አንድ ቱሪስት ስቶክሆልምን ሲጎበኝ ሊያደርገው የሚችለው ትልቁ ሞኝነት እሱን መጎብኘት አይደለም። ልዩ ሜትሮ. ይህንን ከራሴ አውቀዋለሁ! ከተማዋን ለመጀመሪያ ጊዜ በሄድኩበት ወቅት እኔና ካትያ በየቦታው ተጓዝን፤ ከዚያም መኪና ወሰድን። በውጤቱም, በሜትሮ ውስጥ እንኳን አልተመለከትንም. ከሁለት ሳምንታት በኋላ፣ በአለም ላይ ረጅሙ የስነ ጥበብ ጋለሪ ተብሎ የሚጠራውን የዚህ የመሬት ውስጥ ስርዓት ታላላቅ ጣቢያዎችን በ LiveJournal ፎቶግራፎች ላይ በድንገት አየሁ!
ስህተቴን አትድገሙ! በስቶክሆልም ሜትሮ ለመንዳት ይዘጋጁ እና ልክ ጋውክ።
1
በስቶክሆልም ያለው የሜትሮ ስርዓት በ1950ዎቹ ተከፈተ። በከተማው መሃል ላይ የተቆራረጡ ሶስት ቀለማት መስመሮችን ያካትታል. እውነት ነው, እያንዳንዱ የቀለም ቅርንጫፎች በከተማ ዳርቻዎች ውስጥ ወደ ተለያዩ መንገዶች, ስለዚህ ከመሃል ውጭ መሄድ ከፈለጉ, ለመጨረሻው አቅጣጫዎች ትኩረት ይስጡ. ሁሉም መንገዶች (ሰባቱ አሉ) እንዲሁ ይታሰባል - በዚህ ረገድ ፣ ሜትሮ ከኒው ዮርክ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ እያንዳንዱ ቀለም እንዲሁ በርካታ መንገዶችን ይወክላል።
ስርዓቱ ከጠዋቱ አምስት ሰዓት እስከ ጥዋት አንድ ሰዓት ድረስ ይሠራል. እዚህ ያሉት ቀናት በጣም ረጅም ስለሆኑ በበጋው ወቅት ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. የጨለመ ይመስላል፣ እና ሜትሮ መሮጡን አቁሟል።
2 ከውጪ, ጣቢያዎቹ ብዙም የሚታዩ አይመስሉም. የስርዓቱ ምልክት በክበብ ውስጥ "ቲ" ፊደል ነው (በስዊድን ሜትሮ ቱኔልባና ይባላል ወይም " የባቡር ሐዲድበዋሻው ውስጥ.")
3 ዛሬ በስርዓቱ ውስጥ 100 ጣቢያዎች አሉ. አብዛኛዎቹ በመግቢያው ላይ ሙሉ ለሙሉ መደበኛ ሆነው ይታያሉ, ስለነሱ ምንም ልዩ ነገር የለም - ማዞሪያዎች በሁሉም ቦታ ተመሳሳይ ናቸው. ከጣቢያዎቹ ውስጥ ግማሽ ያህሉ ከመሬት በታች ናቸው (በአብዛኛው መሃል ላይ) ፣ እና ግማሹ ከመሬት በላይ ናቸው።
4 ወደ መወጣጫ መውረድ ከተራ ጣቢያ ወደ ያልተለመደ ሽግግር ማስተዋል ይችላሉ። ከፊት ያለው ዋሻው ወደ ቀይ ሲቀየር እና ጣሪያው ያልተስተካከለ ሆኖ ታያለህ?
5 ይህ የዋሻው መጀመሪያ ነው። በርካታ የስቶክሆልም ጣቢያዎችን በድንጋይ ለመቦርቦር ወሰኑ፣ ነገር ግን በምንም መንገድ አልለበሷቸውም፣ ሸካራማ የድንጋይ ግንቦችን እና ግምጃ ቤቶችን ትተው ሥዕል ብቻ ነበር።
6 እነዚህ ማቆሚያዎች በጣም ቆንጆ እና ልዩ ናቸው. በግሌ እንደዚህ ያለ ነገር የትም አይቼ አላውቅም።
7 እያንዳንዱ ጣቢያ የራሱ ዋነኛ ቀለም እና የራሱ የሆነ የማቅለም ዘዴ አለው.
8 በጣም በቀለማት ያሸበረቁ አሉ!
9 እንዲህ ዓይነቱን "ዋሻ" ለማየት ቀላሉ መንገድ በማዕከላዊ ማቆሚያ T-Centralen ላይ ነው. ዋናው ነገር ሰማያዊ መስመር ባቡሮች ወደሚሄዱበት ዝቅተኛ ደረጃ መውረድ ነው.
10 ፎቶግራፍ አንሺዎች የጣቢያን መወጣጫዎችን ፎቶግራፍ ማንሳት ይወዳሉ - የእነሱ ለስላሳ ብረት ከአካባቢው ሻካራ ድንጋይ ጋር በሚስብ ሁኔታ ይስማማል።
11 ውበት!
12 ማዕከላዊ ጣቢያ እንደገና።
13 በ Kungsträdgården ላይ አንድ ሙሉ ጥንታዊ ከተማ ተገንብቷል።
14 አዲሱ ሰማያዊ ሰረገላዎች በዚህ ጣቢያ ላይ በጣም ጥሩ ሆነው ይታያሉ. እና ለሌሎችም ጠቃሚ ነው.
15 ነገር ግን በተቀባው ድንጋይ እዚያ አላቆሙም. ብዙ መድረኮች የተለያዩ የጥበብ ዕቃዎች አሏቸው።
16 ጥንታዊ ሐውልቶች...
18 የሌሉ ከተሞች ፍርስራሾች...
19 የተለያዩ ድንክዬዎች።
20 ትንሽዬ ዋይት ሀውስ እንኳን አለ!
21 ነገር ግን አንድ ሰው የነሐስ ጫማዎችን በዋሻው ጣሪያ ላይ አስቀምጧል.
22 በቲ ሴንትራለን የዋሻ ሥዕሎች የመሬት ውስጥ ባቡርን የሚሠሩ ሠራተኞችን ያሳያሉ።
23 በ Kungsträdgården መድረክ ላይ ያሠለጥኑ።
24 ቀለል ያሉ ጣቢያዎች አሉ, ምንም እንኳን በማዕከሉ ውስጥ በሁሉም ቦታ ማለት ይቻላል መድረኮቹን ለማስጌጥ እየሞከሩ ነው. ለዚህም ነው ስዊድናውያን ስለ ሜትሮአቸው የዓለማችን ረጅሙ ጋለሪ አድርገው የሚናገሩት።
25 ባለብዙ ቀለም ሞዛይኮች.
26 በርቷል የላይኛው ደረጃ T-Centralen ቀላል ነው። ለዚህ ነው ይህን ዋሻ ጣቢያ ለመጀመሪያ ጊዜ ስጎበኝ አይቼው የማላውቀው! (እንደ ሌቫ አትሁኑ!)
27 ለማንኛውም ከአየር ማረፊያው እዚህ ትደርሳለህ (የአካባቢው ኤሮኤክስፕረስ ማእከላዊ ጣቢያ ይደርሳል)። ውበቱን ለማድነቅ ወደ ታችኛው ደረጃ ብቻ ይሂዱ.
28 ግን በአሮጌው ከተማ ሜትሮ በመንገዱ ላይ ይሄዳል ፣ ስለሆነም በዚህ ማቆሚያ ልዩ ውበት የለም (ይህ በመጀመሪያ ምንም ነገር ያላየሁበት ሌላ ምክንያት ነው!)
29 በጣም ቀላል መድረኮች አሉ. በማስታወቂያዎች ተሸፍኗል።
30 ነገር ግን በእንደዚህ አይነት ጣቢያዎች እንኳን አንድ ዓይነት ጥበብን ሰቅለዋል.
31 እና እንግዳ የሆኑ ኤግዚቢሽኖችን ያቀርባሉ.
32 ያልተለመደ ቅርጽ ያለው አግዳሚ ወንበር።
33 የቲኬት መሸጫ ማሽኖች. በቦክስ ኦፊስ ውስጥ ከመግዛታቸው ርካሽ ነው.
34 እና በሱፐርማርኬት ለሶስት ቀናት ያልተገደበ ትኬት መግዛት ይችላሉ. በስቶክሆልም ያለው ሜትሮ ርካሽ አይደለም፡ ቲኬት ዋጋው 30 ዶላር አካባቢ ነው። ነገር ግን በከተማ ዙሪያ ብዙ የምትጋልብ ከሆነ ትርጉም ሊኖረው ይችላል። ዞሮ ዞሮ ወጪውን አላጋጠመኝም (ብዙ ተጓዝን)።
35 የመኪናው ውስጠኛ ክፍል ይህንን ይመስላል።
36 የአካባቢው ነዋሪዎች በጣም ጥሩ ሊሆኑ ይችላሉ.
37 መሪ!
በስቶክሆልም ሜትሮ ሄደሃል? እንዴት ይወዳሉ? ከውጫዊ ውጫዊ እይታ, ከሞስኮ የበለጠ ወድጄዋለሁ. (እና ስለ ኒው ዮርክ ምንም የሚናገረው ነገር የለም - እዚህ አስቀያሚ ነው,
15. ለምድር ውስጥ ባቡር ሰሪዎች የተሰጠ የትኛው ጣቢያ ነው? "Komsomolskaya" Sokolnicheskaya መስመር.
ጣቢያው የተሰየመው መከለያው በሚከፈትበት ካሬ ስም ነው። እ.ኤ.አ. እስከ 1932 ድረስ ካሬው ካላንቼቭስካያ ተብሎ ይጠራ ነበር ፣ ግን ከዚያ በኋላ ለኮምሶሞል አባላት ክብር ተሰይሟል - የሜትሮ ገንቢዎች (ከ 2003 ጀምሮ ሶስት ጣቢያዎች ካሬ ተብሎ ይጠራል)። ከስያሜው በተጨማሪ የጣቢያው በረንዳ ላይ ያለውን ግድግዳ የሚያጠናቅቀውን ግድግዳ የሚያስጌጡ ሁለት የማጆሊካ ፓነሎች ለኮምሶሞል ሜትሮ ገንቢዎች ስራ የተሰጡ ናቸው (ጋለሪዎቹ በከተማዋ ትልቅ የትራንስፖርት ማዕከል ውስጥ የሚገቡትን እና የሚወጡትን የመንገደኞች ፍሰት ለመለየት ነበር። ). የፓነሎች ንድፎች የተቀረጹት ከቅድመ-አብዮታዊ ጊዜ ጀምሮ የሥዕል ምሁር በሆነው ኢ. ላንሴሬ ነው, እሱም "የጥበብ ዓለም" ቡድን መሪዎች አንዱ ነው. ፓነል "በማሽኑ እና በትራክተር ጣቢያው አውደ ጥናት ውስጥ."
ፓነል "የማዕድን ማዕድን".
16. የትኛው ጣቢያ በጣም የተለያየ የጌጣጌጥ አጨራረስ ያለው? "ኖቮኩዝኔትስካያ".
ጣቢያው የተገነባው በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት ነው, ዋና ከተማው አደጋ ላይ መሆኗን እንዳቆመ.
ለሩሲያ የጦር መሳሪያዎች መታሰቢያ ሆነ. የጣቢያው ፓይሎኖች በኃይለኛ የእብነበረድ መግቢያዎች ያጌጡ ናቸው። በመካከላቸው ከፍተኛ ጀርባዎች እና ካንትሪልቭድ የእጅ መቀመጫዎች ያሏቸው ግዙፍ የእብነበረድ ወንበሮች አሉ። በማዕከላዊው አዳራሽ, በመግቢያው ዘንግ ላይ የነሐስ ወለል መብራቶች ያሉት መብራቶች አሉ. በቮልት ላይ ስድስት smalt ሞዛይክ ፓነሎችን ያበራሉ ማዕከላዊ አዳራሽ. በ A. Deineka ንድፎች ላይ የተመሠረቱ ሞዛይኮች የተሰበሰቡት በተከበበው ሌኒንግራድ ውስጥ በነበረው አርቲስት V. Frolov ነው. በ 1942 ሞተ, እና ሞዛይኮች ተወስደዋል ላዶጋ ሐይቅ. በመጀመሪያ የታሰቡት ለፓቬሌትስካያ ጣቢያ ነው, ነገር ግን የጣቢያው ንድፍ ተለወጠ, እና ሞዛይኮች የኖቮኩዝኔትስካያ ቮልት አስጌጡ, እንደ ማያኮቭስካያ ሰማዩን በመተካት. የሞዛይኮች ጥንቅሮች ለሰላማዊ ሕይወት የተሰጡ ናቸው - “ስኪየርስ” ፣ “አቪዬተሮች” ፣ “ግንበኞች” ፣ “መሐንዲሶች” ፣ “የብረት ሠራተኞች” ፣ “አትክልተኞች” ።
ከፓይሎኖቹ በላይ ባለው ካዝና ውስጥ የታችኛው ክፍል የተለያዩ የቀይ ጦር ቅርንጫፎች ተወካዮችን የሚያሳይ የጂፕሰም ቅርፃቅርፅ አለ-አብራሪዎች ፣ ምልክት ሰሪዎች ፣ ታንክ ሠራተኞች ፣ እግረኛ ወታደሮች ፣ ፈረሰኞች ፣ በመካከላቸው የአርበኞች ግንቦት 7 ትእዛዝ ምስሎች ገብተዋል ። ጦርነት. በጉዞ አዳራሾች ውስጠኛ ግድግዳዎች ላይ የነሐስ ሜዳሊያዎች ባንዲራ እና የታላላቅ የሩሲያ አዛዦች ሥዕሎች: አሌክሳንደር ኔቪስኪ, ዲሚትሪ ዶንስኮይ, ሚኒን, ፖዝሃርስኪ, ሱቮሮቭ እና ኩቱዞቭ ናቸው.
በማዕከላዊው አዳራሽ መጨረሻ ግድግዳ ላይ የዩኤስኤስአር የእድገት ደረጃዎችን የሚያንፀባርቅ የእብነ በረድ ፓነል አለ። በጣቢያው ዲዛይን ውስጥ ስድስት የእብነ በረድ ዓይነቶች ጥቅም ላይ ውለዋል. ጥራት ያለው. በውጤቱም, ጣቢያው ከመጠን በላይ ከክፍሎች ጋር ተጭኗል.
17. በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የተገነቡትን የጣቢያዎች ርዕስ እቀጥላለሁ.
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የተገነቡት ብዙ ጣቢያዎች በዲዛይናቸው ውስጥ ወታደራዊ ጥንካሬን አግኝተዋል ፣ ምንም እንኳን የመጀመሪያዎቹ ፕሮጀክቶች ለሰላማዊ ሕይወት የተሰጡ ቢሆኑም። በመጀመሪያ ደረጃ "የፊት እና የኋላ አንድነት" ተንጸባርቋል.
ለምሳሌ ፣ “ባውማንስካያ” በማዕከላዊው አዳራሽ ውስጥ በሚገኙ ቦታዎች (“ሜትሮስትሮቭካ” ፣ “ባነር ያለው ቀይ ጦር ወታደር” ፣ “በካምሞፍሌጅ ልብስ ውስጥ ያለው የቀይ ጦር ወታደር” ፣ በፕላስተር በተሠሩ ስምንት ቅርፃ ቅርጾች ፣ ነሐስ በተቀባው ሥዕል ያጌጣል ። "አብራሪ", "ፓርቲያን ሴት", "አዛዥ", "ሰራተኛ", "ገንቢ").
17. የ Elektrozavodskaya ጣቢያ ገጽታ በመጀመሪያ በአቅራቢያው ከሚገኘው የሞስኮ ኤሌክትሪክ ፋብሪካ ጋር የተያያዘ ነበር.
ከዚህ ፕሮጀክት ፣ የሳይንቲስቶች ምስል ያላቸው ስድስት ሜዳሊያዎች ብቻ - የኤሌክትሪክ ምህንድስና መስራቾች ፣ የምድር ሎቢ አዳራሽን ማስጌጥ ቀርተዋል። በጣቢያው ግንባታ ላይ ሥራ የቀጠለው በ 1943 ብቻ ነው ፣ እና የንድፍ ዋና ጭብጥ ተለወጠ - እንደገና “በታላቁ የአርበኞች ግንባር ግንባር እና የኋላ” ሆነ ። የማእከላዊ እና የጉዞ አዳራሾች ግድግዳዎች በከፍተኛ እፎይታዎች ያጌጡ ናቸው, ለምሳሌ "አውሮፕላን ሰሪዎች", "ታንክ ሰሪዎች", "የመሠረተ ልማት ሰራተኞች", "የመኪና ገንቢዎች", "የነዳጅ ሰራተኞች", "የኤሌክትሪክ ፋብሪካ ሴቶች", " የመንገድ ሽፋኖች ", ወዘተ (የቅርጻ ቅርጽ ባለሙያ ጂ. ሞቶቪሎቭ).
የ Elektrozavodskaya ፈጣሪዎች በጥንታዊ ጥንታዊ ቤተመቅደሶች ይመሩ ነበር, ቀላል እና ግልጽ የሆኑ የሕንፃ ቅርጾችን በመጠቀም, የሥርዓት ስርዓት (ከፍተኛ እፎይታዎችን ያካተተ) እና በእፎይታዎች ላይ ግልጽ የሆነ ዘይቤን በመጠቀም. በጣራው ላይ ሰራተኞቹ እፎይታ የሚፈጥሩ ተመሳሳይ መብራቶች ያሉት 282 ክብ መብራቶች አሉ።
18. የሴሜኖቭስካያ ጣቢያው ማስጌጥ ጭብጥ የእናት ሀገር መከላከያ ነው.
በመጨረሻው ግድግዳ ላይ በጦር መሳሪያዎች ጀርባ ላይ ከፍተኛ እፎይታ ያለው “የድል ትእዛዝ” እና “ክብር ለቀይ ሰራዊታችን!” የሚል ጽሑፍ ያለበት ባነር አለ። የአዳራሹ ጓዳዎች በተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ምስሎች ያጌጡ ናቸው - ታንኮች, መድፍ እቃዎች, አውሮፕላኖች, የጦር መርከቦች. በጉዞ አዳራሾቹ ግድግዳዎች ላይ የሩሲያ ወታደሮች (ኮሳክ ፣ ታንክማን ፣ ቀይ ጦር ወታደር ፣ ቀይ የባህር ኃይል ሰው ፣ ፓይለት እና ስካውት) እና የተለያዩ የውትድርና ቅርንጫፎች ምልክቶች ያሉት የካርቱች ጋሻ ምስሎች ያላቸው ሜዳሊያዎች አሉ።
18. Avtozavodskaya ጣቢያ በመጀመሪያ Zavod im ተብሎ ይጠራ ነበር. ስታሊን" እና የዚህን ተክል ሰራተኞች ለማገልገል ታስቦ ነበር.
በዛሞስክቮሬትስካያ መስመር ላይ እንዳሉት ሌሎች ጣቢያዎች በጦርነቱ ወቅት ተጠናቀቀ. የአውቶዛቮዶስካያ ንድፍ የ Kropotkinskaya ንድፍ ይደግማል - ሁለት ረድፎች ቀጭን አምዶች ያለ ጨረር ወለል ይደግፋሉ. የትራክ ግድግዳዎች በሶቪየት ሰዎች ጉልበት ጭብጥ ላይ በሞዛይክ ፍሪዝ ያጌጡ ናቸው. እነዚህ ሞዛይኮች ለኖቮኩዝኔትስካያ ሞዛይኮች በተሠሩበት በ V. Frolov ተመሳሳይ አውደ ጥናት ውስጥ በሌኒንግራድ ውስጥ በተከለከሉበት ወቅት ተሠርተዋል ።
ቀድሞውኑ በግንባታ ወቅት, የሞስኮ መከላከያ ትዕይንቶች እና የቤት ውስጥ ግንባር ሰራተኞችን ብዝበዛ በትራክ ግድግዳዎች ዲዛይን ላይ ቤዝ-እፎይታዎችን ለመጨመር ወሰኑ.
የምድር ሎቢ መወጣጫ አዳራሽ በእብነ በረድ ፓነል "የሩሲያ ጀግኖች" ያጌጣል. የጣሪያው ሥዕል የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ጀግኖችን ያከብራል።
ስለ "ፓርቲዛንስካያ" ንድፍ አስቀድሜ ጽፌያለሁ.
በሚቀጥሉት ጽሁፎች በአንዱ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ለድል የተሰጡ የድህረ-ጦርነት ጣቢያዎችን, የሶቪየት ወታደሮች ድል እና ትውስታን እጽፋለሁ.
ይቀጥላል.
1. Paveletskaya (Zamoskvoretskaya መስመር)
ምናልባት ሁሉም ሞስኮባውያን የሜትሮ ጣቢያን ያውቃሉ "Paveletskaya". ብዙ ሰዎች ለምሳሌ ወደ ዶሞዴዶቮ አየር ማረፊያ በኤሮኤክስፕረስ ሲጓዙ ወይም ወደ ሙዚቃ ቤት ሲሄዱ ይጠቀሙበት ነበር። አንዳንዶች ደግሞ ወደ መውጫው ቅርብ በሆነው የጣቢያው እንግዳ መጥበብ ላይ ትኩረትን ይስባሉ ፣ በጣም ሰፊ ጣቢያ በወፍራም ግድግዳዎች መካከል ወደ ጠባብ ኮሪደር ይለወጣል ።
እነዚህ ሁለት ፎቶዎች የተነሱት በአንድ መድረክ ላይ ነው ብዬ ማመን አልችልም። የዚህ ንድፍ መፍትሄ ቀላል ነው. ታ "Paveletskaya"እኛ የምናውቀው በአርባዎቹ ውስጥ የተገነባው አይደለም:
በአሮጌው ላይ "Paveletskaya"ማዕከላዊ አዳራሽ በጭራሽ አልነበረም። ከቧንቧ ጋር የሚመሳሰሉ ሁለት ረዥም እና ጠባብ አዳራሾች ከጣቢያው መውጫ ላይ ብቻ ተገናኝተዋል. በጠባቡ ኮሪደር በሁለቱም በኩል ሶስት የጎን ቅስቶች እስከ ዛሬ ድረስ ተርፈዋል። በአንድ ወቅት ወደ ባቡሮች የሚደርሱበት ብቸኛው መንገድ በእነሱ በኩል ነበር።
ሁለቱም አዳራሾች "Paveletskaya"በወታደራዊ ገጽታ ባሳ-እፎይታ እና በሚያማምሩ አግዳሚ ወንበሮች ያጌጡ ነበሩ። እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት አልቆዩም. በሃምሳዎቹ ውስጥ, ጣቢያው ሙሉ በሙሉ እንደገና ተገንብቷል. ዓምዶች ያሉት ትልቅ ማዕከላዊ አዳራሽ ተገንብቷል, ይህም ሙሉውን ጣቢያ ከቀድሞው የጎን አዳራሾች ጋር በአንድ ጥራዝ አንድ አድርጎ ነበር. ካለፈው ጣቢያ “እንደ ማስታወሻ”፣ ከመግቢያው አጠገብ ሰፊ ፓይሎኖች እና ጠባብ ኮሪደር ያለው ትንሽ ቦታ ብቻ ነበርን።
2. ሉቢያንካ
ከጣቢያው ጋር ተመሳሳይ ክስተት ተከስቷል። "ሉቢያንካ"(ከዚያ ተጠርቷል "Dzerzhinskaya"). ጣቢያው በ1935 ሲከፈት አሁን ከምናውቀው በተለየ መልኩ ለተሳፋሪዎች ታየ።
ዲዛይኑ ሁለት የተለያዩ የቧንቧ አዳራሾችን ከመድረክ ጋር ያቀፈ ነበር። ከእነዚህ አዳራሾች መውጣቱ ከመድረክ መጨረሻ ላይ፣ በቀጥታ ከእስካሌተሩ አጠገብ ባሉት ትናንሽ አዳራሾች ውስጥ ነበር።
በዚህ ቅጽ, ጣቢያው በፊልም ውስጥ "ኮከብ" ማድረግ ችሏል. በፊልም ውስጥ "ጓደኞች እና ዓመታት"እ.ኤ.አ. በ 1965 ፣ ካሜራው በጠቅላላው የጣቢያው ርዝመት ይጓዛል-ከዩቲዩብ ጋር ይገናኛል።
በሰባዎቹ መጀመሪያ ላይ ማዕከላዊው አዳራሽ በመጨረሻ በጣቢያው ተጠናቀቀ። ይህ የጣቢያውን ገጽታ ሙሉ በሙሉ ለውጦታል፡-
ከመጀመሪያው ፕሮጀክት ጀምሮ በጣቢያው መጨረሻ ላይ የበርካታ ፓይሎኖች መሸፈኛ ብቻ እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት የተረፈ ሲሆን ይህም አሁን በመልክ ከቀሪው በጣም የተለየ ነው-
3. Chistye Prudy
ከጣቢያው ጋር ተመሳሳይ ታሪክ ተከስቷል "ቺስቲ ፕሩዲ"(ከዛ - "ኪሮቭስካያ").
በስካሌተሩ ላይ ወርዶ ተሳፋሪው ማእከላዊ አዳራሽ ስለሌለ ወዲያውኑ ወደ ግራ ወይም ቀኝ መታጠፍ ነበረበት።
በሰባዎቹ ውስጥ በጣቢያው ላይ ታየ. በእያንዳንዱ የጎን አዳራሾች ውስጥ በእያንዳንዱ ሁለተኛ ክፍል ውስጥ ምንባብ ተሠርቷል ። እውነት ነው, በተለየ መልኩ "ሉቢያንኪ"እና "Paveletskaya"፣ የጣቢያው ዲዛይን ምንም ሳይለወጥ ቆይቷል።
ስለዚህ ወደ "የጠፉ" ጣቢያዎች "ቺስቲ ፕሩዲ"ከተያዙ ቦታዎች ጋር ብቻ ሊካተት ይችላል።
የአሁኑ ጣቢያ "ድንቢጥ ሂልስ"ከ 2002 ጀምሮ የሚሰራ:
ከዚህ በፊት ለ 20 ዓመታት ያህል ባቡሩ በሞስኮ ወንዝ ላይ ያለውን ድልድይ ያለማቋረጥ አለፈ። እና ቀደም ብሎ እንኳን እዚህ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ጣቢያ ነበር. ተብሎ ይጠራ ነበር። "የሌኒን ተራሮች" እና ይህን ይመስል ነበር፡-
ይህ ጣቢያ አሁን በትዝታ፣ በፎቶግራፎች እና በፊልሞች ውስጥ ብቻ ይቀራል። በ 1983 በድልድዩ መበላሸት ምክንያት ተዘግቷል.
የሚገርመው፣ ከጣቢያው ቀጥሎ የሚሰራው የእስካሌተር ጋለሪ "የሌኒን ተራሮች", ከመክፈቻው ጋር "ድንቢጥ ሂልስ"በሆነ ምክንያት አልተመለሰም:
5. Pervomaskaya
መሣፈሪያ "ፐርቮማስካያ"በ1954 የተከፈተው አሁን ካለበት አንድ ኪሎ ሜትር ተኩል ርቀት ላይ ይገኛል። "ፐርቮማይስካያ". በግንባታው ወቅት የመጨረሻው ነበር. እና ወዲያውኑ ከጣቢያው ጀርባ መስመሩ የበለጠ እንዲራዘም የማይፈቅዱ ቤቶች ነበሩ. የአርባትኮ-ፖክሮቭስካያ መስመርን ወደ ምስራቅ አቅጣጫ ለመምራት ሲወስኑ ጣቢያው ወደ መጋዘን ተለወጠ እና ባቡሮች በአቅራቢያው በቀድሞው ትራኮች ላይ ከመጠን በላይ መሮጥ ጀመሩ ። ባቡሮች አሁንም በዚህ መሻገሪያ ላይ ይሰራሉ፣ እና ተሳፋሪዎች የማከማቻ ቦታውን ከባቡር መስኮት ማየት ይችላሉ።
ያኛው "ፐርቮማይስካያ"ተሳፋሪዎች የሚወጡበት አንድ ወጥ ቤት ነበር፡-
ይህ ሎቢ ተጠብቆ ቆይቷል እናም በፔርቮማይስካያ ጎዳና ላይ በግቢው ውስጥ ለሚያልፍ ማንኛውም ሰው ሊታይ ይችላል፡
እና በመጋዘኑ ውስጥ አንዳንድ የጣቢያው ዲዛይን አካላት ተጠብቀዋል፡-
(ፎቶ በአሌክሳንደር ፖፖቭ)
ለወደፊቱ, ምናልባት በቀድሞው ቦታ ላይ "ፐርቮማይስካያ"ሙዚየም ይገነባል።
6. Kaluzhskaya
መጫወቻ "Kaluzhskaya"ከ 1964 እስከ 1974 በሞስኮ ሜትሮ ውስጥ ይሠራ የነበረው አሁን እዚያ የለም. ይህ ጣቢያም ወደ መጋዘን ተቀይሯል። ከአሁኑ ብዙም ሳይርቅ ላይ ላዩን ላይ ተቀምጧል "Kaluzhskaya":
ጣቢያው የመጨረሻው ጣቢያ ሲሆን ብዙ ተሳፋሪዎች እዚህ አውቶቡሶችን ቀይረው የበለጠ ተጉዘዋል። በ 1974 መስመሩ ተዘርግቷል, እና "Kaluzhskaya"ወደ አዲስ ቦታ ተዛውሯል፣ እዚያም እስከ ዛሬ ድረስ ይኖራል።
የማይመሳስል "ፐርቮማይስካያ"የተሳፋሪው መድረክ እዚህ ተጠብቆ ቆይቷል፡-
(ይህ እና ቀጣዩ ፎቶ - አሌክሳንድራ ፖፖቫ)
ዴፖውን ከላይ ሲመለከቱ ፣ የቀድሞው ጣቢያ በትክክል የት እንደነበረ መገመት ይችላሉ-
እዚህ አሉ, ስድስት "የጠፉ" ጣቢያዎች. ምናልባት አንድ ቀን ደረጃቸው በአሁኑ ጊዜ ባሉ ጣቢያዎች ይሞላል። እስኪ እናያለን.
"ቮሮቢዮቪይ ጎሪ" (እስከ ግንቦት 12 ቀን 1999 "ሌኒንስኪ ጎሪ") በሞስኮ ሜትሮ ውስጥ በሶኮልኒቼስካያ መስመር ላይ የሚገኝ ጣቢያ ነው. በእኔ አስተያየት በሞስኮ ሜትሮ ከሚገኙት በጣም አስደሳች ጣቢያዎች አንዱ.
የሌኒንስኪ ጎሪ ሜትሮ ጣቢያ በጥር 12 ቀን 1959 የሶኮልኒቼስካያ መስመር “ስፖርትቪያ” - “ዩኒቨርስቲ” አካል ሆኖ ተከፈተ ። የግንባታ ወጪን ለመቀነስ ቀደም ሲል በሞስኮ ወንዝ ስር ላለው ዋሻ እቅድ ሳይሆን በሜትሮ ድልድይ ላይ የሜትሮ መስመርን ለመዘርጋት ልዩ ፕሮጀክት ጥቅም ላይ ውሏል ። ጣቢያው በሉዝኔትስኪ ሜትሮ ድልድይ (በ 1958 የተገነባው) የታችኛው ደረጃ ላይ የሚገኝ ሲሆን የተሽከርካሪዎች ትራፊክ በከፍተኛ ደረጃ ላይ ይጓዛሉ።
ድልድዩን ለአለም አቀፍ የወጣቶች ፌስቲቫል ወደ ስራ ለማስገባት በተደረገው ጥድፊያ ምክንያት የግንባታ ደረጃዎች ሙሉ በሙሉ አልተከበሩም. ወጪዎችን የመቀነስ ፍላጎት የብረት ድጋፎችን በተጠናከረ ኮንክሪት እንዲተኩ አድርጓል ፣በግንባታው ፍሬም ውስጥ ማጠናከሪያ በሚሰጥበት ጊዜ በርካታ ስህተቶችን አስከትሏል ፣ እና ኮንክሪትን ለማፋጠን ግንበኞች ጨው እንዲጠቀሙ አስገደዳቸው። እውነታው ግን ጨው የውሃውን ቀዝቃዛ ነጥብ ይቀንሳል, ይህም ሥራው ከተከናወነበት ጊዜ ጀምሮ አስፈላጊ ነበር የክረምት ጊዜ. ይሁን እንጂ ይህ የማጠናከሪያ አካላትን ለከፍተኛ ዝገት አስተዋጽኦ አድርጓል.
በፀደይ ወቅት, በረዶው በሚቀልጥበት ጊዜ, ጣቢያው በደካማ ውሃ መከላከያ ምክንያት በቋሚነት ተጥለቅልቋል. እ.ኤ.አ. ሐምሌ 8 ቀን 1959 በሞስኮ ከባድ ዝናብ ተከስቷል ፣ የጠቅላላውን መስመር ሥራ ሽባ ማለት ይቻላል: ከጭቃ ጋር የተቀላቀለ ውሃ በቀጥታ ወደ ባቡሮች ገባ። ከዚያም ጣሪያው መደርመስ ጀመረ. በሰኔ 1960 የ duralumin የኮርኒስ ወረቀቶች ከ 4 ሜትር ከፍታ ላይ ወደቁ. ያኔ ማንም አልተጎዳም። በመቀጠልም በሲሚንቶው ወለል ላይ ቁመታዊ ስንጥቆች መታየት የጀመሩ ሲሆን ይህም ለዳግም ግንባታ ድልድዩ የመጨረሻ መዘጋት ምክንያት ሆኗል።
ጣቢያው በታህሳስ 14 ቀን 2002 ተከፈተ። እንዲያውም ሙሉ በሙሉ እንደገና ተገንብቷል. የጣቢያው ስፋት በ 3 ሜትር ጨምሯል, የጣቢያው መድረክ ክፍል በአሮጌው ድጋፎች ላይ ለመልቀቅ ተወስኗል.
የጣቢያው ደቡባዊ ክፍል።
ጣቢያው ሁለት ቬስትቡል አለው. ከሰሜናዊው ሎቢ (በአሳፋሪ የተገጠመለት) ወደ ሉዝኔትስካያ ቅጥር ግቢ እና ኦሎምፒክ መውጣት ይችላሉ የስፖርት ውስብስብ"ሉዝኒኪ". ከደቡብ ሎቢ ወደ Vorobyovskaya Embankment (በታችኛው አዳራሽ በኩል) እና ወደ ቮሮቢዮቪ ጎሪ የተፈጥሮ ጥበቃ (በላይኛው አዳራሽ በኩል) መውጣት ይችላሉ.
የጣቢያው ደቡባዊ ክፍል።
በጣቢያው ደቡባዊ ሎቢ ውስጥ መወጣጫዎች።
ጣቢያው በዘመናዊ ዘይቤ ያጌጠ ነው። ድልድዩ በአዳራሹ ውስጥ የሚያልፉ ድጋፎች, እንዲሁም የአቀራረብ ኮሪደሮች ግድግዳዎች, ነጭ እና አረንጓዴ እብነ በረድ የተሸፈኑ ናቸው. ወለሉ በግራጫ ግራናይት ተዘርግቷል.
ይህ ጣቢያ ከሜትሮው ሁለት ኤግዚቢሽን ቦታዎች አንዱ ነው (በVystavochnaya ጣቢያ ካለው የሜትሮ ማዕከለ-ስዕላት ጋር)።
የዱካው ግድግዳዎች ግልጽነት ያላቸው ናቸው, መስታወቱ በአሉሚኒየም ፍሬም ውስጥ ገብቷል. የሞስኮ ወንዝ, ስፓሮው ሂልስ, የሉዝኒኪ ግራንድ ስፖርት አሬና እና የሳይንስ አካዳሚ ሕንፃ እይታዎችን ያቀርባሉ.
ጣቢያው በትራኮቹ ላይ ሹት ስለሌለ "አደገኛ" ጣቢያ ነው።
ከጣቢያው ብዙም ሳይርቅ በቮሮቢዮቪ ጎሪ የተፈጥሮ ክምችት ውስጥ ቀደም ሲል በ 1959-1983 የሚሰራ ተክል አለ. ከሜትሮ እና መናፈሻ ወደ ኮሲጊና ጎዳና እና ከኋላ ለሚመጡ መንገደኞች የማድረሻ አገልግሎት ሆኖ የሚያገለግል የእስካሌተር ጋለሪ። ማዕከለ-ስዕላቱ የተገነባው በመደበኛ ዲዛይን መሠረት ከጣቢያው ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ነው። ባለሶስት ቀበቶ መወጣጫ የተገጠመለት ሲሆን ሁለት መሸፈኛዎች ነበሩት - የላይኛው (በኮሲጊና ጎዳና) እና የታችኛው (በፓርኩ ውስጥ)
አሁንም ከፊልሙ "የሱፍ አበባዎች" ካሜራማን ጁሴፔ ሮቱንኖ ፎቶ ከ oldmos.ru
ከጣቢያው መልሶ ግንባታ በኋላ, በቴክኒካል ስሌቶች እና በገንዘብ እጥረት ምክንያት, ጋለሪው አልተመለሰም. አሁን ወደ ጣቢያው እና ወደ ኮሲጊና ጎዳና በእግር በጫካ መናፈሻ በኩል ፣ ማለፊያ መንገዱ ላይ ብቻ መሄድ ወይም ከጣቢያው ርቆ የሚገኘውን የክፍያ ገመድ መኪና መጠቀም ይችላሉ ። አሁን እንደዚህ ትመስላለች፣ ግን ያ የተለየ ልጥፍ ነው።
