አዲስ አውሮፕላኖች እንዴት እንደሚቀቡ ማን ያየ ማን ነው? ይህ ሂደት ብዙ ጉልበት የሚጠይቅ እና ከፍተኛ መጠን ያለው ነው! በመጀመሪያ ፣ አውሮፕላኑ በዋናው ቀለም የተቀባ ነው ፣ ዩታይር በረዶ-ነጭ ነው። በአዲሱ አውሮፕላኖች ላይ 100 ኪሎ ግራም የሚጠጋ ቀለም ወጭ ነበር፤ የሚቀባው የገጽታ ቦታ 550 ካሬ ሜትር ነበር!
ቀለሙ ሙሉ በሙሉ ከደረቀ በኋላ አውሮፕላኑ ለሥዕል በጣም አስፈላጊው ክፍል ተዘጋጅቷል የአየር መንገዱ አርማ አተገባበር ሙሉ ለሙሉ የቀለም አሠራር እና የኮርፖሬት ዘይቤን በማክበር, ምክንያቱም አውሮፕላኑ የአየር መንገዱ ፊት ነው!
ፊልም በመጠቀም ሰራተኞቹ መቀባት የማያስፈልጋቸውን ወይም በተለያየ ቀለም መቀባት የሚያስፈልጋቸውን ቦታዎች ይደብቃሉ, ይህ የኩባንያው አርማ, ስም, ልዩ ምልክቶች ሊሆኑ ይችላሉ, ከዚያም እነዚህን ንጥረ ነገሮች ለመሳል የጌጣጌጥ ሥራ ይከናወናል. በነገራችን ላይ እነዚህ ስራዎች ከጠቅላላው የቀለም ሂደት ብዙ ጊዜ ይወስዳሉ.
1.After አንድ መከላከያ ፊልም ላይ ላዩን ተግባራዊ, ለመቀባት ላዩን ማጽዳት እና dereased ነው. 
2. በጥንቃቄ, ልዩ መሳሪያ በመጠቀም እና በጀርመን ትክክለኛነት, አንድ ሚሊሜትር ሳይጎድል 
3. ዝግጅቱ ከተጠናቀቀ በኋላ, ከላይ ወደ ታች መቀባት ይጀምሩ.
ቀለሙ ከልዩ ኤሌክትሪክ ጠመንጃዎች የተረጨ ሲሆን ይህም በጠቅላላው ገጽታ ላይ እንዲተገበር ያስችለዋል. 
4. ቀቢዎቹ ልዩ ፀረ-ስታቲክ ከሊንት-ነጻ ልብሶችን ለብሰዋል 
5. የላይኛው ክፍል ተስሏል, ማቅለሙ ከታች ይቀጥላል 
6.
7.The ቀለም ንብርብር በጣም ቀጭን, ጥቂት ማይክሮን ነው 
8.
9. እና አሁን ትልቁ የ UTair አርማ ቀለም ተቀባ 
10.
11. ነገር ግን በኮክፒት አካባቢ ውስጥ ሎጎዎችም አሉ 
12. የቀለም ቴክኖሎጂው ተመሳሳይ ነው 
13.
14. ሁሉም ነገር ሰማያዊ ይሆናል 
15.ነገር ግን ይህ ቀለም ከደረቀ በኋላ መከላከያው ፊልም ይወገዳል 
እና የሚያምር የበረዶ ነጭ ኤርባስ A321 አየር መንገድ አውሮፕላን በመላው አለም የሚታወቅ የዩታየር አርማ ያለው በዓይንዎ ፊት ይታያል! እና በቅርቡ በዚህ አስደናቂ አየር መንገድ አንድ ሰው በዚህ አውሮፕላን ውስጥ ተሳፋሪ ይሆናል! 
አርማውን ከአዲሱ A-321 UTair ጎን ላይ የመተግበር ሂደት ፎቶዎች በፕሬስ አገልግሎት በአክብሮት ቀርበዋል ። ዩታር አየር መንገድ, ኤሌና ጋላኖቫ.
ከ የተወሰደ አሌክክስ72 በመጀመሪያው ኤርባስ A321 UTair ላይ አርቲስቶች እንዴት እንደሰሩ
ለአንባቢዎቻችን መንገር የሚፈልጉት ምርት ወይም አገልግሎት ካለዎት ይፃፉልኝ - አስላን ( [ኢሜል የተጠበቀ] ) እና በማህበረሰቡ አንባቢዎች ብቻ ሳይሆን በድረ-ገጹ http://ikaketosdelano.ru የሚታየውን በጣም ጥሩውን ሪፖርት እናደርጋለን.
እንዲሁም ወደ ቡድኖቻችን ይመዝገቡ ፌስቡክ ፣ VKontakte ፣የክፍል ጓደኞችእና ውስጥ ጎግል+ፕላስ, ከማህበረሰቡ በጣም አስደሳች ነገሮች የሚለጠፉበት, በተጨማሪም እዚህ የሌሉ ቁሳቁሶች እና ነገሮች በዓለማችን ውስጥ እንዴት እንደሚሰሩ ቪዲዮዎች.
አዶውን ጠቅ ያድርጉ እና ለደንበኝነት ይመዝገቡ!
Liveries ለዩኒፎርም አማራጮች አንዱ ነው, በተቆራረጡ ባህሪያት, የቀለም መርሃግብሮች እና መለዋወጫዎች ይለያያሉ. አንዳንድ ንጥረ ነገሮች ተሸካሚዎቹ ካገለገሉት የቤቱን አብሳሪነት ጋር ይዛመዳሉ። ነገር ግን ይህ ቃል የሚያመለክተው ለሰዎች ልብስ ብቻ አይደለም.
የአቪዬሽን የአለባበስ ኮድ
አቪዬሽን ሊቭሪስ በተወሰነ የቀለም መርሃ ግብር መሠረት የአውሮፕላን ፊውላጅ ሥዕል ነው። የሰማይ መንኮራኩሩ የአንድ የተወሰነ አየር መንገድ መሆኑን ለማሳየት ይተገበራል። ለጦር ሜዳ ተሸከርካሪዎች ከጠላት የሚሸሸግ እና የሚደበቅ ሽፋን ይመረጣል።
አውሮፕላኖች እንዴት እንደሚቀቡ
አውሮፕላኖች ግዙፍ ናቸው። ተሽከርካሪዎች, ውድ እና በጣም ውስብስብ. በአቪዬሽን ህይወታቸው ውስጥ ከአንድ ጊዜ በላይ የአስተናጋጅ ኩባንያውን ይለውጣሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, የሰማይ ወፍ ዩኒፎርም መቀየር አለብዎት, ይህም በጣም ቀላል አይደለም.
መቀባት የሚከናወነው በልዩ ማንጠልጠያ ውስጥ ነው። እንደ ደንቡ ፣ የሩሲያ አውሮፕላኖች በአውሮፕላኖች ጥገና ፋብሪካዎች ላይ አዲስ የቀጥታ ስርጭትን ይቀበላሉ ። በአገሪቱ ውስጥ ያሉ ኢንተርፕራይዞች ብቻ የሚያስፈልጋቸውን ሁሉ አሏቸው ። ሂደቱ በበርካታ ደረጃዎች ይካሄዳል እና ከብዙ ቀናት እስከ ሳምንታት ሊወስድ ይችላል. ብዙውን ጊዜ የጥገና እና የጥገና ሥራዎች በአንድ ጊዜ ይከናወናሉ.
የጉበት ለውጥ ደረጃዎች
አውሮፕላኑ ወደ ማንጠልጠያ ይንከባለላል. የመጀመሪያው እርምጃ ፈሳሾች ወደ ውስጥ የማይገቡባቸውን ሁሉንም ክፍት ቦታዎች እና የፍሳሹን ክፍሎች መዝጋት ነው። በመቀጠል አሮጌው ሽፋን በልዩ ውህድ ይወገዳል. ይህ በጣም ኃይለኛ የጅምላ ስብስብ ስለሆነ በጥቂት ሰዓታት ውስጥ ተበላሽቶ መፋቅ ይጀምራል. የመጨረሻው ፈሳሽ በከፍተኛ ግፊት ውስጥ በሞቀ ውሃ ይከሰታል. አንዳንድ ቦታዎች በሜካኒካዊ መንገድ ይጸዳሉ.
ወደ ቀለም ክፍል ይንከባለል. የአሰራር ሂደቱን በተቀላጠፈ ሁኔታ ለማከናወን የተወሰኑ የሙቀት መጠን እና እርጥበት አመልካቾችን ማሟላት አስፈላጊ ነው. ቀለም ከመቀባቱ በፊት, ንጣፉ በበርካታ ንብርብሮች ላይ በፕሪም እና በአሸዋ ይዘጋጃል. የመሠረት ቀለም የሚሆነው የመጀመሪያው ቀለም በበርካታ ንብርብሮች ውስጥ ይተገበራል. በመተግበሪያዎች መካከል ለማድረቅ እና ለማዘጋጀት ጊዜ ይወስዳል.
እያንዳንዱ አየር መንገድ የራሱ የድርጅት ቀለሞች ወይም ብራንዶች አሉት። ይህ ሁሉ በስታንስል እና በጭምብል መልክ በአውሮፕላኑ ላይ መተግበር አለበት። ጉበቱ በመርከቧ ባለቤት ከሚቀርበው የጉበት ቀለም ንድፍ ጋር በጥብቅ መዛመድ አለበት. በንድፍ ውስብስብነት ላይ በመመስረት, የግለሰብ ክፍሎች በግዴታ መካከለኛ መድረቅ ብዙ ጊዜ ይሳሉ.
የመጨረሻው ደረጃ የቫርኒሽ ሽፋን ነው, እሱም አንጸባራቂ ብርሀን ይሰጣል እና የተሻሻለ መልክን ይፈጥራል, ነገር ግን የአውሮፕላኑን አካል ከከባቢ አየር ተጽእኖዎች ይጠብቃል.
ለአውሮፕላኖች ቫርኒሾች እና ቀለሞች
ለእንደዚህ ዓይነቱ ሥራ በተለይ የተሠሩ ሁለት ዓይነት ቀለሞች አሉ-
- acrylic;
- ፖሊዩረቴን.
የእያንዳንዳቸው አጠቃቀም የሚወሰነው በአውሮፕላኑ ቴክኒካዊ እና የበረራ ባህሪያት እንዲሁም በአየር መንገዱ የፋይናንስ ችሎታዎች ነው. አሲሪሊክ በባህላዊ መንገድ በ turboprops እቅፍ ላይ ለስራ እና ፖሊዩረቴን - በ turbojet ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። የኋለኛው ደግሞ የአየር መከላከያን የመቀነስ ችሎታ ስላለው ለነዳጅ ኢኮኖሚ አስተዋፅኦ ያደርጋል.
እንዲህ ዓይነቱ ቀለም በሩሲያ ውስጥ ስለሚመረት የ acrylic ጥቅም በትንሹ ዝቅተኛ ዋጋ ነው, ነገር ግን የ polyurethane ሽፋን አማራጭ ከውጭ ብቻ ነው የሚመጣው. ፖሊዩረቴንን በመጠቀም ለአንዳንድ የቀለም ስራ ዓይነቶች ልዩ መሳሪያዎችን መጠቀም አስፈላጊ ነው, በውጭ አገርም ይገዛል.
የሁሉም የንብርብሮች ውፍረት ከ 0.2 ሚሜ ያነሰ ሊሆን ይችላል, እና ክብደቱ ሁልጊዜ ከ 100 ኪ.ግ ይበልጣል. Liveries ለአውሮፕላኖች በጣም ከባድ ልብሶች ናቸው.
የበዓል አውሮፕላኖች ቀጥታ ስርጭት
አውሮፕላኖች ቀለም መቀባት የሚያስፈልጋቸው የባለቤት ለውጥ ሲኖር ብቻ ነው ብለው ማሰብ የለብዎትም. በሀገሪቱ፣ በአለም እና በአየር መንገዱ ውስጥ ያሉ የተለያዩ ክስተቶች አዲስ የቀጥታ ስርጭት እንዲለብሱ ሊያስገድዷቸው ይችላሉ። ይህ እየሆነ ያለውን ነገር ለማጉላት መንገድ ነው. እንደ አንድ ደንብ, እንደዚህ አይነት የቀለም መርሃግብሮች በጅምላ አይተገበሩም. አንድ ወይም ከዚያ በላይ አውሮፕላኖች ለየት ያለ ሥዕል ተሠርተዋል።
- 1000ኛውን የምስረታ በዓል ምክንያት በማድረግ በአገር ውስጥ ብቻ ሳይሆን በአለም ላይም ባደረጉት እንቅስቃሴ ትልቅ አሻራ ያተረፉ የሀገሬ ልጆችን ምስል ከኤርባስዎቿ አንዱን ቀርጻለች።
- እስከ ስድስት የሚደርሱ ቦይንግ አውሮፕላኖችን ለብሰው ለ50ኛ ዓመቱ እና በጃፓን ዋና ከተማ የዲስኒ ፓርክ መከፈትን አደረጉ።
- የሩስያ አውሮፕላኖች ወደ ኋላ አይሉም. ኤሮፍሎት 90ኛ ዓመቱን ምክንያት በማድረግ ከአውሮፕላኑ አንዱን በበአሉ አከባበር ለበሰ። ለልማቱ ልዩ ውድድር ተዘጋጅቶ የነበረ ሲሆን በዚህ ጊዜ ሱክሆይ ሱፐርጄት-100 ከኮክሎማ ስዕል ጋር ወደ የቅንጦት አሻንጉሊትነት ተቀየረ።
- ኤር ኒውዚላንድ እራሱን የመካከለኛው ምድር ኦፊሴላዊ ተሸካሚ ብሎ የሰየመው የጄ.አር.አር. ይህ የሆነበት ምክንያት በኒው ዚላንድ ውስጥ ብዙ የፊልም ትዕይንቶች በእሱ ልብ ወለድ ላይ የተቀረጹ በመሆናቸው ነው።
- የታመሙ ህጻናትን ለመርዳት በበጎ አድራጎት ዝግጅት ላይ የተሰየመው ትራንስኤሮ ሊቨርይ የአየር መንገዱን አውሮፕላን አንዱን "የተስፋ በረራ" አድርጎታል። በደርዘን የሚቆጠሩ በቀለማት ያሸበረቁ የዘንባባ መዳፎች በፎሌጅ ላይ ታትመዋል።
ምናባዊ የአቪዬሽን ዓለም
የልጅነት ጊዜ ለማለም ተስማሚ ጊዜ ነው. ትናንሽ ጠፈርተኞች, የእግር ኳስ ተጫዋቾች, አሽከርካሪዎች, ባሌሪናዎች በእያንዳንዱ ነፍስ ውስጥ ይወለዳሉ, ነገር ግን እያደጉ ሲሄዱ, ያለምንም ዱካ ይጠፋሉ ወይም ትንሽ ይቀራሉ.
አብራሪ የመሆን ህልም የምናባዊነትን አለም ወደ ህይወት ለማምጣት ይፈቅድልሃል። ብዙ የበረራ ማስመሰያዎች አሁን ሙሉ ለሙሉ መሳጭ ልምድ የሚሰጡ በጣም እውነተኛ ዩኒቨርስ ይፈጥራሉ። የበረራ ማስመሰያዎች ተካትተዋል። Aerosoft Liveries በአቪዬሽን ምናባዊ እውነታ ላይ የበለጸገ ልዩነትን ይጨምራሉ። አድዶን የሚያመርተው ኩባንያ ለሁሉም አይነት አውሮፕላኖች ብዙ ማሻሻያዎችን ፈጥሯል።
"ሀ" አለ ተናገር"ለ" በቅርቡ በአየር መንገዱ አዲስ ዲዛይን ላይ የተሰነዘረውን ትችት ተከትሎ“ሩሲያ” ብዙዎች ትክክለኛ ጥያቄ ጠየቁኝ።— « ደህና ፣ የሚያማምሩ liveries ምንድን ናቸው?" ለመወያየት እና ለመምረጥ ሀሳብ አቀርባለሁ."ጉበት" ምንድን ነው እና ለምን ያስፈልጋል? Liveries አብዛኛውን ጊዜ አውሮፕላን ለመቀባት የቀለም መርሃግብሮች ይባላሉ. ግልጽ የሆነው ዓላማ የተለያዩ አየር መንገዶች ንብረት የሆኑትን አውሮፕላኖች መለየት ነው. አውሮፕላኑ ራሱ የድርጅት ማንነት ግዙፍ ተሸካሚ እና እጅግ በጣም ጥሩ የማስታወቂያ ወለል ነው።
በቀለም እርዳታ አንድ አየር መንገድ በገበያው ውስጥ እራሱን መግለጽ, በህዝቡ አእምሮ ውስጥ የተወሰነ ምስል መፍጠር, ማስታወስ እና በእርግጥ ይህ ሁሉ የሽያጭ እና የንግድ ሥራ ስኬት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. እና ትልልቅ አየር መንገዶች ደግሞ የሀገራቸው "አምባሳደሮች" አይነት ናቸው።
በመጀመሪያ ደረጃ, እንደ ውበት እና ዲዛይን በመገምገም ጉዳይ ላይ ትንሽ ግልጽ ማድረግ እፈልጋለሁ. እነዚህ ሁሉ ነገሮች, በእርግጥ, ተጨባጭ ናቸው. ነገር ግን አንዳንድ ደንቦች አሉ (እንደ ወርቃማው ሬሾ), እና ተገቢ እና ተገቢ ያልሆኑ የቀለም ቅንጅቶች አሉ (እና እነዚህ በባህሎች, ሀገሮች እና የንድፍ ትምህርት ቤቶች ይለያያሉ). የተመሰረቱ የቅርጸ-ቁምፊ ወጎችም አሉ።
ስለዚህ ኦርጅናሊቲ እና አቫንት ጋርድ አንዳንድ ጊዜ ጥሩ ናቸው፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹ ተሳፋሪዎች የተለመዱ እና እርስ በርሱ የሚስማሙ የንድፍ መፍትሄዎችን ይፈልጋሉ። በንቃተ ህሊና ደረጃ ሰዎች ቅርብ እና ለመረዳት የሚቻሉ ነገሮችን ይጠቀማሉ, ስለዚህ በጣም ደማቅ ንድፍ ወይም የአውሮፕላኑን ቅርፅ "የሚሰብር" ንድፍ ተሳፋሪው በንቃተ-ህሊና ደረጃ እንኳን ሳይቀር ሊራራቅ ይችላል.
በቅርብ ልጥፍ ላይ እንደ. ይህ የእኔ ተጨባጭ አስተያየት ነው፣ እሱም እንደ ብቸኛው እውነት ለመጫን ወይም ለማቅረብ የማልፈልገው። እኔ እንደማስበው አዲሱ ንድፍ አስቀያሚ እና ለሀገራችን ምስል በደንብ የማይሰራ ይመስለኛል (ከሁሉም በኋላ "ሩሲያ" የሚለው ቃል በአውሮፕላኑ ላይ ተጽፏል) ስለዚህ በጠንካራ ትችት ተናገርኩ. ግን ብዙ ሰዎች አዲሱን ንድፍ እንደሚወዱት ተረድቻለሁ - ያ ጥሩ ነው! የሁሉም ሰው ጣዕም የተለየ ነው: ለምሳሌ, አንዳንድ ሰዎች ሄሪንግ በሽንኩርት ይወዳሉ, ነገር ግን መቆም አልችልም :) ሆኖም ግን, በ LJ እና FB ላይ በተሰጡ አስተያየቶች ውስጥ ከ 10 አንባቢዎች 8 ቱ አዲሱን ዲዛይን አሉታዊ በሆነ መልኩ ገምግመዋል. በብራንዲንግ መስክ ውስጥ ያሉ መሪ ባለሙያዎች ተመሳሳይ አስተያየት ይጋራሉ, ለምሳሌ, በ "ቅንብር" ላይ ባሉት አስተያየቶች ውስጥ. እኔ የተከበረ አየር መንገድ አስተዳደር ብሆን አንድ አውሮፕላን ብቻ ሲሳል በዲዛይኑ ላይ በአስቸኳይ እርማቶችን አደርግ ነበር።
"በማዘዝ" እና በጥቁር PR "በሩሲያ" ላይ ተከስሼ ነበር. እና በፌስቡክ ላይ ፣ የስቱዲዮው ተወካይ-Otvetdesign በዚህ መሠረት የግል ስድብ እና ህዝባዊ ዛቻዎችን አድርጓል። ለማሳዘን እቸኩላለሁ-በህትመቱ ጊዜ የእኔ SC 50 ዓመት ገደማ ነበር ፣ እኔ ከፍተኛ ጦማሪ አይደለሁም ፣ ይህንን ከእኔ ማን ያዛል?)) ግን ፣ ለእኔ ባልተጠበቀ ሁኔታ ፣ ልጥፉ በጣም ተወዳጅ ሆነ እና ከዚያ በኋላ በ"ቅንብር" ላይ ያለ መቆራረጥ ተጠቅሷል፣ ልጥፉ ለሁለት ቀናት በ"ከላይ" ውስጥ ተሰቅሏል። እኔም ተመሳሳይ ይመስለኛል : Otvetdesign ደስተኛ መሆን አለበት: በጥቂት ቀናት ውስጥ ከ 20 ሺህ በላይ ሰዎች በድንገት ስለ እነርሱ ከብሎግዬ ብቻ ተምረዋል, ይህ መዝገብ ነው ብዬ አስባለሁ!
ግን ያለፈውን ያለፈውን እንተወው! እና ውበቱን እንይ :)
የሁለት አየር መንገዶች ዲዛይን በአውሮፕላን livery ውስጥ መነሻዬ አድርጌ እቆጥራለሁ፡ ኤርፍራንስ እና ብሪቲሽ ኤርዌይስ።
የወቅቱ የብሪታኒያ አየር መንገድ ህይወት በ 1997 በኒዌል እና ሶሬል በአገር ውስጥ ኤጀንሲ የተሰራ ነው። በመጀመሪያ ፣ ይህ ንድፍ ከሶስት ደርዘን ውስጥ አንዱ ብቻ ነበር ፣ አርማው እና ሪባን አልተቀየሩም ፣ ግን ቀበሌዎቹ በዘር ዘይቤዎች ያጌጡ ነበሩ ። የተለያዩ አገሮች("Khokhloma" ጨምሮ! ሁሉም ንድፎች). አሁን ያለው ንድፍ “ቻተም ዶክያርድ” ወይም በቀላሉ ዩኒየን ባንዲራ ተብሎ የሚጠራው በባንዲራ ዓይነት ላይ ብቻ ነው የተተገበረው - ታዋቂው “ኮንኮርድ”።
ነገር ግን ከ 4 ዓመታት በኋላ ኩባንያው እንደገና ብራንዲንግ ሙሉ በሙሉ የተሳካ እንዳልሆነ በመቁጠር ከኮንኮርድ ዲዛይኑን በጠቅላላው መርከቦች (በዚያን ጊዜ 260 አውሮፕላኖች) ለመጠቀም ወሰነ። ይህ የተደረገው የምስሉን እውቅና እና ተመሳሳይነት ለመጨመር ነው.
እኔ እንደማስበው ዲዛይኑ በጣም የተሳካ ነው: ለ 20 ዓመታት ያህል ጊዜ ያለፈበት አይደለም. እና ሪባን በተለይ ጥሩ ነው - የበረራ ፣ የአየር እና የብሔራዊ ቀለሞች ሀሳብ። እና በሁሉም የመገናኛ ዘዴዎች ውስጥ በትክክል "ይሰራል".
የ laconic የፈረንሳይ ንድፍ ቅጥ, "Eurowhite" ተብሎ, ደግሞ መጀመሪያ በ 70 ዎቹ አጋማሽ ላይ Le Concorde ላይ ታየ. ላኮኒዝም በቀላሉ ተብራርቷል-አካል ሱፐርሶኒክ አውሮፕላንእስከ 125 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ድረስ ይሞቃል (በአየር ሙቀት -60 አካባቢ ባለው የበረራ ደረጃ!) ነጭ ምርጥ መፍትሄ ሆኖ ተገኝቷል.
በነገራችን ላይ የመጀመሪያዎቹ ኮንኮርዶች ቀለም የተቀቡ ሲሆን የመጀመሪያው የበረራ ፕሮቶታይፕ F-WTSB (በ Le Bourget ውስጥ የተከማቸ) በአሮጌው ሊቢያ ውስጥ ቀርቷል። የተቀሩት አውሮፕላኖች በአዲስ ቀለም ተቀርፀዋል።
እ.ኤ.አ. በ 2009 አዲስ የሊቨር ዲዛይን ተሠራ ፣ ይህም ... ከስፔሻሊስቶች በስተቀር ማንም የለም በመጀመሪያ እይታ ያስተውላል. የአርማው ቅርጸ-ቁምፊ ተቀይሯል እና ቀይ ዘንበል ያለ መስመር ታየ። በፊኑ ላይ ያሉት ግርፋት ጠመዝማዛ ሆኑ፣ እና የሰማያዊው መስመሮች ቁጥር ከ 4 ይልቅ 3 ሆኑ። ነገር ግን ይህ የተስተካከለ የብራንድ ብራንዲንግ በመሆኑ ለአብዛኞቹ ተሳፋሪዎች ምንም ነገር አልተለወጠም ፣ በቀላሉ የበለጠ ዘመናዊ ሆኗል። እንደዛ ነው መሆን ያለበት!
የቴክኖሎጂ ፍላጎቶችን ለማሟላት የተሰራው ቀላል እና የሚያምር ንድፍ, በመጨረሻም በዓለም ላይ ካሉ አየር መንገዶች ውስጥ በጣም ጥሩ ከሚባሉት አንዱ ሆኗል. በማያሻማ መልኩ ፈረንሳይን የሚያስታውስ ነው። የእሱ የተራቀቀ ዝቅተኛነት ለብዙ ተጨማሪ ዓመታት ወይም ምናልባትም አሥር ዓመታት እንዲኖር ያስችለዋል.
ለየብቻ፣ የSkyTeam livery ንድፍ ልብ ማለት እፈልጋለሁ። ይህ አየር መንገድ አይደለም ፣ ግን ጥምረት ነው ፣ ግን እያንዳንዱ የ SkyTeam አካል የሆነ ኩባንያ ብዙ አውሮፕላኖቹን በህብረቱ የቀለም መርሃ ግብር ይሳሉ (ሁለቱም Oneworld እና Star Alliance ተመሳሳይ የቀጥታ ስርጭት አላቸው)። አሁን ያለው livery ለመጀመሪያ ጊዜ የተካሄደው በ 2009 ነው, ይህም የሕብረቱን 10 ኛ ዓመት በዓል ምክንያት በማድረግ ነው. የብር ፊውላጅ ከአርማ ጋር በሰማያዊ ክንፍ ተሞልቷል፣ እና በሚያምር የካሊግራፊ እድገት ያጌጠ ነው። አየር መንገዶቹ ትንሽ አርማቸውን በፊውሌጅ የታችኛው ክፍል ፊት ለፊት ያስቀምጣሉ.
ይህ ጉበት በጣም ጥሩ ከመሆኑ የተነሳ በሁለቱም ግዙፉ ቦይንግ 777 እና በአንፃራዊ ትናንሽ ሱፐርጄቶች ላይ ቆንጆ ሆኖ ይታያል። እንግዲህ፣ ስፖታተሮች ያከብሯቸዋል፡ 52 አውሮፕላኖች ብቻ በመላው አለም በ SkyTeam livery በፊርማው ይበርራሉ።
ሌላው የ laconic የአውሮፓ ዘይቤ ምሳሌ የስዊስ ንድፍ ነው። ስዊዘርላንድ የዘመናዊው የፊደል አጻጻፍ ንድፍ የትውልድ ቦታ ነች። ሞዱላር ፍርግርግ፣ የሚያማምሩ የሳን-ሰሪፍ ቅርጸ-ቁምፊዎች፣ ዘመናዊ የአቀማመጥ እና የአንቀጽ እይታ እና ሌሎችንም ይዘው መጡ። ስለዚህ, ሁሉም ነገር እዚህ ግልጽ ነው. ስዊዘርላንድ የማይጠቅም ማስጌጥ አይቀበልም።
በ 1957 በስዊስ ኩባንያ Haas'sche Schriftgiesserei የተፈጠረው በሄልቬቲካ ውስጥ ስሙ ተቀምጧል. ስሙ ራሱ ከላቲን እንደ “ስዊስ” ፣ ሄልቬቲያ - ተተርጉሟል። ታሪካዊ ስምስዊዘሪላንድ. ኪኤል የአገሪቱ ምልክት በሆነው በመስቀል ያጌጠ ነው። ከስዊዘርላንድ የእንግሊዝኛ ቋንቋ ቀጥሎ ተመሳሳይ ነገር በኮንፌዴሬሽኑ አራት ኦፊሴላዊ ቋንቋዎች በትንሹ ተባዝቷል።
የገጠር እና ባዶ ሊመስል ይችላል, ግን ... ይህ ስዊዘርላንድ ነው, እና ከማንኛውም ነገር ጋር መምታታት አይቻልም.
እንዲሁም በቦርዱ ላይ ለሁሉም ሰው ይሰጣሉ የምርት ስም ቸኮሌት :) በተመሳሳይ ንድፍ.
ከመርሳቴ በፊት፡ ኤር ማልታ!
በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ ካለች ትንሽ ደሴት የሚመጡ አውሮፕላኖች በቅጥ የተሰራ የማልታ መስቀልን በፊኑ ላይ ይሸከማሉ ፣ እና ከዚያ በፎሌጅ ላይ - አስደሳች ፣ ብሩህ ግራፊክስ በሚያስደንቅ ትናንሽ ዝርዝሮች የተሞሉ። አሪፍ እና ቆንጆ!
በነገራችን ላይ አየር መንገዱ በቅርቡ ወደ Sheremetyevo ይመጣል, በዚህ ጉዳይ ላይ ለማየት በእውነት ተስፋ እናደርጋለን :)
እና ስለ ቆንጆ ግራፊክስ እየተነጋገርን ስለሆነ - ኤር ሲሸልስ!
ትሮፒካል ዘይቤዎች እና ደማቅ ቀለሞች በ ውስጥ ልዩ የሆነ ደሴት ያስታውሰናል። የህንድ ውቅያኖስ, በወፍ ጥንድ ያጌጠ (ይህ ተርን ነው, እሱም በሞቃታማ ደሴቶች ላይ ይገኛል).
በጣም የሚያምሩ አውሮፕላኖችወደ እኛ አይበሩም በጣም ያሳዝናል.
ለማስተዋል ቀላል ነው: በፊን ላይ ጥቅም ላይ የሚውለው ደማቅ ቀለም ወደ ነጭ ፊውዝ የመሸጋገር አዝማሚያ አለ. አንዳንድ ጊዜ ከስዕል ወይም ከአርማ ጋር. በመርህ ደረጃ, በአዲሱ የ "ሩሲያ" ንድፍ ውስጥ ተመሳሳይ እንቅስቃሴ ጥቅም ላይ ውሏል, ነገር ግን በጥንቃቄ አይደለም.
የአውስትራሊያው ካንታስ በአጠቃላይ ምንም የተለየ ነገር የለውም, ግን ንድፉ የማይረሳ ነው. እና የካንጋሮው ስኬታማ ምስል ወዲያውኑ ይህ አውሮፕላን ከየት እንደመጣ ግልጽ ያደርገዋል. በእኔ አስተያየት አየር መንገዱ አንድ ዓይነት ሀገራዊ "ተንኮል" መሸከሙ አስፈላጊ ነው. ደግሞም አውሮፕላኖች በመላው ዓለም ይበርራሉ, እና በአንድ መልኩ አገራቸውን ያመለክታሉ.
ኤሲያና አየር መንገድ ከፊን ወደ ፊውሌጅ የራሱ የሆነ ሽግግር አለው - ከሁለቱ አንዱ ትልቁ አየር መንገዶች ደቡብ ኮሪያ. እነዚህ አውሮፕላኖች ወደ ዶሞዴዶቮ ይመጣሉ, እነሱን ማየት ሁልጊዜ ጥሩ ነው.
በጣም ታዋቂው የኮሪያ አየር መጓጓዣ ከ 1984 ጀምሮ የአሁኑን ንድፍ ለብሷል። ውብ እና የሚያምር የአዙር፣ የብር እና የነጭ ጥምረት በ Taegikki አርማ እና ምልክት ተሟልቷል፣ ይህም የዪን እና ያንግ ሃይሎችን በአንድ ሙሉ አጽናፈ ሰማይ ያሳያል።
የደቡብ ኮሪያ አየር መንገድ ከጉበቱ በተጨማሪ ሁሌም ውብ የውስጥ ዲዛይን እና የበረራ አስተናጋጅ ዩኒፎርሞች አሉት (የበረራ አስተናጋጆችም ጥሩ ናቸው) ይህ ደግሞ በጣም ጥሩ ነው።
በእኔ አስተያየት ቦይንግ 747 በፊውሌጅ መሀል ላይ አግድም መስመር ቢኖረው ይመረጣል። ይህ ቅርጹን በደንብ ያጎላል, በእይታ እንዳይሰበር ይከላከላል.
ከኮሪያ አየር ጋር በመጠኑም ቢሆን የደች አየር መንገድ KLM ንድፍ በራሱ መንገድ ጥሩ ነው። የሰማያዊ ቀለም እና የዘውድ አርማ ከጥንት ጀምሮ ጥቅም ላይ ውሏል (ሎጎ፡ 1961)፣ አሁን ያለው ግን በ2002 ተቀይሯል።
ግማሹ ደሴቱ የፈረንሳይ ግማሹ ደግሞ የደች ስለሆነ ኬኤልኤም እና ኤየር ፍራንስ በታዋቂው የቅዱስ ማርተን አየር ማረፊያ ዋና ገፀ-ባህሪያት ናቸው። አየር ማረፊያው የህዝብ ነው።
ነገር ግን ይህ የአፈ ታሪክ፣ የምስራቅ ሊቨርቲ - የአሜሪካ አየር መንገድ - ተሸካሚው እዚያ እንዳይታይ አያግደውም።
ይህ አየር መንገድ ያለፈውን አስደናቂ ወርቃማ ጊዜ መንፈስ በመልክ የተሸከመው የመጨረሻው ሳይሆን አይቀርም። እውነታው ግን እስከ 2013 ድረስ የዚህ አየር መንገድ አውሮፕላኖች ፍንዳታዎች ምንም ዓይነት ቀለም አልተቀቡም, ነገር ግን በቀላሉ በፋብሪካው ላይ ተሠርተው ነበር, ከዚያ በኋላ ግልጽ የሆነ ቫርኒሽ በላዩ ላይ ተተግብሯል. አብዛኛውላይ ላዩን በተፈጥሮ "ክንፍ ያለው ብረት" አበራ። የአሜሪካ ባንዲራ ቀለሞች በመሃል ላይ ተተግብረዋል ፣ እና ጫፉ ላይ በሁለት “ሀ” የታጠረ ንስር ነበር።
እንደ አለመታደል ሆኖ አውሮፕላኖቹን በአዲስ መንገድ ለመሳል ተወስኗል።
መጥፎ አይደለም, ነገር ግን ይልቁንስ "ብቅ" livery. ነገሩ በአዲስ እቅድ መሰረት መቀባት በቀላሉ በጣም ርካሽ ነው.
በእኔ አስተያየት, የተጣራ አልሙኒየም በጣም ቀዝቃዛ ነበር!
ቪትናም. በአውሮፕላን ማረፊያው ውስጥ በአካል በጣም ጥሩ ይመስላል. በተጨማሪም የ A350 የመጀመሪያዎቹ ኦፕሬተሮች አንዱ!
ሌላው በጣም አስደሳች ምሳሌ ኢሚሬትስ ነው። የተባበሩት አረብ ኢሚሬትስ ባንዲራ በቅጥ እና በጥራት የተተረጎመ ሲሆን የኩባንያው አርማ በነሐስ ተተግብሯል። ቅርጸ-ቁምፊው በጣም የተሳካ ነው - በአንድ በኩል, ወደ መካከለኛው ምስራቅ ይጠቁማል, በሌላ በኩል ግን በጣም ብልህ በሆነ መንገድ ያደርገዋል.
እና በአቡ ዳቢ ውስጥ ያሉ ጎረቤቶቻቸው ብዙ የኢንዱስትሪ ሽልማቶችን ያሸነፈ አዲስ ሊቢያን በቅርቡ አውጥተዋል። እሱም "የአቡ ዳቢ ገጽታዎች" ተብሎ ይጠራል, ማለትም "የአቡ ዳቢ ጠርዞች" የቀለም ዘዴው የኢሚሬትስን ባህል እና ጂኦግራፊ በትክክል ያጎላል. ንድፉ በጣም ዘመናዊ እና በተመሳሳይ ጊዜ ጠንካራ ይመስላል.
እና ስለ አውሮፕላኑ ጥቂት ቃላት ከርዕሱ ፎቶ :) ይህ ከ ፈጠራ ነው ደቡብ አፍሪቃ. ርካሽ አየር መንገድ ቁሉላ የአውሮፕላኑን ዝርዝር ማብራሪያ ለሚፈልግ ሰው በቀጥታ በፎሌጅ ላይ ለማስቀመጥ ወሰነ።
የሆነ ነገር ጎድሏል አይደል?
በእርግጠኝነት።
የእኛ ዋና እና ተወዳጅ ብሔራዊ ተሸካሚ። የእኛ Aeroflot :)
ከአዲሱ "ሩሲያ" በተቃራኒ ሁሉም ነገር ከወላጅ ኩባንያ አውሮፕላን ንድፍ ጋር በሥርዓት ነው! የ Aeroflot ንድፍ በጣም ጥሩ ነው ብዬ አስባለሁ. ከ 2003 ጀምሮ, ጊዜው ያለፈበት አይደለም, ዘመናዊ ይመስላል. እና በአለም ላይ በማንኛውም አየር ማረፊያ ላይ በጣም ተመጣጣኝ ይመስላል። ከሀገር ቤት በጣም ርቆ በሚገኝ ቦታ ፣በውጭ አውሮፕላኖች መካከል እሱን ማየት ሁል ጊዜ ጥሩ ነው!
እና ሩሲያን የሚወክለው ኤሮፍሎት መሆኑ እንዲሁ ተከሰተ-በፊኑ ላይ ያለው ትልቅ ባንዲራ የአውሮፕላኑን ዜግነት በግልፅ ያሳያል።
በእርግጥ በጣም ያሳዝናል, Ilya 96s ከእንግዲህ አይበሩም.
ደህና ፣ ለእኔ በጣም ጥሩው ሁል ጊዜ ይህ ይሆናል።
በዛ ዘመን ሰማዩ በሰማያዊ፣ ሣሩም አረንጓዴ፣ አውሮፕላኖቹ በኬሮሲን ይሸቱና ታላቅ ጩኸት ያሰሙበት፣ ሰማዩም ያለማቋረጥ በፕሮፔላሮች የተሞላ ነበር፣ ሁሉም ማለት ይቻላል አውሮፕላኖች እንደዚህ ነበሩ :) ይህ ጊዜ መመለስ አይቻልም። እና እኔ ለዩኤስኤስ አር ናፍቆት አይደለሁም ፣ ግን ... ፈጣን ነጭ አውሮፕላን ከሰማያዊ መስመር ጋር ለዘላለም ነው!
የአውሮፕላኑ ነገር እርስዎ የሚቆጣጠሩት ነገር እና እርስዎ መተኮስ ያለብዎት ነገር ነው)። በቀደመው ትምህርት ላይ እንደተገለጸው የሚንቀሳቀሱ ነገሮች ለመንቀሳቀስ መንገድ መሰጠት አለባቸው።
ከዚህ በታች ባለው ቪዲዮ ውስጥ ለአውሮፕላኑ መንገድ እንዴት እንደሚፈጠሩ እና የተለያዩ መለኪያዎችን እንዴት እንደሚያዋቅሩ ማየት ይችላሉ ።
እንግዲያው፣ ልክ እንደ ስልጠና፣ ከአየር መንገዱ መነሳት፣ ክብ በላዩ ላይ በመብረር እና በማረፍ የሚያስፈልግበት ቀላል ተልዕኮ እንፍጠር። ካርታውን ጫን እና በካርታው ላይ ልዩ በሆነ አዶ የተመለከተውን አንዱን የአየር ማረፊያ ቦታ እናሳድግ። አሁን ምናሌውን ይክፈቱ View -> Object እና የአውሮፕላኑን አይነት ይምረጡ. በካርታው ላይ ያለውን ነገር በመዳፊት በማስገባቱ ቦታ በመጠቆም እና ቁልፉን ጠቅ ያድርጉአስገባ . የመጀመሪያው ነጥብ ከመሮጫ መንገዱ (የመሮጫ መንገድ) ጫፎች በአንዱ ላይ መሆን አለበት። አሁን, በተመሳሳይ መንገድ, ወደ ማረፊያው ወደ ሚሄዱበት ተቃራኒው ወይም ተመሳሳይ ጫፍ እስከሚቆሙ ድረስ, ሁለተኛውን ነጥብ በታቀደው በረራ ቦታ ላይ ያስቀምጡ, ወዘተ.
መንገዱን በሚያስቀምጡበት ጊዜ ከታሰበው የመነሻ ነጥብ በኋላ ያለው የሚቀጥለው የመንገድ ነጥብ በአውሮፕላን ማኮብኮቢያ መስመሩ ላይ እንደሚገኝ ልብ ይበሉ ፣ ስለሆነም አውሮፕላኑ ሳይወጣ ከአየር መንገዱ ካነሳ በኋላ ወዲያውኑ ለመዞር አይሞክርም ፣ ምክንያቱም ወደ አደጋ. የመንገዱን ቅድመ-ማረፊያ ነጥብ ተመሳሳይ ነው. እንዲሁም በቅርብ በሚገኙ የመሄጃ ነጥቦች መካከል በከፍታ ላይ በጣም ትልቅ ልዩነት መፍጠር እንደማይችሉ ልብ ይበሉ ፣ ምክንያቱም አውሮፕላኑ በአካል ሊያገኘው ወይም ሊወርድ (ሊጠልቀው) አይችልም።
መንገዱን በቀጥታ ወደማስተካከል እንሂድ። የመጀመሪያውን ነጥብ ይምረጡ እና ወደ "መንገድ ነጥብ" ትር ይሂዱ. ንብረቱን ይተይቡ እና ከዝርዝሩ ውስጥ Takeoff የሚለውን ይምረጡ። የመንገዶ ነጥቡ ወዲያውኑ ወደ ማኮብኮቢያው ጠርዝ ይንቀሳቀሳል እና መልክውን ይለውጣል. አሁን ለመጨረሻው የመንገድ ነጥብ አይነት -> ማረፊያ የሚለውን ይምረጡ። ለቀሪዎቹ የመንገድ ነጥቦች የበረራ ፍጥነትን እና ከፍታውን ያዘጋጁ, 500m እና 300km / h ን መተው ይችላሉ.
አሁን ወደ አውሮፕላን 1 ትር (Aircraft 2, Aircraft 3 ወይም Aircraft 4) ይሂዱ. በበረራ ውስጥ ላለው እያንዳንዱ አውሮፕላን የግለሰብ ቀለም, ችሎታ እና የአብራሪ ቆዳ ማዘጋጀት ይችላሉ. የ "ተጫዋች" መለኪያ ይህ አውሮፕላን ለተጫዋቹ ለመብረር ይገኛል ማለት ነው. ማለትም በተልዕኮው ጅምር ወቅት ይህንን ልዩ አውሮፕላን ይቆጣጠራሉ። የ Insignia አማራጭ በአውሮፕላኑ ክንፎች እና ፊውሌጅ ላይ የአገር ምልክቶችን እንዳያሳዩ ያስችልዎታል።
በኮምፒተርዎ ላይ የተቀበለውን ተልዕኮ ያስቀምጡ እና በ "ፋይል" ምናሌ ውስጥ ተመሳሳይ ስም ያለው አዝራርን ጠቅ በማድረግ ለማጫወት ይሞክሩ.
በመንገዱ ላይ በረራ
የመንገድ በረራ በበረራ ምስረታ ረገድ ሊለያይ ይችላል። በ "Route Point" ትር ላይ "ፎርሜሽን" መለኪያ አለ, በመንገዱ ላይ በተወሰነ ቦታ ላይ አውሮፕላኖችን መፍጠር ይችላሉ. ከተቆልቋይ ዝርዝሩ ውስጥ እየፈጠሩት ላለው ተልዕኮ የሚስማማውን ይምረጡ።
የጥበቃ ዓይነት - የጥበቃ መንገድ ዓይነት ያዘጋጁ።
ዑደቶች - በተሰጠው የጥበቃ መንገድ ላይ የበረራ ዑደቶች ብዛት።
ጊዜ - የጥበቃ ጊዜ.
አንግል - ከመጀመሪያው የመንገድ ነጥብ በዲግሪዎች አቅጣጫውን ይገልጻል.
ርቀት በኪሎሜትሮች ውስጥ ከቦታ ወደ ነጥብ የፖሊጎኑ ጎን መጠን ነው.
ቁመት - በሜትሮች ውስጥ ከነጥብ እስከ ነጥብ ያለው ልዩነት.
ተዋጊ ሽፋን (አጃቢ) እና የአየር ኢላማዎችን መጥለፍ (የአየር ውጊያ)
IL-2 ወደ ዒላማው ከመብረር በፊት ለቦምብ አውሮፕላኖች ሽፋን ማደራጀት እና አውሮፕላኖችን በጠቅላላው መስመር ላይ የማጥቃት ችሎታ አለው። ይህንን ለማድረግ ለቦምብ አውሮፕላኖች (አጥቂ አውሮፕላኖች) ወይም ሌላ ተዋጊ ሽፋን ለሚፈልጉ አውሮፕላኖች መንገዱን ሙሉ በሙሉ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. ከዚህ በኋላ ለሽፋን አውሮፕላኖች (ተዋጊዎች) የበረራ መስመርን ያዘጋጁ. ተዋጊውን መንገድ ወደ ቦምብ አጥፊው መንገድ ያስቀምጡ። አሁን ወደ የዕቃው መስኮት "የመንገድ ነጥብ" ትሩ ይሂዱ እና ምረጥ የሚለውን ቁልፍ ጠቅ ያድርጉ, ከዚያም የቦምብ አውሮፕላኖቹን የመንገዱን ነጥብ እንደ ተዋጊዎቹ ዒላማ ይጥቀሱ. በመንገዱ የመጀመሪያ ነጥብ ላይ የግንኙነት ሽፋን ነጥብ ማዘጋጀት አይመከርም.
ስለዚህም ለምሳሌ ተዋጊዎቹ በመንገዱ ላይ ያሉትን ቦምቦች በመሸፈን ቦምብ አጥፊዎቹ የመንገዳቸውን የመጨረሻ ነጥብ ካለፉ በኋላ ማጀባቸውን ያቆማሉ። ከዚህም በላይ በአጃቢ ተዋጊዎቹ መስመር ላይ ያለው የበረራ ጉዞ የቦምብ አውሮፕላኖቹን አቅጣጫ የሚደግም ከሆነ፣ አጃቢዎቹ ሲጨርሱ ተዋጊዎቹ በመንገዳቸው አቅራቢያ ወዳለው ቦታ በመሄድ በመንገዳቸው መጓዛቸውን ይቀጥላሉ። ትራጀሪው የቦምብ አውሮፕላኖቹን መንገድ ካልተከተለ, ከዚያም "ዒላማ -> ምርጫ" አባሪ የተደረገበትን ነጥብ ተከትሎ ወደ ቦታው ይሸጋገራሉ.
የአየር ፍልሚያ ወይም የጥቃት አውሮፕላኖች (ቦምቦች) መጥለፍ እንዲሁ ለማደራጀት በጣም ቀላል ነው። ለሁለቱም ወገኖች የበረራ መንገድን ማመላከት በቂ ነው, በአንድ (ወይም ብዙ ቦታዎች) በተመሳሳይ ጊዜ በአቅራቢያው የሚገናኙበት ወይም የሚያልፉበት. በእነዚህ የመንገዶች ነጥቦች ላይ, የአጥቂ በረራ የጠላት አውሮፕላን መስመር እንደ ኢላማ ያስፈልገዋል. የአውሮፕላን መቆጣጠሪያ ነጥብ ላይ ያለው ግምታዊ የበረራ ጊዜ ከእያንዳንዱ የመቆጣጠሪያ ነጥብ ቀጥሎ በቅንፍ ይታያል። ሙሉ የአየር ውጊያን ለማደራጀት የጠላት ጎን በተቃራኒው አውሮፕላን እንደ ጥቃት ማመላከት አስፈላጊ ነው. በተልእኮው ሁኔታ (ለምሳሌ ከፍታ ላይ የሚደርስ ጥቃት) ካልተፈለገ በስተቀር የሁለቱም ወገኖች የአውሮፕላን በረራ ከፍታ በግምት ተመሳሳይ መሆኑን ልብ ይበሉ።
አገናኞችን ወደ ቡድኖች በማጣመር
አንዳንድ ተልእኮዎች የጋራ ተልእኮዎችን ለማከናወን የግለሰብ በረራዎችን ወደ ትላልቅ ቡድኖች እንዲቀላቀሉ ሊፈልጉ ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ ለመሪ አገናኝ ስራውን ለማጠናቀቅ ሁሉንም የመንገድ ነጥቦችን መግለጽ ያስፈልግዎታል. ለሁሉም ሌሎች አገናኞች ፣ ከመሪ አገናኝ የመጀመሪያ መስመር አቅራቢያ አቅራቢያ ሁለት የመንገድ ነጥቦችን ብቻ ማመልከት በቂ ነው። እና በባሪያ አገናኞች መንገድ ጽንፍ (ሁለተኛ) ነጥብ ላይ በ "የመሄጃ ነጥብ" ትሩ ላይ ባለው የነገር መስኮት ላይ ዒላማ -> ምርጫን ያመልክቱ እና የመሪውን አገናኝ መንገድ የመጀመሪያውን ነጥብ ይምረጡ። በዚህ መንገድ አገናኞችን አንድ ያደርጋሉ. ሁሉም የባሪያ ክፍሎች፣ ቁጥራቸው ምንም ይሁን ምን፣ የመሪ ክፍሉን የውጊያ ተልዕኮ ያከናውናሉ።
ቦምቦች ወይም ሚሳኤሎች የታጠቁ ቦምቦች ፣ አውሮፕላኖች እና ተዋጊዎች በቡድን ውስጥ መብረር ይችላሉ ። ከላይ የተጠቀሰውን ዘዴ በመጠቀም በትናንሽ መሳሪያዎች እና መድፍ መሳሪያዎች ብቻ የተዋጊ በረራዎች በቡድን ሊጣመሩ አይችሉም። ለሁሉም አገናኞች, በዚህ ጉዳይ ላይ, ሙሉውን የበረራ መንገድ መግለጽ አስፈላጊ ነው.
ታክሲ መነሳት እና ማረፍ
ለመነሳት ሲያዘጋጁ፣ አብዛኛውን ጊዜ ለመነሳት ዝግጁ ሆነው ማኮብኮቢያ ላይ ይደርሳሉ። ይሁን እንጂ አውሮፕላኑ በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ከታየበት ጊዜ ጀምሮ መነሳትን ማዋቀር ይቻላል. በተጨማሪም, በፓርኪንግ ውስጥ በቋሚነት ከተጫነው አውሮፕላኖች ውስጥ በአንዱ መልክን ማዘጋጀት ይችላሉ.
የመነሻ ነጥቡን ይምረጡ እና የነገር መስኮቱን ይክፈቱ ፣ በዚህ ውስጥ ወደ “Route Settings” ትር ይሂዱ። ለመነሳት ቦታ የታክሲውን አይነት ይግለጹ። በተጨማሪም አውሮፕላኖቹ በሚነሱ ደቂቃዎች ውስጥ መዘግየትን መግለጽ ይችላሉ. ርቀት በአውሮፕላኖች መካከል ያለውን ርቀት እንዲያዘጋጁ ያስችልዎታል. ርቀቱን በጣም ትንሽ ወይም በጣም ትልቅ አለማዘጋጀት በጣም አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያው ሁኔታ, አውሮፕላኖቹ በጣም ቅርብ ሊመስሉ እና ሊጋጩ ይችላሉ. በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ከፍተኛ ርቀት አውሮፕላኖች ወደ ውጭ እንዲታዩ ሊያደርግ ይችላል መሮጫ መንገድወይም ከሌሎች ነገሮች ጋር መጋጨት።
በመቀጠል, ወደ አውራ ጎዳናው ከመግባትዎ በፊት ሁሉንም የመንገድ ነጥቦችን ማመልከት አለብዎት. አሁን የTakeoff አይነት መስመርን የመጨረሻ ነጥብ ይምረጡ እና ወደ "Route Settings" ትር ይሂዱ እና የTakeoff Type parameterን ወደ መደበኛ ያዘጋጁ። በዚህ ሁኔታ መነሳቱ የሚካሄደው በዚህ አቅጣጫ ስለሆነ የበረራ አቅጣጫው ከመሮጫ መንገዱ ጋር በግልጽ መገናኘቱ አስፈላጊ ነው።
የመነሻ መስመር ነጥብ ወደ ሌላ ዓይነት ሊዋቀር ይችላል, ይህም የአውሮፕላኑን መነሻ ባህሪ ይወስናል. በ "Route Settings" ትሩ ላይ የመነሻ አይነት - መደበኛ, ጥንድ ወይም መስመር ይግለጹ. ለመጨረሻዎቹ ሁለት መመዘኛዎች በአውሮፕላኖች መነሳት እና በመካከላቸው ያለውን ርቀት መካከል ያለውን የጊዜ መዘግየት ማዘጋጀት ይችላሉ.
ከቋሚ አውሮፕላን ይልቅ, የአየር ማረፊያ አውሮፕላን በየትኛውም ቦታ ላይ ሊጫን የሚችል የስፖን አውሮፕላን መጠቀም ይቻላል. የስፔን አውሮፕላኑ በቋሚ አውሮፕላኖች ክፍል ውስጥ ሊገኝ ይችላል. የአንድ ምናባዊ አውሮፕላን የአውሮፕላን ገጽታን ይወክላል ሐምራዊልክ እንደ ቋሚ አውሮፕላን ለመነሳት የሚመረጥ።
ከዚህ በታች ብዙ ቀላል ተልእኮዎችን ማውረድ ይችላሉ ፣ እዚያም የተለያዩ የመነሳት ፣ የታክሲ መዘዋወር እና ከቋሚ አውሮፕላኖች የማስጀመር ዘዴዎች የሚተገበሩበት።
ለማረፊያ, የአቀራረብ አይነት የሚወስኑ ተጨማሪ አማራጮች አሉ. የአውሮፕላኑን በረራ ማረፊያ ቦታ ይምረጡ እና የነገር መስኮቱን ይክፈቱ። በ Route Settings ትሩ ላይ ከዝርዝሩ ውስጥ የሚፈልጉትን የመሳፈሪያ ዓይነት ይምረጡ። ይገኛል፡ ግራ፣ ቀኝ፣ አጭር ግራ፣ አጭር የቀኝ እና ቀጥተኛ መስመር። ነባሪው የማረፊያ ንድፍ ቀርቷል። እባኮትን በቀጥታ መስመር ማረፍ በ AI ቁጥጥር ስር ላለው አውሮፕላኖች አስቸጋሪ መሆኑን ልብ ይበሉ ፣ ምክንያቱም አውሮፕላኖች በበረንዳው ላይ ወይም በሚጠጉበት ጊዜ ሊጋጩ ይችላሉ። ስለዚህ, እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ ሁልጊዜ የተልእኮውን ተግባራዊነት ያረጋግጡ.
በአውሮፕላን ማጓጓዣ ላይ በሚያርፉበት ጊዜ, እነዚህ ሁሉ መለኪያዎች ችላ ይባላሉ, እና አቀራረቡ በግራ በኩል ባለው ንድፍ መሰረት ይከናወናል.
በአውሮፕላን ተሸካሚ ላይ መነሳት እና ማረፍ
በጨዋታው ውስጥ ያሉ አውሮፕላኖች ከተገጠሙ የአየር ማረፊያዎች ብቻ ሳይሆን ከቋሚ እና ተንቀሳቃሽ የአውሮፕላን ተሸካሚዎችም መነሳት ይችላሉ. ጨዋታው ልዩ ጣቢያዎችን የማደራጀት ችሎታ አለው, የሙከራ ማኮብኮቢያ ተብሎ የሚጠራው, በዕቃው መስኮት ውስጥ የቋሚ መርከቦች ክፍል ውስጥ ሊያገኙት ይችላሉ. ከሙከራ ማኮብኮቢያዎች ጋር መሥራት ከአውሮፕላን አጓጓዦች ጋር ተመሳሳይ ነው።
በካርታው ላይ የማይንቀሳቀስ አውሮፕላን ማጓጓዣ ያስቀምጡ ወይም ለአውሮፕላን ማጓጓዣ መንገድ ያዘጋጁ። አሁን በአውሮፕላኑ አጓጓዥ ላይ መነሳት እና/ወይም ማረፍ ለሚያስፈልጋቸው አውሮፕላኖች የበረራ መንገድ ይፍጠሩ። የመጀመሪያውን እና የመጨረሻውን የመንገድ ነጥብ (መነሻ እና ማረፊያ) ከአውሮፕላኑ አጓጓዥ ቀጥሎ ያስቀምጡ። አሁን ወደ Waypoint ትር ይሂዱ እና አይነት -> Takeoff ወይም Landing ያዘጋጁ። ከዚህ በኋላ ምረጥ የሚለውን ቁልፍ ጠቅ ያድርጉ እና እንደ ዒላማው የአውሮፕላን ማጓጓዣን ይምረጡ። የመንገዶ ነጥቡ በአቅራቢያው ወደሚገኝ የምድር አየር ማረፊያ ከተዘዋወረ በመዳፊት ወደ ቦታው ይውሰዱት። አሁን አውሮፕላኖቹ ከአውሮፕላኑ አጓጓዥ ጋር ታስረው ተነስተው ያርፋሉ። በሚነሳበት እና በሚያርፉበት ጊዜ የ AIን ምርጥ ባህሪ ለማረጋገጥ አውሮፕላኑ ከአውሮፕላኑ አጓጓዥ ጀርባ ወደ ማረፊያው በሚቀርብበት መንገድ መንገዱን ይገንቡ እና ከተነሳ በኋላ ያለው የመንገዱን ቀጣዩ ነጥብ በመርከቧ ውስጥ ይገኛል ። ኮርስ
እባክዎን ተልዕኮውን በትክክል ለማባዛት ሁሉም አውሮፕላኖች ከአውሮፕላን ማጓጓዣ መነሳት አይችሉም. እና ልዩ መሳሪያ ያላቸው አውሮፕላኖች ብቻ - መንጠቆዎች - በአውሮፕላን ተሸካሚ ላይ ሊያርፉ ይችላሉ. ስለዚህ የእራስዎን ተልእኮዎች ሲፈጥሩ ይህንን ያስታውሱ. እንዲሁም በጣም ጥቂት አውሮፕላኖች በማይንቀሳቀስ አውሮፕላን ሙሉ የቦምብ ጭነት ይዘው መነሳት እንደሚችሉ ያስታውሱ። ስለዚህ, በፍጥነት ከሚንቀሳቀስ የአውሮፕላን ማጓጓዣ በከፍተኛ ሁኔታ የተጫኑ አውሮፕላኖችን ማውጣቱ የተሻለ ነው.
ዒላማን ማፈንዳት።
በ Waypoint ትር ግርጌ ላይ ምረጥ እና አጽዳ አዝራር አለ. ምረጥ የሚለውን ቁልፍ ጠቅ በማድረግ የአውሮፕላኑን ዒላማ ይግለጹ። ይህ ድልድይ, የመጓጓዣ ኮንቮይ, መድፍ, መርከብ እና ሌሎች ነገሮች ሊሆን ይችላል.
በበረራ ውስጥ ላሉ አውሮፕላኖች፣ መጥፋት ያለባቸውን በርካታ ተከታታይ ኢላማዎችን መግለጽ ይችላሉ። ይሁን እንጂ የዒላማ አውሮፕላኖች ጥቃት በሚከተለው ቅደም ተከተል እንደሚፈጸም ማወቅ አለብህ በመጀመሪያ ደረጃ አውሮፕላኑ በመጀመሪያው ኢላማ ላይ ቦምቦችን ይጥላል, እና ከሁለተኛው አቀራረብ በኋላ ቀጣዩን ኢላማ በሚሳኤል እና በመድፍ ለማጥፋት ይሞክራል. በተልዕኮ ግቦች ላይ በመመስረት የአውሮፕላኑን የጦር መሳሪያዎች በትክክል መምረጥ እና የመሬት ዒላማዎችን ለማጥቃት ስልተ ቀመር መገንባት አለብዎት.
1. ለመጥለቅ ቦምቦች, ቦምብ ለተጫኑ ተዋጊዎች እና ለአጥቂ አውሮፕላኖች, ለማጥፋት የታቀደውን በጥቃቱ ቦታ ላይ የመሬት ኢላማ መምረጥ ያስፈልግዎታል. አለበለዚያ አውሮፕላኖቹ በጣም ቅርብ የሆነውን የመሬት ዒላማ ወደ ነጥቡ ለማጥቃት ይሞክራሉ, አንድ ካለ.
2. ለከባድ ቦምብ አውሮፕላኖች እና ቦምቦች የሚያጓጉዙ አውሮፕላኖች፣ የጥቃት ነጥቡ በትክክል በእቃው ላይ መቀመጥ አለበት። ይህ ነጥብ ያለ ዒላማ ይወሰናል። የፓራሹት ጠብታዎችን የሚጥሉ አውሮፕላኖችን ለማጓጓዝም ተመሳሳይ ነው።
3. ለመጥለቅ ቦምቦች እና ተዋጊ ቦምቦች ከፍታው ከ 1500 ሜትሮች በላይ መቀመጥ አለበት ። አለበለዚያ ከደረጃ በረራ ቦምቦችን ይጥላሉ።
4. በዚህ መሠረት ሁሉም ቦምቦች ምንም ቢሆኑም፣ ከደረጃ በረራ እንዲሠሩ ከፈለጉ፣ በሁለተኛው ነጥብ ላይ እንደተገለጸው ያድርጉ።
5. ነገር ግን ቦምብ ለሚወርዱ አውሮፕላኖች ከፍታውን ዝቅ እንዳያደርጉ። አለበለዚያ በራሳቸው ቦምቦች ፍንዳታ ሊወድሙ ይችላሉ. ዝቅተኛ ከፍታ በሚሳኤል እና በማሽን ለሚታጠቁ የጥቃት አውሮፕላኖች ሊዘጋጅ ይችላል።
6. የቀደመውን የመንገድ ነጥብ ወደ ጥቃቱ ቦታ በጣም ቅርብ አድርገው አያስቀምጡ. አለበለዚያ አውሮፕላኖቹ ለቦምብ ድብደባ ትክክለኛውን የውጊያ ምስረታ ለመጨረስ ጊዜ አይኖራቸውም. ብዙውን ጊዜ ለዚህ 7-10 ኪ.ሜ ያስፈልጋቸዋል.
ካሚካዜ.
በጃፓን ካሚካዜስ የመሬት ኢላማዎች ላይ ጥቃትን ለመምሰል ከፈለጉ አውሮፕላኖቹን ወደ ዒላማው ብቻ እንዲበሩ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል, የመንገዱ የመጨረሻ ነጥብ የተመረጠው ዒላማው የጥቃት ነጥብ ይሆናል. በካሚካዜ AI ባህሪ ላይ ስህተቶችን ለማስወገድ ከጥቃቱ በፊት ብዙ የመንገዶች ነጥቦችን ማስቀመጥ አይመከርም. ሁለት የመንገድ ነጥቦችን ብቻ ማዘጋጀት በጣም ጥሩ ነው-በረራ እና ማጥቃት። በዚህ ሁኔታ ኤአይአይ አውሮፕላኑን ወደ ኢላማው ወደ ራስን ማጥፋት ይመራዋል ።
He111Z እንደ ተጎታች አውሮፕላኖች Me-321 glider እና Li-2 ለ G-11 ተንሸራታች ለመጠቀም ይመከራል።
Mistel ስብስብ - ይህ የ FW-190A8 አውሮፕላን ጥምረት ነው (ሚስቴል ) እና ልዩ የተለወጠ ጁ-88 (እ.ኤ.አ.)ሚስቴል ), በፈንጂዎች የተሞላ, በበረራ ውስጥ ሊነጣጠሉ እና የጠላትን ኢላማ ለማጥፋት ሊመሩ ይችላሉ.
ተልዕኮ ሲፈጥሩሚስቴል ለቦምብ አውሮፕላኑ መንገድ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነውጁ-88 (ሚስት ) እና ለመቆጣጠሪያ አውሮፕላኑ አንድ የመሄጃ ነጥብ ብቻ -ኤፍ.ደብሊው -190 Junkers ለ ዒላማ ያመለክታል.
የ SPB አገናኝ (የተቀናበረ ዳይቭ ቦምበር) የቲቢ-3 4M-34R SPB ተሸካሚ አውሮፕላን እና ሁለት I-16 ዓይነት 24 SPB ከሱ ጋር የተጣመረ ጥምረት ነው። በበረራ ወቅት I-16 ዎች ዒላማውን ለማጥቃት እና ቦምቡን በቀጥታ በታለመው አካባቢ እና ወደ ቤት በሚወስደው መንገድ ላይ ለመሸፈን ከአጓጓዡ ተለይቶ ሊወጣ ይችላል. የ SPB አገናኝ ለመፍጠር ለቲቢ-3 (SPB) አውሮፕላን መንገድ ማዘጋጀት እና ለአንድ ጥንድ I-16 (SPB) አውሮፕላን አንድ ነጥብ ብቻ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል እና በዚህ ጊዜ ቲቢ-3ን እንደ ዒላማ፣ በ Route Settings ትር የነገር መስኮቶች ላይ ያለውን ይምረጡ የሚለውን ቁልፍ በመጠቀም። እንደዚህ አይነት ተልዕኮ ከተጀመረ በኋላ አውሮፕላኖቹ በቦምብ አውሮፕላኑ ክንፎች ስር ይጣበቃሉ.
በተጨማሪም እንደ G4M ቤቲ ቦምብ (1945) እና ኦካ የሚበር ካሚካዜ ቦምብ ያሉ በአየር ላይ የሚተላለፉ ነገሮች ውህዶች አሉ፣ እነዚህም በተልዕኮው መጀመሪያ ላይ እርስ በርስ ሊጣበቁ የሚችሉ እና በተልዕኮው ወቅት የሚለያዩ ናቸው።
የተገናኙ ነገሮች በተገናኘ ሁኔታ ውስጥ ማረፍ አይችሉም። ለአገልግሎት አቅራቢው አውሮፕላኑ ማረፊያ ቦታ ካዘጋጁ፣ የተጎተተው ነገር ይርቃል እና ማረፊያ ቦታ ለማግኘት ይሞክራል። እንደዚህ አይነት ተልእኮዎችን ሲፈጥሩ, ለአጠቃቀም ተስማሚ ስለመሆኑ ለጥያቄው የመጨረሻ መልስ የሚሰጠው በሙከራ ሙከራ ብቻ መሆኑን ያስታውሱ. ይህ ቼክ የተጎተተው ነገር በትክክል ማረፍ አለመሆኑን ማሳየት አለበት - በጫካ ወይም በከተማ ላይ አይደለም.
እንዲሁም በ AI ቁጥጥር የሚደረግበት Mistel-አይነት ድብልቅ አውሮፕላኖችን ሲጠቀሙ ከ AI ባህሪ ጋር የተያያዙ ችግሮች ሊኖሩ እንደሚችሉ ልብ ይበሉ። ስለዚህ ይህን መሰኪያ በተጫዋች ቁጥጥር ስር መጠቀም ይመከራል።
በ patch 1.39፣ War Thunder ብጁ ካሜራዎችን ጨምሮ ብጁ ይዘት የመፍጠር ችሎታን አክሏል። በተጫዋቾች የተፈጠሩ ወይም የተጫኑ ሥዕሎች የሚታዩት ለተጫዋቾቹ ብቻ ነው፣ እና የውጊያ ተሽከርካሪዎን ያልተለመደ ገጽታ ለመመልከት ከፈለጉ የራስዎን ካሜራ መፍጠር ይችላሉ።
በጦርነት ነጎድጓድ ውስጥ የአውሮፕላን ሸካራነትን እንዴት እንደገና መቀባት እንደሚቻል
ለእዚያ, የአውሮፕላኑን ገጽታ ለማረምመጀመሪያ ወደ ጨዋታው መሄድ ያስፈልግዎታል ፣ እንደገና የሚቀባውን አውሮፕላን ይምረጡ ፣ ይምረጡ መልክ , ከዚያም አዝራሩን ይጫኑበሥዕሉ ላይ ምልክት የተደረገበት የአስማት ዘንግ.
ጠቅ ካደረጉ በኋላ የአቃፊውን ስም ከተፈጠረ አውሮፕላን ሸካራነት ጋር የሚያመለክት መልእክት ያያሉ።
ከዚያም ሸካራማነቶችን በግራፊክ አርታኢ ውስጥ መክፈት ያስፈልግዎታል (ለምሳሌ ፣ ነፃው Paint.Net)። ሸካራዎች በአቃፊው ውስጥ ይገኛሉ War Thunder UserSkins በጨዋታው ውስጥ ለእርስዎ የሚታየው አቃፊ ስም(ለLa-5 አቃፊው አብነት_la-5_type37_early ተብሎ ይጠራል)። ፋይል la_5_type_37_ቀደምት_c.tga- ይህ ያልተነካ የላ-5 አውሮፕላን ሸካራነት ነው, ፋይል la_5_type_37_early_c_dmg.tga- የተበላሸውን አውሮፕላን ማቅለም.
አሁን በስዕላዊ አርታኢ ውስጥ ያለውን ሸካራነት እንደገና መቀባት ወይም የመረጡትን ምስል መደራረብ ያስፈልግዎታል ። በቪዲዮው ውስጥ ከቦግዳን ስቶሊያሮቭ ምሳሌ ማየት ይችላሉ-
ሸካራማነቱን እንደገና ከቀለቡ በኋላ ፋይሉን ማስቀመጥዎን አይርሱ. ከዚያ ወደ ጨዋታው ይሂዱ, ንጥሉን ይምረጡ መልክ, እና በግራፍ ውስጥ ብጁ ካሜራያሻሻሉትን ፋይል ምልክት ያድርጉበት።
የሚሳሉት ካሜራ በአውሮፕላኑ ላይ ይታያል።
