ጀልባ Meteor: ዝርዝሮች. ተሳፋሪዎች hydrofoils

"ሜትሮ", ፕሮጀክት 342E- በሮስቲስላቭ አሌክሴቭ የተገነቡ ተከታታይ የወንዝ ሃይድሮፎይል ተሳፋሪዎች መርከቦች።

ታሪክ

ኤም/ቪ "ሜትሮ"

ከ 1961 እስከ 1991 በስሙ በተሰየመው ዘሌኖዶልስክ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ የተሰራ። ኤ.ኤም. ጎርኪ. በጠቅላላው ከ 400 በላይ የዚህ ተከታታይ መርከቦች ተገንብተዋል. በሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ስም በተሰየመው የኒዝሂ ኖቭጎሮድ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ የሜትሮ-2000 ማሻሻያ ከውጭ በሚገቡ ሞተሮች እና አየር ማቀዝቀዣዎች ተዘጋጅቷል ፣ ይህም ለቻይናም ይቀርብ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2007 በፋብሪካው ውስጥ የ "ሜትሮስ" ምርት መስመር ፈርሷል እና የአዲሱ A45-1 ፕሮጀክት ሞተር መርከቦች ተዘርግተዋል ።

መግለጫ

ሞተር መርከብ Meteor ፕሮጀክት 342E - duralumin, ናፍጣ, ነጠላ-የመርከቧ, ባለሁለት ዘንግ hydrofoil ሞተር መርከብ, በቀን ሰዓታት ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት መንገደኞች ለማጓጓዝ የተነደፈ, navigable ወንዞች, የንጹሕ ውሃ ማጠራቀሚያዎች እና የአየር ንብረት ጋር አካባቢዎች ውስጥ ሐይቆች. የርቀት መቆጣጠሪያ እና የክትትል ስርዓት የመርከቧን መቆጣጠሪያ በቀጥታ ከዊል ሃውስ ያቀርባል.

ተሳፋሪዎች ለስላሳ መቀመጫዎች በተገጠሙ ሶስት ካቢኔቶች ውስጥ ይቀመጣሉ: ቀስት, መካከለኛ እና ስተርን - ለ 26, 44 እና 44 መቀመጫዎች, በቅደም ተከተል. ተሳፋሪዎች ከመሃል ወደ አፌት ሳሎን የሚደረገው ሽግግር በጣሪያ ላይ ባለው ወለል (በፎቶግራፎች ላይ እንደ "ጉብታ" ይታያል) ከመርከቧ በሮች ወደ መጸዳጃ ቤት, ወደ ሞተር ክፍል እና ወደ መገልገያ ክፍል ያመራሉ. በመሃል ሳሎን ውስጥ ቡፌ አለ።

የዊንግ መሳርያ የቀስት እና የስተኋላ ተሸካሚ ክንፎች እና ሁለት ክንፎች በጎን እና በታችኛው የቀስት ክንፍ ላይ የተገጠሙ ክንፎችን ያካትታል።

በመርከቡ ላይ እንደ ዋና ሞተሮች ፣ ሁለት የናፍጣ ሞተሮች M-400 ዓይነት (12ChNS18/20) በቀኝ እና በግራ ማሽከርከር ፣ አሥራ ሁለት-ሲሊንደር ፣ ባለአራት-ምት ፣ ተርቦቻርድ ፣ ውሃ-የቀዘቀዘ ፣ ሊቀለበስ የሚችል ክላች ፣ ደረጃ የተሰጠው ኃይል 1000 hp ተጭኗል. እያንዳንዳቸው በ 1700 ራፒኤም, ከአቪዬሽን M-40s ተቀይረዋል. ፕሮፐልሽን - ሁለት ባለ አምስት ምላጭ ቋሚ-ፒች ፕሮፖዛል ø 710 ሚሜ. ለአገልግሎት የኤሌክትሪክ ምንጭእና የመርከብ ፍላጎቶች, የተጣመረ የናፍታ-ጄነሬተር-መጭመቂያ-ፓምፕ ክፍል ተጭኗል. አሃዱ 12 hp የናፍታ ሞተር አለው። በ 1500 ራፒኤም በጀማሪ እና በእጅ ጅምር, 5.6 ኪ.ቮ ጀነሬተር, ኮምፕረርተር እና ቮርቴክስ ራስን በራስ የሚሠራ ፓምፕ. የመርከቡ ሜካኒካል መጫኛ በዊል ሃውስ ውስጥ እና በኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ከሚገኙ ምሰሶዎች ቁጥጥር ይደረግበታል.

የኤሌክትሪክ ምንጮች

በሩጫ ሞድ ውስጥ ዋናው የኤሌትሪክ ምንጭ በዋናው ሞተሮች ላይ የተጫኑ ሁለት የዲሲ ጀነሬተሮች እያንዳንዳቸው 1 ኪሎ ዋት በመደበኛ ቮልቴጅ 27.5 ቪ. አውቶማቲክ ጀነሬተር እና ባትሪዎች ትይዩ ኦፕሬሽን አለ። የኤሌክትሪክ ተጠቃሚዎችን ለማቅረብ ረዳት የዲሲ ጀነሬተር 5.6 ኪሎ ዋት ኃይል ያለው እና 28 ቮ የቮልቴጅ ደረጃ በፓርኪንግ ውስጥ ተጭኗል።

"Meteor-236" በሊና ላይ

• የ SPK "Meteor" የመጀመሪያው ካፒቴን የሶቪየት ኅብረት ታዋቂው አብራሪ ጀግናው ሚካሂል ዴቪያታዬቭ ሲሆን በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የጠላትን ቦምብ በመጥለፍ ከምርኮ ማምለጥ ችሏል.
• በሶርሞቭስኪ አውራጃ መሃል ኒዝሂ ኖቭጎሮድየሜቴዎር ሞዴል በ Burevestnik ካሬ ላይ ተጭኗል። ውስጥ ጊዜ ተሰጥቶታልሞዴሉ በሶርሞቭስኪ ፓርክ አቅራቢያ በሚገኘው ፖሊቴክኒክ ኮሌጅ ፊት ለፊት ወደሚገኘው ካሬ ተወስዷል.
• በካዛን ወንዝ ቴክኒካል ትምህርት ቤት አቅራቢያ የሜትሮ ሞዴል ተጭኗል።

የሞተር መርከብ Meteor-86

ቪአይፒ-ክፍል መርከብ!
እ.ኤ.አ. በ 2011 የመርከቡ ውስጠኛ ክፍል ሙሉ በሙሉ ታድሷል ፣ የጌጣጌጥ እና የግቢው አቀማመጥ ተቀይሯል (ቀስት እና መካከለኛ ክፍሎች ተጣመሩ)። ከቆዳ መቀመጫዎች ጋር የታጠፈ የእንጨት ጠረጴዛዎች, ለድርድር የሚሆን የልብስ ማጠቢያ እና የተለየ ጠረጴዛዎች አሉ.
የመንገደኞች አቅም = 86 ሰዎች
በመርከቡ ላይ አንድ ባር አለ, ልዩ ጋሪዎችን (እንደ አውሮፕላን) በመጠቀም መክሰስ በማድረስ በመርከቡ ላይ ምግቦችን ማደራጀት ይችላሉ. በተጨማሪም, በሚገባ የተገጠመ ቁም ሳጥን አለ.
መስኮቶቹ ቀለም የተቀቡ ናቸው, አብሮ የተሰራ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ አለ.
የመርከቧ ይዞታም ተገቢውን ትኩረት ተሰጥቷል፡- አዲስ መጋጠሚያዎች፣ ቀጥ ያሉ ወለሎች፣ ትኩስ የቀለም ስራዎች። የመርከቧ ክፍልም አስፈላጊውን እንክብካቤ አግኝቷል.
መርከቧ የቅርብ ጊዜውን የሬዲዮ ማሰሻ መሳሪያዎች ክፍል O2.0 ታጥቋል። ቪ.አይ.ፒ.አይ.አይ.አይ.ም በረራዎችን ሲያጅቡ ለየት ያሉ ግንኙነቶችን ለማካሄድ የተለየ ካቢኔ ተዘጋጅቷል።
በተጨማሪም የናፍታ ሃይል ማመንጫው ተዘምኗል፡ ኩባንያው ሁለት M419 ሞተሮችን (በአጠቃላይ 2200 hp) ተሻሽሏል። በተጨማሪም የዌስተርቤክ 220 ቮ ጀነሬተር ተጭኗል።

ጋር ግንኙነት ውስጥ

በ 1959 በጎርኪ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ "Krasnoye Sormovo" የተገነባው በጣም ቆንጆ እና ታዋቂው የሃይድሮ ፎይል መርከብ "ሜቶር" አሁንም በአገራችን ወንዞች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. "ሜቴዎር" በከፍተኛ ፍጥነት የሚጓዝ የሞተር መርከብ በንፁህ ውሃ ሀይቆች እና የውሃ ማጠራቀሚያዎች እና በቀላል ወንዞች ላይ ተሳፋሪዎችን ጭኖ በቀን ብርሀን ላይ ነው።

የሃይድሮፎይል እድገት ታሪክ

ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ ትንሽ የሃይድሮ ፎይል መርከብ (SPK) በ 1897 በሴይን ወንዝ ላይ በፈረንሳይ በቻርልስ ዴ ላምበርት ሩሲያዊ ተሞክሯል. ይሁን እንጂ ጥቅም ላይ የዋለው የእንፋሎት ሞተር ኃይል የመርከቧን ክፍል ከውኃው በላይ ከፍ ለማድረግ በቂ አልነበረም. በተመሳሳይ ጊዜ ጣሊያናዊው ፈጣሪ ኢ ፎርላኒኒ በበርካታ እርከኖች ክንፎች ላይ የሙከራ መርከብ በሰዓት ወደ 68 ኪ.ሜ. ባለፈው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የ SPK ሞዴሎች ከዩኤስኤ, ብሪታንያ, ጀርመን, ስዊዘርላንድ, ካናዳ እና ጣሊያን በመጡ ፈጣሪዎች ተፈትነዋል. እ.ኤ.አ. በ 1919 በዩኤስ የባህር ኃይል የተፈቀደው ፍሬድሪክ ባልድዊን ኤችዲ-4 በሁለት ሞተሮች የዓለም ክብረ ወሰን በማስመዝገብ በውሃ ውስጥ 114 ኪ.ሜ በሰዓት ደርሷል ። የብሪቲሽ መርከብ ሠሪ ዲ.አይ. Thornycroft ነጠላ ክንፍ ያላቸው ሞዴሎች 7 ሜትር ያህል ርዝማኔ እና በሰዓት 64 ኪ.ሜ.

እ.ኤ.አ. በ 1940 ዎቹ ውስጥ የጀርመን ዲዛይን ቢሮ በሃንስ ቮን ሸርተል መሪነት እስከ 74 ኪ.ሜ በሰዓት የሚደርስ ክንፍ ያለው መርከብ በቦርዱ ላይ 20 ቶን ጭኖ ሠራ። እ.ኤ.አ. በ 50 ዎቹ ውስጥ ፣ በስዊዘርላንድ የሱፕራማር ኩባንያን የመሰረተው Shertel በከፊል በውሃ ውስጥ በተዘፈቁ ክንፎች ላይ የእንጨት መርከብ ገንብቷል ፣ ይህም በዓለም ላይ በጣሊያን እና በስዊዘርላንድ ከተሞች መካከል 32 ተሳፋሪዎችን የንግድ መጓጓዣ በማካሄድ የመጀመሪያው ነው። እ.ኤ.አ. በ 1956 ፣ በሱፕራማራ ፈቃድ ፣ የሮድሪጌዝ ኩባንያ በባህር ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ የ RT-20 ሃይድሮ ፎይል መርከቦችን በብዛት ማምረት ጀመረ ። RT-20፣ የ32 ቶን መፈናቀል ያለው፣ 72 መንገደኞችን በመሲና ባህር አሳፍሮ በሰአት ወደ 62 ኪ.ሜ. ከ 20 ዓመታት በላይ ፣ ሱፕራማር ተከታታይ በከፊል በውሃ ውስጥ ያሉ የሃይድሮ ፎይል ሞዴሎችን ሰርቷል እና ከ 200 በላይ መርከቦች በጣሊያን እና ጃፓን በፍቃዱ ተገንብተዋል።

በዩናይትድ ስቴትስ በ 60 ዎቹ ውስጥ የቦይንግ ኩባንያ በወታደራዊ ጥበቃ እና ሚሳኤል ተሸካሚ ጀልባዎች ልማት ላይ ተሳትፏል። የፔጋሰስ ደረጃ ፈጣን የታጠቁ መርከቦች ከ1977 እስከ 1993 የአሜሪካ ባህር ኃይል አካል ነበሩ።ከ1974 ጀምሮ ቦይንግ ወደ 20 የሚጠጉ የጄትፎይል ሲቪል መርከቦችን በማምረት ከ167 እስከ 400 ተሳፋሪዎችን አሳፍሯል። ዛሬ ጄትፎይል በጃፓኑ ካዋሳኪ ኩባንያ ፈቃድ ተገንብቷል።

ባለፈው ክፍለ ዘመን ከ60-70 ዎቹ ዓመታት ውስጥ የካናዳ እና የጣሊያን የባህር ኃይል መርከቦች በከፍተኛ ፍጥነት የታጠቁ የሃይድሮ ፎይል ጀልባዎች የታጠቁ ነበሩ.

የ "Meteor" ገጽታ

በዩኤስኤስ አር , አብዛኛው የ SPK የተነደፈው በጎበዝ መሐንዲስ ሮስቲስላቭ ኢቭጄኔቪች አሌክሴቭ መሪነት ነው. እ.ኤ.አ. በ 1941 በቲሲስ ሥራው "Hydrofoil glider" አሌክሴቭ አር.ኢ. ቀላል የውኃ ውስጥ የውኃ ማጠራቀሚያ (hydrofoil) አሠራር መርህ ገልጿል. የጎርኪ ፖሊቴክኒክ ኢንስቲትዩት የምርመራ ኮሚቴ በመርከብ ግንባታ ታሪክ ውስጥ አናሎግ ስለሌለው መርከብ ተማረ።

እ.ኤ.አ. በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ወደፊት ሃይድሮ ፎይል ያላቸው ወታደራዊ ቶርፔዶ ጀልባዎች ተገንብተዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1963-1967 በአንታሬስ ፕሮጀክት እና 2 የሶኮል ፀረ-ሰርጓጅ መርከቦች 16 የጥበቃ እና 12 የድንበር ሀይድሮፎይል ጀልባዎች ተገንብተዋል።

በ60ዎቹ ውስጥ፣ በርካታ ነጠላ የሙከራ SPK Strela-1፣2 እና 3፣ Chaika፣ Burevestnik፣ Sputnik፣ Whirlwind እና Typhoon ተገንብተዋል። በመርከብ ቁጥጥር አገልግሎት እና በማዳኛ ጣቢያዎች, የሃይድሮ ፎይል ጀልባዎች "ቮልጋ" ጥቅም ላይ ውለዋል. የሶቪየት ኅብረት የመንገደኞች SPKs በዓለም ዙሪያ በደርዘን የሚቆጠሩ አገሮችን ወደ ውጭ ልኳል።

በኖቬምበር 1959 በፈተናዎች ወቅት የሙከራ መርከብ "ሜትሮ" የመጀመሪያውን ጉዞ አልፏል - ከጎርኪ ወደ ፌዶሲያ. በግንቦት 1960 ከክረምት በኋላ ሜቶር ወደ ጎርኪ ተመለሰ። የመርከቧ የተሳካ የሙከራ ጉዞ የሜቴዎርን የመንገደኞች መርከብ በሞስኮ በወንዝ መርከቦች ኤግዚቢሽን ላይ ለሶቪየት ዩኒየን አመራር ለማቅረብ አስችሏል። የመጀመሪያውን መርከብ "ሜቴዎር" ወደ ዩኤስኤስ አር ኤስ መሪ ማሳየት. ክሩሽቼቭ በ R.E የጋራ ቁጥጥር ስር ተይዟል. አሌክሼቭ እና ታዋቂው የአውሮፕላን ዲዛይነር ኤ.ኤን. Tupolev.

የመርከቡ ተከታታይ ምርት "Meteor"

የሶቪየት ዩኒየን የወንዞች መርከቦች ትልቁን የመርከብ መርከቦች ነበሩት። በእናት አገራችን ወንዞች እና ሀይቆች ላይ ከ1000 በላይ ፈጣን ጀልባዎች እና ሃይድሮ ፎይል ጥቅም ላይ ውለዋል። የሚበርሩ የወንዞች ጀልባዎች ፍጥነት በመጨመር ለአካባቢው ነዋሪዎች ማራኪ መጓጓዣ ሆነዋል። የመንገደኞች ትራፊክእና በከተሞች መካከል ፈጣን ጉዞ. የወንዝ ጉዞ የሶቪየት ነዋሪዎችን ምቾት፣ ፍጥነት እና ኢኮኖሚን ​​ስቧል።

ከሴፕቴምበር 1961 ጀምሮ የሜትሮ ሞተር መርከቦችን በብዛት ማምረት በታታርስታን ውስጥ በኤ ኤም ጎርኪ ስም በተሰየመው ዘሌኖዶልስክ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ ተካሂዷል። ለ 30 ዓመታት ከ 400 በላይ የሜትሮ ተከታታይ መርከቦች ወደ ሥራ ገብተዋል ። የመንገደኞች ትራፊክ መጨመር አዲስ፣ የበለጠ ሰፊ እና ምቹ መርከቦችን ይፈልጋል። እና በግንቦት 1962 Meteor-2 የፋብሪካውን የውሃ ቦታ ለቅቆ 115 ሰዎችን ባር እና ካፌ ይዘው መጡ ።

የኒዝሂ ኖቭጎሮድ ዲዛይን ቢሮ ለ SPK እነሱን. አር.ኢ. አሌክሴቫ የሜቶር-2000 የሞተር መርከብ ማሻሻያ አዘጋጅቷል ፣ ከውጭ የሚመጡ ሞተሮች እና ምቹ የአየር ማቀዝቀዣ ያለው ክፍል። ከ 2007 ጀምሮ የሜትሮስ መስመርን የሚያመርተው የ A45-1 ተከታታይ አዳዲስ የሞተር መርከቦችን ለማምረት እንደገና ተሠርቷል ።

የ SPK "Meteor" መግለጫ

ነጠላ-መርከቧ duralumin hydrofoil ወንዝ ጀልባ "Meteor" በናፍጣ ሞተር የታጠቁ ነው. በራስ ገዝ ሁነታ, ነዳጅ ሳይሞላ, መርከቧ ተሳፋሪዎችን ከ 600 ኪ.ሜ በማይበልጥ ርቀት ላይ በሚጓዙ ወንዞች እና በሩሲያ ንጹህ ውሃ ሀይቆች ላይ ያቀርባል. በሞተር መርከብ "Meteor" ላይ የቱሪስት ጉዞዎች ወይም የንግድ ሥራ የረጅም ርቀት ጉዞዎች የሚከናወኑት በቀን ብርሃን ብቻ ነው. የመርከቧን ከዊል ሃውስ የርቀት መቆጣጠሪያ በ 3 ሰዎች ቡድን ይካሄዳል.

ለ 124 ሰዎች ሶስት የመንገደኞች ክፍሎች ፣ በቀስት ፣ በስተኋላ እና መካከለኛው የመርከቧ ክፍሎች ውስጥ ፣ ለስላሳ ምቹ መቀመጫዎች እና ለተሳፋሪዎች መረጃን ለማድረስ አንድ የድምፅ ስርዓት የታጠቁ ናቸው ። በመካከለኛው ሳሎን ውስጥ ባር አለ ፣ እና በቀስት ሳሎን ውስጥ ውብ አካባቢው በትላልቅ ፓኖራሚክ መስኮቶች ውስጥ ይንሳፈፋል። በመርከቡ ወለል በኩል በተሳፋሪው ክፍል መካከል, ወደ መጸዳጃ ቤት, ወደ መገልገያ ክፍል እና ወደ ሞተር ክፍል መካከል መተላለፊያ አለ.

የመርከቧ ቴክኒካል ባህሪያት "Meteor"

የመርከቧ "Meteor" በ 60-65 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት ይሠራል, ምንም እንኳን በሰዓት እስከ 77 ኪ.ሜ ክፍት ቦታ ላይ ማፋጠን ይችላል. የመርከቧ ርዝመት 34.6 ሜትር እና 9.5 ሜትር ስፋት ያለው ክንፍ ያለው ባዶ መርከብ 36.4 ቶን መፈናቀል እና ሙሉ በሙሉ ሲጫን - 53.4 ቶን. በሚታጠፍበት ጊዜ የመርከቧ ቁመቱ 5.63 ሜትር, ረቂቁ ደግሞ 2.35 ሜትር ነው, በክንፎቹ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ "ያድግ" ወደ 6.78 ሜትር እና በ 1.2 ሜትር ይቀመጣል.

የሞተር መርከብ "Meteor" ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ክንፍ ያለው ዕቃ ትልቅ ጉዳት ነው. የመርከቧ የመጀመሪያ ሞዴሎች በሰዓት በግምት 225 ሊትር የናፍታ ነዳጅ በላ። አዳዲስ ዘመናዊ ሞተሮችን መጠቀም ይህንን ቁጥር በሰዓት ወደ 50 ሊትር ይቀንሳል.

የሜትሮ ሞተር

በመርከቡ ላይ ያሉት ዋና ዋና ሞተሮች 2 አስራ ሁለት ሲሊንደር ባለአራት-ስትሮክ ዲሴል ሞተሮች የ M-400 ዓይነት ናቸው ፣ እነሱም ተርቦቻርጀር ፣ ተገላቢጦሽ ክላች እና የውሃ ማቀዝቀዣ። በእያንዳንዱ ሞተር በ 1700 ራምፒኤም ያለው ደረጃ የተሰጠው ኃይል 1000 ፈረስ ነው. ረዳት ማበረታቻ በ 710 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር ውስጥ ባለ አምስት-ምላጭ ፕሮፖዛል ጥንድ ነው. የመርከብ ፍላጎቶች የሚስተናገዱት በሚከተሉት ክፍሎች ነው፡-

• የዲሴል ሞተር በ 12 ፈረስ ኃይል በ 1500 ራም / ደቂቃ.
• ጀነሬተር (5.6 ኪ.ወ).
• መጭመቂያ.
• የራስ-አመጣጣኝ አዙሪት ፓምፕ.

የክንፎቹ ንድፍ የመሸከምያ (ቀስት እና aft) የብረት ክንፎች እና ሁለት ማግኒዥየም-አልሙኒየም ቅይጥ በአፍንጫ ክንፍ struts ላይ mounted ፍላፕ ያካትታል.

በሩጫ ሞድ ውስጥ ያለው ኤሌክትሪክ በዋና ሞተሮች ላይ በተጫኑ ሁለት የዲሲ ጀነሬተሮች እያንዳንዳቸው 1 ኪሎ ዋት ኃይል ይሰጣሉ ። በመኪና ማቆሚያ ወቅት ረዳት ጀነሬተር ጥቅም ላይ ይውላል, እና መርከቧም ከባትሪ ጋር አውቶማቲክ ጀነሬተር ትይዩ ኦፕሬሽን አለው.

በመርከቡ ላይ ደህንነት

ሁሉም የመርከቧ መሳሪያዎች እና ዘዴዎች የሚቆጣጠሩት በመርከቧ ቁጥጥር ስርዓት ነው. ለስላሳ መንቀሳቀስ እና የሞተር ሞተሮች አስተማማኝ አሠራር በመደበኛ ጥልቅ ጥገና የተረጋገጠ ነው. የመንገደኞች መርከቦች. የመርከብ ወለል እና የመንገደኞች ሳሎኖች ከመጥፎ የአየር ሁኔታ በጠንካራ ጣሪያ ይጠበቃሉ። ምቹ ወንበሮች እና ደህንነት በመርከቡ ላይ "Meteor" ምቹ ናቸው አስደሳች ጉዞእና ወንዝ ይራመዳልከቤተሰብ ጋር ወይም ከጓደኞች ጋር.

የሳምንቱ ቀናት "Meteor" ዛሬ

ምንም እንኳን የሜትሮ ሃይድሮ ፎይል መርከቦች ከአሁን በኋላ የማይመረቱ ቢሆኑም, እነዚህ መርከቦች አሁንም በሩሲያ, በሲአይኤስ አገሮች እና በውጭ አገር ለመንገደኞች መጓጓዣ ያገለግላሉ. በአስቸጋሪው 90 ዎቹ ውስጥ፣ ብዙ የወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያዎች፣ ያለ ስራ የቀሩ፣ ሜትሮችን ለመሸጥ ተገደዱ የጉዞ ኩባንያዎችግሪክ, ቻይና እና ቬትናም. በጣሊያን, ሃንጋሪ, ሮማኒያ, ቼኮዝሎቫኪያ, የሜትሮ ሞተር መርከቦች እና ሌሎች በዩኤስኤስአር ውስጥ የሚመረቱ ሌሎች የውሃ ማጠራቀሚያዎች ዛሬም ጥቅም ላይ ይውላሉ.

በሩሲያ ውስጥ መደበኛ በረራዎች በኢርኩትስክ - በአንጋራ በኩል ብራትስክ ፣ ከፔትሮዛቮድስክ እስከ ሻላ ፣ ኪዝሂ እና ቬሊካያ ጉባ በኦኔጋ ሐይቅ ፣ በላዶጋ እስከ ቫላም ከሶርታቫላ ድረስ በአሰሳ ጊዜ ውስጥ ይሰራሉ ​​​​። በቮልጋ, ዶን, ሊና, አሙር እና ካማ በሚጓዙ ወንዞች መካከል በሚገኙ ከተሞች መካከል ተሳፋሪዎች ከኤሌክትሪክ ባቡሮች እና ባቡሮች ይልቅ የሞተር መርከቦችን ለመጠቀም ደስተኞች ናቸው.

ጀልባው "ሜትሮ" የወንዝ ተሳፋሪዎች መርከብ ነው. የሃይድሮ ፎይል መርከብ ነው. የተገነባው በአገር ውስጥ መርከብ ገንቢ ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ነው።

የ "ሜትሮ" ታሪክ

የሜትሮ ጀልባው በ1959 ዓ.ም. የመጀመሪያው እንዲህ ዓይነት የሙከራ መርከብ ሥራ የጀመረው በዚያን ጊዜ ነበር። የባህር ላይ ሙከራዎች ለሶስት ሳምንታት ያህል ተካሂደዋል. በእነሱ ማዕቀፍ ውስጥ, የመጀመሪያው ጀልባ "ሜቴዎር" ከጎርኪ እስከ ፊዮዶሲያ ያለውን ርቀት ሸፍኗል. መርከቧ የተሰራው "ክራስኖዬ ሶርሞቮ" በተባለ ፋብሪካ ነው.

በ Feodosia "Meteor" ክረምት. የመልስ ጉዞውን የጀመረው በ1960 የጸደይ ወቅት ብቻ ነው። በዚህ ጊዜ ከፊዮዶሲያ ወደ ጎርኪ በመርከብ ለመጓዝ አምስት ቀናት ፈጅቶበታል። ፈተናዎቹ በሁሉም ተሳታፊዎች ስኬታማ እንደሆኑ ተደርገው ይወሰዳሉ።

የጅምላ ምርት

ሁሉም ሰው ረክቷል, ስለዚህ ቀድሞውኑ በ 1961 በጅምላ ምርት ውስጥ ገብቷል. በዜሌኖዶልስክ በሚገኘው ጎርኪ ስም ተመሠረተ። ከ 30 ዓመታት በላይ, ከዚህ ተከታታይ ከ 400 በላይ የሞተር መርከቦች እዚህ ተመርተዋል.

በተመሳሳይ ጊዜ የዲዛይን ቢሮው አልቆመም. አዲስ፣ የተሻሻሉ ስሪቶች በየጊዜው እየተዘጋጁ ናቸው። ስለዚህ, የኒዝሂ ኖቭጎሮድ ዲዛይነሮች በሃይድሮ ፎይል ላይ "ሜትሮ" ለመሥራት ሐሳብ አቅርበዋል. በዚህ ሁኔታ ከውጭ የሚመጡ ሞተሮች እና አየር ማቀዝቀዣዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. የዚህ መርከብ ታሪክ በ 2007 ብቻ አብቅቷል, በመጨረሻም መስመሩ ሲፈርስ, ለአዲስ የሞተር መርከቦች ክፍል እንደገና ተገንብቷል.

የሜትሮ ፈጣሪ

በቀኝ በኩል, የመርከብ ገንቢው ሮስቲስላቭ አሌክሼቭ የሜትሮ ጀልባ ፈጣሪ እንደሆነ ይቆጠራል. አየር ክንፍ ካላቸው መርከቦች በተጨማሪ፣ ብቃቱ በሀገራችን ኤክራኖፕላን (ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች በአይሮዳይናሚክ ስክሪን አካባቢ የሚበሩ) እና ኤክራኖፕላኖች (የስክሪን ውጤትን ለበረራዎች በመጠቀም) መታየት ነው።

አሌክሴቭ በ 1916 በቼርኒጎቭ ግዛት ተወለደ። እ.ኤ.አ. በ 1933 ከቤተሰቦቹ ጋር ወደ ጎርኪ ተዛወረ ፣ እዚያም የተሳካ የሥራ ሙያ አዳበረ ። ከኢንዱስትሪ ኢንስቲትዩት የተመረቀ፣ ተሲስበሃይድሮ ፎይል ተንሸራታቾች የተጠበቀ። የመርከብ ግንባታ መሐንዲስ ሆኖ መሥራት ጀመረ።

በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የውጊያ ሃይድሮ ፎይል ጀልባዎችን ​​ለመፍጠር ሀብቶች እና ሰዎች ተሰጥቶታል። የሶቪየት የባህር ኃይል መሪነት በእሱ ሀሳብ ያምን ነበር. እውነት ነው፣ አፈጣጠራቸው ዘግይቷል፣ ስለዚህ በቀጥታ በጦርነት ለመሳተፍ ጊዜ አልነበራቸውም። ነገር ግን የተገኙት ሞዴሎች ይህንን ፕሮጀክት ተግባራዊ ለማድረግ ተጠራጣሪዎችን አሳምነዋል.

በ "Meteor" ላይ በመስራት ላይ

"Meteor" በሃይድሮ ፎይል ላይ አንድ የሳይንስ ሊቃውንት ቡድን በአሌክሴቭ መሪነት ማደግ ጀመሩ. መጀመሪያ ላይ "ሮኬት" የሚለውን ምሳሌያዊ ስም ተቀበለ.

የዓለም ማህበረሰብ ይህንን ፕሮጀክት በ1957 አውቆታል። መርከቧ በሞስኮ በተካሄደው የወጣቶች እና ተማሪዎች ዓለም አቀፍ ፌስቲቫል ላይ ቀርቧል. ከዚያ በኋላ ንቁ የመርከብ ግንባታ ተጀመረ። ከጀልባው "ሜቴዎር" በተጨማሪ ቴክኒካዊ ባህሪያት አስደናቂ ሆኖ ተገኝቷል, ፕሮጀክቶች በ "ፔትሬል", "ቮልጋ", "ቮስኮድ", "ስፑትኒክ" እና "ኮሜት" ስሞች ተፈጥረዋል.

በ 60 ዎቹ ውስጥ አሌክሴቭ የባህር ኃይል እና የተለየ ፕሮጀክት ፈጠረ የአየር ወለድ ወታደሮች. የመጀመርያው የበረራ ከፍታ ጥቂት ሜትሮች ብቻ ከሆነ፣ ሁለተኛው ከአውሮፕላኖች ጋር ሊወዳደር የሚችል ከፍታ ላይ ሊወጣ ይችላል - እስከ ሰባት ተኩል ኪሎ ሜትር።

እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ ውስጥ አሌክሴቭ ለኦርሊዮኖክ አየር ወለድ ማረፊያ ትእዛዝ ተቀበለ ። እ.ኤ.አ. በ 1979 ፣ በዓለም ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ኤክራኖሌት መርከብ በባህር ኃይል እንደ ኦፊሴላዊ የውጊያ ክፍል ተቀበለ ። አሌክሼቭ ራሱ የራሱን ሙከራ በየጊዜው ፈትኗል ተሽከርካሪዎች. በጥር 1980 በሞስኮ ኦሊምፒክ ይጠናቀቃል የተባለውን አዲስ የተሳፋሪ ሲቪል ኤክራኖሌት ሞዴል ሲሞክር ወድቋል። አሌክሼቭ በሕይወት ተርፏል, ነገር ግን ብዙ ጉዳቶችን ተቀበለ. በአስቸኳይ ሆስፒታል ገባ። ዶክተሮች ለህይወቱ ተዋግተዋል, ሁለት ቀዶ ጥገናዎች ተካሂደዋል. በየካቲት 9 ግን አሁንም ሞተ። ዕድሜው 63 ዓመት ነበር.

Hydrofoils

"Meteor" በሃይድሮ ፎይል ላይ የዚህ ክፍል መርከቦች ግልጽ ምሳሌ ነው. ከቅርፊቱ በታች hydrofoils አለው.

ከእንደዚህ አይነት አውሮፕላኖች ጥቅሞች መካከል ከፍተኛ የእንቅስቃሴ ፍጥነት, በክንፎች ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ, ለመንከባለል አለመቻል እና ከፍተኛ አገር አቋራጭ ችሎታ.

ሆኖም, እነሱም ጉልህ ድክመቶች አሏቸው. ዋነኛው ጉዳታቸው ዝቅተኛ ቅልጥፍና ነው, በተለይም ከዝቅተኛ ፍጥነት ከሚፈናቀሉ መርከቦች ጋር ሲወዳደር, ውሃው አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ ችግር ይጀምራል. በተጨማሪም, ላልተሟሉ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ተስማሚ አይደሉም, እና ለመንቀሳቀስ በአንድ ጊዜ ኃይለኛ እና የታመቁ ሞተሮች ያስፈልጋቸዋል.

Meteor መግለጫ

"ሜቴዎር" የሃይድሮ ፎይል መርከብ ሲሆን ይህም ለተሳፋሪዎች ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መጓጓዣ ነው. እሱ በናፍጣ ላይ ይሮጣል, እሱ ነጠላ-የመርከቧ ነው. በቀን ብርሃን ሰአታት ላይ ብቻ ጥቅም ላይ የሚውለው በተዘዋዋሪ ወንዞች ላይ ነው። በተጨማሪም በንጹህ ውሃ ማጠራቀሚያዎች እና ሀይቆች ውስጥ መንቀሳቀስ ይቻላል, ነገር ግን በአብዛኛው ሞቃታማ የአየር ጠባይ ባለባቸው አካባቢዎች ብቻ ነው. በርቀት ቁጥጥር ይደረግበታል, እንቅስቃሴው በቀጥታ ከዊል ሃውስ ይቆጣጠራል.

ተሳፋሪዎች ምቹ እና ለስላሳ ወንበሮች ባሉት ሶስት ካቢኔቶች ውስጥ ናቸው። እነሱ በመርከቧ ቀስት, መካከለኛ እና መካከለኛ ክፍሎች ውስጥ ይገኛሉ. በአጠቃላይ 114 መንገደኞች ተስማሚ ናቸው። በመርከቡ ክፍሎች መካከል የሚደረግ እንቅስቃሴ የሚከናወነው በመርከብ በኩል ሲሆን በሮች ወደ መጸዳጃ ቤት ፣ ወደ መገልገያ ክፍሎች እና ወደ ሞተር ክፍል ይመራሉ ። በመካከለኛው ሳሎን ውስጥ እራሳቸውን ማደስ ለሚፈልጉ ሰዎች አንድ ቡፌ እንኳን አለ።

የክንፉ መሳሪያው ተሸካሚ ክንፎችን እና ሽፋኖችን ያካትታል. እነሱ በጎን በኩል እና የታችኛው መደርደሪያዎች ላይ ተስተካክለዋል.

ዋናዎቹ ሞተሮች ሁለት ዲዛይሎች ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል ማመንጫውን ለማገልገል እስከ 12 ፈረስ ኃይል ያለው የናፍታ ሞተር ያለው ጥምር ክፍል ያስፈልጋል። የሜካኒካል ፋብሪካው ከተሽከርካሪው እና ከኤንጅኑ ክፍል ቁጥጥር ይደረግበታል.

የመርከቡ የኃይል አቅርቦት

"ሜትሮ" ሁለት የዲሲ ጀነሬተሮች እንደ ዋና የኤሌክትሪክ ምንጭ የሚቆጠርበት መርከብ ነው። ኃይላቸው በተረጋጋ እና በተለመደው ቮልቴጅ አንድ ኪሎ ዋት ነው.

የባትሪዎችን እና የጄነሬተር ማመንጫዎችን በአንድ ጊዜ ለመሥራት አውቶማቲክ ማሽንም አለ. እንዲሁም ለተጠቃሚዎች በቀጥታ ጥቅም ላይ የሚውል ረዳት ጀነሬተር አለ.

ዝርዝሮች

የመንገደኞች መርከብ "ሜትሮ" የሚያስቀና ቴክኒካዊ ባህሪያት አሉት. ባዶ መፈናቀሉ 36.4 ቶን ሲሆን አጠቃላይ መፈናቀሉ 53.4 ቶን ነው።

የመርከቧ ርዝመት 34.6 ሜትር, ስፋቱ ዘጠኝ ተኩል ሜትር በሃይድሮ ፎይል ስፋት. የመኪና ማቆሚያ ቁመት - 5.63 ሜትር, በክንፎቹ ላይ - 6.78 ሜትር.

በክንፎች ላይ በሚቆሙበት እና በሚሮጡበት ጊዜ ረቂቅ እንዲሁ ይለያያል። በመጀመሪያው ሁኔታ 2.35 ሜትር, በሁለተኛው - 1.2 ሜትር. ኃይል ከ 1,800 እስከ 2,200 የፈረስ ጉልበት ይለያያል. "Meteor" በሰዓት እስከ 77 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል, እንደ አንድ ደንብ, በሰዓት ከ60-65 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይሠራል. መርከቧ በራስ ገዝ 600 ኪሎ ሜትር ያህል መጓዝ ይችላል።

የሜትሮው ጉዳቶች አንዱ የነዳጅ ፍጆታ ነው. መጀመሪያ ላይ በሰዓት 225 ሊትር ያህል ነበር, ነገር ግን አዳዲስ ዘመናዊ ሞተሮችን በመጠቀም ምስጋና ይግባውና ዛሬ በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል - በሰዓት ወደ 50 ሊትር ነዳጅ.

ሰራተኞቹ ትንሽ ናቸው - ሶስት ሰዎች ብቻ ናቸው.

የስርጭት አገሮች "Meteor"

በአሁኑ ጊዜ "Meteors" በብዛት ማምረት ተቋርጧል, ስለዚህ የዚህ አይነት አዳዲስ መርከቦች አይታዩም. ግን አሰራራቸው ዛሬም ቀጥሏል። በተለይም እነሱ ጥቅም ላይ ይውላሉ የወንዝ መርከቦች RF, በሌሎች አገሮችም የተለመዱ ናቸው.

እስከ አሁን ድረስ በሃንጋሪ፣ ግሪክ፣ ቬትናም፣ ጣሊያን፣ ግብፅ፣ ቻይና፣ ካዛክስታን፣ ፖላንድ፣ ሮማኒያ፣ ስሎቫኪያ እና ቼክ ሪፑብሊክ ሊታዩ ይችላሉ።

እነዚህ የወንዝ ሀይድሮፎይሎች በቡልጋሪያ እስከ 1990 አካባቢ፣ በላትቪያ እስከ 1988፣ በዩክሬን እስከ 2000፣ በኔዘርላንድስ እስከ 2004፣ እና በጀርመን እስከ 2008 ድረስ በንቃት ጥቅም ላይ ውለው ነበር። አሁን በእነዚህ አገሮች በዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ተተክተዋል።

ደህንነቱ የተጠበቀ ጉዞ

አስደናቂ የወንዝ ጉዞዎች እና የእግር ጉዞዎች ዛሬ ሚቴዎርን በመጠቀም ተደራጅተዋል። ለተሳፋሪዎች በመርከቡ ላይ ያለው ደህንነት በልዩ የቁጥጥር ስርዓት እና በሁሉም መሳሪያዎች እና ስልቶች መደበኛ ጥገና የተረጋገጠ ነው። ስለዚህ, በሜትሮ ላይ ጉዞ ላይ, ምንም አደጋ ላይ እንደማይጥል በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን.

በዚህ የወንዝ ጀልባ መንዳት ይችላሉ። የተለያዩ ማዕዘኖችሀገር ። ለምሳሌ, ከሴንት ፒተርስበርግ ወደ ፒተርሆፍ እና ወደ ኋላ የሚደረጉ ጉዞዎች ዛሬ በጣም ተወዳጅ ናቸው. የሞተር መርከብ በኔቫ ውብ ቦታዎች ላይ ጉዞ ይጀምራል, ቱሪስቶች በሰሜናዊ ፓልሚራ አስደናቂ ውበት ሊደሰቱ ይችላሉ. ከዚህም በላይ ሁሉም ነገር የሚከናወነው ለሰዎች ምቾት ነው, በቦክስ ጽ / ቤት ውስጥ በመስመር ላይ ጊዜ ማባከን እንኳን አስፈላጊ አይደለም, በመስመር ላይ ቲኬት መግዛት በቂ ነው.

ይህ ባለከፍተኛ ፍጥነት የወንዝ ጀልባ በጠንካራ እና በአስተማማኝ ዘመናዊ ሞተሮች የሚቀርበው ለስላሳ ጉዞ ያስደስትዎታል። በእያንዳንዱ መርከብ ላይ የሬዲዮ ዳሰሳ ቁጥጥር, የመገናኛ እና የግድ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች አሉ.

በሦስት ምቹ ጎጆዎች ውስጥ ተሳፋሪዎች ከማንኛውም የተፈጥሮ ባህሪ ይጠበቃሉ. የቱሪስት መልክ በሚይዙ ለስላሳ የእጅ ወንበሮች ውስጥ በእጆቹ መቀመጫዎች ውስጥ ተደብቀው የሚገኙትን ተጣጣፊ የእንጨት ጠረጴዛዎችን በመጠቀም ሙሉ ለሙሉ ዘና ይበሉ, ለመብላት ንክሻ ይኖራቸዋል.

ወንበሮቹ መካከል ደግሞ ከተፈጥሮ እንጨት የተሠሩ ክብ ጠረጴዛዎች በጣም ትልቅ ናቸው. በመንገድ ላይ ወዳጃዊ በሆነ ኩባንያ ውስጥ እየተጓዙ ከሆነ እነሱ ጠቃሚ ይሆናሉ።

ለቱሪስቶች አገልግሎት

ዛሬ እነዚህ ተሽከርካሪዎች በዋናነት ለቱሪስት ዓላማዎች እንደሚውሉ ልብ ሊባል ይገባል. ስለዚህ, በጣም ምቹ የሆነ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያን ያደራጃሉ. አገልግሎት ትልቅ ትኩረት ተሰጥቶታል።

እንዲህ ዓይነት የወንዝ ሽርሽሮችን የሚያደራጁ ኩባንያዎች የተሟላ አገልግሎት ይሰጣሉ, ይህም ለእረፍት የሚሄድ ሰው የሚፈልገውን ሁሉ ያቀርባል. ለምሳሌ, የተሳፋሪዎችን መጓጓዣ እና ማረፊያ ብቻ ሳይሆን ጥሩ አመጋገብ, አስደሳች የመዝናኛ ፕሮግራሞችን እና ትምህርታዊ ጉዞዎችን የሚያጠቃልለው የቱሪስት አገልግሎት.

በበይነመረብ ላይ ለእነዚህ የወንዝ ጀልባዎች ትኬቶችን ለማዘዝ ምቹ ፎርም በመጠቀም ጊዜን መቆጠብ ብቻ ሳይሆን በታላቁ የሩሲያ ወንዞች ላይ የማይረሳ ጉዞን ሙሉ በሙሉ ይደሰቱ።

ብዙ አስደናቂ እና ጠቃሚ እውነታዎች ለሜቴዎር መርከብ ያደሩ ናቸው ፣ ይህም እይታዎን ለማስፋት ብቻ ሳይሆን በዚህ መርከብ ላይ የሚደረገውን ጉዞ የበለጠ አስደሳች ያደርገዋል።

አብዛኛዎቹ በዚህ ያልተለመደ የውሃ ማጓጓዣ አይነት ውስጥ ሁሉንም በጣም አስደሳች የሆኑትን ነገሮች በማጣመር "ዊንጅድ" በተሰኘው መጽሐፍ ውስጥ ይሰበሰባሉ.

ለምሳሌ, በሃይድሮ ፎይል ላይ የተንቀሳቀሰው የመርከቧ "ሜትሮ" ካፒቴኖች አንዱ ታዋቂው የሶቪየት ኅብረት ጀግና, የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ተካፋይ, ሚካሂል ዴቪታዬቭ ነበር. ከናዚ ወራሪዎች ጋር በመዋጋት ተይዞ ነበር, ነገር ግን እራሱን ነፃ ለማውጣት አልፎ ተርፎም የጠላት ቦምብ ጠላፊዎችን ለመጥለፍ ችሏል.

በየካቲት 1945 በጀርመን ከሚገኝ ማጎሪያ ካምፕ የተሳካ ማምለጫ ተደረገ።

እና በ 1960 አዲሱ መርከብ ለሶቪየት ኅብረት መሪ ኒኪታ ሰርጌቪች ክሩሽቼቭ ታይቷል. በተመሳሳይ ጊዜ በቦታው የተገኘው ታዋቂው የአውሮፕላን ዲዛይነር አንድሬ ቱፖልቭ ባየው ነገር በጣም ከመደነቁ የተነሳ መርከቧን በጋራ ለማስተዳደር ዋናውን ገንቢ አሌክሴቭን እንኳን ሳይቀር ጠየቀ።

ዛሬ ሜቴዎር በዜሌኖዶልስክ ውስጥ ባለው የመርከብ ጣቢያ ውስጥ በተመረተው የመንገደኞች መርከብ ሊና ተተካ። ለወደፊቱ, ይህ ፕሮጀክት በካባሮቭስክ በሚገኝ የመርከብ ቦታ ላይ እየተገነባ ነው. 650 ኪሎ ሜትር ርቀት መሸፈን የሚችል ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ያድጋል አማካይ ፍጥነትበሰዓት እስከ 70 ኪ.ሜ. 100 ተሳፋሪዎችን ወይም 50 በቪአይፒ ማረፊያ ማስተናገድ ይችላል። እና ሰራተኞቹ 5 ሰዎች ብቻ ናቸው.

ሜቶር ተከታታይ የወንዝ ሃይድሮ ፎይል መንገደኛ መርከቦች ነው። እነዚህ አስተማማኝ, ኢኮኖሚያዊ, ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው መርከቦች ናቸው. እ.ኤ.አ. ከ 2017 ጀምሮ ሩሲያ መርከቦችን የመቅረጽ እና የመገንባት ቴክኖሎጂን በመጠበቅ እና በማሻሻል የሃይድሮ ፎይል ምርትን እንደገና የጀመረች ብቸኛ ሀገር ነች።

መግለጫ፡-

ሜቶር በሮስቲስላቭ አሌክሴቭ የተነደፈ ተከታታይ የወንዝ ሃይድሮ ፎይል መንገደኛ መርከቦች ነው።

የመጀመሪያው ሙከራ "ሜቴዎር" በ 1959 ተጀመረ. የ "ሜትሮስ" ተከታታይ ምርት በስሙ በተሰየመው ዘሌኖዶልስክ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ ተጀመረ. ኤ.ኤም. ጎርኪ. ከ 1961 እስከ 1991 የዚህ ተከታታይ ከ 400 በላይ መርከቦች ተገንብተዋል.

የእነዚህ መርከቦች አፈጣጠር ታሪክ እ.ኤ.አ. በ 1940 ዎቹ መጀመሪያ ላይ አሌክሴቭ በተማሪው ርዕሰ ጉዳይ ላይ ፍላጎት ባደረበት እና በ 1941 “ሃይድሮፎይል ግላይደር” በሚለው ርዕስ ላይ የምረቃ ፕሮጄክቱን ሲከላከል ቆይቷል ።

የአሌክሴቭ ፕሮጀክት ጥቅም ላይ ውሏል ተጽእኖዝቅተኛ የውኃ ውስጥ የውኃ ማጠራቀሚያ (Alekseev ተጽእኖ). ሃይድሮፎይል አሌክሴቭ ሁለት ዋና አግድም ተሸካሚ አውሮፕላኖችን ያቀፈ ነው - አንድ ከፊት እና ከኋላ። በመገጣጠሚያው ላይ ያለው የዲይድራል አንግል ትንሽ ወይም የለም, የክብደት ስርጭቱ በፊት እና በኋለኛው አውሮፕላኖች መካከል በግምት እኩል ነው. የውሃ ውስጥ ሃይድሮፎይል ፣ ወደ ላይ ይወጣል ገጽታዎች, ቀስ በቀስ መነሳት ይጠፋል, እና በግምት ከክንፉ ኮርድ ርዝመት ጋር እኩል በሆነ ጥልቀት, ማንሻው ወደ ዜሮ ይቀርባል. በዚህ ተጽእኖ ምክንያት የውኃ ውስጥ ክንፍ ሙሉ በሙሉ ወደ ላይ ሊመጣ አይችልም. በተመሳሳይ ጊዜ, በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ የሃይድሮፕላኒንግ (በላይኛው ላይ ተንሸራታች). ውሃፋንደርላይነር "ክንፍ ማውጣትን" ለመርዳት ጥቅም ላይ ይውላል እና መርከቧ ወደ መፈናቀል እንዳይመለስ ይከላከላል. ሁነታ. እነዚህ የአጥር መሸፈኛዎች ከፊት ምሰሶዎች ጋር በቅርበት የተቀመጡ እና በመንገዳቸው ላይ እያሉ የውሃውን ወለል እንዲነኩ የተጫኑ ሲሆን ክንፎቹ ደግሞ ከኮርዱ ርዝመት ጋር በግምት ወደ ጥልቀት ጠልቀው ይገኛሉ።

በተለያዩ የፍሰት ፍጥነቶች ምክንያት በበርኑሊ ቀመር መሠረት በሃይድሮ ፎይል የላይኛው ወለል ላይ አልፎ አልፎ ተፈጠረ ፣ እና በታችኛው ወለል ላይ ግፊት ይጨምራል - ይህ ወደ ማንሳት መፈጠር ያስከትላል። ጥልቀት እየቀነሰ ሲሄድ, በክንፉ የላይኛው ገጽ ላይ ያለው ጫና ይጨምራል, ምክንያቱም በድንበር ዞን, የፈሳሽ ቅንጣቶች ፍጥነት ይቀንሳል, በውጤቱም, የማንሳት ኃይል ይቀንሳል እና መርከቧ ይረጋጋል.

ጥቅሞቹ፡-

- አስተማማኝ, ኢኮኖሚያዊ, ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው መርከቦች;

– እ.ኤ.አ. በ 2017 የዲዛይን እና የግንባታ ቴክኖሎጂን በመጠበቅ እና በማሻሻል የሃይድሮ ፎይል ምርቶችን በብዛት ማምረት የጀመረች ሩሲያ ብቸኛዋ ሀገር ነች። ፍርድ ቤቶች.

የሃይድሮ ፎይል መርከብ ቴክኒካዊ ባህሪዎች "Kometa 120M" ፕሮጀክት 23160

የአዲሱ ትውልድ "ኮሜታ 120ኤም" ፕሮጀክት 23160 የባህር ተሳፋሪ ሃይድሮ ፎይል መርከብ በቀን ብርሃን ሰአታት ውስጥ ተሳፋሪዎችን በአውሮፕላኖች አይነት መቀመጫዎች በተገጠመላቸው ቤቶች ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት ለማጓጓዝ ታስቦ የተሰራ ነው።

ማስታወሻ በሃይድሮ ፎይል መርከብ "ኮሜታ 120ኤም" ፕሮጀክት 23160 ምሳሌ ላይ የቴክኖሎጂ መግለጫ ።

የወንዝ ኮሜት እና የሜትሮ መርከብ ልዩነት
መልህቅ መርከብ የሜትሮ ፕሮጀክት 342 ሠ
ሮኬት ሜትሮ ኮሜት ሃይድሮፎይል
የሜትሮ ፕሮጀክት መሪ ማርሽ 342e
የሜትሮ-አይነት ሃይድሮፎይል ዊኪፔዲያ ፎቶ ባህሪያት
hydrofoils ሚሳኤሎች meteors
meteor - ተከታታይ የሃይድሮ ፎይል ወንዝ ተሳፋሪዎች የሞተር መርከቦች የሮኬት ጀልባ መርከብ የሞተር መርከቦች መርከቦች ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባህር መርከብ ፍጥነት አዲስ ዊኪፔዲያ ቪዲዮ ፎቶ የመግዛት ዋጋ

የፍላጎት መጠን 568

የሕዝብ አስተያየት መስጫዎች

ሀገራችን ኢንደስትሪላይዜሽን ያስፈልጋታል?

• አዎ፣ አደርጋለሁ (90%፣ 2,486 ድምፆች)
• አይ፣ አያስፈልግም (6%፣ 178 ድምፆች)
• አላውቅም (4%፣ 77 ድምጽ)

የቴክኖሎጂ ፍለጋ

ቴክኖሎጂዎች ተገኝተዋል 1

አስደሳች ሊሆን ይችላል፡-

• በከፍተኛ ፍጥነት ከፍተኛ ብቃት ያለው የጋዝ መለያየት 3s መለያ ይሰጣል…

• አረንጓዴዎችን የሚያበቅል ተክል እና አረንጓዴ ሃይድሮፖኒክ መኖ አረንጓዴ እንዲያድጉ ያስችልዎታል…