የአውሮፕላን ማረፊያ ሰራተኞች በመሬት ላይ ባለው አውሮፕላን ላይ የሚፈነዳ መሳሪያ ስለመኖሩ መረጃ ሲደርሰው የወሰዱት እርምጃ። ንዑስ መዋቅር, ዋና ተግባራት, ተግባራት እና መብቶች

በሲቪል አቪዬሽን ኢንተርፕራይዝ (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ላይ መደበኛ ደንቦች

ምዕራፍ 1. አጠቃላይ ድንጋጌዎች

1.1. አገልግሎት የአቪዬሽን ደህንነት(CAB) አየር መንገድ (ኦፕሬተር) ሲቪል አቪዬሽንየተፈጠረው እና የሚሰራው በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ደንቦች (ቻርተር) መሠረት ነው ፣ አሁን ባለው ሕግ መሠረት በፀደቀው የራሺያ ፌዴሬሽንየአቪዬሽን ደህንነትን በተመለከተ የሩሲያ ፌዴሬሽን አሠራር እና ሌሎች የቁጥጥር የሕግ ተግባራት ።

የአቪዬሽን ኢንተርፕራይዝ ምንም እንኳን ድርጅታዊ እና ህጋዊ ቅርፅ እና የባለቤትነት ቅርፅ ምንም ይሁን ምን እንደ ህጋዊ አካል ይገነዘባል ፣ ዋና ዓላማው ተግባራቱን በክፍያ ማከናወን ነው። የአየር ትራንስፖርትተሳፋሪዎች ፣ ሻንጣዎች ፣ ጭነት ፣ ፖስታ እና (ወይም) የአቪዬሽን ሥራ አፈፃፀም ።

በባለቤትነት ፣ በሊዝ ወይም በሌላ ህጋዊ መሠረት አውሮፕላን (አውሮፕላን) ያለው ፣ የተጠቀሰውን አውሮፕላን ለበረራ የሚጠቀም እና የኦፕሬተር ሰርተፍኬት (ሰርቲፊኬት) ያለው እንደ ዜጋ ወይም ህጋዊ አካል ኦፕሬተር ተረድቷል።

1.2. SAB ራሱን የቻለ የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) መዋቅራዊ ክፍል ሲሆን ለዋና ዳይሬክተሩ ሪፖርት ያደርጋል። የደህንነት አገልግሎቱ ቀጥተኛ ቁጥጥር የሚከናወነው በአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ኃላፊ ነው።

1.3. የኤኤስቢ ተግባራት ዋና ዓላማ የአቪዬሽን ደህንነትን ፣ የተሳፋሪዎችን ህይወት እና ጤና ደህንነት ፣ የአየር መንገዱን ሰራተኞች (ኦፕሬተር) ኦፊሴላዊ ተግባራቸውን በሚፈጽሙበት ጊዜ ለማደራጀት እና ለመተግበሩ እርምጃዎችን ማደራጀት እና ተግባራዊ ማድረግ እና መከላከል ነው ። በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) እንቅስቃሴዎች ውስጥ ሕገ-ወጥ ጣልቃገብነት (AI) ፣ እንዲሁም በእሱ ላይ ኢኮኖሚያዊ ጉዳት ለማድረስ ሙከራዎች።

1.4. በእንቅስቃሴው የአየር መንገዱ SAS (ኦፕሬተር) ይመራል፡-

የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዚዳንት ድንጋጌዎች እና ትዕዛዞች;

የሩሲያ ፌዴሬሽን መንግሥት ውሳኔዎች እና ትዕዛዞች;

የሩሲያ የፌደራል አቪዬሽን አገልግሎት (ኤፍኤኤስ) የቁጥጥር ህጋዊ ድርጊቶች, እንዲሁም የአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮችን የሚቆጣጠሩ የ FAS የክልል አካላት ድርጊቶች;

በአየር ትራንስፖርት መስክ የመንግስታት ስምምነቶች;

ዓለም አቀፍ የቁጥጥር ሰነዶች በተሳፋሪዎች እና በጭነት ማጓጓዣ ደንቦች ላይ, የ ICAO እና IATA ደረጃዎች እና የሚመከሩ ልምዶች;

ይህ መደበኛ አቅርቦት;

የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ተቆጣጣሪ ሰነዶች.

1.5. የአየር መንገዱ የአቪዬሽን ደህንነት ስርዓት (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት ፕሮግራም አዘጋጅቶ ተግባራዊ ያደርጋል።

1.6. የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የፀጥታ ቁጥጥር ሥርዓት ተግባራት ከአየር መንገዱ የፀጥታ ቁጥጥር ሥርዓት፣ ከህግ አስከባሪ አካላት እና ከሌሎች አስፈፃሚ አካላት እንዲሁም ከአየር መንገዱ መዋቅራዊ ክፍሎች (ኦፕሬተር) ጋር በመተባበር ይከናወናሉ።

1.7. ለአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) አደረጃጀት እና የአቪዬሽን ደህንነት ሁኔታ እና ለ CAB (ከዋና ዳይሬክተር ጋር) የተሰጡትን ተግባራት አፈፃፀም ኃላፊነት በአየር መንገዱ CAB (ኦፕሬተር) ኃላፊ ነው።

1.8. የአቪዬሽን ደህንነት እርምጃዎች የሎጂስቲክስ ድጋፍ እና ፋይናንስ በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) አስተዳደር በአየር ኩባንያው (ኦፕሬተር) CAB ጥያቄ ይከናወናል ።

1.9. የአየር መንገድ (ኦፕሬተር) የጥበቃ አገልግሎት ሰራተኞች የተቋቋመውን አይነት የደንብ ልብስ እና የእጅጌ ምልክት ሊኖራቸው ይገባል።

ምዕራፍ 2. የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ዋና ተግባራት

2.1. የአየር መንገዱ የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ዋና ተግባራት፡-

2.1.1. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) እንቅስቃሴ ውስጥ ህገ-ወጥ ጣልቃገብነት ድርጊቶችን ከአየር ማረፊያው የደህንነት አገልግሎት, ከህግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች እና ከሌሎች የፌዴራል አስፈፃሚ አካላት ጋር መከላከል.

2.1.2. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) አውሮፕላን የሚጓጓዙ የአየር ተሳፋሪዎችን ሻንጣ እና ጭነት ደህንነት መቆጣጠር።

2.1.3. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ ከአየር መንገዱ ደህንነት አገልግሎት ፣ ከሌሎች አየር መንገዶች (ኦፕሬተሮች) ፣ የሕግ አስከባሪ አካላት እና ሌሎች የሩሲያ ፌዴሬሽን የፌዴራል አስፈፃሚ አካላት ጋር መስተጋብር አደረጃጀት ።

2.1.4. በአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮች ላይ ለአውሮፕላኖች ሠራተኞች እና ለአየር መንገድ (ኦፕሬተር) ሠራተኞች የሥልጠና አደረጃጀት ።

2.1.5. የአቪዬሽን ደህንነት ደንቦችን፣ ደንቦችን እና ሂደቶችን ማክበርን መከታተል።

2.2. የአየር መንገዱ የአየር ደህንነት ስርዓት (ኦፕሬተር) በተሰጡት ተግባራት እና ከአየር ማረፊያው አስተዳደር ጋር በተደረገው ስምምነት መሰረት የሚከተሉትን ተግባራት ያከናውናል.

2.2.1. ከአውሮፕላን ማረፊያው አስተዳደር ጋር በተደረገው ስምምነት መሠረት አውሮፕላኖችን ፣ የበረራ አባላትን ፣ የአየር መንገድ አገልግሎት ሠራተኞችን (ኦፕሬተር) ፣ ተሳፋሪዎችን እና የእነሱን ፍተሻ ይሳተፋል ። የእጅ ሻንጣየጦር መሳሪያዎች፣ ጥይቶች፣ ፈንጂዎች እና ሌሎች በሲቪል አውሮፕላኖች ላይ ለማጓጓዝ የተከለከሉ እቃዎች እና ንጥረ ነገሮች በአውሮፕላኑ ላይ እንዳይደርሱ ለማድረግ ሻንጣ፣ ፖስታ፣ ጭነት እና የቦርድ አቅርቦቶች።

2.2.2. ከአውሮፕላን ማረፊያው አስተዳደር ጋር በተደረገው ስምምነት መሠረት በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ዓለም አቀፍ በረራዎች ላይ ፓስፖርት እና የቪዛ ቁጥጥር እና ልዩ የደህንነት ሂደቶችን (መገለጫ) ያካሂዳል።

2.2.3. የአውሮፕላኖችን፣ የአውሮፕላኖችን፣ የአውሮፕላኖችን፣ የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) የጥገና ሠራተኞችን፣ ተሳፋሪዎችን፣ ሻንጣዎችን፣ ፖስታን፣ ጭነትን እና የቦርድ አቅርቦቶችን ደህንነት ለማረጋገጥ እርምጃዎችን ያወጣል እና ይተገበራል።

2.2.4. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) እንቅስቃሴዎች ውስጥ ህገ-ወጥ ጣልቃገብነት ድርጊቶችን ለመከላከል እርምጃዎችን ያዘጋጃል እና ይተገበራል.

2.2.5. አስፈላጊ እርምጃዎችን በፍጥነት ለመውሰድ, የቋሚ ፈረቃ ግዴታን ያደራጃል.

2.2.6. ከአውሮፕላኑ የሚመጡ ሻንጣዎች፣ ፖስታ፣ ጭነት እና የቦርድ አቅርቦቶችን መጫን እና ማራገፍን ይቆጣጠራል።

2.2.7. ተጨማሪ የሰነዶች ፍተሻዎችን (ማለፊያዎች) ያካሂዳል እና በአውሮፕላኑ ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) ሰራተኞችን እና የአየር ማረፊያ አገልግሎት ሰራተኞችን ምርመራዎችን ያካሂዳል.

2.2.8. ለመሳፈር የማይመጡ ወይም ከበረራ የተወገዱ ተሳፋሪዎችን ሻንጣ ፍለጋ እና መለየት ላይ ይሳተፋል።

2.2.9. የጦር መሣሪያዎችን ፣ ጥይቶችን እና ልዩ መሳሪያዎችን የማከማቸት እና የመሸከም መብት ባላቸው ተሳፋሪዎች ለማጓጓዝ የሩሲያ ፌዴራላዊ አንቲሞኖፖሊ አገልግሎት የቁጥጥር የሕግ ተግባራት መስፈርቶችን ማክበርን ይቆጣጠራል።

2.2.10. በበረራ ውስጥ በአውሮፕላኑ ላይ የአቪዬሽን ደህንነት እርምጃዎችን ለማረጋገጥ በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) አስተዳደር አቅጣጫ የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) አውሮፕላኖችን በማጀብ ያከናውናል ።

2.2.11. ይህ የበረራ ደህንነት እና የአቪዬሽን ደህንነት መስፈርቶችን የሚጥስ ከሆነ ተሳፋሪዎችን፣ ሻንጣዎችን ወይም ጭነትን ለማጓጓዝ ፈቃደኛ አለመሆንን በመወሰን ላይ ይሳተፋል።

2.2.12. በአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮች ላይ ከአየር ማረፊያዎች ፣ አየር መንገዶች እና ኦፕሬተሮች ፣ እንዲሁም ከሩሲያ ድንበር ፣ጉምሩክ እና የሕግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች ጋር በአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮች ላይ መረጃን ይለዋወጣል ።

2.2.13. ለዚህ የሥራ መስክ የምስክር ወረቀት እና ፈቃድ ካለ ለተርሚናሎች (መጋዘኖች) እና ለአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ሌሎች መገልገያዎች ደህንነትን ይሰጣል ።

2.2.14. ማመልከቻዎችን ሞልቶ ለአየር መንገዱ ሰራተኞች (ኦፕሬተር) እና ለኦፕሬተሮች ማስተላለፎች የተሰጠበትን መዝገብ ይይዛል። ተሽከርካሪዎችወደ አየር ኩባንያ (ኦፕሬተር) የአየር ማረፊያ መቆጣጠሪያ ዞኖች.

2.2.15. በአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮች ላይ ከአየር መንገድ (ኦፕሬተር) ሰራተኞች ጋር ትምህርቶችን ያካሂዳል።

2.2.16. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ ተጨማሪ ስጋት ወይም ድንገተኛ አደጋ ጊዜ ይወስዳል።

2.2.17. ከህግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች እና ከኤርፖርት አቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ጋር በመሆን በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ላይ የማይታወቁ ዛቻዎችን ደራሲዎች ለመለየት በሚደረጉ እንቅስቃሴዎች ውስጥ ይሳተፋል።

2.2.18. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) የቴክኒክ ቁጥጥር እና የደህንነት መሳሪያዎችን ተግባራዊ አጠቃቀም ያደራጃል.

2.2.19. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ተቋማት ውስጥ የመዳረሻ ቁጥጥርን ያካሂዳል፣ ወንጀለኞችን በመለየትና በማሰር ወደ ህግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች ያስተላልፋል።

2.2.20. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት ሁኔታን ይመረምራል ፣ የአየር መንገዱ ተወካይ ቢሮዎች (ኦፕሬተር) በአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮች ላይ የሚሰሩትን ስራዎች ያጠናል እና መረጃን ለአየር መንገዱ አስተዳደር (ኦፕሬተር) እና ለኤፍኤኤስ የክልል አካላት ያቀርባል ። ራሽያ.

2.2.21. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) በረራዎች በሚያገለግሉበት ጊዜ የአቪዬሽን ደህንነት እርምጃዎችን መጣስ ለመከላከል ፣ ስርቆትን እና ሌሎች ጥፋቶችን ለመከላከል የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) አስተዳደር መመሪያዎችን ያከናውኑ ። ኦፊሴላዊ ምርመራ ያካሂዳል.

ምዕራፍ 3. የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት መዋቅር እና የሰው ኃይል

3.1. የአቪዬሽን ኢንተርፕራይዝ (ኦፕሬተር) የደህንነት አገልግሎት ድርጅታዊ እና የሰራተኞች መዋቅር ፣ እንዲሁም በሲቪል አቪዬሽን ኢንተርፕራይዝ (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ላይ ያሉ ደንቦች ከኤፍኤኤስ ሩሲያ የክልል አካል ጋር የተቀናጁ እና በዋና ዳይሬክተር የፀደቁ ናቸው ። አየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ።

3.2. የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የደህንነት ሰራተኞች የስራ መግለጫዎች በአየር መንገዱ የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ኃላፊ (ኦፕሬተር) ጸድቀዋል።

3.3. የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የኤስኤኤስ ሰራተኞች ብዛት የሚወሰነው በተከናወኑ ተግባራት መጠን እና ተፈጥሮ ፣ የአውሮፕላኑ ብዛት እና ዓይነቶች ፣ የተሳፋሪዎች እና የጭነት መጓጓዣዎች ብዛት እንዲሁም የመሠረቱን አቅም ግምት ውስጥ በማስገባት ነው ። አየር ማረፊያ እና በምርት ሂደት ውስጥ የተካተቱ አገልግሎቶች.

3.4. የአቪዬሽን ኢንተርፕራይዝ (ኦፕሬተር) የፀጥታ ስርዓት ከሠራተኞች ጋር የሚሠራው የሥራ ስምሪት ውል (ኮንትራት) ለተወሰነ ጊዜ በሩሲያ ፌዴሬሽን ዜጎች መካከል በተለይም በጦር ኃይሎች ውስጥ ያገለገሉ ወንዶች በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት ነው ። የሩሲያ ፌዴሬሽን, FSB, የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር እና የሩሲያ ፌዴሬሽን የድንበር ጠባቂ አገልግሎት እና በጤና ምክንያቶች በአየር መንገዱ SAS ውስጥ ለመስራት ተስማሚ ናቸው. እጩዎች ሙያዊ ብቃታቸውን ለማረጋገጥ ቢያንስ ለ 3 ወራት የሙከራ ጊዜ ይወስዳሉ።

3.5. በአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት (ኦፕሬተር) ውስጥ ለሥራ ሲቀጠሩ ሁሉም እጩዎች ለሥራ ብቁ መሆናቸውን ለመወሰን የሕክምና ምርመራ ያደርጋሉ. ከጦር መሳሪያ እና ልዩ መሳሪያ አጠቃቀም ጋር በተያያዙ የስራ መደቦች ተቀባይነት ያላቸው እጩዎችም ተገቢውን ፍቃድ ለማግኘት በውስጥ ጉዳይ አካላት ተፈትነዋል (ይፈተሻሉ)።

3.6. የአየር መንገድ (ኦፕሬተር) የኤስኤኤስ ሰራተኞች በተዘጋጁ ስርአተ ትምህርቶች እና ፕሮግራሞች መሰረት ልዩ ስልጠና የሚወስዱ ሲሆን ተገቢውን የተሟሉ የምስክር ወረቀቶች ሊኖራቸው ይገባል.

ምዕራፍ 4. የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት አስተዳደር

4.1. የአየር መንገዱ የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት (ኦፕሬተር) የሚመራው ከኤፍኤኤስ ሩሲያ የክልል አካላት ጋር በመስማማት በአየር መንገዱ ዋና ዳይሬክተር (ኦፕሬተር) በተሾመ እና በተሰናበተ አለቃ ነው ።

4.2. የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የፀጥታ ቁጥጥር ሥርዓት ምክትል ኃላፊ እና ሌሎች የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የደኅንነት ቁጥጥር ሥርዓት ሠራተኞች በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ቁጥጥር ሥርዓት አቅራቢነት በአየር መንገዱ ዋና ዳይሬክተር ተሹመው ይሰናበታሉ። አስተዳደር.

4.3. የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የደኅንነት አገልግሎት ኃላፊ ከሁሉም የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የደህንነት አገልግሎት ሠራተኞች ቀጥተኛ የላቀ ነው።

የአየር ኩባንያው (ኦፕሬተር) የደህንነት አገልግሎት ኃላፊ ለሚከተሉት ሃላፊነት አለበት.

4.3.1. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) እንቅስቃሴዎች ውስጥ ህገ-ወጥ ጣልቃገብነትን ለመከላከል እርምጃዎችን ማዘጋጀት እና መተግበር.

4.3.2. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) አውሮፕላኖችን እና ተሳፋሪዎችን የህይወት እና ጤናን ደህንነት ለማረጋገጥ የሥራ አደረጃጀት ።

4.3.3. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ እና በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ላይ ኢኮኖሚያዊ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል እርምጃዎችን መውሰድ ።

4.3.4. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ደህንነት እና ደህንነት ስርዓት ውስጥ የሰራተኛ ዲሲፕሊን ሁኔታ.

4.3.5. የአየር ኩባንያ (ኦፕሬተር) የደህንነት አገልግሎት ሰራተኞች ቅጥር, ስልጠና እና ትምህርት.

4.3.6. የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት (ኦፕሬተር) ተግባራትን ማደራጀት ፣ ከቤት አውሮፕላን ማረፊያ ደህንነት አገልግሎት ጋር በመዳረሻ እና የውስጥ ቁጥጥር ጉዳዮች ላይ መስተጋብር መፍጠር ።

4.3.7. የአቪዬሽን ደህንነት ፕሮግራም ትግበራ.

4.3.8. በአየር መንገዱ SAS ውስጥ የቢሮ ሥራ አደረጃጀት (ኦፕሬተር) እና በ SAS የተቀበሉትን ሰነዶች ወቅታዊ አፈፃፀም መቆጣጠር.

4.4. የአየር መንገዱ የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ኃላፊ (ኦፕሬተር) የሚከተሉትን ማድረግ ይጠበቅበታል፡-

4.4.1. የአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮችን የሚቆጣጠሩ የቁጥጥር ሰነዶች መስፈርቶችን ይወቁ እና እነሱን ለመተግበር ሥራ ያደራጁ።

4.4.2. የአየር መንገዱን የአየር ትራንስፖርት (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት ለማሻሻል እና ተሳፋሪዎችን እና ሻንጣዎችን ለመያዝ ውጤታማ ቴክኖሎጂዎችን ለማዘጋጀት ሀሳቦችን ያዘጋጁ ።

4.4.3. በአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮች ላይ የአየር መንገዱ ዋና ዳይሬክተር (ኦፕሬተር) ፣ የአገልግሎት መመሪያዎች እና ሌሎች የቁጥጥር ሰነዶች ትዕዛዞችን እና መመሪያዎችን በማዘጋጀት በቀጥታ ይሳተፉ ።

4.4.4. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማሻሻል የኤስኤኤስን መስተጋብር ከሌሎች የአየር መንገዱ ክፍሎች (ኦፕሬተር) ጋር ያደራጁ።

4.4.5. ደረጃውን ለማሻሻል የታለመ የትምህርት ሥራ ላይ ይሳተፉ ልዩ ስልጠናየአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ የአየር መንገዱ ሰራተኞች እና የአየር መንገዱ ሰራተኞች (ኦፕሬተር) ንቃት።

4.4.6. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ እና የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) ቁሳዊ ንብረቶችን ለመጠበቅ የመከላከያ እርምጃዎችን ያካሂዱ።

4.4.7. በሩሲያ ውስጥ እና በውጭ አገር ኦፊሴላዊ የንግድ ሥራ ላይ የ SAB ሰራተኞችን ለመላክ ሀሳቦችን ያዘጋጁ.

4.4.8. ለ SAB የሎጂስቲክስ ድጋፍ ሀሳቦችን እና ጥያቄዎችን ያዘጋጁ።

4.4.9. ለአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ለበረራ ሰራተኞች ልዩ ማለፊያዎች (የመታወቂያ ካርዶች) ሰራተኞች መስጠትን ማስተባበር እና መቆጣጠር, በቤት አውሮፕላን ማረፊያ ቁጥጥር ስር ባሉ ቦታዎች ላይ ለመግባት.

4.4.10. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት ለማረጋገጥ የእርምጃዎችን ስርዓት ውጤታማነት መተንተን እና ለማሻሻል ሀሳቦችን ማዘጋጀት።

4.4.11. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) ሰራተኞች አፈፃፀም እና የአቪዬሽን ደህንነትን የሚያረጋግጡ ቴክኒካል ዘዴዎችን መደበኛ ቁጥጥር ያካሂዱ።

4.4.12. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ በሲቪል አቪዬሽን አየር ማረፊያዎች ውስጥ ስላለው የአሠራር ሁኔታ እና የ SAB ሰራተኞች ተግባራት መግለጫዎችን ያካሂዱ።

4.4.13. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) እንቅስቃሴዎች ውስጥ ህገ-ወጥ ጣልቃገብነት አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የአየር መንገዱ ዋና መሥሪያ ቤት (ኦፕሬተር) የሥራ ቡድን መሪ ተግባራትን ያከናውኑ ።

4.5. የአየር መንገድ የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ኃላፊ (ኦፕሬተር) መብት አለው፡-

4.5.1. የአየር መንገዱ ሰራተኞች (ኦፕሬተር) የኤፍኤኤስ ሩሲያ ትዕዛዞችን እና መመሪያዎችን ፣ የኤፍኤኤስ ሩሲያ የአቪዬሽን ደህንነትን እና የአየር መንገዱን ዋና ዳይሬክተር (ኦፕሬተር) በጥብቅ እንዲያከብሩ ጠይቅ።

4.5.2. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ የሥራውን ሁኔታ እና አደረጃጀት ይፈትሹ, ተለይተው የሚታወቁ ጉድለቶችን ለማስወገድ በችሎታቸው ውስጥ መመሪያዎችን ይስጡ.

4.5.3. የአቪዬሽን የደህንነት እርምጃዎችን መጣስ ላይ የውስጥ ምርመራ ማካሄድ።

4.5.4. ይህ የበረራ ደህንነት እና የአቪዬሽን ደህንነት መስፈርቶችን መጣስ የሚያስከትል ከሆነ ተሳፋሪ፣ ሻንጣ ወይም ጭነት ላለማጓጓዝ ውሳኔ ያድርጉ።

4.5.5. የሰራተኛ እና የቴክኖሎጂ ዲሲፕሊን ጥሰትን በ SAB ሰራተኞች ላይ የዲሲፕሊን እርምጃን ማምጣት እንዲሁም ድርጊታቸው የአቪዬሽን ደህንነትን ወይም የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) ክብርን ሊጎዳ የሚችል ከሆነ ሰራተኞችን ከኦፊሴላዊ ሥራ ለጊዜው ማገድ ።

ምዕራፍ 5. የአቪዬሽን ደህንነት ሰራተኞች ህጋዊ ሁኔታ እና ማህበራዊ ጥበቃ

5.1. የአየር መንገዱ የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ሰራተኞች (ኦፕሬተር) የሚከተሉትን ማድረግ አለባቸው:

5.1.1. የአየር መንገዱን የአቪዬሽን ደህንነት መርሃ ግብር (ኦፕሬተር) እና ሌሎች የአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮችን የሚቆጣጠሩ ደንቦችን ይተግብሩ ፣ በሩሲያ ፌደሬሽን ህግ ፣ በኤፍኤኤስ ሩሲያ ህጎች ፣ እንዲሁም በ ICAO ደረጃዎች እና የሚመከሩ ልምዶች ፣ መስፈርቶች በረራዎች የሚከናወኑባቸው የግዛቶች ህጎች የአየር መንገዱ አውሮፕላኖች (ኦፕሬተር)።

5.1.2. ከሌሎች የአየር መንገዱ ክፍሎች (ኦፕሬተር) ጋር በመተባበር በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) እንቅስቃሴዎች ውስጥ ሕገ-ወጥ ጣልቃገብነትን ለመከላከል እርምጃዎችን ማዘጋጀት እና መተግበር።

5.1.3. የአቪዬሽን ደህንነትን እና የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) ቁሳዊ ንብረቶችን ደህንነት ለማረጋገጥ አውሮፕላኖችን ለበረራ በማዘጋጀት ፣ ሻንጣዎችን እና ጭነትን በመያዝ ፣ ተሳፋሪዎችን በማቀነባበር እና በማጓጓዝ ላይ ይሳተፉ ። በረራዎችን እና ሌሎች የአቪዬሽን ደህንነትን የሚነኩ ጉድለቶችን እንዲሁም እነሱን ለማስወገድ ያቀረቡትን ሃሳቦች በሚሰሩበት ጊዜ የቴክኖሎጂ ሂደቱን የሚጥሱ እውነታዎችን ለአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) አስተዳደር በፍጥነት ያሳውቁ።

5.1.4. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) CAB ብቃት ውስጥ የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነትን ከማረጋገጥ ጋር በተያያዙ ጉዳዮች ላይ የውሳኔ ሃሳቦችን በአስተዳደር እና በቦርዱ ግምት ውስጥ ያስገቡ ።

5.1.5. ስለ አየር መንገዱ የአቪዬሽን ደህንነት ሁኔታ (ኦፕሬተር) እንዲሁም የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) በአቪዬሽን ደህንነት መስክ ውስጥ የሚሠራውን የምርት መረጃ በራስ-ሰር ለማስኬድ ዓላማ የመረጃ ዳታ ባንክን መፍጠር እና መሥራት።

5.1.6. በሲቪል አቪዬሽን እንቅስቃሴዎች ውስጥ ህገ-ወጥ ጣልቃገብነት ድርጊቶችን ለመከላከል በሩሲያ ፌደሬሽን ህግ የተደነገጉ እርምጃዎችን ይውሰዱ. አስፈላጊ ከሆነ የአቪዬሽን ደህንነት ደንቦችን, ደንቦችን እና ሂደቶችን የሚጥሱ ሰዎች በተደነገገው መንገድ ለህግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች ያስተላልፉ.

5.1.7. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የፀጥታ አገልግሎት ሰራተኞች ኦፊሴላዊ ተግባራቸው ውስጥ የተቀበሉት ሁሉም መረጃዎች ሚስጥራዊ ናቸው እና ሊገለጡ አይችሉም።

5.2. የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የደህንነት አገልግሎት ሰራተኞች ኦፊሴላዊ ተግባራቸውን በሚያከናውኑበት ጊዜ የሚከተሉትን የማድረግ መብት አላቸው-

5.2.1. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ በሩሲያ ፌደሬሽን ህግ እና በሩሲያ ፌዴራል አንቲሞኖፖሊ አገልግሎት ደንቦች በተደነገገው መንገድ እና ገደብ ውስጥ ያካሂዱ.

ለእነዚህ ዓላማዎች በዜጎች ህይወት, ጤና እና አካባቢ ላይ ጉዳት የማያደርሱ ቴክኒካል እና ሌሎች ዘዴዎችን ይጠቀሙ.

5.2.2. (ከህግ አገልግሎት ጋር አብሮ) በአየር መንገዱ ሰራተኞች (ኦፕሬተር) የሩስያ ፌደሬሽን ህግ አውጭ ድርጊቶች, ትዕዛዞች እና መመሪያዎች የሩሲያ ኤፍኤኤስ, የሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት አካል, የአየር መንገዱ መመሪያ (ኦፕሬተር) አተገባበርን ይቆጣጠሩ. ኦፕሬተር) እና ሌሎች የአቪዬሽን ደህንነት ደንቦች.

5.2.3. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) SAS ብቃት መሠረት በአየር መንገዱ የአየር መንገዱ መዋቅራዊ ክፍሎች (ኦፕሬተር) የመዳረሻ እና የውስጠ-ተቋም አገዛዝ በቤት አውሮፕላን ማረፊያ ትግበራውን ለመከታተል ። ተለይተው የሚታወቁ ጉድለቶችን ለማስወገድ እርምጃዎችን ይውሰዱ.

5.2.4. ከአመራሩ ጋር በመስማማት ይህ የአቪዬሽን ደህንነት መስፈርቶችን እና የወቅቱን የአየር ትራንስፖርት ህጎች መጣስ የሚያስከትል ከሆነ ተሳፋሪዎችን ፣ ሻንጣዎችን ወይም ጭነትን ላለማጓጓዝ ውሳኔ ያድርጉ ።

5.2.5. ከአየር ማረፊያው አስተዳደር ጋር በተደረገው ስምምነት መሰረት በአየር መንገዱ በረራዎች (ኦፕሬተር), የእጅ ሻንጣዎች እና ሻንጣዎች ላይ የሚነሱ ተሳፋሪዎችን ይፈትሹ. ተሳፋሪዎች ከበረራ በፊት የሚደረገውን ምርመራ እምቢ ካሉ እንዲበሩ አይፍቀዱ። የአየር መንገዱ ሰራተኞች (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት ደንቦችን ፣ ደንቦችን እና ሂደቶችን እንዲሁም የአቪዬሽን ደህንነት እርምጃዎችን መጣስ ለማስወገድ መመሪያዎችን አስገዳጅ መመሪያዎችን እንዲያከብሩ ጠይቅ።

5.2.6. የአቪዬሽን ደህንነትን በማረጋገጥ ረገድ የአየር መንገዱ ተወካዮች (ኦፕሬተር) ቢሮዎች የሚያደርጓቸውን ተግባራት በብቃት መከታተል፣ ተግባራዊ እና ዘዴያዊ እገዛን ያድርጉ። የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ የሚሳተፉ የአየር መንገድ (ኦፕሬተር) ተወካይ ጽ / ቤቶች ሠራተኞች ምርጫ እና ምደባ ላይ ይሳተፉ ።

5.2.7. የአየር መንገዱን ዋና ዳይሬክተር (ኦፕሬተር) ወይም የደህንነት አገልግሎት ኃላፊን በመወከል የአቪዬሽን ደህንነት መስፈርቶችን መጣስ የውስጥ ምርመራዎችን ያካሂዱ።

5.2.8. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ ከህግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች እና አስፈፃሚ ባለስልጣናት ጋር እንዲሁም ከአየር ማረፊያው የደህንነት አገልግሎት ጋር ኦፊሴላዊ ግንኙነቶችን ለማረጋገጥ ከአየር መንገዱ አስተዳደር (ኦፕሬተር) ጋር በመስማማት ማቋቋም ።

5.2.9. የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የፀጥታ ጥበቃ ሰራተኞች ኦፊሴላዊ ተግባራቸውን በሚያከናውኑበት ጊዜ ወደ አየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ተቋማት ለመግባት የሚፈቅዱ ሰነዶችን የማጣራት መብት ተሰጥቷቸዋል, እንዲሁም የአየር መንገዱን ሰራተኞች የግል እቃዎች የመመርመር መብት ተሰጥቷቸዋል (ኦፕሬተር). ኦፕሬተር)።

5.2.10. የአየር መንገዱ የጥበቃ ሰራተኞች (ኦፕሬተር) ወደ አውሮፕላን ማረፊያው የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ወይም የህግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች እንዲዘዋወሩ የአቪዬሽን የደህንነት እርምጃዎችን የሚጥሱ ሰዎችን የማሰር መብት አላቸው።

ኦፊሴላዊ ተግባራቸውን በሚያከናውኑበት ጊዜ የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የ SAS ሰራተኞች መስፈርቶች በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) አውሮፕላን ላይ ለሚጓጓዙ አየር መንገዱ (ኦፕሬተር) እና ተሳፋሪዎች በሙሉ አስገዳጅ ናቸው.

5.3. የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ሰራተኞች ማህበራዊ ጥበቃ አሁን ባለው የሩሲያ ፌዴሬሽን ሕግ የተደነገገ ነው-

5.3.1. የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የኤስኤኤስ ሰራተኞች የሠራተኛ እንቅስቃሴዎች አሁን ባለው የሩሲያ ፌዴሬሽን የሠራተኛ ሕግ የተደነገጉ ናቸው.

በ SAB አስተዳደር ውሳኔ ፣ አሁን ባለው የምርት ሁኔታ ላይ በመመስረት ፣ የ SAB ሰራተኞች በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ውስጥ ወደ ማንኛውም የሥራ መስክ መሄድ ይችላሉ።

5.3.2. አየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ለሰራተኞቹ ማህበራዊ ጥበቃ ዋስትና መስጠት አለበት. ከኦፊሴላዊ ተግባራት አፈፃፀም ጋር በተገናኘ ለሞት ፣ለጉዳት ወይም ለሌላ የጤና ጉዳት ከአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ወጪ የግዴታ ኢንሹራንስ ይጠብቃሉ።

5.3.3. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የደህንነት አገልግሎት ሰራተኞች ላይ ለሚደርስ ጉዳት ማካካሻ ከሥራ ተግባራቸው አፈፃፀም ጋር በተዛመደ በአካል ጉዳት, በሙያ በሽታ ወይም በጤና ላይ ለሚደርስ ጉዳት ማካካሻ በሩሲያ ፌዴሬሽን የሠራተኛ ሕግ የተደነገገ ነው.

ምዕራፍ 6. የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ሎጂስቲክስ እና የገንዘብ ድጋፍ

6.1. የአየር መንገዱ አስተዳደር (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ የተሰጡትን ተግባራት እንዲፈጽም አስፈላጊ ሁኔታዎችን መፍጠር አለበት። ለዚሁ ዓላማ, የሚከተለው መቅረብ አለበት.

በአደጋ ጊዜ ልዩ የመኪና ማቆሚያዎች የታጠቁ;

አጥር እና ምህንድስና እና የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) መገልገያዎችን እና የፍተሻ ቦታዎችን ወደ አየር መንገዱ (ኦፕሬተሮች) አከባቢዎች ለመድረስ የደህንነት ጥበቃ ቴክኒካል ዘዴዎች;

የአቪዬሽን ደህንነት መኮንኖች ፣ የበረራ አባላት እና የአየር መንገዱ ሰራተኞች (ኦፕሬተር) በአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮች ላይ ለማሰልጠን እና የላቀ ስልጠና ለመስጠት አስፈላጊው ቁሳቁስ እና ቴክኒካል መሠረት ።

6.2. የአየር መንገዱ አስተዳደር (ኦፕሬተር) ለአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት የሎጂስቲክስና የገንዘብ ድጋፍ ያደርጋል።

6.3. የአየር መንገዱ የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት (ኦፕሬተር) መሰጠት አለበት፡-

የቢሮ ቦታ, የቤት እቃዎች እና የቢሮ እቃዎች;

የ SAB ሰራተኞችን ኦፊሴላዊ እንቅስቃሴዎች ለመደገፍ የሞተር ትራንስፖርት;

በሬዲዮ እና በስልክ ግንኙነቶች;

ዩኒፎርም እና ልዩ ልብስ;

ሌሎች ቁሳዊ ዘዴዎች.

የአየር ማረፊያው ፈረቃ ሥራ አስኪያጅ (በመጀመሪያ ደረጃ) በአውሮፕላኑ ውስጥ በተሳፋሪዎች ላይ የሚፈነዳ መሳሪያ ስለመኖሩ መረጃ እንደደረሰው ተሳፋሪዎችን ወደ ተርሚናል በመምራት የበረራ አባላትን ፣ ተሳፋሪዎችን እና የእጅ ሻንጣዎችን ከአውሮፕላኑ እንዲለቁ ያደራጃል ። ሕንፃ ወይም ሆቴል. ከዚያም አውሮፕላኑ ከሌሎች አውሮፕላኖች እና አየር ማረፊያ ሕንፃዎች ቢያንስ 200 ሜትር ርቀት ላይ ወደሚገኝ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ይጎትታል.

የኤስኤቢ ሰራተኞች አውሮፕላኑን በአስተማማኝ ርቀት በሚጎተትበት ወቅት ያጀባሉ።

አውሮፕላኑ ወደ መድረሻው ከሚደረገው የበረራ ሰዓት ጋር እኩል በሆነ ገለልተኛ ማቆሚያ ላይ እንዲቆይ ተደርጓል። በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉ ሻንጣዎች በኤቢ አገልግሎት በማጓጓዣ በትሮሊ ተጭነው ወደ ደህና ርቀት ይጓጓዛሉ።

የአውሮፕላን ፍተሻ የሚከናወነው በአውሮፕላን ስፔሻሊስቶች (የኤስኤቢ ኦፕሬሽን ቡድን ሰራተኞች) ፣ ከእንደዚህ አይነቱ አውሮፕላኖች ጋር ከሚያውቁ የቴክኒክ ሰራተኞች ጋር ለመመካከር ነው።

የአውሮፕላኑን ፍተሻ ካጠናቀቀ በኋላ የኤስኤቢ ኦፕሬሽን ቡድን የቴክኒክ ፍተሻ መሳሪያዎችን በመጠቀም የተሳፋሪዎችን ሻንጣዎች ይመረምራል። በተሳፋሪዎች ቁጥጥር እና መታወቂያ በኋላ ሻንጣዎች በአውሮፕላኑ ላይ ተጭነዋል ፣ እና ተሳፋሪዎች እንደገና ምርመራ ይደረግባቸዋል ።

የአየር ማረፊያ ሰራተኞች በበረራ ላይ በአውሮፕላን ውስጥ ፈንጂ ስለመኖሩ መረጃ ሲደርሰው የወሰዱት እርምጃ

የበረራ ዳይሬክተርበአውሮፕላኑ ላይ ያለው መሳሪያ በሃላፊነት ቦታ ላይ ስለመኖሩ መረጃ ሲደርሰው፡-

በተጠየቀ ጊዜ PIC አውሮፕላኑን ለማረፍ በተቀመጠው የአደጋ ጊዜ ሂደቶች መሰረት ይፈቅዳል።

ሬር ማንቂያውን ለአደጋ ጊዜ አድን ሰራተኞች እና ለዋና አገልግሎቶች ላኪዎች ያስታውቃል;

IR ለአውሮፕላኑ የመኪና ማቆሚያ ቦታን ይወስናል.

የ Shift አየር ማረፊያ ሥራ አስኪያጅ በ RP የተቀበለውን መረጃ ወደ SAB, FSB, FPS, የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር እና ሌሎች (በማስታወቂያው እቅድ መሰረት) ያባዛል. ወደ አውሮፕላን ማቆሚያ ቦታ (የእሳት አደጋ መከላከያ ሰራዊት፣ አምቡላንስ፣ አውሮፕላኑን ለመጎተት ትራክተር፣ የሞባይል ማጓጓዣ፣ አውቶቡስ፣ ወዘተ) አስፈላጊውን ሃይሎች እና ዘዴዎችን ይጠራል።

አውሮፕላኑ ወደ አውሮፕላን ማረፊያው ሲቃረብ, RP በአውሮፕላኑ ላይ ያለውን ሁኔታ እና በአውሮፕላኑ ውስጥ በአውሮፕላኑ ሰራተኞች የተደረገውን የምርመራ ውጤት ከ PIC ያብራራል.

የአውሮፕላኑ ሰራተኞች የውጭ ነገርን ሲያገኙ የአየር አያያዝ ስፔሻሊስቶች አጠራጣሪውን ነገር እንዴት እንደሚይዙ እና በዚህ አይነት አውሮፕላን ውስጥ ወደ ትንሹ አደገኛ ቦታ የመውሰድ እድልን በተመለከተ ምክሮችን ይሰጣሉ.

አውሮፕላኑ በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ ካረፈ በኋላ የልዩ ባለሙያዎች እና አገልግሎቶች ተጨማሪ እርምጃዎች መቆጣጠሪያ መሳሪያ ያለው አውሮፕላኑ መሬት ላይ በሚሆንበት ጊዜ ከድርጊቶቹ ጋር ተመሳሳይ ነው.

የአየር ማረፊያ ሰራተኞች መሬት ላይ አውሮፕላን የመጥለፍ ስጋት መረጃ ሲደርሳቸው የወሰዱት እርምጃ

ስለ ስጋት መረጃ ሲቀበሉ፣ አሁን ባለው የማሳወቂያ እቅድ መሰረት ለሚመለከታቸው ክፍሎች እና አገልግሎቶች ሪፖርት ያድርጉ።

PDSP አስተዳዳሪየአውሮፕላን ጠለፋ ስጋት መረጃን ለባለሥልጣናት በማስታወቂያው ዕቅድ መሠረት ያስተላልፋል።

የ PDSP ኃላፊ(የ PDSP shift chief, duty dispatcher of PDSP) በሁሉም የመነሻ አውሮፕላኖች ላይ ተሳፋሪዎችን መሳፈር እንዲያቆም የ SOP ትዕዛዝ ለፈረቃው ተቆጣጣሪ ይሰጣል።

የ SOP ኃላፊ(የፈረቃ ሱፐርቫይዘሮች) ተሳፋሪዎችን መሳፈር ያቆማል። ከአውሮፕላኑ የሚመጡ ተሳፋሪዎች ወደ ኤርፖርት ተርሚናል ህንፃ ይደርሳሉ። መወጣጫዎችን ከአውሮፕላን ማረፊያው ላይ ካሉት አውሮፕላኖች እንዲርቁ ትእዛዝ ይሰጣል (በተርሚናል አካባቢ ይተዋቸዋል።)

የአውሮፕላኑ ካቢኔዎች ተጨማሪ ፍተሻ ከተካሄደ በኋላ፣ ተሳፋሪ መሳፈር በእያንዳንዱ ተሳፋሪ እና በእጃቸው ሻንጣዎች ላይ ምርመራ ይቀጥላል TSD።

የ IAS ኃላፊ(IAS shift ሱፐርቫይዘር) ስለመያዝ ስጋት መረጃን በመድረኩ ላይ ለሚሰሩ የአይኤኤስ ቡድኖች ያስተላልፋል። የትራንዚት አውሮፕላኖችን የሚያገለግሉ የአይኤኤስ ሰራተኞች (መረጃ ከተቀበሉ በኋላ) በአውሮፕላኑ አቅራቢያ መቆየት አለባቸው፣ ያልተፈቀደላቸው ሰዎች እና ከአውሮፕላኑ ዝግጅት ጋር ግንኙነት የሌላቸው ሰዎች (ከኤስኤቢ ሰራተኞች በስተቀር) ወደ አውሮፕላኑ እንዲገቡ አይፈቅድም።

መሰላል ኦፕሬተሮች በማይኖሩበት ጊዜ የአይኤኤስ መኮንኖች መሰላልዎቹን ከአውሮፕላኑ 3-4 ሜትር ይንቀሳቀሳሉ ።

የጥበቃ አለቃስለ አውሮፕላን ጠለፋ ስጋት መረጃ ስለደረሰው የአውሮፕላኑን የጸጥታ ቡድን በሙሉ በፓርኪንግ የመኪና ማቆሚያ ስፍራ አስቀምጧል።

በአውሮፕላን ማረፊያው ተርሚናል መግቢያ በሮች ላይ ደህንነትን ይሰጣል ። የፍተሻ ነጥቡን እና የመሳሪያ ስርዓቱን ደህንነት ያጠናክራል.

ያልተፈቀደላቸው ሰዎች እና ተሽከርካሪዎች ከውጭ ሊደረጉ ስለሚችሉ እንቅስቃሴዎች ተጨማሪ ክትትል በፍተሻ ጣቢያው ላይ ያለውን ደህንነት ያሳውቃል።

የፍተሻ አገልግሎት ኃላፊ(የፍተሻ ፈረቃ ኃላፊ) ለቀጣዩ በረራ ተሳፋሪዎችን ማጣራቱን ቀጥሏል። ወደ ኤርፖርት ተርሚናል እና የፍተሻ ኬላዎች የሚገቡትን ተሳፋሪዎች ለማጣራት የደህንነት ማጣሪያ ኦፊሰሮችን በእጅ የሚያዙ የብረት መመርመሪያዎችን ይሰጣል።

በዚህ ሁኔታ ለቀጣዩ በረራ ትክክለኛ የአየር ትኬት ያላቸው ተሳፋሪዎች ብቻ ወደ አየር ማረፊያው ተርሚናል እንዲገቡ ይፈቀድላቸዋል።

በመድረክ ላይ የሚገኙት የጸጥታ ጥበቃ መኮንኖች የመታወቂያ ካርዶችን ይፈትሹ እና በመድረክ ላይ ወደሚገኙ ሰዎች ቁጥጥር የሚደረግበት ቦታ በመሄድ የአገዛዙን እና ያልተፈቀደላቸውን ሰዎች በመለየት ይንቀሳቀሳሉ ።

የአውሮፕላን ፍተሻ ኦፊሰሮች የአውሮፕላኑን ፍተሻ ያካሂዳሉ እና ተሳፋሪዎች ከተሳፈሩ በኋላ የአውሮፕላኑ መግቢያ በሮች እስኪዘጉ ድረስ ይጠብቃሉ።

የኤርፖርት ሰራተኞች ስለ አየር ማረፊያ ተርሚናል ማዕድን ማውጣት መረጃ ሲቀበሉ ወይም ለማዕድን ሲሞክሩ የሚወስዱት እርምጃ

የአየር ማረፊያው ተርሚናል ሕንፃ ስለደረሰው አደጋ ስጋት መረጃ በተቀመጠው የመልእክት ማስተላለፊያ ዘዴ ይተላለፋል።

ስለ ተርሚናል ህንጻው ማዕድን ማውጣት መረጃ እንደደረሰው ተሳፋሪዎች እና የአየር ማረፊያ ሰራተኞች ከተርሚናል ህንፃው እንዲወጡ ይደረጋሉ።

ሁሉም ሥራ የሚመራው በኦፕሬሽን ዋና መሥሪያ ቤት ኃላፊ ነው. በሌሊት, ቅዳሜና እሁድ እና በዓላት, የሥራ አስፈፃሚው ዋና መሥሪያ ቤት አባላት ከመድረሱ በፊት - በአውሮፕላን ማረፊያው (አየር መንገድ, ኦፕሬተር) አስተዳደር የተፈቀደለት ሰው.

ተሳፋሪዎችን እና የአየር ማረፊያ ሰራተኞችን (አየር መንገድን, ኦፕሬተርን) ከተርሚናል ሕንፃ ለማስወጣት የሚወሰዱ እርምጃዎች በአየር ማረፊያ የደህንነት ሰራተኞች ከፖሊስ መምሪያ ጋር በመተባበር ይከናወናሉ. የፈረቃ አረጋውያን ለግንኙነት በአውሮፕላን ማረፊያው ቢሮ ግቢ ውስጥ ይቆያሉ።

መረጃ እንደደረሰው የደህንነት ክፍል ኃላፊ(ምክትል አለቃ፣ የጥበቃ ኃላፊ) የጸጥታ ቡድኖችን ያጠናክራል እንዲሁም የታቀዱ ተግባራትን ያከናውናል።

የፍተሻ አገልግሎት ኃላፊ (የፈረቃ ተቆጣጣሪ)የፍተሻ ተግባራትን ያከናውናል.

የ AB አገልግሎት ኃላፊየተርሚናል ህንፃውን ከፖሊስ መምሪያ ሰራተኞች ጋር በጋራ እንዲፈትሹ የሚፈለገውን የሰራተኞች ብዛት ይመድባል፣ ከሁሉም በፊት ወደ ማእከላዊ ሸክም የሚሸከሙት ግድግዳዎች (የአደጋ ጊዜ መውጫዎች፣ ደረጃዎች፣ መጸዳጃ ቤቶች፣ ሎቢዎች ጨምሮ) ቅርብ ቦታዎችን ይመረምራል። ከዚያም ፍተሻው ወደ ዳር አካባቢዎች ይደርሳል.

በመጀመሪያ ደረጃ, በጣም ተደራሽ የሆኑ ቦታዎች ይመረመራሉ, ከዚያም ብዙም ተደራሽ ያልሆኑ. የውሸት ጣሪያዎች፣ የአየር ማናፈሻ እና የኬብል ቱቦዎች፣ እና ለጥገና የሚሆኑ የመዳረሻ ጉድጓዶች ለምርመራ ተዳርገዋል። ቁጥጥር የሚደረግበት ግቢ በመጨረሻ ሊፈተሽ ይችላል።

ስለ እያንዳንዱ የተፈተሸ ነገር፣ የፍተሻ ቡድኑ ኃላፊ ለኦፕሬሽንስ ዋና መሥሪያ ቤት ኃላፊ (የ SAB ዋና የ PDSP ፈረቃ ዋና ኃላፊ) መልእክት ያስተላልፋል።

ጥቅሎች ወይም ነገሮች ሳይጠበቁ ከተገኙ አይነኩም. የጥቅል እና ነገሮች ባለቤት ተመስርቷል. የንጥሎቹን ባለቤት መለየት የማይቻል ከሆነ, የተተወው ነገር ስጋት እውነታ ይገመገማል, እና ሰዎች በአቅራቢያው ከሚገኙበት አካባቢ (ከዚህ ደረጃ በላይ እና በታች ከሚገኙት ወለሎች ጭምር) እንዲለቁ ይደረጋል.

የኤርፖርት ሰራተኞች በአሸባሪዎች የተጠለፈ አውሮፕላን አውሮፕላን ማረፊያ ስለማረፉ መረጃ ሲቀበሉ (በኦፕሬሽን ማንቂያ እቅድ መሰረት እንቅስቃሴ ከመጀመሩ በፊት)

በአሸባሪዎች የተማረከውን አውሮፕላን አውሮፕላን ማረፊያ ስለማረፍ መልእክቱ በማስታወቂያው መርሃ ግብር (መልዕክቱን ወደ መረጃ ቢሮ ሳያስተላልፍ) በ PDSP ተረኛ ላኪ ይተላለፋል።

PDSP የግዴታ ላኪከታክሲው መቆጣጠሪያ ጋር በመስማማት ለተያዘው አውሮፕላን ልዩ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ያዘጋጃል.

የጥበቃ አለቃበተጨማሪም የተመደቡ ቡድኖች በመድረኩ ላይ ያለውን ምንባብ ይዘጋሉ።

የ IAS ኃላፊበልዩ የመኪና ማቆሚያ ቦታ አጠገብ በሚገኘው የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ላይ አውሮፕላኖችን የሚያገለግሉ የIAS ስፔሻሊስቶችን ያስታውሳል።

የ PDSP ኃላፊ(የ PDSP ፈረቃ አለቃ)፣ RPA በአየር መንገዱ ላይ በሚደረጉ እንቅስቃሴዎች ላይ ገደቦችን ይጥላል፣ እና በልዩ የመኪና ማቆሚያ ቦታ አጠገብ ያለውን ትራፊክ ይዝጉ። ሁሉንም የመጓጓዣ አውሮፕላኖች ከኮርደን መስመር ድንበር ባሻገር ወደሚገኙ ነፃ አየር ማረፊያዎች መጎተትን ያደራጃል።

ሁሉንም አይነት አውሮፕላኖች ካረፉ በኋላ ታክሲ ማድረግ በአስተማማኝ ታክሲዎች መከናወን አለበት።

በቀሪዎቹ አውሮፕላኖች ላይ ለመነሳት የታቀደው ዝግጅት ቀጥሏል።
ማጠቃለያ
የአገር ውስጥ ልማትእና የውጭ ሲቪል አቪዬሽን, ችሎታው አጭር ጊዜበረጅም ርቀት ላይ ማድረስብዙ ቁጥር ያላቸው ተሳፋሪዎች እና ጭነት ይህንን ኢንዱስትሪ በዓለም ውስጥ ግንባር ቀደም አድርገውታል።ኢኮኖሚ. በዚህ ረገድ በእንቅስቃሴዎች ውስጥ ህገ-ወጥ ጣልቃገብነት ድርጊቶችን የመከላከል ችግርሲቪል አቪዬሽን.

የሁሉም የአቪዬሽን ሰራተኞች ድርጊቶች ከፍተኛ ብቃትበሲቪል አቪዬሽን እንቅስቃሴዎች ውስጥ ህገ-ወጥ ጣልቃገብነትን መከላከልበአቪዬሽን ደህንነት መስክ ጥሩ ሙያዊ ስልጠና ይሰጣል.

አፕሊኬሽኖች
አባሪ 1.

4.1. የአየር መንገዱ የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት (ኦፕሬተር) የሚመራው ከኤፍኤኤስ ሩሲያ የክልል አካላት ጋር በመስማማት በአየር መንገዱ ዋና ዳይሬክተር (ኦፕሬተር) በተሾመ እና በተሰናበተ አለቃ ነው ።

4.2. የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የፀጥታ ቁጥጥር ሥርዓት ምክትል ኃላፊ እና ሌሎች የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የደኅንነት ቁጥጥር ሥርዓት ሠራተኞች በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ቁጥጥር ሥርዓት አቅራቢነት በአየር መንገዱ ዋና ዳይሬክተር ተሹመው ይሰናበታሉ። አስተዳደር.

4.3. የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የደኅንነት አገልግሎት ኃላፊ ከሁሉም የአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) የደህንነት አገልግሎት ሠራተኞች ቀጥተኛ የላቀ ነው።

የአየር ኩባንያው (ኦፕሬተር) የደህንነት አገልግሎት ኃላፊ ለሚከተሉት ሃላፊነት አለበት.

4.3.1. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) እንቅስቃሴዎች ውስጥ ህገ-ወጥ ጣልቃገብነትን ለመከላከል እርምጃዎችን ማዘጋጀት እና መተግበር.

4.3.2. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) አውሮፕላኖችን እና ተሳፋሪዎችን የህይወት እና ጤናን ደህንነት ለማረጋገጥ የሥራ አደረጃጀት ።

4.3.3. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ እና በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ላይ ኢኮኖሚያዊ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል እርምጃዎችን መውሰድ ።

4.3.4. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ደህንነት እና ደህንነት ስርዓት ውስጥ የሰራተኛ ዲሲፕሊን ሁኔታ.

4.3.5. የአየር ኩባንያ (ኦፕሬተር) የደህንነት አገልግሎት ሰራተኞች ቅጥር, ስልጠና እና ትምህርት.

4.3.6. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) የፀጥታ አገልግሎት ተግባራትን ለማደራጀት ፣በመዳረሻ እና የውስጥ ቁጥጥር ጉዳዮች ላይ ከቤት አውሮፕላን ማረፊያ የደህንነት አገልግሎት ጋር መስተጋብር መፍጠር ።

4.3.7. የአቪዬሽን ደህንነት ፕሮግራም ትግበራ.

4.3.8. በአየር መንገዱ SAS ውስጥ የቢሮ ሥራ አደረጃጀት (ኦፕሬተር) እና በ SAS የተቀበሉትን ሰነዶች ወቅታዊ አፈፃፀም መቆጣጠር.

4.4. የአየር መንገዱ የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ኃላፊ (ኦፕሬተር) የሚከተሉትን ማድረግ ይጠበቅበታል፡-

4.4.1. የአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮችን የሚቆጣጠሩ የቁጥጥር ሰነዶች መስፈርቶችን ይወቁ እና እነሱን ለመተግበር ሥራ ያደራጁ

4.4.2. የአየር መንገዱን የአየር ትራንስፖርት (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት ለማሻሻል እና ተሳፋሪዎችን እና ሻንጣዎችን ለመያዝ ውጤታማ ቴክኖሎጂዎችን ለማዘጋጀት ሀሳቦችን ያዘጋጁ ።

4.4.3. በአቪዬሽን ደህንነት ጉዳዮች ላይ የአየር መንገዱ ዋና ዳይሬክተር (ኦፕሬተር) ፣ የአገልግሎት መመሪያዎች እና ሌሎች የቁጥጥር ሰነዶች ትዕዛዞችን እና መመሪያዎችን በማዘጋጀት በቀጥታ ይሳተፉ ።

4.4.4. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማሻሻል የኤስኤኤስን መስተጋብር ከሌሎች የአየር መንገዱ ክፍሎች (ኦፕሬተር) ጋር ያደራጁ።

4.4.5. የአየር መንገዱን የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) ልዩ ስልጠና እና ንቃት ደረጃ ለማሳደግ ያለመ ትምህርታዊ ስራ ላይ ይሳተፉ።

4.4.6. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ እና የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) ቁሳዊ ንብረቶችን ለመጠበቅ የመከላከያ እርምጃዎችን ያካሂዱ።

4.4.7. በሩሲያ ውስጥ እና በውጭ አገር ኦፊሴላዊ የንግድ ሥራ ላይ የ SAB ሰራተኞችን ለመላክ ሀሳቦችን ያዘጋጁ.

4.4.8. ለ SAB የሎጂስቲክስ ድጋፍ ሀሳቦችን እና ጥያቄዎችን ያዘጋጁ።

4.4.9. ለአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) ለበረራ ሰራተኞች ልዩ ማለፊያዎች (የመታወቂያ ካርዶች) ሰራተኞች መስጠትን ማስተባበር እና መቆጣጠር, በቤት አውሮፕላን ማረፊያ ቁጥጥር ስር ባሉ ቦታዎች ላይ ለመግባት.

4.4.10. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) የአቪዬሽን ደህንነት ለማረጋገጥ የእርምጃዎችን ስርዓት ውጤታማነት መተንተን እና ለማሻሻል ሀሳቦችን ማዘጋጀት።

4.4.11. የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) ሰራተኞች አፈፃፀም እና የአቪዬሽን ደህንነትን የሚያረጋግጡ ቴክኒካል ዘዴዎችን መደበኛ ቁጥጥር ያካሂዱ።

4.4.12. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ በሲቪል አቪዬሽን አየር ማረፊያዎች ውስጥ ስላለው የአሠራር ሁኔታ እና የ SAB ሰራተኞች ተግባራት መግለጫዎችን ያካሂዱ።

4.4.13. በአየር መንገዱ (ኦፕሬተር) እንቅስቃሴዎች ውስጥ ህገ-ወጥ ጣልቃገብነት አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የአየር መንገዱ ዋና መሥሪያ ቤት (ኦፕሬተር) የሥራ ቡድን መሪ ተግባራትን ያከናውኑ ።

4.5. የአየር መንገድ የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ኃላፊ (ኦፕሬተር) የሚከተሉትን የማድረግ መብት አለው፡-

4.5.1. የአየር መንገዱ ሰራተኞች (ኦፕሬተር) የኤፍኤኤስ ሩሲያ ትዕዛዞችን እና መመሪያዎችን ፣ የኤፍኤኤስ ሩሲያ የአቪዬሽን ደህንነትን እና የአየር መንገዱን ዋና ዳይሬክተር (ኦፕሬተር) በጥብቅ እንዲያከብሩ ጠይቅ።

4.5.2. የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ የሥራውን ሁኔታ እና አደረጃጀት ይፈትሹ, ተለይተው የሚታወቁ ጉድለቶችን ለማስወገድ በችሎታቸው ውስጥ መመሪያዎችን ይስጡ.

4.5.3. የአቪዬሽን የደህንነት እርምጃዎችን መጣስ ላይ የውስጥ ምርመራ ማካሄድ።

4.5.4. ይህ የበረራ ደህንነት እና የአቪዬሽን ደህንነት መስፈርቶችን መጣስ የሚያስከትል ከሆነ ተሳፋሪ፣ ሻንጣ ወይም ጭነት ላለማጓጓዝ ውሳኔ ያድርጉ።

4.5.5. የሰራተኛ እና የቴክኖሎጂ ዲሲፕሊን ጥሰትን በ SAB ሰራተኞች ላይ የዲሲፕሊን እርምጃን ማምጣት እንዲሁም ድርጊታቸው የአቪዬሽን ደህንነትን ወይም የአየር መንገዱን (ኦፕሬተር) ክብርን ሊጎዳ የሚችል ከሆነ ሰራተኞችን ከኦፊሴላዊ ሥራ ለጊዜው ማገድ ።

የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት (ASS) የኤርፖርት ደህንነት አካላት በስልጣኑ ወሰን ውስጥ የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ ተግባራትን የሚያከናውን ስርዓት ነው

የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት ዋና ተግባራት፡-

ከደህንነት እና የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ባለስልጣናት ጋር በመሆን አውሮፕላኖችን ለመያዝ እና ለመጥለፍ የሚደረገውን ሙከራ እና ሌሎች በአውሮፕላን ማረፊያው እንቅስቃሴ ላይ የሚፈጸሙ ህገ-ወጥ ጣልቃገብነቶችን መከላከል እና ማፈን

በአውሮፕላኖች, በአውሮፕላን ማረፊያ ተቋማት, በአየር መንገድ ሰራተኞች እና በአየር ተሳፋሪዎች ላይ የሚፈጸሙ ህገ-ወጥ ጣልቃገብነቶችን ለመከላከል እርምጃዎችን ማዘጋጀት እና መተግበር;

በአውሮፕላኑ ላይ መላክን ለመከላከል በተቋቋመው አሠራር መሠረት የበረራ አባላትን ፣ የአገልግሎት ሠራተኞችን ፣ የአየር ተሳፋሪዎችን ፣ የእጅ ሻንጣዎችን እና ሻንጣዎችን ፣ ፖስታዎችን ፣ ጭነትን እና የቦርድ አቅርቦቶችን (የበረራ ምግብ አቅርቦትን) ምርመራ ማካሄድ ። ህገወጥ የሆነ የጣልቃ ገብነት ድርጊት ለመፈጸም የሚያገለግሉ የጦር መሳሪያዎች፣ ጥይቶች፣ ፈንጂዎች፣ መርዛማ፣ ተቀጣጣይ እና ሌሎች ነገሮች። በአውሮፕላን ማረፊያው ልዩ ቁጥጥር ዞኖች ለእነዚህ ዓላማዎች ምደባ እና መሳሪያዎች;

በአውሮፕላን ማረፊያው ክልል ላይ የውስጠ-ተቋም አገዛዝ አፈፃፀም ላይ የመዳረሻ ቁጥጥር እና ቁጥጥርን መተግበር;

ለአየር ማረፊያው ፣ ለአውሮፕላኑ ፣ ለሬዲዮ እና ለመብራት መሳሪያዎች ፣ ለነዳጅ እና ቅባቶች መጋዘን ፣ የንግድ መጋዘንን ጨምሮ አስፈላጊ መገልገያዎችን ደህንነትን መስጠት ፣

በድርጅቱ እንቅስቃሴ ውስጥ በህገ-ወጥ መንገድ ጣልቃ ለመግባት በሚሞከርበት ጊዜ የአየር መንገድ ሰራተኞችን የደህንነት እርምጃዎችን እና እርምጃዎችን ማሰልጠን;

በአውሮፕላን ማረፊያው ውስጥ በሚገኙ የአውሮፕላን ኦፕሬተሮች እና ድርጅቶች የአቪዬሽን ደህንነት ደንቦችን ፣ ደንቦችን እና ሂደቶችን መከበራቸውን መቆጣጠር ፣

ለአውሮፕላን ኦፕሬተሮች ተጨማሪ የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎቶችን (የአውሮፕላን ደህንነት ፣ ተጨማሪ የአውሮፕላን ፍተሻ ፣ ወዘተ) በኮንትራት ውል መስጠት ።

1. የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት በተሰጡት ተግባራት መሰረት፡-

1.1. በህግ መስፈርቶች፣ በመንግስት ደንቦች፣ ደንቦች እና ሂደቶች እንዲሁም የሲቪል አቪዬሽን ህገ-ወጥ ጣልቃገብነት ተግባራትን በሚመለከት የአቪዬሽን ደህንነት መርሃ ግብር በሚጠይቀው መሰረት ተገቢውን የአቪዬሽን ደህንነት ደረጃ ይሰጣል።

1.2. ያካሂዳል፡ የአውሮፕላኑን አባላት፣ ተሳፋሪዎች፣ የእጅ ሻንጣዎች፣ ሻንጣዎች፣ ጭነት፣ ፖስታ እና የፖስታ መላኪያዎች እና የቦርድ አቅርቦቶችን፣ የበረራ ውስጥ ምግቦችን ጨምሮ፣ የደህንነት ቁጥጥር ቴክኒካል ዘዴዎችን በመጠቀም፣ ተሳፋሪዎችን፣ የእጅ ሻንጣቸውን፣ ሻንጣቸውን እና የቦርድ አቅርቦቶችን ደህንነት መቆጣጠር በዩክሬን አየር ማረፊያዎች የደህንነት ጥበቃ ላይ የሲቪል ቁጥጥር መመሪያ እና አተገባበር መመሪያ መሠረት በአቪዬሽን አካል ኃላፊ ከተፈቀደው ቴክኖሎጂ ጋር በተያያዘ በአውሮፕላኖች እንዳይጓጓዙ የተከለከሉ ዕቃዎችን እና ንጥረ ነገሮችን ለመለየት ፣ አገልግሎት ሴፕቴምበር 28, 2004 N 81 (z1555-04) እና በዩክሬን ፍትህ ሚኒስቴር ተመዝግቧል 07.12.2004 ለ N 1555/10154, የቪየና ኮንቬንሽን የቆንስላ ግንኙነት 24.04.63 (995_047) (በ 295.03.23.29. ), እንዲሁም በዲፕሎማሲያዊ ግንኙነት ላይ የቪየና ኮንቬንሽን N 1138 (በ 21.03.64 የተረጋገጠ); የጸጥታ ቁጥጥር አላግባብ ከተሰራበት አየር ማረፊያ የመጓጓዣ አውሮፕላን አውሮፕላን ማረፊያ መድረሱን በተመለከተ አስተማማኝ መረጃ ሲደርስ ተሳፋሪዎችን ፣ የእጅ ሻንጣቸውን እና ሻንጣቸውን እንደገና መቆጣጠር ።

1.3. አብሮ ከአየር ትራንስፖርት ወኪል እና በአውሮፕላን ማረፊያው የውስጥ ጉዳይ አካላት የመስመር ክፍል ሰራተኛ (አስፈላጊ ከሆነ) ፣ ከዚህ የጸዳ ዞን መቆያ ቦታ ተሳፋሪዎች ወደ አውሮፕላኑ ለማጓጓዝ ህጎች ከተሻሻለው ቴክኖሎጂ ጋር ተያይዞ አብሮ ይመጣል ። በ 03/11/96 N 168/397 (z0334-96) በዩክሬቪያትራንስ እና በዩክሬን የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር ትዕዛዝ በአጠቃላይ ህዝብ በአየር መንገዱ ቁጥጥር ስር ባሉ አካባቢዎች የፀደቁ ንብረቶች እና ተሳፋሪዎች እና በዩክሬን የፍትህ ሚኒስቴር በ 03 ላይ ተመዝግበዋል ። /28/96 በ N 334/1359 ስር.

በአለም አቀፍ በረራዎች ላይ ተሳፋሪዎች እና ቁሳዊ ንብረቶች የሚከናወኑት አውቶሞቢል ፣ ውሃ ፣ ባቡር ፣ አየር እና አጓጓዥ ተሽከርካሪዎች እና በእነሱ የሚጓጓዙ ዕቃዎችን ለማለፍ በመደበኛ የቴክኖሎጂ መርሃ ግብር መስፈርቶች መሠረት ነው ፣ በ ካቢኔ ውሳኔ የፀደቀው የዩክሬን ሚኒስትሮች በታህሳስ 24 ቀን 2003 N 1989 (1989-2003-p).

1.4. የደህንነት ቁጥጥር የተደረገባቸው ተሳፋሪዎች እንደዚህ አይነት ቁጥጥር ካልተደረገላቸው ሰዎች ጋር እንዳይገናኙ መደረጉን ያረጋግጣል፣ የአቪዬሽን ሰራተኞች የተሰጠውን በረራ በማገልገል ላይ መሳተፍ አለባቸው።

1.5. የቴክኒካዊ የደህንነት መሳሪያዎችን ጥገና እና ጥገና ያደራጃል.

1.3. የቴክኒካል የደህንነት መሳሪያዎችን በመጠቀም ቁጥጥር የተደረገባቸው፣ የጸዳ እና የተከለከሉ ቦታዎችን በፓራሚትሪ የደህንነት ክፍሎች ይጠብቃል።

1.7. አጠቃላይ የአቪዬሽን አውሮፕላኖችን፣ የነዳጅ እና የቅባት መጋዘኖችን፣ እና ሌሎች አስፈላጊ መገልገያዎችን እና የአቪዬሽን አካል ንብረቶቻቸውን ጨምሮ አውሮፕላኖችን በታጠቁ የመከላከያ የደህንነት ክፍሎች ይከላከላል።

1.8. በአቪዬሽን አካል ቁጥጥር ስር ባለው አካባቢ ፣ የተከለከሉ የመዳረሻ ቦታዎች ፣ የጥበቃ ቦታዎች ፣ ጭነት ፣ ሻንጣዎች ፣ ፖስታ ፣ የቦርድ አቅርቦቶች ፣ እንዲሁም ህጋዊ እና ንብረቶች ውስጥ ከስርቆት ጥበቃ እና ጥበቃን ያረጋግጣል ። ግለሰቦችበአውሮፕላኖች ወይም በደህንነት ለመጓጓዣ ተቀባይነት ያለው.

1.9. መጋቢት 18 ቀን 2005 N 199 (z0378-05) በስቴት አቪዬሽን አገልግሎት ትእዛዝ ተቀባይነት በተሳፋሪ የአየር ትራንስፖርት በረራዎች ላይ የጦር እና ጥይቶች ለማጓጓዝ ሂደት ላይ መመሪያ ጋር በተያያዘ የጦር እና ጥይቶች ማከማቻ, መቀበል እና መጓጓዣ ያደራጃል. እና በዩክሬን የፍትህ ሚኒስቴር በኤፕሪል 11 ቀን 2005 በ N 378/ 10658 መሰረት ተመዝግቧል.

1.10. የአየር መንገዱን የፔሪሜትር አጥር ሁኔታ, በተለይም አስፈላጊ መገልገያዎችን, የደህንነት ማንቂያ ስርዓቶችን ትክክለኛ አሠራር እና የደህንነት ተቋማትን ማብራት ይቆጣጠራል.

1.11. በአቪዬሽን አካሉ ኃላፊ የተቋቋመውን የአገልግሎቶች አሰራር በሠራተኞች እና ጎብኝዎች በመከታተል የመግቢያ እና የመግቢያ ፓስፖርት አጠቃቀማቸውን ለመቆጣጠር ፣የአገልግሎት ተደራሽነትን እና የውስጥ ተቋሙን ስርዓት ለማስያዝ ፣ለአቅርቦት ፣ለአቅርቦት ፣ለሂሳብ አያያዝ እና ለመቆጣጠር። የአቪዬሽን አካል ቁጥጥር ዞን ዘርፎች.

በግዛቱ ድንበር ላይ ክፍት የፍተሻ ኬላዎች ባሉበት ኤርፖርቶች የፍተሻ ነጥቡን እና የውስጥ ተቋሙን ስርዓት በቅደም ተከተል ለማስቀመጥ የሚወሰዱ እርምጃዎች ስርዓት ቁጥጥር በሚደረግባቸው የዞኑ ዘርፎች ውስጥ ነው ፣ ይህም ከአለቆች ጋር በመስማማት በአቪዬሽን አካል ኃላፊ ትእዛዝ ተወስኗል ። በአውሮፕላን ማረፊያው የድንበር እና የጉምሩክ ቁጥጥር መምሪያዎች.

1.12. ቁጥጥር የሚደረግበት የአቪዬሽን አካል፣ የአቪዬሽን ሰራተኞች፣ ጎብኝዎች እና ተሽከርካሪዎች የተፈቀደለት መዳረሻ (ከ) ያቀርባል።

1.13. በአውሮፕላኖች፣ በተሸከርካሪዎች፣ በሰራተኞች እና በተሳፋሪዎች በተከለከሉ ቦታዎች ላይ የመግቢያ እና ሌሎች ቦታዎች ላይ ቁጥጥርን ይቆጣጠራል።

1.14. በቅድመ-በረራ፣ ድህረ-በረራ እና የአውሮፕላን ልዩ ፍተሻዎች ላይ ይሳተፋል።

1.15. በፈጸሙት እውነታዎች ላይ ኦፊሴላዊ ምርመራዎችን በማካሄድ ላይ ይሳተፋል, ህገ-ወጥ የሆነ ጣልቃገብነት ድርጊቶችን ለመፈጸም መሞከር, የአቪዬሽን ደህንነት መስፈርቶችን ባለማክበር ማንኛውም ግለሰብ ወይም ህጋዊ አካል ለእንደዚህ አይነት የምርመራ ውጤቶች አግባብነት ያላቸው ሰነዶችን ለማውጣት.

1.13. ከተዘጋጁት ዕቅዶች ጋር ተያይዞ የአደጋ ሁኔታን ለመፍታት የአቪዬሽን ደህንነት ሰራተኞችን ተገቢውን ስልጠና በመስጠት ለተግባር ያዘጋጃል እና በአየር መንገዱ ውስጥ የአደጋ ሁኔታ ሲከሰት እነዚህን እቅዶች ተግባራዊ ያደርጋል።

1.17. ተሳፋሪዎችን ፣ የአውሮፕላኑን ሰራተኞች ፣ የእጅ ሻንጣዎች ፣ ሻንጣዎች ፣ ጭነት ፣ የቦርድ አቅርቦቶች ፣ ተጓዥ እና የአቪዬሽን ደህንነትን በሚጠብቁበት ጊዜ በተዋዋይ ፣ በደንበኛ ፣ በአውሮፕላኑ ተከራይ መካከል ረቂቅ ኮንትራቶች (ስምምነቶች) በተዋዋይ ወገኖች ማክበር ላይ የፖስታ መላኪያዎች ወዘተ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

1.18. የሲቪል አቪዬሽን ደህንነት ላይ ስጋት እየጨመረ ደረጃ ላይ ተጽዕኖ ስለ ክስተቶች ወዲያውኑ የአቪዬሽን አካል ኃላፊ, የዩክሬን የደህንነት አገልግሎት የሚመለከተው አካል እና የሲቪል አቪዬሽን ግዛት አስተዳደር አካል ማሳወቅ, ቀውስ ሁኔታ የመፍጠር አደጋ ይጨምራል. , እንዲሁም ሕገ-ወጥ የሆነ የጣልቃ ገብነት ድርጊት መፈጸም.

1.19. በአገልግሎቱ ውጤቶች ላይ ለሲቪል አቪዬሽን እንቅስቃሴዎች ዓመታዊ እና የሩብ ዓመት ሪፖርት ለመንግስት አስተዳደር አካል ያቀርባል.

1.20. የአቪዬሽን ተቋሙ ቁጥጥር የሚደረግበት አካባቢ ሰዎችን የመድረስ ኃላፊነት አለበት።

1.21. ከፀዳው አካባቢ መግባትን ይቆጣጠራል።

1.22. በየካቲት 17, 2003 N 109 (z0310-03) በዩክሬን የትራንስፖርት ሚኒስቴር ትዕዛዝ በፀደቀው የአቪዬሽን የሰው ኃይል ማሰልጠኛ መርሃ ግብር መስፈርቶች መሰረት የአቪዬሽን ደህንነት ሰራተኞችን ትምህርት እና ስልጠና ያደራጃል. በዩክሬን የፍትህ ሚኒስቴር በኤፕሪል 17, 2003 በ N 310/7631 የተመዘገበ.

2. የአቪዬሽን ደህንነት አገልግሎት የሚከተሉትን የማድረግ መብት አለው፡-

2.1. በነፃነት ወደ ኢንተርፕራይዞች እና ድርጅቶች ግቢ ውስጥ ለመግባት እና በአቪዬሽን አካል ውስጥ በሚገኙ ህንጻዎች እና መዋቅሮች, እንዲሁም በአውሮፕላኖች ውስጥ, የባለቤትነት ሁኔታቸው ምንም ይሁን ምን, ከ ምርመራ ለማካሄድ. የአቪዬሽን ደህንነትን የማረጋገጥ እይታ.

በግዛቱ ድንበር በኩል ክፍት የፍተሻ ኬላዎች ባሉበት ኤርፖርቶች፣ የድንበር እና የጉምሩክ ቁጥጥር ባለባቸው ዞኖች፣ እቃዎች በጉምሩክ ቁጥጥር ስር በሚገኙበት ግቢ ውስጥ፣ የአቪዬሽን ደህንነትን ለማረጋገጥ የሚወሰዱ እርምጃዎች የሚወሰዱት ከሀላፊዎቹ ስምምነት ጋር ነው። በአውሮፕላን ማረፊያው ውስጥ አግባብነት ያላቸው ክፍሎች.

2.2. በአቪዬሽን አካላት፣ በተከራዮች፣ በሌሎች ግለሰቦች እና በሰራተኞች ተገዢነትን ጠይቅ ህጋዊ አካላትበአቪዬሽን ተቋሙ የአቪዬሽን ደህንነት መርሃ ግብር በተደነገገው የአቪዬሽን ደህንነት ህጎች ፣ በአቪዬሽን ደህንነት ላይ ሌሎች የቁጥጥር ህጋዊ ድርጊቶች ፣ እንዲሁም በአቪዬሽን አካላት ፣ ተከራዮች እና ሌሎች ህጋዊ አካላት መካከል የተፈረሙ ስምምነቶች ቁጥጥር በሚደረግበት አካባቢ ተመሳሳይ ክልል.

2.3. እወቅ፡

የአውሮፕላኑን አባላት፣ ተሳፋሪዎች፣ የእጅ ሻንጣዎች፣ ሻንጣዎች፣ ጭነቶች፣ ተላላኪዎች እና የፖስታ መላኪያዎች፣ በበረራ ውስጥ ያሉ አቅርቦቶችን እና የበረራ ውስጥ ምግቦችን ደህንነትን ይቆጣጠሩ በቴክኒካል ዘዴዎች እና በጭንቅላቱ ከተፈቀደው ቴክኖሎጂ ጋር በተገናኘ የአካል ምርመራ የአቪዬሽን አካል;

በተሳፋሪዎች ፣ በአውሮፕላኑ አባላት (የደህንነት ቁጥጥርን ለማካሄድ) ፣ የአቪዬሽን ሰራተኞች እና ዜጎች ደህንነት ላይ የግል ቁጥጥር (በቁጥጥር ቦታው መግቢያ ላይ);

በሲቪል አቪዬሽን የመንግስት አቪዬሽን ደህንነት ፕሮግራም (545-15) በተቀመጡት መስፈርቶች መሰረት የዲፕሎማቲክ ፖስታ እና የቆንስላ ሻንጣዎች ደህንነት ቁጥጥር ፣ ኤፕሪል 24 ቀን 1963 በቪየና የቆንስላ ግንኙነት ስምምነት (እ.ኤ.አ. መጋቢት 23 የፀደቀ) 1989), እንዲሁም በዲፕሎማሲያዊ ግንኙነት ላይ የቪየና ኮንቬንሽን N 1138 (እ.ኤ.አ. 03/21/64 የተረጋገጠ);

በሲቪል አቪዬሽን ግዛት አቪዬሽን ደህንነት ፕሮግራም (545-15) የቀረበ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ውስጥ የተሳፋሪዎችን ደህንነት ፣ የእጅ ሻንጣ ፣ ሻንጣ ፣ ጭነት ተደጋጋሚ ቁጥጥር;

ወደ አቪዬሽን ተቋሙ ቁጥጥር የሚደረግበት አካባቢ እንዳይገቡ የተከለከሉ ዕቃዎችን ለመያዝ የተሽከርካሪዎች ቁጥጥር;

ቅድመ-በረራ, ድህረ-በረራ እና የአውሮፕላኖች ልዩ ምርመራዎች.

የጦር መሳሪያዎችን ፣ ፈንጂዎችን ፣ እቃዎችን ፣ በአየር ትራንስፖርት ለማጓጓዝ የተከለከሉ መሳሪያዎች እና ወደ የአቪዬሽን ተቋሙ ቁጥጥር የሚደረግበት ዞን ሲገቡ ልዩ መሳሪያዎችን እና የአቪዬሽን ደህንነትን የሚያረጋግጡ ዘዴዎችን ይጠቀሙ ።

2.4. በደህንነት ቁጥጥር ፌስቲቫል ላይ በአየር ለማጓጓዝ ወይም ወደ አየር መንገድ ለማጓጓዝ የተከለከሉትን እቃዎች፣ ሰራተኞች፣ ዜጎች፣ የበረራ አባላት እና ተሳፋሪዎች በቁጥጥር ስር ለማዋል የተከለከሉ ዕቃዎችን ውረስ።

2.5. ተሳፋሪዎች እና የአውሮፕላኑ አባላት የደህንነት ቁጥጥርን እምቢ ካሉ ወይም የእጅ ሻንጣዎችን እና የሻንጣዎችን ቁጥጥር ካደረጉ ወደ አውሮፕላኑ እንዲገቡ አይፍቀዱ።

2.3. ላኪው የደህንነት ቁጥጥርን ካልተቀበለ አውሮፕላኑ ሻንጣዎችን፣ ጭነትን፣ ተላላኪን፣ ፖስታን፣ የበረራ ውስጥ አቅርቦቶችን፣ የበረራ ምግቦችን እንዲጭን አትፍቀድ።

2.7. በፀጥታ ቁጥጥር ወቅት ፣ ወደ ቁጥጥር ቦታ መግቢያ እና በአቪዬሽን አካል ቁጥጥር ስር ባለው ክልል ውስጥ ከሁሉም ሰዎች የመታወቂያ ሰነዶችን (በማንኛውም ነገር) ጠይቅ ።

2.8. ማቆየት (በግል ደህንነት መስፈርቶች እና በህገ-መንግስቱ (254 ኪ/96-ቢፒ) መሰረት፡

በሕገ-ወጥ መንገድ ወደ አቪዬሽን አካል ቁጥጥር የሚደረግበት ቦታ የገቡ እና በተቋቋመው አሰራር መሠረት ለህግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች ያዛውሯቸው።

በመግቢያው ላይ የሞተር ማጓጓዣ ወደ (ከ) የአቪዬሽን አካል ቁጥጥር ዞን ለተሽከርካሪው ወይም በእሱ ውስጥ ያሉት ሰዎች ማለፊያ በሌለበት ፣ እንዲሁም ጭነትን የማስወገድ ወይም የማስወገድ መብት ላይ አግባብነት ያላቸው ሰነዶች በሌሉበት ከቁጥጥር ዞን ባሻገር የቁሳቁስ ንብረቶች;

የበረራ ደህንነት ስጋትን በተመለከተ መልእክት ከማንኛውም ምንጮች በመቀበል ተጨማሪ የደህንነት እርምጃዎችን ለመፈጸም በአውሮፕላኖች በረራዎችን ማካሄድ - በአቪዬሽን አካል አስተዳደር በተቋቋመው መንገድ;

የአቪዬሽን ደህንነት መስፈርቶችን የሚጥሱ በአስተዳደራዊ ጥፋቶች ላይ ፕሮቶኮል ሲፈጥሩ እና በአንቀጽ መስፈርቶች መሠረት የአቪዬሽን አካል የጥበቃ ጥበቃ (የተለየ ቡድን) ኃላፊ አስተዳደራዊ ቅጣቶች ሲተገበሩ። 228 የዩክሬን ህግ እና የአስተዳደር ጥፋቶች (80732-10), እንዲሁም ለአስተዳደራዊ ጥፋቶች ቁሳቁሶችን ለማዘጋጀት መመሪያዎች የአየር ትራንስፖርትበታኅሣሥ 23 ቀን 2002 N 911 (z0039-03) ለዩክሬን የትራንስፖርት ሚኒስቴር ትዕዛዝ የፀደቀ እና በጥር 17 ቀን 2003 በ N 39/7360 በዩክሬን ፍትህ ሚኒስቴር ተመዝግቧል ።

2.9. በቁጥጥር ስር የዋሉ ሰዎች፣ ነገሮች፣ ሻንጣዎች እና ሻንጣዎች በእጃቸው ላይ ያለውን አካላዊ ምርመራ፣ የተሽከርካሪዎች ቁጥጥርን እንዲሁም በሲቪል አቪዬሽን ላይ አደጋ ሊያስከትሉ የሚችሉ ነገሮችን ይያዙ።