በጣሊያን ውስጥ ረጅሙ የመንገድ ዋሻ። የእንግሊዘኛ ቻናል፡ በአለም ላይ ረጅሙ የውሃ ውስጥ ዋሻ፣ እሱም ትርፋማ ያልሆነ ሆኖ ተገኝቷል

ዋሻዎች ሁል ጊዜ ለደህንነት መተላለፊያ ወይም ከመሬት በታች ለማለፍ አስፈላጊ የማይተኩ መዋቅሮች ተደርገው ይወሰዳሉ። ነገር ግን ቀደም ሲል እንደዚህ ያሉ የስነ-ህንፃ ዋና ስራዎች ሰዎች በፀጥታ ወደ ጠላት ግዛት ውስጥ እንዲገቡ ከረዱ ፣ ዛሬ ግንባታቸው ከሌሎች ግቦች ጋር የተገናኘ ነው። ከዚህም በላይ እርስ በርስ በመዋቅር, በቦታ እና በርዝመት ይለያያሉ. በዓለም ላይ ረጅሙ ዋሻዎች ምን እንደሆኑ ዛሬ ልንነግርዎ ወስነናል።

ረጅሙ የጃፓን ዋሻ

እስከ ዛሬ ረጅሙ የባቡር ዋሻ የሚገኘው በፀሐይ መውጫ ምድር ላይ ነው። በጃፓንኛ "Majestic Spectacle" ማለት ሲኢካን ይባላል። ዋሻው በመጠን በጣም አስደናቂ ነው እና እንዲያውም በውሃ ስር የተደበቀ ክፍል አለው. ስለዚህ, አጠቃላይ ርዝመቱ 53.85 ኪ.ሜ, እና የውሃ ውስጥ ስብርባሪው ከ 23.3 ኪ.ሜ ርዝመት ጋር ይዛመዳል. ለዚያም ነው ከግዙፉ የመሬት ግንባታዎች ማዕረግ በተጨማሪ ሴይካን ሌላ ማዕረግ ያለው - በዓለም ላይ ረጅሙ የውሃ ውስጥ ዋሻ።

ግንባታው ቢያንስ 40 ዓመታት የፈጀበት መዋቅር ራሱ በ1988 ዓ.ም. ሁለት ጣቢያዎችን ይዟል. ይሁን እንጂ የሕንፃው ኃይል ቢኖረውም ሴይካን በአሁኑ ጊዜ እንደበፊቱ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውልም. እንደ ተንታኞች ከሆነ ይህ የሆነው በባቡር ዋጋ መጨመር ምክንያት ነው።

ሴይካን ጥልቀቱ 240 ሜትር የሆነ ዋሻ ነው።ይህ አስደናቂ የሰው ልጅ ፍጥረት በታዋቂው ስር ይገኛል።እንደ ዲዛይነሮቹ ገለጻ ዋሻው ሆካይዶን አንድ ያደርጋል።

ለዚህ ግዙፍ ሰው መፈጠር ምክንያት የሆነው የመጀመሪያው ተነሳሽነት አውሎ ነፋሱ እንደሆነ ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ በዚህ ምክንያት 5 የመንገደኞች ጀልባዎች ተሰበረ። በዚህ አደጋ ምክንያት የበረራ አባላትን ጨምሮ ከ1,150 የሚበልጡ ቱሪስቶች ከመካከላቸው በአንዱ ላይ ብቻ ሞተዋል።

በዓለም ላይ ረጅሙ እና በጣም የመሬት ግንኙነት

በዓለም ላይ ረጅሙ ዋሻዎች በሚከተሉት ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ-

• ከመሬት በላይ;
• ከመሬት በታች;
• መኪና, ወይም መንገድ;
• የባቡር ሐዲድ;
• በውሃ ውስጥ.

በአንድ ወቅት በስዊዘርላንድ ውስጥ የተገነባው ላምበርግ ከመሬት በላይ ካሉት ዋሻዎች ውስጥ አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል። ርዝመቱ 34 ኪ.ሜ. ባቡሮች በቀላሉ አብረው ሊጓዙ ይችላሉ, አንዳንዴም በሰዓት 200 ኪ.ሜ. ይህ መዋቅር የስዊስ ተጓዦች በጣም ተወዳጅ ከሆኑት መካከል በአንዱ እንዲደርሱ መረዳቱ ትኩረት የሚስብ ነው ሪዞርት ቦታዎችአገሮች - ቫሌ. ልምድ ያካበቱ ቱሪስቶች እንደሚሉት, እዚህ ብዙ የሙቀት ምንጮች የሚገኙበት ነው.

ላምበርግ ከዋና ስራው በተጨማሪ እንደሌሎቹ የአለም ረዣዥም ዋሻዎች ሁሉ ሌሎችንም በርካታ ስራዎች መስራቱ ትኩረት የሚስብ ነው። በተለይም በህንፃው አቅራቢያ ትሮፔንሃውስ ፍሩቲገንን ለማሞቅ የሚረዱ ሞቅ ያሉ ሰዎች አሉ - በአቅራቢያው የሚገኝ የግሪን ሃውስ እና ሞቃታማ ሰብሎች በግዛቱ ላይ ይበቅላሉ።

ከግዙፉ አውቶሞቢል የምድር ውስጥ ባቡር አንዱ

በዓለም ላይ ረጅሙ የመንገድ ዋሻ ሌርዳል ነው። ይህ 24.5 ኪሜ ርዝመት ያለው መዋቅር በምእራብ ኖርዌይ ውስጥ በሚገኘው በአየርላንድ እና ላየርዳል ማዘጋጃ ቤቶች መካከል የሚያገናኝ ድልድይ ነው። ከዚህም በላይ የላርዳል ዋሻ በበርገን እና በኦስሎ መካከል የሚገኘው የታዋቂው E16 አውራ ጎዳና እንደቀጠለ ይቆጠራል።

የታዋቂው ዋሻ ግንባታ በ 1995 አጋማሽ ላይ የተጀመረ ሲሆን ወደ 2000 ገደማ አብቅቷል. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ አወቃቀሩ ከታዋቂው የጎትሃርድ ቦይ እስከ 8 ኪ.ሜ ርቀት ድረስ በመተው ረጅሙ አውቶሞቢል የምድር ውስጥ ባቡር ተብሎ ይታወቃል።

የሚገርመው ግንባታው ከ 1600 ሜትር በላይ ከፍታ ባላቸው ተራሮች ውስጥ ያልፋል ። ለትክክለኛዎቹ አርክቴክቶች ምስጋና ይግባቸውና ባለሙያዎች በዋሻው ውስጥ በሚንቀሳቀሱ አሽከርካሪዎች ላይ ያለውን ጭነት መቀነስ ችለዋል ። እና ይህ የተገኘው ሶስት ተጨማሪ ግሮቶዎችን በመፍጠር እርስ በእርስ በእኩል ርቀት ላይ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, መረጃው ሰው ሰራሽ ዋሻዎችበህንፃው ስር ያለውን ነፃ ቦታ በአራት ረጅም ክፍሎች ይከፋፍሉት. ይህ በዓለም ላይ ያልተለመደ እና ረጅሙ ዋሻ ነው።

ሦስተኛው ረጅሙ የባቡር ዋሻ

Eurotunnel በባቡር ሀዲዶች ውስጥ ከሚያልፉ ሌሎች የምድር ውስጥ ባቡር ውስጥ ሶስተኛው ረጅሙ ተደርጎ ይቆጠራል። ይህ መዋቅር በእንግሊዝ ቻናል ስር የሚሰራ ሲሆን ታላቋ ብሪታንያ ከአህጉራዊ አውሮፓ ክፍል ጋር አንድ ያደርጋል። በእሱ እርዳታ ማንኛውም ሰው ከፓሪስ ወደ ለንደን በጥቂት ሰዓታት ውስጥ መጓዝ ይችላል። ባቡሩ ከመሬት በታች ባለው ቱቦ ውስጥ በአማካይ ከ20-35 ደቂቃ ይቆያል።

የዩሮቱነል ታላቅ መክፈቻ በግንቦት 1994 ተካሂዷል። ለዚህ የመሬት ውስጥ ኮሪደር ግንባታ ብዙ ገንዘብ ቢወጣም የዓለም ማህበረሰብ እንደ ተአምር ድንቅ ስራ አውቆታል። ስለዚህ, ሕንፃው እንደ አንዱ ተመድቧል ዘመናዊ ተአምራትስቬታ በቅድመ ግምቶች መሠረት ይህ በዓለም ላይ ካሉት ረጅሙ ዋሻዎች ከ 1000 ዓመታት በኋላ እራሱን የሚደግፍ ይሆናል ።

በአልፕስ ተራሮች ውስጥ ረጅሙ ዋሻ

ከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ ቦታውን ያላጣው ሌላው አስደናቂ የመሬት ውስጥ ኮሪደር የሲምፕሎን ዋሻ ነው። በዶሞዶሶላ (ጣሊያን) እና በብሪግ (ስዊዘርላንድ) ከተማ መካከል በጣም ስኬታማ ግንኙነት ተደርጎ የሚወሰደው እሱ ነው። በተጨማሪም ሕንፃው ራሱ ምቹ ነው መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥታዋቂውን የኦሬንት ኤክስፕረስ መንገድ አቋርጦ በፓሪስ-ኢስታንቡል አቅጣጫ ላይ ካሉት መስመሮች ውስጥ አንዱን ሲነካው.

በሚገርም ሁኔታ የሲምፕሎን ዋሻ የራሱ ታሪክ አለው። እነዚህ ግድግዳዎች ብዙ ያስታውሳሉ, ለምሳሌ, በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት መግቢያ እና መውጫው ማዕድን ነበር. ይሁን እንጂ በአካባቢው ወገኖች እርዳታ ያልተፈቀደ ፍንዳታ ቀርቷል. በአሁኑ ጊዜ የምድር ውስጥ ባቡር 19803 እና 19823 ሜትር ርዝመት ያላቸው ሁለት መግቢያዎችን ያቀፈ ነው ። አሁን በዓለም ላይ ረጅሙ ዋሻ የት እንዳለ ያውቃሉ።

በአልፕስ ተራሮች ላይ ያልተጠናቀቀ "ጭራቅ".

በተጨማሪም በአልፕስ ተራሮች ላይ ያልተጠናቀቀ አንድ አለ, እሱም የዘመናዊው የሕንፃ ሕንፃዎች እውነተኛ ጭራቅ ይባላል. 57 ኪሜ ርዝማኔ ያለው ይህ ቲታኒየም በምቾት በወዳጅ ስዊዘርላንድ ይገኛል። የፕሮጀክቱ አዘጋጆች እራሳቸው እንደሚናገሩት የዋሻው ዋና ግብ እቃዎች እና ተሳፋሪዎች በአልፕስ ተራሮች በኩል ደህንነቱ የተጠበቀ መንገድ ነው. በተጨማሪም ከዙሪክ ወደ ሚላን የሚወስደውን የሶስት ሰአት ጉዞ ወደ ሁለት ሰአት ከሃምሳ ደቂቃ ለመቀነስ ያስችላል።

እና ምንም እንኳን የጎትሃርድ መሿለኪያ ቢገባም። በዚህ ቅጽበትእስካሁን አላለቀም፣ ለወጣበት የገንዘብ መጠን ሪከርዶችን በመስበር ላይ ነው። በአንድ የውጭ አገር እትም ላይ እንደዘገበው፣ እስካሁን ድረስ የመሬት ውስጥ ኮሪደሩ ግንባታ ባለቤቶቹን 10.3 ቢሊዮን ዶላር ወጪ አድርጓል። ረጅሙ የባቡር ዋሻዎች አንዱ መክፈቻ ለ 2017 ታቅዷል.

በዓለም ላይ ረጅሙ ዋሻዎች፡ በጃፓን እና በደቡብ ኮሪያ መካከል ያለው የባህር ውስጥ ግንኙነት

የደቡብ ኮሪያ መንግስት ከጃፓኖች ጋር በመሆን 182 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ዋሻ ለመገንባት እቅድ ነድፏል። ይህ ውሳኔ የተደረገው የንግድ ልውውጥን ለመጨመር እና የሁለቱን ሀገራት የትራንስፖርት ግንኙነት ለማፋጠን ነው። ይህ ፕሮጀክት, እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, ትልቅ ይሆናል. ምንም እንኳን ግንባታው ገና እየተጀመረ ቢሆንም ገንቢዎች፣ መሐንዲሶች እና አርክቴክቶች ብዙ ችግሮች አጋጥሟቸው ነበር። በተለይም የዘፈቀደ አደጋ በድንገት ቢከሰት የማዳን ስርዓቱ እንዴት እንደሚሰራ እስካሁን ግልጽ አይደለም.

በዓለም ላይ ረጅሙ እና በጣም ውድ የሆነው ዋሻ

ስምንት የሀይዌይ መስመሮችን በአንድ ጊዜ ማየት የሚችሉበት ረጅሙ የመንገድ ዋሻ ታላቁ የቦስተን ዋሻ ተደርጎ ይወሰዳል። ይሁን እንጂ የዚህ ሕንፃ ደንበኞች ከሚከፍሉት መጠን ጋር ሲወዳደር አስደናቂው አወቃቀሩና ንድፉ ገርጣጭ እንደሚሆን ጥርጥር የለውም።

በቅድመ መረጃ መሰረት ለዋሻው ግንባታ የወጣው አጠቃላይ በጀት ከ14.6 ቢሊዮን ዶላር በላይ አልፏል። ነገር ግን ኮንትራክተሮቹ ይህንን መጠን ማሟላት ባለመቻላቸው ተጨማሪ የቀን ወጪ ወደ 3 ሚሊዮን ዶላር ይደርሳል። በታላቁ ቦስተን ዋሻ ግንባታ ወቅት ከ150 በላይ ዘመናዊ ክሬኖች ሰርተዋል። በተጨማሪም ከ 5,000 በላይ ሰራተኞች በሂደቱ ውስጥ ተሳትፈዋል.

በሁሉም የስፔን ረጅሙ ዋሻ

ስፔን ቫላዶሊድን ከማድሪድ ጋር የሚያገናኘው ረጅም የመሬት ዋሻ ጉዋዳራማ ታገኛለች። ርዝመቱ 28.37 ኪ.ሜ ብቻ ነው. የዚህ ሕንፃ መክፈቻ በ 2007 ተካሂዷል. በኋላ ስለ ጓዳራማ በስፔን ውስጥ ትልቁ የሥነ ሕንፃ ሥራ እንደሆነ ማውራት ጀመሩ።

በጃፓን ውስጥ ትልቅ የመሬት ውስጥ ዋሻ

ጃፓን ትልቁን የሃክኮዳ የባቡር መሿለኪያን ጨምሮ ከመሬት በታች እና ከመሬት በላይ ባሉ ሕንፃዎች ታዋቂ ነች። አጠቃላይ ርዝመቱ 26.5 ኪ.ሜ. ይህ ሕንፃ ከተከፈተ ብዙ ዓመታት አልፈዋል. ነገር ግን ሁለት ባቡሮች በአንድ ጊዜ ማለፍ የሚችሉበት ልዩ ከሆኑ ሰፊ ምንባቦች አንዱ ሆኖ ቀጥሏል።

የትኛው የባቡር ዋሻ ረጅሙ እንደሆነ እና የትኛው ዋሻ በዓለም ላይ ረጅሙ እንደሆነ ለማወቅ ጠቃሚ ይሆናል። በተጨማሪም በሩሲያ እና በዋና ከተማው ውስጥ ረጅሙን ዋሻ ስም ማወቁ ትኩረት የሚስብ ነው።

ረጅሙ የባቡር ዋሻ

ከሁሉም በላይ መሆኑ ይታወቃል ረጅም መሿለኪያከባቡር ሀዲድ መካከል በስዊዘርላንድ ልዩ የሆነው የጎትሃርድ ዋሻ አለ። ግንባታው በ 1999 ተጀመረ - ወደ አስራ ሰባት ዓመታት ገደማ ፣ ምንም እንኳን የመጀመሪያው ንድፍ በ 1947 ታየ። እ.ኤ.አ ሰኔ 1፣ 2016፣ ባለሥልጣናቱ ዋሻው ሰፊ ሙከራ ካደረገ በኋላ ለአገልግሎት ዝግጁ እንደሚሆን አስታውቀዋል፣ ይህም እስከ ታህሳስ 2016 ድረስ ይቆያል።

የምህንድስና ዲዛይን መንገዱን ጠርጓል። የተራራ ማለፊያ, እሱም ሴንት ጎትሃርድ ይባላል. የዋሻው ርዝመት ሃምሳ ሰባት ኪሎ ሜትር ሲሆን ሁለቱንም ዘንጎች፣ እንዲሁም ረዳት ምንባቦችን እና ዘንጎችን ብትቆጥሩ ከአንድ መቶ ሃምሳ ሶስት ኪሎ ሜትር በላይ ይሆናል።

ከ 2017 ጀምሮ የጎትሃርድ ዋሻ የተዋሃደ የፓን-አውሮፓ የከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ኔትወርክ NEAT (NEue AlpenTransversale) አካል ይሆናል፣ ይህም በዙሪክ እና በሚላን መካከል ያለውን ርቀት ይቀንሳል። ፍጥነቱ እንደሆነ ይታሰባል። ከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮችበዚህ ውስጥ እያለፉ የመሬት ውስጥ ዋሻበሰዓት 250 ኪሎ ሜትር ገደማ ይሆናል፣ እና የጭነት ባቡሮች ቢያንስ 160 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይደርሳሉ።

መሿለኪያው የተገነባው ባቡሮች በተለያየ ግንድ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ እንዲሄዱ ነው። የድንገተኛ አደጋ ፈንጂዎች እና የድንገተኛ አደጋ ጣቢያዎች ይዘጋጃሉ. ቀድሞውንም ሥራ ላይ ከዋሉት የባቡር ዋሻዎች ውስጥ ረጅሙ የሴይካን ዋሻ በጃፓን የሚገኝ ሲሆን ከጎትሃርድ ዋሻ በሦስት ኪሎ ሜትር ብቻ ያጠረ ነው።

በሞስኮ ውስጥ ረጅሙ ዋሻ

በሩሲያ ሞስኮ ውስጥ ብዙ ዋሻዎች ተሠርተዋል. ዛሬ ዋሻዎች በዋና ከተማው መንገዶች ላይ ያለውን መጨናነቅ ለማስታገስ ይረዳሉ, እና ለሜትሮፖሊስ የትራንስፖርት ችግር በጣም ጥሩው መፍትሄ ናቸው. ከረጅም ጊዜ አንዱ በሴሬብራያን ቦር ስር እንደተቀመጠ ይቆጠራል። ርዝመቱ ከሶስት ኪሎ ሜትር በላይ ነው. ይህ ዋሻ Krasnopresnensky Prospekt በጣም አስቸጋሪ ከሆኑት ክፍሎች አንዱ ነው.

ለዚህ ግንባታ ምስጋና ይግባውና በሴሬብራያን ቦር መንገድ መገንባት አያስፈልግም. ዋሻው ሶስት እርከኖችን ያቀፈ ነው። የሜትሮ ባቡሮች ከታችኛው እርከን ጋር ይንቀሳቀሳሉ፣ ተሽከርካሪዎች በመካከለኛው ደረጃ ይንቀሳቀሳሉ፣ እና የታሸገው የላይኛው ደረጃ ጭስ ለማስወገድ የታሰበ ነው። የዚህ ዋሻ ትክክለኛ ርዝመት 3126 ሜትር ነው። ለተሽከርካሪዎች የታሰበው መካከለኛው ዋሻ ባለ ሶስት መስመር ሲሆን የሌይኑ ስፋት ሶስት ሜትር ተኩል ነው። የእያንዳንዱ ዋሻ ዲያሜትር አስራ አራት ሜትር ነው።

ለረጅም ጊዜ በዋና ከተማው ውስጥ ካሉት ረጅሙ ዋሻዎች አንዱ የሌፎርቶቮ ዋሻ ነው። ርዝመቱ ሁለት ኪሎ ሜትር አንድ መቶ ሃምሳ ሜትር ነው. እስካሁን ድረስ የሴሬብራያኖቦርስኪ ዋሻ ረጅሙ ሆኖ ይቆያል ፣ ግን ረጅም ጊዜ አይቆይም ፣ ምክንያቱም ብዙ ተጨማሪ ዋሻዎችን የመገንባት እቅድ ስላለ ፣ ከእነዚህም መካከል ርዝመቱ ከአራት ኪሎ ሜትር በላይ ይሆናል ።

በሩሲያ ውስጥ ረጅሙ ዋሻ

በሩሲያ ውስጥ ስላለው ረጅሙ ዋሻ ዝርዝር መረጃ ማግኘት አስደሳች ይሆናል. የመንገድ ዋሻ የሆነው እና በዳግስታን ውስጥ የሚገኘው የጂዩምሪ ዋሻ እንደዚሁ ይታወቃል። በሩሲያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሲአይኤስ ውስጥ በጣም ረጅሙ ነው.

ይህ መሿለኪያ የዳግስታን ተራራማ አካባቢዎችን ከማካችካላ ጋር ያገናኛል። በተራራማ አካባቢዎች የሚኖሩ ነዋሪዎች ከሁለት እስከ ሶስት ሰአታት ውስጥ ብቻ ማካችካላ ሊደርሱ ስለሚችሉ ወሳኝ ሚና ይጫወታል።

ግንባታው የተጀመረው በሰባዎቹ ውስጥ ነው, ግን ግንባታው በ 9 ዎቹ ውስጥ ተቋርጧል. እ.ኤ.አ. በ 2008 እንደገና ግንባታው የጀመረው ከአስር ቢሊዮን ሩብሎች በላይ ወጪ የተደረገበት ነው። መክፈቻው የተካሄደው በ2012 መገባደጃ ላይ ነው።

የዚህ ዋሻ ትክክለኛ ርዝመት አራት ኪሎ ሁለት መቶ ሰማንያ አምስት ሜትር ነው። የሚሰራ የአየር ማናፈሻ፣ አውቶማቲክ የእሳት አደጋ ማስጠንቀቂያ ደወል፣ የቴሌቪዥን ክትትል፣ የህዝብ አድራሻ እና የሌባ ማንቂያዎች አሉት። በተጨማሪም በዚህ ክልል እና ከዚያም በላይ ስላለው የመሬት መንቀጥቀጥ እንቅስቃሴ መረጃ መስጠት የሚችል ፍጹም ልዩ የሆነ የሴይስሚክ ላብራቶሪ ተጭኗል። የዚህ ላቦራቶሪ መሣሪያዎች በተለይ ከጣሊያን ታዝዘዋል።

በዓለም ላይ ረጅሙ ዋሻ

የተለያዩ አይነት ዋሻዎች ስላሉ ከእያንዳንዱ አይነት ረዣዥም ዋሻዎችን መጥራት እንችላለን። ስለዚህ በመንገድ ዋሻዎች መካከል ያለው "ሻምፒዮን" የላየርዳል ዋሻ ነው. በኖርዌይ የሚገኝ ሲሆን ርዝመቱ ሃያ አራት ኪሎ ሜትር ተኩል ነው።

ነገር ግን የዴላዌር አኩዌክት ረጅሙ የውኃ አቅርቦት ዋሻ ነው ተብሎ ይታሰባል። ከ 1945 ጀምሮ, ለኒው ዮርክ ውሃ አቅርቧል. ርዝመቱ አንድ መቶ ሠላሳ ሰባት ኪሎ ሜትር ያህል ነው።

ለረጅም ጊዜ ረጅሙ የባቡር ዋሻ የጃፓን ሴይካን ነበር። ነገር ግን በቅርቡ ከጃፓን ወደ ሦስት ኪሎ ሜትር የሚረዝመው ቀድሞ በተሰራው ዋሻ ላይ እንቅስቃሴ ይጀምራል - ይህ በስዊዘርላንድ በተራራ ማለፊያ ስር የተገነባው የጎትሃርድ ዋሻ ነው። ርዝመቱ ሃምሳ ሰባት ኪሎ ሜትር ነው።

ረጅሙ የሜትሮ ዋሻ ጓንግዙ ውስጥ ነው። የሦስተኛው የሜትሮ መስመር ርዝመት ስልሳ ሰባት ኪሎ ሜትር እና ሦስት መቶ ሜትር ነው።

የመስኖ ዋሻዎችም አሉ። ከመካከላቸው ረጅሙ የሳንሊዩርፋ ተብሎ የሚጠራው የቱርክ ዋሻ ነው። ተግባሩ የኤፍራጥስ ወንዝን ውሃ ማከፋፈል ሲሆን ይህም በአቅራቢያው ያሉ የበረሃ መሬቶች ወደ ፍሬያማ እርሻዎች እንዲቀየሩ ማድረግ ነው. እያንዳንዳቸው ሃያ ስድስት ኪሎ ሜትር እና አራት መቶ ሜትሮች ሁለት ዋና ዋሻዎችን ያቀፈ ነው. ይህ በማገገሚያ ስርዓቶች መካከል ፍጹም መዝገብ ነው።

ዋሻዎች ብቻ ሳይሆኑ ድልድዮችም ትኩረት የሚስቡ ናቸው። ለምሳሌ ድረ-ገጹ እንደገለጸው የዓለማችን ረጅሙ የባቡር ድልድይ 164.8 ኪሎ ሜትር ርዝመት አለው። ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ ማንበብ ይችላሉ.
በ Yandex.Zen ውስጥ የእኛን ሰርጥ ይመዝገቡ

ዘመናዊ ዋሻዎች የተለያዩ የተፈጥሮ መሰናክሎችን ለማሸነፍ ይረዳሉ, የጉዞ ጊዜን ይቀንሳሉ እና በነዳጅ ላይ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቆጥቡ ያስችልዎታል. ብዙዎቹ በቴክኒካዊ መሣሪያዎቻቸው እና በደህንነት ስርዓታቸው ብቻ ሳይሆን በመጠንነታቸውም አስደናቂ ናቸው. በሞስኮ ውስጥ ረጅሙ የመንገድ ዋሻ Lefortovo ነው። ርዝመቱ 3.24 ኪ.ሜ. ዋሻው ተመሳሳይ ስም ባለው መናፈሻ እና በ Yauza ወንዝ ስር ይሠራል። በሩሲያ ውስጥ በዳግስታን የሚገኘው የጊምሪንስኪ ዋሻ ትልቁ ነው ተብሎ ይታሰባል። 4.3 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው የመሬት ውስጥ ሀይዌይ የተራራ መንደሮችን ከሪፐብሊኩ ማእከል ጋር ያገናኛል እና 20 ደቂቃዎችን ይቆጥባል።

ሆኖም ግን, የሩሲያ ዋሻዎች አሁንም የዓለም መዝገቦችን ከማግኘት በጣም የራቁ ናቸው. በፕላኔቷ ላይ ብዙ ረዘም ያሉ አወቃቀሮች አሉ, እነሱም የራሳቸው ዘንግ አላቸው. ለምሳሌ, በኖርዌይ የመሬት ውስጥ ብርሃን የፀሐይ መጥለቅን እና የፀሐይ መውጣትን ያስመስላል, በቻይና ደግሞ ደመና እና የፀሐይ ጨረሮችን ያስመስላል. በሌርዳል ዋሻ ውስጥ ለአሽከርካሪዎች "የማረፊያ ዋሻዎች" አሉ, እና በሴንት ጎትሃርድ ዋሻ ውስጥ ለከባድ መኪናዎች "መጠባበቂያ ክፍሎች" አሉ. ዛሬ መሪ መሐንዲሶች ከመሬት በታች ያሉ አውራ ጎዳናዎች ሙሉ አውታረ መረቦችን እየገነቡ ነው-“spiral” ፣ ተዳምረው ፣ ከዙር አደባባዮች ፣ መገናኛዎች ፣ የመጓጓዣ መንገዶች በዓለት ፣ ዋሻዎች እና ፓኖራሚክ እይታወደ ገደሎች. አውቶኒውስ በዓለም ላይ ካሉት ረጅሙ የመንገድ ዋሻዎች ስለ ስምንት ሪከርዶች ይናገራል።

ጣሊያን, ሞንት ብላንክ ዋሻ - 11.61 ኪሜ

ፎቶ፡ ሃራልድ ዌንዘል-ኦርፍ/ግሎባልሎክፕረስ

የሞንት ብላንክ ዋሻ በአልፕስ ተራሮች ከፍተኛው ተራራ በሆነው በሞንት ብላንክ ስር ይሰራል። ያገናኛል። የበረዶ ሸርተቴ ሪዞርትቻሞኒክስ በፈረንሳይ ውስጥ ከጣሊያን ከተማ Courmayeur ጋር ነው, ስለዚህ በሁለቱም መግቢያዎች ላይ የጉምሩክ ጽሁፎች አሉ. እ.ኤ.አ. በ 1999 የፀደይ ወቅት እሳቱ ከመከሰቱ በፊት በሺዎች የሚቆጠሩ መኪኖች ከመሬት በታች ባለው ሀይዌይ ውስጥ ማለፍ ችለዋል። የአደጋው መንስኤ ዱቄት እና ማርጋሪን ሲያጓጉዝ በነበረ መኪና ሞተር ላይ በደረሰ የእሳት ቃጠሎ ነው። የሞንት ብላንክ ዋሻን ወደነበረበት ለመመለስ 400 ሚሊዮን ዩሮ ገደማ ፈጅቷል። በዚህ ጊዜ ውስጥ 120 የቪዲዮ ክትትል ካሜራዎች, ብዙ የሙቀት ዳሳሾች, የአደጋ ጊዜ መውጫዎች እና የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ ጣቢያ ተዘጋጅቷል. ዛሬ እዚህ ያለው የፍጥነት ገደብ ከ 50 እስከ 70 ኪ.ሜ. እሱን መጣስ ትልቅ ቅጣት ወይም የመንጃ ፍቃድ ሊያጣ ይችላል። በየቀኑ ወደ 5 ሺህ የሚጠጉ መኪኖች በዋሻው ውስጥ ያልፋሉ።የመንገደኞች መኪኖች ዋጋ ከ 45.6 ዩሮ በፈረንሣይ በኩል በጣሊያን በኩል 46.4 ዩሮ ይደርሳል.

ፈረንሳይ, ፍሬጁስ ዋሻ - 12.87 ኪ.ሜ

በፈረንሳይ እና በጣሊያን መካከል ያለው የመንገድ ትራፊክ አማራጭ መንገድ የፍሬጁስ ከፍተኛ ከፍታ ያለው ዋሻ ነው። ግንባታው የጀመረው በ1974 ሲሆን ጅምርው ለሐምሌ 12 ቀን 1980 ታቅዶ ነበር። በመጀመሪያዎቹ ሁለት አስርት ዓመታት ውስጥ ፍሬጁስ ከ20 ሚሊዮን በላይ መኪኖችን ተቀብሏል። በሞንት ብላንክ መሿለኪያ ውስጥ ካለው እሳቱ በኋላ፣ የቅርብ ጊዜዎቹ የጭስ ጠቋሚዎች፣ የቪዲዮ ካሜራ ሲስተም፣ የእሳት አደጋ መከላከያ እና የሙቀት ዳሳሾች የተገጠመለት ነበር። የሀይዌይ ተጨማሪ ዘመናዊ አሰራር በ2005 ተካሂዷል። በ10 ሚሊዮን ዩሮ 11 መጠለያዎች እና አደጋዎችን እና የእሳት አደጋን ለመለየት የሚያስችል አውቶማቲክ ሲስተም ተዘጋጅቶለታል። ዛሬ በአገሮች መካከል 80% የሚሆነው የንግድ ልውውጥ በፍሬጁስ በኩል ያልፋል። የሚገርመው በዋሻው መካከል የፈረንሳይ የመሬት ውስጥ ላብራቶሪ ሞዳን አለ። በ 1.7 ኪ.ሜ ጥልቀት ውስጥ በኑክሌር ፊዚክስ ፣ በማይክሮ ኤሌክትሮኒክስ እና በባዮሎጂ መስክ ዓለም አቀፍ ሙከራዎች እዚህ ይከናወናሉ ።

ታይዋን ፣ ዙሻን ዋሻ - 12.91 ኪ.ሜ

የታይዋን ዋሻ ስም እንደ " ይተረጎማል የበረዶ ተራራ" የ3 ቢሊዮን ዶላር የመሬት ውስጥ አውራ ጎዳና የደሴቲቱን ዋና ከተማ ታይፔ እና ሰሜናዊ ምስራቅ የዪላን ግዛት ያገናኛል። በማዕከላዊው በኩል ያልፋል የተራራ ክልልታይዋን ለ 15 ዓመታት ያህል መሪ መሐንዲሶች ውስብስብ የጂኦሎጂካል እንቅፋቶችን በመጋፈጥ ዋሻውን ገንብተዋል። በደርዘን የሚቆጠሩ የመሬት መንሸራተት፣ የጎርፍ መጥለቅለቅ እና መውደቅ ምክንያት ስራው ብዙ ጊዜ መቋረጥ ነበረበት። ስለዚህ አንዳንድ ባለሙያዎች ፕሮጀክቱ ፈጽሞ እንደማይጠናቀቅ እርግጠኛ ነበሩ. ይሁን እንጂ በ 2006 የበጋ ወቅት ዋሻው ተከፈተ. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በከተሞች መካከል ያለው የጉዞ ጊዜ ከሁለት ሰአት ወደ 30 ደቂቃ ቀንሷል, እና ብዙ አዳዲስ ሆቴሎች በሹዌሻን አካባቢ ታዩ. በተከታታይ ለበርካታ አመታት በሀይዌይ ላይ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 70 ኪ.ሜ. በከፍተኛ ሰአታት አቅምን ለመጨመር በ2012 ወደ 90 ኪ.ሜ. ዛሬ እዚህ የሚሰሩ ሁለት የአገልግሎት ሬዲዮ ጣቢያዎች አሉ። በተለያዩ የሀይዌይ ክፍሎች ላይ ስላለው ሁኔታ ለአሽከርካሪዎች ወዲያውኑ ያሳውቃሉ፣ ወቅታዊ ዜናዎችን እና ሙዚቃዎችን ያሰራጫሉ።

ኦስትሪያ, አርልበርግ ዋሻ - 13.97 ኪ.ሜ

አርልበርግ በምስራቅ ተራሮች ውስጥ ተመሳሳይ ስም ባለው የተራራ ክልል ውስጥ ያልፋል። የመኪና መስመሮች እና የባቡር ሀዲዶች እርስ በእርሳቸው ትይዩ የተቀመጡ እና በልዩ ማቋረጫዎች የተገናኙ ናቸው. መጀመሪያ ላይ ለባቡሮች አንድ ትራክ ብቻ ይሠራ ነበር, ግን በቂ አልነበረም. ስለዚህ ዋሻው ከተጀመረ ከስድስት ወራት በኋላ ሁለተኛው ትራክ ተከፈተ። በዋሻው መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት ከፍተኛ ጥራት ያለው የቴክኒክ መሣሪያ ነው. ብቻ ከ40 በላይ የሲሲቲቪ ካሜራዎች አሉ፣ እና የአደጋ ጊዜ ስልኮች በየ200 ሜ. በተጨማሪም አርልበርግ ከፍተኛ ግፊት ያለው የጭጋግ ስርዓት እና ዘመናዊ የሙቀት ስካነር የተገጠመለት ነው. የኋለኛው የጭነት መኪናዎች እና አውቶቡሶች ከመጠን በላይ ሙቀት ያላቸው ሞተሮች ወደ ዋሻው ከመግባታቸው በፊት ፈልጎ ያገኛል። ተጨማሪ የመልቀቂያ መንገዶችን በመገንባት እና የኃይል ሀይዌይን እንደገና በመገንባት ላይ 136 ሚሊዮን ዩሮ ፈሰስ አድርጓል።አሁን በየቀኑ ወደ 8 ሺህ የሚጠጉ መኪኖች በአርልበርግ በኩል ያልፋሉ። አሽከርካሪዎች ለአንድ ጉዞ €10 መክፈል አለባቸው።

ስዊዘርላንድ ፣ ጎትሃርድ ዋሻ - 16.94 ኪ.ሜ

በጎትሃርድ ፓስ ስር ያለው ዋሻ በ1980 ተሰራ። በሰአት ከ80 ኪ.ሜ የፍጥነት ገደቡ ካላለፉ ሙሉ በሙሉ ከክፍያ ነፃ በሆነ መንገድ ማለፍ ይችላሉ። 17 ኪሎ ሜትር ባለ ሁለት መስመር አውራ ጎዳና ለመሥራት አሥር ዓመታት ፈጅቷል። ዛሬ እዚህ በቀን ወደ 17 ሺህ የሚጠጉ ተሸከርካሪዎች የተመዘገቡ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 15% የሚሆኑት ከባድ መኪናዎች ናቸው። ትራፊክ በጠንካራ ሁኔታ እንደ ወቅቱ ይወሰናል: አንዳንድ ጊዜከ 34 ሺህ መኪናዎች ምልክት ይበልጣል. በጭነት መኪናዎች መካከል ያለውን አስተማማኝ ርቀት ለማረጋገጥ፣ መግባታቸው በትራፊክ መብራቶች ቁጥጥር ይደረግበታል። በቀን ከ3.5ሺህ የማይበልጡ ከባድ መኪናዎችን ያካሂዳሉ ተሽከርካሪ, ስለዚህ በዋሻው በሁለቱም በኩል ልዩ "የመቆያ ክፍሎች" አሉ. በሚቀጥሉት አመታት የስዊስ ባለስልጣናት በሀይዌይ ላይ ትልቅ ለውጥ ለማድረግ አቅደዋል. ይኸውም የታገደውን ጣሪያ፣ የመሿለኪያ አየር ማናፈሻ እና የፍሳሽ ማስወገጃ ዘዴዎችን ያዘምኑ። ይሁን እንጂ በአውሮፓ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የመጓጓዣ ደም ወሳጅ ቧንቧዎች ውስጥ አንዱን ለበርካታ አመታት መዝጋት አይቻልም. ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ ከአሮጌው ዋሻ ጋር ትይዩ የሆነ ዘመናዊ "ሁለተኛ ቧንቧ" ይሠራሉ.

ቻይና, Zhongnanshan Tunnel - 18.02 ኪሜ

የዞንግናንሻን መሿለኪያ በአምስት ዓመታት ጊዜ ውስጥ የተገነባ እና በ 2007 ሥራ ላይ የዋለ ነው። ፕሮጀክቱ 330 ሚሊዮን ዩሮ ወጪ አድርጓል።የሁለት-ፓይፕ ዲዛይን መንገዱን ያሳጥራል። ጥንታዊ ከተማ Xi'an ወደ Zuoshui County ከሦስት ሰዓት እስከ 40 ደቂቃ። ስር ትገባለች። የተራራ ክልል Qingling በሻንሲ ግዛት እስከ 1.64 ኪ.ሜ. ሶስት የአየር ማናፈሻ ዘንጎች, ዘመናዊ የደህንነት እና የክትትል ስርዓቶች አሉ. በዋሻው ውስጥ ያለው ትራፊክ በእያንዳንዱ አቅጣጫ በሁለት መንገዶች የተደራጀ ሲሆን የሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት 80 ኪ.ሜ. የቻይናው የመሬት ውስጥ ሀይዌይ ልዩ ገጽታ ያልተለመደ ንድፍ ነው, ይህም ለቱሪስቶች ተወዳጅ መስህብ ያደርገዋል. የመብራት ስርዓቱ ባለብዙ ቀለም ንድፎችን በግድግዳዎች ላይ ይሠራል እና ደመናማ ሰማይን ያስመስላል, እና የመንገድ ዳር ዳር በአርቴፊሻል ዛፎች, አበቦች እና የሣር ሜዳዎች ያጌጡ ናቸው. ይህ አስደናቂ የሚመስል ብቻ ሳይሆን አሽከርካሪዎች በመንገዱ ላይ ትኩረታቸውን እንዲጠብቁ ያስችላቸዋል። በተጨማሪም ይህ ንድፍ የዓይንን ድካም በእጅጉ ይቀንሳል.

ጃፓን, Yamate Tunnel - 18.2 ኪ.ሜ

ጥልቅ የመሬት ውስጥ ዋሻ Yamate በቶኪዮ መሃል ላይ ይሮጣል እና በእያንዳንዱ አቅጣጫ ሁለት መስመሮች አሉት. እሱ በ LED መብራት ፣ ኢንፍራሬድ ዳሳሾች ፣ የእሳት ማጥፊያዎች ፣ መወጣጫዎች ፣ጭጋጋማ እና አቧራ መሰብሰብ. የአደጋ ጊዜ ስልኮች እና ካሜራዎች እዚህ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ ይገኛሉ ፣ የአደጋ ጊዜ መውጫዎች በየ 350 ሜትር እና በየ 50 ሜትር ርቀት ላይ የሚረጩት ይገኛሉ ። የዋሻው ግንባታ ከ1992 እስከ 2015 ድረስ ቆይቷል። ዛሬ የማዕከላዊ ቀለበት መስመር ቁልፍ ክፍል ሲሆን በጃፓን ዋና ከተማ ጎዳናዎች ላይ ከባድ የትራፊክ ፍሰትን ለማስታገስ ይረዳል። ዋሻው ከተከፈተ በኋላ በከተማው ውስጥ ያለው መጨናነቅ በ 40% ቀንሷል ፣ ግን በ Yamate ራሱ ፣ አንዳንድ ጊዜ መውደቅ ይከሰታል። እ.ኤ.አ. በጥር 2018 በከባድ በረዶ ምክንያት የ10 ኪሎ ሜትር የትራፊክ መጨናነቅ በውስጡ ተፈጠረ፡ በአንደኛው መውጫ ላይ መኪናዎች ወደ ተራራው መውጣት አልቻሉም። በዚህ ምክንያት በመቶዎች የሚቆጠሩ መኪኖች በዋሻው ውስጥ ለአስር ሰዓታት ያህል ተዘግተዋል። የአደጋ ጊዜ መሰላል ሰዎች ወደ ላይ እንዲደርሱ ረድተዋቸዋል።

ኖርዌይ, ላየርዳል ዋሻ - 24.51 ኪ.ሜ

በኖርዌይ ውስጥ ብዙ የውሃ ውስጥ መዋቅሮችን ጨምሮ በሺዎች የሚቆጠሩ የተለያዩ ዋሻዎች ተገንብተዋል። በአስቸጋሪ ተራራማ ቦታዎች እና አስቸጋሪ የአየር ጠባይ, በአገሪቱ ውስጥ ለመጓዝ ቀላል ያደርጉታል. የላርዳል ዋሻ በስካንዲኔቪያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በዓለም ሁሉ ረጅሙ ዋሻ ነው ተብሎ ይታሰባል። ይህ በርገንን ከኖርዌይ ዋና ከተማ ጋር የሚያገናኘው የመንገድ አካል ነው። በየቀኑ በሺዎች የሚቆጠሩ መኪኖች ያልፋሉ እና አጠቃላይ ጉዞው 20 ደቂቃ ያህል ይወስዳል። የሚስብ ባህሪላየርዳል - አሽከርካሪዎች የሚያቆሙበት እና የሚያርፉበት ሶስት ሰው ሠራሽ ግሮቶዎች። በተጨማሪም የ 113 ሚሊዮን ዩሮ ዋሻ ተዘጋጅቷል የቅርብ ጊዜ ስርዓትበግዳጅ አየር ማናፈሻ እና የቀለም ብርሃን በመጠቀም የአየር ማጽዳት. መንገዱ እራሱ በነጭ ብርሃን የበራ ሲሆን የተቀሩት ቦታዎች ደግሞ በሰማያዊ እና በቢጫ ብርሃን የፀሀይ መጥለቅን በማስመሰል ያበራሉ። የአሽከርካሪዎችን ትኩረት ለመሳብ በመንገዱ ላይ ልዩ የድምፅ ማሰሪያዎች ተጭነዋል። ነገር ግን በዋሻው ውስጥ ምንም የአደጋ ጊዜ መውጫዎች የሉም። በምትኩ፣ የአደጋ ጊዜ ስልኮች፣ የእሳት ማጥፊያዎች፣ የቪዲዮ ክትትል እና የሞባይል ግንኙነቶች አሉ።

የላየርዳል ዋሻ በአሁኑ ጊዜ በፕላኔታችን ላይ ረጅሙ የመንገድ ዋሻ ነው።

እኛ "አውቶሞቢል" በሚለው ቃል ላይ እናተኩራለን, ምክንያቱም ረጅም ዋሻዎች ስላሉ, ግን ጥቅም ላይ ይውላሉ በባቡር. ለዛ ነው በፕሮግራማችን ውስጥ የማናካትታቸው።

በኖርዌይ መካከል ለመጓዝ ፈጽሞ የማይቻል ነው ሰፈራዎችተራሮችን ሳያቋርጡ. ወደ ኖርዌይ የተጓዙት ይህች ሀገር ምን ያህል ቆንጆ እንደሆነች ያውቃሉ። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ በውስጡ ውስብስብ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ፣ የተራሮች ብዛት፣ የበረዶ ግግር እና የላቦራቶሪ ፊጆርዶች አንዳንድ ጊዜ አንዳንድ የኖርዌይ ማህበረሰቦች በክረምቱ ወቅት ከሥልጣኔ ተለያይተው የሚቀሩበትን ሁኔታ ይፈጥራሉ። በአየር ሁኔታ እና ወቅታዊ ሁኔታዎች ላይ ያልተመሰረቱ የመገናኛ መስመሮችን ለመገንባት ብዙውን ጊዜ በዐለቶች ውስጥ በቀጥታ መፍጠር, ማለትም ዋሻዎችን መገንባት አስፈላጊ ነው.

በአጠቃላይ የሰው ልጅ ነገሮችን በተቻለ መጠን ቀላል ለማድረግ እና በአለም ላይ ባሉ ነጥቦች መካከል ያለውን ርቀት ለመቀነስ እየሞከረ ነው። ከእንደዚህ አይነት አመክንዮአዊ ፕሮጄክቶች አንዱ አፈ ታሪክ የሆነው የፓናማ ቦይ ነው።

የላየርዳል ዋሻ የሀገሪቱን ራቅ ያሉ አካባቢዎችን ከሚያገናኙ መንገዶች አንዱ ነው።

የላየርዳል ዋሻ የት አለ?

መሿለኪያው በደቡብ ምዕራብ ኖርዌይ በሶግ ኦግ ፊዮርዳኔ ክልል የሚገኘውን የላየርዳል እና አውርላንድ ማዘጋጃ ቤቶችን የሚያገናኝ እና በኦስሎ (ዋና ከተማዋ) እና በበርገን መካከል ያለው የ E16 መንገድ አካል ነው።

ጂኦግራፊያዊ መጋጠሚያዎች 60.973894, 7.379064

ላየርዳል ዋሻ በቁጥር

• ርዝመት - 24.51 ኪ.ሜ
• ስፋት - 9 ሜትር
• አማካይ ቁመት - 7.5 ሜትር
• ዝቅተኛ ቁመት - 5 ሜትር
• የግንባታ መጀመሪያ - መጋቢት 15 ቀን 1995 እ.ኤ.አ
• የተሰጠበት ቀን፡- ህዳር 27 ቀን 2000 ዓ.ም
• ዋሻው የተሰራባቸው ተራሮች 1600 ሜትር ከፍታ አላቸው።
• አማካይ የቀን ትራፊክ 1000 መኪኖች
• አማካይ የጉዞ ጊዜ 20 ደቂቃ ነው (በጽሁፉ መጨረሻ ላይ በዋሻው ውስጥ የሚያሽከረክሩትን ቪዲዮ ማየት ይችላሉ, ምንም እንኳን የቪዲዮው የድምፅ ንድፍ እነሱ እንደሚሉት, "ለሁሉም ሰው አይደለም").
• የፕሮጀክቱ ወጪ 1.082 ቢሊዮን ክሮነር (ወይም 113.1 ሚሊዮን ዶላር)
• የላየርዳል ዋሻ በተቃራኒ አቅጣጫዎች ሁለት የትራፊክ መስመሮች አሉት

በዴንማርክ እና በስዊድን መካከል ስላለው Øresund ድልድይ-ዋሻ ይወቁ። “ብሪጅ-ቶነል” በሚለው ቃል ግራ ከተጋቡ ከላይ ባለው አገናኝ ላይ ያለውን ጽሑፍ ማንበብዎን ያረጋግጡ እና ይህ ፍቺ በጣም ትክክለኛ የሆነው ለምን እንደሆነ ይወቁ።

የላየርዳል ዋሻ ደህንነት

መሐንዲሶች ከሚገጥሟቸው ዋና ዋና ፈተናዎች አንዱ አሽከርካሪዎችን በ 20 ደቂቃ ውስጥ በብቸኝነት በሚያሽከረክሩበት ወቅት ከመስኮቱ ውጭ ተመሳሳይ ገጽታ ያለው አሽከርካሪዎች በእግራቸው እንዲቆዩ ማድረግ ነው። ትኩረትን ወደ አደጋ የሚወስድ አሽከርካሪዎች ይህ በእርግጥ በጣም አስፈላጊ ነው።

ይህንንም ለማሳካት የላርዳል ዋሻ ትንንሽ ማጠፊያዎች በመንገዱ ቀጥታ ክፍሎች መካከል ያሉት ሲሆን በመንገዱ ላይ በየ6 ኪሎ ሜትር ትላልቅ ዋሻዎች ይገኛሉ። በአጠቃላይ ሶስት እንደዚህ ያሉ ዋሻዎች አሉ. የተነደፉት የጉዞውን ብቸኛነት ለመበታተን፣ አስፈላጊ ከሆነ አሽከርካሪው እንዲያርፍ ወይም እንዲዞር እድል ለመስጠት ነው። ክላስትሮፎቢያ ላለባቸው ሰዎች እንደዚህ ያሉ ዋሻዎች እንደ መውጫ ዓይነት ይሆናሉ። ዋሻዎቹ ሙሉውን መሿለኪያ ወደ 4 በግምት እኩል ክፍሎችን ይከፍላሉ. ከሶስት በተጨማሪ ትላልቅ ዋሻዎችበየ 500 ሜትሮች የአደጋ ጊዜ ቦታዎች አሉ።

የመብራት እና የመብረቅ ንጣፍ

ለብርሃን ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል. ዋናው መሿለኪያ (በዋሻዎቹ መካከል ያሉት ቦታዎች) የቀን ብርሃንን በማስመሰል በነጭ ቃናዎች ይበራሉ። ዋሻዎቹ የፀሀይ መውጣትን ስሜት ለማሳየት በጠርዙ ዙሪያ ቢጫ መብራቶች ያሉት ሰማያዊ መብራት አላቸው።

በማዕከሉ ውስጥ, በትራፊክ መስመሮች መካከል, "ራምብል ስትሪፕ" አለ. ይህ ልዩ የቆርቆሮ ንጣፍ ነው, በላዩ ላይ ሲነዱ, ከመንኮራኩሮቹ ላይ የሚጨምር ድምጽ ይነሳል. ስለዚህ, አሽከርካሪው ንቁነቱን ቢያጣም, ወዲያውኑ በመንገዱ ላይ ያተኩራል.

በማዕከሉ ውስጥ ላሉ ምልክቶች ትኩረት ይስጡ. የታሸገ ገጽ አለው። ይህ የጩኸት ወይም የጩኸት መስመር ነው።

በሎርዳል ዋሻ ውስጥ የአየር ማጽጃ ስርዓት

በዋሻው ውስጥ ብዙ የአየር ማናፈሻ መውጫዎች የሉም። ስለዚህ, ሁለተኛው አስፈላጊ የንድፍ ችግር የአየር አቅርቦት እና የማጥራት ስርዓት ነበር.
የሌርዳል ዋሻ የራሱ የአየር ማጣሪያ እና የአየር ማናፈሻ ክፍል ያለው የመጀመሪያው ዋሻ ነው።

ትላልቅ አድናቂዎች አየርን ከሁለቱም ማስገቢያዎች ይሳባሉ እና የተበከለውን አየር በአንድ ነጠላ አየር ያስወጣሉ. ይህ መውጫ እና ማከሚያው ራሱ ከዋሻው ደቡባዊ ጫፍ 9.5 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በተለየ 100 ሜትር ዋሻ ውስጥ በአውርላንድ ማዘጋጃ ቤት በኩል ይገኛሉ። በተጨማሪም፣ አቧራ ከማስወገድ በተጨማሪ አየርን ከናይትሮጅን ዳይኦክሳይድ የሚያጸዱ ኤሌክትሮስታቲክ እና የካርቦን ማጣሪያዎች አሉ።

ተጨማሪ የደህንነት ስርዓቶች

በዋሻው ውስጥ ምንም የአደጋ ጊዜ መውጫዎች የሉም። በአደጋ ወይም በእሳት አደጋ, በርካታ የጥንቃቄ እርምጃዎች ተሰጥተዋል. በየ 250 ሜትሩ “SOS” የሚል ምልክት የተደረገባቸው የአደጋ ጊዜ ስልኮች አሉ። ከፖሊስ፣ ከእሳት አደጋ ወይም ከህክምና አገልግሎት ጋር በፍጥነት እንዲገናኙ ያስችሉዎታል። የእሳት ማጥፊያዎች በየ 125 ሜትሮች ይገኛሉ. ከዚህም በላይ የአደጋ ጊዜ ስልክ ጥቅም ላይ ከዋለ ወይም የእሳት ማጥፊያ ከተወገደ፣ የፍሬን መብራቶች እና “መታጠፍ” እና “መውጣት” ምልክቶች በዋሻው ውስጥ በሙሉ ይበራሉ እና “ዋሻው ተዘግቷል” ምልክቶች በሁለቱም መግቢያዎች እና መውጫዎች ላይ ይበራሉ ።

በሎርዳል መሿለኪያ በኩል ያለው ድራይቭ ቪዲዮ

በአለም ላይ ረጅሙ እና ጥልቅ የሆነው ዋሻ፣ ስር እየሮጠ ነው። የስዊስ አልፕስበመጨረሻ ተከፍቷል! ይህንን አጋጣሚ ለማክበር በዚህ ርዕስ ውስጥ በዓለም ላይ ረጅሙን የባቡር ዋሻዎች እንመለከታለን.

ስለዚህ እንሂድ!

10. ጉምዛንግ ዋሻ, ደቡብ ኮሪያ - 20.3 ኪ.ሜ

(ጌምጄኦንግ ዋሻ)

ጉምዛንግል በአለም ረጅሙ የባቡር ዋሻዎች ዝርዝር ውስጥ በአስረኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል። የሴኡል-ቡሳን ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር አካል ነው. በተራሮች ላይ የተቀበረ ዋሻ የኖፖ አካባቢን ከቡሳንጂን ጣቢያ ጋር ያገናኛል።

እንዲሁም ጉምዛንግል በደቡብ ኮሪያ ውስጥ ረጅሙ የባቡር ዋሻ ነው። ከመሬት ውስጥ ከ 300 ሜትር በላይ ጥልቀት ላይ ይገኛል. ስፋቱ 14 ሜትር ከፍታ 12. ዋሻው የደቡብ ኮሪያ ባቡር አስተዳደር ነው።

በ 2009 የተጠናቀቀው ዋሻ ግንባታ በሶስት ክፍሎች ተከፍሏል. የመጀመሪያዎቹ ሁለት ቦታዎች በ 2008 ተከፍተዋል. የመጨረሻው ክፍል፣ ኖፖ-ዶንግ እና ሃዋሜኦንግ-ዶንግን የሚያገናኘው በየካቲት 2009 ተጠናቀቀ።

9. Wushaoling Tunnel, ቻይና - 21.05 ኪሜ

(የውሻኦሊንግ ዋሻ)

በቻይና በሰሜን ምዕራብ በጋንሱ ግዛት የሚገኘው ዉሻኦሊንግ የባቡር ሀዲድ ዋሻ እስከ 2007 መጨረሻ ድረስ የሀገሪቱ ረጅሙ ዋሻ ነበር። የዉሻኦሊንግ ተራሮችን የሚያቋርጥ በላንዡ-ዢንጂያንግ የባቡር መስመር ላይ ይገኛል። ዋሻው ወደ ስራ ከገባ በኋላ በላንዡ እና ኡሩምኪ መካከል ያለው መንገድ በ30.4 ኪሎ ሜትር በማጠር ሙሉ በሙሉ ባለ ሁለት መስመር ሆነ።

ዋሻው ሁለት ትይዩ ክሮች ያሉት ሲሆን እርስ በርስ በ 40 ሜትር ርቀት ላይ ተቀምጧል. በላንዡ በኩል ያለው ፖርታል በ2663 ሜትር ከፍታ ላይ ይገኛል፡ ተቃራኒው ፖርታል በ2447 ሜትር ከፍታ ላይ ይገኛል።በዋሻው ግንባታ ወቅት አዲስ የኦስትሪያ መሿለኪያ ዘዴ ጥቅም ላይ ውሏል፡ የመሿለኪያ መሳሪያዎች ባቡሮች በፍጥነት እንዲያልፉ ያስችላቸዋል። በሰዓት እስከ 160 ኪ.ሜ. የውሻኦሊንግ ዋሻ ምሥራቃዊ መስመር በመጋቢት 2006፣ በምዕራቡ መስመር በኦገስት 2006 ሥራ ላይ ውሏል። አጠቃላይ የግንባታ ወጪው 7.8 ቢሊዮን ዩዋን ነበር።

22,221 ኪ.ሜ

(Daishimizu Tunnel)

Daismizu Tunnel፣ ጃፓን ፎቶ፡ ኒሆንጋርደን/ዊኪሚዲያ ኮመንስ

በጉንማ እና በኒጋታ አውራጃዎች ድንበር ላይ በሚገኘው በጆትሱ ሺንካንሰን ባለ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመር።

በ1978 የዳይ-ሺሚዙ ዋሻ ግንባታ ተጠናቀቀ። ይህ ዋሻ በ1982 ሊጠናቀቅ ለታቀደው ለጆትሱ ሺንካንሰን መስመር ተቆፍሯል። ይህ ዋሻ በዓለም ላይ ረጅሙ ዋሻ ነበር። በግንባታው ወቅት በዋሻው ውስጥ የእሳት ቃጠሎ ተነስቶ በጣም ከባድ ጭስ አስከትሏል - በካርቦን ሞኖክሳይድ መመረዝ 16 ሰራተኞች ሞቱ. የዳይስዙዙ ዋሻ በኒጋታ እና በቶኪዮ መካከል ያለውን የጉዞ ጊዜ ወደ አንድ ሰዓት ከአርባ ደቂቃ ያህል ቀንሶታል ይህም ከመደበኛው የጆትሱ መስመር በሶስት ሰአታት ፈጣን ነው።

በተጨማሪም በዋሻው ግንባታ ወቅት የተፈጥሮ የመጠጥ ውሃ ተገኝቷል. የተፈጥሮ ውሃእስከ ዛሬ ድረስ በጠርሙስ ውስጥ ይሸጣል.

24 ኪ.ሜ

(ዊነርዋልድ ዋሻ)

ዊነርዋልድ ዋሻ፣ ኦስትሪያ ፎቶ፡ Line29 / Wikimedia Commons

ከታህሳስ 9 ቀን 2012 ጀምሮ በቪየና አቅራቢያ ያለው 13.35 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የባቡር ዋሻ በጋብሊትዝ እና ማውርባች መካከል ባለው የዊነርዋልድ ሰሜናዊ ክፍል ስር ይሰራል። ይህ የአዲሱ ክፍል ክፍል በሰዓት እስከ 250 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያለው በቪየና እና በሴንት ፖልተን መካከል ያለው የኦስትሪያ ምዕራባዊ ባቡር አካል ነው።

የቪየና-ሴንት ፖልተን ክፍል፣ አሁን ያለው ባለ አራት መንገድ እና በዌስትባህን ትልቁ የባቡር ኮሪደር፣ ከዋናው መስመር በስተሰሜን የሚገኙ ሁለት አዳዲስ ባለከፍተኛ ፍጥነት ቅርንጫፎችን ተቀብሏል። ትልቁ የበላይ መዋቅር የዊነርዋልድ ተራሮችን የሚያቋርጥ ዋሻ ነው።

ከምዕራባዊው የዊንዋልድ ዋሻ ፖርታል 11 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ባለ ሁለት ቱቦ ዋሻ (ሁለት ተያያዥ ነጠላ-ትራክ ቧንቧዎችን ያካተተ ዋሻ) የተሰራ ሲሆን ቀሪው ባለ ሁለት መስመር ነጠላ-ፓይፕ ክፍል ነው። የነጠላ-ቱቦ ክፍል ግንባታ በ2004 መገባደጃ ላይ ፍንዳታ እና ቁፋሮ በመጠቀም ተጀመረ። የመሿለኪያ ቁፋሮው ከሁለት ዓመት በኋላ ተጠናቅቋል፣ የመዋቅር ሥራ በየካቲት 2010 ተጠናቋል፣ የመንገድ ግንባታው የተጀመረው በ2010 ክረምት ላይ ነው።

የዊንዋልድ ዋሻ የመሿለኪያው ውስብስብ አካል ብቻ ነው፡ የምስራቃዊው (የቪየና) ፖርታል የሚጠናቀቀው ከመሬት በታች ባለው መተላለፊያ 2.2 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ዋሻ ውስጥ በመግባት ለአሮጌው ዌስትባህን (ቀድሞውንም ከታህሳስ 2008 ጀምሮ ሲሰራ የቆየው) እና ላይንዘር ሁለት ተጨማሪ መስመሮች አሉት። መሿለኪያ - ነጠላ-ፓይፕ፣ ባለ ሁለት ትራክ ዋሻ 11.73 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው፣ በ2012 የተከፈተው)። የላይንዘር መሿለኪያ ምስራቃዊ ፖርታል ወደ ሁለት መግቢያዎች። በጠቅላላው 24 ኪሎ ሜትር የዊንዋልድ እና ላይንዘር ዋሻ በዌስትባህን ላይ ያሉ ተጓዦች አዲሱን የቪየና ዋና ጣቢያ እንዲጎበኙ ያስችላቸዋል። ይህ ዋሻ በኦስትሪያ ውስጥ ረጅሙ ዋሻ ነው።

6. Iwate-Ichinohe Tunnel, ጃፓን - 25,810 ኪ.ሜ

(Iwate-Ichinohe Tunnel)

የጃፓን ኢዋት-ኢቺኖሄ ኦቨርላንድ ባቡር ዋሻ ቶኪዮ ከአኦሞሪ ጋር የሚያገናኘው የቶሆኩ ሺንካንሰን መስመር አካል ነው። እ.ኤ.አ. በ 2002 ሲከፈት ፣ በዓለም ላይ ረጅሙ የመሬት ዋሻ ነበር ፣ ግን በሰኔ 2007 በስዊስ ሎትሽበርግ ዋሻ በልጦ ነበር።

ዋሻው በሞሪዮካ እና በሃቺኖሄ መካከል በግማሽ መንገድ በቶሆኩ ሺንካንሰን መስመር ከቶኪዮ ጣቢያ 545 ኪሜ ርቀት ላይ ይገኛል። በዋሻው ግንባታ ላይ የቅድመ ዝግጅት ስራ በ1988 ተጀመረ። ግንባታው በ1991 ተጀመረ። ዋሻው ሥራ የጀመረው በ2002 ባቡሩ ሲከፈት ነው። ከፍተኛው ጥልቀት 200 ሜትር ያህል ነው.

ዋሻው በኪታካሚ ተራራ እና በኡ ተራራ አቅራቢያ ባለው ኮረብታማ ቦታ በኩል ያልፋል። የማቡቺ እና ኪታካሚ ወንዞች በቶኪዮ ዋሻ ወደብ አቅራቢያ ይገኛሉ።

Iwate-Ichinohe ነጠላ-ቱቦ፣ ባለ ሁለት ትራክ፣ የፈረስ ጫማ ቅርጽ ያለው መዋቅር ነው። የመስቀል-ክፍል ልኬቶች: 9.8 ሜትር (ስፋት) x 7.7 ሜትር (ቁመት). ዋሻው ከቶኪዮ ወደብ በ0.5% ቅልመት ወደ 22 ኪሎ ሜትር የሚደርስ እና ከዚያም በ1% ቅልመት ወደ አኦሞሪ ወደብ ይወርዳል። በግንባታው ወቅት ጥቅም ላይ ውሏል አዲስ ዘዴየኦስትሪያ መሿለኪያ (የኒው ኦስትሪያ መሿለኪያ ዘዴ፣ NATM)።

26.455 ኪ.ሜ

(ሀክኮዳ ዋሻ)

ሃክኮዳ ዋሻ፣ ጃፓን። ፎቶ፡ ዊኪሚዲያ ኮመንስ

በአጠቃላይ 26,445 ኪሎ ሜትር (16,432 ማይል) ርዝመት ያለው የባቡር ዋሻ በሰሜን ጃፓን በማዕከላዊ አኦሞሪ ግዛት ይገኛል። በ Hakkyoda Range በኩል ይዘልቃል እና የተንማባያሺን መንደር ከአኦሞሪ ከተማ ጋር ያገናኛል።

የሃኮዳ ዋሻ የቶሆኩ ሺንካንሰን ሰሜናዊ መስመር አካል ሲሆን በሺቺኖ-ቡዳዋ እና በሺን አኦሞሪ ጣቢያዎች መካከል ይገኛል። በዋሻው ላይ የመጀመሪያ ሥራ በነሐሴ 1998 ተጀመረ። እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. ከሁለት ወራት በኋላ ይህ ማዕረግ በስዊዘርላንድ ሎትሽበርግ ዋሻ ተወስዷል፣ በ2016 በተከፈተው የጎትሃርድ ቤዝ ቦይ ምስጋናውን አጥቷል። ይሁን እንጂ የሎትሽበርግ ዋሻ በአብዛኛው ባለአንድ ትራክ ሲሆን የጎትሃርድ ቤዝ ዋሻ ባለ ሁለት መስመር ነው፡ ለዚህም ነው በአለም ላይ ረጅሙ ባለ ሁለት መስመር ባለአንድ ቧንቧ ላዩን የባቡር ዋሻ ሆኖ የሚቀረው።

ዋሻው ሥራ የጀመረው በ2010 ነው።

4. አዲስ ጓን Jiao ዋሻ, ቻይና - 32.645 ኪሜ

(New Guanjiao Tunnel)

አዲስ ጓን ጂአኦ ዋሻ፣ ቻይና። ፎቶ፡ ዊኪሚዲያ ኮመንስ

ይህ ድርብ-ፓይፕ የባቡር መሿለኪያ መስመር 2 ላይ በጓንጂአኦ ተራሮች፣ Qinghai ግዛት ውስጥ በሚገኘው የQinghai-Tibet የባቡር መስመር ላይ ይገኛል። የዋሻው አጠቃላይ ርዝመት 32,645 ኪሜ (20,285 ማይል) ሲሆን ይህም በቻይና ውስጥ ረጅሙ የባቡር ዋሻ ያደርገዋል።

የቻይና የባቡር ሀዲድ የመጀመሪያ ቅኝት እና ዲዛይን ኢንስቲትዩት ለዋሻው ዲዛይን ሃላፊነት ነበረው። አዲሱ የጓን ጂያኦ ዋሻ የተሰራው በሰአት እስከ 160 ኪሎ ሜትር የጉዞ ፍጥነት (99 ማይል በሰአት) ለሁለት ትይዩ ነጠላ ትራክ ዋሻዎች ነው። አጠቃላይ የግንባታው ጊዜ 5 ዓመታት ነበር. ዋሻው የተገነባው በአስቸጋሪ የጂኦሎጂካል ሁኔታዎች እና ከፍታ ላይ ሲሆን ከባህር ጠለል በላይ ከ3,300 ሜትር (10,800 ጫማ) በላይ ነው። በግንባታው ላይ ሥራ የጀመረው በ 2007 ሲሆን በኤፕሪል 2014 ተጠናቀቀ። ዋሻው በታህሳስ 28 ቀን 2014 ተከፈተ።

የዋሻው ሰሜናዊ ምስራቅ ፖርታል (37.1834°N 99.1778°E) በቲያንጁን ካውንቲ ውስጥ ይገኛል፣ ደቡብ ምዕራብ ፖርታል (37.0094°N 98.8805°E) በ Wulan County ይገኛል።

3. Eurotunnel / Channel Tunnel, UK-France - 50 ኪ.ሜ

(የሰርጥ ዋሻ)

Eurotunnel, UK-ፈረንሳይ. ፎቶ፡ 4plebs.org

ዩናይትድ ኪንግደምን ከዋናው አውሮፓ ጋር በማገናኘት (ፖርታል ወደ ፎልክስቶን ፣ ኬንት እና ፓስ ዴ ካላስ በሰሜናዊ ፈረንሳይ) ፣ ዋሻው በዓለም ረጅሙ የውሃ ውስጥ ክፍል 37.9 ኪ.ሜ (23.5 ማይል) አለው።

ምንም እንኳን ይህ ዋሻ የዘመናዊው ዘመን ተአምር ቢሆንም ፣ የግንባታው ሀሳብ የፈረንሳዊው መሐንዲስ አልበርት ማቲዩ ነው ፣ በ 1802 በእንግሊዝ ቻናል ስር ዋሻ ለመገንባት ሀሳብ አቅርቧል ። የእሱ እቅዶች መፍጠርን ያካትታል ሰው ሰራሽ ደሴትበቦይ መሃከል በፈረስ የሚጎተቱ ማጓጓዣዎች ለጥገና ሊቆሙ ይችላሉ.

"ይህ ትልቅ ፕሮጀክት ነው። የአውሮጳን ጂኦግራፊ አሻሽሎታል እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ሀዲድ ሲሚንቶ ለአጭር ጊዜ በረራዎች አዋጭ አማራጭ እንዲሆን ረድቷል” ብለዋል የአሩፕ የምህንድስና ድርጅት ዳይሬክተር ማት ሳይክስ።

አስደሳች እውነታ : እንግሊዛውያንም ሆኑ ፈረንሳዮች ዋሻውን ለመፍጠር በአንድ ጊዜ ሥራ ቢጀምሩም፣ የቀድሞው ግን ብዙ ሥራዎችን ሰርቷል።

53,850 ኪ.ሜ

(ሴይካን ዋሻ)

ሴይካን ዋሻ፣ ጃፓን። ፎቶ፡ Bmazerolles / ዊኪሚዲያ ኮመንስ

የጃፓኑ ሴይካን ዋሻ ልዩ ገጽታው 23.3 ኪሎ ሜትር (14.2 ማይል) ክፍል ከባህር ጠለል በታች 140 ሜትር (460 ጫማ) ነው። የጎትሃርድ ቤዝ ዋሻ እስከሚሠራ ድረስ ሴይካን በዓለም ላይ ረጅሙ እና ጥልቅ የሆነው የባቡር ዋሻ ነበር።

በሆንሹ ደሴት የሚገኘውን አኦሞሪ ግዛትን ከሆካይዶ ደሴት ጋር በማገናኘት የ Tsugaru Straitን ይዘልቃል። በዋሻው ላይ ሥራ በ 1964 ተጀምሮ በ 1988 ተጠናቀቀ.

አስደሳች እውነታእ.ኤ.አ. በ 1976 የግንባታ ሰራተኞች ለስላሳ አለት አካባቢ ተሰናክለው በመውደቃቸው ውሃ በደቂቃ በ80 ቶን ፍጥነት ወደ ዋሻው ውስጥ እንዲገባ አድርጓል። መፍሰሱ ገለልተኛ የሆነው ከሁለት ወራት በኋላ ብቻ ነው።

57 ኪ.ሜ

(ጎትሃርድ ቤዝ ዋሻ)

ጎትሃርድ ቤዝ ዋሻ፣ ስዊዘርላንድ። ፎቶ: Matthieu Gafsou / www.time.com

የጀርመን መራሂተ መንግስት አንጌላ ሜርክል እና የቀድሞ የፈረንሳይ ፕሬዝዳንት ፍራንሷ ኦሎንዴን ጨምሮ የአውሮፓ መሪዎች በሰኔ 2016 አስደናቂው የጎትሃርድ ቤዝ ዋሻ የመክፈቻ ስነ ስርዓት ላይ ተገኝተዋል።

በ2,300 ሜትሮች (7,545 ጫማ፣ 1.5 ማይሎች) ጥልቀት ላይ የሚገኘው ዋሻው በዙሪክ፣ ስዊዘርላንድ እና ሚላን መካከል ያለውን የጉዞ ጊዜ በአንድ ሰአት ይቆርጣል።

57 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ዋሻ በሰሜን በ Erstfeld ከተሞች እና በደቡብ በቦዲዮ መካከል ይሰራል። በስዊዘርላንድ የጉዞ ሥርዓት መሠረት በሰዓት እስከ 250 ኪሎ ሜትር (155 ማይል በሰዓት) የሚጓዙ ባቡሮች ጉዞውን በ20 ደቂቃ ያጠናቅቃሉ።

የዋሻው የንግድ ሥራ በታኅሣሥ 11 ተጀመረ። በዚህ ቀን የመጀመሪያው መደበኛ ተሳፋሪ ባቡርበ 06፡09 የሀገር ውስጥ ሰዓት ከዙሪክ ተነስቶ 08፡17 ሉጋኖ ደረሰ።

የጎትሃርድ ቤዝ ዋሻ በዓለም ላይ ረጅሙን የባቡር ዋሻ ማዕረግ ከጃፓን 53.9 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ካለው የጃፓን ሴይካን ዋሻ ወስዶ በታላቋ ብሪታንያ እና በፈረንሳይ መካከል ያለውን 50.5 ኪሎ ሜትር መሿለኪያ በሶስተኛ ደረጃ ገፋ።

አስደሳች እውነታ: በዋሻው ግንባታ ወቅት 3,200 ኪሎ ሜትር የመዳብ ገመድ ጥቅም ላይ ውሏል, ርዝመቱ ከማድሪድ እስከ ሞስኮ ድረስ በቂ ይሆናል.