የመርከቧ ሞት "አርሜኒያ": የማይታወቅ ታላቅ አሳዛኝ ታሪክ. የ "አርሜኒያ" ሞት የአርሜኒያ መርከብ ውድቀት

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 7, 1941 የሶቪየት መርከብ "አርሜኒያ" በጥቁር ባህር ውስጥ ጠፋች, በዚህ መርከቧ ላይ ከ 5,000 በላይ ሰዎች ነበሩ.

የጦርነቱ "ነጭ ቦታ".

በሚያዝያ 1912 ወደ 1,500 የሚጠጉ ሰዎችን ህይወት የቀጠፈው የመንገደኞች ታይታኒክ መርከብ ሞት በባህር ላይ መጠነ ሰፊ አደጋዎች ምልክት ሆነ። እንዲያውም ታይታኒክ ከፍተኛ ቁጥር ያለው የተጎጂዎች ቁጥር ካላቸው ሰላሳ የባህር ላይ አደጋዎች መካከል አይደለችም። የዚህ ዓይነቱ በጣም አስከፊ አሰቃቂ ሁኔታ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በሺዎች ከሚቆጠሩ ሰዎች ጋር መጓጓዣዎች ወደ ታች ሲሄዱ, ወታደራዊ ሰራተኞችን ብቻ ሳይሆን ሴቶችን, አዛውንቶችን እና ህፃናትን ጭምር. እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 7, 1941 የሶቪየት መርከብ "አርሜኒያ" በጥቁር ባህር ውስጥ ጠፋች, በእሱ ላይ ብዙ ሺህ ሰዎች ነበሩ. በዚህ ታሪክ ውስጥ ብዙ ጥያቄዎች ስላልተመለሱ የ "አርሜኒያ" አሳዛኝ ክስተት ከታላቁ የአርበኞች ጦርነት "ባዶ ቦታዎች" አንዱ ነው.

በ1920ዎቹ አጋማሽ፣ ሀገሪቱ ከድንጋጤ በተወሰነ ደረጃ ባገገመች ጊዜ የእርስ በእርስ ጦርነት፣ መንግሥት ስለ ሲቪል መርከብ ግንባታ ልማት አሰበ። እ.ኤ.አ. በ 1927 በሌኒንግራድ የባልቲክ መርከብ ጣቢያ የአድዛሪያ የሞተር መርከብ ግንባታ ፣ የመጀመሪያዎቹ የሶቪየት መርከቦች ተከታታይ መሪ መርከብ ተጠናቀቀ ። ተሳፋሪ ተሳፋሪዎች. እ.ኤ.አ. በ 1928 በተመሳሳይ ባልቲክ የመርከብ ጣቢያ ፣ በዚህ ፕሮጀክት አምስት ተጨማሪ መርከቦች ላይ ሥራ ተጠናቀቀ-ክሬሚያ ፣ ጆርጂያ ፣ አብካዚያ ፣ ዩክሬን እና አርሜኒያ።
"አርሜኒያ" 107.7 ሜትር ርዝመት, 15.5 ሜትር ስፋት, የጎን ቁመቱ 7.84 ሜትር እና 5770 ቶን የተፈናቀለው መርከብ ነበር. መርከቧ በ96 ሰዎች መርከቧ አገልግላለች። መርከቧ በአንድ ጊዜ እስከ 950 ተሳፋሪዎችን መጫን ትችላለች "አርሜኒያ", እንደ ሌሎች የፕሮጀክቱ መርከቦች, በክራይሚያ እና በካውካሰስ ወደቦች መካከል ለመጓጓዝ ታስቦ ነበር. መርከቦቹ ለክፋታቸው 14.5 ኖቶች በጣም ጥሩ ፍጥነት ነበራቸው ተግባራቸውን በትክክል ተቋቁመዋል።

ተንሳፋፊ ሆስፒታል

በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት መጀመሪያ ላይ "አርሜኒያ" ለውትድርና አገልግሎት "ተጠራ" ነበር. በኦዴሳ የመርከብ ጓሮ ውስጥ በአስቸኳይ ወደ ተንሳፋፊ ሆስፒታል ተለወጠች, ለ 400 የቆሰሉትን ለማጓጓዝ እና ድንገተኛ እንክብካቤን ለመስጠት ታስቦ ነበር. ነሐሴ 10, 1941 "አርሜኒያ" አዲሱን ተግባሯን መወጣት ጀመረች. የመርከቡ ካፒቴን ቭላድሚር ፕላውሼቭስኪ ነበር, የተንሳፋፊው ሆስፒታል ዋና ዶክተር የ 2 ኛ ደረጃ ወታደራዊ ዶክተር ፒተር ዲሚትሪቭስኪ ተሾመ. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ዋና ሀኪሙ ሲቪል ነበር እና በኦዴሳ ከሚገኙት ሆስፒታሎች በአንዱ ውስጥ ይሠራ ነበር, በግንባሩ ውስጥ ያለው ሁኔታ ተስፋ አስቆራጭ ነበር. "አርሜኒያ" በይፋ የሕክምና መርከብ ከመሆኑ አምስት ቀናት በፊት ጠላት ወደ ኦዴሳ ቀረበ. መርከቧ ከተከበበችው ከተማ የቆሰሉትን ብቻ ሳይሆን የሲቪል ስደተኞችንም መልቀቅ ነበረበት። ከዚያም "አርሜኒያ" የቆሰሉትን ከሴቫስቶፖል ማውጣት ጀመረ. በጥቅምት ወር መጀመሪያ ላይ መርከቧ ወደ 15,000 የሚጠጉ ሰዎችን ወደ ዋናው መሬት አጓጉዟል.

በጥቅምት 1941 መጨረሻ ላይ በክራይሚያ ውስጥ አስከፊ ሁኔታ ተፈጠረ. የማንስታይን አስራ አንደኛው ጦር የሶቪየትን የመከላከያ መስመር ጠራርጎ እየወሰደ አንድ ከተማን ያዘ። ለብዙ ቀናት የሴባስቶፖል ውድቀት ስጋት ከእውነታው በላይ ነበር።
በነዚህ ሁኔታዎች በኖቬምበር 4, 1941 "አርሜኒያ" የቱፕሴን ወደብ ወደ ሴባስቶፖል አቅጣጫ ለቅቃ ወጣች. በጀልባው ላይ የመርከቦቹ ዋና መሠረት ለጋሪሰን የሚሆን መሙላት ነበር። "አርሜኒያ" ሴባስቶፖል በሰላም ደረሰች። እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 5 ካፒቴን ፕላውሼቭስኪ ትእዛዝ ተቀበለ: የቆሰሉትን ብቻ ሳይሆን የሁሉም ሆስፒታሎች እና የጥቁር ባህር መርከቦች የህክምና ተቋማት ሰራተኞች እንዲሁም የፕሪሞርስኪ ጦር ሠራዊት የህክምና ሰራተኞች አካልን ለመውሰድ ።

በሺዎች የሚቆጠሩ ስደተኞች እና ሚስጥራዊ ጭነት

በዚያን ጊዜ የሴባስቶፖል ጦርነቶች ገና እየተከፈቱ መሆናቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት ትዕዛዙ በተወሰነ ደረጃ እንግዳ ይመስላል። የቆሰሉትን ህይወት ማን ይታደገው?በዚህ ጉዳይ ላይ ጥናት ያደረጉ የታሪክ ምሁራን እንደሚያምኑት የጥቁር ባህር የጦር መርከቦች አዛዥ አድሚራል ፊሊፕ ኦክታብርስኪ የከተማዋን እጣ ፈንታ እንደ አንድ መደምደሚያ በመቁጠር መልቀቅ ለመጀመር ወስኗል። በሙሉ ሃይልህ። "ነገር ግን እስከ ህዳር 7 ድረስ ከሞስኮ ምንም አይነት ትእዛዝ አልቀረበም ምክንያቱም" አርሜኒያ" የተባረሩ ዶክተሮችን ተቀብላለች እና እነርሱን ብቻ አይደለም. በሉናቻርስኪ ስም የተሰየመው የአከባቢው ቲያትር ተዋናዮች ፣ የአቅኚዎች ካምፕ "አርቴክ" አመራር እና ሰራተኞች እና ሌሎች ብዙ ሰዎች ተሳፍረዋል ። ወደ "አርሜኒያ" የተሳፈሩት ትክክለኛ ዝርዝሮች አልነበሩም ። ካፒቴን ፕላውሼቭስኪ ሌላ ትዕዛዝ ተቀበለ: በሴቫስቶፖል ውስጥ ከተጫነ በኋላ ወደ ያልታ ይሂዱ, እዚያም ስደተኞችን እና የአከባቢ ፓርቲ ተሟጋቾችን ለመውሰድ. ቀድሞውኑ ከሴቪስቶፖል ከተነሳ በኋላ አንድ ተጨማሪ ትዕዛዝ መጣ: ወደ ባላኮላቫ ለመሄድ እና ልዩ ጭነት ለመውሰድ. ሳጥኖቹ በ NKVD መኮንኖች ታጅበው ወደ መርከቡ መጡ። ምናልባት በክራይሚያ ሙዚየሞች ውስጥ ወርቅ ወይም ውድ እቃዎች ሊሆን ይችላል.

"ጎበዝ በመጋረጃው ላይ ወደ መርከቡ ወጣ"

"አርሜኒያ" በኖቬምበር 6 ከቀኑ 17:00 ላይ ሴቫስቶፖልን ለቃ እና ህዳር 7 ቀን 2:00 ላይ ያልታ ደረሰ ። እዚህ ብዙ ስደተኞች መርከቧን እየጠበቁ ነበር ። በ1941 የ9 ዓመቷ ቬራ ቺስቶቫ ስለዚህ ጉዳይ ታስታውሳለች:- “አባቴ ትኬቶችን ገዛን፤ እኔና አያቴ ከያልታ ተነስተን በአርሜኒያ መርከብ ሄድን። በኖቬምበር 6 ምሽት, ምሰሶው በሰዎች የተሞላ ነበር. በመጀመሪያ የቆሰሉት ሰዎች ተጭነዋል፣ ከዚያም ሲቪሎች እንዲገቡ ተደረገ። ቲኬቶቹን ማንም አልፈተሸም፣ እና በጋንግዌይ ላይ መታተም ተጀመረ። ደፋሮቹ በሸራዎቹ ላይ ወደ መርከቡ ወጡ. በግርግሩ ውስጥ ሻንጣዎችና ነገሮች ከቦርዱ ላይ ተጥለዋል። ጎህ ሲቀድ ጭነቱ ተጠናቀቀ። ግን አርመን አልደረስንም። በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ምሰሶው ላይ ቀርተዋል። እኔና አያቴ በግርጌው ላይ ወደሚገኘው የአባቴ ወርክሾፕ ሄድን። እዚያም ተኛሁ።” በዚያን ጊዜ “በአርሜኒያ” ተሳፍረው የቀሩት እድለኞች ይመስሉ ነበር። እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁሉም ነገር በትክክል ተቃራኒ ነበር.
በዚያን ጊዜ "አርሜኒያ" ላይ ስንት ሰዎች ነበሩ? በጣም ወግ አጥባቂ ግምቶች መሠረት, ወደ 3,000 ሰዎች. የላይኛው ገደብ 10,000 ሰዎች ነው. ምናልባትም፣ እውነቱ በመካከል የሆነ ቦታ ነው፣ ​​እና በአውሮፕላኑ ውስጥ ከ5,500 እስከ 7,000 ሰዎች መካከል ነበሩ። እና ይህ ምንም እንኳን በ "ተሳፋሪ" ስሪት ውስጥ እንኳን, መርከቡ የተነደፈው ለ 950 ሰዎች ብቻ ነው.

በእርግጥ "አርሜኒያ" ከያልታ በሌሊት ቢነሳ ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸውን ሰዎች በተሳካ ሁኔታ ማስወጣት ይችል ነበር. ጭነቱ ግን ከሌሊቱ 7 ሰዓት ላይ ተጠናቀቀ።በቀን ወደ ባህር መውጣት ምንም ሽፋን ሳይኖር ራስን ከማጥፋት ጋር እኩል ነው። አድሚራል ኦክታብርስኪ በኋላ ላይ የ "አርሜኒያ" ካፒቴን እስከ ምሽት ድረስ ወደብ ውስጥ እንዲቆይ ጥብቅ ትዕዛዝ እንደተቀበለ ጽፏል, ነገር ግን ጥሷል. ነገር ግን ካፒቴን ፕላውሼቭስኪ, በእውነቱ, ምንም ምርጫ አልነበረውም. የያልታ ወደብ ከሴባስቶፖል በተለየ መልኩ ኃይለኛ የአየር መከላከያ ዘዴ አልነበረውም ይህም ማለት እዚህ መርከቦች ለአቪዬሽን በጣም ጥሩ ኢላማ ሆነዋል. በተጨማሪም የጀርመን ሞተራይዝድ ክፍሎች ወደ ከተማዋ እየሄዱ ነበር እና በጥቂት ሰዓታት ውስጥ ተቆጣጠሩት። ስለዚህ, በኖቬምበር 7 ከቀኑ 8 ሰዓት ላይ "አርሜኒያ" ወደ ባህር ሄደ. መርከቧ በ4 ደቂቃ ውስጥ ሰመጠች።

ቀጥሎ ስለተከሰተው ነገር ከመናገራቸው በፊት የታሪክ ምሁራን “አርሜኒያ” እንደ ሕጋዊ ወታደራዊ ኢላማ ተደርጎ ሊወሰድ እንደሚችል ገና እንዳልወሰኑ ልብ ሊባል ይገባል።በጦርነት ሕጎች መሠረት ተገቢውን መታወቂያ የያዘ የሕክምና መርከብ በእነዚህ ሰዎች ላይ አይሠራም። አንዳንዶች "አርሜኒያ" በቀይ መስቀል ምልክት ተደርጎበታል, ይህ ማለት በመርከቧ ላይ የተፈጸመው ጥቃት የናዚዎች ሌላ ወንጀል ነው ብለው ይከራከራሉ. ሌሎች ደግሞ ይቃወማሉ: "አርሜኒያ" አራት 45-ሚሜ ፀረ-አይሮፕላን ጠመንጃዎች በመርከቡ ላይ በመገኘቱ ሁኔታውን ጥሷል. ሌሎች ደግሞ ቁስለኞችን እና ስደተኞችን በማጓጓዝ ላይ ብቻ ሳይሆን ወታደራዊ ጭነት ላይ የተሰማራው መርከብ የንፅህና መጠበቂያ መርከብ ምልክት እንዳልነበረው ሙሉ በሙሉ እርግጠኞች ናቸው ። እንደ ሽፋን "አርሜኒያ" በሁለት የጥበቃ ጀልባዎች ታጅቦ ነበር እና ሁለት የሶቪየት I-153 ተዋጊዎች በሰማይ ላይ ነበሩ።

በመርከቧ ላይ የደረሰው የሞት አደጋ ሁኔታም እርስ በርሱ የሚጋጭ ነው። ለረጅም ጊዜ "አርሜኒያ" በበርካታ ደርዘን ቦምቦች ጥቃት ሰለባ እንደሆነ ይታመን ነበር. በሕይወት ከተረፉት ተሳፋሪዎች መካከል አንዱ፣ የያልታ ነዋሪ የሆነችው አናስታሲያ ፖፖቫ፣ ስለዚህ ጉዳይ ሲናገር “ወደ ባህር ስትሄድ መርከቧ በጠላት አውሮፕላኖች ተጠቃች። ህያው ሲኦል ጀምሯል። የቦምብ ፍንዳታ, ድንጋጤ, የሰዎች ጩኸት - ሁሉም ነገር ሊገለጽ በማይችል ቅዠት ውስጥ ተቀላቅሏል. ሰዎች ከእሳቱ የሚሸሸጉበትን ቦታ ሳያውቁ ወደ መርከቡ በፍጥነት ሄዱ። ወደ ባሕሩ ዘልዬ ገባሁና ወደ ባሕሩ ዳርቻ እየዋኘሁ ራሴን ስቶ ነበር። በባህር ዳርቻው ላይ እንዴት እንደደረስኩ እንኳን አላስታውስም።” ሆኖም ዛሬ አንድ አውሮፕላን ብቻ እንደነበረ የሚለው እትም የበለጠ አስተማማኝ ይመስላል፡ የ I/KG28 አየር የመጀመሪያ ቡድን የሆነው የጀርመኑ ሄ-111 ቶርፔዶ ቦምብ ጣይ። ቡድን. በ"አርሜኒያ" ላይ ያነጣጠረ ጥቃት አልነበረም፡ የቶርፔዶ ቦምብ አጥፊው ​​የትኛውንም የሶቪዬት ማመላለሻ መርከቦችን በክራይሚያ-ካውካሰስ መስመር ላይ እየፈለገ ነበር ከባህር ዳርቻ ከገባ በኋላ 111 ያልሆኑ 2 ቶርፔዶዎችን ጥሏል። አንደኛው አልፏል፣ ሁለተኛው 11፡25 ላይ የመርከቧን ቀስት መታው “አርሜኒያ” በአራት ደቂቃ ውስጥ ሰጠመች። በአውሮፕላኑ ውስጥ ከነበሩት መካከል ስምንቱ ብቻ መዳን ችለዋል። የጥቁር ባህር የታችኛው ክፍል የሺህዎች መቃብር ሆነ።

ማግኘት አልተቻለም

የ "አርሜኒያ" እንቆቅልሽ በዚህ አያበቃም. ከአደጋው ከ75 ዓመታት በኋላ መርከቢቱ የሞቱበት ትክክለኛ ቦታ አልተገኘም ነበር፡ ስለ “አርሜኒያ” ሞት ይፋ የተደረገው ዘገባ እንዲህ ይላል፡- “በ11፡25 (እ.ኤ.አ. ህዳር 7 ቀን 1941) TR“ አርሜኒያ” ስትጠብቅ የነበረው። ሁለት የጥበቃ ጀልባዎች ከያልታ በቱአፕስ ከቆሰሉት እና ከተሳፋሪዎች ጋር በጠላት ቶርፔዶ ቦምብ ጥቃት ደርሶባቸዋል። ከተጣሉት ሁለት ቶርፔዶዎች አንዱ የመርከቧን ቀስት መታ እና በ 1129 ሰአታት ውስጥ w = 44 ዲግሪ 15 ደቂቃ ላይ ሰጠመች። 5 ሰከንድ, d = 34 ግራ. 17 ደቂቃ. ስምንት ሰዎች ይድናሉ ፣ ወደ 5,000 የሚጠጉ ሰዎች ሞተዋል ። "መርከቧ ሞተች የተባለው ቦታ በተደጋጋሚ ተጠንቷል ። በ2006 ታይታኒክን በአትላንቲክ ውቅያኖስ ግርጌ ያገኘው ሮበርት ባላርድ ፍለጋውን ተቀላቀለ። በዩክሬን "አርሜኒያ" ልትገኝ እንደሆነ ተነግሯል, ነገር ግን ይህ አልሆነም. የተሰበረው መርከብ ምንም አይነት ዱካ አልተገኘም "የአርሜኒያ" ሞት ትክክለኛ ቦታ በሰነዶቹ ውስጥ በተጠቀሰው ቦታ ላይ እንዳልሆነ ግምት አለ. በዚህ እትም መሰረት ካፒቴን ፕላውሼቭስኪ መርከቧን ወደ ቱአፕስ ሳይሆን ወደ ሴቫስቶፖል የላከው በአየር መንገዱ የአየር መከላከያ ጥበቃ ስር ቢሆንም በመንገዱ ላይ በቶርፔዶ ቦምብ አጥቂ ተጠቃ።

ይህ ግን እንደ "አርሜኒያ" ሞት ታሪክ ውስጥ እንደሌሎቹ ሁሉ ግምት ብቻ ነው.
ሁሉንም ምስጢሮች መግለጥ የሚቻለው የመጨረሻው የመርከቧ መሸሸጊያ ሲገኝ ብቻ ነው.
በተጎጂዎች ቁጥር ከ "አርሜኒያ" በልጦ የነበረው አደጋ የተከሰተው በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ነው. እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 16 ቀን 1945 ምሽት የሶቪዬት የባህር ሰርጓጅ መርከብ L-3 በቭላድሚር ኮኖቫሎቭ ትእዛዝ የናዚ መጓጓዣ "ጎያ" ከዳንዚግ ቤይ መውጫ ላይ አቃጠለ ። በአውሮፕላኑ ውስጥ ከነበሩት 7,000 በላይ ሰዎች ውስጥ ከ200 በታች ያመለጡ ናቸው።

አንድሬ ሲዶርቺክ

ኦልጋ ቶኒና የመርከቧ መስመጥ "አርሜኒያ". የመንገደኞች መርከብ "አርሜኒያ" ቴክኒካዊ መረጃ:
ርዝመት - 112.1 ሜትር;
ስፋት - 15.5 ሜትር;
የቦርዱ ቁመት - 7.7 ሜትር;
መፈናቀል - 5770 ቶን;
የኃይል ማመንጫው 4000 ሊትር አቅም ያላቸው ሁለት የናፍታ ሞተሮች ናቸው. ከ.;
ፍጥነት - 14.5 ኖቶች (ወደ 27 ኪ.ሜ በሰዓት);
የተሳፋሪዎች ብዛት - እስከ 980 ሰዎች;
ሠራተኞች - 96 ሰዎች; ስለ መርከቡ "አርሜኒያ" ሞት ኦፊሴላዊው መረጃ እንደሚከተለው ነው. በ1125 ሰአታት (እ.ኤ.አ. ህዳር 7 ቀን 1941) TR" አርሜኒያ" ከያልታ እስከ ቱአፕስ ያሉትን ሁለት የጥበቃ ጀልባዎች ከቆሰሉት እና ከተሳፋሪዎች ጋር ሲጠብቅ በጠላት ቶርፔዶ ቦምብ አጥፊ ጥቃት ደርሶበታል። በ11፡29 ሰመጠች።ወ = 44 ግራ 15 ደቂቃ. 5 ሰከንድ, d = 34 ግራ. 17 ደቂቃ. ስምንት ሰዎች ታድነዋል፣ ወደ 5,000 የሚጠጉ ሰዎች ሞተዋል። በተጠቆሙት መጋጠሚያዎች መሰረት ግምታዊ የካርታ-መርሃግብርም አለ፡-
እ.ኤ.አ. በ 2006 ፣ በዩክሬን ወገን ጥያቄ ፣ በሮበርት ባላርድ መሪነት የአሜሪካ የውቅያኖስ ጥናት እና ውቅያኖስ ጥናት ተቋም ሥራውን ተቀላቀለ ። አሜሪካውያን መርከቡ ተሰበረ ተብሎ በሚታሰበው ቦታ ብዙ አስደሳች ነገሮችን አግኝተዋል ፣ ግን “አርሜኒያ” በጭራሽ አልተገኘም ። ሮበርት ባላርድ በአሜሪካ የማሳቹሴትስ ኦፍ ውቅያኖግራፊ ተቋም ዳይሬክተር በባህር አርኪኦሎጂ አለም ውስጥ በጣም የታወቀ ስብዕና ነው። ታይታኒክን፣ የጦር መርከብ ቢስማርክን፣ የአውሮፕላን ተሸካሚውን ዮርክታውን ያገኘ ሰው። ስለ "አርሜኒያ" መረጃ ከደረሰው በኋላ በሳንቶሪኒ ደሴት ላይ የሚገኘውን የአትላንቲስን ፍለጋ አቁሞ ወደ ጥቁር ባህር በምርምር መርከቡ "ኢንደቨር" ሄደ, ዘመናዊ ሶናር እና የርቀት መቆጣጠሪያ ሮቦቶች. ጉዞው የአሜሪካውን ወገን 2.5 ሚሊዮን ዶላር ወጪ አድርጓል። ስለዚህ "አርሜኒያ" አልተገኘም. እዚያ ፈልገህ ነበር? ምን እናውቃለን? " ብቻበኅዳር 7 ቀን 1941 ከቀኑ 08፡00 ላይ የሕክምና መርከቧ ተነስቶ ወደ ቱፕሴ መሄድ ችሏል ፣..." " ብቻከቀኑ 8 ሰአት ላይ መርከቧ መጫኑን አቆመ እና የ 3 ኛ ደረጃ የ "አርሜኒያ" አዛዥ የ V.Ya.Plaushevsky ካፒቴን የመንገጫ መስመሮችን እንዲሰጥ አዘዘ." ማለትም "አርሜኒያ" ወደ ባህር መውጣቱ በኖቬምበር 7, 1941 ከያልታ በ 08-00 ላይ ተከስቷል. ቀጥሎ ምን አለ? የዓይን እማኞች ምን ይላሉ? http://militera.lib.ru/research/nepomniaschy_nn/01.html " ከባህር አዳኝ MO-04 M.M ወደ ጀልባ ጀልባ ምስክርነት እንሸጋገር። ያኮቭሌቭ. " ህዳር 7 ከቀኑ 10 ሰዓት አካባቢ , በኬፕ ሳሪች አቅራቢያ አንድ የጀርመን የስለላ አውሮፕላን በእኛ ላይ በረረ ፣እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ ከውሃው በላይ፣ በዝቅተኛ ደረጃ፣ የማዕበሉን ጫፍ ለመንካት ከሞላ ጎደል (የአየሩ ሁኔታ ማዕበል ነበረ፣ እና በደንብ ተጨዋወትን።)) ሁለት የጠላት ቶፔዶ ቦምቦች ወደ እኛ አካባቢ ገቡ። ከመካከላቸው አንዱ ለቶርፔዶ ጥቃት መዞር ጀመረ እና ሁለተኛው ወደ ያልታ ሄደ። የጀልባው ጥቅል 45 ዲግሪ ሲደርስ ተኩስ መክፈት አልቻልንም።. የቶርፔዶ ቦምብ ጣይ ሁለት ቶርፒዶዎችን ጣለ፣ ግን አምልጦታል፣ እና በኬፕ አያ የባህር ዳርቻ ላይ ፈነዱ። በፍንዳታው ኃይል ተመታ - ከዚህ በፊት የበለጠ ኃይለኛ አላየንም ፣ እና ሁሉም ማለት ይቻላል በአንድ ጊዜ ሁለተኛው ቶርፔዶ ቦምብ “አርሜኒያ” ካገኘች ደስተኛ አይደለችም…እንዲህ ሆነ" . የ Tsushima መድረክ ከኤም.ኤም. ያኮቭሌቭ ማስታወሻዎች (ወይስ እንደገና መተረክ?) ትንሽ ለየት ያለ ጥቅስ ይሰጣል፡ http://wap.tsushima4.borda.ru/?1-9-0-00000001-000-0-0 " ከ MO-04 M.M. Yakovlev ጋር ስለ ጀልባው ሰው ተጨማሪ ማስታወሻዎች፡-" ኖቬምበር 7 በ 10 am ወደ ቱአፕስ በሚወስደው መንገድ መርከቧ በሁለት “ሄንከል-111” ጥቃት ደረሰባት። በኬፕ ሳሪች አቅራቢያ . MO መተኮስ አልቻለም, ባሕሩ በጣም ትኩስ ነበር, ዝርዝሩ 45 ዲግሪ ደርሷል. ወደ ሄድን" አርሜኒያ " ከሁለት አቅጣጫዎች አንዱ ሄ-111 ከያልታ እና ሁለተኛው ከባህር. የመጀመሪያው ቶርፔዶ ቦምብ አጥቂ አምልጦታል። ሁለተኛ - መምታት . በአራት ደቂቃ ውስጥ መርከቧ በውሃ ውስጥ ገባች።" የተረፉት 8 ሰዎች ብቻ ናቸው።" ኬፕ ሳሪች በሁለቱም ስሪቶች ውስጥ ይታያል. ኬፕ ሳሪች ከያልታ 40 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ትገኛለች - ርቀቱን በየብስ ፣ እና በባህር ከሄዱ ከ50-55 ኪ.ሜ. በሁለት ሰአት ውስጥ በሙሉ ፍጥነት (2 ሰአት x 27 ኪሜ በሰአት = 54 ኪሜ) "አርሜኒያ" ኬፕ ሳሪች ልትደርስ ትችላለች:: እዚህ ብቻ ኬፕ ሳሪች ከያልታ ወደ ምዕራብ ትገኛለች!እና "አርሜኒያ ወደ ምስራቅ መሄድ ነበረባት - ወደ ቱአፕሴ ወይም ኖቮሮሲይስክ. ወይስ አይገባውም? ኬፕ ሳሪች ተከትሎ ኤምኤም ያኮቭሌቭ ከያልታ እስከ ምዕራብ ድረስ የምትገኘውን ኬፕ አያን ይጠቅሳል! የመጀመሪያው ቶርፔዶ ቶርፔዶዎች ስለነበሩት ድንጋዮቹ ነበር። ቦምብ ጣይ ፈነዳ።በቶርፔዶ ቦምቦች ላይ “Ne-111” ዓይነት “F 5w” ዓይነት 450 ሚሜ የሆነ ቶርፔዶዎች ጥቅም ላይ ውለዋል። የጦር ጭንቅላት 170 ኪሎ ግራም ፈንጂዎችን ያካትታል. ክልሉ 3000 ሜትር ነበር. እንዲህ ያለ ቶርፔዶ በኬፕ አያ ድንጋዮቹን ለመምታት "አርሜኒያ" በቶርፔዶ ጠብታ ነጥብ እና በኬፕ አያ መካከል መሆን አለበት። በዚህ ሁኔታ የቶርፔዶ ጠብታ ነጥብ ከካፒቢው ከ 3000 ሜትር በላይ መሆን የለበትም, አለበለዚያ ቶርፔዶው ከመድረሱ በፊት ይሰምጣል. ማለትም "አርሜኒያ" ከኬፕ አያ በግምት 2500-2000 ሜትር ርቀት ላይ መቀመጥ አለበት.
ቀጥሎ ምን አለ? ከቱሺማ መድረክ የመጣውን ጥቅስ የምታምን ከሆነ፣ ሁለተኛው የቶርፔዶ ቦምብ ጣይ ከመጀመሪያው በኋላ ወዲያውኑ ወይም በተመሳሳይ ጊዜ አጠቃ። እንደዚያ ከሆነ "አርሜኒያ" በላስፒ አካባቢ ሰመጠች። ከባህር ዳርቻው በግምት 2-3 ኪ.ሜ.
እና ካልሆነ? የጥቁር ባህር ፍሊት አድሚራል አዛዥ F.S. Oktyabrsky፡- "ትራንስፖርቱ በቀን ከያልታ እንደሚወጣ ሲታወቅ እኔ በግሌ አዛዡን ትእዛዝ ሰጠሁት በምንም አይነት ሁኔታ ከያልታ እስከ 19.00 ማለትም እስከ ጨለማ ድረስ መልቀቅ የለብኝም:: አቅም አልነበረንም። ከአየር እና ከባህር ለማጓጓዝ ጥሩ ሽፋን ለመስጠት ፣ግንኙነት በአስተማማኝ ሁኔታ ሰርቷል ፣ አዛዡ ትዕዛዙን ተቀበለ ፣ ይህ ቢሆንም ፣ 08.00 ላይ ከያልታ ወጣ. በ1100 በቶርፔዶ ቦምቦች ተጠቃች እና ሰመጠች። በቶርፔዶ ከተመታ በኋላ "አርሜኒያ" ለአራት ደቂቃዎች ተንሳፋፊ ነበር ". በ 11-00, ከ 10-00 "አርሜኒያ" ከያልታ በ 14 ኖቶች ተመሳሳይ ፍጥነት ከተከተለ በኋላ, በኬፕ ፊዮለንት አካባቢ ወይም በመጠኑ በሰሜን-ምዕራብ መሆን ነበረበት. እና በመጨረሻም, 11-25. በተመሳሳይ የ 14 ኖቶች ፍጥነት ፣ በኬፕ ከርሶንስ (በሰሜን ፣ ምዕራብ ወይም ደቡብ) አካባቢ በግምት “አርሜኒያ” የሞት ቦታ እናገኛለን ። ስለዚህ, "አርሜኒያ" የሞተባቸው ሦስት ሊሆኑ የሚችሉ ቦታዎች አሉን. ሁሉም የሚገኙት ዌስተርን ያልታ እና ኬፕ ሳሪች ናቸው። ማለትም ሮበርት ባላርድ የሚፈልገው የት አልነበረም። ለምንድነው "አርሜኒያ" ወደ ሴቫስቶፖል ሲሄድ እንጂ ወደ ቱፕሴ አልሄደም? የሴባስቶፖል ሆስፒታሎች ሰራተኞችን መልሶ ለመመለስ ካፒቴን “ጭስ ማውጫውን አፍስሱ ፣ ዱባዎችን ያውጡ” ከሚለው ተከታታይ ትእዛዝ ተቀበለች። በሚከተለው መመሪያ መሰረት ሊሆን ይችላል፡- " የግዛት መመሪያ N 004433 ለወንጀሉ ወታደሮች አዛዥ ፣ የወንጀል መከላከልን ለማጠናከር በሚወሰዱ እርምጃዎች ላይ የጥቁር ባህር መርከቦች ግልባጭ፡ የባህር ኃይል የሰዎች ኮሚሽነር። ህዳር 7 ቀን 1941 02:00 በክራይሚያ ያለውን የጠላት ሃይል ለመሰካት እና በታማን ባሕረ ገብ መሬት በኩል ወደ ካውካሰስ እንዳይገባ ለመከላከል የጠቅላይ ከፍተኛ ትዕዛዝ ዋና መሥሪያ ቤት አዝዟል። 1. የጥቁር ባህር መርከቦች ዋና ተግባር የሴባስቶፖልን እና የኬርች ባሕረ ገብ መሬትን በንቃት መከላከል በሁሉም መንገድ ማጤን ነው ። 2. በማንኛውም ሁኔታ ሴባስቶፖልን አሳልፈህ አትስጥ እና በሙሉ ሃይልህ አትከላከል። 3. ሶስቱንም አሮጌ መርከበኞች እና አሮጌ አጥፊዎችን በሴባስቶፖል ውስጥ ያስቀምጡ። ከዚህ ጥንቅር የአክ-ሞናይ ቦታዎችን የሚይዙ ወታደሮችን ለመደገፍ በፌዮዶሲያ ባሕረ ሰላጤ ውስጥ ለሚከናወኑ ተግባራት የሞባይል ዲታች ይፍጠሩ ። 4. ከሰሜን የአክ-ሞናይ አቀማመጥ ወታደሮችን ለመደገፍ የአዞቭ ፍሎቲላ መከፋፈል. 5. የጦር መርከቦች, በኖቮሮሲስክ ውስጥ የተመሰረቱ አዳዲስ መርከበኞች, በጠላት በተያዘው የባህር ዳርቻ ላይ ለኦፕሬሽኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና የድሮ መርከቦችን መለቀቅ ያጠናክራሉ. በአንተ ውሳኔ መሰረት አጥፊ። 6. የኖቮሮሲስክ አየር መከላከያን ለማጠናከር ከተተዉት ቦታዎች የ FOR ክፍል. 7. ወደ ያልታ፣ አሉሽታ እና ሱዳክ የሚያፈገፍጉ ወታደሮችን ወደ ሴባስቶፖል እና ከርች ማጓጓዝ ማደራጀት እና ማረጋገጥ። 8. ተዋጊዎች, ጥቃት አውሮፕላኖች እና የ ICBM አውሮፕላኖች ክፍል በሴቪስቶፖል እና በከርች ውስጥ መተው አለባቸው, የተቀሩት አውሮፕላኖች ከሰሜን ካውካሰስ ወታደራዊ ዲስትሪክት አየር ማረፊያዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው የምሽት ጥቃቶች በክራይሚያ ውስጥ በአየር መጓጓዣዎች, መሠረቶች እና የጠላት ወታደሮች. 9. ከሴቪስቶፖል እና ከርች እስከ ካውካሰስ ድረስ ጠቃሚ የሆኑትን ነገር ግን ለመከላከያ አስፈላጊ ያልሆኑትን ሁሉ አስወጡት. 10. የሴባስቶፖልን መከላከያ ለጥቁር ባህር የጦር መርከቦች አዛዥ ኮምሬድ ኦክያብርስኪ ለእርስዎ በመገዛት ይምሩ። የጥቁር ባህር መርከቦች ምክትል አዛዥ በቱፕሴ ውስጥ የባህር ኃይል መርከቦች ሊኖሩት ይገባል። 11. ከርች ውስጥ ነህ። 12. ለኬርች ባሕረ ገብ መሬት መከላከያ ቀጥተኛ አመራር ሌተና ጄኔራል ባቶቭን ይሾሙ. I. ስታሊን ቢ. ሻፖሽኒኮቭ ኤን. ኩዝኔትሶቭ" ለ "አርሜኒያ" መመለሻ ሌላ ምንም ምክንያታዊ ማብራሪያዎች የሉም. ስለ "ወርቅ በወርቅ", "NKVD መኮንኖች" ስለ ሁሉም ዓይነት ስሪቶች - ወላጅ አልባ እና ድሆች, በሃሎፔሪዶል ያልተፈወሱ, ወይም ከ "ቤት-2" የተለቀቁት በአርአያነት ያለው የሞኝ ባህሪ. "አርሜኒያ" ወደ ሴቫስቶፖል ስላልደረሰ ትዕዛዙ " ተፈወሰ ". ወይም ምናልባት በጽሑፍ ላይሆን ይችላል. ብዙውን ጊዜ የቃል ትዕዛዞች ይሰጣሉ, እና የቃል ትዕዛዝ የተቀበለው ሰው ሲሞት, ትዕዛዙን የሰጠው ሰው እንዲህ ዓይነቱን ትእዛዝ አይቀበልም. በተለይም ያለማቋረጥ ጥያቄዎችን መጠየቅ የሚጀምሩ ሰዎች ካሉ። አንድ መንገድ ወይም ሌላ, ነገር ግን ላስፒ, እና ፊዮለንት እና ካዛችካ - ሦስቱ ታዋቂ የክራይሚያ የባህር ዳርቻዎች - በእርግጥ ለብዙ ሺህ ሰዎች የጅምላ መቃብር ዳርቻ ሊሆኑ ይችላሉ. ሆኖም ፣ ሁለቱም ካዛችካ እና ፊዮለንት ቀድሞውኑ እንደዚህ ናቸው - ካስታወሱ የመጨረሻ ቀናትበጁላይ 1942 የሴባስቶፖል መከላከያ. በዚህ ረገድ፣ የበለጠ ሥነ ምግባራዊ፣ ምንም እንኳን በንፅህና አጠባበቅ ረገድ ብዙም ደህንነታቸው ያልተጠበቀ ቢሆንም፣ በሴባስቶፖል ባህር ውስጥ የሚገኙ የከተማ ዳርቻዎች ናቸው። ነገር ግን የባህር ዳርቻዎች ርዕስ የዚህ ጽሑፍ ርዕስ አይደለም, ልክ እንደዚያም ይከሰታል "አርሜኒያ" የሞት ቦታ ከባህር ዳርቻ ብዙም ሳይርቅ ይገኛል. የዳኑትን አነስተኛ ቁጥር እንዴት ማስረዳት ይቻላል? ከባህር ዳርቻ ንፋስ ወደ ባህር እና ፈንጂዎች, ቀዝቃዛ ውሃ (ህዳር 7) እና በባህር ላይ ታላቅ ደስታ ("... የጀልባው ጥቅል 45 ዲግሪ ደርሷልየመርከቧን ሞት ፈጣን ጊዜ እንዴት ማብራራት እንደሚቻል - 4 ደቂቃዎች? የእሱ ንድፍ። በመርከቡ አጠቃላይ ክፍል ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው የተሳፋሪዎች ካቢኔዎች በጠቅላላው መርከቧ ላይ ረጅም ኮሪደሮች መኖራቸውን ያሳያል ። ሻካራ ባሕሮች, እንዲሁም የጀርመን torpedoes ብዙውን ጊዜ ጥልቀት መያዝ አይደለም እና ላይ ላዩን ወደ ውጭ ዘልለው አይደለም እውነታ, አንድ torpedo ቀዳዳ ውኃ መስመር ላይ ወይም በላይ ሊሆን ይችላል, ይህም ቀስት ያዘ ጎርፍ ብቻ ሳይሆን አስተዋጽኦ. ነገር ግን በመርከቧ ውስጥ በፍጥነት የውሃ መስፋፋት, የመዳን ችሎታ, "አርሜኒያ" መፈለግን እንቀጥል ወይንስ የሞተችበት ትክክለኛ ቦታ አሁንም አይታወቅም? ይህ ከሥነ-ምግባር የበለጠ ፖለቲካ ነው. አሁንም መዞር ከፈለግን. በከብት እርባታ ውስጥ, ፋንዲሻ እየበሉ እና በሚቀጥለው "ሱፐርማን" በጠባብ ሰማያዊ ጠባብ ጠባብ ላይ እያሰላሰሉ - የጠፋውን መርከብ መፈለግ ምንም ፋይዳ የለውም. ታሪካችን ለእኛ አስፈላጊ ከሆነ እና ለእሷ ተወዳጅ ከሆንን. የቤንች ማተሚያ - "አርሜኒያ" መገኘት አለበት. ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች;

ከዛሬ 75 አመት በፊት እ.ኤ.አ ህዳር 7 ቀን 1941 የናዚ አብራሪዎች ሁለት ቶርፔዶዎችን “አርሜኒያ” በተባለች መርከብ ላይ ጣሉት። በውጤቱም, አንዳንድ ምንጮች እንደሚገልጹት, እስከ 7 ሺህ ሰዎች ሞተዋል. ስለ "አርሜኒያ" መንገድ እንዴት እንደጀመረ, በጉዞው ወቅት ምን እንደተከሰተ እና ለምን መርከቧ እስካሁን አልተገኘም - በ RT ቁሳቁስ.

በአንድ ወቅት በክራይሚያ

በሴፕቴምበር 1941 መገባደጃ ላይ በኤሪክ ቮን ማንስታይን ትእዛዝ የናዚ ወታደሮች የፔሬኮፕ ኢስትመስን ያዙ እና ወደ ክራይሚያ ዘልቀው ገቡ። ባሕረ ገብ መሬት መያዙ ለአዶልፍ ሂትለር ትልቅ ጠቀሜታ ነበረው - ይህ የሶቪየት ጦር ሠራዊት ከአየር ማረፊያ እንዲታገድ ያስችለዋል እና ጀርመናውያን የካውካሰስ የነዳጅ ቦታዎችን ያለ ምንም እንቅፋት ይከፍትላቸው ነበር። በጥቅምት ወር መገባደጃ ላይ የናዚ ወታደሮች በባሕር ባሕረ ገብ መሬት ላይ ያላቸውን ቦታ በማጠናከር የሶቪየት ጦር ወደ ሴባስቶፖል እንዲያፈገፍግ አስገድደው ነበር፣ የጥቁር ባህር ዋና ጣቢያ። በኖቬምበር መጀመሪያ ላይ የከተማይቱ ከበባ ተጀመረ. የሶቪየት ትእዛዝ በሴባስቶፖል-ቱፕስ መንገድ ላይ ሲቪሉን ህዝብ በባህር ለማባረር ወሰነ።

እስከ 1941 ድረስ የመዝናኛ እና የቱሪስት ክራይሚያ-ካውካሰስ መርከቦች በጥቁር ባህር ይጓዙ ነበር. የመጀመሪያዎቹ መርከቦች - "አብካዚያ", "ጆርጂያ", "ዩክሬን", "አድዛሪያ", "ክሪሚያ" እና "አርሜኒያ" - በ 1920 ዎቹ አጋማሽ ላይ ታየ. አንዳንዶቹ የተገነቡት በጀርመን ሲሆን አንዳንዶቹ በባልቲክ የመርከብ ጓሮ ውስጥ በሌኒንግራድ ውስጥ ተገንብተዋል. ጦርነቱ ከተነሳ በኋላ "Krymchaks" በሰዎች መጠሪያቸው ወደ ንፅህና ማጓጓዣ መርከቦች ተለውጠው ለጥቁር ባሕር መርከቦች የሕክምና አገልግሎት ተሰጥተዋል. የቆሰሉትን፣ ሕፃናትን፣ ሴቶችን እና የህክምና ባለሙያዎችን ተሸክመዋል። መርከብ "አርሜኒያ" ከተቀየሩት መርከቦች መካከል ትልቁ ነበር. የእሱ መፈናቀል ወደ 6 ሺህ ቶን, ርዝመት - 112 ሜትር, እና አቅም - አንድ ሺህ ያህል ተሳፋሪዎች ነበሩ. ልምድ ባለው ካፒቴን ቭላድሚር ፕላውሼቭስኪ መሪነት በነሐሴ-መስከረም ወር "አርሜኒያ" ወደ 15 ሺህ የሚጠጉ የቆሰሉ ወታደሮችን ከኦዴሳ ወደ ዋናው መሬት አጓጉዟል. በህዳር መጀመሪያ ላይ የማንስታይን ወታደሮች ሴቫስቶፖልን ከመሬት፣ ከአየር እና ከውሃ ደበደቡት። ከተማዋን ለጠላት አሳልፎ የመስጠት እውነተኛ ስጋት ነበር። የሴባስቶፖል መከላከያ መሪዎች ሆስፒታሎችን, የአካል ጉዳተኞችን እና የሲቪል ህዝብን በከፊል "አርሜኒያ" በሚለው መርከብ ላይ በቱፕሴ ውስጥ ለመልቀቅ ወሰኑ.

በባላክላቫ ውስጥ ሚስጥራዊ ጭነት

ከአንድ ቀን በፊት ከከፍተኛ አዛዥ በተሰጠው ትእዛዝ መሰረት መፈናቀሉ ህዳር 6 ተጀመረ። የሴባስቶፖል መከላከያ አባል, የሕክምና አገልግሎት ኮሎኔል አሌክሳንደር ቭላሶቭ የመልቀቂያውን የመጀመሪያ ቀናት አስታውሰዋል.

“እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 5፣ የMain Base ዲፓርትመንት ኃላፊ… ሆስፒታሎችን እና ህሙማንን እንዲዘጉ ትእዛዝ ደረሰው። ወደ 300 የሚጠጉ ቁስለኞች በ "አርሜኒያ" ላይ ተጭነዋል, የሴባስቶፖል የባህር ኃይል ሆስፒታል የሕክምና እና የኢኮኖሚ ሰራተኞች (በመርከቧ ውስጥ ትልቁ), በዋና ሀኪሙ, በ 1 ኛ ደረጃ ወታደራዊ ዶክተር ኤስ.ኤም. ካጋን መሪነት. እዚህ የመምሪያው ኃላፊዎች (ከህክምና ሰራተኞች ጋር), የኤክስሬይ ቴክኒሻኖች ... 2 ኛ የባህር ኃይል እና ኒኮላይቭ ቤዝ ሆስፒታሎች, የንፅህና መጠበቂያ መጋዘን ቁጥር 280, የንፅህና እና ኤፒዲሚዮሎጂካል ላቦራቶሪ, 5 ኛ የሕክምና ክፍል, ሆስፒታል ከያልታ ሳናቶሪየም. እዚህም ይገኙ ነበር። የፕሪሞርስኪ እና የ 51 ኛ ጦር ሠራዊት የሕክምና ባልደረቦች ክፍል እንዲሁም የሴቫስቶፖል ነዋሪዎች ተፈናቅለው በመርከቡ ላይ ተወስደዋል ... ".

መርከቧ ወደ ቱፕሴ ለመጓዝ በዝግጅት ላይ መሆኗ ሲታወቅ በከተማው ውስጥ ሽብር ጀመረ። ሁሉም ሰው ለማምለጥ, ማለቂያ ከሌላቸው ጥይቶች ለመውጣት ፈልጎ ነበር, ነገር ግን የመርከቧ አነስተኛ አቅም ሁሉንም ሰው እንዲወስድ አልፈቀደም. በተለያዩ ግምቶች መሠረት ከ 4.5 ሺህ እስከ 7 ሺህ ሰዎች በ "አርሜኒያ" ላይ አብቅተዋል, ይህም ከሚፈቀደው የተሳፋሪዎች ቁጥር በእጅጉ አልፏል. በሴቪስቶፖል-ቱፕስ መንገድ ላይ አንድ የታቀደ ማቆሚያ በያልታ ውስጥ መሆን ነበረበት, ነገር ግን ወዲያው ከተጓዘ በኋላ, በ 17: 00, የ "አርሜኒያ" ካፒቴን ቭላድሚር ፕላውሼቭስኪ በመንገድ ላይ በባላኮላቫ እንዲቆም ትእዛዝ ደረሰ. እዚያም የ NKVD ጀልባዎች መርከቧ በላዩ ላይ ሚስጥራዊ ሳጥኖችን እንዲጭን እየጠበቁ ነበር, ይህም እንደ አንድ እትም, ከክራይሚያ ሙዚየሞች ወርቅ እና ውድ እቃዎች, በተለይም በታዋቂ የሩሲያ አርቲስቶች ሥዕሎች.

"ወደ አርመን አልደረስንም"

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 7 ከጠዋቱ 2 ሰዓት ላይ "አርሜኒያ" መርከብ ወደ ያልታ ደረሰ. የናዚ ወታደሮች ከተማዋን ያለማቋረጥ ወረሩ። ኢ.ኤስ. ኒኩሊን የተባለ ሰው በመርከቡ ላይ ያልወጣ ሰው "አርሜኒያ" በያልታ መድረሱን አስታውሷል.

"ከምሽቱ ጀምሮ አሁንም ስለ "አርሜኒያ" መርከብ ምንም የምናውቀው ነገር አልነበረም. በሌሊት ወደ ሁለት ሰዓት ገደማ ቀስቅሰውናልና በፎርሜሽን መሀል መንገድ ላይ ወደ ወደብ ወሰዱን። በወደቡ ላይ አንድ ትልቅ መርከብ ነበረች። መላው ማሪና እና ምሰሶው በሰዎች ተሞልቷል። ይህን ህዝብ ተቀላቅለናል። በመርከቡ ላይ መሳፈር ቀርፋፋ ነበር; በሁለት ሰአታት ውስጥ ከፒየር ወደ ምሰሶው ተንቀሳቀስን. ግፊቱ የማይታመን ነው! መጫን ከጠዋቱ ሁለት ሰዓት ጀምሮ እስከ ጧት ሰባት ድረስ ቀጠለ። የNKVD ወታደሮች ሽጉጥ የያዙ ምሶሶው ላይ ቆመው ህጻናት ያሏቸው ሴቶች ብቻ እንዲገቡ ተደረገ። አንዳንድ ጊዜ ወንዶች ገመዱን ይሰብራሉ።

ከቆሰሉት ጋር, የአቅኚዎች ካምፕ "አርቴክ" ሰራተኞች, የጥቁር ባህር መርከቦች ዋና ሆስፒታል ሰራተኞች, የክራይሚያ ፓርቲ አመራር ተወካዮች ተሳፍረው ነበር. ባለሥልጣናቱ ወደ ማረፊያ ቦታው እስኪደርሱ በመጠባበቅ ላይ እያለ መርከቧ ከታቀደው በላይ ለብዙ ሰዓታት ወደብ ላይ ቆሞ ነበር. በእለቱ "አርሜኒያ" ላይ መድረስ ያልቻለው ቬራ ቺስቶቫ አስታውሳ፡-

"አባቴ ትኬቶችን ገዛሁ እና እኔ እና አያቴ ከያልታ "አርሜኒያ" መርከብ ላይ መውጣት ነበረብን. በኖቬምበር 6 ምሽት, ምሰሶው በሰዎች የተሞላ ነበር. በመጀመሪያ የቆሰሉት ሰዎች ተጭነዋል፣ ከዚያም ሲቪሎች እንዲገቡ ተደረገ። ቲኬቶቹን ማንም አልፈተሸም፣ እና በጋንግዌይ ላይ መታተም ተጀመረ። ደፋሮቹ በሸራዎቹ ላይ ወደ መርከቡ ወጡ. በግርግሩ ውስጥ ሻንጣዎችና ነገሮች ከቦርዱ ላይ ተጥለዋል። ጎህ ሲቀድ ጭነቱ ተጠናቀቀ። ግን ወደ "አርሜኒያ" አልደረስንም.

ሁሉም ሰው በተጨናነቀ የመርከቧ ወለል ላይ ከተቀመጠ በኋላ መርከቧ በሴባስቶፖል-ቱፕስ መንገድ ጉዞውን ለመቀጠል ተዘጋጅታ ነበር። ነገር ግን አድሚራል ፊሊፕ ኦክታብርስኪ ከ19፡00 በኋላ ጨለማው ሲጀምር ለመልቀቅ ትእዛዝ ሰጠ። በቀን ብርሃን ጊዜ መርከቧ የአየር ድብደባ ሊደርስባት ይችላል. ነገር ግን የ "አርሜኒያ" ካፒቴን ፕላውሼቭስኪ ትዕዛዙን ለመከተል አልደፈረም, ምክንያቱም ከአየር ጥበቃ በሌለው ወደብ ውስጥ መገኘቱ ለሞት የሚዳርግ አደገኛ መሆኑን በትክክል ተረድቷል. በማንኛውም ጊዜ የዌርማችት አብራሪዎች ሊመታ ይችላል። በሌላ ስሪት መሠረት በካፒቴኑ ላይ ከ NKVD መኮንኖች ጋር በመርከብ ላይ ያለው ጫና እንዲሁ ቀደም ብሎ መነሳት ምክንያት ሊሆን ይችላል. የፓርቲ መሪዎች እራሳቸውን ለማዳን እና ናዚዎች ሚስጥራዊውን ውድ ዕቃ እንዳይወስዱ ለማድረግ በተቻለ ፍጥነት ባሕረ ገብ መሬት ለቀው መውጣት ፈለጉ። እ.ኤ.አ ኖቬምበር 7 ከጠዋቱ 8 ሰአት ላይ በሁለት የታጠቁ ጀልባዎች እና ሁለት I-153 "ቻይካ" ተዋጊዎች ታጅቦ "አርሜኒያ" መርከብ ከያልታ ተነሳ.

"ሲኦል ጀምሯል"

በጁላይ 1941 የዌርማክት አየር ሃይሎች የሆስፒታል መርከቦችን በጥቁር ባህር ላይ በቦምብ ደበደቡ። ከዚያም የንፅህና መርከቦች "ኮቶቭስኪ" እና "አንቶን ቼኮቭ" በእሳት ተቃጥለዋል, እና በኋላ, በነሐሴ ወር, በአየር ወረራ ምክንያት, መርከቦች "Adzharia" እና "Kuban" ሰመጡ. ከአየር ላይ ሊደርሱ የሚችሉ ጥቃቶችን ለመከላከል የሆስፒታል መርከብ ልዩ ምልክት - ትልቅ ቀይ መስቀል - "አርሜኒያ" ላይ ተጭኗል. በአለም አቀፍ ህግ ደንቦች መሰረት, እንደዚህ አይነት መስቀል የሚታየው የሆስፒታል መርከቦች, መተኮስ አልነበረባቸውም. ይህ ግን ናዚዎችን አላቆመም። መርከቧን ከጥቃት ለመከላከል አራት ባለ 21-ኪ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች በ "አርሜኒያ" ወለል ላይ ተቀምጠዋል, ነገር ግን ከሞት አላዳኑትም. ከሶስት ሰአት ተኩል በኋላ ከያልታ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ርቃ ከጠዋቱ 11፡25 ላይ መርከቧ በናዚ ሄንከል ሄ-111 ቶርፔዶ ቦምብ ጣይ ተይዞ 600 ሜትር ከፍታ ላይ አርሜኒያ ላይ ሁለት ቶርፔዶዎችን ጣለ። አንደኛው ውሃውን መታው, ሁለተኛው ደግሞ በመርከቧ ቀስት ውስጥ አረፈ. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ መርከቧ ሰጠመች።

በሌላ ስሪት መሠረት "አርሜኒያ" በ ስምንት ናዚ "ጁንከርስ ጁ 87" በአንድ ጊዜ ቦምብ ተደበደበ. በመርከቡ ላይ ከነበሩት ሁሉ (አስታውሱ ፣ ይህ ወደ 4.5 ሺህ - 7 ሺህ ሰዎች) በሕይወት መትረፍ የቻሉት ስምንቱ ብቻ ናቸው። ከነሱ መካከል አናስታሲያ ፖፖቫ ይገኙበታል. ምንም እንኳን አስፈሪው ቅዝቃዜ ቢኖርም እሷ እርጉዝ ሆና ለብቻዋ ወደ ባህር ዳርቻ ዋኘች። አናስታሲያ የአደጋውን አስከፊ ደቂቃዎች አስታወሰ።

“ኅዳር 6, 1941 በጓደኞቼ ምክር ከያልታ ለመልቀቅ ወሰንኩ። "አርሜኒያ" ቀድሞውንም በቆሰሉ እና በስደተኞች ተጨናንቆ ስለነበር ተሳፍሬ የተሳፈርኩት በከፍተኛ ችግር ነበር። ወደ ባህር ከወጣች በኋላ መርከቧ በጠላት አውሮፕላኖች ተጠቃች። ህያው ሲኦል ጀምሯል። የቦምብ ፍንዳታ, ድንጋጤ, የሰዎች ጩኸት - ሁሉም ነገር ሊገለጽ በማይችል ቅዠት ውስጥ ተቀላቅሏል. ሰዎች ከእሳቱ የሚሸሸጉበትን ቦታ ሳያውቁ ወደ መርከቡ በፍጥነት ሄዱ። ወደ ባሕሩ ዘልዬ ገባሁና ወደ ባሕሩ ዳርቻ እየዋኘሁ ራሴን ስቶ ነበር። ባህር ዳር ላይ እንዴት እንደጨረስኩ አላስታውስም።

"የሟቾች ቁጥር ወደ 7,000 ገደማ ነው"

በአደጋው ​​ቀን ህዳር 7, የጥቅምት ሶሻሊስት አብዮት 24 ኛውን የምስረታ በዓል ምክንያት በማድረግ በሞስኮ በቀይ አደባባይ ላይ ሰልፍ ተካሂዷል. በጦርነቱ ወቅት እና ከዚያ በኋላ የአደጋው እውነታ ተዘግቷል, ስለዚህ ስለ "አርሜኒያ" ሞት ቦታ እና ለረጅም ጊዜ የሞቱ ሰዎች ቁጥር አስተማማኝ መረጃ አልነበረም.

ፒዮትር ሞርጉኖቭ - የሴባስቶፖል መከላከያ አዘጋጆች አንዱ - እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ ውስጥ “ጀግና ሴቫስቶፖል” በማስታወሻዎቹ ውስጥ ያለፈውን አሳዛኝ ሁኔታ ጠቅሷል ።

"እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 6 የአምቡላንስ ማጓጓዣ ከሴቫስቶፖል - መርከቡ "አርሜኒያ" ከቆሰሉ ወታደሮች, ከዋናው ሆስፒታል ሰራተኞች እና ከተሰደዱ ዜጎች ጋር. ወደ ያልታ ሄዶ ከሲምፈሮፖል የተፈናቀሉትን የተወሰነ ክፍል ወሰደ እና ህዳር 7 ጠዋት ወደ ካውካሰስ አቀና። በ11፡25 ከያልታ ብዙም ሳይርቅ ማጓጓዣው ምንም እንኳን የንፅህና መጠበቂያ መርከብ መለያ ባህሪው ቢኖረውም በፋሺስት አይሮፕላን ተቃጥሎ ከአራት ደቂቃ በኋላ ሰመጠ። ብዙ ነዋሪዎች፣ሐኪሞች እና ቆስለዋል ሞተዋል።

ከላይ ባለው ምንባብ መጨረሻ ላይ በማዕከላዊ የባህር ኃይል መዝገብ ውስጥ የተከማቸ ጉዳይ ቁጥር 19 የግርጌ ማስታወሻ አለ። በቅርብ ጊዜ የታሪክ ተመራማሪዎች በ 1949 (እንደሌሎች ምንጮች - በ 1947) ተከፋፍለው እንደጠፉ ተምረዋል. ስለአደጋው አንዳንድ መረጃዎች በ 1956 በታተመው በ 1941-1945 በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት ስለ ጥቁር ባህር መርከቦች የውጊያ እንቅስቃሴዎች የመጨረሻ ዘገባ በሦስተኛው ጥራዝ ውስጥ ይገኛሉ ። ጽሑፉ እንደዘገበው ህዳር 7, 1941 በ "አርሜኒያ" ላይ 7 ሺህ ሰዎች ሞተዋል, 8 ሰዎች ድነዋል.

በመጨረሻም, መጽሐፍ ውስጥ "በጥቁር ባሕር ላይ የሶቪየት ኅብረት ታላቁ የአርበኞች ጦርነት ዜና መዋዕል" ውስጥ, ወደ ኋላ 1946 ውስጥ የተሶሶሪ የባህር ኃይል ሕዝቦች Commissariat ያለውን ታሪካዊ ክፍል የታተመ, ነገር ግን ማህተም "ከፍተኛ ሚስጥር" የተነፈጉ. እ.ኤ.አ. በ 1989 ብቻ ፣ በመርከቧ ውስጥ ባለው ጊዜ እና መጋጠሚያዎች ላይ መረጃ ቀርቧል ። የመርከቧን የወደፊት ፍለጋ ብቸኛው ፍንጭ በ 1991 ታየ. በጥቁር ባህር መርከቦች የሕክምና አገልግሎት ሙዚየም ቁሳቁሶች ውስጥ ከተከማቸ ሰነድ የተወሰደ ነው። በድብ ተራራ (አዩ-ዳጋ) አካባቢ በጉርዙፍ መንደር አቅራቢያ በአየር ጥቃት በተፈፀመባቸው 7,000 ሰዎች ላይ “አርሜኒያ” በተባለው መርከብ ላይ ህይወታቸውን አጥተዋል።

የመርከቧን "አርሜኒያ" የሞት ቦታ ለመፈለግ ልዩ ምርመራ በሶቪየት ዓመታት ውስጥ በ 2 ኛ ደረጃ ካፒቴን, የሴቫስቶፖል ሰርጌ ሶሎቪቭ ወታደራዊ ሳይንሳዊ ማህበረሰብ ሳይንሳዊ ፀሐፊ ተካሂዷል. ከፊል የተጠበቁ የማህደር ሰነዶች እና የአይን ምስክሮች መለያዎች ጋር ለመተዋወቅ ችሏል፡ ከነዚህም መካከል የባህር አዳኝ “MO-04” ኤም.ኤም ያኮቭሌቭ ከ “አርሜኒያ” ጋር አብሮ የመጣ አንድ ጀልባ የሰጠው ምስክርነት ነበር።

ህዳር 7 ከጠዋቱ 10 ሰአት ላይ በኬፕ ሳሪች አካባቢ የጀርመን የስለላ አውሮፕላን በላያችን በረረ እና ከጥቂት ቆይታ በኋላ በውሃ ላይ በዝቅተኛ ደረጃ በረራ ማለት ይቻላል የማዕበሉን ጫፍ መንካት (የአየሩ ሁኔታ ማዕበል ነበረ እና በደንብ ተጨዋወትን)፣ ሁለት የጠላት ቶርፔዶ ቦምቦች። ከመካከላቸው አንዱ ለቶርፔዶ ጥቃት መዞር ጀመረ እና ሁለተኛው ወደ ያልታ ሄደ። የጀልባው ጥቅል 45 ዲግሪ ሲደርስ ተኩስ መክፈት አልቻልንም። የቶርፔዶ ቦምብ ጣይ ሁለት ቶርፔዶዎችን ጣለ፣ ነገር ግን አምልጦታል፣ እና በኬፕ አያ የባህር ጠረፍ አለቶች ላይ ፈንድተዋል። በፍንዳታው ኃይል ተመታ - ከዚህ በፊት የበለጠ ኃይለኛ አይተን አናውቅም ነበር ፣ እና ሁሉም ማለት ይቻላል ፣ ሁለተኛው ቶርፔዶ ቦምብ “አርሜኒያ” ካገኘች ፣ ከዚያ ጥሩ አልሰራችም ነበር ።

ከዚህ ታሪክ በመቀጠል እ.ኤ.አ. ህዳር 7 ቀን ጠዋት "አርሜኒያ" መርከብ ከያልታ ወደ ቱአፕሴ ሳይሆን ወደ ሴቫስቶፖል ተመልሶ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም ኬፕስ ሳሪች እና አያ ከያልታ በስተ ምዕራብ ወደ ሴቫስቶፖል ይገኛሉ ። ስለዚህ የጽሑፍ ማስረጃዎች የመርከቧን ሞት የሚጠረጠሩ በርካታ ቦታዎችን ለመወሰን አስችሏል, ነገር ግን አንድ መንገድ ወይም ሌላ ሁሉም በያልታ የባህር ዳርቻ አካባቢ ይገኛሉ.

“ምናልባት ከጉዞዎቹ በአንዱ ላይ “በአርሜኒያ” በኩል አለፍን።

እ.ኤ.አ. በ 2005 በሰርጌይ ቮሮኖቭ የሚመራ የዩክሬን አርኪኦሎጂስቶች ቡድን የሰመጠችውን መርከብ "አርሜኒያ" ለማግኘት በያልታ ክልል የውሃ ውስጥ ምርምር ጀመሩ ። እ.ኤ.አ. በ 2006 ታዋቂው አሜሪካዊ አሳሽ ሮበርት ባላርድ በ 1985 ታይታኒክን ያገኘው እና በ 1989 የጀርመን የጦር መርከብ ቢስማርክ ፍርስራሽ ፍለጋ ጀመረ ። ውድ መሣሪያዎች እና ቴክኖሎጂዎች ቢኖሩም, "አርሜኒያ" ማግኘት አልቻለም.

በመገናኛ ብዙሃን ዘገባዎች መሠረት መርከቧን ለመፈለግ የመጨረሻው ሙከራ በጁላይ 2016 መጨረሻ ላይ በሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር የጥልቅ ባህር ምርምር ዋና ዳይሬክቶሬት ልዩ ባለሙያዎች ተደርገዋል. የፍለጋ ውጤቶች አሁንም አልታወቁም።

የመርከቧን የውሃ ውስጥ ፍለጋን በተመለከተ RT ወደ ጥቁር ባህር የውሃ ውስጥ ምርምር ማእከል የውሃ ውስጥ አርኪኦሎጂ ክፍል ኃላፊ ቪክቶር ቫክሆኔቭን ዞሯል ። እሱ ራሱ ከ 2005 ጀምሮ በዩክሬን ፣ በሩሲያ እና በአሜሪካ ስፔሻሊስቶች በተደረጉት የመርከቧ የመጀመሪያ ፍለጋዎች ውስጥ ተሳታፊ ነበር ። ቪክቶር ቫክሆኔቭ ከ RT ጋር በተደረገ ቃለ ምልልስ ሥራው በተለያየ ጥልቀት መከናወኑን ገልጿል.

"በ 2005-2006 መርከቧ ሊገኝ ያልቻለበት ዋናው ምክንያት የጥልቀቱ ውድቀት ነው. የጥቁር ባህር የታችኛው ክፍል በጣም ተራራማ እፎይታ አለው። ከጉዞዎቹ በአንዱ በ "አርሜኒያ" አልፈን ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በውሃ ውስጥ ከሚገኙት ድንጋዮች መካከል ለመለየት እጅግ በጣም ከባድ ነው. የታችኛውን ክፍል ሲቃኙ, የጥላ ዞኖች ይፈጠራሉ, መርከቡ በንድፈ ሀሳብ ሊሆን ይችላል. ነገር ግን ባለው ድንኳን ምክንያት የፍተሻ ሂደቱ የበለጠ የተወሳሰበ ይሆናል ።

ቪክቶር ቫክሆኔቭ እንደተናገሩት ጉዞዎቹ በመርከቧ ቦታ ላይ ትክክለኛ መረጃ እንደሌላቸው ተናግረዋል ። ይህ የሆነበት ምክንያት በ 1947 የ "አርሜኒያ" ሞት ጉዳይ ከማህደር መዝገብ ውስጥ በመውጣቱ እና አሁን በ FSB ማህደሮች ውስጥ "ዋና ሚስጥር" ተብሎ ተመድቧል. ቫክሆኔቭ እንዲህ ብለዋል:

"አርሜኒያ" ወደብ ከወጣችበት ጊዜ አንስቶ የጎርፍ መጥለቅለቅ ከመጀመሩ በፊት ሶስት ሰዓታት ጨምረናል. ከዚያም በትንሹ፣ በአማካይ እና በከፍተኛው የጉዞ ፍጥነት ተባዝቷል። በተገኘው መረጃ መሰረት, መርከቧ የምትሄድበት ራዲየስ ይሳሉ. "አርሜኒያ" ወደ ጉርዙፍ (ከያልታ በስተምስራቅ) ወደ አዩ-ዳግ ተራራ መሄዱ በጣም ምክንያታዊ ነው። ነገር ግን የታችኛውን ክፍል በዚህ አካባቢ ብቻ ሳይሆን ውስጥም ቃኘነው ማዕከላዊ አካባቢያልታ".

መርከቧ ከያልታ ወደ ሴቫስቶፖል የምትመለስበትን እትም በተመለከተ ቫክሆኔቭ ግራ መጋባት ውስጥ መግባቱን ገልጿል። ካትኒክ በኬፕ ሳሪች አካባቢ "አርሜኒያ" ማየቱን በመመስከር ከሌላ መርከብ - "ሌኒን" ግራ ተጋባ። በጁላይ 1941 በዚህ አካባቢ በማዕድን ፈንጂ ተገደለ። ቪክቶር ቫክሆኔቭ እንደተናገሩት የሳሪች ውሃዎች በደንብ የተጠኑ ናቸው, እና "አርሜኒያ" ምንም ምልክቶች አልተገኙም.

በአንደኛው እትም መሠረት መርከቧ በቆሻሻ ማጠራቀሚያ ስር ሊሆን ይችላል. የ RT interlocutor በዚህ ላይ ጥርጣሬዎችን ገልጿል።

"የማይቻል ነው. የመርከቧ ከፍታ በጣም ከፍተኛ ነበር። የመርከቧን መለኪያዎች የሚያልፍ እንደዚህ ያለ ቁመት ያለው ንጣፍ በቀላሉ አይገኝም። የመርከብ ፍለጋን ለመከላከል ብቸኛው ችግር ነው ተራራማ እፎይታየታችኛው ክፍል."

በማጠቃለያው ቪክቶር ቫክሆኔቭ የመርከቧ "አርሜኒያ" ሞት ታሪክ በእንቆቅልሽ እና ምስጢሮች የተሸፈነ ነው. እናም በቀዝቃዛ ውሃ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ለመዋኘት የቻለው በሕይወት የተረፈው አናስታሲያ ፖፖቫ የሰጠውን ምስክርነት ጥርጣሬ ገልጿል።

በ 2016 የበጋ ወቅት በመጨረሻዎቹ ፍለጋዎች የ "አርሜኒያ" ፍርስራሽ መገኘቱ አሁንም አልታወቀም ። አንድ ቀን ይህ ታሪክ ወደ ፍጻሜው እንደሚመጣ ተስፋ ማድረግ ይቀራል.

በሴፕቴምበር 12, 1941 የ 11 ኛው የጀርመን ጦር የተራቀቁ ክፍሎች ወደ ፔሬኮፕ ሰሜናዊ የክራይሚያ ድንበር ቀረቡ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ከባሕር ዳርቻ ማምለጥ የሚቻለው በባህር ብቻ ነበር።

ሁሉም የመሬት መንገዶች በፍጥነት በጀርመን ወታደሮች ተቆጣጠሩ። ወደ አንድ ሚሊዮን የሚጠጉ ንፁሀን ዜጎች ወጥመድ ውስጥ ገብተዋል። የተበታተነው የቀይ ጦር ጦር በጀርመን የሰለጠነውን ጦር ተቃወመ ይህም ለድል ትልቅ እድል አልሰጠም።

በኖቬምበር 1941 መጀመሪያ ላይ የነዋሪዎች በረራ የክራይሚያ ባሕረ ገብ መሬትበከፍተኛ ደረጃ ወሰደ. የፋሺስት ወታደሮች እየቀረበ ሲመጣ በከተሞች ሽብር ጀመረ። በማንኛውም መጓጓዣ ላይ ለማረፍ እውነተኛ ትግል ነበር። የሲቪል ህዝብ መፈናቀል የተካሄደው በካውካሰስ ውስጥ ከሴባስቶፖል እና ከያልታ ወደ ቱፕሴ በአንድ እቅድ መሰረት ነው.

የሞተር መርከብ « አርሜኒያ"በህዳር 1941 መጀመሪያ ላይ በሴቫስቶፖል ወደብ ላይ የተደረገው ለዚህ አላማ በጣም ተስማሚ ነበር።

የሞተር መርከብ « አርሜኒያእ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1928 በሌኒንግራድ በሚገኘው ባልቲክ የመርከብ ጣቢያ የተገነባ እና የዚህ ዓይነቱ ነበር የመንገደኞች መርከቦች « አብካዚያ ". በአጠቃላይ አራት ተመሳሳይ መርከቦች ተገንብተዋል- አብካዚያ», « ጆርጂያ», « ክራይሚያ"እና" አርሜኒያ» ለ Chernomorsky የመርከብ ኩባንያ. የሞተር መርከብ « አርሜኒያ"በዓመት ከ10,000 በላይ ሰዎችን በማጓጓዝ ወደ ካውካሰስ በተሳካ ሁኔታ በረራ አድርጓል።

የሞተር መርከብ "አርሜኒያ" ፎቶ

የመርከብ ግንባታ "አርሜኒያ"

መርከብ "አብካዚያ"

መርከብ "ጆርጂያ"

ኦገስት 8, 1941 ባለ ሁለት ፎቅ የጭነት-ተሳፋሪዎች መርከብለጦርነት ጊዜ ወደ ተቀየረ. የመንገደኞች ካቢኔዎች የሕክምና ክፍሎች ሆኑ, እና በጎኖቹ ላይ ልዩ ምልክቶች ታዩ - ቀይ መስቀል.

እ.ኤ.አ. ህዳር 6 ቀን 1941 ማለዳ ላይ ማረፊያው በጀመረበት ጊዜ መርከብ « አርሜኒያ". በመጀመሪያ መርከብከመርከቡ ላይ አልተጣበቀም ፣ መጨናነቅ እና ጥቃት እንዳይደርስበት ተሳፋሪዎች በጀልባዎች ተሳፈሩ ። በድንገት ከሴባስቶፖል የመከላከያ ክልል ዋና መሥሪያ ቤት የጥቁር ባህር መርከቦችን የህክምና ባለሙያዎችን ከከተማው ለቀው እንዲወጡ ትእዛዝ ደረሰ። በውጤቱም, የክራይሚያ ምርጥ ዶክተሮች በአንድ መርከብ ላይ አብቅተዋል. ትዕዛዙን ለመፈጸም ካፒቴን ቭላድሚር ያኮቭሌቪች ፕላውሼቭስኪ ማድረግ ነበረበት መርከብ « አርሜኒያወደ ኮራቤልናያ የባህር ወሽመጥ ምሰሶ ደረሰ፣ እና ብዙ የከተማ ነዋሪዎች መዳንን የሚፈልጉ ነዋሪዎች ወዲያውኑ ወደዚህ ገቡ። ሁሉም ሰው ወደ መርከቡ ለመግባት ፈለገ. በድንጋጤ ውስጥ ተሳፋሪዎች ዝቅተኛው ደርብ ላይ ወደ ቴክኒካል ክፍሎች መሄድ ጀመሩ። ከተፈናቃዮቹ ጋር ያለው መርከብ ከመጠን በላይ ተሞልቷል። ሰዎች እርስ በእርሳቸው በጥብቅ ተጭነው ቆሙ, ግን ይህ ብቸኛው የመዳን እድል ነበር.

እ.ኤ.አ. ህዳር 6 ቀን 1941 ከቀኑ 17፡00 ላይ በፍርሃት ሰዎች ተጨናንቆ የነበረው መርከብ “አርሜኒያ” ከግድግዳው ግድግዳ ላይ ወጣች እና ብዙም ሳይቆይ ከአድማስ በላይ ጠፋች እና ከሀዘንተኞች እይታ ብቻ ሳይሆን ከሶቪየት ታሪክም ጠፋች።

ሲያዩዋቸው የነበሩት የሴባስቶፖል ነዋሪዎች እድላቸውን ባለመጠቀማቸው የተስፋ መቁረጥ ስሜት ነበራቸው። ነገር ግን በተመሰረተው የካውካሰስ መንገድ ላይ ኮርስ ከወሰደ ይህ እውን ይሆናል።
ከሴባስቶፖል መርከብ « አርሜኒያ” የጥቁር ባህር መርከቦች የህክምና ባለሙያዎችን፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ በጠና የቆሰሉ ወታደሮችን እና በሺዎች የሚቆጠሩ ሲቪሎችን ወሰደ። የባህር ላይ ጦርነት ገና አልተጀመረም, ስለዚህ መንገዱ በየደቂቃው ነበር. ካውካሰስ ነፃ ነበር እና ሰዎች እንዳይቆጥቡ የሚከለክላቸው ምንም ነገር የለም። ነገር ግን ካፒቴን ፕላውሼቭስኪ ወደ ያልታ ሄዶ ጥቂት ተጨማሪ ተሳፋሪዎችን እንዲወስድ ከጥቁር ባህር መርከቦች ከፍተኛ ትዕዛዝ ተሰጠው።

ህዳር 7 ቀን 02፡00 ላይ መርከብ « አርሜኒያ"የያልታ ወደብ ደረሰ። በዚህ ሽግግር ወቅት የሕክምና መርከቧ ለ 3 ሰዓታት ያህል ዘግይቷል, በባላክላቫ መንገድ ላይ ከአንዳንድ ጭነት ጋር ለመጓጓዝ በመጠባበቅ ላይ. በመርከቡ ውስጥ ብዙ በጥብቅ የተዘጉ ጥቁር ሳጥኖችን ከጫኑ በኋላ ፣ አርሜኒያ” መልህቅን መዝኖ ጉዞውን ቀጠለ። የNKVD ወኪሎች የእቃውን ጥበቃ ለማረጋገጥ በቦርዱ ላይ ቆይተዋል።

በያልታ በተጨናነቀ መርከብ « አርሜኒያበመቶዎች የሚቆጠሩ ተጨማሪ የፈሩ ሰዎች ወደ ውስጥ ገቡ። እ.ኤ.አ. ህዳር 7 ቀን 1941 በ08፡00 ላይ ብቻ የህክምና መርከቧ ትቶ ወደ ቱፕሴ ለማምራት የቻለው ጠቃሚ ጊዜ በማጣት ነበር። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ የጥቁር ባህር መርከቦች አዛዥ ፣ አድሚራል ኦክታብርስኪ ፣ እስከ ጨለማ ድረስ ወደብ እንዳይለቁ ትእዛዝ ሰጡ ፣ ማለትም 19:00 ፣ ግን ካፒቴን ፕላውሼቭስኪ ጥሰዋል። ከያልታ በጉርዙፍ 10 ኪሜ ርቀት ላይ፣ የናዚ ወታደሮች ቀድሞውንም እየተጋፉ ነበር። ካፒቴኑ በሕይወቱ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ውሳኔ አደረገ, እና በአደራ የተሰጡትን ዶክተሮች ለማዳን ትእዛዝ ሰጠ, ነገር ግን በጣም ዘግይቷል.

ከክሬሚያ ባሕረ ገብ መሬት 25 ማይል ርቀት ላይ በመነሳት ላይ" አርሜኒያየመታወቂያ ምልክቶችን ችላ በተባለው የሄ-111ኤች አይነት ጀርመናዊ ቦምብ ጣይ በሁለት ቶርፔዶዎች ጥቃት ደርሶበታል። ከቀኑ 11፡29 ላይ 7,000 የህክምና ባለሙያዎች እና ሲቪሎች ያሉት መርከብ በጥቁር ባህር 472 ሜትር ጥልቀት ውስጥ ሰጠመ። በአሰቃቂ ሁኔታ በጀልባው ውስጥ የነበሩ 8 ተሳፋሪዎች ብቻ ማምለጥ ቻሉ።

በአንድ መርከብ ላይ ይህ እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያለው ሞት አስገራሚ ይመስላል ፣ ግን የበለጠ የሚያስደንቀው ነገር በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታሪክ ውስጥ እጅግ አሰቃቂ የባህር ላይ አደጋዎች በእኛ ጊዜ ማንም አያውቅም። ከሁሉም በኋላ, በመርከቡ ላይ መርከብ « አርሜኒያ"ከታዋቂዎቹ ሰዎች ይልቅ ብዙ ሰዎች ሞተዋል" "" እና ""።

ስለዚህ አሰቃቂ ሁኔታ መረጃ በጣም በጥብቅ ተጠብቆ ነበር. በቅርብ ጊዜ የዩክሬን የታሪክ ተመራማሪዎች እነዚህን ዝርዝሮች ማግኘት ችለዋል. የመርከቧ ሞት መንስኤ ሁለት ባልታቀደ ማቆሚያዎች ሲሆን ይህም ጊዜ መጥፋትን አስከትሏል. የጥቁር ባህር መርከቦች አዛዥ በርካታ ስህተቶችን የፈፀመ ትእዛዝ ሰጠ ፣ነገር ግን የሟች መርከብ ሐኪሞች ከናዚ ጀርመን ጋር የተዋጉትን በሺዎች የሚቆጠሩ ወታደሮችን እና መኮንኖችን ሕይወት ማዳን ይችላሉ።

እና አንድ ሰው ብቻ, ቭላድሚር ያኮቭሌቪች ፕላውሼቭስኪ, በአመራሩ ተቀባይነት ለሌላቸው ስህተቶች ኃላፊነቱን ወሰደ. ትዕዛዙን በመጣስ ሰዎችን ለማዳን የመጨረሻውን እድል ተጠቀመ, ይህም አስቀድሞ ለመከላከል የማይቻል ነበር.

ግንቦት 9 ቀን 2010 በርካታ የታላቁ የአርበኞች ግንባር ታጋዮች አደጋው ተፈጠረ በተባለበት አካባቢ የአበባ ጉንጉን ያስቀምጣል።

የመንገደኞች መርከብ "አርሜኒያ" ቴክኒካዊ መረጃ:
ርዝመት - 112.1 ሜትር;
ስፋት - 15.5 ሜትር;
የቦርዱ ቁመት - 7.7 ሜትር;
መፈናቀል - 5770 ቶን;
የኃይል ማመንጫው 4000 ሊትር አቅም ያላቸው ሁለት የናፍታ ሞተሮች ናቸው. ከ.;
ፍጥነት - 14.5 ኖቶች;
የተሳፋሪዎች ብዛት - እስከ 980 ሰዎች;
ሠራተኞች - 96 ሰዎች;

ዛሬ፣ ከጥቅምት አብዮት እና ከ1941ቱ ሰልፍ ጋር ከተያያዙት ሁለት የበዓላት ቀናት በተጨማሪ፣ ሌላ አሳዛኝ ክብረ በዓል አለ። ከ 75 ዓመታት በፊት ፣ በጀርመን የቶርፔዶ ቦምቦች ሃይንከል-111 ጥቃት ምክንያት ፣ “አርሜኒያ” የተሰኘው መርከብ ሰምጦ ነበር ፣በዚህም መርከቧ ላይ በተለያዩ ግምቶች መሠረት ከ 4 እስከ 7 ሺህ የሚደርሱ ሰዎች በአብዛኛው ቆስለዋል ። ክራይሚያ እና ከሴባስቶፖል ሆስፒታሎች ዶክተሮች 8 ሰዎች ብቻ ዳኑ. እስከ ዛሬ ድረስ, እዚያ ምን ያህል ሰዎች እንደሞቱ, ለምን ያህል ሰዎች እንደሞቱ, ለምን የመርከቧ ካፒቴን, ምንም እንኳን ትእዛዝ ቢሰጥም, ወደ ባህር እንደሄደ እና መርከቧ በትክክል የት እንደሰመጠ ምንም ግልጽነት የለም. ነገር ግን እ.ኤ.አ.

የሁለተኛው አለም ትልቁ የባህር ላይ አሳዛኝ ክስተት፡ ጃቫድ አብሯቸው ቀረ

የ 1941-1945 የጦርነት ጊዜ የቆዩ ሰነዶችን እና ፎቶግራፎችን ሲመለከቱ. አንድ ሰው ሁልጊዜ ስለሚገናኙት ሰዎች የበለጠ ማወቅ ይፈልጋል. ጠቃሚ መረጃ መፈለግ ትጀምራለህ - እና የታሪካችን ታሪካችን የከበረ እና አሳዛኝ ገፆች ቃል በቃል በዓይንህ ፊት ህይወት ይኖራሉ።

በፎቶው ላይ ያለው ወጣት ሙራትካኖቭ Javad Feyzulla oglu ነው.

በ1914 ተወለደ። በሳልያን. የሙራትካኖቭ ቤተሰብ በዚህ ከተማ ውስጥ ታዋቂ ነበር - የጃቫድ አያት የአካባቢያዊ ባሊፍ ነበር። ብዙም ሳይቆይ ቤተሰቡ ወደ ባኩ ተዛወረ እና ጃቫድ በታዋቂው ማላያ ክሬፖስትናያ ጎዳና ላይ በሚገኘው ኢቼሪ ሸኸር አደገ። በህክምና ተማርኮ ከትምህርት በኋላ ከአዘርባጃን ስቴት ሜዲካል ኢንስቲትዩት የፋርማሲዩቲካል ፋኩልቲ ተመርቋል። ከዚያም በባይሎቮ ከሚገኙት ባኩ ፋርማሲዎች በአንዱ ሠርቷል። ቤተሰብ ለመመስረት ጊዜ አልነበረኝም። ጦርነቱ መጣ እና ጃቫድ እናት አገሩን ለመከላከል ወጣ። ቤተሰቡ ጃቫድ እንደ ወታደራዊ ፌልሸር-ፋርማሲስት ፣ በጥቁር ባህር መርከቦች 8 ኛ የተለየ የህክምና እና የንፅህና ሻለቃ ደረጃ ውስጥ እንደነበረ ያውቅ ነበር። ወጣቱ ስለ እሱ እንዳይጨነቅ እና ገንዘብ እንዳይልክለት የጠየቀበት ደብዳቤም ተጠብቆ ቆይቷል።

ወደ ልቡ ቅርብ የሆኑትን ሰዎች ሁሉ የሚጠቅስ አንድ ተራ ደብዳቤ.

እና በጥር 1942 እ.ኤ.አ. በባኩ ውስጥ በቮሮሺሎቭ ወረዳ ወታደራዊ ኮሚሽነር በኩል የጃቫድ አባት ለልጁ “የቀብር ሥነ ሥርዓት” ተቀብሏል በጥቁር ባህር መርከቦች የሕክምና እና የንፅህና ክፍል ወታደራዊ ኮሚሽነር የተፈረመ - “እ.ኤ.አ. ህዳር 7 ቀን 1941 በጦርነት ላይ በባህር ላይ ሞተ ። የጀርመን ፋሺዝም"

እና ያ ብቻ ነው - ስለ ወታደራዊ ረዳት ሙራትካኖቭ ሞት ምንም ዓይነት ነገር አልታወቀም ነበር ። እነዚህ ሰነዶች በጃቫድ ሙራትካኖቭ የእህት ልጅ - ጉልናራ-ካንም ራጃቫቫ - የጃቫድ እህት Lumi-khanum ሙራትካኖቫ-አምራኮቫ በደግነት ሰጡን። ጃቫድ በደብዳቤ ያስታወሰችው ይህቺው እህት ሎሚ ናት። ከመታሰቢያ ኤሌክትሮኒክ ዳታቤዝ ለተገኘ መረጃ ምስጋና ይግባውና የዚያን ቀን የጃቫድ ሕይወት የት ፣ እንዴት እና በምን ሁኔታ እንዳበቃ ለማወቅ ችለናል።
በኖቬምበር 7, 1941 ከአምስት (!) "ቲታኒክስ" አደጋ ጋር እኩል በሆነ የባህር አደጋ ሞተ. የአምቡላንስ ማጓጓዣ "አርሜኒያ" ወታደራዊ ረዳት የነበረው ሙራትካኖቭ በጀርመን አውሮፕላኖች ከያልታ በሚወጣበት ጊዜ በደረሰበት ኃይለኛ ጥቃት ምክንያት ሰምጦ ነበር.

በዩኤስኤስአር ውስጥ በ TsAMO ውስጥ የተከማቸ የድዝሃቫድ ሙራትካኖቭ የምዝገባ ካርድ

የፎቶ መጓጓዣ "አርሜኒያ"

ብዙም ያልታወቀ እና ምናልባትም በባህር ላይ የተደረገው ጦርነት እጅግ አሳዛኝ ክስተት ነበር። የጀርመን ወታደሮች ቀድሞውኑ ወደ ከተማዋ ሲቃረቡ እና በአዩ-ዳግ ተራራ አካባቢ በፋሺስት ቶርፔዶ ቦምብ ቦንብ አቢም ጉርዙፍ በተፈፀመበት ወቅት ትራንስፖርት “አርሜኒያ” የቆሰሉትን እና ስደተኞችን ከያልታ አስወጣ። በቶርፔዶ በቀጥታ በመመታቷ መርከቧ ተሰበረች እና ሰጠመች። በአውሮፕላኑ ውስጥ የነበሩ ወደ 7,000 የሚጠጉ ሰዎች ተገድለዋል። እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 7, 1941 የመጓጓዣ "አርሜኒያ" ሞት ከተሳፋሪዎች መርከቦች ሞት በጣም አሳዛኝ ጉዳዮች አንዱ ነው. ለማነፃፀር ፣ የታይታኒክ አደጋን መጥቀስ እንችላለን - 1503 ሰዎች ሞተዋል ፣ የተቃጠለ ሉሲታኒያ ሞት - 1198 ሞተዋል ።

"አርሜኒያ" በመርከቧ ውስጥ በተንሸራታች መንገድ ላይ.

ስለ "አርሜኒያ" ሞት ኦፊሴላዊ መረጃ በጣም አናሳ ነው. ተጨማሪ አስደሳች መረጃበ 1941-1945 በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ስለ ጥቁር ባህር መርከቦች የውጊያ እንቅስቃሴ የመጨረሻ ዘገባ ። የጥቁር ባህር ፍሊት ዋና መሥሪያ ቤት የሥራ ማስኬጃ ዲፓርትመንት ሦስተኛው ጥራዝ ሰነድ እንደዘገበው “እ.ኤ.አ. ህዳር 7 ቀን 1941 ሴባስቶፖል ማሪን ሆስፒታል ለ 700 አልጋዎች ፣ የጥቁር ባህር መርከቦች የባህር ኃይል ሆስፒታል እና ንብረቱ ፣ 5 ኛ የሕክምና የንፅህና መጠበቂያ ክፍል፣ የመሠረት ህሙማን ክፍል እና ሌሎችም ... የሟቾች ቁጥር ወደ 7,000 የሚጠጋ ሲሆን 8 ሰዎች መትረፍ ችለዋል። "አርሜኒያ" ከሞተ በኋላ የጥቁር ባሕር መርከቦች የሕክምና ድጋፍ ሳይደረግላቸው ቀርተው ነበር, እና ከተጠባባቂው ዶክተሮች ጋር በመደወል የጥቁር ባህር መርከቦች ቁጥር 40 ዋና ሆስፒታል መፍጠር አስፈላጊ ነበር. በአንድ የንፅህና መጓጓዣ ላይ በርካታ የህክምና እና የንፅህና ተቋማት ሰራተኞችን መጫን ከባድ ስህተት ነበር "...

የመርከቡ አዛዥ ካፒቴን-ሌተናንት V.Ya ነበር. ፕላውሼቭስኪ. የመርከቧ የመጠለያ አቅም 400 ሰዎች፣ አንድ የቀዶ ጥገና ክፍል እና 4 የልብስ ማጠቢያ ክፍሎች ለ 11 ጠረጴዛዎች ነበሩ ። የመርከቧ ህክምና ሰራተኞች: 9 ዶክተሮች, 29 ነርሶች እና 75 አዛዦች.
ከሕክምና ባልደረቦች መካከል ከጃቫድ ሙራትካኖቭ በተጨማሪ በርካታ የሀገራችን ሰዎች ነበሩ-
አኩንዶቭ ዲ.ኤ. የ 3 ኛ ደረጃ ወታደራዊ ዶክተር - የቀዶ ጥገና ሐኪም;
ማሜዶቫ ኤ.ኬ. - ፋርማሲስት
Akhundova Sharifa - የጥርስ ሐኪም
በአጠቃላይ ፣ ከመሞቱ በፊት ፣ “አርሜኒያ” 15 የመልቀቂያ በረራዎችን (በተለይ ከኦዴሳ እና ሴቫስቶፖል) ማድረግ ችሏል እና ከ 15,000 በላይ ሰዎችን ወደ ካውካሰስ (በበረራ በአማካይ 1,000 ሰዎች) አሳልፏል።
መርከቧ ያን ያህል ትልቅ አልነበረም (በ6700 ቶን መፈናቀል)፣ 980 ሰዎችን ለማጓጓዝ ታስቦ ነው። ግን በዚያ ቀን "አርሜኒያ" በበርሜል ውስጥ እንደ ሄሪንግ ባሉ ሰዎች ተሞልታ ነበር. ተሳፋሪዎቹ በጀልባው ላይ ቆመው እርስ በርስ ተጭነው እንደነበር የዓይን እማኞች ያስታውሳሉ።
በጥቅምት መጨረሻ - ህዳር, በሴቪስቶፖል ውስጥ ሽብር ነገሠ. እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 6 ጠዋት በሴቫስቶፖል ውስጥ "አርሜኒያ" መርከብ ላይ መሳፈር ተጀመረ. በመቶዎች የሚቆጠሩ የቆሰሉ ወታደሮችን እንዲሁም የተፈናቀሉ ዜጎችን አስተናግዷል። ጭነቱ ሙሉ ለሙሉ አለመግባባት ቀጠለ, ማንም ሰው በመርከቧ ውስጥ የተሳፈሩትን የመጨረሻ ስም አልፃፈም, ቁጥራቸው በትክክል እንኳን አልታወቀም. ከዚያም መርከቧ ወደ ያልታ ሄደች፣ እዚያም ተጨማሪ ስደተኞችን አሳፍራለች።

በያልታ ቆይታው ወቅት የአየር ሽፋን ባለመኖሩ "አርሜኒያ" ወደብ መውጣት እስከ 19:00 ድረስ ማለትም እስከ ጨለማ ድረስ መውጣቱ የተከለከለ ነው የሚል ትእዛዝ ከመርከቧ አዛዥ ደረሰ። የትራንስፖርት አዛዡ ፕላውሼቭስኪ ትዕዛዙን ተቀበለ, ነገር ግን በ 8.00 ህዳር 7 ላይ መርከቧን ከያልታ ወሰደ. በባህር ላይ "አርሜኒያ" በሁለት የፓትሮል ጀልባዎች (በአጠቃላይ አራት 45 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ) ታጅቦ በአየር ላይ በ 500 ሜትር ከፍታ ላይ ሁለት I-153 "ቻይካ" ተዋጊዎች ይቆጣጠሩ ነበር.

ከቀኑ 11፡25 ላይ መርከቧ የ I/KG28 የአየር ቡድን 1ኛ ጓድ አባል በሆነው በአንድ የጀርመን ቶርፔዶ ቦምብ ሄ-111 ጥቃት ደረሰባት። አውሮፕላኑ ከባህር ዳር ተጠግቶ ከ600 ሜትር ርቀት ላይ ሁለት ቶርፔዶዎችን ወርውሯል። አንደኛው አልፏል, ሁለተኛው ደግሞ የመርከቧን ቀስት መታ. ፍንዳታው በመርከቧ መሃል ያለውን ቦታ ቀደደ። መርከቧ ተንሳፋፊ እንድትሆን መርከቧ በክፍሎች ተከፋፍላለች. ነገር ግን በክፍሎቹ መካከል ያሉት መከለያዎች የተከፈቱ ይመስላሉ - መርከቧ በቆሰሉት ሞልቶ ነበር, እና ጥሩ የአየር ዝውውር ሊደረግላቸው ይገባ ነበር. ይህ ብቻ ፍንዳታው ከአራት ደቂቃዎች በኋላ "አርሜኒያ" መስመጥ የሚለውን እውነታ ሊገልጽ ይችላል. 7 ሺህ ሰዎች ሞተዋል። ቶርፔዶዎችን ከጣለ በኋላ፣ 111 ያልሆኑት ወደ ደመናው ገብተው ጠፉ። የሽፋን ተዋጊዎቹ እየሆነ ላለው ነገር ምላሽ ለመስጠት ጊዜ እንኳ አልነበራቸውም።

የዳኑት ስምንቱ ብቻ ናቸው - ከ "አርሜኒያ" ጋር በመጣች ትንሽ የጥበቃ ጀልባ ተወስደዋል። በሕይወት ከተረፉት መካከል አንድም ሐኪም አልነበረም - ከታካሚዎቻቸው ጋር ሞቱ። "አርሜኒያ" ላይ በራሳቸው መንቀሳቀስ የማይችሉ ከባድ የቆሰሉ ተዋጊዎች ብቻ ነበሩ። በእግር የተጓዙት ቆስለዋል በጠባቡ ከርች ስትሬት በኩል ወጡ። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዓመታት በፀረ-ሂትለር ጥምረት የ‹አርሜኒያ› ሞት በባህር ላይ ትልቁ አሳዛኝ ክስተት ሆነ።
ምናልባት ወታደራዊ ፓራሜዲክ ጃቫድ ሙራትካኖቭ ማምለጥ ይችል ነበር, ነገር ግን እንደ ዶክተር, ወታደር እና ሰው ብቻ, የቆሰሉትን ላለመተው ይመርጣል. ምናልባት ፣ እሱ ደግሞ አሰበ - ከማሊያ ክሬፖስታኒያ ላሉ ወገኖቻችን ምን እላለሁ?

የመርከቧ መስመጥ "አርሜኒያ".

የመንገደኞች መርከብ "አርሜኒያ" ቴክኒካዊ መረጃ:

ርዝመት - 112.1 ሜትር;
ስፋት - 15.5 ሜትር;
የቦርዱ ቁመት - 7.7 ሜትር;
መፈናቀል - 5770 ቶን;
የኃይል ማመንጫው 4000 ሊትር አቅም ያላቸው ሁለት የናፍታ ሞተሮች ናቸው. ከ.;
ፍጥነት - 14.5 ኖቶች (ወደ 27 ኪ.ሜ በሰዓት);
የተሳፋሪዎች ብዛት - እስከ 980 ሰዎች;
ሠራተኞች - 96 ሰዎች;

ስለ መርከቡ "አርሜኒያ" ሞት ኦፊሴላዊው መረጃ እንደሚከተለው ነው.

ህዳር 7 ቀን 1941 ከጠዋቱ 11፡25 ሰዓት ላይ ከያልታ እስከ ቱፕሴ ሁለት የጥበቃ ጀልባዎችን ​​ከቆሰሉት እና ከተሳፋሪዎች ጋር ሲጠብቅ የነበረው TR አርሜኒያ በጠላት ቶርፔዶ ቦምብ አውሮፕላኖች ጥቃት ደርሶበታል። ቀስት መርከብ እና በ11፡29 ሰመጠች w = 44 ዲግሪ 15 ደቂቃ 5 ሰከንድ፣ d = 34 ዲግሪ 17 ደቂቃ ስምንት ሰዎች ተርፈዋል፣ ወደ 5000 የሚጠጉ ሰዎች ሞቱ።

በተጠቆሙት መጋጠሚያዎች መሰረት ግምታዊ የካርታ-መርሃግብርም አለ፡-

እ.ኤ.አ. በ 2006 ፣ በዩክሬን ወገን ጥያቄ ፣ በሮበርት ባላርድ መሪነት የአሜሪካ የውቅያኖስ ጥናት እና ውቅያኖስ ጥናት ተቋም ሥራውን ተቀላቀለ ። አሜሪካውያን መርከቡ ተሰበረ ተብሎ በሚታሰበው ቦታ ብዙ አስደሳች ነገሮችን አግኝተዋል ፣ ግን “አርሜኒያ” በጭራሽ አልተገኘም ። ሮበርት ባላርድ በአሜሪካ የማሳቹሴትስ ኦፍ ውቅያኖግራፊ ተቋም ዳይሬክተር በባህር አርኪኦሎጂ አለም ውስጥ በጣም የታወቀ ስብዕና ነው። ታይታኒክን፣ የጦር መርከብ ቢስማርክን፣ የአውሮፕላን ተሸካሚውን ዮርክታውን ያገኘ ሰው። ስለ "አርሜኒያ" መረጃ ከደረሰው በኋላ በሳንቶሪኒ ደሴት ላይ የሚገኘውን የአትላንቲስን ፍለጋ አቁሞ ወደ ጥቁር ባህር በምርምር መርከቡ "ኢንደቨር" ሄደ, ዘመናዊ ሶናር እና የርቀት መቆጣጠሪያ ሮቦቶች. ጉዞው የአሜሪካውን ወገን 2.5 ሚሊዮን ዶላር ወጪ አድርጓል።
ስለዚህ "አርሜኒያ" አልተገኘም. እዚያ ፈልገህ ነበር? ምን እናውቃለን?

"እ.ኤ.አ. ህዳር 7 ቀን 1941 በ08:00 ላይ ብቻ የህክምና መርከቧ ተነስቶ ወደ ቱፕሴ ማቅናት የቻለው..."
"ከሌሊቱ 8 ሰዓት ላይ ብቻ መርከቧ መጫኑን አቆመ እና የ 3 ኛ ደረጃ "የአርሜኒያ" ካፒቴን V.Ya.Plaushevsky አዛዥ የመርከቧን መስመሮች እንዲተው አዘዘ."

ማለትም "አርሜኒያ" ወደ ባህር መውጣቱ በኖቬምበር 7, 1941 ከያልታ በ 08-00 ላይ ተከስቷል. ቀጥሎ ምን አለ? የዓይን እማኞች ምን ይላሉ?
ከባህር አዳኝ MO-04 M.M ወደ ጀልባ ጀልባ ምስክርነት እንሸጋገር። ያኮቭሌቭ.

"እ.ኤ.አ. ህዳር 7 ከጠዋቱ 10 ሰአት ላይ በኬፕ ሳሪች አካባቢ የጀርመን የስለላ አውሮፕላን በላያችን በረረ እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ በውሃ ላይ በዝቅተኛ ደረጃ በረራ. የማዕበሉን ጫፍ ሊነኩ ሲቃረቡ (የአየሩ ሁኔታ አውሎ ነፋሱ እና በደንብ እየተነጋገርን ነበር) ወደ አካባቢያችን ገቡ ሁለት የጠላት ኃይለኛ ቦምብ አጥፊዎች አንደኛቸው ለቶርፔዶ ጥቃት መዞር ጀመረ ሁለተኛው ደግሞ ወደ ያልታ ሄደ። የጀልባው ጥቅል ወደ 45 ዲግሪዎች ስለደረሰ ተኩስ መክፈት አልቻለም ። የቶርፔዶ ቦምብ ጣይ ሁለት ቶርፔዶዎችን ጣለ ፣ ግን ጠፋ ፣ እና በኬፕ አያ የባህር ዳርቻ ላይ ፈንድተዋል - በፍንዳታው ጥንካሬ ተመተን - በጭራሽ አናውቅም ነበር። ከዚህ በፊት የበለጠ ኃይለኛ ታይቷል ፣ እና ሁሉም ማለት ይቻላል ፣ ሁለተኛው ቶርፔዶ ቦምብ “አርሜኒያ” ካገኘች ደስተኛ አይደለችም… እናም ሆነ።

የ Tsushima ፎረም http://wap.tsushima4.borda.ru/?1-9-0-0000001-000-0-0 ከኤም.ኤም. ያኮቭሌቭ ማስታወሻዎች ትንሽ የተለየ ጥቅስ ይሰጣል (ወይስ እንደገና ሲናገር?)

"በተጨማሪም ከ MO-04 MM Yakovlev የጀልባው ሰው ትዝታ፡- "ህዳር 7 ከጠዋቱ 10 ሰአት ላይ ወደ ቱፕሴ በሚወስደው መንገድ መርከቧ በኬፕ አካባቢ በሁለት ሃይንከል-111 ተጠቃች። ሳሪች MO መተኮስ አልቻለም, ባሕሩ በጣም ትኩስ ነበር, ዝርዝሩ 45 ዲግሪ ደርሷል. ከሁለት አቅጣጫዎች ወደ "አርሜኒያ" ሄድን-አንደኛው ሄ-111 ከያልታ, ሌላኛው ደግሞ ከባህር. የመጀመሪያው ቶርፔዶ ቦምብ አጥቂ አምልጦታል። ሁለተኛው ተመታ። በአራት ደቂቃ ውስጥ መርከቧ ሰጠመች "8 ሰዎች ብቻ ተረፉ"

ኬፕ ሳሪች በሁለቱም ስሪቶች ውስጥ ይታያል. ኬፕ ሳሪች ከያልታ 40 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ትገኛለች - ርቀቱን በየብስ ፣ እና በባህር ከሄዱ ከ50-55 ኪ.ሜ. በሁለት ሰአት ውስጥ በሙሉ ፍጥነት (2 ሰአት x 27 ኪሜ በሰአት = 54 ኪሜ) "አርሜኒያ" ኬፕ ሳሪች ልትደርስ ትችላለች:: እዚህ ብቻ ኬፕ ሳሪች ከያልታ ወደ ምዕራብ ትገኛለች! እና "አርሜኒያ ወደ ምስራቅ መሄድ ነበረባት - ወደ ቱአፕሴ ወይም ኖቮሮሲይስክ. ወይስ አይገባውም? ኬፕ ሳሪች ተከትሎ ኤምኤም ያኮቭሌቭ ከያልታ እስከ ምዕራብ ድረስ የምትገኘውን ኬፕ አያን ይጠቅሳል! የመጀመሪያው ቶርፔዶ ቶርፔዶዎች ስለነበሩት ድንጋዮቹ ነበር። ቦምብ ጣይ ፈነዳ።በቶርፔዶ ቦምቦች ላይ “Ne-111” ዓይነት “F 5w” ዓይነት 450 ሚሜ የሆነ ቶርፔዶ ተጠቅመዋል።የጦር ኃይላቸው 170 ኪሎ ግራም ፈንጂዎችን ያካትታል። ክልሉ 3000 ሜትር ነበር። በኬፕ አያ ላይ ያሉት ድንጋዮች ፣ "አርሜኒያ" በቶርፔዶ ጠብታ ነጥብ እና በኬፕ አያ መካከል መቀመጥ አለባቸው ፣ ግን የቶርፔዶ ጠብታ ነጥብ ከካፒው 3,000 ሜትር ርቀት ላይ መሆን የለበትም ፣ አለበለዚያ ቶርፔዶው ከመድረሱ በፊት መስመጥ አለበት።
ማለትም "አርሜኒያ" ከኬፕ አያ በግምት 2500-2000 ሜትር ርቀት ላይ መቀመጥ አለበት.

ቀጥሎ ምን አለ? ከቱሺማ መድረክ የመጣውን ጥቅስ የምታምን ከሆነ፣ ሁለተኛው የቶርፔዶ ቦምብ ጣይ ከመጀመሪያው በኋላ ወዲያውኑ ወይም በተመሳሳይ ጊዜ አጠቃ። ከሆነ ታዲያ
"አርሜኒያ" በላፒ አቅራቢያ ሰመጠች። ከባህር ዳርቻው በግምት 2-3 ኪ.ሜ.

እና ካልሆነ?

የጥቁር ባህር መርከቦች አዛዥ አድሚራል ኤፍ.ኤስ. ኦክታብርስኪ፡-

"ትራንስፖርቱ በቀን ከያልታ እንደሚወጣ ሲታወቅ እኔ በግሌ አዛዡን ትእዛዝ ሰጠሁት በምንም አይነት ሁኔታ ከያልታ እስከ 19.00 ማለትም እስከ ጨለማ ድረስ መልቀቅ የለብኝም:: አቅም አልነበረንም። ከአየር እና ከባህር ለማጓጓዝ ጥሩ ሽፋን ለመስጠት ። ኮሙኒኬሽን በአስተማማኝ ሁኔታ ሰርቷል ፣ አዛዡ ትዕዛዙን ተቀበለ ፣ ይህ ቢሆንም ፣ በ 0800 ከያልታ ወጣ ። በ 1100 ፣ በቶርፔዶ ቦምቦች ተጠቃ እና ሰመጠ ። በቶርፔዶ ከተመታ በኋላ " አርሜኒያ" ለአራት ደቂቃዎች ተንሳፋፊ ነበር."

በ 11-00, ከ 10-00 "አርሜኒያ" ከያልታ በ 14 ኖቶች ተመሳሳይ ፍጥነት ከተከተለ በኋላ, በኬፕ ፊዮለንት አካባቢ ወይም በመጠኑ በሰሜን-ምዕራብ መሆን ነበረበት.
እና በመጨረሻም, 11-25. በተመሳሳይ የ 14 ኖቶች ፍጥነት ፣ በኬፕ ከርሶንስ (በሰሜን ፣ ምዕራብ ወይም ደቡብ) አካባቢ በግምት “አርሜኒያ” የሞት ቦታ እናገኛለን ።
ስለዚህ, "አርሜኒያ" የሞተባቸው ሦስት ሊሆኑ የሚችሉ ቦታዎች አሉን. ሁሉም የሚገኙት ዌስተርን ያልታ እና ኬፕ ሳሪች ናቸው። ማለትም ሮበርት ባላርድ የሚፈልገው የት አልነበረም።
ለምንድነው "አርሜኒያ" ወደ ሴቫስቶፖል ሲሄድ እንጂ ወደ ቱፕሴ አልሄደም? የሴባስቶፖል ሆስፒታሎች ሰራተኞችን መልሶ ለመመለስ ካፒቴን “ጭስ ማውጫውን አፍስሱ ፣ ዱባዎችን ያውጡ” ከሚለው ተከታታይ ትእዛዝ ተቀበለች። በሚከተለው መመሪያ መሰረት ሊሆን ይችላል፡-

"የጠቅላይ ትእዛዝ ሰራተኞች መመሪያ N 004433 ለወንጀሉ ወታደሮች አዛዥ ፣ የወንጀል መከላከልን ለማጠናከር በሚወሰዱ እርምጃዎች ላይ የጥቁር ባህር መርከቦች

ግልባጭ፡ የባህር ኃይል የሰዎች ኮሚሽነር። ህዳር 7 ቀን 1941 02:00
በክራይሚያ ያለውን የጠላት ሃይል ለመሰካት እና በታማን ባሕረ ገብ መሬት በኩል ወደ ካውካሰስ እንዳይገባ ለመከላከል የጠቅላይ ከፍተኛ ትዕዛዝ ዋና መሥሪያ ቤት አዝዟል።

1. የጥቁር ባህር መርከቦች ዋና ተግባር የሴባስቶፖልን እና የኬርች ባሕረ ገብ መሬትን በንቃት መከላከል በሁሉም መንገድ ማጤን ነው ።
2. በማንኛውም ሁኔታ ሴባስቶፖልን አሳልፈህ አትስጥ እና በሙሉ ሃይልህ አትከላከል።
3. ሶስቱንም አሮጌ መርከበኞች እና አሮጌ አጥፊዎችን በሴባስቶፖል ውስጥ ያስቀምጡ። ከዚህ ጥንቅር የአክ-ሞናይ ቦታዎችን የሚይዙ ወታደሮችን ለመደገፍ በፌዮዶሲያ ባሕረ ሰላጤ ውስጥ ለሚከናወኑ ተግባራት የሞባይል ዲታች ይፍጠሩ ።
4. ከሰሜን የአክ-ሞናይ አቀማመጥ ወታደሮችን ለመደገፍ የአዞቭ ፍሎቲላ መከፋፈል.
5. የጦር መርከቦች, በኖቮሮሲስክ ውስጥ የተመሰረቱ አዳዲስ መርከበኞች, በጠላት በተያዘው የባህር ዳርቻ ላይ ለኦፕሬሽኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና የድሮ መርከቦችን መለቀቅ ያጠናክራሉ. በአንተ ውሳኔ መሰረት አጥፊ።
6. የኖቮሮሲስክ አየር መከላከያን ለማጠናከር ከተተዉት ቦታዎች የ FOR ክፍል.
7. ወደ ያልታ፣ አሉሽታ እና ሱዳክ የሚያፈገፍጉ ወታደሮችን ወደ ሴባስቶፖል እና ከርች ማጓጓዝ ማደራጀት እና ማረጋገጥ።
8. ተዋጊዎች, ጥቃት አውሮፕላኖች እና የ ICBM አውሮፕላኖች ክፍል በሴቪስቶፖል እና በከርች ውስጥ መተው አለባቸው, የተቀሩት አውሮፕላኖች ከሰሜን ካውካሰስ ወታደራዊ ዲስትሪክት አየር ማረፊያዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው የምሽት ጥቃቶች በክራይሚያ ውስጥ በአየር መጓጓዣዎች, መሠረቶች እና የጠላት ወታደሮች.
9. ከሴቪስቶፖል እና ከርች እስከ ካውካሰስ ድረስ ጠቃሚ የሆኑትን ነገር ግን ለመከላከያ አስፈላጊ ያልሆኑትን ሁሉ አስወጡት.
10. የሴባስቶፖልን መከላከያ ለጥቁር ባህር የጦር መርከቦች አዛዥ ኮምሬድ ኦክያብርስኪ ለእርስዎ በመገዛት ይምሩ። የጥቁር ባህር መርከቦች ምክትል አዛዥ በቱፕሴ ውስጥ የባህር ኃይል መርከቦች ሊኖሩት ይገባል።
11. ከርች ውስጥ ነህ።
12. ለኬርች ባሕረ ገብ መሬት መከላከያ ቀጥተኛ አመራር ሌተና ጄኔራል ባቶቭን ይሾሙ.

I. ስታሊን ቢ. ሻፖሽኒኮቭ ኤን. ኩዝኔትሶቭ"

ለ "አርሜኒያ" መመለሻ ሌላ ምንም ምክንያታዊ ማብራሪያዎች የሉም. ስለ "ወርቅ በወርቅ", "NKVD መኮንኖች" ስለ ሁሉም ዓይነት ስሪቶች - ወላጅ አልባ እና ድሆች, በሃሎፔሪዶል ያልተፈወሱ, ወይም ከ "ቤት-2" የተለቀቁት በአርአያነት ያለው የሞኝ ባህሪ.
"አርሜኒያ" ወደ ሴቫስቶፖል ስላልደረሰ ትዕዛዙ " ተፈወሰ ". ወይም ምናልባት በጽሑፍ ላይሆን ይችላል. ብዙውን ጊዜ የቃል ትዕዛዞች ይሰጣሉ, እና የቃል ትዕዛዝ የተቀበለው ሰው ሲሞት, ትዕዛዙን የሰጠው ሰው እንዲህ ዓይነቱን ትእዛዝ አይቀበልም. በተለይም ያለማቋረጥ ጥያቄዎችን መጠየቅ የሚጀምሩ ሰዎች ካሉ።

አንድ መንገድ ወይም ሌላ, ነገር ግን ላስፒ, እና ፊዮለንት እና ካዛችካ - ሦስቱ ታዋቂ የክራይሚያ የባህር ዳርቻዎች - በእርግጥ ለብዙ ሺህ ሰዎች የጅምላ መቃብር ዳርቻ ሊሆኑ ይችላሉ. ሆኖም ሁለቱም ካዛችካ እና ፊዮለንት እንደዚህ ናቸው - በጁላይ 1942 የሴቫስቶፖል የመከላከያ የመጨረሻ ቀናትን ካስታወስን። በዚህ ረገድ፣ የበለጠ ሥነ ምግባራዊ፣ ምንም እንኳን በንፅህና አጠባበቅ ረገድ ብዙም ደህንነታቸው ያልተጠበቀ ቢሆንም፣ በሴባስቶፖል ባህር ውስጥ የሚገኙ የከተማ ዳርቻዎች ናቸው። ነገር ግን የባህር ዳርቻዎች ርዕስ የዚህ ጽሑፍ ርዕስ አይደለም, ልክ እንደዚያም ይከሰታል "አርሜኒያ" የሞት ቦታ ከባህር ዳርቻ ብዙም ሳይርቅ ይገኛል.

የዳኑትን አነስተኛ ቁጥር እንዴት ማስረዳት ይቻላል? ከባህር ዳርቻ ንፋስ ወደ ባህር እና ፈንጂዎች, ቀዝቃዛ ውሃ (ህዳር 7) እና በባህር ላይ ታላቅ ደስታ ("... የጀልባው ጥቅል 45 ዲግሪ ደርሷል ..."). የመርከቧን ሞት ፈጣን ጊዜ እንዴት ማብራራት እንደሚቻል - 4 ደቂቃዎች? የእሱ ንድፍ. በጠቅላላው የመርከቧ ክፍል ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው የተሳፋሪዎች ካቢኔዎች በመላው መርከቧ ላይ ረጅም ኮሪደሮችን ይሰጣሉ. ሻካራ ባህሮች, እንዲሁም የጀርመን ቶርፔዶዎች ብዙውን ጊዜ ጥልቀትን አልያዙም እና ወደ ላይ ዘልለው የማይገቡ በመሆናቸው, የቶርፔዶ ቀዳዳ ከውኃው መስመር በላይ ወይም በላይ ሊሆን ይችላል, ይህም ለቀስት ማጠራቀሚያዎች ጎርፍ ብቻ ሳይሆን ለ በመርከቧ ውስጥ ፈጣን የውሃ ስርጭት. የመንገደኞች ጭነት ከመደበኛው በላይ ብዙ ጊዜ ከፍ ያለ መሆን አለበት።
"አርሜኒያ" ፍለጋው መቀጠል አለበት ወይንስ የሞተችበት ትክክለኛ ቦታ አይታወቅም? ይህ ከሥነ ምግባር ይልቅ ፖለቲካዊ ጉዳይ ነው። አሁንም ወደ ከብቶች መዞር ከፈለግን፣ ፋንዲሻ እየበላን እና የሚቀጥለውን “ሱፐርማን” በጠባብ ሰማያዊ ጠባብ ልብስ ውስጥ እያሰላሰልን፣ የጠፋች መርከብ መፈለግ ምንም ፋይዳ የለውም። ታሪካችን ለእኛ አስፈላጊ ከሆነ እና ዋጋ የምንሰጠው ከሆነ "አርሜኒያ" መገኘት አለበት.