በአውሮፕላኑ ላይ ያለው መጸዳጃ ቤት የት ነው የሚወጣው? በተሳፋሪ አየር መንገድ ውስጥ የመጸዳጃ ቤት አቀማመጥ መግለጫ

በአውሮፕላን በረራ የማታውቅ ከሆነ ግን ለማቀድ እያሰብክ ከሆነ፣ ይህ የፎቶ መመሪያ ጠቃሚ ሆኖ ልታገኘው ትችላለህ።
ለምን ለማድረግ ወሰንኩ? በመጀመሪያ፣ መጀመሪያ እዚያ ስደርስ፣ ምናልባት አንድ ደቂቃ ወይም ከዚያ በላይ ሁሉንም ነገር ለመረዳት በመሞከር ላይ አድርጌ ይሆናል። ከበሩ ውጭ መስመር ካለስ? በሁለተኛ ደረጃ, ቀድሞውኑ በዓመት 1-2 ጊዜ በመብረር, ከእኔ በፊት መጸዳጃ ቤት የተጠቀሙ ሁሉ እንዴት እንደሚያውቁት እንዳልሆነ አየሁ.
1. በበረራ ወቅት, ጤናማ ለመሆን ከፈለጉ, ውሃ (ወይም ሌሎች አልኮል ያልሆኑ መጠጦች) መጠጣት አለብዎት. ለረጅም ጊዜ የተቀመጠውን አካል ለመዘርጋት እንኳን ወደ መጸዳጃ ቤት መሄድ ተገቢ ነው.
ሽንት ቤቶቹ በጣም ትንሽ ናቸው ከባቡር ያነሱ ናቸው ስለዚህ 150 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ሰዎች እንዴት እንደሚጠቀሙበት አላውቅም።
መጸዳጃ ቤቱ የሚከፈተው "የመቀመጫ ቀበቶ" ምልክት በማይበራበት ጊዜ ነው። ከአንድ አመት በፊት ከፓሪስ ወደ ኪየቭ በረርን ፣ ሁል ጊዜ ብጥብጥ ነበር ፣ አንዳንድ ጊዜ በጣም ጠንካራ ፣ እና መጸዳጃ ቤቶቹ ለሦስት ሰዓታት ተኩል ያህል ተዘግተው ነበር ፣ አልፎ አልፎ ይከፈታሉ ፣ ስለዚህ ወረፋ ነበር።
አሁን በአራቱም በረራዎች (ኪየቭ-ፓሪስ-ቫለንሲያ እና ቫለንሲያ-አምስተርዳም-ኪይቭ) ምንም አይነት ሁከት አልነበረም ማለት ይቻላል፣ እና ካለ፣ የመቀመጫ ቀበቶዎች አልተጣበቁም።
በዚህ ፎቶ ውስጥ መጸዳጃ ቤት ታያለህ, እና ከክዳኑ በላይ ህጻናትን ለመለወጥ የሚታጠፍ ጠረጴዛ አለ. (በነገራችን ላይ አየር መንገዶች እና ኤርፖርቶች አብረዋቸው ለመብረር ምቹ ለማድረግ ሁሉንም ነገር ያደርጋሉ ችግሩ መነሳት እና ማረፍ ብቻ ነው ፣ነገር ግን ልጃችን የ5 ወር ህፃን ይዛ ስትበር ከሁኔታው መውጫ መንገድ አገኘች) . ከታች በቀኝ - ሊጣሉ የሚችሉ የመጸዳጃ ቤት ሽፋኖች. ከላይ በስተቀኝ - ናፕኪን. ከመታጠቢያ ገንዳው በታች የሽንት ቤት ወረቀት አለ.
በመታጠቢያ ገንዳ ውስጥ የሳሙና ውሃ እንዳለ ታያለህ? - የቀደመው ተሳፋሪ በቀጣይ የምነግርህን አያውቅም።


2. በግራ በኩል ካለው ቧንቧ በላይ ፈሳሽ ሳሙና አለ, በቀኝ በኩል ደግሞ የወረቀት ፎጣዎች አሉ. ከባዕድ አገር ወደ ሌላ አገር እየበረሩ ከሆነ, እና በዩክሬን ውስጥ ምንም ምልክቶች ከሌሉ, ሁሉም ደረጃቸውን የጠበቁ መሆናቸውን ያስታውሱ, ማለትም, እጆችዎን እንዲያጸዱ ይጠይቃሉ, ውሃውን ከመታጠቢያ ገንዳው ውስጥ ያፈስሱ (መያዣውን በመጠቀም). በቧንቧው ላይ) እና መታጠቢያ ገንዳውን በተጠቀመ ናፕኪን አጸዳነው።
ቧንቧውን እንዴት እንደሚከፍት? ብዙውን ጊዜ ግፋ የሚለውን ቦታ በመጫን.

3. የመቀመጫ ሽፋኖች የሚለውን ቃል ማስታወስ ይችላሉ, በሌሎች የህዝብ መጸዳጃ ቤቶች ውስጥ ጠቃሚ ይሆናል.

4. በተፈጥሮ, ከራስዎ በኋላ ማጠብ ያስፈልግዎታል. ወደ መጸዳጃ ቤት ከመጸዳጃ ወረቀት በስተቀር ምንም ነገር አንጥልም. ሰማያዊውን ቁልፍ እንጫናለን, እና ለሁለተኛ ጊዜ ለመጫን አይሞክሩ, ወዲያውኑ ምላሽ ካልሰጡ, ከ2-3 ሰከንዶች በኋላ. በታላቅ ድምፅ, መታጠብ በትንሽ ውሃ እና በተጨመቀ አየር ይከሰታል.

5. እዚህ ሁሉም ነገር ግልጽ ነው. ዩክሬንኛ ለማይረዱት "የወረቀት ፎጣዎች" "የወረቀት ፎጣዎች" ናቸው.

6. በመታጠቢያ ገንዳው ስር ጥቅም ላይ የዋሉ ናፕኪኖችን ጨምሮ ለቆሻሻ ማጠራቀሚያ የሚሆን መያዣ አለ.

በረጅም ጉዞ ላይ አንድ ሰው የተፈጥሮ ፍላጎቶቹን ማሟላት መቻል አስፈላጊ ነው. በዚህ ምክንያት, እነዚህ ተቋማት የት እንደሚገኙ ሁልጊዜ ማወቅ አለብዎት: የምግብ አገልግሎት, የእረፍት ቦታ እና የመጸዳጃ ቤት. ከዚህ በታች ለሚከተሉት ጥያቄዎች መልሶች ያገኛሉ-በአውሮፕላኑ ውስጥ መጸዳጃ ቤት አለ, የት እንደሚገኝ, እንዴት እንደሚሰራ እና እንዴት በትክክል እንደሚጠቀሙበት.

በአውሮፕላን ውስጥ ያለው መጸዳጃ ቤት የት አለ?

በበረራ ላይ ከ 2 ሰዓታት በላይ የሚቆዩ ከሆነ, ይህ ጉዳይ ለእርስዎ በጣም አስፈላጊ ነው. የተለያዩ አውሮፕላኖች የተለያየ ቁጥር ያላቸው ካቢኔቶች እና ቦታቸው፡-

• በቦይንግ 737፣ A-230 እና Tu-154 አውሮፕላኖች ላይ ሶስት መጸዳጃ ቤቶች አሉ፡ ሁለቱ በጅራታቸው ውስጥ ይገኛሉ፣ አንደኛው በአውሮፕላኑ መግቢያ ላይ ነው።
• በቦይንግ 767 አምስት መጸዳጃ ቤቶች አሉ፡ ሁለቱ በኢኮኖሚ እና በቢዝነስ መደቦች መካከል፣ አንድ በጅማሬ ላይ፣ ሁለቱ በኢኮኖሚ ደረጃ መካከል።
• በቦይንግ 747 ውስጥ አስራ አንድ መጸዳጃ ቤቶች አሉ፡ ሁለት መጨረሻ ላይ እና በአውሮፕላኑ መጀመሪያ ላይ፣ በሁለተኛው ፎቅ ላይ ሶስት መጸዳጃ ቤቶች፣ አራት በጓዳው መሀል ላይ።

እንደ አየር መንገዱ፣ የአውሮፕላኑ ሞዴል እና የተመረተበት አመት መሰረት የመጸዳጃ ቤቶች ብዛት እና ቦታቸው በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያይ ይችላል።

መጸዳጃ ቤት በአውሮፕላን ውስጥ እንዴት ይሠራል?

መጸዳጃ ቤት በአውሮፕላን

ከአውሮፕላኑ የሚወጣው ቆሻሻ ከባቡር ጋር ተመሳሳይ ነው ብሎ መጨነቅ አያስፈልግም። በአውሮፕላኑ ውስጥ መጸዳጃ ቤቱ በሚታጠብበት ቦታ ላይ ልዩ ታንኮች አሉ. ለምሳሌ ቱ-154 ለፊተኛው መጸዳጃ ቤት 115 ሊትር እና ለሁለተኛው 280 ሊትር አቅም ያላቸው ታንኮች ሲኖሩት A-320 ግን 170 ሊትር አቅም ያለው አንድ ታንክ ብቻ ነው ያለው።

የአውሮፕላን መጸዳጃ ቤት ማጽዳት

በተለያዩ አውሮፕላኖች ላይ መጸዳጃ ቤቶች እንዴት እንደሚሠሩ ልዩነቶች አሉ-

• በ A-320 ውስጥ የውሃ ማፍሰሻ ከአውሮፕላኑ የውኃ አቅርቦት ስርዓት ይመጣል. ቫክዩም በመጠቀም, ቆሻሻ ወደ ልዩ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይፈስሳል.
• እና እንደ ቦይንግ 737 እና ቱ-154 ባሉ አውሮፕላኖች ውስጥ የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓቱ ተዘግቶ እንደገና እየተዘዋወረ ነው። ከበረራ በፊት ወዲያውኑ የሚሞላው ውሃ ከአንድ ልዩ ማጠራቀሚያ ይወሰዳል. ቆሻሻ በሚታጠብበት ጊዜ ማጣሪያው ትላልቅ ቅንጣቶችን አይለቅም, እና የተጣራ ፈሳሽ ለሁለተኛ ዙር ይላካል. ሽታውን ለማስወገድ እና ውሃውን ለመበከል ኬሚካሎች ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይጨምራሉ. አውሮፕላኑ ካረፈ በኋላ ቆሻሻው ተጥሎ ይወገዳል.

መጸዳጃ ቤት በአውሮፕላን

እንደሚመለከቱት, በአውሮፕላን ላይ የመጸዳጃ ቤት አሠራር መርህ እኛ ከምንጠቀምባቸው መጸዳጃ ቤቶች ይለያል, ለምሳሌ, በመስመር ላይ መደብር buy-sanitation.rf ውስጥ ማየት ይችላሉ.

በአውሮፕላኑ ላይ ያለውን መጸዳጃ ቤት እንዴት በትክክል መጠቀም እንደሚቻል?

መጸዳጃ ቤት በአውሮፕላን

በርካታ ቀላል ደንቦች አሉ:

1. በሚነሳበት/በማረፊያ ወቅት መጸዳጃ ቤት መጠቀም የተከለከለ ነው።
2. ጥሩ የውኃ ማጠብን ለማረጋገጥ, መጸዳጃ ቤቱን ከመጠቀምዎ በፊት, በውስጡ ወረቀት መጣል ይሻላል.
3. በመጀመሪያ ክዳኑን ዝቅ ያድርጉ እና ከዚያ የማፍሰሻ ቁልፍን ይጫኑ።
4. ለዚሁ ዓላማ በተዘጋጀው የቆሻሻ መጣያ ውስጥ ንጣፎችን እና ዳይፐርን ይጣሉ።
5. የመጸዳጃ በር በ "LAVatory" ምልክት ስር የሚገኘውን ከውጭ መያዣውን በመጠቀም ሊከፈት ይችላል.
6. ከተመገባችሁ በኋላ ከ15 ደቂቃ በኋላ ወይም ከ10 ደቂቃ በፊት ወደ መጸዳጃ ቤት ለመሄድ ሞክሩ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ከተመገባችሁ በኋላ ረጅም ወረፋ ስለሚኖር ነው።
7. ጭስ የሚያመነጩ ወይም አደገኛ ምርቶችን ወይም ጭስ አይጠቀሙ, ምክንያቱም የጭስ ማውጫው ስርዓት ሊነቃ ስለሚችል እና እርስዎ ቅጣት ስለሚያገኙ (ከአውሮፕላኑ ውስጥ ሊወጡ እና በቁጥጥር ስር ሊውሉ ይችላሉ).

መጸዳጃው የት እንደሚገኝ እና በአውሮፕላኑ ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ በበረራ ወቅት ምቾት እንዲሰማዎት ይረዳዎታል.

እና አንዳንድ ጊዜ ደስ የማይል ነገር ከሰማይ ወደ ምድር መብረር እንደሚችል እውነት ነው?

አውሮፕላን, በእርግጥ, ባቡር አይደለም, ግን ... አሁንም ከእሱ መብረር ይችላል, እና እንደዚህ አይነት ጉዳዮች ይታወቃሉ.
ለምሳሌ፣ በሐምሌ 1998 በሙኒክ ሰሜናዊ ምሥራቅ በምትገኘው ስትራውቢንግ ዋልሙህሌ አየር ማረፊያ አቅራቢያ አንድ ዓሣ አጥማጅ በኤርባስ 320 ሰገራ ተጥሎ ተጎጂው ይህንን ለፖሊስ አሳወቀ። በጥር 2000 አንድ ስፔናዊ ሰው 4 ኪሎ ግራም የሚመዝነው የበረዶ ኳስ በሴቪል አቅራቢያ ከመኪናው ላይ ወድቆ ከጉዳት ተርፏል። ሰውዬው ወደ መኪናው ሊገባ ሲል በድንገት 20 ሴ.ሜ የሚለካው የበረዶ ስጦታ ደመና ከሌለው ሰማይ ላይ ወድቆ የመኪናውን ኮፈን ተነደፈ። እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2016 አንድ የቀዘቀዘ እዳሪ በሆላንድ አምስቴልቪን ከተማ ነዋሪ ቤት ውስጥ በመስኮት ወደቀ። እና እነዚህ ሶስት ተከታታይ ተመሳሳይ ጉዳዮች ናቸው ...
ይህ እንዴት ሊሆን ይችላል? አውሮፕላኖች ቆሻሻን ለማስወገድ የአየር መቆለፊያዎችን ስለማይከፍቱ ሁሉም ከየት መጡ?

በአውሮፕላኖች ውስጥ የመጀመሪያዎቹ መጸዳጃ ቤቶች ቀላል ባልዲዎች ነበሩ. የመጀመሪያዎቹ የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓቶች መቼ እንደታዩ ምንም መረጃ የለም, ነገር ግን በአውሮፕላኑ ውስጥ ምንም ግፊት ባይኖርም, በሮች እና መስኮቶች መክፈት አስቸጋሪ አልነበረም ... አሁን, በእርግጥ, ሁሉም ነገር እንደዚያ አይደለም.

በዋናው ነገር እንጀምር - በአውሮፕላኑ ውስጥ ያለው መጸዳጃ ቤት የት አለ?
የተለያዩ አውሮፕላኖች የተለያዩ የመገኛ ቦታ እና የካቢኔ ቁጥሮች አሏቸው፡-
ቱ-154፣ A-320 እና ቦይንግ 737 እያንዳንዳቸው ሶስት መጸዳጃ ቤቶች አሏቸው አንደኛው በአውሮፕላኑ መግቢያ ላይ የሚገኝ ሲሆን ሁለቱ ደግሞ ጭራ ላይ ናቸው።
ቦይንግ 767 - 5 መጸዳጃ ቤቶች፡- 1 በንግድ ክፍል መጀመሪያ ላይ፣ ሁለት በንግድ እና በኢኮኖሚ ክፍሎች መካከል፣ ሁለት በኢኮኖሚ ክፍል መካከል።
ቦይንግ 747 11 መጸዳጃ ቤቶች አሉት፡ ሁለቱ በአውሮፕላኑ ካቢኔ መጀመሪያ እና መጨረሻ ላይ፣ አራት በጓዳው መሀል ላይ እና 3 መጸዳጃ ቤቶች በሁለተኛው ፎቅ ላይ።

እንዴት እንደሚሰራ?

ተሳፋሪው በመጸዳጃ ቤት ውስጥ ያለውን የፍሳሽ ቁልፍ ከተጫነ በኋላ ከትልቅ የቫኩም ማጽጃ ጋር የሚመሳሰል ድምጽ ይታያል. የጩኸቱ መንስኤ በመጸዳጃ ቤት ውስጥ ያለው የቫልቭ መክፈቻ ነው. በመጸዳጃ ቤት ውስጥ ባለው ግፊት እና ከሱ በታች ባለው ቦታ ላይ ባለው ከፍተኛ ልዩነት ምክንያት ይከሰታል. ለዚህ ቫክዩም ምስጋና ይግባውና ሁሉም ይዘቶች ከሽቱ ጋር ይጠቡታል.

በአንድ ወቅት መጸዳጃ ቤት ላይ የሚቀመጥ ወፍራም ሰው በዚህ ክፍተት ውስጥ ሊጠጣ ይችላል የሚል የማያቋርጥ አፈ ታሪክ ነበር። ስለዚህ - አይችልም!

አውሮፕላኑ በሰማይ ላይ በሚሆንበት ጊዜ

ሁሉም ነገር በልዩ ቱቦዎች ውስጥ በአውሮፕላኑ ጭራ ላይ ወደ ታንኮች ይገባል. በአውሮፕላኖች ውስጥ ብዙ እንደዚህ ያሉ ታንኮች አሉ። ለምሳሌ ወደ 400 የሚጠጉ ሰዎችን ማጓጓዝ የሚችለው ቦይንግ 777 አውሮፕላን የመፀዳጃ ቤቶቹን ይዘት ለማከማቸት ሶስት ኮንቴነሮች አሉት። እያንዲንደ ማጠራቀሚያ ከራሱ የመፀዳጃ ቤት ቡዴን ጋር ብቻ የተገናኘ ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና አንድ ክፍል ቢበዛም ከሌሎች ታንኮች ጋር የተገናኙ መጸዳጃ ቤቶች ይሠራሉ.

የእነዚህ ታንኮች መጠን ከአውሮፕላኖች ወደ አውሮፕላን ይለያያል. ስለዚህ, በ Tu-154 ውስጥ ለፊት መጸዳጃ ቤት 115 ሊትር እና ለሁለተኛው - 280 ሊትር ታንኮች አሉ, እና በ A-320 ውስጥ 170 ሊትር አቅም ያለው አንድ ማጠራቀሚያ ብቻ ነው. ውሃውን ለመበከል እና ሽታዎችን ለማስወገድ ኬሚካሎች ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይጨምራሉ. የውኃ ማጠራቀሚያ ቦታን ለመቆጠብ የውኃ ማጠቢያ ስርዓቱ አነስተኛውን ውሃ ለመጠቀም የተነደፈ ነው.

በ A-320 ላይ ለመጸዳጃ የሚሆን ውሃ ከአውሮፕላኑ የውሃ አቅርቦት ይወሰዳል. በቱ-154 እና ቦይንግ-737 ውስጥ የፍሳሽ ማስወገጃው ተዘግቷል እና በእንደገና ዓይነት ይሠራል - የመጸዳጃ ቤት ፈሳሽ ፈሳሽ ከተለየ ማጠራቀሚያ ይወሰዳል, ከበረራ በፊት ይሞላል. ቆሻሻው በሚታጠብበት ጊዜ ትላልቅ ቅንጣቶች በማጣሪያው ይያዛሉ, እና የተጣራ ፈሳሽ ወደ መጸዳጃ ቤት ለመጥለቅ ለሁለተኛ ዙር ይላካል. ውሃውን ለመበከል እና ሽታዎችን ለማስወገድ ኬሚካሎች ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይጨምራሉ.

በነገራችን ላይ አውሮፕላኖችን በሚሰሩበት ጊዜ የተሞሉ ታንኮች ክብደትም ግምት ውስጥ እንደሚገቡ ያውቃሉ? በተጨማሪም የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ ይጎዳሉ.

አውሮፕላኑ መሬት ላይ በሚሆንበት ጊዜ

አውሮፕላን ማረፊያው ሲደርሱ, የመፀዳጃ ገንዳዎች, የመሙያ መጠን ምንም ይሁን ምን, በልዩ የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ ውስጥ ይጣላሉ. በአየር ማረፊያዎች ውስጥ ሁሉንም ይዘቶች አውጥተው ለመጣል የሚወስዱ የቫኩም መኪናዎች አሉ።

ከሰማይ የሚወርደውን ሰገራ በተመለከተ፣ ይህ በእርግጥ በየጊዜው ይከሰታል የተለያዩ አገሮችሰላም. ብዙውን ጊዜ አንድ ምክንያት ብቻ ነው - የአውሮፕላኑ የፍሳሽ ማስወገጃ ቴክኒካዊ ብልሽት.

የአቪዬሽን ኢንጂነር ሮማን ስለዚህ ጉዳይ የሚሉትን እነሆ romadm ማድቤይኪን በ LJ ውስጥ፡- “እውነታው ግን በእርጥበት መቆጣጠሪያው ውስጥ የሚፈሱት የአካባቢ ፈሳሾች አንዳንድ ጊዜ ከአውሮፕላኑ ውጭ ፈሳሽ መፍሰስ ያስከትላሉ። ፈሳሹ ይቀዘቅዛል እና ይስፋፋል, ወደ በረዶ እገዳ ይለወጣል, ይህም በከፍተኛ ፍጥነት ካለው የአየር ግፊት ይወድቃል (ወይም አይወድቅም). ይህ በረዶ ብሉ በረዶ ይባላል (ምክንያቱም ወደ ፈሳሽ የሚጨመረው ኬሚካል ሰማያዊ ያደርገዋል). እኔ በግሌ ከውሃው (የመጸዳጃ ቤት ሳይሆን) ስርዓት ስር በረዷማ “ጢም” የተለጠፈ አውሮፕላን ሲመጣ አይቻለሁ። ትንሽ የውሃ ፍሳሽ ነበር.
በቱ-154 ውስጥ ይህ ከፊት መጸዳጃ ቤት ውስጥ የተከማቸ በረዶ ሊሰበር እና ወደ ሞተሩ ሊገባ ይችላል. እንደዚህ አይነት ጉዳዮች ነበሩ. ይህ አስቀድሞ የበረራ ደህንነትን በእጅጉ ይጎዳል። ስለዚህ ለዚህ እርጥበት ጥብቅነት ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል ።

በሚበሩበት ጊዜ ተሳፋሪ ተሳፋሪዎች, መጸዳጃ ቤት ሊፈልጉ ይችላሉ, ይህም በመርከቡ ላይ ያስፈልጋል. ብዙውን ጊዜ ብዙዎቹ አሉ, እና ቦታው በካቢኔው አቀማመጥ ላይ የተመሰረተ ነው. ወረፋዎችን ለማስወገድ በውስጣቸው 5 ወይም 10 ሊሆኑ ይችላሉ. በአውሮፕላን ውስጥ የበረሩ ከሆነ አንዳንድ ጊዜ ወደ መጸዳጃ ቤት ለመግባት በእሱ ውስጥ መቆም እንዳለቦት ያስታውሳሉ።

ሁሉንም ቆሻሻዎች ለማስወገድ መሐንዲሶች ሁሉም ነገር የሚወገድባቸው ስርዓቶችን አዘጋጅተዋል. ለተለያዩ አይነት አውሮፕላኖች ግላዊ ናቸው. በአውሮፕላኑ ላይ ስለ መጸዳጃ ቤት አሠራር መርህ እና በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ሁሉም ነገር በኋላ የት እንደሚሄድ እንነጋገራለን. በመጨረሻ ለአጠቃቀም ምክሮችን ያገኛሉ.

ብዙ የሚወሰነው በተሳፋሪ አየር መንገድ ነው። እንደ ካቢኔ አቀማመጥ, አየር መንገድ, የአውሮፕላን ምርት እና ሞዴል አመት.

ቦይንግ አውሮፕላኖች ሊኖራቸው ይችላል። 11 ወይም 5.በካቢኔው መጀመሪያ, መካከለኛ እና መጨረሻ ላይ ተጭነዋል.

በሶቪየት አየር መንገዶች ውስጥ ተጭነዋል 3 ለጠቅላላው ካቢኔ - 1 ከመግቢያው አጠገብ እና 2 በጅራቱ መጨረሻ.በትናንሾቹ ውስጥ አንድ ብቻ ነው, እሱም በአውሮፕላኑ ጅራት ውስጥ ይጫናል.

ወታደራዊ አውሮፕላኖች ለሁሉም ሰው ሳንካኒስተር ይጠቀማሉ. የሶቪየት ቦምብ አውሮፕላኖች ከተሳፋሪ አየር መንገድ የተወሰዱ መጸዳጃ ቤቶች አሏቸው።

መጸዳጃ ቤቱ በአየር መንገዱ ላይ እንዴት ይሠራል?

ባዮቶይሎች በዘመናዊ ተሳፋሪዎች ላይ ተጭነዋል። የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓቱ ሁሉም ቆሻሻዎች የሚታጠቡባቸው ታንኮች አሉት. የእንደዚህ አይነት ታንኮች መጠን በተለያዩ ሞዴሎች ይለያያል. በኤርባስ A320 ለ 170 ሊትር የተነደፈ ሲሆን በ Tu-154 ውስጥ አንድ 115 ሊትር ነው, ሁለተኛው ደግሞ 280 ሊትር ነው.

ታንኮቹ በበረራ ጊዜ ተሞልተው ሲደርሱ ይወገዳሉ.

ወደ ታንኮች ይወርዳሉ ለገለልተኛነት የተወሰኑ ኬሚካሎች ወይም ቦርሳዎች ከነሱ ጋርእና ሁሉንም ደስ የማይል ሽታ ማስወገድ.

የአሠራር መርሆዎች ከአምሳያው ይለያያሉ. ስለዚህ በኤርባስ A320 ውስጥ ቆሻሻ በኃይለኛ የአየር ፍሰት ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይጠባል።ለዚያም ነው በሚፈስበት ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ኃይለኛ ድምፅ የሚፈጠረው.

በ Tu-154 ውስጥ የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት እቅድ.

በሌሎች መስመሮች ላይ ቆሻሻ በውኃ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ ይታጠባል.ከመነሳቱ በፊት ውሃ ወደ ውስጥ ይጣላል. ከዚያም በአየር መጭመቂያዎች በሚፈጠረው ግፊት ለሁሉም ሸማቾች ይሰራጫል.

ሌሎች የተዘጉ ዓይነት ስርዓቶች አሉ. ቆሻሻውን ካጠቡ በኋላ የሚጣራው ፈሳሽ መጸዳጃውን እንደገና ለማጽዳት ይላካል.ለዚሁ ዓላማ በፀረ-ተባይ ነው.

አየር መንገዱ መድረሻው ላይ ሲደርስ አንድ ትልቅ የቆርቆሮ ቱቦ ያለው መኪና ወደ እሱ ይነዳል። ይህ ቱቦ ሁሉንም ነገር ወደ መኪናው ውስጥ ይይዛል. አንድ ነገር በግድግዳው ግድግዳ ላይ ከተጣበቀ ወይም በውስጡ ከተጣበቀ, ሁለቱም ታንኮች እና መጸዳጃ ቤቶች ይታጠባሉ.

በመኪናው ውስጥ ቆሻሻ ተጓጉዘው ወደ ትላልቅ ጉድጓዶች ተጣሉለእነዚህ ዓላማዎች የታሰበ.

ቱቦው በተገጠመለት አውሮፕላኑ ላይ ያለው የፍሳሽ ጉድጓድ.

አሁን መጸዳጃ ቤቱ በአውሮፕላን ውስጥ እንዴት እንደሚሠራ ያውቃሉ. እሱን መከተል ያለባቸው ልዩ ምክሮች አሉ.

የአውሮፕላን መጸዳጃ ቤት ደህንነት

በአውሮፕላኑ ውስጥ መጸዳጃ ቤት እንዴት እንደሚጠቀሙ ከተነጋገርን, ከዚያም አንዱ ዋና ደንቦች አንዱ ነው በመጸዳጃ ቤት ውስጥ አያጨሱ.በውስጡ ያለውን ጭስ ለመለየት የሚሰራ ማንቂያ ሊሰማ ይችላል።

መያዣውን በማንቀሳቀስ በቀላሉ ወደ ውስጥ መግባት ይችላሉ.በበሩ ላይ ያለው እጀታ ወደ ኋላ ከተጎተተ እና ቀይ ክር ካለ, መጸዳጃ ቤቱ ተይዟል. አረንጓዴ ከሆነ, ነጻ ነዎት.

አውሮፕላኑ ሲያርፍ እሱን ለመጠቀም አይመከርም -ባለህበት ብትቆይ ይሻላል። ከምግብ ማከፋፈሉ በፊት 10 ደቂቃዎች በፊት ወይም ከ 15 ደቂቃዎች በኋላ ወደዚያ ይሂዱከዚያ በኋላ ወረፋዎችን ለማስወገድ.

የመጸዳጃ ቤት ክዳን ዝቅ ማለት አለበት እና ከዚያ የፍሳሽ ቁልፍን ይጠቀሙ። ሁሉንም ሌሎች ቆሻሻዎች (ዳይፐር፣ ታምፖኖች፣ ፓድ) ወደ መጣያ ጣሳዎች ይጣሉ, ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ሲገቡ ያበጡ እና መጸዳጃውን ሊጎዱ ይችላሉ. እና በአውሮፕላን ላይ ማስተካከል ቀላል አይደለም.

ወደ ኋላ የሚቀሩ ኩሬዎች ሊኖሩ አይገባም።

ዛሬ መንግስታት ምን እየደበቁን እንደሆነ እንመለከታለን። ሁላችንም እንደምናውቀው፣ የተለመደው የአውሮፕላን መጸዳጃ ቤት ይህን ይመስላል።

እዚህ የተለመዱ ነገሮችን እናያለን-የመጸዳጃ ቤት ፣የወረቀት ጥቅል ፣የፍሳሽ ቁልፍ (ከላይኛው ቀኝ ጥግ) እና የመታጠብ ጊዜ - በደስታ የተሞላ ሰማያዊ ዝቃጭ ገንዘባችንን ከሩቅ ይወስዳል። አሁን ሁሉም እንዴት እንደሚሰራ እንይ. በተለያዩ አውሮፕላኖች ላይ የተለያዩ የመፀዳጃ መሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ አንገባም, ስለዚህ ይህን መጸዳጃ ቤት ብቻ እገልጻለሁ.

እሱ በጣም ቀላል ነው የተቀየሰው - ልክ ከመቀመጫው ስር በግምት 62 ሊትር አቅም ያለው የመቀበያ ገንዳ አለ። ይህ ማጠራቀሚያ በ 12-15 ሊትር መጠን ውስጥ በልዩ ፈሳሽ ተሞልቷል. ይህ ፈሳሽ የሚገኘው ዱቄቱን በውሃ ውስጥ በማሟሟት - በቅድሚያ; ወይም ገንዳውን በውሃ መሙላት እና ሁለት ትናንሽ ቦርሳዎችን እዚያ ውስጥ መጣል ይችላሉ. ፈሳሹ ሰገራን የመፍታት ባህሪ አለው. በተለምዶ ከእያንዳንዱ ማረፊያ በኋላ, የታክሲው ይዘት በአየር ማረፊያው የመፀዳጃ ቤት ጥገና ማሽን ውስጥ ይጣላል እና አዲስ ፈሳሽ ይጨመርበታል.

ይህንን ታንኳ ያግኙ፡-

ከማይዝግ ብረት የተሰራ መስታወት፣ ታንክ፣ ቱቦዎች እና አንዳንድ ሌሎች መሳሪያዎች በግልፅ ይታያሉ። የፋይበርግላስ ታንክ. የመጸዳጃው ቀዳዳ በብረት ቫልቭ ተዘግቷል, በቀላሉ እዚያ ዘንግ ላይ ይንጠለጠላል. የሆነ ነገር ቢመታው ይከፈታል እና ሁሉም ነገር ወደ ማጠራቀሚያው ዝቅ ይላል.
ከመጸዳጃው ዙሪያ ፣ ከጠርዙ በታች ፣ የውሃ ማጠጫ ገንዳ አለ - ይህ ከፓምፑ ውስጥ ፈሳሹን የሚመራ ቀዳዳዎች ያሉት ቱቦ ሲሆን የብርጭቆቹን ውስጠኛ ክፍል በመጠምዘዝ ይታጠባል። መጸዳጃ ቤቶቹ የሚያገለግሉት በፎሌጅ ኮከቡ ላይ ካለው ፓነሎች ነው፡-

በመጀመሪያ የፍሳሽ ማስወገጃ ማሽን ኦፕሬተር እጀታ 1 በመጠቀም የፍሳሽ ማስወገጃውን አንገት ውጫዊ ቫልቭ ይከፍታል።

ከዚያም በግምት 12 ሴንቲ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ቱቦ ከአንገቱ ጋር ያገናኛል (በቧንቧው ላይ የኳስ መቆለፊያ አለ).

እጀታውን 2 ን በመጫን ማቆሚያው ከአንገቱ ውስጠኛው ክፍል ይወገዳል እና አበባው ወደ ቱቦው ወደ ውጭ ይከፈታል.

ኦፕሬተሩ መያዣውን (ቀይ ሬክታንግልን) ይጎትታል, ይህ የውኃ መውረጃውን ከማጠራቀሚያው ውስጥ ይከፍታል, እና ይዘቱ በቧንቧው ውስጥ በደንብ ይሠራል.

ከዚያም የማሽኑ መሳብ በርቷል, በቧንቧው ውስጥ ቫክዩም ይፈጠራል, እና ሁሉም ጥሩነት ወደ ማሽኑ መቀበያ ታንኳ ውስጥ ይጠባል.

ከዚህ በኋላ, ትንሽ ቱቦ ከመታጠብ እና ከመሙላት ጋር ተያይዟል.

ታንኩ በአዲስ ልዩ ፈሳሽ ይታጠባል.

የውኃ መውረጃ ቱቦው ተቋርጧል, እጀታ 1 የውስጠኛውን ፔትታል እና የውጭ አንገትን ውጫዊ ሽፋን በአንድ ጊዜ ለመዝጋት ያገለግላል. ታንኩን ለማፍሰስ መያዣው ተጣብቋል.

በመጨረሻም ሰማያዊ ትኩስ ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይጣላል.

ለሚቀጥለው በረራ ሁሉም ነገር ዝግጁ ነው።

አሁን አንዳንድ ዝርዝሮች. ይህ ከላይ ያለው የፍሳሽ ቫልቭ ስብሰባ ነው-

ቫልዩ ገመዱን በመሳብ ይከፈታል.

ቫልቭው ራሱ በማጠራቀሚያው የታችኛው ክፍል ላይ ቀዳዳ የሚሰካ የጎማ አምፖል ነው።

የሚገርመው ነገር, ለፊት ለፊት መጸዳጃ ቤት, ተጨማሪ የኳስ ቫልቭ በፍሳሽ ቱቦ ውስጥ ይጫናል, በተመሳሳይ ገመድ ይሽከረከራል. የኋላ መጸዳጃ ቤቶች ይህ የላቸውም። ነገር ግን ለኋላ መጸዳጃ ቤቶች, አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ ማጠራቀሚያ ይጫናል, በውስጡም ዋናው ታንኳ ይዘቱ በሚፈስበት ጊዜ ሊፈስ ይችላል.

እና ይህ የፍሳሽ ፓምፕ ኤሌክትሪክ ሞተር የላይኛው ክፍል ነው.

ሞተሩ በማጣሪያው ውስጥ የሚገኘውን ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ያንቀሳቅሳል.

ማጣሪያው ትላልቅ ያልተሟሟትን ቅንጣቶች ወደ ፓምፑ ውስጥ ከመግባት እና ወደ ፍሳሽ ማከፋፈያው ውስጥ የሚለይ የተጣራ የብረት ሲሊንደር ነው. ማጣሪያው ቀስ በቀስ ይጨመቃል (በተለይ ከመጸዳጃ ወረቀት ጋር) እና ከታች ይጀምራል.
ማጣሪያው በፈሳሽ ፈሳሽ መጠን እንደተዘጋ ለማወቅ ቀላል ነው - ማጣሪያው ንጹህ ሲሆን ፈሳሹ ለ 10 ሰከንድ የፓምፕ አሠራር በደስታ ይፈስሳል። ማጣሪያው በሚዘጋበት ጊዜ የተወሰነ መጠን ያለው ዝቃጭ ቀስ በቀስ ከገንዳው ውስጥ በማጣሪያው ውስጥ ይወጣል ፣ እና ፓምፑ በሚሰራበት ጊዜ ፣ ​​ይህ ፈሳሽ በመጀመሪያ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይጣላል ፣ እና ከዚያ ሲደክም ፣ መታጠቢያው ይቆማል። , እና ሞተሩ ስራ ፈትቷል.

በዚህ ሁኔታ ማጣሪያውን ማጽዳት ወይም መቀየር ያስፈልግዎታል. ማጣሪያውን ለማጽዳት, በውስጡ የሚስብ መሳሪያ አለ - ሶስት የሚሽከረከሩ አፍንጫዎች. መጸዳጃውን ሲሞሉ ወይም ሲታጠቡ, ልዩ ፈሳሽ በጭቆና ውስጥ ይቀርባል እና በማጣሪያው ውስጠኛ ክፍል ላይ ይረጫል. በሚፈሱ ጄቶች ተጽእኖ ስር አፍንጫዎቹ በዘንግ ላይ ይሽከረከራሉ, የማጣሪያውን አጠቃላይ ገጽታ ከውስጥ በማጠጣት እና ከተጣራ ጉድጓዶች ውስጥ ብክለትን ያጸዳሉ. ግን አሁንም ማጣሪያው ቀስ በቀስ ይዘጋል።

እና በመጨረሻም፣ የጊዜ ማስተላለፊያ ያለው የፍሳሽ ማብሪያ / ማጥፊያ ይህን ይመስላል፡-

(ከኋላ በኩል አንድ ትንሽ ሳጥን በውስጡ ሰሌዳ እና ማይክሮስስዊች ያለው)። ማሰራጫው የኤሌክትሪክ ሞተርን በሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ 115V ለ 10 ሰከንድ ያቀርባል እና በዳግም ማስጀመር መካከል ለአፍታ ቆይታ ይሰጣል። ለማጠብ የጫኑት እጀታ በዚህ ቴትራሄድራል ሮለር ላይ ተቀምጧል።

የፍሳሽ እና የመሙያ እቃዎች በኤሌክትሪክ ይሞቃሉ. የተረፈውን ፈሳሽ እንዳይቀዘቅዝ ለመከላከል, መከለያው በከፍታ ላይ በጣም ቀዝቃዛ ነው.