"ሲኦል የሚያልቅበት, የአየር ወለድ ኃይሎች ይጀምራሉ." የአየር ወለድ ወታደሮች የጎን እይታ

በከዋክብት ጭጋግ ውስጥ አውሮፕላኑ ይወጣል
ወደ ተመደበው መሠረት ተመለስ ፣

እና የወታደሩ ግዴታ እዚህ እየጠራን ነው -
ወደ ምዕራብ ወታደሮች በትዕዛዝ ተልከዋል.

እና በፓራሹት መስመሮች መካከል የሆነ ቦታ
ከታች, ብራቲስላቫ በብርሃን ይቃጠላል,
እና ቀስ በቀስ በአሸዋ ላይ ተቀመጥ
ከሞስኮ እና ቮልጎግራድ የመጡ ሰዎች.

መቆጣጠሪያ ክፍል ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያሩዚን ፣ ፕራግ ተራ የምሽት ፈረቃ ወደ ቅዠትነት ይቀየራል፡ የአውሮፕላን አርማዳ በራዳር ስክሪኖች ላይ እየቀረበ ነው። እነሱ ማን ናቸው? ምን እየተደረገ ነው? በቼክ የወጡ ትዕዛዞች በራዲዮ ላይ ጮኹ፡- “የአውሮፕላን መልቀቅ እና መቀበል አቁም፣ ወዲያውኑ ማኮብኮቢያውን ለቀው።

ከላኪዎቹ ጀርባ በሩ ተሰንጥቆ ተገልብጦ የታጠቁ ታጣቂዎች ምልክት የሌላቸው ሰዎች ወደ ክፍሉ ገቡ። ቼኮች በመጨረሻ ምን እየተፈጠረ እንዳለ ተረዱ - አንድ ሰው የሬዲዮ መሳሪያዎችን መስበር ችሏል. የመቆጣጠሪያ ማማው ከስራ ውጭ ሆኗል ነገር ግን የ GRU ልዩ ሃይሎች በአየር መንገዱ ላይ ተንሰራፍተዋል, በ "ትሮጃን ፈረስ" ላይ ዋና ሀይሎች ከማረፍዎ ጥቂት ሰዓታት በፊት በማረፍ - የሲቪል አውሮፕላንድንገተኛ ማረፊያ የጠየቀ.

በአውሮፕላን ማረፊያው የእሳት አደጋ መከላከያ ሠራዊት ሕንፃ አቅራቢያ ትንሽ ግጭት ተፈጠረ - ከመቆጣጠሪያ ማማ ላይ ማስጠንቀቂያ, የእሳት አደጋ ተከላካዮች በመኪናዎች እና በልዩ መሳሪያዎች ማኮብኮቢያውን ለመዝጋት እየሞከሩ ነው. ነገር ግን ከታጠቁ የሶቪየት ልዩ ሃይሎች ጋር በመፋጠጥ በፍጥነት አፈገፈጉ። ተርሚናል ህንጻው ተዘግቷል፣ ወደ ሜዳው የሚገቡት ሁሉም መውጫዎች እና ወደ አውራ ጎዳናው የሚወስዱት መንገዶች ተዘግተዋል። አደረግነው!

እና የ An-12 ማረፊያ መብራቶች ቀድሞውኑ በፕራግ ላይ በሰማይ ላይ እየተወዛወዙ ነው። የመጀመሪያው ድስት-ሆድ መጓጓዣ ለማረፍ ፣ ለማውረድ ፣ በደቂቃዎች ውስጥ ይመጣል - እና አውሮፕላኑ በአራት ሞተሮች እያገሳ ፣ ለማጠናከሪያነት ይወጣል ። ጥቅም ላይ ያልዋሉ የፓራሹቶች ክምር በአየር መንገዱ ጠርዝ ላይ ይቀራሉ። በአጠቃላይ በሚቀጥለው ቀን 450 አውሮፕላኖች ከ 7 ኛው የጥበቃ ክፍል ጋር በሩዚን አየር ማረፊያ አረፉ። የአየር ወለድ ክፍል...

በሌሊት ከተባረርን የክፍሉ ግማሹ... አየር ማረፊያው ላይ ስንት ሰው፣ ስንት አውሮፕላን፣ ስንት ሰው እንደምገድል ታውቃለህ?
- ጄኔራል ሌቭ ጎሬሎቭ, በዚያን ጊዜ የ 7 ኛው ጠባቂዎች አዛዥ. ቪዲዲ

በአየር ወለድ ኃይሎች የውጊያ ቻርተር ውስጥ “ፓራሹት” የሚለው ቃል በተግባር አይገኝም። እና በእያንዳንዱ የቻርተሩ አንቀፅ ውስጥ ለማረፍ በተዘጋጀው አንቀጽ ላይ ማብራሪያዎች ሁል ጊዜ በጥንቃቄ ይከተላሉ-"በአየር ወለድ ማረፊያ (ማረፍ)" ወይም "የማረፊያ ቦታ (አየር ማረፊያ)"።
ቻርተሩ የተጻፈው የጦር ሠራዊቱን እና የአየር ላይ ጥቃት ኃይሎችን በተለያዩ ወታደራዊ ግጭቶች የመጠቀም ልምድ በሚያውቁ ብልህ ሰዎች ነው።

የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን በፓራሹት ማረፍ። ድንቅ እይታ

በሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች ታሪክ ውስጥ ትልቁ ቀዶ ጥገና በጥር-የካቲት 1942 በአራት አየር ወለድ ብርጌዶች እና በቀይ ጦር 250 ኛው የጠመንጃ ክፍለ ጦር የተካሄደው የቪዛምስኪ አየር ወለድ ኦፕሬሽን ነው። ይህ ክስተት.

ጃንዋሪ 18-22, 1942 ከቪያዝማ በስተደቡብ በሚገኘው የጀርመን ወታደሮች ጀርባ ላይ የመጀመሪያው የፓራትሮፕ ቡድን አረፈ ። 250 ኛው የጠመንጃ ክፍለ ጦር በማረፍ ዘዴ (ትኩረት!) ማረፉ ትኩረት የሚስብ ነው። ለፓራቶፖች ስኬታማ ተግባራት ምስጋና ይግባውና ከጥቂት ቀናት በኋላ የቀይ ጦር 1 ኛ ጠባቂዎች ካቫሪ ኮርፕስ ቦታቸውን ሰብረው ገቡ። የጀርመን ጦር ሠራዊት ቡድን ማዕከልን በከፊል የመክበብ እድሉ ተጠቁሟል።

ከጠላት መስመር በስተጀርባ ያለውን የሶቪየት ቡድን ለማጠናከር, ሁለተኛው የፓራቶፕ ቡድን በአስቸኳይ አረፈ. በየካቲት 1, 2497 ሰዎች እና 34 ቶን ጭነት ወደ ተጠቀሰው ቦታ በፓራሹት ተወስደዋል. ውጤቱ ተስፋ አስቆራጭ ነበር - ጭነቱ ጠፋ, እና 1,300 ፓራቶፖች ብቻ ወደ መሰብሰቢያ ቦታ ሄዱ.

በዲኔፐር የአየር ወለድ እንቅስቃሴ ወቅት ምንም ያነሰ አስደንጋጭ ውጤት አልተገኘም - ኃይለኛ የፀረ-አውሮፕላን ቃጠሎ አውሮፕላኖቹ ከደመና በላይ እንዲነሱ አስገድዷቸዋል, በዚህም ምክንያት ከሁለት ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ወድቀዋል, 4,500 ፓራቶፖች በአንድ ቦታ ላይ ተበታትነው ነበር. በደርዘን የሚቆጠሩ ካሬ ኪሎ ሜትር. በቀዶ ጥገናው ምክንያት የሚከተለው ይዘት ያለው መመሪያ ወጥቷል.

በምሽት የጅምላ ማረፊያ መጣል የጉዳዩን አዘጋጆች መሃይምነት ይመሰክራል ምክንያቱም ልምድ እንደሚያሳየው በምሽት የጅምላ ማረፊያን መጣል በራሱ ክልል ላይም ቢሆን ትልቅ አደጋ የተሞላበት ነው።
የቀሩትን አንድ ተኩል አየር ወለድ ብርጌዶች ከ Voronezh ግንባር ታዛዥነት እንዲወገዱ እና እንደ ዋና መሥሪያ ቤቱ ተጠባባቂ እንዲቆጠሩ አዝዣለሁ።
አይ. ስታሊን

በአጋጣሚ አይደለም አብዛኛውበጦርነቱ ወቅት የቀይ ጦር አየር ወለድ ክፍሎች ወደ ጠመንጃ አሃዶች ተደራጁ።

በምዕራብ አውሮፓ ቲያትር ኦፕሬሽኖች ውስጥ ከፍተኛ የአየር ወለድ ጥቃቶች ተመሳሳይ ውጤት አስከትለዋል. በግንቦት 1941 16,000 የጀርመን ፓራትሮፕተሮች ልዩ ጀግንነትን በማሳየት የቀርጤስን ደሴት (ኦፕሬሽን ሜርኩሪ) ለመያዝ ችለዋል ነገር ግን ከፍተኛ ኪሳራ ስለደረሰባቸው የዌርማችት አየር ኃይል ከጨዋታው ውጪ ሆነ። እናም የጀርመኑ ትዕዛዝ የስዊዝ ካናልን በፓራትሮፕሮች ታግዞ ለመያዝ እቅድ በማውጣት መለያየት ነበረበት።

የተገደለው የጀርመን ፓራትሮፐር ኦፕሬሽን ሜርኩሪ አስከሬን

እ.ኤ.አ. በ 1943 የበጋ ወቅት የአሜሪካ ፓራቶፖች እራሳቸውን ባልተናነሰ አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ አገኙ-በሲሲሊ ውስጥ በሚያርፉበት ወቅት ፣ በጠንካራ ንፋስ ምክንያት ከታሰቡት ኢላማ 80 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ደረሱ ። በእለቱ እንግሊዛውያን ዕድለኛ አልነበሩም - ከብሪቲሽ ፓራትሮፖች ውስጥ አንድ አራተኛው በባህር ውስጥ ሰጠሙ።

ደህና ፣ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከረጅም ጊዜ በፊት አብቅቷል - ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ፣ የማረፊያ ፣ የግንኙነት እና የቁጥጥር ስርዓቶች በተሻለ ሁኔታ ተለውጠዋል። ጥቂት ተጨማሪ የቅርብ ጊዜ ምሳሌዎችን እንመልከት፡-

ለምሳሌ የእስራኤል ኤሊት አየር ወለድ ብርጌድ “ትዛንካኒም”። በዚህ ክፍል ምክንያት አንድ የተሳካ የፓራሹት ማረፊያ አለ፡ ስልታዊ ጠቀሜታ ያለው ሚትላ ማለፊያ (1956) መያዝ። ሆኖም ፣ እዚህ ብዙ ተቃራኒ ነጥቦች አሉ-በመጀመሪያ ፣ ማረፊያው ትክክለኛ ነበር - ሁለት መቶ ፓራቶፖች ብቻ። በሁለተኛ ደረጃ, ማረፊያው የተካሄደው በረሃማ አካባቢ ነው, መጀመሪያ ላይ ከጠላት ምንም ተቃውሞ አልደረሰበትም.

በቀጣዮቹ አመታት የዛንሃይም አየር ወለድ ብርጌድ ለታቀደለት አላማ በፍጹም ጥቅም ላይ አልዋለም ነበር፡ ተዋጊዎቹ በልምምድ ወቅት በፓራሹት ያዙሩ፣ ነገር ግን በእውነተኛ ጠላትነት ሁኔታዎች (የስድስት ቀን ጦርነት ወይም የዮም ኪፑር ጦርነት) መሬት ላይ መንቀሳቀስን ይመርጣሉ። የከባድ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ሽፋን ወይም ሄሊኮፕተሮችን በመጠቀም የነጥብ ማበላሸት ስራዎችን አከናውኗል ።

የአየር ወለድ ወታደሮች በጣም ተንቀሳቃሽ የምድር ኃይሎች ቅርንጫፍ ናቸው እና እንደ አየር ወለድ ጥቃት ኃይሎች ከጠላት መስመሮች በስተጀርባ ስራዎችን ለመስራት የተነደፉ ናቸው።
- የአየር ወለድ ኃይሎች የውጊያ ቻርተር፣ አንቀጽ 1

የሶቪዬት ፓራቶፖች ከዩኤስኤስአር ውጭ በወታደራዊ ስራዎች ውስጥ በተደጋጋሚ ተሳትፈዋል ፣ በሃንጋሪ እና በቼኮዝሎቫኪያ ዓመፅን በማጥፋት ተሳትፈዋል ፣ በአፍጋኒስታን ተዋግተዋል እና የታዋቂው የጦር ኃይሎች ልሂቃን ነበሩ። ይሁን እንጂ የአየር ወለድ ኃይሎች ትክክለኛው የውጊያ አጠቃቀም በታዋቂው ባህል በሰፊው እንደሚወከል በፓራሹት መስመሮች ላይ ከሰማይ ሲወርድ የሚያሳይ የፍቅር ምስል በጣም የተለየ ነበር።

የሃንጋሪን አመፅ ማፈን (ህዳር 1956)፡-
- የ 108 ኛው ጠባቂዎች አየር ወለድ ሬጅመንት ወታደሮች ለሀንጋሪ ቴክል እና ቬዝፕሬም የአየር ማረፊያዎች ተሰጡ እና ወዲያውኑ ስልታዊ አስፈላጊ ነገሮችን ያዙ ። አሁን የአየር በሮች ከያዙ በኋላ እርዳታ እና ማጠናከሪያዎችን ለመቀበል እና ወደ ጠላት ግዛት ጥልቅ ጥቃት ለማዳበር ቀላል ነበር።
- 80ኛው ጠባቂ አየር ወለድ ሬጅመንት ከሃንጋሪ ጋር ድንበር ላይ ደረሰ የባቡር ሐዲድ(ቤሬጎቮ ጣቢያ), ከዚያ ወደ ቡዳፔስት የ 400 ኪ.ሜ ርቀት በማርሽ አምድ ላይ አደረገ;

በቼኮዝሎቫኪያ (1968) የተነሳውን አመፅ ማፈን፡-
በዳኑብ ዘመቻ የሶቪየት ወታደሮች በቡልጋሪያኛ፣ በፖላንድ፣ በሃንጋሪ እና በጀርመን ክፍሎች ድጋፍ በቼኮዝሎቫኪያ ላይ በ36 ሰአታት ውስጥ ተቆጣጥረው ፈጣን እና ያለ ደም ሀገሪቱን ያዙ። የሩዚን ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ በብሩህ ከመያዙ ጋር የተገናኘው እ.ኤ.አ. ነሐሴ 21 ቀን 1968 የተከሰቱት ክስተቶች የዚህ ጽሑፍ መቅድም ሆነ።
ከዋና ከተማው አውሮፕላን ማረፊያ በተጨማሪ የሶቪዬት ወታደሮች የቱርዛኒ እና ናምሽት የአየር ማረፊያ ቦታዎችን በመያዝ ወደማይቻሉ የተመሸጉ ቦታዎች በመቀየር ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ኃይሎች ማለቂያ በሌለው ጅረት ከዩኤስኤስአር ደረሱ ።

ወታደሮች ወደ አፍጋኒስታን መግባት (1979)
የሶቪዬት ማረፊያ በጥቂት ሰዓታት ውስጥ የዚህን የመካከለኛው እስያ ሀገር በጣም አስፈላጊ የሆኑትን አየር ማረፊያዎች ማለትም ካቡል, ባግራም እና ሺንዳድ (ካንዳሃር በኋላ ተያዘ). ከጥቂት ቀናት በኋላ የሶቪየት ወታደሮች የተገደበ ከፍተኛ ኃይሎች እዚያ ደረሱ ፣ እና የአየር ማረፊያዎቹ እራሳቸው ለ 40 ኛው ጦር መሳሪያ ፣ ቁሳቁስ ፣ ነዳጅ ፣ ምግብ እና ቁሳቁስ ለማድረስ በጣም አስፈላጊው የትራንስፖርት መግቢያዎች ሆኑ ።

የአየር መንገዱ መከላከያ በተለየ ኩባንያ (ፕላቶን) ጠንካራ ነጥቦችን በፀረ-ታንክ እና በአየር መከላከያ መሳሪያዎች የተደራጀው በጠላት ሊመጣ በሚችለው አቅጣጫ ውስጥ ነው. የምሽጉ ወደፊት ጠርዝ መወገድ በጠላት ታንኮች እና ጠመንጃዎች ላይ በቀጥታ በተተኮሰ የአውሮፕላን አውሮፕላኖች ላይ የሚደርሰውን ውድመት ማስቀረት አለበት። በጠንካራዎቹ መካከል ያሉት ክፍተቶች በማዕድን ፈንጂዎች የተሸፈኑ ናቸው. የቅድሚያ መስመሮች እና የመጠባበቂያ መስመሮች እየተዘጋጁ ናቸው. የንዑስ ክፍሎቹ ክፍል በጠላት መቃረቢያ መንገዶች ላይ ለሚደረገው ድብድብ ስራዎች ተመድቧል።
- የአየር ወለድ ኃይሎች የውጊያ ቻርተር፣ አንቀጽ 206

ሲኦል! በቻርተሩ ውስጥ እንኳን ተጽፎአል።

በእሾህ በተሸፈነው የባህር ዳርቻ ላይ ለመውጣት ወይም ከሰማይ ከፍታ ወደማይታወቅ ከፍታ ከመውጣት ፣ በጠላት ግዛት ውስጥ በዋና ከተማው አየር ማረፊያ ላይ ከማረፍ ፣ ከመቆፈር እና የ "Pskov cutthroats" ክፍፍልን ከማስተላለፍ የበለጠ ቀላል እና ቀልጣፋ ነው። እዚያ በአንድ ሌሊት ። ከባድ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን እና ሌሎች ግዙፍ መሳሪያዎችን በፍጥነት ማድረስ ይቻላል ። ፓራትሮፓሮቹ ወቅታዊ እርዳታ እና ማጠናከሪያ ያገኛሉ፣ የቆሰሉ እና እስረኞችን የማፈናቀል ስራ ቀላል ሲሆን የመዲናዋን አውሮፕላን ማረፊያ ከመሀል ሀገር ጋር የሚያገናኙ ምቹ የትራንስፖርት መስመሮች ይህ ተቋም በማንኛውም የሀገር ውስጥ ጦርነት ውስጥ እጅግ ጠቃሚ ያደርገዋል።

ብቸኛው አደጋ ጠላት ስለ እቅዶቹ ሊገምት ይችላል እና በመጨረሻው ጊዜ ማኮብኮቢያውን በቡልዶዘር መዘጋቱ ነው። ነገር ግን, እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, ሚስጥራዊነትን ለማረጋገጥ በተገቢው አቀራረብ, ምንም ከባድ ችግሮች አይከሰቱም. በመጨረሻም, ለኢንሹራንስ, "ሰላማዊ የሶቪየት ትራክተር" በመምሰል የቅድሚያ መከላከያን መጠቀም ይችላሉ, ይህም የአየር መንገዱ ዋና ዋና ኃይሎች ከመድረሱ ከጥቂት ደቂቃዎች በፊት ወደነበረበት እንዲመለስ ያደርጋል (የማሻሻያ ሰፊ ወሰን አለ "ድንገተኛ" ማረፊያ ፣ ጥቁር ከረጢቶች ያሉት “የአትሌቶች” ቡድን “አዲባስ” ወዘተ)

የተያዙትን አየር ማረፊያዎች (የማረፊያ ቦታ) ለወታደሮች እና ቁሳቁሶች መቀበያ ዝግጅት ዝግጅት አውሮፕላኖችን (ሄሊኮፕተሮችን) ለማረፊያ መንገዶችን እና ታክሲ መንገዶችን ማጽዳት ፣ መሳሪያዎችን እና ጭነትን ማራገፍ እና የመዳረሻ መንገዶችን ማስታጠቅን ያካትታል ። ተሽከርካሪ.
- የአየር ወለድ ኃይሎች የውጊያ ቻርተር አንቀጽ 258

በእውነቱ ፣ እዚህ ምንም አዲስ ነገር የለም - የአየር ማረፊያውን ለመያዝ የሚያስችል ብልህ ዘዴ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በፊት ታየ። ቡዳፔስት፣ ፕራግ እና ባግራም የዚህ እቅድ ቁልጭ ማረጋገጫዎች ናቸው። በተመሳሳይ ሁኔታ አሜሪካውያን በሞቃዲሾ አውሮፕላን ማረፊያ አረፉ ( የእርስ በእርስ ጦርነትበሶማሊያ, 1993). ይህንኑ ሁኔታ ተከትሎ በቦስኒያ የሰላም አስከባሪ ሃይሎች (የቱዝላ አየር ማረፊያን በ1990ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተቆጣጥረው) በመቀጠልም ወደ ሰማያዊ ሄልሜትስ ዋና መሰረት ተለወጠ።

የሩሲያ ፓራቶፖች መሣሪያዎችን ያወርዳሉ። የቱዝላ አየር ማረፊያ ፣ ቦስኒያ

"ወደ ፕሪስቲና መወርወር" ዋና ዓላማ - በሰኔ 1999 ታዋቂው የሩሲያ ፓራቶፖች ወረራ ... ማን አስቦ ነበር! መሙላት ይደርሳል ተብሎ ሲጠበቅ የነበረው የስላቲና አየር ማረፊያ መያዝ - እስከ ሁለት የአየር ወለድ ጦርነቶች። ክዋኔው እራሱ በደማቅ ሁኔታ ተካሂዷል (አስደናቂው ፍጻሜው ከዚህ ጽሑፍ ርዕስ ጋር አይገናኝም, ምክንያቱም ግልጽ ፖለቲካዊ እንጂ ወታደራዊ ቀለም የለውም).
እርግጥ ነው "የዋና ከተማውን አየር ማረፊያ ለመያዝ" ዘዴው ሆን ተብሎ ደካማ እና ያልተዘጋጀ ጠላት ለአካባቢው ጦርነቶች ብቻ ተስማሚ ነው.

በኢራቅ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን ማታለያ መድገም ቀድሞውኑ ከእውነታው የራቀ ነበር - በፋርስ ባሕረ ሰላጤ ውስጥ ጦርነቶች በአሮጌው ወጎች መንፈስ ይከናወኑ ነበር-አውሮፕላኖች ቦምብ ፣ ታንክ እና የሞተር አምዶች ወደ ፊት በፍጥነት ሄዱ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ፣ የነጥብ ማረፊያ ቡድኖች ከጠላት መስመር በስተጀርባ አረፉ ። ኃይሎች, saboteurs, አየር spotters. ይሁን እንጂ ስለ ማንኛውም የጅምላ ጠብታዎች ምንም አይነት ንግግር አልነበረም። በመጀመሪያ, አያስፈልግም ነበር.

በሁለተኛ ደረጃ ፣ በእኛ ጊዜ የጅምላ ፓራሹት ማረፊያ ምክንያታዊ ያልሆነ አደገኛ እና ትርጉም የለሽ ክስተት ነው ፣ ከጄኔራል ሌቭ ጎሬሎቭ የተናገረውን ጥቅስ ማስታወስ በቂ ነው ፣ በፓራሹት ማረፊያ ጊዜ ፣ የእሱ ክፍል ግማሽ ሊሞት እንደሚችል በሐቀኝነት አምነዋል። ግን እ.ኤ.አ. በ 1968 ቼኮች S-300 ፣ ፓትሪዮት አየር መከላከያ ሲስተም ፣ ተንቀሳቃሽ ስቲንገር አልነበራቸውም…

ለማረፊያ የሚዘጋጁ የፕስኮቭ ፓራቶፖች ፣ 2005

በሶስተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ የፓራትሮፕተሮች አጠቃቀም የበለጠ አጠራጣሪ ይመስላል። በዘመናዊ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳይል ስርዓቶች እሳት አካባቢ ሱፐርሶኒክ ተዋጊዎች እንኳን ለሟች አደጋ በሚጋለጡበት ጊዜ፣ ግዙፉ መጓጓዣ ኢል-76 በዋሽንግተን አቅራቢያ ወታደሮችን ለመብረር እና ለማረፍ ይችላል ብለው ተስፋ ለማድረግ ...
ታዋቂው ወሬ ለሬጋን “በጦርነቱ በሁለተኛው ቀን በዋይት ሀውስ ደጃፍ ላይ ጃኬቶችን እና ሰማያዊ ባሬቶችን የለበሱ ወንዶች ባየሁ አይገርመኝም” የሚለውን ሐረግ ይገልጹታል። የዩኤስ ፕሬዝደንት እንዲህ አይነት ቃላትን እንደተናገረ አላውቅም ነገር ግን ጦርነቱ ከተጀመረ ከግማሽ ሰአት በኋላ የሙቀት አማቂ ጥይቶችን እንደሚቀበል ዋስትና ተሰጥቶታል።

ከታሪካዊ ልምድ በመነሳት ፣ ፓራትሮፕተሮች እራሳቸውን እንደ አየር ጥቃት ብርጌዶች አካል አድርገው በጥሩ ሁኔታ አሳይተዋል - በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ ፣ የሄሊኮፕተር ቴክኖሎጂ ፈጣን እድገት በጠላት አቅራቢያ የማረፊያ ኃይሎችን የመጠቀም ጽንሰ-ሀሳብ እንዲዳብር አስችሏል ። ፒን ነጥብ ሄሊኮፕተር ማረፊያ በአፍጋኒስታን ጦርነት ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል።

ፓራትሮፕተሩ መጀመሪያ እስከሚችለው ድረስ ይሮጣል, እና ከዚያም - እንደ አስፈላጊነቱ
- የጦር ሰራዊት ቀልድ

ላለፉት 30 ዓመታት በሩሲያ ማህበረሰብ ውስጥ የፓራትሮፕተር ልዩ ምስል ተፈጥሯል-በአንዳንድ ግልጽ ባልሆኑ ምክንያቶች ፓራትሮፕተሩ “በወንጭፍ ላይ አይሰቀልም” ፣ ግን በሁሉም ሙቅ ቦታዎች ውስጥ በታንክ እና በእግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ላይ ይቀመጣል ።

ልክ ነው - የአየር ወለድ ኃይሎች, የጦር ኃይሎች ውበት እና ኩራት, በጣም የሰለጠኑ እና ለጦርነት ዝግጁ ከሆኑ የሰራዊቱ ቅርንጫፎች መካከል አንዱ በመሆን በአካባቢው ግጭቶች ውስጥ በየጊዜው በሚደረጉ ተግባራት ውስጥ ይሳተፋሉ. በተመሳሳይም የማረፊያ ኃይሉ እንደ ሞተራይዝድ እግረኛ፣ በሞተር የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች፣ ልዩ ሃይሎች፣ የሁከት ፖሊሶች እና የባህር ኃይል መርከቦችም ጭምር ነው! (በግሮዝኒ አውሎ ነፋስ ውስጥ የሩሲያ የባህር ውስጥ መርከቦች የተሳተፉበት ምስጢር አይደለም)።

የ 350 ኛው ጠባቂዎች 5 ኛ ኩባንያ. የአየር ወለድ ክፍለ ጦር፣ አፍጋኒስታን

ይህ ምክንያታዊ ፍልስጤማዊ ጥያቄን ያስነሳል፡ ባለፉት 70 ዓመታት የአየር ወለድ ኃይሎች በማንኛውም ሁኔታ ለታለመላቸው ዓላማ ጥቅም ላይ ካልዋሉ (ይህም ትልቅ የጦር አዛዦች ማረፊያ) ከሆነ ታዲያ ለምን ስለ ልዩ ስርዓቶች አስፈላጊነት ንግግሮች አሉ. በፓራሹት መጋረጃ ስር ለማረፍ ተስማሚ: የውጊያ ማረፊያ ተሽከርካሪዎች BMD-4M ወይም ፀረ-ታንክ በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች 2S25 "ኦክቶፐስ"?

የማረፊያ ኃይሉ በየአካባቢው በሚደረጉ ጦርነቶች ውስጥ ሁሌም እንደ ምሑር ሞተራይዝድ እግረኛ ጦር የሚውል ከሆነ፣ ወንዶቹን በተለመደው ታንኮች፣ በከባድ ራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎችና እግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪዎችን ማስታጠቅ አይሻልም? ያለ ከባድ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በግንባር ቀደምነት መንቀሳቀስ ከወታደሮቹ ጋር በተያያዘ ክህደት ነው።

የዩኤስ ማሪን ኮርፕን ይመልከቱ - የአሜሪካ የባህር ሃይሎች የባህርን ሽታ ረስተውታል። የባህር ኃይል ጓድ ተጓዥ ሃይል ሆኗል - ከዩናይትድ ስቴትስ ውጭ ለሚሰሩ ስራዎች የተዘጋጀ “ልዩ ሃይል” የራሱ ታንኮች፣ ሄሊኮፕተሮች እና አውሮፕላኖች ያሉት። የባህር ኃይል ኮርፖሬሽኑ ዋና የታጠቀ ተሽከርካሪ ባለ 65 ቶን የአብራምስ ታንክ ነው፣ የብረት ክምር ከአሉታዊ ተንሳፋፊነት ጋር።

BMD-4M. ቆንጆ መኪና ግን ከDShK ጥይት አንድ ተመታ አባጨጓሬውን ይሰብራል።

የሃገር ውስጥ አየር ወለድ ሃይሎችም የትም አለም ላይ መድረስ እና እንደደረሱ ጦርነቱን መቀላቀል የሚችሉ ፈጣን ምላሽ ሰጪ ሃይሎችን ሚና እንደሚጫወቱ ልብ ሊባል ይገባል። በዚህ ጉዳይ ላይ ፓራቶፖች ልዩ ተሽከርካሪ እንደሚያስፈልጋቸው ግልጽ ነው, ነገር ግን ለምን በአሉሚኒየም BMP-4M በሶስት ቲ-90 ታንኮች ዋጋ ያስፈልጋቸዋል? የትኛው, በመጨረሻ, በጣም ጥንታዊ መንገዶች ተጽዕኖ: DShK እና RPG-7 ቀረጻዎች.

እርግጥ ነው, የማይረባ ነጥብ ላይ መድረስ አያስፈልግም - በ 1968, በተሽከርካሪዎች እጥረት ምክንያት, ፓራትሮፕተሮች ከሩዚን አየር ማረፊያ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ሁሉንም መኪኖች ሰረቁ. እና በትክክል አደረጉ:

... ጥይቶችን እና ሌሎች ቁሳቁሶችን በምክንያታዊነት የመጠቀም አስፈላጊነትን ለሰራተኞች ማስረዳት ፣ ከጠላት የተማረከውን ወታደራዊ መሳሪያ በብቃት መጠቀም ፤
- የአየር ወለድ ኃይሎች የውጊያ ቻርተር፣ አንቀጽ 57

የማረፊያ ኃይሉን አስተያየት ማወቅ እፈልጋለሁ፣ ከ BMD-4M "ሱፐርማሽን" ጋር በማነፃፀር የተለመደው የጦር መሣሪያ ተሸካሚዎችና እግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ለምንድነው ያልረኩት?

በከዋክብት ጭጋግ ውስጥ አውሮፕላኑ ይወጣል
ወደ ተመደበው መሠረት ተመለስ ፣
እና የወታደሩ ግዴታ እዚህ ይደውሉልን -
ወደ ምዕራብ ወታደሮች በትዕዛዝ ተልከዋል.
እና በፓራሹት መስመሮች መካከል የሆነ ቦታ
ከታች, ብራቲስላቫ በብርሃን ይቃጠላል,
እና ቀስ በቀስ በአሸዋ ላይ ተቀመጥ
ከሞስኮ እና ቮልጎግራድ የመጡ ሰዎች.

የሩዚን ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ መቆጣጠሪያ ግንብ ፣ ፕራግ። ተራ የምሽት ፈረቃ ወደ ቅዠትነት ይቀየራል፡ የአውሮፕላን አርማዳ በራዳር ስክሪኖች ላይ እየቀረበ ነው። እነሱ ማን ናቸው? ምን እየተደረገ ነው? በቼክ የወጡ ትዕዛዞች በራዲዮ ላይ ጮኹ፡- “የአውሮፕላን መልቀቅ እና መቀበል አቁም፣ ወዲያውኑ ማኮብኮቢያውን ለቀው።

ከላኪዎቹ ጀርባ በሩ ተሰንጥቆ ተገልብጦ የታጠቁ ታጣቂዎች ምልክት የሌላቸው ሰዎች ወደ ክፍሉ ገቡ። ቼኮች በመጨረሻ ምን እየተፈጠረ እንዳለ ተረድተዋል - አንድ ሰው የሬዲዮ መሳሪያዎችን መስበር ችሏል. የቁጥጥር ማማው ተሰናክሏል ፣ ግን የ GRU ልዩ ሃይሎች በአየር መንገዱ ተንሰራፍተዋል ፣ በ “ትሮጃን ፈረስ” ላይ ዋና ሀይሎች ከማረፍ ጥቂት ሰዓታት በፊት ያረፉ - ድንገተኛ ማረፊያ የጠየቀ ሲቪል አውሮፕላን ።

“በሌሊት ከተባረርን የክፍሉ ግማሹ... በአየር ማረፊያው ውስጥ ስንት ሰው፣ ስንት አውሮፕላን፣ ስንት ሰው እንደምገድል ታውቃለህ?”
(ጄኔራል ሌቭ ጎሬሎቭ በወቅቱ የ 7 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል አዛዥ)

በአየር ወለድ ኃይሎች የውጊያ ቻርተር ውስጥ “ፓራሹት” የሚለው ቃል በተግባር አይገኝም። እና በእያንዳንዱ የቻርተሩ አንቀፅ ውስጥ ለማረፍ በተዘጋጀው አንቀጽ ላይ ማብራሪያዎች ሁል ጊዜ በጥንቃቄ ይከተላሉ-"በአየር ወለድ ማረፊያ (ማረፍ)" ወይም "የማረፊያ ቦታ (አየር ማረፊያ)"።
ቻርተሩ የተፃፈው የውትድርና ታሪክ እና የአየር ወለድ ሃይሎችን በተለያዩ ወታደራዊ ግጭቶች የመጠቀም ልምድ በሚያውቁ ብልህ ሰዎች ነው።

የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን በፓራሹት ማረፍ። ድንቅ እይታ

በሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች ታሪክ ውስጥ ትልቁ ቀዶ ጥገና በጥር-የካቲት 1942 በአራት አየር ወለድ ብርጌዶች እና በቀይ ጦር 250 ኛው የጠመንጃ ኃይል የተከናወነው የቪዛምስካያ የአየር ወለድ ኦፕሬሽን ነው ። እና ብዙ አሳዛኝ እና አስተማሪ ጊዜያት ከዚህ ጋር ተያይዘዋል። ይህ ክስተት.

በዲኒፐር የአየር ወለድ እንቅስቃሴ ወቅት ብዙም የሚያስጨንቁ ውጤቶች አልተገኙም - ኃይለኛ የፀረ-አውሮፕላን ቃጠሎ አውሮፕላኖቹ ከደመና በላይ እንዲነሱ አስገድዷቸዋል, በዚህም ምክንያት ከሁለት ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ወድቀዋል, 4,500 ፓራቶፖች በአስር ቦታዎች ላይ ተበታትነው ነበር. ካሬ ኪሎ ሜትር. በቀዶ ጥገናው ምክንያት የሚከተለው ይዘት ያለው መመሪያ ወጥቷል.

በምሽት የጅምላ ማረፊያ መጣል የጉዳዩን አዘጋጆች መሃይምነት ይመሰክራል ምክንያቱም ልምድ እንደሚያሳየው በምሽት የጅምላ ማረፊያን መጣል በራሱ ክልል ላይም ቢሆን ትልቅ አደጋ የተሞላበት ነው።
የቀሩትን አንድ ተኩል አየር ወለድ ብርጌዶች ከ Voronezh ግንባር ታዛዥነት እንዲወገዱ እና እንደ ዋና መሥሪያ ቤቱ ተጠባባቂ እንዲቆጠሩ አዝዣለሁ።
አይ. ስታሊን

በጦርነቱ ወቅት አብዛኛው የአየር ወለድ የቀይ ጦር ክፍል ወደ ጠመንጃ አሃዶች የተደራጀው በአጋጣሚ አይደለም። በምዕራብ አውሮፓ ቲያትር ኦፕሬሽኖች ውስጥ ከፍተኛ የአየር ወለድ ጥቃቶች ተመሳሳይ ውጤት አስከትለዋል. በግንቦት 1941 16,000 የጀርመን ፓራትሮፕተሮች ልዩ ጀግንነትን በማሳየት የቀርጤስን ደሴት (ኦፕሬሽን ሜርኩሪ) ለመያዝ ችለዋል ነገር ግን ከፍተኛ ኪሳራ ስለደረሰባቸው የዌርማችት አየር ኃይል ከጨዋታው ውጪ ሆነ። እናም የጀርመኑ ትዕዛዝ የስዊዝ ካናልን በፓራትሮፕሮች ታግዞ ለመያዝ እቅድ በማውጣት መለያየት ነበረበት።

የተገደለው የጀርመን ፓራትሮፐር ኦፕሬሽን ሜርኩሪ አስከሬን

እዚህ ለምሳሌ የእስራኤል ኤሊት አየር ወለድ ብርጌድ “ትዛንካኒም” አለ። በዚህ ክፍል ምክንያት አንድ የተሳካ የፓራሹት ማረፊያ አለ፡ ስልታዊ ጠቀሜታ ያለው ሚትላ ማለፊያ (1956) መያዝ። ሆኖም ፣ እዚህ ብዙ ተቃራኒ ነጥቦች አሉ-በመጀመሪያ ፣ ማረፊያው ትክክለኛ ነበር - ሁለት መቶ ፓራቶፖች ብቻ። በሁለተኛ ደረጃ, ማረፊያው የተካሄደው በረሃማ አካባቢ ነው, መጀመሪያ ላይ ከጠላት ምንም ተቃውሞ አልደረሰበትም.

የአየር ወለድ ወታደሮች በጣም ተንቀሳቃሽ የምድር ኃይሎች ቅርንጫፍ ናቸው እና እንደ አየር ወለድ ጥቃት ኃይሎች ከጠላት መስመሮች በስተጀርባ ስራዎችን ለመስራት የተነደፉ ናቸው።
(የአየር ወለድ ኃይሎች የውጊያ ቻርተር፣ አንቀጽ 1)

የሃንጋሪን አመፅ ማፈን (ህዳር 1956)፡-
- የ 108 ኛው ጠባቂዎች አየር ወለድ ሬጅመንት ወታደሮች ወደ ሃንጋሪ አየር ማረፊያዎች ተኬል እና ቬዝፕሬም ተሰጡ እና ወዲያውኑ ስልታዊ አስፈላጊ ነገሮችን ያዙ ። አሁን የአየር በሮች ከያዙ በኋላ እርዳታ እና ማጠናከሪያዎችን ለመቀበል እና ወደ ጠላት ግዛት ጥልቅ ጥቃት ለማዳበር ቀላል ነበር።
- የ 80 ኛው የጥበቃ ፓራሹት ሬጅመንት ከሃንጋሪ ጋር በባቡር (Beregovo ጣቢያ) ድንበር ላይ ደረሰ ፣ ከዚያ በማርሽ አምድ ወደ ቡዳፔስት 400 ኪ.ሜ.

በቼኮዝሎቫኪያ (1968) የተነሳውን አመፅ ማፈን፡-
በዳኑብ ዘመቻ የሶቪየት ወታደሮች በቡልጋሪያኛ፣ በፖላንድ፣ በሃንጋሪ እና በጀርመን ክፍሎች ድጋፍ በቼኮዝሎቫኪያ ላይ በ36 ሰአታት ውስጥ ተቆጣጥረው ፈጣን እና ያለ ደም የሀገሪቱን ወረራ ፈጸሙ። የሩዚን ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ በደመቀ ሁኔታ ከተያዘው ነሐሴ 21 ቀን 1968 ጋር የተገናኘው የዚህ ጽሑፍ መቅድም ሆነ።
ከዋና ከተማው አውሮፕላን ማረፊያ በተጨማሪ የሶቪዬት ወታደሮች የቱርዛኒ እና ናምሽት የአየር ማረፊያ ቦታዎችን በመያዝ ወደማይቻሉ የተመሸጉ ቦታዎች በመቀየር ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ኃይሎች ማለቂያ በሌለው ጅረት ከዩኤስኤስአር ደረሱ ።

ወታደሮች ወደ አፍጋኒስታን መግባት (1979)
የሶቪዬት ማረፊያ በጥቂት ሰዓታት ውስጥ የዚህን የመካከለኛው እስያ ሀገር በጣም አስፈላጊ የሆኑትን አየር ማረፊያዎች ሁሉ ካቡል, ባግራም እና ሺንዳድ (ካንዳሃር በኋላ ተያዘ). ከጥቂት ቀናት በኋላ የሶቪየት ወታደሮች የተገደበ ከፍተኛ ኃይሎች እዚያ ደረሱ ፣ እና የአየር ማረፊያዎቹ እራሳቸው ለ 40 ኛው ጦር መሳሪያ ፣ ቁሳቁስ ፣ ነዳጅ ፣ ምግብ እና ቁሳቁስ ለማድረስ በጣም አስፈላጊው የትራንስፖርት መግቢያዎች ሆኑ ።

የአየር መንገዱ መከላከያ በተለየ ኩባንያ (ፕላቶን) ጠንካራ ነጥቦችን በፀረ-ታንክ እና በአየር መከላከያ መሳሪያዎች የተደራጀው በጠላት ሊመጣ በሚችለው አቅጣጫ ውስጥ ነው. የምሽጉ ወደፊት ጠርዝ መወገድ በጠላት ታንኮች እና ጠመንጃዎች ላይ በቀጥታ በተተኮሰ የአውሮፕላን አውሮፕላኖች ላይ የሚደርሰውን ውድመት ማስቀረት አለበት። በጠንካራዎቹ መካከል ያሉት ክፍተቶች በማዕድን ፈንጂዎች የተሸፈኑ ናቸው. የቅድሚያ መስመሮች እና የመጠባበቂያ መስመሮች እየተዘጋጁ ናቸው. የንዑስ ክፍሎቹ ክፍል በጠላት መቃረቢያ መንገዶች ላይ ለሚደረገው ድብድብ ስራዎች ተመድቧል።
(የአየር ወለድ ኃይሎች የውጊያ ቻርተር፣ አንቀጽ 206)

ሲኦል! በቻርተሩ ውስጥ እንኳን ተጽፎአል።

የተማረከውን አየር ማረፊያ (የማረፊያ ቦታ) ለወታደሮች እና ለቁስ አቀባበል ዝግጅት ዝግጅት አውሮፕላኖችን (ሄሊኮፕተሮችን) ለማረፊያ መንገዶችን እና ታክሲ መንገዶችን ማጽዳት ፣ መሳሪያዎችን እና ጭነትን ከነሱ ማራገፍ እና ለተሽከርካሪዎች የመድረሻ መንገዶችን ማስታጠቅን ያካትታል ።
(የአየር ወለድ ኃይሎች የውጊያ ቻርተር፣ አንቀጽ 258)

በእውነቱ ፣ እዚህ ምንም አዲስ ነገር የለም - የአየር ማረፊያውን ለመያዝ የሚያስችል ብልህ ዘዴ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በፊት ታየ። ቡዳፔስት፣ ፕራግ እና ባግራም የዚህ እቅድ ቁልጭ ማረጋገጫዎች ናቸው። በተመሳሳይ ሁኔታ አሜሪካውያን በሞቃዲሾ አውሮፕላን ማረፊያ (የርስ በርስ ጦርነት በሶማሊያ, 1993) አረፉ. ተመሳሳይ ሁኔታን ተከትሎ በቦስኒያ የሰላም አስከባሪ ሃይሎች (በ1990ዎቹ መጀመሪያ ላይ የቱዝላ አየር ማረፊያን ተቆጣጠሩ) እሱም በመቀጠል ወደ ሰማያዊ ሄልሜትስ ዋና መሰረት ተለወጠ።

የሩሲያ ፓራቶፖች መሣሪያዎችን ያወርዳሉ። የቱዝላ አየር ማረፊያ ፣ ቦስኒያ

በሁለተኛ ደረጃ ፣ በእኛ ጊዜ በጅምላ ፓራሹት ማረፍ ምክንያታዊ ያልሆነ አደገኛ እና ትርጉም የለሽ ክስተት ነው ፣ የጄኔራል ሌቭ ጎሬሎቭን ጥቅስ ማስታወስ በቂ ነው ፣ በፓራሹት ማረፊያ ሁኔታ ፣ የእሱ ክፍል ግማሽ ሊሞት እንደሚችል በታማኝነት አምነዋል። ግን እ.ኤ.አ. በ 1968 ቼኮች S-300 ፣ ፓትሪዮት አየር መከላከያ ሲስተም ፣ ተንቀሳቃሽ ስቲንገር አልነበራቸውም…

ለማረፊያ የሚዘጋጁ የፕስኮቭ ፓራቶፖች ፣ 2005

በሶስተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ የፓራትሮፕተሮች አጠቃቀም የበለጠ አጠራጣሪ ይመስላል። በዘመናዊ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤሎች እሳት አካባቢ ሱፐርሶኒክ ተዋጊዎች እንኳን ለሟች አደጋ በሚጋለጡበት ሁኔታ፣ ግዙፉ መጓጓዣ ኢል-76 በዋሽንግተን አቅራቢያ ለመብረር እና ወታደሮችን ለማሳረፍ ተስፋ ለማድረግ ... ታዋቂ ወሬ ለሬጋን ተናገረ። የሚለው ሐረግ፡ " በጦርነቱ በሁለተኛው ቀን በዋይት ሀውስ ደጃፍ ላይ ካፖርት የለበሱ እና ሰማያዊ በረንዳ የለበሱ ወንዶች ካየሁ አይገርመኝም።". የዩኤስ ፕሬዝደንት እንዲህ አይነት ቃላትን እንደተናገረ አላውቅም ነገር ግን ጦርነቱ ከተጀመረ ከግማሽ ሰአት በኋላ የሙቀት አማቂ ጥይቶችን እንደሚቀበል ዋስትና ተሰጥቶታል።

የ 350 ኛው ጠባቂዎች 5 ኛ ኩባንያ. የአየር ወለድ ክፍለ ጦር፣ አፍጋኒስታን

የዩኤስ ማሪን ኮርፕን ይመልከቱ - የአሜሪካ የባህር ሃይሎች የባህርን ሽታ ረስተውታል። የባህር ኃይል ጓድ ወደ ተጓዥ ሃይል ተቀይሯል - ከዩናይትድ ስቴትስ ውጭ ለሚሰሩ ስራዎች የተዘጋጀ "ልዩ ሃይል" አይነት የራሱ ታንኮች፣ ሄሊኮፕተሮች እና አውሮፕላኖች አሉት። የ "የባህር ኃይል" ዋና የታጠቁ ተሽከርካሪዎች 65-ቶን, አሉታዊ ተንሳፋፊነት ያለው የብረት ክምር ናቸው.

BMD-4M. ቆንጆ መኪና ግን ከDShK ጥይት አንድ ተመታ አባጨጓሬውን ይሰብራል።

የሃገር ውስጥ አየር ወለድ ሃይሎችም የትም አለም ላይ መድረስ እና እንደደረሱ ጦርነቱን መቀላቀል የሚችሉ ፈጣን ምላሽ ሰጪ ሃይሎችን ሚና እንደሚጫወቱ ልብ ሊባል ይገባል። በዚህ ጉዳይ ላይ ፓራቶፖች ልዩ ተሽከርካሪ እንደሚያስፈልጋቸው ግልጽ ነው, ነገር ግን ለምን በአሉሚኒየም BMP-4M በሶስት ቲ-90 ታንኮች ዋጋ ያስፈልጋቸዋል? በስተመጨረሻ, በጣም ጥንታዊ በሆኑ ዘዴዎች የሚጎዳው: DShK እና .

... ጥይቶችን እና ሌሎች ቁሳቁሶችን ምክንያታዊ ጥቅም ላይ ማዋል አስፈላጊ መሆኑን ለሰራተኞች ማስረዳት ፣ ከጠላት የተማረከውን የጦር መሳሪያ እና ወታደራዊ ቁሳቁሶችን በብቃት መጠቀም ፣
(የአየር ወለድ ኃይሎች የውጊያ ቻርተር፣ አንቀጽ 57)

የማረፊያ ኃይሉን አስተያየት ማወቅ እፈልጋለሁ ፣ ለምንድነው የተለመደው የታጠቁ የጦር መሣሪያ ተሸካሚዎች እና እግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ከ‹ሱፐርማሽን› ጋር ሲነፃፀሩ ያልረኩት?

"ሲኦል የሚያልቅበት, የአየር ወለድ ኃይሎች ይጀምራሉ." የአየር ወለድ ወታደሮች የጎን እይታ

እንዲሁም አንብብ

ሴቲንጄ - የሞንቴኔግሮ የባህል ዋና ከተማ የሞንቴኔግሮ ዋና ከተማ

በስሪላንካ ውስጥ የትኛውን ሪዞርት ለመምረጥ?

የአርሜኒያ እይታዎች

ደወል