"Akademik Shokalsky" ንብረትነቱ ትንሽ የበረዶ ደረጃ ላይ ያለ የመርከብ መርከብ ነው። የራሺያ ፌዴሬሽንእና በአውስትራሊያ ኦፕሬተር አውሮራ ኤክስፒዲሽንስ የሚሰራ፣ በ1982 ነው የተሰራው።
በፊንላንድ ለፖላር እና የውቅያኖስ ጥናት ምርምር. ለሩሲያ እና የሶቪየት ጂኦግራፊ ፣ የውቅያኖስ ተመራማሪ እና የካርታግራፍ ባለሙያ ሌተና ጄኔራል እና አካዳሚክ ዩሊ ሾካልስኪ ክብር ተሰይሟል።
መርከቧ በ1982 በፊንላንድ ለፖላር እና ውቅያኖስ ጥናት ምርምር የተሰራ ሲሆን UL የበረዶ ክፍል ነው። የመርከቡ መጠን ትላልቅ መርከቦች በማይችሉበት ቦታ እንዲሄድ ያስችለዋል. "አካዲሚክ ሾካልስኪ" ወደ አርክቲክ ጉዞዎች 46 ተሳፋሪዎችን እና 48 ተሳፋሪዎችን ወደ አንታርክቲካ በመርከብ ጉዞዎች ላይ ይቀበላል.
መርከቧ 26 የባህር እይታ ጎጆዎች አሏት (23.2m² Amundsen Suiteን ጨምሮ) እና ብዙ ማሻሻያዎችን እና እድሳት አድርጓል (2008)።
እ.ኤ.አ. በታህሳስ 25 ቀን 2013 ከሆባርት 1.5 ሺህ የባህር ማይል ማይል (2.7 ሺህ ኪሎ ሜትር) ርቀት ላይ በአንታርክቲክ በረዶ ውስጥ 74 የአውስትራሊያ ሳይንቲስቶች ፣ ቱሪስቶች እና የበረራ ሰራተኞች ያሉት መርከብ ተጣብቋል።
በታኅሣሥ 25 ማለዳ ላይ ከመርከቧ የጭንቀት ምልክት ደረሰ። እሱን ለማዳን ሶስት የበረዶ አውሮፕላኖች ተልከዋል, ነገር ግን የሩሲያ መርከብን ለመርዳት አቅም አልነበራቸውም.
እ.ኤ.አ. በጥር 2 ቀን 2014 ሁሉም የመርከቧ ተሳፋሪዎች በሄሊኮፕተር ከXue Long መርከብ ወደ በረዶ ቆራጭ አውሮራ አውስትራሊስ ተወስደዋል፣ የ Xue Long አይስ ሰባሪ ደግሞ ከአካዳሚክ ሾካልስኪ 20 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በረዷማ ሆኖ አገኘው። በጃንዋሪ 7 በበረዶ እንቅስቃሴ ምክንያት "አካዲሚክ ሾካልስኪ" በተሰኘው መርከብ አቅራቢያ አንድ ሰፊ ስንጥቅ ተፈጠረ እና በሰባት ኖቶች ፍጥነት ወደ ቻይናዊው የበረዶ መንሸራተቻ "Xue Long" መሄድ ጀመረ.
በጃንዋሪ 8, 2014 "አካዲሚክ ሾካልስኪ" በመጨረሻ ከበረዶ ምርኮ ነፃ ወጣ እና ንጹህ ውሃ ደረሰ.
ገብቷል ተሳፍሯል
የመኝታ ክፍል፣ የሰራተኞች መመገቢያ ክፍል።
የመማሪያ አዳራሽ.
ሳሎን እና ባር.
ቤተ መፃህፍት
የሳተላይት ግንኙነት.
የጉዞ ሐኪም እና የተመላላሽ ታካሚ ክሊኒክ.
ይህ ሪፖርት በከፍተኛ ጥራት ይገኛል።
እ.ኤ.አ. በታህሳስ 24 ቀን 2013 ሳይንሳዊ መርከብ አካዲሚክ ሾካልስኪ በአንታርክቲካ በበረዶ ግግር ተዘግቶ ነበር። ብዙ ኃይለኛ መርከቦች በአንድ ጊዜ ሊረዱት መጡ። መጀመሪያ ላይ የቻይና እና የፈረንሣይ የበረዶ አውሮፕላኖች የ 3 ሜትር በረዶን ማሸነፍ አልቻሉም ፣ ከዚያ ከበረዶ ምርኮ የመዳን ዋና ተስፋ የተጣለበት አውሮራ አውስትራሊያሊስ ሊሰበር አልቻለም።
በአንታርክቲካ ስላለው ዓለም አቀፍ የነፍስ አድን ሥራ ሪፖርት አድርግ።
አካዳሚክ ሾካልስኪ በተሰኘው ሳይንሳዊ መርከብ ላይ ሰራተኞቹን፣ ሳይንቲስቶችን እና ቱሪስቶችን ጨምሮ 74 ሰዎች ነበሩ። ከአንታርክቲክ የባህር ዳርቻ ወጣ ያሉ በርካታ ቦታዎችን ለመጎብኘት ከኒው ዚላንድ በመርከብ ላይ ተነሳ።
የጉዞ መሪ ግሬግ ሞንቲመር። ( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
አካዳሚክ ሾካልስኪ ጉዞው ከተጀመረ ከአንድ ቀን በኋላ በበረዶ ታግዷል። የጭንቀቱ ምልክት በታህሳስ 25 በጠዋቱ ከእርሱ መጣ። ( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
በበረዶ ላይ የተጣበቀ "Akademik Shokalsky". ( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
በአንታርክቲካ አለም አቀፍ የነፍስ አድን ስራ ተጀምሯል። የቻይና እና የፈረንሣይ አይስ ሰባሪዎች አካዳሚክ ሾካልስኪን ለመገናኘት ተነሱ፣ነገር ግን የ3 ሜትር በረዶውን መስበር አልቻሉም።
የቻይንኛ የበረዶ መንሸራተቻ "የበረዶ ድራጎን" "Akademik Shokalsky" ሊያድነው ነው. (ፎቶ በዣንግ ጂያንሶንግ | ዢንዋ | ዙማ ፕሬስ):
ለማዳን እየተጣደፈ ከቻይናዊው የበረዶ አውራጅ “የበረዶ ድራጎን” ይመልከቱ። በግራ በኩል በበረዶው ላይ የፔንግዊን ምስሎች ይታያሉ። (ፎቶ በዣንግ ጂያንሶንግ | ዢንዋ | ዙማ ፕሬስ):
እና ሳይንቲስቶች, መዳንን በመጠባበቅ ላይ, በሳይንሳዊ ጉዳዮች ላይ ተሰማርተው ነበር. ( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
ተሳፋሪዎቹም ልባቸው አልጠፋም። መቼ እንደገና ትገናኛላችሁ አዲስ አመትበአንታርክቲካ? ( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
የመርከቡ ተሳፋሪ "Akademik Shokalsky" እና አካባቢያዊ. (የሮይተርስ ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
ከዚያም ዋናዎቹ ተስፋዎች ይበልጥ ኃይለኛ በሆነው የአውስትራሊያ መርከብ አውሮራ አውስትራሊስ ላይ ተቀመጡ, ግን ደግሞ አልተሳካም. ከዚህ በኋላ ተሳፋሪዎችን በሄሊኮፕተር እንዲለቁ ተወስኗል።
የማወቅ ጉጉት ያላቸው ፔንግዊኖች እየሆነ ያለውን ነገር እየተመለከቱ ነው። ( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
የአካዲሚክ ሾካልስኪ ተሳፋሪዎች እና ሰራተኞች ለቻይና ሄሊኮፕተር ማረፊያ ቦታ ለማዘጋጀት ተባብረው በረዶውን ጨምቀውታል። የነፍስ አድን ስራው የታቀደው ለአዲሱ አመት ብቻ ቢሆንም በከባድ በረዶ ምክንያት ለ2 ቀናት ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ ነበረበት። ( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
ሐሙስ ጥር 2 ቀን 2014 በአንታርክቲካ ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የማዳን ዘመቻ በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀቀ። በበረዶ ከተቆለፈው የሩሲያ መርከብ አካዳሚክ ሾካልስኪ የቻይና ሄሊኮፕተር ሁሉንም ተመራማሪዎች እና ቱሪስቶች በትናንሽ ቡድኖች - በአጠቃላይ 52 ሰዎችን አስወጥቷል ። ( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
በነገራችን ላይ የቻይና ሄሊኮፕተር የእኛ Ka-32A11BC ነው. ( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
የመጀመሪያዎቹ ቡድኖች ታኅሣሥ 2፣ 2014 በሄሊኮፕተር ሲወጡ ተሳፋሪዎች ተራቸውን በአካዳሚክ ሾካልስኪ ይጠብቃሉ። (AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
በአካዴሚክ ሾካልስኪ ላይ መርከቧን ያልተዉ 22 መርከበኞች ነበሩ። በብዙ ሜትሮች የበረዶ ግግር የማይደናቀፍ የአሜሪካው የበረዶ መንሸራተቻ ዋልታ ስታር ሊረዳቸው ይመጣል። እውነት ነው፣ እስከሚቀጥለው ሳምንት ድረስ አንታርክቲካ አይደርስም። ለሩሲያ መርከብ ሰራተኞች ለአንድ ወር ያህል በቂ ምግብ እና ውሃ ይኖራል. ( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
የታደጉት 52 ተሳፋሪዎች በአውስትራሊያ የበረዶ አውሮፕላኑ አውሮራ አውስትራሊስ ላይ ተሳፍረዋል ነገር ግን ያልተጠበቀው ነገር ተከሰተ እና የአውስትራሊያ መርከብ ሳትታቀድ ማቆም ነበረባት፡ በዛው ቻይናዊ የበረዶ ሰባሪ የበረዶ ድራጎን ተጨማሪ እንዳትንቀሳቀስ ተከልክሏል፣ እሱም በነፍስ አድን ስራው ተሳትፏል። ኦፕሬሽን ፣ ግን በመጨረሻ በአንታርክቲካ ባለ ብዙ ሜትር በረዶ ውስጥ ተጣብቄ ገባሁ። የበረዶ ሰባሪው አውሮራ አውስትራሊስ መፍትሄ ለማግኘት ችሏል እና አሁን ወደ ታዝማኒያ እያመራ ነው።
የቻይንኛ የበረዶ ሰባሪ "የበረዶ ድራጎን". (የሮይተርስ ፎቶ)
ከ "Academician Shokalsky" ይመልከቱ. ( AFP ፎቶ | አንድሪው ፒኮክ)
UPD ጃንዋሪ 7, የሩሲያ መርከብ አካዳሚክ ሾካልስኪ ከበረዶ ምርኮ ነፃ ወጣ. ያዳኑት የበረዶ ሰባሪዎቹ አልነበሩም - ወደ መርከቡ ፈጽሞ መሄድ አልቻሉም - የአየር ሁኔታው እንጂ። ነፋሱ አቅጣጫውን ቀይሮ በበረዶው ውስጥ ሰፊ ስንጥቅ ታየ።
የሞተር መርከብ "Akademik Shokalsky" (የሃይድሮሜትሪ አገልግሎት), 1980 ዎቹ
“ሞጊሌቭ” መርከቧ በበረዶ ተሸፍኖ በባህር ዳርቻ (ከ20,000 ፓውንድ በላይ በሆነ ጭነት) ታጥቧል።
"አካዲሚክ ሾካልስኪ" ተበላሽቷል
ከግራ ወደ ቀኝ፡ ቪክቶር ሶቦሌቭ (የሬዲዮ ኦፕሬተር)፣ ቫለሪ ኔፈዲየቭ (መካኒክ)፣ ሰርጌይ ስክሊያኖቭ (ከፍተኛ የትዳር ጓደኛ)
የሾካልስኪ ቡድን ከመሞቱ ከአንድ ወር በፊት (ሐምሌ 1983)። ከግራ ወደ ቀኝ: Nefediev V., Maksimov V., Konovova A.P. (ማብሰያ), በዚያ ጉዞ ላይ ያልሄደው መርከበኛ, Sklyanov S., Chernysheva A.K., Sobolev V. በመጀመሪያው ረድፍ.
ባልቴቶች፣ ልጆች፣ የበረራ አባላት ዘመድ በባይካል ሐይቅ ዳርቻ በሚገኘው ሐውልት ላይ (ጥቅምት 1983)
የሞተር መርከብ “አካዲሚክ ሾካልስኪ” (ኬፕ ክራስኒ ያር ፣ ጥቅምት 1983) በተሰበረችበት ቦታ ላይ የመታሰቢያ ሐውልት
በየአመቱ የባይካል መርከብ በተለምዶ የባይካል ሀይቅን ውሃ የሚጓዝ አይነት በኬፕ ክራስኒ ያር አቅራቢያ ወደሚገኘው በረሃማ የባህር ዳርቻ ይመጣል። በመርከቧ ላይ በጭራሽ ቱሪስቶች የሉም ፣ ግን ሰዎች እዚህ አሳዛኝ የቀብር ድግስ ለማክበር አብረው ይጓዛሉ። እና ስለዚህ በየዓመቱ, በ 1993 ይህ አሥረኛው ጊዜ ነበር.
እዚህ ፣ በዚህ ቦታ ፣ በባህር ዳርቻው ሙሉ እይታ ፣ የሞተር መርከብ “አካዲሚክ ሾካልስኪ” እና ከእሱ ጋር ሰባት ሠራተኞች ሞቱ። በባይካል ሀይቅ ላይ በሰዎች ጉዳት ከደረሰባቸው የመጨረሻዎቹ ዋና ዋና አደጋዎች አንዱ። መርከቧ ያለ ምንም ምልክት ጠፋች, ማንንም ወደ ምድር ሳይመልስ. ባይካል ሚስጥሩን በጥብቅ ይጠብቃል።
በየዓመቱ እዚህ በመርከብ የሚጓዙት የሞቱትን ያስታውሳሉ እና ቁስሉ አይፈወስም, እናም ሀዘኑ ሊቋቋመው የማይችል ነው, እና ልባቸው በጥልቅ ይጎዳል; በምድር ላይ ምንም መቃብሮች የሉም ፣ እና ማንም ስለ እሱ ጮክ ብሎ ባይናገርም ፣ ተስፋ በሁሉም ሰው ውስጥ ይኖራል - ምናልባት በሕይወት? እና በየዓመቱ ቭላዲላቭ ኢቫኖቪች ቼርኒሼቭ, ሰርጌይ ስክሊያኖቭ, ቫለሪ ኔፊዲቭ, ቪክቶር ማክሲሞቭ, ቪክቶር ሶቦሌቭ, አንቶኒና ኮኖቫቫ, ቫለሪ ሩዳኮቭን ያከብራሉ.
አንዳንድ ጊዜ መርከቧ ለምን እዚህ እንደመጣ በማወቅ የሚያልፉ መርከቦች ይዋኛሉ። ሰዎች ከባይካል ጋር ለዓመታት፣ ለአሥርተ ዓመታት፣
አልፎ አልፎ ማንም እንዲሄድ አይፈቅድም። እና፣ ባይካልን እየተመለከቱ፣ በተራራ ዳር ከተቀመጠው የመታሰቢያ ምልክት በማለዳ ፀሀይ ስር እያበሩ፣ ሀዘኑን እና ደስተኛውን ያስታውሳሉ።
ሁሉም ወጣት ነበሩ, ሁሉም የተለያየ ዕድሜ ያላቸው ልጆች ነበሯቸው: የካፒቴን ቼርኒሼቭ ልጅ ቀድሞውኑ ሃያ ሁለት ዓመት ነበር, እና ረዳቱ ሰርጌይ ስክሊያኖቭ ሦስት ልጆች ነበሩት. ኔፈዴዬቭ የዘጠኝ ዓመት ሴት ልጅ አላት ፣ እና መካኒክ ማክሲሞቭ ወንድ እና ሴት ልጅ አሏት። ከኋላው የቀሩ መበለቶች፣ ወላጅ አልባ ልጆች እና መጽናኛ የሌላቸው ወላጆች ነበሩ።
እና ሰራተኞቹ ተግባቢ እና ደስተኛ ነበሩ። ቀልዳቸው እና ቀልዳቸው አሁንም ይታወሳል ። እና ምናልባት አስደሳች ትዝታዎቻቸው ሀዘኑን ያበራሉ. ወደ ወደብ ሲደርሱ፣ ከነገሮች ይልቅ ጡቦችን በአንድ ሰው ቦርሳ ውስጥ ማስቀመጥ፣ ለስላሳ በሆነ ነገር ተጠቅልለዋል። ወይም ደግሞ በተቃራኒው ለመርከብ ለመሄድ ሲዘጋጁ ግንኙነታቸውን በሙሉ መፍታት ይችላሉ። ከመጨረሻው አሳዛኝ ጉዞ በፊት፣ አንድ ወር ሲቀረው፣ ሁሉም ሰራተኞቹ እንደ ምልምሎች ጸጉራቸውን አሳጥረዋል።
ከአደጋው በኋላ የአትክልት አግዳሚ ወንበር በባህር ዳርቻ ታጥቧል። በሌሊት ከአትክልት ቦታ ተወሰደች እና ከተማዋን በሙሉ አቋርጣ ወደ መርከቡ ተወስዳለች ፣ የሚያስፈራ እና ዘግይተው የሚሄዱ ሰዎችን ያስደንቃል። እና ይሄ
አግዳሚ ወንበር "ሾካልስኪ" መሞቱን የሚያሳይ ማስረጃ ሆነ. በህይወት ውስጥ ብዙ የማይረቡ አደጋዎች አሉ, ወይም በእርግጥ እጣ ፈንታ, እና ከእሱ መሸሽ አይችሉም. እና፣ በግልጽ እንደሚታየው፣ እንዲህ ያሉት አደጋዎች በሕዝብ መዝገበ-ቃላት ውስጥ የተቀመጡ ናቸው፡- “በቤተሰብ ውስጥ ተጽፎአል”፣ “የተሰቀለ ሁሉ አይሰምጥም”። መርከበኛው አሌክሳንደር ሚኪዬቭ በጉዞው ላይ አልሄደም ፣ የሙዚቃ ኮሜዲ ቲያትር አርቲስት ቫለሪ ሩዳኮቭ ለእረፍት ጊዜ ሄደ። እናም በዚህ ቀን ፣ አንድ መርከብ ወደ ክራስኒ ያር ሲመጣ ፣ የባይካል አባት ከአንድ ቀን በፊት ፊቱን ቢያጨልም ፣ ማዕበሉን ቢበተን ፣ ከዚያ በኦገስት ሁለተኛ ፣ በኢሊያ ቀን ፣ በፍቅር ፈገግ ይላል ፣ ሁሉም በብርሃን ያበራሉ ፣ በዚህ ቀን ጥፋቱን በእነዚህ ንፁሀን ሰዎች ፊት ለማካካስ እየሞከረ ነበር፣ ምናልባትም ሚስት በመሆን ብቻ ጥፋተኛ፣ ባይካልን በጋለ ስሜት የሚወዱ እና ያለ እሱ ህይወት ማሰብ የማይችሉ ሰዎች እናቶች።
ባይካል የሃይቆች ክፍል ነው፣ ነገር ግን ልክ እንደ እውነተኛ ባህር ላይ አደጋዎች ደርሰውበታል፣ እናም ሀይቅ ብለው ከመጥራትዎ በፊት በደንብ ማሰብ አለብዎት። ውሀው ፀጥ ባለ እና የተረጋጋ ቢሆንም እንኳን ክብርን ያነሳሳል። እሱ ክፉም ጥሩም አይደለም, ለሰው ልጅ እጣ ፈንታ ደንታ የሌለው ነው. ደካማ ጀልባዎች እና የመርከብ መርከቦች መታየት ከጀመሩበት ጊዜ አንስቶ ተጎጂዎችን ወሰደ።
"... በ1772 የበልግ ወራት ጀልባ "ሴንት ኩዝማ" በማዕበል በፖሶልስክ አቅራቢያ ወደ ምሥራቃዊ የባህር ዳርቻ ተወርውራ ተጎዳች። በ 1779 "አድሪያን እና ናታሊያ" የተባለው ጀልባ ወደ ኤምባሲው ኮርጋ ተጣለ እና በበረዶ ተሸፍኗል. እ.ኤ.አ. በ 1817 በመንግስት መሪነት ሶስት መርከቦች በማዕበል ተሰብረዋል ፣ “Xenofont Mikhailovich Sibiryakov የሚያደርሱ መርከቦች ፣ ጭነት እና ሰዎች ሙሉ በሙሉ ጠፍተዋል ። በሴፕቴምበር 15, 1838 ጋሊዮት "ኢርኩትስክ" በፖሶልስኪ ገዳም አቅራቢያ ተከስክሶ ሰራተኞቹ አምልጠዋል እና መርከቧ ሰጠመ። በ 1860, በመከር መገባደጃ ላይ, የእንፋሎት መርከብ "ሄር ቴሳሬቪች" ሰመጠ.
አብዛኞቹ ትልቅ አደጋበሰዎች ላይ ከደረሰው ጉዳት አንጻር በትንንሽ ባህር ውስጥ የኔምቺኖቭ ማጓጓዣ ድርጅት ንብረት በሆነው በፖታፖቭ መርከብ ላይ አደጋ ደረሰ። 158 ሰዎች ሞተዋል ከነዚህም 143 ወንዶች 11 ሴቶች እና አራት ህጻናት ናቸው። 550 በርሜል አሳ የተሰበረ ሲሆን 107 ሴይን ሰምጧል። በማህደር መዛግብት ላይ የተመሰረተ የዚህ አደጋ ዝርዝር ጥናት የተካሄደው የሞተር መርከብ ካፒቴን "Andrulaitis" ቪክቶር ቨርትያንኪን ሲሆን ለ 1991 "ወንዝ ትራንስፖርት" ቁጥር 6 በተሰኘው መጽሔት ላይ አንድ ጽሑፍ አሳትሟል.
ባለፈው ዓመት የሞተር መርከብ አካዳሚክ ዩ.ኤም. ሾካልስኪ፣ አንዲት ሴትን ጨምሮ 7 የአውሮፕላኑ አባላት የሞቱበት ሲሆን መርከቧም ጠፋ፣ ይህም እስካሁን አልተገኘም፣ ምንም እንኳን ጥልቅ ፍለጋ ተደረገ።
አደጋው የተከሰተበት ቦታ ክራስኒ ያር ይባላል. እና በአስጨናቂ የአየር ሁኔታ ውስጥ የጨለመ ስሜት ይፈጥራል. ከባይካል ሐይቅ በላይ እንደ ስክሪን የሚወጣ ከሞላ ጎደል ቀጥ ያለ በደን የተሸፈነ ተራራ; በውሃው ጠርዝ ላይ ከዋናው መሬት የተገነጠለ በፀሐይ የጸዳ, የሞቱ ጥድ ግድግዳዎች ይቆማሉ; ቅርንጫፎች ለእርዳታ እንደሚጮኹ እጆች ናቸው።
የባህር ዳርቻው ብዙውን ጊዜ በረሃ ነው ፣ ግን እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2 ቀን 1983 አሳዛኝ ቀን ፣ እንደ እድል ሆኖ ፣ እዚህ እየቀረበ ያለውን መጥፎ የአየር ሁኔታ በመጠባበቅ መጠጊያ ያገኙ ሰዎች ነበሩ-ዓሳ አጥማጆች ፣ ቱሪስቶች ፣ በአቅራቢያው ያሉ ቡልዴይካ። በዚህ ቀን ፣ እንደተለመደው ፣ አንድም ሰው እዚህ ባይኖር ኖሮ ፣ የሾካልስኪ የሞተር መርከብ ሞት ምስጢር ሆኖ ይቀራል ፣ በጭራሽ አልተፈታም። እና አንድ ተጨማሪ በጣም አስፈላጊ ሁኔታ: በ Krasny Yar የባህር ዳርቻ ላይ በሰሜናዊው ባሕሮች ላይ ለረጅም ጊዜ የሠራ አንድ ምስክር ነበር.
የአርክቲክ ውቅያኖስ በባህር ላይ ያለውን ሁኔታ የመመልከት ልምድ ያለው እና ከዚያም የመርከቧን ሞት ሁኔታ የሚያሳይ ንድፍ ማውጣት ቻለ.
በአጠቃላይ ኬፕ ክራስኒ ያር መጥፎ ቦታ ነው. ከመርከቧ ተቆጣጣሪዎች መካከል አንዱ ለ20 ዓመታት ያህል በረድፍ አደጋ የደረሰበትን አደጋ ሲመረምር እንደነበር ተናግሯል። በጣም ብዙ ጊዜ, Rafts Krasny Yar አቅራቢያ ይዋጋሉ. እዚህ ያልተለመደ የአየር ሁኔታ ሁኔታ ይነሳል, የሰሜን-ምዕራብ ንፋስ ይነፋል, ጭጋግ ከተራሮች ላይ ይወርዳል, ጭጋግ እንኳን አይደለም, ነገር ግን ከጭጋግ የተሠራ ጄሊ ዓይነት. ወደ ዜኒዝ ቅርብ ፣ ሰማዩ ፍጹም ሰማያዊ ነው ፣ ደመናው የቆመ ይመስላል። ንፋሱ የሚነፍሰው ከተራራው ፍንጣቂ ሲሆን በአካባቢው ያሉ የተራራ ነፋሶች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ። እዚህ የአየር ሁኔታን ለመተንበይ አስቸጋሪ ነው: በቡጉል-ዶይካ የአየር ሁኔታ ጣቢያ የለም, እና ነፋሶች ይነሳሉ, ስሞቹ ለሁሉም ሰው የሚታወቁ ናቸው. ባርጉዚን - ምስራቃዊ
ነፋስ ከባርጉዚን ፣ ኩልቱክ - ደቡብ ምዕራብ ነፋስ ፣ ቨርኮቪክ - ሰሜን ምስራቅ።
በክራስኒ ያር አካባቢ ነሐሴ 1 ቀን ከሰዓት በኋላ የአየር ሁኔታ ጥሩ አልነበረም። በዚህ ጊዜ በኢርኩትስክ የሞተር መርከብ "ሾካልስኪ" ወደ ሰሜን ወደ ዳቭሻ ለመሄድ በዝግጅት ላይ ነበር. 14፡00 ላይ ተፈትሸው ከአደጋ ነጻ የሆነ አሰሳ ለማድረግ ተስማሚ ሆኖ ተገኝቷል። በ18፡00 ከኢርኩትስክ ወጥቶ በምዕራባዊው የባህር ዳርቻ ተራመደ።
እና በክራስኒ ያር አካባቢ ጀልባዎች ተንጠልጥለው ነበር ፣ ይህም ከመባባስ የአየር ሁኔታ ስጋት የተነሳ መጥፎውን የአየር ሁኔታ ለመጠበቅ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ሄዱ።
ከ "ሾካልስኪ" ሞተር መርከብ ጋር በአደጋው ምርመራ ወቅት ኒኮላይ ኢቪች ግራቦቭስኪ እንዲህ ብለዋል: ""... ንፋስ ኦል በ15 ሜትር በሰከንድ ይነፋል።(1 እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1983 - ደራሲ) ፣ ማዕበሎቹ 1 ሜትር ያህል ነበሩ ። በእንደዚህ ዓይነት ሞገዶች ውስጥ በጀልባዎች አንሄድም ። ምሽት ላይ ማዕበሉ ቀርቷል እና ወደ ፊት ተጓዝን, በኬፕ ክራስኒ ያር ምሽት ላይ ቆምን. ከካፒቢው 200-250 ሜትር ርቀት ላይ ያሉትን ጀልባዎች አውጥተናል, በላዩ ላይ የመብራት ቤት እና በውሃው አቅራቢያ አንድ ምሰሶ ነበር. እ.ኤ.አ ኦገስት 1፣ ምንም አይነት የኢርኩትስክ/ኡላን-ኡዴ የአየር ሁኔታ በባይካል ሀይቅ ላይ በሬዲዮ አልተሰራጨም።
ምሽት ላይ, በ 11 ፒ.ኤም አካባቢ, ነፋሱ መጨመር ጀመረ እና እንደገና ነፋ, የሆነ ቦታ እስከ 25 ሜ / ሰ. እና ሌሊቱን ሙሉ ቀጠለ. በማለዳ ነፋሱ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል፣ እናም ድንኳናችን በ7 ሰዓት አካባቢ ተነጠቀ። በጫካ ውስጥ ድንኳን ለመትከል ሄድን ፣በዚያን ጊዜ ሁለቱ ጀልባዎቻችን በ 30 ሜትር ገመድ ታስረው ፣ በዐውሎ ነፋስ (ቶርናዶ) ወደ አየር ተነሥተው 15 ሜትር ያህል ተጣሉ ፣ ነፋሱ ከሁለቱም አቅጣጫ ይነፍስ ነበር ። ካባው እና ንፋሱ በከፍተኛ ፍጥነት ከካፒው በላይ እየፈነዳ ነበር። ይህ ሁሉ የኬፕ ተቃራኒው አውሎ ንፋስ ወለደ። በእኛ ማቆሚያ, ማዕበሉ 0.5-0.75 ሜትር ነበር, በካፒው ላይ, ማዕበሉ የበለጠ ጠንካራ ነበር, እዚያም ውሃው እየፈላ ይመስላል.
... ከፔስቻናያ ቤይ ጎን, በ 9 - 00 አካባቢ, የመርከቡ ምሰሶዎች ታዩ, ከዚያም መርከቡ ራሱ. መጀመሪያ አስተዋልኩት። በመርከብ ላይ እያለ መርከቧ አንዳንድ እንግዳ የሆኑ ዚግዛጎችን ሠራች እና ነፋሱን በአፍንጫው መያዝ አልቻለም። በመርከቧ ላይ ምንም አይነት ግዙፍ ጭነት አላየሁም፤ ከርቀት እና ከእይታ የተነሳ ለማየት አስቸጋሪ ነበር። ከዚያም መርከቧ እኩል ወጣችና ወደ ካፕ አቅጣጫ ሄደች እና ማየት አቆምኩ።
... ከዚያም ቼረምኒክ ወደ ባብኪን ዞሮ “ተገለበጠ!” ብሎ ጮኸ። ተመለከትኩኝ እና መርከቧ በእኔ አስተያየት በጎን በኩል እንደተኛች አየሁ እና ከ 30 ሰከንድ በኋላ ሙሉ በሙሉ ቀይ የታችኛው ክፍል እና መንኮራኩሮች አየሁ. ከ 5 ደቂቃዎች በኋላ አንድ ሰው ታየ, ከዚያም አንድ ሰከንድ እና ሶስተኛው. መርከቧ ለ20-25 ደቂቃ ያህል ተንሳፋፊ ቆየች። መርከቧ ያለማቋረጥ በውሃው ውስጥ ዞረች እና የበለጠ ወደ ባህር ወጣች። በመርከቡ ዙሪያ የማያቋርጥ አውሎ ነፋሶች ነበሩ; ብዙውን ጊዜ መርከቧን ደብቀው ነበር. በእኔ አስተያየት የንፋሱ ፍጥነት እስከ 50 ሜትር በሰከንድ ነበር, እንዲያውም ጥፍር የሚያክል ጠጠሮች ተሸክመዋል. መርከቧ ጠፋች። ነፋሱ በማይታወቅ ሁኔታ ሞተ። ከምሽቱ 5 ሰዓት አካባቢ በጀልባዎቹ ላይ መሥራት ጀመርን። Cheremnykh በውሃው ላይ አንዳንድ ነገሮች እና የባህር ወፎች በላያቸው ሲበሩ አስተዋለ። G-314 IUGMS (1) የተፃፈባቸው ሁለት የህይወት ማጓጓዣዎች ከውሃው ወደ እኛ ተወስደዋል። እንዲሁም አንድ ጣሳ አወጣ
የኔፕቱን ሞተር እና ከዊል ዊንድ ሞተር. በጣም ተጨፍልቀው ነበር." (2)
በነሀሴ 1 የአየሩ ሁኔታ መባባስ እንደጀመረ የተመለከቱት ሁሉም የሬዲዮ ጣቢያዎች የአየር ሁኔታን መቀየሩን የዘገቡት የለም።
ፓኖቭ ዩሪ አንድሬቪች፡- “...ኦገስት 1 ላይ በክራስኒ ያር አካባቢ በመርከብ ጀልባ ላይ ነበርን። ከተራራው ንፋስ ስጋት የተነሳ ጀልባዋን አጥብቄ አስሬዋለሁ። ከሌሊቱ 2 ሰዓት ላይ ተራራው ተጀመረ፣ ከጩኸቱ ነቃሁ። ጀልባዎቹ በገመድ ላይ ተወረወሩ። ሌሊቱን ሙሉ አልተኛሁም። በ9 ሰአት አየሁመርከቧ ከቡልዲካ አቅጣጫ እየመጣች ሳለ ወደ ግራ ያዘነበለችው። በዐውሎ ነፋስና በዐውሎ ነፋስ መካከል እየተራመደ ጎኑን ወደ ተራራው አጋልጧል። ነገር ግን መርከቧ አልፋ ከካፒው ጀርባ ጠፋች። ወደ ክረምት ጎጆ ተመለስን። ግላድኮቭ ካሜራ ወሰደ እና የተናደደውን ባይካል ፎቶግራፍ ለማንሳት ሄደ። በድንገት ጮኸ። ከክረምቱ ጎጆ ዘለልን፣ አድማሱን ጠቁሟል። ከታች ወደ ላይ አንድ ትልቅ መርከብ ተኝቷል። ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ የአንድ ሰው ምስል ታየ፣ ከታች በኩል ተሳበና መሪውን ያዘ። ከዚያም ሁለት ተጨማሪ ምስሎች ታይተው ተቀላቀሉት። መርከቧ ወደ ምስራቅ ትሄድ ነበር። መርከቧ በዐውሎ ነፋሱ መካከል ጠፋች። በዓይናችን ፊት ሰዎች እንዴት እንደሚሞቱ እያየን በመካከላችን ተነጋገርን ነገር ግን ምንም ነገር ማድረግ አልቻልንም፤ ምንም እንኳን ሰዎች በዓይናችን እያዩ እየሞቱ ነው። ከባህር ዳርቻው አንድ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ቀይ ታች እና በላዩ ላይ ሶስት ነጠብጣቦች አየሁ እና ሁሉም ነገር ጠፋ።(3)
ፓኖቭ ግላኮቭ የተናደደውን ባይካል ፊልም እንደቀረፀ ይናገራል። ግላድኮቭ የሙስቮዊት ሰው ነበር። ፊልሙን እንደያዘው ሲያውቁ፣ በሚሄድበት ቀን ጣቢያው ውስጥ አግኝተውት ፊልሙን እንዲሰጥ አግባቡ። ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ለመረዳት የማይቻል ታሪክ ከእሱ ጋር ወጣ - በእርግጥ ባይካል ምስጢሩን አይከፋፍልም - በእድገት ጊዜ ሙሉው ኢሚልሽን ታጥቧል።
ሌላ ምስክር ኦሌግ ዲሚትሪቪች ኮዝሎቭ እንዲህ ይላል፡-
“... ሬዲዮን ከፈትኩ፣ ነገር ግን የአየር ሁኔታው የተሰራጨው ለኢርኩትስክ ብቻ ነበር፣ ቡሪያቲያም ስለ ባይካል ምንም አልተናገረችም፣ ምንም እንኳን የማይታሰብ ነገር በባህር ላይ ቢከሰትም፣ ከታች እየተናወጠ ይመስላል። አውሎ ነፋሶች በባሕሩ ላይ እየተራመዱ ነበር ፣ ዝናብ እየዘነበ እንደሚመስለው በባህር ዳርቻ ላይ ባሉ ምንጮች ውስጥ ወደቁ። ንፋሱ ጠጠሮችን ወደ አየር ነፈሰ። ጀልባችን በባህር ዳር ታጥባ ትልቅ እንቁላል የተፈጨ የሚመስል ድምጽ ተሰማ። ጀልባዋ ተሰበረች። ስለ ጀልባዎች ለመነጋገር ወደ ጀልባዎቹ ሄድን (ይህም ወደ ክረምት ሰፈር ሄድን - ደራሲ)። ከመካከላቸው አንዱ በባህር ዳርቻ ላይ ፎቶግራፍ ለማንሳት ሄደ, ከዚያም “ወንዶች!” የሚለውን አስፈሪ ጩኸቱን ሰማን ። 1.5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ አይቷል. ከባህር ዳርቻው መርከቧ ከጎኑ ትተኛለች. ከአምስት ደቂቃ በኋላ ተገልብጦ ተለወጠ። ሦስቱ ወደ መሪው ወጡ። ከዚያም ጠፋ።
በውሃው ላይ የሚንሳፈፍ አግዳሚ ወንበር፣ ታንክ፣ የመለኪያ ዘንግ፣ ቁጥሩ ያለው ቁልቁል፣ ቀዳዳ ያለው ትልቅ ሳጥን እና ናይሎን በርሜል ነበር። በውሃው ውስጥ ብዙ ዳቦ ተንሳፈፈ።(4)
Cheemnykh ቭላድሚር ሚካሂሎቪች እንዲህ ይላል:
“... በአደጋው ወቅት ከኬፕ ክራስኒ ያር መብራት ሃውስ በስተደቡብ ነበርን። ከጓደኞቻችን ጋር በትንሿ ባህር ከዕረፍት ወጥተን ነበር። በከፋ የአየር ሁኔታ ምክንያት በክራስኒ ያር ቆምን። (ኦገስት 1, 1983-ደራሲ). ኦገስት 1-2 ምሽት 12 ሰአት ላይ ወደ መኝታ ሄድን። ድንኳኑ ፈርሶ ከቀኑ 7 ሰዓት ላይ ሙሉ በሙሉ ፈርሷል።
ከቀኑ 8 ሰዓት አካባቢ የተበላሹ ጀልባዎች ወደ ባህር ዳርቻ ገቡ።
በኬፕ ዲዮሮይ (አርክ) አካባቢ በ 9 ሰዓት አካባቢ ጀልባ አየሁ (ሞተር መርከብ "ሾካልስኪ" ቼረምኒክ ጀልባ ትጠራለች - ደራሲ)።
ጀልባው ነጭ ከፍተኛ መዋቅር ነበራት እና ወደ ሰሜን እያመራች ነበር, ከተሽከርካሪው በስተጀርባ ያለው ጀልባ ግራጫ ነበር. ጀልባው ሳትነቃነቅ በተረጋጋ ሁኔታ ተንቀሳቀሰች እና እጣ ፈንታዋ ምንም ስጋት አልነበረውም። በመርከቧ ላይ ምንም ሰዎች ወይም ጭነት አልነበሩም።
ከ2 እና 3 ኪሎ ሜትር በኋላ ማዛጋት ጀመረ እና እራሱን በከባድ ንፋስ ስብስብ ውስጥ አገኘው። ንፋሱ ከደቡብ ምዕራብ ከዚያም ከደቡብ ምስራቅ ተለወጠ እና ጀልባዋ አዘነበለች። ከዚያ በኋላ ያለማቋረጥ እመለከተው ጀመር።
መርከቧ በአንኮራጃችን ላይ ታየች፣ ነገር ግን በ9፡30 ላይ ኃይሉ ነፋሱ በረታ። ከሰሜንም ቅጥር ታየ። ለአፍታ ወደ እሳቱ ዞርኩ እና ወደ ሀይቁ መለስ ብዬ ስመለከት መርከቧ ቀድሞውኑ ተገልብጣ ነበር። ምንም ተንሳፋፊ ነገሮች አልነበሩም. ነፋሱ የበለጠ በረታ እና ከአሸዋው ንጣፍ ላይ ጠጠሮችን ቀደደ። ከ20-30 ሜትር (5) የሚደርስ ከፍተኛ ማዕበል ከ50-100 ሜትሮች ፊት ለፊት ከጊዜ ወደ ጊዜ 20 ሜትር ከፍታ ያላቸው የውሃ ማፍሰሻዎች ፈጥረው በተለያዩ አቅጣጫዎች በመሄድ ከ30-40 ሰከንድ በኋላ እንደገና ታየ። ምሰሶዎቹ ከውኃ ጠብታዎች የተሠሩ ነበሩ. ሰማዩ በሰማያዊ ዕይታዎች ተቀደደ። እና ከባይካል ሀይቅ መሃል በላይ ሰማዩ ሙሉ በሙሉ ንጹህ እና ሰማያዊ ነበር።
መርከቡ ከታች ወደ ላይ ሲንሳፈፍ, ከ 5 - 8 ደቂቃዎች በኋላ አንድ ሰው ከታች ቀስት ላይ ታየ እና ወደ መሪው ሮጠ. ከአምስት ደቂቃ በኋላ ሁለት ሰዎች ታዩ። መርከቧ ለ 10-15 ደቂቃዎች ተንሳፋፊ ቆየ.
ሰዎች በአንድ ቦታ ላይ ነበሩ, መርከቡ እየዞረ ነበር, አውሎ ነፋሶች መከሰታቸውን ቀጥለዋል. አውሎ ነፋሱ ተነሳ ፣ የመርጨት ግድግዳ መርከቧን ሸፈነው ፣ እና ግድግዳው ሲጠፋ መርከቧም ሆነ ሰዎች አልነበሩም።
ከቀትር በኋላ አንድ ሰዓት ላይ ማዕበሉ መቀዝቀዝ ጀመረ። ከመርከቧ ሞት በስተቀኝ 17 ሰአት ላይ በርሜልን ጨምሮ በቴሌስኮፕ ብዙ ጨለማ ነገሮችን አየሁ። እና ብዙ የባህር ወፎች ተሰበሰቡ። በ 17-00 ከጓደኞቹ አንዱ ወደ ሞት ቦታ ሄዶ የመለኪያ ዘንግ ፣ ቀይ መቀመጫ ፣ 20 ሊትር ቤንዚን እና ጥርሱ ነዳጅ ታንክ ከውጭ ሞተር አመጣ ። በኋላ፣ አረፋ ፕላስቲክ፣ G-314 የተቀረጸባቸው ሁለት የህይወት ማጓጓዣዎች እና ፊደሎች IUGKS፣ እና በኋላም የእንጨት መሰላል በባህር ዳርቻ ላይ ታጥቧል።
በአውሎ ነፋሱ ወቅት ከቡልዲካ የትምህርት ቤት ልጆች እና ሶስት ጀልባዎች በባህር ዳርቻ ላይ ነበሩ።
መርከቧ ከሰጠመች ከሁለት ሰአት በኋላ ማንነቱ ያልታወቀ መርከብ ወደ ሰሜን አለፈ።
በ 20-00 ገደማ አንድ ጀልባ "ካዛንካ" (ወንድ እና ሴት) አለፉ, አስቆምናቸው እና በቡልዴይክ ውስጥ ያለውን ሞት ለባለሥልጣናት እንዲያሳውቁ ጠየቅናቸው.
03.08 ወደ ኢርኩትስክ ሄድን እና በባይካል ወደብ ላይ የሆነውን ነገር ዘግበናል።
የባይካል ሀይቅን በጎበኘሁባቸው 20 አመታት ውስጥ እንደዚህ አይነት ክስተቶች አጋጥመውኝ አያውቁም።
በካራ ባህር ላይ በላፕቴቭ ባህር ላይ ሠርቻለሁ, እና ይህ እዚያም አልሆነም.
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2 ከአውሎ ነፋሱ በኋላ ከ17-18 ሰአታት አካባቢ ተሻጋሪ ግርፋቶች በሰማይ ላይ ታዩ ፣ ከምዕራብ ወደ ምስራቅ በፍጥነት ተጓዙ።” (6)
በተደረገው የማጣራት ስራ የሞተውን የመርከቧን ሰራተኞች ምንም አላሳወቀም፤ መርከቧ ራሷን አላገኛትም፤ የት እንዳለች አይታወቅም።
ሁሉም አስፈላጊ የምርመራ እርምጃዎች ተካሂደዋል እና የወንጀል ክስ በመርማሪ V.M. Seryogin እንዲህ ሲል ጽፏል: « ... በምዕራባዊው የባይካል ሐይቅ ዳርቻ አቅራቢያ በሚገኘው ክራስኒ ያር አካባቢ በማይታወቅ ፣ እጅግ በጣም ያልተለመደ የአካባቢ አደገኛ ክስተት ፣ አውሎ ነፋሶች እና የንፋስ ፍጥነቶች መፈጠር በመርከቧ ሰነዶች ውስጥ ከተጠቀሰው የዚህ መርከብ የንፋስ ገደቦችን በሚጨምር ሁኔታ ውስጥ ወድቋል ። በዚህ ምክንያት መርከቧ ተገልብጣ ሰጠመች።
በጥቅምት 1983 ሁሉም የተጎጂዎች ዘመዶች ተሰብስበው ወደ ክራስኒ ያር ዳርቻ ሄዱ ፣ ከዚያ ይህ ዓመታዊ ባህል ሆነ። እና ሀዘኑ አሁንም በጣም አዲስ ነበር ፣ ልቤን በጣም ስለጎዳው የሰርጌይ ስክሊያኖቭ አባት ሊቋቋመው አልቻለም ፣ ወደ ባይካል በፍጥነት ገባ እና ዋኘ ፣ ምናልባትም የጠፋውን መርከብ በውሃ ውስጥ ያለውን ምስል ለማየት ተስፋ አስቆራጭ ሙከራ ነበር። ከባህር ዳርቻው በጣም ርቀው ሊጠለፉት ቻሉ።
የ1993 ክረምት ከወትሮው በተለየ ሞቃት ነበር። ባይካል በስንፍና ባንኮቹ ላይ ተንጠባጠበ። እናም በድንገት የመርከቧ ቀይ የታችኛው ክፍል ከሄሊኮፕተር እንደታየ ወሬ ተሰራጭቷል; ከገደል አጠገብ በውኃ ውስጥ ባሉ ድንጋዮች ጥርሶች ላይ ተንጠልጥሏል. ግን ያ ወሬ ብቻ ነበር።
ተስፋ እስከ መጨረሻው ደቂቃ ድረስ ይኖራል, ነገር ግን ባይካል ምስጢሩን አይከፋፍልም, ለሰው ልጅ እጣ ፈንታ ደንታ የሌለው ነው.
ማስታወሻዎች
1.IUGMS - ምስክሮች ምህጻረ ቃልን በስህተት ይሰይማሉ; IUGKS ይከተላል - የኢርኩትስክ ግዛት ለሜትሮሎጂ እና የአካባቢ ቁጥጥር።
2. የክስ ቁጥር 30508 የሞተር መርከብ "ሾካልስኪ" ሞት እና ሁሉም የመርከቧ መርከበኞች አባላት እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2 ቀን 1983 በኬፕ ክራስኒ ያር አካባቢ የተከሰተውን ሞት በተመለከተ - የኢርኩትስክ ትራንስፖርት አቃቤ ህግ መዝገብ ቢሮ - ld. 135-136.
Z. Ibid.፣ ld. 138-139.
4. ኢቢድ.፣ ld. 123-124. 5. ምናልባት ስህተት ሊሆን ይችላል, ምስክሩ 2 -Zm ለማለት ፈልጎ ነበር.
ለ. ተመልከት ማስታወሻ 2, l.105-107.
ሁሉም የሩሲያ የምርምር መርከቦች ቀሪዎች ናቸው የሚያምሩ ስሞች: "አካዳሚክ ኮሮሌቭ", "አካዳሚክ ኩርቻቶቭ", "አካዳሚክ ሾካልስኪ". ቀስቃሽ ሰዎች ተሳትፈው ለሽርሽር ይጠቀሙባቸዋል። ስለዚህ "Akademik Shokalsky" ከቱሪስቶች እና በርካታ የአውስትራሊያ የአየር ንብረት ተመራማሪዎች ጋር የአለም ሙቀት መጨመርን በተመለከተ አዲስ መረጃ ለማግኘት ወደ አንታርክቲካ ሄዱ። ነገር ግን በ 16 ኛው ቀን የአለም ሙቀት መጨመር አብቅቶ መርከቧ በረዶ ላይ ተመታች.
ቱሪስቶች መርከቧን እንዲንሳፈፍ ያደርጋሉ
እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 24, 2013 ሩሲያውያን የሩስያ የምርምር መርከብ አካዳሚክ ሾካልስኪ በአንታርክቲካ የባህር ዳርቻ አቅራቢያ በበረዶ መሸፈኑን እና እርዳታ እንደሚፈልጉ ተነገራቸው. እና ብዙም ሳይቆይ "አካዲሚክ ሾካልስኪ" ለሩስያ ሳይንስ ጥቅም ለረጅም ጊዜ እንደማያገለግል ተምረናል. ወደ ክሩዝ መርከብነት በመቀየር ለአውስትራሊያ ኦፕሬተር አውሮራ ኤክስፒዲሽንስ የቱሪስት ጉዞዎችን ወደ አንታርክቲካ በመሄድ አንድም የሩስያ ሳይንቲስት በጭንቀት በተሞላበት መርከብ ላይ የለም። እ.ኤ.አ. በ2012 አካዳሚክ በአውስትራሊያዊው አሳሽ ዳግላስ ማውሰን በ1912 በአንታርክቲካ ማረፉን ለማስታወስ ሶስት የንግድ ጉዞዎችን አድርጓል።
የዜና ወኪል እንደዘገበው አካዳሚክ ሾካልስኪ በአውስትራሊያ አንታርክቲክ ጉዞ የታዘዘውን ሥራ አከናውኗል። እንደ እውነቱ ከሆነ የአውስትራሊያ የአየር ንብረት ተመራማሪዎች ቡድን በስፖንሰሮች ገንዘብ ለገና ምቹ የሆነ የሽርሽር ጉዞ ለማድረግ ካለው ፍላጎት ጥሩ ገንዘብ ለሚያገኝ አስጎብኚ ድርጅት መስራቱን ቀጠለ። በተመሳሳይ ጊዜ ቱሪስቶች በአካዲሚክ ሾካልስኪ በመርከብ ጉዞውን ከኪሳቸው በመክፈል ተጓዙ። ሁሉም የካቢኔ ማረፊያዎች ተሸጡ። ከዚህም በላይ መርከቧ የፌደራል የበጀት ድርጅት ነው - በቭላዲቮስቶክ ላይ የተመሰረተ Hydrometflot, የፌዴራል አገልግሎት ለሃይድሮሜትቶሮሎጂ እና ለአካባቢ ጥበቃ ክትትል ስር ነው.
የአንታርክቲክ የ"አካዳሚክ ሾካልስኪ" ታሪክ የወደቀውን የሩሲያ ሳይንሳዊ መርከቦች አሳዛኝ እጣ ፈንታ በድጋሚ አስታወሰ። ይህ መርከብ የተሰየመው በታላቅ የሩሲያ የጂኦግራፊ እና የውቅያኖስ ተመራማሪ ዩሊ ሾካልስኪ ነው። በ1982 በፊንላንድ ተገንብቶ በወቅቱ እጅግ ዘመናዊ የሆኑ ሳይንሳዊ መሳሪያዎችን ታጥቆ ነበር። ነገር ግን መርከቧ በሰፊው ከታዋቂው Amundsen የቅንጦት ስብስብ ጋር ወደ የቱሪስት መስመር ተቀየረ። በመርከቡ ላይ በየቀኑ የሚለዋወጥ ምናሌ፣ ሳሎን እና ባር ያላቸው ሁለት ውድ ምግብ ቤቶች አሉ። ሰፊ ምርጫወይን "Akademik" በአርክቲክ ውስጥ በበጋ ውስጥ ይሠራል እና በክረምት ወደ አንታርክቲክ የበጋ ወቅት ይንቀሳቀሳል. በጣም ርካሹ የአስራ ሶስት ቀን የሽርሽር ጉዞ ወደ ኩሪል ደሴቶች ከ8,450 ዶላር ያስወጣል ባለ ሶስት ሰው ጎጆ ውስጥ ያለ ምቾቶች ማለትም የመታጠቢያ ገንዳ ብቻ እና በካፒቴኑ ስብስብ ውስጥ ለመርከብ 12,050 ዶላር መክፈል ይኖርብዎታል። እንደ አካዳሚክ ቫቪሎቭ እና አካዳሚክ ዮፌ ያሉ ሌሎች የቀድሞ የሶቪየት ውቅያኖስ መርከቦች ባንዲራዎች ከሳይንሳዊ ምርምር ርቀው ተመሳሳይ ንግድ ላይ ተሰማርተዋል።
በቅርቡ "አካዲሚክ ሾካልስኪ" ለሌላ ጥገና መላክ እና አዲስ, ከፍተኛ የእንግሊዝኛ ስም ሊሰጥ ይችላል. በተመሳሳይ መርከብ “ፕሮፌሰር ክሮሞቭ” እንደተከሰተ። አሁን ኦፕሬሽን ካምፓኒው ውቅያኖስ አድቬንቸርስ ስፒሪት ኦፍ ኤንደርቢ ብሎ ሰይሞታል እና ስለ ፕሮፌሰር ክሮሞቭ እንዲረሱ ሀሳብ አቅርበዋል። የሽርሽር ነጋዴዎች "የእኛ ምግብ ሰሪዎች በጣም ትኩስ ከሆኑ ንጥረ ነገሮች በተዘጋጁ ዓለም አቀፍ ምግቦች ያስደስቱዎታል" ሲሉ ቃል ገብተዋል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የኤንደርቢ መንፈስ አሁንም እንደ ሩሲያ የምርምር መርከብ መመዝገቡን ቀጥሏል።
ነገር ግን “አካደሚክ ሹለይኪን” ለ54 ሰዎች 29 ጎጆዎች ያሉት ወደ ዋልታ አቅኚነት ተለወጠ። ለሁለት ክፍል ውስጥ ወደ አንታርክቲካ በመርከብ መጓዝ ቢያንስ 8,700 ዶላር ያስወጣል.
በ "ካኒሽ" ጫካ ውስጥ
በአካዲሚክ ሾካልስኪ ለአውስትራሊያ ቱሪስቶች መጓዝ እንዲሁ ርካሽ ሥራ አልነበረም። እንደ ዴይሊ ሜል ዘገባ ከሆነ 900 ሺህ የእንግሊዝ ፓውንድ ወጪ አድርጓል። የአውስትራሊያ አንታርክቲክ ተመራማሪዎች ግባቸው በአንታርክቲካ የአለም ሙቀት መጨመርን የሚያረጋግጥ አዲስ መረጃ ማግኘት መሆኑን አስታውቀዋል። ከአረንጓዴው ፓርቲ የአውስትራሊያ ፓርላማ አባል፣ እንዲሁም የጋርዲያን እና የቢቢሲ ጋዜጠኞች የአለም ሙቀት መጨመርን ፅንሰ-ሀሳብን የሚያራምዱ ጋዜጠኞችም በመርከቧ ተሳፈሩ። ነገር ግን በጉዞው በ16ኛው ቀን የአለም ሙቀት መጨመር አብቅቶ መርከቧ በረዶ ውስጥ ገባች። የአንታርክቲካ ድል ነሺዎች የሁኔታቸውን አሳሳቢነት ማድነቅ ባለመቻላቸው ነፋሱ በቅርቡ በረዶውን ከነሱ ሊያርቃቸው እንደሚገባ በደስታ ገለጹ። ነገር ግን፣ አሁን ያለው የአንታርክቲክ ክረምት እንደምንም መደበኛ ያልሆነ ሆኖ ተገኘ፤ በረዶውም በዚህ ወቅት እንደሚፈለገው ከመቅለጥ ይልቅ፣ በተቃራኒው አደገ፣ እና በአካዳሚክ ዙሪያ አስደናቂ ቀልዶች ታዩ።
ምናልባትም ተሳታፊዎቹ የማውሰን ገዳይ የአንታርክቲካ ታሪክ እንዴት እንዳበቃ በማሰብ የመርከብ ጉዞውን ለሰር ዳግላስ ማውሰን መታሰቢያ መስጠት እና የአንታርክቲክ ፈለግን መከተል አልነበረበትም። በታኅሣሥ 1912 ከጉዞው አባላት አንዱ በጥልቅ የበረዶ ግግር ውስጥ ወደቀ እና አብረውት ጠፍተዋል. አብዛኛውአቅርቦቶች, ድንኳን እና ምርጥ ውሾች. ማውሰን እና ጓደኛው ሻምፒዮን የሀገር አቋራጭ የበረዶ ተንሸራታች ጃቪየር መርትዝ እስከ 300 ማይሎች ድረስ መጓዝ ነበረባቸው። የመሠረት ካምፕለአንድ ሳምንት ተኩል ያህል በቂ ምግብ ብቻ ሲቀር። ታዋቂው የታሪክ ምሁር ዴቪድ ዴይ በዶክመንተሪ መፅሃፉ ማውሰን እና መርትዝ የቀሩትን ውሾች እንዴት እንደበሉ እና ሳያውቁት ከጉበታቸው ላይ መርዛቸውን ተናግሯል። በአንደኛው እትም መሰረት ሜርትዝ አብዶ ሞተ፣ሌላኛው ደግሞ ዴይ እንደገለፀው ማውሰን ሆን ብሎ ጓደኛውን ገድሎ በልቶታል፣ይህ ብቻ በህይወት እያለ ግቡ ላይ እንዲደርስ አስችሎታል። የሚተርፍበት ሌላ መንገድ አልነበረውም።
የአየር ንብረት ፕሮፌሰርን አልታዘዘም።
በማውሰን የተነሱትን ጨምሮ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የአንታርክቲካ ፎቶግራፎችን ከተመለከቱ ይህ የአንታርክቲካ ክፍል በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ከነበረው በበረዶ የተሸፈነው በጣም ያነሰ ነበር. በዛን ጊዜ, አካዳሚክ ሾካልስኪ ዛሬ በተጣበቀበት የባህር ወሽመጥ ውስጥ አንድም በረዶ አልነበረም. አሁን ራሳቸው በበረዶ ግዞት ስጋት ውስጥ የነበሩ ሶስት የበረዶ ሰሪዎች የበረዶውን ውፍረት መስበር አልቻሉም።
አውስትራሊያውያን አሁን ያለው በረዶ አሁንም የአለም ሙቀት መጨመር ተመሳሳይ ውጤት መሆኑን ለህዝቡ እያረጋገጡ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ በአንታርክቲካ በበረዶ የተሸፈነው ቦታ ሁለት ሚሊዮን ደርሷል አይሉም ካሬ ኪሎ ሜትርበ1981 እና 2010 ከነበሩት አሃዞች በእጅጉ የላቀ ነው። ነገር ግን የአየር ንብረት ተመራማሪዎች፣ በመርከቧ ላይ የነበሩትን ጨምሮ፣ በ2020 የበጋ ወቅት የአንታርክቲክ ውሃ ሙሉ በሙሉ ከበረዶ ነፃ እንደሚሆን በቅርቡ ተናግረዋል። ነገር ግን በዚህ የበጋ ወቅት የበረዶው ሽፋን ካለፈው ዓመት ጋር ሲነፃፀር በ 30 በመቶ ገደማ ጨምሯል.
ዴይሊ ሜይል ለጉዞው አደጋ ተጠያቂው በሳውዝ ዌልስ ዩኒቨርሲቲ ፕሮፌሰር የሆኑት ክሪስ ተርኒ የተባሉት መሪ ናቸው ሲል ጽፏል። የጂኦግራፊ ተመራማሪው በስልጠና፣ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን ወደ የአየር ንብረት ጥፋት እንደሚያመራ እና ወዲያውኑ መቀነስ እንዳለበት ይከራከራሉ። በዚህ መላምት ለራሱ ድንቅ ስራ ሰርቷል እና ተፅዕኖ ፈጣሪ ፖለቲከኞች ጋር ግንኙነት ፈጠረ። በተመሳሳይ ጊዜ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን ለመቀነስ የሚረዱ ዘዴዎችን የሚያዘጋጅ እና የሚተገበረው የCarbonscape Holdings Ltd ዋና ባለድርሻ ነው።
የሩስያ መርከብ ኤስ.ኦ.ኤስ. ሲልክ ንጹህ ውሃበሁለት የባህር ማይል ብቻ ተለያይቶ ከሰባት ቀናት በኋላ ባሕሩ ወደ 20 ማይል ተመለሰ። በአንዳንድ ቦታዎች የበረዶው ውፍረት አምስት ሜትር ደርሷል. ሁሉም የአንታርክቲክ በረዶዎች በ "አካዲሚክ ሾካልስኪ" ዙሪያ የተሰበሰቡ ይመስላል. በቱሪስቶች እና በሳይንቲስቶች መካከል አለመግባባቶች ጀመሩ ፣ አንዳንዶች ለችግሩ መንስኤ የሆነውን የኢንተርፕራይዝ ፕሮፌሰሩን በመወንጀል መርከቧን ወደ በረዶ ወጥመድ በመምራት በአካባቢው ያለውን አሳሳቢ የበረዶ ሁኔታ ችላ ብለዋል። የመርከቡ የሩስያ መርከበኞች የመርከቧን አዘጋጆች መመሪያ በታዛዥነት ብቻ መከተል ይችላሉ. ሌላው እነዚህ ሳይንቲስቶች ስለ አንታርክቲክ በረዶ ብዙም እውቀት እንደሌላቸው ማሳያው አንዱ የበረዶ ሰባሪዎች አንዱ ሊረዳቸው ነው ብለው ማመናቸው ነው። ነገር ግን ውፍረት ከሦስት ሜትር በላይ የደረሰውን በረዶ መጨፍለቅ አልቻሉም። እ.ኤ.አ. ጥር 2 ቀን 52 የአካዲሚክ ሾካልስኪ ተሳፋሪዎች በሄሊኮፕተር ከቻይና የበረዶ መንሸራተቻ ወደ ተንሳፋፊ የበረዶ ፍሰት ተወስደዋል እና ከዚያ ወደ አውስትራሊያ መርከብ ተጓዙ ። እና የሩስያ መርከበኞች በመርከባቸው ላይ መቆየት አለባቸው, ምናልባትም ለብዙ ተጨማሪ ሳምንታት. ካፒቴኑ በረዶው እስኪሰበር ድረስ ለመጠበቅ አስቧል. ሌላ አማራጭ አለ - ኃይለኛ የአሜሪካ የበረዶ መከላከያ እርዳታን መጠቀም. በመርከቧ ላይ በቂ የምግብ አቅርቦት እንዳለ እና ሩሲያውያን በረሃብ እንደማይራቡ ይናገራሉ.
ኒኮላይ ኢቫኖቭ
ፎቶ WIKIPEDIA
በኒውዚላንድ ተመራማሪዎች ተከራይታ የምትገኘው አካዴሚክ ሾካልስኪ የተባለችው የሩስያ መርከብ በበረዶ ላይ ተጣብቋል። ቀድሞውንም ለመርዳት ሶስት የበረዶ ሰባሪዎች ተነስተዋል። በ 70 ሰዓታት ውስጥ ሳይንቲስቶችን ከግዞት ለማዳን ቃል ገብተዋል ። እሮብ ማለዳ ላይ የአውስትራሊያ የባህር ላይ ደህንነት ባለስልጣን (AMSA) ከአካዳሚክ ሾካልስኪ ከተሰኘው መርከብ የጭንቀት ጥሪ ደረሰው ይህም የአውስትራሊያ የአስተዳደር ማዕከል ከሆነችው ከሆባርት በግምት 1,5,7,000 ናቲካል ማይል (2,7,000) ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በበረዶ የተዘጋ የሆባርት ግዛት. ከ70 በላይ ሰዎችን የጫነችው መርከቧ በአንታርክቲካ በመርከብ ላይ እንዳለች መጀመሪያ ላይ ተዘግቧል። ሆኖም ፣ ከዚያ ሮሺድሮሜት እንደተናገረው አካዳሚክ ሾካልስኪ የአውስትራሊያን አንታርክቲካ ጉዞን በመወከል ሥራ እያከናወነ መሆኑን እና በአንታርክቲካ የባህር ዳርቻ በዲ-ኡርቪል ባህር አካባቢ አስተያየቶችን እያከናወነ መሆኑን አብራርቷል ። የበረዶ ሰሪ ደረጃ መርከቦች XUE LONG (PRC) , L" አካዳሚክ ሾካልስኪ ወደሚገኝበት አካባቢ ተልከዋል አስትሮላብ (ፈረንሳይ) እና አውሮራ አውስትራልየስ (አውስትራሊያ)። Roshydromet በተጨማሪም መርከቧ ውጫዊ plating ላይ መጠነኛ ጉዳት ደርሶበታል, ሠራተኞች እና ተሳፋሪዎች ላይ ምንም ስጋት የለም, RIA Novosti ዘግቧል. "በታህሳስ 24 ቀን በከፍተኛ መበላሸት ምክንያት ሥራው በተጠናቀቀበት ወቅት የአየር ሁኔታመርከቡ በከባድ በረዶ ተዘግቷል, የመርከቧ እንቅስቃሴ የማይቻል ነበር. መርከቧን በሚፈትሹበት ጊዜ ከውኃው መስመር 1.8 ሜትር ከፍታ ባለው የከዋክብት ሰሌዳ ላይ በውጫዊው ንጣፍ ላይ መቆራረጥ ተገኝቷል. ጉዳቱ በአውሮፕላኑ እና በተሳፋሪዎች ላይ ምንም አይነት አደጋ አያስከትልም፤ ፍንጣቂውን የማስወገድ ስራ በአር/ቪ አካዳሚክ ሾካልስኪ ሰራተኞች እየተሰራ መሆኑን ሮሺድሮሜት ለሪያ ኖቮስቲ ተናግሯል። የሮሺድሮሜት ተወካይ በበረዶው ላይ የተጣበቀ መርከብ በሌሎች መርከቦች ሊረዱት ሲመጡ በሁለት ቀናት ውስጥ ነፃ ሊወጣ ይችላል ብለዋል ። አሁን ሰራተኞቹ እና ተሳፋሪዎች አደጋ ላይ አይደሉም ። "ምንም መጥፎ ነገር አልተከሰተም. መርከቧ ከአደገኛው የበረዶ ተንሸራታች ለመዝለል ቃል በቃል ሁለት ኪሎ ሜትሮች ቀርቷል። አሁን ከዚያ የሚያድኗቸውን የሚያልፉ መርከቦችን እና የበረዶ መከላከያዎችን እየጠበቁ ናቸው. በሁለት ቀናት ውስጥ ደህና ይሆናሉ ብዬ አስባለሁ። በመርከቧ ውስጥ ያሉት ሁሉም ሰዎች ደህና እና ጤናማ ናቸው, በመርከቧ ላይ ምንም ጉዳት የለም, ለሰራተኞቹ እና እዚያ ላለው ሁሉ አደገኛ ነገር የለም. ነገር ግን ወደ ፊት መሄድ አለብን ”ሲል የኤጀንሲው ተጠሪ ተናግሯል። እሱ እንደሚለው፣ መርከቧ ከኒውዚላንድ ኩባንያ የተከራየች ሲሆን በመርከቧ ውስጥ የሳይንቲስቶች ቡድን አለ። በተጨማሪም Roshydromet አስፈላጊ ከሆነ ለማዳን ሥራ መክፈል እንደሌለበት ተናግሯል ፣ “ይህ የኪራይ ሰብሳቢው ኩባንያ (መርከቧ) ችግር ነው” ብለዋል ። በተራው የሩቅ ምስራቃዊ ክልል ሳይንሳዊ ምርምር ሃይድሮሜትቶሎጂ ተቋም (DVNIHMI) ዳይሬክተር ዩሪ ቮልኮቭ እንደተናገሩት መርከቧ ያልተጠበቁ ሁኔታዎች ሲያጋጥም ኢንሹራንስ ገብቷል ነገር ግን የኢንሹራንስ ኩባንያውን ወይም የኢንሹራንስ መጠኑን አልገለጸም. "ለተለመደው መጠን ዋስትና ተሰጥቶታል, በቂ ነው" ብለዋል. እንደ ቮልኮቭ, የ DVNIGMI ስፔሻሊስቶች በበረዶ ከተዘጋው መርከቧ ጋር ይገናኛሉ. አደጋውን ለማስወገድ AMSAን ለማነጋገር ተወስኗል. በአንድ ቀን ውስጥ በአቅራቢያው የሚያልፉ ሶስት የበረዶ አውሮፕላኖች ወደ አካዳሚክ ሾካልስኪ ቀርበው ከበረዶ ምርኮ ሊያወጡት እንደሚችሉ ይጠበቃል። "በመርከቧ ውስጥ ከ 70 በላይ ሰዎች አሉ, ከኒው ዚላንድ የመጡትን ጨምሮ ወደ 50 የሚጠጉ ሳይንቲስቶች እና 23 የበረራ አባላት. በመርከቡ ላይ ያሉት ሁሉ ደህና ናቸው። ህይወታቸው እና ጤንነታቸው አደጋ ላይ አይደለም" ሲል የኤጀንሲው ምንጭ ተናግሯል። የ AMSA ተወካይ አንድሪያ ሃይዋርድ-ማኸር በበኩላቸው መርከቧ ምንም አይነት መዋቅራዊ ጉዳት እንደሌለው ለ ITAR-TASS ገልጿል። "ደህና ነው እና ነው መልካም ዜና ስትል ተናግራለች። "እድገቶችን በቅርበት እየተከታተልን ነው እና ሁኔታው ይበልጥ አስቸጋሪ ከሆነ የድርጊት መርሃ ግብር አዘጋጅተናል." እኛ የምንመካው በበረዶ ሰሪዎች ላይ ነው፣ ነገር ግን እንደ የመጨረሻ አማራጭ የመልቀቂያ ስራ እንሰራለን። ቀደም ሲል በአካዲሚክ ሾካልስኪ ተሳፍሮ የነበረው የአውስትራሊያው ጉዞ መሪ ክሪስ ተርኔይ በትዊተር ላይ “እርዳታ በ30 ሰዓታት ውስጥ ይጠበቃል” ሲሉ ጽፈዋል። ሃይዋርድ-ማኸር ትንበያው “ትንሽ ብሩህ ተስፋ ነው” ብላ ገምታለች ነገር ግን “ሁሉም በአየር ሁኔታ ላይ ስለሚወሰን የማይቻል ነው ብለው አያስቡም” ብላለች ። ተርኒ በተጨማሪም ዛሬ ከሰአት ውጭ ያለው የአየር ሙቀት ከ1 ዲግሪ ሲቀነስ አንዣብቧል (በአንታርክቲካ ክረምት ነው)። የጉዞ መሪው "እንደ ቀደሙት አሳሾች እራሳችንን በበረዶ ውስጥ አገኘን" ሲል ጽፏል. - ሁሉ ነገር ጥሩ ነው. ሁሉም ሰው በከፍተኛ መንፈስ ውስጥ ነው። መልካም ገና ለሁሉም እንመኛለን" የማሪታይም ኤክስፐርት የሆኑት ሚካሂል ቮይተንኮ አካዳሚክ ሾካልስኪን የማዳን ፍጥነት በየትኞቹ መርከቦች ላይ እንደሚረዱት ጠቁመዋል። “ከአካዲሚክ ሾካልስኪ መርከብ ጋር ተመሳሳይ የበረዶ ደረጃ ያላቸው መርከቦች ለማዳን ከተላኩ በማንኛውም መንገድ ሊረዱት መቻላቸው አጠራጣሪ ነው። ሰዎችን ለማስወጣት የሚረዱ ሄሊኮፕተሮች እስካልተሳፈሩ ድረስ። በተጨማሪም, መርከቧ ከበረዶ ምርኮ ነፃ ሊሆን ይችላል, ለምሳሌ, ነፋሱ ሲቀየር. ነገር ግን እሱ በከባድ በረዶ ውስጥ ከተጣበቀ ውጤታማ እና ፈጣን ለማዳን ጥሩ የበረዶ መከላከያ ይፈልጋል ፣ "Voitenko ለ Vzglyad ጋዜጣ ተናግሯል ። የተጣበቁ መርከቦችን የማዳን ሂደቱ በጣም ውድ ነው, ዋጋው በአስር ሺዎች የሚቆጠር ዶላር ነው. ነገር ግን መጠኑ በቀዶ ጥገናው ላይ ከሚጠፋው ጊዜ እና የመልቀቂያ መርከብ አይነት ይሰላል. መርከቧ አካዳሚክ ሾካልስኪ የሚንቀሳቀሰው በአውስትራሊያ ኦፕሬተር አውሮራ ኤክስፒዲሽንስ ነው፣ ነገር ግን የሩስያ ፌዴሬሽን ባለቤትነት ያለው እና በቭላዲቮስቶክ ወደብ የተመዘገበ ነው። የተገነባው በ 1982 ሲሆን በመጀመሪያ የታሰበው ለውቅያኖስ ጥናት ነው. የመርከቧ ርዝመት 71 ሜትር, መፈናቀሉ 2140 ቶን ነው, ፍጥነት 14 ኖቶች ነው. የኤንአይኤስ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ለ 320 ቶን የነዳጅ ምርቶች, የውሃ ማጠራቀሚያዎች - ለ 250 ቶን ንጹህ ውሃ የተነደፉ ናቸው. የመርከቡ መጠን ትላልቅ መርከቦች በማይችሉበት ቦታ እንዲሄድ ያስችለዋል. "አካዲሚክ ሾካልስኪ" ወደ አርክቲክ ጉዞዎች 46 ተሳፋሪዎችን እና 48 ተሳፋሪዎችን ወደ አንታርክቲካ በመርከብ ጉዞዎች ላይ ይቀበላል. መርከቧ 26 የባህር እይታ ጎጆዎች አሏት (23.2 ካሬ ሜትር Amundsen Suite) እና በ 2008 ብዙ ማሻሻያዎችን እና እድሳት አድርጓል። በመርከቡ ላይ ሁለት ሬስቶራንቶች፣ የንግግር አዳራሽ፣ ላውንጅና ባር፣ ቤተ መጻሕፍት፣ የጉዞ ሐኪም እና የተመላላሽ ክሊኒክ፣ እንዲሁም የሳተላይት መገናኛዎች አሉ።
