መታወቂያ፡- 79141
የሚጫንበት ቀን፡-ጥቅምት 08/2012
ሻጭ፡ ዴክስ89 ( ጥያቄዎች ካሉዎት ይፃፉ)

የሥራ ዓይነት;ዲፕሎማ እና ተዛማጅ
የፋይል ቅርጸቶች፡ኮምፓስ, ማይክሮሶፍት ዎርድ
በትምህርት ተቋሙ ውስጥ ታትሟል; SPbGUVK

መግለጫ፡-
ይዘት
መግቢያ 6
1. የዲፕሎማውን ፕሮጀክት ዓላማዎች ለመምረጥ ምክንያት መሆን 7
ተስፋ ሰጭ የልማት ቦታዎች ትንተና የወንዝ መርከቦች 7
የአሁኑ እና የወደፊት መስፈርቶች ለ
የመርከብ ኃይል ማመንጫዎች 10
የፕሮቶታይፕ መርከብ ምርጫ እና የዲፕሎማ ፕሮጀክት ዓላማዎች 13
የኢነርጂ ውስብስብነት ውጤታማነት ጥናት
ምሳሌያዊ መርከብ 15
2. የመርከቧ ዋና የኃይል ማመንጫ ንድፍ 18
ዋና ሞተሮች ምርጫ 18
የነዳጅ ስርዓት ንድፍ 21
የሞተር ነዳጅ ስርዓት 21
ለመርከብ የነዳጅ ስርዓት መስፈርቶች መመዝገብ 22
የመርከቧ የነዳጅ ስርዓት ስሌት 26
የሉቤ ዘይት ስርዓት ንድፍ 29
የሉቤ ዘይት ስርዓት 29
የቅባት ዘይት ሥርዓት መስፈርቶችን መመዝገብ 29
የሉብ ዘይት ስርዓት ስሌት 31
የማቀዝቀዣ ሥርዓት ንድፍ 33
የውሃ ማቀዝቀዣ ዘዴ 33
የውሃ ማቀዝቀዣ ስርዓት መስፈርቶችን መመዝገብ 33
የውሃ ማቀዝቀዣ ዘዴ ስሌት 35
የታመቀ የአየር ስርዓት ንድፍ 37
የታመቀ የአየር ስርዓት 37
ለተጨመቁ የአየር ስርዓቶች መስፈርቶች መመዝገብ 37
የታመቀ የአየር ስርዓት ስሌት 39
የጋዝ ጭስ ማውጫ ስርዓት ንድፍ 41
የጋዝ ማስወገጃ ዘዴ 41
የጋዝ ጭስ ማውጫ ስርዓት መስፈርቶችን መመዝገብ 41
የጋዝ ጭስ ማውጫ ስርዓት ስሌት 42
የመጨረሻውን ድራይቭ መምረጥ 44
የቅርጽ ንድፍ 46
የዘንግ ቁሳቁስ መምረጥ እና ዲያሜትራቸውን መወሰን 46
የሻፍሪንግ አካላት ምርጫ 46
ለጥንካሬ የዘንጎች ስሌት 48
ፕሮፔለር ተዛማጅ 51
3. የመርከብ ረዳት ኃይል ማመንጫ ንድፍ 53
የመርከብ ኃይል ማመንጫ ስሌት 53
አጠቃላይ መረጃ 53
የመርከብ ኃይል ማመንጫ ጭነት ስሌት 54
የሙቀት መስፈርቶች ስሌት 57
የ SVEU 59 መሳሪያዎችን ለመምረጥ ማረጋገጫ
ለመርከብ ኃይል ማመንጫ አካላት ምርጫ 59
የቦይለር ተከላ ቅንብርን መምረጥ 59
ምክንያታዊ የሙቀት እና የኃይል አቅርቦት እቅድ 61
የኢነርጂ ውጤታማነት ጥናት
የተነደፈው መርከብ ውስብስብ 63
4. ጎጂ ልቀቶችን ለማስወገድ የሚያስችል ስርዓት ንድፍ
ከጭስ ማውጫ ጋዞች ጋር 67
4.1. ከግምት ውስጥ የሚገቡት የክፍሉ መርከቦች የሥራ ሁኔታ ትንተና 67
4.2. የገለልተኝነት ስርዓቶች እድገት ዋና አዝማሚያዎች ትንተና 69
4.2.1. የሙቀት ገለልተኛ 70
4.2.2. ፈሳሽ ገለልተኛ 71
4.2.3. ካታሊቲክ ለዋጮች 72
4.2.4. DENOX 74 ክፍሎች
4.2.5. ልዩ ማጣሪያዎች 77
4.2.6. የፕላዝማ ገለልተኛ 78
4.3. ለገለልተኛ ስርዓቶች የቴክኖሎጂ መስፈርቶች ልማት 81
4.4. ለገለልተኛነት ስርዓት አካላት ምርጫ 82
4.5. የተነደፈው ገለልተኛነት ዋና ልኬቶች ስሌት 86
5. የህይወት ደህንነት 87
5.1. የሙያ ደህንነት 87
5.1.1. የምርት አካባቢ ትንተና 87
5.1.2. የናፍታ ተሸካሚ ቦታዎች የንዝረት ደረጃዎች ስሌት
6ChN 20/28 በኦክታቭ ድግግሞሽ ባንዶች እና የንዝረት ማግለያዎች ምርጫ 90
5.1.2.1. አጠቃላይ መረጃ 90
5.1.2.2. የናፍታ ሞተር 6CHN 20/28 የንዝረት ደረጃዎችን ለማስላት ፕሮግራም
በኦክታቭ ፍሪኩዌንሲ ባንዶች 91
5.2. የአደጋ ጊዜ ጥበቃ 95
5.2.1. አጠቃላይ መረጃ 95
5.2.2. በአደጋ ጊዜ የእሳት አደጋ ግምገማ 96
5.2.3. የእሳት አደጋ መከላከያ ምክሮች 101
6. የቴክኖሎጂ ክፍል 102
6.1. ለባሕር በናፍጣ ሞተሮች ተንሸራታች ማሰሪያዎች 102
6.1.1. የባህር ውስጥ ናፍታ ሞተሮች መከላከያ ቁሳቁሶች 103
6.2. ሞኖሜታልሊክ ሜዳ ተሸካሚ ማምረት 105
6.2.1. የ monometallic liner የማምረት ቴክኖሎጂ
ተራ ተሸካሚ 105
6.2.2. 106 በመዞር ወቅት የመቁረጫ ሁኔታዎች ስሌት
7. የዲፕሎማ ፕሮጀክት የአዋጭነት ጥናት 109
7.1. የፕሮቶታይፕ መርከቡ ምርጫ እና ማረጋገጫ 109
7.2. የአፈጻጸም አመልካቾች ምርጫ እና ስሌት 109
7.3. የሚገመተውን የሞተር ዋጋ መወሰን 111
7.4. የመርከቦች የግንባታ ወጪዎች ስሌት 112
7.5. ለዓመታዊ ምርት የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ስሌት 114
7.5.1. ዓመታዊ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ስሌት 114
7.5.2. የነዳጅ እና የኃይል ስሌት 115 ወጪዎች
7.5.3. የዋጋ ቅነሳዎች ስሌት 117
7.5.4. የጥገናው ስሌት 117 ወጪዎች
7.6. ተያያዥ የካፒታል ኢንቨስትመንቶች ስሌት 118
7.7. የኢኮኖሚ ውጤታማነት ዋና አመልካቾች ስሌት 119
መደምደሚያ 121
መጽሃፍ ቅዱስ 122

የዲፕሎማ ፕሮጀክቱን ዓላማዎች ሲያዘጋጁ በወንዞች መርከቦች ልማት ላይ ተስፋ ሰጭ አዝማሚያዎች ላይ ትንተና ተካሂዶ ነበር ፣ ይህም የፕሮጀክት 576T መርከብን እንደ ምሳሌያዊ መርከብ ለመምረጥ አስችሏል ። ይህ መንታ-ስክራው ፑፐር ጉተታ ሲሆን አላማውም ደረቅ ጭነት ባቡሮችንና ጀልባዎችን ​​እንዲሁም የነዳጅ ጀልባዎችን ​​መግፋትና መጎተት ነው።

የፕሮቶታይፕ ዕቃውን የኃይል ማመንጫ መለኪያዎችን ከዘመናዊ አናሎግ ጋር ማነፃፀር ዋና ሞተሮቹን የመተካት አዋጭነት አሳይቷል። ዋና ሞተሮችን በሚመርጡበት ጊዜ በኤሌክትሪክ ኃይል ምህንድስና ዲፓርትመንት ውስጥ የተሠራው ዘዴ ጥቅም ላይ ውሏል. እንደ አማራጭ በኮሎምና ፕላንት የተሰራው 6ChRN30/38 ሞተር እና በፊንላንድ ኩባንያ Vyartsilya የተሰራው 6ChN20/28 ሞተር ተወስዷል። ንጽጽሩ የተደረገው አጠቃላይ የጥራት አመልካች በመጠቀም ነው። እንደ ዋናው ሞተር የተሰጠውን የመጎተቻ ሃይል ለማቅረብ አስፈላጊውን ሃይል ግምት ውስጥ በማስገባት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባለአራት-ምት የማይቀለበስ የናፍጣ ሞተር 6ChN20/28 ተመርጧል, ውጤታማ በሆነ የማሽከርከር ፍጥነት 990 ኪ.ወ. የ 1000 ራፒኤም.

ፖስተር 6 የተነደፈውን የጭስ ማውጫ ማነቃቂያ አጠቃላይ እይታ ያሳያል ፣ እሱም TAFP ፣ ያልተሟላ የነዳጅ ማቃጠል ምርቶች ኦክሳይድ ደረጃ እና የናይትሮጂን ኦክሳይድን ለመቀነስ ደረጃ።

የነዳጅ ሞተሮች የአካባቢ ባህሪያትን ለማሻሻል የሚወሰዱ እርምጃዎች ብዙውን ጊዜ የነዳጅ ቆጣቢነትን እና አስተማማኝነትን ለማሻሻል ከሥራ ጋር በመተባበር የነዳጅ መሳሪያዎች ዝቅተኛ መርዛማነት ማስተካከያዎችን (ለምሳሌ የነዳጅ መርፌን ቅድመ አንግል በመቀነስ) መካከለኛ የአየር ማቀዝቀዝ, መዘጋት. የአንዳንድ ሲሊንደሮች ዝቅተኛ ጭነት ፣ እና የውሃ-ነዳጅ ኢሚልሽን እና የተለያዩ እና የተለያዩ የነዳጅ ተጨማሪዎች (ለምሳሌ ፣ ምርት ሲጨመሩ - 42)።
የ LOS (ፕሮጀክት 587) እና የ KAMGES (ፕሮጀክት 576 ቲ) ዓይነት የሞተር መርከቦች የሞተር ክፍል እና በከፍታ ክፍል ውስጥ ከፍተኛ መዋቅር ያላቸው ትላልቅ የመርከቧ ታንከሮች ናቸው።
የፕሮጀክት 576ቲ ታንከሮች (የ KAMGES ወይም ታንከር 34 ዓይነት) በመዋቅራዊ ሁኔታ ከፕሮጀክት 576 (ዓይነት ስድስተኛ የአምስት ዓመት ዕቅድ) ጋር ቅርበት ያላቸው ናቸው፣ ከእነዚህም ውስጥ በእቅፉ ቁመት እና በተነሳው የመርከብ ወለል ይለያያሉ። የፕሮጀክት 587 ታንከሮች (እንደ ሎስ ወይም ታንከር 34 ያሉ) ተመሳሳይ ቀፎ ያላቸው ከፍ ያለ ቀስት፣ የተሻሻለ ከፍተኛ መዋቅር እና የጭስ ማውጫ ጉድጓድ አላቸው።

ስዕሎች እና ፖስተሮች;
የዲፕሎማ ፕሮጀክቱን ዓላማዎች ማረጋገጥ 576T
የፕሮጀክት 576T መርከብ የኃይል መቆጣጠሪያ ዘዴን ዘመናዊ ማድረግ
ከባህር ናፍታ ሞተሮች ጎጂ ልቀቶችን ለማስወገድ የሚረዱ ዘዴዎች

ፕሮጀክት 576T ታንከር ዘንግ ዲያግራም
ከናፍጣ አደከመ ጋዞች ጎጂ ልቀቶችን ለማስወገድ የሥርዓት መርሃ ግብር
የባህር ናፍታ የጭስ ማውጫ ልቀቶች ገለልተኛ

በታኅሣሥ 14, 2017 የመርከብ ግንባታ እና የመርከብ ጥገና ፋብሪካ "ኖቤል ወንድሞች መርከብ" የሞተር መርከብ "Severodvinsk" የፕሮጀክት 576 "ስድስተኛው የአምስት ዓመት እቅድ" ወቅቱን የጠበቀ መርከቦችን ለመጠገን ተነስቷል. የድርጅቱ የፕሬስ አገልግሎት ይህንን ዘግቧል።

የ "ስድስተኛው የአምስት ዓመት እቅድ" ዓይነት መርከቦች - መካከለኛ ደረቅ የጭነት መርከቦች, አራት መያዣዎች ያሉት የ hatch መሸፈኛዎች, ባለ ሁለት ታች, የሞተር ክፍል እና ከፍተኛ መዋቅር ያለው, የ "ቢግ ቮልጋ" ዓይነት (ፕሮጀክት 11) ተከታታይ መርከቦች ቀጣይነት ያለው.

የሞተር መርከብ የተገነባው በ 1965 በሮማኒያ ፋብሪካ ሳንቲዬሩል ናቫሌ ኦልቴኒታ ሳንቲየሩል ናቫሌ ኦልቴኒሺያ ነው።

የመርከብ ባህሪያት: መፈናቀል - 2072 ቶን, ርዝመት - 93.9 ሜትር, ስፋት - 13.22 ሜትር, ረቂቅ - 2.8 ሜትር, ቁመት - 4.8 ሜትር.

LLC "Nobel Brothers Shipyard" በ 1907 የተመሰረተ እና በ 1907 የተቋቋመው እና በመገንባት, በመጠገን, በማደስ እና በዘመናዊነት ውስጥ የተካነ ሲሆን በሊይኛው ቮልጋ ላይ ትልቁ የመርከብ ግንባታ እና የመርከብ ጥገና ድርጅት ነው: ዘይት እና የነዳጅ ምርቶችን ለማጓጓዝ የባህር እና የወንዝ ታንከሮች. ; ለአጠቃላይ ጭነት ፣ ለአለም አቀፍ ኮንቴይነሮች ፣ ለእንጨት ፣ ለጅምላ እና አደገኛ ዕቃዎች ለማጓጓዝ በአውሮፓ ደረጃዎች መሠረት የተነደፉ እና የተገነቡ የባህር እና የወንዝ ደረቅ ጭነት መርከቦች ፣ የባህር ተወርውሮ እና የሃይድሮግራፊ መርከቦችን ጨምሮ ልዩ ዓላማ ያላቸው መርከቦች, የወደብ መሠረተ ልማት መርከቦች; ልዩ ዓላማ ጀልባዎች, የማዳኛ ቡም-ላይ ጀልባዎች ጨምሮ; የዘመናዊ ምቹ ጀልባዎች ቅርፊቶችን ጨምሮ የተለያዩ ዓይነት መርከቦች።

ከ2005-2008 የፎቶ ዘገባ የመጨረሻ ክፍል።

የሞተር መርከብ "ራኬታ-191" (ፕሮጀክት 340E).
እ.ኤ.አ. በ 1973 በፌዶሲያ ውስጥ በሞር ተክል ውስጥ ተገንብቷል። የሞተር መርከብ ወደ ሞስኮ ማጓጓዣ ኩባንያ በቁጥር 244 ገብቷል በ 90 ዎቹ ውስጥ ከአገልግሎት ውጭ ሆኗል. እ.ኤ.አ. በ 2004 ፣ ራኬታ-244 ፣ በቀዝቃዛ ቀፎ ላይ ፣ ራኬታ-191 ቁጥር ተቀበለ ፣ በ 2002 በኪምኪ የውሃ ማጠራቀሚያ ላይ አደጋ አጋጥሞታል ። ከ 2004 ጀምሮ "የተሻሻለው" ራኬታ-191 በሞስኮ በከተማ ዳርቻ የእግር ጉዞ መንገዶች ላይ እየሰራ ነው.

#1. "ሮኬት-191 (244)" በሞስኮ ቻናል (2008) ላይ.

የሞተር መርከብ "Raketa-234" (ፕሮጀክት 340E).
እ.ኤ.አ. በ 1972 በ Feodosia ውስጥ በሞር ተክል ውስጥ ተገንብቷል። መርከቧ ሙሉ ህይወቱን ለቮልጋ ማጓጓዣ ኩባንያ ሰርቷል, ከኒዝሂ ኖቭጎሮድ የመጓጓዣ በረራዎችን አድርጓል. እ.ኤ.አ. በ 2012 መርከቧ ለግል ባለቤት ከተሸጠ በኋላ መርከቧ ለብረት ብረት ተቆርጧል.

የሞተር መርከብ "ራኬታ-261" (ፕሮጀክት 340E)
እ.ኤ.አ. በ 1975 በፌዶሲያ ውስጥ በሞር ተክል ውስጥ ተገንብቷል። መርከቧ ሙሉ ህይወቱን ለቮልጋ ማጓጓዣ ኩባንያ ሰርቷል, ከኒዝሂ ኖቭጎሮድ የመጓጓዣ በረራዎችን አድርጓል. እ.ኤ.አ. በ 2012 መርከቧ ለግል ባለቤት ከተሸጠ በኋላ መርከቧ ለብረት ብረት ተቆርጧል.

#2. "ሮኬት-234" እና "ሮኬት-261" የወንዝ ጣቢያኒዝሂ ኖቭጎሮድ (2006)

#3. "ራኬታ-234" እና "ራኬታ-261" በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ወንዝ ጣቢያ (2006).

#4. "ሮኬት-234" በኒዝሂ ኖቭጎሮድ አቅራቢያ በሚገኘው ቮልጋ ላይ (2005).

#5. "ሮኬት-261" በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ወንዝ ጣቢያ (2005).

የሞተር መርከብ "Rechnoy-71" (ፕሮጀክት 908).
በ 1972 ተገንብቷል. በሞስኮ ውስጥ ሠርቷል የወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ. ከ 2012 LLC "የኪምሪ ወደብ".

#6. በሞስኮ ቦይ (2008) ላይ "7505" ቅድመ ቅጥያ ያለው "Rechnoy-71".

የሞተር መርከብ "ሪቻርድ ሶርጅ" (ፕሮጀክት 305).
በ 1963 ተገንብቷል. "ሰንጋሪ" በሚለው ስም ወደ ቮልጋ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ ገብቷል. በ 1975 "ሪቻርድ ሶርጅ" ተብሎ ተሰየመ. እ.ኤ.አ. በ 2007 ከመርከብ ኩባንያ የተገዛው በግለሰብ ሥራ ፈጣሪ ፣ ከ የጉዞ ኩባንያ"RechTurFlot"

#7. "ሪቻርድ ሶርጅ" ከያሮስቪል (2008) ተነስቷል.

የሞተር መርከብ "RT-297" (ፕሮጀክት 911).
በ 1970 ተገንብቷል. የኮስትሮማ ወንዝ ወደብ ንብረት። መርከቡ እየሰራ ነው.

#8. "RT-297" በባላክና አቅራቢያ በሚገኘው ቮልጋ (2006) ላይ.

የሞተር መርከብ "RT-330" (ፕሮጀክት 911).
በ 1979 ተገንብቷል. የቮልጎግራድ ወንዝ ወደብ ንብረት ነው። መርከቡ እየሰራ ነው.

#9. "RT-330" በቮልጋ በቮልጋ (2006) ላይ.

የሞተር መርከብ "RT-612" (ፕሮጀክት 1741-906 / 5581).
በ 1974 በ Tyumen ውስጥ ተገንብቷል. እስከ 2003 ድረስ የኢርቲሽ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ (የቤት ወደብ - ኦምስክ) አካል ሆኖ ይሠራ ነበር. ከዚያ በኋላ መርከቡ ወደ ቮልጋ ተጓጉዟል, እዚያም አሁን እየሰራ ነው. መነሻ ወደብ Rostov-on-Don.

#10. "RT-612" በአክቱቢንስክ አቅራቢያ በቮልጋ ላይ (2006).

የሞተር መርከብ "РШ7-02-11".
ስለ እሱ ምንም የማውቀው ነገር የለም። ፎቶግራፍ ብቻ አለ. :)

#አስራ አንድ. "РШ7-02-11" በኪዝሂ ደሴት (2007)።

የሞተር መርከብ "Ryleev" (ፕሮጀክት 588).
በ 1957 ተገንብቷል. እስከ 2008 ድረስ የቮልጋ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ አካል ሆኖ ሰርቷል. ስሙን ፈጽሞ አልለወጠውም። ከማጓጓዣ ኩባንያው የተገዛው በግለሰብ ሥራ ፈጣሪ ሲሆን ከ 2008 ጀምሮ ለጉዞ ኩባንያ RechTurFlot እየሰራ ነው. እ.ኤ.አ. በ 2002 የነጭ ባህር-ባልቲክ ቦይ መቆለፊያዎችን ለማለፍ የመርከቡ አጠቃላይ ስፋት በ 200 ሚሜ ቀንሷል ።

#12. "Ryleev" በሳራቶቭ አቅራቢያ በቮልጋ ላይ (2006).

#13. "Ryleev" በጎሮዴስ ውስጥ በቮልጋ ላይ (2006).

#14. "Ryleev" በኪምኪ ውስጥ በሞስኮ ቻናል (2008).

#15. በሞስኮ ቦይ Ikshinsky የውሃ ማጠራቀሚያ ላይ "ሪሊቭ" (2008).

#16. "Ryleev" በፕሊዮስ (2006) ውስጥ.

የሞተር መርከብ "Salavat Yulaev" (ፕሮጀክት 305).
በ 1963 ተገንብቷል. "ቬትሉጋ" በሚለው ስም ወደ ቤልስክ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ ገብቷል. በ 1969 "ሳላቫት ዩላቭ" ተብሎ ተሰየመ. ዛሬ የቤት ወደብ Perm ነው። መርከቡ እየሰራ ነው.

#17. "ሳላቫት ዩላቭ" በሞስኮ ቻናል (2005) ላይ.

የሞተር መርከብ "ሴቫስቶፖል" (ፕሮጀክት 576).
በ 1956 ተገንብቷል. በቮልጋ ማጓጓዣ ድርጅት ውስጥ ሰርቷል. መነሻ ወደብ - Nizhny ኖቭጎሮድ. ከ 2010 ጀምሮ መርከቧ በኦኔጋ ማጓጓዣ ኩባንያ ተከራይቷል. መርከቡ የተመሰረተው በፔትሮዛቮድስክ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 2011 ከ "ቡልጋሪያ" አደጋ በኋላ የፕሮጀክት 576 የናፍታ መርከብ የላዶጋ ሀይቅ እና ኦኔጋ ሀይቅን እንዳያቋርጥ ተከልክሏል ። ከ 2011 ጀምሮ ሴቫስቶፖል በእውነቱ በፔትሮዛቮድስክ ውስጥ በቀዝቃዛ ማከማቻ ውስጥ ይገኛል. መርከቡ እየሰራ አይደለም.

#18. "ሴቫስቶፖል" በኒዝሂ ኖቭጎሮድ አቅራቢያ በቮልጋ ላይ (2006).

የሞተር መርከብ "ሰርጌይ ዬሴኒን" (ፕሮጀክት Q-065).
በ 1984 ተገንብቷል. ይህ የኦስትሪያ Q-065 ተከታታይ የመጨረሻው የሞተር መርከብ ነው። በ 1985 በሞስኮ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ ውስጥ መሥራት ጀመረ. የ OJSC Mosturflot ባለቤት። የቤት ወደብ - ሞስኮ. መርከቡ እየሰራ ነው.

#19. "ሰርጌይ ዬሴኒን" በ Khvoyny Bor (2008)።

#20. "ሰርጌይ ዬሴኒን" በፔስቶቭስኪ የውኃ ማጠራቀሚያ (2008) ላይ.

የሞተር መርከብ "ሰርጊ ኪሮቭ" (ፕሮጀክት 302).
በ 1987 ተገንብቷል. የሰሜን-ምዕራብ የመርከብ ኩባንያ (የቤት ወደብ - ሴንት ፒተርስበርግ) አካል ሆኖ ሰርቷል. ከ 2003 ጀምሮ የመርከቡ ኦፕሬተር የአሜሪካ ኩባንያ "የቫይኪንግ ወንዝ ክሩዝ" ነው. እ.ኤ.አ. በ 2012 መርከቧ "ቫይኪንግ ትሩቨር" ተብሎ ተሰየመ.

#21. በ Svir ወንዝ ላይ "ሰርጌይ ኪሮቭ" (2006).

የሞተር መርከብ "ስላቭጎሮድ" (ፕሮጀክት 576).
በ 1958 ተገንብቷል. በካማ ወንዝ መርከብ ድርጅት ውስጥ ሰርቷል። መርከቡ እየሰራ ነው.

የሞተር መርከብ "Stepan Zdorovtsev" (ፕሮጀክት 305).
በ 1963 ተገንብቷል. የቮልጋ ማጓጓዣ ኩባንያ በዋናው ስም "ሱክሆና" ገብቷል. በ 1970 "ስቴፓን ዘዶሮቭትሴቭ" ተብሎ ተሰየመ. እ.ኤ.አ. በ 1991 ከተጓዘ በኋላ መርከቧ ከአገልግሎት ውጭ ተወሰደች እና በ Zhukovskaya BTOF የኋላ ውሃ ውስጥ በቀዝቃዛ ማከማቻ ውስጥ ነበረች። በ 2005 መርከቧን በሞስኮ ወንዝ ላይ ወደ ተንሳፋፊ የቢሮ ማእከል ለመለወጥ ታቅዶ ነበር. "Stepan Zdorovtsev" ወደ ሞስኮ ተጓጉዞ በሞስኮ ወንዝ ላይ ተቀመጠ. ይሁን እንጂ ፕሮጀክቱ ፈጽሞ አልተተገበረም. እ.ኤ.አ. በ 2007 የበጋ ወቅት መርከቧ ወደ ማህደረ ትውስታ የኋላ ውሃ ተጎታች የፓሪስ ኮምዩንስር ኒዝሂ ኖቭጎሮድ. ከ 2011 ጀምሮ መርከቧ ወደ የመርከብ መርከብ ተለውጧል. አዲሱ ስም "Hermitage" ነው.

#23. "Stepan Zdorovtsev" በ Zhukovskaya BTOF (2005) የጀርባ ውሃ ውስጥ.

የሞተር መርከብ "ሱኪኒቺ" (ፕሮጀክት 576).
በ 1959 ተገንብቷል. እስከ 2007 ድረስ በሞስኮ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ ውስጥ ሰርቷል. መርከቡ እየሰራ ነው.

#24. "ሱኪኒቺ" በኪምሪ (2006) ቴክኒካዊ ምሰሶ ላይ.

የሞተር መርከብ "Taimyr" (ፕሮጀክት R-32A).
በ 1978 ተገንብቷል. የሰሜን-ምዕራብ የመርከብ ኩባንያ አካል ሆኖ ሰርቷል። መጀመሪያ ላይ "Nevsky-9" (እስከ 2002 ድረስ) ይባላል. መርከቡ እየሰራ ነው.

#25. በሴንት ፒተርስበርግ አቅራቢያ በሚገኘው ኔቫ ላይ "ታይሚር" (2008).

የሞተር መርከብ "ታራ-1" (ፕሮጀክት 550A).
በ 1982 በቡልጋሪያ ውስጥ ተገንብቷል. ከግንባታ ጀምሮ እስከ 1993 ድረስ በአሙር ላይ ሠርታለች, የቤቷ ወደብ ካባሮቭስክ ነበር. "ቮልጎኔፍት-161" ተብሎ ይጠራ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 2000 "ኮላ ቤልዲ" ተብሎ ተሰየመ, በ 2003 ወደ "ታራ-1" ተባለ. ከ 1993 እስከ 2003 ድረስ መርከቧ አሁንም የአሙር ማጓጓዣ ኩባንያ ነበረች, ነገር ግን ከታጋንሮግ ይሠራ ነበር. በ 2003 በፓልማሊ ኩባንያ ተገዛ. መርከቡ እየሰራ ነው.

#26. "ታራ-1" በሳራቶቭ አቅራቢያ በቮልጋ ላይ (2006).

የሞተር መርከብ "ቲቢ-601" (ፕሮጀክት 9.2760T / 765).
በ 1964 ተገንብቷል. መጀመሪያ ላይ "ST-765" ተብሎ ይጠራ የነበረ ሲሆን ደረቅ የጭነት መርከብ ነበር. በቮልጋ ወንዝ ማጓጓዣ ድርጅት ውስጥ ሰርቷል. ከዚያም ወደ ታንከር ተቀይሯል. መርከቡ እየሰራ አይደለም.

#27. "ቲቢ-601" በቮልጋ (2006) ላይ.

የሞተር መርከብ "ትሪፖሊ" (ፕሮጀክት 576).
በ 1962 ሮማኒያ ውስጥ ተገንብቷል. በቮልጋ-ዶን የመርከብ ኩባንያ ውስጥ ሰርቷል. መርከቡ እየሰራ ነው.

#28. "ትሪፖሊ" በሳማራ አቅራቢያ በቮልጋ ላይ (2006).

የሞተር መርከብ "ኡራል" (ፕሮጀክት 765RF / T-90-3).
በ 1957 በዩክሬን ውስጥ ተገንብቷል. ከደረቅ ጭነት መርከብ ወደ ማጠራቀሚያ ታንከር ተለወጠ። መርከቡ እየሰራ ነው.

#29. "ኡራል" በአክቱቢንስክ አቅራቢያ በቮልጋ ላይ (2006).

የሞተር መርከብ "F. Joliot-Curie" (ፕሮጀክት 588).
በ 1961 ተገንብቷል. የካማ ወንዝ ማጓጓዣ ድርጅት ገባ። ስሙን ፈጽሞ አልለወጠውም። የቤት ወደብ - Perm. በጥቅምት 2011 መርከቧ በፔርም የጀርባ ውሃ ውስጥ እያለች እና በላዩ ላይ የጥገና ሥራ ሲካሄድ, እሳት ተነሳ. የመርከቧ ከፍተኛ መዋቅር ተጎድቷል. ጥቅም ላይ የዋለ አይደለም.

#ሰላሳ. "F. Joliot-Curie" በባላክና ክልል ውስጥ በቮልጋ ላይ (2006).

የሞተር መርከብ "F.I. Panferov" (ፕሮጀክት 588).
በ 1961 ተገንብቷል. የካማ ወንዝ ማጓጓዣ ድርጅት ገባ። ስሙን ፈጽሞ አልለወጠውም። የቤት ወደብ - Perm. ሌላ የመንገደኞች ወለል ተጨምሮበት ታድሷል። መርከቡ እየሰራ ነው.

#31. "F.I.Panferov" በባላክና አቅራቢያ በሚገኘው ቮልጋ (2006) ላይ.

የሞተር መርከብ "Fedor Dostoevsky" (ፕሮጀክት 301).
በ 1983 ተገንብቷል. በካማ ወንዝ ማጓጓዣ ድርጅት ውስጥ ይሰራል። የቤት ወደብ - Perm. መርከቡ እየሰራ ነው.

#32. "Fyodor Dostoevsky" በኪዝሂ ደሴት (2008).

የሞተር መርከብ "Felix Dzerzhinsky" (ፕሮጀክት 92-016).
በ 1978 ተገንብቷል. ሁልጊዜ የቮልጋ ማጓጓዣ ኩባንያ አካል ሆኖ ይሠራ ነበር. አሁን በኦፕሬተሩ ፊርማ ቀለሞች - "ቮዶሆድ" ውስጥ እንደገና ተቀርጿል.

#33. "Felix Dzerzhinsky" በሞስኮ ቻናል (2006).

የሞተር መርከብ "Flestina-1" (ፕሮጀክት 326.1).
በ 1988 ተገንብቷል. እንደ ብዙዎቹ የወንዝ-ባህር ወንድሞቿ፣ ብዙ ስሞችን ለውጧል፡- “STK-1034”፣ “TK-3”፣ “Tavria-3”፣ “Flestina-1”። ከ 2011 ጀምሮ "Najva-2" ተብሎ በሚጠራው የኢራን ባንዲራ ስር እየሰራ ነው.

#34. "Flestina-1" በ Astrakhan (2005).

የሞተር መርከብ "ሃሰን" (ፕሮጀክት 587).
በ 1960 ተገንብቷል. የቤት ወደብ - Rostov-on-Don. ከተቋረጠ በኋላ በቮልጎግራድ አቅራቢያ እንደ ቋጥኝ ተጭኗል።

#35. "ሀሰን" በቮልጋ አቅራቢያ በቮልጋ (2005).

የሞተር መርከብ "ቄሳር" (ፕሮጀክት 588).
በ 1955 ተገንብቷል. በመጀመሪያ "Ernst Thälmann" ተብሎ በቮልጋ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ ውስጥ ሰርቷል. እ.ኤ.አ. በ 2004 ከተጓዘ በኋላ መርከቡ ለቄሳር ትራቭል ተሽጧል። እ.ኤ.አ. በ 2005 የመንገደኞች አቅም በመቀነስ እና ካቢኔዎችን እና የህዝብ ቦታዎችን ሙሉ በሙሉ በማሻሻል ሙሉ በሙሉ ታድሷል ። ከ 2005 ጀምሮ "ቄሳር" ተብሎ ይጠራል.

#36. "ቄሳር" በኪምኪ ማጠራቀሚያ (2008) ላይ.

የሞተር መርከብ "Shlyuzovoy-125" (ፕሮጀክት 887A).
በ 1975 ተገንብቷል. እስከ 2003 ድረስ የሞስኮ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ አካል ሆኖ ሰርቷል. ከ 2003 ጀምሮ ከ Rybinsk መላኪያ ኩባንያ ጋር. መነሻ ወደብ Rybinsk.

#37. "Shlyuzovoy-125" በማይሽኪን አካባቢ (2008) ውስጥ በቮልጋ ላይ ቅድመ ቅጥያ ያለው.

የሞተር መርከብ "ዩሪ ኒኩሊን" (ፕሮጀክት 588).
በ 1956 ተገንብቷል. በመጀመሪያ "ካርል ሊብክነክት" ተብሎ የሚጠራው በቮልጋ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ ውስጥ ሰርቷል. ለብዙ አመታት በቀዝቃዛ ማከማቻ ውስጥ ነበር የኒዝሂ ኖቭጎሮድ ክልልከዚያ በኋላ በሮስቶቭ-ኦን-ዶን ውስጥ ለአዲስ ባለቤት ተሽጧል. በ 2002 "ዩሪ ኒኩሊን" ተብሎ ተሰየመ. ከ 2007 አሰሳ ጀምሮ ከኩባንያው "Infoflot" ተከራይቷል. አሁን Infoflot ብራንድ ቀለሞች ውስጥ.

#38. በሳራቶቭ አቅራቢያ በቮልጋ ላይ "ዩሪ ኒኩሊን" (2006).

ደህና ፣ ያ አጠቃላይ ምርጫው ነው። በአራት ክፍሎች ይጣጣማል.

የመርከቧን የስነ-ሕንፃ እና መዋቅራዊ አይነት ትክክለኛነት ማረጋገጥ

የፕሮቶታይፕ መርከብ ምርጫ በሚከተሉት መስፈርቶች መሠረት ይከናወናል ።

1. ዓላማ - ደረቅ የጭነት መርከብ

2. የመርከብ ክፍል - ኦ

3. የመርከቧን የመሸከም አቅም 2000 ቶን ነው.

የሕንፃውን ንድፍ የሚወስኑ ዋና ዋና ባህሪያት የግንባታ ዓይነትየመርከቧው: መገኛ ናቸው የጭነት ቦታዎች, ሞተር ክፍል, የመርከቧ ርዝመት ላይ superstructures; የመኖሪያ ቤት መዋቅራዊ ዓይነት; የመያዣዎች ብዛት እና በመካከላቸው ጠቃሚ የድምፅ መጠን ስርጭት; የጭነት መፈልፈያዎች ቦታ እና ልኬቶች; ዕቃውን በእቃ መጫኛ መሳሪያዎች ማስታጠቅ.

በመሬት ውስጥ የጭነት መርከቦች ዲዛይን እና አሠራር ውስጥ የዘመናዊ ልምድ ትንተና እንደሚያሳየው የሞተሩ ክፍል (MO) እና በስተኋላ ውስጥ ያለው ከፍተኛ መዋቅር ፣ ጭነት በቅርፊቱ መካከለኛ ሲሊንደራዊ ክፍል ውስጥ መያዙ ለሁለቱም የጭነት መጠን መጨመር አስተዋጽኦ ያደርጋል። ክዋኔዎች እና በጣም ምክንያታዊ የሆል አቅም አጠቃቀም.

ነገር ግን፣ የ MO እና ከፍተኛ መዋቅር ከመርከብ ግንባታ እይታ አንጻር ሲታይ ጉልህ ጉዳቶችም አሉት። ስለዚህ, ባዶ በሚሮጥበት ጊዜ, መርከቧ በስተኋላ በኩል ጉልህ የሆነ ጌጥ አለው.

የመንኮራኩሩ መቆያ ቦታ በመርከቧ አካሄድ ላይ የአሳሹን ታይነት ይጎዳል፣ በተለይም በቆርቆሮ ሳይጫኑ ሲጓዙ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ጭነት በመርከቧ ላይ ሲያጓጉ (ለምሳሌ የእንጨት ቁልል) እና ከተገፋው ሰው ጋር አብሮ ሲጓዝ። - የሚንቀሳቀስ ክፍል. ከ MO በላይ በሚገኘው የከፍታ መዋቅር ውስጥ የመኖሪያ እና የአገልግሎት ቦታዎች የሚገኙበት ቦታ, ማለትም. በመርከቧ በጣም ጫጫታ ውስጥ, ልዩ, አንዳንድ ጊዜ በጣም ውድ, ጫጫታ እና ንዝረትን በሚፈለገው ደረጃ ለመቀነስ የንድፍ እርምጃዎችን ይጠይቃል.

ብዙዎቹ የተዘረዘሩ ጉዳቶች የሱፐር መዋቅር እና ዊልስ ወደ መርከቡ ቀስት በማንቀሳቀስ ማስወገድ ይቻላል.

የሞተር መርከብ የስድስተኛው የአምስት ዓመት ዕቅድ ዓይነት (ፕሮጀክት 576) መካከለኛ መጠን ያለው ደረቅ ጭነት መርከብ ሲሆን አራት መያዣዎች ያሉት የ hatch ሽፋን እና ታች ድርብ። ከኤንጂን ክፍል እና ከከፍተኛ መዋቅር ጋር። ለጅምላ፣ ለጅምላ፣ ለታሸገ ጭነት የተነደፉ ዕቃዎች፣ ለምሳሌ ግንባታ የተቀጠቀጠ ድንጋይ፣ አሸዋ፣ የድንጋይ ከሰል፣ ጥቅል ወረቀት፣ እንጨት እንጨት።

ፕሮጀክቱ 576 የተጨመረው ኃይል እና ሰፊ የሜካናይዝድ ተንሸራታች መዘጋት ያላቸው ማሽኖች ለመትከል የቀረበ ነው። በውጫዊ መልኩ የፕሮጀክት 576 መርከቦች ከፍ ባለ ቀስት እና ሰፊ የሱፐርቸር መስኮቶች ተለይተዋል. ዘግይተው የተሰሩ መርከቦች ከመስኮቶች ይልቅ ፖርቹጋሎች ያሉት ከፍተኛ መዋቅር አላቸው።

የመርከቧን መፈናቀል እና ዋና መለኪያዎችን መወሰን

የመርከቧ የመጀመሪያ ውሂብ እና ባህሪዎች

1. የፕሮቶታይፕ መርከብ ክፍል - "ኦ"

2. የፕሮቶታይፕ ዕቃው የመሸከም አቅም 2000 ቶን ነው.

3. የተጫነ ማፈናቀል (ዲግሪ) - 2740t.

4. የፕሮቶታይፕ ዕቃው ፍጥነት 17.5 ኪ.ሜ.

5. የመርከቧ ርዝመት በውሃ መስመር (ኤልኤም) - 90 ሜትር.

6. የመርከቧ ስፋት በቋሚ መስመር (ቢ) 13 ሜትር ነው.

7. የጎን ቁመት (H) - 4.8 ሜትር.

8. የጭነት ረቂቅ (Tgr) - 2.8 ሜትር.

9. የሰራተኞች ቁጥር (nek) - 27 ሰዎች.

10. የቮልሜትሪክ ማፈናቀል ምሉዕነት መጠን - 0.836t/m3.

11. የሃውል ክብደት መለኪያ - 0.105t / m3.

12. ኪዩቢክ ሞጁል LBH - 5620m3.

13. ሜካኒዝም የጅምላ ሜትር (p) (p=Pm/N) -- 0.099KW.

Рм - የጅምላ ዘዴዎች

N የዋና ሞተሮች አጠቃላይ ኃይል ነው።

14. Admiralty Coefficient (Ca) - 1300KW.

15. አንጻራዊ ርዝመት (LB) - 6.92

16. አንጻራዊ ረቂቅ (HT gr) - 1.71