የሞሮ ካስትል፣ የዋርድ መስመር መስመር፣ በሳይንስና ቴክኖሎጂ ውስጥ የመጨረሻው ቃል ነበር። የእሱ የቱርቦኤሌክትሪክ ጭነት 25 ኖቶች ኢኮኖሚያዊ ፍጥነትን ሰጥቷል። "የሞሮ ቤተመንግስት" ከጀርመን መስመር ተጫዋቾች "ብሬመን" እና "አውሮፓ" - "የአትላንቲክ ውቅያኖስ ሰማያዊ ሪባን" አሸናፊዎች ጋር በቀላሉ ሊወዳደር ይችላል. የዎርድ መስመር ባለቤቶች አዲሱ መርከብ በኒው ዮርክ - ሃቫና - "ሰካራም መስመር" ተብሎ በሚጠራው ላይ ጥሩ ትርፍ እንደሚያመጣላቸው ተስፋ ያደርጉ ነበር. በክልከላ የተሸከሙት በሺዎች የሚቆጠሩ አሜሪካውያን ነፃ ከሞላ ጎደል ያላቸውን ሩሞችን እና የሚገኙ ሴቶችን ይዘው ወደ ኩባ ገቡ። በተለይም ታዋቂው ታዋቂው ካባሬት "ላ ትሮፒካና" እና ሶስት ሺህ ቡና ቤቶች በሃቫና ተበታትነው ነበር.
ከጥር 1930 እስከ እ.ኤ.አ. ዘወትር ቅዳሜ ከሰአት በኋላ አንድ ሺህ መንገደኞች ከኒውዮርክ ወደብ ተነስተዋል። መርከቧ ወደ ሃቫና አቀና እና ልክ ለሁለት ቀናት በመርከብ እና በኩባ ወደብ ከ 36 ሰዓታት ቆይታ በኋላ እንደገና ወደ ኒው ዮርክ ተመለሰ። ይህ የአራት ዓመታት የእንቅስቃሴ መርሃ ግብር በታዋቂዎቹ የምእራብ ህንድ አውሎ ነፋሶች እንኳን ተስተጓጉሏል - በካሪቢያን አካባቢ ያለው እውነተኛው የአሰሳ መቅሰፍት።
በዚያ ጉዞ ላይ፣ የሊኒየር አዛዡ የታዘዘው በዓለም መስመር ኩባንያ በጣም ልምድ ባለው ካፒቴን ሮበርት ዊልሞት ሲሆን ባለቤቶቹን ለሦስት አስርት ዓመታት በታማኝነት አገልግሏል።
በሴፕቴምበር 7, 1934 ምሽት, ሞሮ ካስል 174 ኛ በረራውን በሃቫና - ኒው ዮርክ መንገድ አጠናቀቀ. ከአምስት ሰአታት በኋላ የመብራት መርከብ አምብሮስን በመምታት አዲስ ኮርስ አዘጋጅቶ ወደ ዋርድ መስመር ምሰሶው ይቀርባል። በመጀመሪያ ግን ካፒቴኑ አስደሳች ጉዞውን በማጠናቀቅ ለተሳፋሪዎች ባህላዊ ግብዣ ማድረግ ነበረበት።
ይሁን እንጂ ዊልሞት በካፒቴኑ ጠረጴዛ ላይ ባለው ካቢኔ ውስጥ በመገኘቱ ተሳፋሪዎችን አላከበረም. “ጠባቂ! በግብዣው ላይ ካፒቴኑ ጥሩ እንዳልተሰማው ያሳውቁ እና ከልብ ይቅርታ ይጠይቁ። በጓዳዬ ውስጥ እራት እበላለሁ። ስኮትላንድ ውስጥ ስንሆን ይደውሉልን።
እነዚህ የሮበርት ዊልሞት የመጨረሻ ቃላት ነበሩ። ከአንድ ሰአት በኋላ የመርከቧ ዶክተር ዴ ዊት ቫን ዚጅል በጠንካራ መርዝ በመመረዝ መሞቱን አረጋግጧል... ካፒቴኑ በመታጠቢያው ውስጥ በግማሽ ራቁቱን ተገኘ።
የመቶ አለቃው ሞት ዜና በመርከቧ ውስጥ ተሰራጭቷል። ሙዚቃው ቆመ፣ ፊታቸው ላይ ያለው ሳቅ እና ፈገግታ ጠፋ። ግብዣው ተሰርዟል ተሳፋሪዎቹ ወደ ጎጆአቸው መበተን ጀመሩ።
አዛውንቱ ዊልያም ዎርምስ ካፒቴን ሆነው ተቆጣጠሩ። በባህር ላይ ባሳለፈው 37 አመታት ውስጥ ከካቢን ልጅ ወደ ካፒቴን ሄደ። በተጨማሪም የኒውዮርክ ወደብ አብራሪ ሰርተፍኬት ነበረው። በሬድዮ የተነገረው የአየር ሁኔታ ትንበያ በስኮትላንድ ብርሃን ሀውስ አቅራቢያ የሚገኘው የሞሮ ካስል ወደ ስምንት ማዕበል ቡድን ውስጥ በመግባት ሁለት ወይም ሶስት ጠንካራ ውዝግቦችን እንደሚያጋጥመው በሬዲዮ የተነገረው የአየር ሁኔታ ትንበያ መርከቧ ወደብ እስክትደርስ ድረስ ዋርምስ በድልድዩ ላይ ለመቆየት ወሰነ። ዋና መሬት
የመርከቧ ሰዓት ከጠዋቱ 2፡30 ላይ ያሳየው ጆን ኬምፕፍ የ63 ዓመቱ የኒውዮርክ የእሳት አደጋ ተከላካዮች የመቃጠሉ ጠረን ሲነሳ ነው። ወደ ኮሪደሩ ሮጦ ወጣ። የመርከቧ ቤተ መፃህፍት ክፍል በእሳት ጋይቷል። የጽህፈት መሳሪያዎች እና ወረቀቶች የተከማቹበት የብረት ቁም ሣጥን በሆነ ሰማያዊ ነበልባል ተውጦ ነበር። ኬምፕፍ በጅምላ ጭንቅላት ላይ የተንጠለጠለውን የካርቦን ዳይኦክሳይድ እሳት ማጥፊያን ቀደደው፣ ቫልቭውን ፈታ እና የአረፋ ዥረት በትንሹ ወደተከፈተው የቁም ሳጥን በር መራ። የእሳቱ ነበልባል ቀለም ለውጦ ከጓዳው ውስጥ ፈንድቶ ወጥቶ የእሳቱን ሰው ቅንድቡን አቃጠለ። ከዚያም ኬምፕፍ በአቅራቢያው ወዳለው የውሃ ጉድጓድ በፍጥነት ሮጠ, ቱቦውን ፈታ እና ቫልቭውን ፈታ, ነገር ግን በመስመሩ ውስጥ ምንም ግፊት አልነበረም. ኬምፕፍ የተኙትን ሁለተኛ ክፍል ተሳፋሪዎችን ለማንቃት ቸኩሏል። የታችኛው የመርከቧ ኮሪደር እንዲሁ በእሳት ተቃጥሏል። እሳት ሁል ጊዜ ከታች ወደ ላይ ይሰራጫል ፣ ግን እዚህ ፣ በመርከቡ ላይ ፣ ወዲያውኑ በፍጥነት ወደ ታች ይወርዳል…
የሌሊቱ ፀጥታ በድንገት ልብ በሚሰብሩ ጩኸቶች ተሰበረ። ሰዎች በጭሱ ታንቀው በድንጋጤ ወደ ኮሪደሩ ገቡ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ጢሱ ያልደረሰባቸው ጎጆዎች ነዋሪዎች አሁንም ተኝተው ነበር። እና የእሳት ማንቂያ ደወሎች በሁሉም የሊንደሩ ክፍሎች ላይ ሲጮሁ፣ ጊዜው በጣም ዘግይቷል - ኮሪደሮች እና ምንባቦች በእሳት ተቃጥለው ነበር። ከካቢኔ መውጣቱ በእሳት መጋረጃ ተቆርጧል. ከመኖሪያ ቤታቸው ለመውጣት ጊዜ ያላገኙ ሰዎች ሳያውቁት መስኮቶቻቸውና ጓዶቻቸው ችላ በሚባሉ ሳሎኖች ውስጥ ተገኙ። መስገድመስመራዊ.
እሳቱ ወደ “ኤ”፣ “ለ” እና “ሐ” ሳሎኖች የተነዱ ሰዎችን ማሳደዱን ቀጥሏል። ለማምለጥ ብቸኛው እድል መስኮቶቹን መስበር እና ከመርከቡ ከፍተኛ መዋቅር ፊት ለፊት ባለው የመርከቧ ላይ መዝለል ነው። እናም ሰዎች የካሬውን ፖርሆች ወፍራም ብርጭቆ በወንበሮች ሰብረው ወደ መርከቡ ዘለው ገቡ።
"ሞሮ ቤተመንግስት" በሃያ ኖቶች መሮጡን ቀጠለ። የሊኒየር በሁለቱም በኩል ያሉት ቁመታዊ ኮሪዶሮች አሁን የንፋስ መሿለኪያ መስለዋል። እሳቱ ከተነሳ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ, እሳቱ በጠቅላላው የሊኒየር እሳቱ ውስጥ እየጮኸ ነበር.
መርከቧ ተበላሽታለች። ነገር ግን ይህ በአሰሳ ድልድይ እና በሞተሩ ክፍል ውስጥ እስካሁን አልተረዳም ነበር። ባልታወቁ ምክንያቶች, የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱ እና አውቶማቲክ የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱ አልሰሩም. ምንም እንኳን ካፒቴን ዋርምስ ስለ እሳቱ ወዲያው ቢነገረውም፣ በጠባቡ የኒውዮርክ ወደብ ላይ ስለሚመጣው ችግር የበለጠ አሰበ እና እሳቱ እንደሚጠፋ እርግጠኛ ነበር።
እሳቱ በተነሳበት የመጀመሪያ ግማሽ ሰአት ውስጥ ዎርምስ በአስደናቂ ሁኔታ ውስጥ ነበር, እና የአውቶ ፓይለቱ ውድቀት ብቻ የመርከቧን አቅጣጫ እንዲቀይር እና ከነፋስ እንዲርቅ አስገድዶታል.
በኋላ በኒውዮርክ በተሰማው የሞሮ ካስትል እሳት ላይ የቀረበው የፍርድ ሂደት ዘገባ የካፒቴን ዋርምስ እና ረዳቶቹ ባህሪ የአሳዛኝ ተዋናዮችን ጨዋታ የሚያስታውስ መሆኑን እና በድርጊታቸው መደናገጥንና መደናገጥን መፍጠሩን ተመልክቷል። ዋና ኢንጅነር አቦት ከቤታቸው በስልክ የተደወለላቸው ድልድዩ ላይ አለመታየታቸውም አስገራሚ ነበር። በሞተሩ ክፍል ውስጥም አላዩትም. በዚያን ጊዜ የነፍስ አድን ጀልባውን ከስታርቦርዱ ጎን አድርጎ ማስነሳቱን አደራጀ። ጋዜጠኞች እሱን አይተውታል (እጁ የተሰበረ ቢሆንም) ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ጀልባዋ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ስትደርስ።
ባልታወቀ ምክንያት ዎርምስ የእሳት ማጥፊያውን ጥረት እንዲመራ ከረዳቶቹ መካከል አንዳቸውንም አልመደበም። ተሳፋሪዎቹ እራሳቸው እሳቱን ለማጥፋት ሞክረዋል። በድንጋጤ ውስጥ ቱቦዎችን ተንከባለሉ፣ ሃይድሬትስ ከፍተው ውሃ በጭሱ ውስጥ አፈሰሱ። ነገር ግን እሳቱ መጣ - ሰዎች መዳንን መፈለግ ነበረባቸው. ስለዚህ, ሁሉም ማለት ይቻላል ሁሉም ሀይድሬቶች ክፍት ነበሩ, እና መካኒኮች ቀድሞውኑ ፓምፖችን ቢከፍቱም, በዋናው የእሳት አደጋ መስመር ላይ ምንም ጫና አልነበረም. እሳቱን ለማጥፋት ምንም ነገር አልነበረም.
ይህ በእንዲህ እንዳለ ዎርምስ ትዕዛዞችን በማሽን ቴሌግራፍ ወደ መካኒኮች አስተላልፏል። ለአስር ደቂቃዎች የሞሮ ካስል አቅጣጫውን እየቀየረ ፣ ዚግዛጎችን ይገልፃል ፣ ወደ ስርጭቱ ይሄዳል ፣ ንፋሱ እሳቱን ወደ ትልቅ የሚነድ እሳት እስኪለውጥ ድረስ በቦታው ይሽከረከራል።
ከመጨረሻው ትእዛዝ በኋላ የናፍታ ጀነሬተሮች ቆሙ፣ እና ገመዱ ጨለማ ውስጥ ገባ... የሞተሩ ክፍል በጭስ ሞላ። ከአሁን በኋላ እዚያ መቆየት አልተቻለም። መካኒኮች፣ መካኒኮች፣ ኤሌክትሪኮች እና ቅባቶች ስራቸውን ለቀቁ። ነገር ግን ከመካከላቸው ጥቂቶች በመርከቡ የላይኛው ክፍል ላይ ድነትን ማግኘት ችለዋል ...
ዎርምስ የኤስ ኦ ኤስ ሲግናል እሳቱን ማጥፋት እንደማይቻል ከተገለጸ ከአስራ አምስት ደቂቃ በኋላ ብቻ እንዲላክ አዘዘ። በዚህ ጊዜ፣ የሞሮ ካስል ከስኮትላንድ ብርሃን ሀውስ በስተደቡብ ሀያ ማይል ነበር፣ ከባህር ዳርቻው በግምት ስምንት ማይል።
የመርከቧ ሬዲዮ ጣቢያ ረዳት ዋና አለቃ ጆርጅ አላና ከመርከቧ ድልድይ ብዙም ሳይርቅ ወደሚገኘው የሬዲዮ ክፍል በፍጥነት ሄደ። ነገር ግን እሳቱ መንገዱን ዘጋው፣ ከዚያም አላግና የኤስ ኦ ኤስ ሲግናልን ለመላክ የሬዲዮ ኦፕሬተሩን በክፍት የመቆጣጠሪያ ክፍል ፖርታል በኩል ጮኸ። የመርከቧ ሬዲዮ ጣቢያ ኃላፊ ጆርጅ ሮጀርስ የጭንቀት ምልክትን እስከ መጨረሻው ለማስተላለፍ ጊዜ አልነበረውም - የተለዋዋጭ አሲድ ባትሪዎች በሬዲዮ ክፍል ውስጥ ፈነዳ። ካቢኔው በጠራራ ጭስ ተሞላ። የራዲዮ ኦፕሬተሩ በሰልፈር ጢስ በመታፈን እና ንቃተ ህሊናውን ሊያጣ ሲቃረብ እንደገና ቁልፉን ለማግኘት እና አስተባባሪዎችን እና በባህር ላይ ስለደረሰው አደጋ መልእክት ለማስተላለፍ የሚያስችል ጥንካሬ አገኘ።
በ3 ሰአት ከ26 ደቂቃ የራዲዮ ኦፕሬተር በአቅራቢያው የሚገኘው የቤርሙዳ እንግሊዛዊ መስመር ተረኛ ሞናርክ በጆሮ ማዳመጫው የተቀበለውን መልእክት "CQ, SOS, ከስኮትላንድ ብርሃን ሃውስ በስተደቡብ 20 ማይል ርቀት ላይ" ሲል የተላከ መልእክት ተናገረ። ከዚህ በላይ መላክ አልችልም። ከስር ነበልባል አለ። ወዲያውኑ እርዳታ ያግኙ። የእኔ ሬዲዮ ቀድሞውንም ማጨስ ነው”
አላና ወደ ሚቃጠለው የሬዲዮ ክፍል ገባ። ሁለቱም የራዲዮ ኦፕሬተሮች በግማሽ በተቃጠለው ድልድይ በኩል አደረጉ እና ወደ ዋናው የመርከቧ ወለል ወደ ትክክለኛው መሰላል ወረዱ። ከዚያ ማምለጫ መንገድ ወደ ታንክ ብቻ ነበር። ቀድሞውንም እዚያ ተጨናንቆ ነበር፡ የሞሮ ቤተመንግስት መኮንኖች እና መርከበኞች በሙሉ ማለት ይቻላል እዚያ መዳንን እየፈለጉ ነበር። ከነዚህም መካከል ካፒቴን ዎርምስ...
በማግስቱ ሴፕቴምበር 8 ቀን 1934 የዩናይትድ ስቴትስ ማዕከላዊ ጋዜጦች በልዩ እትሞች ወጡ - ትኩረቱ በሞሮ ካስል ተሳፍሮ በነበረው ያለፈው ምሽት ክስተቶች ላይ ነበር። መርከበኛው Leroy Kesley ረዳት ስለሌላቸው መንገደኞች ሲናገር “በርን የሚፈልጉ ዓይነ ስውራን መስመር የሚመስሉ ናቸው። ኬስሊ ከሞሮ ቤተመንግስት ሲወርዱ ጀልባዎቹ በብዙ ጀልባዎች ላይ የተጨናነቁበትን ምክንያት ለጋዜጠኞች አብራርቷል ፣ አሁንም እየተንቀሳቀሰ ያለው ጀልባው እንዴት ከኋላው ጀልባዎቹን እንደጎተተ ፣ ወደ እሱ በጣም ቅርብ ፣ ከካቢኔ መስኮቶች ውስጥ ትልቅ ወፍራም ብርጭቆዎች , ከሙቀት የተነሳ የፈነዳው, በፉጨት ወደ ውሃው ወደቀ, በጀልባ ውስጥ ያሉትን ሰዎች እንዴት በግማሽ እንደሚቆርጡ ...
መርከበኛው ቆየት ብሎ አስታወሰ:- “ከጀልባው ላይ አንድ አስፈሪ እይታ አየሁ። የሚቃጠለው መርከብ መራቁን ቀጠለ... ጥቁር ቀፎዋ በብርቱካን የእሳት ነበልባል ተውጦ ነበር። ሴቶች እና ህጻናት በአንድነት ተቃቅፈው በስተኋላው ቆሙ። ጩኸት ደረሰን፣ ግልጽ፣ በተስፋ መቁረጥ የተሞላ... ይህ ጩኸት፣ ከሚሞት ሰው ጩኸት ጋር የሚመሳሰል ጩኸት እኔ እስከ እለተ ሞቴ ድረስ ይሰማኛል... አንድ ቃል ብቻ ነው የያዝኩት - “እንኳን ደህና መጣችሁ”።
ከአደጋው ከተዳኑት ተሳፋሪዎች መካከል የአደጋው የአይን እማኞች በመርከቧ የኋለኛው ክፍል ተጠልለው የተገኙት የሚቃጠለውን ጀልባ በጀልባዎች ለቀው የመውጣት እድል እንዳልነበራቸው ጽፈዋል። የውቅያኖሱ ቀዝቃዛ ውሃ 10 ሜትር ዝቅ ብሎ የፈሰሰው ያለ ፍርሃት ቁልቁል የሚመለከቱ ብቻ ናቸው የሚድኑት።
በምርመራው ወቅት ሃያ የሚጠጉ ሰዎች ከተናደደው ባህር 8 ናቲካል ማይል በማሸነፍ ከተቃጠለው መስመር በመዋኘት ማምለጥ ችለዋል። የአስራ ስድስት አመት የኩባ መርከብ ልጅ ያለ የህይወት ጃኬት ይህን ማድረግ ችሏል።
በሴፕቴምበር 8 ንጋት ላይ፣ በካፒቴን ዎርምስ የሚመራ ትንሽ ቡድን ሙሉ በሙሉ በተቃጠለ እና አሁንም በማጨስ ላይ ቆየ። ሮጀርስ እና ምክትሉ ሁለተኛ የራዲዮ ኦፕሬተር ጆርጅ አላግና እዚያ ነበሩ።
መርከቧ በነፋስ መውረድን ለማስቆም ትክክለኛው ዋና መልህቅ ተለቀቀ እና የአሜሪካ የባህር ኃይል ማዳን መርከብ ታምፓ ወደ ሞሮ ካስል ሲቃረብ መጎተቱ መተው ነበረበት። ከቀኑ 13፡00 ላይ ብቻ በመስመሩ ላይ የቀሩት መልህቅ ሰንሰለትን በ hacksaw ማየት የቻሉት። ካፒቴን ሶስተኛ ደረጃ ያለው ሮዝ የተቃጠለውን መርከብ ወደ ኒው ዮርክ ለማድረስ በሊነር ትንበያ ላይ ጉተታ እንዲደረግ አዘዘ። ግን ምሽት ላይ የአየሩ ሁኔታ በጣም ተባብሷል እና የሰሜን ምዕራብ ማዕበል ተጀመረ። ብዙም ሳይቆይ ተጎታች ገመዱ ተሰብሮ በታምፓ ፕሮፐለር ዙሪያ ቆሰለ። የሞሮ ካስል በኒው ጀርሲ የባህር ዳርቻ ላይ በአሽባሪ መዝናኛ ፓርክ ሶስት ደርዘን ሜትሮች ርቀት ላይ እስከሚወድቅ ድረስ በነፋስ ውስጥ መንሳፈፍ ጀመረ። ይህ የሆነው ቅዳሜ ከቀኑ 8 ሰአት ላይ ብዙ ሰዎች በነበሩበት ወቅት ነው።
የአደጋው ዜና ቀደም ሲል በኒውዮርክ እና በከተማዋ ዳርቻዎች ተሰራጭቷል ፣ እና በራዲዮ የተለቀቀው የቅርብ ጊዜ ዜና በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎችን ወደዚህ ያልተለመደ ክስተት ሳበ። በማግስቱ ጠዋት 350 ሺህ አሜሪካውያን በአሽባሪ ፓርክ፣ ሁሉም አውራ ጎዳናዎች እና የገጠር መንገዶች በመኪና ተጨናንቀዋል። የፓርኩ ባለቤቶች አሁንም ጭስ ባለው መርከብ ላይ ለመሳፈር 10 ዶላር ከፍለዋል። ቀልደኛ ፈላጊዎች የተቃጠለውን የሞሮ ቤተመንግስት “ሕይወታቸውን አደጋ ላይ ሳይጥሉ” በመጎብኘት እንዲዝናኑ የመተንፈሻ ጭንብል፣ የእጅ ባትሪዎች እና የእሳት ቦት ጫማዎች ተሰጥቷቸዋል።
የኒው ጀርሲ ገዥ ቀደም ሲል የመስመሩን ፍርስራሽ ወደ ቋሚ “አስፈሪ መስህብ” ለመቀየር እቅድ አውጥቷል። ነገር ግን የዋርድ መስመር ኩባንያ በምድብ እምቢታ ምላሽ ሰጥቷል። በአንድ ወቅት ለግንባታው 5 ሚሊዮን ዶላር የፈጀውን የተቃጠለውን የሞሮ ካስትል ህንፃ በ33,605 ዶላር ለባልቲሞር ድርጅት ለቆሻሻ ብረት ለመሸጥ መርጣለች።
በዚህ ጉዳይ ላይ 12 ጥራዞችን ባሳተሙት የአሜሪካ የንግድ ዲፓርትመንት ባለሙያዎች የተደረገው የሞሮ ካስል ሞት ምርመራ የሚከተለውን አረጋግጧል፡ ከተቃጠለው መርከብ የወረዱት የመጀመሪያዎቹ ሶስት ጀልባዎች ከ200 በላይ ተሳፋሪዎችን ሊጭኑ ይችሉ ነበር። እነዚህ ጀልባዎች በ 12 መርከበኞች እንዲያዙ ነበር. በእርግጥ, በውስጣቸው 103 ሰዎች ነበሩ, ከእነዚህ ውስጥ 92 ቱ የበረራ አባላት ነበሩ. አውሮፕላን አብራሪው 318 ተሳፋሪዎችን እና 231 የአውሮፕላኑን የበረራ ሰራተኞችን ይዞ ከሀቫና እንደወጣ እና ከሞቱት 134ቱ 103ቱ ተሳፋሪዎች መሆናቸውን ሁሉም ሰው በእርግጠኝነት ያውቃል።
ከሟቾቹ በተጨማሪ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች በከባድ ቃጠሎ የደረሰባቸው፣ እድሜ ልክ አካል ጉዳተኛ ሆነው ቀርተዋል... አሜሪካ በWorms ፈሪነት፣ መካከለኛነት እና በአቦት ጨዋነት አስደንግጧታል። የሞሮ ካስትል ዎርምስ ካፒቴን አዲስ የተሾመው የመርከብ ፈቃዱን በማጣቱ የሁለት አመት እስራት ተቀጣ። መካኒክ ኣቦታት መካኒክ ዲፕሎማ ተወሲዶም ን4 ዓመት ተፈርዱ።
በአሜሪካ የመርከብ ጉዞ ታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ ፍርድ ቤቱ በተዘዋዋሪ የእሳቱ ወንጀለኛ በመርከቧ ውስጥ ያልነበረውን ሰው ፈርዶበታል። የዋርድ መስመር ምክትል ፕሬዝዳንት ሄንሪ ካቦዱ ሆነ። የአንድ አመት የሙከራ ጊዜ ተቀብሎ 5,000 ዶላር ቅጣት ከፈለ። በተጎጂዎቹ የይገባኛል ጥያቄ መሰረት የሞሮ ካስል ባለቤቶች 890 ሺህ ዶላር ከፍለዋል.
ግን ይህ አሳዛኝ ታሪክ ጀግኖቹ ነበሩት - የቤርሙዳ ንጉሠ ነገሥት መርከበኞች ፣ የሳቫና ከተማ እና አንድሪያ ላከንባክ ፣ የታምፓ ጉተታ እና የፓራሞንት ጀልባ መርከበኞች 400 ያህል ሰዎችን ያዳኑ ። እና በእርግጥ ፣ የተገለጹት ክስተቶች ዋና ገጸ-ባህሪ የሬዲዮ ኦፕሬተር ጆርጅ ሮጀርስ ነበር። የኒውዮርክ እና የኒው ጀርሲ ከንቲባዎች ለእርሱ ክብር ሲሉ ብዙ ግብዣ አደረጉ። የአሜሪካ ኮንግረስ ለሮጀርስ በጀግንነት የወርቅ ሜዳሊያ ሸልሟል።
በጀግናው የትውልድ አገር - በትንሿ ባዮኔ፣ ኒው ጀርሲ - የግዛቱ ወታደራዊ ጦር ሰፈር እና የፖሊስ ሰልፍ ተካሄዷል። ሆሊውድ ስለ ፊልም ስክሪፕት እያሰበ ነው “ሰዎችን አድንሃለሁ!” ሮጀርስ በድል አድራጊነት በብዙ ግዛቶች ተጉዟል፣ እዚያም በሞሮ ቤተመንግስት ስላለው ድራማ ታሪኮችን ለአሜሪካ ህዝብ አነጋግሯል።
በ 1936 ሮጀርስ ወጣ የባህር ኃይል አገልግሎትእና በእሱ ውስጥ ተቀመጡ የትውልድ ከተማ. እዚያም በከተማው የፖሊስ መምሪያ ውስጥ የሬዲዮ አውደ ጥናት ኃላፊ ሆኖ በደስታ ተሰጠው.
ከአስራ ዘጠኝ አመታት በኋላ, ሮጀርስ እንደገና ቁጥር አንድ ስሜት ነበር. በጁላይ 1953 የቀድሞው የሞሮ ካስትል ራዲዮ ኦፕሬተር ጆርጅ ሮጀርስ የ83 ዓመቱ አዛውንት ዊልያም ሃመል እና የማደጎ ሴት ልጁ ኢዲት ላይ በፈጸመው አሰቃቂ ግድያ ተጠርጥሮ በፖሊስ ተይዟል። አንድ አሜሪካዊ ጀግና በእስር ቤት እስር ቤት ገባ። ዳኞቹ ለ3 ሰዓት ከ20 ደቂቃ ከተወያየ በኋላ በነፍስ ግድያ ጥፋተኛ ሆኖ አግኝቶ የዕድሜ ልክ እስራት ፈረደበት።
ምርመራው ሮጀርስ የተባለ የቀድሞ የአሜሪካ ፖሊስ ለህብረተሰቡ በጣም አደገኛ፣ ገዳይ፣ አጭበርባሪ፣ ሌባ እና ፒሮማያክ መሆኑን አረጋግጧል። በምርመራው ወቅት የባዮኔን ነዋሪዎች ብቻ ሳይሆን መላውን አሜሪካ ያስደነገጡ እውነታዎች በድንገት ብቅ ማለት ጀመሩ። "የብሄራዊ ጀግና" በካፒቴን ዊልሞትት መመረዝ እና በሞሮ ቤተመንግስት መቃጠሉ ተረጋግጧል።
በጉዳዩ ትንተና ወቅት ከእሳቱ በፊት የነበሩትን በርካታ ሁኔታዎችን በመመርመር፣ ምስክሮችን እና የዓይን እማኞችን ቃለ መጠይቅ በማድረግ ባለሙያዎች የሞሮ ካስትል አደጋ ምስልን እንደገና ፈጥረዋል። መርማሪው ከሃቫና ከመውጣቱ ከአንድ ሰአት በፊት ካፒቴን ዊልሞት የራዲዮ ጣቢያው ሃላፊ ሁለት ጠርሙሶችን ከኬሚካል ጋር ሲጭን አይቶ ወደ ባህር ውስጥ እንዲጥላቸው አዘዘው። ፖሊሶች ዊልሞት እና ሮጀርስ ለረጅም ጊዜ ሲጣሉ እንደነበር አወቀ። ካፒቴኑ መመረዙ በባለሙያዎች ላይ ጥርጣሬ አላሳደረም, ምንም እንኳን ቀጥተኛ ማስረጃ ባይኖርም (በእሳቱ ውስጥ አስከሬኑ ተቃጥሏል).
የመርከብ ግንባታ ባለሙያዎች እና ኬሚስቶች ሮጀርስ በሁለት ወይም ሶስት ቦታዎች ላይ የጊዜ ቦምቦችን በመጠቀም መርከቧን በእሳት እንዲያቃጥለው ሐሳብ አቅርበዋል. አውቶማቲክ የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን በማጥፋት ከድንገተኛ የናፍታ ጄኔሬተር ታንክ ከላይኛው ፎቅ እስከ ታችኛው ቤንዚን ለቋል። ለዚህም ነው እሳቱ ከላይ ወደ ታች የተስፋፋው። በተጨማሪም የሲግናል ፍንዳታዎችን እና ሮኬቶችን የማከማቻ ቦታ ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር. ይህም በጀልባው ወለል ላይ ያለውን የእሳት አደጋ ፈጣን ስርጭት አብራርቷል። የቃጠሎው እቅድ በሙያዊ የታሰበ ነበር፣ ጉዳዩን በማወቅ...
በጥር 10, 1958 ሮጀርስ በ myocardial infarction ምክንያት በእስር ቤት ሞተ.
በኒው ጀርሲ የባህር ዳርቻ ላይ አንድ አሜሪካዊ አውሮፕላን በፒሮማያክ ተቃጥሎ በእሳት ተቃጥሏል። 134 ሰዎች ሞተዋል።
የሞሮ ካስል፣ የዋርድ መስመር መስመር፣ በሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ውስጥ የቅርብ ጊዜ ቃል ነበር። የእሱ የቱርቦኤሌክትሪክ ጭነት 25 ኖቶች ኢኮኖሚያዊ ፍጥነትን ሰጥቷል። "የሞሮ ቤተመንግስት" ከጀርመን መስመር ተጫዋቾች "ብሬመን" እና "አውሮፓ" - "የአትላንቲክ ውቅያኖስ ሰማያዊ ሪባን" አሸናፊዎች ጋር በቀላሉ ሊወዳደር ይችላል. የዎርድ መስመር ባለቤቶች አዲሱ መርከብ በኒው ዮርክ - ሃቫና - "ሰካራም መስመር" ተብሎ በሚጠራው ላይ ጥሩ ትርፍ እንደሚያመጣላቸው ተስፋ ያደርጉ ነበር. ክልከላን ሸክም አድርገው ያገኙት በሺዎች የሚቆጠሩ አሜሪካውያን ነፃ ከሞላ ጎደል ያላቸውን ሩሞችን እና የሚገኙ ሴቶችን ይዘው ወደ ኩባ ጎረፉ። በተለይም ታዋቂው ታዋቂው ካባሬት "ላ ትሮፒካና" እና ሶስት ሺህ ቡና ቤቶች በሃቫና ተበታትነው ነበር.
ከጥር 1930 እስከ እ.ኤ.አ. ዘወትር ቅዳሜ ከሰአት በኋላ አንድ ሺህ መንገደኞች ከኒውዮርክ ወደብ ተነስተዋል። መርከቧ ወደ ሃቫና አቀና እና ልክ ለሁለት ቀናት በመርከብ እና በኩባ ወደብ ከ 36 ሰዓታት ቆይታ በኋላ እንደገና ወደ ኒው ዮርክ ተመለሰ። ይህ የአራት ዓመታት የእንቅስቃሴ መርሃ ግብር በታዋቂዎቹ የምእራብ ህንድ አውሎ ነፋሶች እንኳን ተስተጓጉሏል - በካሪቢያን አካባቢ ያለው እውነተኛው የአሰሳ መቅሰፍት።
በዚያ ጉዞ ላይ፣ መስመሩ የታዘዘው በዋርድ መስመር ኩባንያ ካፒቴን ሮበርት ዊልሞት ሲሆን ባለቤቶቹን ለሦስት አስርት ዓመታት በታማኝነት አገልግሏል።
በሴፕቴምበር 7፣ 1934 ምሽት፣ ሞሮ ካስል ከሃቫና ወደ ኒው ዮርክ 174ኛውን ጉዞውን አጠናቀቀ። ከአምስት ሰአታት በኋላ የመብራት መርከብ አምብሮስን በመምታት አዲስ ኮርስ ማዘጋጀት ነበረበት እና በምስራቅ ወንዝ ላይ በተሰበሰበው የእንፋሎት መርከብ ተሳፍሮ በመጓዝ ወደ ዋርድ መስመር ምሰሶ ቀረበ። ካፒቴኑ በአስደሳች ጉዞ ማብቂያ ላይ ለባሕላዊው "የካፒቴን ግብዣ" ለተሰበሰቡ ተሳፋሪዎች ቀድሞውኑ በካቢኑ ውስጥ እየጠበቀ ነበር.
ነገር ግን ዊልሞት በካፒቴኑ ጠረጴዛ ላይ ባለው ካቢኔ ውስጥ በመገኘቱ ተሳፋሪዎችን አላከበረም።
“ጠባቂ! በግብዣው ላይ ካፒቴኑ ጥሩ እንዳልተሰማው ያሳውቁ እና ከልብ ይቅርታ ይጠይቁ። በጓዳዬ ውስጥ እራት እበላለሁ። ስኮትላንድ ስንሆን ደውልልኝ።
እነዚህ የሮበርት ዊልሞት የመጨረሻ ቃላት ነበሩ። ከአንድ ሰአት በኋላ የመርከቧ ዶክተር ዴ ዊት ቫን ዚጅል በጠንካራ መርዝ በመመረዝ መሞቱን አረጋግጧል... ካፒቴኑ በመታጠቢያ ገንዳ ውስጥ በግማሽ ራቁቱን ተገኘ።
የመቶ አለቃው ሞት ዜና በመርከቧ ውስጥ ተሰራጭቷል። ሙዚቃው ቆመ፣ ፊታቸው ላይ ያለው ሳቅ እና ፈገግታ ጠፋ። ግብዣው ተሰርዟል ተሳፋሪዎቹ ወደ ጎጆአቸው መበተን ጀመሩ።
አዛውንቱ ዊልያም ዎርምስ ካፒቴን ሆነው ተቆጣጠሩ። በባህር ላይ ባሳለፈው 37 አመታት ውስጥ ከካቢን ልጅ ወደ ካፒቴን ሄደ። በተጨማሪም የኒውዮርክ ወደብ አብራሪ ሰርተፍኬት ነበረው። በሬድዮ የተነገረው የአየር ሁኔታ ትንበያ በስኮትላንድ መብራት ሃውስ አቅራቢያ የሚገኘው የሞሮ ካስል ወደ ስምንት ማዕበል ቡድን ውስጥ በመግባት ሁለት ወይም ሶስት ጠንካራ ውዝግቦችን እንደሚያጋጥመው በሬዲዮ የተነገረው የአየር ሁኔታ ትንበያ ስለሚጠቁመው መርከቧ ወደብ እስክትደርስ ድረስ ዎርምስ በድልድዩ ላይ ለመቆየት ወሰነ። ዋና መሬት
የመርከቧ ሰዓት ከጠዋቱ 2፡30 ላይ ያሳየው ጆን ኬምፕፍ የ63 ዓመቱ የኒውዮርክ የእሳት አደጋ ተከላካዮች የመቃጠሉ ጠረን ሲነሳ ነው። ወደ ኮሪደሩ ሮጦ ወጣ። የመርከቧ ቤተ መፃህፍት ክፍል በእሳት ጋይቷል። የጽህፈት መሳሪያዎች እና ወረቀቶች የተከማቹበት የብረት ቁም ሣጥን በሆነ ሰማያዊ ነበልባል ተውጦ ነበር። ኬምፕፍ በጅምላ ጭንቅላት ላይ የተንጠለጠለውን የካርቦን ዳይኦክሳይድ እሳት ማጥፊያን ቀደደው፣ ቫልቭውን ፈታ እና የአረፋ ዥረት በትንሹ ወደተከፈተው የቁም ሳጥን በር መራ። የእሳቱ ነበልባል ቀለም ለውጦ ከጓዳው ውስጥ ፈንድቶ ወጥቶ የእሳቱን ሰው ቅንድቡን አቃጠለ። ከዚያም ኬምፕፍ በአቅራቢያው ወዳለው የውሃ ጉድጓድ በፍጥነት ሮጠ, ቱቦውን ፈታ እና ቫልቭውን ፈታ, ነገር ግን በመስመሩ ውስጥ ምንም ግፊት አልነበረም. ኬምፕፍ የተኙትን ሁለተኛ ክፍል ተሳፋሪዎችን ለማንቃት ቸኩሏል። የታችኛው የመርከቧ ኮሪደር እንዲሁ በእሳት ተቃጥሏል። እሳት ሁል ጊዜ ከታች ወደ ላይ ይሰራጫል ፣ ግን እዚህ ፣ በመርከቡ ላይ ፣ ወዲያውኑ በፍጥነት ወደ ታች ይወርዳል…
የሌሊቱ ፀጥታ በድንገት ልብ በሚሰብሩ ጩኸቶች ተሰበረ። ሰዎች በጭሱ ታንቀው በድንጋጤ ወደ ኮሪደሩ ገቡ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ጢሱ ያልደረሰባቸው ጎጆዎች ነዋሪዎች አሁንም ተኝተው ነበር። እና የእሳት ማንቂያ ደወሎች በሁሉም የሊንደሩ ክፍሎች ላይ ሲጮሁ፣ ጊዜው በጣም ዘግይቷል - ኮሪደሮች እና ምንባቦች በእሳት ተቃጥለው ነበር። ከካቢኔ መውጣቱ በእሳት መጋረጃ ተቆርጧል. ሳያውቁ ከቤታቸው ለመውጣት ጊዜ ያጡ ሰዎች ሳሎኖች ውስጥ እራሳቸውን አገኙ ፣መስኮቶቹ እና ፖርቹጋሮቹ የሊኒው ቀስት አይተው ነበር።
እሳቱ በዴክ A፣ B እና C ሳሎኖች ውስጥ የታሰሩትን ማሳደዱን ቀጥሏል። ለማምለጥ ብቸኛው እድል መስኮቶቹን መስበር እና ከመርከቡ ከፍተኛ መዋቅር ፊት ለፊት ባለው የመርከቧ ላይ መዝለል ነው። እናም ሰዎች የካሬውን ፖርሆች ወፍራም ብርጭቆ በወንበሮች ሰብረው ወደ መርከቡ ዘለው ገቡ። ስለዚህ, ሁሉም ማለት ይቻላል የፊት መስኮቶች ተንኳኳ. "ሞሮ ቤተመንግስት" በሃያ ኖቶች መሮጡን ቀጠለ። የሊኒየር በሁለቱም በኩል ያሉት ቁመታዊ ኮሪዶሮች አሁን የንፋስ መሿለኪያ መስለዋል። እሳቱ ከተነሳ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ, እሳቱ በጠቅላላው የሊኒየር እሳቱ ውስጥ እየጮኸ ነበር.
መርከቧ ተበላሽታለች። ነገር ግን ይህ በአሰሳ ድልድይ እና በሞተሩ ክፍል ውስጥ እስካሁን አልተረዳም ነበር። ባልታወቁ ምክንያቶች, የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱ እና አውቶማቲክ የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱ አልሰሩም. ምንም እንኳን ካፒቴን ዋርምስ ስለ እሳቱ ወዲያው ቢነገረውም፣ በጠባቡ የኒውዮርክ ወደብ ላይ ስለሚመጣው ችግር የበለጠ አሰበ እና እሳቱ እንደሚጠፋ እርግጠኛ ነበር።
እሳቱ በተነሳበት የመጀመሪያ ግማሽ ሰአት ውስጥ ዎርምስ በአስደናቂ ሁኔታ ውስጥ ነበር, እና የአውቶ ፓይለቱ ውድቀት ብቻ የመርከቧን አቅጣጫ እንዲቀይር እና ከነፋስ እንዲርቅ አስገድዶታል.
በኋላ በኒውዮርክ በተሰማው የሞሮ ካስትል እሳት ላይ የቀረበው የፍርድ ሂደት ዘገባ የካፒቴን ዋርምስ እና ረዳቶቹ ባህሪ የአሳዛኝ ተዋናዮችን ጨዋታ የሚያስታውስ መሆኑን እና በድርጊታቸው መደናገጥንና መደናገጥን መፍጠሩን ተመልክቷል። ዋና ኢንጅነር አቦት ከቤታቸው በስልክ የተደወለላቸው ድልድዩ ላይ አለመታየታቸውም አስገራሚ ነበር። በሞተሩ ክፍል ውስጥም አላዩትም. በዚያን ጊዜ የነፍስ አድን ጀልባውን ከስታርቦርዱ ጎን አድርጎ ማስነሳቱን አደራጀ። ጋዜጠኞች እሱን አይተውታል (እጁ የተሰበረ ቢሆንም) ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ጀልባዋ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ስትደርስ።
ባልታወቀ ምክንያት ዋርምስ የእሳት ማጥፊያውን ጥረት እንዲመራ ከረዳቶቹ መካከል አንዳቸውንም አልሾመም። ተሳፋሪዎቹ እራሳቸው እሳቱን ለማጥፋት ሞክረዋል። በድንጋጤ ውስጥ ቱቦዎችን ተንከባለሉ፣ ሃይድሬትስ ከፍተው ውሃ በጭሱ ውስጥ አፈሰሱ። ነገር ግን እሳቱ መጣ - ሰዎች መዳንን መፈለግ ነበረባቸው. ስለዚህ, ሁሉም ማለት ይቻላል ሁሉም ሀይድሬቶች ክፍት ነበሩ, እና መካኒኮች ቀድሞውኑ ፓምፖችን ቢከፍቱም, በዋናው የእሳት አደጋ መስመር ላይ ምንም ጫና አልነበረም. እሳቱን ለማጥፋት ምንም ነገር አልነበረም.
ይህ በእንዲህ እንዳለ ዎርምስ ትዕዛዞችን በማሽን ቴሌግራፍ ወደ መካኒኮች አስተላልፏል። ለአስር ደቂቃ ያህል፣ "ሞሮ ቤተመንግስት" ያለማቋረጥ አቅጣጫውን ቀይሮ፣ ዚግዛጎችን ገልጿል፣ ወደ ስርጭቱ ገባ፣ ቦታው ላይ እየተሽከረከረ... እና ንፋሱ እሳቱን ወደ ግዙፍ የሚነድ እሳት ለወጠው።
ከመጨረሻው ትእዛዝ በኋላ የናፍታ ጀነሬተሮች ቆሙ፣ እና ገመዱ ጨለማ ውስጥ ገባ... የሞተሩ ክፍል በጭስ ሞላ። ከአሁን በኋላ እዚያ መቆየት አልተቻለም። መካኒኮች፣ መካኒኮች፣ ኤሌክትሪኮች እና ቅባቶች ስራቸውን ለቀቁ። ነገር ግን ከመካከላቸው ጥቂቶቹ ብቻ በመርከቡ የላይኛው ክፍል ላይ ድነትን ማግኘት የቻሉት...
ዎርምስ የኤስ ኦ ኤስ ሲግናል እሳቱን ማጥፋት እንደማይቻል ከተገለጸ ከአስራ አምስት ደቂቃ በኋላ ብቻ እንዲላክ አዘዘ። በዚህ ጊዜ፣ የሞሮ ካስል ከስኮትላንድ ብርሃን ሀውስ በስተደቡብ ሀያ ማይል ነበር፣ ከባህር ዳርቻው በግምት ስምንት ማይል።
የመርከቧ ሬዲዮ ጣቢያ ረዳት ዋና አለቃ ጆርጅ አላና ከመርከቧ ድልድይ ብዙም ሳይርቅ ወደሚገኘው የሬዲዮ ክፍል በፍጥነት ሄደ። ነገር ግን እሳቱ መንገዱን ዘጋው፣ ከዚያም አላግና የኤስ ኦ ኤስ ሲግናልን ለመላክ የሬዲዮ ኦፕሬተሩን በክፍት የመቆጣጠሪያ ክፍል ፖርታል በኩል ጮኸ። የመርከቧ ሬዲዮ ጣቢያ ኃላፊ ጆርጅ ሮጀርስ የጭንቀት ምልክትን እስከ መጨረሻው ለማስተላለፍ ጊዜ አልነበረውም - የተለዋዋጭ አሲድ ባትሪዎች በሬዲዮ ክፍል ውስጥ ፈነዳ። ካቢኔው በጠራራ ጭስ ተሞላ። የራዲዮ ኦፕሬተሩ በሰልፈር ጢስ በመታፈን እና ንቃተ ህሊናውን ሊያጣ ሲቃረብ እንደገና ቁልፉን ለማግኘት እና አስተባባሪዎችን እና በባህር ላይ ስለደረሰው አደጋ መልእክት ለማስተላለፍ የሚያስችል ጥንካሬ አገኘ።
በ3 ሰአት ከ26 ደቂቃ የራዲዮ ኦፕሬተር በአቅራቢያው የሚገኘውን የእንግሊዛዊው መስመር ሞናርክ የቤርሙዳ ንጉሠ ነገሥት እየተመለከተ በጆሮ ማዳመጫው የተላከ መልእክት "CQ, SOS, ከስኮትላንድ ብርሃን ሀውስ በስተደቡብ 20 ማይል ርቀት ላይ" ሲል የተላከ መልእክት ተናገረ። ከዚህ በላይ መላክ አልችልም። ከስር ነበልባል አለ። ወዲያውኑ እርዳታ ያግኙ። የእኔ ሬዲዮ ቀድሞውንም ማጨስ ነው”
አላና ወደ ሚቃጠለው የሬዲዮ ክፍል ገባ። ሁለቱም የራዲዮ ኦፕሬተሮች በግማሽ በተቃጠለው ድልድይ በኩል አደረጉ እና ወደ ዋናው የመርከቧ ወለል ወደ ትክክለኛው መሰላል ወረዱ። ከዚያ ማምለጫ መንገድ ወደ ታንክ ብቻ ነበር። ቀድሞውንም እዚያ ተጨናንቆ ነበር፡ የሞሮ ቤተመንግስት መኮንኖች እና መርከበኞች በሙሉ ማለት ይቻላል እዚያ መዳንን እየፈለጉ ነበር። ከነዚህም መካከል ካፒቴን ዎርምስ...
በማግስቱ ሴፕቴምበር 8 ቀን 1934 የዩናይትድ ስቴትስ ማዕከላዊ ጋዜጦች በልዩ እትሞች ወጡ - ትኩረቱ በሞሮ ካስል ተሳፍሮ በነበረው ያለፈው ምሽት ክስተቶች ላይ ነበር። መርከበኛው Leroy Kesley ረዳት ስለሌላቸው መንገደኞች ሲናገር “በርን የሚፈልጉ ዓይነ ስውራን መስመር የሚመስሉ ናቸው። ኬስሊ ከሞሮ ቤተመንግስት ሲወርዱ ጀልባዎቹ በብዙ ጀልባዎች ላይ የተጨናነቁበትን ምክንያት ለጋዜጠኞች አብራርቷል ፣ አሁንም እየተንቀሳቀሰ ያለው ጀልባው እንዴት ከኋላው ጀልባዎቹን እንደጎተተ ፣ ወደ እሱ በጣም ቅርብ ፣ ከካቢኔ መስኮቶች ውስጥ ትልቅ ወፍራም ብርጭቆዎች ከሙቀት የተነሳ የፈነዳው ውሃ ውስጥ በፉጨት ወደቀ፣ በጀልባው ውስጥ ያሉትን ሰዎች እንዴት በግማሽ እንደሚቆርጡ... በኋላ መርከበኛው አስታወሰ፡- “ከጀልባዋ ላይ አንድ አስፈሪ እይታ አየሁ። የሚቃጠለው መርከብ መራቁን ቀጠለ... ጥቁር ቀፎዋ በብርቱካን የእሳት ነበልባል ተዋጠ። ሴቶች እና ህጻናት በአንድነት ተቃቅፈው በስተኋላው ቆሙ። ጩኸት ደረሰን፣ ግልጽ፣ በተስፋ መቁረጥ የተሞላ... ይህ ጩኸት፣ ከሚሞት ሰው ጩኸት ጋር የሚመሳሰል ጩኸት እኔ እስከሞትኩኝ ድረስ ይሰማኛል... አንድ ቃል ብቻ ነው የያዝኩት - “ደህና ሁን”።
ከአደጋው ከተዳኑት ተሳፋሪዎች መካከል የአደጋው የአይን እማኞች በመርከቧ የኋለኛው ክፍል ተጠልለው የተገኙት የሚቃጠለውን ጀልባ በጀልባዎች ለቀው የመውጣት እድል እንዳልነበራቸው ጽፈዋል። የውቅያኖሱ ቀዝቃዛ ውሃ 10 ሜትር ዝቅ ብሎ የፈሰሰው ያለ ፍርሃት ቁልቁል የሚመለከቱ ብቻ ናቸው የሚድኑት።
በምርመራው ወቅት ሃያ የሚጠጉ ሰዎች ከተናደደው ባህር 8 ናቲካል ማይል በማሸነፍ ከተቃጠለው መስመር በመዋኘት ማምለጥ ችለዋል። የአስራ ስድስት አመት የኩባ መርከብ ልጅ ያለ የህይወት ጃኬት ይህን ማድረግ ችሏል።
በሴፕቴምበር 8 ንጋት ላይ፣ በካፒቴን ዎርምስ የሚመራ ትንሽ ቡድን ሙሉ በሙሉ በተቃጠለ እና አሁንም በማጨስ ላይ ቆየ። ሮጀርስ እና ምክትሉ ሁለተኛ የራዲዮ ኦፕሬተር ጆርጅ አላግና እዚያ ነበሩ።
መርከቧ በነፋስ መውረድን ለማስቆም ትክክለኛው ዋና መልህቅ ተለቀቀ እና የአሜሪካ የባህር ኃይል ማዳን መርከብ ታምፓ ወደ ሞሮ ካስል ሲቃረብ መጎተቱ መተው ነበረበት። ከቀኑ 13፡00 ላይ ብቻ በመስመሩ ላይ የቀሩት መልህቅ ሰንሰለትን በ hacksaw ማየት የቻሉት። ካፒቴን ሶስተኛ ደረጃ ያለው ሮዝ የተቃጠለውን መርከብ ወደ ኒው ዮርክ ለማድረስ በሊነር ትንበያ ላይ ጉተታ እንዲደረግ አዘዘ። ግን ምሽት ላይ የአየሩ ሁኔታ በጣም ተባብሷል እና የሰሜን ምዕራብ ማዕበል ተጀመረ። ብዙም ሳይቆይ ተጎታች ገመዱ ተሰብሮ በታምፓ ፕሮፐለር ዙሪያ ቆሰለ። የሞሮ ካስል በኒው ጀርሲ የባህር ዳርቻ ላይ በአሽባሪ መዝናኛ ፓርክ ሶስት ደርዘን ሜትሮች ርቀት ላይ እስከሚወድቅ ድረስ በነፋስ ውስጥ መንሳፈፍ ጀመረ። ይህ የሆነው ቅዳሜ ከቀኑ 8 ሰአት ላይ ብዙ ሰዎች በነበሩበት ወቅት ነው።
የአደጋው ዜና ቀደም ሲል በኒውዮርክ እና በከተማዋ ዳርቻዎች ተሰራጭቷል ፣ እና በራዲዮ የተለቀቀው የቅርብ ጊዜ ዜና በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎችን ወደዚህ ያልተለመደ ክስተት ሳበ።
በማግስቱ ጠዋት 350 ሺህ አሜሪካውያን በአሽባሪ ፓርክ፣ ሁሉም አውራ ጎዳናዎች እና የገጠር መንገዶች በመኪና ተጨናንቀዋል። የፓርኩ ባለቤቶች አሁንም ጭስ ባለው መርከብ ላይ ለመሳፈር 10 ዶላር ከፍለዋል። ቀልደኛ ፈላጊዎች የተቃጠለውን የሞሮ ቤተመንግስት “ሕይወታቸውን አደጋ ላይ ሳይጥሉ” በመጎብኘት እንዲዝናኑ የመተንፈሻ ጭንብል፣ የእጅ ባትሪዎች እና የእሳት ቦት ጫማዎች ተሰጥቷቸዋል። የኒው ጀርሲ ገዥ ቀደም ሲል የመስመሩን ፍርስራሽ ወደ ቋሚ “አስፈሪ መስህብ” ለመቀየር እቅድ አውጥቷል። ነገር ግን የዋርድ መስመር ኩባንያ በምድብ እምቢታ ምላሽ ሰጥቷል። በአንድ ወቅት ለግንባታው 5 ሚሊዮን ዶላር የፈጀውን የተቃጠለውን የሞሮ ካስትል ህንፃ በ33,605 ዶላር ለባልቲሞር ድርጅት ለቆሻሻ ብረት ለመሸጥ መርጣለች።
በዚህ ጉዳይ ላይ 12 ጥራዞች ባሳተሙት የአሜሪካ የንግድ ዲፓርትመንት ባለሞያዎች የተደረገው የሞሮ ካስል ሞት ምርመራ የሚከተለውን አረጋግጧል፡ ከተቃጠለው መርከብ የወረዱት የመጀመሪያዎቹ ሶስት ጀልባዎች ከ200 በላይ ተሳፋሪዎችን ሊጭኑ ይችሉ ነበር። እነዚህ ጀልባዎች በ 12 መርከበኞች እንዲያዙ ነበር. እንደ እውነቱ ከሆነ, በውስጣቸው 103 ሰዎች ብቻ ነበሩ, ከእነዚህ ውስጥ 92 ቱ የበረራ አባላት ነበሩ. አውሮፕላን አብራሪው 318 ተሳፋሪዎችን እና 231 የአውሮፕላኑን የበረራ ሰራተኞችን ይዞ ከሀቫና እንደወጣ እና ከሞቱት 134ቱ 103ቱ ተሳፋሪዎች መሆናቸውን ሁሉም ሰው በእርግጠኝነት ያውቃል። ከሟቾች በተጨማሪ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች በከባድ ቃጠሎ የደረሰባቸው፣ እድሜ ልክ አካል ጉዳተኛ ሆነው...
ኣመሪካ ፈሪሃ፡ መለስተኛታት ዎርምስ፡ ኣብ ቦትኡ ምሉእ ብምሉእ ተዛረበ።
የሞሮ ካስትል ዎርምስ ካፒቴን አዲስ የተሾመው የመርከብ ፈቃዱን በማጣቱ የሁለት አመት እስራት ተቀጣ። መካኒክ ኣቦታት መካኒክ ዲፕሎማ ተወሲዶም ን4 ዓመት ተፈርዱ። በአሜሪካ የመርከብ ጉዞ ታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ ፍርድ ቤቱ በተዘዋዋሪ የእሳቱ ወንጀለኛ በመርከቧ ውስጥ ያልነበረውን ሰው ፈርዶበታል። የዋርድ መስመር ምክትል ፕሬዝዳንት ሄንሪ ካቦዱ ሆነ። የአንድ አመት የሙከራ ጊዜ ተቀብሎ 5,000 ዶላር ቅጣት ከፈለ። በተጎጂዎቹ የይገባኛል ጥያቄ መሰረት የሞሮ ካስል ባለቤቶች 890 ሺህ ዶላር ከፍለዋል.
ግን ይህ አሳዛኝ ታሪክ ጀግኖቹ ነበሩት - የቤርሙዳ ንጉሠ ነገሥት መርከበኞች ፣ የሳቫና ከተማ እና አንድሪያ ላከንባክ ፣ የታምፓ ጉተታ እና የፓራሞንት ጀልባ መርከበኞች 400 ያህል ሰዎችን ያዳኑ ።
እና በእርግጥ ፣ የተገለጹት ክስተቶች ዋና ገጸ-ባህሪ የሬዲዮ ኦፕሬተር ጆርጅ ሮጀርስ ነበር። የኒውዮርክ እና የኒው ጀርሲ ከንቲባዎች ለእርሱ ክብር ሲሉ ብዙ ግብዣ አደረጉ። የአሜሪካ ኮንግረስ ለሮጀርስ በጀግንነት የወርቅ ሜዳሊያ ሸልሟል።
በጀግናው የትውልድ አገር - በትንሿ ባዮኔ፣ ኒው ጀርሲ - የግዛቱ ወታደራዊ ጦር ሰፈር እና የፖሊስ ሰልፍ ተካሄዷል። ሆሊውድ ስለ ፊልም ስክሪፕት እያሰበ ነው “ሰዎችን አድንሃለሁ!” ሮጀርስ በድል አድራጊነት በብዙ ግዛቶች ተጉዟል፣ እዚያም በሞሮ ቤተመንግስት ስላለው ድራማ ታሪኮችን ለአሜሪካ ህዝብ አነጋግሯል።
በ 1936 ሮጀርስ የባህር ኃይል አገልግሎቱን ትቶ በትውልድ ከተማው ተቀመጠ. እዚያም በከተማው የፖሊስ መምሪያ ውስጥ የሬዲዮ አውደ ጥናት ኃላፊ ሆኖ በደስታ ተሰጠው.
ከአስራ ዘጠኝ አመታት በኋላ, ሮጀርስ እንደገና ቁጥር አንድ ስሜት ነበር.
በጁላይ 1953 የቀድሞው የሞሮ ካስትል ራዲዮ ኦፕሬተር ጆርጅ ሮጀርስ የ83 ዓመቱ አዛውንት ዊልያም ሃመል እና የማደጎ ሴት ልጁ ኢዲት ላይ በፈጸመው አሰቃቂ ግድያ ተጠርጥሮ በፖሊስ ተይዟል። አንድ አሜሪካዊ ጀግና በእስር ቤት እስር ቤት ገባ።
ዳኞቹ ለ3 ሰዓት ከ20 ደቂቃ ከተወያየ በኋላ በነፍስ ግድያ ጥፋተኛ ሆኖ አግኝቶ የዕድሜ ልክ እስራት ፈረደበት።
ምርመራው ሮጀርስ የተባለ የቀድሞ የአሜሪካ ፖሊስ ለህብረተሰቡ በጣም አደገኛ፣ ገዳይ፣ አጭበርባሪ፣ ሌባ እና ፒሮማያክ መሆኑን አረጋግጧል።
በምርመራው ወቅት የባዮኔን ነዋሪዎች ብቻ ሳይሆን መላውን አሜሪካ ያስደነገጡ እውነታዎች በድንገት ብቅ ማለት ጀመሩ። "የብሄራዊ ጀግና" በካፒቴን ዊልሞትት መመረዝ እና በሞሮ ቤተመንግስት መቃጠሉ ተረጋግጧል።
በጉዳዩ ትንተና ወቅት ከእሳቱ በፊት የነበሩትን በርካታ ሁኔታዎችን በመመርመር፣ ምስክሮችን እና የዓይን እማኞችን ቃለ መጠይቅ በማድረግ ባለሙያዎች የሞሮ ካስትል አደጋ ምስልን እንደገና ፈጥረዋል። መርማሪው ከሃቫና ከመውጣቱ ከአንድ ሰአት በፊት ካፒቴን ዊልሞት የራዲዮ ጣቢያው ሃላፊ ሁለት ጠርሙሶችን ከኬሚካል ጋር ሲጭን አይቶ ወደ ባህር ውስጥ እንዲጥላቸው አዘዘው...
ፖሊሶች ዊልሞት እና ሮጀርስ ለረጅም ጊዜ ሲጣሉ እንደነበር አወቀ። ካፒቴኑ መመረዙ በባለሙያዎች ላይ ጥርጣሬ አላሳደረም, ምንም እንኳን ቀጥተኛ ማስረጃ ባይኖርም (በእሳቱ ውስጥ አስከሬኑ ተቃጥሏል).
የመርከብ ግንባታ ባለሙያዎች እና ኬሚስቶች ሮጀርስ በሁለት ወይም ሶስት ቦታዎች ላይ የጊዜ ቦምቦችን በመጠቀም መርከቧን በእሳት እንዲያቃጥለው ሐሳብ አቅርበዋል. አውቶማቲክ የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን በማጥፋት ከድንገተኛ የናፍታ ጄኔሬተር ታንክ ከላይኛው ፎቅ እስከ ታችኛው ቤንዚን ለቋል። ለዚህም ነው እሳቱ ከላይ ወደ ታች የተስፋፋው። በተጨማሪም የሲግናል ፍንዳታዎችን እና ሮኬቶችን የማከማቻ ቦታ ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር. ይህም በጀልባው ወለል ላይ ያለውን የእሳት አደጋ ፈጣን ስርጭት አብራርቷል። የቃጠሎው እቅድ በሙያዊ እና በብቃት የታሰበ ነበር።
"ሞሮ ቤተመንግስት"
በኒው ጀርሲ የባህር ዳርቻ ላይ አንድ አሜሪካዊ አውሮፕላን በፒሮማያክ ተቃጥሎ በእሳት ተቃጥሏል። 134 ሰዎች ሞተዋል።
የሞሮ ካስል፣ የዋርድ መስመር መስመር፣ በሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ውስጥ የቅርብ ጊዜ ቃል ነበር። የእሱ የቱርቦኤሌክትሪክ ጭነት 25 ኖቶች ኢኮኖሚያዊ ፍጥነትን ሰጥቷል። "የሞሮ ቤተመንግስት" ከጀርመን መስመር ተጫዋቾች "ብሬመን" እና "አውሮፓ" - "የአትላንቲክ ውቅያኖስ ሰማያዊ ሪባን" አሸናፊዎች ጋር በቀላሉ ሊወዳደር ይችላል. የዎርድ መስመር ባለቤቶች አዲሱ መርከብ በኒው ዮርክ - ሃቫና - "ሰካራም መስመር" ተብሎ በሚጠራው ላይ ጥሩ ትርፍ እንደሚያመጣላቸው ተስፋ ያደርጉ ነበር. ክልከላን ሸክም አድርገው ያገኙት በሺዎች የሚቆጠሩ አሜሪካውያን ነፃ ከሞላ ጎደል ያላቸውን ሩሞችን እና የሚገኙ ሴቶችን ይዘው ወደ ኩባ ጎረፉ። በተለይም ታዋቂው ታዋቂው ካባሬት "ላ ትሮፒካና" እና ሶስት ሺህ ቡና ቤቶች በሃቫና ተበታትነው ነበር.
ከጥር 1930 እስከ እ.ኤ.አ. ዘወትር ቅዳሜ ከሰአት በኋላ አንድ ሺህ መንገደኞች ከኒውዮርክ ወደብ ተነስተዋል። መርከቧ ወደ ሃቫና አቀና እና ልክ ለሁለት ቀናት በመርከብ እና በኩባ ወደብ ከ 36 ሰዓታት ቆይታ በኋላ እንደገና ወደ ኒው ዮርክ ተመለሰ። ይህ የአራት ዓመታት የእንቅስቃሴ መርሃ ግብር በታዋቂዎቹ የምእራብ ህንድ አውሎ ነፋሶች እንኳን ተስተጓጉሏል - በካሪቢያን አካባቢ ያለው እውነተኛው የአሰሳ መቅሰፍት።
በዚያ ጉዞ ላይ፣ መስመሩ የታዘዘው በዋርድ መስመር ኩባንያ ካፒቴን ሮበርት ዊልሞት ሲሆን ባለቤቶቹን ለሦስት አስርት ዓመታት በታማኝነት አገልግሏል።
በሴፕቴምበር 7፣ 1934 ምሽት፣ ሞሮ ካስል ከሃቫና ወደ ኒው ዮርክ 174ኛውን ጉዞውን አጠናቀቀ። ከአምስት ሰአታት በኋላ የመብራት መርከብ አምብሮስን በመምታት አዲስ ኮርስ ማዘጋጀት ነበረበት እና በምስራቅ ወንዝ ላይ በተሰበሰበው የእንፋሎት መርከብ ተሳፍሮ በመጓዝ ወደ ዋርድ መስመር ምሰሶ ቀረበ። ካፒቴኑ በአስደሳች ጉዞ ማብቂያ ላይ ለባሕላዊው "የካፒቴን ግብዣ" ለተሰበሰቡ ተሳፋሪዎች ቀድሞውኑ በካቢኑ ውስጥ እየጠበቀ ነበር.
ነገር ግን ዊልሞት በካፒቴኑ ጠረጴዛ ላይ ባለው ካቢኔ ውስጥ በመገኘቱ ተሳፋሪዎችን አላከበረም።
“ጠባቂ! በግብዣው ላይ ካፒቴኑ ጥሩ እንዳልተሰማው ያሳውቁ እና ከልብ ይቅርታ ይጠይቁ። በጓዳዬ ውስጥ እራት እበላለሁ። ስኮትላንድ ስንሆን ደውልልኝ።
እነዚህ የሮበርት ዊልሞት የመጨረሻ ቃላት ነበሩ። ከአንድ ሰአት በኋላ የመርከቧ ዶክተር ዴ ዊት ቫን ዚጅል በጠንካራ መርዝ በመመረዝ መሞቱን አረጋግጧል... ካፒቴኑ በመታጠቢያ ገንዳ ውስጥ በግማሽ ራቁቱን ተገኘ።
የመቶ አለቃው ሞት ዜና በመርከቧ ውስጥ ተሰራጭቷል። ሙዚቃው ቆመ፣ ፊታቸው ላይ ያለው ሳቅ እና ፈገግታ ጠፋ። ግብዣው ተሰርዟል ተሳፋሪዎቹ ወደ ጎጆአቸው መበተን ጀመሩ።
አዛውንቱ ዊልያም ዎርምስ ካፒቴን ሆነው ተቆጣጠሩ። በባህር ላይ ባሳለፈው 37 አመታት ውስጥ ከካቢን ልጅ ወደ ካፒቴን ሄደ። በተጨማሪም የኒውዮርክ ወደብ አብራሪ ሰርተፍኬት ነበረው። በሬድዮ የተነገረው የአየር ሁኔታ ትንበያ በስኮትላንድ መብራት ሃውስ አቅራቢያ የሚገኘው የሞሮ ካስል ወደ ስምንት ማዕበል ቡድን ውስጥ በመግባት ሁለት ወይም ሶስት ጠንካራ ውዝግቦችን እንደሚያጋጥመው በሬዲዮ የተነገረው የአየር ሁኔታ ትንበያ ስለሚጠቁመው መርከቧ ወደብ እስክትደርስ ድረስ ዎርምስ በድልድዩ ላይ ለመቆየት ወሰነ። ዋና መሬት
የመርከቧ ሰዓት ከጠዋቱ 2፡30 ላይ ያሳየው ጆን ኬምፕፍ የ63 ዓመቱ የኒውዮርክ የእሳት አደጋ ተከላካዮች የመቃጠሉ ጠረን ሲነሳ ነው። ወደ ኮሪደሩ ሮጦ ወጣ። የመርከቧ ቤተ መፃህፍት ክፍል በእሳት ጋይቷል። የጽህፈት መሳሪያዎች እና ወረቀቶች የተከማቹበት የብረት ቁም ሣጥን በሆነ ሰማያዊ ነበልባል ተውጦ ነበር። ኬምፕፍ በጅምላ ጭንቅላት ላይ የተንጠለጠለውን የካርቦን ዳይኦክሳይድ እሳት ማጥፊያን ቀደደው፣ ቫልቭውን ፈታ እና የአረፋ ዥረት በትንሹ ወደተከፈተው የቁም ሳጥን በር መራ። የእሳቱ ነበልባል ቀለም ለውጦ ከጓዳው ውስጥ ፈንድቶ ወጥቶ የእሳቱን ሰው ቅንድቡን አቃጠለ። ከዚያም ኬምፕፍ በአቅራቢያው ወዳለው የውሃ ጉድጓድ በፍጥነት ሮጠ, ቱቦውን ፈታ እና ቫልቭውን ፈታ, ነገር ግን በመስመሩ ውስጥ ምንም ግፊት አልነበረም. ኬምፕፍ የተኙትን ሁለተኛ ክፍል ተሳፋሪዎችን ለማንቃት ቸኩሏል። የታችኛው የመርከቧ ኮሪደር እንዲሁ በእሳት ተቃጥሏል። እሳት ሁል ጊዜ ከታች ወደ ላይ ይሰራጫል ፣ ግን እዚህ ፣ በመርከቡ ላይ ፣ ወዲያውኑ በፍጥነት ወደ ታች ይወርዳል…
የሌሊቱ ፀጥታ በድንገት ልብ በሚሰብሩ ጩኸቶች ተሰበረ። ሰዎች በጭሱ ታንቀው በድንጋጤ ወደ ኮሪደሩ ገቡ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ጢሱ ያልደረሰባቸው ጎጆዎች ነዋሪዎች አሁንም ተኝተው ነበር። እና የእሳት ማንቂያ ደወሎች በሁሉም የሊንደሩ ክፍሎች ላይ ሲጮሁ፣ ጊዜው በጣም ዘግይቷል - ኮሪደሮች እና ምንባቦች በእሳት ተቃጥለው ነበር። ከካቢኔ መውጣቱ በእሳት መጋረጃ ተቆርጧል. ሳያውቁ ከቤታቸው ለመውጣት ጊዜ ያጡ ሰዎች ሳሎኖች ውስጥ እራሳቸውን አገኙ ፣መስኮቶቹ እና ፖርቹጋሮቹ የሊኒው ቀስት አይተው ነበር።
እሳቱ በዴክ A፣ B እና C ሳሎኖች ውስጥ የታሰሩትን ማሳደዱን ቀጥሏል። ለማምለጥ ብቸኛው እድል መስኮቶቹን መስበር እና ከመርከቡ ከፍተኛ መዋቅር ፊት ለፊት ባለው የመርከቧ ላይ መዝለል ነው። እናም ሰዎች የካሬውን ፖርሆች ወፍራም ብርጭቆ በወንበሮች ሰብረው ወደ መርከቡ ዘለው ገቡ። ስለዚህ, ሁሉም ማለት ይቻላል የፊት መስኮቶች ተንኳኳ. "ሞሮ ቤተመንግስት" በሃያ ኖቶች መሮጡን ቀጠለ። የሊኒየር በሁለቱም በኩል ያሉት ቁመታዊ ኮሪዶሮች አሁን የንፋስ መሿለኪያ መስለዋል። እሳቱ ከተነሳ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ, እሳቱ በጠቅላላው የሊኒየር እሳቱ ውስጥ እየጮኸ ነበር.
መርከቧ ተበላሽታለች። ነገር ግን ይህ በአሰሳ ድልድይ እና በሞተሩ ክፍል ውስጥ እስካሁን አልተረዳም ነበር። ባልታወቁ ምክንያቶች, የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱ እና አውቶማቲክ የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱ አልሰሩም. ምንም እንኳን ካፒቴን ዋርምስ ስለ እሳቱ ወዲያው ቢነገረውም፣ በጠባቡ የኒውዮርክ ወደብ ላይ ስለሚመጣው ችግር የበለጠ አሰበ እና እሳቱ እንደሚጠፋ እርግጠኛ ነበር።
እሳቱ በተነሳበት የመጀመሪያ ግማሽ ሰአት ውስጥ ዎርምስ በአስደናቂ ሁኔታ ውስጥ ነበር, እና የአውቶ ፓይለቱ ውድቀት ብቻ የመርከቧን አቅጣጫ እንዲቀይር እና ከነፋስ እንዲርቅ አስገድዶታል.
በኋላ በኒውዮርክ በተሰማው የሞሮ ካስትል እሳት ላይ የቀረበው የፍርድ ሂደት ዘገባ የካፒቴን ዋርምስ እና ረዳቶቹ ባህሪ የአሳዛኝ ተዋናዮችን ጨዋታ የሚያስታውስ መሆኑን እና በድርጊታቸው መደናገጥንና መደናገጥን መፍጠሩን ተመልክቷል። ዋና ኢንጅነር አቦት ከቤታቸው በስልክ የተደወለላቸው ድልድዩ ላይ አለመታየታቸውም አስገራሚ ነበር። በሞተሩ ክፍል ውስጥም አላዩትም. በዚያን ጊዜ የነፍስ አድን ጀልባውን ከስታርቦርዱ ጎን አድርጎ ማስነሳቱን አደራጀ። ጋዜጠኞች እሱን አይተውታል (እጁ የተሰበረ ቢሆንም) ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ጀልባዋ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ስትደርስ።
ባልታወቀ ምክንያት ዋርምስ የእሳት ማጥፊያውን ጥረት እንዲመራ ከረዳቶቹ መካከል አንዳቸውንም አልሾመም። ተሳፋሪዎቹ እራሳቸው እሳቱን ለማጥፋት ሞክረዋል። በድንጋጤ ውስጥ ቱቦዎችን ተንከባለሉ፣ ሃይድሬትስ ከፍተው ውሃ በጭሱ ውስጥ አፈሰሱ። ነገር ግን እሳቱ መጣ - ሰዎች መዳንን መፈለግ ነበረባቸው. ስለዚህ, ሁሉም ማለት ይቻላል ሁሉም ሀይድሬቶች ክፍት ነበሩ, እና መካኒኮች ቀድሞውኑ ፓምፖችን ቢከፍቱም, በዋናው የእሳት አደጋ መስመር ላይ ምንም ጫና አልነበረም. እሳቱን ለማጥፋት ምንም ነገር አልነበረም.
ይህ በእንዲህ እንዳለ ዎርምስ ትዕዛዞችን በማሽን ቴሌግራፍ ወደ መካኒኮች አስተላልፏል። ለአስር ደቂቃ ያህል፣ "ሞሮ ቤተመንግስት" ያለማቋረጥ አቅጣጫውን ቀይሮ፣ ዚግዛጎችን ገልጿል፣ ወደ ስርጭቱ ገባ፣ ቦታው ላይ እየተሽከረከረ... እና ንፋሱ እሳቱን ወደ ግዙፍ የሚነድ እሳት ለወጠው።
ከመጨረሻው ትእዛዝ በኋላ የናፍታ ጀነሬተሮች ቆሙ፣ እና ገመዱ ጨለማ ውስጥ ገባ... የሞተሩ ክፍል በጭስ ሞላ። ከአሁን በኋላ እዚያ መቆየት አልተቻለም። መካኒኮች፣ መካኒኮች፣ ኤሌክትሪኮች እና ቅባቶች ስራቸውን ለቀቁ። ነገር ግን ከመካከላቸው ጥቂቶቹ ብቻ በመርከቡ የላይኛው ክፍል ላይ ድነትን ማግኘት የቻሉት...
ዎርምስ የኤስ ኦ ኤስ ሲግናል እሳቱን ማጥፋት እንደማይቻል ከተገለጸ ከአስራ አምስት ደቂቃ በኋላ ብቻ እንዲላክ አዘዘ። በዚህ ጊዜ፣ የሞሮ ካስል ከስኮትላንድ ብርሃን ሀውስ በስተደቡብ ሀያ ማይል ነበር፣ ከባህር ዳርቻው በግምት ስምንት ማይል።
የመርከቧ ሬዲዮ ጣቢያ ረዳት ዋና አለቃ ጆርጅ አላና ከመርከቧ ድልድይ ብዙም ሳይርቅ ወደሚገኘው የሬዲዮ ክፍል በፍጥነት ሄደ። ነገር ግን እሳቱ መንገዱን ዘጋው፣ ከዚያም አላግና የኤስ ኦ ኤስ ሲግናልን ለመላክ የሬዲዮ ኦፕሬተሩን በክፍት የመቆጣጠሪያ ክፍል ፖርታል በኩል ጮኸ። የመርከቧ ሬዲዮ ጣቢያ ኃላፊ ጆርጅ ሮጀርስ የጭንቀት ምልክትን እስከ መጨረሻው ለማስተላለፍ ጊዜ አልነበረውም - የተለዋዋጭ አሲድ ባትሪዎች በሬዲዮ ክፍል ውስጥ ፈነዳ። ካቢኔው በጠራራ ጭስ ተሞላ። የራዲዮ ኦፕሬተሩ በሰልፈር ጢስ በመታፈን እና ንቃተ ህሊናውን ሊያጣ ሲቃረብ እንደገና ቁልፉን ለማግኘት እና አስተባባሪዎችን እና በባህር ላይ ስለደረሰው አደጋ መልእክት ለማስተላለፍ የሚያስችል ጥንካሬ አገኘ።
በ3 ሰአት ከ26 ደቂቃ የራዲዮ ኦፕሬተር በአቅራቢያው የሚገኘውን የእንግሊዛዊው መስመር ሞናርክ የቤርሙዳ ንጉሠ ነገሥት እየተመለከተ በጆሮ ማዳመጫው የተላከ መልእክት "CQ, SOS, ከስኮትላንድ ብርሃን ሀውስ በስተደቡብ 20 ማይል ርቀት ላይ" ሲል የተላከ መልእክት ተናገረ። ከዚህ በላይ መላክ አልችልም። ከስር ነበልባል አለ። ወዲያውኑ እርዳታ ያግኙ። የእኔ ሬዲዮ ቀድሞውንም ማጨስ ነው”
አላና ወደ ሚቃጠለው የሬዲዮ ክፍል ገባ። ሁለቱም የራዲዮ ኦፕሬተሮች በግማሽ በተቃጠለው ድልድይ በኩል አደረጉ እና ወደ ዋናው የመርከቧ ወለል ወደ ትክክለኛው መሰላል ወረዱ። ከዚያ ማምለጫ መንገድ ወደ ታንክ ብቻ ነበር። ቀድሞውንም እዚያ ተጨናንቆ ነበር፡ የሞሮ ቤተመንግስት መኮንኖች እና መርከበኞች በሙሉ ማለት ይቻላል እዚያ መዳንን እየፈለጉ ነበር። ከነዚህም መካከል ካፒቴን ዎርምስ...
በማግስቱ ሴፕቴምበር 8 ቀን 1934 የዩናይትድ ስቴትስ ማዕከላዊ ጋዜጦች በልዩ እትሞች ወጡ - ትኩረቱ በሞሮ ካስል ተሳፍሮ በነበረው ያለፈው ምሽት ክስተቶች ላይ ነበር። መርከበኛው Leroy Kesley ረዳት ስለሌላቸው መንገደኞች ሲናገር “በርን የሚፈልጉ ዓይነ ስውራን መስመር የሚመስሉ ናቸው። ኬስሊ ከሞሮ ቤተመንግስት ሲወርዱ ጀልባዎቹ በብዙ ጀልባዎች ላይ የተጨናነቁበትን ምክንያት ለጋዜጠኞች አብራርቷል ፣ አሁንም እየተንቀሳቀሰ ያለው ጀልባው እንዴት ከኋላው ጀልባዎቹን እንደጎተተ ፣ ወደ እሱ በጣም ቅርብ ፣ ከካቢኔ መስኮቶች ውስጥ ትልቅ ወፍራም ብርጭቆዎች ከሙቀት የተነሳ የፈነዳው ውሃ ውስጥ በፉጨት ወደቀ፣ በጀልባው ውስጥ ያሉትን ሰዎች እንዴት በግማሽ እንደሚቆርጡ... በኋላ መርከበኛው አስታወሰ፡- “ከጀልባዋ ላይ አንድ አስፈሪ እይታ አየሁ። የሚቃጠለው መርከብ መራቁን ቀጠለ... ጥቁር ቀፎዋ በብርቱካን የእሳት ነበልባል ተዋጠ። ሴቶች እና ህጻናት በአንድነት ተቃቅፈው በስተኋላው ቆሙ። ጩኸት ደረሰን፣ ግልጽ፣ በተስፋ መቁረጥ የተሞላ... ይህ ጩኸት፣ ከሚሞት ሰው ጩኸት ጋር የሚመሳሰል ጩኸት እኔ እስከሞትኩኝ ድረስ ይሰማኛል... አንድ ቃል ብቻ ነው የያዝኩት - “ደህና ሁን”።
ከአደጋው ከተዳኑት ተሳፋሪዎች መካከል የአደጋው የአይን እማኞች በመርከቧ የኋለኛው ክፍል ተጠልለው የተገኙት የሚቃጠለውን ጀልባ በጀልባዎች ለቀው የመውጣት እድል እንዳልነበራቸው ጽፈዋል። የውቅያኖሱ ቀዝቃዛ ውሃ 10 ሜትር ዝቅ ብሎ የፈሰሰው ያለ ፍርሃት ቁልቁል የሚመለከቱ ብቻ ናቸው የሚድኑት።
በምርመራው ወቅት ሃያ የሚጠጉ ሰዎች ከተናደደው ባህር 8 ናቲካል ማይል በማሸነፍ ከተቃጠለው መስመር በመዋኘት ማምለጥ ችለዋል። የአስራ ስድስት አመት የኩባ መርከብ ልጅ ያለ የህይወት ጃኬት ይህን ማድረግ ችሏል።
በሴፕቴምበር 8 ንጋት ላይ፣ በካፒቴን ዎርምስ የሚመራ ትንሽ ቡድን ሙሉ በሙሉ በተቃጠለ እና አሁንም በማጨስ ላይ ቆየ። ሮጀርስ እና ምክትሉ ሁለተኛ የራዲዮ ኦፕሬተር ጆርጅ አላግና እዚያ ነበሩ።
መርከቧ በነፋስ መውረድን ለማስቆም ትክክለኛው ዋና መልህቅ ተለቀቀ እና የአሜሪካ የባህር ኃይል ማዳን መርከብ ታምፓ ወደ ሞሮ ካስል ሲቃረብ መጎተቱ መተው ነበረበት። ከቀኑ 13፡00 ላይ ብቻ በመስመሩ ላይ የቀሩት መልህቅ ሰንሰለትን በ hacksaw ማየት የቻሉት። ካፒቴን ሶስተኛ ደረጃ ያለው ሮዝ የተቃጠለውን መርከብ ወደ ኒው ዮርክ ለማድረስ በሊነር ትንበያ ላይ ጉተታ እንዲደረግ አዘዘ። ግን ምሽት ላይ የአየሩ ሁኔታ በጣም ተባብሷል እና የሰሜን ምዕራብ ማዕበል ተጀመረ። ብዙም ሳይቆይ ተጎታች ገመዱ ተሰብሮ በታምፓ ፕሮፐለር ዙሪያ ቆሰለ። የሞሮ ካስል በኒው ጀርሲ የባህር ዳርቻ ላይ በአሽባሪ መዝናኛ ፓርክ ሶስት ደርዘን ሜትሮች ርቀት ላይ እስከሚወድቅ ድረስ በነፋስ ውስጥ መንሳፈፍ ጀመረ። ይህ የሆነው ቅዳሜ ከቀኑ 8 ሰአት ላይ ብዙ ሰዎች በነበሩበት ወቅት ነው።
የአደጋው ዜና ቀደም ሲል በኒውዮርክ እና በከተማዋ ዳርቻዎች ተሰራጭቷል ፣ እና በራዲዮ የተለቀቀው የቅርብ ጊዜ ዜና በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎችን ወደዚህ ያልተለመደ ክስተት ሳበ።
በማግስቱ ጠዋት 350 ሺህ አሜሪካውያን በአሽባሪ ፓርክ፣ ሁሉም አውራ ጎዳናዎች እና የገጠር መንገዶች በመኪና ተጨናንቀዋል። የፓርኩ ባለቤቶች አሁንም ጭስ ባለው መርከብ ላይ ለመሳፈር 10 ዶላር ከፍለዋል። ቀልደኛ ፈላጊዎች የተቃጠለውን የሞሮ ቤተመንግስት “ሕይወታቸውን አደጋ ላይ ሳይጥሉ” በመጎብኘት እንዲዝናኑ የመተንፈሻ ጭንብል፣ የእጅ ባትሪዎች እና የእሳት ቦት ጫማዎች ተሰጥቷቸዋል። የኒው ጀርሲ ገዥ ቀደም ሲል የመስመሩን ፍርስራሽ ወደ ቋሚ “አስፈሪ መስህብ” ለመቀየር እቅድ አውጥቷል። ነገር ግን የዋርድ መስመር ኩባንያ በምድብ እምቢታ ምላሽ ሰጥቷል። በአንድ ወቅት ለግንባታው 5 ሚሊዮን ዶላር የፈጀውን የተቃጠለውን የሞሮ ካስትል ህንፃ በ33,605 ዶላር ለባልቲሞር ድርጅት ለቆሻሻ ብረት ለመሸጥ መርጣለች።
በዚህ ጉዳይ ላይ 12 ጥራዞች ባሳተሙት የአሜሪካ የንግድ ዲፓርትመንት ባለሞያዎች የተደረገው የሞሮ ካስል ሞት ምርመራ የሚከተለውን አረጋግጧል፡ ከተቃጠለው መርከብ የወረዱት የመጀመሪያዎቹ ሶስት ጀልባዎች ከ200 በላይ ተሳፋሪዎችን ሊጭኑ ይችሉ ነበር። እነዚህ ጀልባዎች በ 12 መርከበኞች እንዲያዙ ነበር. እንደ እውነቱ ከሆነ, በውስጣቸው 103 ሰዎች ብቻ ነበሩ, ከእነዚህ ውስጥ 92 ቱ የበረራ አባላት ነበሩ. አውሮፕላን አብራሪው 318 ተሳፋሪዎችን እና 231 የአውሮፕላኑን የበረራ ሰራተኞችን ይዞ ከሀቫና እንደወጣ እና ከሞቱት 134ቱ 103ቱ ተሳፋሪዎች መሆናቸውን ሁሉም ሰው በእርግጠኝነት ያውቃል። ከሟቾች በተጨማሪ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች በከባድ ቃጠሎ የደረሰባቸው፣ እድሜ ልክ አካል ጉዳተኛ ሆነው...
ኣመሪካ ፈሪሃ፡ መለስተኛታት ዎርምስ፡ ኣብ ቦትኡ ምሉእ ብምሉእ ተዛረበ።
የሞሮ ካስትል ዎርምስ ካፒቴን አዲስ የተሾመው የመርከብ ፈቃዱን በማጣቱ የሁለት አመት እስራት ተቀጣ። መካኒክ ኣቦታት መካኒክ ዲፕሎማ ተወሲዶም ን4 ዓመት ተፈርዱ። በአሜሪካ የመርከብ ጉዞ ታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ ፍርድ ቤቱ በተዘዋዋሪ የእሳቱ ወንጀለኛ በመርከቧ ውስጥ ያልነበረውን ሰው ፈርዶበታል። የዋርድ መስመር ምክትል ፕሬዝዳንት ሄንሪ ካቦዱ ሆነ። የአንድ አመት የሙከራ ጊዜ ተቀብሎ 5,000 ዶላር ቅጣት ከፈለ። በተጎጂዎቹ የይገባኛል ጥያቄ መሰረት የሞሮ ካስል ባለቤቶች 890 ሺህ ዶላር ከፍለዋል.
ግን ይህ አሳዛኝ ታሪክ ጀግኖቹ ነበሩት - የቤርሙዳ ንጉሠ ነገሥት መርከበኞች ፣ የሳቫና ከተማ እና አንድሪያ ላከንባክ ፣ የታምፓ ጉተታ እና የፓራሞንት ጀልባ መርከበኞች 400 ያህል ሰዎችን ያዳኑ ።
እና በእርግጥ ፣ የተገለጹት ክስተቶች ዋና ገጸ-ባህሪ የሬዲዮ ኦፕሬተር ጆርጅ ሮጀርስ ነበር። የኒውዮርክ እና የኒው ጀርሲ ከንቲባዎች ለእርሱ ክብር ሲሉ ብዙ ግብዣ አደረጉ። የአሜሪካ ኮንግረስ ለሮጀርስ በጀግንነት የወርቅ ሜዳሊያ ሸልሟል።
በጀግናው የትውልድ አገር - በትንሿ ባዮኔ፣ ኒው ጀርሲ - የግዛቱ ወታደራዊ ጦር ሰፈር እና የፖሊስ ሰልፍ ተካሄዷል። ሆሊውድ ስለ ፊልም ስክሪፕት እያሰበ ነው “ሰዎችን አድንሃለሁ!” ሮጀርስ በድል አድራጊነት በብዙ ግዛቶች ተጉዟል፣ እዚያም በሞሮ ቤተመንግስት ስላለው ድራማ ታሪኮችን ለአሜሪካ ህዝብ አነጋግሯል።
በ 1936 ሮጀርስ የባህር ኃይል አገልግሎቱን ትቶ በትውልድ ከተማው ተቀመጠ. እዚያም በከተማው የፖሊስ መምሪያ ውስጥ የሬዲዮ አውደ ጥናት ኃላፊ ሆኖ በደስታ ተሰጠው.
ከአስራ ዘጠኝ አመታት በኋላ, ሮጀርስ እንደገና ቁጥር አንድ ስሜት ነበር.
በጁላይ 1953 የቀድሞው የሞሮ ካስትል ራዲዮ ኦፕሬተር ጆርጅ ሮጀርስ የ83 ዓመቱ አዛውንት ዊልያም ሃመል እና የማደጎ ሴት ልጁ ኢዲት ላይ በፈጸመው አሰቃቂ ግድያ ተጠርጥሮ በፖሊስ ተይዟል። አንድ አሜሪካዊ ጀግና በእስር ቤት እስር ቤት ገባ።
ዳኞቹ ለ3 ሰዓት ከ20 ደቂቃ ከተወያየ በኋላ በነፍስ ግድያ ጥፋተኛ ሆኖ አግኝቶ የዕድሜ ልክ እስራት ፈረደበት።
ምርመራው ሮጀርስ የተባለ የቀድሞ የአሜሪካ ፖሊስ ለህብረተሰቡ በጣም አደገኛ፣ ገዳይ፣ አጭበርባሪ፣ ሌባ እና ፒሮማያክ መሆኑን አረጋግጧል።
በምርመራው ወቅት የባዮኔን ነዋሪዎች ብቻ ሳይሆን መላውን አሜሪካ ያስደነገጡ እውነታዎች በድንገት ብቅ ማለት ጀመሩ። "የብሄራዊ ጀግና" በካፒቴን ዊልሞትት መመረዝ እና በሞሮ ቤተመንግስት መቃጠሉ ተረጋግጧል።
በጉዳዩ ትንተና ወቅት ከእሳቱ በፊት የነበሩትን በርካታ ሁኔታዎችን በመመርመር፣ ምስክሮችን እና የዓይን እማኞችን ቃለ መጠይቅ በማድረግ ባለሙያዎች የሞሮ ካስትል አደጋ ምስልን እንደገና ፈጥረዋል። መርማሪው ከሃቫና ከመውጣቱ ከአንድ ሰአት በፊት ካፒቴን ዊልሞት የራዲዮ ጣቢያው ሃላፊ ሁለት ጠርሙሶችን ከኬሚካል ጋር ሲጭን አይቶ ወደ ባህር ውስጥ እንዲጥላቸው አዘዘው...
ፖሊሶች ዊልሞት እና ሮጀርስ ለረጅም ጊዜ ሲጣሉ እንደነበር አወቀ። ካፒቴኑ መመረዙ በባለሙያዎች ላይ ጥርጣሬ አላሳደረም, ምንም እንኳን ቀጥተኛ ማስረጃ ባይኖርም (በእሳቱ ውስጥ አስከሬኑ ተቃጥሏል).
የመርከብ ግንባታ ባለሙያዎች እና ኬሚስቶች ሮጀርስ በሁለት ወይም ሶስት ቦታዎች ላይ የጊዜ ቦምቦችን በመጠቀም መርከቧን በእሳት እንዲያቃጥለው ሐሳብ አቅርበዋል. አውቶማቲክ የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን በማጥፋት ከድንገተኛ የናፍታ ጄኔሬተር ታንክ ከላይኛው ፎቅ እስከ ታችኛው ቤንዚን ለቋል። ለዚህም ነው እሳቱ ከላይ ወደ ታች የተስፋፋው። በተጨማሪም የሲግናል ፍንዳታዎችን እና ሮኬቶችን የማከማቻ ቦታ ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር. ይህም በጀልባው ወለል ላይ ያለውን የእሳት አደጋ ፈጣን ስርጭት አብራርቷል። የቃጠሎው እቅድ በሙያዊ እና በብቃት የታሰበ ነበር።
ይህ ጽሑፍ የመግቢያ ቁራጭ ነው።በሴፕቴምበር 8, 1934 በሞሮ ቤተመንግስት ላይ የደረሰው የእሳት ቃጠሎ በባህር ላይ ካሉት በጣም ሚስጥራዊ አደጋዎች አንዱ ነው።
"ሞሮ ካስል" ኒው ዮርክ - ሃቫናን የሚያገናኝ የቱሪስት መስመር ነው። ሀብታም ዜጎች ለመጠጣት ወደ ኩባ ሄዱ (ክልከላ ምንም እንኳን እ.ኤ.አ. በ 1934 የተሰረዘ ቢሆንም) ፣ በሌሎች መንገዶች መዝለልዎን ይቀጥሉ (ኩባ እ.ኤ.አ. 1930 ዎቹ ችግር ነበር)።
ግልጽ በሆነ ቸልተኝነት፣ ገዳይ አጋጣሚ እና የሰው ሞኝነት የተሞላ ታሪክ የጀመረው በካፒቴን ሮበርት ዊልሞት ሞት ነው። ዊልሞት ከእሳቱ ጥቂት ሰዓታት በፊት በድንገት ሞተ፣ እና አንዳንድ ሁኔታዎች ከመመረዝ ጋር ይመሳሰላሉ፣ ይህም ከእሳቱ በኋላ ሊረጋገጥ አልቻለም።
አንደኛ የትዳር ጓደኛ ዊልያም ዎርምስ የካፒቴንነቱን ቦታ ተረከበ እና የመጀመሪያ ትእዛዝ በመርከቧ የውሃ አቅርቦት ውስጥ ያለውን የውሃ ግፊት መቀነስ ነበር-ከሞተሮች ውስጥ አንዱ ተበላሽቷል።
ከሌሊቱ 3 ሰአት አካባቢ በመርከቧ ቤተመፃህፍት አካባቢ ፣ወረቀት ባለው ካቢኔ ውስጥ የእሳት ቃጠሎ ተገኘ ፣ምክንያቱም (በተዘጋው እና በተዘጋ ካቢኔ ውስጥ) እስካሁን አልታወቀም። በእሳት ማጥፊያ አጠፉት, ስለዚህ በችሎታ እሳቱ ሙሉውን ክፍል በላ.
የሞሮ ካስትል ራዲዮ ኦፕሬተር ሮጀርስ የኤስ ኦ ኤስ ሲግናልን ለማስተላለፍ በትጋት ቢይዝም ከእሳቱ በጣም የራቀው ካፒቴኑ ወደ ሁኔታው ውስጥ ለረጅም ጊዜ አልገባም እና ምንም ግልጽ ትዕዛዝ አልሰጠም።
እሳቱ በበኩሉ ጉልህ ስፍራን ያቃጠለ ሲሆን የተሳፋሪዎችን ወለል ከእንጨት በተሠራበት ጊዜ ተቀጣጣይ ፖሊሽ ጥቅም ላይ በመዋሉ ወደላይ ሳይሆን ወደ ታች ወደ ካቢኔዎች መስፋፋት ጀመረ። በካፒቴኑ ትዕዛዝ ተሳፋሪዎች ከነፋስ ጋር እየተጓዘ ባለው የመርከቧ ጀርባ ላይ መሰብሰብ ጀመሩ, ማለትም ሁሉም ጭስ እና ጭስ ወደ እነርሱ እየበረሩ ነበር. አንዳንዶቹ መቋቋም አቅቷቸው ወደ ባሕሩ ዘለሉ።
በዚህ ጊዜ ሁለት ነገሮች ግልጽ ሆኑ። በመጀመሪያ፣ በድንገት የሞተው ካፒቴን ዊልሞት፣ በኮንትሮባንድ የተላከ የጥጃ ቆዳ ጭኖ ነበር፣ ሽታውም በእሳት ማስጠንቀቂያው በመርከቧ ውስጥ ተሰራጭቷል። ስለዚህ, ዊልሞት እንዲታገድ አዘዘ እና በእሳቱ ጊዜ አልበራም.
በሁለተኛ ደረጃ, በዎርምስ የመጀመሪያ ትዕዛዝ ምክንያት, የውሃ ግፊት የእሳት ማጥፊያ ቱቦዎችን መጠቀም አልፈቀደም.
በዛ ላይ ዋርምስ ከሁኔታው እንዴት መውጣት እንዳለበት እያሰበ ሳለ እሳቱ የመርከቧን ሽቦ አበላሽቶ የሚቃጠለው መርከብ ራሷን ጨለማ ውስጥ ገባች።
ዋና ኢንጂነር አቦት የነፍስ አድን ስራውን በኃላፊነት ይመራል ተብሎ የሚታሰበው ዎርምስን ስላልወደደው ስራውን ቸል በማለት ነጭ ዩኒፎርም ለብሶ የነፍስ አድን ጀልባው እንዲወርድ አዘዘ እና እጁን ወደ ሁሉም ሰው አወዛወዘ። ወደ ጀልባው ለመግባት የሚሞክሩትን ተሳፋሪዎች ወደ ባህር ውስጥ በመጣል ዝነኛ ሆነ።
እና የሬዲዮ ኦፕሬተር ሮጀርስ ብቻ ከጭሱ የተነሳ ንቃተ ህሊናውን አጥቶ በዚህ ውዥንብር ውስጥ ኤስኦኤስን ለመላክ የቻለው። ተሳፋሪዎቹም ከቀስት ወደ ኋላ መሮጣቸውን ቀጠሉ።
እናም መርከቧ የሚቃጠለውን "ሞሮ ቤተመንግስት" ወደ ባህር ዳርቻ ለመጎተት በቀረበች ጊዜ በእይታ ውስጥ ነበር ፣ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ዋርምስ መልህቁ እንዲለቀቅ አዘዘ ፣ እና በኤሌክትሪክ እጥረት ምክንያት ሊሆን ይችላል ። አይነሳም. ካፒቴንን ጨምሮ መርከበኞቹ የመልህቆሪያውን ሰንሰለት መቁረጥ ጀመሩ። ለረጅም እና ለረጅም ጊዜ በመጋዝ ተዘርግተዋል, ሁሉም የተረፉት ሰዎች እንኳን ሳይቀር ተፈናቅለዋል, ነገር ግን እነሱ ማየት ቀጠሉ.
በድምሩ ከ130 በላይ ሰዎች በቃጠሎው ሲሞቱ የመርከቡ አካል ብቻ ቀረ። ምርመራው እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ ያልተለመዱ ነገሮችን እና አሳፋሪ ዝርዝሮችን አሳይቷል (ለምሳሌ አንዳንድ ሰዎች ሆን ብለው ተሳፋሪዎችን እና የአውሮፕላኑን አባላት በጥይት እንደገደሉ የሚያሳይ ማስረጃ ነበር)።
የእሳቱ እና የዊልሞት ሞት መንስኤዎች እስካሁን አይታወቁም (ከእሱ በተጨማሪ ሌላ የቡድኑ አባል ፣ በጣም ወጣት ፣ በተመሳሳይ እንግዳ ፣ መርዝ መሰል ሁኔታዎች ውስጥ ሞተ)።
ዛሬ በጣም ታዋቂው (ነገር ግን ያልተረጋገጠ) ስሪት የጀግናው የሬዲዮ ኦፕሬተር ሮጀርስ የፒሮማኒያ ዝንባሌ ነው ፣ የህይወት ታሪኩ ግድያን ጨምሮ ብዙ አስገራሚ ክስተቶችን ያካተተ ነው (ይህ በ 50 ዎቹ ውስጥ ብቻ የተገኘ ነው ፣ ሮጀርስ በምርመራው መካከል ጥርጣሬን አላስከተለም) ኮሚሽን)።
እና በአገናኙ ላይ (በዚህ ታሪክ ውስጥ በሩሲያኛ በጣም ዝርዝር ትንታኔ አለ) ይህ ሁሉ በኮሚንተርን ወኪሎች የተፈጸመ የሽብር ጥቃት ነው የሚለውን እትም አቅርበዋል ። ፍላጎት ካለህ አንብብ፣ ስሪቱ በግልጽ ለበለጠ ኦሪጅናልነት በጣም የራቀ ነበር፣ ነገር ግን የአደጋው ዝርዝሮች ከብዙ የእንግሊዝኛ ቋንቋ ጣቢያዎች የተሻሉ ናቸው።
11-07-2007
እ.ኤ.አ. በ1934 በአሜሪካ የእንፋሎት መርከብ ሞሮ ካስል ላይ ስለተከሰተው እሳት በመስመር ላይ ፈለግኩኝ፣ በመጽሐፉ ውስጥ Skryagin ስለገለፀው፣ ውድ አርታኢ ቃል በገባለት መሰረት። የመርማሪውን አካል በተመለከተ, ከተለመደው የሪፖርተሮች ውሸቶች በስተቀር, የ Skryagin ግምቶች ምንም ማስረጃዎች ሊገኙ አይችሉም, እና ይህ ግን, ከፍልስጤም በላይ በሆነ ደረጃ ላይ ምንም ፍላጎት የለውም. ከሰባ ዓመታት በፊት የተከሰቱትን የመርማሪ ተፈጥሮ ሁሉንም ዓይነት ቆሻሻ ዘዴዎች ዛሬ ማን ይፈልጋል?
የመርከቧ ካፒቴን አልተመረዘም ነገር ግን በልብ ሕመም ሞተ፤ በእሳት ማቃጠልን በተመለከተ ምንም አሳማኝ ማስረጃ የለም። እሳቱ በቤተ መፃህፍት አጠገብ ባለው መጸዳጃ ቤት ውስጥ ተቀስቅሷል ፣ በቤተ-መጽሐፍት ውስጥ አይደለም ፣ እና በአፈ-ታሪክ ተቀጣጣይ መሳሪያ አይደለም ፣ ግን እግዚአብሔር ምን እንደሆነ ያውቃል።
ስለ ሞሮ ካስል ከታመኑ መጣጥፎች አንዱ በታሪክ ቦታ ላይ ነው። የተሳፋሪ መልዕክቶች http://www.garemaritime.com/features/morro-castle/01.php
በተለይ እንዲህ ይላል።
"የመመረዝ እና የተንኮል ወሬዎች በኋላ ተሰራጭተዋል፣ ነገር ግን የዊልሞት የመጨረሻ የተቀዳ ቃላቶች ("በቴሌፎን የተረከቡትን ኤንማ ልትቀላቀሉኝ ትችላላችሁ?") እና ሱሪው በቁርጭምጭሚቱ ላይ አጥብቆ ወደ መታጠቢያ ገንዳው ውስጥ ወድቆ የመገኘቱ እውነታ አንጀትን ለማስገደድ በሚሞክርበት ጊዜ በልብ ድካም ወይም በስትሮክ መሞቱን ይጠቁሙ; የተጠሩት ዶክተሮች ምናልባት የልብ ድካም ሊሆን እንደሚችል ተስማምተዋል።
("የመርዛማ እና የሸፍጥ ወሬዎች ነበሩ ነገር ግን የዊልሞት የመጨረሻ ቃል በስልክ ላይ "የበሽታ መከላከያ ትሰጠኛለህ" እና በመታጠቢያ ገንዳ ውስጥ ወድቆ መገኘቱን ሱሪው ተንበርክኮ መሞቱን አጥብቆ ይጠቁማል። ከሆድ ድርቀት ጋር በሚታገልበት ጊዜ የልብ ድካም ወይም የደም መፍሰስ ችግር፤ የተጠሩት ዶክተሮች ምናልባት የልብ ድካም ሊሆን ይችላል ወደሚል መደምደሚያ ደርሰዋል።)
ቢሆንም አስደሳች መረጃበሞሮ ቤተመንግስት ውስጥ ካለው የእሳት አደጋ ታሪክ ሊወጣ ይችላል. በዚህ ጉዳይ ላይ ሦስት አጠራጣሪ ነጥቦች አሉ፡ ለምን የታጠቀው "በ የመጨረሻ ቃልመሳሪያ" የመንገደኞች መርከቧ እንደ ጭድ ነዶ ተቃጠለ፣ በዋና ኢንጅነሩ የሚመራው መርከቧ ለምን ተሳፋሪዎችን ረስተው ከመርከቧ ሸሹ፣ ተሳፋሪዎቹ ለምን እንደ አውሬ ባሕሪ፣ ሴቶችን እና ሕፃናትን ከነፍስ አድን ጀልባዎች እየገፉ ነው።
እሳቱን በተመለከተ, እዚህ ምንም ልዩ ምስጢሮች የሉም. በንድፍ ሥራ ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነገር ፕሮጀክቱን መሸጥ ስለሆነ በተወሰነ ደረጃ ዲዛይነሮችም ጥቁር ነጋዴዎች ናቸው. አይ ፣ ሁሉንም ነገር በትክክል አደረጉ - ሁለቱም አውቶማቲክ የእሳት ማጥፊያ እና ማንቂያ ስርዓቶች ፣ ግን ይህ ሁሉ ሃርድዌር ያለማቋረጥ የእሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያዎችን ተግባር ሳያረጋግጡ እና ሰራተኞቹ በድርጊት ላይ የማያቋርጥ ስልጠና ሳይሰጡ ለደንበኛው መንገር “ረስተዋል” በእሳት ጊዜ. በባህር ላይ የእሳት አደጋ መከላከያ ቡድን መደወል አይችሉም. በዚህ ድምር ፕሮጀክታቸውን ዋጋ መስጠት ባለመቻላቸው “ብቻ ዋጋ ያለው” የሚለው ሐረግ ቁልፍ ነው።
የንድፍ እቃዎች በሚሰሩበት ጊዜ የድንገተኛ ሁኔታዎች ንድፍ አውጪዎች ግምገማ ጋር የተያያዘ አንድ አስደሳች ሁኔታ አለ. ሁሉም እንደዚህ ያሉ ጉዳዮች በ "ንድፍ" እና "ከዲዛይን ውጭ" የተከፋፈሉ ናቸው. መመሪያው "ንድፍ" ሁኔታዎችን ይገልፃል, ዲዛይነሮች የበለጠ ሊሆኑ የሚችሉ ናቸው, ሌሎች ሁኔታዎች "ከዲዛይን ውጭ" ይቆጠራሉ, እና ንድፍ አውጪው ስለእነሱ ዝም ይላል. ሞሮ ካስል ላይ ከንድፍ ውጪ የሆነ ሁኔታ አስተዋይ ተሳፋሪዎች መስኮቶቹን በመስበር መርከቧ ወደ ፎርጅ እንድትቀየር ሁኔታዎችን ፈጥሯል። እዚህ ያለው ሚስጥሩ ቀላል ነው፣ እና በፋሲንግ መስክ ላይ ነው (በአጭሩ “ነፃ ገበያ” እና “የገበያ ኢኮኖሚ” ብለን እንጠራዋለን። ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል ሊቀርብ ይችላል ነገር ግን ብዙ ገንዘብ ያስወጣል። ዋጋው ርካሽ ነው። ለደንበኛው መርከቧን ለመድን እና ስለ ተሳፋሪዎች ህይወት, ይህ ለጥቁር ገበያ አሥረኛው ነገር ነው.
ስለ ሞሮ ካስል ሞት መግለጫዎች ሳነብ ከቼርኖቤል አደጋ ጋር ያለማቋረጥ ግንኙነት እንዳለኝ ለማወቅ ጉጉ ነው። ይህ በአጋጣሚ የራቀ ነው ፣ ሁሉም መጥፎ አጋጣሚዎች በተመሳሳይ ምክንያቶች ላይ የተመሰረቱ ናቸው። በቼርኖቤል ዲዛይነሮች ለሬአክተር ኦፕሬተሮች በአንዳንድ ሁኔታዎች ሬአክተሩ በአቶሚክ ፍንዳታ ሊበተን እንደሚችል ወይም በእነዚህ ዓይን አፋር ዲዛይነሮች ቋንቋ "ፈጣን ኒውትሮን በመጠቀም ቁጥጥር ያልተደረገበት ሰንሰለት ምላሽ ሊከሰት እንደሚችል ለሬአክተር ኦፕሬተሮች መንገር "ረስተዋል" ሬአክተር."
በግንኙነት ውስጥ አንድ ተጨማሪ ስውርነት አለ "ደንበኛ-ንድፍ አውጪ-ኦፕሬተር (የመርከቧ ሠራተኞች)". ፕሮጀክቱ የታዘዘው እርግጥ ነው, በደንበኛው, በቢሮ ውስጥ አንድ ሰው ተቀምጧል, እና በመርከብ ላይ ወይም በኑክሌር ኃይል ማመንጫ ላይ አይደለም. የእሱ ፍንዳታ እና እሳቶች የበለጠ የንድፈ ሃሳብ ፍላጎት አላቸው፤ ማቃጠል ወይም መፍንዳት አይኖርበትም። ዲዛይነሮች እምብዛም አይሞቱም, ይህንን የተከበረ መብት ለኦፕሬተሮች (ቡድን) ይተዋሉ.
በመጀመሪያ የሚሞተው ሰው ይህንን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል ማወቅ ይችላል የሚል ያልተነገረ አስተያየት አለ. እና በእርግጥ ኦፕሬተሮች ጤናማ በሚሆኑበት ቦታ ብዙውን ጊዜ ያገኙታል እና በተቻለ መጠን የንድፍ አውጪዎችን ስህተቶች ያርማሉ።
እዚህ ወደ ጥያቄ ቁጥር ሁለት ደርሰናል፡ በሞሮ ቤተመንግስት ላይ ምን አይነት ቡድን ነበር?
ከኢንተርኔት በተገኘው መረጃ መሰረት ቡድኑ ለተመሳሳይ ፌዝ ቅርበት ምክንያት የሰው መልክ ያጡ በስነምግባር የተበላሹ ሰዎችን ያቀፈ ነው ብዬ አምናለሁ።
በዋናው መሬት ላይ መከልከል እና በኩባ ውስጥ አለመኖር, መርከቧ ብቻ በሚጓዝበት ቦታ, በጣም የተለየ ሁኔታ ፈጠረ. መርከቧ ለመጠጥ እና ለመጠጣት የሚፈልጉትን በርካሽ በማጓጓዝ ተንሳፋፊ ሴተኛ አዳሪዎችን ይመስላል። ሁሉም ነገር 75 ዶላር ነው፣ ክብ ጉዞ (ከሥርዓተ-ፆታ ንግግር በስተቀር)። ዝሙት አዳሪዎች በመርከቡ ላይ ያለማቋረጥ ይገኙ ነበር, ነገር ግን, በሚስጥር, ሁልጊዜ በተሳፋሪዎች ዝርዝር ውስጥ አልተካተቱም. ከዚህም በላይ መርከቧ ያለማቋረጥ ይጓዝ ነበር, እንደ ፋሬስ ህግጋት, እና መርከበኛው (የትእዛዝ ሰራተኛው ለመልቀቅ የተፈቀደለት) ዘመዶቹን ለማረፍ ወይም ለመጎብኘት ከፈለገ, ስራውን መልቀቅ ነበረበት. የሰራተኞች መለዋወጥ በጣም አስፈሪ ነበር, ስለዚህ ምን ዓይነት የእሳት አደጋ መከላከያ ዘዴዎች አሉ!
እንደገና፣ ቼርኖቤልን አስታውሳለሁ፣ እና ከጣቢያው ኃላፊዎች መካከል የአንዱን ተረት ተረት እንዴት እንደሚያዝናኑ፣ ለሰራተኞች የባህል ጉዞዎችን በማዘጋጀት ወደ ጥቁር ባህር ዳርቻ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል ነጭ አውሬ እስከሚሆን ድረስ ሰክረው ነበር። ስለ ሥነ ምግባራዊ ባህሪ, የቼርኖቤል የኑክሌር ሰራተኞች ከፋብሪካው ውስጥ የሚችሉትን ሁሉ ይጎትቱ ነበር. በሰኔ 1986 የአደጋውን መዘዝ ሳጠፋ የመለኪያ ፓምፖች ያስፈልጉኝ ነበር, እንደገመትኩት, በጣቢያው ውስጥ መሆን አለበት. በኬጂቢ ማስፈራራት ካለባቸው መሐንዲሶች መካከል አንዱ ከፍተኛ የሆነ ምርመራ ካደረገ በኋላ፣ ሞተሩን እና ማርሽ ሳጥኑን ከአከፋፋዩ እንደሰረቀው አምኗል። አዲስ አመትበአፓርታማዎ ውስጥ የገናን ዛፍ ያሽከርክሩ. ምርመራው በእኔ ሰው ውስጥ ሌሎች አከፋፋዮችን ማግኘት አልቻለም።
የሞሮ ካስል ሠራተኞች ከዋና መሐንዲስ ጀምሮ እስከ መጨረሻው ቢሊጅ መርከበኛ ድረስ በሕገ-ወጥ መንገድ ሃቫና ውስጥ ወደ መርከቡ ካመጡት ዝሙት አዳሪዎች በሚያገኙት ገቢ ተጠምደዋል። ለእሳት ልምምድ ጊዜ አልነበራቸውም.
የመርከብ ሠራተኞች፣ እንዲሁም የኑክሌር ኃይል ማመንጫ፣ አንዳንድ የሥነ ምግባር መርሆች ያላቸውን ሐቀኛ ሰዎች ማካተት አለባቸው። አለበለዚያ መርከቡ ይሰምጣል እና ጣቢያው ይፈነዳል. ያለ እገዛ, የባለቤቶች እና ዲዛይነሮች ዋና ሚና ካልሆነ አይደለም.
በመጨረሻ፣ የሞሮ ካስትል ተሳፋሪዎች ለምን እንደ አሳማ ሆኑ? እዚህ ያለው ምክንያት ለሁሉም ሰው ግልፅ ነው ብዬ አስባለሁ - እነዚህ በዋነኝነት በርካሽ ለማንኮራፋት የወሰኑ እና በመጨረሻም የአሜሪካ ህልማቸውን እውን ያደረጉ አሳማዎች ነበሩ።
