በክራይሚያ ውስጥ የትሮሊባስ መንገድ። የክራይሚያ የትሮሊባስ መርሃ ግብር

በሩሲያ ውስጥ ትሮሊ አውቶቡሶች ለህዝቡ ማህበራዊ ሚና ይጫወታሉ. ነገር ግን በየትኛውም ከተማ ውስጥ የዚህ አይነት መጓጓዣ እንደ ክራይሚያ ተወዳጅነት አግኝቷል ማለት አይቻልም. ባሕረ ገብ መሬት ላይ፣ የትሮሊባስ አውቶቡሱ ከከተማው አልፎ ብዙ ከተሞችን እና ለእነሱ ቅርብ የሆኑትን መንደሮች አንድ አደረገ። እንዲሁም ከሌሎች ጋር ሲነጻጸር ተሽከርካሪዎች- ይህ በጣም አንዱ ነው የሚገኙ ዓይነቶችመጓጓዣ, ሰፊ እና ለአካባቢ ተስማሚ. የክራይሚያ የትሮሊባስ መርሃ ግብር ከዚህ በታች ይገኛል።

የአቋራጭ በረራዎች፡-

ቁጥር 51 - Simferopol - Alushta; (ሲምፈሮፖል የባቡር ጣቢያ)
ቁጥር 52 - ሲምፈሮፖል - ያልታ; (ሲምፈሮፖል የባቡር ጣቢያ)
ቁጥር 53 - Alushta - Yalta; (አሉሽታ ጣቢያ)
ቁጥር 54 - አየር ማረፊያ - Alushta; (ሲምፈሮፖል አየር ማረፊያ)
ቁጥር 55 - አየር ማረፊያ - ያልታ. (ሲምፈሮፖል አየር ማረፊያ)

የከተማ ዳርቻዎች ትሮሊ አውቶቡሶች;

Alushta - Verkhnyaya Kutuzovka (ቁጥር 31); (አሉሽታ ጣቢያ
Alushta - Zaprudnoye (ቁጥር 32); (አሉሽታ ጣቢያ
Simferopol - Perevalnoe (ቁጥር 21, 22, 23); (ሲምፈሮፖል የባቡር ጣቢያ)
ያልታ - ኒኪትስኪ የእጽዋት አትክልት (ቁጥር 42); (ያልታ ጣቢያ)
Yalta - Krasnokamenka (ቁጥር 41). (ያልታ ጣቢያ)

የክራይሚያ የትሮሊባስ መርሐ ግብር ኤፕሪል 4 ተዘምኗል

በክራይሚያ ውስጥ በተለያዩ ቦታዎች ትሮሊ አውቶቡሶች አሉ። ዋና ዋና ከተሞችበጣም ታዋቂው መንገድ በሲምፈሮፖል እና በደቡብ ባንክ መካከል ያለው የትሮሊባስ ግንኙነት ነው። የትሮሊባስ መንገድ ከሲምፈሮፖል አውሮፕላን ማረፊያ እና የባቡር ጣቢያ ይጀምራል እና በያልታ አካባቢ ይጠናቀቃል ፣ ከሲምፈሮፖል አጠገብ ባሉት መንደሮች በኩል ያልፋል-ፔሬቫልኖዬ ፣ አሉሽታ ፣ አልፕካ ፣ ኒኪታ እና ያልታ እራሱ። በዚህ አቅጣጫ በርካታ መንገዶች አሉ. በየዓመቱ በበዓል ሰሞን የበረራ ቁጥር ይጨምራል። መንገድ Simferopol - ያልታ በክራይሚያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በመላው አውሮፓ እና በዓለም ላይ ልዩ ክስተት ነው. ይህ በክራይሚያ በአንጋርስክ ማለፊያ ላይ ለትሮሊባስ መታሰቢያ ሐውልት ይመሰክራል። የክራይሚያ የትሮሊባስ መስመር ረጅሙ ነው ፣ ርዝመቱ 84 ኪ.ሜ ነው ፣ እና ከሲምፈሮፖል አየር ማረፊያ ከሆነ ሁሉም 96 ኪ.ሜ. መንገዱ የተከፈተው ከግማሽ ምዕተ ዓመት በፊት ነው። የመጀመሪያው ትሮሊባስ በ1959 ወደ አልሽታ፣ ወደ ያልታ ትንሽ ቆይቶ - በ1961 ዓ.ም.

መንገዱ ከተከፈተ በኋላ ለብዙ አመታት ትሮሊባስ የመጓጓዣ መንገድ ብቻ ሳይሆን መስህብም ነበር። በጉዞው ሁሉ የሽርሽር ጉዞ ስለነበረ፣ የምልከታ መድረኮችእይታዎችን ለማድነቅ ማቆሚያዎች ተደርገዋል። ዛሬ እንደዚህ አይነት ጉዞዎች የሉም, ግን ክራይሚያ ትሮሊባስ ወደዚህ ባህል ይመለሳል. ከሁሉም በላይ የሁሉም ተሳፋሪዎች ትኩረት አሁንም በማይረሳ ሁኔታ ይያዛል የክራይሚያ የመሬት ገጽታዎች- ተራሮች Demerdzhi, Ayu-Dag, Chatyrdag, ጥላ ደኖች እና Azure ባሕር.

የክራይሚያ ትሮሊባስ መርሐግብር 2019 2018፡ የመሃል ከተማ በረራዎች

በዋና ከተማው ውስጥ ሁለት የትሮሊባስ ጣቢያዎች አሉ-

በ Simferopol ባቡር ጣቢያ የአውቶቡስ ጣቢያ;
በ Simferopol አውሮፕላን ማረፊያ የአውቶቡስ ጣቢያ.

መንገዱ በ 51 እና 55 መስመሮች ያገለግላል. ትሮሊ አውቶቡሶች ቁጥር 51 በ 25-60 ደቂቃዎች ውስጥ ይጓዛሉ. ከአንድ ሰአት ባነሰ ፍጥነት ወደ አሉሽታ ይደርሳሉ። በረራ 55 ወደ ያልታ ያቀናል፣ በመንገድ ላይ በፔሬቫልኖ፣ በአሉሽታ እና በጉርዙፍ ይቆማል። ጉዞው 2.5 ሰአታት ይወስዳል. በበረራዎች መካከል ያለው የጊዜ ክፍተት ከ30-40 ደቂቃዎች ነው. ከባቡር ጣቢያው ከሄዱ, ወደ Alushta የሚወስደው ዋጋ 77 ሬብሎች, እና ወደ ያልታ - 122 ሩብልስ ይሆናል. ከአውሮፕላን ማረፊያው ትንሽ የበለጠ ውድ ነው። ወደ Alushta - 92, እና Yalta - 138 ሩብልስ. ከአሉሽታ ወደ ያልታ የሚደረግ ጉዞ 47 ሩብልስ ነው።

የክራይሚያ ትሮሊባስ መርሐግብር 2019 2018፡ የከተማ ዳርቻዎች መንገዶች

የከተማ ዳርቻ መንገዶች በቀላሉ ለከተሞች ቅርብ ለሆኑ መንደሮች ነዋሪዎች ድነት ናቸው። ቋሚ እና መደበኛ መጓጓዣወደ ሥራ ወይም ትምህርት ቤት በሰዓቱ ለመግባት ዋስትና እሰጣለሁ። እንዲሁም፣ በክራይሚያ ያለው የትሮሊባስ ትራንስፖርት በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው፣ ጉዞ በአውቶቡስ ግማሽ ያህሉን ያስከፍላል። ሌላው ጠቀሜታ በከተማ ዳርቻዎች ላይ የማቆሚያዎች መኖር እና የዚህ ዓይነቱ መጓጓዣ ትልቅ አቅም ነው.

በክራይሚያ በሲምፈሮፖል - ያልታ መንገድ ላይ ከተሞችን እና መንደሮችን የሚያገናኙ አምስት በረራዎች አሉ። ሁሉም በረራዎች የራሳቸው መርሃ ግብር አላቸው። ሁሉም መንገዶች በየአካባቢው መለዋወጦችን አስበዋል. መካከል የከተማ ዳርቻዎች መንገዶች Simferopol - Perevalnoe በተለይ ታዋቂ ነው: በረራዎች 21, 22, 23 በ ላይ ይሰራሉ በዚህ መንገድ. በሲምፈሮፖል እያንዳንዳቸው የራሳቸው የመጨረሻ ማቆሚያ አላቸው - የባቡር ጣቢያ ፣ ማዕከላዊ ገበያ, ነፃነት. መንገዱ ለአካባቢው ነዋሪዎች እና ቱሪስቶች አስፈላጊ ነው. ወደ ቀይ ዋሻዎች, ወደ Chatyrdag, Tyrka ወይም Dolgorukovskaya Yayla ጉዞዎን መጀመር የሚችሉት ከፔሬቫልኖዬ ነው. ከ Simferopol ያለው ዋጋ 35 ሩብልስ ነው.

ድህረ ገጹ ለ2019-2018 የክራይሚያ የትሮሊባስ መርሃ ግብር ይዟል። በበረራዎች ፣ በአቅጣጫ እና በጉዞ ጊዜ መካከል ያለውን ክፍተቶች በትክክል ማወቅ ፣ጉዞዎን በቀላሉ ማቀድ እና ማስተካከል ይችላሉ።

ጓደኞች ፣ ሰላም ለሁሉም!

በትሮሊባስ መንገድ ላይ የክራይሚያን ባሕረ ገብ መሬት በግማሽ ለመቁረጥ እና ከመስኮቱ የማይረሱ እይታዎችን ለመደሰት እድሉ እንዳለዎት ያውቃሉ?

አዎ፣ አዎ፣ የሲምፈሮፖል ያልታ ትሮሊባስ በጣም ማራኪ እና ረጅሙን መንገድ ይወስድዎታል። ለማወቅ ግን አሞሌዎቹ በአንጋርስክ ማለፊያ ላይ አይወድቁም? እና በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የምመክረው ቦታ ላይ ከመድረሱ በፊት ቀኑ ያበቃል ወይ.

ከሲምፈሮፖል አየር ማረፊያ በፍጥነት ለመልቀቅ ስለሚቻልባቸው መንገዶች ሁሉ ተናገርኩ። ዛሬ የትሮሊባስ ጣቢያዎችን የጊዜ ሰሌዳ፣ ዋጋ እና ቦታ እጠቁማለሁ።

ያልተሳካውን የባቡር መስመር ግንባታ ለመተካት በክራይሚያ የሚገኘው የትሮሊባስ መስመር ፕሮጀክት መዘርጋት ነበረበት። የለም, ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊትም ቢሆን ዱካዎችን መዘርጋት ጀመሩ, እና ከዚያ በኋላ, ነገር ግን አደገኛ የመሬት መንሸራተት ቦታዎች ይህ ሀሳብ እውን እንዲሆን አልፈቀዱም.

እ.ኤ.አ. በ 1958 የመሃል ከተማ የትሮሊባስ መስመርን ለመፍጠር እቅድ ተዘጋጅቷል ፣ እሱም በተሳካ ሁኔታ ተተግብሯል። የሲምፈሮፖል-አሉሽታ የትሮሊባስ መስመር መክፈቻ በኖቬምበር 1959 እና ሲምፈሮፖል-ያልታ በሰኔ 1961 ተካሄደ።

የሚገርመው እውነታ፡ በ 70-80 ዎቹ ውስጥ ወደ ያልታ እና አሉሽታ የሚሄዱ ትሮሊ አውቶቡሶች በ2 ደቂቃ ልዩነት ውስጥ ይሮጡ የነበረ ሲሆን ትኬቶች በሌኒንግራድ ፣ ሞስኮ ፣ ኪየቭ ፣ ሪጋ ፣ ቪልኒየስ ፣ ካርኮቭ ውስጥ በባቡር ትኬት ቢሮዎች ሊገዙ ይችላሉ ።

በችግር ጊዜ ፣ በ 90 ዎቹ ውስጥ ፣ የትሮሊባስ አገልግሎት መኖር አቆመ ፣ ግን ሁሉም ነገር ተሳካ!

እ.ኤ.አ. በ 2014 ከሲምፈሮፖል አየር ማረፊያ ወደ ያልታ እና አልሽታ የሚሄዱ የትሮሊባስ መስመሮች ቀጥለዋል። በዚሁ ወቅት፣ እስከ ጃንዋሪ 2017፣ የትሮሊባስ መርከቦች ተዘምነዋል፤ አዲስ፣ ዘመናዊ እና ምቹ ትሮሊባስ፣ ከ60 በላይ የሚሆኑት መጡ።

ከኤፕሪል 16 ቀን 2018 ጀምሮ በሲምፈሮፖል የክራይሚያ ሞገድ አየር ማረፊያ ከተጀመረ በኋላ የከተማ ትሮሊባስ መስመሮች 17 እና 20 (በወቅቱ) ወደ አዲስ ማቆሚያ ተዘርግተዋል ። የሕዝብ ማመላለሻበኤሮፖርት ውስጥ. በአውሮፕላን ማረፊያው ስላለው አዲሱ የትራንስፖርት ልውውጥ የበለጠ ጻፍኩኝ።

ዛሬ ምን አለን

ማጓጓዣ የሚከናወነው በካዛክስታን ሪፐብሊክ "ክሪሜትሮሊባስ" መካከል ባለው የስቴት አንድነት ድርጅት የመሃል አውታረመረብ ነው. የሲምፈሮፖል-ያልታ መንገድ ርዝመት 84 ኪ.ሜ ነው, ከአዲሱ የአየር ማረፊያ ተርሚናል ወደ 100 ኪ.ሜ.

ለምን ይሆናል? ምክንያቱም ከአዲስ አውሮፕላን ማረፊያ እስካሁን ምንም በረራዎች ስለሌለ፣ የመንገዱ የመጨረሻ ክፍል እስካሁን በኤሌክትሪክ ስላልተሰራ። ነገር ግን ራሳቸውን ችለው ባቡሮችን በረዥም ርቀት ላይ ማስጀመር ጥሩ አይደለም ።

ስለዚህ, ዛሬ ወደ Yalta ወይም Alushta በትሮሊባስ ጉዞ ላይ መሄድ የሚችሉት በ Simferopol ውስጥ ካለው ጣቢያ ብቻ ነው - የ Kurortnoye አውቶቡስ ጣቢያ. ለጥያቄዎቼ ምን? አዎ፣ መቼ? የክራይሚያ የትሮሊባስ አስተዳደር አሁንም በተንኮል ጸጥ አለ።

በአቋራጭ መንገድ የሚጓዙ ትሮሊ አውቶቡሶች ዝቅተኛ ወለል፣ ሰፊ፣ ጥሩ ፓኖራሚክ እይታ እና ባለቀለም መስኮቶች ናቸው። ሳሎን የማስጠንቀቂያ ሥርዓት, ቴሌቪዥን እና የአየር ማቀዝቀዣ አለው.

ከሲምፈሮፖል ወደ ያልታ እና አሉሽታ

የትሮሊባስ ጣቢያ ተቃራኒ ነው። የአውቶቡስ ጣቢያ "Kurortnaya" ማቆሚያ ላይ « ባቡር ጣቢያ» . የአውቶቡስ ቲኬት ቢሮዎችን ታያለህ፣ በመንገዱ ማዶ (የእግረኛ መሻገሪያ) የትሮሊባስ ትኬት ቢሮዎች እና ጣቢያው ራሱ ይኖራል።

በአንቀጹ ውስጥ ያሉት ሁሉም መርሃ ግብሮች በ 2018 የበጋ ወቅት ይወሰዳሉ. በክራይሚያ ትሮሊባስ ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ ላይ በ 2019 ለውጦችን ይከተሉ criminalatroll.ru

የሲምፈሮፖል-ያልታ መንገድ ቁጥር 52

በበረራዎች መካከል ያለው የጊዜ ክፍተት ከ20-40 ደቂቃዎች ነው. የመጀመሪያው በረራ በ 5.00, የመጨረሻው በ 21.50 ይጀምራል. በአጠቃላይ በቀን 42 በረራዎች።

መንገዱ በአሉሽታ በኩል ያልፋል። ስለዚህ በያልታ አቅጣጫ ባለው ትሮሊባስ ላይ በደህና መዝለል እና በአሉሽታ ፣ፓርቲኒት ፣ጉርዙፍ እና ኒኪታ እንኳን መሄድ ይችላሉ።

የጉዞ ጊዜ ወደ 2.5 ሰአታት, ምናልባትም ትንሽ ተጨማሪ ነው. የታሪፍ ዋጋ የካቲት 2019 - 184 ሩብልስ . በነገራችን ላይ ለሻንጣዎች ሌላ 20 ሩብልስ ያስከፍላሉ.

በያልታ ከከተማው መሀል 2 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኘው የትሮሊባስ ጣቢያ ይደርሳሉ።

የሲምፈሮፖል-አሉሽታ መንገድ ቁጥር 51

ወደ Alushta የሚደረገው የመጀመሪያው በረራ ከያልታ ትንሽ ዘግይቷል፣ በ6፡10 ላይ ይነሳል። ነገር ግን በበረራዎች መካከል ያለው የጊዜ ክፍተት ከ15-30 ደቂቃዎች ብቻ ነው. የመጨረሻው መነሻ 21.35.

በአጠቃላይ በቀን 36 በረራዎች ወደ አሉሽታ ይከናወናሉ! በተጨማሪም፣ እባክዎን ወደ ያልታ የሚሄዱ ሁሉም የትሮሊ አውቶቡሶች በአሉሽታ ውስጥ ባለው የአውቶቡስ ጣቢያ እንደሚያልፉ ልብ ይበሉ። እና ይሄ ተጨማሪ 42 በረራዎች ነው! ስለዚህ ከ Simferopol ወደ Alushta ለመድረስ ምንም ችግር ሊኖር አይችልም.

በመንገድ ላይ ከአንድ ሰዓት በላይ ትንሽ ታሳልፋለህ. በ Simferopol ከተማ ውስጥ ካለው ጣቢያ ወደ አሉሽታ የጉዞ ዋጋ 115 ሩብልስ

የመጨረሻው ጣቢያ የትሮሊባስ መናፈሻ ሲሆን ከግንዱ አጠገብ እና 200 ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል.

ከአውሮፕላን ማረፊያ ወደ ያልታ እና አልሽታ

ከዚህ ቀደም የትሮሊባስ መስመሮች 54 እና 55 ከድሮው አየር ማረፊያ ወደ ያልታ እና አሉሽታ ይሄዱ ነበር። በ2019 መጀመሪያ ላይ፣ እንደዚህ አይነት መንገዶችን አላውቅም።

በጣቢያው ላይ criminalatroll.ru/raspisanie-yalta ወደ ሲምፈሮፖል አውሮፕላን ማረፊያ 3 በረራዎች ተጠቅሷል። ግን ምናልባት ወደ አሮጌው ተርሚናል ብቻ ይሄዳሉ።

በማንኛውም ሁኔታ, በመንገድ ሉህ ላይ አይደሉም. ወደ “እፈልግህ” ወደሚለው ፕሮግራም ለመዞር ወይም አድማጮችን እርዳታ ለመጠየቅ ጊዜው አሁን ነው። የሆነ ሰው፣ የሆነ ቦታ፣ አንዴ ትሮሊባስ 54 ወይም 55 በዚህ አመት ቢጋልብ፣ አትደብቅ እና አሳውቀኝ። ለእርዳታዎ አስቀድመው እናመሰግናለን።

መረጃው ግልጽ እንደ ሆነ ወዲያውኑ ጽሑፉን አሻሽላለሁ.

እና በርቷል በዚህ ቅጽበትአንድ አማራጭ ብቻ ነው ያለን፡ ከኒው ኤርፖርት ወደ ኩሮርትኖዬ ኤኤስ በትሮሊባስ 17 ወይም በአውቶብስ 49/49 ሀ በእጅ በመውረድ በትሮሊባስ 51 ወይም 52 ከተሳፋሪዎች ጋር ይቀላቀሉ።

በአጠቃላይ፣ በክራይሚያ ውስጥ ካሉት መንገዶች ጋር ግራ ከተጋቡ የሚረዳዎት ድረ-ገጽ እዚህ አለ። wikiroutes.info/simferopol?routes=10323 . እኔ ራሴ እጠቀማለሁ!

በሲምፈሮፖል-ያልታ መንገድ ሌላ የት ማግኘት ይችላሉ?

ትሮሊባስ በመንገዱ ላይ ብዙ ማቆሚያዎችን ያደርጋል፣ ይህም የመንገዱን ቆይታ ይነካል። ነገር ግን ይህ ምቾት ነው, ብዙ ቱሪስቶች ጀምሮ ወይም የአካባቢው ነዋሪዎችወደ ያልታ ወይም አሉሽታ ብቻ አይሄዱም። ስለ ዋናዎቹ እነግራችኋለሁ.

ስለዚህ, የትሮሊባስ ማቆሚያዎች: በሜሪኖ (በሲምፈሮፖል ከተማ ዳርቻ), በ Zarechnoye, Lozovoye, Pionerskoye መንደሮች ውስጥ.

እርስዎ ለመሄድ ከወሰኑ, የእርስዎ ማቆሚያ Perevalnoe ነው, እና መራመድ ፍላጎት ከሆነ በቻቲር-ዳግ በእግር መጓዝ ወይም ከዚያ በሶስኖቭካ ማቆሚያ ውረዱ።

የዲሜርዚሂ ድል አድራጊዎች መድረስ አለባቸው አንጋርስክ ማለፊያ , Luchistoye አቁም - የመነሻ ነጥብ በ.

ከአሉሽታ በፊት፣ ሁለት ተጨማሪ ማቆሚያዎች ይጠብቁዎታል - በመንደሮች ውስጥ የላይኛው እና የታችኛው ኩቱዞቭካ . ቀጥሎ የኪፓሪስኖዬ ማቆሚያ ይመጣል። ፑሽኪኖ ለዕረፍት የሚሄዱ ሰዎች ያስፈልጋቸዋል Sanatorium "Utes" . ለማን ውስጥ አርቴክ - ከተመሳሳዩ ስም ማቆሚያ ላይ ይውጡ።

ያልታ ወደፊት ይጠብቅሃል!

በመንገዳው ላይ 40 የሚያህሉ ፌርማታዎች በትናንሽ መንደሮች እና መንደሮች እና በቅርብ ወደ መፀዳጃ ቤቶች ወይም መስህቦች ይገኛሉ መባል አለበት።

የተሟላው የትሮሊባስ የትራፊክ ዲያግራም ይኸውና፡-

ትሮሊባስ መውሰድ ጠቃሚ ነው ወይስ አይደለም?

እንደ ሁልጊዜው, በእያንዳንዱ ሁኔታ ላይ አዎንታዊ እና አሉታዊ ጎኖች አሉ, እና አሁን የትኞቹን እንመለከታለን.

ጥቅሞች:

በጣም ተመጣጣኝ የመጓጓዣ አይነት;
ካቢኔው “አይናገርም” እና እንደ ማዕዘኑ “አይጣልም” ሚኒባስ ታክሲዎች;
የጉዞ ጊዜ በፍጥነት ይበርዳል ፣ በቀለማት ያሸበረቁ የመሬት ገጽታዎች ከመስኮቱ ውጭ ሲታዩ - ወይን እርሻዎች ፣ የአትክልት ስፍራዎች ፣ የተራራ ጫፎች፣ ማለቂያ የሌለው ባህር። ብዙ ሰዎች በቀላሉ በዚህ መንገድ መጓዝ ይወዳሉ - በሽርሽር ላይ እንደ መሆን ነው!

ደቂቃዎች፡-

ትሮሊ ባስ አዲስ አየር ማረፊያ አልደረሰም። በሲምፈሮፖል ውስጥ በማስተላለፍ መሄድ ይኖርብዎታል።
ከበረራ በኋላ እና በሙቀት ውስጥ እንኳን, መንገዱ በጣም አድካሚ ሊመስል ይችላል. ከዚያም የመሬት አቀማመጥ እና ውበት ጊዜ የለም;
በክራይሚያ ሁሉም የትሮሊባስ መንገዶች የተገጠሙ አይደሉም የቅርብ ጊዜ መጓጓዣ. ዛሬ ቁጥራቸው አነስተኛ ቢሆንም.

ለማነጻጸር፡ ወደ ያልታ የሚወስደው የአውቶቡስ ትኬት ወደ 300 ሩብልስ ያስከፍላል፣ ምቹ የአውቶቡስ መጓጓዣ ከ በረራ እና አውቶቡስ ከሲምፈሮፖል አየር ማረፊያ የሚቀጥለው ከ500-600 ሩብልስ ፣ ታክሲ ወይም ማስተላለፍ - ከ 1400-2200 ሩብልስ ያስከፍላል ።

ሊታወቅ የሚገባው

አንዲት እመቤት ስለ ክራይሚያ ትሮሊ አውቶቡሶች ባደረገችው ግምገማ ላይ እንደጻፈች፣ “በእርግጠኝነት አንድ ጊዜ መሞከር አለብህ፣ እና ልክ እንደ እኔ በፍፁም ትወደዋለህ!”

ውድ ጓደኞቼ አስታውሳችኋለሁ ለብሎግ ደንበኝነት ይመዝገቡ እና የቅርብ ጊዜዎቹን መጣጥፎች አሁን መቀበል ይችላሉ። እንዲሁም በአስተያየቶቹ ውስጥ እጠብቃለሁ ከእነዚያ ግምገማዎች, በትሮሊባስ ላይ የተሳፈረ እና ሁሉንም ሰው በአስተሳሰቡ ማስደሰት ይፈልጋል።

ቡድናችን እየጠበቀዎት ነው።

ወደ ክራይሚያ ፈጣን ጉዞ እንድወስድ ካደረጉኝ ምክንያቶች አንዱ የክራይሚያ ትሮሊባስ ነው። ከሶቪየት ዘመናት ጀምሮ በመሠረተ ልማት ውስጥ ምንም ዓይነት ጉልህ የሆነ ኢንቬስትመንት ባለመኖሩ ልዩ የሆነው የትሮሊባስ አውታር የሶቪየትን ገጽታ ጠብቆታል. ይህ ለትሮሊ አውቶቡሶች እራሳቸው ብቻ ሳይሆን ፌርማታዎችን፣ ድንኳኖችን እና መሠረተ ልማቶችንም ይመለከታል።

1. ትሮሊባስ ሾዳ 9 ቲር ቁጥር 5511 እና ቁጥር 5608 በያልታ። እንደነዚህ ያሉት ትሮሊ አውቶቡሶች አሁንም በያልታ እና በአሉሽታ ውስጥ ካሉት መርከቦች ውስጥ ትልቅ ቦታ አላቸው።

የክራይሚያ ትሮሊባስ ከንቱ ነው፣ እሱም ወይ ተዘግቶ ወይም በደንብ መዘመን ነበረበት። ነገር ግን በመካከላቸው የሆነ ነገር ተፈጠረ፣ እና በ1987 ወደ ክራይሚያ ካደረኩት የቀድሞ ጉዞዬ ጋር በተመሳሳይ የትሮሊ አውቶቡሶች መጓዝ ቻልኩ።

የክራይሚያ ትሮሊባስ ሲምፈሮፖልን ከአሉሽታ እና ከያልታ ጋር የሚያገናኝ የመሃል ከተማ ትሮሊባስ ሲስተም ነው። ስርዓቱ በ Simferopol, Alushta እና Yalta ውስጥ የከተማ እና የከተማ ዳርቻ መስመሮችን ያካትታል. ከአውሮፕላን ማረፊያ ወደ ያልታ ያለው መንገድ በዓለም ላይ ረጅሙ የትሮሊባስ መንገድ ነው - 96 ኪ.ሜ. የሴባስቶፖል ትሮሊባስ ኔትወርክ ራሱን የቻለ እና የክራይሚያ ትሮሊባስ አካል አይደለም ተብሎ ይታሰባል።

3. በአሉሽታ ውስጥ የትሮሊባስ ጣቢያ። ትሮሊባስ ቦግዳን T70110 ቁጥር 8300 እና ስኮዳ 9Tr ቁጥር 7013።

መጀመሪያ ላይ የባቡር ሐዲድ ለመገንባት አቅደው ነበር, ነገር ግን ፕሮጀክቱ በቀላሉ ሊቀጥል አልቻለም. 2 አማራጮች ነበሩ፡ አንደኛው ከባክቺሳራይ በተራሮች በኩል እስከ ያልታ ባለው መሿለኪያ በኩል፣ እና ሁለተኛው ከሴቫስቶፖል በባህር ዳርቻ እስከ ያልታ እና ከያልታ እስከ አሉሽታ። ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት በፊት ዱካዎችን የመዘርጋት ሥራ ተጀመረ ፣ ከዚያ በኋላ ወደ ፕሮጀክቱ ተመለሱ ፣ ግን ሥራውን መቀጠል አልተቻለም ፣ ምክንያቱም በኦፖልዝኔቮዬ መንደር አካባቢ የአፈር ለውጥ ነበረ እና ዱካዎች መዘርጋት ጀመሩ ። የማይቻል. ፕሮጀክቱን ከቆሻሻ መንሸራተት ለማራቅ አማራጮች ታስበው ነበር, ነገር ግን የምርምር ስራዎች ተካሂደዋል እና ብዙ የመሬት መንሸራተት ቦታዎች ተለይተው ስለታወቁ ፕሮጀክቱን ለመተው ተወስኗል.

የትሮሊባስ ትራፊክ በመጀመሪያው የመሃል ከተማ ክፍል ሲምፈሮፖል - አሉሽታ በህዳር 1959 ተከፈተ።

4. Skoda 9Tr ከ ጋር የጅራት ቁጥር 1508. በ1974 ተሰራ። በመደበኛነት የመንገደኞች መጓጓዣበአሁኑ ጊዜ አልተሳተፈም. የመጨረሻው ማቆሚያ "የስራ ጥግ" ነው, Alushta.

በ 70-80 ዎቹ ውስጥ, በበዓል ሰሞን, በሲምፈሮፖል - Alushta መንገድ ላይ የትሮሊባስ የትራፊክ ክፍተቶች በአማካይ 2 ደቂቃዎች ነበሩ. በእነዚህ አመታት ወደ አሉሽታ እና ያልታ የሚሄዱ የትሮሊ ባስ ትኬቶች አብረው ይሸጡ ነበር። የባቡር ትኬቶችበባቡር ትኬት ቢሮዎች ወደ ሲምፈሮፖል ዋና ዋና ከተሞች USSR: ሞስኮ, ሌኒንግራድ, ኪየቭ, ሚንስክ, ካርኮቭ, ሪጋ እና ቪልኒየስ.

6. Škoda 14Tr በጅራት ቁጥር 8200, መንገድ ቁጥር 2, Alushta.

ከዚያም ሁከት የበዛው 90ዎቹ ጀመሩ እና የተሳፋሪዎች ትራፊክ ቀስ በቀስ መውደቅ ጀመረ . ስለማንኛውም የአውታረ መረብ ልማት ምንም ንግግር የለም።እየተካሄደ ነበር, በመስመሩ ላይ እየሰሩ ነበር በ 1960-1990 የተሸከርካሪ አውቶቡሶች. ውስጥእ.ኤ.አ. በ 2009 የ Krymtrolleybus ኢንተርፕራይዝ እንደከሰረ ታውጆ ነበር ፣ እናም ሊዘጋው ቀርቦ ነበር። ብዙ መንገዶች ተዘግተዋል።

7. Škoda 14Tr ቁጥር 810, Škoda 9Tr 774, Škoda 15Tr 7012. የትሮሊባስ ጣቢያ, Alushta.

የ2010 ዓ.ም የለውጥ ምዕራፍ ነበር። አዲስ ቦግዳን T60/T70/T80 ትሮሊባሶች መምጣት ጀመሩ፣ እና አዳዲስ መንገዶች መከፈት ጀመሩ። ለትሮሊ አውቶቡሶች ሲባል አብዛኞቹ ሚኒባሶች ከሲምፈሮፖል መሃል ተወግደዋል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የተሰጡ ተሽከርካሪዎች አሁንም የክራይሚያ ትሮሊባስ መርከቦችን መሠረት ያደረጉ ናቸው።

በ 2014 መጀመሪያ ላይ ክራይሚያ ተካቷል የራሺያ ፌዴሬሽን(ክራይሚያን ወደ ሩሲያ መቀላቀል) እና ስሜቱ ማዳበር የጀመረው የክራይሚያ ትሮሊባስ ከዚህ በፊት እንደነበረው በጭራሽ አይሆንም። ነገር ግን ከተጠበቀው በተቃራኒ እ.ኤ.አ. በ 2014-2016 የትሮሊባስ አውታር ለልማት ምንም ዓይነት አዲስ ተነሳሽነት አላገኘም እና ሚኒባሶች እንደገና ወደ ሲምፈሮፖል መሃል ተመለሱ ። ከታዋቂው ክስተቶች በኋላ 5 ትሮሊ አውቶቡሶች ከተለያዩ የሩሲያ ከተሞች ወደ ክራይሚያ ተላልፈዋል። ይህ ድንገተኛ የፖለቲካ ውሳኔ ሳይሆን የታቀደ ማድረስ ሊባል አይችልም። መደበኛ ማድረስ የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 2016 ብቻ ነው። በ6 ወራት ውስጥ 14 ዝቅተኛ ፎቅ ትሮሊባስ SVARZ-MAZ-6275 ደርሰዋል።

11. በያልታ ውስጥ የትሮሊባስ ጣቢያ። Trolleybuses Škoda 14Tr.

በ transphoto.ru ጣቢያው መሠረት አሁን “ ክራይሚያ ትሮሊባስ"መስመሮች ላይ ይሰራል 183 መኪኖች. ከእነዚህ ውስጥ 72ቱ በሶቪየት የግዛት ዘመን ማለትም ከ1974 እስከ 1990 የተወለዱ ናቸው። አመት. ይህ ከጠቅላላው መርከቦች 39.4% ነው። አንጋፋው የትሮሊባስ አውቶብስ አሁን 42 አመቱ ነው! እ.ኤ.አ. በ1990 እና 2014 መካከል ከተገዙት የትሮሊ አውቶቡሶች ውስጥ 94ቱ በአሁኑ ጊዜ በአገልግሎት ላይ ናቸው።(51.4%) መኪኖች. ከ2014 እስከ 2016 ከተገዙት ውስጥ 17ቱ በስራ ላይ ናቸው።(9.2%) መኪናዎች.

ከታች ያለው ሙሉ ዝርዝር፡-

12. ስኮዳ 14Tr ቁጥር 6103, የመሃል መንገድ 52 ያልታ - ሲምፈሮፖል. Škoda 14Tr ቁጥር 6003, መንገድ 41 Yalta - Krasnokamenka. የያልታ የትሮሊባስ ጣቢያ።

በእርግጥ የትሮሊባስ አውታር የመሠረተ ልማት ጠቀሜታውን አጥቷል። በትሮሊ ባስ የሚጓጓዙ ተሳፋሪዎች መቶኛ በጣም ዝቅተኛ ከመሆኑ የተነሳ ስለማንኛውም የአካባቢ ተጽእኖ ማውራት አይቻልም። በሶቪየት የግዛት ዘመን ስለግል ተሽከርካሪዎች ምንም ዓይነት ንግግር አልነበረም, ምን ማጓጓዝ እንዳለበት ጥያቄው ተወስኗል - አውቶቡሶች ወይም ትሮሊ አውቶቡሶች. እና ከዚያ ምርጫው ለኋለኛው ሞገስ ተደረገ።

13. ሽኮዳ 9Tr ቁጥር 5608 መንገድ ቁጥር 1 ትሮሊባስ ጣቢያ ይከተላል - ሴንት. ክራስኖአርሜስካያ, ያልታ.

14bis: በያልታ ውስጥ ትሮሊ አውቶቡሶች።

በሆነ መንገድ ከትራፊክ መጨናነቅ ጋር መስማማት ከቻሉ, ከአካባቢያዊ አካላት ጋር ይህን ማድረግ የበለጠ ከባድ ነው. በአሉሽታ ያሉት የባህር ዳርቻዎች ባህር ሳይሆን የመኪና ጭስ ይሸታል። በእንደዚህ ዓይነት አቀራረብ ስለማንኛውም የቱሪዝም ኢንዱስትሪ ማውራት አይቻልም. በባህር ዳርቻዎች መግቢያዎች ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ምን ይመስላል? እዛ ስርዓት አልበኝነት አለ። ደህና፣ እሺ፣ ይህ የሚቀጥለው እትም ርዕስ ነው።

14. Škoda 9Tr በያልታ ትሮሊባስ ፓርክ, መንገድ ቁጥር 3 Massandra - ሴንት. Krasnoarmeyskaya.

ሌላው የትሮሊ ባስ ችግር እንደ መኪና እና አውቶብስ ተመሳሳይ መንገዶችን ለትራንስፖርት መጠቀማቸው ነው። ጊዜው ያለፈበት መሠረተ ልማት ምክንያት፣ ትሮሊ አውቶቡሶች በሶስት መስመር የእባብ ክፍሎች ላይ ያለውን ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንሱ እና የሌላውን የትራፊክ እንቅስቃሴ ለመዝጋት ይገደዳሉ። አያዎ (ፓራዶክስ) የትሮሊባስ ሲስተምን ማዘመን መጀመር ያለበት ከመንገዶች መስፋፋት ጋር ነው። ከዚህ በኋላ የግንኙነት አውታር እና የትሮሊባስ መቀየሪያዎችን ዘመናዊ ማድረግ ይቻላል. ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች የትሮሊባስ ፍጥነትን በሰአት ወደ 90 ኪ.ሜ ከፍ ለማድረግ አስችለዋል።

በአምስት ዓመታት ውስጥ በክራይሚያ ውስጥ "ሲምፈሮፖል - አሉሽታ - ያልታ" በሚባለው የኢንተርሲቲ መስመር ላይ ያሉ ትሮሊ አውቶቡሶች የግንኙነት መረቦች እንደገና በመገንባታቸው ምክንያት በሰዓት እስከ 90 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሊደርሱ ይችላሉ። የሪፐብሊኩ የትራንስፖርት ሚኒስትር አንድሬ ቤዝሳሎቭ ይህንን በክራይሚያ ትራንስፖርት መድረክ ጎን ለጎን አስታወቁ ሲል TASS ዘግቧል።

ዛሬ በሲምፈሮፖል-ያልታ አውራ ጎዳና ላይ ያለው ትሮሊባስ ትልቅ ችግር ነው, ከጀርባው የሚሄዱትን አሽከርካሪዎች ሁሉ ያበሳጫል, የሪፐብሊኩ የትራንስፖርት ሚኒስትር አንድሬ ቤዝሳሎቭ በክራይሚያ ትራንስፖርት መድረክ ጎን ለጎን ተናግረዋል. - የግንኙነት መረቦችን እንደገና ለመገንባት እና ለመድረስ እንጠብቃለን አማካይ ፍጥነትበሰዓት እስከ 90 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የትሮሊባስ እንቅስቃሴ፣ ለኤሌክትሪክ ባቡሮች የሚያገለግሉ የንድፍ መፍትሄዎች እዚያ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

እሱ እንደሚለው, የአውታረ መረቦች መልሶ ግንባታ በአምስት ዓመታት ውስጥ የታቀደ ነው, TASS ዘግቧል. እንዲሁም ከቃላቶቹ መረዳት እንደሚቻለው ትሮሊባስ የሚመለከተው እንደ ዘመናዊ እና ማራኪ የትራንስፖርት አይነት ሳይሆን ዝቅተኛ ገቢ ላላቸው ክሪሚያውያን የማህበራዊ መሠረተ ልማት አካል ነው። ይህ፣ IMHO፣ ፍጹም የተሳሳተ አካሄድ ነው።

መሠረተ ልማቱ ዘመናዊነትን ብቻ ሳይሆን የትሮሊ አውቶቡሶች እራሳቸው ምትክ ያስፈልጋቸዋል። እና በዘመናዊ የትሮሊ አውቶቡሶች መተኪያ ብቻ ሳይሆን በክራይሚያ ውስጥ ለመሀል ከተማ መስመሮች በተለየ መልኩ የተነደፉ እና የተገነቡ በትሮሊ አውቶቡሶች መተካት። በመጀመሪያ ደረጃ, ለረጅም ጉዞዎች የተነደፉ ልዩ ሻንጣዎች እና መቀመጫዎች ያሉት የአየር ማቀዝቀዣ ውስጣዊ ክፍል ሊኖራቸው ይገባል.

20. በትሮሊባስ መንገድ መሳፈር 53 ያልታ - አልግታ። ቦግዳን T70115 ቁጥር 8401.

የመሃል ከተማ የትሮሊባስ ጣቢያዎችን መልሶ ስለመገንባት ማሰብም ምክንያታዊ ነው። እነዚህ አየር ማቀዝቀዣ ያላቸው ክፍሎች መሆን አለባቸው ጥሩ ግምገማ፣ መደበኛ የመቆያ ወንበሮች እና በቀጥታ ወደ ትሮሊባስ በሮች ውጡ። ጥሩ ምሳሌ በስቶክሆልም የሚገኘው የ Flygbussarna cityterminalen አውቶቡስ ጣቢያ ነው። እዚያ፣ አውቶቡሶች ተርሚናል ላይ ከቤት ወደ ቤት ይጠጋሉ።

የክራይሚያ ትሮሊባስ ሲምፈሮፖልን ከመዝናኛ ስፍራዎች ጋር የሚያገናኝ ልዩ የመሃል ከተማ ትሮሊባስ ሲስተም ነው። ደቡብ ባንክክሬሚያ, በዓለም ላይ ረጅሙ የትሮሊባስ ስርዓት (86 ኪሜ).
የትሮሊባስ አገልግሎት በሲምፈሮፖል - አሉሽታ በ1959 በሲምፈሮፖል -ያልታ - በ1961 ተከፈተ።
ከ Simferopol ወደ Alushta የጉዞ ጊዜ 1.5 ሰአት ነው, ወደ ያልታ - 2.5 ሰአት. ከሲምፈሮፖል ወደ አሉሽታ በሚወስደው መንገድ ላይ ትሮሊባስ የአንጋርስክ ማለፊያ (752 ሜትር) አሸነፈ።
የክራይሚያ ሪፐብሊካን ማምረቻ ድርጅት "Crimeatrolleybus" የሲምፈሮፖል, አሉሽታ እና የያልታ ትሮሊባስ ዴፖዎችን ያካትታል.

በጥቅምት 1958 የዩክሬን የሚኒስትሮች ምክር ቤት በዩኤስኤስአር እና በአውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያውን ተራራማ መሃል ያለውን የትሮሊባስ መስመርን ለመገንባት ወሰነ ሲምፈሮፖል - አሉሽታ - ያልታ። የዚህ መስመር የመጀመሪያ ደረጃ ሲምፌሮፖል - 52 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው አሉሽታ ተገንብቶ በአጭር ጊዜ ውስጥ በ 11 ወራት ውስጥ ሥራ ላይ ውሏል። ይህ መስመር የተገነባው ከ 10 የዩክሬን ከተሞች ከ 80 በላይ በሆኑ ኢንተርፕራይዞች ልዩ ባለሙያዎች ነው. በመጀመሪያ ደረጃ በሲምፈሮፖል እና በአሉሽታ 2 የትሮሊባስ ፓርኮች ተገንብተዋል፣ 16 ትራክሽን ማከፋፈያዎች፣ ከ3 ሺህ በላይ ድጋፎች ተጭነዋል እና ከ200 ኪ.ሜ በላይ በላይ ሽቦ ታግዷል።
1.

በግንቦት 1959 በክራይሚያ ክልል ሥራ አስፈፃሚ ኮሚቴ ቁጥር 337 ውሳኔ, ክራይሚያ የትሮሊባስ መቆጣጠሪያ. በዚሁ አመት የበጋ ወቅት, የመጀመሪያዎቹ 40 ትሮሊ አውቶቡሶች ሲምፈሮፖል ደረሱ: በአገር ውስጥ MTB-82D እና Skoda 8Tr8. በሴፕቴምበር 12, 1959 የእውቂያ አውታረመረብ ሙከራ በሲምፈሮፖል ተጀመረ እና በጥቅምት 7 መደበኛ ትራፊክ በባቡር ሐዲድ ጣቢያ - ማሪኖ በ 8.5 ኪ.ሜ ርዝመት ተከፍቷል ። በመንገዱ ላይ የሚሰሩ 9 የሀገር ውስጥ ትሮሊ አውቶቡሶች MTB-82 ብራንድ ሲሆኑ በመጀመሪያው ወር ከ200 ሺህ በላይ መንገደኞች ተጓጉዘዋል። በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ, በአንድ ቀን ውስጥ ወደ 500 ሺህ የሚጠጉ መንገደኞች በከተማ ውስጥ ተጓጉዘዋል. ዛሬ በአንድ ቀን ከ220 ሺህ በላይ መንገደኞች ይጓጓዛሉ።
3.

እ.ኤ.አ. ህዳር 6 ቀን 1959 በሲምፈሮፖል - አሉሽታ መስመር ላይ የትሮሊባስ ትራፊክ በይፋ ተከፈተ። በዚህ መስመር ላይ ያሉት የመጀመሪያዎቹ የትሮሊ አውቶቡሶች ከኮንዳክተሮች ጋር ይሠሩ ነበር። ታሪፉ 6 ሩብል 50 kopecks ሲሆን ዳይሬክተሩ እንደ አስጎብኚነትም ያገለገለ ሲሆን ሚያዝያ 28 ቀን 1961 የትሮሊባስ አገልግሎት በያልታ የከተማው ቀለበት 4.5 ኪ.ሜ ርዝመት ተከፈተ። በዚህ መንገድ፣ ትሮሊ አውቶቡሶች በ1-2 ደቂቃ ልዩነት ውስጥ ይሰራሉ። በሐምሌ 1961 የመሃል ከተማው የትሮሊባስ መስመር ሁለተኛ ደረጃ አልሽታ - ያልታ 33 ኪ.ሜ ርዝመት ተገንብቷል ። ወደ Alushta የጉዞው ጊዜ 1 ሰዓት 50 ደቂቃ, ወደ ያልታ - 2 ሰዓት 50 ደቂቃዎች ነበር.
5.

ከተመሠረተበት ጊዜ ጀምሮ እየሰራ ያለው የትሮሊባስ ዴፖ ሰራተኛ
6.

በአጠቃላይ በ1960-70 ዓ.ም. የትሮሊባስ ኔትወርክ ንቁ መስፋፋት ነበር። የአቋራጭ መንገድ በአገሪቱ ውስጥ በጣም ታዋቂ ሆነ፤ ትሮሊ አውቶቡሶች በ3 ፈረቃዎች ይሠሩ ነበር። በሲምፈሮፖል ያሉት መርከቦች በ 1962 የዲዛይን አቅማቸው ላይ ደርሰዋል, በቁጥር 102 ተሽከርካሪዎች. በ1968 ዓ.ም ሲምፈሮፖል በዩኤስኤስ አር 19 ኛ ደረጃ ላይ የተቀመጠ ሲሆን በከተማ መጓጓዣ ጥንካሬ እና ጥንካሬ. በዚያው ዓመት በ 1972 የተጠናቀቀው እንደገና ግንባታ የሚያስፈልገው 212 ትሮሊ አውቶቡሶች በእቃ ዝርዝር ውስጥ ነበሩ።
7.

በ 70-80 ዎቹ ውስጥ. በበጋው ወቅት ከፍታ ላይ ፣ በሲምፈሮፖል - አሉሽታ መንገድ ላይ የትሮሊባስ የትራፊክ ክፍተቶች አማካይ 2 ደቂቃዎች። በእነዚህ አመታት ለተሳፋሪዎች ምቾት ወደ አሉሽታ እና ያልታ የሚሄዱ የትሮሊ አውቶቡሶች ትኬቶች በከተማው ትኬት ቢሮ ወደ ሲምፈሮፖል ከባቡር ትኬቶች ጋር ይሸጡ ነበር። ሞስኮ, ሌኒንግራድ, ኪየቭ, ሚንስክ, ካርኮቭ, ሪጋ እና ቪልኒየስ.
9.

10.

Skoda 9Tr (Skoda 9Tr) ከ 1961 እስከ 1982 በቼኮዝሎቫኪያ ኩባንያ Skoda-Ostrov የተሰራ ትሮሊባስ ነው እና በዩኤስኤስአር ውስጥ ከሚሠሩት በጣም ታዋቂ የትሮሊ አውቶቡሶች ሞዴሎች አንዱ ነበር - በአጠቃላይ ከ 5 ሺህ በላይ ተሽከርካሪዎች። .
11.

12.

13.

እ.ኤ.አ. በ 1959 የዩኤስኤስ አር ኤስ ከቼክ ትሮሊ አውቶቡሶች ጋር ይተዋወቃል ፣ አዲስ የ Skoda-8Tr ተሽከርካሪዎች በክራይሚያ በሲምፈሮፖል-ያልታ መሃል መንገድ ላይ ለስራ ሲመጡ። መጀመሪያ ላይ በዚህ ልዩ መስመር የቤት ውስጥ ተሽከርካሪዎችን ለማንቀሳቀስ ታቅዶ የነበረ ቢሆንም፣ በኤምቲቢ-82 ትሮሊ አውቶቡሶች ላይ የተደረገው ሙከራ በተራራ መንገድ ላይ መሥራት አለመቻላቸውን አሳይቷል። ከአንጋርስክ ማለፊያ በረጅሙ ቁልቁል ላይ፣ ጠፍጣፋ መሬት ባለባቸው ከተሞች የትሮሊ አውቶቡሶችን ለመስራት የተነደፉት የመነሻ እና ብሬኪንግ ሪዮስታቶች ከመጠን በላይ ይሞቃሉ። የቼክ ትሮሊ አውቶቡሶች ይህ ችግር አልገጠማቸውም። በተጨማሪም ፣ በሲምፈሮፖል - ያልታ ሀይዌይ ላይ ያደረጉት ቀዶ ጥገና ሌሎች በርካታ ጥቅሞችን አስገኝቷል - በተራራ እባቦች ላይ የተሻለ የመንቀሳቀስ ችሎታ ፣ የተሻሻለ ተለዋዋጭ ብሬኪንግ ሲስተም ፣ የአካል እና የሻሲ ጥንካሬ። የቼክ ቴክኖሎጂ ከአገር ውስጥ መኪኖች የበለጠ ዘመናዊ መስሎ በመታየቱ እና በሁሉም ህብረት ሪዞርት መንገድ ላይ የሚሰሩት ምርጥ ትሮሊ አውቶቡሶች ብቻ በመሆናቸው ትልቅ ሚና ተጫውቷል።
14.

የትሮሊባስ አካል በሁለት ወይም በሶስት የስክሪን አይነት በሮች ተሰራ። የበሩ መንዳት የአየር ግፊት ነው። የትራክሽን ሞተር ቁጥጥር ስርዓት ሬዮስታት-ኮንታክተር ነው.
15.

16.

ለዩኤስኤስአር ልዩ ሁለት-በር ማሻሻያ ተደረገ. ይህ በሶቪየት የታሪፍ ስርዓት ምክንያት ነበር - ተሳፋሪዎች በኋለኛው በር ውስጥ ገብተው መሪው በሚገኝበት እና ከፊት በኩል ይወጣሉ. ጥቂት ቁጥር ያላቸው ባለሶስት በር መኪኖች ለዩኤስኤስአር ይቀርቡ ነበር ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ የመሃል በር ታግዶ ነበር, ወለሉ ተስተካክሏል እና ተጨማሪ መቀመጫዎች ተጭነዋል (ይህ የተደረገው ለ Simferopol-Alushta-Yalta አውራ ጎዳናዎች የታቀዱ መኪኖች ላይ ብቻ ነው, ስኮዳ). -14Tr እንዲሁ ዘመናዊ ነበር)
17.

18.

ጊዜ አረጋግጧል Skoda 9Tr በጣም አስተማማኝ መኪና ሆኖ ተገኝቷል - አንዳንዶቹ ከ 35 ዓመታት በላይ ሠርተዋል, እና አንዳንዶቹ ዛሬም እየሰሩ ናቸው. በጣም የሚፈልገው ክፍል ብዙውን ጊዜ ለትራክሽን ሞተር የ rheostat-contactor ቁጥጥር ስርዓት ሆኖ ተገኝቷል። በኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ በኤሌክትሪክ ሞተሩ ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ ፍሰት ጥንካሬ ደረጃ በደረጃ ለውጥ ለስላሳ ማጣደፍ እና ብሬኪንግ አስፈላጊነት የታዘዘ ነበር ፣ እና ስርዓቱ የተነደፈው ከተበላሸ ትሮሊባስ በፍጥነት እና በፍጥነት በሚሽከረከርበት መንገድ ነው ። : ብዙ ጊዜ በተሳፋሪዎች መካከል እርካታ የሚፈጥር። ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለትሮሊባስ ባልተለመደ ሁኔታ ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ ሰጠው። በዚህ መስፈርት መሰረት Skoda 9Tr ከአገር ውስጥ ዚዩዎች ብቻ ሳይሆን ከአዳዲስ ሞዴሎችም Skodas የላቀ ነበር።
19.

20.

በሰአት 60 ኪሜ በሆነ ፍጥነት፣ በ2 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ባዶ ትሮሊባስ በቀላሉ ከፍ ያለ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል - በሰአት ከ90 በላይ። ለተሳፋሪዎች የማይመቹ የጀልባዎች እና የኮምፕረር ጫጫታዎች ቢኖሩም ፣ Skoda 9Tr በከፊል ለስላሳ መቀመጫዎች እና የውስጥ ማሞቂያ ምክንያት በጣም ምቹ ነበር ።
21.

22.

በአውደ ጥናቱ ጥገና ላይ ያለ አዲስ ቀለም የተቀባ ትሮሊባስ
23.

ባለፈው ዓመት ከሉትስክ አውቶሞቢል ፋብሪካ አዲስ ቦግዳን ቲ-601 ትሮሊ አውቶቡሶች ወደ ክራይሚያ በንቃት መምጣት ጀመሩ። ግን ብዙ አሽከርካሪዎች ሙሉ በሙሉ በቼክ ሪፑብሊክ ውስጥ ስለተሠሩ ከ 1980 ዎቹ የድሮው Skoda 14Tr የበለጠ አስተማማኝ ናቸው ብለው ያምናሉ።
24.

የ Alushta trolleybus መርከቦች ጥንታዊው ትሮሊባስ ስኮዳ 9 ቲር ከ1968 ነው። መኪናው እና ሹፌሩ እድሜያቸው አንድ ነው።
25.

26.

አሁን ይህ በአንድ ወቅት ተራ የመንገደኞች ትሮሊባስ ወደ ቴክኒካል ተሸከርካሪነት ተቀይሯል።
27.

የድሮ የትሮሊባስ ድልድዮች ከጥገና በኋላ ያገለግላሉ
28.

ለቀድሞ የቼክ ትሮሊ አውቶቡሶች ኦሪጅናል መለዋወጫ መግዛት አይችሉም፣ ብዙዎቹ በጥገና ሱቆች ይመረታሉ፣ እና ተስማሚ መተኪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ከመጨረሻው የሀብቱ መሟጠጥ በኋላ፣ ትሮሊባስ የመጨረሻ ጉዞውን አድርጓል - ለብረት ብረት
29.

30.

31.

ከ "አሮጊቶች" 9Tr አንዱ የሲምፈሮፖል-ያልታ አውራ ጎዳናዎችን በማረስ ከ 3 ዓመታት በፊት በሞስኮ ውስጥ የሙዚየም ትርኢት ለመሆን ዕድለኛ ነበር.
በነገራችን ላይ የትሮሊ አውቶቡሶች መጓጓዣ የባቡር ሐዲድ. ሁሉም ትሮሊ አውቶቡሶች ከቼኮዝሎቫኪያ ወደ ክሬሚያ የደረሱት በዚህ መንገድ ነው - በባቡር መድረክ ወደ ሲምፈሮፖል እና ከዚያም በራሳቸው
32.

ብዙ ጊዜ ኤሌክትሪኮች በቀድሞ የቼክ ትሮሊባስ ውስጥ ይበላሻሉ። ነገር ግን የትሮሊባስ መርከቦች ሰራተኞች እና ሁሉም የትሮሊባስ አፍቃሪዎች ከሚኒባሶች እና መንገዶች ጋር መወዳደር ያሳስባቸዋል። ቱሪስቱ ዛሬ ዱር ብላ ሄዷል እና በትሮሊ ባስ ወደ ሪዞርቱ መሄድ አሳፋሪ እንደሆነ ይቆጥረዋል።
33.