ፕሮጀክት 305 የወንዞች ተሳፋሪዎች መርከቦች

ታሪካዊ ተከታታይ

ፕሮጀክት 305

በአንድ ወቅት የሃንጋሪ ኢንተርፕራይዞች ለሶቪየት ኅብረት ብዙ ጎማ ያላቸው የመንገደኞች መርከቦችን ሠሩ። እነዚህ መርከቦች በወንዞች አጠገብ ይጓዙ ነበር, ውሃው ሁል ጊዜ ጠፍጣፋ ነው, ነገር ግን በሃይቆች እና በውሃ ማጠራቀሚያዎች ላይ, በጠንካራ ንፋስ እና ማዕበል ምክንያት, ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ሆኑ. ስለዚህ፣ የሃንጋሪ መርከብ ሰሪዎች ያዛሉ የመንገደኞች መርከቦች. የኦቡዳ ፋብሪካ ዲዛይነሮች የፕሮጀክት 305 የሞተር መርከቦችን አዘጋጅተው በታህሳስ 4 ቀን 1957 በሚኒስቴሩ ተቀባይነት አግኝተዋል ። የወንዝ መርከቦችእና በ 1959 "ዳኑቤ" የተባለ መሪ መርከብ ሰጡን. ከዚያም ከእሱ ጋር ወደ ሁለት ደርዘን የሚጠጉ ተጨማሪ መርከቦችን ሠሩ, የወንዞች ስም ተሰጥቷቸዋል, ለምሳሌ "ቡግ", "ዳውጋቫ", በኋላ አንዳንዶቹ ተቀየሩ. በተለይም "Dvestr" ያዘዝኩት ከ 1976 ጀምሮ ለ 8 ዓመታት የሞስኮ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ የቀድሞ መሪን ለማክበር "ፓቬል ዩዲን" ሆነ.

በሱቅ አወቃቀሩ ውስጥ ለተሳፋሪዎች የመኝታ ቦታ ያላቸው ካቢኔቶች ነበሩ - 49 ለስላሳ ፣ 136 ጠንካራ እና በዋናው ወለል ላይ 96 መቀመጫዎች። ከነሱ በታች፣ በእቅፉ ውስጥ፣ ባለ 6 እና ባለ 8 አልጋ ጎጆዎች ነበሩ። በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሁሉም አየር እንዲወጣ እና እንዲሞቁ ተደረገ. መጀመሪያ ላይ ሁሉም ካቢኔዎች የተለየ የንፅህና መጠበቂያ መሳሪያዎች ሊገጠሙላቸው ነበር, ነገር ግን አንድ ሰው ገንዘብ ለመቆጠብ ወሰነ እና እንደ አንዳንድ ሆቴሎች የጋራ ወለል-ፎቅ ሻወር እና መጸዳጃ ቤት አዘጋጅቷል, በእርግጥ በጣም ምቹ አልነበረም.

በዋናው የመርከብ ወለል ላይ ለ 58 ጎብኝዎች የሚሆን ምግብ ቤት ነበር, እና በመሃል ላይ ሌላ ትንሽ ትንሽ ለ 36 ሰዎች. ሁለቱም የምግብ ማከማቻ፣ መጠጦች፣ ማቀዝቀዣዎችን ጨምሮ። ሲኒማም ነበር።

ካፒቴን፣ አሳሽ እና ጠባቂዎች የውቅያኖስ ሬዲዮ ጣቢያ፣ B2E-1/9 ራዳር እና የወንዙ ማሚቶ ድምጽ ማጉያ ነበሩ። በአሁኑ ጊዜ, ብዙ አይደለም, ግን ከ 50 ዓመታት በፊት በቂ እንደሆነ ይታሰብ ነበር.

የፕሮጀክት 305 መርከቦች እያንዳንዳቸው 400 hp ኃይል ያላቸው ሁለት 8NVD-36 ሞተሮች ተጭነዋል።

nym የርቀት የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ ስርዓት ከዊል ሃውስ። የተጀመሩት በተጨመቀ አየር በኮምፕረርተር ወይም በሲሊንደሮች ሲሆን ሁለት ብረት ባለ 4-ምላጭ ፕሮፔላዎች በተቃራኒ አቅጣጫ የሚሽከረከሩ ናቸው ።

እንደሌሎች መርከቦች ሁሉ ፓአታ ዩዲን ረዳት ክፍሎች ነበሯት - ሁለት 4DV224 ናፍታ ሞተሮች ከዲጂቢ-17/8 ጀነሬተሮች 220 ቮ ኤሌክትሪክ ያመነጩ እና መለዋወጫ - ድንገተኛ አደጋ አንድ ዋና ዋናዎቹ ለጥቂት ሲቆሙ በራስ ሰር የበራ ምክንያት.

ለሁሉም የኃይል ማመንጫዎች ፈሳሽ ነዳጅ እና የሞተር ዘይት አቅርቦት ተሰጥቷል. ለእነሱ ታንኮች በኤንጂን ክፍል እና በእቃ ማከማቻው መካከል 300 ኪዩቢክ ሜትር ስፋት ያላቸው ሁለት ቺፖችን እና ጥንድ አሳንሰር ያላቸው እያንዳንዳቸው 1 ቶን ጭነት እንዲኖራቸው ታስቦ ነበር።

የእኔ መርከብ ልክ እንደሌሎች የዚህ አይነት መርከቦች 8 እና 25 ኪዩቢክ ሜትር አቅም ያላቸው ቀስትና የኋለኛው የባላስት ታንኮች የራሳቸው የቢሊጅ ፓምፖች ያላቸው ናቸው።

የሃንጋሪ መርከብ ሰሪዎች በፕሮጀክት 305 መርከቦች ላይ ሁለት ከፊል ሚዛኑን የጠበቁ የውጪ መርከበኞች በኤሌክትሪክ ማሽን ተዘዋውረው ነበር። ረዳት የእጅ መንኮራኩርም ነበር።

መልህቅ መሳሪያው 700 እና 500 ኪሎ ግራም ዊንድላስ እና 250 ኪ.ግ ስተርን ከካፕስታን ጋር የሚመዝኑ ሁለት ቀስት, Hall system, ያካተተ ነበር.

አደጋ በሚደርስበት ጊዜ መንገደኞችን እና የበረራ ሰራተኞችን ለመታደግ የሞተር ጀልባ እና ኤስኤስኤችፒ-3 አይነት ጀልባ 16 ሰዎች፣ ስምንት ባለ አስር ​​መቀመጫ ጀልባዎች፣ 12 የህይወት ማጓጓዣዎች እና 366 ቢቢዎች ማስተናገድ ታቅዷል። በአጠቃላይ, በመርከቡ ላይ ለሁሉም ሰው በቂ ነበር. በተጨማሪም ለአገልግሎት ጠባቂዎች የተነደፈ የአልሙኒየም ሥራ ጀልባም ነበረ።

ፕሮጀክቱ 305 የሞተር መርከቦች በወንዞች ላይ በተሳካ ሁኔታ እንዲሰሩ ተደርጓል.

lah እና reservoirs, የተጓጓዙ ተሳፋሪዎች እና አነስተኛ ጭነት ጭነት. ነገር ግን የመጀመሪያዎቹ ጥቂቶች ነበሩ, እናም መርከቦቹ ወደ የቱሪስት በረራዎች መተላለፍ ጀመሩ, ለምሳሌ, ከሞስኮ ወደ ሮስቶቭ-ኦን-ዶን እና ለ 21 ቀናት ይመለሱ.

የእኔ "ፓቬል ዩዲን" ምንም እንኳን ጉድለቶች ባይኖሩትም ጥሩ መርከብ ነበር. በተለይም በጠንካራ የጎን ነፋስ ልክ እንደ ላባ ነበር. - ትልቅ የንፋስ ፍሰት ተጎድቷል ፣ ምክንያቱም ወደ 80 ሜትር የሚጠጋ የመርከቧ ርዝመት እና የአንድ ተኩል ሜትር ረቂቅ ፣ ከውኃው መስመር ቁመቱ 13 ሜትር ይደርሳል።

በ 90 ዎቹ ውስጥ. የዚህ አይነት ብዙ የሞተር መርከቦች ወደ ሌሎች ገንዳዎች ተላልፈው የግል ሥራ ፈጣሪዎች ፈጠሩ እና ወደ "ባለሶስት ኮከብ" ተንሳፋፊ ሆቴሎች ቀየሩት: 2-3 ካቢኔቶች ወደ አንድ ተጨማሪ ክፍል ተጣምረው, መታጠቢያ ቤቶች በውስጣቸው ተጭነዋል, ምግብ ቤቶች እና ቡና ቤቶች ነበሩ. በዘመናዊ ዘይቤ ያጌጠ.

የግል ባለቤቶች መርከቦችን ብቻ ሳይሆን ካፒቴኖችን, መርከበኞችን, መካኒኮችን እና የጥገና ሠራተኞችን እንዳገኙ ግልጽ ነው. በቅርብ ዓመታት ውስጥ ብዙ ልምድ ያላቸው የጀልባ አስተዳዳሪዎች የማጓጓዣ ኩባንያዎችን ትተውላቸዋል, የተቀሩት ደግሞ በጡረታ ዕድሜ ላይ ናቸው, እና መለወጥ አይጠበቅባቸውም. በኢንዱስትሪ የትምህርት ተቋማት ውስጥ አንድ ኮርስ ብቃት ያለው ልዩ ባለሙያ ለማሰልጠን በቂ እንዳልሆነ ምስጢር አይደለም, ባለሙያ ለመሆን ለብዙ አመታት በመርከቦች ላይ ይሰራል, እና በግዛት ማጓጓዣ ኩባንያዎች ውስጥ ያነሱ እና ያነሱ ናቸው.

እውነት ነው, የግል ትጥቅ ጀልባዎች ከመጀመሪያው ወጣት በጣም የራቁ ናቸው, ነገር ግን ሰራተኞቹ የበለጠ ይከፈላቸዋል. እና እንደምታውቁት, ሁሉም ነገር ካልሆነ, ብዙ, የአገር ውስጥ ኢኮኖሚን ​​ውጤታማነት የሚወስነው, በሠራተኞች ላይ የተመሰረተ ነው. የውሃ ማጓጓዣን ጨምሮ.

የሞስኮ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ የአሰሳ እና የሰው ኃይል ፖሊሲ ዳይሬክቶሬት ምክትል ኃላፊ ጆርጂ SHTEK

ሩዝ. ሚካሂል SHMITOV

ፕሮጀክት 305

የሞተር መርከብ "ባሽኮርቶስታን" ፕሮጀክት 305 በሶሰንኪ ውስጥ በቮልጋ ላይ

"ዳኑቤ"(ፕሮጀክት 305) - በቱሪስት እና በትራንስፖርት መስመሮች ላይ ለመስራት የተነደፉ ተከታታይ መካከለኛ መጠን ያላቸው የወንዞች ጭነት-ተሳፋሪዎች ሞተር መርከቦች። በ 1959-1967 በዩኤስ ኤስ አር ትእዛዝ በኦቡዳ ሃጆግያር ቡዳፔስት ተክል ውስጥ በሃንጋሪ ተገንብተዋል ። በጠቅላላው 49 የፕሮጀክት 305 መርከቦች ተገንብተዋል ። የዚህ አይነት መርከቦች በዩኤስኤስ አር ወንዞች ስም ተሰይመዋል ፣ ግን በኋላ አንዳንዶቹ ተቀየሩ ።

በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ አንዳንድ መርከቦች ሥራቸውን ይቀጥላሉ, አንዳንዶቹ ግን ቀድሞውኑ ተቋርጠዋል. አንዳንድ መርከቦች ለሆቴል አገልግሎት እንዲውሉ ተለውጠዋል።

የፕሮጀክት 305 መርከቦች ከፕሮጀክቱ 860 መርከቦች ("Erofey Khabarov" ዓይነት) ጋር ተመሳሳይ ናቸው.

ለተሳፋሪዎች ማረፊያ ሁኔታዎች

መጀመሪያ ላይ የዚህ ፕሮጀክት መርከቦች አንድ ፣ ሁለት ፣ አራት ፣ እንዲሁም ስድስት እና ስምንት አልጋዎች ያሏቸው የመታጠቢያ ገንዳዎች ፣ ሁለት ምግብ ቤቶች ፣ ሁለት ሳሎኖች እና የመንገደኞች መቀመጫ ያለው ክፍል (ይህም በጣም ነበር) ብዙውን ጊዜ እንደ ሲኒማ አዳራሽ ያገለግላል). የእነዚህ መርከቦች ዘመናዊነት ቀጣይነት ባለው ሂደት ውስጥ ትልቅ አቅም ያላቸው ካቢኔቶች ተወግደዋል, ከነሱ ይልቅ ለመጠጥ ቤቶች ወዘተ ክፍሎች ተዘጋጅተዋል.

መስፋፋት

የ "ዳኑቤ" ዓይነት የሞተር መርከቦች በቮልጋ, ካማ, ቤላያ, ዶን, ኦካ, ሞስኮ ወንዝ, ሰሜናዊ ዲቪና, ኦብ, ኢርቲሽ ላይ ጥቅም ላይ ውለዋል. እነዚህ መርከቦች ሞስኮ - ኦካ - ኒዝሂ ኖቭጎሮድ - ቮልጋ - ሞስኮ, ሞስኮ - ኡፋ, ሞስኮ - ፐርም እና ሌሎች በቮልጋ ተፋሰስ ውስጥ መንገዶችን አገልግለዋል; አርክሃንግልስክ - ኮትላስ; ኖቮሲቢሪስክ - ኦምስክ, ኖቮሲቢሪስክ - ባርኖል.

መጀመሪያ ላይ የሚከተሉት የማጓጓዣ ኩባንያዎች የፕሮጀክቱ 305 መርከቦች ኦፕሬተሮች ነበሩ: Volzhskoye, Kamskoye, Belskoye, Moskovskoye, Severnoye, Volga-Donskoye, West Siberian, Ob-Irtyshskoye. ከ1990ዎቹ ጀምሮ አንዳንድ የዚህ አይነት ጀልባ ለተለያዩ የግል አስጎብኚ ድርጅቶች ተሽጧል።

የዚህ አይነት ሁለት መርከቦች የተገነቡት ለምስራቅ አውሮፓ ሀገሮች አንዱ ለሃንጋሪ (SZOCIALISTA FORRADALOM) እና አንድ ለስሎቫኪያ (DRUŽBA) ነው. በመጀመሪያ ለዩኤስኤስአር የተገነባው ዶን በኋላ ለሃንጋሪ ተሽጦ ዩሮፓ ተብሎ ተሰየመ።

ዝርዝሮች

• የወንዝ መመዝገቢያ ክፍል: O
• የተገመተው / አጠቃላይ ርዝመት: 74.6 ሜትር / 77.91 ሜትር
• የተገመተው / አጠቃላይ ስፋት: 10.5 ሜትር / 15.2 ሜትር
• ከዋናው መስመር ቁመት: 12.25 ሜትር
• ረቂቅ አማካይ፡ 1.36 ሜ
• በጭነት፣ በተሳፋሪዎች እና ሙሉ መደብሮች መፈናቀል፡ 800 ቶን
• የመትከያ ክብደት 620 ቶን
• አጠቃላይ የመንገደኞች አቅም: 311 ሰዎች
  • 79 በአንደኛው እና በሁለተኛው ምድቦች ውስጥ በካቢኖች ውስጥ
  • በሶስተኛው ምድብ ውስጥ 136 ጎጆዎች
  • የአራተኛው ምድብ 96 መቀመጫዎች
• ሬስቶራንቱ 94 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል።
• የበረራ መቀመጫዎች: 55
• የመጫን አቅም: 80 ቶን
• ሞተሮች፡- ናፍጣ ባለአራት-ምት መጭመቂያ የሌለው የሚቀለበስ 8NVD36 ወይም 6NVD36፣ 400 hp አቅም ያላቸው ሁለት ቁርጥራጮች። (294 ኪ.ወ)
• በጥልቅ ውሃ ውስጥ ፍጥነት: 20 ኪ.ሜ

አገናኞች

የዩኤስኤስአር እና ሩሲያ ተከታታይ የመንገደኞች ወንዝ መርከቦች (ከጦርነት ጊዜ በኋላ)
ሩቅ	ጆሴፍ ስታሊን / ራያዛን| ሩሲያ | ባይካል | ሊዮ ቶልስቶይ | እናት ሀገር | የጥቅምት አብዮት| ሌኒን | ኢሮፊ ካባሮቭ | ዳኑቤ| Cupid | ቮልጋ | ማክሲም ጎርኪ | ቭላድሚር ኢሊች | Valerian Kuibyshev| አንቶን ቼኮቭ | ዩክሬን | ዲሚትሪ ፉርማኖቭ| Sergey Yesenin
የአካባቢ (ወንዝ ትራሞች)	Moskvich | K-80 | OM | PS (PT) እና ፒ.ፒ| ሐ | MO | VTU | ፕሮጀክቶች 222, 222V, 222U| ፕሮጀክት 1083 | ፕሮጀክት 930 | ፕሮጀክት 236 | ነቫ | ሞስኮ | Fontanka | ደረትን | ቮልጋ | ሞስኮ | ፐርሴየስ
ታዋቂ ያልሆኑ ተከታታይ መርከቦች	ካታማራን እረፍት
የወንዝ አውቶቡሶች

• የፕሮጀክት 305 መርከቦች በጣቢያው ላይ "የሩሲያ ወንዝ ተሳፋሪዎች ፍሊት"

ዊኪሚዲያ ፋውንዴሽን 2010.

• ፕሮጀክት 301
• ፕሮጀክት 588

በሌሎች መዝገበ-ቃላቶች ውስጥ "ፕሮጀክት 305" ምን እንዳለ ይመልከቱ፡-

(305) ጎርዶኒያ- የግኝት ፈላጊ ኦገስት ቻርሎይስ የተገኘበት ጥሩ የተገኘበት ቀን የካቲት 16 ቀን 1891 ተለዋጭ ስያሜዎች 1938 SC1; 1970 SP1 ምድብ ዋና ቀለበት ... ውክፔዲያ

የመሬት ቅየሳ ፕሮጀክት- በሩሲያ የከተማ ፕላን ህግ አንቀጽ 43 የተደነገጉትን መስፈርቶች የተገነቡ እና ያልተገነቡ የመሬት መሬቶች ድንበሮችን ለማቋቋም የክልል እቅድ ፕሮጀክቶች ዋና አካል ወይም የተለየ ሰነድ ተዘጋጅቷል ። ..

ፕሮጀክት- 4.29 በተሰጡት ግብዓቶች እና መስፈርቶች መሠረት ምርትን ወይም አገልግሎትን ለመፍጠር ከተወሰኑ የመጀመሪያ እና የመጨረሻ ቀናት ጋር የእንቅስቃሴ ሙከራዎችን ያቅዱ። ማስታወሻ 1 ከ ISO 9000፡2005 የተወሰደ። ማስታወሻ 2... የመደበኛ እና ቴክኒካዊ ሰነዶች መዝገበ-ቃላት-ማጣቀሻ መጽሐፍ- የታጠቁ ጀልባዎች ፕሮጀክት "1124" BK 99 (እስከ 2.12.1944 BKA ቁጥር 99) ተከታታይ ቁጥር 99. 2.12.1944 በ BF ውስጥ ተካትቷል (ከኤልቪኤፍ የተዘረዘረው). እሱ የ BKA BF 1 ኛ የፔትሮዛቮድስክ ክፍል አባል ነበር። BK 100 (እስከ ታህሳስ 2 ቀን 1944 BKA ቁጥር 100) ፋብሪካ ...... ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ

አነስተኛ አዳኝ ፕሮጀክት 1124/11- BK 115 ተከታታይ ቁጥር 313. በ 1943 በአትክልት ቁጥር 638 በአስትራካን ውስጥ ተቀምጧል. 04/09/1944 በጊዜያዊነት በባህር ኃይል ዝርዝሮች ውስጥ ተመዝግቧል, ተቀባይነት ፈተናዎች ጊዜ, ወደ KBF ማስተላለፍ. የጀመረው በ1944 የጸደይ ወቅት፣ 07/20/1944 ከ ...... ተቀባይነት ላይ ነው. ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ

ትምህርት ቤት ቁጥር 305 (ሞስኮ)- የትምህርት ቤት ቁጥር 305 መሪ ቃል ትዕግስትን, መከባበርን እንማር, የጋራ መፍትሄ እንፈልጋለን. የተመሰረተው በሴፕቴምበር 1, 1967 ዳይሬክተር Arakelyan Armine Sedrakovna አይነት ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ... ውክፔዲያ

TSN 30-305-2002: የከተማ ፕላን. የሴንት ፒተርስበርግ ማእከላዊ ያልሆኑ ወረዳዎችን መልሶ መገንባት እና ማልማት- ተርሚኖሎጂ TSN 30 305 2002: የከተማ ፕላን. የሴንት ፒተርስበርግ ማእከላዊ ያልሆኑ ወረዳዎችን መልሶ መገንባትና ማልማት፡ የታገደ የመኖሪያ ሕንፃ፣ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ ቀጥታ አጎራባች የመኖሪያ ሕንፃዎችን (አፓርታማዎችን) የያዘ ሕንፃ ለአንድ ...... የመደበኛ እና ቴክኒካዊ ሰነዶች መዝገበ-ቃላት-ማጣቀሻ መጽሐፍ

የ 305 ኛው ፕሮጀክት ሞተር መርከቦች ብዙ ደጋፊዎች አሏቸው. እና በእነሱ ላይ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ የማድረግ ችሎታ ስላለው አስደሳች መንገዶች, ለሌሎች የመርከቦች ዓይነቶች የማይደረስ, እና በመርከቡ ላይ ባለው ትንሽ መጠን እና ምቹ "ቤት" አካባቢ ምክንያት.
ይሁን እንጂ ይህ ቀደም ሲል ከአንድ ጊዜ በላይ ቢነገርም, እንደገና መነገር አለበት: ዛሬ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ, ባለፈው አመት "ቡልጋሪያ" ጥፋት ተባብሰው "በኢኮኖሚያዊ ጉድጓድ" ውስጥ በጣም ወድቀዋል.
ለዚህ በርካታ ምክንያቶች አሉ, ዋናዎቹ እነኚሁና:
- ኢኮኖሚያዊ አመላካቾች ፣ እንደ መጀመሪያው ፕሮጀክት ፣ ብዙ ወይም ባነሰ ታጋሽ ፣ በካቢኔዎች ምቾት መጨመር እና የመንገደኞች አቅም መቀነስ በከፍተኛ ሁኔታ እየተበላሹ ይሄዳሉ። ነገር ግን በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን "ተወላጅ" ካቢኔዎች በታላቅ ችግር ለሰው መኖሪያነት ተስማሚ እንደሆኑ ሊታወቁ ስለሚችሉ ይህን ላለማድረግ የማይቻል ነው.
- ከሌሎች ፕሮጀክቶች ጋር ሲነጻጸር ዝቅተኛ ፍጥነት. የተወሰኑ የበረራ ቀናትን ለማሟላት በጊዜ ሰሌዳው ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታን መቀነስ አስፈላጊ ነው. ወይም በቀናት ውስጥ የሚቆይበትን ጊዜ ያሳድጉ, ይህም የጉዞውን ዋጋ ከፈጣኑ መርከብ ተመሳሳይ መንገዶች ጋር በማነፃፀር ወደ መጨመር ያመራል. እና ጉዞው ረዘም ላለ ጊዜ, ከሌሎች ፕሮጀክቶች መርከቦች ጋር ያለው የውድድር ክፍተት ይበልጣል. ያም ማለት በሞስኮ - ኡግሊች ፣ ሚሽኪን ፣ ቲቨር ፣ ያሮስቪል እንኳን - አሁንም በሆነ መንገድ መወዳደር ይቻላል ፣ ከዚያ በረዥም በረራዎች ፣ የሽርሽር ማቆሚያዎች መቀነስ ወይም የቆይታ ጊዜ (ወጪ) መጨመር የማይቀር ነው ።
- እሺ. ሁሉም ሰው እንዲህ ይላል, እና በትክክል, 305 ኛው ሌሎች ወደማይሄዱበት መሄድ ይችላሉ - ኦካ, ቤላያ እና ሌሎች ተመሳሳይ ወንዞች ወይም የወንዞች ክፍሎች. ነገር ግን ኦካው በሁኔታዊ ሁኔታዊ ነው። በዚህ ዝናባማ የበጋ ወቅት እንኳን ከሁለቱ ቀደም ካሉት ጋር ሲወዳደር፣ የኩዝማ መቆለፊያ ዝቅተኛው ገደብ ላይ ያለው ገደብ ጥልቀት ኦካ እንዲያልፍ አይፈቅድም። በላይያ ላይም ውሃ የለም።
- የፕሮጀክቱ አቀማመጥም ስኬታማ ተብሎ ሊጠራ አይችልም. ትልቅ አቅም ያለው MKO በእቅፉ መሃል ላይ ስለሚገኝ እና በተሳፋሪው አካባቢ በሙሉ ርዝመቱ (ከሌሎች በተለየ በተለየ ሁኔታ) ምቾት የሚፈጥር በመሆኑ አንዳንድ ጊዜ “ተንሳፋፊ የሞተር ክፍል” “ከዓይኖች በስተጀርባ” ተብሎ ይጠራል። ፕሮጀክቶች, የንዝረት ስሜት ቀስት ቤት ውስጥ እንኳን ሳይቀር).
- 2-የመርከቧ ነው, እና ይህ በእኛ ጊዜ በገበያ ላይ ትልቅ ቦታ ሆኖ ተገኝቷል, እንደገና በ "ቡልጋሪያ" ምክንያት. ሸማቹ እንዲህ ያስባል፡- "አደጋ ያጋጠመው መኪና 4 ጎማ ነበረው ይህ ደግሞ 4 ስላላት አልሄድበትም።" ስንት ደርብ? ሁለት? ማለትም እንደ "ቡልጋሪያ"? ደህና ሁን!
እና ደንበኛው ለማሳመን የማይቻል ነው, ምክንያቱም በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ከሻጩ ጋር ወደ ውይይት እንኳን አይገባም, ነገር ግን ከእሱ እይታ አንጻር አጠራጣሪ የሆኑትን ሀሳቦች በቀላሉ ችላ ይላል.

===================
ዛሬ የኦባራሶቭን አራት የመጨረሻ ጉዞዎች ከሳማራ ጀምረን በአጥጋቢ ጭነት እና በኦካ መንቀሳቀስ ምክንያት እየቀረፅን ነው። የሳማራው በረራ ከሰሜን ወደ ደቡብ "ሰርከምናቪጌሽን" ተብሎ የታቀደ ነበር። አሁን እዚያ ወደ 35 የሚጠጉ ቱሪስቶች አሉ ፣ ኦካውን ካስወገዱ ግማሾቹ ይቀራሉ ፣ ምክንያቱም ሌላ መርከብ በቮልጋ ወደ ሳማራ ወዲያና ወዲህ ሊመረጥ ይችል ነበር ። እና ከ "Obraztsov" በኋላ የባህር ጉዞዎች ከ YuRV - ሙሮም, ከዚያም ክሩጎስቬትካ ታቅዶ ነበር ...
ለደንበኞች መደወል አስቀድሞ በመካሄድ ላይ ነው፣ መልቀቅ እየተዘጋጀ ነው እና በሚቀጥሉት ጥቂት ሰዓታት ውስጥ በጣቢያው ላይ ይታተማል።
እና በሚቀጥለው ዓመት በ 305 ኛው MTF ፕሮጀክት የሞተር መርከቦች አሠራር ላይ ማስተካከያ ይደረጋል.
"ፒሮጎቭ" በኦካ በኩል በረራ አለው፣ እና ለእሱ "እጃችንን እንይዘዋለን"። ግን የመጨረሻው በረራ (በዓለም ዙሪያ) አለው, እና ዛሬ በኦካ ላይ ያለው ዋነኛው ችግር የኩዝሚንስኪ መቆለፊያ ነው. እጅግ በጣም ከባድ በሆነ ሁኔታ ፣ እሱን ማለፍ ካልቻለ ፣ ወደ ኮንስታንቲኖቮ በአውቶቡስ ጉብኝት እና ወደ ሞስኮ በማዛወር በራያዛን የማረፍ ምርጫ ይቀራል።
እንደዚህ አይነት አስቀያሚ ነገሮች ናቸው.

በአንድ ወቅት የሃንጋሪ ኢንተርፕራይዞች ለዩኤስኤስአር ብዙ ጎማ ያላቸው የመንገደኞች መርከቦችን ሠሩ። እነዚህ በወንዞች አጠገብ ሄዱ, ውሃው ሁል ጊዜ ጠፍጣፋ ነው, ነገር ግን በሃይቆች እና የውሃ ማጠራቀሚያዎች ላይ, በጠንካራ ንፋስ እና ማዕበል ምክንያት, ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ሆኑ. ስለዚህ ፕሮፐለርስ ከሃንጋሪ መርከብ ሰሪዎች ታዝዘዋል የጭነት ተሳፋሪዎች መርከቦች.

የመርከብ ግንባታ ድርጅት ዲዛይነሮች ኦቡዳ ሃጆጊያር ቡዳፔስት» የዳበረ የመንገደኞች መርከቦችፕሮጀክት 305 እና በታህሳስ 4, 1957 በወንዝ ፍሊት ሚኒስቴር ጸድቋል እና በ 1959 ኃላፊው መርከብበሚል ርዕስ ዳኑቤ».

የዚህ ፕሮጀክት አጠቃላይ 47 መርከቦች ተገንብተዋል. የመንገደኞች መርከቦችየወንዞቹን ስም ሰጠ, በኋላም ተሰይመዋል. በተለይም መርከቡ ዲኔስተር"ከ 1976 ጀምሮ" በመባል ይታወቃል. ፓቬል ዩዲን».

የመንገደኞች መርከብ "ግሪጎሪ ፒሮጎቭ" ፕሮጀክት 305

የወንዝ መርከቦችፕሮጀክት 305 - በወንዝ ጉብኝቶች መስመሮች ላይ ለመስራት የተነደፉ መካከለኛ የመንገደኞች መርከቦች። ጥልቀት በሌለው ረቂቅ ምክንያት የመንገደኞች መርከቦች ጥልቀት በሌላቸው ወንዞች ላይ ለመሥራት በጣም ተስማሚ ናቸው።

ባለ ሁለት ፎቅ የላይኛው መዋቅር ውስጥ መርከቦችበዋናው የመርከብ ወለል ላይ 49 ለስላሳ፣ 136 ጠንካራ እና 96 መቀመጫዎች ለተሳፋሪዎች የመኝታ ቦታ ያላቸው ካቢኔቶች ነበሩ። ከነሱ በታች በእቅፉ ውስጥ ስድስት እና ስምንት አልጋዎች ያሉት ካቢኔቶች አሉ። በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሁሉም አየር እንዲወጣ እና እንዲሞቁ ተደረገ. ለኤኮኖሚ ጥቅም ሲባል በእያንዳንዱ ወለል ላይ የመታጠቢያ ቤቶች ይጋራሉ, ይህ ደግሞ የማይመች ነበር. በዋናው መርከብ ላይ ለ 58 ጎብኝዎች የተነደፈ ሬስቶራንት እና በመሃል ላይ - ለ 36 ሰዎች. እያንዳንዳቸው የማቀዝቀዣ ክፍል ያለው የምግብ ማከማቻ ነበራቸው። በአንደኛው ፎቅ ላይ የሲኒማ አዳራሽም ነበር።

የመንገደኞች መርከቦችፕሮጄክት 305 ሁለት ዓይነት የናፍጣ ሞተሮች ተጭነዋል ። 8NVD-36» በ 400 ሊትር አቅም. ከ. እያንዳንዳቸው የርቀት የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ ስርዓት ከዊል ሃውስ የተገጠመላቸው. ሁለት ብረት ባለአራት ቢላዋ ፕሮፐለርን አንቀሳቅሰዋል። እንዲሁም ሁሉም የወንዝ መርከቦች ረዳት ተከላዎች ነበሯቸው - ሁለት የናፍታ ሞተሮች " 4DV224ከጄነሬተሮች ጋር " ዲጂቢ-17/8».

የሃንጋሪ መርከብ ሰሪዎች ተጭነዋል የመንገደኞች መርከቦችሁለት ከፊል-ሚዛናዊ የውጪ ስቴሪንግ ዊልስ፣ በኤሌክትሪክ ማሽን በመጠቀም ይቀየራል። ረዳት የእጅ መንኮራኩርም ነበር። የመልህቆሪያ መሳሪያው ሁለት ቀስት ስርዓቶች ", 700 ኪ.ግ እና 500 ኪ.ግ በንፋስ መስታወት እና 250 ኪ.ግ በካፕስታን በኋለኛው ውስጥ.

ተሳፋሪዎችን እና የበረራ አባላትን ለማዳን ሞተር ጀልባ እና ኤስኤስኤችፒ-3 አይነት ጀልባ ታቅዶ 16 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል። በተጨማሪም 8 ባለ አስር ​​መቀመጫ ራፎች፣ 12 የህይወት ማጓጓዣዎች እና 366 ደረት ኪት ተሰጥቷል። ጉዳት የወንዞች መርከቦችፕሮጀክት 305 ትልቅ ንፋስ ነበረው።

የፕሮጀክት 305 የመንገደኞች መርከቦች

የመንገደኞች መርከብ ፕሮጀክት 305

የወንዝ መርከብ "ሳላቫት ዩላቭ"

የመንገደኞች መርከቦችፕሮጀክት 305 በወንዞች፣ በቦዮች እና በውሃ ማጠራቀሚያዎች ላይ ተሳፋሪዎችን እና አነስተኛ እቃዎችን በማጓጓዝ በተሳካ ሁኔታ ተከናውኗል። ከጊዜ በኋላ መርከቦች ተደራጅተው ወደ መተላለፍ ጀመሩ የቱሪስት በረራዎች, ቆይታ ጋር ጉብኝት 21 ቀን.

ዴሉክስ ካቢኔ ውስጥ

በ1990ዎቹ ብዙ የወንዝ ጀልባዎችወደ ግል ድርጅቶች መሸጋገር ጀመሩ፣ እነሱም በተራው ወደ ተንሳፋፊ ሆቴል ቀየሩት። ከዘመናዊነት በኋላ በፕሮጄክት 305 የመንገደኞች መርከቦች ላይ የመጽናናት ደረጃ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። ከሶስት እና ባለ አራት መኝታ ካቢኔዎች አንድ ዴሉክስ ሠሩ። መታጠቢያ ቤት, የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ እና ባር ተጭነዋል. የውስጥ ማስጌጫዎች እና የቤት እቃዎች በቅጡ ተዘጋጅተዋል። በተፈጥሮ, አዲሶቹ የመርከብ ባለቤቶች ያገኙትን ብቻ ሳይሆን የመንገደኞች መርከቦች, ካፒቴኖችን እና መላውን ሠራተኞች ተቀብለዋል. ምክንያቱ ግልጽ ነው - ከፍተኛ ደመወዝ.

ዛሬ የወንዝ መርከቦች መርከቦችፕሮጄክት 305 በተሳካ ሁኔታ በቮልጋ ፣ ካማ ፣ ዶን ፣ ኦካ ፣ ሞስኮ ፣ ሰሜናዊ ዲቪና ፣ ኦብ ፣ ኢርቲሽ ፣ ቤላያ እና ዳኑቤ ወንዞች ላይ መርከቦችን በማካሄድ በተሳካ ሁኔታ ይንቀሳቀሳሉ ። የመንገደኞች መርከቦችፕሮጀክት 305 በጣም ስኬታማ እና ግዙፍ ከሆኑት ውስጥ እንደ አንዱ ይቆጠራሉ። የወንዝ መርከቦችለ ዩኤስኤስአር የተሰራ.

የፕሮጀክት 305 "ዳኑቤ" የጭነት ተሳፋሪዎች ቴክኒካዊ መረጃ:
ርዝመት - 77.9 ሜትር;
ስፋት - 15.3 ሜትር;
ረቂቅ - 1.4 ሜትር;
መፈናቀል - 800 ቶን;
መርከብ ፓወር ፖይንት - ሁለት የናፍጣ ሞተሮች "8NVD-36";
ኃይል - 800 ሊ. ከ.;
ፍጥነት - 20 ኪ.ሜ / ሰ;
የመርከቦች ብዛት - 2;
የተሳፋሪዎች ብዛት - 311 ሰዎች;
ሠራተኞች - 35 ሰዎች;