራዩ (አየር መንገድ) በዓመት የሚከፈለው ክፍያ 43.3 ሚሊዮን ዶላር (173.34/4) እና በዚህ መሠረት በወር = 3.61 ሚሊዮን ዶላር ወይም 93.86 ሚሊዮን ሩብል ይሆናል።

የኪራይ ግብይት የግብር ጥቅሞች።

አሁን ባለው የሩሲያ የሕግ አውጪ እና የቁጥጥር ተግባራት እንዲሁም የንግድ ሥራ ልማዶች መሠረት ከኪራይ አጠቃቀም በጣም ጠቃሚ ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞች የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

• 1. በሊዝ ኦፕሬሽን ውስጥ ያሉ ተሳታፊዎች ከ 3 በማይበልጥ ቅንጅት (የዋጋ ቅነሳን በማስላት መስመራዊ እና ቀጥተኛ ባልሆኑ ዘዴዎች) የንብረት ውድመትን የሚያፋጥኑበትን ዘዴ የመጠቀም እድሉ ።
• 2. የተከራየውን ንብረት በአከራይ ወይም በተከራይ ሒሳብ ላይ በጋራ ስምምነት የመመዝገብ ዕድል. በሊዝ ሒሳብ ላይ ለንብረት የሒሳብ አያያዝ ዘዴን ከመረጠ ድርጅቱ የካፒታል ኢንቨስትመንቶችን በኪራይ ማከራየት የሒሳብ መዝገብ ላይ ለውጥ አያመጣም - የኩባንያው ፍትሃዊነት እና የተበደረ ካፒታል ጥምርታ። አንድ ድርጅት የንብረት ግብር ለመክፈል ጥቅማጥቅሞች ካሉት በተከራይ ሒሳብ መዝገብ ላይ የንብረት አያያዝ ዘዴ የኪራይ ዋጋ መቀነስ ያስከትላል.
• 3. የንብረት ግብር በሚከፍሉበት ጊዜ በድርጅቱ ተቀናሾች ላይ ቁጠባዎች, የታክስ መሰረት, በተፋጠነ የዋጋ ቅነሳ, በፍጥነት እየቀነሰ የሚሄድ ቀሪ እሴት ይሆናል.
• 4. የተዘረዘሩ የሊዝ ክፍያዎች ለተከራዩ ወጪዎች (የምርት ዋጋ), ግብር ከፋዩ ለገቢ ግብር ተቀናሾችን እንዲቀንስ ያስችለዋል.
• 5. በፌዴሬሽኑ አካላት የአስተዳደር አካላት ውሳኔዎች (በፌዴራል እና በክልል ህግ በተደነገገው ገደብ) ላይ በመመስረት አከራዩ የግብር ጥቅማ ጥቅሞችን የማግኘት ዕድል.
• 6. ተከራዩ (አየር መንገድ), ንብረቱን በመጠቀም, የክፍያ ክፍያን ተግባራዊ ያደርጋል.
• 7. ኪራይ ከባንክ ብድር ይልቅ የሚከተለው ጥቅም አለው። ለብዙ ኩባንያዎች እንደ የባንክ ብድር ያለ የፋይናንስ ምንጭ አይገኝም። በርካታ ባንኮች "ከባዶ" በመተግበር ላይ ያሉ ወይም በቂ መያዣ የሌላቸው ፕሮጀክቶችን በገንዘብ አይደግፉም, ማለትም, ከፍተኛ ስጋት ያላቸው ፕሮጀክቶች.

ብዙ ባንኮች ለአነስተኛ የፋይናንስ ግብይቶች ብድር ለመስጠት ፈቃደኛ አይደሉም። የኪራይ ኩባንያዎች እንቅስቃሴዎች, እንደ ባንኮች በተለየ, ጥብቅ ቁጥጥር ስለማይደረግ, ብድር ከማግኘት ይልቅ መሳሪያዎችን ለማከራየት ሂደት ቀላል ነው. በተፈጥሮ፣ ለአደጋ የተጋለጡ ፕሮጀክቶችን በገንዘብ ከመደገፍ ይልቅ የኪራይ ዋጋ ከፍ ያለ ይሆናል።

ለምሳሌ.የእራስዎን ገንዘብ በመጠቀም አውሮፕላን ከመግዛት አሠራር ጋር በማነፃፀር የተፋጠነ የመስመር ቅናሽ (የ 2.5) ዋጋን በመጠቀም በሊዝ ውሎች ላይ አውሮፕላን ሲገዙ የአንድ ሚሊዮን ዶላር የታክስ መሠረት ምን ያህል መቀነስ እንደሚቻል እናስብ።

የአውሮፕላኑ የሊዝ ጊዜ 4 ዓመት ነው፣ አመታዊ የዋጋ ቅነሳ ክፍያዎች ከ25 ሚሊዮን ዶላር ጋር እኩል ናቸው።በእራስዎ ገንዘብ በመጠቀም አውሮፕላን ሲገዙ የተፋጠነ የዋጋ ቅነሳ አይተገበርም ፣ስለዚህ የዋጋ ቅነሳ ክፍያዎች ለ 10 ዓመታት እና 10 ሚሊዮን ዶላር ይከፈላሉ ። ሠንጠረዥ . 21. በተፋጠነ የዋጋ ቅነሳ አጠቃቀም ምክንያት የገቢ ግብር ቅነሳ ስሌት ተሰጥቷል.

የተፋጠነ የዋጋ ቅነሳን በመጠቀም የንብረት ግብር መቀነስን እናስብ። መጀመሪያ ላይ የራሳችንን ገንዘብ ተጠቅመን አውሮፕላን ስንገዛ የንብረት ታክስን እናሰላለን። የዋጋ ቅነሳው ጊዜ 10 ዓመት ነው (ሠንጠረዥ 22).

በሠንጠረዥ ውስጥ 23 የተፋጠነ የዋጋ ቅነሳን ስንጠቀም የንብረት ግብር ቅነሳን እናሰላለን።

ከጠረጴዛው ምስል 23 እንደሚያሳየው በሊዝ አውሮፕላን ሲገዙ የተፋጠነ የዋጋ ቅነሳን በመጠቀም በ4 ዓመታት ውስጥ 2.64 ሚሊዮን ዶላር የንብረት ታክስ መቆጠብ ይችላሉ።

የሊዝ ግብይትን በሚነድፉበት ጊዜ, የንግድ ብድር ለማግኘት ከመርሃግብሩ በተቃራኒው, በአከራይ ለባንክ የሚከፈለው ብድር ወለድ, የንብረት ኢንሹራንስ ክፍያዎች እና የንብረት ግብር ክፍያዎች (በላይ ከሆነ) ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. የአከራይ ቀሪ ሒሳብ ), የጠቅላላ የኪራይ ክፍያዎች መጠን አካላት ናቸው, ተ.እ.ታ. ሕጉ ለተጨማሪ እሴት ታክስ ክፍያ ገንዘቡን ለመመለስ ይፈቅዳል።

በምሳሌው ውስጥ አየር መንገዱ 26.44 ሚሊዮን ሩብሎች ለክፍያ ማካካሻ ያቀርባል. በኪራይ ውሎች ላይ አውሮፕላኖችን ሲገዙ. አየር መንገዱ በራሱ ወጪ አውሮፕላን ሲገዛ 18 ሚሊዮን ዶላር ወጪውን እንዲከፍል ያቀርባል።በመሆኑም በመጀመሪያ ደረጃ የታክስ መሠረቱን መቀነስ 26.44 - 18 = 8.44 ሚሊዮን ዶላር ይሆናል።

የሊዝ አገልግሎቱን እና አውሮፕላንን በገዛ ፈንድ የማግኘት አሰራርን ለማነፃፀር የአውሮፕላኑን ወጪ እና የሊዝ ክፍያን ያለተጨማሪ እሴት ታክስ መጠቀም አስፈላጊ ሲሆን እንደቅደም ተከተላቸው የተጨማሪ እሴት ታክስ ያለአውሮፕላኑ ዋጋ 100 ሚሊዮን ዶላር ነው። የተጨማሪ እሴት ታክስ የሊዝ ክፍያ 146.9 ሚሊዮን ዶላር ነው።

የኪራይ ግብይት የግብር ጥቅማ ጥቅሞች 14.4 + 2.64 + 8.44 = 25.48 ሚሊዮን ሩብልስ ነው።

ስለዚህ, ትርፍ የሊዝ ክፍያ በ 25.48 ሚሊዮን ሩብልስ ይቀንሳል. እና 46.9 - 25.48 = 21.4 ሚሊዮን ሮቤል ይሆናል.

ማጠቃለያ፡- በሊዝ ኦፕሬሽን ወቅት የተቀነሰው የታክስ መሰረት ተፅዕኖ የሊዝ ክፍያን ወደ 121.42 ሚሊዮን ዶላር ይቀንሳል።ስለዚህ ከዋናው ወጪ በላይ የተጨማሪ እሴት ታክስ (100 ሚሊዮን ዶላር) 21.4% ነው።