የወደፊት ልማት አውሮፕላኖች. የወደፊቱ በጣም አስደሳች የሲቪል አቪዬሽን ፕሮጀክቶች

ባለፈው ሳምንት የውጭ ዜጎች ሌላ “ሄሎ” ከሩሲያ ጦር ተቀበሉ፡ የእንግሊዝኛው RT.com “እስከ 200 ቶን የሚደርስ ጭነት በ ላይ ለማድረስ የሚያስችል የወደፊት እጅግ በጣም ከባድ ወታደራዊ ማጓጓዣ አውሮፕላን ጽንሰ-ሀሳብን በግልፅ ቀለማት አቅርቧል። እጅግ በጣም ፈጣን ፍጥነት በዓለም ላይ ወደ የትኛውም ቦታ ይደርሳል።

በ 2024 እንደዚህ አይነት አውሮፕላኖች አንድ ሙሉ ቤተሰብ መፈጠር አለበት. ሀሳቡ ከተሳካ በ 10 ዓመታት ውስጥ የሩሲያ አየር ኃይል ሙሉ በሙሉ የታጠቀ ጦር በ 7 ሰዓታት ውስጥ ወደ የትኛውም አህጉር ማጓጓዝ ይችላል! እንደ እውነቱ ከሆነ, እንዲህ ዓይነቱ መጠነ ሰፊ ተግባር ለመጀመሪያ ጊዜ ተዘጋጅቷል, ይህም ሩሲያ "ዓለም አቀፍ ወታደራዊ ምላሽ እንዲሰጥ" ያስችለዋል, ጣቢያው አጽንዖት ይሰጣል.

ጥቅም ላይ የዋሉት ምሳሌዎች የ 3 ዲ ግራፊክስ እና ቪዲዮ ከስትሮጋኖቭካ ተመራቂ አሌክሲ ኮማሮቭ የምረቃ ፕሮጀክት አሁን ለአለም አቀፍ የአየር ትራንስፖርት ኩባንያዎች ቮልጋ-ዲኔፕር ይሠራል።

ተስፋ ሰጭው የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ ለትራንስፖርት አቪዬሽን (PAK TA) ከተጨማሪ ጥይቶች እና ሰራተኞች ጋር 5 ከባድ ሚሳኤል የታጠቁ 5 ከባድ ታንኮችን ጭኖ ነዳጅ ሳይሞላ 7 ሺህ ኪሎ ሜትር መብረር ይችላል።

አንዳንድ የቤተሰቡ አውሮፕላኖች በአርማታ መድረክ ላይ የቅርብ ጊዜዎቹን ታንኮች እና የውጊያ ተሽከርካሪዎችን ለማጓጓዝ የተነደፉ እና ከከባድ የረጅም ርቀት መጓጓዣ አን-124 ሩስላን በመለኪያዎቻቸው ይበልጣሉ።

በ5 አመታት ውስጥ 80 አውሮፕላኖች ይገነባሉ፤ እነዚህም 400 የአርማታ ታንኮች ወይም ከ900 በላይ የታጠቁ ከ900 በላይ ቀላል ታንኮችን ወደ አሜሪካ ወይም አውስትራሊያ ከ7-8 ሰአታት ውስጥ ለማድረስ የሚያስችል 80 አውሮፕላኖች እንደሚሰሩ የዜና ምንጭ ለኤክስፐርት ተናግሯል። በመስመር ላይ፣ በወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮሚሽን በተዘጋው ኮሌጅ የተሳተፉ።

እና ኤሌክትሮኒክ ሙዚቃን የሚያበረታታ ቪዲዮው እነሆ፡-

የውጭ አገር ሰዎች ምን ምላሽ ሰጡ? በሚያስገርም ሁኔታ እነሱን ሊያስደነግጣቸው የሚገባቸው ዜናዎች የፌዝ ባህር አስከትለዋል።

“አንዳንድ አገሮች የስለላ ስራ ለመስራት እና ጭነት ለማድረስ የሚችሉ ትናንሽ የውጊያ አውሮፕላኖችን መንጋ እየፈጠሩ ሩሲያ ወደፊት በማንኛውም ጠላት ነፍስ ላይ ሽብር ለመምታት የሚያስችል መንገድ አዘጋጅታለች። ይላል። አክሎም “በእውነቱ፣ አንዳንድ ተንታኞች እንዲህ ዓይነቱ ከባድ ክብደት ከመሬት መውረድ መቻሉን ይጠራጠራሉ።

“ለሩሲያ ሱፐርሶኒክ ማጓጓዣ አውሮፕላን በዚህ አስቂኝ ፅንሰ-ሀሳብ ላይ ዓይኖቻችሁን በሉ” ሲል ታዋቂ ሳይንስ ያሳስባል። "እሷ የማይታመን እንደሆነ ሁሉ በጣም ፈላጊ ነች። ይህ ፍጥነት (2000 ኪ.ሜ. በሰአት) ለመጓጓዣ የማይታወቅ ነው። የሞተር አይነት - ዲቃላ-ኤሌክትሪክ - የበለጠ ጥርጣሬዎችን ይፈጥራል. ከአስደናቂ በረራ ይልቅ እንደ ምርጥ በረራ!”

“ሩሲያ የማይረባ እና ግዙፍ ሱፐር ትራንስፖርት እየገነባች መሆኗን ዓለምን እያሳመነች ነው። ይህ የአቪዬሽን ጭራቅ ነው፣ ይህም ገና ለመነሳት ዋስትና ያልተሰጠው ነው፣” በማለት ቢዝነስ ኢንሳይደር በቁጭት ተናግሮ ዋና ዋና ጉዳቶቹን ይዘረዝራል።

“ይህን ያህል መጠን ያለው አውሮፕላን ከዚህ ጭነት ጋር ማረፍ የሚችለው በጣም ረዣዥም ከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው ንጣፎች ላይ ብቻ ነው - እነሱ በተለየ ሁኔታ መገንባት አለባቸው። በተጨማሪም PAK TA እንዲህ ዓይነቱን ግዙፍ የነዳጅ አቅርቦት ስለሚያስፈልገው እያንዳንዱ አየር ማረፊያ ማቅረብ አይችልም. እና በመጨረሻም፣ እንደዚህ ባለ ክንፍ፣ ለጠላት ሀይሎች ቀላል ኢላማ ይሆናል።

ምናልባት ሩሲያ ቁም ነገር አይደለችም ፣ቢ ይደመድማል:- “ንገረኝ፣ በቅን ልቦናቸው 200 ቶን ዋጋ ያለው ጭነት ለእንደዚህ አይነቱ ያልተለመደ የሙከራ ተሸካሚ በአደራ የሚሰጠው ማን ነው?”

ብዙ ሚዲያዎች በሩሲያ እቅዶች እውነታ ላይ አያምኑም. "የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ባለሙያዎች በ 10 ዓመታት ውስጥ ይህን ኮሎሲስን ወደ አየር ለማንሳት እንዲህ ያለ ኃይለኛ የኤሌክትሪክ ሞተር መፍጠር እንደሚቻል ይጠራጠራሉ. ምናልባትም ህትመቱ በቀላሉ ፕሮፓጋንዳ ነው” ይላል ዲ ዌልት።

ይሁን እንጂ አንዳንድ ጊዜ አሳሳቢ ጉዳዮች ከጥርጣሬዎች እና አስቂኝ ጀርባዎች ሊታዩ ይችላሉ. ስለዚህ የጣሊያን ብሎግ ዲ ሞቶሪ ስለ “ፑቲን ሚስጥራዊ ሱፐርሶኒክ አውሮፕላን” ሲናገር የሩሲያ ዓላማ “በሁሉም የፕላኔቷ ክፍሎች የራሷ ጦር እንዲኖራት” ነው ሲል ደምድሟል።

"በዲፕሎማሲያዊ መልኩ ሩሲያ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በተከሰቱት ዋና ዋና ግጭቶች ሁሉ ማዕከል ነበረች. በአንዳንድ ሁኔታዎች የተወሰነ ወታደራዊ ክፍለ ጦርን ወደ ውጭ ሀገራት መላክ ነበር ሲል ጣቢያው ያስታውሳል። "ፕሬዚዳንት ቭላድሚር ፑቲን የሚወክሉትን መንግስት ደህንነት እና ክብር ለማሳደግ ፕሮጀክቶችን በማስተዋወቅ እና በገንዘብ በመደገፍ ለአገራቸው ጦር ሃይሎች ትልቅ ቦታ እንደሚሰጡ ይታወቃል።"

ለማጠቃለል ያህል በውጭ አገር ያሉ ሰዎች የሩስያን ወታደራዊ ምኞቶች ይፈራሉ, ነገር ግን በተለይ እንደ PAK TA ያሉ አስፈሪ የወደፊት ፕሮጀክቶች እስካሁን ድረስ ሳቅ ብቻ ናቸው. “ሳይሎን ብቻ (በሰዎች ላይ ጥላቻ ያለው የሳይበርኔት ስልጣኔ ከሳይንሳዊ ልብወለድ ተከታታይ ባትስታር ጋላቲካ) እንዲህ ያለውን አመለካከት ይፈልጋሉ።

የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ የቅርብ ጊዜ ፅንሰ-ሀሳቦችን በየጊዜው በተለያዩ የስራ ዘርፎች የላቀ የቴክኖሎጂ እድገቶችን ያሳያል። ይህ የሚያሳስበው የአሁኑን ሞዴሎች ዘመናዊነት ብቻ ሳይሆን የወደፊቱን ክፍል ሰፊ እይታ ጭምር ነው. ዲዛይነሮች እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ፈጠራ ተብለው በሚታሰቡ ቴክኖሎጂዎች ላይ በመመሥረት ለዕድገት እምቅ አቅም ላይ ትኩረት በማድረግ ላይ ናቸው። በእርግጥ የወደፊቱ አውሮፕላኖች የሚገመገሙባቸው ሁሉም ፕሮጀክቶች በትክክል አይተገበሩም, ነገር ግን ከብዙ እድገቶች የአቪዬሽን ልማት አዝማሚያዎችን አጠቃላይ ግንዛቤ ማግኘት ይቻላል.

በተሳፋሪ አውሮፕላን ግንባታ ውስጥ አዳዲስ ሀሳቦች

በቅርብ ጊዜ ውስጥ በጣም ተጨባጭ ከሆኑት እድገቶች መካከል ቦይንግ 777X ን ልብ ማለት እንችላለን. በመሠረታዊነት አዳዲስ እና አስደናቂ ፈጠራዎች አይጠበቁም, ነገር ግን የዚህ ሞዴል ንድፍ አውጪዎች የመቆጣጠሪያዎቹን እና የክንፎቹን ቅርፅ በቁም ነገር እንደገና ለመንደፍ ቃል ገብተዋል. ለምሳሌ፣ 777X አጠቃላይ መዋቅራዊ ክብደትን ለመቀነስ አይሌሮን እና ፍላፕን ያጣምራል። የክንፎቹን ልዩ ንድፍ በተመለከተ, ክፍልፋይ ይሆናል - የእያንዳንዳቸው ርዝመት 3.5 ሜትር ይሆናል, እና አዘጋጆቹ በታክሲው ወቅት ለፓርኪንግ ማቆሚያ የሚሆን የቁም ማንሳት እድል ይሰጣሉ. እንደሌሎች የወደፊት የመንገደኞች አውሮፕላኖች ይህ አየር መንገድ ወደ ቀልጣፋ የነዳጅ ምንጮች ለመቀየር ታቅዷል። የኃይል ማመንጫው የሚቀርበው 72 ሜትር አካባቢ ባለው ክንፍ ቁጥጥር ሊደረግበት በሚችል መንታ ሞተር ኮምፕሌክስ ሲሆን አውሮፕላኑ በ2020 አገልግሎት እንደሚጀምር መገመት ይቻላል።

የሚትሱቢሺ ክልላዊ ጄት (MRJ) የጃፓን እድገትም ትኩረት የሚስብ ነው። ይህ መርከብ 76 መቀመጫዎች ያሉት የጄት ተሳፋሪ አየር መንገድ ነው። በተጨማሪም ፣ በ 2020 ፣ ፈጣሪዎች ብዙ ማሻሻያዎችን ለመልቀቅ አቅደዋል ፣ አንደኛው 90-መቀመጫ ይሆናል። ብዙ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ከሆነ ሚትሱቢሺ ከብራዚል ኩባንያ ኤምብራየር እና ከታዋቂው ሱፐርጄት ስሪቶች የበለጠ አስተማማኝ አውሮፕላኖችን ያቀርባል. ይህ በተዘመነ የፊውሌጅ ዲዛይን እና በይበልጥ ተግባራዊ በሆነ የቦርድ ስርዓቶች አማካይነት ሊገኝ ይችላል።

በወታደራዊ አቪዬሽን ውስጥ ያሉ አዝማሚያዎች

ወታደራዊ መሳሪያዎች በባህላዊ መንገድ የበለጠ በቴክኖሎጂ የላቁ እና በተግባር የተገነቡ ሞዴሎችን ያሳያሉ። ይህ በከፊል በአቪዬሽን ላይ ይሠራል. በመገናኛ ድጋፍ መጀመር ጠቃሚ ነው - ግዙፍ አንቴናዎች ፣ ዳሳሾች እና ራዳሮች ወደፊት በሚዋጉ አውሮፕላኖች ላይ ሊታዩ ይችላሉ ፣ ይህም ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን ለመያዝ እና ለማስተላለፍ ያስችላቸዋል ። በተግባር ይህ የአየር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን ነገሮችን በ 360 ዲግሪ ራዲየስ ውስጥ በትክክል "የመቃኘት" ችሎታ ይሰጣል. ናኖቴክኖሎጂ ደግሞ አዳዲስ እድሎችን ያመጣል። በተለይም አንዳንድ እድገቶች የሙቀት መለኪያ ተግባር ያላቸው ሽፋኖችን ይሰጣሉ, ይህም ለጉዳት ያስጠነቅቃቸዋል. ቀድሞውኑ በዚህ አስርት ዓመታት ውስጥ ፣ የወደፊቱ ወታደራዊ አውሮፕላኖች እንዲሁ ሌዘርን ይቀበላሉ ። ከዚህም በላይ አጠቃቀማቸው በጠባብ ተኮር ይሆናል. የመጀመሪያዎቹ ፅንሰ ሀሳቦች የጠላት ሚሳኤሎችን እና የአየር መከላከያ ዳሳሾችን ለማጥፋት እንደ ዘዴ ለመጠቀም ታቅደዋል. ማይክሮዌቭ መሳሪያዎች የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ለማጥፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ. አውሮፕላኖችን በሌዘር ለማስታጠቅ እና ለኤሌክትሮማግኔቲክ ጭነቶች ሁለቱም ልዩ ሞተሮች ይቀርባሉ ። የአዳዲስ ቦምቦች ገጽታም ይጠበቃል, ነገር ግን በዚህ አካባቢ የጥፋት መርሆዎች አይቀሩም, እና ለውጦች የሚከሰቱት በንድፍ ማመቻቸት ብቻ ነው.

ሱፐርሶኒክ አውሮፕላን

ይህ ክፍል በጣም ተስፋ ሰጪ እና ሀብታም አንዱ ሆኖ ይቆያል። ለምሳሌ፣ ናሳ በ2020 እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ QueSSTን ለመልቀቅ አቅዷል፣ እሱም ጸጥ ይሆናል። ከፍተኛ የድምፅ መጠን እስከ ዛሬ ድረስ የሱፐርሶኒክ አውሮፕላኖች ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ የተከለከሉበት ዋና ምክንያት ይህ አስፈላጊ ባህሪ ነው. በአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች እገዛ ናሳ ወደ እጅግ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት በሚሸጋገርበት ጊዜ የድምፅ ብክለትን ለማስወገድ አቅዷል። አንድ አስደሳች ፕሮጀክት በቨርጂን ጋላክቲክም ይደገፋል። ይህ ቡም ተብሎ የሚጠራ ጅምር ሲሆን በአንዳንድ ስሌቶች መሠረት በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ የበረራ ጊዜን ከዘመናዊ ሱፐርሶኒክ ሞዴሎች ጋር በ 2.5 ጊዜ ሊቀንስ ይችላል። በስድስተኛው ትውልድ ውስጥ ወደ ሱፐርሶኒክ ፍጥነት የሚሄደው የወደፊቱ ተዋጊ አውሮፕላኖችም ችላ አይባሉም. እነዚህ ለአሁኑ የሩቅ ዕቅዶች ናቸው፣ ነገር ግን ተመሳሳይ እድገቶች በ RQ-4 እና Boeing F-X UAV መድረኮች ላይ ሊታዩ ይችላሉ። አንዳንድ ሪፖርቶች እንደሚያሳዩት የቅርብ ጊዜ ማሻሻያዎች የ 6 ሺህ ኪሎ ሜትር የሃይፐርሶኒክ ፍጥነትን ማግኘት ይችላሉ. ግን ፣ እንደገና ፣ የስድስተኛው ትውልድ ሞዴሎች ሥራ ከ 2050 በፊት ይጀምራል።

በራሪ መኪኖች

በራሪ የግል መኪናዎች ሲኒማቲክ ምስሎች ዛሬም እንደ ሩቅ ቅዠት ይመስላሉ። ቢሆንም, Terrafugia ኩባንያ ይጠብቃል, ይህ ጽንሰ-ሐሳብ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ተግባራዊ ካልሆነ, ከዚያም ቅርብ ለማምጣት. ብዙም ሳይቆይ የኩባንያው ገንቢዎች የግል መኪና አውሮፕላን አቅርበው ነበር ነገር ግን አንድ ማስጠንቀቂያ - 500 ሜትር ርዝመት ያለው ጠፍጣፋ መሬት ያለው ማኮብኮቢያ ስለሚያስፈልገው ይህ የበለጠ አውሮፕላን ነበር ። እና ይህ የቁጥጥር ችግሮችን መጥቀስ አይደለም ። አብራሪውን የሚቋቋመው ባለሙያ ብቻ ነው። ነገር ግን፣ በአዲስ ስሪቶች፣ Terrafugia የወደፊት አውሮፕላን ቢያንስ የመሮጫ መንገድ የመጠቀምን አስፈላጊነት ማስወገድ አለበት። ይህ ስኬት በሰአት ወደ 350 ኪሜ ሊደርስ በሚችል የቅርብ ጊዜ ማሻሻያ TF-X ታይቷል። የበረራው ክልል 805 ኪ.ሜ.

ድብልቅ አውሮፕላን

በባህላዊ መኪኖች ውስጥ የአካባቢ ጥበቃ ወዳጃዊ እና ኃይል ቆጣቢ ኃይል ሀሳቦች ለረጅም ጊዜ ሲተገበሩ ቆይተዋል. የአውሮፕላን ዲዛይነሮች እነሱን መቆጣጠር መጀመራቸው ምክንያታዊ ነው። በተለይም ከቦይንግ የመጡ መሐንዲሶች የ SUGAR ፅንሰ-ሃሳባዊ ሞዴል ፈጥረዋል ፣ይህም አየር መንገዶች በተለመደው ነዳጅ ላይ ከሚሠሩ መሳሪያዎች ጋር ሲነፃፀር እስከ 70% ቁጠባ መስጠት አለበት። ለኤሌክትሪክ ባትሪዎች ምስጋና ይግባውና እንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ የኃይል ቁጠባ መቶኛ ሊሆን ችሏል. ተሳፋሪዎችን በሚጠብቁበት ጊዜ፣ ስኳር በአንድ ጊዜ በባህላዊ ነዳጅ ይሞላል እና ከኤርፖርቱ የኢነርጂ ተርሚናል ይሞላል። የተለመዱ የነዳጅ ቁሳቁሶች ለመነሳት ብቻ የታቀዱ ናቸው, እና በረራው በራሱ በኤሌክትሪክ ሞተሮች ይከናወናል. እና የዚህ አይነት እድገት ይህ ብቻ አይደለም. ዛሬ, የወደፊቱ የአውሮፕላን ዲዛይኖች ወደ ኤሌክትሪክ ሙሉ ለሙሉ የመሸጋገር እድል አላቸው. እጅግ በጣም የተጓጉ ሀሳቦች የፀሃይ ሃይል ክምችትንም ያሳስባሉ, ይህም የኃይል አቅርቦትን 100% ነፃ ያደርገዋል.

በግሉ ዘርፍ ውስጥ ፈጠራ

በጣም የመጀመሪያ እድገቶች በግል የጄት ገበያ ላይም እየታዩ ነው። ስለዚህ የቦምባርዲየር ግሎባል 8000 ሞዴል ለ 8 መቀመጫዎች የተነደፈ የንግድ ጄት ነው። በ15,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ነዳጅ ሳይሞሉ የበረራ ሪከርድን ለማስመዝገብ ቃል ገብቷል። ፍጥነቱ በሰዓት 950 ኪ.ሜ ይሆናል. በተጨማሪም አስደናቂ የሚመስለው ያልተለመደው የ SkiGull ሞዴል ነው ፣ እሱም አምፊቢየስ አውሮፕላን ይባላል። ስሙም መሳሪያው በውሃው ወለል ላይ ለማረፍ በመቻሉ ነው. ይህ አዲስ እድገት ነው, ነገር ግን በቅርብ ጊዜ ውስጥ መግዛት ለሚፈልጉ ሁሉ ይቀርባል. የአዶ ስፔሻሊስቶች ለግል ተጠቃሚዎች የወደፊቱን ጥምር አውሮፕላኖችም ይሰጣሉ። የ A5 ሞዴል ባለ ሁለት መቀመጫ የባህር አውሮፕላን አማራጭን ይወክላል ይህም ከውሃው ወለል ላይ ለማረፍ እና ለመነሳት ብቻ ሳይሆን ከአከርካሪው ማገገም እና አስፈላጊ ከሆነ አብራሪውን በፓራሹት ማስወጣት ይችላል.

የጠፈር አየር ጉዞ

ቀደም ሲል የተጠቀሰው ቨርጂን ጋላክቲክ ኩባንያ በጠፈር በረራ መልክ በቱሪዝም ተሰማርቷል። ነገር ግን ወደፊት፣ ተወካዮቹ እንደሚያስረዱት፣ ቴክኖሎጂ ተራ ተጠቃሚዎች በፕላኔታችን ላይ ከአንዱ ነጥብ ወደ ሌላ የከርሰ ምድር በረራ እንዲያደርጉ ያስችላቸዋል። ማለትም ወደ ሩቅ የጠፈር ማዕዘናት የሚደረጉ በረራዎች ንግግር የለም፣ ነገር ግን የከባቢ አየር ንጣፍን በማሸነፍ ወደ ምህዋር መግባት ይቻላል። ዛሬ የዚህ ሃሳብ ትግበራ ምሳሌ የጠፈር መርከብ ሁለት ቤተሰብ መሳሪያዎች ናቸው. እንደነዚህ ያሉት የወደፊት አውሮፕላኖች ከ 15 ኪሎ ሜትር በላይ ከፍታ ላይ በመውጣት ተሳፋሪዎችን ወደ ተለያዩ የምድር ክፍሎች በትንሹ ጊዜ ያደርሳሉ.

የሩስያ አውሮፕላን ኢንዱስትሪ የወደፊት ሁኔታ

የአገር ውስጥ አውሮፕላን ኢንዱስትሪ ለረዥም ጊዜ በችግር ውስጥ የነበረ ሲሆን በቅርብ ዓመታት ውስጥ ብቻ ሁኔታውን ለመለወጥ ከባድ ሙከራዎች ተደርገዋል. የሩሲያ የኢንዱስትሪ ክፍል ልማት ተስፋዎች ከሁለት ትክክለኛ ስኬታማ እድገቶች ጋር የተቆራኙ ናቸው። በመጀመሪያ ደረጃ፣ ይህ Sukhoi Superjet SSJ 100 ጥሩ ቴክኒካል እና ተግባራዊ አፈጻጸምን የሚያሳይ፣ ለፕሮጀክቱ ተጨማሪ እድገት አዳዲስ እድሎችን የሚከፍት ነው። ለምሳሌ፣ በ2019 በ120 መቀመጫዎች ማሻሻያ ለመልቀቅ ታቅዷል። በሁለተኛ ደረጃ, በ MS-21 ላይ የተመሰረተው የሩስያ የወደፊት አውሮፕላኖች ለግንባታው እድገት ትልቅ ተስፋን ያነሳሳል. ይህ መድረክ በ 2020 ሊለቀቅ ይገባል. ይህ አጭር መካከለኛ አየር መንገድ ነው, የኃይል ማመንጫው ሙሉ በሙሉ የሀገር ውስጥ ክፍሎችን በመጠቀም የተፈጠረ ነው.

ማጠቃለያ

ምናልባት በኢንዱስትሪው ልማት ውስጥ ያለው ቁልፍ አዝማሚያ ለተለያዩ ክፍሎች አውሮፕላኖች የአሠራር ገደቦችን ማስወገድ ተብሎ ሊጠራ ይችላል። ከዚህም በላይ ይህ ለቴክኒካል አመልካቾች ብቻ ሳይሆን ለትክክለኛ መሰናክሎችም ይሠራል. ለምሳሌ, ታዋቂው መስመር "አውሮፕላኖች ይቀድማሉ" አግባብነት ያለው መሆን ያቆማል. ከወደፊቱ የሚመጣ ተዋጊ፣ የእቃ መጫኛ ወይም የመንገደኞች መርከብ የሄሊኮፕተርን መልክ ሊይዝ ይችላል። በአንዳንድ ክፍሎች ተስፋ ሰጭ ሄሊኮፕተር ሞዴሎች ባህላዊ አውሮፕላኖችን በተሳካ ሁኔታ በመተካት ላይ ናቸው። ይህ አካሄድ ወደፊትም ሊቀጥል ይችላል። በተለይም የቤል 525 ቤተሰብ የመጀመሪያዎቹ ሄሊኮፕተሮች እንደሚሆኑ ቃል ገብቷል የዝንብ ሽቦ መቆጣጠሪያ ዘዴ ይህም በሠራተኞቹ ላይ ያለውን የሥራ ጫና ይቀንሳል. እና የኤርባስ ሄሊኮፕተሮች ጽንሰ-ሀሳቦች ከክፍያ አቅም አንፃር መዝገቦችን ለማዘጋጀት ተቀምጠዋል። እንደ አምራቹ ገለጻ, በ 2020 እንደዚህ ያሉ ሞዴሎች እስከ 10 ቶን ጭነት ማጓጓዝ ይችላሉ.

NASA ለአካባቢ ተስማሚ አውሮፕላኖች ጽንሰ-ሀሳቦችን አውጥቷል. አስደናቂዎቹ የፈጠራ ሞዴሎች በይፋ የ2025 “አረንጓዴ” አውሮፕላን ተብለዋል። ጽንሰ-ሀሳቦቹ የተገነቡት በሶስት የአሜሪካ ኩባንያዎች ነው. የኩባንያዎቹ አላማ ከዘመናዊ አውሮፕላኖች ጋር ሲነጻጸር 50% ያነሰ ነዳጅ የሚበሉ፣ አካባቢን በ50% ያነሰ የሚበክሉ ዘመናዊ አውሮፕላኖችን የሚተኩ አውሮፕላኖችን መፍጠር ሲሆን ለዚህም ምስጋና ይግባውና በኤርፖርቶች አቅራቢያ ያለው የድምፅ ብክለት በ83% ይቀንሳል።

ፕሮጀክቱ በዋሽንግተን በሚገኘው የኤሮናውቲክስ ጥናትና ምርምር ተልዕኮ ዳይሬክቶሬት የሚተዳደረው የአካባቢ ኃላፊነት ባለው አቪዬሽን (ናሳ) የገንዘብ ድጋፍ የሚደረግለት ነው።

በ 2011 የተገነቡ ሶስት የአውሮፕላን ጽንሰ-ሀሳቦችን በማስተዋወቅ ላይ። ምርጫው በ2010 የታወጁ ፕሮጀክቶችንም ያካትታል።

የወደፊት አውሮፕላኖች ሞዴሎች ከቦይንግ በሃንቲንግተን ቢች፣ ሎክሄድ ማርቲን በፓልምዴል እና በኤል ሴጉንዶ ውስጥ በኖርዝሮፕ ግሩማን ኖርትሮፕ ግሩማን በተገኙ የምርምር ቡድኖች። ሁሉም ኩባንያዎች ከካሊፎርኒያ፣ አሜሪካ ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 2011 ከኩባንያዎች የተውጣጡ ተመራማሪዎች ፣ ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች ጥያቄውን አጥንተዋል-በ 2025 50% ያነሰ ነዳጅ የሚበላ ፣ 75% ያነሰ ጎጂ ልቀትን የሚያመርት እና በኤርፖርቶች አካባቢ 83% ያነሰ ድምጽ የሚያመነጭ አውሮፕላን ናሳን ለመፍጠር ምን ቴክኖሎጂዎች ሊያሟሉ ይችላሉ ። . እነዚህ ሁሉ አሃዞች በ 1998 ደረጃ ላይ የተመሰረቱ ናቸው, ይህም እንደ መነሻ ተደርጎ ይወሰዳል.
የምስል ምንጭ፡- ናሳ

ከሎክሄድ ማርቲን ጽንሰ-ሀሳብ። ንድፍ አውጪዎች በአዲሱ ጽንሰ-ሐሳብ ውስጥ የተዘጋ ክንፍ ይጠቀማሉ. በፅንሰ-ሃሳቡ ላይ የሚሰሩ ስራዎች ለሶስት አስርት አመታት የቆዩ ቢሆንም ዛሬ ብቻ አዳዲስ የተዋሃዱ መዋቅራዊ ቁሶች፣ አዲስ ቻሲሲስ፣ ድቅል ላሚናር ፍሰት ወዘተ ሲፈጠር ኮርፖሬሽኑ ይህንን ደፋር ፕሮጀክት ወደ አዋጭ ዲዛይን ለመቀየር ተስፋ አድርጓል። ሎክሄድ ማርቲን የሮልስ ሮይስ ነፃነት ስራዎች አልትራ ፋን ሞተርን በዚህ አውሮፕላን ውስጥ ለመጠቀም ይጠብቃል። ይህ አዲሱ የቱርቦፋን ሞተር የመተላለፊያ ሬሾ እንዳለው ይናገራል አሁን ካሉት ምርቶች በአምስት እጥፍ ይበልጣል።

የሲቪል ሱፐርሶኒክ አውሮፕላን ሊሆን የሚችል ሞዴል ንድፍ. የእሱ ቅርጽ መጎተትን መቀነስ አለበት.
የምስል ምንጭ፡ NASA/Lockheed Martin

የቦይንግ የላቀ አውሮፕላን ጽንሰ-ሀሳብ. በ 2007 የመጀመሪያውን በረራ ያደረገው X-48 ላይ የተገኘ ተመሳሳይ በራሪ ክንፍ ስሪት ነው. የቦይንግ እትም ከ X-48 ትልቅ ልዩነት አለው: ቱርቦፋን ሞተሮች በ "የሚበር ክንፍ" አናት ላይ ይገኛሉ እና በሁለቱም በኩል በቋሚ የጅራት ክፍል ይጠበቃሉ, በሁለት የተገነቡ መሮጫዎች ይወከላሉ.

በናሳ የተሰራው የአውሮፕላን ዲዛይን ከአቪዬሽን ኢንደስትሪ እና ዩኒቨርሲቲዎች ከተውጣጡ ተመራማሪዎች ጋር። ይህ ክንፍ ቅርጽ የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ መቀነስ አለበት.
የምስል ምንጭ፡ ቦክስድ-ዊንግ መጎተትን ይቀንሳል

የቦይንግ የላቀ አውሮፕላን ጽንሰ-ሀሳብ. በ 2007 የመጀመሪያውን በረራ ያደረገው X-48 ላይ የተገኘ ተመሳሳይ በራሪ ክንፍ ስሪት ነው. ከአዳዲስ ፈጠራዎች መካከል የአቅጣጫ መረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት እና ትልቅ ክንፍ ያለው ሲሆን ይህም በክንፉ ላይ ያለውን ልዩ ጭነት እንዲቀንስ እና የአየር ማራዘሚያ ጥራት እንዲጨምር ያደርጋል.
የምስል ምንጭ፡- ናሳ/ቦይንግ

የኮምፒውተር አተረጓጎም AMELIA (Advanced Extreme Lift with Improved Aeroacoustics) ለመነሳት እና ለማረፍ አጭር ርቀት የሚፈልግ የሱብሶኒክ ዲቃላ ክንፍ አውሮፕላኖች ሞዴል ነው። ሞዴሉ የተሰራው በናሳ ከካሊፎርኒያ ፖሊቴክኒክ ስቴት ዩኒቨርሲቲ ጋር በመተባበር ነው። የአውሮፕላኑ የተሻሻለ አፈጻጸም በማረፍ እና በሚነሳበት ጊዜ የድምፅ ብክለትን መቀነስ አለበት። የአምሳያው ሙከራ ለ 2011 መኸር ታቅዶ ነበር.
የምስል ምንጭ፡- ናሳ/ካል ፖሊ

የናሳ የሱፐርሶኒክ ምርምር ፕሮግራም አካል የሆነው አውሮፕላኑ Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR) Volt ጽንሰ-ሀሳብ (ወይም SUGAR) ተብሎ የሚጠራው የነዳጅ ፍጆታን ከ70 በመቶ በላይ እና የኃይል ፍጆታን በ 55 ገደማ ለመቀነስ የተቀየሰ የግንዛቤ ማስጨበጫ ዘዴን ያሳያል። በመቶ. ከናሳ የሚመጣው አዲሱ አውሮፕላን እንደወደፊቱ የአየር ትራንስፖርት ታሳቢ ተደርጎ የተዘረጉ ክንፎች እና የኤሌክትሪክ ባትሪዎችን ለጋዝ ተርባይን ዲቃላ ፕሮፐልሽን ሲስተም ይዟል። እ.ኤ.አ. በ2030-2035 አውሮፕላኖች ምን እንደሚመስሉ ለማወቅ ሀሳቡ በሚያዝያ 2010 ለናሳ የኤሮኖቲክስ ምርምር ተልዕኮ ዳይሬክቶሬት ቀርቧል።
የምስል ምንጭ፡- ናሳ/የቦይንግ ኩባንያ

ድርብ አረፋ D8. ጽንሰ-ሐሳቡ የተገነባው በማሳቹሴትስ የቴክኖሎጂ ተቋም ነው። ዋናው ሃሳቡ በጣም ሰፊ የሆነ ፊውላጅ ተጨማሪ ማንሳትን ያቀርባል, እና ቀጭን ክንፍ የተሽከርካሪውን ክብደት በእጅጉ ይቀንሳል እና ይጎትታል. 180 መንገደኞችን በMach 0.74 በ3 ሺህ የባህር ማይል ርቀት ላይ የማጓጓዝ አቅም አለው። እ.ኤ.አ. በ2030-2035 አውሮፕላኖች ምን እንደሚመስሉ ለማወቅ ሀሳቡ በሚያዝያ 2010 ለናሳ የኤሮኖቲክስ ምርምር ተልዕኮ ዳይሬክቶሬት ቀርቧል።

ክላሲክ የተዋቀረ አውሮፕላን ከኖርዝሮፕ ግሩማን፣ የ SELECT (Silent Efficient Low Emissions Commercial Transport) ቴክኖሎጂ አምሳያ፣ ለመካከለኛ-ማጓጓዝ መንገዶች። በMach 0.55 በ800 ኖቲካል ማይል ርቀት ላይ ለመብረር የተነደፈ። እ.ኤ.አ. በ2030-2035 አውሮፕላኖች ምን እንደሚመስሉ ለማወቅ ሀሳቡ በሚያዝያ 2010 ለናሳ የኤሮኖቲክስ ምርምር ተልዕኮ ዳይሬክቶሬት ቀርቧል።
የምስል ምንጭ፡ NASA/GE አቪዬሽን

በሎክሄድ ማርቲን ኮርፖሬሽን የሚመራ ቡድን ያዘጋጀው እጅግ በጣም የላቀ የአውሮፕላን ጽንሰ-ሀሳብ። እ.ኤ.አ. በ2030-2035 አውሮፕላኖች ምን እንደሚመስሉ ለማወቅ ሀሳቡ በሚያዝያ 2010 ለናሳ የኤሮኖቲክስ ምርምር ተልዕኮ ዳይሬክቶሬት ቀርቧል።
የምስል ምንጭ፡ NASA/Lockheed ማርቲን ኮርፖሬሽን

ድብልቅ ክንፍ አካል ኤች-ተከታታይ በማሳቹሴትስ የቴክኖሎጂ ተቋም የተነደፈ ሰፊ የሰውነት ክንፍ ነው። አውሮፕላኑ በMach 0.83 ፍጥነት 354 መንገደኞችን በ7,600 ናቲካል ማይል ማጓጓዝ የሚችል ነው። እ.ኤ.አ. በ2030-2035 አውሮፕላኖች ምን እንደሚመስሉ ለምርምር ለናሳ የኤሮኖቲክስ ምርምር ተልዕኮ ዳይሬክቶሬት ሀሳቡ በሚያዝያ 2010 ቀርቧል።
የምስል ምንጭ፡ NASA/MIT/Aurora የበረራ ሳይንስ

የወደፊቱ ሰማይ ምንም ይሁን ምን - ሰማያዊ, ቀይ ወይም ኮከቦች - አንድ ነገር ግልጽ ነው: ከአሁኑ የበለጠ የተጨናነቀ ይሆናል. ስፍር ቁጥር የሌላቸው ገንቢዎች፣ ዲዛይነሮች፣ ፈጣሪዎች እና የወደፊት ፈላጊዎች ለሁሉም ሰው ተደራሽ በሆነ አውሮፕላኖች ሀሳብ ተጠልፈዋል - ምክንያቱም ሰማዩ ቤታችን ነው። ይህ ግምገማ 10 በጣም አስደሳች፣ ተስፋ ሰጭ፣ ያልተለመደ ወይም እብድ ይዟል የግል አውሮፕላኖችበፅንሰ-ሀሳብ እና በእውነቱ.

1. Supersonic Fly Supersonic Business Jet

ይህ ጽንሰ-ሐሳብ ሱፐርሶኒክ የግል ጄትየታላላቅ ድርጅቶች፣ ዲፕሎማቶች ወይም አስታራቂዎች ጠባብ የአስተዳደር ክበብ በኒውዮርክ እንዲደራደር እና ከአምስት ሰዓታት በኋላ በሞስኮ እንዲደራደር ታስቦ የተዘጋጀ ነው። ከአብራሪው እና ከረዳቱ በተጨማሪ ካቢኔው 6 ሰዎችን እና የበረራ አስተናጋጅ እንኳን ማስተናገድ ይችላል ። ይህ ለወደፊቱ ነጋዴዎች ምቾት ነው (ፅንሰ-ሀሳቡ አሁንም ከትክክለኛው ትግበራ በጣም የራቀ ነው)።

መሐንዲሶች ኦይቪንድ ሮር በርቨን እና ቶማስ ብሮድሬስኪፍት በኤልኤስኤ የግል አውሮፕላኖች በጥቂት ዓመታት ውስጥ አእምሯችንን ሊነፉ በዝግጅት ላይ ናቸው (ይሁን እንጂ ይህ ስም አይደለም ኤልኤስኤ “ቀላል የስፖርት አውሮፕላን” ነው) ይህም ከ SUV ጋር ተመሳሳይ ዋጋ ይኖረዋል። . የዚህ ፔጋሰስ ክንፍ 9 ሜትር ነው። በአውሮፕላኑ ገለፃ ውስጥ ግራ የሚያጋባን ብቸኛው ነገር ፈጣሪዎች ከባትሪዎቹ የኃይል አቅርቦቱን መቁጠር ነው. 1200 ኪሎ ሜትር የሚበሩ ባትሪዎች ምን አይነት ናቸው ቀላል ጥያቄ አይደለም.

በጣም ታዋቂ ከሆኑ የግል ጄት ዲዛይኖች አንዱ የሆነው ቴራፉጊያ ሽግግር ድብልቅ መኪና እና አውሮፕላን ነው። አስቸጋሪ እና ወራዳ - ግን በእውነት ያለ እና የሚበር፣ ምንም እንኳን እንደ ምሳሌ ብቻ ነው። ፈጣሪዎቹ በአውሮፕላኑ-መኪናው ማረም ጥሩ እየሰሩ አይደለም, ነገር ግን በዚህ አመት ከ 200-250 ሺህ ዶላር የሚገመት ዋጋ ሽያጭ ሊጀምሩ ነው.

4. ኮባልት ሰማይ

ጽንሰ-ሐሳብ የግል አውሮፕላንከፈረንሳይ ኩባንያ ኮባልት አውሮፕላን ተጠርቷል ኮባልት ኮ 50. በ 350 ፈረሶች እና በሰአት 453 ኪሜ ፍጥነት ወደ ሰማይ ሊወጣ ይችላል ፣ ከፍተኛው የበረራ ርቀት 1840 ኪ.ሜ. የአውሮፕላኑ ልዩ ገጽታ የቅንጦት ውስጣዊ ንድፍ ነው. የእነዚህ አውሮፕላኖች የመጀመሪያ ቡድን በቅርብ ጊዜ ውስጥ የመሰብሰቢያ መስመሩን መተው አለበት.

5. ለአካባቢ ተስማሚ የግል ጄት

ይህ የግል ጄት ጽንሰ-ሐሳብ- መልክ የአካባቢ ጥበቃቴክኖሎጂን ተመልከት: ከ "አረንጓዴ" ቁሶች የተሠራ አካል (ቀላል ተልባ እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ፖሊካርቦኔት), የኢነርጂ ቁጠባ (በፎቶቮልቲክ ሴሎች የተሸፈኑ ክንፎች), የተስተካከሉ የተፈጥሮ ቅርጾች. የፕሮጀክቱ ስም Oriens Glider ነው, ንድፍ አውጪው ሮላንድ ሰርናት ነው.

Honda Fuzo- ይህ የግል አውሮፕላን-መኪናየሩቅ ዘሮቻችን የጨረቃን ቅኝ ግዛት ለመቋቋም እና ማርስን መመርመር ይጀምራሉ. ወይስ የኮምፒውተር ጨዋታዎች? በዲዛይነር ጆን ማሃይዲን የተፈጠረው መሪ መሪ እንኳን በጆይስቲክ መልክ የተሰራ ነው - ፕሮጀክቱ በጣም ከባድ እንዳልሆነ ግልጽ ነው, ግን አስቂኝ ይመስላል.

7. AvA elite አውሮፕላን

ይህ 9.1 ቶን አውሮፕላን ፕሮጀክት 1-2 ሰዎችን ለማጓጓዝ እና በሚያስደንቅ ፍጥነት ለመብረር የተነደፈ ነው። 3 ኪሎ ሜትር በሰከንድ! በእውነቱ ይህ ወደ ህዋ ለሚደረገው የቱሪስት መርከብ ወደ መቶ ሚሊዮን የሚጠጉ ገንዘብ ያጠራቀሙ ሰዎች ጥሩ አማራጭ ነው - በእርግጥ በዚያ ፍጥነት ከዓለማችን ማምለጥ አይችሉም ፣ ግን 8,725 ኪሎ ሜትር በሁለት እና በአንድ መብረር ይችላሉ ። ግማሽ ሰዓት. እንደነዚህ ያሉት ጭራቆች በጄት ሞተሮች ከተመረቱ ለማዘዝ ብቻ ይደረጋል.

የፊንላንዳዊው መሐንዲስ አኪ ሱኦካስ አእምሮ ከዚህ ሟች ጠመዝማዛ ለመነሳት ተዘጋጅቷል፡ ክብደቱ 70 ኪ.ግ እና የመሸከም አቅሙ ሁለት መቶ ክብደት ነው። ሁሉም ነገር ቀላል ክብደት ያለው የካርቦን ውህዶች ነው። እና የFlyNano ምርጡ ነገር የእውነተኛው ብርሃን (ለአውሮፕላን) ዋጋ ነው። ከ 25,000 ዩሮ ያነሰ. መውጣቱ በነሐሴ ወር ይጠበቃል።

ልማት ቀላል ስፖርት አውሮፕላን- ተስፋ ሰጭ ንግድ ፣ ስለዚህ አንድ ታዋቂ ኩባንያ በዚህ ውስጥ ገባ ሴስናበሴስና 162 ፕሮጄክቱ የሰባት ሜትር አውሮፕላኑ በሰአት 207 ኪ.ሜ የመርከብ ፍጥነት ያለው ሲሆን 870 ኪሎ ሜትር የሚሸፍን ሲሆን እስከ 222.3 ኪሎ ግራም የሚጭን ጭነት ይጭናል። እ.ኤ.አ. በ 2009 የሙከራ አደጋ ቢከሰትም ፣ በቻይና ውስጥ የምርት መስመር ለፕሮጀክቱ ዝግጁ ነው ማለት ይቻላል። ምናልባትም ይህ ልዩ አውሮፕላን በእኛ ከተገለጹት ውስጥ ወደ ክፍት የሽያጭ ደረጃ ለመግባት የመጀመሪያው ይሆናል ።

ይህ የእኛን ያበቃል የግል ጄት ግምገማ. እና አንድ ነጠላ ፅንሰ-ሀሳብ ካልገረመዎት ፣ ግን አሁንም መብረር ይፈልጋሉ ፣ ከዚያ ሊሞክሩት ይችላሉ።

በጥሩ የኃይል ምንጭ, አንድ ድንጋይ ወይም አንድ ሙሉ ቤት እንኳን ይበርራሉ, ነገር ግን በዚህ ላይ ችግሮች አሉ ምክንያቱም በሃይል ምርት እና በማከማቸት ላይ ትንሽ መሻሻል አለ. በተጨማሪም የአሜሪካ ናይት ሆክ ስውር አውሮፕላኖች በአጠቃላይ መብረር እንደሌለባቸው ማከል እችላለሁ ነገር ግን በቦርዱ ላይ ላለው ኮምፒውተር እና ኤሌክትሮኒክስ ምስጋና ይግባውና ይህም በእውነተኛ ጊዜ የአውሮፕላኑን ወሳኝ የበረራ መለኪያዎች የሚቆጣጠር እና የአውሮፕላኑን ሽግግር የማይፈቅድ እና የሚገድብ ነው። አውሮፕላን ወደ ወሳኝ የበረራ ሁነታዎች. ኤሌክትሮኒክስ የሚበር ብረት ወደ አየር የሚያነሳ ነገር አድርጓል። እነዚህ ሁሉ ፅንሰ-ሀሳቦች የተነደፉት ለአዲስ ናኖቴክኖሎጂ ቁሳቁሶች እና ሙሉ ለሙሉ የተለየ የሞተር አይነት ነው። ማን ያውቃል, ምናልባት እነዚህ የቴክኖ ቅዠቶች ይበርራሉ. የሕልሙ መስመር ካርቦን፣ ካርቦን፣ ፕላስቲክን፣ የካርቦን ፋይበር እና ፋይበርግላስን ስለተጠቀመ ተነሳ። ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ምስጋና ይግባውና የሚበር ሞተር ሳይክል ወይም ኳድኮፕተር መፍጠር ተችሏል። ዋናው ነገር ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ የኃይል ምንጭ ነው, እና በአቪዬሽን እና በጠፈር መንኮራኩሮች ውስጥ ይህ ትልቅ ችግር ነው

ምንጭ፡ © ድረ-ገጾች በጥሩ የኃይል ምንጭ፣ ድንጋይ ወይም ሙሉ ቤት እንኳን መብረር ይችላሉ፣ ነገር ግን በዚህ ላይ ችግሮች አሉ ምክንያቱም የኢነርጂ ምርት እና ማከማቻ ልማት እድገት ደካማ ነው። በተጨማሪም የአሜሪካ ናይት ሆክ ስውር አውሮፕላኖች በአጠቃላይ መብረር እንደሌለባቸው ማከል እችላለሁ ነገር ግን በቦርዱ ላይ ላለው ኮምፒውተር እና ኤሌክትሮኒክስ ምስጋና ይግባውና ይህም በእውነተኛ ጊዜ የአውሮፕላኑን ወሳኝ የበረራ መለኪያዎች የሚቆጣጠር እና የአውሮፕላኑን ሽግግር የማይፈቅድ እና የሚገድብ ነው። አውሮፕላን ወደ ወሳኝ የበረራ ሁነታዎች. ኤሌክትሮኒክስ የሚበር ብረት ወደ አየር የሚያነሳ ነገር አድርጓል። እነዚህ ሁሉ ፅንሰ-ሀሳቦች የተነደፉት ለአዲስ ናኖቴክኖሎጂ ቁሳቁሶች እና ሙሉ ለሙሉ የተለየ የሞተር አይነት ነው። ማን ያውቃል, ምናልባት እነዚህ የቴክኖ ቅዠቶች ይበርራሉ. የሕልሙ መስመር ካርቦን፣ ካርቦን፣ ፕላስቲክን፣ የካርቦን ፋይበር እና ፋይበርግላስን ስለተጠቀመ ተነሳ። ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ምስጋና ይግባውና የሚበር ሞተር ሳይክል ወይም ኳድኮፕተር መፍጠር ተችሏል። ዋናው ነገር ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ የኃይል ምንጭ ነው, እና በአቪዬሽን እና በጠፈር መንኮራኩሮች ውስጥ ይህ ትልቅ ችግር ነው

ምንጭ፡ © Fishki.net በጥሩ የኃይል ምንጭ፣ ድንጋይ ወይም ሙሉ ቤት እንኳን ይበራሉ፣ ግን በዚህ ላይ ችግሮች አሉ ምክንያቱም የኢነርጂ ምርት እና ማከማቻ ልማት እድገት ደካማ ነው። በተጨማሪም የአሜሪካ ናይት ሆክ ስውር አውሮፕላኖች በአጠቃላይ መብረር እንደሌለባቸው ማከል እችላለሁ ነገር ግን በቦርዱ ላይ ላለው ኮምፒውተር እና ኤሌክትሮኒክስ ምስጋና ይግባውና ይህም በእውነተኛ ጊዜ የአውሮፕላኑን ወሳኝ የበረራ መለኪያዎች የሚቆጣጠር እና የአውሮፕላኑን ሽግግር የማይፈቅድ እና የሚገድብ ነው። አውሮፕላን ወደ ወሳኝ የበረራ ሁነታዎች. ኤሌክትሮኒክስ የሚበር ብረት ወደ አየር የሚያነሳ ነገር አድርጓል። እነዚህ ሁሉ ፅንሰ-ሀሳቦች የተነደፉት ለአዲስ ናኖቴክኖሎጂ ቁሳቁሶች እና ሙሉ ለሙሉ የተለየ የሞተር አይነት ነው። ማን ያውቃል, ምናልባት እነዚህ የቴክኖ ቅዠቶች ይበርራሉ. የሕልሙ መስመር ካርቦን፣ ካርቦን፣ ፕላስቲክን፣ የካርቦን ፋይበር እና ፋይበርግላስን ስለተጠቀመ ተነሳ። ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ምስጋና ይግባውና የሚበር ሞተር ሳይክል ወይም ኳድኮፕተር መፍጠር ተችሏል። ዋናው ነገር ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ የኃይል ምንጭ ነው, እና በአቪዬሽን እና በጠፈር መንኮራኩሮች ውስጥ ይህ ትልቅ ችግር ነው