በ2017" ሲቪል አውሮፕላን Sukhoi" (GSS) 34 የሩሲያ ክልል ተለቋል SSJ አውሮፕላን 100. ይህ በ 2016 መገባደጃ ላይ ከ 55% የበለጠ ነው. 37 SSJ 100 ሲመረት በ 2014 ውስጥ የተመዘገበው የምርት መጠን ቀዳሚው መዝገብ ነው.
በተመሳሳይ ጊዜ, በዓመቱ መገባደጃ ላይ, የስቴት አየር ኃይል 30 SSJ 100s አሳልፎ ነበር አውሮፕላኑ በዋናነት አከራዮች VEB-ሊዝንግ (20 አውሮፕላኖች ለ ውል መሠረት Aeroflot የዚህ አይነት አውሮፕላኖች ማቅረብ ጀመረ) እና ግዛት ተላልፈዋል ነበር. የትራንስፖርት ኪራይ ኩባንያ (GTLK)። የኋለኛው የ SSJ 100 ማስተላለፍን ያካሂዳል, ይህም Yamal, Azimut እና IrAero አየር መንገዶችን ጨምሮ.
አዚሙት እ.ኤ.አ. በ 2017 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ መሥራት የጀመረው የኤስኤስጄ 100 አዲስ ኦፕሬተር መሆኑን እና መርከቦችን በዚህ ዓይነት ማሽኖች ላይ ብቻ እንደሚገነባ ልብ ይበሉ። ኤስኤስኤስ አዲሱን የውጭ ኦፕሬተርንም ያስታውሳል የሩሲያ አውሮፕላንበዚህ ዓመት የብራሰልስ አየር መንገድ አውሮፕላኑን በውሉ ላይ የወሰደው ሆነ እርጥብ ኪራይከአይሪሽ ሲቲጄት በነገራችን ላይ በዚህ ዓመት በአውሮፓ የኤስኤስጄ 100 አውሮፕላኖች የንግድ ሥራ ከአጫጭር ማኮብኮቢያዎች መነሳት ተጀመረ (እኛ ስለ B100 አማራጭ እያወራን ነው ፣ ይህም የሞተርን ግፊት በመጨመር ነው)።
የኤስኤስጄ 100ን ለዋና ተጠቃሚዎች ማድረስን በተመለከተ በአመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ስድስት ማሽኖች ለመንግስት አይሮፕላን መድረሳቸው ይታወቃል። ከዚያም አምራቹ በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ አብዛኛው አውሮፕላኑ ለማድረስ ታቅዶ በነበረው የጊዜ ሰሌዳው ልዩ ልዩ አቅርቦቶች ላይ አምራቹ ያብራራል. ስድስቱን አውሮፕላኖች በትክክል ማን እንደተቀበላቸው አልተገለጸም ነገር ግን ከስድስት ወራት በኋላ በጂኤስኤስ የተመረተ ቢያንስ 13 አዳዲስ አውሮፕላኖች ወደ ንግድ ሥራ ገብተዋል፡- አራቱ በኢርኤሮ (RA-89075፣ RA-89076፣ RA- 89077፣ RA-89078)፣ ስድስት አውሮፕላኖች - ያማል (RA-89068፣ RA-89069፣ RA-89070፣ RA-89071፣ RA-89072፣ RA-89073)፣ ሶስት አውሮፕላኖች - CityJet (EI-FWF፣ EI-FWE) ኢ-ኤፍደብሊውዲ)። በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ, SSJ 100 በ Aeroflot (አምስት አውሮፕላኖች), አዚሙት እና ያማል (አንድ አውሮፕላን) ተቀበለ.
በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ የስቴት አውሮፕላኖች ስርዓት የቀድሞው አመራር በ 2017-2019 ውስጥ. አምራቹ በአመት እስከ 40 SSJ 100 አውሮፕላኖችን ለማቅረብ አቅዷል። ከእነዚህ ውስጥ 35 የሚሆኑት አዲስ አውሮፕላኖች, 5 - ሀብቶች ይሆናሉ. ለ 2018 የሽያጭ ዕቅዶች ፣ በታህሳስ 2017 ፣ የኢንዱስትሪ እና ንግድ ሚኒስቴር ኃላፊ ዴኒስ ማንቱሮቭ ይህንን ትንበያ ከ 38 መኪኖች ወደ 30 ቀንሰዋል ።
ከ10 ዓመታት በፊት የተካሄደው የመጀመሪያው SSJ 100 ፕሮቶታይፕ ከተለቀቀ በኋላ ጂኤስኤስ ከ150 በላይ አውሮፕላኖችን አምርቷል። በታህሳስ 2017 ከ 100 በላይ የሩስያ አውሮፕላኖች በሩሲያ እና በውጭ አየር መንገዶች እንዲሁም በመንግስት ኤጀንሲዎች እየሰሩ ናቸው. በአጠቃላይ የዚህ አይነት አውሮፕላኖች ከ240 ሺህ በላይ የንግድ በረራዎችን ያደረጉ ሲሆን ከ370 ሺህ ሊትር በላይ የሚፈጅ ጊዜ። ሸ.
"በ 2017-2036 ባለው ጊዜ ውስጥ ባለ 100 መቀመጫ አውሮፕላኖች አጠቃላይ ፍላጎት ከ 2,300 አውሮፕላኖች ሊበልጥ ይችላል. በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ውስጥ, የንግድ ስሪቶችን ጨምሮ 170-180 አውሮፕላኖችን ለማቅረብ ታቅዷል, 35 ለማድረስ ይጠበቃል. በዓመት 40 አውሮፕላኖች "ሲል የመንግስት አየር ሃይል በመግለጫው ገልጿል።
(የታተመ፡- ማቭሪክ-ላብራቶሪ )
- 09 ጁላይ 2019 17:58 ሩሲያ ሌላ 200 Sukhoi Superjet 100 ታመርታለች። - የሱኮይ ሱፐርጄት 100 አደጋ ቢደርስም ሩሲያ ቢያንስ 200 ተጨማሪ የዚህ የምርት ስም አውሮፕላኖችን ለማምረት አቅዳለች። ይህ መረጃ የኢንዱስትሪ ሚኒስትር ዴኒስ ማንቱሮቭን በመጥቀስ በሮይተርስ ታትሟል። የሩሲያ የኢንዱስትሪ እና ንግድ ሚኒስትር ዴኒስ ማንቱሮቭ ለኤጀንሲው በሰጡት ቃለ ምልልስ ወቅት...… (+4)
- ሰኔ 28፣ 2019 15:44 አስተማማኝነት እና ጥራት፡- ሳተርን የሳኤም146 ኤንጂን ምርትን በተመለከተ የአውሮፓ ኦዲት ቀጣዩን ደረጃ አልፏል። - PJSC UEC - ሳተርን (የ Rostec ስቴት ኮርፖሬሽን የተባበሩት ሞተር ኩባንያ አካል) የአውሮፓ ኤጀንሲ መስፈርቶችን ለማክበር ተከታታይ SaM146 ሞተሮችን በማምረት ላይ የቁጥጥር ኦዲት አድርጓል። የአቪዬሽን ደህንነት. ተቆጣጣሪዎች ሁለት ቦታዎችን ጎብኝተዋል፡ ሰኔ 3 ቀን…… (+6)
- 04 ጁላይ 2019 15:59 Severstal አዲስ SSJ 100 ከዊንጌት ጋር ይቀበላል - በኡሊያኖቭስክ አቪዬሽን ድርጅት አቪስታር-ኤስፒ ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ የውስጥ ክፍል በሩሲያ ሱፐርጄት 100 አውሮፕላኖች ላይ አግድም ክንፍ ያለው አውሮፕላን ተጭኗል። የምዝገባ ቁጥሩ RA-89135 ያለው አውሮፕላኑ ለሴቨርታል አየር መንገድ የታሰበ ነው። አዲሱ ቦርድ 110ኛ ሆነ።… (+6)
በተለምዶ በውጊያ አውሮፕላኑ የሚታወቀው የሱክሆይ ኩባንያ እ.ኤ.አ. በ 2000 በዘርፉ እጁን ለመሞከር ወሰነ። ሲቪል አቪዬሽን. Sukhoi Superjet (SSJ-100) የታየበት በዚህ መንገድ ነው። እነዚህ አውሮፕላኖች ሥራ ላይ ናቸው, ነገር ግን ፕሮጀክቱ መገንባቱን ይቀጥላል. የተሽከርካሪው ምክትል ዋና ዲዛይነር አሌክሳንደር ዶሎቶቭስኪ ስለ SSJ-100 ቤተሰብ እድገት የወደፊት ተስፋዎች ለ Lenta.ru ጥያቄዎች መልስ ሰጥተዋል።
የመኪናው ታሪክ ከበርካታ አመታት በፊት ይሄዳል, የተወሰነ ስም እና ተስፋዎች አሉ. እስቲ አውሮፕላኑ በመጨረሻ ለምን እንደ ሆነ እና ወደፊት ምን ሊሆን እንደሚችል እንነጋገር። አቅም ለጨመረ መኪና አማራጮችን መጠበቅ የምንችለው መቼ ነው እና አነስተኛ አቅም ያላቸው መኪኖች - 65-75 መቀመጫዎች - ወደ ገበያ የሚገቡበት ዕድል አለ?
ከመጨረሻው እንጀምር። አውሮፕላኑ የተፀነሰው በ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በተለያዩ ሁኔታዎች - ርካሽ ዘይት እና ዝቅተኛ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች. አዲሱ ቤተሰብ ከ60 እስከ 100 ወንበሮችን መሸፈን ይችላል ተብሎ ቢታሰብም በኋላ ግን ሁኔታው ተለወጠ።
በ 80 መቀመጫዎች ውስጥ የነዳጅ ዋጋ መጨመር እና ወጪዎች እየጨመረ በመምጣቱ, በ Turboprop የሚንቀሳቀሱ አውሮፕላኖች የበለጠ ትርፋማ ሆነዋል. በ Turbojet የክልል ተሽከርካሪዎች ክፍል ውስጥ, በተቃራኒው, የስበት ማእከል ከ 100-120 መቀመጫዎች ውስጥ ታይቷል. ይህ በመጨረሻ RRJ-95 98 መቀመጫዎች ወይም ከዚያ በላይ የመያዝ አቅም ያለው እንደ ዋናው ተለዋጭ ምርጫ አድርጎታል። የበለጠ ሰፊ መኪና ስለመፍጠርም አሰብን።
የኤስኤስጄ-ኤንጂ አውሮፕላን እስከ 5.5-6 ሺህ ኪሎ ሜትር የሚደርስ የበረራ ክልል ያለው ባለ 130 መቀመጫ አውሮፕላን ሆኖ ታቅዶ ነበር። የ 150 እና ከዚያ በላይ መቀመጫዎች አቅም ያላቸውን መካከለኛ-ሀይል ተሽከርካሪዎች በቂ ያልሆነ የንግድ ጭነት ችግር መፍታት ነበረበት ፣ ይህም በጣም ከፍ ያለ የሩሲያ የመንገደኞች ትራፊክ በማይኖርበት ጊዜ በኢኮኖሚው ውጤታማነት ቀንሷል። በተመሳሳይ ጊዜ, ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ, ባለብዙ መቀመጫ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ትርፋማ ናቸው - ከእያንዳንዱ የተሳፋሪ ወንበር የሚገኘው ገቢ ከስራ ማስኬጃ ወጪዎች በበለጠ ፍጥነት ያድጋል.
- የ SSJ-NG ፕሮጀክት ለምን ተዘጋ?
በገበያ ላይ ለመሸጥ የንግድ ማሽን እየፈጠርን ነው። በኢኮኖሚው ሁኔታ ላይ የተደረጉ ተጨማሪ ለውጦች አስፈላጊውን የሥራ ማስኬጃ ዋጋ ያለው አዲስ አውሮፕላን ለመፍጠር ፈጽሞ የማይቻል ወደመሆኑ እውነታ አስከትሏል. በውጤቱም, በ 2013 ፕሮጀክቱ ትልቅ መዋዕለ ንዋይ በማይፈልግበት ደረጃ ላይ በረዶ ነበር.
ቢሆንም፣ የ120 መቀመጫዎች እና ከዚያ በላይ መቀመጫዎች መጠን አሁንም ትኩረት የሚስብ ነው፣ በተለይ ይህ ማሽን እንደ የኤስኤስጄ ቤተሰብ አባል ሆኖ ከተፈጠረ፣ ተመሳሳይ የሃይል ማመንጫ፣ በንድፍ ተመሳሳይ፣ ከተመሳሳይ መሮጫ መንገዶች የሚሰራ ነው። እነዚህን መለኪያዎች እናሟላለን፡ ተሽከርካሪው የመነሳት ክብደት በትንሹ ከ55 ቶን በላይ ይሆናል። ከ90 እስከ 120 ተሳፋሪዎችን የሚሸፍን ቤተሰብ እናገኛለን።
ይህም አየር መንገዶች የበረራ ድግግሞሹን እንደመቀነስ ያሉ አጠራጣሪ መንገዶችን በማስወገድ በነባር የመንገደኞች ትራፊክ ላይ በሙሉ አቅሙ የሚሰራ ማሽን ይሰጣቸዋል። በዋነኛነት አጠራጣሪ ነው ምክንያቱም ይህ ውሳኔ ራሱ በተሳፋሪ ትራፊክ ላይ ተጨማሪ ማሽቆልቆልን ስለሚያስከትል፡ በተፈለገው ቀን መብረር ባለመቻሉ ዜጎች ሌሎች አማራጮችን ይፈልጋሉ - ባቡር፣ መኪና፣ አውቶቡስ እና የመሳሰሉት።
- ፕሮጀክቱ በምን ደረጃ ላይ ነው?
በምዕራቡ የንድፍ ርዕዮተ ዓለም ይህ በር 3 ነው, በእኛ ውስጥ የቅድሚያ ንድፍ መፍጠር ነው. ተሽከርካሪው እ.ኤ.አ. በ 2020 ወደ አገልግሎት መግባት እንደሚችል እንገምታለን, በተመሳሳይ ጊዜ በኤምብራየር ከተሰራው E2 ተከታታይ. የክልል አውሮፕላኖች ገበያ በጣም ትልቅ ነው ፣ እንደ ትንበያው ከሆነ በ 2031 ወደ 3,000 አውሮፕላኖች ያስተናግዳል ፣ እና ኤስኤስጄ ከኤምብራየር እና ቦምባርዲየር ሲ-ሲሪየስ ጋር ከሦስቱ ዋና ተዋናዮች አንዱ እንደመሆኑ መጠን የ 600 አውሮፕላኖች ድርሻ ሊቆጠር ይችላል ። የተቀረው... ቻይና በግልጽ “ያልተነሳውን” የ ARJ-21 ፕሮጀክት ልማትን ትተዋለች፣ የጃፓኑ ኤምአርጄ ፕሮጀክት ጠባብ ተሽከርካሪ፣ በጣም ቀላል፣ አነስተኛ አቅም ያለው፣ ለተለየ የሰሜን አሜሪካ ገበያ ለክልል መጓጓዣ እና የአገር ውስጥ የጃፓን ገበያ አካል።
በአየር መንገዱ ላይ ጥቃቅን ማሻሻያዎችን እና አሁን ባለው መድረክ ላይ የማሽኑን በቂ ኢኮኖሚያዊ ብቃት የማረጋገጥ እድል አለን። የኤሌክትሪክ ምንጭለልማትም ሆነ ለአሠራር መጠነኛ ወጪ የሚሰጥ ነው። በመርህ ደረጃ ፣ የኤስኤስጄን ፕሮጀክት በሚፈጥሩበት ጊዜ ለመጀመሪያው የተሳካ የማሽን መለኪያዎች ምርጫ እንደዚህ ዓይነት ማሻሻያ ማድረግ ተችሏል።
- ይህንን በበለጠ ዝርዝር ያብራሩ.
ከመጀመሪያው ጀምሮ ለኤ320 ቤተሰብ መካከለኛ ደረጃ አውሮፕላኖች በተቻለ መጠን በርዕዮተ ዓለም ቅርብ የሆነ አውሮፕላን እየሠራን ነበር - ከቁጥጥር አንፃርም ሆነ ከሸማቾች ስሜት አንፃር። ምናልባት የፕሮጀክቱ ዋና ዋና ስኬቶች አንዱ የፊውሌጅ ዲያሜትር በተሳካ ሁኔታ ምርጫ ነው: ከሸማቾች ምቾት አንፃር, SSJ ከመካከለኛ ደረጃ አውሮፕላኖች ጋር ተመሳሳይነት አለው, ይህ ደግሞ በጣም አስፈላጊ ነው.
የገበያ ጥናት እንደሚያሳየው መካከለኛ አውሮፕላን እና ክላሲክ አነስተኛ መጠን ያለው የክልል አውሮፕላኖች በአንድ መስመር ላይ ቢሰሩ, ተሳፋሪዎች በተሻለ ምቾት ምክንያት የመጀመሪያውን አማራጭ ይመርጣሉ. "ሱፐርጄት" ተሳፋሪዎችን በመቀመጫ እና በማጽናናት ደረጃ ይሰጣል የእጅ ሻንጣካቢኔው ከመካከለኛ ርቀት መኪና ጋር ይመሳሰላል ፣ ግን የበለጠ የታመቀ ነው - ላስታውስዎት ፣ ለተሳፋሪዎች የመቀመጫ አቀማመጥ በተከታታይ 3+2 እና 3+3 አይደለም ፣ ግን የመተላለፊያው ስፋት ፣ መቀመጫዎች እና የሻንጣ መደርደሪያ አቅም ከመካከለኛ ርቀት አውሮፕላኖች ጋር ተመሳሳይ ነው.
በ SSJ እና በ A320 ቤተሰብ መካከል ያለው የርዕዮተ ዓለም ተመሳሳይነት ቁልፍ ነጥብ የቁጥጥር አቀራረብ ነው, ዋናው ዘዴ የበረራ እቅድ ማዘጋጀት እና ማስተካከል, አውቶማቲክ ደረጃ እና በመርህ ደረጃ, የሰው-ማሽን በይነገጽ, በመጀመሪያ እና በዓላማ ከኤ320 ጋር ተዘጋጅቷል። በዚህም ምክንያት በኤ320 እና ሱፐርጄት ላይ የሰለጠኑ አብራሪዎች ሁለቱንም አይነት አውሮፕላኖች በትንሹ እንደገና በማሰልጠን ማብረር ይችላሉ።
- ለዚህ የተለየ የርዕዮተ ዓለም ምርጫ ምክንያቶች ምን ነበሩ?
አውሮፕላኑ በመጀመሪያ የተፈጠረው የገበያ መስፈርቶችን ለማሟላት ነው። በጣም የተከበሩ አጓጓዦችን - የውጭ እና የኛን ተወካዮች ያካተተ የትኩረት ቡድንን በየጊዜው ለፕሮጀክቱ እናስተዋውቅ ነበር። የዚህ የትኩረት ቡድን ምላሽ የሚያሳየው ይህ የተለየ ርዕዮተ ዓለም በጣም የሚፈለገው ነው፣ ይህም ምርጫችንን አስቀድሞ ወስኗል።
- የኤስኤስጄ ፕሮጀክት የተፈጠረው ከቦይንግ ጋር በመተባበር ነው?
ውሉን እናብራራ፡ ከቦይንግ ጋር ያለው ውል የልማት ማማከርን ያካትታል። በቀላሉ ለማስቀመጥ በእነዚህ ምክክሮች ወቅት ቦይንግ ለሱኮይ ዲዛይን ቡድን ያነሳቸውን ጥያቄዎች በመመለስ ውሳኔያችንን ተከላክለናል። የአሜሪካውያን ዋና አስተዋፅዖ የተወሰኑ ቴክኒካዊ መፍትሄዎች ሳይሆን የአስተሳሰብ ለውጥ ነው። ላስታውስህ፡ ሱክሆይ ከዚህ በፊት የሲቪል አውሮፕላን ሰርቶ አያውቅም፣ እና ቦይንግ ብዙ ነገሮችን በተለየ እይታ እንድንመለከት ረድቶናል።
- ለምሳሌ?
ለልማት የተለየ አቀራረብ. በተለምዶ, ለተወሰነ ደንበኛ ለመስራት እንጠቀማለን - አንድ ምስል, ይህም ሁለቱንም የፕሮጀክቱን እና የቴክኒካዊ ዝርዝሮችን በመንገዱ ላይ ለማስተካከል ያስችለናል. አቀራረቡ መቀየር ነበረበት፡ ለገበያ የሚሆን መኪና እየሠራን ነው፣ እና ሁሉንም ሰው ማስደሰት እንደማይቻል ግልጽ ነው። በስተመጨረሻ፣ በትልቁ የገበያ ተሳታፊዎች ዘንድ ተቀባይነት ያላቸው ውሳኔዎችን ማድረግ አለብን።
ይህ ከቦይንግ ጋር በመመካከር አውሮፓን የካቢን ዲዛይን የመረጥንበት አንዱ ምክንያት ነበር። አሜሪካውያን እርግጥ ነው, ያላቸውን ርዕዮተ ዓለም ተሟግቷል, ባህላዊ ኮክፒት አቀማመጥ ያለውን ጥቅም በመሪው (ኮክፒት, እርግጥ ነው, "መስታወት" ነው, ነገር ግን አሁንም). የኤርባስ መንገድን ፣ የጎን እጀታ ያለው ካቢኔን መርጠናል - እና ይህ አስፈላጊ ጉዳይ ነው ፣ ለብዙ አሥርተ ዓመታት የተሽከርካሪዎች ቤተሰብ እድገትን ይወስናል ፣ ምክንያቱም ይህ አቀራረብ ለአጓጓዦች የበለጠ ማራኪ ሆኖ ተገኝቷል። የA320neo እና B-737NG ቤተሰብ አውሮፕላኖችን የገበያ ድርሻ ይመልከቱ።
- አሁን፣ ከማዕቀብ እና ከውጪ የማስመጣት መተካካት አንፃር፣ መኪናውን ወደ አካባቢው የመቀየር ዕድሉ ምን ይመስላል?
ለመጀመር፣ “ንፁህ አገር አቀፍ” ሲቪል አውሮፕላኖች መግባታቸውን እናስተውል ዘመናዊ ዓለምበቃ. እና ብናነፃፅር ፣ የኤስኤስጄን አካባቢያዊነት በሩሲያ ውስጥ ከቦይንግ ፣ ኤምብራየር በብራዚል እና በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ከኤርባስ የበለጠ ነው - በአጠቃላይ እኛ አውሮፕላኑን በራሳችን የምንሰራው እኛ ብቻ ነን - ላስታውስ። እርስዎ ሁሉም ሌሎች ስም ያላቸው ኩባንያዎች ለውጭ የሚሰሩትን የአየር ማእቀፉን አስፈላጊ ክፍሎች።
በሆነ ምክንያት ትርጉሙን በገንዘብ ሁኔታ ማነፃፀር ይወዳሉ፣ ይህ ትክክል አይደለም። በኢንዱስትሪው ውስጥ ያለውን ተሳትፎ እና ወጪዎች በሰው ሰአታት ውስጥ ማወዳደር አስፈላጊ ነው, እና እዚህ ዋናው ክፍል በሩሲያ አምራቾች ድርሻ ላይ ይወርዳል.
አውሮፕላን SSJ-100 / ፎቶ: Defense.ru
እ.ኤ.አ. በ 2017 ፣ የሱኮይ ሲቪል አውሮፕላን (ኤስኤሲኤ)ተለቋል 34 የሩሲያ ክልል አውሮፕላኖችኤስኤስጄ 100 . ይህ ከሞላ ጎደል 55% የበለጠ ነው።በውጤቶቹ መሰረት 2016. ለምርት ተመኖች የቀድሞው መዝገብ በ 2014 ተመዝግቧል, በነበረበት ጊዜተመረተ 37 ኤስኤስጄ 100 .
በተመሳሳይ ጊዜ, በዓመቱ መገባደጃ ላይ, የስቴት አየር ኃይል 30 SSJ 100s አሳልፎ ነበር አውሮፕላኑ በዋናነት አከራዮች VEB-ሊዝንግ (20 አውሮፕላኖች ለ ውል መሠረት Aeroflot የዚህ አይነት አውሮፕላኖች ማቅረብ ጀመረ) እና ግዛት ተላልፈዋል ነበር. የትራንስፖርት ኪራይ ኩባንያ (GTLK)። የኋለኛው የ SSJ 100 ማስተላለፍን ያካሂዳል, ይህም Yamal, Azimut እና IrAero አየር መንገዶችን ጨምሮ.
አዚሙት በ 2017 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ መሥራት የጀመረው የኤስኤስጄ 100 አዲስ ኦፕሬተር መሆኑን እና መርከቦቹን በዚህ ዓይነት ማሽኖች ላይ ብቻ እንደሚገነባ ልብ ሊባል ይገባል። SCAC በተጨማሪም የብራሰልስ አየር መንገድ አውሮፕላኑን ከአይሪሽ ሲቲጄት በእርጥብ ሊዝ የወሰደው አዲሱ የሩሲያ አውሮፕላኖች አዲሱ የውጭ ኦፕሬተር መሆኑን ያስታውሳል። በነገራችን ላይ በአውሮፓ በዚህ ዓመት የኤስኤስጄ 100 አውሮፕላኖች የንግድ ሥራ ተጀመረ ፣ ከአጫጭር ማኮብኮቢያዎች መነሳት የሚችል (እኛ ስለ B100 አማራጭ እንነጋገራለን ፣ ይህም የሞተርን ግፊት ከፍ ባለ ግፊት ይጨምራል) ።
በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ውስጥ፣ SCAC የንግድ ሥሪቶችን/ፎቶን ጨምሮ ከ170–180 የሚደርሱ አውሮፕላኖችን ለማቅረብ አቅዷል፡-ጂኤስኤስ
የኤስኤስጄ 100ን ለዋና ተጠቃሚዎች ማስተላለፍን በተመለከተ በአመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ስድስት ማሽኖች ለመንግስት አውሮፕላን መድረሳቸው ይታወቃል። ከዚያም አምራቹ በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ አብዛኛው አውሮፕላኑ ለማድረስ ታቅዶ በነበረው የጊዜ ሰሌዳው ልዩ ልዩ አቅርቦቶች ላይ አምራቹ ያብራራል. ስድስቱን አውሮፕላኖች በትክክል ማን እንደተቀበላቸው አልተገለጸም ነገር ግን ከስድስት ወራት በኋላ በጂኤስኤስ የተመረተ ቢያንስ 13 አዳዲስ አውሮፕላኖች ወደ ንግድ ሥራ ገብተዋል፡- አራቱ በኢርኤሮ (RA-89075፣ RA-89076፣ RA- 89077፣ RA-89078)፣ ስድስት አውሮፕላኖች - ያማል (RA-89068፣ RA-89069፣ RA-89070፣ RA-89071፣ RA-89072፣ RA-89073)፣ ሶስት አውሮፕላኖች - CityJet (EI-FWF፣ EI-FWE) ኢ-ኤፍደብሊውዲ)። በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ, SSJ 100 በ Aeroflot (አምስት አውሮፕላኖች), አዚሙት እና ያማል (አንድ አውሮፕላን) ተቀበለ.
በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ የ SCAC የቀድሞ አመራር በ 2017-2019 አምራቹ እስከ 40 SSJ 100 አውሮፕላኖችን በአመት ለማቅረብ አቅዷል. ከእነዚህ ውስጥ 35 የሚሆኑት አዲስ አውሮፕላኖች, 5 - ሀብቶች ይሆናሉ. ለ 2018 የሽያጭ እቅዶች ፣ በታህሳስ 2017። የኢንዱስትሪ እና ንግድ ሚኒስቴር ኃላፊ ዴኒስ ማንቱሮቭ ይህንን ትንበያ ከ 38 መኪኖች ወደ 30 ቀንሷል ።
ከ10 ዓመታት በፊት የተካሄደው የመጀመሪያው SSJ 100 ፕሮቶታይፕ ከተለቀቀ በኋላ ጂኤስኤስ ከ150 በላይ አውሮፕላኖችን አምርቷል። በታህሳስ 2017 ከ 100 በላይ የሩስያ አውሮፕላኖች በሩሲያ እና በውጭ አየር መንገዶች እንዲሁም በመንግስት ኤጀንሲዎች እየሰሩ ናቸው. በአጠቃላይ የዚህ አይነት አውሮፕላኖች ከ240 ሺህ በላይ የንግድ በረራዎችን ያደረጉ ሲሆን ከ370 ሺህ ሊትር በላይ የሚፈጅ ጊዜ። ሸ.
የአለም አቀፉ የኤሮስፔስ ሳሎን MAKS-2017 ምርጥ የሩሲያ አቪዬሽን እና የጠፈር ቴክኖሎጂ ምሳሌዎችን አሳይቷል። ለ 13 ኛ ጊዜ በሞስኮ አቅራቢያ የምትገኘው የዙኮቭስኪ ከተማ በደርዘን የሚቆጠሩ አውሮፕላኖች ወደ ሰማይ የወጡበት ልዩ ቦታ ሆነች ፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ የሩሲያ የከፍተኛ የቴክኖሎጂ ውጤቶች ታይተዋል ፣ ካሜራዎች እርስ በእርስ መወዳደር ጠቅ አደረጉ እና የብዙ ቢሊዮን ዶላር ስምምነቶች ተጠናቀቀ ። አንድ ቀን የአየር ዝግጅቱ ዋና ገፀ ባህሪ የሩሲያ ሲቪል አውሮፕላን Sukhoi Superjet 100 ("Sukhoi Superjet 100") ነበር. የ FAN-TV ቪዲዮውን ይመልከቱ።
የስቴት ትራንስፖርት ኪራይ ኩባንያ እና Gazprombank የብድር መስመር ገደብ ወደ 43 ቢሊዮን እና አንድ መቶ ሺህ ሮቤል ለመጨመር ስምምነት ተፈራርመዋል. ገንዘቡ የ Sukhoi Superjets 100 ሽያጭ በአራት አውሮፕላኖች - እስከ 36 ክፍሎች ይጨምራል።
ከኤፍኤን-ቲቪ ጋዜጠኛ ጋር ተነጋገርኩ። ማክስም ሶኮሎቭ, የትራንስፖርት ሚኒስትር የራሺያ ፌዴሬሽን:
- ይህ ምናልባት በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው እንዲህ ዓይነት ስምምነት ነው, ይህም የሩሲያ ባንኮችን ብቻ ሳይሆን የውጭ አገር ባንኮችን እና በርካታ ትላልቅ የቻይና ባንኮችን በአንድ ጊዜ ያካትታል-የቻይና ባንክ, ሲቢሲ ባንክ እና እንዲሁም የአውሮፓ ባንካ ኢንቴሳ. ይህ ስምምነት የሱክሆይ ሱፐርጄት 100 የምርት ፕሮጄክትን እና ለሩሲያ አየር መንገዶች ለክልላዊ መጓጓዣ ልማት ተጨማሪ የገንዘብ ድጋፍ ለማድረግ እድሎችን ይከፍታል ። ሱክሆይ ሱፐርጄት 100ን የማስተዋወቅ መርሃ ግብር ቀድሞ ተቀባይነት አግኝቷል ፣ 32 አውሮፕላኖችን ያካትታል ፣ ከእነዚህ ውስጥ 22 አውሮፕላኖች ቀድሞውኑ ለአገልግሎት ተሰጥተዋል ። የሩሲያ አየር መንገዶች. ቀሪዎቹን አስር ማድረስ የሚጠበቀው ከዚህ አመት መጨረሻ በፊት ነው። ተጨማሪ አራት ሱክሆይ ሱፐርጄት 100 በመንግስት ትራንስፖርት ሊዝ ድርጅት በኩል ለመግዛት ውል አዘጋጅተናል እና ሌላ 28 የዚህ ክፍል አውሮፕላኖችን ለመግዛት አማራጭ አለን። ስለዚህ STLC ከእንደዚህ አይነት ጋር ትልቁ የሀገር ውስጥ ኩባንያ ይሆናል። ትልቅ ፓርክየሀገር ውስጥ አውሮፕላን.
በቅርብ ዓመታት ውስጥ በሩሲያ ሱክሆይ ሱፐርጄት 100 ዙሪያ ስለ ቴክኒካዊ ድክመቶች እና ከሽያጭ በኋላ ስላሉት ችግሮች ብዙ ወሬዎች ነበሩ. Sukhoi Superjet 100: የመጀመሪያው ሲቪል አውሮፕላን, ኢኮኖሚያዊ, አስተማማኝ, ምቹ. በተመሳሳይ ከ 2011 ጀምሮ ከ 130 በላይ መኪኖች አልተመረቱም. የእያንዳንዳቸው አማካይ የበረራ ጊዜ በቀን ከአራት ሰአት አይበልጥም። ይሁን እንጂ, ዛሬ, የአገር ውስጥ አውሮፕላን ኢንዱስትሪ ውስጥ የውጭ ባለሀብቶች ገንዘብ መስህብ ምስጋና, እኛ በደህና መናገር እንችላለን: የዚህ አውሮፕላን የልጅነት ጊዜ አብቅቷል.
በአየር ዝግጅቱ ላይ የመጀመሪያው ሱክሆይ ሱፐርጄት 100 አውሮፕላን በአዚሙት አየር መንገድ ተቀበለው። አውሮፕላኑን በምዝገባ ቁጥር RA-89080 የማስረከብ ስነ ስርዓት የትራንስፖርት ሚኒስትሩ ማክስም ሶኮሎቭ እና የአዚሙት አየር መንገድ ዋና ዳይሬክተር ተገኝተዋል። ፓቬል ኤክዛኖቭ. ከአንድ ቀን በፊት አየር መንገዱ አውሮፕላኑን ከመንግስት ትራንስፖርት አከራይ ድርጅት ጋር ለ12 ዓመታት በመከራየት ስምምነት ተፈራርሟል።
የአዚሙት አየር መንገድ ዋና ስራ አስፈፃሚ ፓቬል ኤክዛኖቭ ለኤፍኤን-ቲቪ እንደተናገሩት፡-
- እኔ እንደማስበው ይህ አውሮፕላን በእነዚያ ስድስት ዓመታት የቀዶ ጥገና ወቅት - በመጀመሪያዎቹ ስድስት ዓመታት ውስጥ በልጅነት ሕመሙ ተሠቃይቷል ። እና ዛሬ ባለፉት ዓመታት ከነበሩት ችግሮች በጣም ያነሱ ናቸው. ዛሬ ቀውሱ ለእኛ አልፏል እንበል, ስለዚህ ለወደፊቱ ተሳፋሪዎቻችን ጥሩ ምቾት እንደሚያገኙ ተስፋ እናደርጋለን. የዚህን አውሮፕላን የበረራ ደህንነት እና አስተማማኝነት እናረጋግጣለን።
Sergey Khramaginየመንግስት የትራንስፖርት ኪራይ ኩባንያ ዋና ዳይሬክተር OJSC በተጨማሪም ስለ አስደናቂው ክስተት አስተያየት ሰጥተዋል።
- ለሱኮይ አውሮፕላን ፣ ለሱኮይ አሳሳቢነት ፣ ይህ ፋይናንስ ነው ፣ ይህ ምርቱን ሊያዳብር የሚችልበት ገንዘብ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ የኢንዱስትሪና ንግድ ሚኒስቴርም ሆነ የትራንስፖርት ሚኒስቴር በቅርበት የሚሳተፉ ሲሆን እኛ እንደ ኩባንያ ከአየር መንገዶች ጋር በቅርበት እንሳተፋለን። እና ባንኮች ገንዘባቸውን ስለሰጡ ከአየር መንገዶች ጋር ይገናኛሉ, ጥብቅ ቃል ኪዳኖች አላቸው (ማንኛውንም ድርጊት የመፈፀም ግዴታዎች ወይም ግዴታ ላለው አካል ህጋዊ ኃይል ያለው ማንኛውንም ድርጊት ከመፈፀም መቆጠብ - የአርታዒ ማስታወሻ). የበረራ ሰዓቶች, ጥራት, ከሽያጭ በኋላ አገልግሎት - ይህ ሁሉ በአንድ ላይ የተገነባ ነው, ይህ ሁሉ ይከናወናል. ይህ ፍፁም የአስተዳደር ችግር ነው፣ በፍፁም ሊፈታ የሚችል። ይህ ጊዜ እና የገንዘብ ድጋፍ የሚጠይቅ ስርዓት ነው. የእኛ ታዋቂ ዓለም አቀፍ ተፎካካሪዎቻችን ለዓመታት, ለአሥርተ ዓመታት ይህን ሲያደርጉ ቆይተዋል, ነገር ግን እኛ እርስዎ እንደሚያውቁት እረፍት አግኝተናል. በቀላሉ ለማግኘት እና ያጣነውን ጊዜ ለማካካስ እንገደዳለን።
ሁሉንም የኤፍኤን-ቲቪ ቪዲዮዎችን ይመልከቱ።
