በጣም ቆንጆ እና የፍቅር የአውሮፓ ከተሞች አንዷ የሆነችው ፓሪስ በደህና የድልድዮች ከተማ ተብሎ ሊጠራ ይችላል. ለነገሩ እዚህ ላይ ከነሱ የበለጠ ወይም ያነሰ የለም ነገር ግን እስከ 37. እና ለነሱ ካልሆነ የሴይን ወንዝ ፓሪስን በ 2 ከፍሎ ለቱሪስቶች ብቻ ሳይሆን ለፓሪስያውያንም ከባድ እንቅፋት ይሆናል. እራሳቸው። ድልድዮቹ በተለያዩ ዘመናት የተገነቡ ናቸው, ይህም በመልካቸው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. በፓሪስ ውስጥ ከሌላው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ድልድይ ማግኘት አስቸጋሪ ነው. እና እያንዳንዱ ድልድይ በእርግጠኝነት የራሱ ታሪክ አለው፣ አስደናቂ እና ልዩ... ስለአንዳንዶቹ እነግራችኋለሁ፡-
1. ታዋቂው የፓሪስ ድልድይ - አዲሱ ድልድይ።" የሚገርመው ነገር ግን (ፖንት ኑፍ) በፓሪስ ውስጥ ካሉት ጥንታዊ ድልድዮች አንዱ ነው። አዲሱ ድልድይ የኢሌ ዴ ላ ሲቲን ምራቅ አቋርጦ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን አንድ ዘንግ የሆነበት የሌላው ትክክለኛ ቀጣይ አይደለም. ደቡብ ክፍልድልድዩ 5 ስፓንዶች አሉት ፣ ሰሜናዊው - 7. ግንባታው በሄንሪ III በ 1578 ተጀምሮ በ 1606 በሄንሪ አራተኛ ጊዜ አብቅቷል ። በመካከለኛው ክፍል ፣ አዲሱ ድልድይ በአውሮፓ እና በፓትሪያርክ ሁለት ደሴቶች ላይ ያርፋል ፣ እዚያም ለሄንሪ አራተኛ የፈረሰኛ ሀውልት ያለው ካሬ ትንሽ ቆይቶ ተገንብቷል። አዲሱ ድልድይ በዚያን ጊዜ ከነበሩት ድልድዮች በተለየ በመኖሪያ ቤቶች አልተገነባም እና ለእግረኞች የእግረኛ መንገዶች ነበሩት። ለብዙ አሥርተ ዓመታት, Pont Neuf በፓሪስ ውስጥ በጣም ሥራ ከሚበዛባቸው ቦታዎች አንዱ ነበር: በሁለቱም በኩል በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ብቻ የጠፉ ጊዜያዊ ሱቆች እና ዳስዎች ነበሩ. ግን አሁንም Pont Neuf ተወዳጅ ቦታየፓሪስ እና የዋና ከተማ እንግዶች ስብሰባዎች እና የእግር ጉዞዎች. ይህ በፓሪስ ውስጥ በጣም የፍቅር ድልድይ ነው, የሴይን የቀኝ እና የግራ ባንኮችን ከኢሌ ዴ ላ ሲቲ ምዕራባዊ ክፍል ጋር ያገናኛል. 
2. በ9ኛው ክፍለ ዘመን በንጉስ ቻርለስ ዘ ባልድ ስር የተሰራው የፖንት አው ለውጥ ድልድይ የሴይን ቀኝ ባንክ ከኢሌ ዴ ላ ሲቲ ጋር ያገናኛል። በመካከለኛው ዘመን ይህ ድልድይ በብዙ ባለሱቆች እና በገንዘብ ለዋጮች ተመርጧል። ዋናው የገንዘብ ቧንቧ ነበር የፈረንሳይ ዋና ከተማ. ድልድዩ በጣም ጥቅጥቅ ባለው የሱቅ መደዳዎች የታጨቀ ስለነበር ይልቁንስ የሚመስለው መለዋወጥ, እና በዚያ የሚሄዱት ፓሪስያውያን ወንዙን በቀላሉ አላዩትም. በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ሱቆች እና ቤቶች ፈርሰዋል. ድልድዩ አሁን ያለውን ገጽታ ያገኘው በሁለተኛው ኢምፓየር ጊዜ ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ አልተለወጠም. 
3. ድልድይ ቅዱስ-ሚሼል (ፖንት ሴንት ሚካኤል), በናፖሊዮን III ስር የተሰራ. በንጉሠ ነገሥቱ ሞኖግራም ያጌጠ ነው። ከድልድዩ ቡሌቫርድ ሴንት ሚሼል ይጀምራል፣ ወደ ላቲን ሩብ ይመራል።
4. ኖትር ዴም ድልድይ
በ52 ዓክልበ. ሮማውያን ወደ እነዚህ አገሮች መጡ. የአካባቢው ነዋሪዎች, ከጠላት እራሳቸውን በመከላከል, ወደ ደሴቲቱ የሚወስዱትን መንገዶች አወደሙ - ድልድዮችን አቃጥለዋል. ይሁን እንጂ ይህ መለኪያ የአጭር ጊዜ ተጽእኖ ነበረው, እናም ከተማይቱ ብዙም ሳይቆይ ተቆጣጠረ. የፔቲት ድልድይ ከእንጨት እና ኖትር ዴም ከድንጋይ እንደገና የተወለደበት በሲቲ ላይ ንቁ ግንባታ ተጀመረ። በድልድዮች ሕይወት ውስጥ ቀጣዩ አስፈላጊ ደረጃ በ 886 መጣ, ከተማዋን በኖርማን ከበባ በኋላ. ፔቲት ፖንት በተትረፈረፈ የሴይን ውሃ ፈርሶ እንደገና ተገንብቷል እና በጦርነቱ ወቅት የተጎዳው ኖትር ዴም ከታች በተሰራው አዲስ Pont au Change ተተካ። ለመጨረሻ ጊዜ እንደገና የተገነባው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ነበር. በአሁኑ ጊዜ ሮለር ብሌደሮች ይወዳሉ። እና የካርቱሪስቶች፣ የካርቱኒስቶች እና ቀላል አርቲስቶች ሰራዊት በድልድዩ ላይ ወደሚገኘው ታዋቂው የኖትር ዴም ካቴድራል የሚጣደፉ በርካታ ቱሪስቶችን እየጠበቁ ናቸው። 
5. የእግረኛ ድልድይ O ድርብ (Pont au Double) 
6. ፖንት ዴስ አርትስ በ1802 የተሰራው በሴይን ላይ የመጀመሪያው የባቡር ድልድይ ነው። የፈረንሳይ አካዳሚ ሕንፃዎችን ከሉቭር ጋር ያገናኛል, እና በቱሪስቶች ዘንድ በጣም ታዋቂ ነው. ፖንት ዴስ አርትስ ኦገስት ሬኖየር እና ኒኮላስ ደ ስታይልን ጨምሮ በብዙ ታዋቂ የፈረንሳይ አርቲስቶች ተይዟል። Pont des Arts ለእግረኞች ብቻ ነው። እዚያ ቱሪስቶችን ማንም አያስቸግራቸውም። ስለዚህ፣ ብዙ ሰዎች፣ ጋዜጣ ካሰራጩ በኋላ፣ ልክ በድልድዩ ላይ መክሰስ ለማግኘት ተቀመጡ። 
7. ባለ ሁለት ደረጃ ድልድይ ቢር-ሀኪም (ፖንት ደ ቢር-ሀኪም) በጣም ያልተለመደ ነው። በውስጡም ሜትሮ አለ (ለባቡሮች ሀ ከፍተኛ ደረጃ) እና መኪኖች ይነዳሉ እና ሰዎች ያልፋሉ። እ.ኤ.አ. በ 1949 እንደ ጂ ኢፍል ዲዛይን የተሰራ ሲሆን የቢር አኬም ድልድይ የተሰየመው በሊቢያ በ 1942 በፈረንሳይ እና በጀርመን ወታደሮች መካከል ጦርነት በተካሄደበት ቦታ ነው ። በድልድዩ ምስራቃዊ ክፍል የቬደርኪንች የቅርጻ ቅርጽ ሥራ "የፈረንሳይ መነሳት" ነው. ከቢር አኬም ድልድይ፣ ስዋን (ወይም ስዋን) ደሴት በሴይን በኩል ባለው ጠባብ መስመር ላይ ተዘርግቶ ይጀምራል። ድልድዩ የ Swan Alley ውብ እይታን ያቀርባል. 
8. የቱርኔል ድልድይ (Pont de la Tournelle) የቅዱስ ሉዊስ ደሴትን ከሴይን ግራ ባንክ ጋር ያገናኛል። ከ 1370 ጀምሮ እዚህ ቆሞ በነበረው የእንጨት የኪንግ ድልድይ ቦታ ላይ በ 1651 ተገነባ. ድልድዩ ፓሪስን ከሁንስ ያዳነው በሴንት ጄኔቪቭ ምስል ዘውድ ተጭኗል። 
9. Austerlitz Bridge (Pont d'Austerlitz) በቦታ ማዛ እና በኦስተርሊትዝ እና በሴንት-በርናርድ አጥር መካከል የሚገኘው የድልድዩ ርዝመት 200 ሜትር ስፋት - 32 ሜትር ሲሆን መጋቢት 5 ቀን 1807 ተከፍቶ በክብር ተሰይሟል። በታህሳስ 2 ቀን 1805 በኦስተርሊትዝ መንደር አቅራቢያ የናፖሊዮን 1 ጦር በሩሲያ እና በኦስትሪያ ወታደሮች ላይ ባስመዘገበው ድል ድልድዩን በሚያስጌጡ ጌጣጌጦች ላይ በአውስተርሊዝ ጦርነት የተገደሉት የፈረንሳይ ወታደራዊ መሪዎች ስም ተቀርጿል። እ.ኤ.አ. በ 1815 ፓሪስን በያዙት አጋሮች ጥያቄ መሠረት ድልድዩ ሮያል (ጃርዲን ዱ ሮይ) ተብሎ ተሰየመ ፣ ግን ይህ ስም በፓሪስያውያን ተቀባይነት አላገኘም ። በ 1830 ድልድዩ የመጀመሪያ ስሙን እንደገና ተቀበለ ። 
10. አስደናቂው የሱሊ ድልድይ. በሩስያ ወግ ድርብ ተነባቢዎችን በማሳጠር አንዳንድ ጊዜ የሱሊ ድልድይ ተብሎ ይጠራል. በዋናው ቋንቋ ስሙ Le pont de Sully ይመስላል። በፓሪስ የሚገኘው የሱሊ ድልድይ ኢሌ ሴንት ሉዊስ ወይም ኢሌ ሴንት ሉዊስን ከሁለቱም የሴይን ወንዝ ዳርቻዎች ያገናኛል። ዲዛይኑ በሄንሪ አራተኛ ስር የፈረንሳይ መንግስት መሪ ለነበረው ለዱክ ሱሊ ክብር ስሙን ተቀበለ። ከ Boulevard Saint-Germain በድልድዩ ላይ ከተራመዱ እና Boulevard Henri IVን ከተከተሉ መጨረሻው በፕላስ ዴ ላ ባስቲል ነው። ፎቶው ከድልድዩ ክፍሎች አንዱን ያሳያል. 
11. የሜትሮ ድልድይ ስም ማግኘት አልቻልኩም. 
12. የበርሲ ድልድይ. በ 1831 እና 1832 መካከል የተገነባው በሉዊ ፊሊፕ የግዛት ዘመን ነው። ከሕልውናው ጀምሮ, ይህ ድልድይ, 175 ሜትር ርዝመት እና 40 ሜትር ስፋት, ብዙ ተሃድሶ እና ለውጦች አድርጓል. እንደታቀደው ድልድዩ ከራሱ ከከተማው መግቢያ እና መውጫ አይነት መሆን ነበረበት። ነገር ግን ፓሪስ ያለማቋረጥ እያደገ በመምጣቱ ምክንያት በከተማው ግራ እና ቀኝ ባንኮች መካከል ትስስር ሆነ. እ.ኤ.አ. በ 1992 ፣ ለክርስቲያን ላንግሎይስ የስነ-ህንፃ ጥበብ ምስጋና ይግባውና የበርሲ ድልድይ በሦስት ተጨማሪ መስመሮች የተዘረጋ ሲሆን አሁን 6 ኛውን የሜትሮ መስመር ይይዛል። 
13. የቶልቢያክ ድልድይ (Pont de Tolbiac). 
14. ድልድይ አሌክሳንድራ III(ፖንት አሌክሳንደር III)፣ በፓሪስ ውስጥ እጅግ አስደናቂ እና ግርማ ሞገስ ያለው፣ ከቻምፕስ-ኤሊሴስ በቀኝ ባንክ በግራ በኩል ወደ ኢንቫሊድስ ይመራል። pegasuses, መላእክት እና nymphs መካከል አሃዞች የያዙ የዚህ መዋቅር ያለውን ጌጥ, አንድ ተጫዋች እና በተመሳሳይ ጊዜ ክቡር eclectic Beaux-ጥበባት ቅጥ ውስጥ የተሰራ ነው, የፈረንሳይ ባሮክ እና የጣሊያን ህዳሴ ምርጥ ወጎች በማጣመር. በሩሲያ ንጉሠ ነገሥት ስም የተሰየመው የቅንጦት ፖንት አሌክሳንደር ሳልሳዊ ፣ በ 1896 በኒኮላስ II የተመሰረተው የፍራንኮ-ሩሲያ ህብረትን ለማክበር እና በ 1900 የዓለም ኤግዚቢሽን ዋዜማ ነበር ። 
15.
እኔ፣ ትልቁ አዲሱ ድልድይ ነው፣ እና በጣም የፍቅር ስሜት ያለው የፖንት ዴስ አርትስ ነው። ለማየት እውነተኛ ውበትእነዚህ ሁሉ ድልድዮች፣ በሴይን () ላይ የጀልባ ጉዞ እንዲያደርጉ እንመክርዎታለን።
ፖንት አሌክሳንደር III
በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የፍራንኮ-ሩሲያ ህብረትን ለማክበር የተገነባው የአሌክሳንደር III ድልድይ በንጉሠ ነገሥቱ በሟች አባት ስም ተሰይሟል ። የሴይንን ውቅያኖስ በመዘርጋት ከፓሪስ ዋና ዋና መስህቦች አንዱ ነው። ስለ Champs Elysees፣ Les Invalides እና ታዋቂው የኢፍል ታወር እይታዎችን ያቀርባል። በጣም ቅርብ የሆነው የሜትሮ ጣቢያ Invalides ነው።
አዲስ ድልድይ (ፖንት ኑፍ)
አስደሳች እውነታ፡ ፖንት ኑፍ በፓሪስ ውስጥ እጅግ ጥንታዊው ድልድይ ነው። የተገነባው በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ነው, እና የመጀመሪያው ድንጋይ በሄንሪ አራተኛ በግል ተቀምጧል. አዲሱ ድልድይ በፓሪስ ግራ እና ቀኝ ባንኮችን በማገናኘት በኢሌ ዴ ላ ሲቲ በኩል በማለፍ መሃል ላይ የዚያኑ ሄንሪ አራተኛ ምስል በአብዮት ጊዜ ወድሟል ፣ ግን በኋላ ወደ መጀመሪያው ቦታ ተመለሰ ። አዲሱ ድልድይ ከተገነባ በኋላ ወዲያውኑ በፓሪስያውያን ዘንድ ተወዳጅ ሆነ ቆንጆ እይታዎችወደ ከተማው. ምናልባትም ለዚህ ምስጋና ይግባውና ከቀደምቶቹ በተለየ እስከ ዛሬ ድረስ ኖሯል. በአቅራቢያው ያለው የሜትሮ ጣቢያ Pont Neuf ነው።
ፖንት ማሪ
በጣም ጥንታዊ ከሆኑት የፓሪስ ድልድዮች አንዱ። መጀመሪያ ላይ ከእንጨት የተሠራው በአሥራ ሰባተኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ በጎርፍ ወድሟል. በኋላ እንደገና ተገንብቷል. እናም ድልድዩ የተሰየመው በፈጣሪው ክሪስቶፍ ማሪ ነው። ምንም እንኳን ብዙዎች ስለ ጉዳዩ ሙሉ በሙሉ ረስተውታል. ዛሬ በፓሪስ ውስጥ በጣም የፍቅር ቦታዎች አንዱ ነው. በጀልባ ላይ ሲጓዙ በዚህ ድልድይ ስር የሚሳሙ ሰዎች እርስ በርሳቸው ለዘላለም ደስተኞች እንደሚሆኑ የአካባቢው አፈ ታሪክ ይናገራል። በጣም ቅርብ የሆነው ሜትሮ ፖንት ማሪ ነው።
ፖንት ዴስ አርትስ
Pont des Arts ለሁለት ፍቅረኛሞች ለመገናኘት አመቺ ቦታ ነው። ይህ ሕንፃ የፈረንሳይ ኢንስቲትዩት እና ሉቭርን በማገናኘት ጠቃሚ ተግባራዊ ተግባርን ያከናውናል. የጥበብ ድልድይ ፣ መጀመሪያ የብረት ድልድይፓሪስ ሙሉ በሙሉ በእግረኛ ተወስዳለች፣ ስለዚህ በበጋ ብዙ ጊዜ እዚህ የሽርሽር ጉዞዎችን ማየት ይችላሉ። በተጨማሪም, ስሙ እንደሚያመለክተው, ሙዚቀኞች ብዙውን ጊዜ እዚህ ያከናውናሉ, አርቲስቶች ይፈጥራሉ, እና የበዓል ድባብ ይነግሳል. ከድልድዩ ራሱ ይከፈታል። ፓኖራሚክ እይታወደ መስህቦች: ኢሌ ዴ ላ ሲቲ, ሉቭር እና ሌሎች. ቀደም ሲል በዚህ ድልድይ ላይ ፍቅረኛሞች መቆለፊያዎቻቸውን የሰቀሉት ነገር ግን አንደኛው የድልድዩ አጥር ከክብደታቸው ከተደመሰሰ በኋላ የከንቲባው ቢሮ እነዚህን መቆለፊያዎች አስወገደ። በጣም ቅርብ የሆነው የሜትሮ ጣቢያ ሉቭሬ ሪቮሊ ነው።
የበርሲ ድልድይ (ፖንት ደ በርሲ)
የቤርሲ ድልድይ በመጀመሪያ የተገነባው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በ 32 ኛው ዓመት ነው, ነገር ግን በክፍለ ዘመኑ አጋማሽ ላይ እንደገና ተገንብቷል. የሚያስደንቀው እውነታ በዚያን ጊዜ ከከተማው ውጭ ነበር. ከዚህ በፊት እሱን ለመጠቀም የተወሰነ መጠን መክፈል ነበረብዎት። ድልድዩ በተጠቀሰው "ከፓሪስ ሰማይ ስር" ለተሰኘው ዘፈን ምስጋና ይግባውና ታዋቂ ሆነ. በጣም ቅርብ የሆነው ኩዋይ ዴ ላ ጋሬ ነው።
ፖንት ሮያል - ፖንት ሮያል
በፓሪስ ውስጥ ሦስተኛው ጥንታዊ ድልድይ; የተገነባው በአስራ ሰባተኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ነው ፣ ለዚህም ነው የእነዚያ ዓመታት አስፈላጊ የስነ-ሕንፃ ሐውልት የሆነው። ግንባታው በንጉሥ ሉዊስ 14ኛ ድጋፍ የተደረገለት ሲሆን ይህም ገንዘብ መድቦ የህንፃውን ስም ሰጠው. በጣም ቅርብ የሆነው የሜትሮ ጣቢያ Tuileries ነው።
ሊዮፖልድ ሴዳር ሴንጎር ድልድይ (ፓስሴሬል ሊኦፖልድ ሴዳር ሴንጎር)
መጀመሪያ ላይ የተለየ ስም ነበረው - የሶልፊሪኖ ድልድይ - ግን በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የሴኔጋል የመጀመሪያ ፕሬዝዳንት ክብር ተብሎ ተሰየመ። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ በናፖሊዮን III የተገነባ ፣ እንደገና ተገንብቶ በሃያኛው መጨረሻ ላይ ተሰይሟል። በጣም ቅርብ የሆነው የሜትሮ ጣቢያ Tuileries ነው።
ሲሞን ዴ ቦቮር ድልድይ (ፓስሴሬል ሲሞን ደ ቦቮር)
በአንጻራዊ ሁኔታ "አዲስ" የፓሪስ ድልድይ: የተከፈተው ከአሥር ዓመት በፊት ነው. ተግባራዊ ተግባሩ አስራ ሁለተኛው እና አስራ ሦስተኛው ወረዳዎችን ማገናኘት ነው. በእግረኞች እና በብስክሌት ነጂዎች ብቻ መጠቀም ይቻላል. በአንድ በኩል ታዋቂውን የበርሲ ፓርክ ማየት ይችላሉ ፣ በሌላ በኩል - ብሔራዊ ቤተ መጻሕፍት. ድልድዩ እጅግ በጣም ያልተለመደ ይመስላል-የመጀመሪያው ቅርፅ በሁለት የተጠላለፉ ቅስቶች መልክ ተወዳጅነቱን ይወስናል። በጣም ቅርብ የሆነ የሜትሮ ጣቢያዎች፡ quai de la Gare፣ Bercy
አልማ ድልድይ (ፖንት ደ አልማ)
በክራይሚያ ጦርነት ውስጥ በአልሚና ጦርነት ውስጥ የፈረንሳይ ድል ምልክት ሆኖ በሃያኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ተገንብቷል, በእኛ ወገኖቻችን ዘንድ የታወቀ; ምንም እንኳን ትንሽ ከተለየ አቅጣጫ. ልዕልት ዲያና በአጠገቧ በደረሰባት አደጋ ስለሞተች ድልድዩ የተወሰነ አሳዛኝ ዝና አለው። በሌላ በኩል አሁን አዲስ ሩሲያኛ አለ ኦርቶዶክስ ቤተክርስቲያንፓሪስ. እና ከድልድዩ እራሱ የኢፍል ታወር የሚያምር እይታ አለ። በጣም ቅርብ የሆነው ሜትሮ ፖንት ዴል አልማ ነው።
Mirabeau ድልድይ
ይህ ድልድይ ከሞላ ጎደል ክብደት የሌለው openwork ንድፍ ምክንያት በውስጡ ጸጋ ተለይቷል; መሠረቶቹ በሦስት የብረት ቅስቶች ላይ የተመሰረቱ ናቸው. እዚህ አራት የነሐስ ምሳሌያዊ ሐውልቶችን ማየት ይችላሉ-ፓሪስ ፣ ዳሰሳ ፣ ንግድ ፣ የተትረፈረፈ። ታዋቂው ፈረንሳዊ ገጣሚ ጓይሉም አፖሊኔር ፖንት ሚራቦ የተባለ ግጥም ጻፈ። በአቅራቢያው ያለው የሜትሮ ጣቢያ Javel-Andre Citroën ነው።
አሁንም በፓሪስ ውስጥ ያልጠቀስናቸው ብዙ ድልድዮች አሉ። በከተማይቱ ዙሪያ ይራመዱ፣ በወንዝ አውቶቡሶች በሴይን በኩል ይጓዙ እና ፓሪስን በአዲስ እና በአዲስ እይታ ይተዋወቁ።
የፓሪስ ድልድዮች - ለምንድነው ለፈረንሳይ ዋና ከተማ ነዋሪዎች እና እንግዶች የሚስቡት? የጣቢያው "ጣቢያ" የፎቶ ግምገማ
በጣም የፍቅር ከሆኑት የአውሮፓ ከተሞች የአንዱ ፓሪስ ታሪክ ከሴይን ወንዝ ጋር ወይም ይልቁንም የቀኝ እና የግራ ባንኮቹን ከሚያገናኙት በርካታ መሻገሪያዎች ጋር የተቆራኘ ነው። በፓሪስ ውስጥ በአጠቃላይ 38 ድልድዮች አሉ, እያንዳንዳቸው የራሳቸው ልዩ እና አስደናቂ ታሪክ. ሁሉም ሰው, ምንም እንኳን ከፍተኛ እድሜ ቢኖረውም, የሚያምር እና የፍቅር ስሜት ይፈጥራል. በከተማው ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ድልድዮች ከእንጨት የተሠሩ ነበሩ, ከዚያም ወደ ድንጋይ ተለውጠዋል, ነገር ግን የሴይን ማቋረጫዎች በሙሉ በተለያዩ ዘመናት የተገነቡ ናቸው, ስለዚህም አንዳቸው ከሌላው ጋር አይመሳሰሉም.
ለብዙ መቶ ዘመናት የፓሪስ ድልድዮች የፈጠራ ሙያዎችን - አቀናባሪዎችን, አርቲስቶችን, ዳይሬክተሮችን አነሳስተዋል-በመጻሕፍት ውስጥ ተገልጸዋል, በሥዕሎች የተገለጹ እና በፊልሞች ውስጥ ይታያሉ. ከነሱ መካከል በጣም ዝነኛ, በጣም ቆንጆ እና የፍቅር ስሜት እንነግራችኋለን.
ይህ ቪያduct ቻምፕስ-ኤሊሴስን ከ Les Invalides esplanade ጋር በማገናኘት በፓሪስ መሃል የሚገኘውን የሴይንን ወንዝ ያቋርጣል። ይህ በፈረንሳይ ዋና ከተማ ውስጥ በጣም የቅንጦት ድልድይ ያለምንም ጥርጥር ነው. በ Art Nouveau ዘይቤ የተሰሩ አራት ባለ 17 ሜትር አምዶች ከሩቅ ያበራሉ። ድልድዩ በነሐስ መብራቶች፣ የናምፍ ምስሎች፣ ኩባያይድ፣ ክንፍ ያላቸው ፈረሶች እና ኪሩቦች ያጌጡ ናቸው። በስተቀር የባህር ጭራቆችእና የውሃ መናፍስት ንግድ ፣ ስነ ጥበብ ፣ ኢንዱስትሪ እና ሳይንስን የሚያመለክቱ በአራት ያጌጡ ምሳሌያዊ ሐውልቶች ዘውድ ተቀምጠዋል። በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ የ 108 ሜትር ብረት አሠራር በቅንጦት ያስደንቃል, ምክንያቱም አንድ ስፋቶችን ያካትታል. የሚገርመው እውነታ ይህ ነው። ታዋቂ ሕንፃየሉክ ቤሶን የፍቅር ፊልም "Angel-A" ከጀግኖች አንዱ የሆነው መንትያ ወንድም አለው. ይህ በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ያለው የሥላሴ ድልድይ ነው-በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በፈረንሣይ አርክቴክቶች ንድፍ መሠረት ከፓሪስ ድልድይ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ተገንብቷል - የኋለኛው የተገነባው ለወታደራዊ-ፖለቲካዊ መደምደሚያ ክብር ነው ። በሩሲያ እና በፈረንሣይ መካከል ያለው ጥምረት የሁለቱ ህዝቦች አንድነት መታሰቢያ ነው ። የፓሪስ ድልድይ የመጀመሪያው ድንጋይ በኒኮላስ II ራሱ ተዘርግቷል, እና መዋቅሩ የተሰየመው በአባቱ ንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር III ነው. እና አሁን በኔቫ ላይ ያለው ድልድይ በፓሪስ ታዋቂው የሴይን መሻገሪያ በተመሳሳይ መብራቶች ያጌጠ ነው።
ይህ ቪያዳክት በሴይን ግራ ዳርቻ የሚገኘውን የቦርቦን ቤተ መንግስት ከወንዙ በስተቀኝ ካለው ፕላስ ዴ ላ ኮንኮርዴ ጋር ያገናኛል። በ 1787-1791 ባስቲል ከተደመሰሰ በኋላ ከተተወው ድንጋይ የተገነባው እውነታ ታዋቂ ነው, ለዚህም ነው ያልተለመደው መዋቅር የመጀመሪያ ስም የተገናኘው - የአብዮት ድልድይ (በእነዚያ ዓመታት ውስጥ ተዘጋጅቷል. በፍፁምነት ላይ የድል ደስታን ለከተማው ነዋሪዎች ለማምጣት). በናፖሊዮን ትእዛዝ ድልድዩ በወደቁት ጄኔራሎች ሐውልት ያጌጠ ሲሆን በቡርቦን ሥርወ መንግሥት ዘመን በታላላቅ አገልጋዮች፣ ጄኔራሎች እና መርከበኞች ሐውልቶች ተተክተዋል። እውነት ነው፣ አዲሶቹ ቅርጻ ቅርጾች በጣም ከባድ ከመሆናቸው የተነሳ ድልድዩ እንዲፈርስ ሊያደርጉ ስለሚችሉ በቀዳማዊ ሉዊስ ፊሊፕ ወደ ቬርሳይ ተጓዙ። በአሁኑ ጊዜ ፖንት ኮንኮርዴ ልክ እንደሌሎች የፓሪስ ድልድዮች ለከተማዋ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ የትራንስፖርት ደም ወሳጅ ቧንቧዎች አንዱ ነው፡ በዋና ከተማዋ በትራፊክ ጥንካሬ አንደኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች እና በፓሪስ ውስጥ በጣም የተጨናነቀ ድልድዮች አንዱ ነው። ከ1930 እስከ 1932 ከቆየው መጠነ ሰፊ ተሃድሶ በኋላ አቅሙ በእጥፍ ጨምሯል።
ከትራፊክ ጥንካሬ አንፃር፣ በፓሪስ ካለው ኮንኮርድ ድልድይ ጋር መወዳደር የሚችለው Austerlitz ብቻ ነው። ይህ ግዙፍ የብረታ ብረት መዋቅር Quai d'Austerlitz እና Quai Saint-Bernard ን ከቦታ ማዛ ጋር ያገናኛል። ግንባታው የተጠናቀቀው በ1807 በናፖሊዮን 1ኛ ሲሆን የፈረንሣይ ጦር በሩሲያ እና በኦስትሪያ ወታደሮች ላይ ድል ካደረገው በኦስተርሊትዝ መንደር አቅራቢያ ነው። ድልድዩ ልዩ በሆነ ውብ ጌጥ ያጌጠ ነው፤ በዚህ ደም አፋሳሽ ጦርነት የሞቱት የፈረንሳይ አዛዦች ስም ታትሟል። እ.ኤ.አ. በ 1815 ፣ የቦናፓርት ግዛት ከወደቀ በኋላ ፣ ፓሪስን የተቆጣጠሩት አጋሮች የኦስተርሊትዝ ድልድይ ወደ ሮያል ፓርክ ብለው ሰየሙት ፣ ግን ይህ ስም ሥር አልሰጠም ፣ ፓሪስያውያን አልተቀበሉትም ። በ 1830 ሕንፃው ወደ መጀመሪያው ስሙ ተመለሰ. እ.ኤ.አ. በ 1886 እና 1887 መካከል ፣ የኦስተርሊትዝ ድልድይ (እስከ 32 ሜትር ስፋት) ተዘርግቷል ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና በሴይን ወንዝ ላይ ለከተማው በጣም አስፈላጊ የመጓጓዣ መንገዶች አንዱ ሆነ።
ክፍት ስራ እና ብርሃን ፣ በፓሪስ ውስጥ ካሉት በጣም ቆንጆዎች አንዱ ፣ Pont des Arts በ 1802 ተመሠረተ ፣ እና በ 1981 እና 1984 መካከል በናፖሊዮን ቦናፓርት ትእዛዝ እንደገና ተገንብቷል (የመጀመሪያዎቹ 9 ቅስቶች ወደ 7 ተለውጠዋል)። ይህ መዋቅር የሴይን ወንዝ ሁለቱን ባንኮች ለማገናኘት የመጀመሪያው የብረት መሻገሪያ ሆነ። ቀደም ሲል የጥበብ ቤተ መንግሥት ተብሎ በሚጠራው በፈረንሳይ አካዳሚ እና በሉቭር ሕንፃ መካከል ይገኛል ፣ ስለዚህም ስሙ። እንደ ሁሉም ታዋቂ ድልድዮችፓሪስ፣ ፖንት ዴስ አርትስ በቱሪስቶች ዘንድ በጣም ታዋቂ ነው። ሰዎች በዋና ከተማው እይታ ለመደሰት ወደዚህ ይመጣሉ። እዚህ ቦታ ማንም አይረብሽዎትም፡ Pont des Arts በብቸኝነት የእግረኛ ዞን ነው። መንገደኞች ወንበሮች ላይ ለመቀመጥ ያቆማሉ ፣ እና ብዙ ቱሪስቶች የከተማዋን ሰዎች ምሳሌ በመከተል ፣ መክሰስ ለመመገብ በደረጃው ላይ በትክክል ተቀምጠዋል ወይም ከላይ ሆነው የሴይን እይታ ያደንቁታል ፣ እሱ ልክ እንደ ቦታው ፣ አስደናቂ አለው ። ውበት. የወንዙ ሁለት ቻናሎች የሚታዩ ናቸው, ከዚህ አንግል በጣም ሰፊ እና ያልተለመደ ግርማ ሞገስ ያለው እና ማራኪው ኢሌ ዴ ላ ሲቲ - የፓሪስ መቀመጫ. ኒኮላ ደ ስቴኤልን እና አውጉስተ ሬኖይርን ጨምሮ ብዙ የፈረንሣይ ሰዓሊዎች ፖንት ዴስ አርትስን በፈጠራቸው አሳይተዋል።
በፓሪስ ውስጥ ካሉት በጣም ጥንታዊ ከሆኑት አንዱ ፣ የለውጥ ድልድይ በመጀመሪያ ከእንጨት የተሠራ መዋቅር ነበር ፣ እንደ ብዙዎቹ የወንዞች መሻገሪያዎች: ምናልባት የተገነባው በ 9 ኛው ክፍለ ዘመን ፣ በቻርልስ ዘ ባልድ የግዛት ዘመን ነው። በእንጨት ቦታ ላይ የድንጋይ ድልድይ በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ብቻ ታየ, እና አወቃቀሩ አሁን ያለውን ገጽታ ያገኘው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ብቻ ነው. በመካከለኛው ዘመን ገንዘብ ለዋጮች እና ባለሱቆች በፖንት ዴ ቼንጅ (በሴይን በቀኝ ባንክ የሚገኘውን ፕላስ ዱ ቻቴሌትን በኢሌ ዴ ላ ሲቲ ካለው ኮንሲየር ህንጻ ጋር በማገናኘት) ፈጣን ንግድ አደረጉ። አንድ ወፍጮ፣ ወደ 140 የሚጠጉ ቤቶች እና ከ100 በላይ የእጅ ባለሞያዎች ወርክሾፖች፣ የገንዘብ ለዋጮችና የወርቅ አንጥረኞች የንግድ ሱቆች ነበሩ፣ ለዚህም ድልድዩ እንዲህ ዓይነት ስጦታ አግኝቷል። ያልተለመደ ስም. በጣም ጥቅጥቅ ባለ መልኩ የተገነባ ከመሆኑ የተነሳ እንደ ቁንጫ ገበያ ይመስላል፡ በሱ ውስጥ ሲራመዱ የከተማው ሰዎች ወንዙን እንኳን ማየት አልቻሉም። ለበርካታ ምዕተ-አመታት, የፖንት ዴ ለውጥ የፓሪስ ዋና የገንዘብ ቧንቧ ነበር. ቤቶቹ እና ሱቆቹ የፈረሱት በ18ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ብቻ ሲሆን ከዚያ በኋላ ፖንት አው ቻንጅ ለእግረኞች ተከፈተ።
ይህ የሴይን መሻገሪያ፣ ምንም እንኳን ስሙ ቢሆንም፣ በፓሪስ ካሉት ጥንታዊ ከሆኑት አንዱ ነው። በፓትርያርክ እና በአውሮፓ ሁለት ደሴቶች ላይ ያረፈው መዋቅር ሁለት ግማሾችን ያቀፈ ነው-የሰሜናዊው ክፍል 7 ስፋቶች አሉት ፣ ደቡብ - 5. የአዲሱ ድልድይ ግንባታ በ 1578 በሄንሪ III ስር ተጀመረ እና ከ 30 ዓመታት በኋላ አብቅቷል ፣ ሄንሪ IV. በዚያን ጊዜ ከተማዋ በሴይን በኩል አራት መሻገሪያዎች ብቻ ነበሯት ነገር ግን እየጨመረ የመጣውን የትራፊክ ፍሰት መቋቋም አልቻሉም። የተገነባው መዋቅር በተጨናነቁ አውራ ጎዳናዎች ላይ ያለውን መጨናነቅ ለማስታገስ ረድቷል፤ ለብዙ ዓመታት በከተማው ውስጥ በጣም ከሚበዛባቸው ቦታዎች አንዱ ነበር። አዲሱ ድልድይ በፓሪስ ውስጥ ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ የታሰበው ብቸኛው ነው መራመድ: በተፈጥሮ የገንዘብ ለዋጮችንና ነጋዴዎችን ቁጣ የቀሰቀሰ ወንበሮች ወይም ዳስ አልነበሩም፤ ይልቁንም የእግረኛ መንገዶች ተዘርግተው የፈረንሳይ ዋና ከተማ ነዋሪዎችና እንግዶች ዛሬም በእግር መራመድ ይወዳሉ። እስከ ዛሬ ድረስ, የፍቅር ቀጠሮዎች በፖንት ኑፍ ውስጥ ይዘጋጃሉ, ምክንያቱም የፓሪስ ዋና ምልክቶች አንዱ ነው. በታዋቂ አርቲስቶች እና ጸሃፊዎች ስራዎች ውስጥ በተደጋጋሚ ተጠቅሷል. በዚህ ቦታ ነበር በአይደሚዋ ሰብለ ቢኖቼ የተጫወተችው “ፍቅረኞች ከ ፖይንት ኑፍ ድልድይ” የተሰኘው ፊልም ጀግና ሴት የተሰቃየችው።
የዲያብሎስ ድልድይ» (ፖንት ኖትር ዴም)
የዲያብሎስ ድልድይ የሴይንን ባንኮች ከፓሪስ መቀመጫ ጋር ያገናኛል - ኢሌ ዴ ላ ሲቲ። ኬልቶች በዘመናዊው ፓሪስ ግዛት ላይ በሚኖሩበት በጥንት ጊዜ በዚህ ቦታ መሻገሪያዎች እንደነበሩ ይታወቃል. የጥንት ዜና መዋዕል በሮማውያን ሥር የሉቴቲያ ማዕከላዊ ጎዳና ቀጣይነት ያለው ድልድይ ይጠቅሳሉ (ስለዚህ እ.ኤ.አ. የጥንት ሮምፓሪስ ይባላል)። እ.ኤ.አ. በ 1919 የተከፈተው የዘመናዊው ሕንፃ ደራሲ ሉዊስ-ዣን ሬሳል ፣ የፖንት አሌክሳንደር III ንድፍ ያወጣው አርክቴክት ነው። የኖትር-ዴም ድልድይ በበርካታ ተሃድሶዎች ውስጥ አልፏል: በመጨረሻው ለውጥ ወቅት, ማዕከላዊ ቅስቶች ተወግደዋል, በዚህ ምክንያት መርከቦች ከዲያብሎስ ድልድይ ጋር ተጋጭተዋል: በዚህ ምክንያት, በተራው ሕዝብ ዘንድ ይጠራ ነበር. በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን በኖትር ዴም ድልድይ ላይ የመጀመሪያዎቹ የእጅ ባለሞያዎች ቤቶች እና ሱቆች ታዩ - ለእነርሱ ምስጋና ይግባውና አወቃቀሩ ወደ ሥራ የሚበዛበት የገበያ ቦታ ተለወጠ. እውነት ነው, በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ, በንጉሱ ትእዛዝ ሁሉም ሕንፃዎች ፈርሰዋል. ዛሬ፣ ሮለር ብሌደሮች በኖትር-ዳም ድልድይ ላይ ይሰበሰባሉ፣ እና በርካታ ካርካቱሪስቶች፣ አርቲስቶች እና ካርቱኒስቶች የዋና ከተማውን እንግዶች በፓሪስ አቅራቢያ ወደሚገኘው የኖትር-ዳም ካቴድራል ይጠብቃሉ።
በፓሪስ ውስጥ በጣም የሚያምሩ ድልድዮች ዝርዝር የቱርኔል ድልድይ ፣ የሮያል ድልድይ ፣ የኤው ድርብ የእግረኛ ድልድይ ፣ የዘመናዊው የሶልፈሪኖ ድልድይ ፣ ባለ ሁለት ደረጃ የቢር አኬም ድልድይ ፣ የፔቲት ድልድይ (በፓሪስ ውስጥ በጣም አጭሩ) ፣ ማሪ ድልድይ የሱሊ ድልድይ፣ የቅዱስ ሚሼል ድልድይ እና የቻርልስ ድልድይ ደ ጎል፣ የበርሲ ድልድይ። በሴይን ላይ የሚያልፉ በርካታ ማቋረጫዎች ባይኖሩ ኖሮ ከተማዋን ለሁለት የሚከፍለው ወንዝ ለፈረንሳይ ዋና ከተማ ነዋሪዎችም ሆነ ለእንግዶቿ ከባድ እንቅፋት ይሆን ነበር።
የፓሪስ ድልድዮች በጣም የተለያዩ ናቸው ...እጅግ በጣም ቆንጆ ፣ ወሰን የለሽ የፍቅር ፣ ልክ እንደ ከተማዋ ፣ ለዘላለም መኖሪያቸው የሆነችው። ለረጅም እና ለረጅም ጊዜ ሊያጠኗቸው ይችላሉ, ነገር ግን ጉዟችን ወደ ፍጻሜው ደርሷል. የፓሪስን ዕንቁዎች በአካል ማድነቅ የበለጠ አስደሳች ነው። ይህ በተቻለ ፍጥነት ይደርስብዎታል!
በጣም ቆንጆ እና የፍቅር የአውሮፓ ከተሞች አንዷ የሆነችው ፓሪስ በደህና የድልድዮች ከተማ ተብሎ ሊጠራ ይችላል. ለነገሩ እዚህ ላይ ከነሱ የበለጠ ወይም ያነሰ የለም ነገር ግን እስከ 37. እና ለነሱ ካልሆነ የሴይን ወንዝ ፓሪስን በ 2 ከፍሎ ለቱሪስቶች ብቻ ሳይሆን ለፓሪስያውያንም ከባድ እንቅፋት ይሆናል. እራሳቸው። ድልድዮቹ በተለያዩ ዘመናት የተገነቡ ናቸው, ይህም በመልካቸው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. በፓሪስ ውስጥ ከሌላው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ድልድይ ማግኘት አስቸጋሪ ነው. እና እያንዳንዱ ድልድይ በእርግጠኝነት የራሱ ታሪክ አለው፣ አስደናቂ እና ልዩ... ስለአንዳንዶቹ እነግራችኋለሁ፡-
1. ታዋቂው የፓሪስ ድልድይ - አዲሱ ድልድይ።" በሚገርም ሁኔታ (ፖንት ኑፍ) በፓሪስ ከሚገኙት ጥንታዊ ድልድዮች አንዱ ነው። አዲሱ ድልድይ የኢሌ ዴ ላ ሲቲን ስፔት አቋርጦ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን አንድ ዘንግ የሚገኝበት የድልድዩ ደቡባዊ ክፍል 5 ስፋቶች አሉት ፣ ሰሜናዊው - 7. ግንባታው የተጀመረው በ 1578 በሄንሪ III ስር ነው ፣ እና በ 1606 በሄንሪ አራተኛ ጊዜ አብቅቷል ። በመካከለኛው ክፍል ፣ አዲሱ ድልድይ ላይ ያርፋል ። ሁለት ደሴቶች፣ አውሮፓውያን እና ፓትርያርክ፣ ትንሽ ቆይቶም ለሄንሪ አራተኛ የፈረሰኛ ሃውልት ያለው አደባባይ ተሰራ። በጊዜው ከነበሩት ድልድዮች በተለየ፣ ፑንት ኑፍ በቤቶች አልተገነባም እና ለእግረኞች የእግረኛ መንገድ ነበረው ለብዙ አስርት ዓመታት። , Pont Neuf በፓሪስ ውስጥ በጣም ከሚበዛባቸው ቦታዎች አንዱ ነበር: በሁለቱም በኩል በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ብቻ የጠፉ ጊዜያዊ ሱቆች እና ዳስዎች ነበሩ. ነገር ግን ፖንት ኑፍ አሁንም የፓሪስ ነዋሪዎች እና የዋና ከተማው እንግዶች ተወዳጅ ስብሰባ እና የእግር ጉዞ ነው. ይህ በፓሪስ ውስጥ በጣም የፍቅር ድልድይ ነው, የሴይን የቀኝ እና የግራ ባንኮችን ከኢሌ ዴ ላ ሲቲ ምዕራባዊ ክፍል ጋር ያገናኛል.
2. በ9ኛው ክፍለ ዘመን በንጉስ ቻርለስ ዘ ባልድ ስር የተሰራው የፖንት አው ለውጥ ድልድይ የሴይን ቀኝ ባንክ ከኢሌ ዴ ላ ሲቲ ጋር ያገናኛል። በመካከለኛው ዘመን ይህ ድልድይ በብዙ ባለሱቆች እና በገንዘብ ለዋጮች ተመርጧል። የፈረንሳይ ዋና ከተማ ዋና የገንዘብ ቧንቧ ነበር. ድልድዩ በተደራረቡ የሱቅ መደዳዎች የታሸገ ከመሆኑ የተነሣ የቁንጫ ገበያ እስኪመስል ድረስ በዚያ የሚሄዱት ፓሪስያውያን ወንዙን አላዩትም። በ18ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ሱቆችና ቤቶች ሲፈርሱ ድልድዩ “ደሃ እና ባዶ” ሆነ። 
3. ድልድይ ቅዱስ-ሚሼል (ፖንት ሴንት ሚካኤል), በናፖሊዮን III ስር የተሰራ. በንጉሠ ነገሥቱ ሞኖግራም ያጌጠ ነው። ከድልድዩ ቡሌቫርድ ሴንት ሚሼል ይጀምራል፣ ወደ ላቲን ሩብ ይመራል።
4. ኖትር ዴም ድልድይ
በ52 ዓክልበ. ሮማውያን ወደ እነዚህ አገሮች መጡ. የአካባቢው ነዋሪዎች እራሳቸውን ከጠላት በመከላከል ወደ ደሴቲቱ የሚወስዱ መንገዶችን አወደሙ - ድልድዮችን አቃጥለዋል. ይሁን እንጂ ይህ መለኪያ የአጭር ጊዜ ተጽእኖ ነበረው, እናም ከተማይቱ ብዙም ሳይቆይ ተቆጣጠረ. የፔቲት ድልድይ ከእንጨት እና ኖትር ዴም ከድንጋይ እንደገና የተወለደበት በሲቲ ላይ ንቁ ግንባታ ተጀመረ። በድልድዮች ሕይወት ውስጥ ቀጣዩ አስፈላጊ ደረጃ በ 886 መጣ, ከተማዋን በኖርማን ከበባ በኋላ. ፔቲት ፖንት በተትረፈረፈ የሴይን ውሃ ፈርሶ እንደገና ተገንብቷል እና በጦርነቱ ወቅት የተጎዳው ኖትር ዴም ከታች በተሰራው አዲስ Pont au Change ተተካ። ለመጨረሻ ጊዜ እንደገና የተገነባው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ነበር. በአሁኑ ጊዜ ሮለር ብሌደሮች ይወዳሉ። እና የካርቱሪስቶች፣ የካርቱኒስቶች እና ቀላል አርቲስቶች ሰራዊት በድልድዩ ላይ ወደሚገኘው ታዋቂው የኖትር ዴም ካቴድራል የሚጣደፉ በርካታ ቱሪስቶችን እየጠበቁ ናቸው። 
5.የእግረኛ ድልድይ Pont au Double)
6. ፖንት ዴስ አርትስ በ1802 የተሰራው በሴይን ላይ የመጀመሪያው የባቡር ድልድይ ነው። የፈረንሳይ አካዳሚ ሕንፃዎችን ከሉቭር ጋር ያገናኛል, እና በቱሪስቶች ዘንድ በጣም ታዋቂ ነው. ፖንት ዴስ አርትስ ኦገስት ሬኖየር እና ኒኮላስ ደ ስታይልን ጨምሮ በብዙ ታዋቂ የፈረንሳይ አርቲስቶች ተይዟል። Pont des Arts ለእግረኞች ብቻ ነው። እዚያ ቱሪስቶችን ማንም አያስቸግራቸውም። ስለዚህ፣ ብዙ ሰዎች፣ ጋዜጣ ካሰራጩ በኋላ፣ ልክ በድልድዩ ላይ መክሰስ ለማግኘት ተቀመጡ። 
7. ባለ ሁለት ደረጃ ድልድይ ቢር-ሀኪም (ፖንት ደ ቢር-ሀኪም) በጣም ያልተለመደ ነው። ከእሱ ጋር አንድ ሜትሮ አለ (የላይኛው ደረጃ ለባቡር ነው) እና መኪኖች ያልፋሉ እና ሰዎች ያልፋሉ። እ.ኤ.አ. በ 1949 እንደ ጂ ኢፍል ዲዛይን የተሰራ ሲሆን የቢር አኬም ድልድይ የተሰየመው በሊቢያ በ 1942 በፈረንሳይ እና በጀርመን ወታደሮች መካከል ጦርነት በተካሄደበት ቦታ ነው ። በድልድዩ ምስራቃዊ ክፍል የቬደርኪንች የቅርጻ ቅርጽ ሥራ "የፈረንሳይ መነሳት" ነው. ከቢር አኬም ድልድይ፣ ስዋን (ወይም ስዋን) ደሴት በሴይን በኩል ባለው ጠባብ መስመር ላይ ተዘርግቶ ይጀምራል። ድልድዩ የ Swan Alley ውብ እይታን ያቀርባል. 
8. የቱርኔል ድልድይ (Pont de la Tournelle) የቅዱስ ሉዊስ ደሴትን ከሴይን ግራ ባንክ ጋር ያገናኛል። ከ 1370 ጀምሮ እዚህ ቆሞ በነበረው የእንጨት የኪንግ ድልድይ ቦታ ላይ በ 1651 ተገነባ. ድልድዩ ፓሪስን ከሁንስ ያዳነው በሴንት ጄኔቪቭ ምስል ዘውድ ተጭኗል። 
9. Austerlitz Bridge (Pont d'Austerlitz) በቦታ ማዛ እና በኦስተርሊትዝ እና በሴንት-በርናርድ አጥር መካከል የሚገኘው የድልድዩ ርዝመት 200 ሜትር ስፋት - 32 ሜትር ሲሆን መጋቢት 5 ቀን 1807 ተከፍቶ በክብር ተሰይሟል። በታህሳስ 2 ቀን 1805 በኦስተርሊትዝ መንደር አቅራቢያ የናፖሊዮን 1 ጦር በሩሲያ እና በኦስትሪያ ወታደሮች ላይ ባስመዘገበው ድል ድልድዩን በሚያስጌጡ ጌጣጌጦች ላይ በአውስተርሊዝ ጦርነት የተገደሉት የፈረንሳይ ወታደራዊ መሪዎች ስም ተቀርጿል። እ.ኤ.አ. በ 1815 ፓሪስን በያዙት አጋሮች ጥያቄ መሠረት ድልድዩ ሮያል (ጃርዲን ዱ ሮይ) ተብሎ ተሰየመ ፣ ግን ይህ ስም በፓሪስያውያን ተቀባይነት አላገኘም ። በ 1830 ድልድዩ የመጀመሪያ ስሙን እንደገና ተቀበለ ። 
10. አስደናቂው የሱሊ ድልድይ. በሩስያ ወግ ድርብ ተነባቢዎችን በማሳጠር አንዳንድ ጊዜ የሱሊ ድልድይ ተብሎ ይጠራል. በዋናው ቋንቋ ስሙ Le pont de Sully ይመስላል። በፓሪስ የሚገኘው የሱሊ ድልድይ ኢሌ ሴንት ሉዊስ ወይም ኢሌ ሴንት ሉዊስን ከሁለቱም የሴይን ወንዝ ዳርቻዎች ያገናኛል። ዲዛይኑ በሄንሪ አራተኛ ስር የፈረንሳይ መንግስት መሪ ለነበረው ለዱክ ሱሊ ክብር ስሙን ተቀበለ። ከ Boulevard Saint-Germain በድልድዩ ላይ ከተራመዱ እና Boulevard Henri IVን ከተከተሉ መጨረሻው በፕላስ ዴ ላ ባስቲል ነው። ፎቶው ከድልድዩ ክፍሎች አንዱን ያሳያል. 
11. የሜትሮ ድልድይ ስም ማግኘት አልቻልኩም. 
12. የበርሲ ድልድይ. በ 1831 እና 1832 መካከል የተገነባው በሉዊ ፊሊፕ የግዛት ዘመን ነው። ከሕልውናው ጀምሮ, ይህ ድልድይ, 175 ሜትር ርዝመት እና 40 ሜትር ስፋት, ብዙ ተሃድሶ እና ለውጦች አድርጓል. እንደታቀደው ድልድዩ ከራሱ ከከተማው መግቢያ እና መውጫ አይነት መሆን ነበረበት። ነገር ግን ፓሪስ ያለማቋረጥ እያደገ በመምጣቱ ምክንያት በከተማው ግራ እና ቀኝ ባንኮች መካከል ትስስር ሆነ. እ.ኤ.አ. በ 1992 ፣ ለክርስቲያን ላንግሎይስ የስነ-ህንፃ ጥበብ ምስጋና ይግባውና የበርሲ ድልድይ በሦስት ተጨማሪ መስመሮች የተዘረጋ ሲሆን አሁን 6 ኛውን የሜትሮ መስመር ይይዛል። 
13. የቶልቢያክ ድልድይ (Pont de Tolbiac). 
14. Pont Alexandre III, በፓሪስ ውስጥ በጣም አስደናቂ እና የሚያምር, ከቻምፕስ-ኤሊሴስ በቀኝ ባንክ በቀኝ በኩል በግራ በኩል ወደ ኢንቫሌይድ ይመራል. pegasuses, መላእክት እና nymphs መካከል አሃዞች የያዙ የዚህ መዋቅር ያለውን ጌጥ, አንድ ተጫዋች እና በተመሳሳይ ጊዜ ክቡር eclectic Beaux-ጥበባት ቅጥ ውስጥ የተሰራ ነው, የፈረንሳይ ባሮክ እና የጣሊያን ህዳሴ ምርጥ ወጎች በማጣመር. በሩሲያ ንጉሠ ነገሥት ስም የተሰየመው የቅንጦት ፖንት አሌክሳንደር ሳልሳዊ ፣ በ 1896 በኒኮላስ II የተመሰረተው የፍራንኮ-ሩሲያ ህብረትን ለማክበር እና በ 1900 የዓለም ኤግዚቢሽን ዋዜማ ነበር ። 
15.
በፓሪስ የሚገኘው የካሮሴል ድልድይ የኳይ ዴስ ቱይለሪስ እና የኳይ ቮልቴርን ያገናኛል። ድልድዩ ግንባታው ከተጠናቀቀ ከብዙ ዓመታት በኋላ ስሙን አግኝቷል። ንጉስ ሉዊስ ፊሊፕ "Pont du Carrousel" ብሎ ጠራው ምክንያቱም ቦታው ካርረስኤል የሚገኘው በሴይን ቀኝ ባንክ ከአርክ ደ ትሪዮምፌ ቀጥሎ ነው።
የድልድዩ አርክቴክት አንትዋን-ሬሚ ሮሎንካው ነበር፣ እሱም አዲስ ንድፍ ወደ ህይወት ያመጣ። በዚያን ጊዜ ፓሪስ በአብዛኛው የተንጠለጠሉ ድልድዮች ነበሯት እና የካሮሴል ድልድይ ቅስት ድልድይ ሆነ። በተመሳሳይ ጊዜ እንጨት ከብረት ብረት ጋር በማዕድ ቁሳቁሶች ውስጥ ይሠራ ነበር. በድልድዩ በሁለቱም ጫፎች ላይ የኢንደስትሪ፣ የተትረፈረፈ፣ የፓሪስ ከተማ እና የሴይን ወንዝ ምሳሌያዊ ምስሎችን የሚያሳዩ የድንጋይ ምስሎች ተሠርተዋል።
እ.ኤ.አ. በ 1906 ለ 70 ዓመታት ያህል ከተሠራ በኋላ ድልድዩን ለመጀመሪያ ጊዜ ከባድ መልሶ ማቋቋምን ለማደራጀት ተወሰነ ። ከእንጨት የተሠሩ ንጥረ ነገሮች በብረት ውስጥ ከተጣሉት ተመሳሳይ ነገሮች ተተኩ. ይሁን እንጂ ድልድዩ እየጨመረ ለሚሄደው የትራፊክ ፍሰት በጣም ጠባብ ተደርጎ ይቆጠር ነበር, እና ቁመቱ ለዘመናዊነት በቂ አይደለም የወንዝ ማጓጓዣ. ድልድዩን ሙሉ በሙሉ በመተው የታችኛው ተፋሰስ ተመሳሳይ ድልድይ ለመስራት ተወስኗል። ዛሬ አዲስ የተጠናከረ ኮንክሪት ድልድይ ወንዙን በሶስት ቅስቶች አቋርጧል። ቁመታቸው የሚስተካከሉ መብራቶችን ያካተተ የቴሌስኮፒ ብርሃን ስርዓት ተጭኗል።
መጋጠሚያዎች: 48.86000000,2.33333300
አዲስ ድልድይ
ምንም እንኳን ይህ ድልድይ ብዙውን ጊዜ አዲስ ተብሎ ቢጠራም, በእውነቱ ግን ከሁሉም የበለጠ ነው ጥንታዊ ድልድይፓሪስ. አዲሱ ድልድይ ለአርቲስቶች፣ ለጸሃፊዎች እና ለፊልም ሰሪዎች ተወዳጅ ቦታ ሲሆን በብዙ የዘመናዊ ጥበብ ስራዎች ውስጥ የማይሞት ነው።
እ.ኤ.አ. በ 1578, ንጉስ ሄንሪ III, መስራች, የመጀመሪያውን ድንጋይ አስቀመጠ, ከዚያም ንጉስ ሄንሪ አራተኛ በ 1607 ከፍቶ ቀደሰው, ከዚያ በኋላ ድልድዩ ስሙን ተቀበለ. እ.ኤ.አ. በ 1985 ድልድዩ ከአርቲስቱ ክሪስቶ ከባለቤቱ ከጄኔ-ክላውድ ጋር ወደቀ ። ፕሮጀክቱ ከከንቲባ ዣክ ሺራክ ፍቃድ ስለሚያስፈልገው ብቻ ስራው ለ10 አመታት ያህል ቆይቷል።
አዲሱ ድልድይ ሴይንን የሚያቋርጥ የመጀመሪያው የድንጋይ ድልድይ ሲሆን ቤቶቹ ያልተገነቡበት ነበር፣ ምክንያቱም ንጉሱ ሄንሪ አራተኛ በጣም ከፊል የነበረው የሉቭርን እይታ ሊያበላሹ እንደሚችሉ ስላመነ ነው።
የዚህ አስራ ሁለት በመቶ ግዙፍ መዋቅር ርዝመት 275 ሜትር ነው። በድልድዩ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ የሄንሪ አራተኛ ምስል አለ. አዲሱ ድልድይ, ልክ እንደ በዚያን ጊዜ ብዙ ድልድዮች, በሮማንስክ ዘይቤ የተገነባው በተከታታይ አጫጭር ቅስቶች መልክ ነው.
አዲሱ ድልድይ በፓሪስ ውስጥ በጣም ከሚበዛባቸው ቦታዎች አንዱ ነበር፡ በሁለቱም በኩል በ19ኛው ክፍለ ዘመን ብቻ የጠፉ ጊዜያዊ ሱቆች ነበሩ።
በአሁኑ ጊዜ ድልድዩ ሜጋ ተወዳጅ ነው, ምክንያቱም በፓሪስ ውስጥ እጅግ በጣም የፍቅር ድልድይ ነው, እሱም የሴይን ወንዝ የቀኝ እና የግራ ባንኮችን ከኢሌ ዴ ላ ሲቲ ምዕራባዊ ክፍል ጋር ያገናኛል. “ከነጥብ ኑፍ ድልድይ ፍቅረኞች” ላይ ሰብለ ቢኖቼ እንዴት እንደተሰቃየች ሁላችንም እናስታውሳለን።
መጋጠሚያዎች: 48.85658300,2.34087900
Solferino ድልድይ
የሶልፊሪኖ ድልድይ በፓሪስ የተገነባው የፈረንሳይ ወታደሮች በኦስትሮ-ጣሊያን ጦር ላይ በጣሊያን ሶልፊሪኖ መንደር አቅራቢያ ያሸነፉትን ድል ለማስታወስ ነው። ይህንን ስም እስከ 2006 ድረስ ኖሯል, አሁን "ሊዮፖልድ ሴዳር ሴንሆር የእግረኛ ድልድይ" ነው. እ.ኤ.አ. በ1861 የተከፈተ ሲሆን በመጀመሪያ የቱሊሪስ እና አናቶል ፈረንሳይን አጥር የሚያገናኙ ሶስት የብረት ቅስቶችን ያቀፈ ነበር። ከዚያም እግረኛ አልነበረም እና ለትራፊክ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል.
እ.ኤ.አ. በ1960 የድልድዩ ግንባታዎች ፈርሰው ወድመዋል። እና ልክ ከአንድ አመት በኋላ, አዲስ የእግረኛ ድልድይ በተመሳሳይ ቦታ ተገነባ, ይህም ጊዜያዊ መዋቅር ስለሆነ እስከ 1992 ድረስ አገልግሏል. ከዚያም ለአዲስ ድልድይ ዲዛይን ዓለም አቀፍ ውድድር በተካሄደው ውጤት መሠረት የኢንጂነር ማርክ ሚምራም ንድፍ ተመርጧል ይህም ቀላል ክብደት ያለው መዋቅር መገንባትን ያካትታል. እና እ.ኤ.አ. በ 1999 ፣ የቱሊሪስ ገነትን ከኦርሳይ ሙዚየም ጋር ያገናኘው ፣ የሚያምር የ 115 ሜትር ቅስት በሴይን ወንዝ ላይ ተነሳ።
ድልድዩ በውበቱ እና በተመሳሳይ ጊዜ የዲዛይን ቀላልነት አስደናቂ ነው-የእንጨት ንጣፍ በትራፊክ በተገናኙ ሁለት ጥልፍልፍ ቅስቶች ይደገፋል። በዘመናዊ ዘይቤ የተነደፈው የሶልፊሪኖ ድልድይ ከፓሪስ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ጋር የሚስማማ ብቻ ሳይሆን በከተማ ካርታ ላይም ጠቃሚ የመሬት አቀማመጥ ባህሪ ነው።
መጋጠሚያዎች: 48.86182100,2.32471200
የጠቅላይ ቤተ ክህነት ድልድይ
በፓሪስ የሚገኘው የጠቅላይ ቤተ ክህነት ድልድይ ኢሌ ዴ ላ ሲቲን ከሴይን ግራ ባንክ ጋር ያገናኛል። ድልድዩ ለአዲስ ተጋቢዎች እና በፍቅር ጥንዶች የእግር ጉዞ እና የፍቅር ስብሰባዎች ቦታ ሆኗል, ስማቸው በድልድይ ሐዲድ ላይ የተቀረጸባቸውን ቁልፎች ትተው ቁልፉን ወደ ሴይን ግርጌ ይልካሉ.
ባለ ሶስት ቅስት ድልድይ ከድንጋይ የተሰራ ሲሆን ርዝመቱ 68 ሜትር እና ስፋቱ 11 ሜትር ነው. ድልድዩ የተገነባው ከሁለት መቶ ዓመታት በፊት ነው, ግንባታው በኢንጂነር ፕሎይሮት ይመራ ነበር. ድልድዩ የተገነባው የወንዞችን ትራፊክ ጉዞ በሚያደናቅፉ ዝቅተኛ ቅስቶች ላይ ነው፣ ሆኖም ግን፣ ድልድዩ እንደገና አልተሰራም። የድልድዩ ስም የተሰየመው በአቅራቢያው በሚገኘው ጠቅላይ ቤተ ክህነት ነው።
መጋጠሚያዎች: 48.85176000,2.35169800
የኖትር ዴም ድልድይ
የኖትር ዴም ድልድይ በፓሪስ ከሚገኙት ጥንታዊ ድልድዮች አንዱ ሲሆን ከከተማዋ ዋና መስህቦች አንዱ ነው። በዚህ ቦታ ላይ የመጀመሪያው ድልድይ በሮማውያን ተገንብቶ በ52 ዓ.ዓ ተቃጥሎ እንደገና እንደተሠራ ይታወቃል። እ.ኤ.አ. በ 885-886 ደሴቲቱ በኖርማኖች በተከበበች ጊዜ ድልድዩ እንደገና ፈራርሶ በቦታው ላይ አንድ ትንሽ ድልድይ ወፍጮ ተሠራ።
እ.ኤ.አ. በ 1413 በንጉሥ ቻርልስ ስድስተኛ አዋጅ ወፍጮው ተወግዶ በእሱ ቦታ የእንጨት ድልድይ ታየ ፣ በዚያን ጊዜ በነበረው ባህል መሠረት ፣ ቤቶች እና የንግድ ሱቆች ተገንብተዋል ። ኖትር ዳም የሚለው ስም የወጣው ያኔ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1499 ድልድዩ ወድሟል ፣ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ፣ አዲስ የድንጋይ ድልድይ በቦታው ታየ ፣ እሱም ወዲያውኑ በቤቶች እና በሱቆች ሞልቷል።
የድልድዩ ቀጣይ ግንባታ በ 1660 ተካሂዶ ነበር - ለሉዊ አሥራ አራተኛ እና ለስፔናዊቷ ልዕልት ማሪያ ቴሬዛ ሠርግ ክብር እና በ 1786 ሁሉም ሕንፃዎች ከእሱ ተወግደዋል. በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ በአሮጌው መሠረት ላይ አምስት ቅስቶች ያለው አዲስ ድልድይ ተሠራ. በተመሳሳይ ጊዜ ሦስቱን ማዕከላዊ ቅስቶች በብረት አሠራር ለመተካት ተወስኗል - ይህ የተደረገው ከድልድዩ ጋር የመርከቦች ግጭትን ለመከላከል ነው. በሚያሳዝን ሁኔታ, እንደዚህ አይነት ክስተቶች ከአንድ ጊዜ በላይ ተከስተዋል, ለዚህም ሰዎች ድልድዩን "ዲያቢሎስ" ብለው ይጠሩታል.
እ.ኤ.አ. በ 1919 የኖትር ዴም ድልድይ ሌላ እድሳት ተካሂዶ ነበር ፣ እና ዛሬ በሮለር ብሌደሮች መካከል በጣም ታዋቂ ነው ፣ እናም ወደ ታዋቂው ካቴድራል የሚጣደፉ ቱሪስቶች በካርቶን ሊቃውንት እና ካርቱኒስቶች ይቀበላሉ ።
መጋጠሚያዎች: 48.85621600,2.34862600
የበርሲ ድልድይ
በፓሪስ የሚገኘው የበርሲ ድልድይ በ1831 እና 1832 መካከል በፈረንሳይ ሉዊስ ፊሊፕ የግዛት ዘመን ተገንብቷል። ከዚህ ቀደም ሴይን ማቋረጥ በጀልባ ይካሄድ ነበር። ይህ ድልድይ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ብዙ የተለያዩ ተሀድሶዎችን እና ለውጦችን አድርጓል። እንደ አርክቴክቱ ሀሳብ፣ ድልድዩ ከፓሪስ እራሱ መግቢያ እና መውጫ አይነት መሆን ነበረበት።
ነገር ግን ፓሪስ ያለማቋረጥ እያደገ ነበር, በዚህ ምክንያት, የበርሲ ድልድይ በከተማው ግራ እና ቀኝ ባንኮች መካከል አገናኝ ሆኗል, ይህም በከተማው ሁለት ክፍሎች መካከል የትራንስፖርት ግንኙነቶችን ያቀርባል.
እ.ኤ.አ. በ 1992 ፣ ለክርስቲያን ላንግሎይስ የስነ-ህንፃ ጥበብ ምስጋና ይግባውና የበርሲ ድልድይ በሦስት ተጨማሪ መስመሮች የተዘረጋ ሲሆን አሁን 6 ኛውን የሜትሮ መስመር ይይዛል። በርቷል በዚህ ቅጽበትየድልድዩ ርዝመት 175 ሜትር ሲሆን ስፋቱ 40 ሜትር ነው. የበርሲ ድልድይ ለመሥራት የሚያገለግሉት ቁሳቁሶች ድንጋይ እና የተጠናከረ ኮንክሪት ነበሩ.
መጋጠሚያዎች: 48.83822700,2.37492100
ቻርለስ ደ ጎል ድልድይ
በአምስተኛው ሪፐብሊክ የመጀመሪያ ፕሬዝዳንት ስም የተሰየመው የቻርለስ ደ ጎል ድልድይ 37ኛው የፓሪስ ድልድይ ነው ፣ እሱም በጣም የመጀመሪያ የስነ-ሕንፃ መዋቅር ነው - ቅርጹ ከአውሮፕላን ክንፍ ጋር ይመሳሰላል። ይህ ድልድይ አውስተርሊትዝ እና ሊዮን የባቡር ጣቢያዎችን ያገናኛል። የድልድዩ ርዝመት 238 ሜትር ስፋቱ 35 ነው።
የቻርለስ ደ ጎል ድልድይ ከአብዛኞቹ የፓሪስ ድልድዮች የሚለየው ዋናው ብቻ አይደለም። መልክ. ከብዙ ወንድሞቹ በተለየ ይህ ድልድይ በጣም ኃይለኛ ከሆኑት አንዱ ነው. የእሱ አወቃቀሮች ከመጠን በላይ ሸክሞችን የመቋቋም ችሎታ አላቸው. ለምሳሌ, የቻርለስ ደ ጎል ድልድይ መቋቋም የሚችለው ከፍተኛው ክብደት 5 ሺህ ቶን ነው!
መጋጠሚያዎች: 48.84252700,2.36895300
Bir Akeim ድልድይ
ባለ ሁለት ደረጃ የቢር አኬም ድልድይ በፓሪስ ውስጥ ካሉት ያልተለመዱ ድልድዮች አንዱ ነው። ይህ የብረት መዋቅር ነው, የታችኛው ደረጃ ለተሽከርካሪዎች ትራፊክ የተያዘ ነው, እና የላይኛው ደረጃ የሜትሮ መስመር አለው. ለእግረኛ መንገድም አለ።
ድልድዩ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በ 1878 በተገነባው ጥንታዊ መዋቅር ቦታ ላይ ተሠርቷል. የፕሮጀክቱ ደራሲ ታዋቂው መሐንዲስ አሌክሳንደር ጉስታቭ ኢፍል ነበር. የድልድዩ ስም የተሰጠው የፈረንሳይ ጦር ከጀርመን ወታደሮች ጋር በተፋለመበት ትንሽ የሊቢያ ሰፈር ክብር ነው።
ከዋናው ዲዛይን በተጨማሪ የቢር አኬም ድልድይ እጅግ ማራኪ መስህብ ሲሆን በጣም ታዋቂ ከሆኑ የፓሪስ ድልድዮች አንዱ ነው። በምሥራቃዊው ክፍል ውስጥ የቅርጻ ቅርጽ ባለሙያው ቬርርኪንች የተፈጠረውን "ፈረንሳይን ማደስ" የተሰኘው ቅርፃቅርጽ ይቆማል. የማርሎን ብራንዶ ጀግና “በፓሪስ የመጨረሻው ታንጎ” በተሰኘው ፊልም የመጀመሪያ ትዕይንት ላይ የሚታየው እዚህ ነው ። እናም ስዋን ወይም ስዋን ደሴት በአስደናቂ እይታዎቹ የሚጀምረው ከዚህ ድልድይ ነው።
መጋጠሚያዎች: 48.85570500,2.28774100
Invalides ድልድይ
በ 1829 የተገነባው እና በ 1855 እንደገና የተገነባው Pont des Invalides በፖንት አልማ እና በፖንት አሌክሳንደር III መካከል የሚገኝ ቅስት ድልድይ ነው። በአቅራቢያው Invalides ነው, ስለዚህም የድልድዩ ስም. በመዋቅር ደረጃ ድልድዩ አራት ቅስቶች ያሉት መዋቅር ሲሆን ሁለቱ 34 ሜትር ርዝመት ያላቸው እና ሁለቱ 36 ሜትር ርዝመት አላቸው.
የድልድዩ የመጀመሪያ ንድፍ የተገነባው በ 1824-1825 ነው, ግን ግንባታው የተጠናቀቀው ከ 4 ዓመታት በኋላ ብቻ ነው. በተጨማሪም ፕሮጀክቱ ተቀይሯል. መጀመሪያ ላይ ድልድዩ እንዲታገድ እና በ Invalides esplanade ዘንግ ላይ እንዲተኛ ታቅዶ ነበር, ነገር ግን በመጨረሻ ዲዛይኑ የተለየ ሆነ. ያ ድልድይ እስከ 1854 ድረስ ቆሞ ነበር ፣ እና አዲስ መዋቅር ከአንድ አመት በኋላ ታየ - እንደ የፓሪስ የዓለም ኤግዚቢሽን ዝግጅት አካል።
የኢቫሊድስ ድልድይ በጣም አስደሳች ከሆኑት ሕንፃዎች ውስጥ አንዱ ነው። በእሱ ማዕከላዊ ድጋፍ ላይ የናፖሊዮን በርካታ ድሎች ምልክት የሆነ ምስል አለ, እና በሌሎች ድጋፎች ላይ የተቀመጡት የቅርጻ ቅርጽ ራሶች የጦርነት ዋንጫዎች ናቸው.
መጋጠሚያዎች: 48.86316600,2.31040000
አሌክሳንደር III ድልድይ
ድልድዩ የተመሰረተው በሩሲያ ኢምፓየር እና በፈረንሳይ መካከል የወዳጅነት ምልክት ሲሆን የተሰየመው ለሩሲያ ንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር III ክብር ነው. ይህ ድልድይ በብዙዎች ዘንድ በፓሪስ ውስጥ እጅግ በጣም ቆንጆ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል። ከፓሪስ ጋር በተያያዙት አብዛኞቹ የፖስታ ካርዶች ላይ ሊታይ የሚችለው እሱ ነው።
የድልድዩ ማስዋቢያ የፔጋሲ፣ የኒምፍስ እና የመላእክቶች ምስሎች የቢውዝ አርትስ ዘይቤ አስደናቂ ምሳሌ ነው። በድልድዩ መግቢያ በኩል 17 ሜትር ርዝመት ያላቸው አምፖሎች አሉ ፣ ከነሱ በላይ የነሐስ ምስሎች ያንዣብባሉ ፣ ይህም ግብርና ፣ አርት ፣ ጦርነት እና ጦርነትን ያመለክታሉ ። በድልድዩ ቅስቶች መሃል የሴይን ኒምፍ ከፈረንሳይ የጦር ካፖርት እና የኔቫ ኔቫ ከኢምፔሪያል ሩሲያ የጦር ካፖርት ጋር ሁለቱም ከመዳብ የተሠሩ ናቸው።
መጋጠሚያዎች: 48.86434800,2.31343000
ደበይ የእግረኛ ድልድይ
በፓሪስ መሃል የሴይን ወንዝን የሚሸፍን ቅስት የእግረኛ ድልድይ አለ። በአቅራቢያው ይገኛል ኢፍል ታወርእና የኒውዮርክን የውሃ ዳርቻ ከኳይ ብራንሊ ጋር ያገናኛል። እ.ኤ.አ. በ1806 በጄና ጦርነት እራሱን ለለየው ለፈረንሳዊው ጄኔራል ዣን ሉዊስ ደበይሊ ክብር ሲሉ ዴቤሊ ብለው ይጠሩታል። የድልድዩ ርዝመት 125 ሜትር, ስፋቱ 8 ሜትር ነው. መክፈቻው በኮሚሽነር ጀነራል አልፍሬድ ፒካርድ አነሳሽነት እ.ኤ.አ. በ1900 ከአለም ትርኢት ጋር እንዲገጣጠም ተደርጓል። አርክቴክቱ ለአሌክሳንደር III ድልድይ እና ለአውስተርሊትዝ ቪያዳክት ዲዛይኖች ደራሲ የነበረው ዣን ሬሳል ነበር።
የድልድዩ የብረት ክፈፍ በባንኮች ጠርዝ ላይ በተገጠሙ ሁለት የድንጋይ ድጋፎች ይደገፋል. የአምዶች ውጫዊ ክፍል ከጨለማ አረንጓዴ የሴራሚክ ንጣፎች ጋር, ከማዕበል ጋር የተያያዘ ነው. የድልድዩ ቅርጽ የተሠራው በሚያማምሩ የተጠማዘዘ የብረት መጋጠሚያዎች ባለው ቅስት መልክ ነው።
ከኤፍል ታወር በኋላ, ግንባታ የእግረኛ ድልድይበ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ሁለተኛው ታላቅ የቴክኒክ ስኬት ተደርጎ ይቆጠራል። ሆኖም በ 1941 ሊያፈርሱት ፈለጉ ነገር ግን የፓሪስ የስነ-ህንፃ ማህበረሰብ ፕሬዝዳንት የዴቤሊ ድልድይ ለመጠበቅ እና ወደነበረበት ለመመለስ አጥብቀው ጠየቁ። በ 1966 ወደ ተጨማሪ ዝርዝር ውስጥ ተጨምሯል ታሪካዊ ሐውልቶች.
መጋጠሚያዎች: 48.86183500,2.29758700
ትንሽ ድልድይ
የፔቲት ድልድይ በፓሪስ ካሉት ጥንታዊ ድልድዮች አንዱ ነው። የሴይንን ባንኮች የሚያገናኘው ባለ ቅስት ድንጋይ መዋቅር ርዝመቱ 20 ሜትር ብቻ ስለሆነ ዲዛይኑ ሙሉ በሙሉ ከስሙ ጋር ይዛመዳል። በዚህ ቦታ ስላለው ድልድይ ያለው መረጃ የሮማውያን ወታደሮች ጋውልን ከተቆጣጠሩበት ጊዜ ጀምሮ ነው.
በዚህ ክልል ላይ የመጀመሪያዎቹ ድልድዮች የተገነቡት በጥንት ጊዜ ነው, የሴልቲክ ጎሳዎች እዚህ ይኖሩ ነበር. የሮማውያን ወታደሮች ወደ ሲቲ ደሴት ሲቃረቡ ኬልቶች ደሴቱን ከሌላው ዓለም ጋር የሚያገናኙትን ድልድዮች በሙሉ አቃጠሉ። ስለዚህ ወራሪዎች ወደ ግዛታቸው እንዳይገቡ ለመከላከል ሞክረዋል። ሮማውያን አዲስ ድልድይ ከመሥራት ሌላ አማራጭ አልነበራቸውም። ነገር ግን የገነቡት የእንጨት አነስተኛ ድልድይ በ886 ወድሟል። ከዚያም ከባድ ዝናብ ጣለ፣ እና በሴይን ውስጥ ያለው ውሃ በጣም ከፍ ብሎ በመንገዳው ላይ ያለውን ድልድይ በቀላሉ አፈረሰ። ከዚህ በኋላ, ድልድዩ ብዙ ጊዜ እንደገና ተሠርቷል.
ከጊዜ በኋላ የመኖሪያ ሕንፃዎች እና የችርቻሮ ሱቆች በትንሽ ድልድይ ላይ አደጉ - ይህ የዚያ ዘመን ልዩ ባህሪ ነበር። እና ለብዙ የችርቻሮ መሸጫዎች ምስጋና ይግባውና ድልድዩ በከተማው ውስጥ የኢኮኖሚ ህይወት ማዕከላት አንዱ ሆኗል. ይህ የሆነው እስከ 1393 ድረስ ድልድዩ እንደገና ታጥቦ በ1408 ዓ.ም. ነገር ግን ጽናት የነበራቸው ፓሪስያውያን በየቦታው እንደገና ገነቡት። ትንሹ ድልድይ ለመጨረሻ ጊዜ የተመለሰው በ 1852 ነበር, እና በዚህ መልክ እስከ ዛሬ ድረስ ተጠብቆ ቆይቷል.
መጋጠሚያዎች: 48.85331200,2.34694800
የኮንኮርድ ድልድይ
የኮንኮርድ ድልድይ ወይም የኮንኮርድ ድልድይ በ Tuileries embankment እና Place de la Concorde ከኳይ ኦርሳይ እና ከቦርቦን ቤተ መንግስት በቀኝ ባንክ መካከል ያለው ዋና አገናኝ የደም ቧንቧ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ፖንት ዴ ላ ኮንኮርድ ከተበላሸው ባስቲል ድንጋይ በግንባታው ላይ ጥቅም ላይ በመዋሉ ታዋቂ ነው. ድልድዩ ከመታየቱ ከረጅም ጊዜ በፊት, ጊዜያዊ መሻገሪያ በቦታው ተገኝቷል, ይህም ቦታ ዴ ላ ኮንኮርድ ከተገነባ በኋላ በቋሚ ድልድይ ለመተካት ተወስኗል. ግንባታው የተጀመረው በ 1787 በፈረንሣይ ክላሲዝም ዋና መሪ መሪነት ዣን ሮዶልፍ ፔሮኔት ነበር።
የድልድዩ የመጀመሪያ ስም የተለየ ነበር - “ፖንት ሉዊስ XVI” ፣ ግን እ.ኤ.አ. የኮንኮርድ ድልድይ የበለጠ ዘመናዊ ስም ነው።)
በናፖሊዮን ቦናፓርት የግዛት ዘመን ድልድዩን በጦርነት በሞቱት የፈረንሳይ ጦር ስምንት ጄኔራሎች ምስሎች ለማስጌጥ ተወሰነ። የቡርቦን ሥርወ መንግሥት ከተቋቋመ በኋላ የጄኔራሎች ቅርጻ ቅርጾች በታላላቅ ታሪካዊ ሰዎች እና አገልጋዮች ምስሎች ተተኩ. ይሁን እንጂ እነዚህ ሐውልቶች በጣም ከብደው ድልድዩ እንዳይፈርስ አስፈራርተዋል። በዚህ ምክንያት ወደ ቬርሳይ ተጓጉዘዋል. የመጨረሻው የመልሶ ግንባታው በ 1930-1932 የተካሄደ ሲሆን አቅሙ በእጥፍ ሲጨምር ነበር. በአሁኑ ጊዜ ፖንት ዴ ላ ኮንኮርዴ በፓሪስ ውስጥ በጣም ከሚበዛባቸው ድልድዮች አንዱ ነው።
ዛሬ ፖንት ዴ ላ ኮንኮርዴ በፓሪስ ውስጥ በጣም የተጨናነቀ ተብሎ ሊጠራ ይችላል, ምክንያቱም በየቀኑ ብዙ ተሽከርካሪዎች ከየትኛውም የፓሪስ ድልድይ በላይ ስለሚያልፉ.
መጋጠሚያዎች: 48.86343000,2.31959300
Tournel ድልድይ
የቱርኔል ድልድይ በፓሪስ ካሉት ጥንታዊ ድልድዮች አንዱ ነው። በ 1651 የተገነባው በ 1370 በተገነባው የንጉሱ የእንጨት ድልድይ ቦታ ላይ, በጎርፍ ጊዜ ፈርሷል እና የቅዱስ ሉዊስ ደሴት ከሴይን ግራ ባንክ ጋር ያገናኛል.
ብዙ የቀድሞ ድልድዮች ነበሩ. በመጀመሪያ, በ 1618-1620 አዲስ የእንጨት ድልድይ ተሠራ, እና እሱን ለመሻገር ክፍያ ነበር. ይሁን እንጂ በ 1637 የጸደይ ወራት በበረዶ ተንሸራታች ወቅት ፈርሷል, እና ፓሪስያውያን እንደገና የእንጨት ድልድይ ሠሩ, ይህም ለ 17 ዓመታት ብቻ - እስከሚቀጥለው የጎርፍ መጥለቅለቅ ድረስ. እና ከዚያ በኋላ ብቻ, ያለፈው አሳዛኝ ተሞክሮ በማስተማር, የከተማው ነዋሪዎች የድንጋይ ድልድይ መገንባት ጀመሩ. ለረጅም ጊዜ ቆሞ ነበር፣ ግን ወዮ፣ በ1910 የሴይን አታላይ ውሃ ሙሉ በሙሉ ባይሆንም እንደገና አጠፋው። እና በ 1918, ድልድዩ በመጨረሻ ፈርሷል.
የሚቀጥለው ግንባታ በ 1923-1928 ተጀመረ. በዚህ ጊዜ አወቃቀሩ የበለጠ የሚበረክት ሆነ እና ከድልድዩ በላይ የቅዱስ ጄኔቪቭ ሐውልት ይወጣል የፓሪስ ጠባቂ , እሱም በአንድ ወቅት ከተማዋን ከሃንስ ጥቃት ይጠብቃታል. የዚህ ድልድይ ጥንካሬ ሚስጥር በምህንድስና ረቂቅነት ውስጥ የተደበቀ ወይም ከቅዱስ ጥበቃ ጋር የተገናኘ እንደሆነ አይታወቅም - በማንኛውም ሁኔታ ይህ ድልድይ ከቀድሞዎቹ የበለጠ የተረጋጋ ነው!
መጋጠሚያዎች: 48.85066100,2.35536400
Grenelle ድልድይ
የግሬኔል ድልድይ ስዋን ደሴት እየተባለ የሚጠራውን ከሚያቋርጡ ሶስት ድልድዮች አንዱ ነው። ምንም ዓይነት የስነ-ህንፃ ባህሪያት የሉትም, ነገር ግን በዙሪያው ላሉት እይታዎች አስደሳች ነው. የአሁኑ ድልድይ እ.ኤ.አ. በ 1966 የተገነባው ከ 1873 ጀምሮ የሴይን ባንኮችን በማገናኘት ቀደም ሲል በብረት የተሰራ የብረት መዋቅር ቦታ ላይ ነው ።
ከግሬኔል ድልድይ በግልጽ የሚታየው ዋናው መስህብ የስዋን ደሴት ምዕራባዊ ጫፍን ያጌጠ የነፃነት ሐውልት ትንሽ ቅጂ ነው። የባስቲል አውሎ ንፋስ በአሜሪካውያን ቀርቧል። ይህ ተምሳሌታዊ ድርጊት ነው, ምክንያቱም በኒው ዮርክ ውስጥ የተተከለው ቅርፃቅርፅ በፈረንሣይ የቅርጻ ቅርጽ ባለሙያ የተሰራ ነው, እና ቅጂውን ለፈረንሳይ በመለገስ የአሜሪካ ባለስልጣናት ምስጋናቸውን ገልጸዋል. ሃውልቱ በእጆቿ በያዘው ሐውልት ላይ የታሪክ ቀናቶች ተቀርፀዋል - የአሜሪካ ሕገ መንግሥት የተፈረመበት እና የባስቲል ማዕበል የተፈፀመበት ቀን በእኩል ምልክት የተገናኘ።
መጋጠሚያዎች: 48.85021600,2.28024200
Pont d'Iena ድልድይ
Pont d'Iena ብሪጅ - በሻምፕ ደ ማርስ አካባቢ፣ በሴይን ግራ እና ቀኝ ባንኮች መካከል በፓሪስ ፣ ፈረንሳይ ውስጥ ይገኛል ። ድልድዩ ያገናኛል ። Chaillot ቤተመንግስትእና የፓሪስ Trocadero አውራጃ, እና ደግሞ ወደ ታዋቂው የኢፍል ታወር እግር ይመራል.
ድልድዩ የተነደፈው እና የተገነባው በ 1807 በናፖሊዮን ትዕዛዝ ነው ፣ ለፕሩሺያን ድሎች ክብር። የድልድዩ ግንባታ ከ 1808 እስከ 1814 የተካሄደ ሲሆን በወቅቱ ለግንባታው ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ ተመድቧል. ሁሉም የግንባታ ወጪዎች በስቴቱ ተሸፍነዋል.
የድልድዩ አወቃቀሩ በአምስት ቅስቶች ይወከላል, የእያንዳንዳቸው ቅስት 28 ሜትር ነው. በእያንዳንዱ የድልድዩ ቅስት አጠገብ አንድ ኢምፔሪያል ንስር ተቀርጿል።
በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የድልድዩ በቂ ያልሆነ አቅም ችግር, በዚያን ጊዜ ስፋቱ 14 ሜትር ብቻ ነበር. እና በ 1937 በፈረንሣይ መንግሥት ፕሮጀክት መሠረት ድልድዩ እንደገና ተመለሰ እና ወደ 35 ሜትር ተዘርግቷል ።
መጋጠሚያዎች: 48.85976700,2.29222500
ድልድይ ቅዱስ ሚሼል
ፑንት ሴንት ሚሼል በፓሪስ ከሚገኙት ጥንታዊ ድልድዮች አንዱ ነው። ፕላስ ሴንት ሚሼልን እና ኢሌ ዴ ላ ሲቲን ያገናኛል እና በታዋቂው ፖንት ዴ ለውጥ አቅራቢያ ይገኛል። ድልድዩ በአቅራቢያው የሚገኘውን ተመሳሳይ ስም ላለው የጸሎት ቤት ክብር ስም አግኝቷል።
ዋናው ድልድይ በዚህ ቦታ ላይ በ1378 ተሰራ፣ ዲዛይን የተደረገው ለባስቲል ግንባታ ሀላፊነት በነበረው አርክቴክት ጉጉ አውብሪዮ ነው። የአዲሱ ድልድይ ግንባታ በአቅራቢያው የምትገኘው ትንሿ ድልድይ በጥንቶቹ ሮማውያን ተገንብቶ እየጨመረ የመጣውን የሰዎች እና የጋሪዎችን ፍሰት መቋቋም ባለመቻሉ እና ከተማዋ አዲስ የመጓጓዣ ደም ወሳጅ ቧንቧ ያስፈልጋታል ። ድልድዩ ከተሰራ በኋላ ወዲያውኑ ነጋዴዎች ቤታቸውን እና ሱቆቻቸውን በላዩ ላይ መገንባት ጀመሩ። ይህ ሁሉ አወቃቀሩን የበለጠ ከባድ እና ያልተረጋጋ እንዲሆን አድርጎታል, እና ጎርፍ ብዙውን ጊዜ በድልድዩ ላይ ያሉትን ሁሉንም ሕንፃዎች ያጥባል.
የቅዱስ ሚሼል ድልድይ ትልቅ መልሶ መገንባት የተቻለው በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ሲሆን ሉዊስ 16ኛ በድልድዮች ላይ ማንኛውንም ህንፃዎች እንዳይገነቡ እገዳን ባቀረበ ጊዜ ብቻ ነው። የድልድዩ የመጨረሻው በጣም ጉልህ የሆነ የመልሶ ግንባታው በ 1850 ተካሂዶ ነበር, ይህም ዘመናዊ መልክን ሰጥቷል.
መጋጠሚያዎች: 48.85400700,2.34452300
አልማ ድልድይ
ተመሳሳይ ስም ካለው አደባባይ አጠገብ የሚገኘው የአልማ ድልድይ 150 ሜትር ርዝመት ያለው ቅስት ድልድይ ሲሆን ከፓሪስ ታዋቂ ምልክቶች አንዱ ነው። ስሙን ያገኘው በክራይሚያ ጦርነት ወቅት የፈረንሳይ ጦር በአልሚና ጦርነት ላይ በሩሲያ ወታደሮች ላይ ላስመዘገበው ድል ነው። ድልድዩ በ1856 በንጉሠ ነገሥት ናፖሊዮን III ተከፈተ። እ.ኤ.አ. በ 1900 ለአለም ኤግዚቢሽን ዝግጅት ወቅት ርዝመቱ በእጥፍ አድጓል - ትንሽ የእግረኛ ድልድይ ተጨምሯል።
እያንዳንዳቸው የድልድዩ አራቱ ምሰሶዎች በአንድ ወቅት በወታደር ሰው ምስል ያጌጡ ነበሩ - ዞዋቭ (የብርሃን እግረኛ ጦር ሰራዊት ይባላሉ)፣ የእጅ ጨካኝ፣ የጦር መድፍ እና እግረኛ ወታደር። እንደ ጌጣጌጥ አካል ብቻ ሳይሆን ከተግባራዊ እይታም ጥቅም ላይ ውለዋል. ምስሎችን በመጠቀም በሴይን ውስጥ ያለውን የውሃ መጠን ለመወሰን አመቺ ነበር. ለምሳሌ፣ ውሃው የዞዌቭን እግር ጫማ ሙሉ በሙሉ ከሸፈነ፣ ፖሊሶች ወደ ወንዙ የሚመጡትን መንገዶች ከለከሉ፣ ውሃው ወደ ጭኑ ከወጣ፣ በወንዙ ላይ የሚደረገው አሰሳ ተዘግቷል።
የአልማ ድልድይ በ 1970-74 ዘመናዊውን ገጽታ አግኝቷል - ጥንታዊው ድልድይ የጨመረውን ፍላጎቶች መቋቋም አልቻለም. የትራፊክ ፍሰት. ከመልሶ ግንባታው በኋላ፣ ሐውልቶቹ ከድልድዩ ተነሥተው ከፓሪስ ተወሰዱ፤ የዙዌቭ ምስል ብቻ በቀድሞው ቦታ ቀርቷል።
መጋጠሚያዎች: 48.86410800,2.30191100
ድልድይ ተለወጠ
የድልድዩ ርዝመት 100 ሜትር, ስፋት - 30 ሜትር, ሁለት ስድስት ሜትር የእግረኛ መንገዶችን ጨምሮ.
በ 9 ኛው ክፍለ ዘመን በፈረንሳይ ዋና ከተማ ታየ. ከእንጨት የተሠራ ነበር. በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን, ድልድዩ ከድንጋይ የተሠራ ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ, በንጉሶች ምስሎች ያጌጠ ነበር, ምክንያቱም ሶሻሊስቶች ብዙውን ጊዜ በድልድዩ ላይ ይጓዙ ነበር. አሁንም በሉቭር ውስጥ ይቀመጣሉ.
ይህ ለምን ሆነ እንግዳ ስም? ምክንያቱም ፈረንሳዮች ጎበዝ ሆነው ድልድዩ ላይ የተገነቡት ብዙ ሳይሆን ትንሽም ሳይሆን ከ200 በላይ ቤቶችና ሱቆች ነው። ሁሉም ነጥቦች በአገር ውስጥ ገንዘብ ለዋጮች እና ጌጣጌጥ ነጋዴዎች ምህረት ላይ ነበሩ. ስለዚህም ስሙ።
የገንዘብ መቀየሪያ ድልድይ በጣም ዝነኛ ስለሆነ ብዙ ጊዜ በልብ ወለድ ይፃፋል። በሱስክንድ መጽሐፍ ላይ የተመሰረተ "ሽቶ" በተሰኘው ፊልም ላይ አንድ ክፍል ለእሱ ተሰጥቷል. ዋና ገፀ - ባህሪበድልድዩ ላይ በሚገኝ ሱቅ ውስጥ ሠርቷል. በፊልሙ ውስጥ ቤቱ ሲፈርስ እና ፍርስራሹ በሴይን ውስጥ ሲወድቅ የሚያምር ጊዜ አለ። በHugo's Notre Dame እና Les Miserables፣ ሙሉ ምዕራፎች ለድልድዩ ያደሩ ናቸው።
መጋጠሚያዎች: 48.85657500,2.34670300
Tournel ድልድይ
በጣም ቆንጆ እና የፍቅር የአውሮፓ ከተሞች አንዷ የሆነችው ፓሪስ በቀላሉ የድልድይ ከተማ ልትባል ትችላለች። ከሁሉም በላይ በከተማው ውስጥ እስከ 37 ያህሉ ይገኛሉ የቱርኔል ድልድይ የሴይን ወንዝ ግራ ባንክ እና የሴንት ሉዊስ ደሴት ያገናኛል. ከድልድዩ ላይ የኢሌ ዴ ላ ሲቲ ምስራቃዊ ጫፍ እና የኖትር ዴም ደ ፓሪስ ካቴድራል ውብ እይታን ማድነቅ ይችላሉ። የድልድዩ ታሪክ ከእንጨት በተሠራበት ጊዜ በ 1369 ነበር. በዚያው አመት ድልድዩ ዳር ዳር ሞልቶ በተሞላ ወንዝ ተጥለቀለቀ።
እ.ኤ.አ. በ 1651 ብቻ ፣ ከበርካታ የመልሶ ግንባታ ሙከራዎች በኋላ ፣ የድንጋይ ድልድይ ተተከለ ፣ እንደ ተለወጠ ፣ እንዲሁ የሚናደዱ ንጥረ ነገሮችን መቋቋም አልቻለም። የተሳሳተ የግንባታ ቴክኖሎጂ ወይም ምናልባትም ጥራት የሌለው ቁሳቁስ, ድልድዩ ዓለም አቀፍ ውድመትን ያመጣውን የ 1910 ጎርፍ ለመቋቋም አልፈቀደም.
በ 1918 ድልድዩን ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት ተወስኗል. እ.ኤ.አ. በ 1923-1928 ሙሉ በሙሉ አዲስ ድልድይ ተሠራ ፣ ዛሬ ማየት የምንችለው - የቱርኔል ድልድይ። የድልድዩ ስፋት 23 ሜትር ሲሆን አጠቃላይ ርዝመቱ 122 ሜትር ነው. የድልድዩ ደጋፊ ቅዱስ ጄኔቪቭ ነው, ሐውልቱ በድልድዩ ላይ ይገኛል.
መጋጠሚያዎች: 48.82847200,2.42648600
ድልድይ ሮያል
በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የሮያል ድልድይ በፓሪስ ታሪካዊ ሐውልቶች ዝርዝር ውስጥ ተካትቷል. ይህ በፓሪስ ውስጥ ሦስተኛው ጥንታዊ ድልድይ ነው, ነገር ግን በመልሶ ግንባታዎች ቁጥር የመጀመሪያው ነው.
ከ1550 ጀምሮ፣ አሁን ሮያል ድልድይ በሚገኝበት ቦታ፣ ሴይንን ለማቋረጥ ጀልባ ሠራ። በ 1632 የቅዱስ አን የእንጨት ድልድይ 15 ቅስቶች ያሉት እዚህ ተሠራ. በመጀመሪያ ከ 17 ዓመታት በኋላ ተስተካክሏል, እና ከ 2 ዓመታት በኋላ ሙሉ በሙሉ እንደገና ተገንብቷል. እ.ኤ.አ. በ1654 ከተነሳ እሳት በኋላ ድልድዩ ከሞላ ጎደል ተቃጥሎ በ60ኛው ዓመት እንደገና ተገነባ።
እ.ኤ.አ. በ 1884 ግማሹን ቅስቶች በጎርፍ ከተወሰዱ በኋላ ሉዊ አሥራ አራተኛ በዚህ ቦታ ላይ የድንጋይ ድልድይ ለመሥራት ወሰነ ። እሱም "Pont Royal" የሚል ስም ሰጠው, ትርጉሙም "ሮያል ድልድይ" ማለት ነው.
መጋጠሚያዎች: 48.86012000,2.32990600
ፖንት ዴስ አርትስ
የኪነጥበብ የእግረኞች ድልድይ፣ የሴይንን ባንኮች የሚያገናኘው በ19ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የተሰራው በፓሪስ የመጀመሪያው የብረት ድልድይ ነው። በፈረንሳይ አካዳሚ እና በሉቭር መካከል በከተማው ካርታ ላይ ያለው አገናኝ ነው. የአርትስ ድልድይ ሰባት ስፋቶችን ያቀፈ ሲሆን እያንዳንዳቸው 22 ሜትር ርዝመት ያላቸው በስድስት የተጠናከረ የኮንክሪት ምሰሶዎች በድንጋይ ተሸፍነዋል። የድልድዩ አጠቃላይ ርዝመት 155 ሜትር ስፋቱ 11 ሜትር ነው።
የድልድዩ ግንባታ የተጀመረው በናፖሊዮን ቦናፓርት ትእዛዝ ነው። ስሙን ያገኘው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ሉቭር ከሥነ ጥበብ ሥራዎቹ ስብስቦች ጋር የኪነ ጥበብ ቤተ መንግሥት ተብሎ ይጠራ ነበር - ስሙ ወደ ድልድይ ተሰደደ። ከተገነባ 50 ዓመታት ገደማ በኋላ በ 1852 ንጉሠ ነገሥት ናፖሊዮን III ድልድዩን እንደገና ለመገንባት ወሰነ. የዚህ ሥራ ዋና ውጤት የድልድዩ መስፋፋት ነበር.
በአንደኛውና በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በፖንት ዴስ አርትስ ላይ በቦምብ ፍንዳታ ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል፣ እና በጀልባዎች ተደጋጋሚ ግጭት የድንጋይ ንጣፍ ወድሟል። ድልድዩ ወደ ቀድሞው ቅርጽ ሲመለስ በ1981-1984 ሙሉ በሙሉ ተሐድሶ ተካሂዷል። የቅስቶች ብዛት ብቻ ተቀይሯል - ከመጀመሪያዎቹ ዘጠኝ ይልቅ ሰባት ናቸው. እ.ኤ.አ. በ1984 ለእግረኞች የተከፈተው ፖንት ዴስ አርትስ በበጋው ድልድይ ላይ ለሽርሽር በሚያደርጉት እና አንዳንድ ጊዜ እዚህ የሥዕል ኤግዚቢሽኖችን በሚያስተናግዱ በፓሪስ ነዋሪዎች ዘንድ ከፍተኛ ተወዳጅነት አግኝቷል። በተጨማሪም, ብዙ ታዋቂ አርቲስቶች በስራቸው ውስጥ ያዙት.
ምግብ ቤት Au Petit Sud Ouest, ፓሪስ, ፈረንሳይ
