Liteiny ድልድይ የት ነው የሚገኘው? ሊቲኒ ድልድይ (ንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር II ድልድይ)

አጭር ታሪካዊ ዳራ፡-

በኔቫ በኩል ያለው የሊቲኒ ድልድይ በሊቲኒ ፕሮስፔክት እና በአካዲሚካ ሌቤዴቭ ጎዳና መጋጠሚያ ላይ ይገኛል። የድልድዩ ስም በ 1711 በግራ ባንክ ላይ የተመሰረተው ሊቲኒ ዲቮር የመጣ ነው. በ 1871 ውድድር ታወቀ, 17 ፕሮጀክቶች ቀርበዋል. እ.ኤ.አ. በ 1874 አሸናፊው ኢንጂነር-ኮሎኔል ኤ.ኢ. ስትሩቭ እና መሐንዲስ ካፒቴን ኤ.ኤ. ዌይስ ነበሩ። የአዲሱ ድልድይ አቀማመጥ የተካሄደው እ.ኤ.አ. ነሐሴ 30 ቀን 1875 ነበር ። የድልድዩ ታላቅ መክፈቻ መስከረም 30 ቀን 1879 ተደረገ ። በግንባታው ላይ ሁሉም ተሳታፊዎች ሽልማቶችን አግኝተዋል ፣ እና ስትሩቭ የሜጀር ጄኔራልነት ማዕረግ ተሰጠው ። ድልድዩ ለአሌክሳንድሮቭስኪ ንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር II ክብር ይባል ነበር ፣ ግን ስሙ አልያዘም ። የሊቲኒ ድልድይ አምስቱ ስፋቶች በቅስት በተሰነጣጠሉ ብረቶች ተሸፍነዋል፣ እና ስድስተኛው የስዕል ርዝመት፣ በግራ ባንክ ላይ፣ በሚሽከረከረው ጥልፍልፍ ብረት ተሸፍኗል። ሲሰራጭ በመጀመሪያው ሰፊ እና ግዙፍ የወንዝ ድጋፍ ላይ በሚገኝ ቋሚ ዘንግ ላይ ዞረ። ድልድዩ የተከፈተው መርከቦች ቀላል መሣሪያ በመጠቀም እንዲያልፉ ለማስቻል ነው - በር በስምንት ሠራተኞች እጅ። በጊዜ ሂደት, በሩ በ 36 hp የውሃ ተርባይን ተተካ. s., ከከተማው የውሃ አቅርቦት መመገብ. እንደዚህ ያለ የስዕል ስፋት ስርዓት ያለው ብቸኛው ድልድይ ይህ ነበር። ድልድዩ በሁለት ዓይነት የባቡር ሀዲዶች የታጠረ ነበር። የተጭበረበረ ብረት ፣ ቀላል ንድፍ ፣ ብርሃን እና “ግልጽ” በስዕሉ ስፋት ላይ ተጭነዋል ፣ በተቀረው ርዝመት - በተመሳሳይ የብረት መወጣጫዎች መካከል ከባድ የብረት ክፍሎች (በአርክቴክት K. K. Rachau የተነደፈ)። የባቡር ሐዲዱ አካላት በጣም ጥበባዊ ቀረጻዎች ነበሩ። በባቡር ሐዲዱ መሃል ላይ የካርቱጅ ምስል ነበር - የከተማዋ ኮት ያለው ጋሻ - የተሻገረ በትር ፣ የባህር እና የወንዝ መልህቆች በሁለት mermaids እጅ ላይ ፣ ጅራታቸው በቅጽ የአበባ ጌጥ ውስጥ የተዋቀረ ነው ። የሽብል ቡቃያዎች. የብረት-ብረት አምዶች በአስደናቂ የባህር እንስሳት በተሞሉ የጎን አውሮፕላኖች መካከል ክፍተቶች አሏቸው, በፍጥነት ወደ ውሃው ጥልቁ ይወርዳሉ. ሲሰራጭ, በ 67 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ይነሳል. የመልሶ ግንባታው የድልድዩን ገጽታ ለውጦታል - በባንክ abutment አቅራቢያ ያለው ግዙፍ በሬ ፣ የ drawbar አዙሪት መሠረት ሆኖ ያገለገለው እና በድልድዩ ምስል ላይ አለመስማማትን ያመጣ ፣ ጠፋ። ከመልሶ ግንባታው በፊት በድልድዩ ላይ የነበሩት አጥር ተጠብቀው ቆይተዋል ፣ እና ለሥዕሉ ስፋት የሚሆኑ ክፍሎች ከብርሃን ቅይጥ ተጥለዋል። በተመሳሳይ ጊዜ አዳዲስ መብራቶች ተጭነዋል, ዲዛይኑ የድልድዩን አጥር ጥበባዊ ባህሪያት ተጠቅሟል. በድልድዩ ስር ከግድቡ ጋር ወደ ውሃው የሚወስዱ የግራናይት ተዳፋት ያላቸው የእግረኛ መንገዶች አሉ።

ሁኔታ፡

በአካባቢው የተዘረዘረ ሕንፃ

የእቃው እይታ;

በ1879 ከፖንቶን ድልድይ ይልቅ የተገነባው በኔቫ በኩል ያለው ቅስት የብረት ድልድይ የከተማውን መሀል ከቪቦርግ ጎን ያገናኛል። በኢንጂነሮች A. Struve እና A. Weiss ንድፍ መሰረት የተሰራ. ድልድዩ 5 ባለ ቅስት ብረት የተሰሩ ትሮች እና ባለ አንድ ክንፍ ሮታሪ 55 ሜትር ርዝመት አለው። የድልድዩ ርዝመት 396 ሜትር, ስፋቱ 34 ሜትር ነው.

መሰረታዊ አፈ ታሪካዊ እውነታዎች፡-

ከረጅም ጊዜ በፊት በኔቫ ዳርቻ ላይ ጦርነት የሚመስል ጎሳ ይኖሩ ነበር። ጎረቤቶቻቸውን እየገደሉና እያወደሙ ወረራ ፈጽመዋል። የታሰሩ ሰዎች አታካን በሚባል ግዙፍ ድንጋይ ላይ ተሠዉ። ለብዙ አመታት የተጎጂዎች ደም የግራናይት ድንጋይ ታጥቧል. እናም አንድ ቀን, መከራ, ፍርሃት እና እውር አምልኮ ተአምር ፈጠረ - ድንጋዩ ሕያው ሆነ. አሁን እንደሚሉት፡ “አጥፊ ኢግሬጎር ተፈጥሯል። ብዙ ተጎጂዎችን መጠየቅ ጀመረ። በአካባቢው የነበሩት ሁሉም ጎሳዎች ተደምስሰው ነበር, ነገር ግን ድንጋዩ ተጨማሪ ደም ያስፈልገዋል እና መሪዎቹ ከጎሳዎቻቸው ተጎጂዎችን መምረጥ ጀመሩ. ከዚያም ሴቶቹ ጸለዩ እና ወደ ታላቁ ወንዝ ዞሩ. የተረገመውን ድንጋይ ሰዎችን እንዲያስወግዱ ጠየቁ። ኔቫ ሰማቻቸው እና ለሰነፎቹ ሰዎች አዘነላቸው። ኃይለኛ አውሎ ነፋስ ተጀመረ, ለብዙ ቀናት ዝናብ ዘነበ, ተፈጥሮም ዱር ወጣች, እና ሁሉም ነገር ሲረጋጋ, ሰዎች የወንዙ አልጋ እንደተለወጠ እና ድንጋዩ ወደ ታች ያበቃል. የሊቲኒ ድልድይ ግንባታ የተጎጂዎች ትክክለኛ ቁጥር አልተመሠረተም ፣ ምክንያቱም ሁሉም አካላት አልተገኙም። በተለያዩ ግምቶች መሰረት, ይህ ቁጥር ከ 50 ወደ 100 ሰዎች ይለያያል. ከተከፈተ በኋላ የሊቲኒ ድልድይ በነዋሪዎች ዘንድ "መጥፎ" ስም አግኝቷል። ብዙውን ጊዜ በድልድዩ ላይ ራስን ማጥፋት እና ግድያዎች ተፈጽመዋል። ሰዎች ብዙ ጊዜ ጠፍተዋል እና አሁንም በአካባቢው ጠፍተዋል. በነገራችን ላይ, በዚህ ቦታ ያለው ወንዙ ራሱ ከፍተኛው ጥልቀት (25 ሜትር ገደማ) እና በጣም ውስብስብ እና የማይታወቅ ፍሰት አለው. በድልድዩ ትራሶች አጠገብ በድንገት የሚታየው እና የሚያልፈውን ጀልባ ወይም ትንሽ ጀልባ "መምጠጥ" ስለሚችለው ስለ ብላክ ፉንኔል እምነት የተነሳው ለዚህ ነው። ይህ ልብ ወለድ ይሁን አይሁን የታወቀ ነገር ባይኖርም በ2002 ካውናስ የተባለው የጭነት መርከብ ከሊቲኒ ድልድይ ድጋፎች ውስጥ በአንዱ ወድቆ ሰመጠ።

1. የእቃው ሙሉ ስም (እቃው ከተሰየመ, ለምሳሌ, ጎዳና, ከዚያም ዋናው ስም). ሊቲኒ ድልድይ

2. ከእቃው ጋር የተያያዙ ታሪካዊ ክስተቶች (የግንባታ ቀናት, መሠረት). የአዲሱ ድልድይ አቀማመጥ የተካሄደው እ.ኤ.አ. ነሐሴ 30 ቀን 1875 ነበር ። የድልድዩ ታላቅ መክፈቻ መስከረም 30 ቀን 1879 ተደረገ።

3. የእቃው ቦታ (ትክክለኛው ሙሉ አድራሻ). ሩሲያ, ሴንት ፒተርስበርግ, Liteiny ድልድይ

4. የእቃው መግለጫ (የውጫዊ ባህሪያት አጭር መግለጫ, ደራሲ, የግንባታ ቀን, የምርት ቁሳቁስ, ልኬቶች, በመታሰቢያ ሐውልቱ ላይ የተቀረጹ ጽሑፎች). በ1879 ከፖንቶን ድልድይ ይልቅ የተገነባው በኔቫ በኩል ያለው የቀስት የብረት ድልድይ የከተማውን መሀል ከቪቦርግ ጎን ያገናኛል። በኢንጂነሮች A. Struve እና A. Weiss ንድፍ መሰረት የተሰራ. ድልድዩ 5 ባለ ቅስት ብረት የተሰሩ ትሮች እና ባለ አንድ ክንፍ ሮታሪ 55 ሜትር ርዝመት አለው። የድልድዩ ርዝመት 396 ሜትር, ስፋቱ 34 ሜትር ነው.

5. ስለ ዕቃው እና ከእሱ ጋር የተያያዙ ክስተቶች የመረጃ ምንጮች (የሥነ-ጽሑፋዊ እና የማህደር ማቴሪያሎች መጽሐፍ ቅዱሳዊ መግለጫ) አንቶኖቭ ቢ.አይ. የሴንት ፒተርስበርግ ድልድዮች. - ሴንት ፒተርስበርግ: ግላጎል, 2002.

ቡኒን, ኤም.ኤስ. የሌኒንግራድ ድልድዮች. በሴንት ፒተርስበርግ - ፔትሮግራድ - ሌኒንግራድ - ኤል.: ስትሮይዝዳት ፣ ሌኒንገር ስለ ድልድዮች ታሪክ እና ስነ-ህንፃዎች ድርሰቶች። ክፍል, 1986. - 280 p.

ፑኒን ኤ.ኤል የሌኒንግራድ ድልድዮች ታሪክ። - ኤል., ሌኒዝዳት, 1971.

6. የእቃው ልዩ ባህሪያት, የልዩነት ደረጃ. በሴንት ፒተርስበርግ የመጀመሪያው ድልድይ በኤሌክትሪክ መብራቶች ያበራ ነበር

7. የእቃው ሁኔታ እና የጥበቃ ደረጃ. ጥሩ ሁኔታ

8. የመታሰቢያ ሐውልቱ ጥበቃ (በማን እና እንዴት እንደሚጠበቅ) የአካባቢ, የሴንት ፒተርስበርግ አስተዳደር

9. መሰረታዊ አፈ ታሪክ/አፈ ታሪክ በአንድ ወቅት በኔቫ ዳርቻ ላይ ጦርነት የሚመስል ጎሳ ይኖሩ ነበር። ጎረቤቶቻቸውን እየገደሉና እያወደሙ ወረራ ፈጽመዋል። የታሰሩ ሰዎች አታካን በሚባል ግዙፍ ድንጋይ ላይ ተሠዉ። ለብዙ አመታት የተጎጂዎች ደም የግራናይት ድንጋይ ታጥቧል. እናም አንድ ቀን, መከራ, ፍርሃት እና እውር አምልኮ ተአምር ፈጠረ - ድንጋዩ ሕያው ሆነ. አሁን እንደሚሉት፡ “አጥፊ ኢግሬጎር ተፈጥሯል። ብዙ ተጎጂዎችን መጠየቅ ጀመረ። በአካባቢው የነበሩት ሁሉም ጎሳዎች ተደምስሰው ነበር, ነገር ግን ድንጋዩ ተጨማሪ ደም ያስፈልገዋል እና መሪዎቹ ከጎሳዎቻቸው ተጎጂዎችን መምረጥ ጀመሩ. ከዚያም ሴቶቹ ጸለዩ እና ወደ ታላቁ ወንዝ ዞሩ. የተረገመውን ድንጋይ ሰዎችን እንዲያስወግዱ ጠየቁ። ኔቫ ሰማቻቸው እና ለሰነፎቹ ሰዎች አዘነላቸው። ኃይለኛ አውሎ ነፋስ ተጀመረ, ለብዙ ቀናት ዝናብ ዘነበ, ተፈጥሮም ዱር ወጣች, እና ሁሉም ነገር ሲረጋጋ, ሰዎች የወንዙ አልጋ እንደተለወጠ እና ድንጋዩ ወደ ታች ያበቃል. የሊቲኒ ድልድይ ግንባታ የተጎጂዎች ትክክለኛ ቁጥር አልተመሠረተም ፣ ምክንያቱም ሁሉም አካላት አልተገኙም። በተለያዩ ግምቶች መሰረት, ይህ ቁጥር ከ 50 ወደ 100 ሰዎች ይለያያል. ከተከፈተ በኋላ የሊቲኒ ድልድይ በነዋሪዎች ዘንድ "መጥፎ" ስም አግኝቷል። ብዙውን ጊዜ በድልድዩ ላይ ራስን ማጥፋት እና ግድያዎች ተፈጽመዋል። ሰዎች ብዙ ጊዜ ጠፍተዋል እና አሁንም በአካባቢው ጠፍተዋል. በነገራችን ላይ, በዚህ ቦታ ያለው ወንዙ ራሱ ከፍተኛው ጥልቀት (25 ሜትር ገደማ) እና በጣም ውስብስብ እና የማይታወቅ ፍሰት አለው. በድልድዩ ትራሶች አጠገብ በድንገት የሚታየው እና የሚያልፈውን ጀልባ ወይም ትንሽ ጀልባ "መምጠጥ" ስለሚችለው ስለ ብላክ ፉንኔል እምነት የተነሳው ለዚህ ነው። ይህ ልብ ወለድ ይሁን አይሁን የታወቀ ነገር ባይኖርም በ2002 ካውናስ የተባለው የጭነት መርከብ ከሊቲኒ ድልድይ ድጋፎች ውስጥ በአንዱ ወድቆ ሰመጠ።

በሊቲኒ ድልድይ
በኔቫ ውስጥ ዓሣ ነባሪ ያዝኩ ፣
ከመስኮቱ በስተጀርባ ደብቀው
ድመቷ በላችው...
I.I. ዴሚያኖቭ

ኤል የኢታይኒ ድልድይ በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ በጣም ሚስጥራዊ ድልድይ ነው።
የድሮ ካርታዎች እንደሚያሳዩት ከተማይቱ ከመመስረቱ በፊት ባለው ድልድይ አካባቢ ከሩሲያ ወደ ስዊድን በሚወስደው መንገድ መሻገሪያ ነበር-የኖቭጎሮድ መንገድ በአንድ ባንክ ላይ አብቅቷል ፣ እናም ወደ ቪቦርግ የሚወስደው መንገድ የተጀመረው እ.ኤ.አ. ሌላ.

እ.ኤ.አ. በ 1786 በከተማው ውስጥ ሁለተኛው የፖንቶን ድልድይ በ Voskresensky Prospekt ቦታ ላይ ተሠርቷል ፣ እሱም “Voskresensky” የሚል ስም አግኝቷል። ከዚያም ወደ ሰመር ገነት ተዛውሯል እና አዲስ ተንሳፋፊ ድልድይ በዚያው ቦታ ላይ ተሠርቷል, እሱም እስከ 1849 ድረስ ተገንብቷል.

ቋሚ ድልድይ መልክውን ለአሳዛኝ ነው. ኤፕሪል 4, 1865 በሊቲኒ ፕሮስፔክት አቅራቢያ ያለው ተንሳፋፊ መሻገሪያ በማዕበል በረዶ ተንሳፋፊ ፈርሷል። የአደጋውን መንስኤዎች ለማጥናት ልዩ ባለሙያ ኮሚሽን ተፈጠረ, ነገር ግን ቋሚ ድልድይ የመፍጠር አስፈላጊነት ግልጽ ሆነ.

ይሁን እንጂ ነገሮች ቀስ በቀስ እየገፉ ሄዱ። የከተማው ዱማ ለአራት ዓመታት ያህል የወደፊቱን ድልድይ ቦታ በመምረጥ ተከራክረዋል ፣ በመጨረሻም Liteiny Prospekt እና Vyborg Sideን ማገናኘት እንዳለበት ወሰኑ እና ከሁለት ዓመት በኋላ የዲዛይን ውድድር አወጁ።

ውድድሩ "ዌስትሚኒስተር" በሚል መሪ ቃል በፕሮጀክቱ አሸንፏል, ደራሲዎቹ ሽልማት አግኝተዋል, እና ዱማ የድልድዩን ግንባታ ለመጀመር ወሰነ. ግን ... - ሴራዎች ... ምርመራዎች ...

የባቡር ሚኒስቴር ልዩ ኮሚሽን ፕሮጀክቱ በጣም ውድ መሆኑን ገልጿል። እና ግቧን አሳክታለች - አሸናፊው ፕሮጀክት ውድቅ ተደረገ ፣ እና ኢንጂነር-ኮሎኔል ኤ.ኢ. አዲስ ፣ “ኢኮኖሚያዊ” ፕሮጀክት እንዲሠራ “ተጠየቀ። ትግል (በሥዕሉ ላይ በግራ በኩል). በነገራችን ላይ ስትሩቭ ራሱ የልዩ ኮሚሽኑ አባል ነበር። የአጋጣሚው ሁኔታ ወሳኝ ነው IMHO...

ትሩቭ በአክብሮት ተስማምቶ በአራት ዓመታት ውስጥ ግንባታውን ለማጠናቀቅ ቃል ገብቷል። እና ጨረሰ, ግን በምን ዋጋ.

የ Liteiny ድልድይ ግንባታ. ቡል ካሲሰን ቁጥር 3 በመሬት ውስጥ ለመትከል, ጁላይ 1, 1877, Goffert I.K.

እንደምናውቀው መቸኮል በዋናነት ደህንነትን ይነካል። በሴፕቴምበር 16, 1876 በውሃ ውስጥ በሚሰራበት ጊዜ አምስት ሰዎች ሞቱ, በድጋፉ ድንገተኛ ድጎማ ምክንያት, ከፊል ፈሳሽ አፈር ወደ ካሲሶን ውስጥ ፈነዳ. ከአንድ አመት በኋላ ሴፕቴምበር 9 ሌላ አደጋ ደረሰ። የወንዝ ድጋፎች መሠረቶች በሚገነቡበት ጊዜ በካይሰን ውስጥ ፍንዳታ ተከስቷል-ዘጠኝ ሠራተኞች ተገድለዋል. የካይሶን ግዙፍ ጣሪያ በአስር ሜትሮች ርቀት ላይ ተጣለ። አደጋውን ለማስወገድ የተደረገው ስራ ለአንድ አመት ያህል ቢቆይም በጊዜው ተከናውኗል።

በጥቅምት 1, 1879 የድልድዩ ታላቅ መክፈቻ ተካሂዶ በግንባታው ላይ ለተሳተፉ ሰዎች ሽልማት ተሰጥቷል. ስትሩቭ የሜጀር ጄኔራልነት ማዕረግ ተሸለመ። የሥራው ዋጋ ከተገመተው ግምት ሁለት ጊዜ በላይ አልፏል፣ ውድቅ በተደረገው የዌስትሚኒስተር ፕሮጀክት የሥራ ዋጋ አንድ ተኩል ጊዜ... ለሩሲያ የተለመደ ነገር... ድልድዩ ድልድይ ድልድይ ነበር፣ ግን ሮታሪ!

የክንፉ ዝርጋታ የተካሄደው በስምንት ሠራተኞች የሚሠራውን በር በመጠቀም ነው። በኋላ በውሃ ተርባይን ተተካ እና የመርከቦች መተላለፊያ በ 20 ደቂቃዎች ውስጥ ተከፍቷል.

"በሴንት ፒተርስበርግ የሊቲኒ ድልድይ እይታ", ፒ.ፒ. ቬሬሽቻጊን, 1870 ዎቹ.

ድልድዩ በመጀመሪያ አሌክሳንድሮቭስኪ (በንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር II ክብር) ተሰየመ። ይሁን እንጂ አሌክሳንድሮቭስኪ የሚለው ስም አልያዘም, እና በኋላ ላይ ሊቲኒ (የሴንት ፒተርስበርግ ነዋሪዎች ከተመሠረተበት ቀን ጀምሮ ይጠሩታል).

ድልድዩ በኔቫ ጥልቅ ቦታ ላይ ያልፋል (ምንም እንኳን በጥልቅ ካርታዎች መሰረት, ጥልቀት ያለው ቦታ እዚህ የለም) - በእነዚህ ቦታዎች ላይ የወንዙ ጥልቀት 24 ሜትር ይደርሳል. የድሮው ድልድይ ለ 85 ዓመታት አገልግሏል - ከ 1879 እስከ 1964 ። አሁን በድልድዩ ላይ በዓለም ውስጥ ያለው ሰማይከ 3200 ቶን በላይ የሚመዝነው እና ከ 50 ሜትር በላይ ርዝመት ያለው ርዝመት ያለው ስፋት. ሲዋቀር በሁለት ደቂቃዎች ውስጥ ወደ 67 ዲግሪ ማእዘን ይወጣል. ይህንን ድልድይ ከፍ አድርጌ ከስፓኑ ስር ቆምኩኝ ፣ ከታች ካለው ልጥፍ ጋር አገናኝ።

ብዙ ሚስጥራዊ አፈ ታሪኮች ከዚህ ድልድይ ጋር ተያይዘዋል. ይህ ቦታ እንደ አስማተኛ ተደርጎ ይቆጠር ነበር፤ በአፈ ታሪክ መሰረት፣ በወንዙ ግርጌ ላይ “ደም የተሞላ” ቋጥኝ አለ፣ ታዋቂው ጥንታዊ አታካን የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል።

የታሪክ ተመራማሪዎች በጥንት ጊዜ ይህ ድንጋይ በአንድ ወቅት በኔቫ አፍ ይኖሩ በነበሩት ነገዶች ይመለኩ እና የሰውን መስዋዕት ያቀርቡ ነበር ይላሉ። በጦርነት የተማረኩ እስረኞች ተገድለዋል ደማቸውም በዚህ ድንጋይ ላይ ተረጨ። እናም እስረኞቹ ከአስከፊ ሞት እንዲያድኗቸው በመጠየቅ ወደ ኔቫ መጸለይ ጀመሩ። እናም በአፈ ታሪክ መሰረት, ወንዙ ጸሎታቸውን የሰማ ይመስሊሌ: አካሄዴውን ሇወጠ, እናም በባህር ሊይ ተዯርጎ የነበረው አስፈሪው ድንጋይ አሁን ከታች ነበር.

በሌላ ስሪት መሠረት ፒተር 1 አዲስ ዋና ከተማ መገንባት በጀመረበት ጊዜ ድንጋዩ በግንበኞች በሊቲኒ ድልድይ አካባቢ ወደ ኔቫ ተወረወረ። ምንም እንኳን እያንዳንዱ ድንጋይ በተቃወመበት ጊዜ ይህ ለምን መደረግ እንዳለበት ግልጽ ባይሆንም.

ጎግል አታካን እንደዚህ ያለ ነገር እንደሚመስል ተናግሯል፣ ግን እጠራጠራለሁ...

ነገር ግን ምንም ይሁን ምን, ዋናው ነገር አታካን ከእሱ በላይ በሚጓዙት ሰዎች ላይ የበቀል እርምጃ መውሰድ ጀመረ: ወይ ጀልባው ከዓሣ አጥማጆች ጋር ትሰምጣለች, ወይም በማይታመን አደጋ አንዳንድ መርከበኞች በመርከቡ ውስጥ ይወድቃሉ እና በሰዎች ህይወት ላይ ይሞታሉ. ግንባታው ከዚሁ ጋር የተያያዘ ነበር...

ዛሬ በድልድዩ ግንባታ የተጎጂዎችን ቁጥር በትክክል ለመናገር አስቸጋሪ ነው። ይህ አሃዝ ከ40 እስከ 100 ሰዎች የሚደርስ ሲሆን ሁሉም የሟቾች አስከሬን ያለ ምንም ዱካ ጠፋ።

ጉዳት የደረሰባቸው ብዙ አሳዛኝ ክስተቶች ድልድይ ገንቢዎች እየተፈጠረ ስላለው ነገር ማብራሪያ እንዲፈልጉ አስገድዷቸዋል። በጣም አስደናቂዎቹ ስሪቶች ፣ ግምቶች እና ወሬዎች ታዩ።

ጥቁር ሽክርክሪት.የሊቲኒ ድልድይ የተገነባው በጥንት ጊዜ "የዌርዎልፍ ድልድይ" በቆመበት ቦታ ላይ ነው ተብሎ የሚታሰብ አፈ ታሪክ አለ። ጨረቃ በሌለባቸው ምሽቶች በዚህ “ዌር ተኩላ” ስር በድንገት አንድ ጥቁር አዙሪት ብቅ አለ ፣ በወንዙ አቅራቢያ እራሳቸውን ያገኙት ሰዎች ይጠቡታል ። እናም ከአዙሪት ገንዳው ውስጥ “ሁሉም ዓይነት ክፉ መናፍስት ተሳቡ”፣ መንገደኞችን ያፌዙበት፣ “ፊታቸውን ያቆሸሹ እና አሳፋሪ ቃላትን የሚጮሁ። እና፣ ልክ እንደ ማግኔት፣ ይህ የሁሉም የሴንት ፒተርስበርግ ራስን የማጥፋት አዙሪት ወደ ራሱ ስቧል።

የዌር ተኩላ ድልድይ ከመጀመሩ በፊትም ይታይ እንደነበር የሚገልጽ አፈ ታሪክ አለ ጋር ግንባታ አንድ የጎበኘ አሰልጣኝ በኔቫ ውስጥ ከአንድ ጌታ ጋር ሰረገላ ሰጠመ ይላሉ። በፖሊስ በምርመራ ወቅት በኔቫ በኩል ትልቅ የድንጋይ ድልድይ በዚህ ቦታ እንዳየ እና በላዩ ላይ መንዳት እንደሚፈልግ በገዛ ዓይኑ ገልጿል።

ሁሉም-የሩሲያ ንጉሠ ነገሥት እራሱ እንኳን በዚህ ቦታ ላይ የድልድዩን መንፈስ አይቷል ይላሉ. ብዙ የሴንት ፒተርስበርግ ሚስጥሮችን የሚያውቁ ሽማግሌዎች ይህ ድልድይ በአይን ጥቅሻ ውስጥ በጭጋግ ተሸፍኖ ብቸኛ እግረኛን ወደማይታወቅ ቦታ ሊመራ ይችላል፡ ወደሌላ ጊዜ ደግሞ ሌሎች መሬቶች መመለስ ከማይችሉበት . ምናልባት ይህ ድልድይ የሌላ ልኬት መግቢያ ነበር?

መናፍስት.በሊቲኒ ድልድይ አካባቢ ሊገለጹ የማይችሉ ክስተቶች በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መከሰታቸውን ቀጥለዋል. እዚህ ሜርማዶችን፣ ጎብሊንን እና ሌሎች ልዩ ልዩ እርኩሳን መናፍስትን አይተዋል። የሞቱ ንጉሠ ነገሥቶችን እንኳን አይተናል፣ ነገር ግን ይህ ሁሉ በታሪካዊ ቁሳዊነት ላይ ነው። ነገር ግን ከአብዮቱ በኋላ፣ የዓለም ፕሮሌታሪያት V.I መሪ መንፈስ እዚህ ተስተውሏል። ሌኒን.

አንድ ቀን፣ በድልድዩ አቅራቢያ፣ በሞክሆቫያ ጎዳና አካባቢ፣ ጡረተኛው ኤ.ፒ. አለሺን ከፊት ለፊቱ የባህሪ ፂም ያለው እና ኮፍያ ያደረገ አንድ እንግዳ ራሰ በራ ሰው አስተዋለ። መጀመሪያ ላይ ለሌኒን ድብልብል አሳስቶታል እና እሱን ለማግኘት እና ለመነጋገር ወሰነ. ነገር ግን በድንገት በ "ድርብ" መልክ አንዳንድ ያልተለመዱ ነገሮችን አስተዋለ. በጣም ኃይለኛ ነፋስ እየነፈሰ ነበር, እና መንገደኞች ኮፍያዎቻቸውን እና ኮታቸውን ይይዙ ነበር.

ነገር ግን "ሌኒን" ለአየር ሁኔታ ምንም ምላሽ አልሰጠም: ነፋሱ ባርኔጣውን ከጭንቅላቱ ላይ አልነፈሰም እና የቀሚሱን ጭራዎች አልነፈሰም. አሌሺን እንግዳውን ሰው የበለጠ ተከተለው እና በሊቲኒ ፕሮስፔክት በትልቁ ሀውስ ሲያልፉ ከሌኒን ጋር የሚመሳሰል ሰውዬ ይህንን ቤት በግርምት የሚመለከት መስሎታል (ይህ ምንም አያስደንቅም በኢሊች የህይወት ዘመን ትልቁ ሀውስ ገና አልተገነባም)። ከዚያም ወደ ሊቲኒ ድልድይ ወጥቶ... ጠፋ። አሌሺን መንፈስን እንዳየ የተረዳው...

እና መንገደኞች የሌኒን ምስል በሊቲን ድልድይ ላይ ያለ ምንም ምልክት ሲጠፋ ሲያዩት ይህ ብቻ አይደለም።

ሌሎች አብዮታዊ ጀግኖችም ከጊዜ ወደ ጊዜ እዚህ "ይራመዳሉ" እና አንዳንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ የጦር ሰራዊት እና የመርከበኞች ኩባንያዎች ድልድዩን አቋርጠው ይሄዳሉ, እንዲሁም በድንገት ወደ ምሽት ጨለማ ጠፍተዋል.

ሚስጥራዊ ቁጥር።ኮከብ ቆጣሪዎች ምሥጢራዊነቱ በድልድዩ ርዝመት ውስጥ, በትክክል, በቁጥር አገላለጽ - 396 ሜትር. እነዚህን ቁጥሮች በልዩ አሃዛዊ መንገድ ከጨመርን, በአጠቃላይ ቁጥር 9 እናገኛለን. ይህ ቁጥር ከፕላኔቷ ኔፕቱን ጋር ይዛመዳል, እሱም ለምስጢር, ምሥጢራዊነት, ሁሉም ነገር ምክንያታዊ ያልሆነ, ውስጣዊ ስሜት. እና በአፈ ታሪክ ውስጥ, ኔፕቱን የውሃ አካል ንጉስ ነው.
ምናልባት፣ ድልድዩ እዚህ ስር እንዲሰድ፣ ፕሮቪደንስ እራሱ ከተሰጠው ቦታ ጋር የሚዛመዱትን መለኪያዎች ይንከባከባል፣ ምስጢሮችም የተሞላ። ልክ እንደ ይስባል. እውነታውን እንመልከት። እንደምታውቁት, ግትር ነገሮች ናቸው.
በዚህ ድልድይ ላይ እራስን ማጥፋት ብቻ ሳይሆን እዚህም በሚያስቀና ወጥነት ወንጀለኞች የተጎጂዎቻቸውን ህይወት ወስደዋል።
ከቅርብ ጊዜዎቹ ጉዳዮች አንዱ በጭካኔው ውስጥ አስደናቂ ነው። አንድ የወንጀል አለቃ ገዳዩን ከተፎካካሪው “አዝዞታል”፣ ነገር ግን ተጎጂውን ከሌላ ሰው ጋር ግራ በመጋባት፣ ትእዛዙን ሲፈጽም ብዙ ቁስሎችን አደረሰበት። የግድያ መሳሪያው ከጊዜ በኋላ በወንጀሉ ቦታ የተገኘ ሲሆን የተገደለው ሰው የዓይን እማኞች እንደሚሉት ከድልድዩ ላይ በገዳዩ ተወረወረ (በዚህ ቦታ, በነገራችን ላይ የኔቫ ጥልቀት 24 ሜትር ይደርሳል!). የሴንት ፒተርስበርግ መርማሪዎች ምንም ያህል ቢሞክሩ ገዳይም ሆነ የተጎጂው አካል በጭራሽ አልተገኘም።

እ.ኤ.አ. በ 1964 የቮልጋ-ባልቲክ መንገድን ከማደስ ጋር ተያይዞ ድልድዩ እንደገና ተሠርቷል ።

በመንገዱ ሁኔታ የሚፈለገው የድልድዩ ንጣፍ ስፋት በ 10 ሜትር ጨምሯል. የ rotary swing span በተቆልቋይ ስፔን ተተካ እና ወደ ጥልቅ ቦታ ተወስዷል

ታንኮች የድልድዩን ስፋት ጥንካሬ ይፈትሻሉ።

በቋሚ ስፋቶች ላይ ያለው የባቡር ሀዲድ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ የሚውለው በ 1879 ከተገነባው አሮጌ ድልድይ ነው, ይህም በህንፃው K.K. Rachau ስእል መሰረት የተሰራ ነው.

የአሉሚኒየም የባቡር ሐዲድ በድልድዩ ላይ ተጭኗል (ክብደትን ለመቀነስ ፣ እሱ ቀድሞውኑ በዓለም ላይ በጣም ከባድ ነው)።

"ፋውንድሪ ድልድይ", ኤ.ኤም. ሴሜኖቭ, 1982.

በአሁኑ ጊዜ የድልድዩ ርዝመት 396 ሜትር ሲሆን ስፋቱ 34 ሜትር ነው. የድልድዩ የብረት ስፋቶች ሁሉ ክብደት 5902 ቶን ነው።

ድልድይ ከተከፈተ በኋላ. በፎቶው ላይ፣ ወደ ሁለት ሺህ ቶን የሚጠጋ ቶን በአቀባዊ ቆሟል።

ክስተቶች፣ ሚስጥሮች፣ ሴራዎች፣ ምርመራዎች...እ.ኤ.አ. ነሐሴ 16 ቀን 2002 ከሌሊቱ 4 ሰዓት አካባቢ በ 1957 ከኒዝሂ ኖቭጎሮድ በተጠቀለለ ብረት ጭነት ሲጓዝ የነበረው ደረቅ የጭነት መርከብ "ካውናስ" ከሊቲኒ ድልድይ ድጋፍ ጋር ተጋጨ። መርከቧ ሰጠመች, ነገር ግን ድልድዩ ተረፈ.

ሰኔ 13-14, 2010 ምሽት ላይ "ጦርነት" በተሰኘው የኪነ-ጥበብ ቡድን በድልድዩ ላይ የኪነ ጥበብ ዝግጅት ተካሂዷል. ድርጊቱ ድልድዩ ከተሰቀለ በኋላ 65 ሜትር ርዝመት ያለው ስዕል በ "Big House" ፊት ለፊት ተነሳ - የ FSB ዲፓርትመንት ህንጻ በድልድዩ የመንገድ ወለል ላይ ፋልስን ያሳያል ። ቅዱስ ፒተርስበርግ.

እነዚህ ፎቶዎች የተሰጡኝ ከሞስኮ የመጣው ዲማ ነው። ዲሚትሪል68 (የማረፊያ ፓርቲ አካል የነበረው) ትዝታ ለእርሱ የተባረከ...

ዘመቻ "F*ck በ FSB ተይዟል!" ሰኔ 14 ቀን 2010 በሴንት ፒተርስበርግ በቼ ጉቬራ የልደት በዓል ላይ ተካሄዷል። የቡድኑ አክቲቪስቶች በሊቲኒ ድልድይ ላይ ግዙፍ ፋልስን ሳሉ። ምሽት ላይ, ድልድዩ ሲነሳ, ስዕሉ በሴንት ፒተርስበርግ ከ FSB ሕንፃ ፊት ለፊት ተነሳ.

የሊቲኒ ድልድይ በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ የተገነባው ሁለተኛው ቋሚ ድልድይ ነው ። በቪቦርግ በኩል ሊቲኒ ፕሮስፔክትን ከአካዳሚክ ሊቤድቭ ጎዳና ጋር ያገናኛል (የብላጎቭሽቼንካያ መሻገሪያ ቀደም ብሎ ተገንብቷል)። የሊቲኒ ድልድይ በሚገነባበት ጊዜ የዚያን ጊዜ ብዙ የምህንድስና ፈጠራዎች ጥቅም ላይ ውለው ነበር። ስለዚህ ለመጀመሪያ ጊዜ ኤሌክትሪኩ ክፍሎቹን ለማብራት ጥቅም ላይ ውሏል, እና ብረት ለድጋፍ ሰጪዎች ከብረት ብረት ይልቅ ጥቅም ላይ ይውላል.

ከታሪክ

ሴንት ፒተርስበርግ ከመመስረቱ በፊትም በዚህ ቦታ የኖቭጎሮድ መንገድ ካለቀበት የኔቫ ግራ ባንክ ጋር በማገናኘት ወደ ቪቦርግ የሚወስደው መንገድ ከጀመረበት ከቀኝ ጋር አንድ መሻገሪያ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1786 በቮስክሬሰንስኪ ፕሮስፔክት ቦታ ላይ ተንሳፋፊ የቮስክሬሰንስኪ ድልድይ ተሠራ። በኋላ ወደ ታች ተወስዷል, ፒተርስበርግ (አሁን የሥላሴ ድልድይ ነው), እና በእሱ ምትክ ሌላ ተንሳፋፊ መሻገሪያ ተሠራ, ለ 50 ዓመታት ያህል አገልግሏል.

በ 1849 Liteyny Dvor ከተበተነ በኋላ እና Liteyny Prospekt ወደ ኔቫ ከተራዘመ በኋላ ተንሳፋፊው የቮስክረሰንስኪ ድልድይ ወደ እሱ ተላልፏል, ስሙም ሊቲኒ ተባለ.

ቋሚ Liteiny ድልድይ

በኤፕሪል 1865 ከአውሎ ነፋሱ የበረዶ ተንሸራታች በኋላ ተንሳፋፊው መሻገሪያ ተስተጓጎለ። የልዩ ባለሙያ ኮሚሽን ከሁለቱ ነባር ተንሳፋፊ ድልድዮች - ሊቲን ወይም ፒተርስበርግ ላይ ቋሚ መሻገሪያ ለመገንባት ወሰነ። ይህ ጉዳይ በ 1869 በከተማው ዱማ በተካሄደው ስብሰባ ላይ ተነስቷል እና በአብላጫ ድምጽ ምክንያት, በ Liteiny Prospekt እና በ Vyborg ጎን መካከል ቋሚ መሻገሪያ ለመገንባት ተወስኗል.

ውድድሩ ይፋ ከሆነ በኋላ በርካታ የውጭ ሀገራትን ጨምሮ 17 ፕሮጀክቶች ለኮሚሽኑ ቀርበዋል። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 11 ቀን 1872 አንድ የእንግሊዝ ኩባንያ አሸናፊ ተባለ ፣ “ዌስትሚኒስተር” የተሰኘውን የሕንፃ ግንባታ ፕሮጀክት በባንኮች አቅራቢያ ባለ ሁለት የስዕል ድልድይ መፍጠርን ያሳያል ።

በዚሁ ጊዜ የባቡር ሚኒስቴር በዚህ ምርጫ አልተስማማም እና የራሱን ኮሚሽን ፈጠረ, ይህም ለኮሎኔል ኢንጂነር አማንዳ ኢጎሮቪች ስትሩቭ ሥራ ቅድሚያ ሰጥቷል.

በኤ.ኢ. የተሰራ ፕሮጀክት. ስትሩቭ እና ረዳቱ ወታደራዊ መሐንዲስ ኤ.ኤ. ዌይስ በኔቫ ግራ ባንክ ላይ ባለ ስድስት ስፋቶች እና የሚሽከረከር ክንፍ ያለው የማቋረጫ ግንባታ ገምግመዋል። ምንም እንኳን በዚያን ጊዜ በሩሲያ ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያለው ብረት እየተመረተ ቢሆንም, ኮንትራቱ ከእንግሊዝ ወይም ከጀርመን ብረትን ለትራፊክ እና ለላይኛው ስፓን መግዛትን ይገልጻል. በውሉ መሠረት ሥራው በአራት ዓመታት ውስጥ ለማጠናቀቅ ታቅዶ ነበር።

የሊቲኒ ድልድይ ግንባታ

እ.ኤ.አ. በ 1875 የፀደይ ወቅት ፣ የፖንቶን ድልድይ ለመጨረሻ ጊዜ ተገንብቷል ፣ እና እ.ኤ.አ. ነሐሴ 30 በተመሳሳይ ዓመት የመዋቅሩ የመጀመሪያ ድንጋይ ተተከለ። ግንባታው አራት አመት ከ አንድ ወር የፈጀ ሲሆን ብዙ ችግር ገጥሞታል።

በዚህ ቦታ ኔቫ ከፍተኛው ጥልቀት አለው - እስከ 20-24 ሜትር, እና የወንዙ የታችኛው ክፍል ጥልቀት ባለው የሸክላ አፈር ተሸፍኗል.

Caissons ለሁሉም የድልድይ ምሰሶዎች ድጋፎች እንደ መሰረቶች ያገለግሉ ነበር, እና መጠኖቻቸው ቀደም ሲል በሩሲያ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉት ሁሉ አልፏል. ለምሳሌ, ለመሳል ስፔል ድጋፍ የሚሆን የካይሶን መጠን 36.02 በ 15.61 ሜትር.

ለማጣቀሻ፡- ካይሰን (ከፈረንሳይኛ ቃል ካይሰን፣ ትርጉሙ ቦክስ ማለት ነው) ከውሃ በታች ወይም በውሃ በተሞላ አፈር ውስጥ ከውሃ ነፃ የሆነ የስራ ክፍል ለመፍጠር መዋቅር ነው። በተለምዶ ካይሶን በእራሱ ክብደት እና በአፈር ውስጥ በሚወጣበት ጊዜ የሱፐርካይሰን መዋቅር ክብደት ምክንያት በውሃ ውስጥ በመሬት ውስጥ ይጠመቃል.

በግንባታው ወቅት በሰው ልጆች ላይ ጉዳት ያደረሱ በርካታ አደጋዎች ተከስተዋል። በሴፕቴምበር 1876 በአፈር ውስጥ በከባድ ድባብ ምክንያት ውሃ ወደ ካይሶን ገባ, ይህም ጥልቀት ላይ ይገኛል. ከ 28ቱ ሰራተኞች 18 ሰዎች ወዲያውኑ መውጣት ሲችሉ አምስት ሰዎች መትረፋቸውን እና አምስት ሰራተኞች ህይወታቸውን አጥተዋል።

ከአንድ አመት በኋላ በአንደኛው ዋሻ ውስጥ ፍንዳታ ተከስቷል, በዚህ ምክንያት ጣሪያው ወድሟል እና ጭቃማ አፈር ጎርፍ. በፍንዳታው 9 ሰዎች ሲሞቱ ሌሎች 20 ሰራተኞችን ሰጥመው ሰጥመዋል።

የእነዚህ አደጋዎች መዘዞች መወገድ የግንባታውን ጊዜ ጨምሯል እና ተጨማሪ ገንዘብ ያስፈልገዋል.

በሴፕቴምበር 30, 1879 የድልድዩ ታላቅ መክፈቻ ተካሂዷል, አሌክሳንድሮቭስኪ የተባለ የዚያን ጊዜ የግዛት ዘመን ንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር II. ሁሉም የግንባታ ተሳታፊዎች ሽልማቶችን የተቀበሉ ሲሆን አማንዳ ስትሩቭ የሜጀር ጄኔራልነት ማዕረግ ተሰጥቷቸዋል።

የሊቲኒ ድልድይ መግለጫ

የክንፉ ዝርጋታ የተካሄደው በስምንት ሠራተኞች የሚተዳደረውን በር የሚባለውን በመጠቀም ነው። በኋላ, በሩ በውሃ ተርባይን ተተካ, እና የመርከቦች መተላለፊያ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ ተከፈተ. ይህ በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ እንደዚህ ያለ የስዕል መለጠፊያ ስርዓት ያለው ብቸኛው ድልድይ ነበር.

አወቃቀሩ ሁለት ዓይነት የባቡር ሐዲዶች ነበሩት፡-

ለመሳል ርዝመቱ ቀላል ንድፍ ያለው የተጭበረበረ ብረት ፣ ቀላል እና “ግልጽ” ነበሩ
በሌሎች የመዋቅሩ አካባቢዎች፣ በአርኪቴክቱ ካርል ራቻው ሥዕሎች መሠረት ከፍተኛ ጥበባዊ ቀረጻ ጥቅም ላይ ውሏል። በእያንዳንዱ ክፍል መሃከል ዘውድ ላይ የተሸፈነ ጋሻ አለ፤ የተሻገረ በትር፣ የባህር እና የወንዝ መልህቆችን ያሳያል (ይህ የሴንት ፒተርስበርግ የጦር ቀሚስ ነው)። ጋሻው በሁለት የሜርዳዶች እጅ ነው, ጅራታቸው ውስብስብ በሆነ የአበባ ንድፍ ውስጥ የተጠለፈ ነው. በአጠቃላይ 546 እንደዚህ ያሉ ክፍሎች በማይንቀሳቀስ የመዋቅር ክፍል ላይ ተጭነዋል.

የግንባታ ወጪ 5.1 ሚሊዮን ሩብሎች ሲሆን ይህም ከተገመተው ወጪ አንድ ተኩል ጊዜ በላይ ሆኗል. የማቋረጫው ስፋት 24.5 ሜትር, የስዕሉ ስፋት 19.8 ሜትር ነው.

በግንባታው ወቅት የሚከተሉት ፈጠራዎች ጥቅም ላይ ውለዋል.

ለሸክም አወቃቀሮች ከብረት ብረት ይልቅ ብረት መጠቀም፣ ይህም የአርከሮችን ስፋት በአንድ ተኩል ጊዜ ለመጨመር አስችሏል።
የበለጠ የላቀ የ rotary ማስተካከያ ዘዴን በመጠቀም
ለመጀመሪያ ጊዜ የኤሌክትሪክ መብራቶችን ለማብራት ጥቅም ላይ ውለዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1917 መሻገሪያው ወደ ታሪካዊ ስሙ - ሊቲኒ ድልድይ ተመለሰ ።

መልሶ ግንባታ

እ.ኤ.አ. በ 1964 የቮልጋ-ባልቲክ ቦይ መልሶ ግንባታ ተጠናቀቀ ፣ ይህም በኔቫ በኩል የበለጠ ምቹ ግንኙነትን ይፈልጋል ። አዲሱን የማጓጓዣ ሁኔታዎችን ለማሟላት የሊቲኒ ድልድይ እንደገና መገንባት አስፈላጊ ነበር.

የተሻሻለው ድልድይ ፕሮጀክት በ 1963-1964 የተገነባው ከ Lengiprotransmost ኢንስቲትዩት መሐንዲሶች ቡድን በኤል ቪልድግሩድ መሪነት ነው, የአወቃቀሩ አርክቴክት Yu.I ነበር. ቲት. ግንባታው የተካሄደው ከ1966 እስከ 1967 በኢንጂነር ዩሪ ኮዙሆቭስኪ መሪነት ነው።

በመልሶ ግንባታው ሂደት ውስጥ, የድጋፍዎቹ የላይኛው ክፍሎች እንደገና ተሠርተው አዲስ የብረት ስፖንዶች ተጭነዋል. የሚሽከረከር መሳቢያ ድልድይ በተቆልቋይ ተተካ እና ወደ መሃል ተጠጋ።

ዋና ዋና ባህሪያት

የዘመነው የሊቲኒ ድልድይ 10 ሜትር ስፋት አለው፡ በባቡር ሐዲዱ መካከል ያለው ስፋቱ 34 ሜትር ሲሆን፣ መንገዱን ጨምሮ - 28 ሜትር እና የእግረኛ መንገድ - በእያንዳንዱ ጎን 3 ሜትር
የቦታዎች ብዛት - 6
የመወዛወዙ ክብደት 3225 ቶን ነው ፣ በሚነሳበት ጊዜ በሁለት ደቂቃዎች ውስጥ በ 67 ዲግሪ ማእዘን ይነሳል ።
የስዕሉ ስፋት መጠን 50 ሜትር ነው
የመዋቅሩ አጠቃላይ ርዝመት 405.6 ሜትር, ያለ መለዋወጫ ዋሻዎች - 396 ሜትር.

የአምስት በረራዎች የእጅ መሄጃዎች ተመሳሳይ ናቸው, እና ለማንሳት ክፍል, የድሮ የብርሃን ቅይጥ የእጅ አምዶች ቅጂዎች ተጥለዋል. አዲስ መብራቶች ተጭነዋል, በአጥሩ ንድፍ መሰረት ተዘጋጅተዋል.

በድልድዩ ስር ባለው አጥር ላይ የእግረኛ መንገዶች ተጭነዋል ፣ ወደ ኔቫ ግራናይት ተዳፋት ተሠርተዋል ፣ እና ወደ ድልድዩ አቀራረቦች ላይ ባለ ሁለት ደረጃ የትራፊክ ልውውጥ ተሠርቷል።

በተጨማሪም አሮጌው መዋቅር ያረፈበት ድራቢው ላይ ያለው ግዙፍ በሬ ተወግዷል፣ በውጤቱም የሊቲኒ ድልድይ ይበልጥ ተስማሚ መስሎ መታየት ጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1990 ፣ የድልድዩ ጥንታዊ የባቡር ሀዲድ በግዛቱ የከተማ ፕላን ዝርዝር እና የአካባቢ አስፈላጊነት ሥነ-ሕንፃ ሐውልቶች ውስጥ ተካትቷል።

ሴንት ፒተርስበርግ ሚስጥራዊ ከተማ ነች። ምናልባት በውሃ ላይ ስለተገነባ ሊሆን ይችላል. እና ውሃ, እንደሚያውቁት, በጣም ሚስጥራዊ ከሆኑ ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው. በሴንት ፒተርስበርግ ወንዞችና ቦዮች ላይ ወደ 350 የሚጠጉ ድልድዮች ተሠርተዋል። ብዙዎቹ የድልድይ አርክቴክቸር ድንቅ ስራዎች ናቸው።

እያንዳንዱ ድልድይ በእርግጠኝነት ልዩ ነው እናም በአጻጻፍ ዘይቤው ፣ በሥነ-ሕንፃው ንድፍ እና በመጨረሻም ፣ በታሪኩ ትኩረትን ይስባል። ነገር ግን በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ልዩ ድልድዮችም አሉ, ለምሳሌ በመውሰድ ላይ 130ኛ አመቱን በቅርቡ ያከበረው። በቀድሞው የሩሲያ ግዛት ዋና ከተማ ውስጥ በጣም ሚስጥራዊ ከሆኑት ስፍራዎች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል።

የሊቲኒ ድልድይ የኔቫን ሁለት ባንኮች የሚያገናኝ እና በሊቲኒ ፕሮስፔክት እና በአካዳሚክ ሊቤድቭ ጎዳና አሰላለፍ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ስሙ የመጣው በ 1711 በግራ ባንክ ላይ የተመሰረተው ከሊቲኒ ድቮር ነው።

ለድልድዩ ፕሮጀክት አለም አቀፍ ውድድር ይፋ ተደረገ, በመጨረሻም 17 ማመልከቻዎችን ተቀብሏል. ኮሚሽኑ የኢንጂነር-ኮሎኔል A.E. Struve እና የኢንጂነር-ካፒቴን ኤ.ኤ. ዌይስን ፕሮጄክት አጽድቋል እና ቀድሞውኑ ነሐሴ 30 ቀን 1875 በኔቫ አዲስ መሻገሪያ ግንባታ ላይ ሥራ ተጀመረ።

ግንባታው ለአራት ዓመታት ያህል የፈጀ ሲሆን ይህም በሚያሳዝን ሁኔታ ከፍተኛ የህይወት መጥፋትን አስከትሏል.

በወንዙ ግርጌ - ግንባታ በሚካሄድበት ቦታ - “የጥንታዊ አታካን” የሚል ቅጽል ስም ያለው “ደማ” ድንጋይ እንዳለ በከተማው ዙሪያ ወሬዎች ተሰራጭተዋል። የታሪክ ተመራማሪዎች በጥንት ጊዜ ይህ ድንጋይ በአንድ ወቅት በኔቫ አፍ ይኖሩ በነበሩት ነገዶች ይመለኩ እና የሰውን መስዋዕት ያቀርቡ ነበር ይላሉ። በአፈ ታሪክ እንደሚነገረው በጦርነት ጊዜ የተማረኩ እስረኞች ተገድለዋል እና ደማቸው በዚህ ድንጋይ ላይ ተረጨ። እናም እስረኞቹ ከአስከፊ ሞት እንዲያድኗቸው በመጠየቅ ወደ ኔቫ መጸለይ ጀመሩ።

ወንዙም ጸሎታቸውን የሰማ መስሎ ነበር፡ አካሄዳቸውን ለወጠው፣ እናም በባሕሩ ዳርቻ ላይ ተኝቶ የነበረው አስፈሪ ድንጋይ አሁን መጨረሻው ከታች ነው። አሁን ግን አታካን ከሱ በላይ በሚጓዙት ሰዎች ላይ መበቀል ጀመረ፡ ወይ ከአሳ አጥማጆች ጋር ጀልባዋ ትሰምጣለች ወይም በማይታመን አደጋ አንድ መርከበኛ ወደ መርከቡ ይወርዳል።

የግንባታ ተጎጂዎች

አታካን ተጠያቂ መሆን አለመሆኑ አይታወቅም ነገር ግን በሴፕቴምበር 1876 ከፊል ፈሳሽ አፈር በ caissons (ከውሃ በታች ወይም በውሃ የተሞላ አፈር ውስጥ የሚሰራ የስራ ክፍል ለመመስረት አወቃቀሮች) 28 ሰዎች ሠርተዋል. ይሁን እንጂ ሥራው ቀጥሏል, ከአንድ ዓመት ገደማ በኋላ በግንባታው ቦታ ላይ ፍንዳታ ነበር, ምክንያቱ ግን አልታወቀም. እና እንደገና - በሰዎች ላይ ጉዳት የደረሰባቸው, ዘጠኝ ግንበኞች ሞቱ. እና ይህ የመጨረሻው አደጋ አልነበረም!

የሊቲኒ ድልድይ የ cast ብረት ፍርግርግ ቁራጭ

ዛሬ በድልድዩ ግንባታ የተጎጂዎችን ቁጥር በትክክል ለመናገር አስቸጋሪ ነው። ይህ አሃዝ ከ40 እስከ 100 ሰዎች የሚደርስ ሲሆን ሁሉም የሟቾች አስከሬን ያለ ምንም ዱካ ጠፋ። ጉዳት የደረሰባቸው ብዙ አሳዛኝ ክስተቶች ድልድይ ገንቢዎች እየተፈጠረ ስላለው ነገር ማብራሪያ እንዲፈልጉ አስገድዷቸዋል። በጣም አስደናቂዎቹ ስሪቶች ፣ ግምቶች እና ወሬዎች ታዩ።

ጥቁር ሽክርክሪት

የሊቲኒ ድልድይ የተገነባው በጥንት ጊዜ "የዌርዎልፍ ድልድይ" በቆመበት ቦታ ላይ ነው ተብሎ የሚታሰብ አፈ ታሪክ አለ። ጨረቃ በሌለባቸው ምሽቶች በዚህ “ዌር ተኩላ” ስር በድንገት አንድ ጥቁር አዙሪት ብቅ አለ ፣ በወንዙ አቅራቢያ እራሳቸውን ያገኙት ሰዎች ይጠቡታል ። እናም ከአዙሪት ገንዳው ውስጥ “ሁሉም ዓይነት ክፉ መናፍስት ተሳቡ”፣ መንገደኞችን ያፌዙበት፣ “ፊታቸውን ያቆሸሹ እና አሳፋሪ ቃላትን የሚጮሁ። እና፣ ልክ እንደ ማግኔት፣ ይህ የሁሉም የሴንት ፒተርስበርግ ራስን የማጥፋት አዙሪት ወደ ራሱ ስቧል።

የ "ዌርዎልፍ ድልድይ" ትክክለኛ ቦታ ማንም አያውቅም ነበር. ነገር ግን ብዙ የሴንት ፒተርስበርግ ሚስጥሮችን የሚያውቁ አሮጌዎች ይህ ድልድይ በአይን ጥቅሻ ውስጥ በጭጋግ ተሸፍኖ ብቸኛ እግረኛን ወደማይታወቅ ቦታ ሊመራ ይችላል ብለዋል: ወደ ሌላ ጊዜ, ሌሎች አገሮች, ከየት ነው. መመለስ የለም. ምናልባት ይህ ድልድይ የሌላ ልኬት መግቢያ ነበር?

የሌኒን መንፈስ

አሌክሳንድሮቭስኪ የተባለው ድልድይ (ለአፄ አሌክሳንደር 2ኛ ክብር) በሴፕቴምበር 30, 1879 ተመርቋል እና በወቅቱ ከነበሩት እጅግ በጣም ግዙፍ መዋቅሮች አንዱ እንደሆነ ይታወቃል። ሁሉም የግንባታ ተሳታፊዎች ለጋስ ሽልማቶች አግኝተዋል.

ይሁን እንጂ አሌክሳንድሮቭስኪ የሚለው ስም አልያዘም, በኋላ ላይ ድልድዩ ሊቲኒ (የሴንት ፒተርስበርግ ነዋሪዎች ከተመሠረተበት ቀን ጀምሮ ይጠሩታል). እሱ ብዙ ጊዜ እንደገና ተገንብቷል ፣ እና በኋላ ፣ ቀድሞውኑ በፔሬስትሮይካ ወቅት ፣ የድልድዩን ውስብስብ አወቃቀር ፣ የማንሳት ዘዴን እና ከዚህ ቦታ ጋር የተዛመዱትን ምስጢራዊ ክስተቶች በመንገር ጉብኝቶችን ማካሄድ ጀመሩ ።

የሊቲኒ ድልድይ ግንባታ ጅምር

በሊቲኒ ድልድይ አካባቢ ሊገለጹ የማይችሉ ክስተቶች በ21ኛው ክፍለ ዘመን መከሰታቸውን ቀጥለዋል። ለምሳሌ፣ እዚህ ያሉ የዓይን እማኞች የዓለምን ፕሮሌታሪያት V.I መሪ መንፈስን ደጋግመው አይተዋል። ሌኒን. ስለዚህ፣ አንድ ቀን፣ በድልድዩ አቅራቢያ እየተራመደ ሳለ፣ በሞክሆቫያ ጎዳና አካባቢ፣ ጡረተኛው ኤ.ፒ. አለሺን ከፊት ለፊቱ የባህሪ ፂም ያለው እና ኮፍያ ያደረገ አንድ እንግዳ ራሰ በራ ሰው አስተዋለ። መጀመሪያ ላይ ለሌኒን ድብልብል አሳስቶታል እና እሱን ለማግኘት እና ለመነጋገር ወሰነ. ነገር ግን በድንገት በ "ድርብ" መልክ አንዳንድ ያልተለመዱ ነገሮችን አስተዋለ.

በጣም ኃይለኛ ነፋስ እየነፈሰ ነበር, እና መንገደኞች ኮፍያዎቻቸውን እና ኮታቸውን ይይዙ ነበር. ነገር ግን "ሌኒን" ለአየር ሁኔታ ምንም ምላሽ አልሰጠም: ነፋሱ ባርኔጣውን ከጭንቅላቱ ላይ አልነፈሰም እና የቀሚሱን ጭራዎች አልነፈሰም. አሌሺን እንግዳውን ሰው የበለጠ ተከተለው እና በሊቲኒ ፕሮስፔክት በትልቁ ሀውስ ሲያልፉ ከሌኒን ጋር የሚመሳሰል ሰውዬ ይህንን ቤት በግርምት የሚመለከት መስሎታል (ይህ ምንም አያስደንቅም በኢሊች የህይወት ዘመን ትልቁ ሀውስ ገና አልተገነባም)። ከዚያም ወደ ሊቲኒ ድልድይ ወጥቶ... ጠፋ። አሌሺን መንፈስን እንዳየ የተረዳው ከዚያ በኋላ ነው!

እና መንገደኞች የሌኒን ምስል በሊቲን ድልድይ ላይ ያለ ምንም ምልክት ሲጠፋ ሲያዩት ይህ ብቻ አይደለም። ሌሎች አብዮታዊ ጀግኖችም ከጊዜ ወደ ጊዜ እዚህ "ይራመዳሉ" እና አንዳንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ የጦር ሰራዊት እና የመርከበኞች ኩባንያዎች ድልድዩን አቋርጠው ይሄዳሉ, እንዲሁም በድንገት ወደ ምሽት ጨለማ ጠፍተዋል.

ሚስጥራዊ ቁጥር

ኮከብ ቆጣሪዎች ምሥጢራዊነቱ በድልድዩ ርዝመት ውስጥ, በትክክል, በቁጥር አገላለጽ - 396 ሜትር. እነዚህን ቁጥሮች በልዩ አሃዛዊ መንገድ ከጨመርን, በአጠቃላይ ቁጥር 9 እናገኛለን. ይህ ቁጥር ከፕላኔቷ ኔፕቱን ጋር ይዛመዳል, እሱም ለምስጢር, ምሥጢራዊነት, ሁሉም ነገር ምክንያታዊ ያልሆነ, ውስጣዊ ስሜት. እና በአፈ ታሪክ ውስጥ, ኔፕቱን የውሃ አካል ንጉስ ነው.

ምናልባት፣ ድልድዩ እዚህ ስር እንዲሰድ፣ ፕሮቪደንስ እራሱ ከተሰጠው ቦታ ጋር የሚዛመዱትን መለኪያዎች ይንከባከባል፣ ምስጢሮችም የተሞላ። ልክ እንደ ይስባል. እውነታውን እንመልከት። እንደምታውቁት, ግትር ነገሮች ናቸው.

በዚህ ድልድይ ላይ እራስን ማጥፋት ብቻ ሳይሆን እዚህም በሚያስቀና ወጥነት ወንጀለኞች የተጎጂዎቻቸውን ህይወት ወስደዋል።

ከቅርብ ጊዜዎቹ ጉዳዮች አንዱ በጭካኔው ውስጥ አስደናቂ ነው። አንድ የወንጀል አለቃ ገዳዩን ከተፎካካሪው “አዝዞታል”፣ ነገር ግን ተጎጂውን ከሌላ ሰው ጋር ግራ በመጋባት፣ ትእዛዙን ሲፈጽም ብዙ ቁስሎችን አደረሰበት። የግድያ መሳሪያው ከጊዜ በኋላ በወንጀሉ ቦታ የተገኘ ሲሆን የተገደለው ሰው የዓይን እማኞች እንደሚሉት ከድልድዩ ላይ በገዳዩ ተወረወረ (በዚህ ቦታ, በነገራችን ላይ የኔቫ ጥልቀት 24 ሜትር ይደርሳል!). የሴንት ፒተርስበርግ መርማሪዎች ምንም ያህል ቢሞክሩ ገዳይም ሆነ የተጎጂው አካል በጭራሽ አልተገኘም።

…ከሊቲኒ ድልድይ ጋር የተያያዙት ታሪኮች አስደናቂ፣ ሚስጥራዊ እና አንዳንዴም አስፈሪ ናቸው። ነገር ግን፣ የሊቲኒ ድልድይ ከከተማችን የስነ-ህንፃ ዕንቁዎች አንዱ ነው፣ እና በነጮች ምሽቶች እሱን ለማድነቅ መምጣት ተገቢ ነው፡ በተለይም ድልድዩ በሚነሳበት ጊዜ በእውነት አስማታዊ ፣ ምስጢራዊ እይታ ነው።

Ekaterina KUDRYASHOVA

የሊቲኒ ድልድይ በኔቫ (ከ Blagoveshchensky በኋላ) ሁለተኛው ቋሚ ድልድይ ነው። መጀመሪያ ላይ ድልድዩ የተሰየመው በንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር II ስም ነው.

በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በኔቫ ላይ በዚህ ቦታ ላይ ተንሳፋፊ ድልድይ ነበር. ነገር ግን በሚያዝያ 4, 1865 ከደረሰው አደጋ በኋላ ተንሳፋፊው መሻገሪያ በማዕበል በረዶ ሲስተጓጎል ቋሚ ድልድይ ለመስራት ተወሰነ። ግንባታው የተካሄደው ከነሐሴ 30 ቀን 1875 እስከ መስከረም 30 ቀን 1879 ነበር።

የድልድዩ ዲዛይን አምስት ስፓንዶችን ያቀፈ ሲሆን እነሱም በቅስት በተሰነጣጠሉ የብረት ስፖንዶች የተሸፈኑ ሲሆን ስድስተኛ ዙር የስዕል ርዝመት አለው።

የመወዛወዝ ርዝመቱ በሚሽከረከር የብረት ዘንቢል ተሸፍኗል። ሲሰራጭ በግራ ባንክ አጠገብ በሚገኘው የመጀመሪያው ሰፊ እና ግዙፍ የወንዝ ድጋፍ ላይ በሚገኝ ቋሚ ዘንግ ላይ ዞረ። ያልተመሳሰለው የ rotary span መዋቅር 8 የታሸገ ስርዓት ፣ በተሻጋሪ ጨረሮች እና በሰያፍ ቅንፎች አንድ ላይ ተጣብቆ ነበር ፣ ከመጠን በላይ ክብደት ባለው የክብደት ክብደት ስርዓት ሚዛናዊ ነበር። ድልድዩ በእጅ ተከፍቷል - አራት እና ከዚያ ስምንት ሰራተኞች የእጅ በርን አዙረዋል. በጊዜ ሂደት, በሩ በከተማው የውሃ አቅርቦት በ 36 hp የውሃ ተርባይን ተተካ.

የሊቲኒ ድልድይ በአለም ላይ በኤሌክትሪክ የበራ የመጀመሪያው ቋሚ ድልድይ ነበር። ከመክፈቻው በኋላ ብዙም ሳይቆይ በፒኤን ያብሎክኮቭ "ሻማ" ያላቸው የኤሌክትሪክ መብራቶች በላዩ ላይ ተጭነዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1964 ከቮልጋ-ባልቲክ መስመር እድሳት ጋር ተያይዞ ድልድዩን ዘመናዊ ለማድረግ አስፈላጊ ነበር ። የሊቲኒ ድልድይ መልሶ ግንባታ ፕሮጀክት በL.A. Wildgrube እና በአርክቴክት ዩ.አይ. ሲኒትሳ በተመራው የኢንጂነሮች ቡድን በ Lengiprotransmost ተቋም ተዘጋጅቷል። በ 1966-1967, ድልድዩ እንደገና ተሠርቷል.

በ 1967 ድልድዩ ለትራፊክ ተከፈተ. የ rotary swing span በተቆልቋይ ስፔን ተተካ እና ወደ ጥልቅ ቦታ ተወስዷል። የድልድዩ ሐዲዶች ተጠብቀው ነበር፤ የባቡር ሐዲዱ ቅጂዎች ከብርሃን ቅይጥ የተጣሉት ለስዕል ርዝመቱ ነው። ከመሻገሪያው አጥር ጋር የሚጣጣሙ አዳዲስ መብራቶች ተጭነዋል። የእግረኛ መንገዶች በድልድዩ ስር ተዘርግተው በግንባሩ ላይ ተዘርግተው ወደ ኔቫ የሚወስዱት ግራናይት ተዳፋት ተገንብተዋል። ዛሬ ድልድዩ በዚህ መልኩ ይታያል።

1. በቀኑ ውስጥ, ሲዘጋ, ድልድዩ የዜጎችን እና የቱሪስቶችን ትኩረት አይስብም. ንቁ ትራፊክ እና መደበኛ የትራፊክ መጨናነቅን ከግምት ውስጥ ካላስገባ።

2. ነገር ግን በበጋ ምሽቶች, መብራቶች እና ድልድዮች ሲበሩ, ሰዎች በግንባታው ላይ ይሰበሰባሉ, ሽቦውን ይጠብቁ, የተለያዩ መጠጦችን ይጠጣሉ; አንዳንዶቹ ዓሣ በማጥመድ ላይ ናቸው, ሌሎች ደግሞ በቀላሉ የኔቫን ፍሰት ይመለከታሉ.

3. ከስድስቱ የድልድይ ምሰሶዎች፣ ወደ Liteiny Prospekt በጣም ቅርብ የሆነው በጣም ብዙ ነው።

4. ይህ ድጋፍ የቁጥጥር ፓኔል, የሞተር ክፍል, የክብደት መለኪያ እና ሌሎች የቴክኒክ ክፍሎችን ይዟል.

5. የማይረግፍ ምሽግ ይመስላል.

6. ወደ ውስጠኛው ክፍል መግቢያ ይህ አግድም ይፈለፈላል.

8. በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ያሉ ይመስላሉ።

9. ድልድዩ ቁጥጥር የሚደረግበት ክፍል እና የስዕል ርዝመቱ ቁጥጥር የሚደረግበት ክፍል. በሥዕሉ ላይ ዋናው መካኒክ - አሌክሳንደር ቪያቼስላቪች ዛካሮቭ. ሁለት ሰዎች እዚህ በፈረቃ ይሰራሉ፣ ከሁለት በኋላ ሁለት። በላዩ ላይ 6 ተጨማሪ ሰዎች አሉ - ደህንነት።

10. በተፈጥሮ, ሁሉም ነገር በኮምፒዩተር ነው.

11. የቁጥጥር ፓነል. ከላይ ከክትትል ካሜራዎች የተገኘ ቪዲዮ አለ።

12.

13.

14. ወደ ታች እንወርዳለን እና የሃይድሮሊክ ምሰሶዎችን እንፈትሻለን. በጠቅላላው ስምንቱ አሉ: አራቱ ስፔኑን ወደ ላይ ይገፋፉ, እና ሌሎቹ አራቱ ወደ ታች ይጎተታሉ. እነዚህ ኃይሎች በተለያዩ የስፔን ነጥቦች ላይ ስለሚተገበሩ, ድልድዩ ወደ ቁልቁል የተጠጋ ቦታ ይወስዳል.

15. እና ይህ ክፍል ኦፊሴላዊ ባልሆነ መልኩ "የመከላከያ ክፍል" ተብሎ ይጠራል. ድልድዩ ወደ ሰማይ ሲተኮሰ ቆጣሪው የሚቀመጥበት ቦታ ነው።

16. በክፍሉ ውስጥ የባህሪይ ድምጽ አለ - መኪኖች በላያችን ያልፋሉ. የክፍሉ የታችኛው ክፍል ከውኃው በታች ነው.

17. የሞተር ክፍል.

18. በዚያው ቅጽበት - ይህን ቁልፍ ከተጫኑ በኋላ የድልድዩ ስፋት መንቀሳቀስ ይጀምራል.

19. ወደ አንድ ትንሽ ሰገነት እንወጣለን, እርባታውን ከምንመለከትበት ቦታ. መከለያው በጣም የተጨናነቀ አይደለም: ሁለት የመሳል ክፍተቶች ያሉት ድልድዮች ከፍተኛ ትኩረትን ይስባሉ.

20. ድልድዩ አሁንም ሊዘጋ ነው, ነገር ግን ትራፊክ ቀድሞውኑ ተጀምሯል.

21. ምንም እንኳን ከ Liteyny Prospekt ምንም እንኳን የድልድዩ ስፋት ወደ ሙሉ በሙሉ ቀጥ ያለ ሁኔታ እየጨመረ ቢመስልም, ይህ ግን አይደለም. የማዘንበል አንግል 67 ዲግሪ ነው።

22. ድልድዩ መከፈት እንደጀመረ, በጣም ንቁ ትራፊክ በኔቫ ይጀምራል. የጅምላ የቱሪስት ጀልባዎች በቋሚ ስፋቶች ስር ይንሳፈፋሉ፣ ከፍተኛ ሙዚቃ እና የደስታ ጩኸት የተሞላው ህዝብ። አንዳንድ ጀልባዎች በተንቀሳቀሰ ጊዜ ውስጥ እንኳን ይጓዛሉ, ይህ በጣም ከባድ የአሰሳ ደንቦችን መጣስ ነው.