የቮልጎ-ባልት 214 መርከብ መስጠም እና የመርከብ መርከበኞች ሞት በጥቁር ባህር ውስጥ ያለውን የመርከብ ችግር በድጋሚ አጋልጧል፤ ይህም በነጋዴ ማህበራት እና በባህር ፈላጊዎች ዘንድ “የአሳፋሪ ባህር” በመባል ይታወቃል።

የወንዝ-ባህር ደረጃ መርከብ ቮልጎ-ባልት 214 (የፓናማኒያ ባንዲራ) ጥር 7 ቀን 2019 ከቱርክ የባህር ዳርቻ ሰጠመ። የጭነት መርከብ ከሩሲያ የአዞቭ ወደብ ተነስቶ ወደ ሳምሱን አቀና። ቮልጎ-ባልት 214 ቱርክ ከመድረሱ በፊት የማዕበሉን ድንጋጤ መቋቋም ባለመቻሉ በግማሽ ሰበረ። በመርከቧ ውስጥ 13 ሰዎች ነበሩ, ከውሃው ውስጥ የተወሰዱት ሰባት ብቻ ናቸው. የማዳን እና ፍለጋ ጥረቶች ቀጥለዋል።

መርከቧ በ ​​1978 ተገንብቷል. የመጨረሻው ኦፕሬተር ከቱርክ የመጣው ታዋቂው የምህዋር መርከብ አስተዳደር ነው። በነገራችን ላይ የቱርክ ኩባንያዎች የድሮ የሶቪየት መርከቦችን ገዝተው እስከ መጨረሻው ድረስ በጥቁር ባህር ውስጥ የሚያንቀሳቅሷቸው የቱርክ ኩባንያዎች ናቸው።

እንደ ኢኳሲስ ገለፃ የ m/v ቮልጎ-ባልት 214 የመንግስት ወደብ ቁጥጥር የመጨረሻው ፍተሻ በታኅሣሥ 23 ቀን 2018 በአዞቭ ወደብ ተካሂዷል። ከዚያም ተቆጣጣሪዎቹ ሰባት አስተያየቶች ብቻ ነበሯቸው, በግልጽ እንደሚታየው, በአደገኛው ጉዞ ላይ የመርከቧን ጉዞ ላይ ጣልቃ አልገባም.

በኢንተርኔት ላይ የታተመውን የቮልጎ-ባልት 214 የመርከቧን ሚና ከተመለከቱ, ሁለት ብየዳዎች በተሰበረ የጅምላ ተሸካሚ ላይ እንደሰሩ ማየት ይችላሉ, ይህም ለእንደዚህ አይነት ትናንሽ መርከቦች በጣም ያልተለመደ ነው. መርከቧ በአውሮፕላኑ ውስጥ ሁለት ያህል ሠራተኞችን ስለሚያስፈልገው ምን ዓይነት አሰቃቂ የቴክኒክ ሁኔታ ነበረው? በግልጽ እንደሚታየው, ቀዳዳዎቹ በበረራ ላይ መታጠፍ አለባቸው.

የቮልጎ-ባልት 214 አሳዛኝ ክስተት በጥቁር ባህር ውስጥ የመርከብ ገጽታ ነው. “የኀፍረት ባህር” ተብሎ የተጠራው በከንቱ አይደለም። እዚህ የሚሠሩት መርከቦች የደህንነት መስፈርቶችን አያሟሉም እና ከረጅም ጊዜ በፊት መወገድ ነበረባቸው. በዚህ ላይ የ ITF የጋራ ስምምነቶች አለመኖር - ሠራተኞቹ በተለመደው የሥራ ሁኔታ ወይም በማንኛውም የደመወዝ ወይም የማካካሻ ዋስትናዎች ላይ መቁጠር አይችሉም.

ስድስት ተጨማሪ የቮልጎ-ባልት ዓይነት መርከቦች በፓናማ ባንዲራ ስር ይሠራሉ እና በምህዋር መርከብ አስተዳደር የሚተዳደሩ፡ ቮልጎ-ባልት 217 (እ.ኤ.አ. በ1979 የተሰራ)፣ ቮልጎ-ባልት 235 (እ.ኤ.አ. -ባልት 220” (1979)፣ “ቮልጎ-ባልት 226” (1980) እና “ቮልጎ-ባልት 227” (1980)።

"በሁሉም ቮልጎ-ባልትስ ላይ ባንዲራ, ኩባንያዎች, የምደባ ማህበረሰቦች በተደጋጋሚ ተለውጠዋል, ብዙዎቹ በወደብ መቆጣጠሪያዎች ዘግይተዋል, እና ከ 2014 ጀምሮ ሰራተኞቹ ለእርዳታ ወደ ITF በተደጋጋሚ ዞረዋል" ሲል አስተያየቶችን የሰጠው ኦልጋ. ዓለም አቀፍ የትራንስፖርት ሠራተኞች ፌዴሬሽን (አይቲኤፍ) በኖቮሮሲስክ አናኒና. "ዛሬ ደረቅ የጭነት መርከቦች በፓናማ ባንዲራ እና በኦርቢታል መርከብ አስተዳደር አስተዳደር ስር ይሠራሉ: ሁሉም መርከቦች ያረጁ እና ችግር ያለባቸው ናቸው."

በፌዴሬሽኑ የመረጃ ቋት በመመዘን ሁሉም የአይቲኤፍ የጥቁር ባህር ተቆጣጣሪዎች - በቱርክ ፣ጆርጂያ ፣ዩክሬን እና ሩሲያ - በቮልጋ-ባልትስ ላይ ለሚሰሩ መርከበኞች እርዳታ በመስጠት ተሳትፈዋል። “ገንዘብ አለመክፈል፣ አነስተኛ ደሞዝ (ከዓለም አቀፉ የስራ ድርጅት (ILO) ዋጋ ያነሰ)፣ የምግብ፣ የውሃ፣ የስራ ልብስ እና የጽዳት እቃዎች እጥረት - ይህ በየአመቱ በሚሰጥሙት የዛገ ሬሳ ሳጥኖች ላይ የተለመደ ሁኔታ ነው። በክረምት ወቅት, የመርከበኞችን ህይወት በማጥፋት, "ኦ. አናኒና ይላል.

የሩስያ የባህር ዳርቻዎች ህብረት (RPSM) በእነዚህ መርከቦች ላይ መርከበኞች እንዳይሰሩ በጥብቅ ይመክራል. ሁሉም የደረቁ የእቃ መጫኛ መርከቦች በአሰሳ ደህንነት እና በመርከበኞች ህይወት ላይ ስጋት ይፈጥራሉ።

የካቲት 4, Eregli, ጥቁር ባሕር. ጠላቂዎች በቱርክ የባህር ኃይል ፍለጋ እና ማዳን መርከብ TCG ISIN (A-589) የሞተ የጭነት መርከብ መርከበኛ VERA አስከሬን. ከጣቢያው ሚዲያ.worldbulletin.net

Andrey KLIMENKO,
ዋና አዘጋጅBlackSeaNews

በኅዳር 2011 መጀመሪያ ላይ በጽሑፉ ላይ የቀረበውን ጥያቄ ደረሰን። "በሚቀጥለው ማን ይሰምጣል ወይም ለቮልጋ-ባልትስ መርከበኞች ጸሎት". በጥር 2012 መጨረሻ, ከሶስት ወራት በኋላ - ሁለተኛው. ሁለቱም ጊዜያት ከቱርክ የባህር ዳርቻ. ሁለቱም ጊዜ አሮጌዎቹ መርከቦች ማዕበሉን ይጠብቁ ነበር. ለሁለተኛ ጊዜ - 8 ሰዎች ሞተዋል: 7 የዩክሬን ዜጎች እና 1 የጆርጂያ.

የክስተቶችን መልሶ ግንባታ ያንብቡ ከ BSNews ...

ጥፋት

ጥር 31/2012 በ22፡06፡05 (እ.ኤ.አ.) የአካባቢ ሰዓትከኪየቭ ጋር ተመሳሳይ) የቱርክ ዋና የባህር ዳርቻ ደህንነት ዳይሬክቶሬት(የባህር ዳርቻ ደህንነት አጠቃላይ ዳይሬክቶሬት) ከቀኑ 19፡30 ላይ የካምፑቺያ ባንዲራ ላይ የሚውለበለብ መርከብ በብረት የተጫነ ብረት ተጭኖ መስጠሟን ዘግቧል። Karadeniz Eregli (Karadeniz Eregli፣ ማለትም ጥቁር ባህር ኤሬግሊ)፣ ከኃይለኛ ማዕበል የተጠለለበት።

በጥር 31 ከቀኑ 23፡30 በአካባቢው ሰዓት አቆጣጠር እንደደረሰ ተዘግቧል 3 የአውሮፕላኑ አባላት አዳነእና ለሌሎቹ 8 ሰራተኞች የማዳን ስራ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ቢኖሩም - ኃይለኛ ንፋስ እና አውሎ ነፋሶች ቀጥለዋል.

ዋና ሥራ አስኪያጅ የባህር ዳርቻ ደህንነትየነፍስ አድን ጀልባ ወደ አደጋው ቦታ ልኳል። ኪኢም 1, በቦስፎረስ ስትሬት ሰሜናዊ መግቢያ ላይ የሚገኝ እና በእንደዚህ አይነት የአየር ሁኔታ ውስጥ መስራት ይችላል.

የካቲት 01 ቀን 2012 ዓ.ም በ 04:38:20 የባህር ዳርቻ ደህንነትየነፍስ አድን ጀልባው ዘግቧል ኪኢም 1ከኢስታንቡል የተላከው የፍለጋ እና የማዳን ስራውን ለመቀላቀል በምሽት እይታ መሳሪያዎች በመስራት ላይ ይገኛል። አስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ቢኖሩም.

እ.ኤ.አ. የካቲት 1 ቀን 2012 ከጠዋቱ 04፡30 ጀምሮ 8 የበረራ አባላት አሁንም አልጠፉም። ከታደጉት መካከል የካፒቴን ኤድዋርድ ፓቭለንኮ (42 ዓመት) እና ፓቭሎ ሴሊቫኖቭ (24) ሁለተኛ እና ሦስተኛ የትዳር ጓደኛ እንዲሁም የመርከቧ ምግብ አዘጋጅ ላሪሳ ሉካች (36) ወደ ኤሬግሊ ከተማ ወደሚገኝ ሆስፒታል ተወሰዱ። በመጀመሪያው ቀን በአካባቢው አስተዳደር ኃላፊዎች የተጎበኙበት - ገዥው ዞንጉልዳክ ግዛት እና የኤሬግሊ ከተማ ከንቲባ.

ከኤሬግሊ ወደብ አንድ ማይል ርቀት ላይ የሰጠመችው የ114 ሜትር መርከብ የመደርመስ ምክንያት ሀይለኛ ማዕበል ነበር ሲሉ የዞንጉልዳክ ግዛት አስተዳዳሪ ኢሮል አዪልዲዝ ለጋዜጠኞች ተናግረዋል። (Erol AYYILDIZ) .

እሱ እንደሚለው፣ በጠንካራ አውሎ ንፋስ የተያዘው የእቃ መጫኛ መርከብ በፍጥነት ውሃ ቀስት ላይ መውሰድ ጀመረ እና ከ2-3 ደቂቃ ውስጥ ሰጠመ።

የመርከቧ 2ኛ እና 3ኛ አጋሮች፣ በዊል ሃውስ ውስጥ የነበሩት፣ ከጭንቀቱ ምልክት በኋላ ወዲያውኑ ተወስደዋል፤ የመርከቧ ሴት ምግብ አዘጋጅ ከአንድ ሰአት በላይ በባህር ላይ አሳልፋለች እና ከፊል ንቃተ ህሊና ውስጥ ተወሰደች።

የዞንጉልዳክ ግዛት ገዥ ኤሮል AYYILDIZ (ከላይ በስተግራ) እና የኤሬግሊ ከንቲባ ኢብራሂም ካይ (ከታች በስተቀኝ) የዳኑትን የዩክሬን መርከበኞች በሆስፒታሉ ውስጥ ጎበኘ። ኮላጅ BSNews ከ www.canhaber.com ማቴሪያሎች ላይ የተመሠረተ

እስከዛሬ፣ የሚከተሉት የዩክሬን ዜጎች እንደጠፉ ይቆጠራሉ።ኢጎር ኩሊሽ (49)፣ አሌክሳንደር ዜሊንስኪ (58)፣ ፓቭ ዜሊንስኪ (26)፣ ኢጎር ካይትስኪ (22)፣ አሌክሳንደር ኢሊያሶቭ (41)፣ ሚካሂል ካፑኔንኮ (40)፣ ቦሪስ ቦሪሶቭ (44) እና የጆርጂያ ዜጋሙርማን ዳርሳዜ (56)

የ "ቮልጎ-ባልት" ዓይነት የሞተር መርከቦች(ፕሮጀክት 791፣ 2-95፣ 2-95A፣ 2-95A/R) - የ "ወንዝ-ባህር" ክፍል ትላልቅ የደረቅ ጭነት መርከቦች, አራት መያዣዎች ያሉት የ hatch ሽፋኖች, ትንበያ እና ሹራብ, ባለ ሁለት ጎን እና ባለ ሁለት ታች, የሞተር ክፍል እና ከፍተኛ መዋቅር ያለው የኋለኛ ክፍል.

የቮልጎ-ባልት የፕሮጀክት 791 ዓይነት (እና የባልቲክ የፕሮጀክት 781 ዓይነት) በቮልጎ-ባልት ዓይነት እና በሶርሞቭስኪ ዓይነት ሌሎች ማሻሻያዎችን የቀጠለ ተመሳሳይ የሕንፃ ንድፍ ድብልቅ ብዙ ተከታታይ ድብልቅ መርከቦችን ጀመረ።

የመጀመሪያው የፕሮጀክት 791 መርከቦች የሚለዩት በእቃ መጫኛው ላይ የባቡር ሐዲድ በመኖሩ ሲሆን በኋላ ላይ ደግሞ በጠቅላላው የመርከቧ ርዝመት ላይ መከላከያ አላቸው. በፕሮጀክት 791 መሰረት ተዘጋጅቷል ፕሮጀክት 2-95እና ተለዋዋጮቹ፣ በተሻሻለው ልዕለ መዋቅር የሚለዩት ባለ ዊል ሃውስ ሁለንተናዊ እይታን የሚሰጥ እና የቀስት ካምበርን ይቀንሳል።

የፕሮጀክት 2-95 መርከቦች ሁለት ትናንሽ የጭስ ማውጫዎች አላቸው, በኋላ መርከቦች (ፕሮጀክቶች 2-95A እና 2-95A/R) አንድ አላቸው. በፕሮጀክት 791 ላይ በመመስረት, ደረቅ ጭነት - ታንከር ዲቃላ መርከቦች የኔፍቴሩዶቮዝ ዓይነት (ፕሮጀክት 1553) እንዲሁ ተፈጥረዋል. እንደ የፕሮጀክት 2-95 ተከታታይ ተከታታይ የ "አሙር" ዓይነት ተከታታይ መርከቦች ተገንብተዋል.

ፖርታል የወንዞች ዳርቻዎች.ruየዚህ አይነት መርከቦች ብዛት እና የመርከብ ቦታ ላይ መረጃ ይሰጣል-

የፕሮጀክት 2-95 መርከቦች ግንባታ ከ 1968 እስከ 1984 በቼኮዝሎቫኪያ ተካሂደዋል. በአጠቃላይ 152አሃዶች, የትኛው 8 ፕሮጀክት 2-95 65 - ፕሮጀክት 2-95A, 79 - ፕሮጀክት 2-95A/R(መርከቦች ከቮልጎ-ባልት-101 ጀምሮ ቁጥሮች ተመድበዋል). ተከታታይ ቁጥሮች ካላቸው መርከቦች በተጨማሪ በርካታ መርከቦች የራሳቸውን ስም ተቀብለዋል.

የጋራ አክሲዮን ኩባንያ ስሎቫክ የመርከብ ጣቢያ Komárno, ተክል በ Komarno (ስሎቫኪያ)፣ አር. ዳኑቤ በ 1898 ተመሠረተ መገለጫ. ትልቅ ሀይቅ ተሳፋሪ እና ጭነት የመንገደኞች መርከቦች, ሐይቅ እና "ወንዝ-ባህር" ደረቅ ጭነት መርከቦች, ተጎታች, የሚገፋፉ ጉተታ, ደረቅ ጭነት እና ተሳፋሪ መርከቦች ለዳኑቤ, Dredgers.

ተገንብቷል። የወንዝ ጀልባዎችለ USSR / ሩሲያ.እንደ "ጆርጂ ሴዶቭ" - 104 ; "ሩሲያ" ይተይቡ - 36 ; "የጥቅምት አብዮት" ይተይቡ - 14 ; "ካሊኒንግራድ" ይተይቡ - 102 ; "የማቀዝቀዣ" ዓይነት - 15 ; ዓይነት "ቮልጎ-ባልት" - 151; "Valerian Kuibyshev" ይተይቡ - 9 ; "Cupid" ይተይቡ - 45 ; "አርከስ" ዓይነት - 1 ; የተለያዩ ዓይነት ድራጊዎች - በግምት. 100 ; "ራይን" ይተይቡ - 38 .

በሥዕሉ ላይ፡-VERA በስም "የትሪፖሊ ጀግኖች""በቦስፎረስ ስትሬት፣ ቱርኪ። 2005. ፎቶ: Ilhan Kermen

የፕሮጀክት 791 የሞተር መርከቦች በዋናነት በቮልጋ-ባልቲክ የውሃ መስመር ላይ እንዲሰሩ ለሰሜን-ምእራብ የባህር ማጓጓዣ ድርጅት ቀርበዋል.

የፕሮጀክት 2-95 የሞተር መርከቦች እና ተለዋጭዎቹ ለሩሲያ እና ዩክሬን የአውሮፓ ክፍል ዋና የመርከብ ኩባንያዎች በድብልቅ ወንዝ-ባህር ማጓጓዣ ውስጥ ለተሰማሩ ሰሜን-ምዕራብ ፣ ነጭ ባህር-ኦኔጋ ፣ ቮልጋ-ዶን ፣ ምዕራባዊ ፣ ሰሜናዊ ፣ Ukrrichflot, እንዲሁም Yenisei መላኪያ ኩባንያ.

በመሠረቱ, መርከቦቹ በባልቲክ (ፖላንድ, ጀርመን, ኔዘርላንድስ), በአዞቭ, ጥቁር እና ካስፒያን ባሕሮች (ዩክሬን, ኢራን, አዘርባጃን, ቱርክ, ቡልጋሪያ) በቮልጋ, ዶን ላይ የመተላለፊያ እድል ያላቸው የውጭ መጓጓዣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. , የቮልጋ-ዶን ቦይ, የሞስኮ ቦይ - ቮልጋ, ነጭ ባህር-ባልቲክ ካናል, ቮልጋ-ባልቲክ የውሃ መንገድ.

እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ ውስጥ ብዙ መርከቦች ለተለያዩ የመርከብ ኩባንያዎች የተሸጡ ፣ የውጭ አገርን ጨምሮ እና ወደ ምቹ ባንዲራዎች ተላልፈዋል ። በርካታ መርከቦች ከአገልግሎት ውጪ ሆነዋል፣ ሁለት መርከቦች በ1993 ሰጥመው...

የጭነት መርከብ መንገድ እንደገና መገንባት

ኢንፎግራፊክስ BSNewsከ marinetraffic.com እና maps.google.com ባለው መረጃ መሰረት

ስለዚህ ከአውቶሜትድ የመረጃ ሥርዓት (ኤአይኤስ) የተገኘው መረጃ እ.ኤ.አ. ጥር 28 ቀን የጭነት መርከብ መጀመሩን መዝግቧል። የመጨረሻው በረራበጥቁር ባህር ከከርች.

የውሂብ ጎታ marinetraffic.comበተመሳሳይ ጊዜ በኬርች ስትሬት ውስጥ የመርከቧን እንቅስቃሴ ትንሽ ክፍል እና ሌላ ክፍል - በጥር 29 ምልክቶች መካከል በ 04:49 (እ.ኤ.አ.) ዩቲሲ) እና 29.01. በ14፡49(UTC) . ስለዚህ, አረንጓዴ ነጠብጣብ መስመር የእኛ ግምት ነው.

ማጣቀሻ BSNews :

ዩቲሲ- ሁለንተናዊ የተቀናጀ ጊዜ. የግሪንዊች አማካኝ ጊዜ (ጂኤምቲ) ለመተካት ተጀመረ። የመነሻ ነጥቡ የግሪንዊች ሜሪድያን፣ ፕራይም ሜሪድያን እና የዜሮ የሰዓት ሰቅ መካከለኛ ሜሪድያን ነበር። ዙሪያ የሰዓት ዞኖች ሉልከ UTC እንደ አዎንታዊ እና አሉታዊ ማካካሻዎች ተገልጿል. (በምዕራብ በኩል ላሉ የሰዓት ዞኖች አሉታዊ ማካካሻዎች ፕራይም ሜሪዲያን, አዎንታዊ - ወደ ምስራቅ.) የ UTC ጊዜ በክረምትም ሆነ በበጋ እንደማይለወጥ መታወስ አለበት. ስለዚህ፣ ወደ ውስጥ ትርጉም ባለባቸው ቦታዎች የበጋ ጊዜ, ከ UTC አንጻር ያለው ማካካሻ ይቀየራል. ጥቁር ባህር (ዩክሬን እና ቱርክዬ) በ UTC+2 ዞን ውስጥ ነው።

ከአንድ ቀን በፊት, በሰሜናዊው ጥቁር ባህር, በክራይሚያ የባህር ዳርቻ, ኃይለኛ አውሎ ነፋስ ነበር.በኬርች ስትሬት ውስጥ ብዙ መርከቦች ተከማችተዋል፤ በባህር ዳርቻው ውስጥ ማሰስ ተከልክሏል። በ 28 ኛው ቀን በከርች ውስጥ ያለው ባህር ተረጋጋ ፣ እና የጭነት መርከቧ የጠፋውን ጊዜ ለማካካስ ተስፋ ነበራት። ነገር ግን በፌዶሲያ አካባቢ ያለው ባሕሩ እስካሁን አልተረጋጋም.

ካርታው በግልፅ የሚያሳየው የጭነት መርከብ በሱዳክ አቅራቢያ ከኬፕ አልቻክ በስተጀርባ ለመደበቅ ሞክሮ ነበር ፣ ግን ከዚያ - ሀሳቡን እንደለወጠ - ወደ ኤሬግሊ ቀጥተኛ ጉዞ ወሰደ…

ምናልባትም የጭነት መርከብ ካፒቴን ሊሆን ይችላል። ቬራየአውሎ ንፋስ ማስጠንቀቂያ ተቀብሎ በ Eregli ለመደበቅ ወስኗል። የእቃ መጫኛ መርከቧ በኤሬግሊ ለአንድ ቀን ቆየች እና ከዚያ መጥፎ ዕድል ተፈጠረ።

እዚህ የሚከተለውን መረጃ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ መሆኑን ልብ ይበሉ: Mariupol seafarersjournal.comዘግቧል - ቀድሞውኑ በ 02/01/2012 ምሽት - በመርከቧ ላይ ፣ የማሪፖል መርከበኞች ዘመዶች እንደሚሉት ፣ አንድ ሞተር ብቻ እየሰራ ነበር ።

“... በታመመች መርከብ ላይ የሚገኙትን የተጎጂ ቤተሰቦችን በማነጋገር ቬራ, ይበቃናል ጠቃሚ መረጃየመርከቧን ቴክኒካዊ ሁኔታ በተመለከተ. ዘመዶች እንደነገሩን ዋናው መሐንዲስ እና ሁለተኛ መሐንዲስ ጥር 3 ቀን መርከቧ በምትወርድበት ማሪፖል ወደብ ላይ ተሳፈሩ።

በመርከቧ ላይ በነበሩት በመጀመሪያዎቹ ቀናት የሞተር ክፍል ሰራተኞች በሞተሮች ላይ ችግሮች እንዳሉ አስተዋሉ። ስለዚህ ጉዳይ የመርከብ ባለቤት ወዲያው ተነገረው። መርከበኞች በዚህ ሁኔታ መርከቧ ለበለጠ አስተማማኝ ጉዞ ተስማሚ ስላልሆነ መርከቧን ለአስቸኳይ ጥገና ወደ ወደብ ማምጣት እንደሚያስፈልግ ተናግረዋል ። ይህ ወደብ የሮስቶቭ ወደብ መሆን ነበረበት, ነገር ግን ይህ አልሆነም.

ዘመዶች እንደሚሉት መርከበኞች እንደተናገሩት የመርከቡ ባለቤት በድንገት ውሳኔውን ቀይሮ መርከቧን ወደ ቱርክ ለመጓዝ እንዲጭን እና ከዚያም መርከቧን መጠገን እንዲጀምር አዘዘ። በጣም መጥፎው ነገር መርከበኞቹ መሄዳቸው ነው...አንድ የሚሰራ ሞተር ብቻ ባለበት የተሳሳተ መርከብ (የመርከቡ ባለቤት የሚያውቀው)!..."

የመርከቧ መስጠም ቦታ ቬራ

ከቱርክ ፖርታል የጭነት መርከብ ከሞተበት ቦታ ጋር በካርታው ላይ ያለው ፎቶ gemitrafik.com, በአንድ ጊዜ በበርካታ የቱርክ ሚዲያዎች የታተመ, የመርከቧን ሞት ቦታ - ከኤሬግሊ ከተማ የባህር ዳርቻ ለአንባቢዎች በትክክል ለማሳየት እድሉን ይስጡን.

በመጀመሪያ ግን የጭነት መርከብ የጠፋችበትን ከተማ በአጠቃላይ በዓይነ ሕሊናህ እናስብ፡-

EREGLI(Eregli)፣ በሰሜን ቱርክ የምትገኝ ከተማ፣ በዞንጉልዳክ ክልል። በጥቁር ባህር ላይ ወደብ. የህዝብ ብዛት 87.8 ሺህ ሰዎች (2004). የድንጋይ ከሰል ተፋሰስ ማእከል. የድንጋይ ከሰል እና ማንጋኒዝ ማዕድን ለማውጣት ከአገሪቱ ዋና ማዕከሎች አንዱ። የብረታ ብረት ፋብሪካ...

የጭነት መርከብ VERA የመስጠም ቦታ ይህን ይመስላል gemitrafik.com፡

ከድረ-ገጽ www.halkinhabercisi.com

የዜና ዘገባዎች ከባህር ዳርቻ አንድ ማይል ተከስተዋል ስለሚል ቦታው በቀላሉ በትልቁ ካርታ ላይ ሊታይ ይችላል።

ኢንፎግራፊክስ BSNewsበ Google Earth ላይ የተመሠረተ

እና እነዚህ ቦታዎች በፎቶው ውስጥ ምን እንደሚመስሉ እነሆ። በቀኝ በኩል በቱርክ ውስጥ ካሉት ትላልቅ የብረታ ብረት ተክሎች አንዱ ነው "ኤርደሚር" እና ወደብ. ከላይ ባለው የሳተላይት ምስል በቀላሉ ሊታወቅ ይችላል.

Eregli የባህር ወደብ ትንሽ ነው እና ወደ ደቡብ ትንሽ ይገኛል።- በወንዙ ማዶ. የድንጋይ ከሰል ተፋሰስ ማእከል. የድንጋይ ከሰል እና ማንጋኒዝ ማዕድን ለማውጣት ከአገሪቱ ዋና ማዕከሎች አንዱ።

ሄራክላ ፖንቲካ- የግሪክ ቅኝ ግዛት ደቡብ የባህር ዳርቻጥቁር ባህር, ከኪሊችሱ ወንዝ አፍ አጠገብ (በጥንት ጊዜ - ሊክ ወይም አቸሮን). በጥንቷ ሄራክላ ክልል ላይ አሁን ይገኛል። የቱርክ ከተማ Eregli (ቱርክኛ ካራዲኒዝ ኤሬግሊ)እና ተመሳሳይ ስም ያለው አውራጃ በዞንጉልዳክ ግዛት ቱርኪዬ።

ወንዙ (በሥዕሉ ላይ በግልጽ ይታያል) በሙታን መንግሥት ውስጥ ካለው ወንዝ ጋር ተመሳሳይ ተብሎ ተጠርቷል - አኬሮን. እዚህ፣ እንደ ቀደሙት ሰዎች እምነት፣ ወደ ታችኛው ዓለም ከወረደው አንዱ ነበር፣ በተፈጥሮም፣ የሙታን ነፍሳት የሚጠሩበት እና የሚጠየቁበት ሟርተኛም ነበር።

የከተማ እይታ ኤሬግሊ፣ የኤርደሚር ሜታልሪጅካል ተክል ወደብ እና ወንዙ (ትልቅ)። ደራሲ መህመት አቭኒ አክሱ። ከ panoramio.com

ከጥንታዊው አቸሮን ወንዝ አፍ ተቃራኒ ነበር - ወደ ታችኛው ዓለም መግቢያዎች በአንዱ ላይ - የጭነት መርከብ ሞተ ። ቬራከ 8 መርከበኞች ጋር..

እና በጥሩ የአየር ሁኔታ ኤሬግሊ ከባህር ውስጥ እንደዚህ ይመስላል ...

እና በዚህ ፎቶ ውስጥ በተግባር ማየት እንችላለን የጭነት መርከቡ የሰመጠበት ትክክለኛ ቦታ ቬራ .

በወንዙ አፋፍ ላይ፣ ከተቃራኒው 1.8 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የጭነት መርከብዋ ሰጠመች። ሜድ YILMAZ GEMI ሳን. ከተኩስ ቦታው ተቃራኒው መልህቅ እንዳለ በግልፅ ይታያል...ብዙ መርከቦች በአንድ ጊዜ በመንገድ ላይ ይታያሉ።

ፍርስራሹን በመንገድ ላይ ካሉ መርከቦች ጋር ካሰፋኸው ልክ እንደሰመጠ የእቃ መጫኛ መርከብ ተመሳሳይ “ቮልጎ-ባልት” ማየት ትችላለህ። ቬራ

ቁርጥራጭ። በኤሬግሊ ውጫዊ መንገድ ላይ ያሉ መርከቦች። ደራሲ ሜዲልማዝ ከ panoramio.com

የማዳን ተግባር

የነፍስ አድን እና ፍለጋውን የዘመን ቅደም ተከተል በዝርዝር አንናገርም (ምንም እንኳን ማድረግ ብንችልም)። አሁንም እንደቀጠለ መሆኑን ልብ ይበሉ። እና በርካታ መርከቦች በእሱ ውስጥ እየተሳተፉ ነው - የነፍስ አድን መርከቦች ፣ የባህር ዳርቻ ጠባቂዎች ፣ የቱርክ የባህር ኃይል ፣ ሄሊኮፕተር እና ወታደራዊ ጠላቂዎች።

በላይ ላይ የነበሩት እና የህይወት ጃኬቶችን ለመልበስ የቻሉ 3 የአውሮፕላኑ አባላት የእቃ መጫኛ መርከቧ ከተከሰከሰ በኋላ ወዲያውኑ መታደግ መቻሉ - እና በጨለማ ውስጥ - በባህር ዳርቻው ቅርበት ተብራርቷል ። እናም በባህር ዳርቻው ቅርበት ብቻ ሳይሆን በኤሬግሊ ውስጥ 2 ወደቦች በመኖራቸው ተገቢውን የማዳኛ መሳሪያዎች ... የባህር ዳርቻ ጠባቂ ጀልባዎች እና የብረታ ብረት ፋብሪካው የነፍስ አድን አገልግሎት ተሳትፈዋል ። ERDEMIR

በጃንዋሪ 31 ምሽት, በ Eregli የባህር ወደብ አቅራቢያ: አምቡላንስ, የእሳት አደጋ ተከላካዮች, ጋዜጠኞች. ፎቶ ከጣቢያው nevsehirmedya.com

ፌብሩዋሪ 1 ከጠዋት ጀምሮ በበረዶ ምክንያት የታይነት ቀንሷል እና በጣም አውሎ ነፋሶች ነበሩ። የአካባቢው የእሳት አደጋ ተከላካዮች እና የነፍስ አድን ሰራተኞች የባህር ዳርቻውን እና የባህር ዳርቻዎችን በመመርመር በእለቱ መስራታቸውን ቀጥለዋል።

ከዚህ የ CIHAN ኤጀንሲ ፎቶ ከጣቢያው sondakika.com የአየር ሁኔታን ምንነት መገመት ትችላላችሁ። በግራ በኩል - ጭስ እና የብረታ ብረት ፋብሪካዎች ሕንፃዎች

ፎቶ ከ sondakika.com

ከሄሊኮፕተር ፍለጋዎች፣ ፎቶ ከ ereglideyasam.com

ሄሊፓድ በባህር ዳርቻ ላይ። ፎቶ ከ ereglihakimiyet.com

ሄሊኮፕተር በአየር ውስጥ። ፎቶ ከጣቢያውwww.sonhaberimiz.com

የካቲት 2 በአደጋው ​​ቦታ ቬራጠላቂዎች መሥራት ጀመሩ። የእነሱ ተግባር መርከቧን, የባህር ዳርቻውን መመርመር እና የሟቹን አስከሬን ማግኘት ነው. በተጨማሪም መርከቧ ወደ 50 ቶን ነዳጅ ይዛ ነበር. ጠላቂዎች የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን ሁኔታ እና በአካባቢው ላይ ስጋት መኖሩን ማወቅ አለባቸው

በዚህ ቪዲዮ የቱርክ የባህር ኃይል ፍለጋ እና ማዳን መርከብ TCG ISIN (A-589) ጠላቂዎችን የያዘ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ጀልባ ይጀምራል።

ይህ የጦር መርከብ ለየብቻ መነጋገር ተገቢ ነው, ይህም ትንሽ ቆይቶ እናደርጋለን ...

ፍተሻው በቱርክ የባህር ጠረፍ ጥበቃ መርከብ እየተካሄደ ነው። ፎቶ ከ trthaber.com

ፌብሩዋሪ 2፣ 2012 ብርቱካናማ ቡዋይ በጠላቂዎች ተጭኗል TCG ISIN (A-589) - የሰመጠችው መርከብ ሊሆን የሚችል ቦታ። ፎቶ ከጣቢያው aktueldeniz.com

በፎቶው ውስጥ፡ ከ TCG ISIN (A-589) ጀልባ እየጀመረች፣ ከጣቢያው kdzereglihaber.com

በፎቶው ውስጥ፡ ከ TCG ISIN (A-589) ጠላቂዎች ያለው ጀልባ፣ ከጣቢያው kdzereglihaber.com

እ.ኤ.አ. የካቲት 3 ቀን የቱርክ የባህር ኃይል ማዕድን ማውጫ ኤም 266 አማስራ ጥልቅ የባህር ውስጥ ካሜራዎችን የታጠቀው የፍለጋ ስራውን ተቀላቀለ። ፎቶ ከ kdzereglihaber.com

የነፍስ አድን አገልግሎት የተሻሻለ የአየር ሁኔታን በመጠቀም የባህር ዳርቻውን በማጣመር የጎደሉ መርከበኞችን ወይም የባህር ላይ ታጥበው የአደጋውን መንስኤዎች ላይ ብርሃን ሊሰጡ የሚችሉ ነገሮችን በመፈለግ ላይ ናቸው፡ ፎቶ ከድህረ ገጽ kdzereglihaber.com

Eregli የባህር ፖሊስ ፍለጋውን እየተቀላቀለ ነው፣ ፎቶ ከ kdzereglihaber.com

የቱርክ ጠላቂዎች ቅዳሜ የካቲት 4 ቀን የሁለት የሞቱ መርከበኞች አስከሬን በውስጣቸው አገኙ የመርከብ ግቢጥር 31 ቀን የሰጠመችው የጭነት መርከብ ቬራ.

እንደዘገበው ከዚህ ቀደም እንደጠፉ ከተገመቱት 8 መርከበኞች መካከል 7ቱ የዩክሬን ዜጎች እና 1 የጆርጂያ ዜጎች ናቸው። ስለዚህ የቱርክ አዳኞች ለማግኘት የቀሩት 6 የበረራ አባላት ብቻ ነበሩ። ፍለጋው በየካቲት 5 ይቀጥላል።

አንዳንድ ውጤቶች

የተበታተነውን መረጃ ማጠቃለል፣ የሚከተለውን ማለት እንችላለን።

የጅምላ ተሸካሚ ቬራእ.ኤ.አ. ጥር 31 ቀን 2012 ምሽት በጨለማ እና በማዕበል ውስጥ በድንገት በቀስቱ ላይ በደንብ መዘርዘር ጀመረ እና ከ2-3 ደቂቃዎች ውስጥ ሰመጠ።

ይህ VERA አይደለም ... ይህ BERYL ነው, ተመሳሳይ አይነት, ህዳር 25, 2009 በአዞቭ ባህር ውስጥ ከፕሪሞርስኮ-አክታርስክ ብዙም ሳይርቅ ከሞተሩ መርከብ "ሳንታ ቪክቶሪያ" ጋር ከተጋጨ በኋላ እየሰመጠ ነው. በሮማን ዩጋቶቭ የቀረበ ፎቶ

የዚህ ምክንያቱ ምክንያቶች በንድፈ ሀሳቡ የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ: 1) በአውሎ ንፋስ ጭነት ምክንያት በእቅፉ ላይ መሰንጠቅ ወይም በእቅፉ ውስጥ መቋረጥ; 2) የመጫን ማፈናቀል (?)...

ለማምለጥ የቻሉት እነዚያ 3 የበረራ አባላት ብቻ ነበሩ። የተቀሩት መርከበኞች በመርከቧ ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ነበሩ እና ምናልባትም ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ ሞተዋል…

በተመሳሳይም የአውሮፕላኑ አባላት በውስጠኛው ክፍል ውስጥ መሆናቸው አብዛኛው መርከበኞች እያረፉ መሆኑን ያሳያል፣ ይህ በተረፉት ሰዎች የተረጋገጠ ይመስላል። ማለትም መርከበኞች ምንም አይነት ከባድ የአደጋ መንስኤዎችን አላዩም።

የቱርክ አገልግሎቶች የፍለጋ እና የማዳን ስራ ያለማቋረጥ እና በከፍተኛ ሁኔታ ተከናውኗል። ለቀጣይ ማበረታቻው ከ40 ቶን በላይ ነዳጅ በደረቅ ጭነት መርከብ ላይ መገኘቱ ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ የአውሮፕላኑ አባላት እርጥበት የተሸፈኑ ልብሶች ነበሯቸው። ይህ ሴት ምግብ ማብሰል በቀዝቃዛው ባህር ውስጥ ከአንድ ሰአት በላይ እንድትቆይ ያስቻላት ነው። እናም የቱርክ አዳኞች ከጥር 31 እስከ ፌብሩዋሪ 1 ድረስ በምሽት ፍለጋቸውን ሲቀጥሉ በትክክል ይቆጥሩ ነበር ፣ ምክንያቱም በእንደዚህ ዓይነት ልብስ ውስጥ አንድ ሰው በባህር ውስጥ እስከ 3-4 ሰአታት ሊቆይ ይችላል ።

ቀደም ሲል - እስከ 1990 ዎቹ ድረስ - የዚህ አይነት መርከቦች በጣም በጥንቃቄ ጥቅም ላይ ውለው ነበር-በዋነኛነት በወንዞች ላይ እና በባህር ዳርቻዎች ውስጥ በጣም በጥንቃቄ በባህር ዳርቻዎች አቅራቢያ. ከ1990ዎቹ ጀምሮ በደርዘን የሚቆጠሩ እና እንዲያውም በመቶዎች የሚቆጠሩ የዚህ አይነት መርከቦች በግዴለሽነት እና በተስፋ መቁረጥ ወደ ባህር እየወጡ ነው። ከባልቲክ ወደ ጥቁር ባህር የተጓጓዙባቸው አጋጣሚዎችም ነበሩ - በአውሮፓ አካባቢ...

እነዚህ ታታሪ ሰራተኞች እያረጁ በሄዱ ቁጥር ቁጥራቸው እየጨመረ በሄደ ቁጥር በባንዲራ ምልክት ስር ይሄዳሉ። እና እንደዚህ አይነት “ኤክሶቲክስ” በበዙ ቁጥር በሺዎች የሚቆጠሩ መርከበኞች ከአመት አመት አደጋው እየጨመረ ይሄዳል...

* * *

ፒ.ኤስ.የሞቱት በአርበኞች መርከብ ተገኝተዋል,

አስተያየቶች፡-

አስተያየት ለመለጠፍ ጃቫስክሪፕት በአሳሽህ ውስጥ መፍቀድ አለብህ።

Sergey G 14:42 04.12.2012

ቮልጎ-ባልት 199 RIP
ግን እነሱ እንደሚሉት, ጥያቄዎች አሉ.
ካስታወሱ, በዚህ አመት ነሐሴ ወር ላይ "የወንጀል ዝግጅት" በሚለው መጣጥፍ ውስጥ ስለ አሮጌ መርከቦች ጭነት መስመሮች ላይ ከስብሰባው መስፈርቶች ልዩ ሁኔታዎችን ጽፌ ነበር. ጥቅስ
ለአሮጌ መርከቦች ከጭነት መስመር ኮንቬንሽን መስፈርቶች ነፃ መውጣት መርከቧን ለእውነተኛ አደጋ እና መርከቧን ለኪሳራ ስጋት እያጋለጠ ነው ብዬ አምናለሁ። ለአሮጌ መርከቦች የጭነት መስመር ኮንቬንሽን መስፈርቶች ምንም ልዩ ሁኔታዎች ሊኖሩ አይገባም!

እና ዛሬ በዜና ማሰራጫ ውስጥ የምናነበው ይህንን ነው-

ቢያንስ 12 ሰዎች - 11 ዩክሬናውያን እና አንድ ሩሲያዊ - በታኅሣሥ 4 ማለዳ ላይ በኢስታንቡል አቅራቢያ በጥቁር ባህር ውስጥ በደረሰ የመርከብ አደጋ እንደጠፉ ይቆጠራሉ ሲል Hurriyet ጽፏል።
የድንጋይ ከሰል በማጓጓዝ ላይ የነበረው የጅምላ ተሸካሚ ቮልጎ ባልት 199 የኤስ.ኦ.ኤስ ምልክቶችን አልላከም እና እሱን ለማግኘት አልተቻለም።
ማንም ሰው በዚህ መርከብ ላይ ያለውን መረጃ ማየት ይችላል (መደበኛ 3,000 ቶን የሶቪየት-የተሰራ የወንዝ-ባህር አይነት መርከብ መደበኛ የሞተ ክብደት 3,249 ቶን)። እዚህ, ለሟቹ ክብደት ትኩረት ይስጡ - 3498 እና የ 4.1 ሜትር ረቂቅ! ይህ ማለት የዚህ ዕቃ መጫኛ መስመር በግምት 50 ሴ.ሜ ተዘዋውሯል, ማለትም. ነፃ ሰሌዳ በግማሽ ሜትር ቀንሷል!

Sergey G 04:30 08/22/2012

እዚ፡ እባካችሁ ለሚከተሉት ነገሮች ትኩረት ይስጡ፡-
የቮልጎ-ባልት ዓይነት መርከብ መለኪያዎች በአንድ ቦታ ይገለጣሉ-
ቬራ የመርከብ ዓይነት: ጭነት. የግንባታ ዓመት: 1977, Slovenske Lodenice መርከብ (ኮማርኖ, ስሎቫኪያ). ርዝመት እና ስፋት: 114 x 13 ሜትር. ረቂቅ፡ 3.6 ሜ. የሞተ ክብደት (የመሸከም አቅም): 2850 ቲ. የተመዘገበው ፍጥነት (ከፍተኛ/አማካይ): 18.6 / 7.2 ኖቶች. ሰንደቅ፡ ካምቦዲያ የጥሪ ምልክት: XUCR2. አይ ኤምኦ፡ 8826254፣ ኤምኤምኤስ 515779000

እና ትንሽ ዝቅተኛ -
ፕሮጀክት፡ 2-95A/R. ክፍል: KM L4 R2-RSN. ግንባታ፡ ስሎቨንስኬ ሎደኒሴ (ኮማርኖ፣ ስሎቫኪያ)። ርዝመት፣ m: 113.87. ስፋት፣ ሜትር፡ 13.0. የጎን ቁመት፣ ሜትር: 5.5. ረቂቅ፣ ሜትር፡ 3.86. ፍጥነት፣ አንጓዎች፡ 10.0. መፈናቀል, t: 4761. የሞተ ክብደት, t: 3474. የዋናው ሞተር ቁጥር እና ኃይል: 2 * 515 ኪ.ወ. የሞተር አሠራር: 6-27.5 A2L. የመርከቦች ብዛት፡ 1. የጅምላ ጭነቶች ብዛት፡ 5. የደረቅ ጭነት መያዣዎች ብዛት እና ኪዩቢክ አቅም (በእያንዳንዱ ኪዩቢክ ሜትር): 1*1100; 2 * 1210; 1*1200

የረቂቅ ልዩነት 26 ሴ.ሜ ነው የመሸከም አቅም ልዩነት 620 ቶን ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የመርከቧ ርዝመት እና ስፋቱ አልተለወጡም 114 ሜትር በ 13 ሜትር ይህ በትክክል ይህ 26 ሴ.ሜ የረቂቅ ጭማሪ ነው ከጭነት መስመር ቅየራ በአንቀጹ ውስጥ የተገለጸው “ነፃ” ርዕሰ ጉዳይ ነው። መስፈርቶች. http://blog.liga.net/user/sgor... ምክንያቱም በኮንቬንሽኑ መስፈርቶች መሰረት የተመለከተው የንድፍ ጭነት መስመር በአለም አቀፍ የጭነት መስመር ሰርተፍኬት 3.60 (3.65) ነው።

ፕሮጀክት 2-95A/R በተመለከተ. ፊደል R የመርከቧን ስብስብ በተጨማሪ በዋናው ወለል ላይ በመጠባበቂያ የተጠናከረ መሆኑን የሚያመለክት ይመስላል. ይህ የአካባቢ ጥንካሬን ይጨምራል ነገር ግን ውሃ የማይቋረጡ መዘጋት ያለበትን ቦታ አይጎዳውም. ይኸውም ረቂቁ (ፍሪቦርድ) የውኃ መከላከያ መዝጊያዎች ባሉበት ቦታ ላይ ይወሰናል.

ተመራቂ ሥራ

5. የቮልጎ-ባልት ዓይነት የሞተር መርከብ መግለጫ

ቮልጎ-ባልት 240

የ "ቮልጎ-ባልት" ዓይነት የሞተር መርከብ.

ምናልባትም ይህ በጣም ግዙፍ ተከታታይ የወንዝ-ባህር መርከቦች ሊሆን ይችላል

ውስጥ የተለየ ጊዜእነዚህ መርከቦች የተገነቡት በተለያዩ ቦታዎች ሲሆን በ 4 የተለያዩ ፕሮጀክቶች - 791, 2-95, 2-95A እና 2-95A/R.

እ.ኤ.አ. በ 1968 ቮልጎ-ባልትስ በቼኮዝሎቫኪያ በስሎቬንስኬ ሎደኒስ ኢንተርፕራይዝ ውስጥ መገንባት ጀመረ ።

አዲሱ ፕሮጀክት ከ 791 በጣም የተለየ ነበር-የሆል ኮንቱር ፣ ከፍተኛ መዋቅር ፣ መፈናቀል እና በመጨረሻም ፣ በ SKL ምትክ ፣ Skodas (2x 515 kW) እንደ ዋና ሞተሮች ጥቅም ላይ መዋል የጀመረው በዚህ መርከብ ላይ ነው ምግብ የምናጓጉዘው ። የዩግ ሩሲ ሮስቶቭ ወደብ -ኦን-ዶን ወደ ራቬና, ጣሊያን ወደብ.

እስከ 2.5 ሜትር ከፍታ ያለው ማዕበል እስከ 5 ነጥብ ባለው ማዕበል ውስጥ እና ከመጠለያ ቦታዎች እስከ 50 ማይል ርቀት ላይ መዋኘት ይፈቀዳል።

የመርከብ ክፍል;

M-SP የሩሲያ ወንዝ መዝገብ እና III-SP የሩሲያ የባህር ማጓጓዣ መዝገብ.

የመርከብ አይነት:

መንታ-screw ደረቅ ጭነት መርከብ.

የመርከቧ ዓላማ;

የአጠቃላይ, የጅምላ, የጅምላ, የእንጨት ጭነት መጓጓዣ.

የመርከብ ቦታ;

የዚህ ፕሮጀክት የሞተር መርከቦች በባልቲክ ፣ ሰሜናዊ ፣ ካስፒያን ፣ አዞቭ ፣ ጥቁር ፣ አድሪያቲክ ፣ ማርማራ እና ኤጅያን ባህር ውስጥ ይሰራሉ።

መርከቦቹ ተገንብተዋል-

የመርከብ ቦታ "ስሎቬንስኮ ሎዴጄኒሴ" ኮማርኖ (ስሎቫኪያ)

የዋናው 2 ሞተሮች ዓይነት እና ኃይል - የባህር ውስጥ የማይመለስ ፣

የኃይል ማመንጫ: በቀጥታ የነዳጅ መርፌ,

አይነት SKODA 6 - 27.5 A 2 A supercharged

ቁጥር = 700 ሊትር / ሰ. n = 600 ራፒኤም.

የስራ ፍጥነት፡ ተጭኗል - 9.0kt/ሰዓት።

በቦላስት - 9.5 ኖቶች / ሰአት.

በ Cherepovets ክልል ውስጥ የውሃ መስመሮችን እና የመርከብ ማጓጓዣዎችን ለማልማት የግዛቱ ትንተና እና ተስፋዎች

የቮልጋ-ባልቲክ የውሃ መንገድ (የቀድሞው የማሪይንስኪ የውሃ ስርዓት) በሰሜን ምዕራብ የሚገኙ ቦይዎች ፣ ወንዞች እና ሀይቆች ስርዓት ነው ። የራሺያ ፌዴሬሽን, ቮልጋን ከባልቲክ ባሕር ጋር በማገናኘት. በሪቢንስክ ማጠራቀሚያ በኩል ወደ ቼሬፖቬትስ ከተማ ያልፋል፣ r...

ቮልጋ-ባልቲክ የውሃ መንገድ - (የቀድሞው ማሪይንስካያ የውሃ ስርዓት) - በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ. ቮልጋን ከባልቲክ ባህር ጋር ያገናኛል፣ እና በነጭ ባህር-ባልቲክ ቦይ ከነጭ ባህር ጋር ያገናኛል በሪቢንስክ የውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያልፋል። ወደ Cherepovets፣ Sheksna ወንዝ፣ ቤሎዘርስኪ ቦይ፣...

የቮልጋ-ባልቲክ የውሃ ስርዓት. በሩሲያ ኢኮኖሚ ውስጥ ያለው ጠቀሜታ

እ.ኤ.አ. በ 2004 ፣ በቮልጋ-ባልቲክ የውሃ መንገድ (VBVP) ትራፊክ ከጀመረ አርባ ዓመታት አልፈዋል። በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል ስራው ከጀመረ በኋላ የተጠናከረ የመልሶ ግንባታ ውጤቱን መጨመር ጀመረ…

የፍልት ትራፊክ መርሃ ግብር በውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ የትራንስፖርት ሂደት መሰረት ነው።

በራስ የሚንቀሳቀሱ የጭነት መርከቦች የፍጥነት ገደብ የቴክኒክ ፍጥነት(ከባህር ዳርቻው አንጻር ፍጥነት) እና በቀመርው ይወሰናል: ኪሜ / ሰ. የት: - ከውሃ አንፃር ፍጥነት ፣ ኪሜ በሰዓት ...

ድርብ-cantilever gantry ክሬን

ሴፍ ማንሳት ጋንትሪ ክሬን 8 ቶን የማንሳት አቅም ያለው ባለአንድ ካንትሪቨር ጋንትሪ ክሬን አጠቃላይ ዓላማ ያለው ክሬን ሲሆን ተሽከርካሪዎችን ለመጫን እና ለማራገፍ የተነደፈ...

የመርከብ ኩባንያ ዶን ማስተር LLC የእንቅስቃሴዎች ባህሪያት

ቁጥር ባህሪያት ዋጋ 1 አጠቃላይ ርዝመት, m 114.0 2 በቋሚዎች መካከል ያለው ርዝመት, m 110.0 3 አጠቃላይ ስፋት, m 13.2 4 የንድፍ ስፋት, m 13.0 5 የጎን ቁመት, m 5.5 6 የበጋ ጭነት መስመር ረቂቅ ...

ደረቅ የጭነት መርከቦችክፍል "ወንዝ-ባህር" አይነት "ቮልጎ-ባልት" (ፕሮጀክት 791, 2-95, 2-95A, 2-95A / R), የጅምላ ጭነት (ከሰል, ማዕድን, እህል, የተቀጠቀጠውን ድንጋይ, ወዘተ) ለማጓጓዝ የተነደፈ. ከባህር ጋር በተገናኘ በሩሲያ ትላልቅ የውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ.

የዚህ አይነት መርከቦች አራት መያዣዎች ያሉት የጠለፋ ሽፋኖች, ትንበያ እና ሾጣጣ, ባለ ሁለት ጎን እና ባለ ሁለት ታች, የሞተር ክፍል እና በከፍታ ክፍል ውስጥ ከፍተኛ መዋቅር አላቸው.

የእነዚህ መርከቦች ዋና ፕሮጀክት እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የወጣው ፕሮጀክት 791 ነበር ፣ በዚህ መሠረት ፕሮጀክት 2-95 እና ተለዋዋጮቹ ተዘጋጅተዋል ፣ እነዚህም በዴክ ሃውስ በተስተካከለ ዲዛይን ፣ ሁለንተናዊ እይታ እና የተቀነሰ ካምበር ተለይተዋል ። ቀስት ውስጥ. የፕሮጀክት 2-95 መርከቦች ሁለት ትናንሽ የጭስ ማውጫዎች አላቸው, በኋላ መርከቦች (ፕሮጀክት 2-95A, 2-95A/R) አንድ አላቸው. እንደ የፕሮጀክቱ 2-95 ተከታታይ ተከታታይ የአሙር ዓይነት መርከቦች ተገንብተዋል.

የዚህ አይነት የሞተር መርከቦች በዩኤስኤስአር ውስጥ በ Krasnoe Sormovo ተክል (ሩሲያ,) ተገንብተዋል. ኒዝሂ ኖቭጎሮድ); የመርከብ ግንባታ "ቀይ Barricades" (ሩሲያ, Astrakhan), Gorokhovets መርከብ (ሩሲያ, Gorokhovets), እንዲሁም በውጭ አገር - ስሎቨንስኬ Lodenice (Komarno, ስሎቫኪያ).

ደረቅ ጭነት መርከብ "ቮልጎ-ባልት 156": አይ ኤምኦ: 8867442 ባንዲራ ሩሲያ, የአርካንግልስክ መነሻ ወደብ ኤፕሪል 28, 1974 በፕሮጄክት 2-95A (የግንባታ ቁጥር 1356) በስሎቬንስኬ ሎዲኒስ (ኮማርኖ, ስሎቫኪያ) ተገንብቷል. በአሁኑ ጊዜ ባለቤት፡ አርከስ መላኪያ ኩባንያ LLC (ባዶ ጀልባ ቻርተር)። ሬጅ. ባለቤት: Gervessa መላኪያ Co Ltd.

ዋና ዋና ባህሪያት: መፈናቀል 2498 ቶን, የሞተ ክብደት 3143 ቶን. ርዝመት 114 ሜትር, ስፋት 13 ሜትር, ረቂቅ 3.8 ሜትር. ፍጥነት 10 አንጓዎች. ኃይል ከ 515 ኪ.ቮ ኃይል ጋር ከሁለት ዋና ሞተሮች ይሰጣል. አንድ ፎቅ ፣ አምስት የጅምላ ጭንቅላት አለው።

የተጠናቀቀው መርከብ "ቮልጎ-ባልት 156" ለ RSFSR MRF ዋይት ባህር-ኦኔጋ ማጓጓዣ ኩባንያ ተላከ. የ RSFSR የ BOP MRF መርከቦች የስቴት ኢንተርፕራይዝ ፔትሮዛቮድክ ጥገና እና የአሠራር መሠረት ኦፕሬተር። መነሻ ወደብ Petrozavodsk, ባንዲራ ሩሲያ. በጥር 1975 "ኮምሶሞል ኦቭ ካሬሊያ" ተብሎ ተሰየመ, የቤት ወደብ ፔትሮዛቮድስክ ነው, ባንዲራ ሩሲያ ነው.

በማርች 1993 OJSC ነጭ ባህር-ኦኔጋ ማጓጓዣ ኩባንያ የመርከቡ ባለቤት ሆነ። እንደገና "ቮልጎ-ባልት 156" ተባለ. መነሻ ወደብ ሴንት ፒተርስበርግ.

እስከ የካቲት 1997 ድረስ መርከቧ "ማእከላዊ" በሚለው ስም ተጓዘ, ከዚያም እስከ ህዳር 1997 "ኢኔሊ" በሚለው ስም ተጓዘ. የመዝገቡ ባለቤት እና ወደብ ያልታወቀ።

በሴፕቴምበር 1998 መርከቧ "አንቶን" የሚል ስያሜ ተሰጠው የቅዱስ ቪንሰንት ባንዲራ እና የ ግሬናዲንስ ባንዲራ የኪንግስታውን ወደብ ነው።

እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 2012 የመርከቡ ባለቤት አርከስ መላኪያ ኩባንያ ኤልኤልሲ ሆነ ፣ መርከቧን ቮልጎ-ባልት 156 ፣ ባንዲራ ሩሲያ ፣ የሴንት ፒተርስበርግ መነሻ ወደብ የሚል ስያሜ ሰጠው።

እ.ኤ.አ. ጁላይ 24 ቀን 2013 ከቀኑ 10፡40 በቼሬፖቬትስ ክልል 568 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኘው የቮልጋ-ባልቲክ የውሃ መስመር ላይ የተቀጠቀጠ ድንጋይ ተጭኗል።

ሰኔ 2015 አርካንግልስክ የመርከቡ መነሻ ወደብ ሆነ።

ደረቅ ጭነት መርከብ "ቮልጎ-ባልት 195": አይ ኤምኦ: 8865999 ባንዲራ ሩሲያ ሴንት ፒተርስበርግ መነሻ ወደብ መጋቢት 17 ቀን 1976 በፕሮጄክት 2-95A/R (የግንባታ ቁጥር 1923) በስሎቨንስኬ ሎዲኒሴ (ኮማርኖ) ተቀምጧል። ስሎቫኪያ) በሴፕቴምበር 13, 1976 ተገነባ።

RMRS ክፍል፡ KM*L4 R3-RSN

ዋና ዋና ባህሪያት: ጠቅላላ ቶን 2516 ቶን, የሞተ ክብደት 3197 ቶን. ርዝመት 113.87 ሜትር, ስፋት 13.02 ሜትር, የጎን ቁመት 5.5 ሜትር, ከፍተኛው ረቂቅ 3.86 ሜትር. ፍጥነት 10 አንጓዎች. ኃይል ከ 515 ኪ.ቮ ኃይል ጋር ከሁለት ዋና ሞተሮች ይሰጣል. አንድ ፎቅ ፣ አምስት የጅምላ ጭንቅላት አለው።

እስከ መጋቢት 1993 ድረስ መርከቡ የመንግስት ኢንተርፕራይዝ ነጭ ባህር-ኦኔጋ ማጓጓዣ ኩባንያ MRF RSFSR, የዩኤስኤስ አር ባንዲራ, የቤት ወደብ ሌኒንግራድ ነበር.

እስከ ኦገስት 2003 ድረስ፣ የ OJSC ነጭ ባህር-ኦኔጋ መላኪያ ኩባንያ፣ ባንዲራ ሩሲያ፣ የሴንት ፒተርስበርግ መነሻ ወደብ ነው።

እስከ ዲሴምበር 2007 ድረስ፣ የ OJSC SK Onego-Balt፣ ባንዲራ ሩሲያ፣ የሴንት ፒተርስበርግ መነሻ ወደብ ነው።

በአሁኑ ጊዜ በኔቫ-ባልት LLC ባለቤትነት የተያዘ።

ደረቅ ጭነት መርከብ “ቮልጎ-ባልት 199” (እ.ኤ.አ. እስከ 2006 “ቮልጎ-ባልት 199”)፡ አይ ኤምኦ፡ 8850279 ባንዲራ ሴንት ኪትስ እና ኔቪስ ፣ ባሴቴሬ ወደብ እ.ኤ.አ. ቁጥር 1927) በስሎቨንስኬ ሎደኒሴ (ኮማርኖ፣ ስሎቫኪያ)፣ ታኅሣሥ 21 ቀን 1976 ተገንብቷል። መርከብ ሰሪ፡ ስሎቨንስኬ ሎደኒሴ ኮማርኖ አ.ኤስ.፣ ኮማርኖ፣ ስሎቬንያ። ባለቤት: Valship LLC, ዩክሬን.

ዋና ዋና ባህሪያት: መፈናቀል 4761 ቶን, የሞተ ክብደት 3474 ቶን. ርዝመት 113.87 ሜትር, ስፋት 13.0 ሜትር, የጎን ቁመት 5.5 ሜትር, ረቂቅ 3.86 ሜትር. ፍጥነት 10.0 ኖቶች.

እ.ኤ.አ. በታህሳስ 21 ቀን 1976 የተገነባው መርከቧ ወደ ነጭ ባህር-ኦኔጋ ማጓጓዣ ኩባንያ ገብታ በሶቪየት ኅብረት ወንዞች እና ባሕሮች ላይ ይሠራ ነበር ። ከሶቪየት ኅብረት ውድቀት በኋላ፣ ልክ እንደሌሎች መርከቦች፣ ከግዛት ወደ ግል ባለቤትነት በተወሰነ መንገድ አልፏል።

ታህሳስ 4 ቀን 2012 ከቱርክ የባህር ዳርቻ በኢስታንቡል አቅራቢያ በሚገኘው በሲሌ ክልል። በአውሮፕላኑ ውስጥ 12 ሰዎች ያሉት የሩሲያ-ዩክሬን ተሳፋሪዎች ነበሩ። መርከቧ የድንጋይ ከሰል ጭኖ ከማሪፖል ወደ አንታሊያ እየተጓዘ ነበር። ሶስት የአውሮፕላኑ ሰራተኞች ተርፈዋል።

ደረቅ ጭነት መርከብ “ቮልጎ-ባልት 210”፡ አይ ኤምኦ 8230376 ባንዲራ ሩሲያ ፣ መነሻ ወደብ ካሊኒንግራድ ፣ ታኅሣሥ 8 ቀን 1977 በስሎቨንስኬ ሎዲኒስ (ኮማርኖ ፣ ስሎቫኪያ) 2-95 ኤ/አር (ግንባታ ቁጥር 1939) ተቀምጧል። በኤፕሪል 10 1978 የተገነባ። መርከብ ሰሪ፡ ስሎቨንስኬ ሎደኒሴ ኮማርኖ አ.ኤስ.፣ ኮማርኖ፣ ስሎቬንያ። ባለቤት፡ JSC Transonega-መላኪያ።

የ RMRS መመዝገቢያ ክፍል ቀመር: KM * L4 R3-RSN.

ዋና ዋና ባህሪያት: መፈናቀል 2516 ቶን, የሞተ ክብደት 3165 ቶን. ርዝመት 114 ሜትር, ስፋት 13.23 ሜትር, የጎን ቁመት 5.5 ሜትር, ረቂቅ 3.6 ሜትር. ፍጥነት 10.0 ኖቶች. አንድ ፎቅ ፣ አምስት የጅምላ ጭንቅላት አለው።

እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 1978 የተገነባው መርከቧ ወደ ነጭ ባህር-ኦኔጋ ማጓጓዣ ኩባንያ ገብታ በሶቪየት ኅብረት ወንዞች እና ባሕሮች አጠገብ በዩኤስኤስ አር ባንዲራ ፣ የሌኒንግራድ መነሻ ወደብ ይሠራ ነበር።

ሰኔ 1995 Transonega-Shipping CJSC, ባንዲራ ሩሲያ, የካሊኒንግራድ መነሻ ወደብ, የመርከቡ ባለቤት ሆነ.

እ.ኤ.አ. ጥቅምት 1 ቀን 2011 ምሽት በቪቴጎርስክ የውሃ ማጠራቀሚያ 876.5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ከመርከብ ማጓጓዣ ቻናል ጫፍ በላይ ወድቋል። መርከቧ ከቤሎዘርስክ ወደ ካሊኒንግራድ 1.5 ሺህ ቶን የቮሎግዳ ጣውላ በማጓጓዝ ላይ ነበር. በሴፕቴምበር 3 ከቀኑ 10፡00 ሰዓት መርከቧን እንደገና የማንሳፈፍ ስራ በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀቀ።

በሜይ 29፣ 2017፣ በሌተና ሽሚት ቅጥር ግቢ ውስጥ ነበርኩ፣ ትልቅ ወደብሴንት ፒተርስበርግ.

ደረቅ ጭነት መርከብ “ቮልጎ-ባልት 227” (የቀድሞው “ቮልጎ-ባልት 227” እስከ ታኅሣሥ 2009)፡ አይ ኤምኦ፡ 8841723 ባንዲራ ሴንት ኪትስ እና ኔቪስ፣ የባሴተር ወደብ ህዳር 28 ቀን 1980 በፕሮጀክት 2 መሠረት ተገንብቷል። 95A/R (የግንባታ ቁጥር 1958) በስሎቨንስኬ ሎደኒሴ (ኮማርኖ፣ ስሎቫኪያ)። ባለቤት እና ኦፕሬተር፡ የምህዋር መርከብ አስተዳደር፣ ኢስታንቡል፣ ቱርኪዬ።

ዋና ዋና ባህሪያት: መፈናቀል 2516 ቶን, የሞተ ክብደት 3492 ቶን. ርዝመት 113.87 ሜትር፣ ጨረር 13.23 ሜትር፣ ረቂቅ 3.9 ሜትር። ፍጥነት 10 አንጓዎች. አንድ ፎቅ ፣ አምስት የጅምላ ጭንቅላት አለው።

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1980 የተገነባው መርከቧ ወደ ነጭ ባህር-ኦኔጋ ማጓጓዣ ኩባንያ ገብታ በሶቪየት ኅብረት ወንዞች እና ባህሮች ላይ በዩኤስኤስ አር ባንዲራ ስር ትሰራ ነበር የሌኒንግራድ መነሻ ወደብ።

በመጋቢት 1993 የመርከቡ ባለቤት OJSC ነጭ ባህር-ኦኔጋ ማጓጓዣ ኩባንያ, ባንዲራ ሩሲያ, የሴንት ፒተርስበርግ መነሻ ወደብ ሆነ.

በጥቅምት 2000 የመርከቡ ባለቤት JSC SK Onego-Balt, ባንዲራ ሩሲያ, የሴንት ፒተርስበርግ ወደብ ነበር.

በዲሴምበር 2009, የምህዋር መርከብ አስተዳደር, Reg. ባለቤት: Primavera Marine Co, Istanbul, Turkiye. መርከቧ “ቮልጎ-ባልት 227”፣ የካምቦዲያ ባንዲራ፣ የቤት ወደብ ፕኖም ፔን ተባለ።

እ.ኤ.አ. ጥቅምት 11 ቀን 2013 የወጣው ዘገባ እንደሚያመለክተው የመርከቧ ካፒቴን የአዘርባጃን ዜጋ ከባህር ብክለት ጋር ተያይዞ በጆርጂያ ድንበር ፖሊስ የባህር ዳርቻ ጥበቃ ዲፓርትመንት ተጭኖ ነበር።

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2015 መርከቧ በሴንት ኪትስ እና ኔቪስ ባንዲራ ስር ተመዝግቧል ፣ የትውልድ ወደብ ባሴቴሬ።