ታልጎ ፈጣን ባቡር ወደ በርሊን። በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ባቡር ስዊፍት ውስጥ ያሉ መጸዳጃ ቤቶች

የStrizh ባቡር የታልጎ ኢንተርሲቲ ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር በሩሲያ የባቡር ሐዲድ የተገዛ እና ለሩሲያ እና አውሮፓውያን የባቡር ሀዲዶች የተስተካከለ ባቡር ነው። የታልጎ ኢንተርሲቲ ባቡሮች በአውሮፓውያን በንቃት ይጠቀማሉ የባቡር ኩባንያዎች. ለባቡሮች ሁሉንም ዘመናዊ መስፈርቶች ያሟላል, ከፍተኛ ፍጥነት ያለው, ምቹ መኪናዎች አሉት.

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 17, Strizh ባቡር በሞስኮ-በርሊን አቅጣጫ ተጀመረ. ባቡሩ 20 መኪኖች ያሉት ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 18ቱ የመንገደኞች መኪኖች ናቸው። በሩሲያ ፌደሬሽን እና በአውሮፓ ሀገሮች ውስጥ ያለው የመለኪያ መጠን ይለያያል, ስለዚህ, በ Brest ውስጥ ድንበር ሲያልፉ, ባቡሩ ወደ አውሮፓ መለኪያ በራስ-ሰር ይለወጣል. አጠቃላይ ሂደቱ 30 ብቻ ነው

የባቡር መንገድ. የጉዞ ጊዜ.

ባቡሩ ከሞስኮ-ኩርስካያ ጣቢያ በሳምንት ሁለት ጊዜ ይነሳል. የጉዞ ጊዜ 20 ሰአት 14 ደቂቃ ነው። ወደፊትም የጉዞ ጊዜን ወደ 16 ሰአታት ለመቀነስ ታቅዷል። "Strizh" Smolensk, Minsk, Brest እና Warsaw ያልፋል, የመጨረሻው ጣቢያ የበርሊን ምስራቅ ጣቢያ ነው. የመንገዱ ርዝመት 1896 ኪ.ሜ.

ከሞስኮ ወደ በርሊን የአየር ጉዞ ፍጥነት ቢኖረውም, ብዙ ሰዎች በባቡር መጓዝ ይመርጣሉ. ይህ ከብዙ ጥቅሞች ጋር አብሮ ይመጣል. በባቡር, የጉምሩክ ቁጥጥር ፈጣን ነው, ይህም በመንገድ ላይ በትክክል ይከናወናል. ተሳፋሪዎች ምቹ በሆኑ ክፍሎች ውስጥ ዘና ለማለት, በመንገድ ላይ ለመተኛት እና በመመገቢያ መኪና ውስጥ ለመመገብ እድሉ አላቸው. ሌላው አስፈላጊ ፕላስ የእጅ ሻንጣዎችን የማጓጓዝ ችሎታ ነው.

Strizh ባቡር መርሐግብር

"Strizh" ከሞስኮ ኩርስካያ ጣቢያ ቅዳሜ እና እሁድ በ 13:05 ይነሳል. ባቡሩ እሁድ እና ሰኞ 7፡19 በርሊን ይደርሳል።

በርሊን ውስጥ፣ እሁድ እና ሰኞ መነሻዎች 18፡50 ላይ ናቸው። በሞስኮ ኩርስካያ ጣቢያ መድረስ ሰኞ እና ማክሰኞ 17:25 ላይ ይከሰታል። የባቡር መስመሩ እንደሚከተለው ነው- የዩክሬን ድንበር አያልፍም.

ባቡሩ በ Smolensk, Orsha, Minsk, Brest, Terespol, Warsaw, Poznan, Rzepin, Frankfurt በ Oder ጣቢያዎች ውስጥ ያልፋል. የጉምሩክ እና የድንበር ቁጥጥር በብሬስት እና ቴሬፖል ውስጥ ይካሄዳል.

የመኪና አቀማመጥ

የሞስኮ-በርሊን ስትሪዝ ባቡር 18 የመንገደኞች ማጓጓዣዎች ያሉት ሲሆን 216 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል። ይህ፡-

• ቡፌ;
• ምግብ ቤት;
• የመኝታ ክፍሎች የተገጠመላቸው አምስት የ 2 ኛ ክፍል ሠረገላዎች;
• ሁለት 1 ኛ ክፍል ሰረገሎች, መቀመጫዎች;
• አራት የ 1 ኛ ክፍል ኤስ.ቪ.
• ሁለት የቅንጦት ክፍል መጓጓዣዎች ከመኝታ ቦታዎች ጋር, መጸዳጃ ቤት, ገላ መታጠቢያ;
• ለአካል ጉዳተኞች መተላለፊያ ክፍሎች የተገጠመላቸው ሶስት የቅንጦት ክፍል ሠረገላዎች።

ሁሉም ሰረገላዎች ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ መታጠቢያ ቤቶች፣ የቪዲዮ ማሳያዎች እና የድምጽ ስርዓቶች አሏቸው። ለተጨማሪ ክፍያ በይነመረብን በWi-Fi መጠቀም ይችላሉ።

ከሞስኮ ሲጓዙ ቁጥር መስጠት ከባቡሩ መሪ ነው. ከበርሊን - ከጅራት.

የቅንጦት መጓጓዣ

በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ;

• 2 የመኝታ ቦታዎች;
• ጠረጴዛ;
• ሶኬቶች;
• አስተማማኝ.

ለአካል ጉዳተኞች መቀመጫ ያለው የቅንጦት ሰረገላ

ትኩስ ምግብ፣ ፎጣዎች ስብስብ፣ አልጋ አንሶላ፣ ብርድ ልብስ እና የንፅህና መጠበቂያ ዕቃዎች በዋጋው ውስጥ ተካትተዋል።

በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ;

• 2 የመኝታ ቦታዎች;
• የግል መታጠቢያ ቤት ከመታጠቢያ ገንዳ, መታጠቢያ ገንዳ እና መጸዳጃ ቤት ጋር;
• ቴሌቪዥን ከፊልሞች ምርጫ ጋር;
• ጠረጴዛ;
• ሶኬቶች;
• አስተማማኝ.

SV ሰረገላ፣ 1 ኛ ክፍል

6 ድርብ ክፍሎችን ያካትታል. ትኩስ ምግብ፣ ፎጣዎች ስብስብ፣ አልጋ አንሶላ፣ ብርድ ልብስ እና የንፅህና መጠበቂያ ዕቃዎች በዋጋው ውስጥ ተካትተዋል።

በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ;

• 2 የመኝታ ቦታዎች;
• ቴሌቪዥን ከፊልሞች ምርጫ ጋር;
• ጠረጴዛ;
• ሶኬቶች;
• አስተማማኝ.

1 ኛ ክፍል ሰረገላ ከመቀመጫዎች ጋር

ትኩስ ምግቦች፣ ብርድ ልብሶች፣ የንፅህና መጠበቂያ ዕቃዎች በነጻ ይሰጣሉ

እያንዳንዱ ቦታ በ:

• የሚስተካከለው የጭንቅላት መቀመጫ, የኋላ መቀመጫ እና የእግር መቀመጫ;
• ማጠፊያ ጠረጴዛ;
• የብርሃን ስርዓት;
• የድምጽ ስርዓት;
• ሶኬት.

2ኛ ክፍል ሰረገላ ከመኝታ ክፍሎች ጋር

4 ባለ አራት መቀመጫ ክፍሎችን እና አንድ ባለ ሁለት መቀመጫዎችን ያካትታል. ምግብ፣ መጠጦች፣ የታተሙ ህትመቶች የሚቀርቡት በክፍያ ነው።

እያንዳንዱ ክፍል የሚከተሉትን ያካትታል:

• የብርሃን ስርዓቶች (አጠቃላይ እና ግላዊ);
• ጠረጴዛ;
• የድምጽ ስርዓት;
• ሶኬቶች;
• የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ.

በተጨማሪም ባቡሩ 30 መቀመጫዎች ያለው እና የቡፌ መኪና ያለው ሬስቶራንት መኪናን ያካትታል። ተሳፋሪዎች ትኩስ ምግቦችን, ሰላጣዎችን, መክሰስ, ጣፋጭ ምግቦችን እና መጠጦችን ማዘዝ ይችላሉ.

ለሩሲያ የባቡር ሐዲድ ትኬት ይግዙ።

የባቡር ጉዞ ዋጋ በተመረጠው ቦታ እና የጉዞ ጊዜ ይወሰናል. ዋጋው በዩሮ ይገመታል, ቲኬት ሲገዙ አሁን ባለው የምንዛሬ ዋጋ ወደ ሩብልስ ይቀየራል.

የመደበኛ የአዋቂ ትኬት ዋጋ ያለ ቅናሾች እና ልዩ ቅናሾችነው (በዩሮ)

• 323.50 በ Suite ውስጥ ለመቀመጫ;
• 227.92 በ NE ውስጥ ቦታ;
• በ 1 ኛ ክፍል ውስጥ በአንድ መቀመጫ 155.04;
• 177 በ 2 ኛ ክፍል ሰረገላ ውስጥ ለመቀመጫ.

በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ ለአንድ ልጅ የቲኬት ዋጋ የአዋቂዎች ግማሽ ነው.

በቅንጦት 1ኛ ክፍል ሰረገላዎች ውስጥ ያሉ ክፍሎች በትንሽ ተጨማሪ ክፍያ ሊገዙ ይችላሉ፡-

• 353.50 ለሉክስ;
• 266.50 ለ 1 ኛ ክፍል ክፍል.

በStrizh ባቡር ላይ ቅናሾች

አሁን ካሉት ቅናሾች አንዱን ተጠቅሞ በጥሩ ቅናሽ ለስዊፍት ባቡር ትኬት መግዛት ይቻላል። ቅናሾች በሚከተሉት ሁኔታዎች ይቀርባሉ:

• በ 2 ተሳፋሪዎች አንድ ክፍል ሲገዙ 30%;
• ከ 60 ዓመት በላይ ለሆኑ እና ከ 12 እስከ 25 ዓመት ለሆኑ ሰዎች 30%;
• ለ 6 ተሳፋሪዎች ትኬቶችን ሲገዙ 40%;
• በቡድን ውስጥ ለልጆች ትኬቶችን ሲገዙ 50-40%;
• ከ2-5 ሰዎች ቡድን 20%;
• በልደት ቀን +/- 7 ቀናት 35% ቅናሽ;
• ከሠርጉ በኋላ በአንድ ወር ውስጥ 35% ቅናሽ;
• በሁሉም የላይኛው መደርደሪያዎች 5%;
• ከ60-45 ቀናት በፊት ቲኬት ሲገዙ 10%።

የቲኬቶች ቅናሾች ድምር አይደሉም እና በቅደም ተከተል ይተገበራሉ።

በባቡር ላይ መሳፈር እና መጓዝ

ተሳፋሪዎች ወደ ስዊፍት ለመሳፈር አስቀድመው ወደ ጣቢያው እንዲደርሱ ይመከራሉ። ተሳፋሪው የውጭ አገር ፓስፖርት እና ትኬት ይዞ ተቆጣጣሪውን ማቅረብ አለበት. በቅድሚያ ለማንበብ ይመከራል የጉምሩክ ደንቦችችግሮችን ለማስወገድ እንስሳትን ለማጓጓዝ ደንቦች.

ከልጆች ጋር ለመጓዝ ደንቦች

ሁሉም ተሳፋሪዎች 1 እድሜያቸው ከ 4 አመት በታች የሆነ ህጻን ያለ ተጨማሪ መቀመጫ በነጻ የማጓጓዝ እድል አላቸው። ለበለጠ ምቾት ከትንሽ ልጅ ጋር ለጉዞ የሚሆን ኩፖን መግዛት ይመረጣል. አዋቂ ካልሆነ በስተቀር ልጆች እንዲጓዙ አይፈቀድላቸውም. እንስሳት የኤሌክትሮኒክ መታወቂያ ሊኖራቸው ይገባል.

ከእንስሳት ጋር ለመጓዝ ደንቦች

ትናንሽ የቤት እንስሳትን እና ወፎችን ማጓጓዝ በየቦታው ከ 2 በማይበልጥ መጠን ይፈቀዳል. ተሳፋሪው ለሚጓጓዘው እንስሳ ዓለም አቀፍ ፓስፖርት ሊኖረው ይገባል. ተሳፋሪዎች ከቤት እንስሳት ጋር በሚጓዙበት ጊዜ ሁሉንም አስፈላጊ የንፅህና አጠባበቅ ደንቦችን ማክበር አለባቸው.

የተሰናከሉ ቦታዎች

ባቡሩ ለአካል ጉዳተኞች እና አጃቢዎቻቸው ክፍሎች ያሉት ልዩ ሰረገላዎች አሉት። የአካል ጉዳተኞች ክፍል ትልቅ መጠን ያለው ቦታ እና ሰፊ መታጠቢያ ቤት አለው.

ለ Strizh ባቡር ትኬት እንዴት እንደሚገዛ?

ለሞስኮ-በርሊን ስትሪዝ ባቡር ትኬቶችን መግዛት ቢበዛ ከ60 ቀናት በፊት ይገኛል። የጉዞ ሰነድ በቀጥታ በሩሲያ የባቡር ሐዲድ ድረ-ገጽ ወይም በማንኛውም ምቹ አገልግሎት መግዛት ይችላሉ። እንዲሁም ቲኬት በቀጥታ በሣጥን ቢሮ መግዛት ይችላሉ። ባቡሩ ከመነሳቱ አንድ ሰአት በፊት የኤሌክትሮኒክስ ቲኬት ሽያጭ ይቆማል።

የኤሌክትሮኒክስ ምዝገባ የሚከናወነው በጠቅላላው መንገድ ሲሆን ከመጀመሪያው የመንገዱ ጣቢያ ከወጣ ከ 1 ሰዓት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ይገኛል።

ድንበር ማቋረጫ።የጉምሩክ እና የፓስፖርት ቁጥጥር

ድንበሩን ሲያቋርጡ ሁሉም ተሳፋሪዎች የግዴታ ጉምሩክ እና የፓስፖርት ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. ተሳፋሪዎች ፓስፖርት እና ትክክለኛ ቪዛ ማቅረብ አለባቸው. ፍተሻው የሚከናወነው ባቡሩ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ነው.

የሩስያ ፌዴሬሽን ድንበር ለማቋረጥ የውጭ ዜጎች የጉምሩክ መግለጫ እና የስደት ካርድ መሙላት አለባቸው.

በባቡር ላይ ሻንጣ

ተሳፋሪዎች የእጅ ሻንጣዎችን የመሸከም መብት አላቸው. የእጅ ሻንጣከተፈቀዱ የጉምሩክ ደረጃዎች በላይ የተከለከሉ ምርቶችን ወይም ዕቃዎችን መያዝ የለበትም።

ዋጋቸው 1,500 ዩሮ እና ከ50 ኪሎ ግራም በላይ የሚመዝኑ እቃዎች፣ ጌጣጌጥ፣ ዋስትናዎች፣ የጦር መሳሪያዎች፣ ከ3 ሊትር በላይ አልኮል፣ ናርኮቲክ ቁሶች፣ ወዘተ.

በአውሮፓ ህብረት ሀገራት ለሚገዙ እቃዎች የተጨማሪ እሴት ታክስ ተመላሽ ማድረግ ከፈለጉ ለምርመራ ማዘጋጀት አለብዎት። እንዲሁም የሽያጭ ደረሰኝ እና ከቀረጥ ነፃ የሆነ ቅጽ ማያያዝ አለብዎት።

በተደጋጋሚ ለሚጠየቁ ጥያቄዎች መልሶች

ቲኬት እንዴት እንደሚገዛ?

ይህንን ለማድረግ በድረ-ገፃችን ላይ እነዚህን ቅደም ተከተሎች ይከተሉ.

• መንገድ ያዘጋጁ, በክፍሉ ውስጥ ተስማሚ ቀን ይምረጡ;
• ተጓዳኝ ባቡር እና ሰረገላ ማግኘት;
• ቦታ ይምረጡ;
• ውሂብዎን ያስገቡ;
• የገባውን መረጃ ያረጋግጡ, በክሬዲት ካርድ ይክፈሉ;
• ቲኬቱን በኢሜል ይቀበሉ ፣ ያትሙት ወይም በተንቀሳቃሽ መሣሪያዎ ላይ ያስቀምጡት ፣
• በሚሳፈሩበት ጊዜ ትኬትዎን ከውጭ ፓስፖርትዎ ጋር ያቅርቡ።

በሩሲያ ፓስፖርት ለስዊፍት ሞስኮ-በርሊን ትኬት መግዛት ይቻላል?

የተከለከለ ነው። ተሳፋሪዎች የስቴት ድንበሮችን ያቋርጣሉ፣ ስለዚህ ትኬቶችን መግዛት የሚቻለው በውጭ አገር ፓስፖርት ወይም ሌላ ከአገር ውጭ ለመጓዝ በሚፈቅድ ሰነድ ብቻ ነው።

ምን ሰነዶች ያስፈልጋሉ?

ዋናው ሰነድ ፓስፖርት ነው. ሁሉም ተሳፋሪዎች ሙሉ ስማቸውን፣ዜግነታቸውን እና የጉዞ አላማቸውን የሚያመለክት የፍልሰት ቅጽ መሙላት አለባቸው።

ቪዛ ያስፈልግዎታል?

ሩሲያውያን ቪዛ ያስፈልጋቸዋል, በእርግጠኝነት አዎ. ይህ የሩሲያ ግዛት ድንበር ለማቋረጥ የግዴታ ሁኔታ ነው. ነገር ግን ዓለም አቀፍ ትኬት ለመግዛት ቪዛ አያስፈልግም, የፓስፖርት መረጃዎ በቂ ነው, ነገር ግን ከሌላ ግዛት ጋር ድንበር ለማቋረጥ በሚደረግ ጉዞ ላይ ቪዛ ያስፈልጋል.

ለስዊፍት በኤሌክትሮኒክ መንገድ እንዴት መመዝገብ ይቻላል?

ለStrizh ባቡር ትኬት ሲገዙ ተሳፋሪው የ “ማለፊያውን” ካላሳየ ኤሌክትሮኒክ ምዝገባ", ከዚያም በራስ-ሰር ይከናወናል. እንደዚህ አይነት ምዝገባ የማያስፈልግ ከሆነ, ሳጥኑ ላይ ምልክት ያንሱ. በራስ ሰር ሲፈተሽ ተሳፋሪው ትኬት እና አለም አቀፍ ፓስፖርት ብቻ ማቅረብ ይኖርበታል።

የባቡር ትኬት እንዴት እንደሚመለስ?

ሁሉም ተገዝተዋል። ኢ-ቲኬቶችለ “Strizh” ጥንቅር በፖስታ ወይም በኤስኤምኤስ መልእክት የተላከውን አገናኝ ጠቅ በማድረግ በቀላሉ በመስመር ላይ መመለስ ይችላሉ።

የተከፈለባቸው ክፍያዎች ተመላሽ አይደረጉም, የሩሲያ የባቡር ሐዲድ በተጨማሪ ለተመለሰው ክፍያ ኮሚሽን, ክፍያ እና ቅጣት ያስከፍላል. የክፍያዎች መጠን, ኮሚሽኖች እና ቅጣቶች ከመነሳቱ በፊት በቀሪው ጊዜ ይወሰናል.

የLiveJournal ተጠቃሚ በአዲሱ ላይ የሙከራ ጉዞ አድርጓል ዓለም አቀፍ ባቡርየሩሲያ የባቡር ሐዲድ "Strizh", በሞስኮ - በርሊን መንገድ ላይ እየሮጠ ነው. የሚከተለው የመጀመሪያ ሰው መለያ ነው።
ታኅሣሥ 17, የሩሲያ የባቡር ሐዲድ ሥራ ይጀምራል አዲስ ባቡርወደ በርሊን. ከተለመደው ወደ 4 ሰዓታት ያህል በፍጥነት ይሄዳል። ብዙ ጊዜ ለሚጓዙ ኒዝሂ ኖቭጎሮድ, የባቡሩ ስም የተለመደ ይመስላል - በስፔን ውስጥ በታልጎ የተሰራ እና በሩሲያ ሎኮሞቲቭ EP20 የሚመራ "Strizh" ነው. ይሁን እንጂ ወደ አውሮፓ ለሚደረጉ ጉዞዎች ቅንብር ፍጹም የተለየ ነው, በሁለቱም ውስጣዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት ይለያያል. ለሙከራ ሩጫ ስዊፍትን ወሰድኩ እና የዚህን ባቡር ጥቅምና ጉዳት ሁሉንም እነግራችኋለሁ።

በመጀመሪያ ደረጃ ላስታውስህ ወደ አውሮፓ ለመጓዝ የሩስያ ባቡሮች በብሬስት ውስጥ ብዙ ጊዜ ማጣት አለባቸው, ቦጌዎች ከኛ መለኪያ (1520 ሚሜ) ወደ አውሮፓ (1435 ሚሜ) ይቀየራሉ.

ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 2011 ሳሩ አረንጓዴ ሲሆን ፣ የዩሮ ምንዛሪ መጠኑ ከ 43 ሩብልስ አይበልጥም ፣ እና ሩሲያ ኦሎምፒክን እያስተናገደች ነበር እና በፕላኔቷ ላይ ያለው ሕይወት የተረጋጋ ነበር ፣ የሩሲያ የባቡር ሀዲዶች ባቡሮችን አውቶማቲክ የመለኪያ ለውጥ ስርዓት ገዙ ፣ ይህም እንዲሆን አድርጎታል ። ለዚህ አሰራር ጊዜን ከሁለት ሰአት ወደ 20 ደቂቃዎች ለመቀነስ ይቻላል.

ይህ "Strizh" ወደ ኒዝሂ ኖቭጎሮድ ከሚሄዱ ባቡሮች ይለያል ባለ አምስት ክፍል አቀማመጥ የአውሮፓን ደህንነት, ምቾት እና ምቾት የሚያሟላ. ምንም እንኳን የመጨረሻዎቹ ሁለት ነጥቦች ከአስተሳሰብ ጋር የበለጠ ይዛመዳሉ - በባቡሩ ላይ አንዳንድ ነገሮች በጣም እንግዳ ነበሩ።

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 15 ፣ በአዲስ ባቡር ወደ ብሬስት ጣቢያ (የቤላሩስ ሪፐብሊክ) የሙከራ ሩጫ ሄድኩ - ባቡሩን ወደ አውሮፓዊው መለኪያ “ዳግም ጫማ” የማድረግ ሂደት የሚከናወነው በዚህ ቦታ ነው።

እሱ፣ ልክ እንደ አብዛኞቹ የረጅም ርቀት ባቡሮች፣ የሚንቀሳቀሰው በሩሲያ የባቡር ሐዲድ ንዑስ ድርጅት፣ በፌዴራል መንገደኞች ኩባንያ ነው።

ባቡሩ ሙሉ ለሙሉ የማይታይ አቀማመጥ እና የውስጥ ዲዛይን አለው። “በሻንጣው የውስጥ ክፍል ውስጥ ላለው ዝቅተኛነት ከፍተኛ ድል” ብዬ እጠራዋለሁ። ምንም እንኳን ሁሉም ንጥረ ነገሮች የሚሰሩ እና በቦታቸው ላይ ቢሆኑም, ሁሉም ነገር ያልተለመደ ነው.

Coup ቁልፍ. በውስጡ, እንዳይጠፋ, በበሩ ላይ ልዩ ኪስ ውስጥ ይገባል.

ባለ ሁለት መቀመጫ ኩፕ ነበረኝ። እንደ መደበኛ, ሁለት አልጋዎች (መደርደሪያዎችን ለመጥራት አስቸጋሪ ነው) ወደ ግድግዳው ይንቀሳቀሳሉ እና ከታች ሁለት ወንበሮችን እናገኛለን. ወንበሩ ከመስኮቱ የራቀ መሆኑ ያልተለመደ ነው እና መስኮቱን እየተመለከተ ለመንዳት አስቸጋሪ ነው - ክርኖችዎን የሚደግፉበት ቦታ የለም። አዎን, አዎ, በትልቅ ክፍል ውስጥ እንደዚህ አይነት የታወቀ ጠረጴዛ የለም. በግራ በኩል የማስታወቂያ ብሮሹሮች ያሉበት ቦታ ጠረጴዛ አይደለም. ግን ጠረጴዛ አለ, መጀመሪያ ማግኘት ብቻ ያስፈልግዎታል.

መደርደሪያዎቹ እንደዚህ ተዘርግተዋል. ከቁመቴ (176 ሴ.ሜ) ጋር ፣ ከዚህ በታች ባለው ወንበር ላይ መቀመጥ ለእኔ ቀድሞውኑ ምቾት አልነበረኝም። እና ሁለት መደርደሪያዎች ተዘርግተው ከሆነ, እዚያ በተቀመጠበት ቦታ ላይ መቀመጥ አልቻልኩም. በግድግዳው ላይ ሰውነታችን እንዳይወድቅ ለመከላከል የ "U" ቅርጽ ያለው ቅንፍ እና ለትናንሽ እቃዎች መደርደሪያ እናያለን. ይህ የእረፍት ጊዜ የውሃ ጠርሙስ, ጋዜጦች ወይም መጽሔቶች ለማስቀመጥ አመቺ ነው, ነገር ግን ስልክዎን ለማስቀመጥ ምንም ቦታ የለም. ወይ ይወድቃል ወይም ይቦጫጭራል። በአጠቃላይ የብረት ጎኖች ያሉት መደርደሪያ መግብሮችን ለማከማቸት በጣም ተስማሚ አይደለም. ስለዚህ ሁሉም ነገር ትራስ ስር ነው.

የሻንጣ መደርደሪያ ከፊት ለፊት በር በላይ. ታዲያ እዚህ ምን አለን? አዎ, እነዚህ ጠረጴዛዎች ናቸው! በተመሳሳይ ጊዜ የመደርደሪያው መጠን በጣም ትልቅ ነው እና ሁሉም መደበኛ ሻንጣዎች እዚያ ይጣጣማሉ. በተጨማሪም የእግር ክፍል አለ.

እና ያ ጠረጴዛ የእቃ ማጠቢያ ክዳን ሆነ. ይህ ሙሉ በሙሉ የአውሮፓ ችግር ነው - በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ የመታጠቢያ ገንዳ ለመያዝ ጥቅም ላይ ይውላሉ! ይህ ምቹ ነው ወይም አይደለም ለረጅም ጊዜ መከራከር ይችላሉ. ለእኛ ያልተለመደ ነገር ነው። እኔ እንደማስበው አብዛኞቹ የሩሲያ ተጓዦች ነገሮች ይሞላሉ እና በመጸዳጃ ቤት ውስጥ መታጠቢያ ገንዳዎችን ይጠቀማሉ. ሶኬቱ, እንደምታየው, እንዲሁ አለ. ባቡሩ በመንገዱ በሙሉ ነፃ Wi-Fi እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል። እኛ በእርግጥ ከብሬስት በፊት ፈትሸነው።

በሁለተኛው መደርደሪያ ላይ ደግሞ መሰላል ነበር. እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውል አስቀድመው የገመቱት ይመስለኛል?

የማቆሚያ ቫልቭ ፣ የመስታወት ሰባሪ ፣ ድምጽ ማጉያ እና የአየር ኮንዲሽነር መቆጣጠሪያ። በነገራችን ላይ በጣም ጥሩውን የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ልብ ማለት እፈልጋለሁ. ተራ በሆነ የክፍል ባቡር ተመልሼ እየተጓዝኩ ነበር - እዚያ የሚተነፍሰው ነገር አልነበረም። እዚህ የማያቋርጥ የአየር ለውጥ አለ. አንዴ የአየር ማናፈሻ እና የ CO2 መቆጣጠሪያ ስርዓት በቤት ውስጥ ከጫኑ, በሁሉም ቦታ ላይ ለዚህ ትኩረት መስጠት ይጀምራሉ.

ከተለመዱት ክፍሎች ጋር ሲነጻጸር, እዚህ አልጋ እንጂ መደርደሪያ አይደለም. በጣም ምቹ እና ሰፊ። ለሁለት ሰዎች አንድ ላይ መቀመጥ በጣም ይቻላል.

እና እዚህ የስፔን የእጅ ባለሞያዎች በቀላሉ የመኝታ አብዮት አከናውነዋል - እነሱ ወደ መስኮቱ ሳይሆን ከጭንቅላትዎ ጋር ለመተኛት ይጠቁማሉ! እንዲሁም የሌሊት መብራት ቀዝቃዛ ብርሃንን ልብ ማለት እፈልጋለሁ. ሞቃታማ አምፖል መጫን በእርግጥ ከባድ ነበር? በስፔን ውስጥ ታልጎን የሚጋልብ ማን ነው - እዚያም?

ባቡሩ በሳምንት ሁለት ጊዜ ይሰራል፣ ቅዳሜ እና እሁድ ከሞስኮ ኩርስኪ ጣቢያ በ13፡05 ተነስቶ በርሊን ኦስትባህንሆፍ ጣቢያ በማግሥቱ (በአካባቢው ሰዓት) 07፡19 ይደርሳል። ከበርሊን (በርሊን ኦስትባህንሆፍ ጣቢያ) ባቡሩ እሁድ እና ሰኞ በ18፡50 (በአካባቢው ሰዓት) ተነስቶ በሞስኮ ኩርስኪ ጣቢያ 17፡25 ይደርሳል። የጉምሩክ እና የድንበር ቁጥጥር በብሬስት ጣቢያ ይጀምራል እና ወደ ድንበሩ በሚደረገው ጉዞ ለ 30 ደቂቃዎች በተመሳሳይ ጊዜ የመለኪያ ለውጥ ይከናወናል ። በድንበር እና በብሬስት ጣቢያ መካከል ባለው የጊዜ ክፍተት ውስጥ ፣ በቅደም ተከተል ፣ በተቃራኒው መቆጣጠሪያ።

እና ከመስኮቱ ውጭ የሩሲያ የኋለኛ ክፍል መበስበስ አለ…

እና ቀድሞውኑ በጣም አልፎ አልፎ ክብ ፊት የኤሌክትሪክ ባቡሮች።

እያንዳንዱ ባቡር 20 መኪኖች አሉት (በጭንቅላቱ እና በጅራቱ ላይ ከሚገኙት የቴክኒክ መኪኖች በተጨማሪ የባቡሩ የህይወት ድጋፍ ስርዓቶችን አሠራር ያረጋግጣል)

• 5 ሁለተኛ ደረጃ የመኝታ መኪናዎች (4 ባለ አራት መቀመጫ ክፍሎች እና 1 ባለ ሁለት መቀመጫ ክፍል - 18 መቀመጫዎች በሠረገላ);
• 4 የመጀመሪያ ደረጃ ሠረገላዎች (6 ድርብ ክፍሎች - 12 መቀመጫዎች);
• 3 1 ኛ ክፍል ሰረገላ (2 ድርብ ቪአይፒ ክፍሎች ሻወር እና መጸዳጃ ቤት የተገጠመላቸው እና የአካል ጉዳተኞች እና ተጓዳኝ ሰዎች ሁለተኛ ክፍል ክፍል - 6 መቀመጫዎች በሠረገላ);
• 2 ቪአይፒ ክፍል ሰረገሎች (5 ድርብ ቪአይፒ ክፍሎች ፣ ሻወር እና መጸዳጃ ቤት የተገጠመላቸው - 10 አልጋዎች);
• 2 ሠረገላዎች ከመጀመሪያው ክፍል መቀመጫዎች (በእያንዳንዱ ጋሪ ውስጥ 20 መቀመጫዎች);
• የቡፌ መኪና;
• የመመገቢያ መኪና.

የቡፌ መኪና. በመንገድ ላይ ለተሳፋሪዎች የሚቀርበውን ምግብ ተመገብን። ምንም ቅሬታዎች የሉም።

ባር. ለአሁን ባዶ ነው, ግን ለ 20 ሰዓት ጉዞ, መገኘቱ በጣም ጥሩ ነው.

ይህ ባለ 4-መቀመጫ ሁለተኛ ክፍል ክፍል ነው. የውስጠኛው ክፍል ወደ ክፍላችን መኪኖች ቅርብ ነው ፣ ጠረጴዛው ብቻ ጨዋነት የጎደለው ትንሽ ነው።

አዎን, ምክንያቱም መታጠቢያ ገንዳ አለ! አትክልትና ፍራፍሬውን ታጥበህ፣ አፕታይዘርህን ቆርጠህ፣ ቮድካውን አውጥተህ ሄድክ።

ይህ ባለ ሁለት ቪአይፒ ክፍል መታጠቢያ ቤት ነው።

የአካል ጉዳተኞች እና ተጓዳኝ ሰዎች ክፍል ያለው የመጓጓዣው የመግቢያ አዳራሽ።

በእራሱ ክፍል ውስጥ ሁሉም ነገር ለደህንነታቸው የተጠበቀ እና ምቹ መተላለፊያዎች ይቀርባል.

ለአካል ጉዳተኞች ክፍል መታጠቢያ ክፍል በጣም ትልቅ ነው, ለከፍተኛ አጠቃቀም ቀላልነት ብዙ መሳሪያዎች አሉት.

እና መቀመጫዎች ያሉት የመጀመሪያ ደረጃ ሠረገላዎች ይህንን ይመስላል። ወደ ኒዝሂ ከሚደረጉ ጉዞዎች እርስ በእርስ ይተዋወቃሉ። ተቀምጦ የኢኮኖሚ ወንበር የለም።

በጣም ምቹ መቀመጫዎች. እያንዳንዱ ተሳፋሪ የራሱን ሶኬት ያገኛል!

እርስዎ ሊጠይቁ ይችላሉ - በ 20 ሰዓት መንገድ ላይ መቀመጫዎች ለምን ያስፈልገናል? ቀላል ነው - በዋነኛነት የታሰቡት ለአውሮፓውያን - በቤላሩስ ፣ ዋርሶ እና በርሊን መካከል ከ3-6 ሰአታት በተሸፈነ ርቀት ላይ የሚጓዙ ናቸው። ማለትም፣ ወደ አውሮፓ ውስጠ-አውሮፓ የትራንስፖርት ገበያ ለመግባት ይህ መንገድ ነው።

በነገራችን ላይ, አስደሳች እውነታ: በተለምዶ ወደ አውሮፓ በሚሄዱ የሩስያ የባቡር ሀዲድ ባቡሮች ውስጥ, በወቅቱ ውድ ዋጋ ያላቸው ክፍሎች, ቪአይፒ እና አንደኛ ደረጃ ሁልጊዜ በቅድሚያ ይገዛሉ. መቀመጫ እና ጥቂት SVs አብዛኛውን ጊዜ ይቀራሉ። እነዚህ ባህሪያት ናቸው.

ለጉምሩክ እና ለድንበር አገልግሎቶች የአገልግሎት ክፍል. MFP, ሚዛን, እና በጠረጴዛው ላይ ፓስፖርቶችን ለማንበብ ማሽን ይኖራል.

ባቡሩ በሰዓት 200 ኪ.ሜ የተረጋገጠ ቢሆንም በዚህ መንገድ ብዙ ጊዜ ከ140-160 ይጓዛል። ባቡሩ ከሞስኮ እስከ በርሊን ያለውን ርቀት በ20 ሰአት ከ14 ደቂቃ ይሸፍናል። (በአሁኑ ጊዜ - 24 ሰዓታት 49 ደቂቃዎች), እና ከበርሊን እስከ ሞስኮ - 20 ሰዓታት 35 ደቂቃዎች. (በአሁኑ ጊዜ -25 ሰዓታት 56 ደቂቃዎች). ወደፊት፣ መሠረተ ልማትን በማዘመን እና የሎኮሞቲቭ መለዋወጦችን በማመቻቸት፣ ተጨማሪ ሁለት ሰዓታት ማግኘት ይቻላል። በአውሮፓ በኩል ላሉት ሎኮሞቲቭ ነገሮች ጥሩ ውጤት አላስገኘላቸውም። በለው፣ በፖለቲካ ጨዋታዎች፣ በፖሊሶች ግትርነት እና በተለመደው ሎኮሞቲቭ እጦት የተነሳ ወደ ዋርሶ የሚወስደውን የፖላንድ ሎኮሞቲቭ በብሬስት ማያያዝ አለባቸው። እዚያም ወደ Siemens ቀየሩት, እሱም ቀድሞውኑ ወደ በርሊን ይወስደዋል. በዋርሶ ሴንትራል ሎኮሞቲቭ መቀየር አትችልም፣ ግን እዚያ ማቆም አትችልም። እና በዋርሶ-ምስራቅ ሎኮሞቲቭ ለመቀየር ማቆም አለብዎት። ዋርሶ-ምዕራብ እንዲሁ መቆሚያ ያስፈልገዋል - ትልቁ የመንገደኞች ትራፊክ አለ። በዚህ ምክንያት በዋርሶ ውስጥ ሶስት ማቆሚያዎች አሉን. ይህንን ማመቻቸት እና ጊዜን መቀነስ እንደምንችል ተስፋ አደርጋለሁ.

እና አሁን, በጣም የሚያስደስት ነገር, የባቡሩ ልብ የቴክኒክ መጓጓዣ ነው. የዚህን ባቡር አስፈላጊ ተግባራት, ደህንነት, ግንኙነቶች, ወዘተ የሚያረጋግጡ ሁሉም ስርዓቶች እዚህ አሉ. በሠረገላው ዝቅተኛ መጠን ምክንያት, እነዚህን ሁሉ መሳሪያዎች ከሠረገላዎቹ ወለል በታች ለመጭመቅ የማይቻል ነው, ስለዚህ ስፔናውያን ሁለት ቴክኒካል ተሽከርካሪዎችን ሠርተዋል. ይህ ለበጎ ነው በእኔ አስተያየት። የናፍጣ ጀነሬተር ቀጥ። ከታች በስተግራ በኩል የአየር መጭመቂያ (ኮምፕረርተር) አለ, ከላይ በኩል የአየር ማጽጃ እና የእርጥበት ማስወገጃዎች አሉ.

ጀነሬተር. ሁለቱም በመደበኛነት ይሰራሉ, ነገር ግን ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ, አንድ ሰው ባቡሩን በሙሉ በኤሌክትሪክ በቀላሉ ያቀርባል. የዴዴል ነዳጅ አቅርቦት በክረምት ለ 15 ሰዓታት ሥራ እና በበጋ 30 በቂ ነው. ጊዜው እንደ ውጫዊ ሙቀት ይወሰናል.

የውሃ ማጠራቀሚያዎች እና የእሳት ማጥፊያ ስርዓት ሲሊንደሮች.

የበረራ መካኒክ የስራ ቦታ የሁሉም የባቡር ስርዓቶች አስተዳደር እና ቁጥጥር ነው። እንዲሁም ሁሉም ቴሌሜትሪ በእውነተኛ ጊዜ ወደ ታልጎ ይተላለፋል።

ለባቡር ሰራተኞች ስልክ።

ሁለት የሳተላይት ስልኮች ባቡሩ የሚጓዝባቸው የባቡር ሀዲዶችን መስፈርቶች በማሟላታቸው ውጤት ነው።

የቤት ውስጥ ቁጥጥር ስርዓት. በይነገጹ አንዳንድ ተጨማሪ ሥራ የሚያስፈልገው ይመስለኛል።

የቪዲዮ ክትትል ስርዓት. ሁለት ካሜራዎች ያሉት ሰረገላ መርጠናል.

እና ተራ ሠረገላዎችን ፣ ክፍልፋዮችን ይሳሉ።

ከኋላ ክፍል ሆነው ማየት ይችላሉ ... ወደ ኋላ.

በመንገዱ ላይ ባቡሩ በስሞልንስክ፣ ኦርሻ፣ ሚንስክ፣ ብሬስት፣ ቴሬስፖል፣ ዋርሶ፣ ፖዝናን፣ ራዜፒን፣ ፍራንክፈርት (ኦደር) ጣቢያዎችን ያቆማል።

ታልጎ ባቡሮች በካዛክስታን ውስጥ ለበርካታ አመታት አገልግሎት ላይ ውለዋል, የክረምቱ ሁኔታ ከአገራችን የበለጠ ከባድ ነው. መካከለኛ መስመር. በማስተላለፊያ መሳሪያዎች ውስጥ የበረዶ መፈጠርን ለመከላከል እያንዳንዱ ጋሪ በሞቀ አየር (38 ዲግሪ ገደማ) ይነፋል። ቦጌዎቹ በሰአት ከ160 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት የሚሰራ የባቡር ማግኔቲክ ብሬክ የተገጠመላቸው ናቸው። ይህ የጀርመን የባቡር ሐዲድ መስፈርት ነበር.

የታልጎ ባቡሮች የንድፍ ጽንሰ-ሀሳብ በአብዛኛው በአይቤሪያ ባሕረ ገብ መሬት አቀማመጥ ላይ በሚመሰረቱ አስቸጋሪ የአሠራር ሁኔታዎች ምክንያት ነው. በእነሱ ምክንያት የስፔን የባቡር ሀዲዶች ብዙ ቁጥር ባላቸው ገደላማ ዘንጎች እና ትናንሽ ራዲየስ ኩርባዎች ተለይተው ይታወቃሉ ፣ ይህም ረጅም እና ክብደት ያላቸውን ባቡሮች ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ያደርገዋል።

የ Talgo የባለቤትነት ቴክኖሎጂዎች በሚከተሉት መርሆዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው: ቀላል ክብደት ያለው የግንባታ አጭር የመኪና አካላት, በዋናነት በአሉሚኒየም ውህዶች የተሠሩ; በባቡሮች ውስጥ የማይጣመሩ መኪኖችን መግለጽ; በአርቴፊሻል ክፍሎቹ ስር በሚገኙ የጋራ ነጠላ-አክሰል ቦዮች ላይ ተጓዳኝ መኪናዎችን መደገፍ; በመንኮራኩሮች ላይ ወይም በራሳቸው ዘንግ ዘንጎች ላይ ገለልተኛ ሽክርክሪት; በባቡር ሀዲድ ውስጥ የዊል ጥንዶችን ምቹ ቦታን የሚያረጋግጡ መሳሪያዎች መኖራቸውን እና በመጨረሻም ፣ የአካላትን ዝቅተኛ ቁመት ወደ የስበት ማእከል ዝቅ ለማድረግ። በዚህ ሁሉ ምክንያት የተሻሻሉ የመኪኖች የሩጫ ባህሪያት እና ምርጥ ሀገር አቋራጭ ብቃታቸው ተሳክቷል። እነዚህ ሁሉ ፈጠራዎች በትራኩ ላይ ዝቅተኛ ተፅእኖ እና የባቡር ፍጥነት የመጨመር እድልን ያረጋግጣሉ.

የዚህ ተንከባላይ ክምችት ዋና ገጽታ በሁለት ነጥቦች ላይ ነው. በመጀመሪያ ፣ በላዩ ላይ ያሉት መንኮራኩሮች እርስ በእርስ ራሳቸውን ችለው ይሽከረከራሉ። እና ትሮሊው ራሱ በሰውነት የላይኛው ክፍል ላይ ተስተካክሏል, ይህም እንደ ክራንት, ወደ ኩርባዎች እንዲዘዋወር ያስችለዋል. ይህ ሁሉ በአስቸጋሪ ክፍሎች ውስጥ የበለጠ ፍጥነት ይሰጣል. በሁለተኛ ደረጃ, ይህ የትራክ ለውጥ ስርዓት ነው. ግን ከዚህ በታች እንነጋገራለን.

እስቲ ላስታውስህ የሩስያ ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ EP20 ባለ ሁለት ሲስተም ሎኮሞቲቭ ነው። ስለዚህ ባቡሩ በ Vyazma ውስጥ የሎኮሞቲቭ ለውጥ አያስፈልገውም, በእውቂያ አውታረመረብ ውስጥ የሁለት የአሁኑ ስርዓቶች መጋጠሚያ በሚገኝበት ቦታ: ከምዕራብ, ከስሞልንስክ, ዋናው ትራክ በ 25 ኪሎ ቮልት ቮልቴጅ, ተለዋጭ ጅረት; ከምስራቅ, ከሞስኮ - 3 ኪሎ ቮልት, ቀጥተኛ ፍሰት.

በፈተና ጉዞ ላይ፣ በእርግጥ፣ የበረራ አስተናጋጆች ሙሉ ማሟያ አልነበረንም። አሁን የሩሲያ የባቡር ሀዲድ እና FPC ሰራተኞች በዚህ ባቡር ላይ እንዲሰሩ እያዘጋጁ ነው.

ስሞልንስክ ጣቢያ.

ወደ ቤላሩስ ሪፐብሊክ እንኳን በደህና መጡ!

ቤላሩስኛ ቺጊንካ።

ስዊፍት በርግጥ የውጭ ዜጋ ባቡር ይመስላል። ለእኛ በጣም ያልተለመዱ ቅርጾች.

ነገር ግን ለሁለተኛው ፎቅ ደረጃዎች እንዲህ አይነት ጥቅም አገኘሁ. በዚህ "ጠረጴዛ" ላይ መጠጥ (ታችኛው ወለል) እና መክሰስ (የላይኛው ወለል) ማስቀመጥ ይችላሉ. ነገር ግን ያስታውሱ፣ በFPC ጉዞዎች ወቅት የአልኮል መጠጦችን መጠጣት፣ እንዲሁም ማጨስ የተከለከለ ነው!

ወደ Brest እንኳን በደህና መጡ!

በዋርሶ በኩል ደረስን። ከዚያም ባቡሩ ወደ ዴፖው ሄደ፣ እኛም ሆቴል ገብተን የተለመደውን የትሮሊ ለውጥ ለማየት ሄድን።

እና በ Brest ማዕከላዊ ጣቢያ ላይ ያለውን መለኪያ ለመለወጥ አዲሱን የማስተላለፊያ መሳሪያውን ስራ የምንመለከትበት ጊዜ ነው.

በእውነቱ ፣ እዚህ አለ ። እኔ በ 1520 በኩል ነኝ ከመሳሪያው በስተጀርባ 1435 ነው.

ሁሉም ነገር በሜካኒካዊ መንገድ ይሰራል. ሁሉም ቦታዎች በቀለም የተከፋፈሉ ናቸው: ቢጫ የዊል ማገጃዎችን ለማስተላለፍ የሠረገላዎች ማንጠልጠያ ነው. ቀይ - መቆለፊያዎችን መክፈት እና መቆለፍ. አረንጓዴ - የዊል ማገጃዎች እንቅስቃሴ.

ተራ ውሃ ለሁሉም የሚገናኙ ቦታዎች ይቀርባል። ለቅባት.

ባቡሩ የማስተላለፊያ መሳሪያውን በሰአት ከ15 ኪሎ ሜትር በማይበልጥ ፍጥነት ማለፍ ይችላል።

በአክስሌል ሳጥኑ ስር የዊል ማገጃ መቆለፊያ የ "U" ቅርጽ ያለው መገለጫ አለ (ምንጭ እንዲሁ ተስማሚ ነው)። ስለዚህ በቀይ መመሪያ ላይ በተጫነው የ "T" ቅርጽ ያለው መገለጫ ይወጣል.

እዚህ ሌላ ማዕዘን አለ.

በጋሪው ስር, ወደ 1435 ተላልፏል, በነገራችን ላይ, ብሬክስ ዲስክ ናቸው, ነገር ግን መከለያዎቹ በጎን በኩል ተጭነዋል (ማለትም በውጭ እና በዊል ውስጥ). በፎቶው ውስጥ, የውስጥ ፓነሎች ከኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬክ ፍሬም ውጭ ብቻ ይታያሉ.

ትሮሊው በሁሉም ዓይነት የቦታ እና የሁኔታ ክትትል ዳሳሾች የታጠቁ ነው። ነገር ግን ዋናው መከላከያ የኮንዶ ሜካኒክስ ነው, እሱም በመሠረቱ የማይበላሽ ነው. ከተለያዩ ስፔሻሊስቶች ጋር ከተነጋገርኩ እና ከተነጋገርኩ በኋላ በእንቅስቃሴ ላይ የአንድን ክፍል የጥፋት ወይም የትርጉም ምሳሌዎችን በጭራሽ አላገኘሁም።

ለሙከራ ጊዜ የመከታተያ ጣቢያ.

በመመሪያዎቹ ላይ የትሮሊውን መንሸራተት።

በእውነቱ፣ ያ ብቻ ነው።

የደህንነት ስርዓቱ፣ በትሮሊው ላይ ካሉ ዳሳሾች በተጨማሪ፣ በመሳሪያው ላይ ባሉ ዳሳሾች ይወከላል። የሜካኒካል መቆለፊያዎቹ ክፍት ከሆኑ እነዚህ ገደብ መቀየሪያዎች ይሠራሉ.

እና መንኮራኩሩ ካልተንቀሳቀሰ, ይህንን ዳሳሽ ያጠፋል, ይህም ወረዳው እንዲሰበር እና ማንቂያ እንዲነሳ ያደርጋል.

ለአስደሳች ጉዞ እና ስለዚህ ስርዓት ታሪክ ለሩሲያ የባቡር ሐዲድ ፣ ለኤፍፒሲ እና ታልጎ ስፔሻሊስቶች እናመሰግናለን።

ባጭሩ እናጠቃልል። ጥቅም

• ይህ ወደ አውሮፓ በጣም ፈጣኑ ባቡር ነው, እና ከመደበኛ RIC ብዙ ወጪ አይጠይቅም.
• ምቹ እና ሰፊ አልጋዎች.
• በሁሉም ቦታ ሶኬቶች አሉ.
• እጅግ በጣም ጥሩ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ.
• ለአካል ጉዳተኞች ሁሉም ሁኔታዎች.
• የትሮሊ ጫማዎችን ለመለወጥ በጣም ጥሩ ዘዴ።
• ብዙ የተለያዩ ቅናሾች. ለምሳሌ, ለልደት ቀን 35% ርካሽ መሄድ ይችላሉ. ወጣቶች እና ከ 60 - 30% ቅናሽ. በእርግጠኝነት ማለት ይቻላል፣ ብቻዎን የማይጓዙ ከሆነ፣ ከአስራ ሁለት ቅናሾች ውስጥ አንዱን ማግኘት ይችላሉ።

ደቂቃዎች
• አወዛጋቢ, ከመጠን በላይ ጥቅም ላይ የሚውል የቤት ውስጥ ዲዛይን. እውነት ነው, FPK በመንገድ ላይ በተለያዩ ከተሞች ውስጥ የተለያዩ መኪናዎችን ለመንደፍ ቃል ገብቷል, አሁን ግን ያለን ነገር አለን.
• በኤንኤ ውስጥ "ቀዝቃዛ" የግለሰብ መብራት.
• ጠረጴዛዎች በጣም ያልተለመዱ ናቸው.
• በመስኮቱ ላይ መደገፍ አይችሉም.
• ከአውሮፕላን አንጻራዊ ውድ ነው። በአቅም ላይ ችግሮች ሊኖሩ አይችሉም (የመጀመሪያዎቹ በረራዎች ቀድሞውኑ ተሰርዘዋል) ግን ይህ በጣም ብዙ አይደለም። ርካሽ መንገድወደ በርሊን መድረስ ። በአንድ ክፍል ውስጥ ያለ ቅናሾች የድጋሚ ጉዞ ጉዞ ከ 18 ሺህ ሮቤል ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል (ዋጋው አሁን ካለው የዩሮ ምንዛሪ ዋጋ ጋር የተሳሰረ ነው እና በየቀኑ ይለወጣል).

በአጭሩ, አንዳንድ ጉድለቶች አሉ, ነገር ግን ባቡሩ ጥሩ ነው. በ43 ሩብል ምንዛሪ ቢያወጡት ጥሩ ነበር።

ብዙ ሰዎች ለምን ወደ በርሊን የባቡር ትኬቶችን እንደሚገዙ እና በመንገድ ላይ 20 ሰአታት እንደሚያሳልፉ አይረዱም, በ 2.5-3 ሰዓታት ውስጥ በተመሳሳይ ገንዘብ ወደ ጀርመን ዋና ከተማ በአውሮፕላን በረራ ማድረግ ይችላሉ. ለማስረዳት እሞክራለሁ።

1. ታኅሣሥ 17, የሩሲያ የባቡር ሐዲድ በሞስኮ-በርሊን መንገድ ላይ Strizh ፈጣን ባቡር ጀመረ. የስሙ ትርጉም በቀላሉ ተከናውኗል - በሩሲያ ውስጥ "Strizh" ነው, በውጭ አገር - Strizh. ባቡሩ አሁን ወደ ኒዝሂ ኖቭጎሮድ ከሚሄደው ጋር ተመሳሳይ ይመስላል። ግን ይህ በመጀመሪያ እይታ ብቻ ነው.

2. ወዮ, አንድ ሰው ለሩሲያው አምራች ደስተኛ ሊሆን አይችልም እና Strizh የ Tver Carriage Works ወይም የኡራል ሎኮሞቲቭስ ፈጠራ ነው. ባቡሩ ለሩሲያኛ ተስማሚ ነው የአየር ሁኔታ ሁኔታዎችበተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ የዋለው የስፔን ታልጎ 250 ፕሮጀክት የባቡር ሀዲዶችአውሮፓ, እና በካዛክስታን ውስጥ እንኳን. ባቡሩን ባጠናሁት ቁጥር ከጥንታዊው የረጅም ርቀት ባቡሮቻችን ምን ያህል እንደሚለይ ተረዳሁ።

3. ዓይንዎን የሚይዘው የመጀመሪያው ነገር ሰረገላዎቹ በጣም አጭር እና ዝቅተኛ ናቸው. የአንድ ሰረገላ ርዝመት 13 ሜትር ብቻ ነው: የእኛ ተወላጅ ሩሲያኛ ግማሽ መጠን ነው.

4. ለባቡሩ ሥራ የሚውሉ መሳሪያዎች በሙሉ ልክ እንደ ተለመደው ከመሬት በታች ሳይሆን በሁለት ቴክኒካል መኪናዎች ውስጥ ተደብቀዋል. በባቡሩ መጀመሪያ እና መጨረሻ ላይ ይገኛሉ. በዋነኛነት ከአሉሚኒየም ውህዶች የተሠሩ ቀላል ክብደት ያላቸው የግንባታ አጭር የመኪና አካላት የስበት ኃይልን መሃል ዝቅ ለማድረግ ያስችላሉ። እዚህም ምንም ባህላዊ ጎማ ያላቸው ጋሪዎች የሉም። የ 20 መኪኖች ባቡሩ በሙሉ 21 ባለ ጎማ ቦጌዎች ያሉት ሲሆን ዊልስ በራሳቸው የአክስል ዘንጎች ላይ እራሳቸውን የቻሉ ሽክርክሪቶች አሉት። ማለትም፣ እያንዳንዱ መኪና 1 (አንድ፣ ካርል!) ጥንድ ጎማ ብቻ ነው ያለው።

5. የተሽከርካሪ ጎማዎች በመኪናው የመገጣጠሚያ ክፍሎች ስር ይገኛሉ. በአንደኛው በኩል መኪናው በተሽከርካሪው ጥንድ ላይ, እና በሌላኛው - በሚቀጥለው መኪና ጎማ ጥንድ ላይ ያርፋል. በዚህ ሁሉ ምክንያት መኪኖቹ በአስቸጋሪ ክፍሎች እና ኩርባዎች በፍጥነት ማለፍ ይችላሉ, እና በትራኩ ላይ ያለው ተጽእኖ ከተለመደው ጋሪዎች በጣም ያነሰ ነው.

ብልህ የሆነ የመጎተት ስርዓት ጋሪውን ወደ ማእዘኖች ይለውጠዋል። ይህ በመንኮራኩሮቹ ላይ ያለውን የጎን ሸክሞችን ለመቀነስ እና በባቡር ሐዲዱ ላይ ያለውን የፍላጅ ልብስ ለመቀነስ ያስችላል።

6. በሩሲያ የአየር ሁኔታ ውስጥ በረዶን ለማስወገድ መንኮራኩሮቹ በሞቃት አየር (በግምት 38 ዲግሪዎች) ይነፋሉ.

7. የሞስኮ-ኪይቭ ዴፖ እንደገና በተገነባበት ወቅት ሶስት የተለያዩ ትራኮች ስዊፍትን ለማገልገል ተዘጋጅተዋል። ፎቶው ጋሪዎቹን ሳይበታተኑ ጎማዎችን ለመጠገን የሚያስችል የማዞሪያ መሳሪያ ያሳያል.

ይህ በሩሲያ ውስጥ የዊልስ ጥንድ ስፋትን በራስ-ሰር ለመለወጥ የሚያስችል ስርዓት ያለው የመጀመሪያው ባቡር ነው። በተለይ ለዚህ ባቡር በብሬስት የማስተላለፊያ መሳሪያ ተፈጠረ። በመሆኑም ስዊፍት ከሩሲያ ስታንዳርድ መለኪያ 1520 ሚሊ ሜትር ወደ አውሮፓው 1435 ሚሊሜትር በ20 ደቂቃ ብቻ ይቀየራል። ከዚህ በፊት ይህ አሰራር ለሁለት ሰዓታት ያህል ወስዷል.

8. በነገራችን ላይ በሩሲያ ውስጥ መለኪያ በሚመርጡበት ጊዜ ወታደራዊው ገጽታ እንዲሁ ሚና ተጫውቷል የሚል ሰፊ አስተያየት አለ - ከአውሮፓው የተለየ መለኪያ አንድ መላምታዊ ጠላት በአደጋ ጊዜ ወታደሮችን ለማቅረብ አስቸጋሪ ያደርገዋል ። የሩስያ ወረራ.

እንደ እውነቱ ከሆነ, መጀመሪያ ላይ እንደዚህ አይነት ነገር በቁም ነገር አላሰቡም, ነገር ግን በእነዚያ አመታት ውስጥ ከነበሩት ሞዴሎች ውስጥ አንዱን ብቻ መርጠዋል, ይህም በአሜሪካ ውስጥ ታዋቂ ነበር. የመለኪያ ልዩነት ወታደራዊ ጠቀሜታ ዛሬ በጣም ትልቅ አይደለም - ቀድሞውኑ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ የባቡር ሐዲድ ወታደሮች በቀን ከ 10 እስከ 30 ኪሎ ሜትር መንገድ በቀላሉ ሊለወጡ ይችላሉ. ከአንደኛው የዓለም ጦርነት ወዲህ የሚያፈገፍጉ ወታደሮች ብዙውን ጊዜ ከኋላቸው ያሉትን ትራኮች ስለሚያወድሙ የትራኩ ስፋት በጣም አስፈላጊ አልነበረም። በጠላት ግዛት ውስጥ እየገሰገሰ ያለውን ጦር ለማቅረብ ልዩ ጊዜያዊ ጠባብ የባቡር መስመሮች ብዙ ጊዜ ይሠሩ ነበር።

ፎቶግራፉ እንደሚያሳየው የStrizh መኪኖች ከኛ ባለሁለት ሲስተም ኤሌክትሪክ EP20 በሦስተኛ ደረጃ ዝቅ ይላሉ። የስዊፍት መድረክ ቁመት ከመደበኛ ቁመት ግማሽ ነው. የባቡሩ የመጀመሪያ እና የመጨረሻ ሰረገላዎች ቴክኒካል ናቸው - በውስጣቸው ምንም ተሳፋሪዎች የሉም, መሳሪያዎች ብቻ ናቸው.

9. የቴክኒካል ማጓጓዣዎች አስፈላጊ ተግባራትን, ደህንነትን እና የእሳት ማጥፊያዎችን, የዚህ ባቡር ግንኙነቶችን እና የመሳሰሉትን የሚያረጋግጡ ሁሉንም ስርዓቶች ይይዛሉ. የናፍታ ጀነሬተር፣ የአየር መጭመቂያ፣ የአየር ጽዳት እና የማሞቂያ ስርዓቶች እዚህ ተጭነዋል። ባቡሩ በመደበኛነት የሚሰሩ ሁለት ጀነሬተሮች አሉት ነገር ግን ብልሽት ቢፈጠር አንድም እንኳን ለባቡሩ ሙሉ የኤሌክትሪክ ሀይል ማቅረብ ይችላል። የናፍታ ነዳጅ ክምችት በክረምት እስከ 15 ሰአታት የሚቆይ ሲሆን በበጋ ደግሞ እስከ 30 ድረስ ይቆያል። ሁሉም ነገር በውጫዊው የሙቀት መጠን ይወሰናል. በጣም ሥርዓታማ እና በተወሰነ ደረጃ የወደፊት ይመስላል።

10. የመንገደኞች መኪኖች ምንም ያነሰ የጠፈር ይመስላል.

11. ባቡሩ በሙሉ የመተላለፊያ መንገድ አለው፣ የዩሮ መጠኑ የራሱን ገደብ ሲጥል - ሁሉም ኮሪደሮች “ከእኛ” ጠባብ ናቸው እና ለሁለት ወፍራም ሰዎች መለያየት አስቸጋሪ ይሆናል። በአገናኝ መንገዱ መጨረሻ ላይ ባለው ፎቶ ላይ የሚታጠፍ ወንበር እና ጠረጴዛ አለ. አዎ ይህ የመመሪያው ቦታ ነው። ሁልጊዜ አሌንካ ቸኮሌት መግዛት እና ሻይ ማዘዝ የሚችልበት የራሱ ክፍል የለውም።

12. መደበኛ coup. የታሸጉ መደርደሪያዎች በግድግዳዎች ውስጥ ተደብቀዋል. በቀኝ በኩል ከበስተጀርባ ለመውጣት መሰላል አለ። ከላይ ባለው መደርደሪያ ላይ ለእያንዳንዱ ወንበር ተጣጣፊ ጠረጴዛዎች አሉ. የዚህ ክፍል ትኬቶች ከ 10,000 ሩብልስ ያስከፍላሉ.

13. ከሌላው ጎን ይመልከቱ.

14. በመደርደሪያዎቹ ውስጥ በተዘረጋው ሁኔታ ውስጥ እንደዚህ ያለ ክፍል ከሩሲያ ባቡሮች ጋር ተመሳሳይነት ያለው ከሆነ, ተመሳሳይነት እዚያ ያበቃል.

15. ከተለመደው ጠረጴዛ ይልቅ - የቧንቧ ማጠቢያ ገንዳ!

16. የተቀመጠ ሰረገላ, በጣም ርካሹ የጉዞ አማራጭ - በአንድ መቀመጫ ከ 9,000 ሬብሎች. ከእጅ መቀመጫው ላይ ጠረጴዛዎችን ይጎትቱ, ነጠላ ሶኬቶች, በመቀመጫዎቹ መካከል መደበኛ ርቀት, የእግር መቀመጫዎች, ለልብስ መንጠቆዎች - መሳሪያው በጣም ጥሩ ነው.

17. መቀመጫዎቹ ምቹ ናቸው፣ በአውሮፕላኑ ላይ ካለው የንግድ ክፍል ጋር ይመሳሰላሉ፣ ነገር ግን 20 ሰአታት ተቀምጠው ማሳለፍ ጥሩ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, እነዚህ ቦታዎች በዋናነት በቤላሩስ, ዋርሶ እና በርሊን መካከል ከ3-6 ሰአታት ውስጥ በተሸፈነው ርቀት ላይ ለሚጓዙ ሰዎች የታሰቡ ናቸው.

18. ድርብ የኤስ.ቪ. በዚህ "ቁጥር" ውስጥ ነበር እስከ በርሊን ድረስ የተጓዝኩት። የቲኬቱ ዋጋ 17,000 ሩብልስ ነው - ይህ ገንዘብ ሁለቱንም መቀመጫዎች በአንድ ጊዜ ይገዛል, እና እርስዎ ብቻዎን ይጓዛሉ. ከጎረቤት ጋር መጓዝ ለአንድ መቀመጫ በግምት 13,000 ሩብልስ ያስወጣል.

19. ኤስ.ቪ ደግሞ የራሱ ማጠቢያ አለው.

20. ከተጣጠፉ አልጋዎች ጋር አማራጭ. የሚስብ ባህሪማንም ሰው አልጋውን መዘርጋት ከቻለ አንድ አትሌት ብቻ መደርደሪያውን ወደ ግድግዳው መግጠም ይችላል። ትራሱን እና ብርድ ልብሱን ይንኮታኮታል እና መደርደሪያው ወደ ቦታው እንዲገባ ለማድረግ ብዙ ጥረት ማድረግ ያስፈልግዎታል። ግን ይህ ሙሉ አልጋ ነው. ሰፊ እና ረጅም፣ መጠነኛ ከባድ፣ ልክ እኔ እንደወደድኩት። በ178 ቁመቴ፣ እግሮቼና ክንዶቼ በምንም ነገር ላይ አላረፉም።

ነገር ግን አልጋዎቹ ተዘርግተው ተቀምጠው ለመጓዝ ጠባብ ሆነ - ጭንቅላትህ ከላይኛው ደርብ ላይ ነው። ስለዚህ, አልጋው ላይ ተኛ, ወይም መደርደሪያዎቹን አጣጥፈህ ወንበሮች ላይ ስትቀመጥ ተሳፈር. ማጠፊያውን መሰላል እንደ ላፕቶፕ ጠረጴዛ ተጠቀምኩት።

21. እና ይህ ቤተሰብ coupe ነው, ይልቅ እንግዳ አቀማመጥ መፍትሔ ጋር. እነዚህ ሁለት መደበኛ ሲቢዎች ናቸው, ተጨማሪ የጋራ በር (በፎቶው ላይ በቀኝ በኩል).

22. ለሁሉም የተዘረዘሩ ክፍሎች, እያንዳንዱ ሰረገላ አንድ መታጠቢያ ቤት አለው. በጣም በቂ ነው, ምክንያቱም ሰረገሎቹ ትንሽ ስለሆኑ እና ጥቂት ሰዎች ብቻ ሊገጣጠሙ ይችላሉ. ከዚህም በላይ ሁሉም ሰው የራሱ ዛጎሎች አሉት. ግን ያ ብቻ አይደለም። እንዲያውም ቀዝቃዛ ቦታዎች አሉ - እነዚህ የቅንጦት ሠረገላዎች ናቸው, እያንዳንዱ "ክፍል" የራሱ መጸዳጃ ቤት እና መታጠቢያ ቤት ያለው!

23. ቮይላ. የቅንጦት ትኬት ወደ በርሊን ከሚደረገው የንግድ ደረጃ በረራ ጋር ተመሳሳይ ዋጋ የሚያስከፍል ምንም አያስደንቅም፡ በአንድ ሰው 30,000 ወይም ለአንድ ሙሉ ክፍል 50,000።

24. ከመታጠቢያ ገንዳ ጋር ከተለየ ካቢኔ በተጨማሪ, ስዊቱ በቴሌቪዥን እና በአስተማማኝ ሁኔታ ከ SV ይለያል. እዚህ ትንሽ ጠረጴዛም አለ. ጠረጴዛ ብቻ እንጂ ማጠቢያ አይደለም.

25. ዝርዝሩን ትንሽ እንይ። የማቆሚያ ቫልቭ ፣ የመስታወት ሰባሪ ፣ ድምጽ ማጉያ እና የአየር ኮንዲሽነር መቆጣጠሪያ። በዚህ ባቡር ላይ "እቃ" የሚለውን ቃል ሙሉ በሙሉ እንደረሳሁት ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የአየር ልውውጥ ስርዓቱ በትክክል ይሰራል, ስለዚህ በምሽት በደንብ ተኛሁ.

26. ማጠቢያው ትንሽ ቢሆንም ፊትዎን ለማጠብ እና ፍራፍሬዎችን/አትክልቶችን ለማጠብ በቂ ነው።

27. ከመታጠቢያ ገንዳው ስር ተደብቆ የሶስት የጦርነት እና የሰላም መጠን የሚያክል ማይክሮ-ቆሻሻ መጣያ ነበር።

28. የጎን ጎጆ ለውጫዊ ልብሶች 4 ማንጠልጠያ እና ሰፊ የሻንጣ መደርደሪያ ፣ በዚህ ጥግ ላይ ተጣጣፊ ጠረጴዛዎች አሉ።

29. ውሳኔው አወዛጋቢ ነው, ምክንያቱም ጠረጴዛው ከተጫነ በኋላ, ወንበር ላይ መቆም ወይም መቀመጥ አይችሉም. በግሌ ፎቶ ለማንሳት ብቻ ነው ያነሳሁት።

30. ለአካል ጉዳተኛ መንገደኞች ያለው ሰፊ ክፍል ይህን ይመስላል።

31. ከበሩ በስተጀርባ አንድ ግዙፍ መታጠቢያ ገንዳ, መታጠቢያ ገንዳ እና መጸዳጃ ቤት አለ.

32. እና በመጨረሻም, በባቡሩ ውስጥ ዋናው የፓርቲ ቦታዎች የመመገቢያ መኪና እና ባር መኪና ናቸው)

33. በአንደኛው ሰረገላ ውስጥ ጠረጴዛዎች ያሉት መቀመጫዎች, በሌላኛው ውስጥ ደግሞ ወጥ ቤት እና ባር አለ.

34. ባቡሩ በሳምንት ሁለት ጊዜ ይሰራል፣ ቅዳሜ እና እሁድ ከሞስኮ ኩርስኪ ጣቢያ በ13፡05 ተነስቶ በበርሊን Ostbahnhof ጣቢያ በ 07፡19 በሚቀጥለው ቀን በሃገር ውስጥ ሰዓት ይደርሳል።

የጋዜጠኛውን ንግግር ለረጅም ጊዜ አዳመጥኩት ነገር ግን ግራ መጋባቱን እና አንድ ዓይነት የማይረባ ንግግር ተናገረ። ከዚያም ፖላንድኛ ተናገረ)

35. አሁን ስለ ጉዞው እራሱ እና ስለ ምክንያታዊነቱ ጥቂት ቃላት. ለምንድነው 20 ሰአታት በባቡር ወደ በርሊን የሚጓዙት በተመሳሳይ ገንዘብ ብዙ ጊዜ በፍጥነት በአውሮፕላን መብረር ይችላሉ? ጥሩ ጥያቄ ነው, ነገር ግን በእውነቱ እንዲህ ዓይነቱ ጉዞ ትክክለኛ የሆነበት ሁኔታ በቀላሉ ሊፈጠር ይችላል. እንደገና በጀርመን የኢንኖትራንስ የባቡር ሀዲድ ኤግዚቢሽን ለመቀረጽ እንደምሄድ እናስብ። ከሌሊቱ 3 ሰአት ተነስቼ፣ አየር ማረፊያ ሄጄ፣ የሆነ ቦታ በረራ እና ሌላ ቀን ሙሉ ፊልም - አመሰግናለሁ፣ አያስፈልግም፣ ይህን ከአንድ ጊዜ በላይ አሳልፌያለሁ። ጠዋት ላይ ለስራ ዝግጁ ለመሆን እና ሙሉ ጥንካሬ ወደ ሜሴ በርሊን ለመድረስ በምሽት በረራ ላይ መድረስ ፣ ሆቴል ውስጥ መግባት እና ትንሽ መተኛት ያስፈልግዎታል ።

ብዙውን ጊዜ ወደ አየር ማረፊያው በሁለት ሰአት ውስጥ እደርሳለሁ እና ከመነሳቴ ሁለት ሰአት በፊት ለመድረስ እሞክራለሁ. በረራው ራሱ ለ 2.5 ሰዓታት ይቆያል. ሁሉም በአንድ ላይ፣ በጉምሩክ ቁጥጥር እና ሻንጣ ከቤት ወደ ሆቴሉ በመሰብሰብ፣ ያለማቋረጥ ከ7-8 ሰአታት ይወስዳል። ይኸውም እኩለ ሌሊት ላይ በበርሊን ለመተኛት እና በጠዋት ወደ ሥራ ለመሄድ, ከምሽቱ 5-6 ሰዓት ከቤት መውጣት ያስፈልግዎታል.

በግሌ ከቤት ወደ ክፍሌ የተደረገው ጉዞ 29 ደቂቃ ፈጅቷል። 12፡30 ላይ ወጣሁ። በተመሳሳይ ጊዜ ሻንጣዎችን, የደህንነት ፍተሻዎችን, የጸዳ ዞኖችን, የመሳፈሪያን ለመጠበቅ, ወዘተ ለመፈተሽ ምንም ሂደቶች አልነበሩም. ወደ ጋሪው ገብቼ ተቀምጬ ሄድኩ። የጠፋው ጊዜ በጣም ትልቅ አይደለም ፣ አምስት ሰዓት ያህል ብቻ። ግን ምን ጥሩዎች! እና በበርሊን ውስጥ ሆቴል ውስጥ ለተጨማሪ ምሽት መክፈል አያስፈልግዎትም)

36. እና ከመጽናናት አንጻር, ዘመናዊ ባቡር በጣም ብዙ ነው ከአውሮፕላን የተሻለ፣ እዚህ ምንም የሚባል ነገር የለም። እና ማለቂያ የሌላቸው የአየር ማረፊያ ወረፋዎች የሉም. ከበርሊን ወይም ከፍራንክፈርት ወደ ሞስኮ የበረሩት ይረዱኛል።

37. አጭር በረራ እንኳን በደቂቃ በሩጫ እና በግርግር ሊወዳደር አይችልም።

39. ማውራት ጀመርን: - "ሁልጊዜ አንድ ቦታ ላይ እንቸኩላለን, እየሮጥን ነው. ቆም ብለን እራሳችንን አንፈቅድም። ከራሳችን ጋር፣ ከምንወደው ሰው ጋር ብቻችንን የምንሆንበት ጊዜ የለንም። በዝምታ ተቀምጠህ ስለ አንድ ነገር አስብ። መስኮቱን ተመልከት. በአውሮፕላኑ ላይ መብረር ልክ እንደ ቴሌፖርት ነው፣ እና ብዙ ጊዜ በረራው ራሱ ከበረራ በፊት ከሚደረጉ ሂደቶች ያነሰ ጊዜ ይወስዳል፣ ግን በባቡር መጓዝ እውነተኛ ጉዞ ነው። እንዲሁም ከጀርመን ወጥ ቤት አዘጋጅተናል፤ በሞስኮ ዋጋው 6 እጥፍ ይበልጣል። በባቡር ካልሆነ አገልግሎቱን ወደ ቤት እንዴት በሰላም ማግኘት ይችላሉ?

40. የመመገቢያ መኪናው ሙሉውን ጉዞ ባዶ አልነበረም. በተመሳሳይ ጊዜ, ተመልካቾች ፍጹም የተለየ ነበር. ውድ የእጅ ሰዓቶች ካላቸው ነጋዴዎች እስከ ግልበጣ እና የእንቅልፍ ልብስ የለበሱ ወንዶች። ባቡሩን ለምን እንደመረጡ ብዙ ጎብኚዎችን ጠየኳቸው። የአውሮፕላን ማረፊያዎች ግርግር ሳይኖር በርሊን ሲደርስ አንድ ሰው በመንገድ ላይ ዘና ለማለት ፈልጎ ነበር። አንድ ሰው ብዙ ሻንጣዎችን ማጓጓዝ ያስፈልገዋል. ሁለቱ ሁልጊዜ በባቡር እንደሚጓዙ እና ልማዶቻቸውን ለመለወጥ ምንም ምክንያት እንደማያዩ ተናግረዋል. የመጀመሪያው በረራ ሙሉ በሙሉ አቅም ነበረው - ሁሉም ትኬቶች የተገዙት ከመነሳቱ ጥቂት ሳምንታት ቀደም ብሎ ነበር።

የአገሬውን ምግብ ብዙ ጊዜ መቅመስ ቻልኩ እና ሙሉ በሙሉ ተደስቻለሁ። የመጀመሪያው ባቡር ብቸኛው ማስጠንቀቂያ ሬስቶራንቱ የካርድ ክፍያ ስርዓቱን ለማረም ጊዜ አልነበረውም. እኔ 500 ሬብሎች ብቻ ነበር, እሱም ለቦርች የተቀየርኩት. እና ከዚያ 50 ዩሮ በሩብል የቀየሩልኝ ደግ ሰዎችን መፈለግ ነበረብኝ። ያለበለዚያ እስከ በርሊን ድረስ መራብ አለብዎት ወይም ቤት የሌላቸውን ፓኬጆች በኦርሻ ወይም ብሬስት አጫጭር ፌርማታዎች ላይ ባሉ መሸጫዎች ይፈልጉ)

41. ባቡሩን እየፈተሹ, ምሳ እየበሉ እና እያወሩ, ጊዜ በፍጥነት አለፈ. ምሽት ላይ ቀደም ሲል በሚንስክ ጣቢያ ነበርን. የማስታወቂያው ዋይ ፋይ ሠርቷል፣ ግን ኢንተርኔት እንድጠቀም አልፈቀደልኝም። ከስራ እና ከአውታረ መረቡ እረፍት ለመውሰድ ሌላ ምክንያት ነበር.

42. ከጉዞው ድክመቶች መካከል, የፖላንድ ድንበር ቀስ ብሎ ማለፍን ልብ ማለት እፈልጋለሁ. ቤላሩያውያን በፍጥነት እንድንያልፍ ፈቀዱልን፣ ነገር ግን ፖላንዳውያን ተቃውመው ባቡሩን ለአንድ ሰዓት አዘገዩት። በዚህም ምክንያት ከጠዋቱ 2 ሰዓት ላይ የፓስፖርት ቁጥጥር ከተደረገልን በኋላ ነው ወደ መኝታ መሄድ የቻልነው። በርሊን በመዘግየቱ ምክንያት 30 ደቂቃ ዘግይተናል። ባቡሩ ወደ ውስጥ ሲገባ እነዚህ ሂደቶች የሚስተካከሉ፣የተመቻቹ እና የሚሻሻሉ እንደሚሆኑ ግልጽ ነው። እና ትራኩን የመቀየር ሂደቱን እንኳን አላስተዋልኩም.

እሁድ 7፡40 ላይ በኦስትባህንሆቭ ጣቢያ መድረክ ላይ ቆሜ ነበር። የእብነበረድ ቺፕስ ያለው ሬጀንት ከእግር በታች ተበተነ። ፖሊሱ መጥፎ ጠረኑንና ድንጋጤውን ቤት የለሽ ሰው አጅቦ ወሰደው። አንዳንድ ፊታቸው የተሰበረ እና የሰከረ ጎፕኒኮች ሊያናግሩኝ ሞከሩ። ከሞስኮ ያልወጣሁ ያህል ነው)

ሞስኮ/ማድሪድ፣ ዲሴምበር 17 - RIA Novosti/Prime"የፌዴራል ተሳፋሪዎች ኩባንያ" (ኤፍ.ፒ.ኬ., የሩሲያ የባቡር ሐዲድ ቅርንጫፍ በ ውስጥ ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ. ረዥም ርቀት) ቅዳሜ ታህሳስ 17 ቀን ከሞስኮ ወደ በርሊን የመጀመሪያ በረራ ላይ አዲስ ባቡር በ Strizh ብራንድ ስር ይሰራል ሲል የሩሲያ የባቡር ሀዲድ ዘግቧል።

አንደኛ ተሳፋሪ ባቡርየጎማ ጥንዶችን ስፋት በራስ-ሰር ለመለወጥ የሚያስችል ስርዓት ካላቸው መኪኖች የተፈጠረ። ይህ ከሩሲያ የስታንዳርድ መለኪያ 1520 ሚሊ ሜትር ወደ አውሮፓ ደረጃ 1435 ሚሊሜትር በጣቢያው ላይ ለመሸጋገር ጊዜን ይቀንሳል. ብሬስት (ቤላሩስ)።

የStrizh ባቡሩ በልዩ ሁኔታ የታጠቀ የማስተላለፊያ መሳሪያ ውስጥ ለማለፍ 20 ደቂቃ ያህል የሚፈጅ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ የሚቀያየሩ የዊልስ ስብስቦች 2 ሰዓት ያህል ይወስዳል። በመሆኑም ባቡሩ ከሞስኮ እስከ በርሊን ያለውን ርቀት በ20 ሰአት ከ14 ደቂቃ ከ24 ሰአት ከ49 ደቂቃ ይሸፍናል። ከበርሊን ወደ ሞስኮ የሚደረገው ጉዞ ከ25 ሰአት ከ56 ደቂቃ ይልቅ 20 ሰአት ከ35 ደቂቃ ይወስዳል።

የሮሊንግ ክምችት አምራቹ የስፔን ፓተንት ታልጎ ነው። "የተመረጠው ስም "Strizh" ሙሉ በሙሉ ከባቡሩ ባህሪያት ጋር ይዛመዳል - ፈጣን እና ቀልጣፋ ነው ሲል ታልጎ ለሪያ ኖቮስቲ ተናግሯል። ባቡሩ በሰአት እስከ 200 ኪ.ሜ.

"Swifts" በረረ

የስትሮዝ ባቡር የመጀመሪያ ጉዞውን ቅዳሜ ዕለት ከሞስኮ ኩርስኪ ጣቢያ በ13፡05 በሞስኮ አቆጣጠር ወደ በርሊን ይነሳል። ከበርሊን የመጀመሪያው በረራ ዲሴምበር 18 ይጀምራል።

በመቀጠል፣ የስትሮዝ ባቡር በሳምንት ሁለት ጊዜ ይሰራል፣ ቅዳሜ እና እሁድ ከሞስኮ ኩርስኪ ጣቢያ በ13.05 በሞስኮ ሰአት ይነሳና በሚቀጥለው ቀን (በአካባቢው ሰአት) በበርሊን Ostbahnhof ጣቢያ 07.19 ይደርሳል።

ከበርሊን (በርሊን ኦስትባህንሆፍ ጣቢያ) ባቡሩ እሁድ እና ሰኞ በ 18.50 (በአካባቢው ሰዓት) ይነሳል እና በሞስኮ ኩርስኪ ጣቢያ በ 17.25 በሞስኮ ሰዓት ይደርሳል ።

ባቡሩ በስሞሌንስክ፣ ኦርሻ፣ ሚንስክ፣ ብሬስት፣ ቴሬስፖል፣ ዋርሶ፣ ፖዝናን፣ ራዜፒን፣ ፍራንክፈርት (ኦደር) ጣቢያዎች ላይ በመንገዱ ላይ ማቆሚያዎችን ያደርጋል።

የቲኬት ዋጋዎች

የStrizh ባቡር በድምሩ 216 መቀመጫዎች ያሉት 20 የተለያዩ ክፍሎች ያሉት ሰረገላዎችን ያቀፈ ነው።

FPC ለመጀመሪያው በረራ ከ20 እስከ 40 በመቶ ቅናሽ አሳይቷል። በኩባንያው ድረ-ገጽ ላይ እንደገለጸው, ለምሳሌ, የዚህ በረራ የአዋቂዎች ትኬት, እንደየክፍሉ, ዋጋው ከ 148.6 እስከ 495.5 ዩሮ. ከዲሴምበር 18 እስከ ጃንዋሪ 13 ያለው የስዊፍት ተመሳሳይ ትኬት ዋጋ ከ 169.5 እስከ 667.5 ዩሮ ፣ እና ከጃንዋሪ 14 እስከ ማርች 28 ፣ ​​2017 - ከ 169.5 እስከ 452.5 ዩሮ ፣ በቅደም ተከተል።

"ታሪፉ በአንድ መንገደኛ አንድ መንገድ በዩሮ ይጠቁማል። ትኬት ሲገዙ ዋጋው አሁን ባለው ዋጋ እንደገና ይሰላል እና በሩብል ይከፈላል። አሁን ያለው ዋጋ በድረ-ገፃችን ወይም በአለም አቀፍ የትኬት ቢሮዎች ትኬቶችን ሲገዙ ማየት ይቻላል ። ሁሉም ቅናሾች ከታሪፍ በተጨማሪ ይሰጣሉ" - የሩሲያ የባቡር ሐዲድ ዘግቧል።

ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር Strizh በጁን 1, 2015 በሞስኮ - ኒዝሂ ኖቭጎሮድ መንገድ ላይ ተጀመረ. "Strizh" በየቀኑ የሚሰራ ሲሆን በቀን እስከ 5 በረራዎችን ያደርጋል። የባቡር ጉዞ ጊዜ ከ 3 ሰዓታት ከ 35 ደቂቃዎች ነው.

በ Strizh ባቡር ውስጥ ያለው የመኪና ብዛት 18 ተሳፋሪዎች እና 2 ቴክኒካል ናቸው።

የባቡር ቅንብር

በ Strizh ባቡር ላይ ምን ዓይነት ሰረገላዎች አሉ-

• 1 ኛ ክፍል ከመቀመጫዎች ጋር - ሰረገላ ቁጥር 8, ቁጥር 9 (ቁጥር 10, ቁጥር 11) *
• የ 2 ኛ ክፍል መጓጓዣዎች ከመቀመጫዎች ጋር - ተሽከርካሪዎች ቁጥር 10-ቁጥር 18 (ቁጥር 12-ቁጥር 17) *
• Coupe መኪና ከመኝታ ክፍሎች ጋር - የመኪና ቁጥር 18*
• የኤስ.ቪ
• ሰረገላ - ምግብ ቤት
• የቡፌ መኪና

* ሁለተኛው የስትሪዝ ባቡር ስሪት

በጉዞ ላይ ምቾት

በሞስኮ - ኒዝሂ ኖቭጎሮድ በ Strizh ባቡር ሠረገላዎች ውስጥ ምን ዓይነት መሳሪያዎች አሉ-

የአየር ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ ስርዓት
- ለአካባቢ ተስማሚ የመጸዳጃ ቤት ውስብስቦች

በጉዞ ላይ መዝናኛ እና መዝናናት

የሩስያ የባቡር ሀዲድ ኩባንያ በ Strizh ባቡር ሞስኮ - ኒዝሂ ኖቭጎሮድ ላይ ሲጓዙ ለመዝናናት የሚከተሉትን መዝናኛዎች ያቀርባል.
- የቪዲዮ ማሳያዎች
- በጠቅላላው መንገድ (የሚከፈልበት አገልግሎት) Wi-Fi
- የግለሰብ የድምጽ ስርዓቶች

በጉዞ ላይ ያሉ ምግቦች

የሬስቶራንት መኪና በ Strizh ባቡር ሞስኮ - Nizhny Novgorod

የStrizh ባቡር የቡፌ መኪና አለው። በአገልግሎትህ ሰፊ ምርጫትኩስ ምግቦች, መክሰስ, ሰላጣ, ጣፋጭ ምግቦች, ሙቅ እና ቀዝቃዛ መጠጦች.

በተጨማሪም፡-
በመንገድ ላይ የመጠጥ ውሃ ይቀርባል. በእያንዳንዱ ማጓጓዣ ውስጥ በአገልግሎትዎ ላይ: ቡና, ሻይ እና ጣፋጭ ምርቶች, የታተሙ ህትመቶች, የመታሰቢያ ዕቃዎች እና ሌሎች እቃዎች (በክፍያ).

የመኪናዎች ባህሪያት

የ Strizh ባቡር ሞስኮ - ኒዝሂ ኖቭጎሮድ የሠረገላዎች ባህሪያት እዚህ አሉ

የክፍሎች ብዛት: 5; የመቀመጫዎች ብዛት: 10.

እያንዳንዱ ክፍል የእረፍት ክፍል እና የንፅህና እና የንፅህና ክፍልን ያካትታል.

በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ;
- 2 የመኝታ ቦታዎች, የታችኛው የመኝታ ቦታ ወደ 2 የመቀመጫ ቦታዎች ሊለወጥ ይችላል;
- አስተማማኝ, ማጠፊያ ጠረጴዛ;
- ገላ መታጠቢያ እና ደረቅ መደርደሪያ ያለው ግለሰብ መታጠቢያ;
- ቲቪ ከፊልም ምርጫ ጋር;
- 220 ቪ ሶኬቶች;
- ወደ ክፍሉ ለመድረስ ቁልፍ ካርዶች.

አገልግሎት፡
- አመጋገብ;
- የአልጋ ልብስ እና ፎጣዎች ስብስብ;

1 ኛ ክፍል መጓጓዣ

የመንገደኞች መቀመጫዎች፡-

- የድምጽ ስርዓት;
- 220 ቪ ሶኬት;
- የሚስተካከለው የጭንቅላት መቀመጫ;
- የሚስተካከለው የእግር መቀመጫ;

አገልግሎት፡
- አመጋገብ;
- ፕላይድ;
- የንፅህና እና የንፅህና አጠባበቅ ስብስብ.

2 ኛ ክፍል መጓጓዣ

የመቀመጫዎች ብዛት: 20.

የመንገደኞች መቀመጫዎች፡-
- የግለሰብ የብርሃን ስርዓት;
- የድምጽ ስርዓት;
- 220 ቪ ሶኬት;
- የሚስተካከለው የኋላ ዘንበል;
- የግለሰብ ማጠፊያ ጠረጴዛ.

አገልግሎት፡
- ምግብ እና መጠጦች (በክፍያ ከተቆጣጣሪው ሊታዘዝ ይችላል)።

ደህንነት

የStrizh ባቡር ከደህንነት እይታ አንጻር እንዴት እንደሚሰራ፡-

በባቡሩ ላይ ደህንነት በደህንነት ሰዎች ወይም በትራንስፖርት ፖሊስ። የማጓጓዣ መሳሪያው አሠራር የሳተላይት ደህንነት እና የግንኙነት ቁጥጥር ስርዓትን በመጠቀም ቁጥጥር ይደረግበታል. ሁሉም ማጓጓዣዎች በእሳት ማንቂያዎች የታጠቁ ናቸው።

የእንስሳት መጓጓዣ

ትናንሽ እንስሳትን ማጓጓዝ ነፃ ነው. ትላልቅ ውሾች አይፈቀዱም.

ትናንሽ እንስሳትን ለማጓጓዝ ሙሉውን ክፍል መግዛት አለበት. ትናንሽ እንስሳትን ማጓጓዝ ነፃ ነው. አንድ ትልቅ ውሻ ለማጓጓዝ ሙሉውን ክፍል መግዛት ያስፈልግዎታል. አንድ ትልቅ ውሻ ብቻ ነው ማምጣት የሚችሉት. ትላልቅ ውሾች ከክፍያ ነጻ ናቸው.

ትናንሽ እንስሳትን ለማጓጓዝ, ተጨማሪ መቀመጫዎችን መግዛት አያስፈልግም. እንስሳትን ለማጓጓዝ ክፍያ አለ. ትላልቅ ውሾች አይፈቀዱም.

ሌላ መረጃ

ትኩረት! የStrizh ባቡር ተሳፋሪዎች የፍተሻ ሂደቶችን ስለሚያስፈልጋቸው ወደ ጣቢያው አስቀድመው እንዲደርሱ እንጠይቃለን።