በድንገተኛ ማረፊያ ጊዜ እርምጃዎች. የአውሮፕላን ድንገተኛ ማረፊያ

የአሁኑ ገጽ፡ 4 (መጽሐፉ በአጠቃላይ 8 ገፆች አሉት) [የሚነበበው ምንባብ፡ 2 ገፆች]

§ 14. በህዝብ ማመላለሻ እና መኪናዎች ውስጥ ደህንነት

በሕዝብ ማመላለሻ (አውቶቡስ፣ ትሮሊባስ፣ ትራም፣ ሜትሮ) እና መኪና ውስጥ እንዴት በደህና መመላለስ እንዳለብን እንመልከት።

አውቶቡስበጣም ከተለመዱት የመጓጓዣ ዓይነቶች አንዱ. በቀላሉ ይንቀሳቀሳል። የትራፊክ ፍሰት, በድንገት የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ እና ፍጥነት መቀየር ይችላል. እውነት ነው, ጥሩ ባልሆነ የአየር ሁኔታ እና ደካማ የመንገድ ሁኔታ, ድንገተኛ ብሬኪንግ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች, አደጋ ሊከሰት ይችላል. ከዚህም በላይ በዝቅተኛ ፍጥነት እንኳን ተፅዕኖ ብዙውን ጊዜ በተሳፋሪዎች ላይ ጉዳት ያስከትላል.

በድንገተኛ አደጋ መውጫ በኩል ከአውቶቡስ መውጣት

በአደጋ ጊዜ ከአውቶቡስ ለመውጣት, በሮች, መስኮቶች እና የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች መጠቀም ይችላሉ.

አውቶቡሶች እንደ የአደጋ ጊዜ መውጫ የሚያገለግሉ ልዩ መስኮቶች አሏቸው። እነሱን ለመጠቀም ልዩ እጀታ በመጠቀም የማተሚያውን ገመድ ማውጣት እና ከዚያም መስታወቱን መጭመቅ ያስፈልግዎታል. ጠንከር ያለ ነገርን በመጠቀም ማንኛውንም ብርጭቆ በቀላሉ ማንኳኳት ይችላሉ-"ዲፕሎማት" በብረት ጠርዝ ፣ የእሳት ማጥፊያ ፣ የብሬክ ጫማ። በተመሳሳይ ጊዜ በሹል ቁርጥራጮች ሊጎዱ የሚችሉ በአቅራቢያ ያሉ ሰዎች አለመኖራቸውን ማረጋገጥ አለብዎት። እንዲሁም በመስኮቱ ጠርዝ ዙሪያ ያሉትን ሹል ቁርጥራጮች ማንኳኳቱን አይርሱ።

አደጋ ከተከሰተ በኋላ መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት የት እና በምን ቦታ ላይ እንዳሉ እና እሳት መኖሩን መወሰን ነው. እንደ ሁኔታው, ወደ መውጫው ይሂዱ.

የውስጥ የውኃ መጥለቅለቅ ሁኔታ በጣም አልፎ አልፎ ነው. ይሁን እንጂ ከውስጥ ከገባህ ​​ከካቢኔ ለመውጣት አትቸኩል፤ ከፊል ውሃ እስኪሞላ ድረስ መጠበቅ አለብህ፤ ለመውጣት ቀላል ይሆናል።

ትሮሊባስእና ትራምበአንፃራዊነት ዝቅተኛ ፍጥነት እና ዝቅተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ, በጣም አስተማማኝ ዓይነቶች የሕዝብ ማመላለሻ. ነገር ግን የኤሌክትሪክ መሳብ የኤሌክትሪክ ንዝረትን አደጋ እንደሚፈጥር ማስታወስ አለብን. በከባድ ዝናብ ወቅት፣ በሚቀልጥበት ወቅት የክረምት ጊዜየአሁኑን ተሸካሚ ሽቦዎች ወደ ማሽኑ አካል አጭር ዙር ሊከሰት ይችላል። እ.ኤ.አ. በ 1996 በሞስኮ ውስጥ ብዙ ጊዜ እስከ 40% የሚደርሱ የትሮሊ አውቶቡሶች በዚህ ምክንያት አልተሳኩም ፣ ይህም በተሳፋሪ አገልግሎት ውስጥ መቋረጥ አስከትሏል ። አንዳንድ ጊዜ ይህ ሰዎች ጉዳት እንዲደርስባቸው አድርጓል.

የኤሌክትሪክ ንዝረት በጠንካራ ንፋስ ውስጥ, የግንኙነት ሽቦው ሊሰበር እና በመኪናው ጣሪያ ላይ ሊወድቅ በሚችልበት ጊዜ. ተሳፋሪው በደረጃ አንድ እግሩ ቆሞ በሌላ እግሩ መሬቱን ሲነካ የኤሌክትሪክ ንዝረትን ለመከላከል በመዝለል በአሁኑ ስር ያለውን ትሮሊባስ (ትራም) ብቻ መተው ይችላሉ።

ከትሮሊባስ (ትራም) መልቀቅ

ሜትሮ ተሽከርካሪጨምሯል አደጋ. ችግርን ለማስወገድ የምድር ውስጥ ባቡርን ለመጠቀም ህጎችን መከተል አለብዎት።

በሜትሮ ውስጥ የመጀመሪያው የአደጋ ዞንበመግቢያው ላይ መዞሪያዎች. በነጻነት ለማለፍ፣ መጨቆን ለመፍጠር እና በቡድን ለማለፍ ወይም በመታጠፊያው ላይ ለመዝለል የሚደረግ ሙከራ ብዙውን ጊዜ በበሩ ምት ያበቃል። ለአዋቂዎች እንዲህ ዓይነቱ ድብደባ በተግባር አስተማማኝ ነው, ነገር ግን ለአንድ ልጅ ከባድ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.

ሁለተኛ አደገኛ ዞንመወጣጫ. በላዩ ላይ የአደገኛ ሁኔታ መንስኤ ድንገተኛ ማቆሚያ, ያልተጠበቀ ፍጥነት መጨመር ወይም የአስከሬተር ቀበቶ መጥፋት ሊሆን ይችላል. በድንገት በሚያቆሙበት ጊዜ በእግርዎ ላይ መቆየት ካልቻሉ, እንደገና መሰብሰብ እና በተቻለ ፍጥነት መነሳት ያስፈልግዎታል. የ Escalator ቀበቶ ድንገተኛ መፋጠን ወይም ጥፋት በሚከሰትበት ጊዜ ወዲያውኑ ወደ ቀጣዩ መወጣጫ መሄድ አለብዎት ፣ በአጥሩ ላይ እየዘለሉ ወይም እየተንከባለሉ እና በላዩ ላይ ሳያቆሙ። በእስካሌተር ላይ እራስዎ አደገኛ ሁኔታዎችን መፍጠር የለብዎትም: በደረጃዎቹ ላይ ይቀመጡ, የሩጫ ውድድሮችን ያደራጁ, ምንባቡን ያግዱ, እቃዎችን በእጆቹ ላይ ያስቀምጡ ወይም ሳንቲሞችን እና ሌሎች ነገሮችን ይጣሉ እና ሲበሩ ይመለከቷቸዋል. በልጃገረዶች ጫማ ላይ ቀጭን ተረከዝ፣ በጣም ለስላሳ ወይም የተቀደደ ጫማ በቆርቆሮ ደረጃዎች ውስጥ ሊጣበቅ ይችላል።

ሦስተኛው የአደጋ ዞንመድረክ. ወደ ውስጥ የሚገቡ እና የሚወጡ ተሳፋሪዎች ጅረቶች እንዲሁም ቦርሳዎች ፣ ሻንጣዎች ፣ ቦርሳዎች ፣ አደገኛ ሁኔታን ይፈጥራሉ ። ከድንበሩ መስመር በላይ ከሄዱ እና በመድረኩ ጠርዝ ላይ ከሆኑ, በመንገዱ ላይ መውደቅ ይችላሉ. ከመድረክ ላይ የወደቀውን ነገር በተናጥል ለማውጣት የሚደረግ ሙከራ ወደ ተመሳሳይ ውጤት ሊያመራ ይችላል። በመንገዶቹ ላይ ከወደቁ በኋላ ወዲያውኑ ወደ መድረኩ ላይ መውጣት አይችሉም (ከሱ በታች ከፍተኛ-ቮልቴጅ የግንኙነት ባቡር አለ) በባቡሩ ላይ እስከ መጀመሪያው ድረስ መሮጥ አለብዎት (እዚያ ደረጃዎች አሉ)። ባቡር ከታየ በባቡሩ መካከል ተኛ ጭንቅላትዎን ወደ ባቡሩ በማዞር ጆሮዎን በእጆችዎ ሸፍነው አፍዎን ይከፍቱ።

አራተኛው የአደጋ ዞንየባቡር መጓጓዣ. በሚንቀሳቀስበት ጊዜ፣ ድንገተኛ ብሬኪንግ እና ማቆም፣ መብራት መጥፋት፣ የኤሌክትሪክ ሽቦ ማቃጠል እና ጭስ ይቻላል። በሚንቀሳቀስ ባቡር ላይ እነዚህ ሁኔታዎች በእጥፍ አደገኛ ይሆናሉ። እያንዳንዱ መኪና ከአሽከርካሪው ጋር የአደጋ ጊዜ ግንኙነት የተገጠመለት መሆኑን ማስታወስ አለብን። በማንኛውም አደገኛ ሁኔታዎች ውስጥ መጠቀም አለብዎት: ቁልፉን ይጫኑ, ጊዜዎን ይውሰዱ, ምን እንደተፈጠረ ይናገሩ እና የመኪናውን ቁጥር ይስጡ.

በመሬት ውስጥ ባቡር ላይ እንዴት እንደሚደረግ:

በነጻ ወደ ሜትሮ ለመግባት መሞከር አያስፈልግም: የመታጠፊያው በሮች ተጽእኖ በጣም ጠንካራ ሊሆን ይችላል;

በእስካሌተር ላይ አትሩጡ፣ ነገሮችን በደረጃው ላይ አታስቀምጡ፣ አይቀመጡ ወይም ጀርባዎን ይዘው ወደ የጉዞ አቅጣጫ አይቁሙ።

በእስካሌተር መውጫ ላይ አይዘገዩ, መፍጨት አይፍጠሩ;

ወደ መድረኩ ጫፍ አይቅረቡ;

ባቡሩ ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ ወደ ሠረገላው አይቅረቡ; ቦርሳውን ወይም ቦርሳውን ከትከሻዎ ላይ ያስወግዱ: በሠረገላው ውስጥ እንዳይዞሩ ይከላከላሉ;

በሀዲዱ ላይ የወደቀን ነገር እራስዎ አይውሰዱ፤ ለዚህም የጣቢያው ተረኛ መኮንን ይደውሉ፤

ባቡሩ በዋሻ ውስጥ ቢቆም አትደናገጡ; ማስታወቂያዎችን ይጠብቁ እና ሁሉንም የሜትሮ ሰራተኞችን ትዕዛዞች ይከተሉ;

አንድ ሰው የተተወውን ሻንጣ ወይም ቦርሳ ለማየት አይቸኩሉ እና ለጣቢያው ተረኛ መኮንን ያሳውቁ;

ያስታውሱ፡ የሌሎች ተሳፋሪዎች ደህንነት በእርስዎ ስነምግባር ላይ የተመሰረተ ነው (በመድረኩ ላይ የሚወረወረው የሙዝ ልጣጭ በሰው ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል፣ እና የመግቢያውን በር ከኋላዎ አለመያዝ የሚከተለውን ሰው ይመታል)።

መኪና.ቤተሰቡ መኪና ባይኖረውም አብዛኛው ሰው ከጊዜ ወደ ጊዜ ይህን የትራንስፖርት አይነት ይጠቀማል። የመንገደኞች መኪኖች ለብዙ ምክንያቶች ለእግረኞች እና ለተሳፋሪዎች በጣም አደገኛ ናቸው።

ብዙ የመኪና አድናቂዎች, እንደ ባለሙያዎች ሳይሆን, ጥሩ ስልጠና የላቸውም;

መኪናዎች ከፍተኛ ፍጥነት አላቸው;

በትራፊክ ውስጥ, የመንገደኞች መኪና ከከባድ መኪና ጋር ሊጋጭ ይችላል, በዚህ ጊዜ አሽከርካሪው እና ተሳፋሪዎች በጭነት መኪና ውስጥ ካሉ ሰዎች የበለጠ አደጋ ላይ ናቸው.

በተሳፋሪ መኪና ውስጥ የደህንነት እርምጃዎች;

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በሮችን አይክፈቱ;

ያለ የታጠቁ ቀበቶዎች ማሽከርከር አይችሉም;

በመኪናዎ ውስጥ የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ እና የእሳት ማጥፊያ ሊኖርዎት ይገባል;

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መንገዱን መከታተል እና በአሽከርካሪው ላይ ጣልቃ መግባት የለብዎትም;

ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አሽከርካሪው ከመንዳት መዘናጋት የለበትም።

አንዳንድ ጊዜ በጉዞው ወቅት ተሳፋሪው ስሜታዊ ነው ፣ መንገዱን አይመለከትም ፣ እና የግጭት አደጋ ለእሱ ሙሉ በሙሉ አስገራሚ ነው። ስለዚህ, በጣም ጠቃሚ የሆነ ልማድ ማዳበር አለብዎት: በመኪና ውስጥ ተቀምጠው, እያንዳንዱን ያልተለመደ ምልክት (የመለከት ድምጽ, የመኪና ሞተር እያደገ የሚሄድ ድምጽ, ከመስኮቱ ውጭ የፍሬን ጩኸት) ያስተውሉ. አደጋ.

ግጭት የማይቀር መሆኑን ሲመለከቱ እግሮችዎን መሬት ላይ እና እጆችዎን በፓነሉ ወይም በፊት መቀመጫ ላይ ማረፍ ያስፈልግዎታል። ከግጭት በኋላ መኪናውን በፍጥነት ለመልቀቅ መሞከር አለብዎት.

በሮች ለመውጣት የማይቻል ከሆነ, ይህ የፊት ወይም የኋላ መስኮቱን በማስወጣት መደረግ አለበት. በመኪናው ውስጥ የሚገኝ ማንኛውም መሳሪያ ወይም ሌላ ነገር በዚህ ሁኔታ ውስጥ ይረዳል. ጸረ-ስርቆት መሳሪያ - መሪ መቆለፊያ - እንዲሁም ምቹ መሳሪያ ሊሆን ይችላል. ከወጣህ በኋላ, ሌሎች እንዲወጡ መርዳት አለብህ, የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ እና ከመኪና ውስጥ የእሳት ማጥፊያ.

ጥያቄዎች እና ተግባሮች

1. ስለሚያውቁት የከተማ አውቶቡስ፣ ትሮሊባስ ወይም ትራም መንገዶች ይንገሩን። መንገዱን በዝርዝር ይግለጹ, ይንገሩን አደገኛ ቦታዎችየሚያልፍበት (መገናኛዎች፣ ገደላማ መውጣት፣ መውረድ፣ በትራንስፖርት መለዋወጦች ላይ ማለፍ)፣ በዚህ መንገድ ላይ ያለው የትራፊክ ሁኔታ በ የተለየ ጊዜቀን እና በተለያዩ የሳምንቱ ቀናት.

2. ደንቦቹን ያስቀምጡ አስተማማኝ ባህሪበአውቶቡስ ውስጥ.

3. በእርጥብ እና በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ በትሮሊባስ እና በትራም ላይ ስለ ስነምግባር ደንቦች ይንገሩን።

4. የህዝብ ማመላለሻ ሲጠቀሙ የአውቶቡሶች እና ትራሞች መግቢያ በሮች ዲዛይን ያጠኑ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለምን በእነሱ ላይ መደገፍ እንደሌለብዎት ይንገሩን. እንደ የአደጋ ጊዜ መውጫ እንዴት ሊጠቀሙባቸው ይችላሉ?

5. በሜትሮ ውስጥ ስላለው የደህንነት ባህሪያት ይንገሩን. በሜትሮ ባቡር መኪና ውስጥ ምን አደገኛ ሁኔታዎች ሊፈጠሩ ይችላሉ? በእነዚህ ጉዳዮች ላይ ስላደረጓቸው ድርጊቶች ይንገሩን.

6. በከተማዎ ውስጥ የመሬት ውስጥ ባቡር ካርታውን አጥኑ. በአደጋ ምክንያት ከክፍሎቹ ውስጥ አንዱ ለተዘጋበት ሁኔታ በተቻለ መጠን የመቀየሪያ አማራጮችን ያግኙ። ምን ዓይነት ታውቃለህ? የመሬት መጓጓዣብዙውን ጊዜ በሚጠቀሙበት ጣቢያ ድንገተኛ ሁኔታ ሲያጋጥም ሊጠቀሙበት ይችላሉ?

7. በተሳፋሪ መኪናዎች ውስጥ ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎችን እንደሚያውቁ ይንገሩን.

ተግባር 18.

ምሽት ላይ በሜትሮ ባቡር ውስጥ እየተጓዙ ነው. ከአንተ በተጨማሪ፣ በሠረገላው ውስጥ ያለው ብቸኛው ሰው የተኛ አያትህ ነው። ባቡሩ በጣቢያዎች መካከል ባለው መተላለፊያ ላይ በድንገት ቆመ። 20 ደቂቃዎች አለፉ, ግን ባቡሩ ይቆማል. እና ከዚያ በሠረገላው መጨረሻ ላይ አንድ ሰው የተተወውን ሳጥን አስተዋልክ። ከታቀዱት አማራጮች ተጨማሪ ድርጊቶችን ይምረጡ እና ቅደም ተከተላቸውን ይወስኑ.

1. አያት ከእንቅልፍ ነቅተው ከእሱ ጋር ወደ መኪናው ሌላኛው ጫፍ ይሂዱ ወይም ከመቀመጫዎቹ ጀርባ ይደብቁ.

2. ሳጥኑን ይክፈቱ እና እዚያ ያለውን ይመልከቱ.

3. ለአሽከርካሪው አሳውቁ.

4. ሳጥኑን በመስኮቱ ውስጥ ይጣሉት.

ተግባር 19.

በተጨናነቀ የምድር ባቡር መኪና ወደ ትምህርት ቤት እየተጓዝክ ነው እና በር ላይ ነህ። በድንገት የማዞር ስሜት ይሰማዎታል እና የሆድ ህመም አለብዎት. ከታቀዱት አማራጮች ተጨማሪ ድርጊቶችን ይምረጡ እና ቅደም ተከተላቸውን ይወስኑ.

1. በአቅራቢያው ወደሚገኝ ጣቢያ ውጣና ተቀመጥ።

2. በአቅራቢያው ወዳለው ጣቢያ ይውረዱ እና ወደ ሐኪም ይሂዱ.

3. ወደ ክሊኒኩ ይሂዱ.

4. አንድ ሰው መቀመጫ እንዲሰጥህ ጠይቅ።

ተግባር 20.

እርስዎ እና እናትዎ ለማክበር ወደ ዳቻ ተጋብዘዋል አዲስ አመት. ከቤት ውጭ -29 ° ሴ ነው. ከሜትሮ ጣቢያው ለ 17 ኪ.ሜ አውራ ጎዳናውን መውሰድ አለብዎት. በአውቶቡስ ማቆሚያ ላይ አውቶቡሶች በሁለት ሰዓት ውስጥ ብቻ መሮጥ እንደሚጀምሩ ይማራሉ. በአንድ ሰዓት ውስጥ በጫካ ውስጥ መሄድ እንደሚችሉ ይነገራል. ከቀረቡት አማራጮች ውስጥ ቀጣይ እርምጃዎችዎን ይምረጡ።

1. አውቶቡስ ማቆሚያ ላይ ቆመው አውቶቡስ ይጠብቁ.

2. በጫካው ውስጥ ይሂዱ.

3. በማንኛውም የሚያልፈው መኪና ውስጥ ለመድረስ ይሞክሩ።

4. ወደ ቤት ይመለሱ.

5. ወደ ተፈለገው ቦታ (ሌላ አውቶቡስ) ለመድረስ ሌላ መንገድ ለማግኘት ይሞክሩ.

ተግባር 21.

እርስዎ እና ጓደኛዎ በመሬት ውስጥ ባቡር ላይ እየተጓዙ ነው። ባቡሩን ስትጠብቅ ከተሳፋሪዎቹ አንዱ ቦርሳውን በባቡሩ ላይ ጥሎ ከኋላው ለመዝለል ሲሞክር አስተውለሃል። አረንጓዴው ሴማፎር ምልክት በርቷል። ከታቀዱት አማራጮች ተጨማሪ ድርጊቶችን ይምረጡ እና ቅደም ተከተላቸውን ይወስኑ.

1. የትራንስፖርት ፖሊስ አባል ፈልግ።

2. ተሳፋሪው በችኮላ እርምጃ እንዳይወስድ ያቁሙ።

4. ይህ ሰው እርዳታ ለማግኘት ወደ ጣቢያው ተረኛ መኮንን እንዲዞር ይጠይቁት።

ተግባር 22.

የምድር ውስጥ ባቡር ውስጥ ከጓደኞችህ ጋር እየተጓዝክ ነው። በድንገት መኪናው በጭስ መሙላት ጀመረ, እና ዓይኖቼ ጠጣ. ሰዎች መጨነቅ ይጀምራሉ. ከታቀዱት አማራጮች ተጨማሪ ድርጊቶችን ይምረጡ እና ቅደም ተከተላቸውን ይወስኑ.

1. መረጃን በውስጣዊ ግንኙነት ለሾፌሩ ያስተላልፉ.

2. ንጹህ አየር እንዲገባ የሠረገላውን በሮች እና መስኮቶች ለመክፈት ይሞክሩ.

3. በሠረገላው ውስጥ ካለው መቀመጫ በታች የእሳት ማጥፊያን ያግኙ.

4. ተረጋጉ፣ ሰዎችን አረጋግጡ፣ ከአዋቂዎች እርዳታ ይጠይቁ።

5. ባቡሩ በዋሻው ውስጥ ሲቆም እና በሮቹ ሲከፈቱ, ወደ ትራኮች አይረግጡ.

ተግባር 23.

በክረምት ከጓደኞችህ ጋር በመኪና ውስጥ ትጓዛለህ። በረዶ. ከኋላ ወንበር ተቀምጠዋል። በድንገት አንድ ውሻ ከመኪናው ማዶ መንገዱ ላይ ሮጠ። ሹፌሩ ብሬክ ይጀምራል። በውጤቱም, መኪናው መንሸራተት ይጀምራል, እና ከብርሃን ምሰሶ ጋር መጋጨት እንደሚቻል ያያሉ. ከታቀዱት አማራጮች ተጨማሪ ድርጊቶችን ይምረጡ እና ቅደም ተከተላቸውን ይወስኑ.

1. ጩኸት እና ለሾፌሩ ምክር ይስጡ.

2. አንድ ላይ ይጎትቱ, እራስዎን ይሰብስቡ, እግሮችዎን በፊት መቀመጫው ጀርባ ላይ ያሳርፉ.

3. በኋለኛው ወንበር ላይ ተኛ, ጭንቅላትዎን በእጆችዎ ይሸፍኑ.

4. በተቀመጡበት ጊዜ እጆችዎን በፊት መቀመጫው ጀርባ ላይ ያርፉ.

5. የመቀመጫ ቀበቶዎችን ለማግኘት ይሞክሩ እና ያሰርዟቸው.

6. በሚያቆሙበት ጊዜ, መኪናውን ይተውት.

§ 15. የባቡር ትራንስፖርት

በአንፃራዊነት ርካሽ እና በአንፃራዊነት ደህንነቱ የተጠበቀ በመሆኑ የባቡር ትራንስፖርት ዛሬ በጣም ከተለመዱት ውስጥ አንዱ ነው። ነገር ግን በከፍተኛ ፍጥነት የሚጓዝን ባቡር ለማቆም ቢያንስ አንድ ኪሎ ሜትር ስለሚፈጅ የአደጋ ስጋት አሁንም በላዩ ላይ አለ። የባቡር መስመሮች ብዙ ጊዜ ከሩቅ ስለሚሄዱ አዳኞች አደጋ በሚደርስበት ጊዜ መንገደኞቹን በፍጥነት ለመርዳት አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል. ሰፈራዎችእና አውራ ጎዳናዎች.

አደጋው በባቡር ላይ ብቻ አይደለም. አደገኛ ቦታዎችም የባቡር ሀዲዶች፣ መሻገሪያዎች፣ ጣቢያዎች እና ማረፊያ መድረኮች ናቸው። እዚህ ለባቡር ሰራተኞች እና ተሳፋሪዎች ብቻ ሳይሆን በባቡር ሀዲዶች ፣ ጣቢያዎች ፣ ተርሚናሎች እና ዴፖዎች አቅራቢያ ለሚኖሩ ሰዎች እውነተኛ ስጋት አለ።

አደገኛ ዞኖች የባቡር ትራንስፖርት

በጉዞው ወቅት በጣቢያው አከባቢዎች (የመሳፈሪያ መድረኮች, የባቡር ሀዲዶች እና ማቋረጫዎች, በጣቢያዎች እና በባቡሮች ላይ) ስለ ስነምግባር ደንቦች መዘንጋት የለብንም. እነዚህ በጣም አደገኛ የባቡር ትራንስፖርት ዞኖች በሥዕላዊ መግለጫው ላይ ይታያሉ። ባቡሩ ወደ መድረኩ ሲንቀሳቀስ እና ሲቃረብ ያለው ፍጥነት ዝቅተኛ ቢሆንም ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪዎች እይታ በጣም የተገደበ ነው። በመዳረሻ መንገዶች ላይ ብዙ የተለያዩ ቴክኒካል መሳሪያዎች (ሴማፎሮች፣ ትራክ መቀየሪያዎች) ስላሉ እግሮችዎን የመጉዳት አደጋ አለ። የባቡር ሀዲዶችን ለማቋረጥ ምርጡ መንገድ ከመሬት በታች፣ ከመሬት በላይ ወይም ምልክት የተደረገባቸው ማቋረጫዎች ነው። በሀዲዱ ላይ መውጣት ካለብዎት (ለምሳሌ በገጠር ባሉ ትናንሽ ጣቢያዎች) በተለይ በትኩረት እና በመጠንቀቅ፣ ዙሪያውን ሳያዩ መንገዶቹን አያቋርጡ እና በጭራሽ አይቸኩሉ ። ያንን አስታውሱ የባቡር ሐዲድከፍተኛ የአደጋ ቀጠና!

በባቡር ትራንስፖርት ጉዳት እንዳይደርስብን እንዴት መከላከል እንደሚቻል፡-

በባቡር ሀዲዶች ላይ አይራመዱ, በተለይም ማብሪያ / ማጥፊያዎች ባሉበት, በመንገዱ ላይ አይጫወቱ;

ከሠረገላዎቹ ስር አይሳቡ፤ ትራኮቹን ሲያቋርጡ ይጠቀሙ የእግረኛ ድልድዮች, ዋሻዎች እና መተላለፊያዎች;

ባቡሩን እየጠበቁ መድረኩን አይሮጡ;

በመድረኩ ጫፍ ላይ አይቁሙ;

ባቡሩ ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ ወደ ሠረገላው አይቅረቡ;

ባቡሩ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከመስኮቶች አትደገፍ;

ባቡሩ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የውጪውን በሮች አይክፈቱ እና አይዝለሉ።

በሠረገላው ውስጥ መቀመጫዎ ላይ ከገቡ በኋላ ሻንጣዎን በጥንቃቄ ማስቀመጥ ያስፈልግዎታል. ከባድ እና ግዙፍ ሻንጣዎችን ከላይ ላለማስቀመጥ የተሻለ ነው, ነገር ግን ከታችኛው መደርደሪያዎች በታች ከታች ያስቀምጡት. በሚተኛበት ጊዜ (በተለይም ከላይኛው ክፍል ላይ) ስለ ደህንነትዎ ያስቡ. በመጓጓዣው ውስጥ ለተለጠፉት ተሳፋሪዎች የስነምግባር ደንቦችን አጥኑ.

የባቡር አደጋ ቢከሰት ምን ማድረግ እንዳለበት

በመስኮቱ በኩል ለመውጣት ይሞክሩ;

ስለ ሻንጣዎች አያስቡ: ሕይወት የበለጠ ዋጋ ያለው ነው;

አደጋው ከደረሰበት ቦታ ርቀህ አትሂድ፤ አንዴ ከአደጋው ቀጠና ከወጣህ ከአዋቂዎች ላለመራቅ ሞክር፤

ከተንቀሳቀሰ ባቡር ይዝለሉ ወዲያውኑ ለሕይወት አደገኛ ከሆነ; በተመሳሳይ ጊዜ በተቻለ መጠን ብዙ ልብሶችን ይልበሱ ፣ ጭንቅላትዎን ይጠብቁ ፣ ምሰሶዎች ከሌሉበት ከመኪናው ጎን ሲንቀሳቀሱ ይዝለሉ እና አንድ ላይ በተገናኙ እግሮች ላይ ለማረፍ ይሞክሩ ፣ እና ከዚያ ለመቀነስ ይንከባለል እና ጥቃት ይሰነዝራሉ የውድቀትዎ ፍጥነት.

በሠረገላው ውስጥ እሳት ከተነሳ ወዲያውኑ ስለ ጉዳዩ መሪውን ማሳወቅ አለብዎት, እና ተጓዥ ባቡር- በኢንተርኮም ወደ ባቡር ሾፌር. ከዚህ በኋላ በባቡሩ ሰራተኞች መመሪያ በፍጥነት ወደ ባቡሩ የፊት ወይም የኋላ ሰረገላዎች መሄድ አለቦት, በሩን ከኋላዎ በጥብቅ ይዝጉ.

ጥያቄዎች እና ተግባሮች

1. የባቡር ትራንስፖርት አደገኛ ዞኖችን ይጥቀሱ።

2. ለመሳፈር እንደዘገዩ እና ወደ ሰረገላዎ ለመድረስ ጊዜ እንደሌለዎት ያስቡ። ምን ታደርጋለህ?

3. በባቡር ውስጥ የሚያስፈልጉዎትን ነገሮች ዝርዝር ይያዙ.

4. ተሳፋሪው ምን ማወቅ አለበት? ምን ዓይነት ደንቦችን መከተል አለበት?

5. አደጋ ቢደርስ ምን ማድረግ አለቦት?

6. በባቡር መጓጓዣ ውስጥ እሳት ቢነሳ ምን ማድረግ አለበት?

ተግባር 24.

አንተ እና ወላጆችህ ባቡሩን ለመያዝ እየተጣደፉ ነው። ለባቡሩ ዘግይተሃል። ከፊት ለፊት ባለው ትራኮች ላይ የጭነት ባቡር አለ። ከቀረቡት አማራጮች ውስጥ ቀጣይ እርምጃዎችዎን ይምረጡ።

1. የእቃ ማጓጓዣ ባቡርን በማስወገድ በመንገዶቹ ላይ ወደ መድረክ ይሂዱ.

2. ወደ ምንባቡ ይሂዱ እና ወደ መድረክ ይውጡ.

3. በጭነት መኪናው ስር ወደ መድረክ መውጣት.

§ 16. የአየር ትራንስፖርት

ዘመናዊ አውሮፕላኖች አስተማማኝ ናቸው, እና እነሱን ማብረር ሁልጊዜ ማለት ይቻላል አስተማማኝ ነው. ሆኖም እስካሁን ድረስ ሙሉ በሙሉ ደህና የሆኑ ስልቶች ወይም ማሽኖች የሉም። አውሮፕላኑ በጣም ውስብስብ ማሽን ነው, እና በበረራ ወቅት የአየር ሁኔታ ሁልጊዜ የተረጋጋ እና ፀሐያማ አይደለም. እንደ አለመታደል ሆኖ በየአመቱ በአማካይ 3,000 ሰዎች በአውሮፕላን አደጋ ይሞታሉ።

በበረራ ውስጥ ፣ አውሮፕላኑ ሁል ጊዜ ራሱን የቻለ ነው ፣ ደህንነቱ በደርዘን የሚቆጠሩ ሰዎች በምድር ላይ በሚሠሩት ሥራ የተረጋገጠ ነው-ቴክኒሻኖች ፣ ምልክት ሰሪዎች ፣ ላኪዎች። ነገር ግን ምንም ያህል ፍጹም ቢሆን, በእሱ ላይ ያለው ማንኛውም በረራ ሁልጊዜ በውጫዊ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ኃይለኛ ንፋስ፣ ደካማ እይታ፣ በረዶ እና ዝናብ የበረራ ደህንነት ላይ ተጽእኖ ያሳድራል፣ አንዳንዴም ሰራተኞቹን የሚጠይቁ ሁኔታዎችን ይፈጥራል። የመሬት አገልግሎቶችብዙ ችሎታ, ጽናት እና አንዳንድ ጊዜ ድፍረትን ይጠይቃል.

ተሳፋሪው ደንቦቹን መከተል አለበት, አተገባበሩ የበረራውን ደህንነት ይወስናል.

በአውሮፕላን ካቢኔ ውስጥ እንዴት እንደሚሠራ:

ከመነሳት እና ከማረፍዎ በፊት, መቀመጫዎን ይያዙ እና በቤቱ ውስጥ አይራመዱ;

ከመቀመጫዎቹ በላይ ባለው መደርደሪያ ላይ, ግዙፍ ያልሆኑ እቃዎችን (ኮት, የዝናብ ካፖርት, ጃኬት) ብቻ ያስቀምጡ;

በመርከቧ ላይ ስለ ባህሪ እና የደህንነት መሳሪያዎች ደንቦች የበረራ አስተናጋጁን መረጃ በጥንቃቄ ያዳምጡ;

በበረራ ወቅት, የደህንነት መሳሪያዎችን ለመጠቀም ደንቦችን ያጠኑ;

በሚነሳበት እና በሚያርፍበት ጊዜ የመቀመጫ ቀበቶው በወገቡ ላይ በጥብቅ መያዙን ያረጋግጡ;

በአደገኛ ሁኔታዎች ውስጥ, ተረጋጉ እና ሁሉንም የሰራተኞች መመሪያዎችን ይከተሉ.

በአውሮፕላኖች ላይ አስከፊ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ, ሁለት አደገኛ የመንገደኞች ባህሪ ብዙውን ጊዜ እራሳቸውን ያሳያሉ-ፍርሃት እና ግዴለሽነት. ሁለተኛው ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ የበለጠ የተለመደ ነው።

ይህንን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት እና ለህይወትዎ ትግልን በጭራሽ አያቁሙ።

በበረራ ወቅት ሊከሰቱ የሚችሉ አንዳንድ አደገኛ ሁኔታዎችን እንመልከት እና ከእነሱ እንዴት መውጣት እንደምንችል አብረን እናስባለን።

የአውሮፕላን አደጋ በሚደርስበት ጊዜ ለድርጊት ያለው ጊዜ በጣም ትንሽ ነው, ስለዚህ ፍርሃት እና ድንጋጤ አደጋውን ይጨምራል እናም ይህን ጊዜ ያሳጥረዋል. በጥበብ እርምጃ መውሰድ አለብህ: መዳንህ በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው.

በመነሳት ፣ በማረፍ ፣ ወይም በአደጋ ጊዜ አደጋ ከተከሰተ ከፍተኛ ከፍታ, አብራሪዎች በረራውን ለማስወረድ እና አውሮፕላኑን ለማሳረፍ ይሞክራሉ, ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ድንገተኛ ማረፊያው ለስላሳ አይሆንም.

በድንገተኛ ማረፊያ ጊዜ, ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ መውሰድ አለብዎት: ሰውነትዎ ታጥፏል, ጭንቅላትዎ በተቻለ መጠን ወደ ታች ዘንበል ይላል, እጆችዎ ጭንቅላትዎን ይሸፍናሉ, እግሮችዎ በፊት መቀመጫው ጀርባ ላይ ተቀምጠዋል.

ከራስዎ ላይ ጉዳት ሊያደርሱ የሚችሉ ግዙፍ፣ ከባድ እና ሌሎች አደገኛ ነገሮችን ያስወግዱ። የውጪ ልብሶችን ለመልበስ ይሞክሩ.

ከአደጋ ጊዜ ማረፊያ በኋላ፣ አትደናገጡ፣ የአውሮፕላኑን ሰራተኞች ሁሉንም ትዕዛዞች ይከተሉ እና የተጎዱትን ወይም አቅመ ደካሞችን መርዳት የለብዎትም። አውሮፕላኑን በድንገተኛ መውጫዎች ብቻ መተው ይችላሉ. አውሮፕላኑን ከለቀቁ በኋላ, ሊፈነዳ ስለሚችል ከሱ ወደ ደህና ርቀት መሄድ ያስፈልግዎታል. ድርጊቶች ግልጽ, ንቁ እና ፈጣን መሆን አለባቸው, ምክንያቱም ጤና እና ህይወት በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው.

በድንገተኛ ማረፊያ ጊዜ አስተማማኝ አቀማመጥ

አውሮፕላኑ የመንፈስ ጭንቀት ሲፈጠርበበረራ ወቅት ተሳፋሪው በፊት መቀመጫው ጀርባ ወይም በላይኛው ክፍል ላይ የሚገኘውን የኦክስጂን ጭምብል ለመልበስ ጥቂት ሰከንዶች ብቻ ነው ያለው።

በአውሮፕላኑ ላይ የእሳት አደጋ ከተከሰተሁሉም የቡድኑ ትዕዛዞች መከተል አለባቸው. ካረፉ በኋላ በጣም አስፈላጊው ነገር አውሮፕላኑን በተቻለ ፍጥነት ለቀው መውጣት ነው, እና ይህንን ለማድረግ በአቅራቢያዎ ወደሚገኝ የድንገተኛ አደጋ መውጫ መሄድ ያስፈልግዎታል. ከታች በኩል ትንሽ ጭስ ስላለ (እሳቱ በጣም አደገኛ ሳይሆን ጭስ ስለሆነ) በተቻለ መጠን ዝቅ በማድረግ ወደ መውጫው በአራት እግሮች ላይ ማድረግ አለብዎት. አፍዎን በጨርቅ ወይም በጨርቅ (ከተቻለ እርጥብ) ይሸፍኑ. የእጅ ሻንጣዎችን ከእርስዎ ጋር አይውሰዱ, ቁርጠኝነት እና ተግሣጽ ያሳዩ.

አውሮፕላን በውሃ ላይ በአደጋ ጊዜ ሲያርፍየህይወት ጃኬት መልበስ ያስፈልግዎታል ፣ ግን መውጫው ላይ ጣልቃ እንዳይገባ በትንሹ በትንሹ ይተንፍሱ።

ጥያቄዎች እና ተግባሮች

1. በአውሮፕላኖች ላይ የበረሩ ከሆነ፣ ስለ እርስዎ ግንዛቤዎች ይንገሩን ።

2. በአቪዬሽን መጓጓዣ ውስጥ ስላለው የደህንነት ደንቦች ይንገሩን.

3. ያስታውሱ እና በአየር ትራንስፖርት ውስጥ የአደጋ ጊዜ ሁኔታን የሚያሳይ (የሚገልጽ) ፊልም ወይም መጽሐፍ ይንገሩን.

ተግባር 25.

በበረራ ወቅት, በአውሮፕላኑ ላይ ችግር ተፈጠረ, ይህም ድንገተኛ ማረፊያ ሆኗል. ከታቀዱት አማራጮች ተጨማሪ ድርጊቶችን ይምረጡ እና ቅደም ተከተላቸውን ይወስኑ.

1. አትደናገጡ, የሰራተኞቹን መረጃ ያዳምጡ.

2. ከማረፍዎ በፊት እራስዎን ይሰብስቡ, ጭንቅላትዎን በእጆችዎ ይሸፍኑ እና ወደ ፊት ዘንበል ይበሉ.

3. ልብስ ይለብሱ.

4. ሁኔታውን ለማወቅ ወደ ሰራተኞቹ ይሂዱ.

5. የመቀመጫ ቀበቶዎን ይዝጉ.

6. ዕቃዎችዎን ለመልቀቅ ያዘጋጁ.

ልጅዎ ያለ የተለየ መቀመጫ የሚበር ከሆነ፡ ልጁን በእጆችዎ ይያዙት, ከልጁ የመቀመጫ ቀበቶ ጋር በራስዎ የመቀመጫ ቀበቶ ላይ በጥንቃቄ ይዝጉ. በገዛ እጆችዎ በልጁ ጭንቅላት ዙሪያ የደህንነት ዞን ይፍጠሩ - የመከላከያ መስክ. ህጻኑ በተለየ ወንበር ላይ ከተቀመጠ: እራሱን እንዴት እንደሚቧደን ያሳዩት - ጭንቅላቱን ወደ ጉልበቱ በማዘንበል እና ጭንቅላቱን በእጆቹ ይሸፍኑ. በድንገተኛ ማረፊያ ጊዜ ልጅዎን አይውሰዱ - በመደበኛ መቀመጫ (ልጁ ከ 5 ዓመት በላይ ከሆነ), ወይም ልጆችን በአውሮፕላን ለማጓጓዝ በተዘጋጀ ልዩ የልጅ መቀመጫ ውስጥ ይተውት, እኔ ስለምናገረው (ከሆነ ልጁ ከ 0 እስከ 5 ዓመት ነው). በአስቸኳይ ሁኔታ ውስጥ, አንድ አዋቂ ሰው ልጁን ብቻ ሳይሆን የራሱን አካል ጭምር በትክክል መያዝ አይችልም (ለዚህም ነው ቀበቶውን በጥብቅ ማሰር አስፈላጊ የሆነው!). ተፅዕኖ በሚፈጠርበት ጊዜ የመቀመጫ ቀበቶ የለበሰ የአዋቂ ሰው አካል በቡድን እየተከፋፈለ በቀበቶው ዙሪያ መታጠፍ ይጀምራል በዚህም ምክንያት ጭንቅላቱ ከፊት ባለው መቀመጫ ጀርባ ላይ ያርፋል - ለዚህ ነው የአውሮፕላን መቀመጫዎች ጀርባ. ከኋላ ሆነው በላያቸው ላይ ሲጫኑ ወደ ፊት እንዲታጠፍ ይደረጋል. እና ይሄም ለዚህ ነው, እና በሚነሳበት እና በሚያርፉበት ጊዜ የማምለጫ መንገዶችን ለማጽዳት ብቻ ሳይሆን, ወደ አቀባዊ አቀማመጥ እንዲመጡ እና የታጠፈ ጠረጴዛዎችን እንዲታጠፉ የሚጠየቁት.

ድንገተኛ አደጋ በሚያርፍበት ጊዜ እሳት በሚነሳበት ጊዜ እራስዎን እና ልጅዎን በውጫዊ ልብሶች ይሸፍኑ, ኮፍያዎችን ያድርጉ - የበረራ አስተናጋጆችን መመሪያ በመከተል, ጎንበስ ይበሉ, ይራመዱ ወይም ወደ መውጫው ይሂዱ, ልጅዎን ይሸፍኑ.

ድንገተኛ አደጋ በውሃ ላይ በሚወርድበት ጊዜ, የህይወት ጃኬት መጠቀም አለብዎት, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ከመቀመጫው ስር ይገኛል. በቅድመ-በረራ አጭር መግለጫ ላይ እንደሚታየው በጭንቅላትዎ ላይ ተጭኖ መታሰር አለበት። ከአውሮፕላኑ ከመነሳትዎ በፊት ቬስትዎን ማንቃት (ማስወጣት) ይችላሉ!!!ይህ መልቀቅ አስቸጋሪ ያደርገዋል! መልቀቅ የሚከናወነው በክንፍ አውሮፕላኑ ላይ ወይም በሚተነፍሱ ደረጃዎች ላይ ነው.

ሊተነፍሱ ከሚችሉት መወጣጫዎች ሲወርዱ ባለከፍተኛ ጫማ ጫማዎን ማስወገድ ይኖርብዎታል። ወደ ድንገተኛ አደጋ መውጫው ህጻን በእጆችዎ ውስጥ ከጠጉ በኋላ በደረት ደረጃ ላይ አድርገው ይይዙት ፣ በደረጃው ላይ ይቀመጡ እና ልክ እንደ ስላይድ ወደ መሰላሉ ይንሸራተቱ ፣ ልጁን ከራስዎ ይሸፍኑት። ከታች በኩል መሰላሉን በተቻለ ፍጥነት ማጽዳት እና ወደ ደህና ርቀት መሄድ ያስፈልግዎታል. የጎልማሶች ልጆች የሚነድ መሰላልን በመጠቀም ራሳቸውን ችለው ይወጣሉ።

በውሃ ውስጥ እያለ, ከውሃ በላይ በሚሆንበት ጊዜ የልጁን ጭንቅላት መቆጣጠር ያስፈልጋል. የሙቀት መቀነስን ለመቀነስ የፅንሱን ቦታ ይውሰዱ እና ህፃኑን ወደ እርስዎ ያቅርቡ።

ከአውሮፕላኑ መልቀቅ የሚከናወነው በአደጋው ​​ምንጭ ቦታ እና በተወሰነ የአደጋ ጊዜ ሁኔታ ውስጥ ለመልቀቅ ተስማሚ የሆኑ የአደጋ ጊዜ መውጫዎች ባሉበት ቦታ ላይ በመመስረት ነው. "ተሳፋሪዎች ከልጆች ጋር - ወደፊት" የሚለው ህግ አይተገበርም. እሳት በፖፑ ውስጥ ከታየ ወይም መውጫው ከውኃው በታች ከሆነ የአደጋ ጊዜ መውጫ መክፈት አይችሉም! ያም ሆነ ይህ፣ ወደ መውጫው በጣም ቅርብ የሆኑ ተሳፋሪዎች መጀመሪያ ይለቀቃሉ፣ ከዚያም ራቅ ያሉ ናቸው። አንዱ አንዱን "ለመቅደም" የሚደረግ ሙከራ ከልጆች ጋር ተሳፋሪዎች "ከመስመር ውጪ" ለማድረግ መሞከር ወደ መፍጨት እና ድንጋጤ ያመራል. በአውሮፕላኑ ውስጥ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ልጁን ከፊት ለፊትዎ ይያዙት, በእጆችዎ እና በሰውነትዎ ዙሪያ "የደህንነት ፔሪሜትር" በመፍጠር በዙሪያው ካሉት መጨፍለቅ ይጠብቁት (ይህ ግን በተለመደው የሌሎች ተሳፋሪዎች መልቀቅ ላይ ጣልቃ መግባት የለበትም).

የመልቀቂያ እና የማዳን ስራን የሚያወሳስብ በመሆኑ መደናገጥ ከጉዳት መንስኤዎች አንዱ ነው። ድንገተኛ ሁኔታዎች ሲያጋጥም መረጋጋትን መጠበቅ እና የበረራ ሰራተኞችን መመሪያ በትክክል እና በትክክል በመከተል ላይ ማተኮር ያስፈልጋል. በአቅራቢያ ባሉ ሰዎች ላይ ድንጋጤ ከተነሳ በተረጋጋ ድምጽ ለማረጋጋት መሞከር አለብዎት. ድንጋጤ እንዳይከሰት መከላከል አስፈላጊ ነው. ድንጋጤ እንደ ጭልፊት እየከሰመ ሲመጣ እሱን ለማጥፋት የተቻለውን ሁሉ ማድረግ አስፈላጊ ነው።

የማይታመን ግን እውነት! የአውሮፕላን ድንገተኛ ማረፊያዎች

መገልገያዎች መገናኛ ብዙሀንበአውሮፕላኑ ውስጥ በድንገተኛ ሁኔታዎች ምክንያት በግዳጅ እና በድንገተኛ ጊዜ አውሮፕላኖች ብዙውን ጊዜ መለከት ይነገራቸዋል. እንደነዚህ ያሉት ሁኔታዎች ከሰሜን እስከ ደቡብ ዋልታ ድረስ በመላው ዓለም ይከሰታሉ, እና ማንም እና ምንም ነገር ከነሱ ነፃ አይደሉም. ታዲያ አንድ የአውሮፕላን ሠራተኞች ድንገተኛ ማረፊያ ለማድረግ እንዲወስኑ የሚያስገድዱት የትኞቹ ምክንያቶች ናቸው? በአየር ውስጥ ምን ዓይነት የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎች ሊፈጠሩ ይችላሉ, እና ድንገተኛው መሬት ላይ ይቀጥላል? በዋጋ ሊተመን የማይችል የአብራሪው ልምድ እና ችሎታ፣ የሁለቱም የበረራ አባላት እና ተሳፋሪዎች ሁኔታን መቆጣጠር እና መረጋጋት - በአውሮፕላኑ ላይ ድንገተኛ ሁኔታ ሲያጋጥም በጣም አስፈላጊ የሆኑት “የሰው ልጅ ምክንያቶች” ናቸው።

ስለዚህ ፣ እጅግ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ የአውሮፕላኖች ድንገተኛ ማረፊያዎችን ለእርስዎ ትኩረት እንሰጣለን ፣ ሆኖም ግን በደህና የተጠናቀቀ!

ስታቲስቲክስ ግትር ነገር ነው።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በአውሮፕላኖች ላይ የተለያዩ የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎች መከሰታቸው እምብዛም አይደለም፣ እና እንደ አኃዛዊ መረጃ፣ ይህ በተለይ በማረፍ እና በመሳፈር ወቅት ይከሰታል። ይሁን እንጂ የዘመናዊ አየር መንገድ አውሮፕላኖች ንድፍ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮችን ያቀርባል, እና በርካታ የመከላከያ ስርዓቶች የተገጠመላቸው ናቸው, ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና ድንገተኛ ወይም ድንገተኛ ሁኔታ ሲከሰት አውሮፕላኑን በደህና ማረፍ ይቻላል (ያለተጎጂዎች!) .

በጠቅላላው, ባለሙያዎች ብዙ ዓይነት ተከላዎችን ይሰይማሉ. ከመካከላቸው የመጀመሪያው መደበኛ ማረፊያ ነው, የማረፊያ ሁኔታዎች እና የመሳሪያዎቹ አሠራር ደረጃዎችን ሲያሟሉ. የሚቀጥለው የማረፊያ አይነት ድንገተኛ ወይም የግዳጅ ማረፊያ ሲሆን ይህም ከደንቦቹ ልዩነቶች ለምሳሌ, በቂ ብቃት ከሌለው ሰራተኞች ጋር, የበረራ ድጋፍ ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ በማይሰራበት ጊዜ, ወይም በማይመች የአየር ሁኔታ ውስጥ. እና በመጨረሻም, የመጨረሻው አይነት ማረፊያ ድንገተኛ ማረፊያ ነው. ድንገተኛ ማረፊያ በጭንቀት ውስጥ ያለ አውሮፕላን እንደ ማረፍ ይቆጠራል ወይም ለሰራተኞቹ እና ለተሳፋሪዎች እውነተኛ ስጋት ሲፈጠር። እንዲሁም የነዳጅ እጥረት ሲኖር ወይም በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ድንገተኛ ማረፊያ ይከሰታል.

በሃድሰን ላይ ስፕላሽዳድ

በኒውዮርክ፣ ጥር 2009 የመንገደኛ አውሮፕላን US Airwais - ኤርባስ ኤ320 በረራ ቁጥር 1549 ከኒውዮርክ ወደ ሻርሎት 150 ተሳፋሪዎችን አሳፍሮ በሞተር ችግር ምክንያት በሃድሰን ወንዝ ላይ ድንገተኛ ማረፊያ ለማድረግ ተገዷል።

እንደተባለው አየር መንገዱ ከኤርፖርት ከተነሳ ከጥቂት ሴኮንዶች በኋላ ከበርካታ ወፎች ጋር በመጋጨቱ በግራ ሞተሩ ውስጥ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብሏል እና ከዚያ በኋላ በውስጡ የእሳት ነበልባል ተነስቶ አውሮፕላኑ መሸነፍ ጀመረ. ከፍታ. የ57 ዓመቱ የመርከቧ አዛዥ ቼስሊ ሱለንበርገር ወዲያውኑ ድንገተኛ ማረፊያ ለማድረግ ወሰነ። ነገር ግን አውሮፕላኑ በአቅራቢያው ወደሚገኙት አውሮፕላን ማረፊያዎች መድረስ ባለመቻሉ ሰራተኞቹ ወደ ሁድሰን ወንዝ በማምራት ተሳፋሪዎችን ሊፈጥረው እንደሚችል አስጠንቅቀዋል።

አየር መንገዱ ከፍተኛ ፍጥነትን ለማዳበር እና ወደ አየር ለመነሳት ጊዜ ባለማግኘቱ የውሃውን ወለል በነካበት ቅጽበት የፍላሹን ብልሽት መከላከል ተችሏል። እናም አውሮፕላኑ ፍጥነቱ ሲወድቅ አንድ ሞተር ብቻ አጣ። አውሮፕላኑ በውሃው ላይ ካረፈ በኋላ ተሳፋሪዎቹ ወደ አውሮፕላኑ ክንፎች ወጥተው ወዲያውኑ በቦታው በደረሱ አዳኞች እና በአቅራቢያው ባሉ ሰዎች ተወስደዋል. የውሃ አውቶቡሶች, ወደ ባሕሩ ዳርቻ ያመጣቸው.

በአውሮፕላኑ አዛዥ ልምድ እና ችሎታ ከ150 ተሳፋሪዎች እና 5 የበረራ አባላት መካከል አንድም ሰው አልሞተም፣ ጥቂት ሰዎች ብቻ ቆስለዋል እና በሃይፖሰርሚያ ይሠቃዩ ነበር ፣ ምክንያቱም በዚያ ቀን በኒው ዮርክ የአየር ሙቀት -6 ° ሴ ነበር ። , እና ተሳፋሪዎች አዳኞችን እየጠበቅኩ በጉልበቴ ለመቆም የተገደድኩበት የውሀ ሙቀት፤ የሙቀት መጠኑ ከ +2 ° ሴ አይበልጥም። ተጎጂዎችን ለመታደግ የተደረገው ዘመቻ ከተጠናቀቀ ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ አውሮፕላኑ በውሃ ውስጥ ገባ።

ከዚህ አስደናቂ ክስተት በኋላ፣ ግዙፉን አየር መንገድ በአስተማማኝ ሁኔታ የረጨው አብራሪ ለረጅም ጊዜ ቀጠለ።

ከ1980 ጀምሮ የዩኤስ ኤርዌይስ ፓይለት የነበረው ቼስሊ ሱለንበርገር በአየር ሃይል ውስጥ ለሰባት አመታት በተዋጊ አብራሪነት ያገለገለው መረጃ ሰፊ ተቀባይነት አግኝቷል። የአውሮፕላኑን አደጋ መንስኤዎች በምርመራ ላይ በመሳተፍ የበረራ አስተማሪ ሆኖ ሰርቷል። በተጨማሪም ሱለንበርገር ደንበኞች በበረራ ላይ ደህንነትን እንዲያረጋግጡ የሚረዳው የደህንነት አስተማማኝነት ዘዴዎች አማካሪ ድርጅት ባለቤት ነው።

ምንም እንኳን ግዙፍ አውሮፕላኖች በውሃ ላይ ማረፍ ብዙም በአስተማማኝ ሁኔታ የሚያልቅ ቢሆንም፣ እንደዚህ አይነት ጉዳዮች ብዙ ናቸው። ከነሱ መካከል፣ በ1963 የተሳፋሪው ቱ-124 መንገደኛ በኔቫ ላይ የደረሰውን ውድቀት፣ ሁሉም የአውሮፕላኑ አባላት እና ተሳፋሪዎች ያለ ምንም ልዩነት በህይወት ሲቆዩ አጉልቶ ያሳያል።

በቀድሞው የዩኤስኤስ አር ኤስ ውስጥ ሁለት ተጨማሪ የአደጋ ጊዜ ብልጭታዎች ተከስተዋል።

ከመካከላቸው አንዱ በሞስኮ ባህር ውስጥ በ 1972 የበጋ ወቅት ተከስቷል. የ Tu-134 ድንገተኛ የኃይል አቅርቦት ሙከራ በሚካሄድበት ጊዜ ሰራተኞቹ ሆን ብለው ጄነሬተሮችን አጥፍተዋል ፣ ወደ ድንገተኛ የኃይል አቅርቦት ሲቀይሩ ነዳጅ በራስ-ሰር የማይቀርብ መሆኑን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ ፣ እና በእጅ ወደ ውስጥ መግባት አለበት ። ፓምፕ. በአውሮፕላኑ ውስጥ የቀሩት ሁለቱም ሞተሮች ያለ ነዳጅ ቆመው ነበር ፣ እና አብራሪዎቹ በውሃ ላይ ማረፍ ነበረባቸው። ሽኩቻው የተሳካ ነበር እና አውሮፕላኑ በታሸገ ዲዛይኑ ምክንያት ተንሳፋፊ ሆኖ ቆይቷል። ምንም ጉዳት አልደረሰም.

በ1976 በኪየቭ አቅራቢያ የያክ-40 አየር መንገድ አውሮፕላን ረግረጋማ ውስጥ ማረፍ ሲገባው የሚቀጥለው ታሪክ በውሃ ላይ የወረደው የአደጋ ጊዜ ታሪክ ተከስቷል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, የአደጋው መንስኤ የአውሮፕላኑ ሞተር መቆጣጠሪያዎች ወደ "STOP" ቦታ በአጋጣሚ መንቀሳቀስ ነበር. ይህ የአደጋ ጊዜ ማረፊያም ምንም አይነት ጉዳት አላደረሰም። ከዚህ ክስተት በኋላ ነው ልዩ የማገጃ ባር በአውሮፕላኖች ላይ መጫን የጀመረው ይህም በበረራ ወቅት ሞተሮቹ እንዳይቆሙ ይከላከላል።

በዋርሶ አየር ማረፊያ ደህንነቱ የተጠበቀ ማረፊያ

እ.ኤ.አ. ህዳር 2 ቀን 2011 የፖላንድ አየር መንገድ አውሮፕላን በዋርሶ አየር መንገድ አስደናቂ በሆነ ሁኔታ ካረፈ በኋላ ይህ ርዕስ የቴሌቪዥን ማያ ገጾችን እና የህትመት ሚዲያ የፊት ገጾችን ለረጅም ጊዜ አልተወም ።

ከዩናይትድ ስቴትስ ወደ ፖላንድ ዋና ከተማ በመብረር ላይ የነበረው ሎቲ አየር መንገድ የመንገደኞች አውሮፕላን ቦይንግ 767 አውሮፕላን በድንገተኛ አደጋ አረፈ። ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያበቾፒን ስም የተሰየመ. ሁኔታው የተከሰተው በኃይል ውድቀት ምክንያት ነው, ይህም የማረፊያ መሳሪያው እንዳይራዘም አድርጓል.

አውሮፕላኑ በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ ለረጅም ጊዜ ዞሯል, የአደጋ ጊዜ ማረፊያው ሂደት በአየር ውስጥ የታቀደ እና በደንብ ተዘጋጅቷል. በአብራሪዎቹ የተቀናጀ እና ውጤታማ ተግባር ቦይንግ በተሳካ ሁኔታ ሆዱ ላይ ያረፈ ሲሆን በአውሮፕላኑ ውስጥ ከነበሩት 231 ተሳፋሪዎች መካከል አንዳቸውም ጉዳት አልደረሰባቸውም። ምንም እንኳን ባለሙያዎች ለአደጋ ጊዜ ማረፊያ አሳዛኝ መጨረሻ ባይገለሉም, እንደ እድል ሆኖ, አደጋን ማስወገድ ተችሏል. በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉት ተሳፋሪዎች ሁኔታው ​​ምን ያህል አደገኛ እና ድንገተኛ እንደሆነ ሙሉ በሙሉ አልተገነዘቡም, እና በተግባር የማረፊያ መሳሪያው እንደጠፋ አልተሰማቸውም. ያልተለመደ ብልሽት ብቻ ነው የተሰማቸው እና ማረፊያው ለስላሳ መሆኑን አስተውለዋል. የእሳት አደጋ ተከላካዮች በአስተማማኝ ሁኔታ ላይ ሆነው በሆዱ ላይ ያረፈውን አየር አውሮፕላን በአረፋ ሞልተውታል, በዚህም የእሳት አደጋን ያስወግዳል.

የአደጋ ጊዜ ማረፉን ተከትሎ በቅርቡ የሚደረጉ በረራዎች ተሰርዘዋል እና ኤርፖርቱ የተበላሸውን አየር መንገድ ለማስተናገድ ተዘግቷል።

የ10 የበረራ አባላትን እና የ221 ተሳፋሪዎችን ህይወት ያተረፈው የማረፊያ ማረፊያው ከ30 አመታት በላይ በሲቪል አቪዬሽን ውስጥ በሰራው የ53 አመቱ አብራሪ ታደውስ ወሮን ሙያዊ ብቃት እና መረጋጋት በሰላም ተጠናቋል።

በተተወ ማኮብኮቢያ ላይ ድንገተኛ ማረፊያ

እ.ኤ.አ. በ 2010 መገባደጃ ላይ ከያኪቲያ ወደ ሞስኮ የሚሄደው የአልሮሳ አየር መንገድ TU-154M አውሮፕላን በኮሚ ውስጥ ድንገተኛ ማረፊያ አድርጓል። በአሰሳ እና በኤሌትሪክ መሳሪያዎች ብልሽት ምክንያት የአውሮፕላኑ ሰራተኞች አይሮፕላኑን በጭፍን ለማሳረፍ ተገደዱ - ፓይለቶቹ የአውሮፕላኑን ትክክለኛ ቦታ እንኳን ማወቅ አልቻሉም እና ለበረራ የቀረው ነዳጅ ሰላሳ ደቂቃ ብቻ ነበር። አውሮፕላኑ ዝቅተኛውን የደመና አካባቢ ለቆ ከወጣ በኋላ ሰራተኞቹ ረግረጋማ ቦታን አስተውለዋል፣ ይህም ለማረፍ የማይቻል ነበር፤ ሰራተኞቹ ቦታውን መፈለግ ቀጠሉ። የመርከቧን ሌላ መታጠፊያ ካደረገ በኋላ አዛዡ የተተወ ማኮብኮቢያ መንገዱን አየ፤ እዚያም መሪውን አቀና።

ማረፊያው የተደረገው በቅርቡ ለሄሊኮፕተሮች ብቻ ተብሎ በተዘጋጀው የኤርፖርቱ አሮጌ ማኮብኮቢያ ላይ ነው። ማረፊያው በተተወው ማኮብኮቢያ ላይ በሚበቅሉ ወጣት ዛፎች በትንሹ እንዲለሰልስ ቢደረግም በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ብልሽት ምክንያት አውሮፕላኑ 1200 ሜትሮች በሚሸፍነው ማኮብኮቢያ ላይ ፍሬን ማድረግ ባለመቻሉ ከ150-200 ሜትር ርቀት ላይ ወደ ጫካ ገብቷል። በአውሮፕላኑ ውስጥ 72 ተሳፋሪዎች ነበሩ, አንዳቸውም ከባድ ጉዳት አልደረሰባቸውም. (ምናልባት ይህ የተለየ ክስተት "ዮልኪ-2" በተሰኘው ፊልም ላይ እንደ መሰረት ተደርጎ ተወስዷል, እነሱ በጣም ተመሳሳይ ናቸው).

ጫካ ውስጥ የተከሰከሰው አይሮፕላን እጣ ፈንታ ሲወሰን። የአካባቢው ነዋሪዎችየተተወችውን መርከብ ወደ ቡና ቤት ሬስቶራንት ለመቀየር በቀልድ መልክ አቀረቡ።

ሌሎች ጉዳዮች እና የድንገተኛ ማረፊያ ምክንያቶች

በኖቬምበር 2011 ዱባይ ውስጥ ድንገተኛ ማረፊያ ነበር። የመንገደኛ አውሮፕላንኤርባስ A380 ንብረትነቱ የአውስትራሊያ አየር መንገድ ቃንታስ ነው። ሰራተኞቹ በሞተር ችግር ምክንያት ድንገተኛ ማረፊያ ለማድረግ ተገደዋል። በመመሪያው መሰረት የአየር መንገዱ አብራሪዎች ችግር ያለበትን ሞተር ለማጥፋት እና ድንገተኛ ማረፊያ ለማድረግ ወሰኑ. በአውሮፕላኑ ውስጥ ከነበሩት 283 ሰዎች መካከል አንድም ጉዳት አልደረሰም።

ከአንድ ወር በፊት የኩባንያው አየር መንገድ ከኢስታንቡል ተነስቷል። የቱርክ አየር መንገድህንድ አየር ማረፊያ ሲያርፍ ሾልኮ ወረደ መሮጫ መንገድበከባድ ዝናብ ምክንያት. በኤርባስ 340 ውስጥ 104 ሰዎች ነበሩ ፣ ሁሉም በአስቸኳይ ተፈናቅለዋል ፣ ምንም ጉዳት አልደረሰም ።

ከትንሽ ትንታኔ በኋላ, በጣም የተለመደው የድንገተኛ አደጋ መንስኤ ወፎች ወደ አውሮፕላን ሞተር ውስጥ መግባታቸውን እናስተውላለን

በሻሲው ላይ ችግሮች መከሰታቸው የተለመደ አይደለም. እና ዋነኞቹ አደጋዎች የመንፈስ ጭንቀት እና በአየር ውስጥ ባለው የአውሮፕላን ማረፊያ ውስጥ እሳት ናቸው. ቢሆንም፣ እነዚህን ሁሉ ችግሮች መቋቋም ችለናል። እና ከሁሉም በላይ, ብዙ ጊዜ ያለ ሰለባዎች.

በበረንዳው ውስጥ ያለው ጭስ ወደ ድንገተኛ ማረፊያ ሲመራ እና መጨረሻው ደስተኛ ሆኖ ሲገኝ ታሪክ ያስታውሳል። እና የአየር ማናፈሻ እና የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች ወይም የአውሮፕላኑ ካቢኔ በከፊል የመንፈስ ጭንቀት ላይ ያሉ ችግሮች በአየር ውስጥ ባሉበት ጊዜ ተስተካክለዋል.

በቴክኒካዊ ምክንያቶች የተነሳ ለአደጋ ጊዜ ማረፊያ ምክንያቶች, እንደ የኃይል ውድቀት ወይም ዝቅተኛ የሞተር ዘይት ደረጃ, ያልተለመዱ ሁኔታዎችም ነበሩ. ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ከአውሮፕላኑ በስተኋላ ካለው የኩሽና ክፍል በሚመጣው ልዩ ሽታ ምክንያት ድንገተኛ ማረፊያ ነበር.

የግዳጅ ወይም ድንገተኛ ማረፊያ

የግዳጅ ማረፊያ፣ ከአደጋ ጊዜ ማረፊያ በተለየ መልኩ የተለመደ ክስተት ነው። የግዳጅ ማረፊያ አውሮፕላን ምንም አይነት የበረራ ችግር ሳይገጥመው፣ ከመድረሻው ርቆ፣ በቦርዱ ላይ ባሉ ስርዓቶች ብልሽት ወይም በሌሎች ምክንያቶች ማረፍ ነው። ለምሳሌ, እንደ የመድረሻ አየር ማረፊያው በመጥፎ የአየር ሁኔታ ምክንያት መዘጋት. ብዙውን ጊዜ ቁጥጥር የሚደረግባቸው የግዳጅ ማረፊያዎች እንደ ድንገተኛ ሁኔታ ይቀርባሉ, ይህም በአስደናቂ ሰዎች ላይ ወደ ኤሮፎቢያ እድገት ሊያመራ ይችላል. ነገር ግን ፍራቻው ቢኖርም ፣ ማንም ሰው መጓጓዣን አይከለክልም ፣ ይህም በጥቂት ሰዓታት ውስጥ በአህጉሮች መካከል ያለውን ሰፊ ​​ርቀት ሊሸፍን ይችላል ።

በከተማ የህዝብ ማመላለሻ ድንገተኛ አደጋ (ግጭት ፣ መፈንቅለ መንግስት ፣ ሮቨር) የተሳፋሪዎች ድርጊት

እራስህን ሰብስብ፣ የእጅ መወጣጫዎቹን አጥብቀህ ያዝ፣ ከመውደቅ ለመዳን ሞክር

እግሮችዎን መሬት ላይ ያድርጉ ፣ እጆችዎን ከፊት መቀመጫው ጀርባ ላይ ያድርጉ ፣ ጭንቅላትዎን ወደ ፊት ያዙሩ

ተሽከርካሪውን በሮች, መስኮቶች, የአደጋ ጊዜ መውጫዎች ይተውት. እንደ መሪ, ለተጎጂዎች እርዳታ ይስጡ

እቃዎች: በጨረር ውስጥ የሚገኝ የእሳት ማጥፊያ, የብሬክ ጫማ, ጠንካራ ቦርሳ, ወዘተ. እንደ የመጨረሻ አማራጭ፣ በጣራው የእጅ መሄጃዎች ላይ በእጆችዎ ተንጠልጥለው መስታወቱን በጠንካራ ምት ወደ መስኮቱ ጥግ አንኳኩ። ከመሄድዎ በፊት የመስኮቱን መክፈቻ ከማንኛውም የቀረው መስታወት ማጽዳትዎን ያረጋግጡ።

የሚቃጠል ሽታ ካለ ተሳፋሪዎች ወደ ንቁ መውጫ የሚወስድ መስመር ለመመስረት ጊዜ ስለሌላቸው እንደነዚህ ያሉ እርምጃዎች እንደ አስገዳጅነት ሊወሰዱ ይገባል. በእሳት አደጋ ጊዜ የከተማው ተሽከርካሪዎች በፍጥነት ይቃጠላሉ. በዚህ ሁኔታ አፍንጫውን እና አፍን በሸራ ፣ እጅጌ ወይም ሌላ ቁሳቁስ ከተቻለ በማንኛውም ፈሳሽ እርጥብ ማድረግ ያስፈልጋል ።

በጓሮው ውስጥ የእሳት አደጋ ከተከሰተ ለአሽከርካሪው ያሳውቁ, በሮችን ይክፈቱ (የአደጋ ጊዜ መክፈቻን በመጠቀም), የአደጋ ጊዜ መውጫዎች ወይም መስኮት ይሰብራሉ. በክፍሉ ውስጥ የእሳት ማጥፊያ ካለ, እሳቱን ለማጥፋት እርምጃዎችን ይውሰዱ. ግድግዳውን ወይም የብረት ክፍሎችን ሳይነኩ ወደታች በማጠፍ, ከውጭ ከካቢኔ ይውጡ.

በአደጋ ጊዜ የቀጥታ ሽቦ ከተበላሸ በትራም ወይም በትሮሊባስ ውስጥ በጣም አስተማማኝ ቦታዎች ተቀምጠዋል። በዚህ ሁኔታ እግርዎን ከወለሉ ላይ ማንሳት እና ግድግዳዎችን እና የእጅ መውጫዎችን አለመንካት የተሻለ ነው. በሰውነትዎ ላይ ያለውን የኤሌክትሪክ ዑደት እንዳይዘጉ, ሁለቱንም እግሮች በአንድ ጊዜ ወደ ፊት, አካልን ሳይነኩ, በመዝለል ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው መውጣት አለብዎት.

ውሃው ውስጥ ከወደቁ ፣ ካቢኔው በግማሽ ውሃ እስኪሞላ ድረስ ይጠብቁ ፣ እስትንፋስዎን ይያዙ እና በበር ፣ በድንገተኛ መውጫ ወይም በተሰበረ መስኮት ይውጡ።

በሕዝብ ማመላለሻ ውስጥ በእሳት አደጋ ውስጥ የተሳፋሪዎች ድርጊቶች

ወዲያውኑ እሳቱን ለአሽከርካሪው ያሳውቁ

አፍዎን እና አፍንጫዎን በመሀረብ፣ በመሀረብ፣ በእጅጌው ይጠብቁ

እሳቱን ማጥፋት ይጀምሩ

በሮችን በድንገተኛ መልቀቂያ ቁልፍ ይክፈቱ ወይም መስታወቱን ይሰብሩ

ተሽከርካሪውን ለቀው ህጻናትን፣ ሴቶችን እና አረጋውያንን ወደፊት እንዲያልፉ ማድረግ

ለተጎጂዎች እርዳታ መስጠት

የህዝብ ማመላለሻ ሲወድቅ የተሳፋሪዎች ድርጊት

ተሽከርካሪው ተንሳፋፊ ከሆነ በመስኮቱ በኩል ይውጡ

በውሃ ውስጥ ሲጠመቁ, ከመጠን በላይ ልብሶችን ያስወግዱ

ጥልቅ ትንፋሽ ወስደህ በበሩ ወይም በመስኮት በኩል ውጣ

አስፈላጊ ከሆነ ብርጭቆውን ይሰብሩ 126

ልጆችን እና ዋና ያልሆኑትን መርዳት

ወደ ባህር ዳርቻ ከገቡ በኋላ ለተጎጂዎች እርዳታ ይስጡ

በመሬት ውስጥ ባቡር ውስጥ ያሉ አደጋዎች በሜትሮ ውስጥ አደገኛ ዞኖች

ማዞሪያ

የተከለከለ ነው: በመታጠፊያው ላይ መዝለል; በቡድን ውስጥ በማዞሪያው ውስጥ ማለፍ

መወጣጫ

የተከለከለ ነው: በእስካሌተር ላይ መሮጥ; በእሳተ ገሞራው ደረጃዎች ላይ ተቀምጠው እቃዎችን በእጆቹ ላይ ያስቀምጡ; በእስካለተሩ መውጫ ላይ ይቆዩ እና መፍጨት ይፍጠሩ

የተከለከለ ነው: በሜትሮ ትራኮች መውረድ; በመድረኩ ጠርዝ ላይ ካለው የድንበር መስመር በላይ መሄድ; ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ ወደ መኪናው ይቅረቡ

የተከለከለ ነው: በሮች ላይ መደገፍ; በሮች እንዳይከፈቱ እና እንዳይዘጉ ይከላከሉ;

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እና በ ማቆሚያዎች ላይ በሮችን ይክፈቱ

የምድር ውስጥ ባቡርን ለመጠቀም ደንቦች ከ.ሰዎች እና ነገሮች በሜትሮ ባቡር ሀዲዶች ላይ ቢወድቁ ጭስ፣ እሳት ወይም ሌሎች አደገኛ ሁኔታዎች ከተከሰቱ የጣቢያው ግዴታ መኮንን ወይም የባቡር ነጂውን "ተሳፋሪ ሹፌር" በመጠቀም ያነጋግሩ።

በመሬት ውስጥ ባቡር ወይም በባቡር ሰረገላ ውስጥ የተረሱ፣ ባለቤት የሌላቸው ወይም አጠራጣሪ ነገሮች እና ነገሮች ካጋጠሙዎት ወዲያውኑ ለፖሊስ መኮንኖች፣ የምድር ውስጥ ባቡር ሰራተኞች ወይም ለባቡር ነጂ ያሳውቁ።

በመንገዶቹ ላይ የወደቀ ተሳፋሪ ድርጊት

ከመንገዶቹ ላይ ወደ መድረክ አይውጡ (ከሱ ስር ከፍተኛ-ቮልቴጅ የኤሌክትሪክ መስመር አለ)

የእውቂያ ባቡር)

ባቡሩ የማይታይ ከሆነ ወደ መድረኩ መጀመሪያ ይሮጡ (እዚያ ደረጃዎች አሉ)

ባቡር ከታየ በባቡር ሐዲዱ መካከል ተኛ ፣ ጆሮዎን በእጆችዎ ይሸፍኑ እና ይክፈቱ

የባቡር ተሳፋሪዎች በዋሻ ውስጥ ሲቆሙ የሚወስዱት እርምጃ

ከባቡሩ ሹፌር “ውጣ!” የሚል ትእዛዝ ከሌለ ሰረገላውን አይተዉ። በትዕዛዝ ፣ የእውቂያ ሀዲዱ ከማያልፍበት ጎን ሰረገላውን ይተዉት ፣ በባቡሩ መካከል በባቡሩ በኩል ይራመዱ ፣ ባቡር ሲመጣ ፣ በዋሻው ውስጥ ባሉ ቦታዎች ይጠለላሉ ፣ ከሀዲዱ ሲወጡ በመንገዱ ላይ ይጠንቀቁ ። ዋሻ

ተቀጣጣይ፣ ኬሚካል ወይም ፈንጂ ንጥረ ነገሮችን ይዘው አይጓዙ

የቤት ዕቃዎችን ከመኪናው የኃይል አቅርቦት ጋር አያገናኙ

የሚቃጠለውን ላስቲክ ካሸቱ ወይም ጭስ ካዩ ወዲያውኑ መሪን ያነጋግሩ

እውነተኛ ስጋት ካለ ወዲያውኑ ሰረገላውን በቫስቲዩል በሮች እና በድንገተኛ መውጫዎች ይተዉት ። እንደ የመጨረሻ አማራጭ የመስኮቶችን መከለያዎች በተሻሻሉ ነገሮች (መሰላል - ደረጃዎች ፣ ጠንካራ ቦርሳዎች - ዲፕሎማቶች ፣ ጠረጴዛዎች እና የልብስ መደርደሪያዎች ከሶኬታቸው የተቀደደ)

ወደ ሻንጣዎችዎ አይደርሱ, ይጣሉት; ሕይወትዎ በውስጣቸው ያሉትን ነገሮች ዋጋ የለውም

በባቡር አደጋ ጊዜ የተሳፋሪዎች ድርጊት

ከመስኮቶች እና በሮች ራቁ

የሠረገላውን የማይቆሙ ክፍሎችን ይያዙ እና እግርዎን በአንድ ነገር ላይ ያሳርፉ

ሰረገላውን በመውጫዎች እና በመስኮቶች በኩል ይተውት. መጀመሪያ ተጎጂዎችን እና ልጆችን ማስወጣት

በደረጃ ቮልቴጅ እንዳይመታ፣ ከመንገዱ ቢያንስ 30 ሜትር ይርቁ

ለተጎዱት የመጀመሪያ እርዳታ መስጠት

በግጭት እና በድንገተኛ ብሬኪንግ አደጋዎች፣ አብዛኛዎቹ ጉዳቶች ከመደርደሪያዎች መውደቅ ይከሰታሉ። እነሱን ለማስወገድ ወይም ቢያንስ ግርዶሹን ለማለስለስ ሻንጣዎን ከመጠበቅ በተጨማሪ ደህንነቱ ያልተጠበቀ ጠርሙሶችን ከጠረጴዛው ላይ ማስወገድ ፣ በጽዋ መያዣ ውስጥ ያሉ መነፅሮችን እንደ ጩቤዎች ከነሱ ማንኪያዎች ፣ ወዘተ. በተለይ ልጆች በሚተኙበት መደርደሪያዎች ላይ መታጠፍ. ለመንከባለል አስቸጋሪ የሆነ መከላከያ ትራስ ለመፍጠር ከውጭ ውስጥ ፍራሾችን ወይም የታጠፈ ብርድ ልብስ ወይም አላስፈላጊ ልብሶችን በእነሱ ስር ያድርጉ። እስኪቆለፉ ድረስ የክፍሉን በሮች ሙሉ በሙሉ ይዝጉ ወይም ይክፈቱት ፣ ስለሆነም በድንገት በሚቆሙበት ጊዜ በመክፈቻው ውስጥ በተያዘው እጅ ወይም ጭንቅላት ላይ ጉዳት እንዳያስከትሉ ።

ከባድ አደጋ በሚደርስበት ጊዜ ወዲያውኑ ከሠረገላው መውጣት አለቦት (በመዝለል ጊዜ ብቻ ፣ በሚመጣው ባቡር አይመታ) እና ለተጎዱ ተሳፋሪዎች እርዳታ መስጠት አለብዎት ። በአቅራቢያ ያሉ የወደቁ የቀጥታ ሽቦዎችን በጥንቃቄ ይመልከቱ፡ ሟች አደጋ ሊያስከትሉ ይችላሉ።

በባቡር ላይ የሚቃጠል እሳት የሚያስፈራው በእሳት ነበልባል ምክንያት አይደለም, ነገር ግን በመጀመሪያ ደረጃ, በሰው ሰራሽ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች መርዛማ የቃጠሎ ምርቶች ምክንያት. መመረዝ በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ይከሰታል. እና በጠንካራ ማቃጠል - ሰከንዶች. ይህንን ለማስቀረት በሚንቀሳቀስ ባቡር ላይ ወደሚቀጥለው መኪና ይሂዱ። በትራፊክ አቅጣጫ ፣ በመንገድ ላይ ሲቆም ፣ ከተቻለ ከጎን ፣ የባቡር ሀዲዶች ከሌሉ ይሻላል ። የሚመጡ አዳኞች በሸራው አጠገብ ስለሚፈልጉዎት በሁሉም አቅጣጫ አትበታተኑ።

በሠረገላው ውስጥ ከባድ ጭስ ካለ፣ አፍንጫዎን እና አፍዎን በውሃ በተሸፈነ ጨርቅ ይሸፍኑ - ፎጣ ፣ ትራስ ፣ አንሶላ ወይም የተቀደደ ልብስ። በግማሽ ባዶ ሰረገላዎች በጉልበቶችዎ ላይ መንቀሳቀስ ይችላሉ. ከታች (ወለሉ አጠገብ) ትንሽ ጭስ ስለሚኖር. የሚንቀሳቀስ ባቡር ማቆም የማይቻልበት ሁኔታ አለ። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ በሚከተለው እቅድ መሰረት መቀጠል አስፈላጊ ነው.

ተጨማሪ ልብሶችን ይልበሱ. ጭንቅላትዎን ይጠብቁ

በባቡሩ ላይ ምንም ምሰሶዎች በሌሉበት ጎን ይዝለሉ

በአንድ ላይ በእግርዎ ለማረፍ ይሞክሩ

የመውደቅን ፍጥነት ለመቀነስ አንዳንድ ጥቃቶችን እና ጥቅልሎችን ይጠቀሙ

ከሚንቀሳቀሰው ባቡር ዝለል ለሕይወት አፋጣኝ አደጋ ሲያጋጥም ብቻ!

በባቡር ላይ የእሳት አደጋ ከተከሰተ የተሳፋሪዎች ድርጊቶች

እሳቱን ለሠረገላ መሪው ያሳውቁ

የተኙ ተሳፋሪዎችን አንቃ

ወደ የፊት መኪኖች ይሂዱ; ይህ የማይቻል ከሆነ - ወደ ኋላ; በሮች በጥብቅ መዝጋት

መውጫዎች በእሳት ከተቆረጡ

ወደ ክፍሉ ወይም ወደ መጸዳጃ ቤት ይሂዱ

በሩን ከኋላዎ አጥብቀው ይዝጉ እና መስኮቱን ይክፈቱ

እሳቱን ለማጥፋት የማይቻል ከሆነ

ባቡሩን በማቆሚያው ቫልቭ ያቁሙ

በሮችን ክፈቱ, መስኮቶቹን ሰብሩ

ህጻናትን እና ተጎጂዎችን ለቀው እንዲወጡ መርዳት

ከመኪናው ውጣ፣ ከሱ ራቅ

ከአደጋ በኋላ በፍጥነት ከመኪናው በበሩ ወይም በመስኮቶች ይውጡ - የአደጋ ጊዜ መውጫዎች (እንደ ሁኔታው) ከፍተኛ የእሳት ቃጠሎ ስለሚኖር. ከሠረገላዎቹ የድንገተኛ ጊዜ መውጫ በ 3 ኛ እና 6 ኛ ክፍል ውስጥ በ 3 ኛ እና 6 ኛ ክፍሎች ውስጥ መስኮቶችን በፍጥነት በመክፈት በተሸጋገሩ መደርደሪያዎች በኩል ይሰጣል. ይከፋፍሉት

የክፍሉ መስኮት የሚከፈተው በከባድ የተሻሻሉ ነገሮች ብቻ ነው። ሰረገላውን በድንገተኛ መውጫ ሲወጡ፣ ሰነዶችን፣ ገንዘብን፣ ልብሶችን ወይም ብርድ ልብሶችን ይዘው ከባቡር ሀዲዱ ጎን ውጡ። ከወጡ በኋላ ወዲያውኑ በማዳን ጥረቶች ውስጥ ይሳተፉ: በሌሎች ክፍሎች ውስጥ ያሉ ተሳፋሪዎች መስኮቶችን እንዲሰብሩ, ተጎጂዎችን ለማውጣት, ወዘተ.

በአደጋ ጊዜ ነዳጅ ሊፈስ ይችላል. በዚህ ሁኔታ የእሳት እና የፍንዳታ አደጋ ስላለ ከባቡሩ ወደ ደህና ርቀት ይሂዱ። የአሁኑን ተሸካሚ ሽቦ ከተሰበረ እና መሬቱን ከነካ, እራስዎን ከእርከን ቮልቴጅ ለመጠበቅ በመዝለል ወይም አጫጭር እርምጃዎችን በመውሰድ ከእሱ ይራቁ. የኤሌክትሪክ ጅረት በመሬት ላይ የሚዘረጋው ርቀት ከ 2 (ደረቅ) እስከ 30 (እርጥብ) ሜትር ሊሆን ይችላል.

ለፈተናዎች የሰጡትን መልሶች በመጽሃፉ መጨረሻ ላይ በተሰጡት መልሶች በማጣራት እውቀትዎን ያረጋግጡ።

አውሮፕላኑን ወደ መውጫው ሲወጡ መሰላሉ ተዘርግቶ እና ተነፋ ፣ ሳትቆሙ በላዩ ላይ መዝለል ያስፈልግዎታል ፣ እና ጫፉ ላይ አይቀመጡ እና ከዚያ ወደ ታች ይንሸራተቱ። በመዝለል ብቻ የመልቀቂያ ፍጥነት መጨመር ይቻላል.

ወደ መወጣጫው ላይ በመዝለል ከአውሮፕላኑ መውጣት

ትክክል ስህተት

የሸራ መወጣጫ በመጠቀም ከአውሮፕላን አምልጥ

ለማቀጣጠል አስቸጋሪ እና ለማቅለጥ አስቸጋሪ ከሆኑ ቁሳቁሶች የተሰራ ኮት ወይም ጃኬት ለመልበስ ይሞክሩ

ምን ጫማዎች መልበስ እንዳለብዎ ያስቡ; ከፍ ያለ ጫማን ያስወግዱ ፣ ግን ከለበሱ እና በሚለቁበት ጊዜ ሊተነፍ የሚችል ማምለጫ ስላይድ መጠቀም ከፈለጉ ፣ ከአውሮፕላኑ ሲወጡ ያስወግዱት

በእያንዳንዱ በሚነሳበት እና በሚያርፍበት ጊዜ የመቀመጫ ቀበቶው በወገብዎ ላይ ጥብቅ መሆኑን ያረጋግጡ።

በድንገተኛ ማረፊያ ወቅት ምን ዓይነት ቋሚ ቦታ መውሰድ እንዳለቦት ማወቅ; ከአውሮፕላኑ ውጭ ምን እየተከሰተ እንዳለ ይከታተሉ; ሁሉም ነገር አደጋ መከሰቱን የሚያመለክት ከሆነ አስፈላጊውን ቦታ ይውሰዱ

መውጫዎቹ በአውሮፕላኑ ላይ የት እንደሚገኙ እና እንዴት እንደሚከፈቱ ይወቁ

በጭንቀት ጊዜ የአየር ተሳፋሪዎች ድርጊቶች (የቤት ውስጥ ጭንቀት)

ወዲያውኑ የኦክስጅን ጭምብል ያድርጉ

የመቀመጫ ቀበቶዎን ያስሩ እና ስለታም ለመውረድ ይዘጋጁ

በአውሮፕላን ላይ የእሳት አደጋ ከተከሰተ የአየር ተሳፋሪዎች ድርጊቶች

ያዳምጡ እና የሰራተኞችን ትዕዛዞች ይከተሉ

የተጋለጡ የሰውነት ክፍሎችን በመሸፈን እራስዎን ከቃጠሎ ይጠብቁ

ጎንበስ በሉ እና በአራቱም እግሮቹ ላይ ወደ መውጫው ይሂዱ

ምንባቡ ከታገደ፣ በአውሮፕላኑ መቀመጫዎች ላይ በተቀመጡት የኋላ መቀመጫዎች ላይ ተንቀሳቀስ

ከአውሮፕላኑ ከወጡ በኋላ በተቻለ መጠን ከእሱ ይራቁ አውሮፕላን በውሃ ላይ በግዳጅ ማረፍአልፎ አልፎ ነው የሚከሰተው.

በግዳጅ (አደጋ) በውሃ ላይ በሚያርፉበት ጊዜ የአየር ተሳፋሪዎች ድርጊቶች።

የህይወት ጃኬትን ይልበሱ እና በትንሹ ይተንፍሱ

ሙቅ ልብሶችን አምጡ ወይም ይልበሱ

በህይወት መርከብ ውስጥ ቦታዎን ይውሰዱ

24.03.2013

ለአደጋ ጊዜ ማረፊያ በመዘጋጀት ላይ

በበረራ ወቅት ድንገተኛ አደጋ ከተከሰተ, ሰራተኞቹ ድንገተኛ ማረፊያ ለማድረግ ሊወስኑ ይችላሉ. በሚዘጋጁበት ጊዜ ወዲያውኑ መንገዶቹን ማጽዳት እና መቀመጫዎችዎን ወንበሮችዎ ላይ ይያዙ, ጀርባዎቹ ወደ አቀባዊ አቀማመጥ መቅረብ አለባቸው. በተጨማሪም መነፅርን፣ የጥርስ ጥርስን ማንሳት፣ ሹል ነገሮችን (እስክሪብቶ፣ ቢላዋ፣ ላይተር) ከኪስ ውስጥ ማውጣት፣ ባለ ተረከዝ ጫማዎችን ማውጣት፣ ማሰሪያውን ፈትቶ የአንገት ልብስዎን መክፈት ያስፈልጋል። ከዚህ በኋላ ጭንቅላትን እና የሰውነት አካልን ለመጠበቅ ለስላሳ ነገሮችን በጉልበቶችዎ ላይ ያድርጉ, ያያይዙ እና የደህንነት ቀበቶዎችን በደንብ ያሽጉ. በበረራ አስተናጋጁ ትዕዛዝ "በትኩረት ማረፊያ!" ወደ ፊት ዘንበል ማድረግ አለብዎት, ጭንቅላትዎን ለስላሳ ነገሮች ይሸፍኑ እና በእጆችዎ ላይ ያስቀምጡት, ይህም ጉልበቶችዎን ያጨበጡ. አውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ በዚህ ቦታ መቆየት ያስፈልግዎታል.

መሬት ላይ መልቀቅ

አውሮፕላኑ ከቆመ በኋላ የመቀመጫ ቀበቶዎችዎን መፍታት እና ለመልቀቅ መዘጋጀት ያስፈልግዎታል. በአውሮፕላኑ ውስጥ በተሳፋሪዎች እና በአውሮፕላኑ ውስጥ ለአደጋ ጊዜ መውጣት ፣ ሁሉም ዋና እና የአደጋ ጊዜ በሮች ፣ እንዲሁም የአደጋ ጊዜ መውጫዎች ፣ እንደ ደንቡ ፣ በግራና በቀኝ በግራና በቀኝ በኩል ይገኛሉ ። የመንገደኞች መውጫ፣ አቀራረቦች እና የመክፈቻ መንገዶች መለያቸውን ለማመቻቸት በግልጽ ምልክት ተደርጎባቸዋል። ዋናው የብርሃን ስርዓት ምንም ይሁን ምን ሁሉም የተቀረጹ ጽሑፎች ከውስጥ ያበራሉ. የአደጋ ጊዜ ቀዳዳዎች ንድፍ እና መቆለፊያዎቻቸው በመያዣዎች የተሰሩ ቀላል, የሚታዩ እና ለመክፈት ብዙ ጥረት አያስፈልጋቸውም. እነሱን ለመክፈት መመሪያዎች በሮች (በመፍቻዎች) ላይ ታትመዋል. በክንፉ ላይ የአደጋ ጊዜ መውጫዎች በሚገኙባቸው ቦታዎች, በመቀመጫዎቹ መካከል ያሉት ምንባቦች ከሌላው ቦታ ይልቅ ሰፋ ያሉ ናቸው እና በሾላዎቹ ክፍት እና በተሳፋሪዎች መውጣት ላይ ጣልቃ አይገቡም.

ከመቀመጫዎ ሲወጡ፣ በቦርዱ ላይ የተወሰዱ ሻንጣዎችን ይዘው መሄድ አያስፈልግዎትም የእጅ ሻንጣ. ይህ ለደህንነት ሲባል ነው፣ ምክንያቱም በቦርሳዎ ውስጥ ያሉ አንዳንድ እቃዎች ሹል ጥግ እና ጠርዞች ሊኖራቸው ስለሚችል። ይህ የሚተነፍሰው የማምለጫ መሰላል ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል፣ ይህም በተራው ደግሞ ለመልቀቅ ወረፋ በሚጠብቁ ተሳፋሪዎች ላይ ጉዳት እና ምናልባትም ሞት ያስከትላል።

አውሮፕላኑን ወደ መውጫው ሲወጡ መሰላሉ ተዘርግቶ እና ተነፋ ፣ ሳትቆሙ በላዩ ላይ መዝለል ያስፈልግዎታል ፣ እና ጫፉ ላይ አይቀመጡ እና ከዚያ ወደ ታች ይንሸራተቱ። በመዝለል ብቻ የመልቀቂያ ፍጥነት መጨመር ይቻላል.

• ለማቀጣጠል አስቸጋሪ እና ለማቅለጥ አስቸጋሪ ከሆኑ ቁሳቁሶች የተሠራ ኮት ወይም ጃኬት መልበስ አስፈላጊ ነው ።
• ከፍተኛ-ተረከዝ ጫማ መወገድ አለበት, ነገር ግን ከለበሱ, እና የመልቀቂያ ጊዜ አንድ inflatable የማዳኛ መሰላል መጠቀም ይኖርብዎታል, አንተ አውሮፕላኑ ለቀው ጊዜ እነሱን ማስወገድ አለበት;
• በእያንዳንዱ መነሳት እና ማረፊያ ጊዜ የመቀመጫ ቀበቶው በወገብዎ ላይ በጥብቅ የተለጠፈ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት ።
• በድንገተኛ ማረፊያ ወቅት ምን ዓይነት ቋሚ ቦታ መውሰድ እንዳለቦት ማስታወስ ያስፈልግዎታል; ከአውሮፕላኑ ውጭ ምን እየተፈጠረ እንዳለ መከታተል አስፈላጊ ነው; ሁሉም ነገር አደጋ የማይቀር መሆኑን የሚያመለክት ከሆነ አስፈላጊውን ቦታ መውሰድ አስፈላጊ ነው.
• መውጫዎቹ በአውሮፕላኑ ላይ የት እንደሚገኙ እና እንዴት እንደሚከፈቱ ማወቅ ያስፈልግዎታል.

ወደ ውሃ መልቀቅ

ድንገተኛ ማረፊያበውሃ ወለል ላይ ሊከናወን ይችላል. በዚህ ሁኔታ, ሰዎችን ለማዳን, ይጠቀማሉ ሊተነፍስ የሚችል ጀልባየምግብ፣ የመጠጥ ውሃ፣ የመድሀኒት እና የአደጋ ጊዜ አቅርቦቶች።

አውሮፕላን በውሃ ላይ በግዳጅ ማረፍ ብርቅ ነው። አውሮፕላኑ ከመስጠሙ በፊት ከ10 እስከ 40 ደቂቃ ሊንሳፈፍ ይችላል። ነገር ግን, ፊውላጅ ከተበላሸ, ይህ ጊዜ በጣም አጭር ነው.

በክንፎቹ ላይ የሚገኙ ሞተሮች ያላቸው አውሮፕላኖች በአግድም አቀማመጥ ይንሳፈፋሉ, እና ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ሞተሮች በጅራታቸው ላይ ያሉት ጅራታቸው ወደ ታች ይንሳፈፋሉ.

በሚረጭበት ወቅት፣ ሁልጊዜም ያልተጠበቀ፣ ለዝግጅት ጊዜ የለውም። በአንድ አጋጣሚ አውሮፕላኑ መሬቱን በተቀላጠፈ ሁኔታ መንካት ስለሚችል ማረፉም ሆነ ወደ ታች ተረጭቶ አይታወቅም፤ በሌላ በኩል ደግሞ ተለያይቶ በፍጥነት ሊሰምጥ ይችላል። ስለዚህ, በሚፈነዳበት ጊዜ, በሠራተኛው አዛዥ ወይም በበረራ አስተናጋጅ ትዕዛዝ ላይ እርምጃ መውሰድ አስፈላጊ ነው, ማለትም. የነፍስ ወከፍ ጃኬትን ለብሰህ በነፋስ አውጣው፣ ከአንተ ጋር ውሰደው ወይም ሙቅ ልብሶችን ልበሱ እና በበረራ አስተናጋጁ ወደተጠቀሰው መውጫ ሂዱ።

ከግዳጅ ማረፊያ በኋላ, የህይወት ዘንጎች ወደ ውሃ ውስጥ ይወርዳሉ. በረንዳውን ወደ ሥራ ሁኔታ ለማምጣት የሚወስደው ጊዜ በበጋ 1 ደቂቃ እና በክረምት 3 ደቂቃ ያህል ነው። ቅዝቃዜው በቀዝቃዛው ወቅት ከተከሰተ, በራፍ ላይ ተጨማሪ ሙቅ ልብሶችን መውሰድ ያስፈልግዎታል. ውሃ እና ምግብ ማከማቸትን አይርሱ. በረንዳው ከአደጋ ጊዜ አቅርቦት ጋር አብሮ ይመጣል፣ ጉዞው ረጅም ከሆነ በቂ ላይሆን ይችላል። በውሃው ላይ የሁሉም ተሳፋሪዎች ትዕዛዝ በአውሮፕላኑ ሠራተኞች ካፒቴን ይወሰዳል.

መቅዘፊያዎችን እና የሚገኙ ነገሮችን በመጠቀም አውሮፕላኑ ከሚጠልቅበት ቦታ መራቅ ያስፈልግዎታል። ከዚህ በኋላ ቀጥ አድርገው ተንሳፋፊ መልህቅን ወደ ላይ ይጣሉት ይህም የራፍት ተንሸራታች ንፋስ ፍጥነትን የሚቀንስ እና የሚያመልጡትን በአደጋው ​​አካባቢ እንዲቆዩ ያደርጋል።