የፓሪስ ድልድዮች. ታሪክ, መግለጫ እና ፎቶ

እንደምታውቁት ፓሪስ በሴይን ወንዝ ላይ በምትገኝ ትንሽ ደሴት ላይ የተወለደች ሲሆን የጀመረችው ከዚህ ነበር. ስለዚህ በፓሪስ የመጀመሪያዎቹ ማቋረጫዎች የሲቲ ደሴትን ከሴይን የቀኝ እና የግራ ባንኮች ጋር ያገናኙታል. መጀመሪያ ላይ ከእንጨት የተሠሩ ነበሩ, በኋላ ግን ወደ ድንጋይ ተለውጠዋል, እና ብዙዎቹም በህንፃዎች የተገነቡ ናቸው. በፓሪስ ውስጥ የሚኖሩ የመኖሪያ ድልድዮች ታሪክ ቀላል አይደለም. የመጀመሪያዎቹ የእጅ ባለሞያዎች እና ነጋዴዎች ሱቆች ቀድሞውኑ በ 12 ኛው ክፍለ ዘመን ታይተዋል, እና በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያዎቹ የመኖሪያ ሕንፃዎች እና ሱቆች በኖትር-ዴም ድልድይ (ፖንት ኖትር-ዴም) ላይ ይታያሉ. ለእነሱ ምስጋና ይግባውና በፍጥነት ሆነ መገበያ አዳራሽከተሞች. ሆኖም በ1786 በንጉሱ ትእዛዝ ሁሉም ሕንፃዎች ከድልድዩ ፈርሰዋል።

አዲስ ድልድይ (ፖንት ኑፍ)በእውነቱ እጅግ ጥንታዊው ነው ። ግንባታው የተጀመረው በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ነው ፣ ፓሪስ ቀድሞውኑ 4 የወንዝ ማቋረጫዎች ነበራት ፣ ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን የትራፊክ ፍሰት መቋቋም አልቻሉም። በሜሜናልኒ እና በኖትር ዴም ድልድይ ላይ ያለውን ሁኔታ ለማርገብ አስፈለገ። የዚያን ጊዜ የዚህ ቫዮዳክት ልዩነት በላዩ ላይ ምንም ሕንፃዎች አለመኖራቸው ነበር።

ይህ ደግሞ ማየት በለመዱት ነጋዴዎች ላይ ቁጣን ፈጠረ በፓሪስ ውስጥ ድልድዮችበሱቆች እና በመኖሪያ ሕንፃዎች የተገነቡ. ያለምንም ጥርጥር, ይህ ሕንፃ ከከተማው ምልክቶች አንዱ ነው, ለዚህም በአርቲስቶች እና በጸሐፊዎች ስራዎች ውስጥ በተደጋጋሚ ተጠቅሷል.

የለውጥ ድልድይ (Pont de Change), በጣቢያው ላይ, ልክ በፓሪስ ማእከል ውስጥ ብዙ መሻገሪያዎች ባሉበት ቦታ ላይ, በመጀመሪያ በ 9 ኛው ክፍለ ዘመን የእንጨት መዋቅር ነበር. በመቀጠል በ1638 ዓ.ም አካባቢ የድንጋይ ድልድይ ተሠራ፣ በዚያ ላይ 140 የሚጠጉ ቤቶችና ከ100 በላይ ገንዘብ ለዋጮች የነበሩበት፣ ለዚህም ስያሜ ተሰጥቶታል።

የንጉሣዊው ልማት ስምምነት ሁሉም ሕንፃዎች መዛመድ እና መገጣጠም አለባቸው, ሁሉም መዋቅሮች ከአንድ ቁሳቁስ የተሠሩ እና በተመሳሳይ ደረጃ ላይ መሆን አለባቸው. በዚህ ምክንያት በድልድዩ ላይ ያሉት ህንጻዎች በመካከላቸው ያለውን ጠባብ መንገድ የሚመለከቱ ሁለት ረድፍ ተመሳሳይ ቤቶች ከመሬት ወለል ላይ ሱቆች እና ሱቆች ይመስላሉ ።

በፓሪስ ውስጥ የመጀመሪያው ብረት በታየበት ጊዜ ፖንት ዴስ አርትስ, የሚኖሩባቸው ድልድዮች ቀደም ሲል ንጽህና የጎደላቸው, አደገኛ እና ውበት የሌላቸው ሕንፃዎች ስም ነበራቸው. በ1801-1804 በንጉሠ ነገሥት ናፖሊዮን ትእዛዝ የተገነባው ይህ ቪያዱክት አሁን እግረኛ ሆኗል።

ስለሆነም ብዙ መንገደኞች እዚህ የሚቆሙት መክሰስ ለመብላት ወይም አግዳሚ ወንበር ላይ ለመቀመጥ ብቻ ነው ምክንያቱም ከህንጻው እና ከቦታው ያለው እይታ ያልተለመደ ውበት ነው. ይህ መሻገሪያ የፈረንሳይ አካዳሚንም ያገናኛል እና ሉቭሬ ቀደም ሲል የጥበብ ቤተ መንግስት ተብሎ ይጠራ ስለነበር ድልድዩ በዚሁ መሰረት መጠራት ጀመረ።

ድልድይ አሌክሳንድራ III(ፖንት አሌክሳንደር III)ከሩሲያ ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው. በ 1896-1900 የተገነባው በፈረንሳይ እና በሩሲያ መካከል ያለውን ወታደራዊ ጥምረት ለማክበር ነው. እና በንጉሠ ነገሥት ኒኮላስ II አባት አሌክሳንደር III ስም ተሰይሟል, በግንባታው ወቅት, እራሱ በግንባታው መሠረት ላይ አንዱን ድንጋይ አስቀምጧል.

ብዙዎች ይህንን በፓሪስ ውስጥ በጣም የቅንጦት አድርገው ይመለከቱታል። እና በእርግጥ ፣ ከሩቅ እንኳን ፣ አወቃቀሩ በአራት 17 ሜትር አምዶች ላይ በተጌጡ ምስሎች ያበራል እና በተመሳሳይ ጊዜ በብርሃንነቱ ያስደንቃል ፣ ምክንያቱም ድልድዩ ነጠላ ስፋት ነው።

የኮንኮርድ ድልድይ (ፖንት ኮንኮርድ)ከተደመሰሰው ድልድይ የድንጋይ ቅሪት በመሰራቱ ይታወቃል ለዚህም ክብር ሲባል መጀመሪያ የአብዮት ድልድይ ተብሎ ተጠርቷል።

አሁን በሴይን የቀኝ ባንክ ላይ ስሙን የያዘ ሲሆን ይህም በግራ በኩል ካለው የቡርቦን ቤተ መንግስት ጋር ያገናኛል. ዛሬ በፓሪስ የሚገኘው ይህ ድልድይ በትራፊክ ጥንካሬ ቀዳሚውን ስፍራ ይይዛል።

ስለዚህ የፓሪስ ታሪክ እና እድገት ከድልድዮች ጋር በማይነጣጠል ሁኔታ የተቆራኘ ነው ፣ ከእነዚህም ውስጥ 38 ቱ በቦሌቫርድ ቀለበቶች ውስጥ ብቻ አሉ። እና ማንኛውም ቱሪስት በማጥናት እና በማሰላሰል ከአንድ ቀን በላይ በደስታ ማሳለፍ ይችላል። የፓሪስ ድልድዮች.

የፓሪስ ድልድዮች

አሌክሳንደር III ድልድይ

ፖንት አሌክሳንደር III በፓሪስ ሴይን የሚዘረጋ ባለአንድ ቅስት ድልድይ Les Invalides እና Champs-Elysées መካከል ነው። የድልድዩ ርዝመት 160 ሜትር ነው. የ Champs Elysees ፓኖራማ ላለመደበቅ, የአሠራሩ ቁመት ከስድስት ሜትር አይበልጥም, ይህም በተፈጠረበት ጊዜ አስደናቂ ስኬት ተደርጎ ይቆጠር ነበር.

ድልድዩ የፍራንኮ-ሩሲያ ህብረትን ለማክበር የተመሰረተው በንጉሠ ነገሥት ኒኮላስ II በጥቅምት 1896 ሲሆን በአራት ዓመታት ውስጥ ተገንብቷል ። ለአባቱ ክብር የተሰየመው ንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር III. እ.ኤ.አ. በ 1900 የዓለም ኤግዚቢሽን ዋዜማ ላይ የተከፈተው (ታላቁ ሽልማት በክራስኖያርስክ ውስጥ በዬኒሴይ ድልድይ ፕሮጀክት ላይ የተገኘ) በሩሲያ አምባሳደር ኤል.ፒ. ኡሩሶቭ ፊት ነበር ። ከ 1975 ጀምሮ, ድልድዩ እንደ ታሪካዊ እና የስነ-ህንፃ ቅርስ በመንግስት ተጠብቆ ቆይቷል.

ብዙ የመመሪያ መጽሃፍቶች ፖንት አሌክሳንደር III በፓሪስ ውስጥ እጅግ በጣም ቆንጆ እንደሆነ ይገልጻሉ። የድልድዩ ጌጥ፣ የፔጋሲ፣ የኒምፍስ እና የመላእክት ምስሎች፣ የቢውዝ አርትስ ዘይቤ አስደናቂ ምሳሌ ሲሆን በቀኝ በኩል ካለው ግራንድ ፓላይስ ንድፍ ጋር ተመሳሳይነት አለው።

በድልድዩ መግቢያ በኩል 17 ሜትር ርዝመት ያላቸው አምፖሎች አሉ ፣ ከነሱ በላይ የነሐስ ምስሎች ሲያንዣብቡ ሳይንስ ፣ አርት ፣ ኢንዱስትሪ እና ውጊያን ያመለክታሉ ። በድልድዩ ቅስቶች መሃል የሴይን ኒምፍ ከፈረንሳይ የጦር ካፖርት እና የኔቫ ኒምፍ ከኢምፔሪያል ሩሲያ የጦር ካፖርት ጋር ሁለቱም በጆርጅ ሬሲፖ በመዳብ የተሠሩ ናቸው።

ላ ፍራንስ ደ ሻርለማኝ በአልፍሬድ-ቻርልስ ሌኖይር

ላ ፈረንሳይ ዘመናዊ በጉስታቭ ሚሼል

የአሌክሳንደር III ድልድይ በሴንት ፒተርስበርግ - በኔቫ በኩል ያለው የሥላሴ ድልድይ በፈረንሳዮች የተነደፈ “እህት” አላት ። በሴይን ላይ ካለው ድልድይ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ የተሰራ ሲሆን ግንባታውም የሁለቱን ሀገራት ባህላዊ እና ፖለቲካዊ ቅርበት ያጎላ ነበር፡ የፈረንሳዩ ፕሬዝዳንት ፌሊክስ ፋውሬ በመሠረት ድንጋይ ድንጋይ ላይ ተገኝተዋል።

ላ ፈረንሳይ ዴ ላ ህዳሴ በጁልስ ኩታን

ሐውልት ላ ፈረንሳይ ዴ ሉዊስ አሥራ አራተኛ ሱር le pont አሌክሳንደር III

የጥበብ ድልድይ

Pont des Arts - የመጀመሪያው የብረት ድልድይፓሪስ በሴይን ወንዝ ማዶ፣ አሁን እግረኛ፣ የፈረንሳይ ኢንስቲትዩት (ታዋቂው የፈረንሳይ አካዳሚ አካል የሆነበት) እና የሉቭር ቤተ መንግስት ካሬ ግቢን በቀጥታ በማገናኘት በዘመኑ “የጥበብ ቤተ መንግስት” ተብሎ የሚጠራው የመጀመሪያ ኢምፓየር።

የድልድይ ርዝመት: 155 ሜትር; ስፋት: 11 ሜትር.

ግንባታ፡- ድልድዩ በግምት ሰባት ቅስት ስፋቶችን ያቀፈ ነው። 22 ሜትር, በተጠናከረ ኮንክሪት በተሠሩ 6 ድጋፎች ላይ በድንጋይ ክዳን ላይ ቆሞ.ቦታ: ፖንት ዴስ አርትስ 1 ኛ (የቀኝ ባንክ) እና 6 ኛ ወረዳ (የግራ ባንክ) ያገናኛል.ሜትሮ: መስመር 1, ሉቭር - ሪቮሊ ጣቢያ ወይም መስመር 7, ጣቢያ Pont. ነኡፍ።

አልማ ድልድይ

ፑንት አልማ በክራይሚያ ጦርነት በአልማ ጦርነት ፈረንሣይ ሩሲያውያን ባደረጉት ድል የተሰየመ በፓሪስ ሴይን ላይ 150 ሜትር ቅስት ድልድይ ነው። ኤፕሪል 2 ቀን 1856 በንጉሠ ነገሥት ናፖሊዮን ሣልሳዊ በቦታ አልማ አካባቢ የተከፈተ ሲሆን ለ1900 የዓለም ኤግዚቢሽን የእግረኛ ድልድይ በመጨመር ርዝመቱ በእጥፍ አድጓል።

እያንዳንዳቸው የድልድዩ አራቱ ክፍሎች በወታደሮች ምስል ያጌጡ ነበሩ - ዞዋቭ ፣ የእጅ ቦምብ ፣ መድፍ እና እግረኛ ወታደር። እነዚህ ምስሎች የሴይን ደረጃን ለመወሰን አመቺ ነበሩ፡ ውሃው የዞዌቭን እግር ሲሸፍን የህዝቡ የወንዙ መዳረሻ በፖሊስ ተዘግቶ ነበር እና ውሃው ሂፕ ደረጃ ላይ ሲደርስ የወንዝ ዳሰሳ ተዘግቷል።

"ግራናዲየር"

በ1970-1974 ዓ.ም ጥንታዊ ድልድይለመንገድ ትራፊክ ፍላጎቶች ለማስፋፋት በዘመናዊ ተተካ. በአሁኑ ጊዜ በድልድዩ ላይ ከሚገኙት አራት ሐውልቶች መካከል የዞዌቭ ምስል ብቻ ተጠብቆ ቆይቷል። የተቀሩት ከፓሪስ ውጭ ተወስደዋል-ለምሳሌ "እግረኛ" በቪንሴንስ ፎርት ግሬቭል ውስጥ ይቆማል.

"እግረኛ"

ሠዓሊው ኤዱዋርድ ማኔት ሥዕሎቹን በኦፊሴላዊው ሳሎን ለማሳየት ፈቃድ ስለተከለከለው ሥዕሎቹን ለማሳየት በፖንት አልማ አቅራቢያ አንድ ሰፈር ሠራ። የሬማርኬ ልቦለድ “ዘ አርክ ደ ትሪምፌ” ተግባር የሚጀምረው በዚህ ድልድይ ላይ ነው።

እ.ኤ.አ. የቅርጻ ቅርጽ ድርሰት ለክብሯ እንደ ሐውልት እንደገና ተተርጉሟል።

Arcolsky ድልድይ

- በፓሪስ መሃል ላይ የሚገኝ ድልድይ የሲቲ ደሴትን በቀኝ በኩል ከሴይን ሰሜናዊ ባንክ እና በዋና ከተማው ማዘጋጃ ቤት ፊት ለፊት የሚገኘውን ካሬ የቀድሞውን ግሬቭስኪን ያገናኛል ።

የአሁኑ ድልድይ በ 1856 ተጭኗል. ይህ በዚህ ጣቢያ ላይ ሁለተኛው ድልድይ ነው ፣ የመጀመሪያው የተንጠለጠለበት እና የእግረኛ ድልድይ (1828) እና በቀላሉ ግሬቭስኪ ተብሎ ይጠራ ነበር። የአጎቱ የአርኮል ጦርነት ድል ለማክበር የአሁኑ ስም ናፖሊዮን III ተሰጠው።

የ Arcole ድልድይ በፓሪስ ውስጥ የመጀመሪያው የብረት ድልድይ ነው; ከብረት ብረት የተሰራ; የድልድይ ስፋት 20 ሜትር; በ 80 ሜትር ርዝመት ያለው ወርድ ባለው ቅስት ቅርጽ, በድንጋይ ድጋፎች የተደገፈ የብረት አሠራር ነው. በ 1856 በኢንጂነር Alphonse Oudry (1819-1869) መሪነት ተጭኗል; ሥራው የተጠናቀቀው እ.ኤ.አ የአጭር ጊዜ, በ 3 ወራት ውስጥ.

የጠቅላይ ቤተ ክህነት ድልድይ የጠቅላይ ቤተ ክህነት ድልድይ በፓሪስ መሃል ላይ ኢሌ ዴ ላ ሲቲን ከግራ ጋር የሚያገናኝ ድልድይ ነው። ደቡብ የባህር ዳርቻሴይን እና በአስተዳደራዊ ፣ የዋና ከተማው 4 ኛ ወረዳ ከ 5 ኛ ወረዳ ጋር። የድንጋይ ድልድይ 68 ሜትር ርዝመትና 11 ሜትር ስፋት; ባለ ሶስት ቅስት ድልድይ 15 ፣ 17 እና 15 ሜትር ከፍታ ያላቸው ዝቅተኛ ቅስቶች ሁል ጊዜ ከፍተኛ የወንዝ ትራፊክ እንዳይተላለፉ ይከለክላሉ ፣ ግን በ 1910 ውሳኔ ቢደረግም ፣ ድልድዩ በጭራሽ አልተተካም።

ከ 2010 ጀምሮ የሊቀ ጳጳሱ ድልድይ ለሰዎች የፍቅር ምልክት የብረት መቆለፊያዎችን በማያያዝ ለሚወዱ ሰዎች ምሳሌያዊ ቦታ ነው.

በአቅራቢያው በሚገኘው የጠቅላይ ቤተ ክህነት ስም የተሰየመ ፣ በኖትር ዴም ደቡብ ምስራቅ በኩል ቆሞ ፣ መካከል ካቴድራልእና Senoy. የጠቅላይ ቤተ ክህነቱ ሕንጻ የካቲት 14 እና 15 ቀን 1831 ዓ.ም በጸረ ካህናት ረብሻ ምክንያት ፈርሷል፤ ተዘርፎ ወድሟል።

የጠቅላይ ቤተ ክህነት ድልድይ በብረት መቆለፊያዎች ተሰቅሏል፡ በ1828 በኢንጅነር ፕሎርድ ፎር ዘ ኢንቫሌዲስ ድልድይ ሶሳይቲ የተሰራው በ Invalides ላይ የተንጠለጠለው ድልድይ ከፈረሰ በኋላ ነው። ድልድዩን ለማቋረጥ ያለው የክፍያ ጣቢያ በከተማው አስተዳደር በ1850 ተገዛ።

ዴቢሊ ድልድይ

ከጄና ድልድይ ወደ ዴቢሊ ድልድይ ይመልከቱ
ፖንት ዴቢሊ በሴይን ላይ በፓሪስ የሚገኝ ድልድይ ሲሆን ግርዶሹን የሚያገናኝ ነው። ኒው ዮርክበሴይን ግራ ባንክ ከኢፍል ታወር አጠገብ ከኳይ ብሬንሊ በቀኝ ባንክ።

ድልድዩ እንደ ጊዜያዊ መዋቅር በአቬኑ አልበርት ደ ሙን አሰላለፍ የተፀነሰው ለ 1900 በፓሪስ ለተደረገው የአለም ኤግዚቢሽን ብቻ ነው። ከጦር ኃይሎች እና የባህር ኃይል ድንኳኖች ወደ ኤግዚቢሽኑ ፈጣን የእግረኛ መዳረሻ መስጠት ነበረበት። የድሮ ፓሪስ. መጀመሪያ ላይ ወታደራዊ ኤግዚቢሽን ድልድይ ወይም የማግደቡርግ ድልድይ ተብሎ ይጠራ ነበር እና በ 1908 ብቻ በ 1808 በሞተው የፈረንሣይ ጄኔራል ዣን ሉዊ ዴቢሊ ስም ተሰየመ ። በ 1906, ድልድዩ ከ Rue Monutuncion በተቃራኒ ወደ አዲስ ቋሚ ቦታ ተወስዷል.

የእግረኛው ድልድይ የተገነባው በወንዙ ዳርቻ በሚገኙ ሁለት የድንጋይ ምሰሶዎች በተደገፈ የብረት ፍሬም ላይ ሲሆን በጥቁር አረንጓዴ የሴራሚክ ንጣፎች ያጌጠ ሲሆን ይህም የሞገድ ስሜት ይፈጥራል. አብሮ ኢፍል ታወር, ይህ የሚገለጠው ሁለተኛው የብረት መዋቅር ነው የምህንድስና ስኬቶችየእሱ ዘመን. ሆኖም በ1941 ዓ.ም የእግረኛ ድልድይዲቢሊ የመጥፋት አደጋ ተጋርጦበት ነበር የሕንፃው ማህበረሰብ ፕሬዝዳንት ያለፈው ክስተት የተረሳ ተጨማሪ ዕቃ አድርገው ሲገልጹት። እንደ እድል ሆኖ፣ ልክ እንደ ዘመኖቹ Pont Alexandre III እና Austerlitz Viaduct፣ የዴቢሊ ድልድይ በ1966 በታሪካዊ ሀውልቶች ተጨማሪ መዝገብ ውስጥ ተካቷል።

Invalides ድልድይ Pont des Invalides በአልማ እና በአሌክሳንደር III ድልድዮች መካከል በሴይን ላይ በፓሪስ የሚገኝ ቅስት ድልድይ ነው።

የድልድዩ ታሪክ የሚጀምረው በ 1820 ዎቹ ነው. ፈረንሳዊው መሐንዲስ ክላውድ ሉዊ ማሪ ሄንሪ ናቪየር በ1821 የተንጠለጠለ ድልድይ ፕሮጀክት አቅርቧል። በ 1824-1826 ድልድዩ በመገንባት ላይ ነበር, ግን አልተጠናቀቀም. በ 1829 ሁለት ምሰሶዎች እና ሶስት ፖርቲኮች ያሉት አዲስ ድልድይ ተከፈተ. ነገር ግን በ1850 በመልበስ እና በመቀደድ ምክንያት የድልድዩ መዳረሻ ውስን ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1854 መዋቅሩ ወድሟል እና ግንባታው ይበልጥ ዘመናዊ በሆነ ድልድይ ላይ ተጀመረ ፣ ከአንድ ዓመት በኋላ የተጠናቀቀው በ 1855 በፓሪስ ለተደረገው የዓለም ኤግዚቢሽን።

የተገነባው ድልድይ አራት-ቅስት ድልድይ (ሁለት እያንዳንዳቸው 34 ሜትር እና ሁለት እያንዳንዳቸው 36 ሜትር) ናቸው. የድልድዩ ርዝመት 152 ሜትር, ከውሃው በላይ ያለው ቁመት 18 ሜትር (በፓሪስ ውስጥ በሴይን ላይ ያለው ዝቅተኛው ድልድይ). የመንገዱ ስፋት 14 ሜትር ሲሆን ሁለት የእግረኛ መንገዶች እያንዳንዳቸው 2 ሜትር ሲሆኑ ድልድዩ ከተሰራበት ጊዜ ጀምሮ ብዙ ጊዜ በድጋሚ ተሰርቷል። በ 1880 ክረምት, ሁለት ቅስቶች ወድመዋል, ነገር ግን በአንድ አመት ውስጥ ተመልሰዋል. የመጨረሻው ትልቅ ተሃድሶ የተካሄደው በ 1956 የእግረኛ መንገዶችን ሲሰፋ ነው.

በድልድዩ ማዕከላዊ ምሰሶ ላይ ያለው ምስል ናፖሊዮን በምድር እና በባህር ላይ ያደረጋቸውን ድሎች የሚያመለክት ሲሆን በሌሎቹ ምሰሶዎች ላይ የተቀረጹት ራሶች የጦርነት ዋንጫዎችን ያመለክታሉ.

የካሮሴል ድልድይ

- በፓሪስ ሴይን ላይ ድልድይ ከ Tuileries embankment ወደ ቮልቴር embankment.

በዚህ ቦታ ላይ የመጀመሪያው ድልድይ ከ 1831 ጀምሮ ሴንት ፒየር ተብሎ ይጠራ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1834 ንጉስ ሉዊስ ፊሊፕ 1ኛ ፖንት ካርሩሴል ብለው ሰየሙት ምክንያቱም ይህ ቦታ ከቦታው ካሮሴል ትይዩ ነበር ፣ ስሙን የወሰደው በዚህ ጣቢያ በሉዊ አሥራ አራተኛው ዘመን ከሰኔ 5 እስከ ሰኔ 7 ቀን 1662 በተወለደበት የልደት በዓል ምክንያት በተካሄደው ወታደራዊ ግልቢያ ማሳያ ነው። ወንድ ልጅ.

የቅርጻ ቅርጽ ባለሙያው ሉዊስ ፔቲቶት የ"ሴይን" ሐውልት በካሮሴል ድልድይ ላይ፣ ከሉቭር በስተጀርባ።

አርክቴክት አንትዋን ሬሚ ፖሎንስ በበርካታ ገፅታዎች አዲስ የሆነ ንድፍ መፍጠር ችሏል። በአንድ በኩል, በዚያን ጊዜ ተቀባይነት ካላቸው ይልቅ ቅስት ድልድይ ንድፍ ነበር የተንጠለጠሉ ድልድዮች. በአንፃራዊነት ተተግብሯል። አዲስ ቁሳቁስ: የብረት ብረት ከእንጨት ጋር. በእያንዳንዱ የድልድዩ ጥግ ላይ በሉዊ ፔቲቶት (1846) በጥንታዊው ዘይቤ የድንጋይ ምሳሌያዊ ቅርፃ ቅርጾች ተሠርተው ነበር ፣ ይህም ኢንዱስትሪን ፣ የተትረፈረፈ ፣ የፓሪስ ከተማን እና የሴይንን ያመለክታሉ። ድልድዩ 169.5 ሜትር ርዝመትና 11.85 ሜትር ርዝመት ያለው ሐዲድ መካከል ያለው ስፋት ያለው ሲሆን እያንዳንዳቸው 47.67 ሜትር ስፋት ያላቸው ሦስት ቅስቶችን ያቀፈ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1906 ከሰባት አሥርተ ዓመታት ጥቅም ላይ ከዋሉ በኋላ ትልቅ እድሳት ያስፈልግ ነበር-የእንጨት እቃዎች በብረት ተተኩ. ይሁን እንጂ ድልድዩ በሃያኛው ክፍለ ዘመን ለትራፊክ በጣም ጠባብ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1930 ከወንዙ በላይ ያለው ቁመቱ በቂ እንዳልሆነ ተደርጎ ይቆጠር ነበር። የወንዝ መጓጓዣ, እና ሙሉ በሙሉ አዲስ መዋቅር በርካታ አስር ሜትሮች ወደ ታች በመደገፍ ለመተው ተወስኗል.

አርክቴክቶች ጋስፓርድ፣ ቱሪ፣ ጉስታቭ ኡምብንድስቶክ እና ኢንጂነር ላንግ የፓሪስ ነዋሪዎች የሚያውቋቸውን የድልድይ ምስሎች ለመጠበቅ ሞክረዋል። በ1935-1939 የተገነባው አዲሱ ባለ ሶስት ቅስት የተጠናከረ የኮንክሪት ድልድይ 33 ሜትር ስፋት ሲሆን ከሉቭር ትይዩ የቀኝ ባንክ ከአርክ ደ ትሪምፌ ካሮሴል ጋር በቀጥታ መስመር ይደርሳል።

ሊዮፖልድ ሴዳር ሴንግሆር ድልድይ (እስከ 2006 - የሶልፈሪኖ ድልድይ)

- በፓሪስ በሴይን ላይ የእግረኛ ድልድይ በግራ ባንክ ኦርሳይ ሙዚየም እና በሴይን በቀኝ በኩል ባለው የቱሊሪስ አትክልት መካከል።

ለ 100 አመታት, ለሠረገላዎች መተላለፊያ ተብሎ የተነደፈው የ cast-iron Solferino Bridge, Quai Anatole France እና Tuileries Quaiን ያገናኛል. የተፈጠረው በፖንት ዴስ ኢንቫሌዲስ፣ ፖል ማርቲን ጋሎቸር ዴ ላጋሊሴሪ እና ጁሊየስ ሳቫሪን ደራሲዎች ሲሆን በ1861 በናፖሊዮን III ተከፈተ። ድልድዩ የተሰየመው በሶልፊሪኖ ጦርነት የፈረንሳይ ድል በኋላ ነው። በጊዜ ሂደት ጥንካሬውን በማጣቱ (በተለይ በጀልባዎች ግጭት) ድልድዩ ፈርሶ በ1961 በብረት የእግረኛ ድልድይ ተተክቶ በ1992 ወድሟል።

አዲስ የእግረኛ ድልድይ በ1997-1999 ተሰራ። በኢንጂነር እና አርክቴክት ማርክ ሚምራም መሪነት. ይህ የብረት ድልድይ በሥነ ሕንፃ ውስጥ ልዩ ነው እና ከብራዚላውያን ታቡያ ዛፎች በእንጨት ተሸፍኗል ፣ ይህም ብርሃን እና ሞቅ ያለ እይታ ይሰጠዋል ። የድልድዩ ጥንካሬ ግን ከጥርጣሬ በላይ ነው - በሁለቱም በኩል ያሉት መሠረቶች በሲሚንቶ የተሠሩ ዓምዶች ናቸው, 15 ሜትር ወደ መሬት ውስጥ የተቀበሩ ናቸው, እና አወቃቀሩ እራሱ በአይፍል ምህንድስና ኩባንያ የተገነባው ስድስት 150 ቶን ክፍሎችን ያቀፈ ነው.

ትንሽ ድልድይ

- በፓሪስ መሃል ላይ በሴይን ላይ የድንጋይ ድልድይ ፣ ከግራ ባንክ ወደ ኢሌ ዴ ላ ሲቲ ይመራል። ድልድዩ የሚገኘው በፖንት ሴንት ሚሼል እና በድብል ድልድይ መካከል ሲሆን በ4ኛው ወረዳ የሚገኘውን የኳይ ደ ሞንቴቤሎ ከኩዌ ሴንት-ሚሼል ጋር በ5ኛው ወረዳ ያገናኛል።

ድልድይ ተለወጠየለውጥ ድልድይ ( ፈረንሳይኛ፡ ፖንት አው ቻንጅ) በሴይን ወንዝ መሃል ላይ የሚገኝ ድልድይ ነው። Pont de Change በ 1 ኛ እና 4 ኛ ወረዳዎች ድንበር ላይ የሚገኝ ሲሆን ኢሌ ዴ ላ ሲቲ በፓሌይስ ዴ ፍትህ ደረጃ እና ኮንሲየር ከቻቴሌት ቲያትር አጠገብ ካለው የቀኝ ባንክ ጋር ያገናኛል ። ድልድዩ ስያሜውን ያገኘው ቀደም ሲል እስከ 1788 ድረስ ድልድዩን በተገነቡ ቤቶች ውስጥ ይገኙ በነበሩት ብዙ የገንዘብ ለዋጮች ሱቆች ምክንያት ነው።

ድልድይ ርዝመት: 103 ሜትር
ስፋት: 30 ሜትር, እያንዳንዳቸው 6 ሜትር ስፋት ሁለት የእግረኛ መንገዶችን ጨምሮ
የግንባታ ዓይነት፡ 3 ቅስት ስፋቶች 31 ሜትር ርዝመት ያለው ቅስት ድልድይ አርክቴክቶች፡ ፖል-ማርቲን ጋሎቸር ደ ላጋሊሴሪ እና ፖል ቫድሪ ኮንስትራክሽን የተከናወኑት ከ1658 እስከ 1660 ሜትሮ፡ መስመር 1፣ 4፣ 7፣ 11፣ 14፣ ቻቴሌት ጣቢያ

የለውጥ ድልድይ፣ በህንፃዎች የተሞላ። እ.ኤ.አ. በ 1756 የመጀመሪያው የእንጨት ድልድይ ፣ አሁን ባለው ቦታ ላይ ፣ በ 9 ኛው ክፍለ ዘመን በፓሪስ ላይ በኖርማኖች የሚሰነዘረው ጥቃት ካቆመ በኋላ በንጉሥ ቻርለስ ዘ ባልድ ስር ተገንብቷል ።

ድልድዩ የሩይ ሴንት-ዴኒስ ቀጣይ ነበር፣ ከፍላንደርዝ እየመራ እና በቀጥታ ወደ ንጉሣዊ ቤተ መንግሥትሮያል (ፖንት ዱ ሮይ) ተብሎ በተሰየመበት ኢሌ ዴ ላ ሲቲ ላይ። ሲቲን ለመጠበቅ የግራንድ ቻቴሌት ምሽግ በ1130 በቀኝ ባንክ ላይ ተገንብቷል፣ ነገር ግን በፊሊፕ 2ኛ አውግስጦስ ስር የከተማው ግንብ ከተገነባ በኋላ ምሽጉ የመከላከል ተግባሩን አጥቶ እስከ 1802 ድረስ እስር ቤት ሆኖ አገልግሏል። አሁን ይህ ቦታ ቻቴሌት አደባባይ ነው።

በመካከለኛው ዘመን እንደተለመደው ድልድዩ በህንፃዎች የተሞላ በመሆኑ ወንዙን ለማየት አልተቻለም። 140 ቤቶች እና 112 ሱቆች እና የእጅ ባለሞያዎች ወርክሾፖች እንዲሁም አንድ ወፍጮ ድልድዩን በፓሪስ ውስጥ አስፈላጊ የፋይናንስ ነጥብ አድርገውታል. በድልድዩ ላይ ገንዘብ እና እቃዎች ተለዋወጡ, ስለዚህም የድልድዩ ስም. በቀጣዮቹ መቶ ዘመናት ድልድዩ ስሙን ብዙ ጊዜ ቀይሮታል፡ ግራንድ ፖንት (1273)፣ pont à Coulons፣ pont aux Colombes፣ pont aux Meuniers፣ pont de la Marchandise፣ pont aux Marchands እና pont aux Oiseaux። የገንዘብ መቀየሪያ ድልድይ ብዙ ጊዜ ይወድቃል እና በተደጋጋሚ መጠገን ነበረበት። በዚ አጋጣሚ የ17ኛው ክፍለ ዘመን ገጣሚ ክላውድ ለፔቲት እንዲህ ሲል ጽፏል።

መጥፎ ቢመስሉም እና ሁልጊዜም ቢጠግኑዎት ምንም አይደለም! የለውጦች ድልድይ ተብላችሁ በትክክል ተጠርተሃል፡ ለነገሩ ሁሌም እየተለወጡ ነው።

የንጉሣዊው ፍርድ ቤት ወደ ሉቭር ከተዛወረ በኋላ፣ ከቤተ መንግሥት ወደ ኖትር ዴም የሚወስደው መንገድ፣ የንጉሣዊው ቤተሰብ አባላት ወደ አገልግሎት የሚሄዱበት፣ በለውጦች ድልድይ በኩል አለፉ፣ ስለዚህም ድልድዩን ወጣቱን ሉዊን ጨምሮ በፈረንሳይ ነገሥታት ምስሎች ለማስጌጥ ተወሰነ። XIV. ዛሬ እነዚህ ቅርጻ ቅርጾች በሉቭር ውስጥ ይታያሉ.

በድልድዩ ላይ ያሉ ቤቶች መፍረስ በ 1788 ተቀይሯል (በሁበርት ሮበርት ሥዕል)
በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ከድልድዩ ሁሉም ሕንፃዎች ፈርሰዋል. ድልድዩ ዘመናዊ ገጽታውን ያገኘው በሁለተኛው ኢምፓየር በባሮን ኡስማን ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1860 መሐንዲሶች ሮማኒ እና ቫዱሬይል መላውን ከተማ እንደገና በሚገነቡበት ጊዜ ዘመናዊ ድልድይ ሠሩ። የድልድዩ ዘንግ በወንዙ ላይ ቀጥ ያለ ነው ፣ መዋቅሩ የፓላስ ቦልቫርድ ፣ አዲሱ የቻቴሌት ካሬ እና ከዚያ የሴቫስቶፖል እና የስራስቦርግ ቋጥኞች እይታ ቀጣይ ነው።

Mirabeau ድልድይ
Mirabeau ድልድይ በ1895-1897 የተሰራ በፓሪስ ሴይን ላይ ያለ ድልድይ ነው። ከኤፕሪል 29 ቀን 1975 ጀምሮ ታሪካዊ ሐውልት ደረጃ አለው.

ድልድዩ የ XV (ግራ ባንክ) እና XVI (የቀኝ ባንክ) የማዘጋጃ ቤት አውራጃዎችን ያገናኛል። እንዲሁም የሩ ዴ ላ ኮንቬንሽን በግራ ባንክ ከ Rue Remusat በቀኝ ባንክ ያገናኛል። በግራ ባንክ የ RER ጣቢያ፣ መስመር “C” “Gare Javel” አለ፣ በአቅራቢያው የሚገኘው የሜትሮ ጣቢያ “Javel-André Citroën” አለ።

ድልድዩን ለመገንባት የወሰኑት በሪፐብሊኩ ፕሬዝዳንት ሳዲ ካርኖት ጥር 12 ቀን 1893 ነበር። ድልድዩ የተነደፈው ኢንጂነር ፖል ራቤል ኢንጂነሮች ዣን ሬዛል እና አማዴየስ አልቢ በተገኙበት ነው። ድልድዩ የተሰየመው በፈረንሳዊው ፖለቲከኛ Honore Gabriel Mirabeau ነው።

ድልድዩ 173 ሜትር ርዝመትና 20 ሜትር ስፋት (12 ሜትር ለመንገድ እና 4 ሜትር ለመንገዶች). የድልድዩ ዋና ቅስት 93 ሜትር ርዝመት አለው ፣ የሁለቱም የጎን ቅስቶች 32.4 ሜትር ርዝመት አላቸው ።የድልድዩ ሁለት ፓይሎኖች በመርከብ መልክ የተገነቡ ናቸው ፣በቅርጻ ባለሙያው ዣን አንቶይን ኤንጃልበርት ምሳሌያዊ ምስሎች ያጌጡ ናቸው ።

የፓሪስ ድልድዮች - ዝርዝር መረጃከፎቶ ጋር. TOP 10 በጣም አስደሳች እና የሚያምሩ የፓሪስ ድልድዮች።

በፓሪስ 30 የሚያማምሩ ድልድዮች በሴይን ላይ ይወጣሉ። በጣም ቆንጆው የአሌክሳንደር III ድልድይ ነው. አዲሱ ድልድይ እንደ ጥንታዊው ይቆጠራል. ሮማንቲስቶች Pont des Artsን መርጠዋል። በሴይን በጀልባ በመጓዝ ሁሉንም ድልድዮች ማየት ይችላሉ።

የአሌክሳንደር III ድልድይ የተገነባው በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ለፈረንሳይ እና ለሩሲያ ህብረት ክብር ነው. ከፓሪስ ዋና መስህቦች አንዱ እና በፈረንሳይ ዋና ከተማ ውስጥ በጣም ቆንጆ ድልድይ ተደርጎ ይቆጠራል። ከዚህ ሆነው ሻምፕስ ኢሊሴስን፣ ኢፍል ታወርን እና ኢንቫሌይድስን ማድነቅ ይችላሉ። ከInvalides ሜትሮ ጣቢያ አጠገብ ይገኛል።

2 - Pont Neuf ወይም New Bridge

Pont Neuf በፓሪስ ውስጥ እጅግ ጥንታዊው ድልድይ ነው። ግንባታው የተጀመረው በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን ነው. የሕንፃው የመጀመሪያው ድንጋይ በሄንሪ አራተኛው በራሱ ተዘርግቷል. ድልድዩ የፈረንሳይ ዋና ከተማ የቀኝ እና የግራ ባንኮችን በማገናኘት በኢሌ ዴ ላ ሲቲ በኩል ያልፋል። በማዕከሉ ውስጥ የሄንሪ አራተኛ ምስል ይቆማል. በአብዮቱ ወቅት የፈረንሣይ ገዥው ሐውልት ተደምስሷል ፣ ግን ከዚያ በኋላ እንደገና ተመለሰ። ድልድዩ ሰፊ የእግረኛ መንገዶች ያሉት ሲሆን በተለይ በፓሪስ ነዋሪዎች ዘንድ ተወዳጅ ነው። ስለ ከተማዋ እና ስለ ሴይን አስደናቂ እይታዎችን ያቀርባል። በፖንት ኑፍ ሜትሮ ጣቢያ አቅራቢያ ይገኛል።

መጀመሪያ ላይ ጥንታዊው የማሪ ድልድይ የተገነባው ከእንጨት ነው. በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን, መዋቅሩ በጎርፍ ሙሉ በሙሉ ወድሟል. ድልድዩ እንደገና ተገንብቶ በክሪስቶፍ ማሪ ስም ተሰይሟል። የፓሪስ ነዋሪዎች ቦታውን የሁሉም አፍቃሪዎች የፍቅር ድልድይ አድርገው ይገነዘባሉ። በአፈ ታሪክ መሰረት ጥንዶች በጀልባ ሲያልፉ በድልድይ ስር ሲሳሙ ለዘላለም ደስተኛ ይሆናሉ። ድልድዩ የሚገኘው በፖንት ማሪ ሜትሮ ጣቢያ አቅራቢያ ነው።

Pont des Arts በፍቅር ሰዎች ቀናቶች ታዋቂ ነው። አርቲስቶች እዚህ ይፈጥራሉ እና የሙዚቃ ቡድኖች ያከናውናሉ. ድልድዩ ለእግረኞች ብቻ ሲሆን ሉቭርን እና ተቋሙን ያገናኛል. በድልድዩ ላይ ሁል ጊዜ የበዓል ድባብ አለ። ስለ ዋና የፓሪስ መስህቦች - ሉቭር ፣ ሙዚየሞች እና ኢሌ ዴ ላ ሲቲ ፓኖራሚክ እይታን ይሰጣል ። ፍቅረኞች በድልድዩ ላይ መቆለፊያዎችን ሰቅለዋል, ነገር ግን ከአጥሩ ውድቀት በኋላ, መቆለፊያዎቹ ተወግደዋል. በሉቭሬ ሪቮሊ ሜትሮ ጣቢያ አጠገብ ይገኛል።

የበርሲ ድልድይ - በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ተገንብቷል, እንደገና ተገንብቷል. መጀመሪያ ላይ ከፓሪስ ውጭ ይገኝ ነበር. በድሮ ጊዜ ወደ ድልድዩ ለመግባት የተወሰነ መጠን ያለው ገንዘብ ይከፈል ነበር. ቦታው "በፓሪስ ሰማይ ስር" በሚለው ታዋቂ ዘፈን ውስጥ ተጠቅሷል. በድልድዩ ላይ ታይቶ የማይታወቅ ተወዳጅነት አመጣ። በኩዋይ ዴ ላ ጋሬ ሜትሮ ጣቢያ አጠገብ ይገኛል።

ሮያል በ17ኛው ክፍለ ዘመን የተገነባ የንጉሣዊ ድልድይ ነው። የፓሪስ የስነ-ህንፃ ምልክት ነው። ግንባታው በንጉሥ ሉዊስ አራተኛ ተደግፏል. ገዢው ለሮያል ድልድይ ግንባታ ከግምጃ ቤት ገንዘብ መድቧል። ሕንፃው የሚገኘው በቱሊሪስ ሜትሮ ጣቢያ አቅራቢያ ነው።

ቀደም ሲል ድልድዩ ሶልፈሪኖ ተብሎ ይጠራ ነበር. በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ለሴኔጋል ፕሬዝዳንት ክብር ተብሎ ተሰየመ. ሕንፃው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በናፖሊዮን ሥር ተገንብቶ እንደገና ተገንብቷል. ከ Tuileries metro ጣቢያ ወደ ድልድዩ መድረስ ይችላሉ.

ሕንፃው የተከፈተው ከ10 ዓመታት በፊት ነው። አዲሱ የፓሪስ ድልድይ ሲሆን አስራ ሁለተኛው እና አስራ ሦስተኛውን አከባቢዎች ያገናኛል. ለእግረኞች እና ለሳይክል ነጂዎች ብቻ የታሰበ። ድልድዩ የበርሲ ፓርክን እና የቤተ መፃህፍቱን አስደናቂ እይታ ያቀርባል። አወቃቀሩ ያልተለመደ ቅርጽ አለው - ሁለት የተጠላለፉ ቅስቶች. ድልድዩ በሜትሮ ጣቢያ quai de la Gare በርሲ አቅራቢያ ይገኛል።

መዋቅሩ የተገነባው በክራይሚያ ጦርነት (የአልሚና ጦርነት) የፈረንሳይ ድል ምልክት ነው። ልዕልት ዲያና የሞተችው በአልማ ድልድይ ላይ ነበር። በባህር ዳርቻ ላይ የኦርቶዶክስ ሩሲያ ቤተ ክርስቲያን አለ. ከድልድዩ የኢፍል ታወርን ማየት ይችላሉ። ድልድዩ የሚገኘው በፖንት ደ አልማ ሜትሮ ጣቢያ አጠገብ ነው።

ልዩ የሆነው ድልድይ የሚያምር ክፍት ሥራ ንድፍ የክብደት ማጣት ውጤትን ይፈጥራል። ድልድዩ ሦስት ቅስቶች እና የነሐስ ሐውልቶች ይዟል. ተምሳሌት ናቸው። የፈረንሳይ ዋና ከተማ. ቦታው የተከበረው በፈረንሣይ ገጣሚ ጊዮላም አፖሎኔየር ሥራዎች ነው። ከJavel-Andre Citroën ሜትሮ ጣቢያ ወደ ድልድዩ መድረስ ይችላሉ።

ፓሪስ በሲቲ እና በሴንት ሉዊስ ደሴቶች የጀመረች ሲሆን በፓሪስ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ድልድዮች የተገነቡት እዚህ ነበር. እያንዳንዱ የፓሪስ ድልድይ ልዩ እና ልዩ ነው እናም የራሱ ታሪክ አለው. በተለይም በምሽት የፓሪስ ድልድዮችን ማድነቅ ፣ በሽርሽር ጀልባ ላይ (ወይም በራስዎ ጀልባ ላይ ፣ ካለዎት) ማድነቅ በጣም አስደሳች ነው። በፓሪስ 36 ድልድዮች አሉ። አንዳንዶቹን በደንብ እንድናውቃቸው እመክራለሁ። ከግራንድ ፓላይስ ወደ ኢሌ ዴ ላ ሲቲ፣ ሉቭር በቆመበት ባንክ በኩል ወደ ኖትር ዴም ደ ፓሪስ ካቴድራል እንሄዳለን።

በመንገዳችን ላይ የመጀመሪያው ይሆናል. ይህ በሩሲያ ቱሪስቶች ዘንድ የሚታወቀው እጅግ በጣም የሚያምር ድልድይ ነው, ምክንያቱም የኛን Tsar Alexander III ስም ይይዛል. የዚህ ድልድይ ታሪክ በጣም አስደሳች እና የተለየ ውይይት ይገባዋል። ስለዚህ እንቀጥል።

በፖንት አሌክሳንደር 3 ላይ ከጀርባዎ ወደ ኢሌ ዴ ላ ሲቲ ከቆምክ ከፊት ለፊትህ Pont des Invalides የሚባል ድልድይ ታያለህ። መጀመሪያ ላይ በ 1820 በዚህ ቦታ ላይ የተንጠለጠለ ድልድይ ሊገነቡ ነበር, ነገር ግን የሆነ ችግር ተፈጠረ እና ግንባታው ታግዷል. ከጥቂት አመታት በኋላ ግንባታው እንደገና ተጀመረ እና በ 1829 ብቻ የድንጋይ ድልድይ ተሠራ. ግን ብዙም አልቆየም፤ በ1854 ተደምስሷል። ከአንድ አመት በኋላ, በ 1855, ለአለም ኤግዚቢሽን መክፈቻ, እንደገና ለመመለስ ወሰኑ. ገንብተው ገንብተው በመጨረሻ ገንብተዋል። አሁን ዘመናዊው ድልድይ 152 ሜትር ርዝመት, 62 ሜትር ስፋት እና 18 ሜትር ቁመት አለው. Pont des Invalides የተገነባው ለናፖሊዮን ድሎች ክብር ነው, ስለዚህ በማዕከላዊ ምሰሶው ላይ የናፖሊዮንን ድሎች የሚያመለክት ቅርፃቅርጽ አለ, በቀሪው ላይ ደግሞ ተመሳሳይ ቅርጻ ቅርጾችን የሚመስሉ ወታደራዊ ዋንጫዎች አሉ.

የኮንኮርድ ድልድይ (ኮንኮርድ)።

በመንገዳችን ላይ ያለው ቀጣዩ ድልድይ የኮንኮርድ ድልድይ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1787 የፕላስ ዴ ላ ኮንኮርዴ ከታየ በኋላ ፣ ከመሻገሪያ ይልቅ ፣ በዚህ ቦታ ላይ ድልድይ ለመስራት ተወሰነ ። የፕሮጀክቱ ደራሲ ዣን-ራዶልፍ ፔሮኔ ነው.

የኮንኮርድ ወይም የፖንት ኮንኮርድ ቅስት ድልድይ በ1791 ከተደመሰሰው የባስቲል ምሽግ ድንጋዮች ተገንብቷል፣ በዚያን ጊዜ የፈረንሳይ አብዮት እየተቀጣጠለ ነበር። መጀመሪያ ላይ ድልድዩ ለሉዊ 16ኛ ክብር ተሰይሟል, ከዚያም የአብዮት ድልድይ ተብሎ ተሰየመ, እና በእኛ ጊዜ ብቻ የኮንኮርድ ድልድይ ሆነ.

መጀመሪያ ላይ በድልድዩ ላይ በናፖሊዮን ቦናፓርት ትእዛዝ በጦርነቶች የሞቱ የጦር አዛዦች እና መርከበኞች ምስሎች ተጭነዋል. የቦርቦኖች ስልጣን ሲይዙ ንጉስ ሉዊስ ፊሊፕ ቀዳማዊ ሀውልቶቹ እንዲነሱ እና ወደ ቬርሳይ እንዲጓጓዙ አዘዙ እና በእነሱ ቦታ አስራ ሁለት የታዋቂ አገልጋዮች ምስሎች እንዲተከሉ ተደረገ። ነገር ግን ድልድዩ እንዲህ ያለውን ሸክም አይቋቋምም የሚል ስጋት ነበረው እና ሐውልቶቹ ተወግደዋል. እጣ ፈንታ ሳይሆን አይቀርም።

በ 1932 ድልድዩ ተዘርግቷል, ይህም አቅሙን ጨምሯል.

Solferino ድልድይ.

ካርታውን ከተመለከቱ, እንደዚህ አይነት ስም አያገኙም. አሁን ይህ ድልድይ በትክክል የሊዮፖልድ ሴዳር ሴንሆር ድልድይ (የመጀመሪያው የፈረንሳይ ፕሬዝዳንት) ተብሎ ይጠራል። እና የሶልፊሪኖ ድልድይ ስም በ 1859 በሶልፊሪኖ መንደር አቅራቢያ የፈረንሳይ ጦር በጣሊያናውያን ላይ ላደረገው ድል ክብር የተሰጠው ነው ። ይህ የዶርሳይ ሙዚየምን እና የቱሊሪስ ፓርክን አጥር የሚያገናኝ ትልቅ የእግረኛ ድልድይ አይደለም።

ድልድዩ እ.ኤ.አ. የእሱ መልክእና ዲዛይኑ ተለውጧል. በ 1999 የሶልፊሪኖ ድልድይ ተቀበለ አዲስ ሕይወትበኢንጂነር ማርክ ሚምራም ዲዛይን መሰረት እንደገና ተገንብቷል። በዚህ መልክ, የፓሪስ ነዋሪዎችን እና የከተማዋን እንግዶች ማስደሰት ይቀጥላል.

ፖንት ሮያል ወይም ሮያል ድልድይ።

ድልድዩ በ1632 ከተገነባ በኋላ ብዙም አልቆመም፤ በጊዜው እንደነበሩት ድልድዮች ዕጣ ፈንታ ደረሰበት፤ በቀላሉ ተቃጠለ። ድልድዩ ከእንጨት የተሠራ ሲሆን የተሰየመው በኦስትሪያዊቷ አና ነው። እ.ኤ.አ. በ 1685 በንጉሥ ሉዊ አሥራ አራተኛ የገንዘብ ድጋፍ ድልድዩ እንደገና ተሠራ ፣ ግን በዚህ ጊዜ የድንጋይ ድልድይ ተሠራ።

እ.ኤ.አ. በ 1792 በፈረንሣይ አብዮት ወቅት ድልድዩ ተሰይሟል እና ፖንት ናሽናል የሚል ስም ተሰጠው ። ንጉሠ ነገሥት ናፖሊዮን ድልድዩን ቀይረው የቱሊሪስ ድልድይ ብለው ጠሩት። ይሁን እንጂ በ 1814 ንጉስ ሉዊስ 18ኛ ለድልድዩ ታሪክ የበኩሉን አስተዋፅኦ ለማድረግ ወሰነ እና ሮያል ድልድይ ብሎ ሰየመው.

ብሪጅ ሮያል (ሮያል)።

የካሮሴል ድልድይ (Pont du Carrousel).

ይህ ድልድይ በ 1831 በሉዊ ፊሊፕ 1 ትዕዛዝ ተገንብቷል. ይህ ድልድይ በሚገነባበት ጊዜ የብረት ብረት ከእንጨት ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ እንደ ቁሳቁስ ጥቅም ላይ ውሏል. የድልድዩ ማዕዘኖች ኢንዱስትሪን፣ ብልጽግናን፣ ፓሪስን እና ሴይንን በሚወክሉ የሴት ምስሎች ምስሎች ያጌጡ ናቸው። ዘመናዊው ድልድይ ድንጋይ ይመስላል, ነገር ግን በእውነቱ የተጠናከረ ኮንክሪት እና በድንጋይ ብቻ የተሸፈነ ነው. ይህ የመልሶ ግንባታው በ 1906 ተካሂዷል. ድልድዩ ስሙን ከካሮሴል አርክ ደ ትሪምፍ ተቀበለ.

ድልድዩ የተገነባው በናፖሊዮን አቅጣጫ በ 1801 ሲሆን ስሙን ከቀድሞው የሉቭር ስም ተቀበለ, በዚያን ጊዜ የኪነ ጥበብ ቤተ መንግስት ተብሎ ይጠራ ነበር.

Pont Neuf በፓሪስ ውስጥ የመጀመሪያው የድንጋይ ድልድይ ከሆነ, የፖንት ዴስ አርትስ የመጀመሪያው የብረት ድልድይ ነበር. በአበባ አልጋዎች ያጌጠ ሲሆን በውስጡ ለማለፍ ክፍያ ነበር. በ 1984 ድልድዩ እንደገና ተገነባ.

በአሁኑ ጊዜ ከፈረንሳይ ኢንስቲትዩት ወደ ሉቭር የ Pont des Artsን ማቋረጥ ይችላሉ። ድልድዩም ፍቅረኛሞች ለማክበር በአጥሩ ላይ መቆለፊያዎችን በማንጠልጠል ታዋቂ ነው ዘላለማዊ ፍቅር. ልክ በቅርቡ፣ ከአዲሱ ድልድይ አንዱ ሃዲድ በመቆለፊያ ክብደት ስር ወድቋል። ይህ ባህል የሴይን ወንዝን ይጎዳል ምክንያቱም በየቀኑ በመቶዎች የሚቆጠሩ የመቆለፊያ ቁልፎች ከድልድዩ ወደዚህ ቦታ ይጣላሉ.

በድልድዩ ላይ ብዙ አግዳሚ ወንበሮች አሉ ፣ በሞቃታማ የአየር ሁኔታ ውስጥ የፈረንሣይ ጣፋጭ ዳቦ መብላት ጥሩ ነው። ፈረንሳዮች በቀጥታ በድልድዩ የእንጨት ወለል ላይ ይገኛሉ.

አብዛኞቹ ታዋቂ ድልድይየሲቲ ደሴት እና በመንገዳችን ላይ የመጀመሪያው - አዲሱ ድልድይ, ፖንት ኑፍ. ከ 400 ዓመታት በላይ ያስቆጠረ እና በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን የተገነባ ነው. የመጀመሪያው ድንጋይ በንጉሥ ሄንሪ ሳልሳዊ ነበር, እሱም በዚያ ቀን የጓደኛን ሞት አዝኖ ነበር. ከዚህ አሳዛኝ ክስተት ጋር ተያይዞ መጀመሪያ ላይ ድልድዩን የእንባ ድልድይ ብለው ሊጠሩት ፈልገው ነበር, ነገር ግን ግንባታው ሲጠናቀቅ ይህ ቀድሞውኑ ተረሳ. በዚያን ጊዜ በፓሪስ ውስጥ አራት ድልድዮች ብቻ ነበሩ እና ሁሉም ከእንጨት የተሠሩ ነበሩ, ነገር ግን አዲሱ ድልድይ የተገነባው በድንጋይ ነው. የግንባታው መጠናቀቅ የተካሄደው በንጉሥ ሄንሪ አራተኛ ጊዜ ነው.

ድልድዩ አዲስ ተብሎ ቢጠራም በፓሪስ ውስጥ ጥንታዊው ድልድይ ነው. በተጨማሪም ይህ በከተማ ውስጥ በፊልም የተቀረፀ የመጀመሪያው ሕንፃ ነው. ፓሪስያውያን ወዲያውኑ ከአዲሱ የድንጋይ ድልድይ ጋር ወድቀው ከመላው ቤተሰብ ጋር አብረው መራመድ እና ሴይንን በማድነቅ ይወዳሉ። ብዙም ሳይቆይ የፓሪስ ነጋዴዎች በድልድዩ ላይ ብዙ ነፃ ቦታ እንደጠፋ በማሰብ በላዩ ላይ የገበያ አዳራሾችን ለማዘጋጀት ወሰኑ. ድልድዩ ወደ ትንሽ ገበያ ተለወጠ, ግን ብዙም አልዘለቀም. በዚያን ጊዜ የድልድዩ ስፋት ከአንዳንድ የአውሮፓ ዋና ከተማ ማእከላዊ መንገዶች በጣም ትልቅ ነበር።

ድልድይ ቅዱስ-ሚሼል.

በእግራችን መንገድ ላይ ያለው ቀጣዩ ድልድይ ኢሌ ዴ ላ ሲቲን ከቦታ ሴንት ሚሼል ጋር ያገናኛል እና ከካሬው ጋር ተመሳሳይ ስም አለው - ሴንት ሚሼል። ድልድዩ የሚገኘው በሴይን ደቡባዊ ቅርንጫፍ ላይ ነው. በ 1378 የተገነባው ከድልድዩ ቀጥሎ ሴንት ሚሼል ሜትሮ ጣቢያ ነው. በድልድዩ ላይ የ1961ቱን ክንውኖች የሚዘክር ወረቀት አለ።

በሴንት ሚሼል ድልድይ በኩል ኢሌ ዴ ላ ሲቲን አቋርጠን ወደ ሰሜናዊው የሴይን ቅርንጫፍ እና ከፊት ለፊታችን ሌላ ትንሽ ድልድይ Pont au Change የተባለ ሲሆን ርዝመቱ 103 ሜትር ብቻ ነው. የምታዩት ነገር በ1860 ተገንብቶ ነበር። ከዚህ በፊት ከእንጨት የተሠራ ድልድይ ነበር እናም እንደ በዛን ጊዜ የፓሪስ ድልድዮች በበርካታ ፎቆች ላይ ቤቶች ተሠርቷል ። በዚያን ጊዜ የለውጡ ድልድይ ብዙ ሕዝብ የሚኖርበት ድልድይ ነበር፤ አንዳንድ ምንጮች እንደሚገልጹት፣ በላዩ ላይ 140 ቤቶች፣ ብዙ ሱቆችና አውደ ጥናቶች ነበሩ። በእንደዚህ ዓይነት ሸክም ምክንያት የመኔን ድልድይ በተደጋጋሚ ወድሟል አልፎ ተርፎም ተቃጥሏል. በ1786፣ በንጉሥ ሉዊስ 16ኛ ትዕዛዝ፣ በድልድዩ ላይ ያሉት ሁሉም ሕንፃዎች ፈርሰዋል። በዚህ ድልድይ በኩል በኖትርዳም ካቴድራል ወደሚገኘው ንጉሣዊው ሕዝብ አለፉ።

ፔቲት ፖንት.

በፔቲት ድልድይ ሀብታም ታሪክ. ሮማውያን ወደ ደሴቲቱ መሻገር እንዲችሉ እዚህ ድልድይ መገንባት ጀመሩ። ሲቭ. በ 886, በከባድ ጎርፍ ወቅት, ድልድዩ በውሃ ጅረቶች ፈርሷል. ድልድዩ ለረጅም ጊዜ ቆሞ ነበር. ቤቶችን እና ሱቆችንም ይይዝ ነበር። በ1393 እና 1408 ድልድዩ በጎርፍ በተጥለቀለቀው ሴይን ሁለት ጊዜ ታጥቦ ተወሰደ። በ1852 ትንሹ ድልድይ እንደገና ተሰራ እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ እንደገና አልተገነባም።

በ 1507, በእሱ ቦታ የድንጋይ ድልድይ ተሠርቷል, እሱም ከቤቶች ጋርም ተሠርቷል. በተመሳሳይ ጊዜ, ለመጀመሪያ ጊዜ, ቤቶቹ ተቆጥረዋል, በቀኝ በኩል ቁጥሮች እንኳን, በግራ በኩል ያልተለመዱ ቁጥሮች. በድልድዩ ላይ ባለው ቤት ውስጥ የፍሳሽ ማስወገጃ እና ጥበቃን በተመለከተ ለመኖር ምቹ መሆን አለበት. ግን ይህ እንዲሁ ብዙም አልቆየም። በ 1786 ሁሉም ሕንፃዎች ፈርሰዋል

እ.ኤ.አ. በ 1853 አዲስ የድንጋይ ድልድይ በአምስት ድጋፎች ተሠርቷል ፣ በኋላም ወደ ሶስት ዝቅ ብሏል ። በዚህ ምክንያት “የዲያብሎስ ድልድይ” የሚል ስም ሰጥተውታል። ቀጣዩ እና የመጨረሻው ድልድዩ የታደሰው በ1919 ነበር።

ፖንት ሴንት-ሉዊስ.

ከኢሌ ዴ ላ ሲቲ እስከ ኢሌ ሴንት-ሉዊስ ተመሳሳይ ስም ያለው የቅዱስ-ሉዊስ ድልድይ ደርሰናል። ይህ ድልድይ የተገነባው በ 1627 ሲሆን ከዚያ በኋላ ከእንጨት የተሠራ ነበር. ርዝመቱ ዛሬ 67 ሜትር ስፋቱ 16 ሜትር ሲሆን ይህ ድልድይ በታሪኩ ብዙ ጊዜ ተገንብቷል ። ዘመናዊ መልክበ 1968 ብቻ የተገኘ ይህ ከመጀመሪያው ግንባታ በኋላ ሰባተኛው ድልድይ ነው.

በ 1795 የእንጨት ድልድይ በጎርፍ ከተደመሰሰ በኋላ በ 1804 የኦክ ድልድይ ተተከለ, ይህም በ 1804 ተከፈተ. በ 1842 አዲስ ድልድይ ተሠራ, በዚህ ጊዜ የተንጠለጠለ ድልድይ. እስከ 1939 ድረስ ቆሞ ነበር, እና በ 1941 በእሱ ቦታ አዲስ ድልድይ ተሠርቷል, እሱም የብረት መያዣን ይመስላል. አሁን የምታዩት ዘመናዊ ድልድይ በ1968 ዓ.ም.

የሴንት ሉዊስ ድልድይን በሴንት ሉዊስ ደሴት ላይ ስናቋርጥ እራሳችንን በሉዊስ ፊሊፕ ድልድይ ላይ እናገኛለን። የዚህ ድልድይ የመጀመሪያ ድንጋይ በንጉሥ ሉዊስ ፊሊፕ እራሱ በ1833 ተቀምጧል።

በዚህ ጊዜ ጉዟችንን እናቋርጣለን. ስለ ፓሪስ ድልድዮች ታሪክ ፍላጎት ካሎት ፣ በእራስዎ በሴይን ወንዝ ላይ በእግር መጓዝ እና የቀረውን በዓይንዎ ማየት ይችላሉ ፣ ይህም ሆን ብዬ ከዚህ በላይ ያልተናገርኩትን ።

የዓለም ፋሽን ዋና ከተማ የሆነችው ፓሪስ፣ መዓዛ፣ ወይን፣ በጣም ጣፋጭ መጋገሪያዎች እና አይብ በሴይን ወንዝ ላይ ተመሠረተች። ከጥንት ጀምሮ በሴይን ወንዝ ላይ ድልድዮች ተሠርተዋል። በመጀመሪያ ከእንጨት, በኋላ ድንጋይ, እና በህንፃዎች (በንግድ እና በመኖሪያ) የተገነቡ ናቸው. የከተማዋ እድገት ከድልድዮች ጋር የማይነጣጠል ትስስር ያለው ሲሆን ከነዚህም ውስጥ ዛሬ 38 ያህሉ ይገኛሉ።

በፓሪስ ውስጥ ካሉ በጣም የቅንጦት ድልድዮች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል። መሻገሪያው ለመገንባት 4 ዓመታት ፈጅቷል (ከ1896 እስከ 1900)። ግንባታው በፈረንሳይ እና በሩሲያ መካከል በተደረገው ወታደራዊ ጥምረት መደምደሚያ ላይ ለመገጣጠም ነበር. ድልድዩ ስሙ ለሩሲያ ንጉሠ ነገሥት ኒኮላስ II አባት ነው - እሱ በግንባታው የመጀመሪያውን ድንጋይ አስቀምጧል. ይህ ቀላል ክብደት ያለው ባለ አንድ ጊዜ መዋቅር የፓሪስ ዋና ዋና መስህቦችን እይታዎች ያቀርባል-የኢፍል ታወር ፣ ሻምፕ-ኤሊሴስ። መሻገሪያው በቪያዳክቱ አራት ደጋፊ አምዶች ላይ በሚገኙት በጌጦሽ ምስሎች ያጌጠ ነው።

መጀመሪያ ላይ, በ 9 ኛው ክፍለ ዘመን ለፓሪስ ማዕከላዊ ክፍል መሻገሪያ ሆኖ የተነሳው የእንጨት መዋቅር ነበር. በኋላ, በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን, ድልድዩ (viaduct) በድንጋይ ተተካ. የዚህ መዋቅር መለያ ባህሪ 140 የሚጠጉ የመኖሪያ ሕንፃዎች እና ከ 100 በላይ ነጋዴዎች እና የገንዘብ ለዋጮች ሱቆች መኖራቸው ሲሆን ለዚህም ድልድዩ ስሙን አግኝቷል። ይህ ቪያዳክት በ P. Suskind "Perfume" ሥራ ውስጥ በደንብ ተገልጿል.

ይህ በጣም ጥንታዊ ከሆኑት አንዱ ነው የሕንፃ ቅርሶችበ16ኛው መቶ ክፍለ ዘመን በንጉሥ ሄንሪ ሳልሳዊ የተመሰረተች ከተማ። የዚህ መዋቅር ዋና አላማ በለውጥ ድልድይ እና በኖትር ዳም ላይ ያለውን መጨናነቅ ለማስታገስ ነበር። ይህ ቪያዳክት የመካከለኛው ዘመን ውድቀት ልዩ ምልክት ተደርጎ የሚወሰድ ሲሆን በላዩ ላይ ምንም ተጨማሪ ሕንፃዎች አልተሰጡም።

ይህ መሻገሪያም በጣም ጥንታዊ ነው። የእንጨት ሕንፃው ፕሮጀክት በ 1605 በህንፃው ክሪስቶፍ ማሪ ተዘጋጅቷል. በኋላ ድልድዩ በስሙ ተሰይሟል። ነገር ግን በ 1658 ጎርፍ ምክንያት, መሻገሪያው በትክክል ወድሟል, ከድንጋይ ላይ እንደገና ተሠርቷል እና ይህ ሕንፃ እስከ ዛሬ ድረስ ቆይቷል.

ሮያል ድልድይ (ሮያል)

በከተማው ውስጥ ካሉት ሶስት ጥንታዊ ድልድዮች አንዱ። የማቋረጫው ግንባታ የተካሄደው ከ1685 እስከ 1689 በንጉሥ ሉዊስ አሥራ አራተኛ ደጋፊነት ነው።

በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የእንጨት እና የድንጋይ ድልድዮች ንጽህና የሌላቸው, ለሰው ሕይወት አደገኛ እና ውበት የሌላቸው እንደሆኑ ሲታወቁ, የመጀመሪያው የብረት ድልድይ የተገነባው በናፖሊዮን ትዕዛዝ ነው. ይህ መሻገሪያ የፈረንሳይ አካዳሚ እና የሉቭር ሙዚየምን (የቀድሞው የኪነ-ጥበብ ቤተ-መንግሥት) ያገናኛል, ስለዚህም ስሙ. እግረኛ ነው፡ ከዚህ ሆነው በከተማው ውበት መደሰት፣ እንዲሁም አግዳሚ ወንበር ላይ ዘና ማለት ወይም በትንሽ መክሰስ ባር ውስጥ መክሰስ ይችላሉ። እና በፍቅር ላይ ያሉ ጥንዶች በፓሪስ ውስጥ በጣም የፍቅር ቦታ አድርገው ይቆጥሩታል, ስለዚህ ወደዚህ መጥተዋል የፍቅራቸውን ምልክት እንደ መቆለፊያ ይጫኑ.

ይህ መዋቅር በጣም ምሳሌያዊ ነው ተብሎ ይታሰባል: የተገነባው ከድንጋይ ባስቲል ቅሪቶች ነው. መጀመሪያ ላይ ድልድዩ አብዮት ተባለ, ነገር ግን በኋላ ላይ ለአንደኛው የከተማው አደባባዮች ክብር ተለውጧል. ዛሬ በፓሪስ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ከሚውሉት መሻገሪያዎች አንዱ ነው።

የበርሲ መሻገሪያ መጀመሪያ በ 1832 ተገንብቷል. በዚያን ጊዜ ከከተማው ወሰን ውጭ ይገኝ ነበር, እና መሻገሪያው ለግብር ይከፈል ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1864 አዲስ ድልድይ ተተከለ ፣ ይህም የድሮውን ንድፍ በእጅጉ ይደግማል ፣ ግን ትላልቅ መጠኖች, የተጠናከረ ድጋፎች እና ማያያዣዎች.

በመነሻው ውስጥ መሻገሪያው ሶልፊሪኖ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን የተገነባው የፈረንሳይ እና የጣሊያን ተባባሪ ኃይሎች በኦስትሪያ ላይ ላደረጉት ድል ክብር ነው። ድልድዩ በ1861 በንጉሠ ነገሥት ናፖሊዮን III ተከፈተ። ነገር ግን በጊዜ ሂደት ህንጻው ፈራርሶ በመጀመርያው የሴኔጋል ፕሬዝዳንት ስም የተሰየመ አዲስ የቪያዳክት ቦታ ተተከለ።

ይህ የፓሪስ ሌላ ምሳሌያዊ ሕንፃ ነው. በአልማ ወንዝ ጦርነት (በወንጀል ጦርነት) ፈረንሳውያን እና አጋሮቻቸው በሩሲያ ላይ ካሸነፉበት ድል ጋር ተገጣጠመ። ድልድዩም በአሳዛኝ ክስተት ታዋቂ ነው፡ ልዕልት ዲያና ከሥሩ ባለው መሿለኪያ ውስጥ በመኪና አደጋ ሞተች። “የነፃነት ነበልባል” ችቦ እዚያ አለ ፣ እሱም ከዚያ አሳዛኝ ጊዜ ጀምሮ ለልዕልቲቱ መታሰቢያ እና ለብዙ አድናቂዎቿ የጉዞ ቦታ ሆኗል።

በ 2006 የተገነባው ይህ የእግረኛ ድልድይ የፓሪስ 12 ኛ እና 13 ኛውን አራንስ ያገናኛል. ይህ መሻገሪያ እንደ ዓይን ቅርጽ ስላለው እንደ ብልሃተኛ ቴክኒካል መዋቅር ይቆጠራል።

ይህ መሻገሪያ፣ ለተከፈተው የብረት አሠራሮች ምስጋና ይግባውና በጣም የሚያምር ቅርጽ አለው። ሦስት ቅስቶች ተስማምተው እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው, እና በ 4 የነሐስ ሐውልቶች ያጌጡ ናቸው (ከመካከላቸው አንዱ ፓሪስን ያመለክታል, ሁለተኛው - ዳሰሳ, ሦስተኛው - ንግድ, እና አራተኛው - የተትረፈረፈ). ገጣሚው ጓይሉም አፖሊኔር ከስራዎቹ አንዱን ለዚህ ድልድይ ሰጠ።



|