የታይታኒክ እውነተኛ ታሪክ። ታይታኒክ

ከቅርብ ምዕተ-ዓመታት ትልቁ ጥፋት አንዱ አሁንም አእምሮን እያነቃቃ ነው። ታዋቂው ፊልም የታይታኒክን መስጠም ታሪክ ሮማንቲክ አድርጎታል፣ነገር ግን አሁንም አስደንጋጭ ነው። እዚህ አስደሳች እውነታዎችስለ ታዋቂው መርከብ የበለጠ ለማወቅ እንዲረዳዎት።

"ቲታኒክ" የሚለው ስም ከሁለት ሺህ ተኩል ዓመታት በላይ ቆይቷል

የታይታኒክ አደጋ የተከሰተው ብዙም ሳይቆይ ነገር ግን ታሪኩ የጀመረው ከብዙ መቶ ዓመታት በፊት ነው። ፈጣሪዎቹ ስለ ስሙ ሲያስቡ, የመርከቧን አስደናቂ መጠን ለመግለጽ የሚረዳ ቃል ለማግኘት ፈለጉ. በተጨማሪም, በመርከብ ግንባታ ውስጥ እንዲህ ያለ ክስተት ያለውን ጠቀሜታ መግለጽ ነበረበት. መርከቧን የፈጠረው የኩባንያው ተወካዮች "Harland & Wolfe" በግሪክ አፈ ታሪክ ውስጥ ትክክለኛውን ስም አግኝተዋል. "ቲታኒክ" የሚለው ቃል ከቲታኖች, ከጥንት ግሪክ አማልክት ጋር የተያያዘ ነው. በአፈ ታሪክ መሰረት, ምንም እንኳን አስደናቂ መጠን ቢኖራቸውም, በወጣቱ የኦሎምፒያ አማልክት ዜኡስ እና አቴና ተሸንፈዋል. ከታይታኒክ ጋር በትይዩ የተፈጠረው መርከቧ ኦሊምፒክ መባሉ የሚያስደንቅ አይደለም። ሁለቱም መርከቦች በአንድ ጊዜ የተሠሩ እና በንድፍ ውስጥ በጣም ተመሳሳይ ነበሩ.

ሰባት ሰዎች ከመርከብዎ በፊት በመርከቡ ላይ ሞተዋል

ሰዎች በታይታኒክ ላይ መሞት የጀመሩት በተፈጠረበት ወቅትም ነበር። በመርከቡ ላይ ያለው ሥራ ከመቶ ዓመታት በፊት ከ 1908 እስከ 1911 ተካሂዷል, ከዚያም ማንም ስለ ሰራተኞች ደህንነት እና ጤና በተለይ አይጨነቅም. በግንባታው ወቅት ሠራተኞች የራስ ቁር አልለበሱም! በመርከቧ ውስጥ በተፈጠረችበት ጊዜ ስድስት ሰዎች ሞተዋል, እና ሁለት መቶ አርባ ስድስት ጉዳቶች ተመዝግበዋል. ይህ እንደ መጥፎ ምልክት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል - መርከቧ ወዲያውኑ የተበላሸች ያህል። መርከቧ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ አንድ ሰራተኛ መገደሉን የሚገልጹ ወሬዎችም አሉ።
ታይታኒክ የተረገመች ነበረች? ከማሰብዎ በፊት, በዚያን ጊዜ በሌሎች የግንባታ ቦታዎች ላይ የተጎጂዎችን ቁጥር ያስታውሱ - ወዮ, የደህንነት እርምጃዎች አለመኖር ከእርግማኖች የበለጠ ጎጂ ሊሆን ይችላል.

የብረት ማያያዣዎች ከአንድ ሺህ ሁለት መቶ ቶን በላይ ይመዝናሉ።

የማይታመን መጠን ያለው ታይታኒክ መርከቧ ከመውጣቱ በፊትም የባህል አካል አድርጎታል። የነደፈው ኩባንያ በዓለም ላይ ትልቁን መርከብ መስራቱን በኩራት ለማሳወቅ ፈልጎ ነበር። ስለ ታይታኒክ መጠን ማንኛውም እውነታ ማለት ይቻላል በቃለ አጋኖ ሊሟላ ይችላል። ለምሳሌ የመርከቧን ቆዳ የሚጠብቁ ማሰሪያዎች ከአንድ ሺህ ቶን በላይ ይመዝናሉ! መሪውን ለመዞር የተለየ ሞተሮች ያስፈልጉ ነበር! ሁለቱ በጣም አስፈላጊ የሆኑ ሞተሮች ከሰባት መቶ ቶን በላይ ክብደት አላቸው! ሁሉም የመርከቧ ክፍሎች በጣም ግዙፍ ከመሆናቸው የተነሳ በዘመናዊ ደረጃዎች እንኳን የማይታመን ይመስላሉ.

የ"ቲታኒክ" ብክለት በቀን ስድስት መቶ ቶን የድንጋይ ከሰል ነበር።

መርከቧ በጣም ከፍተኛ ፍላጎት ብቻ ሳይሆን እጅግ በጣም ጎጂም ነበር አካባቢ... በዚያ ዘመን እንዲህ ዓይነቱን ኮሎሲስ ለማንቀሳቀስ የሚቻለው ታይታኒክ በቀን ስድስት መቶ ቶን የድንጋይ ከሰል የሚፈልግበት የእንፋሎት ሞተር ነበር። አንድ መቶ ሰባ ሠራተኞች በሳምንት ሰባት ቀን የመርከቧን የሞተር ምድጃዎች እንዲቃጠሉ ሌት ተቀን ይሠሩ ነበር። በየቀኑ አንድ መቶ ሺህ ቶን አመድ ወደ ባህር ውስጥ ይወድቃል።

የታይታኒክ የፖስታ ቤት ክፍል በየቀኑ ስልሳ ሺህ ፊደሎችን ያስተናግዳል።

የሚገርመው እውነታ - ታይታኒክ የጉዞ መርከብ ብቻ ሳይሆን ደብዳቤ የማጓጓዣ መርከብም ነበረች። የተጓጓዙ መልእክቶች ብዛት በቀላሉ ትልቅ ነበር። መርከቧ የበለጠ ተንሳፋፊ ከተማ ትመስላለች። ተሳፋሪዎችም በፖስታ ተጠቅመዋል - በመርከቧ ውስጥ በሳምንት ሰባት ቀን ደብዳቤ በመደርደር የተጠመዱ አምስት ፀሐፊዎች ነበሩ። በቀን እስከ ስልሳ ሺህ የሚደርሱ ፖስታዎችን መደርደር ነበረባቸው!

የነፍስ አድን ጀልባዎች የተነደፉት ለአንድ ሺህ አንድ መቶ ሰባ ስምንት ሰዎች ብቻ ነው።

ይህ እውነታ ከመርከቧ አሳዛኝ ሁኔታ ጋር በእጅጉ የተያያዘ ነው. በጎን በኩል ስልሳ አራት ጀልባዎችን ​​ማስቀመጥ ተችሏል, እያንዳንዳቸው ስልሳ አምስት ሰዎችን ይይዛሉ. ይህም ሦስት ሺህ አምስት መቶ መንገደኞችን ለመታደግ ያስችላል። ነገር ግን በመጀመሪያው ጉዞ መርከቧ ሃያ ጀልባዎች ብቻ ነበሩት። ይህ በመርከቡ ውስጥ ለሁለት ሺህ ሁለት መቶ ሃያ ሶስት ሰዎች ሙሉ በሙሉ በቂ አልነበረም. ለዚያም ነው የመርከቧ መሰበር ትልቅ አደጋ የሆነው - ሰዎች በቀላሉ ለማምለጥ እድሉ አልነበራቸውም.

አንድ ሺህ ተጨማሪ ሰዎች ሊድኑ ይችላሉ።

ይህ በጣም አከራካሪ ከሆኑ እውነታዎች አንዱ ነው። በዚያ ምሽት ከታይታኒክ ጎን ለጎን ካሊፎርኒያ የምትባል ሌላ መርከብም አትላንቲክን አቋርጣለች። ከእሱ, የግዙፉ ቡድን ስለ የበረዶ ቅርፊት ማስጠንቀቂያ ተሰጥቷል. በ "ካሊፎርኒያ" ላይ ከበረዶ በረዶዎች ጋር ላለመጋጨት ሲሉ ሌሊቱን ለመጠበቅ ወሰኑ, "ቲታኒክ" ተመሳሳይ ነገር እንዲያደርግ ተጠየቀ. ነገር ግን የ "ቲታኒክ" መርከበኞች ጥንቃቄዎች እንደማያስፈልግ ወሰኑ, መርከቡ ጉዞውን ቀጠለ. መርከቧ በተከሰከሰችበት ወቅት መርከበኞች የሌሎችን መርከበኞች ትኩረት ለመሳብ ሞክረው ነበር። ከካሊፎርኒያ መብራቶች ታይተዋል, ነገር ግን ምንም ነገር አልተደረገም. ካፒቴኑ የሞርስ ምልክትን በመብራት መልሰው ለመላክ ወሰነ፣ ግን ምናልባት በታይታኒክ ላይ ያለው ብርሃን በቀላሉ ችላ ተብሎ ነበር። የካሊፎርኒያ መርከበኞች በማለዳ ስለ አደጋው ሲያውቁ ሰዎቹን ለማዳን ጊዜው አልፏል።

የመርከቧ ቅሪት ከሰባ ዓመታት በላይ ሲፈለግ ቆይቷል

የታይታኒክ ፍርስራሽ እስከ 1985 ድረስ ይፈለግ ነበር። ከዚያ በኋላ ብቻ የአደጋው ታሪክ ግልጽ መሆን ጀመረ. ለረጅም ጊዜ መርከቧ ሙሉ በሙሉ እንደሰመጠ ይገመታል. በምትያልፍ ካርፓቲያ ላይ የነበረ ተሳፋሪ ታይታኒክ ከመስጠሟ በፊት ለሁለት መውደቋን ገልጿል፣ነገር ግን ይህ ንድፈ ሃሳብ ብቻ ነው። በሴፕቴምበር 1985 የፈረንሳይ እና የአሜሪካ ተመራማሪዎች ቡድን መርከቧን አገኘችው - ለሁለት ተከፈለች።

በመርከቡ ላይ በጣም ውድ የሆነው ነገር መቶ ሺህ ዶላር የሚያወጣ ሥዕል ነበር።

በመርከቡ ላይ ወርቅ ነበር የሚለው ታሪክ ተረት ነው። በመርከቡ ውስጥ በጣም ውድ የሆነው ዕቃ አንድ መቶ ሺህ ዶላር የወጣበት ሥዕል ነበር። ሆኖም ፣ ከአደጋው በኋላ ፣ ሌሎች ነገሮችም ዋጋ አግኝተዋል - ሁሉም ነገር ተገኝቷል የባህር ወለል, በመርከቧ ታዋቂነት ምክንያት አስፈላጊ ሆነ.

ታይታኒክ ፊልም ሁሉንም የቦክስ ቢሮ መዝገቦችን ሰበረ

የመርከቧ አሳዛኝ ታሪክ ብዙ ሰዎችን ወደ ሲኒማ ቤቶች ስቧል። ሊዮናርዶ ዲካፕሪዮ የተጫወተበት የጄምስ ካሜሮን ፊልም በሲኒማ ታሪክ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ሆኗል ። ይህ ምንም ዘጋቢ ዝርዝሮች የሌሉበት ድራማ ነው ፣ ግን ሴራው በጣም አስተማማኝ ነው - ካሜሮን ፊልም ከመቅረቧ በፊት በከባድ ምርምር ላይ ተሰማርታ ነበር። ሁሉም ክፍሎች በመርከቡ ላይ እንዳሉ በትክክል ተሠርተዋል, እና በአደጋው ​​ወቅት የተከሰቱት ክስተቶች ከአይን ምስክሮች ጋር ይዛመዳሉ.

በካሜሮን ዳይሬክተርነት የተሰራውን ታይታኒክ ፊልም ሁላችንም አይተናል። ንግግራችን 11 ኦስካር ስላሸነፈው ፊልሙ ጠቃሚነት ሳይሆን ዳይሬክተሩ በአጠቃላይ ለታሪካዊው ቁሳቁስ ስላለው ህሊናዊ አመለካከት ይሆናል።

የታላቁ መርከብ መስጠም ምስል አስደናቂ ብቻ ሳይሆን በማይታመን ሁኔታ ትክክለኛ ይመስላል። ስለዚህ እያንዳንዳችን ማለት ይቻላል የታይታኒክን ስፋት፣ የውስጥ ለውስጥ ለውስጥ፣ ስለ ህዝቡ እና ስለ አሟሟት ሁኔታ ለመገመት በቂ መረጃ አለን። አሁንም በፊልሙ ውስጥ (እንዲሁም በሌሎች ታሪኮች ውስጥ ስለ "ታይታኒክ") ክስተቶቹ የተዛቡ ወይም በቂ ሽፋን የሌላቸው ጊዜያት አሉ። በእነሱ ላይ እናቆማለን.

ውሃው በጣም ቀዝቃዛ ነው, እና ለሁሉም ሰው የሚሆን በቂ ጀልባዎች የሉም, ግማሽ ብቻ. ስለዚህ ግማሾቹ ሰዎች ሰጥመዋል።
- የተሻለው ግማሽ አይደለም.

እነዚህን ቃላት እናስታውሳለን. ከፊልሙ ውስጥ በጣም ኃይለኛ ከሆኑት ጥቅሶች ውስጥ አንዱ ሊሆን ይችላል።

ግን ከእውነት ጋር ምን ያህል ይዛመዳል?

ታይታኒክ 2,225 የበረራ አባላትና ተሳፋሪዎች ነበሯት ከነዚህም ውስጥ 908ቱ መርከበኞች፣ 1,317 ተሳፋሪዎች (324 በአንደኛ ክፍል፣ 128 በሴኮንድ፣ 708 በሶስተኛ ደረጃ)። በዚሁ ጊዜ፣ የውቅያኖሱ ሱፐርላይነር በመጀመርያ ጉዞው ግማሽ ባዶ ወጣ! የተነደፈው እጅግ በጣም ብዙ ለሆኑ መንገደኞች - 2,566 ነው።

በታይታኒክ ላይ ያሉት የነፍስ አድን ጀልባዎች ቁጥር 20 ብቻ ሲሆን የተነደፉት ለ1,178 ሰዎች ነው። የዳኑት 708 ሰዎች ብቻ ናቸው። በእነዚህ ጀልባዎች ላይ ቢያንስ ሌላ 500 ሰዎች ሊድኑ ይችላሉ።

በፊልሙ ስንገመግም፣ አብዛኞቹ ጀልባዎች አንደኛ ደረጃ ተሳፋሪዎች ነበሩ። ግን ይህ በፍጹም እውነት አይደለም! ከመጀመሪያው ክፍል 202 ተሳፋሪዎች ብቻ ፣ 306 (!) - ከሁለተኛው እና ከሦስተኛው ታድነዋል ። ከዚህም በላይ ከመጀመሪያው ክፍል ውስጥ ሁለት ሦስተኛ የሚሆኑት በጀልባዎች ውስጥ ቦታ አያገኙም. በየትኛውም የባህር አደጋዎች፣ ከታይታኒክ በፊትም ሆነ በኋላ፣ ኃያላን የሆኑት - ሚሊየነሮች፣ ሀብታም ሰዎች እና መኳንንት በእንደዚህ ዓይነት ቁጥሮች አልሞቱም ፣ ግን የሶስተኛ ደረጃ ተሳፋሪዎች በጀልባዎቹ ላይ በትክክል እኩል ነበሩ - ሴቶችም ሆኑ ወንዶች። ከሁሉም በላይ (በመቶኛ ደረጃ) የሞቱት ሁለተኛ ደረጃ ተሳፋሪዎች ናቸው።

የነፍስ አድን ቡድን ከታይታኒክ ጀልባዎች አንዱን እየጎተተ ነው።

እንደነዚህ ያሉ ግዙፍ መርከቦች በፍጥነት መስጠም እንደማይችሉ ይታመን ነበር, ስለዚህም ጀልባዎች እንደ ማዳን ተሽከርካሪ ሳይሆን ተሳፋሪዎችን በአቅራቢያው ወዳለ ሌላ መርከብ ለማጓጓዝ ነው. በዚህ ሁኔታ, ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ ተግባር, ይህ ቁጥር በጣም በቂ ነበር. ከሱፐርላይን አውሮፕላኖች ጋር አደጋዎች ነበሩ - ቦይለር ፈንድተው ሮጡ፣ ድንጋዮቹን ግርጌ ወጉ፣ ከሌሎች መርከቦች ጋር ተጋጭተዋል፣ ነገር ግን ከታይታኒክ አደጋ በፊት ሁል ጊዜ በውሃ ላይ ይቆያሉ።

በተጨማሪም አቃብያነ ህጎች ስለ ግልፅ እውነት ይረሳሉ, በቂ ቁጥር ያላቸው ጀልባዎች ቢኖሩም መርከበኞች አሁንም ሁሉንም ሰው ማስወጣት አይችሉም. እራስዎን ይመልከቱ - ከበረዶው ጋር ያለው ግጭት በ23፡45 ላይ ተከስቷል። ከዚያም ጉዳቱን ለመገምገም እና ለመልቀቅ ውሳኔ ለማድረግ ብዙ ጊዜ አሳልፏል, የጀልባዎቹ መጀመር ከአርባ ደቂቃዎች በኋላ ተጀምሯል. የመጨረሻዎቹ ሁለት ጀልባዎች በ 2:05 ዝቅ ብሏል, በዚህ ጊዜ የመርከቧ ጥቅል ቀድሞውኑ ወሳኝ ነበር, እና በ 2:20 ላይ ሁሉም ነገር አልቋል. ሁለት ተጨማሪ ጀልባዎች ለመጀመር ጊዜ አልነበራቸውም. ጀልባዎች በእጥፍ ቢበዙ ኖሮ የወረዱት ጀልባዎች ቁጥር ይበልጣል ማለት አይቻልም። ታይታኒክ በፍጥነት ሰጠመች።

ነገር ግን እንደዚያም ሆኖ በውሃ ውስጥ የነበሩ ብዙ ተሳፋሪዎችን ለማዳን እድሉ ነበር. እና ይህ በጀልባዎች ውስጥ ያልተመለሱትን በተመለከተ በጭራሽ አይደለም.

እውነታው ግን ካፒቴን እና የታይታኒክ መርከበኞች የሌላውን መርከብ መብራቶች ተመልክተዋል ፣ ከእኩለ ሌሊት በኋላ የተጀመረው የምልክት ብልጭታ ማስጀመር የታሰበው ለእሱ ነበር። ይህች መርከብ ወደ ታይታኒክ ብትጠጋ ብዙዎቹ በውሃ ውስጥ የነበሩት እንኳን ይድኑ ነበር። እንደ አለመታደል ሆኖ የሬዲዮ ኦፕሬተር "ካሊፎርኒያ" (የዚህ መርከብ ስም ነበር) በዚህ ጊዜ ተኝቷል, እና ካፒቴኑ ሚሳኤሎቹን ሲጀምር ምንም ምላሽ አልሰጠም, ምንም እንኳን የሰዓቱ መኮንን ወዲያውኑ ቢያሳውቀውም. ታይታኒክን እንኳን በብርሃን ብቻ ሳይሆን በብርሃን ተሞልታ ተመለከቱ። በዚያን ጊዜ ሮኬቶችን ማስወንጨፍ አንድ ነገር ማለት ነው - "በጭንቀት ውስጥ." ካፒቴኑ የሚሳኤሎቹን ዓላማ እንደሚጠራጠር ብንገምት እንኳን ምክንያቱን ለማወቅ የራዲዮ ኦፕሬተሩን ወደ ሬዲዮ ክፍል መጥራቱ በቂ ነው። ሆኖም ግን, ምንም አይነት ነገር አልተሰራም. እርዳታ በጣም ዘግይቶ መጣ - ከሶስት ሰዓታት በኋላ ከሌላ መርከብ ካርፓቲያ.

ታይታኒክ ከሰጠመች በኋላ በማለዳ የተነሳው የካሊፎርኒያ ሰው ፎቶ። ከ "ካርፓቲያ" ፎቶግራፍ ተነስቷል.

ጥፋቱን ለማስወገድ ካልሆነ ቢያንስ መጠኑን ለመቀነስ ሌሎች እድሎች ነበሩ? ምንም ጥርጥር አልነበረውም.

የበረዶው ግጭቱ ከታወቀበት ጊዜ ጀምሮ ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ ፈጅቷል። በዚያን ጊዜ፣ “አይስበርግ በቀጥታ ወደ ፊት ነው” የሚለው መልእክት የመጠበቂያ ግንብ መኮንን፣ የጥበቃ ኦፊሰር፣ “የመምራት መብት!” የሚል ትእዛዝ ሰጠ። እና የማሽኑን ቴሌግራፍ እጀታ ወደ ሙሉ ጀርባ አዙረው.

ዊልያም McMaster Murdoch

ነጎድጓዳማው መርከብ በሰዓት በ42 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ውቅያኖሱን አቋርጣ የምትሮጥበት ግዙፍ መርከብ አላት ፣ ግን ታይታኒክ ከግንባር ተጽኖው ለመውጣት ችሏል እና የበረዶው በረዶ በአፍንጫው በግራ በኩል በእርጋታ ተራመደ ። ተፅዕኖው በጣም ጠንካራ አይመስልም, ብዙ ተሳፋሪዎች እንደ ግጭት እንኳን አላስተዋሉም - እንደ ትንሽ ንዝረት ብቻ.

በኋላ ላይ እንደታየው "ቲታኒክ" እንደዚያው ጉድጓድ እንኳን አላገኘም, የመርከቧ መያዣ ወረቀቶች ከተፅዕኖው ተበታትነው, ገመዶቹን እየነቀሉ. መርከቡ በአጠቃላይ እስከ ዘጠና ሜትሮች ድረስ ብዙ ጠባብ ቁርጥኖችን ተቀብሏል, ውሃው ወዲያውኑ አምስት ክፍሎችን ማጥለቅለቅ ጀመረ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, "ቲታኒክ" ለመኖር ከሁለት ሰአት በላይ ትንሽ ነበር, እና ምንም ሊያድነው አልቻለም.

ታይታኒክን የሰመጠው የበረዶ ግግር። በማግስቱ ፎቶግራፍ ተነስቷል።

ሙርዶክ "Full Back" የሚል ትዕዛዝ ሳይሰጥ መዞር ከጀመረ ታይታኒክ ከግጭት ለማምለጥ ጊዜ የሚወስድበት እድል ይኖራል። ሙርዶክ "Full Reverse" የሚለውን ትዕዛዝ ከሰጠ በኋላ ለመገልበጥ አስፈላጊ የሆነውን ለግማሽ ደቂቃ ያህል ፕሮፐለሮችን አቁሞ ወዲያውኑ የመርከቧን ቁጥጥር በከፍተኛ ሁኔታ አበላሸው. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, ግጭትን ለማስወገድ ምንም እድል አልነበረም.

ነገር ግን በጣም የሚያስደንቀው ነገር ሙርዶክ ወደ ኋላ ካልተመለሰ እና "ሙሉ በሙሉ ተመለስ" የሚለውን ትዕዛዝ ብቻ ከሰጠ ታይታኒክን የመትረፍ እድሏን ከፍ ያደርገዋል። በግንባር ቀደም ግጭት ወደ አንድ ከፍተኛው ሁለት ክፍልፋዮች ጎርፍ ይወስድ ነበር ነገር ግን ታይታኒክ ተንሳፋፊ ላይ መቆየት በጣም ይቻላል!

ይህንን ግምት አምኖ ለመቀበል በግሌ ትልቅ ጥርጣሬን ፈጥሮብኛል። በ 1907 እንደዚህ ያለ ነገር እንደተከሰተ እስካውቅ ድረስ - የጀርመናዊው ሱፐርላይነር "ክሮንፕሪንዝ ዊልሄልም" በከፍተኛ ፍጥነት (በሰዓት 40 ኪሎ ሜትር ገደማ) ከትንሽ የበረዶ ግግር ጋር ተጋጭቷል, አፍንጫውን በእጅጉ ይጎዳል, ነገር ግን አሁንም ወደ ወደብ መድረስ ችሏል. በራሱ. በእኛ ሁኔታ, ሁለቱም የበረዶ ግግር እና መርከቧ ትልቅ ነበሩ, ነገር ግን አሁንም ውጤቶቹ እንደ እውነታዊ ገዳይ ላይሆኑ ይችላሉ.

ሁላችንም ስለ አስከፊው አሳዛኝ ሁኔታ ሰምተናል - "ታይታኒክ" የተባለ ግዙፍ የእንፋሎት አውሮፕላን ሞት. ይሁን እንጂ ስለ ታይታኒክ እነዚህ እውነታዎች ለሁሉም ሰው የተለመዱ አይደሉም.

ታይታኒክ ከበረዶ ድንጋይ ጋር በመጋጨቱ ቀዳዳ ገጥሞት መስጠም ከጀመረ በኋላ፣ በመርከቧ ላይ ለሦስት ሰዓታት ያህል ትርምስ ነግሷል።

ምናልባትም የአደጋው በጣም ማካብ ክፍል ቀስ በቀስ መበስበስ ነው.

ታይታኒክ ሙዚቀኞች ከሁለት ሰአት በላይ ተጫውተዋል። በነፍስ አድን ጀልባዎች ላይ የተሳፈሩትን ተሳፋሪዎች ለማረጋጋት የሚችሉትን ሁሉ ለማድረግ ፈለጉ። ከሁለተኛው ክፍል በሕይወት ከተረፉት ተሳፋሪዎች አንዱ ስለ ሙዚቀኞቹ ውሳኔ ተናገረ። መርከቧ እየሰመጠች መጫወት የጀግንነት ተግባር ነው።

ሚያዝያ 15, 1912 ማለዳ ወደ ባህር ከሄዱ ከአራት ቀናት በኋላ 1,500 ሰዎች ከባህር ዳርቻ በ400 ማይል ብቻ ሞቱ። ከነሱ መካከል ሙዚቀኞችም ነበሩ። ይህ ባለፈው ምዕተ-አመት ውስጥ በጣም ዝነኛ ከሆኑት አሳዛኝ ክስተቶች አንዱ ነው. ግን ስለዚህ ጉዳይ ምን እናውቃለን?

ጥቂት ሰዎች የሚያውቁትን ስለ ታይታኒክ መስጠም 10 እውነታዎች ይመልከቱ።

1. ታይታኒክ ከበረዶ ጋር ሊጋጭ እንደሚችል 6 ማስጠንቀቂያዎችን ተቀበለው።

ታይታኒክ የበረዶ ግግግግግግግግግግግግግግግግግግታ ላይ ከሆነ በውሃ ላይ ሊቆይ ይችላል። በመርከቡ ላይ ያሉት ክፍፍሎች በጣም ኃይለኛ ነበሩ.
ነገር ግን ሁላችንም እንደምናውቀው መርከቧ በውኃ ውስጥ ባለው ክፍል ውስጥ ቀዳዳ አገኘች.

4. በግምት 3 ውሾች በነፍስ አድን ጀልባዎች ላይ መግባት ችለዋል።

ሁለት ስፒትዝ እና አንድ ፔኪንጊስ ከታይታኒክ መስመጥ ተርፈዋል። የዳኑት መጠናቸው አነስተኛ በመሆኑ እንደሆነ ይታመናል።
በመርከቧ ውስጥ በአጠቃላይ 12 ውሾች የአንደኛ ደረጃ ተሳፋሪዎች ነበሩ ነገር ግን በሕይወት የተረፉት ሦስት ትናንሽ ውሾች ብቻ ነበሩ።

5. የመጨረሻው የኤስኦኤስ ምልክት ከተሳሳተ መጋጠሚያዎች ጋር ተልኳል።

ኬክሮስ በትክክል ሪፖርት ሲደረግ፣ ኬንትሮስ በ14 ማይል ተዛብቷል። ዕርዳታ በሰዓቱ ቢደርስም ወደ ተሳሳተ ቦታ ይደርሳል።
የተሳሳቱ መጋጠሚያዎች እንዴት እና ለምን ተሰጡ? አሁንም ለዚህ ጥያቄ ግልጽ የሆነ መልስ የለም, ይህም የተለያዩ ግምቶችን ያስከትላል.

6. በህይወት በጀልባዎች ውስጥ ተሳፋሪዎችን እንዴት በትክክል ማቀናጀት እንደሚቻል ምንም አይነት ልምምዶች አልነበሩም

ኤፕሪል 10, 1912 ታይታኒክ አውሮፕላን ለመጀመሪያ እና ለመጨረሻ ጊዜ ከሳውዝሃምፕተን ወደብ ተነስቷል, ይህም ከ 4 ቀናት በኋላ ከበረዶ ግግር ጋር ተጋጨ. ለፊልሙ ምስጋና ይግባውና ወደ 1,496 የሚጠጉ ሰዎችን ህይወት የቀጠፈውን አሳዛኝ ክስተት እናውቃለን፣ ግን ከታይታኒክ ተሳፋሪዎች እውነተኛ ታሪኮች ጋር እንተዋወቅ።

በታይታኒክ በተሳፋሪው የመርከብ ወለል ላይ የህብረተሰቡ እውነተኛ ክሬም ተሰብስቧል-ሚሊየነሮች ፣ ተዋናዮች እና ጸሐፊዎች። የ I ክፍል ትኬት ለመግዛት ሁሉም ሰው አቅም የለውም - ዋጋው አሁን ባለው ዋጋ 60,000 ዶላር ነበር።

የ 3 ኛ ክፍል ተሳፋሪዎች ትኬቶችን የገዙት በ 35 ዶላር (በዛሬው 650 ዶላር) ብቻ ነው ፣ ስለሆነም ከሶስተኛው ወለል በላይ የመውጣት መብት አልነበራቸውም። በአስደናቂው ምሽት፣ የክፍል ክፍፍሉ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ተጨባጭ ነበር…

በነፍስ አድን ጀልባ ውስጥ ከገቡት የመጀመሪያዎቹ አንዱ የታይታኒክ ባለቤት የሆነው የዋይት ስታር መስመር ዋና ስራ አስፈፃሚ ብሩስ ይስማይ ነው። ለ40 ሰዎች የተነደፈችው ጀልባ ከጎኑ ተነስታ የሄደችው አስራ ሁለት ብቻ ነው።

ከአደጋው በኋላ እስማይ ሴቶችን እና ህጻናትን አቋርጦ ወደሚገኝ የነፍስ አድን ጀልባ ውስጥ ገብታለች እንዲሁም የታይታኒክ ካፒቴን ፍጥነት እንዲጨምር መመሪያ የሰጠው እሱ ነው የሚል ክስ ቀርቦበታል፣ ይህም ለአደጋው መንስኤ ሆኗል። ፍርድ ቤቱ በነፃ አሰናበተ።

ዊልያም ኤርነስት ካርተር ከባለቤቱ ሉሲ እና ከሁለት ልጆቹ ሉሲ እና ዊሊያም እንዲሁም ከሁለት ውሾች ጋር በታይታኒክ ሳምፋምፕተን ተሳፍረዋል።

በአደጋው ​​ምሽት በአንደኛ ደረጃ መርከብ ምግብ ቤት ውስጥ በአንድ ፓርቲ ውስጥ ነበር, እና ከግጭቱ በኋላ, ከጓደኞቹ ጋር, ጀልባዎቹ እየተዘጋጁ ወደነበረበት ወደ መርከቡ ሄዱ. መጀመሪያ ላይ ዊልያም ሴት ልጁን በጀልባ ቁጥር 4 ላይ አስቀመጠ, ነገር ግን ተራው ሲደርስ, ችግር አጋጠማቸው.

የ13 ዓመቱ ጆን ራይሰን በጀልባው ላይ በቀጥታ ከፊታቸው ገብቷል፤ ከዚያ በኋላ የመሳፈር ኃላፊው በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ የሚገኙትን ወንዶች ልጆች እንዳይወስዱ አዘዘ። ሉሲ ካርተር በብልሃት ኮፍያዋን በ11 አመት ልጇ ላይ ወርውራ አብራው ተቀመጠች።

የማረፊያ ሂደቱ ሲጠናቀቅ እና ጀልባው ወደ ውሃ ውስጥ መውረድ ሲጀምር, ካርተር ራሱ ከሌላ ተሳፋሪ ጋር በፍጥነት ገባ. ቀደም ሲል የተጠቀሰው ብሩስ ኢስማይ ሆነ።

የ21 ዓመቷ ሮቤታ ማዮኒ የCountess ገረድ ሆና ሠርታ ታይታኒክን ከእመቤቷ ጋር አንደኛ ክፍል ተሳፍራለች።

በመርከቧ ውስጥ ከመርከቡ ሠራተኞች አንድ ደፋር ወጣት መጋቢ አገኘች እና ብዙም ሳይቆይ ወጣቶቹ እርስ በርሳቸው ተዋደዱ። ታይታኒክ መስጠም ስትጀምር አንድ መጋቢ ሮቤርታ ወዳለችበት ክፍል በፍጥነት ሮጣ ወደ ጀልባዋ መርከቧ ወስዶ በጀልባዋ ውስጥ አስገባቻት እና የህይወት ጃኬቱን ሰጣት።

እሱ ራሱ እንደሌሎች ብዙ መርከበኞች ሞተ እና ሮበርት ወደ ኒው ዮርክ በመርከብ “ካርፓቲያ” በመርከብ ተወሰደች። ኮከቡ ያለበትን ባጅ ያገኘችው እዛው ኮቱ ኪስ ውስጥ ነበር፣ እሱም በተለያየ ጊዜ፣ መጋቢው ለራሱ መታሰቢያ እንዲሆን ኪሷን አደረገ።

ኤሚሊ ሪቻርድስ ከሁለት ወጣት ልጆቿ፣ እናት፣ ወንድም እና እህት ጋር በመርከብ ወደ ባሏ ሄደች። በአደጋው ​​ጊዜ ሴትየዋ ከልጆቿ ጋር በካቢን ውስጥ ተኝታ ነበር. በእናታቸው ጩኸት ቀሰቀሷቸው፣ ከግጭቱ በኋላ ወደ ጎጆው ሮጡ።

ሪቻርድስ በተአምር ወደ ቁልቁለት ጀልባ # 4 በመስኮት መግባት ችለዋል። ታይታኒክ ሙሉ በሙሉ ስትሰምጥ የጀልባዋ ተሳፋሪዎች ከበረዷማው ውሃ ውስጥ ሰባት ተጨማሪ ሰዎችን ማውጣት ችለዋል ፣ከነሱም ሁለቱ በሚያሳዝን ሁኔታ ብዙም ሳይቆይ በብርድ ሞቱ።

ታዋቂው አሜሪካዊ ነጋዴ ኢሲዶር ስትራውስ ከባለቤቱ አይዳ ጋር በመጀመሪያው ክፍል ተጉዟል። ስትራውስ በትዳር ውስጥ ለ 40 ዓመታት ኖረዋል እናም ተለያይተው አያውቁም።

የመርከቧ መኮንን ቤተሰቡን ወደ ጀልባው እንዲገቡ ሲጋብዝ ኢሲዶር ለሴቶችና ሕፃናት መንገድ ለማድረግ ወስኖ ፈቃደኛ አልሆነም ነገር ግን አይዳም ተከተለው።

በእነሱ ቦታ ስትራውስ ገረዳቸውን በጀልባ ውስጥ አስገቡ። የኢሲዶር አስከሬን በሠርግ ቀለበት ተለይቷል፤ የአይዳ አስከሬን አልተገኘም።

በታይታኒክ ላይ ሁለት ኦርኬስትራዎች ተጫውተዋል፡- በ 33 አመቱ ብሪቲሽ ቫዮሊስት ዋላስ ሃርትሌይ የሚመራ ኩዊትት እና ተጨማሪ ትሪዮ ሙዚቀኞች ለካፌ ፓሪስየን አህጉራዊ ንክኪ ለመስጠት ተቀጠሩ።

ብዙውን ጊዜ ሁለቱ የታይታኒክ ኦርኬስትራ አባላት በተለያዩ የሊነር ክፍሎች እና በተለያዩ ጊዜያት ይሠሩ ነበር፣ ነገር ግን መርከቧ በሰጠመችበት ምሽት ሁሉም ወደ አንድ ኦርኬስትራ ተባበሩ።

ከታይታኒክ ከተማ ከዳኑት መንገደኞች አንዱ በኋላ ላይ እንዲህ ሲል ይጽፋል:- “በዚያ ምሽት ብዙ ጀብዱዎች ተፈጽመዋል፣ ነገር ግን አንዳቸውም ቢሆኑ ከእነዚህ ጥቂት ሙዚቀኞች ከሰአት በሰአት ተጫውተው ያሳዩት አኩሪ ተግባር ምንም እንኳን መርከቧ በጥልቅ ብታጠልቅም፣ እና ባሕሩ ወደቆሙበት ቦታ ሾልኮ ወጣ ። የሚሠሩት ሙዚቃ በዘላለማዊ ክብር ጀግኖች ዝርዝር ውስጥ የመካተት መብት ሰጥቷቸዋል ።

የሃርትሌይ አስከሬን ታይታኒክ ከሰጠመች ከሁለት ሳምንት በኋላ ተገኘ እና ወደ እንግሊዝ ተላከ። ቫዮሊን በደረቱ ላይ ታስሮ ነበር - ከሙሽሪት የተገኘ ስጦታ። ከሌሎቹ የኦርኬስትራ አባላት መካከል በሕይወት የተረፉ አልነበሩም…

የ4 ዓመቷ ሚሼል እና የ2 ዓመቷ ኤድመንድ ከአባታቸው ጋር ተጉዘዋል፣ በአደጋው ​​ከሞቱት እናታቸው ፈረንሳይ ውስጥ እስክትገኝ ድረስ እንደ “የታይታኒክ ወላጅ አልባ” ተደርገው ይቆጠሩ ነበር።

ሚሼል እ.ኤ.አ. በ 2001 ሞተ ፣ እሱም በታይታኒክ ላይ የመጨረሻው የተረፈ ወንድ።

ዊኒ ኮትስ ከሁለት ልጆቿ ጋር ወደ ኒው ዮርክ ትሄድ ነበር። በአደጋው ​​ምሽት, በሚያስገርም ድምጽ ተነሳች, ነገር ግን የበረራ አባላትን ትዕዛዝ ለመጠበቅ ወሰነች. ትዕግስትዋ አልቆባት፣ በማያልቀው የመርከቧ ኮሪደሮች ላይ ለረጅም ጊዜ ትሮጣለች፣ ጠፋች።

በድንገት አንድ የመርከቧ አባል አገኛት እና ወደ ጀልባዎቹ አመራት። ወደ የተሰበረው የተዘጋው በር ወጣች፣ ግን በዚያው ቅጽበት ሌላ መኮንን ብቅ አለ፣ ቪኒን እና ልጆቿን አዳነ፣ የህይወት ጃኬቱን ሰጣቸው።

በዚህ ምክንያት ቪኒ እራሷን በመርከቧ ላይ አገኘችው ፣ በጀልባ ቁጥር 2 እየተሳፈረች ባለችበት ፣ በእውነቱ በተአምር ፣ ለመጥለቅ ቻለች ..

የሰባት ዓመቷ ኢቫ ሃርት ከእናቷ ጋር ከሰመጠችው ታይታኒክ ብታመልጥም አባቷ ግን በአደጋው ​​ህይወቱ አልፏል።

ኤለን ዎከር የእሷ ፅንሰ-ሀሳብ ከበረዶው ጋር ከመጋጨቱ በፊት በታይታኒክ ላይ እንደተፈጸመ ታምናለች። በቃለ መጠይቁ ላይ "ለእኔ ትልቅ ትርጉም አለው."

ወላጆቿ የ39 አመቱ ሳሙኤል ሞርሊ በእንግሊዝ የጌጣጌጥ መሸጫ ሱቅ ባለቤት እና የ19 አመቱ ኪት ፊሊፕስ ከሰራተኞቻቸው መካከል አንዱ የሆነውን የሰውየውን የመጀመሪያ ሚስት ለመጀመር ፈልጎ ወደ አሜሪካ ተሰደደ። አዲስ ሕይወት.

ኬት በነፍስ አድን ጀልባ ውስጥ ገባች ፣ ሳሙኤል ከእሷ በኋላ ወደ ውሃው ውስጥ ገባ ፣ ግን መዋኘት አልቻለችም እና ሰጠመች። "እናቴ በነፍስ አድን ጀልባ ውስጥ 8 ሰአታት አሳልፋለች" አለች ሄለኔ "አንድ የሌሊት ልብስ ለብሳ ነበር ነገር ግን ከመርከበኞች አንዱ መዝለያውን ሰጣት."

ቫዮሌት ኮንስታንስ ጄሶፕ. እስከ መጨረሻው ሰአት ድረስ የበረራ አስተናጋጇ በታይታኒክ መርከብ መቅጠር አልፈለገችም ነገር ግን ጓደኞቿ “አስደናቂ ገጠመኝ” እንደሚሆን ስለሚያምኑ አሳምኗታል።

ከዚያ በፊት ጥቅምት 20 ቀን 1910 ቫዮሌት የትራንስ አትላንቲክ መስመር ኦሊምፒክ መጋቢ ሆነች ፣ ከአንድ አመት በኋላ ባልተሳካ መንገድ ከመርከብ ጋር ተጋጨች ፣ ግን ልጅቷ ማምለጥ ችላለች።

እና ከ "ቲታኒክ" ቫዮሌት በጀልባ አመለጠች. በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ልጅቷ ወደ ነርስነት ለመሥራት ሄደች እና በ 1916 ወደ ብሪታኒካ ተሳፍራለች, እሱም ... ደግሞ ወረደ! ሁለት ጀልባዎች ከሰራተኞች ጋር እየሰመጠ ባለው መርከብ ፕሮፖዛል ስር ተሳበ። 21 ሰዎች ሞተዋል።

ከእነዚህም መካከል ቫዮሌት ልትሆን ትችላለች፣ ከተሰበሩት ጀልባዎች በአንዱ ላይ በመርከብ እየተጓዘች ነበር፣ ግን እንደገና ዕድል ከጎኗ ነበር፡ ከጀልባዋ ዘልላ መውጣት ችላለች።

የእሳት አደጋ ተከላካዩ አርተር ጆን ቄስ በታይታኒክ ላይ ብቻ ሳይሆን በኦሎምፒክ እና በብሪታኒካ (በነገራችን ላይ ሦስቱም መርከቦች የአንድ ኩባንያ ፈጠራዎች ነበሩ) ከመርከብ አደጋ ተርፈዋል። በካህኑ ሒሳብ ላይ 5 የመርከብ አደጋዎች አሉ.

ኤፕሪል 21, 1912 የኒውዮርክ ታይምስ ኤድዋርድ እና ኤቴል ቢአኖቭን ታሪክ አሳተመ, በሁለተኛው ክፍል ታይታኒክን ተሳፍረዋል. ከአደጋው በኋላ ኤድዋርድ ሚስቱን ወደ ጀልባው እንድትገባ ረድቷታል። ነገር ግን ታንኳይቱ ከተጓዘ በኋላ ግማሽ ባዶ እንደ ሆነ አይቶ ወደ ውኃው ጣለ። ኢቴል ባሏን ወደ ጀልባው ጎትታ ወሰደችው።

በታይታኒክ ከተሳፋሪዎች መካከል ታዋቂው የቴኒስ ተጫዋች ካርል ቤህር እና ተወዳጁ ሄለን ኒውሶም ይገኙበታል። ከአደጋው በኋላ አትሌቱ ወደ ጓዳው ውስጥ ሮጦ ሴቶቹን ወደ ጀልባው ወለል ላይ አወጣቸው።

የኋይት ስታር መስመር ኃላፊ ብሩስ ኢስማይ በግላቸው ለበር በጀልባ ውስጥ ቦታ ሲሰጥ ፍቅረኛዎቹ ለዘላለም ለመሰናበት ዝግጁ ነበሩ። ከአንድ ዓመት በኋላ ካርል እና ሄለን ተጋቡ እና በኋላ የሶስት ልጆች ወላጆች ሆኑ።

ኤድዋርድ ጆን ስሚዝ በአውሮፕላኑ እና በተሳፋሪዎች ዘንድ በጣም ተወዳጅ የነበረው የታይታኒክ ካፒቴን ነው። በሌሊት 2፡13 ላይ፣ መርከቧ በውሃ ውስጥ ልትሰምጥ 10 ደቂቃ ብቻ ሲቀረው፣ ስሚዝ ወደ ካፒቴኑ ድልድይ ተመለሰ፣ እዚያም ሞቱን ለመገናኘት ወሰነ።

ሁለተኛ የትዳር ጓደኛ ቻርለስ ኸርበርት ላይትሎለር በአየር ማናፈሻ ዘንግ ውስጥ ከመጠምጠጥ በትንሹ በመራቅ ከመጨረሻዎቹ አንዱን ከመርከቡ ወረደ። ወደታች እየተንሳፈፈች ወደምትገኘው ታጣፊ ጀልባ ለ ዋኝቷል፡ የታይታኒክ ፓይፕ ተቆርሶ ከጎኑ ወድቆ ባህር ውስጥ ወድቆ ጀልባዋን እየሰመጠ ካለው መርከብ የበለጠ አርቃ እንድትቆይ አስችሎታል።

አሜሪካዊው ነጋዴ ቤንጃሚን ጉገንሃይም በአደጋው ​​ወቅት ሴቶች እና ህጻናት በነፍስ አድን ጀልባዎች እንዲሳፈሩ ረድቷቸዋል። እራሱን እንዲያድን ሲጠየቅ "እኛ ምርጥ ልብሳችን ለብሰናል እናም እንደ ባላባት ለመሞት ተዘጋጅተናል" ሲል መለሰ።

ቢንያም በ 46 ዓመቱ ሞተ, አስከሬኑ አልተገኘም.

ቶማስ አንድሪውስ - አንደኛ ክፍል ተሳፋሪ፣ አይሪሽ ነጋዴ እና መርከብ ሠሪ፣ የታይታኒክ ንድፍ አውጪ ነበር…

በመልቀቂያው ወቅት ቶማስ ተሳፋሪዎችን በጀልባዎች እንዲሳፈሩ ረድቷቸዋል. ለመጨረሻ ጊዜ የታየው ከእሳት ቦታው አጠገብ ባለው የአንደኛ ክፍል ማጨስ ክፍል ውስጥ ሲሆን ሥዕሉን የፕላይማውዝ ወደብ ሲመለከት። ከአደጋው በኋላ አስከሬኑ አልተገኘም።

ጆን ጃኮብ እና ማዴሊን አስታር ከወጣት ሚስቱ ጋር ሚሊየነር የሳይንስ ልብወለድ ጸሐፊ አንደኛ ክፍል ተጉዘዋል። ማዴሊን በጀልባ #4 አመለጠች። የዮሐንስ ያዕቆብ አስከሬኑ ከሞተ ከ22 ቀናት በኋላ ከውቅያኖስ ጥልቀት ተገኘ።

ኮሎኔል አርክባልድ ግራሲ አራተኛ ከታይታኒክ መስመጥ የተረፈ አሜሪካዊ ደራሲ እና አማተር ታሪክ ምሁር ነው። ወደ ኒው ዮርክ፣ ግሬሲ ስለ ጉዞው ወዲያው መጽሐፍ መጻፍ ጀመረ።

በታይታኒክ ላይ ለቀሩት የነፃ ነጂዎች እና የመጀመሪያ ደረጃ ተሳፋሪዎች ብዛት ስላላቸው ለአደጋው የታሪክ ተመራማሪዎች እና ተመራማሪዎች እውነተኛ ኢንሳይክሎፔዲያ የሆነችው እሷ ነበረች። የግሬሲ ጤና በሃይፖሰርሚያ እና በደረሰበት ጉዳት በጣም ተጎድቶ ነበር እና በ 1912 መጨረሻ ላይ ሞተ።

ማርጋሬት (ሞሊ) ብራውን አሜሪካዊ ሶሻሊቲ፣ በጎ አድራጊ እና አክቲቪስት ነው። ተረፈ። በታይታኒክ ላይ ድንጋጤ በተነሳ ጊዜ ሞሊ ሰዎችን በነፍስ አድን ጀልባዎች ውስጥ አስገባች፣ ነገር ግን እራሷ እዚያ ለመቀመጥ ፈቃደኛ አልሆነችም።

"በጣም የከፋው ነገር ከተፈጠረ እኔ እዋኛለሁ" አለች፣ በመጨረሻም አንድ ሰው በኃይል ወደ ጀልባ ቁጥር 6 ገፍቶባታል፣ ይህም ዝነኛ እንድትሆን አድርጓታል።

ሞሊ ታይታኒክ የተረፉ መረዳጃ ፈንድ ካደራጀ በኋላ።

ሚልዊና ዲን በታይታኒክ ላይ የመጨረሻዋ ተሳፋሪ ነች፡ ግንቦት 31 ቀን 2009 በ97 አመቷ በአሹርስት፣ ሃምፕሻየር መርከቧ የጀመረችበትን 98ኛ አመት በአረጋውያን መንከባከቢያ ውስጥ ሞተች። ...

አመድዋ ታይታኒክ የመጀመሪያውን እና የመጀመሪያውን ከጀመረችበት በሳውዝሃምፕተን ወደብ ጥቅምት 24 ቀን 2009 ተበተነ። የመጨረሻው በረራ... የሊኒየር መስመሩ በሚሰምጥበት ጊዜ የሁለት ወር ተኩል ልጅ ነበረች።

ስለ አስከፊ ሞት የቅንጦት መስመር ታይታኒክበውሃ ውስጥ አትላንቲክ ውቅያኖስሁሉም ያውቃል። በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች በፍርሃት ያበዱ፣ ልብ የሚሰብሩ የሴት ጩኸት እና የህጻናት ልቅሶ። በውቅያኖሱ ስር በህይወት የተቀበሩ 3ኛ ክፍል ተሳፋሪዎች በታችኛው ደርብ ላይ እና ሚሊየነሮች እየመረጡ ይገኛሉ ምርጥ ቦታዎችበግማሽ ባዶ የህይወት ጀልባዎች ውስጥ - በእንፋሎት ማጓጓዣው የላይኛው ክፍል ላይ። ነገር ግን የታይታኒክ መርከብ የመስጠም እቅድ እንደነበረው የሚያውቁት ጥቂቶች ብቻ ሲሆኑ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሴቶች እና ህጻናት መሞታቸው በሽንገላ የፖለቲካ ጨዋታ ውስጥ ሌላው እውነታ ሆኗል።

አፕሪል 10፣ 1912 የእንግሊዝ የሳውዝሃምፕተን ወደብ። በሳውዝሃምፕተን ወደብ በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች መስመሩን ለማሰስ ተሰበሰቡ ታይታኒክበቦርዱ ላይ 2000 እድለኞች በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ የፍቅር ጉዞ ለማድረግ ተነሱ። የህብረተሰቡ ክሬም በተሳፋሪው ወለል ላይ ተሰብስቧል - የተራራው ባለሀብት ቤንጃሚን ጉገንሃይም ፣ ሚሊየነር ጆን አስታር ፣ ተዋናይ ዶሮቲ ጊብሰን። ሁሉም ሰው የ I ክፍል ትኬትን በ $ 3300 በወቅቱ ዋጋዎች ወይም በ $ 60,000 ዋጋ መግዛት አይችልም. የ 3 ኛ ክፍል ተሳፋሪዎች የሚከፍሉት 35 ዶላር ብቻ ነው (ከገንዘባችን አንፃር 650 ዶላር) ፣ ስለሆነም ሚሊየነሮች በሚስተናገዱበት ፎቅ ላይ የመውጣት መብት ስላልነበራቸው በሶስተኛው ደርብ ላይ ይኖሩ ነበር ።

አሳዛኝ ታይታኒክአሁንም ትልቁ የሰላም ጊዜ የባህር አደጋ ነው። በ1,500 ሰዎች ሞት ዙሪያ ያለው ሁኔታ አሁንም በምስጢር የተሸፈነ ነው።

የብሪቲሽ የባህር ኃይል መዛግብት በሆነ ምክንያት ታይታኒክ ላይ ግማሾቹ ጀልባዎች እንደነበሩ እና ካፒቴኑ ከመጋጨቱ በፊት ለሁሉም መንገደኞች በቂ መቀመጫ እንደማይኖር ያውቅ ነበር።

የመርከቧ ሰራተኞች 1ኛ ክፍል ተሳፋሪዎችን እንዲያድኑ አዘዙ። የኩባንያው ዋና ስራ አስፈፃሚ ብሩስ ኢስማይ በህይወት ማዳን ጀልባ ከተሳፈሩ የመጀመሪያዎቹ አንዱ ነበሩ። ነጭ ኮከብ መስመር"፣ የትኛው ነበረ ታይታኒክ... ይስማይ የተቀመጠችበት ጀልባ ለ40 ሰዎች ታስቦ የተሰራች ቢሆንም እሷ ግን አስራ ሁለት ብቻ ይዛ ወጣች።

የታችኛው የመርከቧ ወለል 1,500 ሰዎች ነበሩ, የሶስተኛ ደረጃ ተሳፋሪዎች ወደ ጀልባዎች እንዳይጣደፉ እንዲቆለፍ ታዝዟል. ድንጋጤ ወደ ታች ተጀመረ። ሰዎች ውሃ ወደ ጎጆው ውስጥ እንዴት መፍሰስ እንደጀመረ አይተዋል ፣ ግን ካፒቴኑ ሀብታም ተሳፋሪዎችን ለማዳን ትእዛዝ ሰጠ። ትዕዛዙ - ሴቶች እና ልጆች ብቻ, ብዙ በኋላ ጮኸ, እና እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, መርከበኞች በዚህ ጉዳይ ላይ በዋነኝነት ፍላጎት ነበራቸው, ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ውስጥ በጀልባዎች ላይ ቀዛፊዎች ስለሆኑ እና ለማምለጥ እድሉ ነበራቸው.

ብዙ የሁለተኛ እና የሶስተኛ ክፍል ተሳፋሪዎች ጀልባዎቹን ሳይጠብቁ በህይወት ጃኬቶች ውስጥ እራሳቸውን ወረወሩ። በድንጋጤ ውስጥ፣ በበረዶ ውሃ ውስጥ መኖር ፈጽሞ የማይቻል መሆኑን የተረዱ ጥቂቶች ናቸው።

ታይታኒክ መስጠም

በቅርቡ ይፋ የሆነው የሶስተኛ ክፍል ተሳፋሪዎች ዝርዝር ዊኒ ጎውትስ፣ ሁለት ወንድ ልጆች ያሏት ልከኛ እንግሊዛዊት የሚለውን ስም ያጠቃልላል። በኒውዮርክ አንዲት ሴት ከጥቂት ወራት በፊት አሜሪካ ውስጥ ሥራ ያገኘውን ባሏን እየጠበቀች ነበር። የማይታመን ሊመስል ይችላል ነገር ግን ከ 88 ዓመታት በኋላ የካቲት 3, 1990 የአይስላንድ ዓሣ አጥማጆች በባህር ዳርቻ ላይ ይህን ስም ያለች ሴት አነሡ. ርጥብ፣ በተበጣጠሰ ልብስ የቀዘቀዘች፣ ተሳፋሪ ነኝ ብላ ጮኸች። ታይታኒክእና ስሟ ቪኒ ኮትስ ትባላለች። ሴትየዋ ወደ አእምሮ ህክምና ሆስፒታል ተወሰደች እና ከጋዜጠኞቹ አንዷ በታይታኒክ ተሳፋሪዎች የእጅ ጽሁፍ ዝርዝር ውስጥ ስሟን እስክታገኝ ድረስ ለረጅም ጊዜ ተሳስታለች። የክስተቶችን የዘመን አቆጣጠር በዝርዝር ገለፀች እና በጭራሽ ግራ አልገባችም። ሚስጥራዊዎቹ ወዲያውኑ ሥሪታቸውን አቀረቡ - የቦታ-ጊዜ ወጥመድ ተብሎ በሚጠራው ወጥመድ ውስጥ ወድቀዋል።

ማህደሮችን ከገለፅን በኋላ " በታይታኒክ መርከብ 1,500 ተሳፋሪዎች ሞት ላይ የተደረገ ምርመራ» ሐምሌ 20 ቀን 2008 የሴኔቱ አጣሪ ኮሚቴ በአደጋው ​​ምሽት 200 የሚጠጉ መንገደኞች በጀልባዎቹ ውስጥ ገብተው በመስጠም ላይ ከነበሩት መርከብ ርቀው መጓዝ ችለዋል። አንዳንዶቹ እንግዳ የሆነ ክስተትን ይገልጻሉ. በማለዳው አንድ ሰዓት አካባቢ ተሳፋሪዎች ከመስመሩ አጠገብ አንድ ትልቅ ብርሃን ያለው ነገር አዩ። ሰዎቹ የሌላ መርከብ መብራቶች እንደሆኑ አድርገው አስበው ነበር" RMS Carpathia"ይህ ሊያድናቸው ይችላል. ለዚህ መብራት ወደ 10 የሚጠጉ ጀልባዎች ተጉዘዋል፣ ግን ከግማሽ ሰዓት በኋላ መብራቱ ጠፋ። በአቅራቢያው ምንም መርከብ እንደሌለ ታወቀ ፣ እና መስመሩ " RMS Carpathia"ከ1 ሰአት በኋላ ነው የመጣው። ብዙ የአይን እማኞች ከጣቢያው አጠገብ ያሉ አስገራሚ መብራቶችን ገልጸዋል. የታይታኒክ ፍርስራሽ... እነዚህ ምስክርነቶች ተከፋፍለዋል.

በዙሪያው ያሉ ያልተለመዱ ክስተቶች የታይታኒክ መስጠምለረጅም ጊዜ በጥንቃቄ ተደብቀዋል. ማንም ሰው የቪኒ ኮትስን ማንነት በይፋ ማረጋገጥ እንዳልቻለ ይታወቃል።

በታዋቂው የበይነመረብ ህትመት የታተመው የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ትልቁ የባህር አደጋዎች ደረጃ ታይታኒክየመጨረሻውን ቦታ በምንም መንገድ አይይዝም። ሆኖም ግን, "የሞት መንስኤ - ከበረዶ ድንጋይ ጋር ግጭት" የሚለው አምድ በዚህ ዝርዝር ላይ አንድ ጊዜ ብቻ ይታያል. በአሰሳ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው እና የመጨረሻው ጊዜ ከበረዶ ድንጋይ ጋር በመጋጨቱ አንድ መርከብ ስትወርድ። ከዚህም በላይ የግጭቱ መዘዝ ከትልቅ ወታደራዊ ዘመቻ ውጤቶች ጋር ሊወዳደር ይችላል። ምንድነው ይሄ?

የአደጋው ኦፊሴላዊ ስሪት እንዲህ ይላል። ታይታኒክከጥቁር የበረዶ ግግር ጋር ተጋጨ፣ እሱም በቅርቡ በውሃው ውስጥ ተገልብጦ በሌሊት ሰማይ ዳራ ላይ የማይታይ ነበር። የበረዶ ግግር ጥቁር ለምን እንደሆነ ማንም አያውቅም. ተረኛ ፍሬድሪክ ፍሊት፣ ከግጭቱ ጥቂት ሰኮንዶች በፊት፣ አንድ አይነት ግዙፍ የጨለማ ጅምላ አይቶ እንደ የበረዶ ድንጋይ የመገናኘት ድምጽ ሳይሆን ከውሃው ስር የሚመጣ እንግዳ በጣም ከፍተኛ የሆነ መፍጨት ሰማ።

ከሰማንያ ዓመታት በኋላ የሩሲያ ተመራማሪዎች ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ታይታኒክ ወረዱ እና የእንፋሎት አውሮፕላኑ አካል በእርግጥ እንደተቆረጠ አረጋግጠዋል። ለምን ጠባቂዎቹ አስቀድመው አላስተዋሉም ነበር. የሚገርመው ነገር ግን ባይኖክዮላር አልነበራቸውም ማለትም በመደበኛነት በካዝናው ውስጥ ነበሩ ነገር ግን የሱ ቁልፍ በሚስጥር ጠፋ። እና አንድ ተጨማሪ እንግዳ ዝርዝር - ታይታኒክበ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በጣም የላቀው የመፈለጊያ መብራቶች አልታጠቁም. እንዲህ ዓይነቱ ግድየለሽነት ቢያንስ እንግዳ ይመስላል, ምክንያቱም በ ላይ ታይታኒክየቴሌግራም መልእክቶች ቀኑን ሙሉ ደረሱ ፣በአካባቢው የበረዶ ግግር በረዶዎች ይንቀሳቀሳሉ።

ሁሉንም ክስተቶች እና እውነታዎች በመመዘን ፣ የታይታኒክ ጥፋት በተለየ ሁኔታ የተዘጋጀ ይመስላል ፣ ግን ከሞት የተጠቀመው ማን ነው? ታይታኒክእና በመቶዎች የሚቆጠሩ ንጹሐን ሰዎች ለምን ሰጠሙ። የክፍለ ዘመኑ ትልቁ ጥፋት ጀርባ ያሉት ሰዎች ሁሉም ሰው ከበረዶ ድንጋይ ጋር መጋጨት እንደማያምን ተረድተዋል። እስካሁን ድረስ፣ ማን ምን እንደሚፈልግ ለመምረጥ ብዙ ስሪቶች ቀርበናል።

ለምሳሌ, የኢንሹራንስ ክፍያዎችን ለመቀበል, ጎርፍ አላደረጉም ታይታኒክ, እና ተመሳሳይ አይነት የመንገደኞች መርከብ ኦሊምፒክ ለረጅም ጊዜ ሲሰራ የነበረው እና በ 1912 በጣም የተበላሸ ነበር. ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 1995 የሩሲያ ሳይንቲስቶች ይህንን ግምት ውድቅ ያደረጉት በርቀት ቁጥጥር ስር ባሉ ሞጁሎች በመታገዝ በሰመጠችው መርከብ ውስጥ ገብተዋል። ኦሎምፒክ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ግርጌ ላይ እንዳልሆነ ተረጋግጧል.

ከዚያ ሥሪቱ ወደ ማተሚያው ተጣለ ታይታኒክየተከበረውን የአትላንቲክ ብሉ ሪባን ሽልማትን በማሳደድ ሰመጠ። ካፒቴኑ ሽልማት ለማግኘት ከቀጠሮው አንድ ቀን ቀደም ብሎ ኒውዮርክ ወደብ መድረስ ፈልጎ ነበር ተብሏል። በዚህ ምክንያት, የእንፋሎት ማጓጓዣው በከፍተኛ ፍጥነት በአደገኛ ቦታ ላይ ይጓዝ ነበር. የዚህ እትም ደራሲዎች ያንን እውነታ ሙሉ በሙሉ ጠፍተዋል ታይታኒክየመጨረሻው መዝገብ የተቀመጠበት በቴክኒክ የ26 ኖቶች ፍጥነት ላይ መድረስ አልቻለም።

የካፒቴኑን ትእዛዝ በተሳሳተ መንገድ ስለተረዳው እና አስጨናቂ ሁኔታ ውስጥ መግባቱ መሪውን ወደ ተሳሳተ አቅጣጫ እንዳስቀመጠው ስለ አለቃው ስህተት ተናገሩ።

ምን አልባት ታይታኒክበጀርመን ባህር ሰርጓጅ መርከብ በቶርፔዶ ተመታ እና ይህ አደጋ በእውነቱ የአንደኛው የዓለም ጦርነት የመጀመሪያ ክፍል ነበር። በርካታ የውሃ ውስጥ ጥናቶች በኋላም ቢሆን ቶርፔዶ ሊመታ የሚችል በተዘዋዋሪ ምልክቶችን እንኳን አላገኙም ፣ ስለሆነም እሳት የታይታኒክን ሞት በጣም አሳማኝ ስሪት ሆነ።

በመርከብ ዋዜማ ላይ የድንጋይ ከሰል በተከማቸበት በሊንደሩ መያዣ ውስጥ እሳት ተነሳ። ለማጥፋት ሞክረው ነበር, ነገር ግን በተሳካ ሁኔታ አልተሳካም. የዚያን ጊዜ በጣም ሀብታም ሰዎች፣ የፊልም ተዋናዮች፣ ፕሬስ ኦርኬስትራ በፓይር ላይ ተጫውተዋል። በረራው ሊሰረዝ አልቻለም። የመርከቧ ባለቤት ብሩስ ኢስማይ ወደ ኒው ዮርክ ለመሄድ ወሰነ እና እሳቱን በመንገዱ ለማጥፋት ይሞክሩ. ለዚያም ነው ካፒቴኑ በሙሉ ኃይሉ በእንፋሎት የሚነዳው፣ የእንፋሎት አውሬው ሊፈነዳ ሲል እና ስለ የበረዶ ግግር መልእክቱን ችላ ብሎታል።

ሌላው እንግዳ ነገር የኩባንያው ባለቤት ነው " ነጭ ኮከብ መስመር"፣ የትኛው ነበረ ታይታኒክባለ ብዙ ሚሊየነር ጆን ፒየርፖንት ሞርጋን ጁኒየር ትኬቱን ከመርከብ 24 ሰአት በፊት ሰርዞ ወደ ኒውዮርክ ሊወስደው የነበረውን የዝነኛውን የስዕል ስብስብ በረራ አነሳ። ከሞርጋን በተጨማሪ ሌሎች 55 አንደኛ ደረጃ ተሳፋሪዎች፣ ባብዛኛው የሚሊየነሩ አጋሮች እና የሚያውቋቸው ታይታኒክ ላይ በአንድ ቀን ብቻ ለመጓዝ ፈቃደኛ አልሆኑም - ጆን ሮክፌለር፣ ሄንሪ ፍሪክ፣ በፈረንሳይ የአሜሪካ አምባሳደር አልፍሬድ ዋንደልፊልድ። ከዚህ በፊት በተግባር ከዚህ እውነታ ጋር የተያያዘ ምንም አይነት ትርጉም አልነበረውም ነገርግን በቅርብ ጊዜ ሳይንቲስቶች አንዳንድ እውነታዎችን በማነፃፀር ታይታኒክ የመጀመሪያው ነው ወደሚል መደምደሚያ ላይ ደርሰዋል። ትልቅ አደጋየዓለምን የበላይነት ለመመስረት ያለመ።

ቢሊየነሮች ዓለምን ይገዛሉ, ግባቸው ገደብ የለሽ ኃይል ነው. በቼርኖቤል የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ጣቢያ የደረሰው አደጋ፣ የሶቪየት ኅብረት መፍረስ፣ የዓለም መንታ ግንብ ላይ የደረሰው ጥቃት የገበያ ማዕከል- የአንድ ሰንሰለት አገናኞች. የታይታኒክ መስጠምየመጀመሪያው እና የመጨረሻው የታቀደ አደጋ አይደለም. ግን ለምን የአለም መንግስት በጎርፍ ለመጥለቅለቅ ወሰነ ታይታኒክ... መልሱ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በተከሰቱት ክስተቶች ውስጥ ይገኛል. በእነዚህ ዓመታት ውስጥ የኢንዱስትሪው ከፍተኛ እድገት የጀመረው - የቤንዚን ሞተር ፣ አስደናቂው የአቪዬሽን ልማት ፣ የኢንዱስትሪ ልማት ፣ በሁሉም ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ አጠቃቀም ፣ የኒኮላ ቴስላ ሙከራዎች ፣ ወዘተ. የዓለም የፊናንስ መሪዎች በፕላኔቷ ምድር ላይ ያለውን የዓለም ሥርዓት በቅርቡ ሊነፍስ የሚችለውን የሳይንስ እና የቴክኖሎጂ እድገት ተረድተዋል። የዓለም መንግስት የሆኑት ጆን ሮክፌለር ፣ ጆን ፒየርፖንት ሞርጋን ፣ ካርል ማየር ሮትስቺልድ ፣ ሄንሪ ፎርድ የኢንደስትሪውን ፈጣን እድገት ተከትሎ ሀገራት ማደግ እንደሚጀምሩ ተረድተው ነበር ፣ ይህም በአለም ጽንሰ-ሀሳባቸው ውስጥ የጥሬ ዕቃዎች ተጨማሪዎች ሚና ተሰጥቷል ። እና ከዚያም በፕላኔቷ ላይ ያለውን ንብረት እንደገና ማከፋፈል ይጀምራል, እና በአለም ውስጥ የተከናወኑ ሂደቶች ቁጥጥር ይጠፋል.

በየአመቱ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ሶሻሊስቶች እራሳቸውን አወጁ፣ የሰራተኛ ማህበራት እየጠነከሩ ይሄዳሉ፣ ብዙ ተቃዋሚዎች ነፃነት እና ነፃነት ይጠይቃሉ። እና ከዚያም በዓለም ላይ አለቃ የሆነውን የሰው ልጅ ለማስታወስ ተወስኗል.

በ 90 ዎቹ አጋማሽ ላይ የሩሲያ ሳይንቲስቶች ወደ ታይታኒክ ዘልቀው በመግባት የብረት ናሙናዎችን ወስደዋል, ከዚያም በአሜሪካ ተቋም ልዩ ባለሙያዎች ተተነተኑ. ውጤቶቹ በእውነት አስደናቂ ነበሩ - የሰልፈር ይዘት እንደ አንድ የተለመደ ብረት ተወስኗል። እና በኋላ ላይ የተደረጉ ጥናቶች እንደሚያሳዩት ብረቱ እንደሌሎች መርከቦች ብቻ ሳይሆን ጥራት የሌለው ጥራት ያለው እና በበረዶ ውሃ ውስጥ በአጠቃላይ በጣም ደካማ ወደሆነ ቁሳቁስ ተለወጠ። እ.ኤ.አ. በ 1993 መገባደጃ ላይ የሞት መንስኤዎችን ጥናት ያቆመ አንድ ክስተት ተፈጠረ ታይታኒክ... በኒውዮርክ የአሜሪካ የመርከብ ግንባታ ባለሙያዎች ኮንፈረንስ የአደጋው መንስኤዎች ገለልተኛ ትንታኔ ውጤቱ ይፋ ሆነ። ባለሙያዎቹ ይህን ያህል ጥራት የሌለው ብረት ለዓለማችን ውዱ መርከብ ለምን ጥቅም ላይ እንደዋለ እንዳልገባቸው ተናግረዋል። በቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ፣ የታይታኒክ ሰውነቷ ለመጀመሪያ ጊዜ በትንሽ እንቅፋት ላይ ሲሰነጠቅ ከፍተኛ ጥራት ያለው ብረት ግን ቅርፆች ብቻ ይሆናል።

ባለሙያዎች በዚህ መንገድ የመርከብ ግንባታ ኩባንያው ባለቤቶች ገንዘብ ለመቆጠብ ጥረት ያደርጉ ነበር, ነገር ግን የመርከቧ ቢሊየነሮች ባለቤቶች ለምን ወጪያቸውን እንደሚቀንሱ እና የራሳቸውን ደህንነት አደጋ ላይ እንደሚጥሉ ለማንም አልደረሰም. እና ሁሉም ነገር አመክንዮአዊ ነው፣ እሱ እውነተኛ ማበላሸት ነበር። ደካማ ብረት፣ ቀዝቃዛ የአትላንቲክ ውሃ እና አደገኛ መንገድ። ከአደጋው የኤስኦኤስ ምልክት ለመጠበቅ ብቻ ይቀራል ታይታኒክ... በአሜሪካ የፍትህ ኮሚሽን የአደጋውን ሁኔታ ሲመረምር ታይታኒክ የምትሄድበት ሰሜናዊ መንገድ በብሩስ እስማይ ትእዛዝ መመረጡ ተረጋግጧል። እሱ በእንፋሎት ማጓጓዣው ላይ ተሳፍሮ ነበር፣ ነገር ግን ከመጀመሪያዎቹ ተፈናቅለው መምጣትን በሰላም ከጠበቁት ውስጥ አንዱ ነበር። RMS Carpathia"የኩባንያው ንብረት የሆነው" ነጭ ኮከብ መስመርእና ሀብታም መንገደኞችን ለማዳን ሆን ብሎ በአቅራቢያ ነበር። ግን " RMS Carpathia"ትዕዛዙ ተሰጥቷል, በጣም ቅርብ አይደለም, ምክንያቱም አደጋው ለመላው ዓለም አስፈሪ እርምጃ ነው ተብሎ ስለሚታሰብ.

አሁን በልበ ሙሉነት መናገር እንችላለን ታይታኒክ መስጠምሰፊ የፕሮፓጋንዳ ዘመቻ ነበር። በዓለም ዙሪያ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎች በሦስተኛው ክፍል የተቀበሩ ተሳፋሪዎች እጣ ፈንታ ተደናግጠው ነበር ፣ በጓዳቸው ውስጥ ታጥረው ቀሩ።

በአለም መንግስት እይታ የሶስተኛ ደረጃ ተሳፋሪዎች እርስዎ እና እኔ ነን - ሩሲያ ፣ ቻይና ፣ ዩክሬን እና መካከለኛው ምስራቅ ፣ እና በታህሳስ 2012 ለእኛ አዲስ የማስፈራሪያ ተግባር እያዘጋጁልን ነው ፣ ግን የትኛው ነው ። ለመጠበቅ ብቻ ይቀራል, እና ለረጅም ጊዜ አይደለም.

ከናሽናል ጂኦግራፊክ የታይታኒክን መስጠም ዳግመኛ ግንባታ ይመልከቱ