PJSC Aeroflot ትልቁ ነው። የሩሲያ አየር መንገድ. መጋቢት 17 ቀን 1923 ተመሠረተ። የመነሻ ወደብ Sheremetyevo አየር ማረፊያ ነው. Aeroflot ብሔራዊ አየር ማጓጓዣ ነው, እና ለዚህ ሁሉ ምክንያት አለ.
ኩባንያው ከሞስኮ ወደ 51 የአለም ሀገራት የመንገደኞች እና የጭነት በረራዎችን እንደሚያቀርብ ልብ ሊባል ይገባል. የንግድ ማረፊያዎች በ 113 መድረሻዎች ይከናወናሉ, ከሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ውጭ ወደ 71 የሚጠጉትን ጨምሮ.
እ.ኤ.አ. በ 2006 ኤሮፍሎት የስካይ ቡድን አየር ማጓጓዣ ቡድን አካል ሆነ እና በኤሮፍሎት ቡድን ውስጥ ዋና ኩባንያ ነው ፣ እሱም ሮስሺያ ፣ አውሮራ እና ፖቤዳ።
የአየር መንገዱ ኦፊሴላዊ ድረ-ገጽ www.aeroflot.ru ነው።
እዚህ ነህ: አየር መንገድ / የሩሲያ አየር መንገድ / ኤሮፍሎት
ኤሮፍሎት የመንገደኞች መርከቦች
ከሴፕቴምበር 1 ቀን 2019 ጀምሮ የአየር መንገዱ መርከቦች 250 አውሮፕላኖችን ያቀፈ ነው። ይህ ያለምንም ማጋነን, በሩሲያ እና በሲአይኤስ ውስጥ ትልቁ የአውሮፕላን መርከቦች ነው. ኤሮፍሎት በአውሮፓ ውስጥ ትንሹ መርከቦች አሉት። በዋነኛነት አውሮፕላኖችን ያቀፈ ነው፡- ኤርባስ A320፣ ኤርባስ A321፣ ቦይንግ 737 እና SSJ-100።
የአውሮፕላኑ አማካይ ዕድሜ 4.9 ዓመታት ነው, ይህም ከሌሎች ኩባንያዎች ተመሳሳይ አውሮፕላኖች መካከል ጥሩ አመላካች ነው. በጣም ጥንታዊው ኤርባስ A320-214 ነው የጅራት ቁጥር VP-BDK) - 16 ዓመት. ትንሹ ቦይንግ 777-300 (ER) (ጭራ ቁጥር VQ-BFL) - 0.5 ዓመት ነው።
ከ 2013 ጀምሮ በረጅም ርቀት በረራዎች ላይ ለመጠቀም የታሰበ የቦይንግ 777 አውሮፕላኖች ንቁ ማድረስ ጀመሩ።
እንደ ኤሮፍሎት እቅድ በ 2020 የአውሮፕላኑን መርከቦች ወደ 184 ክፍሎች ለማስፋፋት ታቅዶ 126 ቱ ሩሲያ ሰራሽ የሱኮይ ሱፐርጄት -100 አውሮፕላኖች ናቸው።
ለመጀመሪያ ጊዜ "ኮብራ" - በጣም ውስብስብ የሆነውን የኤሮባቲክ እንቅስቃሴን አሳይቷል. የሱ አውሮፕላኖች የውጭ ዜጎችን ሀሳብ ሲይዝ ይህ የመጀመሪያው አልነበረም - በአጠቃላይ 50 የሚጠጉ የዓለም መዝገቦች በእነሱ ላይ ተቀምጠዋል። ንድፍ አውጪው ራሱ P.O. Sukhoi በአየር ትርኢት ላይ መገኘት አልቻለም - በ 1975 ሞተ.
ነገር ግን የፈጠረው OKB እዚያ ለማቆም አላሰበም። በዓለማችን ላይ ሱክሆይ የሚለውን ስም የማያውቅ ወይም ቢያንስ የእሱን ልጅ - የሱ አውሮፕላን የማያውቅ የተማረ ሰው የለም። ይህ እንደገና ሩሲያ ብልህነት እንደማያልቅ ያረጋግጣል።
አውሎ ንፋስ ወጣቶች
ፓቬል ኦሲፖቪች ጁላይ 10 (22) ፣ 1895 በመንደሩ ውስጥ ተወለደ። Glubokoe, Disnensky አውራጃ, Vilna ግዛት (አሁን Glubokoe ከተማ, Vitebsk ክልል, ቤላሩስ) በገጠር ትምህርት ቤት ውስጥ የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት መምህር ቤተሰብ ውስጥ. ከእሱ በተጨማሪ አምስት ተጨማሪ ልጃገረዶች በአንድ ትልቅ ቤተሰብ ውስጥ ያደጉ ነበሩ.
የመንደሩ አስተማሪ ኦሲፕ አንድሬቪች ሱክሆይ አዲስ የተወለደው ልጁ ፓቬል የቤተሰቡን ስም ለማክበር እንደታሰበ አልጠረጠረም. የቤተሰቡ አባት አሁን ወራሽ በማግኘቱ ተደስቶ ልጁን እንዴት እንደሚያስተምር እቅድ አወጣ።
ልጆቹ የተለያየ እድገት እንዲኖራቸው ለማድረግ የተቻለውን ሁሉ አድርጓል፣ ለዚህም ነው ቤተሰቡ ትልቅ ቤተ መፃህፍት ያለው፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ፓቬልና እህቶቹ እውቀታቸውን ተቀበሉ። በተጨማሪም ማንበብ፣ ሙዚቃ፣ ቫዮሊን መጫወት እና የመዘምራን መዝሙር መጫወት ይወዱ ነበር።
ኦሲፕ አንድሬቪች ለልጆቹ ትምህርት እና እድገት ትልቅ ትኩረት ስለሰጠ ምስጋና ይግባውና ልጁ ፓቬል ወደፊት በዓለም ታዋቂ የአውሮፕላን ዲዛይነር ይሆናል።
ቤተሰቡ ወደ ጎሜል ከተዛወረ በኋላ ኦሲፕ አንድሬቪች ትምህርት ቤቱን እንዲመራ የቀረበለት ፓቬል በአካባቢው ወደሚገኘው የወንዶች ጂምናዚየም (አሁን አሮጌው ቤልጉት ሕንፃ) ገባ ከ1905-1914 ተምሯል። እንደ ሂሳብ፣ ፊዚክስ እና ቴክኖሎጂ ባሉ ሳይንሶች ውስጥ ጥሩ ችሎታው እራሱን የገለጠው እዚህ ነበር።
አህ፣ ተስፋ የቆረጠው አብራሪ ኡቶችኪን...
የአውሮፕላኑ ዲዛይነር እና የፈጠራ ባለሙያው ፓቬል ሱክሆይ የህይወት ታሪክ አስደሳች ነው። ነገር ግን ትንሽ ክፍል የእሱን ዕድል ወሰነ.
ገና የሁለተኛ ደረጃ ተማሪ እያለ ፓቬል ከልጆች ጋር ከትምህርት በኋላ ወደ ቤት ሲመለስ የታዋቂውን ሰርጌይ ኡቶችኪን በአውሮፕላን በረራ ተመለከተ፤ ሰዎቹ ባዩት ነገር በጣም አስደናቂ ነበሩ።
በዚህ ትዕይንት የተፈጠረው ስሜት ለሙያዊ ምርጫው መሰረት ሆኖ አገልግሏል። ከሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ከተመረቀ በኋላ ፣ በ 1914 ፣ ታታሪው ተማሪ በሞስኮ ስቴት ዩኒቨርሲቲ የፊዚክስ እና የሂሳብ ፋኩልቲ በጎ ፈቃደኝነት ተማሪ ለመሆን እና በዙኮቭስኪ ራሱ “በበረራ ሜካኒክስ” ትምህርቶችን ለመከታተል እድለኛ ነበር።
ከዚያም በ 1915 ፓቬል ወደ ሞስኮ ኢምፔሪያል ከፍተኛ የቴክኒክ ትምህርት ቤት ገባ. በዚያን ጊዜ አቪዬሽን መቀላቀል የሚቻለው እዚያ ብቻ ነበር።
በሁለተኛው ሙከራ ውስጥ ለመግባት ችያለሁ፣ ምክንያቱም... በ 1914 ሰነዶች በስህተት በመቅረባቸው ምክንያት ተቀባይነት አላገኘም
የ IVTU የመግቢያ ኮሚቴ (ከመጀመሪያዎቹ ቅጂዎች ይልቅ ቅጂዎች ገብተዋል).
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ግንባር ላይ
ከኮሌጅ ለመመረቅ እድሉ አልነበረኝም - የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት መንገድ ላይ ገባ። ፓቬል ኦሲፖቪች በሩሲያ ጦር ውስጥ ለውትድርና አገልግሎት ተጠርተው ነበር, በመጀመሪያ የዋስትና መኮንኖች ትምህርት ቤት ሰልጥነዋል, ከዚያ በኋላ ወደ ምዕራባዊ ግንባር ተላከ, በመድፍ ውስጥ አገልግሏል.
አገልግሎቱን የጀመረው በአንዛይም ማዕረግ ሲሆን በመጋቢት 1918 በካፒቴን ማዕረግ ተጠናቀቀ።
በዚያን ጊዜ የሬጅመንቱ መትረየስ ቡድን መሪ ሲሆን ወደ 100 የሚጠጉ ታዛዦች ነበሩት። የውትድርና ልምድ የወደፊቱ ንድፍ አውጪ መምራትን እንዲማር ረድቶታል። የዲዛይን ቢሮ ሲያደራጁ ክህሎቶቹ ጠቃሚ ነበሩ።
እራስህን በማግኘት ላይ
በአብዮታዊቷ ሩሲያ ውስጥ የዛርስት ጦር መኮንን መሆን ብዙም አይመችም ነበር - እነሱ ይጠንቀቁ ነበር። ስለዚህ, በ 1918-1920, ፒ.ኦ. ሱክሆይ በትምህርት ቤት የሂሳብ መምህርነት መጠነኛ ቦታ ነበረው (በሉኒኔትስ, ከዚያም በጎሜል).
ነገር ግን አብዮታዊ ባለስልጣናት በሹማምንቶች ላይ ያላቸው አለመተማመን ደረጃ አሁን የተጋነነ ነው። ብዙዎቹ ከአዲሶቹ ሁኔታዎች ጋር መላመድ ችለዋል, እና ወጣቱ የሰራተኛ ካፒቴን ከእነሱ መካከል አንዱ ነበር.
በ 1920 ጥናትን ከስራ ጋር በማጣመር ወደ ቴክኒካል ትምህርት ቤት ተመለሰ. እ.ኤ.አ. ይህ ክፍል የ Tupolev ዲዛይን ቢሮ መሠረት ሆነ. ብዙም ሳይቆይ ፓቬል ኦሲፖቪች የተለየ ቡድን መምራት ጀመሩ።
ወታደራዊ ዲዛይነር
ከሌሎች የአውሮፕላን ዲዛይነሮች መካከል ሱኩሆይ በዋነኝነት የሚታወቀው በወታደራዊ እድገቶቹ ነው። ነገር ግን ስፔሻላይዜሽኑ ትክክለኛ ነው - ፈጣሪው በ 1930 ቡድኑን ይመራ ነበር, እና በዚያን ጊዜ ሀገሪቱ ጦርነትን የምትፈራበት ምክንያት ነበራት.
በ Tupolev ክንፍ ስር
ከጦርነቱ በፊት, በቱፖልቭ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ሲሰራ, ፒ.ኦ. ሱክሆይ I-4 እና I-14 አውሮፕላኖችን ለመፍጠር ከፍተኛ አስተዋጽኦ አድርጓል. RD (Range Record) በመባል በሚታወቀው የ ANT-25 ፕሮጀክት ላይም ሰርቷል። ይህ የምድር ሰሜናዊ ዋልታ ላይ የተካሄደው በረራ ሪከርድ የተገኘው በቻካሎቭ እና በግሮሞቭ የሚመሩ ሰራተኞች ናቸው።
ንድፍ አውጪው በዲቢ-2 ቦምብ አውሮፕላኖች ላይ ሰርቷል ፣ በዚህ ማሻሻያ ፣ “ሮዲና” ተብሎ የሚጠራው ፣ ግሪዞዱቦቭ እና ቡድኑ ሪኮርዳቸውን አስመዝግበዋል ።
እ.ኤ.አ. በ 1939 ቡድኑ ወደ ተለየ ድርጅት ተለያይቷል ፣ እና የሱኮይ ዲዛይን ቢሮ ኦፊሴላዊ ታሪክ በ 1940 ነው ። ነገር ግን በ Tupolev መሪነት እንደገና የመሥራት እድል ነበረው. ከጦርነቱ በኋላ በነበሩት ዓመታት የዲዛይን ቢሮው ከበርካታ ውድቀቶች በኋላ ፈርሷል, እና ፓቬል ኦሲፖቪች በ 1949-1953 በ Tupolev ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ዋና ዲዛይነር ሆነው ሰርተዋል.
የጦርነት ዓመታት
ከአዲሱ የንድፍ ቢሮ ምርቶች የመጀመሪያዎቹ ናሙናዎች አንዱ ሱ-2 ቦምብ በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ግንባር ላይ እራሱን ተለይቷል. ፕሮጀክቱ በጠንካራ ውድድር አሸንፏል, ከተቃዋሚዎች መካከል የተከበሩ ጌቶች ፖሊካርፖቭ እና ኔማን ኢቫኖቭ አውሮፕላኖች ነበሩ.
የቀረቡት ሀሳቦች ተመሳሳይ ነበሩ እና የግዛቱ ኮሚሽን ዲዛይነሮችን የአውሮፕላኖቻቸውን ፕሮቶታይፕ እንዲያዘጋጁ ጋበዘ። የሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ መጀመሪያ ሰርቶ አሸንፏል።
ማንም አልተጸጸተም። ምንም እንኳን በርካታ የዲዛይን ቢሮ ፕሮጀክቶች (Su-1, Su-4, Su-6) በጣም ስኬታማ ባይሆኑም, Su-2 በጣም ጥሩ የአጭር ርቀት ቦምብ አጥፊ ሆኖ ተገኝቷል.
አንዳንድ ያልተለመዱ ነገሮችም ነበሩ። በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ አንድ ሱ-2 በጥይት ተመትቷል ... በኤ.ኤስ. ፖክሪሽኪን!
በመጀመሪያዎቹ የጦርነት ወራት ግራ መጋባት ውስጥ አውሮፕላን አብራሪው ቦምብ ጥይቱን ከጠላት ጋር ግራ አጋባው። ከብዙ ዓመታት በኋላ ፖክሪሽኪን ስህተቱን አምኗል ፣ ስለ ድርጊቱ ታሪኩን ከከንፈሮቹ የሰማ የቀድሞ አብራሪሱ, ከዚያም ማርሻል ፕስቲጎ.
የጄት ዘመን
እ.ኤ.አ. በ 1953 ሥራውን ከቀጠለ ፣ የዲዛይን ቢሮው በፕሮፔለር የሚነዱ አውሮፕላኖች ላይ መሥራት አቁሟል።
ዘመኑ እየጀመረ ነበር። የጄት ሞተሮች, እና ንድፍ አውጪው ለሁለቱም እና በትክክል ሊጠቀሙባቸው በሚችሉ ማሽኖች ላይ ፍላጎት ነበረው.
የ P.O. Sukhoi በጄት የሚንቀሳቀስ አውሮፕላን በአለም ላይ የመጀመሪያ ቦታዎችን በፍጥነት ማግኘት ቻለ።
ባለብዙ ደረጃ አውሮፕላኖች
የሱኮይ የመጀመሪያው በጅምላ ያመረተው ጄት አውሮፕላን የሱ-7 ተዋጊ ነበር። በተጨማሪም የዲዛይን ቢሮው ብዙውን ጊዜ የተጣመረ ዓላማ ያለው አውሮፕላኖችን ያመርታል-
- ሱ-11 - ተዋጊ-ጠላቂ;
- ሱ-15 - ተዋጊ-ጠላቂ;
- ሱ-7ቢ - ሁሉም የአየር ሁኔታ ተዋጊ-ቦምብ;
- ሱ-24 - የፊት መስመር ቦምብ;
ከመጀመሪያዎቹ መካከል የሱኮይ ተዋጊ አውሮፕላኖች ተለዋዋጭ ክንፍ ጂኦሜትሪ ተቀብለዋል, ይህም የበረራ አፈፃፀምን በእጅጉ አሻሽሏል.
Sky Strikers
በብዙ አገሮች አብራሪዎች የሱ አውሮፕላኖችን በክፍላቸው ውስጥ ምርጡን ብለው ይጠሩታል። ስለዚህ, የድሮዎቹ ሞዴሎች በአገልግሎት ላይ ይቆያሉ, እና ምርታቸውም ይቀጥላል.
ስለዚህ ሱ-24 ለመጀመሪያ ጊዜ የተጀመረው በ 1970 ሲሆን ምርቱ እስከ 2020 ድረስ ታቅዷል. ሱ-17 አሁንም ከ8 ሀገራት ጋር በአገልግሎት ላይ ነው።
32 የተለያዩ የጦር መሣሪያዎችን መያዝ የሚችል፣ አንዳንዶቹም በተመሳሳይ ጊዜ። በ 1980 ለመጀመሪያ ጊዜ ጦርነትን አዩ, ነገር ግን ሩክስ አሁንም ይመረታሉ እና በዓለም ዙሪያ በ 17 አገሮች ውስጥ ያገለግላሉ.
የዛሬው ቀን
ዛሬ KB ከብዙ ቅርንጫፎች እና ቅርንጫፎች ጋር ጠንካራ ስጋት ነው። ከነሱ መካከል NKP Sukhoi Shturmovik እና JSC ይገኙበታል ሲቪል አውሮፕላንሱኩሆይ።
የኋለኛው አሁን በኮንስታንቲን ቫሲሊቪች ሲዶሮቭ ይመራል።
ከወታደራዊ እድገቶቹ መካከል፡-
- SU-27 - ተዋጊ (የሩሲያ ባላባቶች በአሁኑ ጊዜ እየበረሩ ነው);
- (በዋነኝነት ወደ ውጭ ለመላክ);
የሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ የቅርብ ጊዜ ወታደራዊ አውሮፕላኖች ፓክ ፋ (ቲ-50) የአምስተኛው ትውልድ ተዋጊ ነው። እና ከአንድ አመት በፊት የስጋቱ ተወካዮች በስድስተኛው ትውልድ ፕሮጀክት ላይ ሥራ መጀመሩን አስታውቀዋል ...
የሲቪል አቅጣጫ
ንድፍ አውጪው በሲቪል አውሮፕላኖች ላይ ሥራ ላይ አልተሳተፈም. መመሪያው ከሞተ በኋላ በዲዛይን ቢሮ ውስጥ ታየ. ግን የሱ ብራንድ ሰላማዊ አውሮፕላኖችም አሉ-
- Su-80GP - የጭነት-ተሳፋሪ;
- Su-38l - ግብርና.
የሱኮይ ሱፐርጄት አውሮፕላን እጣ ፈንታ አሻሚ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2012 በአውሮፕላን በረራ (ኢንዶኔዥያ) ወቅት አደጋ አጋጥሞ 45 ሰዎችን ገድሏል ።
ነገር ግን ምርቱ ይቀጥላል, ማሽኑ በብዙ አገሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. አስተዳደር የጋራ አክሲዮን ኩባንያ JSC GSS ሊተወው አላሰበም። የሱክሆይ ሱፐርጄት በአውሮፕላኑ ላይ ባለው ልዩ መቀመጫዎች ተለይቷል.
በዲዛይነር ትውስታ ውስጥ
የትውልድ አገሩ በህይወቱ እና ከሞተ በኋላ የፈጠራውን ስኬቶች ከፍ አድርጎታል. የሌኒን ሶስት ትዕዛዞች፣ የጥቅምት አብዮት ትዕዛዝ፣ የሰራተኛ ቀይ ባነር፣ ቀይ ኮከብ፣ የክብር ባጅ እና የሶሻሊስት ሌበር ጀግና ኮከብ (ሁለት ጊዜ) ተሸልመዋል። የስቴት እና የሌኒን ሽልማቶችንም ተሸልሟል።
በአሁኑ ጊዜ ስሙን ይይዛሉ-
- ጎዳናዎች በሞስኮ, ጎሜል, ቪትብስክ;
- ትምህርት ቤት በግሉቦኮ ከተማ (የዲዛይነር የትውልድ ቦታ);
- የጎሜል ስቴት የቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ.
እና በብዙ አገሮች ውስጥ የሱ አውሮፕላኖች በእግረኞች ላይ ይቆማሉ - ለዲዛይነሩ እና ስኬቶቹን በክብር ለመጠቀም ለቻሉት ሀውልቶች።
ፓቬል ኦሲፖቪች ሱክሆይ ተዋጊዎች ፣ ተዋጊ-ጠላቂዎች ፣ ቦምቦች ፣ እንዲሁም ሲቪል አውሮፕላኖች ሲፈጠሩ ሙሉ ዘመን ነው።
እሱ ግን እንደ የሶቪየት ጄት መስራቾች ብቻ ሳይሆን በሰዎች መታሰቢያ ውስጥ ቆየ ሱፐርሶኒክ አቪዬሽን, ነገር ግን እንደ ክቡር ሰው. እሱ ሁል ጊዜ ትክክለኛ ፣ ጨዋ እና ዋጋ ያለው ተግሣጽ ነበር።
ቪዲዮ
በማርች 1940 የሱኮይ የሙከራ ዲዛይን ቢሮ በሞስኮ ተፈጠረ ፣ በእነዚህ ሰባ-አስገራሚ ዓመታት ውስጥ ብዙ አውሮፕላኖችን ፈጠረ ፣ አንዳንዶቹም ለረጅም ጊዜ ታዋቂ ሆነዋል። እና ዛሬ በሱ ብራንድ ስለተመረቱት አስር ምርጥ የማምረቻ አውሮፕላኖች እንነግራችኋለን።
ሱ-2
የሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ ታሪክ በ 1940 እንዳልጀመረ ልብ ሊባል ይገባል. እ.ኤ.አ. በጥቅምት 1930 ፓቬል ኦሲፖቪች ሱክሆይ የዲዛይነሮች ቡድን ይመራ ነበር ፣ እሱም በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ እንደ ተከታታይ I-4 እና I-14 ያሉ ብዙ ታዋቂ አውሮፕላኖችን ፈጠረ ፣ እንዲሁም ታዋቂው ANT-25 ፣ Chkalov's አውሮፕላን , RD በመባል ይታወቃል (ክልል መዝገብ).
ሆኖም በቢሮው በፈጣሪ ስም የተሰየመው የመጀመሪያው የአእምሮ ልጅ ሱ-2 (በመጀመሪያው BB-1፣ “የአጭር ክልል ቦምብ ጣይ”) ነበር። 
ሱ-2 ቦምብ ጣይ
Sukhoi ከ Su-2 አውሮፕላኖች ጋር በ 1936 በዩኤስኤስአር ውስጥ የታወጀው የአውሮፕላን ዲዛይን ውድድር አሸናፊ ሆነ ። ለዚህ ውድድር የቀረቡት ሦስቱም ማመልከቻዎች በግምት እኩል ስለነበሩ ኮሚሽኑ ዲዛይነሮቹ (ሱክሆይ፣ ፖሊካርፖቭ እና ኔማን) የፈጠራቸውን የሙከራ ቅጂዎችን እንዲፈጥሩ ፈቅዷል። የሱኮይ ቡድን ተግባሩን በተሻለ እና በፍጥነት ተቋቁሟል - አውሮፕላኑን በስድስት ወራት ውስጥ አቅርበዋል ። 
ሱ-2 ቦምብ ጣይ
ይህ ስኬት የ TsAGI አካል የሆነው የዲዛይነሮች ቡድን ለተለየ ቢሮ እንዲመደብ ካደረጉት ምክንያቶች አንዱ ሲሆን በኋላም የሱኮይ ዲዛይን ቢሮ ሆነ። የ Su-2 ተከታታይ ምርት እ.ኤ.አ. በ 1940 ተጀመረ ። ይህ ቦምብ አጥፊ ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት በጣም ዝነኛ የሶቪየት አውሮፕላን አንዱ ሆነ።
ሱ-7
የሱኮይ ዲዛይን ቢሮ በጣም የተሳካውን ሱ-2 ከፈጠረ በኋላ በጅምላ ምርት ውስጥ ያልተካተቱ በርካታ የአውሮፕላን ሞዴሎችን አዘጋጅቷል። በዲዛይን ቢሮው ውጤት አለመርካቱ በሱ-15 አደጋ ተባብሷል እና በ 1949 ድርጅቱ ፈርሷል. በ1953 ግን ተመልሷል። 
የታደሰው የሱኮይ ዲዛይን ቢሮ የመጀመሪያ ስኬታማ አውሮፕላኖች ሱ-7 ጄት ተዋጊ-ቦምብ ነበር፣ እሱም ለመጀመሪያ ጊዜ በ1955 ወደ ሰማይ ወስዶ በ1958 በጅምላ ወደ ምርት የገባው ሱ-7 ጄት ተዋጊ-ቦምብ ነው። ለብዙ አመታት ይህ በጣም ታዋቂ የሀገር ውስጥ ወታደራዊ አውሮፕላኖች አንዱ ሆነ። እና በተለያዩ አህጉራት ከዩኤስኤስአር በተጨማሪ ዘጠኝ የአለም ሀገራት አገልግሎት ላይ ውለዋል። 
ሱ-7 ተዋጊ-ቦምብ
በግብፅ ከእስራኤል እና ከሊቢያ ጋር በተደረገው ጦርነት ጥሩ አፈጻጸም ለነበረው የሱ-7 አይሮፕላን ቅርሶች አሁንም አሉ።
ሱ-17
ሌላው ታዋቂ የሶቪዬት ተዋጊ-ቦምብ አጥፊ ሱ-17 ሲሆን በሱኮይ ዲዛይን ቢሮ በስልሳዎቹ አጋማሽ ላይ የተገነባ። ይህ የአውሮፕላኑን ቅልጥፍና ለመጨመር በሚያስችለው በረራ ላይ ጠራርጎ (የአውሮፕላኑን የሲሜትሪ ዘንግ አንጻራዊ ክንፍ የሚያፈነግጥበት አንግል) በተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ክንፍ ያለው የመጀመሪያው የሀገር ውስጥ አውሮፕላን ነው። 
ሱ-17 ተዋጊ
ለ Su-17 መሰረት የሆነው በጥሩ ሁኔታ የተረጋገጠው ነገር ግን በጣም ውጤታማ ያልሆነው የሱ-7 አውሮፕላኖች ሲሆን ይህም የፊት መጋጠሚያዎችን ፣የማረፊያ መሳሪያዎችን እና ጅራቱን በመቀየር በከፍተኛ ሁኔታ የተቀየረ እና ክንፉ ከባዶ የተሰራ ነው። 
ሱ-17 ተዋጊ
ከሱ-7 በተቃራኒ፣ በተግባር እንደ ተዋጊነት ጥቅም ላይ ካልዋለ፣ አዲሱ አውሮፕላን በወቅቱ ከምርጥ እና ዘመናዊ የምዕራባውያን አጋሮች ጋር በቀላሉ የተሳካ የአየር ውጊያ ማድረግ ይችላል።
በዚህም ምክንያት ሱ-17 በመካከለኛው ምሥራቅ በተከሰቱ ግጭቶች እንዲሁም በአፍጋኒስታን ውስጥ በአሥር ዓመቱ ወታደራዊ ዘመቻ ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል ጥሩ ውጤት አሳይቷል። በዓለም ዙሪያ ካሉ ስምንት አገሮች ጋር አሁንም በአገልግሎት ላይ ይገኛል።
ሱ-24
እ.ኤ.አ. በ 1970 የሶቪዬት ሱ-24 ቦምብ አጥፊ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ሰማይ ወሰደ ፣ ይህም በመጨረሻ ጊዜ ያለፈበትን Su-7 ለመተካት የታሰበ ነበር። ተለዋዋጭ የጂኦሜትሪ ክንፍ ያለው ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታ አውሮፕላን የሶቪዬት እና አሁን የሩሲያ ሠራዊት የሥራ ፈረስ ታየ ፣ እሱም አሁንም (እስከ 2020 ድረስ) እየሰራ ነው። 
ሱ-24 ቦምብ ጣይ
እ.ኤ.አ. በ1975 ከሠራዊታችን ጋር ለአገልግሎት የበቃው ሱ-24 ቦምብ አጥፊ በአፍጋኒስታን ጦርነት ወቅት በተወሰነ መጠን ጥቅም ላይ ውሏል። አብዛኛውየውጊያ አጠቃቀሙ በዘጠናዎቹ ዓመታት ውስጥ በአካባቢው በተደረጉ ግጭቶች የተከሰቱ ሲሆን ሁለቱንም የቼቼን ዘመቻዎች፣ ካራባክ እና ታጂኪስታንን ጨምሮ። ሱ-24 በ2008 በደቡብ ኦሴቲያ በተካሄደው ጦርነት ወቅት በንቃት ጥቅም ላይ ውሏል። 
ሱ-24 ቦምብ ጣይ
ሱ-25 ግራች
መጀመሪያ ላይ የሱ-25 አውሮፕላኖች አሁን በቅፅል ስሙ ሩክ በመባል የሚታወቁት ትንሹ ሀምፕባክ ፈረስ የሚል ቅጽል ስም ተቀበለ። ለዚህ ምክንያቱ ያልተለመደው የፊውሌጅ ቅርጽ ነበር፣ ከኮክፒት ጋር መውጣቱ በተወሰነ መልኩ ጉብታ የሚመስል ነው። ይህንን ሀንችባክ ለመጀመሪያ ጊዜ የተመለከቱት አብራሪዎች ስለ አዲሱ ምርት በጣም ተጠራጣሪዎች ነበሩ፣ ነገር ግን በመቀመጫው ላይ ተቀምጠው የአጥቂውን አውሮፕላኑ ኃይል ከተሰማቸው በኋላ ስለ Su-25 ያላቸውን አመለካከት ለውጠውታል። 
Su-25 ጥቃት አውሮፕላን
ሱ-25 የታጠቀ የጥቃት አውሮፕላን በማንኛውም ቀን እና በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ለምድር ኃይሎች የአየር ድጋፍ ለመስጠት ታስቦ የተሰራ ነው። በግምት 7 በመቶው የጅምላ መጠን በአውሮፕላኑ የመከላከያ ስርዓቶች ውስጥ በጦርነት ሁኔታዎች ውስጥ ይካተታል. በተግባሮቹ ላይ በመመስረት, Su-25 32 ሊሟላ ይችላል የተለያዩ ዓይነቶችየጦር መሳሪያዎች, አንዳንዶቹ በአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. 
Su-25 ጥቃት አውሮፕላን
እ.ኤ.አ. በ1980 ለመጀመሪያ ጊዜ የተሞከረው ሱ-25 የጥቃት አውሮፕላን በዓለም ዙሪያ በአስራ አምስት የተለያዩ ግጭቶች ውስጥ ተካፍሏል። አሁን ከአስራ ሰባት አገሮች ጋር አገልግሎት ላይ ውሏል። በአጠቃላይ 1,320 ዩኒቶች ተመርተዋል ነገርግን ምርት አሁንም ቀጥሏል።
ሱ-27
በከፍተኛ ሁኔታ የሚንቀሳቀስ ሱ-27 ተዋጊ በሶቭየት ኅብረት ከተመረቱት ምርጥ የጦር አውሮፕላኖች አንዱ እንደሆነ ይታወቃል። እጅግ በጣም ጥሩ የበረራ እና የውጊያ ባህሪያት ያለው እና ከቅርቡ "ተፎካካሪ" MiG-29 በበረራ ክልል እና በተቻለ ጭነት የላቀ ነው. 
ሱ-27 ተዋጊ
የሱ-27 በሚያስደንቅ ሁኔታ የተሳካ ንድፍ በእሱ ላይ ተመስርተው ብዙ ማሻሻያዎችን ለመፍጠር አስችሏል ፣ አንዳንዶቹም ገለልተኛ ሞዴሎች ሆነዋል። ምንም እንኳን አስደናቂ የውጊያ ባህሪዎች ቢኖሩትም ፣ ሱ-27 የበለጠ ተከላካይ አውሮፕላኖች ናቸው ፣ እና በውጊያው ውስጥ አጠቃቀሙ ብዙ ጊዜ አይደለም። አንደኛው ወገን የተጠቀመበት በጣም ዝነኛ ግጭት በኢትዮጵያ እና በኤርትራ መካከል በ1999-2000 የነበረው ጦርነት ነው። 
ሱ-27 ተዋጊ
ነገር ግን Su-27 አዲስ ለመፍጠር በየጊዜው ጥቅም ላይ ይውላል የአቪዬሽን መዝገቦችእና የኤሮባቲክስ ማሳያዎች. ይህ የሩሲያ ናይትስ ቡድን ዋና አውሮፕላን ነው.
ሱ-30
ሱ-30 በዚህ ግምገማ ውስጥ አስቀድሞ የተጠቀሰው ታዋቂው የሀገር ውስጥ ተዋጊ ሱ-27 በከፍተኛ ደረጃ የተሻሻለ ስሪት ነው። የተፈጠረው የቡድን የአየር ፍልሚያ ስራዎችን ለመቆጣጠር እንዲሁም የመሬት ስራዎችን ለመሸፈን ነው. 
ሱ-30 ተዋጊ
ይህ በአየር ግጭት ውስጥ ካሉት አካላት የአንዱን የበላይነት ለማረጋገጥ የተነደፈ አውሮፕላን ነው። እሱ እንደ ስካውት ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። ሱ-30 የአለማችን የመጀመሪያው ተከታታይ ልዕለ ተንቀሳቃሽ አውሮፕላን ነው።
ከቀዳሚው በተለየ ሱ-30 በአየር ውስጥ ነዳጅ የመሙላት ችሎታ አለው። 
ሱ-30 ተዋጊ
ከ 450 በላይ የሱ-30 ተዋጊ ምሳሌዎች መካከል ሦስቱ ብቻ ከሩሲያ ጦር ጋር ያገለግላሉ ። ይህ በመጀመሪያ ደረጃ የኤክስፖርት ምርት ነው - አውሮፕላኑ ከቻይና, ህንድ, ቬትናም, ቬንዙዌላ, ኢንዶኔዥያ, አልጄሪያ, ኡጋንዳ እና ማሌዥያ ጋር በአገልግሎት ላይ ነው.
ሱ-34
የ Su-27 ሌላ ማሻሻያ. የሱ-34 ተዋጊ-ቦምበር የተፈጠረው በሰማኒያዎቹ መጨረሻ እና በዘጠናዎቹ መጀመሪያ ላይ እንደ አውሮፕላን ሲሆን ይህም በኒውክሌር ጦር መሳሪያ እገዛን ጨምሮ ትክክለኛ የአየር ጥቃቶችን ሊፈጽም ይችላል። 
የሱ-34 አውሮፕላኑ እ.ኤ.አ. በ 1990 ወደ ኋላ ተመለሰ ፣ ግን ተከታታይ ምርቱ እ.ኤ.አ. በ 2006 የጀመረው በ 2013 ብቻ ነው ፣ ምንም እንኳን ብዙ ቅጂዎቹ በ 2008 ከጆርጂያ ጋር በተፈጠረው ግጭት ውስጥ መሳተፍ ችለዋል ። 
ሱ-34 ተዋጊ-ቦምብ
ምንቃርን በሚያስታውስ ባልተለመደ የአፍንጫ ቅርጽ ምክንያት የሱ-34 ተዋጊ-ቦምበር “ዳክሊንግ” የሚል ቅጽል ስም ተቀበለ።
ሱ-35
ሱ-35፣ በርቷል። በዚህ ቅጽበትይህ በጅምላ ምርት ውስጥ የገባው የሩሲያ ጦር ምርጡ እና በጣም ዘመናዊ የውጊያ አውሮፕላን ነው። የሚቀጥለው የሶቪዬት ሱ-27 አውሮፕላን ማሻሻያ ብዙ ራሶች ከ “ቅድመ አያቱ” የሚበልጡ ፣ ባለብዙ-ተግባራዊ ልዕለ-የሚንቀሳቀስ ተዋጊ ነው። 
ሱ-35 ተዋጊ
ይህ የመጀመሪያው የሀገር ውስጥ 4++ ትውልድ ወታደራዊ አይሮፕላን ነው ይህ ማለት ከስውር ቴክኖሎጂ በስተቀር ከአምስተኛው ትውልድ አውሮፕላኖች ጋር ሙሉ በሙሉ ይመሳሰላል። 
ሱ-35 ተዋጊ።
በቅርብ ጊዜ ውስጥ ሱ-35 ሱ-27 አውሮፕላኑን የሩሲያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን ዋና መጓጓዣ አድርጎ ይተካዋል ተብሎ ይጠበቃል።
አቀባዊ መነሳት እና ማረፍያ አውሮፕላን Yak 141 ... Wikipedia
ዋና መጣጥፍ፡ ጋሊልዮ (ፕሮግራም) በመሠረቱ፣ እያንዳንዱ ክፍል አራት ስድስት ታሪኮችን እና በስቲዲዮ ውስጥ አንድ ሙከራን ያቀፈ ነው። ሴራዎቹ ከመጀመሪያው የጀርመን ቅጂ ወይም በሩሲያ ቡድን ሊቀረጹ ይችላሉ. ይዘቶች 1 ምዕራፍ 1 (መጋቢት ...... Wikipedia
ለጽሑፉ አባሪ የኔስቴሮቭ ሜዳልያ ይዘቶች 1 የ Buryatia ሪፐብሊክ ... ዊኪፔዲያ
ይህ ገጽ የመረጃ ዝርዝር ነው። እንዲሁም ዋናውን መጣጥፍ ይመልከቱ: Novodevichy የመቃብር ይዘቶች ... ዊኪፔዲያ
- ... ዊኪፔዲያ
ሜዳልያ "የወርቅ ኮከብ" የዩኤስኤስአር ዜጎች ዝርዝር በ ውስጥ ይኖር የነበረው የሶቪየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው ። የሮስቶቭ ክልል, እንዲሁም በዓመታት ውስጥ ይህን ማዕረግ የተቀበሉ ... Wikipedia
የሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ ሕንፃ JSC ሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ በልማት ውስጥ በሩሲያ ውስጥ ግንባር ቀደም ከሆኑ ድርጅቶች ውስጥ አንዱ ነው። የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ. የአቪዬሽን ይዞታ ኩባንያ OJSC Sukhoi ኩባንያ አካል። ይዘቶች 1 ታሪክ 2 እድገቶች ... Wikipedia
የሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ ዋና መግቢያ (ሞስኮ ፣ ፖሊካርፖቫ ሴንት ፣ 23 ሀ) JSC Sukhoi ዲዛይን ቢሮ በአቪዬሽን መሣሪያዎች ልማት ውስጥ ግንባር ቀደም ከሆኑት የሩሲያ ኢንተርፕራይዞች አንዱ ነው። የአቪዬሽን ይዞታ ኩባንያ OJSC Sukhoi ኩባንያ አካል... ዊኪፔዲያ
ማክዶኔል ዳግላስ ቀጥ ብሎ የሚነሳ እና የሚያርፍ አውሮፕላኖች፣ አውሮፕላኖች AV 8B+ Harrier II በቁመት የሚነሳ እና የሚያርፍ አውሮፕላን፣ በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው VTOL ወይም እንግሊዝኛ። VTOL Vertical Take Off እና ማረፍ የሚችል አውሮፕላኖች ተነስተው ማረፍ የሚችል ... Wikipedia
