በቀብር ጊዜ ወታደራዊ ክብር መስጠት. በአውስትራሊያ ውስጥ ያለው የባህር ኃይል መቃብር ሁኔታ - የማይቻል ነው, ነገር ግን ከፈለጉ, ይችላሉ

በውሃ ውስጥ መጥለቅ የሟቹን አስከሬን ለማደስ አንዱ መንገድ ነው. በመሬት ውስጥ ከመቅበር, ከማቃጠል እና ከሰማይ መቅበር ጋር, ይህ ሥነ ሥርዓት በጥንት ጊዜ የተጀመረ ነው. የውሃ መቅበር ባህል በጣም የተስፋፋው በውሃ አካላት አቅራቢያ በሚኖሩ ወይም በስራቸው ምክንያት ብዙውን ጊዜ በባህር ላይ በሚጓዙ ሰዎች መካከል ነው።

በአውሮፓ ሬሳን ወደ ጥልቁ ውሃ የማውረድ ልማድ የቫይኪንጎች ባህሪ ነበር። በጦርነት ራሳቸውን የለዩ የከበሩ ሰዎች ከሞቱ በኋላ ሙሉ የጦርነትን ልብስ ለብሰዋል። በትንሽ-ሎንግሺፕ ወይም በራፍት ላይ ተጭነዋል እና ወደ ማዕበል ነፃነት ተለቀቁ። ያነሱ ሀብታም ሰዎች በጨርቅ ተጠቅልለዋል, ከባህር ዳርቻው ተወስደው ወደ ጥልቀት ወደ ውሃው ውስጥ ገብተዋል.

ዛሬ በውሃ ውስጥ መቀበር

አስከሬኑ ቀደም ሲል በመርከቡ ላይ የተጣለባቸው ሁኔታዎች አሁን ዋጋ ቢስ ይመስላሉ. ቀደም ባሉት ጊዜያት የሞተ ሰው በጀልባው ላይ መገኘቱ ሁልጊዜ ወደ መርከቡ አባላት እንዲበከል ካደረገ ፣ አሁን ማቀዝቀዣዎች አስከሬን ለማቆየት ያገለግላሉ። እያንዳንዱ ዘመናዊ አየር መንገድ ከኋለኛው ጋር የተገጠመለት ነው.

በአሁኑ ጊዜ የመጠጥ ውሃ ያን ያህል ተወዳጅ አይደለም እና በግለሰብ ሀገሮች ደንቦች ቁጥጥር ይደረግበታል.

ታላቋ ብሪታንያ - "የባህሮች እመቤት" - ተፈቅዷል

የቱማኒ አልቢን ነዋሪዎች ይህንን የመቃብር ዘዴ በውሃ ውስጥ እንደ መቅበር እንዲመርጡ ተፈቅዶላቸዋል። ወደ አንድ መቶ የሚጠጉ ብሪታንያውያን ይህንን መብት በየዓመቱ ይጠቀማሉ። የባህር የቀብር ሥነ ሥርዓቶችን ለማደራጀት ልዩ ቦታዎች ተዘጋጅተውላቸዋል, ለምሳሌ, Whyat Island.

የባህር ቀብር ሥነ ሥርዓቱ ላይ በርካታ የአውራጃ ስብሰባዎችን ያስገድዳል. ስለዚህ, ጉድጓዶች በእንጨት በሬሳ ሣጥን ውስጥ በፍጥነት ውሃ እንዲሞሉ ይደረጋል. የኮንክሪት ቻናል እንደ ማጠቢያ ታችኛው ክፍል ላይ ተጣብቋል. ቀደም ሲል የታሸጉ አካላት ለዚህ ዓይነቱ መቃብር አይፈቀዱም, ምክንያቱም በመጠባበቂያው ውስጥ ያለው መርዝ በስርዓተ-ምህዳር ላይ ሊጠገን የማይችል ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. በተጨማሪም, ሟቹ ከመሞቱ በፊት በኤች አይ ቪ, በሄፐታይተስ እና በሌሎች በርካታ ተላላፊ በሽታዎች እንዳይሰቃዩ አስገዳጅ የምስክር ወረቀቶች ያስፈልጋሉ.

ኔዘርላንድስ - ብዙ ውሃ አለ - ሊቀብሩት አይችሉም

ምንም እንኳን ስቴቱ እራሱ በእውነቱ "በውሃ ላይ" ቢቆምም, እንዲህ ዓይነቱ መቃብር በይፋ ደረጃ የተከለከለ ነው. ቢሆንም, በዚህ መንገድ ማረፍ የሚፈልጉ በቂ ሰዎች አሉ. እነዚህ በዋናነት የባህር ላይ ልዩ ሙያ ያላቸው ሰዎች ናቸው.

ሁሉንም የጨዋነት ህጎች ለመጠበቅ አስከሬኖቹ ወደ ዩናይትድ ኪንግደም ለቀብር ይላካሉ ፣ እዚያም የባህር መቅበር ይፈቀዳል። ከዚህም በላይ የብሪታንያ ባንዲራ ባለው መርከብ ላይ መጓጓዣ ያካሂዳሉ. ከሁሉም በላይ የሀገሪቱ ህጎች በኔዘርላንድ መርከቦች ላይ በጥብቅ መከበር አለባቸው.

ጀርመን - ኢኮኖሚያዊ እና የፍቅር ስሜት

በየአመቱ ወደ 20 ሺህ የሚጠጉ ጀርመኖች የሰሜን እና የባልቲክ ባህርን ውሃ እንደ የመጨረሻ ማረፊያ ይመርጣሉ። የስትራንድ ከተማ ከንቲባ በባህር ዳር ላይ የመታሰቢያ ሐውልት መገንባቱን ተቃውመዋል፣ ነገር ግን ለመታሰቢያው በዓል ባሕሩን የሚመለከት ቦታ እንዲዘጋጅ አስተዋጽኦ አድርገዋል።

ሃዋይ፡ የባህሩ ስፋት ልጆቹን ለመቀበል ጓጉቷል።

በሃዋይ ደሴቶች ውስጥ የተለመደው የእረፍት ዘዴ በውሃ ውስጥ መቀበር ነው. ይህ ልማድ ከአኗኗር ዘይቤ፣ ከዕደ ጥበብ እና ከቦታ ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው። በእነዚህ ቀናት, በሚያሳዝን ሁኔታ, ጥቂት እና ጥቂት የሃይቲ ተወላጆች ከባህሩ በታች መቀበር ይፈልጋሉ.

አውስትራሊያ - አይፈቀድም, ግን በልዩ ፈቃድ ይቻላል

በአጠቃላይ በጥልቅ ውሃ ውስጥ መቀበር በሀገሪቱ ህጎች የተከለከለ ነው. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ፍላጎት ከተገለጸ የሟቹ ዘመዶች አስፈላጊውን ፈቃድ ማግኘት እና ሥነ ሥርዓቱን ማከናወን ይችላሉ.

አሜሪካ - ይቻላል ፣ ግን ከባህር ዳርቻው ርቋል

ከክልል ውሃ ውጭ በውሃ ውስጥ መቀበር በህግ ይፈቀዳል. ወደ የባህር ዳርቻው ዝቅተኛው ርቀት ቢያንስ 240 ኪ.ሜ መሆን አለበት. ይህ ገደብ ለሙታን ካለን ጭፍን ጥላቻ ጋር የተገናኘ ሳይሆን በተግባራዊ ጉዳዮች የመነጨ ነው። ከዚህ ቀደም የዓሣ ማጥመጃ መርከቦች ብዙውን ጊዜ በነፃ የሚንሳፈፉ የሟቹን አስከሬኖች በመረቦቻቸው ውስጥ ይይዛሉ. በተጨማሪም የውቅያኖስ ጅረቶች በግማሽ የበሰበሱ ቅሪቶችን ወደ ባህር ዳርቻዎች ታጥበዋል, ይህም የባህር ዳርቻን ስነ-ምህዳር ለመጠበቅ ምንም አይነት አስተዋፅኦ አላደረገም.

ዛሬ በውሃው ጥልቅ ጉድጓድ ውስጥ ለመቅበር የሚፈልጉ ሰዎች አስከሬን ማቃጠልን እና የበለጠ መበታተንን ይመርጣሉ። ወይም አመድ ያለው ሽንት በቀጥታ ወደ ውቅያኖስ ወለል ይወርዳል።

በሪፍ መሠረት ላይ አመድ - አዲስ የቀብር አዝማሚያ

"የውሃ መቀበር" ፍላጎት ለእንደዚህ አይነት ቀብር አዳዲስ መፍትሄዎችን ለማግኘት አስችሏል. ከመካከላቸው አንዱ በኮራል ደሴቶች መሠረት ላይ የማስታወስ ችሎታን ማቆየት ነው። በአንድ በኩል, የውቅያኖስ ወለል ስነ-ምህዳሩ ይደገፋል, በሌላ በኩል ደግሞ የደሴቲቱ እግር ይጠናከራል.

የተቃጠለው አመድ እራሳቸው በሲሚንቶው ንፍቀ ክበብ ባዶዎች ውስጥ ይቀመጣሉ እና ይታሸጉ። ሁለተኛው አማራጭ ጡቦች የሚሠሩበት የሲሚንቶ ፋርማሲ ሲቀላቀሉ አመድ መጠቀም ነው. የሟቹን መረጃ በማተም ወይም ምሰሶ ላይ በማያያዝ በሲሚንቶው ምርት ላይ ይተገበራል። በመቀጠልም የተጠናከረ አመድ በሪፉ መሠረት ላይ ይደረጋል. በአማካይ, የእረፍት ጥልቀት 100 ሜትር ያህል ነው. ከባህር ዳርቻ ያለው ርቀት ወደ 20 ኪ.ሜ. ይህ ማለት የሟቹ ዘመዶች ሁል ጊዜ እራሳቸውን በስኩባ መሳሪያዎች ለማስታጠቅ እና የሚወዱትን ሰው ትውስታ በአደባባይ ያከብራሉ ማለት ነው.

ከጥቂት ወራት በኋላ ኮራል ፖሊፕ በሪፍ ላይ ባለው ሰው ሠራሽ መሠረት ላይ ማደግ መጀመሩ ትኩረት የሚስብ ነው።

ሩሲያ - በአስቸኳይ ሁኔታዎች ውስጥ ለወታደራዊ መርከበኞች ብቻ ተፈቅዶላቸዋል

በሩሲያ የባህር ኃይል ደንብ መሠረት በመርከብ ላይ የሞቱ መርከበኞች የቀብር ሥነ ሥርዓት በምድር ላይ መከናወን አለበት. ይህንን ለማድረግ ሰውነቱ በማቀዝቀዣ ውስጥ ይቀመጣል እና ወደ ባህር ዳርቻ ይጓጓዛል. በውሃ ውስጥ መጥለቅ የሚከናወነው በተለዩ ሁኔታዎች ብቻ ነው.

የቀብር ሥነ ሥርዓት በሚሠራበት ጊዜ ሰውነቱ በሸራ ተጠቅልሎ በሁሉም ጎኖች ላይ ይሰፋል እና ክብደቶች በእግሮች ላይ ይጣበቃሉ. በቀብር ሥነ ሥርዓቱ ላይ ሟቹ በባህር ኃይል ባንዲራ ተሸፍኗል እና በላዩ ላይ ኮፍያ ይደረጋል ። ሟቹ መኮንን ከሆነ፣ የተሻገረ ቅሌት እና ዲርክ ከጭንቅላቱ አጠገብ ይከፈታል። ሜዳሊያዎች እና ትዕዛዞች ካሉ, በትዕዛዝ ትራስ ላይ ይቀመጣሉ. እነዚህ ባህሪያት ወደ ጥልቅ ውሃ አይላኩም, ነገር ግን ከተሰናበተ በኋላ ለሟች ቤተሰብ ተላልፈዋል. ሥነ ሥርዓቱ የሚከናወነው በተገቢው ወታደራዊ ክብር ነው።

በሩሲያ የባህር ኃይል ቻርተር መሠረት በውሃ ላይ ላለው አካል የመሰናበቻ ሥነ ሥርዓት

የዝግጅቱ መጀመሪያ በ "Big Gathering" ምልክት ይገለጻል. እንደሚመስለው, የመርከቡ ሰራተኞች በሙሉ በላይኛው ወለል ላይ ይገኛሉ. የቀብር ጉዞ ተካሄዷል፣ እና በመጨረሻው ላይ ባለ ሶስት ጥይት ባዶ ካርትሬጅ ተኮሰ። የአምልኮ ሥርዓቱ የሚከናወነው በመርከቧ በራሱ ወይም በጀልባ / በመርከብ በመጠቀም ነው, ይህም ሰውነቱን ወደ ጥልቀት ይወስዳል. ለሩሲያ ፌዴሬሽን መዝሙር ድምፆች, ሟቹ በሸፍጥ የተሸፈነበት አውሮፕላን (ቦርድ) ወደ መርከቡ ጎን (ጀልባ / ጀልባ) ይቀርባል. ቀስ በቀስ ዘንበል ማድረግ ይጀምራሉ, የማዕዘን ማዕዘን ይጨምራሉ. ሰውነቱ ወደ ውሃ ውስጥ ይንሸራተታል.

በክብረ በዓሉ ወቅት ሰንደቅ ዓላማው ቁመቱ በግማሽ ይቀንሳል. በዚህ መንገድ "በባህር ቋንቋ" በመርከቡ ላይ የቀብር ሥነ ሥርዓት እንደሚካሄድ ለተቀሩት የመርከብ መርከቦች ያሳውቃሉ. ሞት እራሱ የማይታየውን ባንዲራውን ከላይ የሚሰቅል ይመስላል።

በመርከቧ መዝገብ ውስጥ መሰጠቱ የተፈፀመበትን ቦታ መጋጠሚያዎች በተመለከተ ማስታወሻ ተዘጋጅቷል.

የካቲት 27 ቀን 2019

381. ወታደራዊ ክብር በተቀበረበት ጊዜ ይሰጣሉ: ለአባት ሀገር መከላከያ የሞቱ; በውትድርና አገልግሎት (በውትድርና ስልጠና) ወቅት የሞቱ ወታደራዊ ሰራተኞች (ለወታደራዊ ስልጠና የተጠሩ ዜጎች) ወይም በዚህ ጊዜ ውስጥ በደረሰ ጉዳት (ቁስሎች, ቁስሎች, መንቀጥቀጥ), ህመም; ለውትድርና አገልግሎት የእድሜ ገደብ ሲደርሱ ከወታደራዊ አገልግሎት የተለቀቁ ዜጎች በጤና ምክንያት ወይም ከድርጅታዊ እና የሰራተኛ እርምጃዎች ጋር በተያያዘ አጠቃላይ የውትድርና አገልግሎት ቆይታ 20 ዓመት ወይም ከዚያ በላይ; የሶቪየት ኅብረት ጀግኖች, የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግኖች ወይም የክብር ትዕዛዝ ሙሉ ባለቤቶች; የጦርነት ተሳታፊዎች; ተዋጊ አርበኞች; ወታደራዊ ዘማቾች; በሩሲያ ፌደሬሽን ውስጥ የመንግስት የስራ ቦታዎችን የያዙ ሰዎች, እንዲሁም ለስቴቱ ልዩ አገልግሎት የነበራቸው ዜጎች.

382. በውትድርና አገልግሎት ወቅት የሞቱ (የሞቱ) ወታደራዊ ሠራተኞች የቀብር ሥነ ሥርዓት አደረጃጀት ለቀጥታ አለቆቻቸው በአደራ የተሰጣቸው ሲሆን የቀብር ሥነ ሥርዓቱም የክብር አጃቢ የተመደበላቸው ሰዎች የቀሩት - ለጦር ሰራዊቱ (ከተማ ወይም ወረዳ) ኃላፊ ነው ። ወታደራዊ ኮሚሽነር)

383. በቀብር ወቅት ወታደራዊ ክብር ለመስጠት የተሾሙ ክፍሎች የክብር አጃቢ ናቸው።

የክብር አጃቢው እንደሚከተለው ተሹሟል።

ወታደሮችን (መርከበኞችን) ሲቀብሩ, ሻምበል (ፎርማን) እና የዋስትና መኮንኖች (አማላጆች) - ጓድ, ፕላቶን ወይም ተጓዳኝ ክፍል;

የመኮንኖች የቀብር ሥነ ሥርዓት ላይ, እንዲሁም ወታደራዊ ሠራተኞች እና ዜጎች የሶቪየት ኅብረት ጀግና ማዕረግ ተሸልሟል, የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግና, የክብር ትዕዛዝ ተሸልሟል ሦስት ዲግሪ, በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ህዝባዊ ቦታዎችን የሚይዙ ሰዎች, እንዲሁም. ለስቴቱ ልዩ ጠቀሜታ ያላቸው ዜጎች - ፕላቶን ፣ ኩባንያ ወይም ከእሱ ጋር የሚዛመደው ክፍል።

በጦርነቱ (ውጊያ) ውስጥ የሞቱ ተሳታፊዎችን በሚቀብሩበት ጊዜ በግላዊ (መርከበኛ) ፣ ሳጂን (ሳጅን ሜጀር) ፣ የዋስትና መኮንን (ሚድሺፕማን) እና ጁኒየር መኮንኖች ፣ በወታደራዊ ክፍሎች ድርጅታዊ እና የሰራተኛ አቅም ላይ በመመስረት እና ከ ርቀታቸው ላይ በመመስረት። የቀብር ቦታው ፣ የክብር አጃቢ ለክፍሉ ስብጥር ተሰጥቷል ።

የክብር አጃቢው ከሩሲያ ፌዴሬሽን የግዛት ባንዲራ ጋር የሐዘን ሪባን ያለው ፣ እና ከጦር ሜዳ ወይም ከዚያ በላይ ሲሾም ፣ በተጨማሪም ፣ ባነር ሳይሸፍነው እና የልቅሶ ሪባን ያለው የውጊያ ባነር መሆን አለበት።

384. ከክብር አጃቢ በተጨማሪ ለቀብር ሥነ ሥርዓት የሚሾሙት የሚከተሉት ናቸው።

የክብር ጠባቂ ለሬሳ ሣጥን;

ወታደራዊ ባንድ;

የቀብር ልብስ (8 - 10 ሰዎች) ያለ ጦር መሳሪያ በሳጅን (ሳጅን ሜጀር) ትእዛዝ.

ወታደራዊ ክብርን ለማከናወን ወታደራዊ ባንድ መጠቀም የማይቻል ከሆነ ምልክት ሰጭ-ከበሮ መቺ ይሾማል.

የሬሳ ሳጥኑን ከሟቹ አካል ጋር ለማጓጓዝ መኪና ይመደባል, እና በልዩ ጉዳዮች ላይ, በጦር ሰራዊቱ መሪ ውሳኔ, የጠመንጃ መጓጓዣ ይመደባል.

ትዕዛዞችን እና ሜዳሊያዎችን ለመሸከም አንድ ሰው እያንዳንዱን ትራስ በትዕዛዝ ወይም በሜዳሊያ እንዲሸከም ይሾማል ፣ እናም መኮንኖችን በሚቀብሩበት ጊዜ መኮንኖች ለዚህ ይሾማሉ ፣ እና የዋስትና መኮንኖች (አማላጆች) ፣ ሳጂን (ፎርማን) እና ወታደሮች (መርከበኞች) ሲቀብሩ - የዋስትና መኮንኖች (midshipmen) ፣ ሳጂንቶች (ፎርማን) ወይም ወታደሮች (መርከበኞች)።

እያንዳንዱ ትዕዛዝ ከተለየ ፓድ ጋር ተያይዟል. ብዙ ሜዳሊያዎች ከአንድ ፓድ ጋር ሊጣበቁ ይችላሉ።

የሬሳ ሳጥኑ ክዳን በሩሲያ ፌዴሬሽን ባንዲራ ተሸፍኗል. የጭንቅላት ቀሚስ በሬሳ ሣጥን ክዳን ላይ ተያይዟል, እና የባህር ኃይል መኮንኖችን (አማላጆችን) በሚቀብሩበት ጊዜ, በተጨማሪም, የተሻገረ ጩቤ እና ስካባር ተያይዘዋል. የሬሳ ሣጥን ክዳን ከመዝጋትዎ በፊት, ጩቤ እና ቅሌቱ ከሬሳ ሣጥን ውስጥ ይወገዳሉ, የሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ባንዲራ ጨርቅ ታጥፎ ለሟች ዘመዶች ይሰጣል.

385. በውትድርናው ክፍል ውስጥ ለሞተ አገልጋይ የክብር አጃቢ እና የቀብር ልብስ የሚሾመው በዚህ ክፍል አዛዥ ነው። የሟቹ አስከሬን የሚነሳበት እና የሚቀበርበት ጊዜ እና ቦታ ለጋሬስ አገልግሎት ድርጅት ረዳት አዛዥ (የጦር ሰራዊቱ ወታደራዊ አዛዥ) ሪፖርት ተደርጓል ።

ከቋሚ አገልግሎቱ ውጭ የአገልጋይ ሰው ሞት በሚከሰትበት ጊዜ የክብር አጃቢ እና የቀብር ልብስ በአገልጋዩ ሞት ቦታ በጦር ሰራዊቱ መሪ ይሾማል ።

386. የሟች አገልጋይ የቀብር ሥነ ሥርዓት በሌላ አካባቢ ከተፈፀመ ከሟቹ አካል ጋር ያለው የሬሳ ሣጥን በክብር አጃቢ ወደ ከተማው ወሰን (ጣቢያ ፣ አየር መንገድ ፣ ወደብ ፣ ምሰሶ) አብሮ ይመጣል ።

የሬሳ ሳጥኑን ከሟቹ አስከሬን ጋር ወደ ቀብር ቦታው ለመሸኘት በወታደራዊ ክፍል አዛዥ ወይም በጦር ኃይሉ መሪ (ወታደራዊ ኮሚሽነር) ትእዛዝ ከሁለት እስከ አራት ወታደራዊ አባላት ይሾማሉ ፣ እነሱም መመሪያ ሊሰጣቸው ይገባል ። እና ከእነርሱ ጋር: የሞት ማስታወቂያ; የሞት የምስክር ወረቀት እና የምስክር ወረቀት; የሟቹን ሁኔታ የሚገልጽ በወታደራዊ ክፍል አዛዥ የተፈረመ ለሟች ቤተሰብ ደብዳቤ; የሟቹ የግል ዕቃዎች ፣ ውድ ዕቃዎች እና ሽልማቶች ፣ የታሸጉ እና በይፋ በሰም ማህተም የታሸጉ ።

ወደ መድረሻው እንደደረሱ አጃቢዎቹ የሟቹን ሰነዶች እና እቃዎች በድርጊቱ መሰረት ለወታደራዊ ኮሚሽነር አስረክበው በቀብር ሥነ ሥርዓቱ ላይ ግላዊ ተሳትፎ ማድረግ አለባቸው.

በወታደራዊ ኮሚሽነር ኦፊሴላዊ ማህተም የተረጋገጠው የቀብር ቀን እና ቦታ ማስታወሻ ያለው የሞት ማስታወቂያ ወደ ወታደራዊ ክፍላቸው ዋና መሥሪያ ቤት ሲመለሱ ለአጃቢዎች ይሰጣል ።

የወታደራዊው ክፍል አዛዥ (የጋሪሰን አገልግሎትን ለማደራጀት የጓሮው አዛዥ ረዳት ፣ የጓሮው ወታደራዊ አዛዥ ፣ ወታደራዊ ኮሚሽነር) ፣ አገልጋይ የሞተበት ከ 24 ሰዓታት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ።

(ባለፈው እትም ላይ ያለውን ጽሑፍ ይመልከቱ)

የሬሳ ሳጥኑን ከሟች አስከሬን ጋር ወደ መቃብር ቦታው ለመገናኘት እና ለመሸኘት በዚህ ቻርተር መሰረት የክብር አጃቢ እና የቀብር ልብስ ይመደባሉ ።

387. በአገልጋዩ ሞት ላይ የወታደራዊ ክፍል አዛዥ (የጋሪሰን አገልግሎትን ለማደራጀት የጓሮው አዛዥ ረዳት ፣ የጦር ሰራዊት አዛዥ) በተመሳሳይ ቀን የሟቹን የቅርብ ዘመድ እና ወታደራዊ ማሳወቅ ግዴታ አለበት ። የአውራጃው (ከተማ) ኮሚሽነር በቤተሰቡ የመኖሪያ ቦታ ወይም የሟቹ ግዳጅ.

(ባለፈው እትም ላይ ያለውን ጽሑፍ ይመልከቱ)

388. የክብር አጃቢ እና የቀብር ልብስ የተመደበለትን ወታደራዊ ክፍል አዛዥ ለጋሬሶን አገልግሎት ድርጅት ረዳት አለቃ አስቀድሞ ያሳውቃል ፣ ስለ ጊዜ ፣ ​​ስለ መድረሻቸው እና ስለደረሱበት ቦታ እና ዩኒፎርም.

ዋራንት ኦፊሰሮች (አማላጆች)፣ በቀብር ሥነ ሥርዓት ላይ ያሉ መኮንኖች መደበኛ ያልሆነ ልብስ መልበስ አለባቸው እና በጋሬሱ ረዳት አዛዥ ለጋሪሰን አገልግሎት ድርጅት (የጦር ሠራዊቱ ወታደራዊ አዛዥ) እንዳዘዘው በግራ እጅጌው ላይ የሀዘን ማሰሪያ ያድርጉ።

(ባለፈው እትም ላይ ያለውን ጽሑፍ ይመልከቱ)

389. ለሟቹ መሰናበቻ የሚከናወነው በጦር ሠራዊቱ ኃላፊ (የወታደራዊ ክፍል አዛዥ) በሚወስነው የልቅሶ አዳራሽ ወይም ክፍል ውስጥ ነው. ከሟቹ አካል ጋር በሬሳ ሣጥን ውስጥ የክብር ዘበኛ የማቋቋም ጊዜ የሚወሰነው በጦር ሠራዊቱ ኃላፊ (የወታደራዊ ክፍል አዛዥ) ነው።

ጠባቂው ከተቀናበረው ውስጥ ሁለት ጥንድ ጠባቂዎችን ያስቀምጣል. አንድ ጥንድ ጠባቂዎች በሬሳ ሣጥን በሁለቱም በኩል ከሟቹ አካል ጋር ይቆማሉ, ከእሱ ሁለት እርከኖች በጭንቅላቱ ላይ, ሌላኛው ጥንድ በእግር ላይ ነው. እያንዳንዱ ጥንድ ሴንትሪ በደረት ቦታ (በእግር ቦታ ላይ ያሉ ካርቦኖች) ማሽን ጠመንጃዎች ይዘው ወደ ሌላኛው ጥንድ ይገናኛሉ።

ተላላኪዎች በግራ እጃቸው ላይ የሀዘን ባንድ ሊኖራቸው ይገባል።

በሰልፉ ላይ እና የሬሳ ሳጥኑ ወደ መቃብር ሲወርድ, ጠባቂዎቹ አይቀየሩም.

390. ለሟች ክብር ለመክፈል, ከወታደራዊ ክፍል እና ከህዝባዊ ድርጅቶች ተወካዮች መካከል የክብር ጠባቂዎች ሊለጠፉ ይችላሉ. ያለ መሳሪያ እና የራስ መጎናጸፊያ ቆመው የሀዘን ባንድ ይዘው በክብር ዘበኛ አጠገብ (ከውጭ አንድ ወይም ሁለት እርከን ርቀት ላይ) በየሶስት እና አምስት ደቂቃዎች ይተካሉ.

391. የሬሳ ሳጥኑ የሚወጣበት ቦታ ሲደርሱ የክብር አጃቢዎቹ የሬሳ ሳጥኑ ሊወጣበት ከሚችልበት መውጫ ጋር በተገናኘ በተዘረጋ ፎርሜሽን ይሰለፋሉ። ወታደራዊው ባንድ በክብር አጃቢው በስተቀኝ ሶስት እርከኖች ይደረደራሉ።

የክብር አጃቢው በቀብር ሥነ ሥርዓቱ ወቅት ወታደራዊ ሰላምታ አይሰጥም.

392. የሬሳ ሳጥኑን ከህንጻው ውስጥ ሲወጣ የሟቹ ምስል ያለው ወታደራዊ አገልግሎት ከፊት ለፊት ይራመዳል, ወታደራዊ ሰራተኞች በሁለት ወይም በሶስት እርከኖች ርቀት የአበባ ጉንጉን ይዘው ይከተላሉ, በተመሳሳይ ርቀት ወታደራዊ ሰራተኞችን በትዕዛዝ እና በመከተል. የሟቹ ሜዳሊያዎች በትእዛዞች ቅደም ተከተል, ከዚያም ወታደራዊ ሰራተኞችን በሬሳ ሣጥን, ከሟቹ ጋር አብረው የሚመጡ ሰዎች እና የክብር ዘበኛ ተከትለዋል.

የሬሳ ሳጥኑን ከሟቹ አካል ጋር በሚያከናውንበት ጊዜ ፣ ​​የክብር አጃቢው መሪ ፣ ቦታውን ሳይለቁ ፣ “ATMILNO” (አጃቢው ካርቢን የታጠቀ ከሆነ - “ATMILNO ፣ Kra- UL”) - እና እጁን ወደ ራስ ቀሚስ ያደርገዋል. በደረጃው ውስጥ ያሉት ሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች ጭንቅላታቸውን ወደ ሬሳ ሣጥን ያዞራሉ. አንድ ወታደራዊ ባንድ (ሲግናሊስት-ከበሮ መቺ) "Kol Slaven" ያከናውናል.

የሬሳ ሳጥኑን በሚያካሂዱበት ጊዜ ከቅርንጫፉ ውጪ ያሉ ወታደራዊ አባላት የምስረታ አቋም ይዘው እጃቸውን ወደ ኮበታቸው ላይ ያደርጋሉ።

393. ሰልፉ የሚንቀሳቀሰው በዚህ ቻርተር አንቀጽ 392 በተጠቀሰው ቅደም ተከተል ነው. የክብር ዘበኛ ከሟቾቹ ጋር አብረው የሚሄዱትን ተከትሎ ወታደራዊ ባንድ እና የክብር አጃቢ ይከተላል። የቀብር ሥነ ሥርዓትን በሚከተሉበት ጊዜ የሬሳ ሳጥኑ ክዳን በሬሳ ሣጥን ላይ ነው, እና የሟቹን አስከሬን ከመሰናበቱ በፊት, ይወገዳል.

ሰልፉ በእግር ሲንቀሳቀስ ወታደራዊ ባንድ (ሲግናሊስት-ከበሮ መቺ) በየተወሰነ ጊዜ የሀዘን ሙዚቃ (የቀብር ጉዞ) ይጫወታል።

የክብር ጠባቂዎች በሬሳ ሣጥን በሁለቱም በኩል በማሽን ጠመንጃዎች በ "ደረት" ቦታ ላይ, በ "ትከሻ" ቦታ ላይ ካርቢን ይከተላሉ; በመኪና ውስጥ የሬሳ ሳጥኑን ሲያጅቡ, ጠባቂዎቹ በተቀመጠበት ቦታ ላይ, በጉልበታቸው መካከል ካራቢን ይይዛሉ.

394. በአንዳንድ ሁኔታዎች, በጋርዮሽ አዛዥ ልዩ ትዕዛዝ, የሬሳ ሳጥኑ በሚወጣበት ቦታ እና በቀረበበት ቦታ ወታደራዊ ክፍሎችን (አሃዶች) በአንድ ደረጃ ወይም ባለ ሁለት ደረጃ አቀማመጥ በእግር ሊሰለፉ ይችላሉ. ሰልፉ በሚካሄድበት መንገድ በሁለቱም በኩል የመቃብር ቦታ.

ከረጅም ጊዜ በፊት, የደሴቶች እና የባህር ዳርቻዎች ነዋሪዎች, በምድር ላይ የጠፈር እጥረት በመኖሩ, ሙታኖቻቸውን በባሕር ውስጥ በመቅበር በእሳት አቃጥለዋል. አሁን፣ በዓለም ዙሪያ ባለው ፈጣን እድገትና የሰው ልጅ መኖሪያ ምክንያት፣ ጥንታዊ ልማዶች ቀስ በቀስ እየታደሱ ነው። የሀገር መሪዎቹ ችግሩ ብቻውን ሊፈታ እንደማይችል ተረድተዋል።

ስለዚህ የማቃጠያ ምድጃዎች ብዙውን ጊዜ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ተጭነዋል - እና የአንዱ ሠራተኞች ድንገተኛ ሞት ሲከሰት ሰውነቱ እዚያው ይቃጠላል። ወደብ ላይ እንደደረሱ ዘመዶቹ አመድ የያዘውን ሽንት ይሰጡታል.

ተራ መርከቦችን በተመለከተ፣ ከጥቂት አሥርተ ዓመታት በፊት፣ አስከሬኖች ከከባድ ነገር (ብዙውን ጊዜ ድንጋይ) ጋር በከረጢት ውስጥ ተቀምጠው በቀጥታ ወደ ባሕር ተጥለዋል። ይህ የተደረገው መርከቧን እንዳይዘገይ ነው, ምክንያቱም ጉዞው ቀድሞውኑ ረጅም ነበር. ሌላው ምክንያት በመርከቧ ላይ የሞተ ሰው እድለኛ እንዳልሆነ የሚያምኑት መርከበኞች አጉል እምነቶች ናቸው, እና የበሰበሰው ስጋ, በተጨማሪም, ለህክምና ምክንያቶች, ለጤና አደገኛ ነው. በአሁኑ ጊዜ ትላልቅ መርከቦች, እንደ አንድ ደንብ, የራሳቸው የሬሳ ማጠራቀሚያ አላቸው: እዚያም ሰውነቱ በረዶ ሆኖ ወደ ቤት ወደብ መላክ ይጠብቃል, ለፎረንሲክ ምርመራ ይወሰዳል.

ሆኖም ይህ የሚመለከተው የክርስትና እምነት ተከታዮችን ብቻ አይደለም። ሸሪዓ ሙስሊሞች ገላቸውን ለባህር እንዳይሰጡ ይከለክላል - ሙታን በማንኛውም ሁኔታ መሬት ላይ መድረስ አለባቸው. በመርከቡ ላይ የሬሳ ማስቀመጫ ከሌለ እና ሟቹን በፍጥነት ሄሊኮፕተር በመጠቀም ወደ ባሕሩ ዳርቻ ለማዳን ወይም ለማድረስ የማይቻል ከሆነ በሬሳ ላይ አንድ የአሠራር ሂደት ይከናወናል ፣ ይህም መታጠብ ፣ በመጋረጃ ውስጥ መጠቅለል ፣ ልዩ ጸሎት ፣ ማንበብ talquin, ወዘተ.) ከዚህ በኋላ ሟቹ በሰሌዳዎች ታጥረው ታስረው ወደ ባህር ዳርቻ ይለቀቃሉ - ከካፊሮች መካከል እንኳን ቢያንስ አንድ ሙታንን የሚቀብር ትሁት የአላህ ልጅ ይኖራል ተብሎ ይጠበቃል።

ነገር ግን በባህር ዳርቻ ላይ, በባህር ላይ መቀበር በፈቃደኝነት ብቻ ነው. ስለዚህ፣ አንድ ቢሊዮን ተኩል ዜጐች በሚኖሩባት ቻይና፣ የሪል እስቴት ዋጋ በፍጥነት እየጨመረ፣ የተለመደው የቀብር ሥነ ሥርዓት 16,000 ዶላር ያስወጣል። በዚህ ምክንያት ባለሥልጣናቱ ሟቹን አስከሬን ለማቃጠል እና አመዱን በባህር ላይ ለመበተን ከተስማሙ ለሟች ቤተሰቦች እስከ 1,300 ዶላር እንደሚከፍሉ ቃል በመግባት የነቃ ፕሮፓጋንዳ እየሰሩ ሲሆን ይህም በቻይና አሳፋሪ እና አሳፋሪ ነው ተብሎ ይታሰባል።

በተቃራኒው በዩኤስኤ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ሟቹን እና እሱን ለመሰናበት የመጡትን በጀልባ ወይም በወንዙ ዳርቻ ለመንዳት መውሰድ ፋሽን ሆኗል ። እውነት ነው, የወንዝ የቀብር ሥነ ሥርዓቶች እንደ ሥነ ሥርዓቱ አካል ብቻ ያገለግላሉ, እናም አካሉ አሁንም በመሬት ውስጥ ወይም በማቃጠል ምድጃ ውስጥ ያበቃል. ይሁን እንጂ በስቴቶች ውስጥ ፈጠራ ያልተለመደ ነገር አይደለም: የባህር ዳርቻው እንደ ሮማንቲክ የመጨረሻ መሸሸጊያነት በአዎንታዊ መልኩ ይታያል (የመጀመሪያው እንዲህ ዓይነት ቀብር ሊጠራ ይችላል).

በቅርብ ጊዜ የባህር እና የወንዝ የቀብር ሥነ ሥርዓቶች ያልተለመደ ክስተት እንደማይሆኑ የቀብር አገልግሎት የሚሰጡ ኩባንያዎች ተናገሩ። አሁን የአንድ ሰው አካል ወይም የሚወዱት ሰው ቅሪት ዓሣ ለማጥመድ ይመገባል የሚለው ሀሳብ በሰዎች ዘንድ አስፈሪ ይመስላል. ይሁን እንጂ በመሬት ውስጥ ያሉ አካላት ለመበስበስ አሥርተ ዓመታት ይወስዳሉ, እና ምንም ተጨማሪ ነፃ ቦታ የለም. ስለዚህ በጣም በቅርብ ጊዜ, ከታች ያለው የቀብር አካል አካልን ለማስወገድ በጣም ተስማሚ ከሆኑ አማራጮች አንዱ እንደሆነ ይቆጠራል.

እይታዎች 4518

የመጨረሻው የማረፊያ ቦታ ብዙዎችን በህይወት ዘመናቸው ያስጨንቃቸዋል. ለሪዞርታችን፣ እና ብቻ ሳይሆን፣ ይህ ርዕስ በጣም ጠቃሚ ነው። መሬት እየቀነሰ መጥቷል, በመቃብር ውስጥ ያለው ቦታ በጣም ውድ እየሆነ መጥቷል. እና የብዙ የመቃብር ስፍራዎች ገጽታ መንቀጥቀጥ ያስከትላል። ወደ ሶቺ የመቃብር ስፍራዎች የሄደ ማንኛውም ሰው መጨናነቅ እንዳለበት በራሱ ያውቃል - ብዙውን ጊዜ ንዑስ ቀብሮች ፣ በሬሳ ሣጥን ላይ ያሉ የሬሳ ሳጥኖች አሉ ፣ በእውነቱ የመቃብር ቦታዎችን ለማስፋት ቦታ የለንም። በተጨማሪም, ብዙ የተተዉ መቃብሮች አሉ, እና ፋይናንስ በሚፈቅደው መጠን አጥር ይሠራሉ. በአንዳንድ ቦታዎች እንደ ሰው የሚረዝም ሳር እና የማይታለፍ ጭቃ አለ። ምን ማለት እችላለሁ, ማየት ያስፈልግዎታል ...

በአንድ ወቅት ስለ አስከሬን ማቃጠያ ሀሳብ ተብራርቷል, ነገር ግን እስካሁን አላለፈም. ዓለም አቀፍ ሚሊየነሮች አሁን እንደፈጠሩት ጨረቃ ላይ መቅበር፣ በጠፈር፣ ወደ እግዚአብሔር መቅረብ እንዲሁ ዋጋ የለውም። አንባቢዎች ፕሮፖዛል ይዘው ወደ እኛ አርታኢ ቢሮ መጡ - ለምን የባህር መቃብርን አያደራጁም? "ናሮድናያ ጋዜጣ" በአንባቢዎቻችን የቀረበውን ሀሳብ ለመመልከት ሞክሯል.

በባህር ውስጥ አመድ

ከፍተኛ የሟችነት መጠን እና የመቃብር ቦታው እየቀነሰ መምጣቱ ጠንክረን እንድናስብ ያደርገናል። ለሶቺ ከተማ ከፍተኛ የህዝብ ብዛት እና የመሬት እጦት ይህ በአጠቃላይ ችግር ነው. አንዱ መውጫ መንገድ አስከሬን ማደራጀት ነው፤ ይህ ርዕስ አሁንም በከተማ ፕላን ምክር ቤቶች እየተወያየ ነው። እዚህ ግን ሁሉም ነገር በአጠቃላይ ወደ ኢኮኖሚያዊ ጉዳይ እና የዜጎች አስተሳሰብ ይወርዳል. ጥናቶች እንደሚያሳዩት በመነሻ ደረጃ ላይ የሟቾች መቶኛ (አሁንም አዲስ, ያልተለመደ ነገር) ከሟቾች መካከል ቢበዛ 15% ይሆናል, ይህም የይገባኛል ጥያቄ የሌላቸውን, እናት የሌላቸውን አካላት ያጠቃልላል.

ይህ በእንዲህ እንዳለ አስከሬን ማቆየት በጣም ውድ ነው. ባለሥልጣናቱም መላውን የክራስኖዶር ክልል ለማገልገል እቅድ በማውጣት በኖቮሮሲስክ ውስጥ አስከሬን መገንባቱን ተናግረዋል ። እና ብቃት ባለው አቀራረብ ፣ በሟች ኑዛዜ እና የዘመዶች ምኞት ፣ እዚያ የሚደረግ ጉዞ በአንድ ቀን ውስጥ በትክክል ሊደራጅ ይችላል ። ስለዚህ, በአስከሬን ማቃጠያ ቦታ ላይ ያለው ጉዳይ በአብዛኛው መፍትሄ አያገኝም. ሆኖም የመቃብር ችግር በተቻለ ፍጥነት መፍታት አለበት ፣ በሶቺ ውስጥ የመቃብር ስፍራዎች ተጨናንቀዋል ፣ እና በቅርቡ የመቃብር ቦታ አይኖርም ።

አንባቢዎቻችን የባህር መቃብርን በማደራጀት ከሁኔታዎች መውጣትን ይመለከታሉ

የጥቁር ባህር ስፋት እንዲህ ያለውን ሀሳብ እውን ለማድረግ ያስችላል፤ እንደሚታወቀው ይህ ግዙፍ የሃይድሮጂን ሰልፋይድ ማጠራቀሚያ ነው። ከ 150 -200 ሜትር ጥልቀት በታች, ሃይድሮጂን ሰልፋይድ በባህራችን ውስጥ ይገኛል, "የሞተ ዞን" ተብሎ የሚጠራው, ህይወት ያላቸው ፍጥረታት በሌሉበት እና ሁሉም ኦርጋኒክ ቁስ አካላት ይበሰብሳሉ. በተጨማሪም በዚህ ምክንያት, የባህር ስነ-ምህዳር ራስን የማጽዳት ባህሪ አለው. አንድ ሰው ለምን ሁለተኛ ወንዝ ጋንግስ ያስፈልገናል ማለት ይችላል? ግን ሀሳቡ ሁሉ ወደ ኋላ አይመለስም? እዚህ ላይ ሃይድሮጂን ሰልፋይድ ወደ መከሰቱ ጥልቀት የሚደርሰውን ሁሉንም ነገር ሙሉ በሙሉ የሚያሟጥጥ ጋዝ መሆኑን ግልጽ ማድረግ እፈልጋለሁ. ምንም እንኳን የቱንም ያህል እንግዳ ቢመስልም ኢኮኖሚያዊ አያያዝ እና የአካባቢ መመዘኛዎች መከበር አለባቸው። አዎን, እና ሁላችንም ምክንያታዊ ሰዎች ነን, እና ማንም ሰው ቱሪስቶች በሚሰበሰቡባቸው ቦታዎች እና ከሥነ ምግባራዊ እይታ አንጻር የባህር መቃብሮችን አይፈጥርም.

በቅርቡ የክራስኖዶር ግዛት ገዥ ቬኒያሚን ኮንድራቲዬቭ ከሶቺ ወደ ጌሌንድዚክ የሚሄዱ ባዶ የባህር ዳርቻ ቦታዎችን ለማስታጠቅ ሐሳብ አቅርበዋል። የቱሪስት መሠረተ ልማት መፍጠር በማይቻልበት ጊዜ, የባህር ውስጥ የመቃብር ቦታዎች በመካከላቸው ሊደራጁ ይችላሉ. እና የአካባቢው ህዝብ የቀብር አገልግሎት በመስጠት ገንዘብ ማግኘት ይችላል።

ስለ እነርሱስ?

በነገራችን ላይ ቻይና በባህር ላይ የመቃብር ርዕሰ ጉዳይ ላይ ከፍተኛ ፍላጎት አሳይታለች. በቻይና ጓንግዶንግ አውራጃ ማእከላዊ ከተማ የመቃብር ቦታ በአንድ ካሬ ሜትር 1,200 ዶላር ያስወጣል። ይህ ከቅንጦት አፓርታማዎች የበለጠ ውድ ነው. ነገር ግን በሻንጋይ፣ ሻኦክሲንግ ወይም ዌንዡ የሟቾችን አመድ በባህር ላይ ለመበተን ባለሥልጣናቱ 320 ዶላር፣ 800 ዶላር ወይም 1,290 ዶላር ይከፍልዎታል። የጀልባው ጉዞ ዋጋ እና አመድ የተቀላቀለበት የአበባ ቅጠሎች እንኳን ይካተታሉ. በዩኤስ የባህር ኃይል ወግ መሠረት በጣም የሚታወቁት ደግሞ በባህር ውስጥ ተቀብረዋል ።

የባህር ኃይል ቻርተር የሁለቱም አስከሬኖች በሬሳ ሣጥን ውስጥ እንዲቀበር እና አመድ እንዲበተን ይፈቅዳል. የስንብት ሥነ ሥርዓቱ በሃይማኖታዊ ሥርዓት (ሰውዬው አንድ ወይም ሌላ ሃይማኖት ከሆነ) የታጀበ ሲሆን በሰባት ሰዎች የሐዘን ጦር በተተኮሰ ሦስት ጥይቶች ይጠናቀቃል። በዩናይትድ ኪንግደም እና አየርላንድ ውስጥ, በባህር ላይ መቀበር በተወሰኑ የሰሜን ባህር ክፍሎች ውስጥ ይፈቀዳል, ልዩ ፈቃድ ያስፈልገዋል. በሃዋይ ደሴቶች ውስጥ እንደዚህ ያሉ የቀብር ሥነ ሥርዓቶች በአገሬው ተወላጆች መካከል ረጅም ባህል ያላቸው እና ዛሬም ድረስ ይሠራሉ. የባህር ውስጥ የመቃብር ርዕሰ ጉዳይ አዲስ አይደለም እናም ለሶቺ የአካባቢያዊ የመቃብር ስፍራዎች ከመጠን በላይ መጨመር ለሶቺ መውጫ መንገድ ሊሆን ይችላል ።

በባህር ላይ የመቃብር ባህል በጥንት ጊዜ የመነጨ እና በተለያዩ ህዝቦች መካከል ነበር.
ይህ ሁሉ የራሱ ዳራ ነበረው - ወደ ቀጣዩ ዓለም የሚወስደው መንገድ በውሃ ይመራል ወይም ቅድመ አያቶች በባህር ደርሰዋል የሚል እምነት። ቫይኪንጎች ከመርከብ በፊት በእሳት በተቃጠለ ልዩ የቀብር ጀልባ ውስጥ አንድን ሰው ይቀብሩ ነበር. ብዙ ቫራናውያን በሚኖሩበት በሩስ ውስጥ የመሪው አካል በመርከብ ላይ ተቀምጧል, ይህም በሟቹ የቅርብ ዘመድ በእሳት ተቃጥሏል.

በቅጡ ያርፉ

የባህር የቀብር ሥነ ሥርዓቶች አሁን በሳይንሳዊ መስክ ተወዳጅነት እያገኙ ነው። በባህር ላይ መቀበርም በጣም ፋሽን እየሆነ መጥቷል. ከቻርለስ ዳርዊን ንድፈ ሃሳብ በተቃራኒ የዝንጀሮ መሰል ቅድመ አያቶች ስለነበሩ ሰዎች አመጣጥ, ሌላም አለ - የሰው ልጅ ከውሃ ወጣ. የኋለኛው በአሁኑ ጊዜ በጣም ተወዳጅ ነው. አንድ ሰው ከዛፉ ላይ ካልወረደ, ነገር ግን ከውኃው ከወጣ, በእሱ ውስጥ የመጨረሻውን መሸሸጊያ ማግኘቱ የበለጠ ተስማሚ ይሆናል. ይህ ሃሳብ በብዙ የስነ-ልቦና ባለሙያዎች ይደገፋል. በባህር ላይ የሚደረግ የቀብር ሥነ ሥርዓት በምድር ላይ ካለው የቀብር ሥነ ሥርዓት በአእምሮ መታገስ ቀላል ነው።

- የሬሳ ሳጥኑን ወደ መሬት ዝቅ ማድረግ ፣ ቀስ በቀስ ምድርን መወርወር - ይህ በጣም ከባድ ነው ፣ ልክ እንደ ማቃጠል ፣ ብዙዎች ይህንን ይፈራሉ። እና የባህር መቅበር በስነ-ልቦና ላይ ረጋ ያለ ተፅእኖ አለው ፣- ከሪዞርቱ ሳይኮሎጂስቶች አንዱ ለሶቺ ህዝብ ጋዜጣ ማብራሪያ ሰጥቷል።

በእርግጥ - የታጠረ የውሃ ቦታ ፣ ጀልባ ፣ የተከበረ ሙዚቃ ፣ የሚያምር የሬሳ ሣጥን ወደ ባህር ውስጥ የሚወርድ የእንቁ ቅርፊት ፣ የአበባ ቅጠሎች ዙሪያ ተንሳፈፉ - ይህ ሁሉ ለእኛ ያልተለመደ ፣ ግን የሚያምር ይመስላል። ይህንን ርዕስ የበለጠ ካዳበርን ፣ የተንሳፋፊ ሀውልት መትከልን ማደራጀት እና የተወሰኑ የቀብር መጋጠሚያዎችን የያዘ ልዩ የምስክር ወረቀት ማግኘት እንችላለን ። ለቀብር ሥነ ሥርዓት ተስማሚ በሆነ መንገድ የባህር ዳርቻ አካባቢን የመታሰቢያ ጠረጴዛዎችን እና ጋዜቦዎችን ማስታጠቅ ይችላሉ ፣ እዚያም በባህር ላይ በሚያምር እይታ እና ዶልፊኖች በአቅራቢያው በሚዋኙበት ለቅሶ መዝናናት ይችላሉ ።

ይህ በተለይ ለውጭ አገር ዜጎች ትኩረት የሚስብ ሀሳብ አለ (በጥቁር ባህር ውስጥ እንዲቀበር እና በአጠቃላይ በባህር ውስጥ ለብዙዎች ደረጃ ፣ ቆንጆ እና ያልተለመደ)። እናም ይህ በአጠቃላይ ችግሩን ከመቃብር ቤቶች ጋር ከመፍታት በተጨማሪ ለሶቺ ነዋሪዎች ተጨማሪ ገቢ ያስገኛል. ደግሞም የሟቹ ዘመዶች ወደ ባህር መቃብራቸው ይመጣሉ, አንድ ነገር ይግዙ እና የሆነ ቦታ ይሰፍራሉ. የቀብር ሥነ ሥርዓት ነበር, ከዚያም ለቀብር እና ለጉብኝቶች የሚከፈልበት ጀልባ ግልቢያ ነበር - ይህ ያልተለመደ የቀብር ሥነ ሥርዓቶች አጠቃላይ ኢንዱስትሪ ነው.

የውሃ ውስጥ ድንጋዮች

ሆኖም ግን, በባህር ውስጥ የመቃብር ቦታዎች አደረጃጀት, ሁሉም ነገር ለእኛ ቀላል አይደለም. ይህ ንግድ የራሱ ችግሮች አሉት. የሶቺ ማዘጋጃ ቤት የበጀት ተቋም ዳይሬክተር "የቀብር ንግድ ድርጅት ቢሮ" አሌክሳንደር ማምላይ በባህር ውስጥ የመቃብር ሀሳብ ውስጥ ምክንያታዊ እህል እንዳለ በመስማማት እንዲህ ዓይነቱን ፕሮጀክት ተግባራዊ ለማድረግ ቀላል እንዳልሆነ አስረድተዋል.

–አሁን ያለው ህግ አለ, ነገር ግን በባህር ላይ ስለ መቃብር ምንም አይናገርምበማለት አብራርተዋል። አሌክሳንደር ማምላይ, - ስለዚህ ብዙ መወያየት እንችላለን, ነገር ግን ይህ በህግ አውጪ, በፌዴራል ደረጃ እስኪገለጽ ድረስ, ይህ ሁሉ ምንም ፋይዳ የለውም.

ከባህር መቃብር ጋር ፕሮጀክት ለመጀመር በፌዴሬሽን ደረጃ ህግ ማውጣት አስፈላጊ ሆኖ ተገኝቷል. የፓርላማ አባላት በዚህ ይስማማሉ ወይ የሚለው ጥያቄ ነው። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ለመቅበር ቦታ በሌለበት የሶቺ ቤተ ክርስትያናችን ግቢ ውስጥ ያለው ችግር መፍትሄ ይፈልጋል። መንግስታችን ፈጥኖ ትኩረት እንዲሰጠው እና መውጫውን እንዲፈልግ እፈልጋለሁ።

ምንም ያህል "የመርከበኞች መቃብር ባህር ነው" ቢሉም, እያንዳንዱ መርከበኛ በምድር ላይ የመቀበር ህልም አለው, ስለዚህም ዘመዶቹ እሱን የሚያስታውሱበት ቦታ አላቸው. ጃፓናውያን ከዚህ የተለየ አልነበረም - እያንዳንዱ የባህር ኃይል ጣቢያ የሞቱ እና የሞቱ መርከበኞች የተቀበሩበት የራሱ መቃብር ነበረው። ይሁን እንጂ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ብዙ የጃፓን መርከበኞች ከመርከቦቻቸው ጋር ወረዱ, እና ምሳሌያዊ መቃብሮች የመታሰቢያቸው ቦታ ሆነዋል.

በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በዋና ዋና የጃፓን የባህር ኃይል ማዕከሎች ልዩ የባህር ኃይል የመቃብር ቦታዎች መፈጠር ጀመሩ. በእንደዚህ ዓይነት ቦታዎች የሞቱ እና የወደቁ ወታደራዊ መርከበኞች የተቀበሩ ናቸው, ነገር ግን ከጥንታዊ የአውሮፓ ዓይነት የመቃብር ስፍራዎች አንድ ልዩነት ነበራቸው. እውነታው ግን በጃፓን ባህል መሠረት በዓመት አንድ ጊዜ የሟቹን ነፍሳት ማስታወስ የተለመደ ነው. ይህ ሥነ ሥርዓት በባህር ኃይል መቃብር ውስጥ በይፋ ተካሂዷል, ነገር ግን መቃብሮች በመላው አገሪቱ ተበታትነው ከሆነ, ወይም ባሕሩ አስከሬኑን አልሰጠም, በባህር ኃይል ጦርነት ወይም በአደጋ የተገደሉትን ለማስታወስ በጣም አመቺ አልነበረም. ከዚያም የሴኖታፍ መታሰቢያዎች በመቃብር ውስጥ መትከል ጀመሩ - የሙታን አመድ ሳይኖር ተምሳሌታዊ መቃብሮች. በምዕራቡም ሆነ በጃፓን ካሉት የጠፉ መርከቦችና መርከበኞች ከሚታወቁት ሐውልቶች በተለየ፣ እነዚህ በትክክል ምሳሌያዊ መቃብሮች፣ የሙታን መታሰቢያ ዕቃዎች ነበሩ።

ርዕስ 1

ርዕስ2

ርዕስ 3

ዮኮሱካ፡ በጥር 14 ቀን 1917 በጥይት ፍንዳታ የሞተው የውጊያው መርከበኛ ቱኩባ የመርከብ ሰራተኛ ሴኖታፍ።
tokyo-bay.biz

ዮኮሱካ፡ የግለሰብ መቃብሮች።
tokyo-bay.biz

ዮኮሱካ፡ ዓመታዊ የመታሰቢያ ሥነ ሥርዓት።
cocoyoko.net.e.rb.hp.transer.com

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጃፓን ሽንፈት በኋላ ፣ ኦፊሴላዊው የባህር ኃይል መታሰቢያ ሥነ ሥርዓት ተሰርዟል። "ወታደራዊ ሥነ ሥርዓት". ይሁን እንጂ በዚያን ጊዜ የጃፓን መርከቦች እዚያ አልነበሩም, ስለዚህ የመቃብር ቦታዎች ያለ ምንም ክትትል ቆሙ. በኩራ ውስጥ የመቃብር ስፍራው ሙሉ በሙሉ ፈርሷል - በ 1945 የበጋ ወቅት በአሜሪካ የቦምብ ጥቃት ወቅት በጣም ተጎድቷል ፣ ከዚያም ኃይለኛ አውሎ ነፋሱ በውስጡ አለፈ። ነገር ግን በሀገሪቱ ውስጥ ከጦርነቱ አስፈሪነት የተረፉ የቀድሞ ወታደሮች እና ከመርከቦቹ ጋር ወደ ታች የሄዱት የመርከበኞች ዘመዶች ነበሩ - እነዚህ ሰዎች የወደቁትን ለማስታወስ በየጊዜው በመሰብሰብ የመቃብር ቦታዎችን ይመለከቱ ነበር ።

ርዕስ 1

ርዕስ2

ርዕስ 3

ርዕስ4

ርዕስ5

ርዕስ 6

ኩሬ፡ የመታሰቢያ መቃብር እይታ። ፎቶ በደራሲው

ኩሬ፡ የያማቶ የጦር መርከብ ሠራተኞች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

ኩሬ፡ የጦር መርከብ ሃይጋ መርከበኞች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

ኩሬ፡ የአውሮፕላኑ አጓጓዥ ሂዮ ሠራተኞች ሴኖታፍ። ይህ ሃውልት በ1983 በኪዮቶ ተሰራ። እ.ኤ.አ. በ 1995 ወደ ዋካያማ ተዛወረ እና በ 2002 በኩሬ ውስጥ በመቃብር ውስጥ ተተክሏል ። ፎቶ በደራሲው

ኩሬ፡ የመርከብ መርከቧ “አዎባ” ሠራተኞች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

ኩሬ፡ የመርከብ መርከቧ ሞጋሚ (በስተግራ) እና የጥበቃ መርከብ ቁጥር 82 (በስተቀኝ) ያለውን የሰራተኞች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

በአሜሪካ ወረራ ወቅት እና ከዚያ በኋላ በነበሩት በመጀመሪያዎቹ ዓመታት የወታደራዊነት ውንጀላዎችን በመፍራት ይህንን እንቅስቃሴ ለማስተዋወቅ ሞክረዋል ። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ለተገደሉት ሰዎች መታሰቢያ በመቃብር ውስጥ አዳዲስ የሴኖታፍ መታሰቢያዎች በጅምላ መትከል የጀመሩት በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ የትልልቅ የጦር መርከቦች ሠራተኞች ብዙውን ጊዜ የተለያዩ cenotaphs ነበሯቸው ፣ የትናንሽ መርከቦች ሠራተኞች ብዙውን ጊዜ በአጠቃላይ ክፍሎች ይከበራሉ ። ተጨማሪ አጠቃላይ ሴኖታፍስ እንዲሁ ተጭኗል - ለምሳሌ ለሞቱ ሰርጓጅ መርከቦች ወይም በጓዳልካናል ደሴት ላይ የጎደሉትን ለማስታወስ።

ርዕስ 1

ርዕስ2

ርዕስ 3

ርዕስ4

ርዕስ5

ኩሬ፡ በ1894 በያሉ ወንዝ አፍ ላይ ከቻይናውያን ጋር ባደረገው የባህር ኃይል ጦርነት የሞተው የመርከብ ጀልባው ኢሱኩሺማ እና የጦር ጀልባ ሂኢ የሰራተኞች ሴኖታፍ። በ 1895 በሌላ ቦታ ተጭነዋል, በ 1981 ወደ መቃብር ተወስደዋል. ፎቶ በደራሲው

ኩሬ፡ የኩሬ ባህር ኃይል አውራጃ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

ኩሬ፡ የአጥፊው “ሺማካዜ” ሠራተኞች ሴኖታፍ። መርከቡ በኖቬምበር 11, 1944 ጠፍቷል, የመታሰቢያ ሐውልቱ በኖቬምበር 11, 1965 ተሠርቷል. ፎቶ በደራሲው

ኩሬ፡ የብሪታኒያ መርከበኛ ጆርጅ ቲቢንስ መቃብር። ከ1945 በፊት የተጫነው በፍርግርግ የተጠበቀው ብቸኛው መቃብር - ክስተቶችን ለማስወገድ ይመስላል። አሁን መቃብሩ እንደ ጃፓን መርከበኞች መቃብር በጥንቃቄ ይጠበቃል። ፎቶ በደራሲው

ኩሬ፡ በታላቁ የምስራቅ እስያ ጦርነት ለተገደሉት ሰዎች መታሰቢያ (የጃፓን የፓስፊክ ጦርነት ስም)። ጃንዋሪ 25, 1947 የተገነባው - ከጦርነቱ በኋላ በኩራ በሚገኘው የመታሰቢያ መቃብር ላይ የታየ ​​የመጀመሪያው የመታሰቢያ ሐውልት ። ፎቶ በደራሲው

ከ 70 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ የጃፓን የባህር ኃይል መርከበኞች በመታሰቢያ መቃብር እና ዓመታዊ የመታሰቢያ ሥነ ሥርዓቶች ላይ ኦፊሴላዊ ተሳትፎ ማድረግ ጀመሩ ። ይሁን እንጂ እስከ ዛሬ ድረስ የመታሰቢያ መቃብር ቦታዎች የሚተዳደሩት በሕዝባዊ ድርጅቶች ነው, እናም የባህር ኃይል ከነሱ ጋር ምንም ዓይነት ኦፊሴላዊ ግንኙነት የለውም. በዓመታዊው የመታሰቢያ ሥነ-ሥርዓት ላይ የባህር ኃይል የክብር ዘበኛ ፣ ኦርኬስትራ እና ከፍተኛ ባለስልጣኖች ከባህር ኃይል ማዕከሎች መገኘቱ የተገለፀው ከአከባቢው ህዝብ ጋር ወዳጃዊ ግንኙነቶችን ለመፍጠር ባለው ፍላጎት ብቻ ነው ። ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጋር በተያያዙ ጉዳዮች ላይ ጥንቃቄ ማድረግ አሁንም የጃፓን ፖሊሲ ዋና አካል ነው።

ርዕስ 1

ርዕስ2

ርዕስ 3

ርዕስ4

ርዕስ5

በሴሴቦ የመቃብር አጠቃላይ እይታ። ፎቶ በደራሲው

የሳሴቦ የባህር ኃይል አውራጃ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

ሳሴቦ: የጦር መርከብ ሃሩና ሠራተኞች መካከል cenotaph. ፎቶ በደራሲው

ሳሴቦ: በግንቦት 15, 1904 በሩሲያ ማዕድን ማውጫዎች ላይ የሞተው የጦር መርከብ Hatsuse ሠራተኞች ሴኖታፍ። በዚሁ መቃብር ውስጥ ከሃትሱስ ጋር የሞተው የጦር መርከብ ያሺማ መርከበኞች አንድ ሴኖታፍ አለ። ፎቶ በደራሲው

ምናልባትም በተመሳሳይ የፖለቲካ ትክክለኛነት ምክንያት በዮኮሱካ የቀድሞው የባህር ኃይል መቃብር “ማሞንዛን መቃብር” ተብሎ ተሰየመ ፣ በኩሬ የሚገኘው የመቃብር ስፍራ “ናጋሳኮ ፓርክ” ተብሎ ይጠራል ፣ እና በሳሴቦ የሚገኘው የመቃብር ስፍራ “ሂጋሺያማ ፓርክ” ተብሎ ይጠራል። እና በማይዙሩ ውስጥ የሚገኘው ትንሹ እና በጣም ግልፅ ያልሆነው የባህር ኃይል መቃብር ብቻ “በማይዙሩ ውስጥ የባህር ኃይል መቃብር” ተብሎ መጠራቱን ቀጥሏል። ከዚህም በላይ በዮኮሱካ ብቻ የቀድሞው የባህር ኃይል መቃብር አሁንም የግል ግለሰቦችን በግዛቱ ላይ እንዲቀበር ይፈቅዳል, በሌሎች የመቃብር ቦታዎች ግን የተከለከለ ነው.

ርዕስ 1

ርዕስ2

ርዕስ 3

ርዕስ4

ርዕስ5

ሳሴቦ፡- በ1942 ከሚድዌይ ጦርነት በኋላ በጃፓናውያን የሰመጠው የአውሮፕላን ተሸካሚ ሂሩ መርከበኞች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

ሳሴቦ፡ የአውሮፕላኑ አጓጓዥ Zuiho ሠራተኞች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

ሳሴቦ፡ የአውሮፕላኑ ተሸካሚ ታይዮ መርከበኞች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

ሳሴቦ፡ የመርከብ መርከቧ ቾካይ መርከበኞች ሴኖታፍ በጥቅምት 25 ቀን 1944 በሳማር ደሴት ጦርነት ሰጠመ እና አጥፊው ​​ፉጂናሚ ከሁለት ቀናት በኋላ ከመላው መርከበኞች እና መርከበኞች ጋር ከቾካይ ታድጓል። ፎቶ በደራሲው

ሳሴቦ፡ የመርከብ መርከበኞች ማይኮ ሠራተኞች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

በመቃብር ስፍራዎች እና በመታሰቢያ ሐውልቶች ላይ በጣም የሚታዩት ሐውልቶች የጠፉ መርከቦች ሠራተኞች cenotaphs ናቸው። ግን የባህር ዳርቻው የባህር ዳርቻ ክፍሎች ሴኖታፍስ ፣ እንዲሁም ወታደራዊ ቅርንጫፎች (ለምሳሌ ፣ ሰርጓጅ መርከቦች) አሉ። በጦርነቶች እና ግጭቶች ውስጥ ለተገደሉት አጠቃላይ cenotaphsም አሉ። በተጨማሪም እስከ 1941 ድረስ በተገደሉት እና በአደጋ እና በወረርሽኝ ምክንያት ለሞቱት ሰዎች በመቃብር ውስጥ ሴኖታፍ ተጭኗል። በባህር ኃይል መቃብር ውስጥም የግለሰብ መቃብሮች ተጠብቀዋል። ስለዚህ በኩሬ በሚገኘው የመቃብር-መታሰቢያ ክልል ላይ 92 የጋራ መታሰቢያዎች ፣ 157 የጃፓን መርከበኞች መቃብር እና የእንግሊዛዊው የባህር ኃይል መርከበኛ ጆርጅ ቲቢንስ መቃብር በ 1907 ወደ ጃፓን ሲጎበኝ የሞተው ። በጠቅላላው ወደ 130,000 የሚጠጉ የሞቱ መርከበኞች በኩራ በሚገኘው የቀድሞ የባህር ኃይል መቃብር ውስጥ ይዘከራሉ ።

ርዕስ 1

ርዕስ2

ርዕስ 3

ርዕስ4

ርዕስ5

ርዕስ 6

ሳሴቦ፡ የመርከብ መርከበኞች ሃጉሮ ሴኖታፍ። ከሰመጠ ክሩዘር የሚነሳ ፖርሆል በእግረኛው ላይ ተሠርቷል። ፎቶ በደራሲው

ሳሴቦ፡ የመርከብ ጀልባው ያሃጊ መርከበኞች ሴኖታፍ፣ በኤፕሪል 4, 1945 ከጦርነት መርከብ ያማቶ ጋር ሞተ። ፎቶ በደራሲው

ሳሴቦ፡ የ 27 ኛው አጥፊ ክፍል አጥፊዎች የሰራተኞች ሴኖታፍ፡ አሪያኬ፣ ዩጉሬ፣ ሺራታዩ፣ ሽጉሬ። ፎቶ በደራሲው

ሳሴቦ፡ የአጥፊው Hatsuyuki ሠራተኞች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

ሳሴቦ፡ የአጥፊው ዋካባ ሠራተኞች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው

ሳሴቦ፡ በ1927 ከመርከብ መርከቧ ጂንትሱ ጋር በተፈጠረ ግጭት የሞተው የአጥፊው ዋራቢ መርከበኞች ሴኖታፍ። በቦዲሳትቫ ካኖን ሐውልት ተሞልቶ በመታሰቢያ መቃብር ውስጥ ካሉት በጣም ያልተለመዱ ሴኖታፍዎች አንዱ ነው። ፎቶ በደራሲው

የሴኖታፍ ትዝታዎች በመልክ ከመልካሙ የመቃብር ሥነ ሕንፃ እስከ መጠነኛ መዋቅሮች ድረስ ከግለሰባዊ መቃብር ጋር ሊምታቱ ይችላሉ። እነሱን በሚጭኑበት ጊዜ ምንም ደንቦች አልነበሩም - ሁሉም ነገር ይህንን ወይም ያንን ሴኖታፍ ያዘዙ ሰዎች ምርጫ እና የገንዘብ አቅሞች በግልፅ ተወስኗል። በውጤቱም የባህር ኃይል ኮንስትራክሽን ቡድን ሃውልት ለአውሮፕላን ተሸካሚ ሰራተኞች ከሚቀርበው ሃውልት የበለጠ አስደናቂ ሊመስል ይችላል። የቆዩ ሀውልቶች ብዙውን ጊዜ ከአዳዲስ ቅርጻ ቅርጾች የበለጠ ልከኛ ናቸው ፣ እና ሁሉም ማለት ይቻላል እያንዳንዱ መቃብሮች በተመሳሳይ የድንጋይ ምሰሶዎች የተሠሩ ናቸው።

ርዕስ 1

ርዕስ2

ርዕስ 3

ርዕስ4

ርዕስ5

ሳሴቦ፡ የአጥፊው ሱጊ መርከበኞች ሴኖታፍ። ፎቶ በደራሲው