መርከቧን በመገለጫ ውስጥ በመመልከት, የእሱን ንድፎችን እና የእቅፉን መስመሮች ማድነቅ ይችላሉ. እቃው ራሱ ፍሬም (ክፈፍ) እና ፕላኪንግ (ፕላንክኪንግ) ተብሎ የሚጠራውን ክፈፍ ያካትታል. የሰውነት ስብስብ ለጠቅላላው መዋቅር ጥብቅነትን ለማስተላለፍ ያገለግላል. በተጨማሪም የመርከቧን ገጽታ, ውቅሮቹን ይቀርፃል. ከፊት (ቀስት) የመርከቧ ክፍል ውስጥ ልዩ ቅርጽ እንዳለው ማስተዋል ይችላሉ. የመርከቧ ቀስት በልዩ ሁኔታ ተጠቁሟል ስለዚህ በውሃ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ መርከቧ ከአካባቢው አነስተኛ ተቃውሞ ያጋጥመዋል።
በባህር ላይ ቃላት, የመርከቧ የፊት ጫፍ ቀስት ይባላል. በእሱ ቦታ ከበስተጀርባው ተቃራኒ ነው. የመርከቧ ቀስት ብዙውን ጊዜ ከጎኖቹ ጠባብ የሆነ ረዥም ቅርጽ አለው. የእሱ ተግባር መርከቧ በፍጥነት እንዳይንቀሳቀስ የሚከለክሉትን ሞገዶች መቁረጥ ነው. ይህ ልዩ የቀስት ቅርጽ የመርከቧን የአሠራር ሁኔታ በተሻለ ሁኔታ ያሟላል።
የመርከቧ ቀስት አካላት
የመርከቧ ቀስት ውስብስብ መዋቅር አለው. የውሃ አካላትን የመቋቋም አቅም በትንሹ ለመቀነስ በሚያስችል መንገድ ነው የተቀየሰው። በቀስቱ መጨረሻ ላይ ግንድ አለ. ይህ ወፍራም ጨረር ነው, እሱም የቀበሌው ቀጣይ ዓይነት ነው. ግንዱ ወደ ውሃው መስመር በሚጠጋበት ቦታ ብዙውን ጊዜ "አረንጓዴ" ወይም "የተቆረጠ ውሃ" ተብሎ የሚጠራው የብረት ሳህን ብዙውን ጊዜ ይቀመጣል.
በጥንት ጊዜ በአፍንጫ ላይ የመርከብ መርከቦችብዙውን ጊዜ ጌጣጌጦችን በስዕሎች መልክ ያስቀምጣሉ - rostras, እሱም የጌጣጌጥ ተግባርን ያከናውናል. እንደነዚህ ያሉት ምስሎች መርከቧን ይበልጥ ማራኪ ለማድረግ ብቻ ሳይሆን ብዙውን ጊዜ የጦር መርከቦችን የሚያስፈራ ገጽታ ይሰጡ ነበር. የሮማውያን የጦር መርከቦች ከጌጣጌጥ ሥዕሎች ይልቅ ብዙውን ጊዜ ከፊት ለፊት ያሉት ትላልቅ በጎች ነበሩ ፣ ይህም በቀስት ላይ ያበቃል።
የመርከቡ የፊት ክፍል የመርከቧ አካላት የራሳቸው ስሞችም አሏቸው። የመርከቡ የላይኛው ክፍል ቀስት ቦታ "ታንክ" ተብሎ ይጠራል. በርቷል የመርከብ መርከብትንበያው ከፊት ለፊት ይጀምራል እና በመርከቧ እጅግ በጣም ወደፊት ጫፍ ላይ ያበቃል. አንዳንድ ጊዜ አንድ መርከብ ከፊት ለፊት ባለው ክፍል ላይ በመርከቧ ላይ ከፍታ አለው - ትንበያ. ይህ መዋቅራዊ አካል ሙሉውን የመርከቧን ርዝመት በግማሽ ያህል ሊይዝ ይችላል. የመርከቧ እና የማጠፊያ መሳሪያዎች ከፊት ለፊት ባለው ክፍል ላይ ተጭነዋል.
በቀስት አካባቢ, የመርከቧ ቅርፊት የተጠናከረ መዋቅር አለው. እዚህ ያለው ስብስብ የበለጠ ረጅም ጊዜ የሚቆይ እና ተደጋጋሚ ነው, እና መከለያው ከፍተኛ ውፍረት እና ጥንካሬ አለው. ይህ የሚደረገው መርከቧ በነፋስ እና በጠንካራ ሞገዶች ላይ በልበ ሙሉነት እንዲጓዝ ነው. በመንኮራኩር ወቅት ምሰሶውን ሲነኩ ጠንካራ ቀስት ያስፈልጋል. ቀስቱ, በማንኛውም የመርከብ ሁኔታ ውስጥ, የውጭውን አካባቢ ዋና ጭነት ይይዛል, ስለዚህ ለዲዛይኑ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ሁልጊዜ የበለጠ ጥብቅ ናቸው.
ወደ ውቅያኖስ የሚሄድ መርከብ ሲመለከቱ, ምን ያህል ክፍሎች እንዳሉት ሁልጊዜ መገመት አይቻልም. በመጀመሪያ ዓይንዎን የሚስበው የአወቃቀሩ ውጫዊ ቅርጽ, የመርከቧ ቅርጽ እና የመርከቧ ከፍተኛ መዋቅሮች ናቸው. ይህ በእንዲህ እንዳለ, ማንኛውም መርከብ በርካታ ንጥረ ነገሮችን ያካተተ ውስብስብ ስርዓት ነው, እያንዳንዱም የራሱ ዓላማ እና ስም አለው.
የመርከቧ ዋና ክፍሎች
የማንኛውም መርከብ መሠረት, ትንሽ ዕቃ ወይም ግዙፍ የውቅያኖስ መስመር፣ አካሉ ነው። ከስብስቡ ጋር የተያያዘውን ግትር ቁመታዊ እና ተሻጋሪ አካላትን እንዲሁም መያዣን ያካተተ ስብስብን ያካትታል። ውጭ. ከቆዳው ጋር የተጣመረ ስብስብ መርከቧን ለስላሳ ንድፎችን ይሰጣል, የውሃ መከላከያ እና የእቅፉን ከጉዳት ለመጠበቅ ዋስትና ይሰጣል. ይህ የጀርባ አጥንት አይነት ነው, የመርከቧ አጽም.
በተለምዶ ሰውነት በሁለት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል. ፊት ለፊት ቀስት ተብሎ ይጠራል, ጀርባው ደግሞ በስተኋላ ይባላል. ከውኃ መስመር በታች ያለው የመርከቡ ክፍል በውሃ ውስጥ ይባላል. ከውኃው ወለል በላይ የሚነሳው ነገር ሁሉ የመርከቡ የላይኛው ክፍል ነው. በማዕከላዊው መስመር በሁለቱም በኩል ያለው ሽክርክሪት እና ቀስት በጎን በኩል የተገናኙ ናቸው.
በእቅፉ አናት ላይ ያለው አግድም ወለል ንጣፍ ይባላል. እርስ በርስ በጥብቅ ከተጣበቁ ሰሌዳዎች ለረጅም ጊዜ ተሰብስቧል. አንድ ወይም ከዚያ በላይ ቀጥ ያሉ ምሰሶዎች በመርከብ መርከቦች ላይ ተጭነዋል, ይህም ሸራዎች እና ማጠፊያ መሳሪያዎች ተያይዘዋል.
ትላልቅ መርከቦች በላይኛው ክፍል ውስጥ ከመጠን በላይ መዋቅር አላቸው. ይህ መዋቅር የጎን ቀጣይነት ያለው ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን የመርከቧን ቦታ ወሳኝ ክፍል ሊይዝ ይችላል. እጅግ በጣም ግዙፍ የሆነ የመርከቧ ቦታን በብቃት መጠቀምን ይፈቅዳል, ነገር ግን የመርከቧን መረጋጋት ይጎዳል እና የንፋስ አየርን ይጨምራል. የከፍተኛው አካል የሆነው የመቆጣጠሪያ ክፍል መርከቧን ለመቆጣጠር ያገለግላል.
ሌሎች የመርከብ ንድፍ አካላት
በመርከቧ መሃከል እና ቀስት ውስጥ ብዙውን ጊዜ ከጎኑ ላይ ያለውን ቀጣይነት ማየት ይችላሉ, ከመርከቡ ወለል በላይ ትንሽ ከፍ ይላል. ከእንጨት ወይም ወፍራም ሸራ የተሠራው ይህ ቀላል ክብደት ያለው መዋቅር ምሽግ ይባላል. ቋሚ ወይም ጊዜያዊ ሊሆን ይችላል. ምሽጉ በከባድ ባሕሮች ወቅት፣ አደገኛ ወንዞችን በሚያልፉበት እና በሚጓዙበት ጊዜ አስፈላጊ ነው።
የመርከቧ ስብስብ የራሳቸው ስሞች እና አካላት አሏቸው. በታችኛው ክፍል ውስጥ ባለው ሙሉ እቅፍ ላይ የሚሠራው መዋቅሩ ዋናው ቁመታዊ ክፍል ቀበሌ ይባላል. ከፊት ለፊት, ቀበሌው የተንጣለለ ግንድ ይሆናል. የቀበሌው የኋለኛው ጫፍ ስቴንፖስት ተብሎ ይጠራል. መሪው ብዙውን ጊዜ በላዩ ላይ ይንጠለጠላል. አንድ ዘንግ በሾለኛው ምሰሶ በኩል ማለፍ ይቻላል
በባህር ላይ መተንፈስ ለእኛ ምን ያህል ቀላል እንደሆነ አስተውለሃል? ጠቅላላው ነጥብ በ የባህር አየርበማዕድን የበለፀገ የባህር ውሃ ጥቃቅን ቅንጣቶች ይዟል. በመተንፈሻ አካላት ውስጥ ባለው የ mucous ሽፋን ላይ በመሥራት እርጥበትን ብቻ ሳይሆን ኤፒተልየል ሴሎችን በብቃት እንዲሠሩ ይረዳሉ ።
አፍንጫውን በባህር ውሃ ማጠብ ለረጅም ጊዜ ሲተገበር ቆይቷል, ነገር ግን በሳይንስ በጤና ላይ ያለውን አዎንታዊ ተጽእኖ ወዲያውኑ ማረጋገጥ አልተቻለም. አሁንም ቢሆን የጠረጴዛ ጨው (ወይም የጨው መፍትሄ) መፍትሄ ከባህር ውሃ ላይ ከተመረቱ ርጭቶች ጋር ተመጣጣኝ ነው የሚል አስተያየት አለ.
ሆኖም ፣ ይህ ከእውነታው ጋር አይዛመድም-
ለማዕድን መጋለጥ የሚቻለው የባህር ጨው ሲጠቀሙ ብቻ ነው. ከሶዲየም እና ክሎሪን በተጨማሪ የባህር ውሃ የማግኒዚየም እና የካልሲየም ionዎችን ይይዛል, ይህም የአፍንጫውን የሜዲካል ማከስ ስራን ያበረታታል. ማግኒዥየም አየኖች በተለይ አስፈላጊ ናቸው, ይህም በአፍንጫው አቅልጠው 1 ከተወሰደ ተሕዋስያን ለማስወገድ mucosa ciliated ሕዋሳት አስፈላጊ ኃይል ለማምረት አስተዋጽኦ ይህም;
ሜካኒካል ማጽጃ የአፍንጫ ፍሳሽን ለመከላከል እና ለማከም ሁለቱንም ይረዳል. በመደበኛ የአፍንጫ መታጠብ አማካኝነት የአፍንጫ ፍሳሽ መከላከል እና ማከም ውጤታማነት በሩሲያ እና በውጭ አገር ክሊኒካዊ ጥናቶች በተደጋጋሚ ተካሂደዋል.
አፍንጫን ማጠብ እንደ ጉንፋን (ARVI), ራሽኒስ (የአፍንጫ ፍሳሽ), የ sinusitis (የ sinuses መቆጣት), አለርጂክ ሪህኒስ እና እንዲሁም ከአየር ብክለት ጋር በተያያዙ የመተንፈሻ አካላት በሽታዎች ይረዳል. ትላልቅ ከተሞችእና በምርት 1. አፍንጫን በባህር ውሃ ማጠብ, እንደ ውስብስብ ሕክምና አካል, እንደ otitis, sinusitis, frontal sinusitis, እንዲሁም የሂደቱ ሥር የሰደደ በሽታን የመሳሰሉ እንደዚህ ያሉ ደስ የማይል ችግሮች እንዳይፈጠሩ ይረዳል.
ቀጭን ንፍጥ እና ከአፍንጫ ውስጥ ለማስወገድ ቀላል ማድረግ በተለያዩ መንገዶችም ይከሰታል. አፍንጫውን በባህር ውሃ አዘውትሮ ማጠብ በአፍንጫው ውስጥ ያለው የንፋጭ ውፍረት እንዳይጨምር ይከላከላል እና የባክቴሪያ ፣ ቫይረሶች እና አለርጂዎች ያለውን mucous ገለፈት ያጸዳል ፣ በአፍንጫው ውስጥ የሚገኘውን ንፋጭ ስርጭት እና የማስወገድ ሃላፊነት ያለው ማይክሮሲሊያን አፈፃፀም ያሻሽላል። የንፋጭ, እና ከእሱ ጋር ባክቴሪያዎች, ቫይረሶች እና አለርጂዎች ከ nasopharynx.
አፍንጫዎን በትክክል እንዴት ማጠብ እንደሚችሉ ለማወቅ, በዚህ ርዕስ ላይ የእኛን የታነሙ ቪዲዮ ይመልከቱ.
የግል ንፅህናን እና የአፍንጫ ንፅህናን ያስታውሱ. የማሪሜር የባህር ውሃ በመጨረሻው ላይ ሊረዳ ይችላል.
ማሪመር የአፍንጫ ፍሳሽን ለመከላከል እና ለማከም ተፈጥሯዊ የባህር ውሃ ነው. ለፈጠራው የመርጨት ስርዓት ምስጋና ይግባውና በአንድ መርፌ ውስጥ ብዙ ማይክሮድሮፕሌቶች የባህር ውሃ በጠቅላላው የአፍንጫ ክፍል ውስጥ በቀስታ ይሰራጫሉ እና ንፋጭ 2 በደንብ ለማጽዳት ይረዳሉ።
እያንዳንዱ የማሪሜር የባህር ውሃ ማይክሮፓልቲክ የአፍንጫ ፍሳሽ ሕክምና ከመጀመሪያው ጀምሮ የአፍንጫውን የመከላከያ ተግባራት ለመደገፍ የሚረዱ ጠቃሚ ማይክሮኤለሎችን ይዟል. የቆርቆሮው ልዩ መዋቅር ደስ የማይል ስሜቶችን ለማስወገድ ይረዳል, ለስላሳ እና ምቹ አጠቃቀምን ያረጋግጣል. ሰፋ ያሉ ምርቶች ለእያንዳንዱ የቤተሰብ አባል ተገቢውን ቅርጸት እንዲመርጡ ያስችልዎታል 2.
የማሪሜር የባህር ውሃ በየቀኑ ይሰበሰባል ፣ ከባህር ዳርቻው ርቆ በብዙ ሜትሮች ጥልቀት ውስጥ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውሃ ውስጥ በሴንት-ማሎ አቅራቢያ ባለው የባህር ወሽመጥ ውስጥ። ይህ የባሕር ወሽመጥ ኃይለኛ ግርዶሽ እና ፍሰቶች አሉት, እና የውሃው የማያቋርጥ ውህደት ብዙ አይነት የባህር አረሞችን ያቀርባል, ይህም ማለት የማዕድን ንጥረ ነገሮች ከፍተኛ ይዘት አለው.
sterility ያለ irradiation እና አንቲሴፕቲክ አጠቃቀም (ውሃ በማከም ጊዜ ምንም ኬሚካሎች ጥቅም ላይ) በማይክሮfiltration ሂደት የተረጋገጠ ነው. ከተሰበሰበ በኋላ በጥቂት ቀናት ውስጥ ውሃው የታሸገ ነው. በምርት ሂደት ውስጥ የውሃ ጥራትን ለማረጋገጥ ቁጥጥር ይደረጋል ከፍተኛው ደረጃደህንነት. በአፍንጫው ውስጥ ያለው ልዩ ቫልቭ ባክቴሪያ እና ሌሎች ብከላዎች ወደ ጠርሙሱ እንዳይገቡ ይከላከላል.
አንድ የፈጠራ የሚረጭ ሥርዓት (ማይክሮ-የተሰራጩ) ትክክለኛ እና ቀጣይነት የሚረጭ, ወጥ እና መፍትሄ በ mucous ገለፈት ላይ ከፍተኛ ስርጭት በማረጋገጥ, aerosol ጠብታዎች / ቅንጣቶች መካከል ለተመቻቸ መጠን ይፈጥራል.
1 G.S. Maltseva, "የባህር ውሃ አጠቃቀም በአፍንጫው የአካል ክፍል እና በ nasopharynx በሽታዎች ለመከላከል እና ለማከም." // ጆርናል "የሕፃናት ሕክምና", ቁጥር 03, 2013.
2 የመድኃኒት አጠቃቀም መመሪያዎች MARIMER FORTE እና MARIMER በ 05/07/2015 እና በ 05/06/2015.
በወንዞች እና በባህር ላይ በመርከብ መጓዝ በታሪክ ከአምስት ሺህ ዓመታት በላይ ይታወቃል. ዛሬ በአጠቃላይ ተቀባይነት ባለው የቃላት አገባብ መሰረት, የባህር መርከብ ጭነት, ተሳፋሪ ወይም የንግድ ትልቅ የውሃ መርከብ ሲሆን መርከብ ደግሞ ወታደራዊ ነው. የመርከቦች ዝርዝር ረጅም ጊዜ ሊወስድ ይችላል. በጣም ታዋቂው የባህር ውስጥ ጀልባዎች እና ጀልባዎች ፣ ተሳፋሪ ተሳፋሪዎችእና የእንፋሎት መርከቦች, ጀልባዎች, ታንከሮች እና የጅምላ ተሸካሚዎች. መርከቦች የአውሮፕላን ተሸካሚዎች፣ የጦር መርከቦች፣ መርከበኞች፣ አጥፊዎች እና ሰርጓጅ መርከቦች ናቸው።
የመርከብ መዋቅር
የውሃ መንኮራኩሩ ምንም ዓይነት ዓይነት ወይም ክፍል ቢኖረውም, የተለመዱ የንድፍ እቃዎች አሉት. በመጀመሪያ ፣ በእርግጥ ፣ ለተለያዩ ዓላማዎች የበላይ አወቃቀሮች ፣ ማማዎች እና መከለያዎች የተጫኑበት ቀፎ። የሁሉም መርከቦች አስፈላጊ ንጥረ ነገር ሞተሮች እና ፕሮፖዛልዎች ፣ በአጠቃላይ ፣ የኃይል ማመንጫዎች ናቸው። መሳሪያዎች, ስርዓቶች, የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች, የቧንቧ መስመሮች እና የግቢው መሳሪያዎች ለውሃ መጓጓዣ ህይወት አስፈላጊ ናቸው.
በተጨማሪም ስፓር እና ማጭበርበሪያ የተገጠመላቸው ናቸው.
ቀስቱ የፊተኛው ጫፍ ነው, የኋለኛው የጀርባው የኋላ ጫፍ ነው, የእሱ የጎን ገጽታዎች- ጎኖች. መርከበኞች በጉዞው አቅጣጫ የከዋክብት ሰሌዳውን ጎን ወደ ስታርቦርዱ ፣ በግራ በኩል ደግሞ የኋላ ሰሌዳ ብለው ይጠሩታል።
የታችኛው ወይም የታችኛው የታችኛው ክፍል የመርከቧ ክፍል ነው, መከለያዎች አግድም ወለሎች ናቸው. የመርከቧ መያዣ ዝቅተኛው ክፍል ሲሆን ይህም ከታች እና በታችኛው ወለል መካከል ይገኛል. በመርከቦቹ መካከል ያለው ክፍተት tween deck ይባላል.
የመርከብ መከለያ ንድፍ
ስለ መርከብ በአጠቃላይ ብንነጋገር የጦር መርከብም ይሁን የሲቪል መርከብ፣ እንክብሉ ውኃ የማያስገባ፣ የተስተካከለ አካል፣ በውስጡ ባዶ ነው። ቀፎው የመርከቧን ተንሳፋፊነት ያቀርባል እና እንደ መርከቧ አላማ መሰረት መሳሪያ ወይም መሳሪያ የሚገጠምበት መሰረት ወይም መድረክ ነው።
የመርከቧ አይነት ሁለቱንም የቅርፊቱን ቅርፅ እና መጠኖቹን ይወስናል.
የመርከቡ እቅፍ ፍሬም እና መከለያን ያካትታል. የጅምላ እና የመርከቦች ወለል ለተወሰኑ የመርከቦች ዓይነቶች ተፈጥሯዊ አካላት ናቸው።
መከለያው ከእንጨት ሊሠራ ይችላል, ልክ እንደ ጥንት እና ዛሬ, ፕላስቲኮች, የተገጣጠሙ ወይም የተጣጣሙ የብረት ሽፋኖች, ወይም የተጠናከረ ኮንክሪት እንኳን.
ከውስጥ በኩል, የመርከቧን ጥንካሬ እና ቅርፅ ለመጠበቅ, የመርከቧን እና የመርከቧን ቅርጽ በተቆራረጡ እና ቁመታዊ አቅጣጫዎች ውስጥ በሚገኙት ምሰሶዎች, በእንጨት ወይም በብረት, በጥብቅ በተጣበቁ ምሰሶዎች የተጠናከረ ነው.
በእቅፉ መጨረሻ ላይ ብዙውን ጊዜ በጠንካራ ጨረሮች ይጠናቀቃል-በኋለኛው - በአከርካሪ ምሰሶ ፣ እና በቀስት - ከግንድ ጋር። እንደ የመርከቧ ዓይነት, የቀስተው ቅርጽ የተለየ ሊሆን ይችላል. የመርከቧን እንቅስቃሴ የመቋቋም አቅም መቀነስ, የመንቀሳቀስ ችሎታን እና የባህርን ትክክለኛነት ማረጋገጥ በእነሱ ላይ የተመሰረተ ነው.
የመርከቡ የውሃ ውስጥ ቀስት የውሃ መከላከያን ይቀንሳል, ይህም ማለት የመርከቧ ፍጥነት ይጨምራል እና የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል. እና በበረዶ መንሸራተቻዎች ላይ ፣ ግንዱ በጥብቅ ወደ ፊት ዘንበል ይላል ፣ በዚህ ምክንያት መርከቧ ወደ በረዶው ተሳበች እና በጅምላ ያጠፋታል።
የጉዳይ ስብስብ
የውሃ ግፊትን፣ በማንኛዉም ማዕበል ወቅት የሚኖረውን ማዕበል እና ሌሎች በእሱ ላይ የሚንቀሳቀሱ ሃይሎችን ለመቋቋም የማንኛውም ዕቃ እቅፍ በአቀባዊ፣ ቁመታዊ እና ተሻጋሪ አቅጣጫዎች ላይ ጠንካራ ግንኙነት ሊኖረው ይገባል።
የመርከቧ የውኃ ውስጥ ክፍሎች ዋናውን ጭነት ያጋጥማቸዋል. ስለዚህ, የታችኛው ክፈፍ መሃል, ዋናው ቁመታዊ ግንኙነት ተጭኗል, ይህም ከመርከቧ ቁመታዊ መታጠፍ የሚነሱትን ኃይሎች - ቀጥ ያለ ቀበሌ. የመርከቧን ርዝመት ያካሂዳል, ከግንዱ እና ከግንዱ ጋር ይገናኛል, እና ዲዛይኑ እንደ መርከቡ አይነት ይወሰናል.
የታችኛው ሕብረቁምፊዎች ከጎኑ ካለው ቀበሌ ጋር በትይዩ ይሮጣሉ፤ ቁጥራቸውም በመርከቡ መጠን ይወሰናል እና ወደ ቀስት እና ወደ ኋላ ይቀንሳል፣ የታችኛው ወርድ እየቀነሰ ይሄዳል።
ብዙውን ጊዜ የመርከቧን የጎን እንቅስቃሴ ተጽእኖ ለመቀነስ የጎን ቀበሌዎች ተጭነዋል, ከቅርፊቱ ስፋት አይበልጥም እና የተለየ ንድፍ አላቸው.
የታችኛው ወለል ተብሎ የሚጠራው ቀጥ ያሉ የብረት ሳህኖች ከቅርፉ ላይ ተጭነዋል እና ወደ ቀበሌው ተጣብቀዋል እና በቀላሉ የማይበገሩ ወይም የማይበገሩ ሊሆኑ ይችላሉ።
የጎን ፍሬም የታችኛውን ፍሬም ይቀጥላል እና ሕብረቁምፊዎች (ርዝመታዊ ጨረሮች) እና ክፈፎች (ተለዋዋጭ ማጠንከሪያዎች) ያካትታል። ግንዱ በባህር ኃይል መርከብ ግንባታ ውስጥ እንደ ዜሮ ፍሬም ተደርጎ ይቆጠራል ፣ እና መካከለኛው ፍሬም የመሃል መርከብ ፍሬም ነው።
የመርከቧ ስብስብ ቁመታዊ እና ተሻጋሪ ጨረሮች - ጨረሮች እርስ በእርሱ የሚገናኙበት ስርዓት ነው።
የመርከብ ቅርፊት
የመርከቧ ቅርፊት ውጫዊውን የታችኛው ክፍል እና የጎን ሽፋን እና የመርከቧን ንጣፍ ያካትታል. የውጪው ሽፋን በተለያዩ መንገዶች በተገናኙ አግድም የተለዩ ቀበቶዎች የተሰራ ነው: ተደራራቢ, ከጫፍ እስከ ጫፍ, ለስላሳ, ሄሪንግ አጥንት.
የመርከቧ የውኃ ውስጥ ክፍሎች በጣም ጠንካራ መሆን አለባቸው, ስለዚህ የታችኛው (ቋንቋ) የፕላስተር ቀበቶ ከመካከለኛው ቀበቶዎች የበለጠ ወፍራም ነው. በላይኛው ቀጣይነት ባለው የመርከቧ ጨረሮች ላይ shearstrak ተብሎ የሚጠራው የፕላስቲን ቀበቶ ውፍረት ውፍረትም ተመሳሳይ ነው።
የመርከቧ ወለል በተመሳሳይ የመርከቧ መዋቅር ላይ የሚያርፍ እና የመርከቧን የላይኛው ክፍል የሚገድበው ረዣዥም ሉሆችን ያካትታል። ሉሆቹ በመርከቡ በኩል ከረዥም ጎን ጋር ተቀምጠዋል. አነስተኛው የብረት ንጣፍ ውፍረት 4 ሚሜ ነው. ከቦርዶችም ሊሠራ ይችላል.
የመርከቧ ወለል የመርከቧ እና የመርከብ ወለል ጥምረት ነው።
የመርከብ ወለል
የመርከቧ ቅርፊት ቁመቱ በበርካታ እርከኖች እና መድረኮች የተከፈለ ነው. መድረክ የመርከቧን አጠቃላይ ርዝመት የማይሰራ ወለል ነው ፣ ግን በብዙ የጅምላ ጭንቅላት መካከል።
መርከቦቹ በመርከቡ ላይ ባለው ቦታ መሰረት ይሰየማሉ-ዝቅተኛ, መካከለኛ እና ከፍተኛ. በመርከቡ ጫፍ (ቀስት እና ቀስት), መድረኮች ከታችኛው ወለል በታች ይሮጣሉ እና ከላይ ወደ ታች ይቆጠራሉ.
የሁለቱም የመርከቦች እና የመሳሪያ ስርዓቶች ብዛት በመርከቧ መጠን, በዓላማው እና በንድፍ ላይ የተመሰረተ ነው.
የወንዞች መርከቦች እና የተቀላቀሉ የአሰሳ መርከቦች አንድ ዋና ወይም የላይኛው ወለል አላቸው. የባህር ውስጥ እንደ የመንገደኞች መርከብ፣ ወይም ይልቁንም የመንገደኞች መርከብ፣ ሶስት ፎቅ።
ትላልቅ የሐይቅ ተሳፋሪዎች መርከቦች መካከለኛ የመርከቧ ወለል አላቸው ፣ ከዋናው በተጨማሪ ፣ የመሃል ላይ ቦታን ይመሰርታሉ።
የሽርሽር መርከብ ጉልህ በሆነ መልኩ ተጨማሪ መርከቦች ሊኖሩት ይችላል። ለምሳሌ በታይታኒክ ላይ አራቱም በመርከቧ በሙሉ ርዝመት ላይ ተዘርግተው ነበር፣ ሁለት መድረኮች ቀስት ወይም ከስተኋላ ላይ ያልደረሱ፣ አንደኛው በቀስቱ ላይ ተቋርጧል፣ አንደኛው ደግሞ ከፊት ለፊት ብቻ ይገኛል። መስመሩን. አዲሱ የሮያል ልዕልት መስመር አስራ ዘጠኝ ፎቅ አለው። .
የላይኛው የመርከቧ ወለል ፣ ዋና ወይም ዋና የመርከቧ ተብሎም የሚጠራው ፣ በግንባሩ መጨናነቅ እና በእቅፉ ቁመታዊ መታጠፍ ወቅት ከፍተኛውን ጫና ይቋቋማል። የመርከቧ ወለል ብዙውን ጊዜ በመሃል ላይ ወደ ቀስት እና ወደ ኋላ ትንሽ ከፍ ብሎ እና በተዘዋዋሪ አቅጣጫ በመጠምዘዝ ይከናወናል ፣ ስለሆነም በከባድ ባህር ውስጥ በመርከቡ ላይ የሚወርደው ውሃ ወደ ጎኖቹ በቀላሉ ይፈስሳል።
የመርከብ ከፍተኛ መዋቅሮች
የመርከቧ ከፍተኛ መዋቅሮች በጠቅላላው የመርከቧ ስፋት ላይ ከመርከቧ በላይ የተገነቡ ናቸው. እንደ ቢሮ እና የመኖሪያ ግቢ የሚያገለግሉ የተዘጉ ጥራዞች ይመሰርታሉ. የጎን ግድግዳዎች የመርከቧን ጎን የሚቀጥሉት የጎን ግድግዳዎች ከፍተኛ መዋቅሮች ይባላሉ. ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ከላይኛው ክፍል በላይ ያሉት ክፍሎች ወደ ጎኖቹ አይደርሱም. ስለዚህ, ዕቃ አንድ በተገቢው ትልቅ ርዝመት ላይ በሚገኘው, እና deckhouses, ደግሞ superstructures, ነገር ግን አጭር ላይ የሚገኙት ይህም ራሳቸውን superstructures, ወደ በመጠኑ ከተለመዱት ክፍፍል አለ.
የመርከቧ የላይኛው ክፍል የራሳቸው ስሞች ባላቸው ክፍሎች የተከፋፈሉ ስለሆነ ተመሳሳይ ስሞች በላያቸው ላይ ላሉት የበላይ መዋቅሮች ተሰጥተዋል-ትንበያ ወይም ቀስት ፣ ስተርን ወይም ፖፕ እና መካከለኛ። ትንበያው - የቀስት ሱፐር መዋቅር - የቀፎውን ቀስት ለመጨመር የተነደፈ ነው.
ታንኩ የመርከቧን ርዝመት 2/3 ሊይዝ ይችላል. በተራዘመ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይቀመጣል የመንገደኞች መርከቦችካቢኔቶች, እና ላይ የጭነት መርከቦች- የጭነት መንታ-መርከቦች።
በ Aft Superstructure ውስጥ - ፑፕ ወይም ፑፕ - ለሠራተኞቹ የመኖሪያ ክፍሎች ተዘጋጅተዋል.
በከፍተኛ መዋቅሮች መካከል, መከለያው በግድግዳዎች የተከለለ ነው, ይህም መከለያውን ከውኃ መጥለቅለቅ መጠበቅ አለበት.
በርቷል የባህር መርከቦችእንደ የመርከቧ ዓይነት እና ዓላማ, መቆረጥ በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል.
በርቷል የወንዝ ጀልባዎችየመርከቧን እና የሬዲዮ ክፍሎችን የያዙ ክፍሎች ብቻ ዲክሃውስ ተብለው ይጠራሉ, እና በላይኛው የመርከቧ ላይ ያሉ ሌሎች ሁሉም መዋቅሮች ከፍተኛ መዋቅር ይባላሉ.
የመርከብ ክፍሎች
የውትድርና ወይም የሲቪል መርከብ መዋቅር የውሃ የማይገባባቸው ክፍሎች መኖራቸውን የሚያመለክት ሲሆን ይህም የማይሰምጥ ሁኔታን ይጨምራል.
ውስጣዊ ቀጥ ያሉ ግድግዳዎች (የጅምላ ሽፋኖች) በውሃ ውስጥ እንዳይገቡ ይደረጋሉ, የመርከቧን ውስጣዊ መጠን በርዝመቱ ውስጥ ወደ ክፍሎቹ ይከፋፈላሉ. በመርከቡ ውስጥ ባለው የውኃ ውስጥ ክፍል ላይ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ እና የእሳት መስፋፋት በሚከሰትበት ጊዜ ሙሉውን የውስጣዊ መጠን ውሃ እንዳይሞላው ይከላከላሉ.
የመርከቧ ክፍሎች, እንደ ዓላማቸው, የራሳቸው ስሞች አሏቸው. ዋናው የኃይል ማመንጫዎች ሞተሩ ወይም ሞተር ክፍል ተብሎ በሚጠራው ክፍል ውስጥ ተጭነዋል. የሞተሩ ክፍል ከቦይለር ክፍሉ በውኃ መከላከያ ክፍል ይለያል. ጭነት በጭነት ክፍሎች (መያዣዎች) ውስጥ ይጓጓዛል. የአውሮፕላኑ እና የተሳፋሪዎች መኖሪያ መኖሪያ እና የመንገደኞች ማረፊያ ይባላሉ። ነዳጅ በነዳጅ ክፍል ውስጥ ይከማቻል.
በክፍሎቹ ውስጥ ያሉት ክፍሎች በብርሃን የጅምላ ጭረቶች የተጠበቁ ናቸው. ወደ ክፍሎቹ እንዲገቡ ለማድረግ, አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ክፈፎች በዲክ ወለል ውስጥ ይሠራሉ. መጠኖቻቸው በክፍሎቹ ዓላማ ላይ ይመሰረታሉ.
የባህር ማጓጓዣ ስርዓት
በመርከብ ላይ ያለው የኃይል ማመንጫው መርከቧን ለማንቀሳቀስ ብቻ ሳይሆን ኤሌክትሪክን የሚያቀርበው ሞተሮች እና ረዳት ዘዴዎች ናቸው.
መርከቧ የሚንቀሳቀሰው በዋና ዘንጉ በተገናኘ በዋና ደጋፊነት ነው።
ረዳት ስልቶች መርከቧን በኤሌትሪክ፣ ጨዋማ ያልሆነ ውሃ እና የእንፋሎት አቅርቦትን ይሰጣሉ።
እንደ ሥራው መርህ እና እንደ ዋና ሞተር አይነት, እንዲሁም የኃይል ምንጮች, መርከቡ ፓወር ፖይንትየእንፋሎት ኃይል ወይም የእንፋሎት ተርባይን፣ ናፍጣ፣ ናፍታ ተርባይን፣ ጋዝ ተርባይን፣ ኑክሌር ወይም ጥምር ሊሆን ይችላል።
የመርከብ መሳሪያዎች እና ስርዓቶች
የመርከቧ አወቃቀሩ የመርከቧ እና የሱፐርሰሮች ብቻ ሳይሆን የመርከቧን አሠራር የሚያረጋግጡ የመርከብ መሳሪያዎችን, ልዩ መሳሪያዎችን እና የመርከብ ዘዴዎችን ያካትታል. ከመርከብ ግንባታ ርቀው የሚገኙ ሰዎች እንኳን መርከብ ያለ መሪ ወይም መልህቅ መሣሪያ መገመት አይችሉም። እያንዳንዱ መርከብ እንዲሁ መጎተቻ፣ መጎተቻ፣ ጀልባ እና የእቃ መጫኛ መሳሪያዎች አሉት። ሁሉም የሚነዱት እና የሚያገለግሉት በዴክ ረዳት ዘዴዎች ሲሆን እነዚህም መሪ ማርሽ፣ መጎተት፣ ጭነት እና ጀልባ ዊንች፣ ፓምፖች እና ሌሎች ብዙ ናቸው።
የመርከብ አሠራሮች ብዙ ኪሎ ሜትሮች የሚረዝሙ ፓምፖች፣ መሳሪያዎችና መሳሪያዎች ያሉት ሲሆን በእነሱ እርዳታ ውሃ ከመያዣ ወይም ከቆሻሻ ውሃ ይወጣል ፣ በእሳት ጊዜ የመጠጥ ውሃ ወይም አረፋ ይሰጣል ፣ እና ማሞቂያ ፣ አየር ማቀዝቀዣ እና አየር ማናፈሻ ይሰጣል ።
የሞተር ክፍል ስልቶች ሞተሮችን ለማንቀሳቀስ በነዳጅ ስርዓት, በአየር ውስጥ የተጨመቀ አየር ለማቅረብ እና ሞተሮችን ለማቀዝቀዝ ያገለግላሉ.
የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በመርከቡ ላይ መብራትን እና በመርከቧ የኃይል ማመንጫው የሚንቀሳቀሱ ስልቶችን እና መሳሪያዎችን አሠራር ያቀርባል.
ሁሉም ዘመናዊ መርከቦች የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ (ኮርስ) እና ጥልቀት ለመወሰን, ፍጥነትን ለመለካት እና በጭጋግ ወይም በሚመጡት መርከቦች ውስጥ እንቅፋቶችን ለመለየት በተራቀቁ የማውጫ መሳሪያዎች የተገጠሙ ናቸው.
በመርከብ ላይ ውጫዊ እና ውስጣዊ ግንኙነት የሚከናወነው የሬዲዮ መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው: የሬዲዮ ጣቢያዎች, እጅግ በጣም አጭር ሞገድ ራዲዮቴሌፎኖች, የመርከብ የስልክ ልውውጥ.
የመርከብ ቦታዎች
የመርከብ ቦታዎች, በመርከቡ ላይ ምንም ያህል ቢሆኑም, በበርካታ ቡድኖች የተከፋፈሉ ናቸው.
እነዚህም ለሰራተኞች (የመኮንኖች ጎጆ እና የመርከብ ሰፈር) እና ለተሳፋሪዎች (የተለያዩ አቅም ያላቸው ካቢኔቶች) መኖሪያ ቤቶች ናቸው።
የመንገደኞች አውሮፕላን ዛሬ ብርቅ ነው። በዝቅተኛ ፍጥነት በረዥም ርቀት ለመንቀሳቀስ የሚፈቅዱ ሰዎች ጥቂት ናቸው። በፍጥነት በአየር መጓዝ ይችላሉ። ስለዚህ, የመንገደኞች ካቢኔዎች የበለጠ የመርከብ መርከቦች ንብረት ናቸው.
የመንገደኞች ካቢኔዎች, በተለይም በመርከብ መርከቦች ላይ, ምቾት ላይ ተመስርተው በበርካታ ክፍሎች ይከፈላሉ. በጣም ቀላሉ ካቢኔ ከኩፕ ጋር ይመሳሰላል። የባቡር መጓጓዣበአራት መደርደሪያዎች እና በተግባር ምንም የቤት እቃዎች, ብዙውን ጊዜ ወደ ሰውነት ውስጥ እና ያለ ፖርሆል ወይም መስኮት ያለ, ሰው ሰራሽ መብራት. እና የሮያል ልዕልት መስመር ተሳፋሪዎች በረንዳ ያላቸው ባለ ሁለት ክፍል የቅንጦት ክፍሎች አሉት።
በመርከብ ላይ በተለይም በወታደራዊ መርከብ ላይ ያለ ካቢኔ ለሰራተኞች መኮንኖች ማረፊያ ክፍል ነው። የመርከቡ አዛዥ እና ከፍተኛ መኮንኖች ነጠላ ጎጆዎች አሏቸው።
የሕዝብ ቦታዎች ሳሎኖች፣ ሲኒማ ቤቶች፣ ምግብ ቤቶች፣ ቤተ መጻሕፍት ናቸው። ለምሳሌ, ክሩዝ የኦሳይስ መስመርየ ባሕሮችበመርከቡ ላይ 20 ምግብ ቤቶች ፣ እውነተኛ የበረዶ መንሸራተቻ ሜዳ ፣ ካዚኖ እና ለ 1380 ተመልካቾች ቲያትር ፣ የምሽት ክለብ, ጃዝ ክለብ እና ዲስኮ.
የንፅህና እና የመገልገያ ቦታዎች የንፅህና እና የንፅህና አጠባበቅ (የልብስ ማጠቢያዎች, ገላ መታጠቢያዎች, መታጠቢያ ቤቶች, መታጠቢያዎች) እና የቤት ውስጥ ግቢዎች, ኩሽናዎችን, ሁሉንም አይነት የማከማቻ ክፍሎችን እና የፍጆታ ክፍሎችን ይጨምራሉ.
ተሳፋሪዎች አብዛኛውን ጊዜ ወደ አገልግሎት መስጫ ቦታዎች እንዳይገቡ የተከለከሉ ናቸው. እነዚህ መርከቧ ቁጥጥር የሚደረግባቸው ክፍሎች ወይም የሬዲዮ መሳሪያዎች, የሞተር ክፍሎች, ዎርክሾፖች, የመለዋወጫ ዕቃዎች እና ሌሎች የመርከብ አቅርቦቶች የሚገኙባቸው ክፍሎች ናቸው.
ልዩ ዓላማ ያለው ግቢ የእቃ ማከማቻ፣ ጠንካራ ወይም ፈሳሽ የነዳጅ ማከማቻ ተቋማትን ያጠቃልላል።
የመርከብ መርከብ
የመርከብ መርከብ መዋቅር ከተለመደው ዕቃ ብዙም የተለየ አይደለም. ብቻ የመርከብ መሳሪያዎች, spars እና ማጭበርበር.
የመርከብ መርከብ - የሁሉም የመርከብ ሸራዎች ስብስብ። ስፓር - ሸራዎችን በቀጥታ የሚደግፉ ክፍሎች. እነዚህ ምሰሶዎች፣ ጓሮዎች፣ ቶፕማስት፣ bowsprits፣ ቡም እና ሌሎች ስለ ባለፉት መቶ ዘመናት ስለ ዘራፊዎች መጽሃፍቶች የታወቁ ነገሮች ናቸው።
ልዩ ማርሽ, በእነሱ እርዳታ ማስትስ, bowsprits እና topmasts በተወሰነ ቦታ ላይ የተጠበቁ ናቸው, ለምሳሌ, shrouds, የቁም መጭመቂያ ይባላል. እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ቋሚ ሆነው ይቆያሉ እና ወፍራም ሬንጅ, ከዕፅዋት የተቀመሙ, ወይም ከብረት ወይም ከአረብ ብረት ኬብል, እና በአንዳንድ ቦታዎች, ሰንሰለቶች የተሰሩ ናቸው.
ተንቀሳቃሽ ማርሽ, ሸራዎቹ በተቀመጡበት እና በሚወገዱበት እርዳታ እና ከመርከብ መቆጣጠሪያ ጋር የተያያዙ ሌሎች ስራዎችን ያከናውናሉ, የሩጫ ማጭበርበሪያዎች ይባላሉ. እነዚህ ሉሆች, ሃላርድስ እና ሌሎች ከተለዋዋጭ ብረት, ሰው ሠራሽ ወይም ከሄምፕ ኬብሎች የተሠሩ ሌሎች ንጥረ ነገሮች ናቸው.
በሌሎች በሁሉም ጉዳዮች, በዲካዎች ብዛት እንኳን, ከእኩዮቻቸው ጋር ተመሳሳይ ናቸው.
በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን በሸራ ስር ባለ ብዙ ፎቅ መርከብ ታየ. በመፈናቀሉ ላይ በመመስረት፣ የስፔን ጋሎኖች ከ 2 እስከ 7 ደርቦች ሊኖራቸው ይችላል። የበላይ መዋቅሩ የተገነባው በበርካታ እርከኖች ውስጥ ሲሆን ይህም ለሰራተኞች መኮንኖች እና ተሳፋሪዎች መኖሪያ ቤቶችን ይዟል።
የመርከብ አወቃቀሩ፣ቢያንስ ዋና ዋና መዋቅራዊ አካላቱ፣በመርከቧ አይነት እና አላማ ላይ የተመካ አይደለም፣በነፋስ ሃይል የሚነዱ መርከቦችን ሸራውን የሚነዱ ይሁኑ፣ወይም የእንፋሎት ሞተር ያላቸው የእንፋሎት ማጓጓዣዎች እንደ ተንቀሳቃሾች ይሁኑ። መሣሪያ፣ የሽርሽር መርከቦችበእንፋሎት ተርባይን አሃድ ፣ ወይም የኑክሌር በረዶ ሰሪዎች።
የተለመደው ሁኔታ ለመጥለቅ, ወደ ውሃው ለመቅረብ, ክንፍዎን ለመልበስ ጎንበስ, እና በድንገት በቅንድብ አካባቢ ህመም ይሰማዎታል. ለዚህ ትኩረት ካልሰጡ, ወደ ጥልቀት ለመጥለቅ ሲሞክሩ ህመምዎ ሊጨምር እና ብዙ ችግር ሊፈጥርብዎት ይችላል. ይህንን ችግር ለመረዳት, ስለዚህ ክስተት ጥያቄዎችን ለህክምና ሳይንስ እጩ ኢሪና Skidanova, የኦቶርሃኖላሪንጎሎጂ ክፍል ኃላፊ, እሱም የሲኤምኤኤስ ጠላቂ **.
በስኩባ ዳይቪንግ ውስጥ ሲሳተፉ - ዳይቪንግ ወይም ፍሪዲቪንግ - የጥልቅ ዳይቪንግ የህክምና ገጽታዎችን ማስታወስ አስፈላጊ ነው። በመውረድ እና በመውጣት ላይ የግፊት ለውጦች የአካል ክፍሎችን ወይም ሕብረ ሕዋሳትን ሊጎዱ ይችላሉ - barotrauma. ይህ በጋዞች የተሞሉ ጉድጓዶችን ይመለከታል, መጠኑ በአጥንት አጽም የተገደበ - የፓራናሲ sinuses (barosinusitis).
ሁለት ዓይነት ባሮትራማ አሉ-መጭመቅ እና መቀልበስ። በመጥለቅ ጊዜ በፓራናሳል sinuses ውስጥ ያለው አየር ይጨመቃል እና ወደ ላይ ሲወጣ በቦይል ህግ መሰረት ይሰፋል። ላይ ላዩን የግፊት አዝጋሚ እኩልነት አይሰማንም። እና የሃይድሮስታቲክ ግፊት በፍጥነት መጨመር ወይም መቀነስ በእነዚህ ጉድጓዶች ውስጥ የአየር መጠን ለውጥ ጋር አብሮ ይመጣል ፣ ይህም በ mucous ገለፈት ውስጥ ወደ patolohycheskyh ለውጦች ሊያመራ ይችላል። ባሮትራማ ልምድ ላላቸው ጠላቂዎች እንኳን ይቻላል ፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ ጠልቆ የሃይድሮስታቲክ ግፊት ለውጥ አለ። ትንሽ የአፍንጫ ፍሳሽን ችላ ካልዎት, የባሮትራማ አደጋን ይጨምራሉ. ጀማሪዎች በአፋችን በውሃ ውስጥ ስለምንተነፍስ የአፍንጫ መተንፈስ አስፈላጊ አይደለም ብለው በማሰብ ይሳሳታሉ። በተጨማሪም በጤናማ ሰዎች ውስጥ ቀዝቃዛ ውሃ በአፍንጫው የአፋቸው እብጠት, የ sinus anastomosisን በመዝጋት, barotrauma የመያዝ እድልን ከፍ ሊያደርግ እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ስለዚህ ስሜትዎን በመቆጣጠር ቀስ ብለው ይውጡ። ጥልቅ የሆነ የጆሮ ወይም የ sinus ህመም ታሪክ ካለብዎ ከሚቀጥለው ከመጥለቅዎ በፊት የ ENT ሐኪም ያማክሩ።
በውሃ ውስጥ በሚዋኙበት ጊዜ የራስ ምታት መንስኤ ምንድን ነው?
ወደ ጥልቀት በሚዋኙበት ጊዜ የሹል ራስ ምታት መንስኤ የፓራናሳል sinuses ባሮትራማ ሊሆን ይችላል። ይህ ሊሆን የቻለው በአጥንት ክፍተቶች ውስጥ ባለው የግፊት ልዩነት ምክንያት ነው, እሱም ማራዘም እና መገጣጠም አይችሉም. በ sinuses ውስጥ ያለውን የግፊት እኩልነት መጣስ ምክኒያት በአፍንጫው ውስጥ የሚከፈቱትን ተፈጥሯዊ ክፍት (ኦስቲያ) መደበኛ ስራቸውን መቋረጥ ነው. በአፍንጫ እና በፓራናሲ sinuses ውስጥ ያሉ የአናቶሚክ ባህሪያት ወይም የእሳት ማጥፊያ ክስተቶች ለእነዚህ ክፍት ቦታዎች መዘጋት አስተዋፅኦ ያደርጋሉ. አየር ወደ sinus ሊገባ አይችልም, እና ቫክዩም ይፈጠራል. የ paranasal sinuses ባሮትራማ በትክክል በተዘጉ ጉድጓዶች ውስጥ ባለው የግፊት ልዩነት ፣ የ mucous ገለፈት እብጠት መጨመር ፣ ይህም የነርቭ ጫፎቹ ላይ ጫና ስለሚፈጥር ህመም ያስከትላል ። ህመሙ ባለበት ቦታ ፣ የትኛው ሳይን እንደተጎዳ በትክክል ማወቅ ይችላሉ። የራስ ምታት ግልጽ የሆነ አካባቢያዊነት ከሌለ የደም ግፊትን (BP) መለካት አስፈላጊ ነው. ከፍተኛ የደም ግፊት በሚኖርበት ጊዜ ተገቢ መድሃኒቶችን መውሰድ አስፈላጊ ነው, እና የደም ግፊትን ከመደበኛ በኋላ ብቻ የ ENT አካላትን ሁኔታ መገምገም አለበት. ራስ ምታት ካቆመ፣ ምናልባት የእርስዎ ሳይንሶች ደህና ናቸው። በተጨማሪም የደም ግፊት በሚጨምርበት ጊዜ ራስ ምታት ብዙውን ጊዜ በላዩ ላይ ይከሰታል. በደም ግፊት የሚሰቃዩ ከሆነ የደም ግፊትዎ ከመጥለቅዎ በፊት እና በኋላ ክትትል ሊደረግበት ይገባል, ይህም ጥልቀት ላይ እንደ የአፍንጫ ደም መፍሰስ ያሉ ችግሮችን ለማስወገድ.
የ paranasal sinuses ምንድን ናቸው እና የት ይገኛሉ?
የፓራናሳል ሳይንሶች የራስ ቅሉ የፊት ክፍል ውስጥ ያሉ ቀዳዳዎች ወደ አፍንጫው ክፍል በትናንሽ ክፍተቶች (ኦስቲያ) የሚከፈቱ ናቸው። የአፍንጫው ውስጠኛ ክፍል በአፍንጫው septum በሁለት ግማሽ ይከፈላል ፣ እነሱ በአፍንጫው ቀዳዳ በኩል ከውጭው አካባቢ ፣ እና ከ nasopharynx ጋር በአፍንጫ ክፍት (choanae) ይገናኛሉ። በእያንዳንዱ የአፍንጫ ግማሽ ውስጥ በጎን ግድግዳ ላይ ሶስት እርከኖች አሉ - ተርባይኖች (የበላይ, መካከለኛ እና ዝቅተኛ), ሶስት የአፍንጫ ምንባቦች (የበላይ, መካከለኛ እና ዝቅተኛ) ይመሰርታሉ. የ paranasal sinuses anastomoses ወደ መካከለኛ እና የላይኛው የአፍንጫ ምንባቦች ይከፈታሉ. ሁለቱ maxillary sinuses (maxillary sinuses) በላይኛው መንጋጋ አካል ውስጥ የሚገኙት ትልቁ sinuses ናቸው፤ የ sinuses ትንበያ በአፍንጫ ክንፎች ላይ ይገኛል። ሁለቱ የፊት sinuses የፊት አጥንት ውፍረት ውስጥ superciliary ቅስቶች መካከል አፍንጫ ድልድይ በላይ የሚገኙ ናቸው, የአየር ግንኙነት የተለያየ ዲግሪ አላቸው - የከፋ, ይበልጥ አስቸጋሪ ግፊት ጠብታ መታገስ ነው. የ ethmoid labyrinth ህዋሶች በአፍንጫው ግርጌ ደረጃ ላይ በሚገኙ የዓይን መሰኪያዎች መካከል የሚገኙት የኤትሞይድ አጥንት ሴሎች ናቸው. በስፖኖይድ አጥንት አካል ውስጥ የሚገኘው sphenoid sinus በሴፕተም በሁለት ግማሽ ይከፈላል.
ለመጥለቅ የሚቃረኑ የላይኛው የመተንፈሻ አካላት የትኞቹ በሽታዎች ናቸው?
ከ ENT አካላት ለመጥለቅ የሚደረጉ ተቃራኒዎች አንጻራዊ ናቸው, ምክንያቱም በወግ አጥባቂ ወይም በቀዶ ጥገና ህክምና ሊወገዱ ይችላሉ.
እነዚህም: አጣዳፊ እና ሥር የሰደደ የሩሲተስ; አጣዳፊ እና ሥር የሰደደ የ sinusitis; የ paranasal sinuses አደገኛ እና ጥሩ ቅርጾች; የተዛባ የአፍንጫ septum.
የላይኛው የመተንፈሻ አካላት አጣዳፊ በሽታዎች ካለቀ በኋላ የአፍንጫ መተንፈስ እና የሰውነት መከላከያዎች ሙሉ በሙሉ እስኪመለሱ ድረስ ለብዙ ቀናት ከመጥለቅ መቆጠብ ይሻላል። ከሁሉም በላይ, አስቸጋሪ የአፍንጫ መተንፈስ ብቻ ሳይሆን በአደጋ የተሞላ ነው. በውሃ ውስጥ ካለው ሃይፖሰርሚያ ዳራ ላይ የተዳከመ የበሽታ መከላከያ መጠነኛ አጣዳፊ የመተንፈሻ አካላት ኢንፌክሽን እንኳን ሊያወሳስበው ይችላል። ለመጥለቅም ሆነ ላለመውሰድ ውሳኔ ለማድረግ ጤናዎን በኢንፌክሽንዎ ክብደት ላይ መመስረት አለብዎት ።በእርግጥ የአፍንጫ እና የፓራናሲ sinuses በሽታዎች ከቀዶ ጥገና ህክምና በኋላ ወዲያውኑ ውሃ ውስጥ መውደቅ የለብዎትም ። በአፍንጫ እና በ sinuses ውስጥ ከቀዶ ጥገና በኋላ ማገገም በአንድ ወር ጊዜ ውስጥ ይከናወናል. እና ከዚህ ጊዜ በኋላ እንኳን, ለመጀመሪያ ጊዜ ጠልቀው ሲገቡ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. ስሜትዎን ለመገምገም ጊዜ እንዲኖረው የመውረድ እና የመውጣት ፍጥነት ዝቅተኛ መሆን አለበት።
ጥልቀት ላይ በ sinuses ውስጥ ምን ይከሰታል?
ወደ ጥልቀት ሲገቡ, ግፊት እና ዝቅተኛ እርጥበት ያለው አየር በአፍንጫው እና በፓራሳሲስ sinuses ላይ ባለው የ mucous membrane ላይ እርምጃ መውሰድ ይጀምራል. ይህ በ paranasal sinuses ያለውን mucous ሽፋን ላይ ምላሽ ለውጦች ይመራል. የተፈጥሮ anastomosis አካባቢ ከታገደ የግፊት ልዩነት እብጠት እና የአፍንጫ የአፋቸው እና paranasal sinuses ሰርጎ, እና ተጨማሪ ግፊት መጨመር ጋር, submucosal hematoma ተፈጥሯል.
አንድ ሰው የ paranasal sinuses ባሮቶራማ እንደተከሰተ እንዴት ሊጠራጠር ይችላል?
በዚህ ሁኔታ, ወደ ጥልቀት ሲገቡ, በፓራናሳል sinuses ውስጥ ህመም በከፍተኛ ሁኔታ ይታያል, ይህም ብዙውን ጊዜ በጣም ከባድ ስለሆነ ጠላቂው ወዲያውኑ እንዲታይ ያስገድደዋል. ወደ ላይ ከወጣ በኋላ በፍጥነት ምላሽ መስጠት ከቻሉ እና ጥልቀቱ ጥልቀት የሌለው ከሆነ ህመሙ ይቀንሳል። አንዳንድ ጊዜ ህመም በመውጣት ላይም ሊታይ ይችላል.
የፓራናሳል sinus barotrauma ምልክቶች ምንድ ናቸው?
ይህ በጥንካሬው ከጥርስ ህመም ጋር ሊወዳደር የሚችል ስለታም ራስ ምታት ነው። የሕመም ማስታገሻው በተጎዳው sinuses ላይ በመመርኮዝ ይለያያል - የአፍንጫ ድልድይ, የጉንጭ አጥንት, የላይኛው ጥርስ, ግንባሩ. በመጥለቅለቅ ወይም በመውጣት ላይ ይከሰታል እና ላይ ላይ ይቆያል። ብዙውን ጊዜ ባሮሶኒየስስ ከባሮቲትስ ጋር ይጣመራል, ይህም በጆሮ መጨናነቅ, ህመም እና ጫጫታ ይታያል. ሌሎች ምልክቶች ተለዋዋጭ ናቸው - የአፍንጫ መታፈን, ከአፍንጫ የሚወጣ ፈሳሽ ፈሳሽ እና የአፍንጫ ደም መፍሰስ ይቻላል. የነርቭ ሕመም ምልክቶች በአቅራቢያው ባለው የ trigeminal nerve እና infraorbital ነርቭ ላይ ከሚደርሰው ጉዳት ጋር ሊዛመዱ ይችላሉ.
የ barotrauma ደረጃዎች ምንድ ናቸው እና ምን ይጎዳሉ?
እንደ ምልክቶቹ ክብደት, ባሮቶራማ ሶስት ዓይነት የክብደት ደረጃዎች ተለይተዋል (V. Vaisman) 1 ኛ ክፍል. በ sinus አካባቢ ብቻ ምቾት ማጣት (በኤክስሬይ ላይ ካለው ለውጥ ጋር አብሮ አይሄድም) የ paranasal sinuses. 2 ኛ ክፍል. እስከ 24 ሰአታት የሚቆይ ከባድ ራስ ምታት (የፓራናሳል sinuses mucous ሽፋን በኤክስሬይ ላይ ካለው ውፍረት ጋር)። 3 ኛ ክፍል. ከ 24 ሰአታት በላይ የሚቆይ ከባድ ራስ ምታት (በፓራናሳል sinuses ውስጥ በኤክስሬይ ላይ ግልጽ የሆነ እብጠት) እና የአፍንጫ ደም መፍሰስ በአብዛኛዎቹ የ barotrauma ሁኔታዎች የፊት ለፊት sinuses ይጎዳሉ, ይህም በጤናማ ሰዎች ላይ እንኳን ሳይቀር ከአናቶሚክ ጠባብ ናሶፊንታል ቦይ ጋር የተያያዘ ነው. ባሮትራማ የ maxillary, ethmoid እና sphenoid sinuses እምብዛም የተለመደ አይደለም እና በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አጣዳፊ የመተንፈሻ አካላት ኢንፌክሽን ጋር የተያያዘ ነው. ለ barotrauma የሚያስፈልገው የግፊት ጠብታ መጠን በግለሰብ ደረጃ እና በተፈጥሮው የ sinus anastomosis መጠን እና በመጠምጠጥ መጠን ላይ የተመሰረተ ነው.
የ paranasal sinuses ባሮትራማ ካለብዎ ምን ማድረግ አለብዎት?
ራስ ምታት ከተከሰተ, ቁጥጥር የሚደረግበት መውጣት አስፈላጊ ነው. የመጀመሪያ እርዳታ vasoconstrictor nasal drops - Nazivin, Xymelin, በእያንዳንዱ ጠላቂ የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ ውስጥ መሆን አለበት. የአፍንጫ መተንፈስን ወደነበረበት ለመመለስ እና የፓራናሳል sinuses ተፈጥሯዊ anastomosis ለመክፈት ይረዳሉ ፣ በዚህም የግፊት እኩልነትን ያረጋግጣል አካባቢ. ፀረ-ሂስታሚን (Zyrtec, Erius, Cetrin, ወዘተ) መጠቀም በፓራናሳል sinuses ውስጥ የተፈጠረውን እብጠት ይቀንሳል, እና ህመምን ይቀንሳል. ስቴሮይድ ያልሆኑ ፀረ-ብግነት መድኃኒቶችን (nurofen ፣ pentalgin) መጠቀምም ትክክለኛ ነው ፣ ምክንያቱም የመድኃኒቱ ውጤት እብጠትን ሊቀንስ እና ህመምን ያስወግዳል። በተፈጥሯዊ ሁኔታ, ሲመለሱ, የፓራናሲ sinuses ኤክስሬይ መውሰድ እና የ ENT ሐኪም ማማከር አስፈላጊ ነው. ለዘለቄታው ህመም እና በ sinuses ውስጥ የማያቋርጥ እብጠት (ኤክስሬይ ይህንን ያሳያል) ኢንፍሉዌንዛ ዲኮንጀንት ቴራፒን ለምሳሌ በካልሲየም ክሎራይድ እና በዴክሳሜታሶን ይታያል.
የ paranasal sinuses ኤክስሬይ መውሰድ አስፈላጊ የሚሆነው በምን ሁኔታዎች ነው?
አመላካቾችም የሚከተሉት ናቸው ከመጥለቂያው በፊት፡- በአፍንጫው መጨናነቅ፣ mucous ወይም ማፍረጥ የአፍንጫ ፍሳሽ ማስያዝ፣ በሰርን ውስጥ ያሉ አጣዳፊ ብግነት ክስተቶች፣ ከውሃ በታች በሚጥሉበት ጊዜ የሚከሰት ከባድ ራስ ምታት፣ የ paranasal sinuses የሲቲ ስካን ምልክቶች ሥር የሰደደ ናቸው። በአፍንጫው ቀዳዳ እና በፓራናሲ sinuses ውስጥ ያሉ ሂደቶች. ባሮቶራማ እንዳይከሰት ለመከላከል ይህ አስፈላጊ ነው.
የ paranasal sinuses ባሮቶራማ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?
በአፍንጫዎ መተንፈስ ካልቻሉ በጭራሽ አይስጡ። ይህ ለሁለቱም የሚመለከተው ተላላፊ ተፈጥሮ አጣዳፊ የ rhinitis እና sinusitis እና የአፍንጫ መተንፈስ የተዘጋበት ሥር የሰደደ የፓቶሎጂ (ፖሊፕ ፣ ጤናማ እና አደገኛ ዕጢዎች)። የተዘበራረቀ septum የመጥለቅለቅ ተቃራኒ አይደለም የአፍንጫ መተንፈስ እና በአፍንጫ ውስጥ የመተንፈስ ችሎታ ላይ ተጽዕኖ የማያሳድር ከሆነ እና የ sinuses ተፈጥሯዊ ክፍተቶችን ካልከለከለ። የግፊት ለውጦች ህመምን ሊያስከትሉ ወይም ሊያባብሱ ስለሚችሉ የሲናስ ሳይሲስ ለመጥለቅ ጎጂ ናቸው. ስለዚህ, ጥልቅ-ባህር ውስጥ ከመጥለቅዎ በፊት, በ ENT ሐኪም መመርመር እና ባሮትራማ የሚያስከትሉትን ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ነገሮችን ማስወገድ የተሻለ ነው.
ከመተንፈሻ አካላት ኢንፌክሽን በኋላ የሚቀረው የአፍንጫ ፍሳሽ ካለ ጠልቆ መግባት ይቻላል?
ብዙዎች የ vasoconstrictor drops በመጠቀም ለቀሪ አጣዳፊ rhinitis እና ለ sinusitis መጥመቅ እንደሚቻል ያምናሉ። በእርግጥ እነዚህ መድሃኒቶች የአፍንጫ መተንፈስን ቀላል ያደርጉታል, ነገር ግን የእርምጃቸው ቆይታ የተወሰነ ነው. በውሃ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ለመቆየት ካቀዱ ከ 1.5-2 ሰአታት በላይ, ወደ ላይ በሚወጡት ጠብታዎች ላይ ያለው ተጽእኖ ይቀንሳል, በ sinuses እና በመካከለኛው ጆሮ ላይ የመጉዳት እድልን ይጨምራል. እራስዎን ለመጥለቅ ውሳኔ!
ባሮትራማ የመያዝ እድልን ለመቀነስ ደህንነትዎን የማይነካ እና አየር ለመተንፈስ ጊዜ እንዲኖሮት የሚያስችልዎትን ምርጥ የመጥለቅ ፍጥነት መምረጥ ያስፈልግዎታል። እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በአፍንጫው የመተንፈስ ችግር ካጋጠመዎት አይስጡ!
ጽሑፍ: ኢሪና ስኪዳኖቫ - የኦቶርሃኖላሪንጎሎጂ ክፍል ኃላፊ, የሲኤምኤኤስ ጠላቂ ፎቶ: ቭላድሚር ጉድዜቭ
.
በዩኤስኤስአር መገባደጃ ላይ ለሩሲያ የባህር ኃይል የተገነቡ የመሬት ላይ መርከቦች እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሊተቹ ይችላሉ
በጦር መሳሪያዎች ስብጥር ውስጥ ለተፈጠረው አለመመጣጠን ተጠያቂ ማድረግ, ሙሉ ለሙሉ መጠቀም አለመቻል, እጥረት
እንደ “Aegis” ያሉ የመረጃ እና የቁጥጥር ስርዓቶችን መዋጋት - ከውበት ጉድለት በስተቀር ለማንኛውም ነገር።
ከሶቪየት የወረስነው የክሩዘር ፣ የቦዲዎች ፣ አጥፊዎች ፣ ሁለገብ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ፀጋ አዳኝ ምስሎች
የመርከብ ግንባታ ትምህርት ቤት, ዓይንን ማስደሰትዎን ይቀጥሉ እና በሩሲያ ዜጎች መካከል ኩራት እንዲፈጠር እና በግማሽ ማክበር
በውጭ አገር ዜጎች ቅናት (አጥፊዎች, በሚያሳዝን ሁኔታ, ዓይንን ብቻ ያስደስታቸዋል).
በሰሜናዊ ዲዛይን ቢሮ እና በአልማዝ ሴንትራል ማሪን ዲዛይን ቢሮ (22350 እና 20380) በተዘጋጁት የቅርቡ (አራተኛ) ትውልድ መርከቦች ዲዛይን በመመዘን
የባህር ኃይል አርክቴክቸር ተገቢውን ትኩረት ማግኘቱን ቀጥሏል እና ምንም እንኳን አዳዲስ መስፈርቶች ከውበት ውበት ጋር የሚቃረኑ ቢሆንም
ከኤን.ኬ ራዳር ፊርማ በተጨማሪ በግንባታ ላይ ያሉት ፍሪጌቶች እና ኮርቬትስ ልክ እንደ ቀድሞዎቹ ለዓይን ደስ ይላቸዋል። ሆኖም፣
ለረጅም ጊዜ የቆዩ ወጎች እና የዘውግ ቀኖናዎች ላይ ያለው የአክብሮት አመለካከት ፣ እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ ሁለንተናዊ አይደለም። እስከ ዛሬ ድረስ
ስለ ሩሲያ የባህር ኃይል አዲስ ገጽታ ስጋት የሚፈጥሩ ሁለት የማንቂያ ደወሎች ቀድሞውኑ ነበሩ።
1. የ APKR (SSBN) ፕሮጀክት 955 "ቦሬይ" የጎማ ቤት አጥር የቀስት ግድግዳ ወደ ፊት ዘንበል ይላል
የኤፒኬአር ካቢኔ አጥር ፣ pr. 955 (ትንሽ እንደገና የነካ ፎቶ ከ newsreaders.ru ከ skroznik ፣ በ tsonyo ከ forums.airbase.ru የቀረበ)
በቦርዬቭ ዲዛይን መግለጫዎች ውስጥ ይህንን የስነ-ሕንፃ ብልሹነት አለመጥቀስ ይመርጣሉ ፣ ግን በመካከላቸው ጥያቄዎች ይነሳሉ
ብዙ እና አንዳንዴም ለፕሮጀክቱ ደራሲዎች ይጠየቃሉ. ጥቅስ :
(የማዕከላዊ የባህር ኃይል ፖርታል ዲሚትሪ ዘጋቢ
ግሉኮቭ) - የ SSBN ፕሮጀክት "ቦሬይ" የመንኮራኩሩ ቀስት ክፍል ለምንድነው
ብዙውን ጊዜ - በአሉታዊ የፍላጎት ማዕዘን? (የሩቢን ማእከላዊ ዲዛይን ቢሮ የቀድሞ ዋና ዳይሬክተር አንድሬ ዲያችኮቭ) - ይህ የተደረገው በልዩ ባህሪዎች ምክንያት ነው።
የጀልባው ሃይድሮአኮስቲክ ኮምፕሌክስ ጣቢያዎች በአንዱ በዚህ ቦታ ላይ አቀማመጥ" (አገናኝ).
ማለትም ፣ ቀደም ሲል ፣ እዚህ እና በውጭ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ዲዛይን እና ግንባታ ውስጥ ፣ እንደዚህ ያሉ ባህሪዎች አልነበሩም ፣
ነገር ግን በድንገት ከተነሱ በኋላ ለስትራቴጂካዊ የባህር ሰርጓጅ መርከብ የውጊያ ውጤታማነት በጣም ጠቃሚ ሆነው ተገኝተዋል
ለዚህ ምክንያቱ የምስሉን ገጽታ ማበላሸት አስፈላጊ ነበር (የመስታወት መስታወት ያለው መኪና መገመት በጣም ከባድ ነው)
ወደ ውጭ ዘንበል ያለ ወይም ዶልፊን ግንባሩ ወደ ፊት ዘንበል ያለ ይሆናል)። የዚህ ገንቢነት ተገቢነት ጥርጣሬዎች
መፍትሄዎችም ይነሳሉ ምክንያቱም በ A. Dyachkov አስተያየት እየተነጋገርን ያለነው ስለ ዋናው ሳይሆን ስለ ረዳት (ሁለተኛ ደረጃ) ነው.
ኃይል) ጣቢያ GAK, የሚገመተው - የማዕድን ፍለጋ (አስተያየትየማወቅ ጉጉት። ሐ forums.airbase.ru).
እዚህ ያለው ነጥብ ምናልባት ሌላ ሊሆን ይችላል። የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ "ሩቢን" ለፕሮጀክቶቹ መቆራረጥ በአጥር ቅርጽ ላይ ብዙ ጠቀሜታ አላሳየም -
ሁልጊዜም ጥብቅ አራት ማዕዘን (ቤተሰብ 667፣ 877፣ 677) ወይም (949/949A) ማለት ይቻላል። በግልጽ ፣ በዚህ ደክሞኛል-
ምስል, የቢሮው አስተዳደር በ "መርከብ ግንባታ ታሪክ ውስጥ ለመውረድ ወሰነ.አዲስ ካቢኔ ጽንሰ-ሐሳብ
” (ከአኮስቲክ የመጣ ሐረግ ከ
forums.airbase.ru). እንደ አለመታደል ሆኖ ወታደራዊ አቀባበል ፣ የባህር ኃይል ዋና አዛዥ እና የክልል አመራሮች በቂ ጣዕም አልነበራቸውም ።
የ "ሩቢን" የስነ-ህንፃ ምርምርን ለማደናቀፍ እና እንደ ሁኔታው እንዲደረግ ለማዘዝ, ማለትም, በሚያምር ሁኔታ. ያለሱ ቆንጆ ያድርጉት
በግለሰብ ምርቶች አፈፃፀም ላይ የሚደርስ ጉዳት ሁልጊዜም ይቻላል - ፍላጎት ካለ (ከልምድ አውቃለሁ).
በፍትሃዊነት ፣ በአንዳንድ ፎቶግራፎች APKR ከሶስት አራተኛ አንግል ከአፍንጫ ወይም
በስተኋላ ፣ የተገኘው አስቀያሚነት ከሞላ ጎደል የማይታይ ነው ፣ ግን በተለይ የኢንዱስትሪ ዲዛይን ጥበብ በውስጡ ያካትታል
ዕቃዎቹ ከሁሉም አቅጣጫ እኩል አስደናቂ ይመስሉ ነበር።
2. የ Misstral አይነት DVKD የተከረከመ የአፍንጫ ጫፍ
"Mistral" (ፎቶ የኔሚጋ.info) -በባህር ሃይል ቀን በሰልፍ አደረጃጀታችን ላይ የሚያሳየው ይህ ነው!
የምስጢር አፍንጫ ጫፍ ለምን እንደ ቁርጥራጭ እንደ ተቆረጠ የሚገልጽ ማንኛውም ምክንያታዊ ማብራሪያ
ምንም አይነት ቋሊማ አላገኘሁም። እጅግ በጣም የሚገርሙ ግምቶች በመድረኮች ላይ ተቀምጠዋል, ለምሳሌ የንፋስ መከላከያን መቀነስ
(ትንሽ ቀስት እና ትልቅ ነፃ ሰሌዳ!
) ወይም ለመቀነስ ሲባል የሚመጣውን የአየር ፍሰት አቅጣጫ መቀየር
በበረራ ላይ ያለው ብጥብጥ በሆነ ምክንያት የሌሎቹ ሁሉ ዲዛይነሮች የማይፈልጉት እና ማስተዋል የማይፈልጉት ችግር ነው ።
የአውሮፕላን ተሸካሚዎች በዓለም ላይ።
ወይም ምናልባት ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ነው, እና የዲቪኬዲውን ግንድ ለመቁረጥ መፍትሄው በኮንትራክተሩ ኩባንያ ውስጥ ባናል ቁጠባ ላይ ነው.
በብረት እና በሰው ሰአታት ላይ? ወይም በቴክኒካዊ ዝርዝሮች ውስጥ የተገለጹትን መስፈርቶች ለማሟላት ሌላ መንገድ ለማግኘት ንድፍ አውጪው እምቢተኝነት (አለመቻል)
የጅምላ ጭነት እና መደበኛ አሰላለፍ ያረጋግጡ? ደግሞም ፣ ብዙ ቶን ብረት ፣ በትንሽ የእጅ እንቅስቃሴ (በሃሳብ) ተወግዷል።
በጣም ቀስት እና የመርከቧ የላይኛው ክፍል በስበት ማዕከሉ አቀማመጥ ላይ የበለጠ ተጽእኖ ማሳደር ይችላሉ.
ብዙ መቶ ቶን, በውሃ መስመር አካባቢ ውስጥ በሚገኙ መካከለኛ ቦታዎች ላይ ይገኛሉ. ሌላ አማራጭ :
ረዘም ያለ የበረራ ወለል አያስፈልግም ፣
እና አካሉን በተመጣጣኝ ሁኔታ አጭር ማድረግ አልተቻለም (በሲሊንደሪክ ማስገቢያ ምክንያት) (ወይም በቀላሉ አልፈለገም)
አቀማመጡን ለመለወጥ ፈልጌ ነበር) - ለምን ከንቱ ጥበብ ጋር እጨነቃለሁ ፣ በብልሃት በቀላሉ አላስፈላጊውን መቁረጥ ከቻሉ።
በአጠቃላይ፣ የተቆረጠችው ሚስትራል የአውሮፓን (ዓለም ካልሆነ) የውበት ውበት መጥፋት አጠቃላይ ገጽታ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማል።
የባህር ኃይል አርክቴክቸር ከ "ዳርግስ" እና "አድማስ" ጋር። እግዚአብሔር ይባርካቸው፣ ምርጫቸው ነው፣ ግን ለምን ይህን ቅልጥፍና ወደ ውስጥ ይጎትቱት።
ራሽያ? እውነቱን ለመናገር፣ ቭላዲቮስቶክ እስከሚጀመርበት ጊዜ ድረስ፣ የፕሮጀክቱ ማጠናቀቂያ አካል እንደመሆኔ በልጅነት ተስፋ አድርጌ ነበር።
የሩሲያ የባህር ኃይል ፍላጎት ፣ የሩስያ “ሚስትራል” እሱ (“ሚስትራል”) በጣም አለመግባባት እንዳይፈጠርበት ግንዱ ላይ ቁራጭ ይገጥማል።
የአገር ውስጥ መርከቦች አሁን ካለው የመርከብ ቅንብር ጋር. እውነት አልሆነም። እንደ ቦሬዎች ሁኔታ ደንበኛው አላስተዋለም ወይም
የተገለጸውን አስቀያሚነት እንዳላየ አስመስሎ በፕሮጀክቱ ላይ ለውጦችን ለማድረግ አልገፋም (ፈረንሳዮች በጣም ነበሩ)
ይህንን ትዕዛዝ እንፈልጋለን እና ምናልባት ይሞክራሉ).
የማይታዩት “ቦሬዎች” እና “ሚስትራሎች” ዳግም የማይመጣ አሳዛኝ አለመግባባት ነውና ወታደሮቻችን
መርከቦች ነበሩ፣ አሉ እና ይሆናሉበዓለም ውስጥ በጣም ቆንጆ
.
ለሩቢን ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ የዊል ሃውስ አጥር ሌሎች የአዲሱ ፅንሰ-ሀሳብ ፎቶዎች
