የቻካሎቭስኪ አየር ማረፊያ ቦታ ወይም ወታደራዊ ክፍል 15650-16 መንደሩ ነው። Shchelkovo-10, የሞስኮ ክልል. ወታደራዊ ኮምፕሌክስ የ929ኛው ግዛት የበረራ ሙከራ ማእከል አካል ነው። የአየር መንገዱ ሁሉንም ዓይነት ሄሊኮፕተሮች, እንዲሁም ቀላል አውሮፕላኖችን ይቀበላል. ወታደራዊ የንግድ ማጓጓዣ አገልግሎት የሚሰጠው 223ኛው የበረራ ዲታችመንት አየር መንገድ መኖሪያ ነው።
ታሪክ
የአየር ማረፊያው በ 1932 ከማዕከላዊ አየር ማረፊያ ወደ ሽቼልኮቮ ተዛወረ. በዚሁ ጊዜ ቻካልቭስኪ የምርምር ተቋም አባል ሆነ.
የተለያዩ ወታደራዊ ክፍሎች በአየር መንገዱ ክልል ላይ ተመስርተው ነበር. በተለይም በአሁኑ ጊዜ የ 800 ኛው አየር ማረፊያ አካል የሆነው 8ኛ አቪዬሽን ዲቪዥን. ከሱ በተጨማሪ - 70 ኛው የተለየ የፈተና እና የሥልጠና ክፍለ ጦር ልዩ ዓላማዎች ፣ በ 2010 ወደ ማዕከላዊ የሥልጠና ማእከል ሳይንሳዊ ምርምር ኢንስቲትዩት እንደገና የተደራጀ። ዩ ጋጋሪን።
የሄሊኮፕተር ክፍል፣ በመሠረቱ፣ ወታደራዊ ክፍል 15650-16፣ የተቋቋመው በ2015 ነው። ከእሱ በተጨማሪ, 4 የአገልግሎት እና የደህንነት ሻለቃዎች, እንዲሁም 800 ኛው የአቪዬሽን መሰረት, በ Chkalovsky የአየር ማረፊያ ክልል ላይ የተመሰረተ ነው.
የአይን እማኞች ግንዛቤዎች
ምልመላዎች ከደረሱ ከሁለት ሳምንት በኋላ ቃለ መሃላ እንደሚፈጽሙ ተነግሯል። ተዋጊው የዝግጅቱን ትክክለኛ ቀን እና ሰዓት በስልክ ሪፖርት ያደርጋል። ምንም አይነት ግርግር እና ግርግር የለም ይላሉ, እና አዛዦች ትንሹን የስነ-ስርዓት ጥሰትን በጥብቅ ይቆጣጠራሉ.
ምግቡ በግምገማዎች መሰረት ጥሩ ነው, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ምግቡ በጣም ጨዋማ ወይም የበሰለ ሊሆን ይችላል. አልፎ አልፎ ጣፋጭ ምግቦች አሉ, በየቀኑ ዓሣዎች.
ቤተሰቦች ያሏቸው የኮንትራት ሰራተኞች በስታር ከተማ ግዛት የመኖሪያ ቤት ተሰጥቷቸዋል። ለወታደራዊ ክፍል 15650-16 ወታደሮች የሕክምና እንክብካቤ በ Shchelkovo-10 ክልል ውስጥ በአየር ኃይል ወታደራዊ ሆስፒታል ውስጥ ይሰጣል ።
ወታደራዊ ክፍል ባነር ስለ እረፍት ደንቦች ከወታደሩ ጋር መፈተሽ የተሻለ ነው. ሁሉም የሞባይል ኦፕሬተሮች በ Shchelkovo-10 ውስጥ ይሰራሉ.
ወታደራዊ ክፍል 15650-16 የ VTB-24 ካርድ በመጠቀም ለሠራተኞች ደመወዝ ይከፍላል. ወደ ክፍሉ በጣም ቅርብ የሆኑት ኤቲኤሞች የሩስያ Sberbank ናቸው. ገንዘቡ የሚወጣው ከሹማምንቱ ጋር ነው። የ Sberbank Momentum ካርድ ለመክፈት, ለተዋጊው መስጠት እና ወደ ካርዱ ማስተላለፍ ይመከራል. እንዲሁም ወታደርን በፖስታ ማዘዣ በገንዘብ መደገፍ ይችላሉ። የሩስያ ፖስት ሁለት አገልግሎቶች አሉት: "ሳይበር ሞኒ" እና "Forsazh". ከነሱ በተጨማሪ የዞሎታያ ኮሮና ስርዓት እና የ QIWI ቦርሳን ይመክራሉ.
በወታደራዊ ክፍል 15650-16 ግዛት ላይ ቺፕ መኖሩ አይታወቅም. ከክፍሉ ብዙም ሳይርቅ ሱፐርማርኬት "Pyaterochka" አለ.
መረጃ ለእናት
እሽጎች እና ደብዳቤዎች
የቻካሎቭስኪ አየር ማረፊያ (የሞስኮ ክልል) ስልታዊ አስፈላጊ ወታደራዊ ውስብስብ ነው. የተመሰረተው በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ነው. የቻካሎቭስኪ አየር ማረፊያ (አድራሻ: ማይክሮዲስትሪክት, ከዋና ከተማው ሰሜናዊ ምስራቅ ይገኛል. በጽሁፉ ውስጥ ይህ ውስብስብ ዛሬ ምን እንደሚመስል እንማራለን. ጽሑፉ የቻካሎቭስኪ አየር ማረፊያ ክፍል ምን ክፍሎች እንዳሉት, ወደ ውስብስብ ሁኔታ እንዴት እንደሚደርሱ ይነግርዎታል.
ስለ ዕቃው አጠቃላይ መረጃ
የቻካሎቭስኪ አየር ማረፊያ የመጀመሪያው ክፍል ነው. ኮምፕሌክስ ሁሉንም ዓይነት ሄሊኮፕተሮችን, እንዲሁም ቀላል አውሮፕላኖችን ማስተናገድ ይችላል. ለምሳሌ, Tu-154, Il-62, An-124 እና የመሳሰሉት. የስቴት አየር መንገድ "223 ኛው የበረራ መቆጣጠሪያ" የተመሰረተው እዚያ ነው. ይህ ድርጅት ወታደራዊ አውሮፕላኖችን በመጠቀም የንግድ ትራንስፖርት የሚያቀርብ ድርጅት ነው። ከሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር አውሮፕላኖች በተጨማሪ ውስብስቦቹ ከሮስኮስሞስ ፣ ከውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር እንዲሁም ከሲቪል ሰዎች አውሮፕላኖችን ለመቀበል በቂ ምክንያት አላቸው ። የኋለኛው ደግሞ በቀድሞ ስምምነት ብቻ ነው። ውስብስብ የጋራ ማከፋፈያ አየር ማረፊያ ነው. የልዩ ሃይል ክፍሎችን፡ 206፣ 353 እና 354 ያካተተ ቤዝ ያስተናግዳል።
የ Chkalovsky አየር ማረፊያ ታሪክ
ቀደም ሲል በግቢው ክልል ላይ የተለየ የፈተና እና የስልጠና ተቋም ነበር የአቪዬሽን ክፍለ ጦርልዩ ዓላማ ቁጥር 70. በV.S. Seregin የተሰየመው ይህ ምስረታ በRGNII TsPK ውስጥ ተካቷል. ወታደራዊ ክፍሉ እንደ L-39, Tu-154, Il-76MDK እና Tu-134 የመሳሰሉ ሞዴሎችን ታጥቋል. የዩ.ኤ ጋጋሪን የምርምር ተቋም የኮስሞቲክስ ማሰልጠኛ የተመሰረተው ከበርካታ አመታት በፊት ነው። የተፈጠረው በ 70 ኛው የአየር ክፍል መሰረት ነው. በእሷ ላይ የበረራ ቴክኒካል አካላት እና የቀድሞ ክፍለ ጦር አውሮፕላኖች ነበሩ. ግዛቱ ከዚህ ቀደም በ2010 የተበተነው 8ኛው የልዩ ዓላማ አብራሪ ዲቪዚዮን መኖሪያ ነበር። ዛሬ የቻካሎቭስኪ አየር ማረፊያ 42829 እና ሌሎች ወታደራዊ ቅርጾችን የሚቀበሉት ክፍሎች አራት የደህንነት እና የአገልግሎት ጦርነቶችን ያካትታሉ።
ልማት እና ተግባር
V.S. Chernomyrdin ልዩ የመንግስት ትዕዛዝ አጽድቋል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, የቻካልቭስኪ አየር ማረፊያ, አድራሻው ከላይ የተመለከተው, ለወታደራዊ አውሮፕላኖች በረራዎች ክፍት ሆነ. ዕቃው ዓለም አቀፍ ደረጃን አግኝቷል። የካርጎ አየር ትራንስፖርት እና ቻርተር የሲቪል መንገደኞች በረራዎች በአንድ ጊዜ ትዕዛዝ አልፈዋል። በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ JSC Chkalovsky አውሮፕላን ማረፊያ የተደራጀ ሲሆን ልዩ የመንገደኞች ተርሚናል ለመክፈትም ታቅዶ ነበር።
ያልተፈጸሙ ዕቅዶች
በቅድመ ዕቅዱ መሠረት፣ በ2010 የበጋ ወራት ወደ አብካዚያ መደበኛ የመንገደኞች በረራዎች ከዚህ አየር ግቢ መካሄድ ነበረባቸው። የሩሲያ አየር ሃይል አውሮፕላኖች በሳምንት ሁለት በረራዎችን ያደርጋሉ ተብሎ ተገምቷል። ነገር ግን የክልከላ ትእዛዝ በሚመለከታቸው አካላት ተሰጥቷል። ይህ ለዚህ አይነት እንቅስቃሴ ፈቃድ ለመስጠት ፈቃደኛ አለመሆን ነበር። የአቪዬሽን ደህንነት Chkalovsky አየር ማረፊያ. ኦፊሴላዊው ምክንያት አመልካቹ አስፈላጊ የሆኑትን ሁኔታዎች እና መስፈርቶች አያሟላም.
ማጎልበት
የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ ለአራተኛ ደረጃ ከሚወዳደሩት አንዱ ነው። ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያዋና ከተማዎች. ይሁን እንጂ የቻካሎቭስኪ አየር ማረፊያ በዋና ከተማው የአየር ማእከል ውስጥ ለዚህ አስፈላጊ ሁኔታ በሚደረገው ውጊያ ላይ ትልቅ ኪሳራ አለው. የትራንስፖርት ተደራሽነት አነስተኛ ተወዳዳሪ ያደርገዋል። በዚህ ዓመት በዚህ ጉዳይ ላይ የመጨረሻ ውሳኔ ተሰጥቷል. ይህንን ጉድለት ለማስወገድ ከሚኒስቴር መስሪያ ቤቱ ይፋዊ ፈቃድ አግኝቷል የተፈጥሮ ሀብት. ባለ ስድስት መስመር የሼልኮቮ ሀይዌይ ድርብ ለመገንባት ከአርባ ሄክታር በላይ የሚሆን ደን መቆረጥ አለበት። ከእንደዚህ ዓይነቶቹ ነገሮች መካከልም እንዲሁ ይሆናል ሎዚኒ ደሴትአካል የሆነው ብሄራዊ ፓርክ. የአዲሱ መንገድ ርዝመት ከሃያ ኪሎ ሜትር በላይ ይሆናል. መንገዱ ህዝብ የሚበዛባቸውን አካባቢዎች ለማለፍ ታቅዷል። በመኪና የሚደረገው ጉዞ ከአስራ አምስት ደቂቃ ባነሰ ጊዜ ይወስዳል (ከሞስኮ ሪንግ መንገድ ወደ ቻካልቭስኪ አየር ማረፊያ)። የግንባታ ሥራ ሲጠናቀቅ ወደ ቦታው እንዴት እንደሚሄድ ግልጽ ይሆናል. አሁን ወደ ጣቢያው መሄድ ይችላሉ የሕዝብ ማመላለሻ. ወደ ምልክት "ቻካሎቭስኪ ኤርፊልድ" የሚወስደው መንገድ እንደሚከተለው ነው-ከዋና ከተማው አውቶቡስ ጣቢያ (ማዕከላዊ) (ሜትሮ ጣቢያ "ሽቸልኮቭስካያ") በሚኒባስ ወይም በአውቶቡስ በቁጥር 375, 321, 380, 320, 378. በመኪና መንገዱ በ Shchelkovskoye አውራ ጎዳና ላይ ይሄዳል።
የፈጠራ አቅርቦት
እ.ኤ.አ. በ 2012 የሜትሮፖሊታን አግግሎሜሽን ጽንሰ-ሀሳብን ለማዳበር በተወዳዳሪ ሁኔታዎች ውስጥ ፣ ድርብ የኤሌክትሪክ መሠረተ ልማት አውታር ለመፍጠር ምክሮች ተቀበሉ ። ሃሳቡ የሬኒየር ደ ግራፍ የሆላንድ አርክቴክት ነው። ከኔትወርኩ ውስጥ አንዱ ለኤሌክትሪክ የህዝብ ማመላለሻ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ለከፍተኛ ፍጥነት እንደሆነ ተገምቷል የባቡር ሐዲድ. በ Vnukovo, Domodedovo, Sheremetyevo እና Chkalovsky ሕንጻዎች ዙሪያ ዙሪያውን ማገናኘት ነበረባቸው. የኋለኛው, እንደ የደች ሰው አመለካከት, ወደ ጭነት አየር ወደብ እንደገና ማደራጀት ያስፈልገዋል. ስለዚህ, በዓለም ላይ ካሉት ትልቁ አንዱ ለመሆን ሙሉ እድል አለው.
የመልሶ ግንባታ አማራጮች
ባለፈው ዓመት መጀመሪያ (2013) ሦስተኛው ዓለም አቀፍ ኮንፈረንስ "የሩሲያ አቪዬሽን ነዳጅ ገበያ" ተካሂዷል. በንግግራቸው ውስጥ ትልቅ ቦታ ከሰጡት ንግግሮች መካከል አንዱ ንግግሩ ነበር ። በንግግራቸው ፣ የ Transnefteproduct ምክትል ፕሬዝዳንት በንግግራቸው ውስጥ እ.ኤ.አ. ጊዜ ተሰጥቶታልከሌላ መሪ ድርጅት ጋር ድርድር እየተካሄደ ነው። ስኬታማ ከሆኑ የቻካሎቭስኪ ወታደራዊ አየር ማረፊያ ከቀለበት ዋናው የነዳጅ ቧንቧ ቅርንጫፍ ጋር ይገናኛል. ይህ ንጥረ ነገር ለተወሰነ ጊዜ ያህል ቆይቷል። ይሁን እንጂ ከኬኤንፒፒ ወደ አቪዬሽን ኮምፕሌክስ የመጨረሻው ፓምፕ የተካሄደው ከረጅም ጊዜ በፊት ነው. የሞስኮ የቀለበት የነዳጅ ቧንቧ መስመር ሶስት ዙር የቧንቧ መስመሮችን ያካተተ መዋቅራዊ ግንኙነት ነው. የናፍታ ነዳጅ፣ ቤንዚንና ኬሮሲን ያጓጉዛሉ። በዚህ ሁኔታ, ንጥረ ነገሮቹ እርስ በርስ አይጣመሩም. KNPP ከ Sheremetyevo, Domodedovo እና Vnukovo የአየር ውስብስቦች ጋር ተያይዟል. ከራዛን ዘይት ማጣሪያ እና ከዋና ከተማው የነዳጅ ማጣሪያ ልዩ አቅርቦቶችም አሉ።
An-26RT ብልሽት።
ይህ ክስተት በ 1988 ተከስቷል. አውሮፕላኑ የስልጠና በረራ ሲያደርግ የነበረ ሲሆን አላማውም የፊት መብራቶችን እና የፍተሻ መብራቶችን ሳይጠቀም በሌሊት ተነስቶ ለማረፍ ነበር። በተሳካ ሁኔታ ካረፉ በኋላ የመርከቧ አባላት ከስብሰባው መስመር ላይ ያልታቀደ አውሮፕላን ለማንሳት ወሰኑ። እቅዳቸውን ለማስፈጸም በነዳጅ መያዣው አቀማመጥ ጠቋሚ ላይ የሞተር መቆጣጠሪያውን ሹል እንቅስቃሴ ማድረግ ነበረባቸው። ልክ ከመነሳቱ በፊት የቀኝ ሞተር ፕሮፔለር ቢላዋዎች በአውሮፕላኑ መጎተት ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ ወደሚሆንበት ቦታ ተሽከረከሩ። ይሁን እንጂ የአውሮፕላኑ ሰራተኞች ይህንን በጊዜ ሊገነዘቡት ባለመቻላቸው ማነሳሱን ቀጠሉ። በቂ ላይ ከፍተኛ ከፍታበሰአት 200 ኪሎ ሜትር በሚደርስ ፍጥነት ሞተሩ ቆመ። ሰራተኞቹ ለመጀመር ሞክረዋል፡ እንደ አለመታደል ሆኖ ሦስቱም ሙከራዎች የተጠናቀቁት በስህተት ነው። ሰራተኞቹ መመሪያውን አልተከተሉም እና ትክክለኛውን ሞተር ባልተፈቀዱ ዝቅተኛ ፍጥነት እና ከፍታ ላይ አስጀመሩ. መሣሪያው ወደ ማቆሚያ ሁነታ ተቀይሯል። በውጤቱም, አውሮፕላኑ በመውደቅ ሂደት ውስጥ የአንድን ሀገር ቤት ጣሪያ በመምታት በትንሽ ኩሬ ውስጥ ወደቀ. ከዚያ በኋላ ወድቆ ተቃጠለ። አደጋው የተከሰተው ከቻካሎቭስኪ የአየር ግቢ አስራ አምስት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በምትገኘው በኩኑኖቮ መንደር ነው። ስድስት ሰዎች ሞተዋል - ሁሉም የበረራ አባላት (የመርከብ አዛዥ ፣ የበረራ ሜካኒክ ፣ የበረራ ቴክኒሻን ፣ ረዳት አዛዥ ፣ የበረራ ሬዲዮ ኦፕሬተር እና አሳሽ)።
Il-75DT ብልሽት
እ.ኤ.አ. በ 2001 የበጋ ወቅት ፣ የሩስ አየር መንገድ ንብረት የሆነው ይህ የጭነት አውሮፕላን ወደ ኖርልስክ ከተማ በረረ። መነሳቱ የተፈጠረው ከሚፈቀደው ወሰን በእጅጉ በሚበልጥ ፍጥነት ነው። የመርከቡ አዛዥ በአስር ሜትሮች ከፍታ ላይ በመነሻ ኮርስ በስተግራ ያለውን ተዳፋት ለማካካስ ከብዙ ዲግሪዎች ዝርዝር ጋር በቀኝ መታጠፍ ጀመረ ። በነዚህ ድርጊቶች ከፍታ ካገኘ በኋላ ሰራተኞቹ የከፍታውን ሊቨር ማካካሻ ልዩነት በሌለበት ሁኔታ ማረጋጊያውን ቀይረዋል። የእነዚህ ማጭበርበሮች ቅደም ተከተል የበረራ መመሪያውን ደረጃዎች እና ምክሮች መጣስ ነው. የማረጋጊያ መቆጣጠሪያው የጠፋበት ምክንያት በትክክል ከማስተካከያው እና ከክብደቱ ጋር በማይዛመድ ቦታ ላይ በማስቀመጥ ሊሆን ይችላል።
ልዩ ኮሚሽን በአደጋው ላይ ዝርዝር ምርመራ አድርጓል. በውጤቱም, በሚነሳበት ጊዜ ማረጋጊያውን መቆጣጠር የመርከቧን አዛዥ መደበኛ እና ባህሪይ መጣስ እንደሆነ ተረጋግጧል. በተጨማሪም አውሮፕላኑ በሚነሳበት ጊዜ ሰራተኞቹ ራሳቸው ብዙ ጊዜ ተመሳሳይ ድርጊቶችን ሲፈጽሙ ቆይተዋል. በመነሻ መንገዱ ላይ የሚገኝ ዛፍ የሆነው እንቅፋት ከመጋጨቱ ጥቂት ሰኮንዶች በፊት ሊፍቱን አቅጣጫ ለማስቀየር ሙከራ ተደርጓል። እንደ አለመታደል ሆኖ ማኑዋሉን ለማጠናቀቅ በቂ ጊዜ አልነበረም፣ እና ግጭት የማይቀር ነበር። በሃያ ሁለት ሜትር ከፍታ ላይ መርከቧ ከዛፎች ጋር ተጋጨች። በአደጋው ምክንያት ሶስተኛው እና አራተኛው ሞተሮች ወድቀዋል, እና የማረፊያ መሳሪያውም ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል. በዚህ ምክንያት አውሮፕላኑ መሬት ውስጥ ወድቆ ወድቋል። አውሮፕላኑ ከመላኩ በፊት, የመጫኛ እቅድ አልተዘጋጀም. በምርመራው ወቅት ኮሚሽኑ የመርከቧን መነሳት ክብደት በበርካታ ቶን ከሚፈቀደው ከፍተኛ መጠን በላይ መሆኑን ማረጋገጥ ችሏል. ከአደጋው በኋላ ታንኮች በእሳት ተያያዙ። እሳቱ እንዳይጨምር የክልሉ የአደጋ ጊዜ ሚኒስቴር ሃይሎች በሙሉ ጥቅም ላይ ውለዋል። ቦርዱ በጫካ ውስጥ መውደቁ እና በአቅራቢያው ካሉት በርካታ ሰፈሮች በአንዱ ላይ አለመሆኑ እንደ አስደሳች አጋጣሚ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። በአውሮፕላኑ ውስጥ የነበሩ ሰዎች በሙሉ ሞተዋል። ከነሱ መካከል ሁለት ተሳፋሪዎች እና ስምንት የበረራ አባላት ይገኙበታል።
የ Tu-154 አደጋን መከላከል
ከሶስት አመት በፊት በሞስኮ ክልል የአውሮፕላን አደጋ ተከልክሏል። ይህ የወታደራዊ አብራሪዎች ሙያዊ ብቃት እና ክህሎት ነው። ይሄኛው ከአስር አመታት በላይ ቆሞ ነበር። ለትላልቅ ጥገናዎች ከአየር ማረፊያው ለማንቀሳቀስ ተወስኗል. በሚነሳበት ጊዜ የመርከቧ ቁጥጥር ስርዓት ሙሉ በሙሉ አልተሳካም. ሰራተኞቹ ሞተሩን ተጠቅመው አውሮፕላኑን በአግድም አቀማመጥ ማቆየት ችለዋል። ሰራተኞቹ በተለዋጭ የአይሌሮን እና የግፊት ቦታቸውን ለውጠዋል። ምንም እንኳን ጥረቶች ቢደረጉም, መርከቧ በከፍተኛ ደረጃ እየቀነሰ እና እየዘረዘረ ነበር. በሁለተኛው ሙከራ ወቅት አብራሪዎቹ አውሮፕላኑን በሰላም ማኮብኮቢያው ላይ ለማሳረፍ ችለዋል። የቻካሎቭስኪ አየር ማረፊያ. የአውሮፕላኑ አባላት ላደረጉት የጥበብ እርምጃ ምስጋና ይግባውና አደጋን መከላከል እና ጉዳቶችን ማስወገድ ተችሏል። ልዩ ምርመራ የአደጋውን መንስኤ አረጋግጧል. አውቶማቲክ የቦርድ መቆጣጠሪያ ስርዓት መዋቅራዊ አካል ከኃይል ስርዓቱ ጋር ያለው የተሳሳተ ግንኙነት ነበር። ጥሰቶቹን ለማስወገድ ማስታወቂያ ተሰጥቷል.
የአየር ማረፊያ "ቻካሎቭስኪ". ካሊኒንግራድ
ይህ ነገር በቻካሎቭስኪ ግዛት ውስጥ በጣም ጥሩው ነው, ስፋቱ ስድሳ ሜትር እና ሦስት ሺህ ሜትር ርዝመት አለው. በተጨማሪም የአውሮፕላን ማረፊያው በአውሮፕላኑ ክብደት ላይ ምንም ገደብ የለውም. ግዛቷ ከሰባት መቶ ሄክታር ምልክት ይበልጣል። ውስብስቡ በአሁኑ ጊዜ ያሉትን አውሮፕላኖች በሙሉ በፍፁም መጠቀም ይቻላል። በተበታተኑ ቦታዎች, ዞኖች ለቡድን እና ለግለሰብ ማቆሚያዎች እኩልነት የለውም. ባለፈው ምዕተ-አመት መገባደጃ ላይ ቻካሎቭስክ ለሁለት የባህር ኃይል አቪዬሽን ግንባታዎች መሠረት የአየር ማረፊያ ነበር። ይሁን እንጂ ይህ ውስብስብ መጠቀሙን ለማቆም ውሳኔ ላይ ተጽዕኖ አላሳደረም. እዚያ የሚገኙት ክፍሎች ተበታተኑ, እና መሳሪያዎቹ ወደ ቼርያኮቭስክ ተጓጉዘዋል.
በሩሲያ ውስጥ ብቸኛው አውሮፕላን ማረፊያ የንግድ አቪዬሽን አገልግሎት ይሰጣል። ምንም እንኳን አውሮፕላን ማረፊያው በእውነቱ ለመከላከያ ሚኒስቴር እና ወታደራዊ አየር ማረፊያ ቢሆንም ፣ ሁለተኛው የጋራ ባለቤት የጋዝፕሮም ንዑስ ድርጅት ፣ GazpromAvia ነው።
የአየር ማረፊያው ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ: http://ostafyevo-airport.ru/.
የአየር ማረፊያው ታሪክ
በ 1934 በ NKVD ስር እንደ መምሪያ ተቋም ተገንብቷል. በመቀጠልም (ከጦርነቱ በፊት) አውሮፕላን ማረፊያው የዩኤስኤስ አር መከላከያ ሚኒስቴር እንዲወገድ ተላልፏል.
ምንም እንኳን ወታደራዊ ተቋም የነበረ ቢሆንም ከጦርነቱ በኋላ በነበሩት ዓመታት የሲቪል ጭነት እና የመንገደኞች በረራዎች ከአውሮፕላን ማረፊያው እስከ የሕብረቱ ማዕዘኖች ድረስ ተሠርተዋል ።
በዚህ ጊዜ OJSC Gazprom የ Ostafyevo አየር ማረፊያ የጋራ ባለቤት ሆነ. በ 3 ዓመታት ውስጥ, በኩባንያው ድጋፍ, ትላልቅ የመልሶ ግንባታዎች ተካሂደዋል እና በ 2000 አየር ማረፊያው እንደገና ተከፍቶ ነበር. የመንገደኞች መጓጓዣ.
Ostafyevo የጋዝፕሮም ዋና የአየር ወደብ እና የ GazpromAvia ንዑስ ማዕከል ነው።
አውሮፕላን ማረፊያውን ለመዝጋት ሙከራዎች
በ 90 ዎቹ መገባደጃ ላይ የሞስኮ መንግስት የዩዝሂ ቡቶቮ ሌላ ማይክሮዲስትሪክት ግንባታ በእሱ ቦታ ታቅዶ ስለነበረ የአየር ማረፊያውን ለመዝጋት ሞክሯል. እና ቀድሞውኑ የተገነቡ ቦታዎች በድምፅ ግፊት ዞን ውስጥ ይገኛሉ. ሆኖም ግን, Gazprom ከባለስልጣኖች "አሸነፈ".
አየር ማረፊያው ምን ይሆናል?
ዛሬ የ Ostafyevo አየር ማረፊያ ዝቅተኛ የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ አለው። በዚህ ረገድ የአገልግሎቱን ጥራት ለማሻሻል እና የአየር ማረፊያውን ቁሳቁስ እና ቴክኒካል መሰረትን ለማስፋት የሚያስችሉ እርምጃዎች ተዘጋጅተዋል.
በመሆኑም ዋናውን ማኮብኮቢያ ለማዘመን የሚያስችል ፕሮጀክት ቀድሞ ተወስዷል። ርዝመቱ ወደ 2.5 ኪ.ሜ ይጨምራል, እና ሽፋኑ ወደ ዘመናዊነት ይለወጣል.
ከዋናው መስመር በተጨማሪ የታክሲ መንገዶች እና የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ይሻሻላሉ. የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች እና የመሳፈሪያ እና የመውረጃ እቃዎች መጨመር ይኖራሉ.
ቀደም ሲል እንደተነገረው በቅርብ ጊዜ ውስጥ አዲስ ሃንጋር ለአውሮፕላኖች ሥራ ይጀምራል, የመሠረተ ልማት አውታሮች እና የኤችኤምኤስ መጋዘኖች ይሻሻላሉ.
አዲስ ፕሮጀክት እየታሰበ ነው። የመንገደኛ ተርሚናልበሰዓት 100 ተሳፋሪዎች የመያዝ አቅም ያለው።
የአየር ማረፊያ መዋቅር
እንደ ባህሪያቱ ኦስታፊዬቮ በ NGEA ምደባ መሰረት እና በአለም አቀፍ ደረጃዎች መሰረት የ B ክፍል ነው. ሲቪል አቪዬሽንየአየር መገናኛው ኮድ እሴት 4D ተሰጥቷል. BC መካከለኛ ደረጃ ያላቸው አውሮፕላኖችን፣ እንዲሁም የሶስተኛ እና አራተኛ ደረጃ መርከቦችን በየሰዓቱ መቀበል እና አገልግሎት መስጠት ይችላል። እ.ኤ.አ. በግንቦት 2009 ኮምፕሌክስ ቦይንግ 737-700 አውሮፕላኖችን ለመቀበል የሚያስችል የምስክር ወረቀት ተሰጠው ።
በተጨማሪም የአየር ማረፊያው የተገጠመለት ነው ሄሊፓድየሲቪል እና ወታደራዊ መርከቦችን ጨምሮ ሁሉንም ዓይነት ሄሊኮፕተሮች ለመቀበል.
ለአቀባበል የአየር ቦርዶችውስብስቦቹ የታጠቁ ናቸው ሁለት መሮጫ መንገዶች:
- ዋና- አስፋልት ኮንክሪት - 2 ኪ.ሜ ርዝመት;
- መለዋወጫ, 1.6 ኪሜ ርዝመት, ከቆሻሻ ገጽ ጋር.
በቦታው ላይ ለመኪና ማቆሚያ እና ለአውሮፕላን አገልግሎት 26 የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች አሉ። በተጨማሪም ፣ 2 የታጠቁ ፣ የታጠቁ hangars አሉ። የእያንዳንዱ ሃንጋር አቅም እስከ 4 መካከለኛ ደረጃ አውሮፕላኖች ነው. እስከ 5 አውሮፕላኖች የመያዝ አቅም ያለው 3ኛው ሃንጋር በመጠናቀቅ ላይ ነው። የመጫኛ እና የመንገደኞች መከለያ በአንድ ጊዜ እስከ 12 አውሮፕላኖችን የተለያዩ ክፍሎች የሚያገለግል እና ከአየር ማረፊያው ተርሚናል ሕንጻዎች አቅራቢያ ይገኛል።
የመንገደኞች ተርሚናል
በ 2007 በ Ostafyevo የአየር ተርሚናል ክልል ላይ የሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ድንበር ላይ አንድ የፍተሻ ጣቢያ ድርጅት ላይ ድንጋጌ የተሰጠ እውነታ ምስጋና, ዓለም አቀፍ በረራዎችን ማካሄድ ተችሏል. በአለም አቀፍ በረራዎች ላይ ያሉ ተሳፋሪዎች የግዛቱን ድንበር አቋርጠው ለመመዝገብ ሁሉም አስፈላጊ አገልግሎቶች ይሰጣሉ.
የመንገደኞች አቅም፡-
- ዓለም አቀፍ በረራዎች በሰዓት እስከ 40 ሰዎች;
- ለአገር ውስጥ በረራዎች እስከ 70 ሰዎች.
ለተሳፋሪዎች የሚሰጡ አገልግሎቶች ዝርዝር፡-
- 24-ሰዓት ምቹ የመቆያ ክፍል;
- ለቪአይፒ ደንበኞች አዳራሽ;
- ቡና ቤቶች, ምግብ ቤቶች;
- ኤቲኤም;
- የመኪና ማቆሚያ;
- የማንኛውም ክፍል መኪና ማዘዝ እና አገልግሎቶችን ማስተላለፍ;
- የ 24-ሰዓት ምግብ ያላቸው ሆቴሎች;
- ሙሉ የድንበር እና የጉምሩክ አገልግሎቶች (የቪዛ ድጋፍን ጨምሮ)።
ለአየር መንገዶች፡-
- በሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ውስጥ ለሚደረጉ በረራዎች የአሰሳ ድጋፍ አገልግሎቶች;
- የሰለስቲያል አሰሳ መረጃ;
- የተሟላ የአውሮፕላን ማቆሚያ አገልግሎቶች (ፓርኪንግ፣ ነዳጅ መሙላት፣ ማጠብ፣ መጠገን፣ የንፅህና አጠባበቅ አገልግሎቶች)።
የጭነት ተርሚናል
በአውሮፕላን ማረፊያው የጭነት ተርሚናል የተለየ የአገልግሎት ዝርዝር ይሰጣል-
- የተለያዩ ምድቦች ጭነት መቀበል እና መላክ.
- የጉምሩክ እና የድንበር ማጽዳት እቃዎች.
- ማከማቻ እና መደርደር.
የካርጎ ተርሚናል በጠቅላላው 480 ሜ 2 የሆነ የራሱ የሆነ የተከለለ መጋዘን አለው ። "ዋጋ ያለው" የሚል ምልክት የተደረገበት ጭነት 35 ሜ 2 የሆነ ቦታ ባለው የተለየ የጥበቃ ክፍል ውስጥ ሊቀመጥ ይችላል።
አየር መንገድ እና የበረራ መዳረሻዎች
አውሮፕላን ማረፊያው ለሚከተሉት አየር መንገዶች በረራዎችን ያቀርባል.
- ሉፍታንሳ;
- ዩታይር;
- ሳይቤሪያ.
የአየር ሁኔታ
ኤፕሪል 27፣ 2019 - ቅዳሜ
Ostafyevo ሩሲያ
| ቀን | ሁኔታዊ | ፍጥነት | ንፋስ | እርጥበት | የግፊት ግፊት. |
|---|---|---|---|---|---|
| ኤፕሪል 27 ሰንበት | 22 ° ሴ / 15 ° ሴ | 3 ሜ/ሰ፣ WSW | 46% | 755.91 ሚሜ ኤችጂ ስነ ጥበብ. | |
| እሑድ ኤፕሪል 28 | 10 ° ሴ / 4 ° ሴ | 6 m/s፣ NE | 76% | 757.35 ሚሜ ኤችጂ. ስነ ጥበብ. | |
| ሰኞ ኤፕሪል 29 | 9°ሴ / 3 ° ሴ | 3 m/s፣ NE | 58% | 768.07 ሚሜ ኤችጂ. ስነ ጥበብ. | |
| ማክሰኞ ኤፕሪል 30 | 11 ° ሴ / 1 ° ሴ | 2 ሜ/ሰ፣ ኢኤስኢ | 61% | 767.87 ሚሜ ኤችጂ. ስነ ጥበብ. | |
| ግንቦት 1 ረቡዕ | 14 ° ሴ / 4 ° ሴ | 1 ሜ/ሰ፣ SSE | 58% | 764.18 ሚሜ ኤችጂ ስነ ጥበብ. |
እዚያ እንዴት እንደሚደርሱ
በመኪና:
ከሞስኮ ወደ ሽቸርቢንካ የዋርሶ አውራ ጎዳና ይውሰዱ። በቀጥታ ወደ አውሮፕላን ማረፊያው አቅጣጫ። አጠቃላይ የጉዞ ጊዜ 1.5 ሰዓት ያህል ነው።
የሕዝብ ማመላለሻ:
- ከኩርስኪ ጣቢያ (አቅጣጫዎች Tula, Chekhov, Serpukhov) ወደ Shcherbinka ጣቢያ ባቡር.
- ባቡር: ከጣቢያ. ሜትሮ Tekstilshchiki ወይም Tsaritsyno ወደ Shcherbinka ጣቢያ።
በካርታው ላይ አየር ማረፊያ
አድራሻ፡- የራሺያ ፌዴሬሽን, 108824, ሞስኮ, Ryazanovskoye ሰፈራ, Ostafyevo አየር ማረፊያ.
በአገልግሎት ሴክተሩ ውስጥ ብቸኛው መሆን እና እሱን ለመዝጋት ቢሞከርም ፣ ኦስታፊዬvo አየር ማረፊያ በተለዋዋጭ እያደገ እና እየተሻሻለ ነው።
አውሮፕላኑ በኦስታፊዮ አውሮፕላን ማረፊያ ሲያርፍ የነበረውን ቪዲዮ ይመልከቱ፡-
Kubinka Air Base ምን ይመስላል? ተግባራቶቹ ምንድናቸው? ለእነዚህ እና ለሌሎች ጥያቄዎች መልስ በጽሁፉ ውስጥ ያገኛሉ. ኩቢንካ በሞስኮ ክልል ውስጥ የሚገኝ ወታደራዊ አየር ማረፊያ ሲሆን ተመሳሳይ ስም ካለው ከተማ በስተሰሜን ምዕራብ አምስት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል.
መግለጫ
የኩቢንካ አየር ማረፊያ እስከ 2009 (እስከ ጁላይ ድረስ) የጋራ የአየር ማእከል ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2012 አልፎ አልፎ የሲቪል አቪዬሽን አውሮፕላኖችን (ቦምባርዲየር ግሎባል 5000 ፣ ቱ-134 ፣ ቦምባርዲየር BD 100 ፣ ቦምባርዲየር ጂኤ XRS ፣ ቻሌገር-300 ፣ ሌርጄት-60) በቀን 200° የማረፊያ ኮርስ (በሜትሮሎጂ በትንሹ መቀበል) 240 X 4,500) እዚህ ተቻለ.ም) ከፌዴራል አየር ትራንስፖርት ኤጀንሲ የአንድ ጊዜ ፈቃድ.
ከ 2012 ጀምሮ የአየር ማረፊያው ግዛት የሩሲያ የጦር ኃይሎች "አርበኛ" ወታደራዊ-የአርበኞች መናፈሻ አካል ነው. የሚከተሉት በኩቢንካ አየር ማረፊያ ውስጥ እንደሚገኙ ይታወቃል.
- JSC "121 የአውሮፕላን ጥገና ተክል".
- 237 ኛው የፕሮስኩሮቭ ጠባቂዎች የቀይ ባነር ትዕዛዝ የአሌክሳንደር ኔቪስኪ እና ኩቱዞቭ የአውሮፕላን ማሳያ ማዕከል (TsPAT) በ I. N. Kozhedub (MiG-29, An-30, Su-27) የተሰየመ. የ 237 ኛው TsPAT መዋቅር የሩሲያ ናይትስ እና ስዊፍትስ ኤሮባቲክ ቡድኖችን ያጠቃልላል።
- የኩባ ATSC ROSTO. እ.ኤ.አ. በ 2009 ወደ ሌላ የአየር በር እንዲዘዋወር ቀርቧል ።
የአየር መገናኛው አንድ ማኮብኮቢያ የተገጠመለት ሲሆን በሲሚንቶ የተሸፈነ እና 2,500 X 79 መለኪያዎች አሉት.
እዚያ እንዴት መድረስ ይቻላል?
ወደ ኩቢንካ አየር ማረፊያ እንዴት እንደሚሄድ ችግሩን መፍታት ቀላል ነው. እዚህ ማግኘት ይችላሉ ሚኒባስቁጥር 28, 69, 28A ወይም 29. ወደ "የመጀመሪያው የፍተሻ ነጥብ" ማቆሚያ መሄድ ያስፈልግዎታል (ዛሬ የፍተሻ ነጥቡ አይሰራም).
ታሪክ
የኩቢንካ አየር ማረፊያ ታሪክ ምንድነው? ይህ የአየር ማእከል በ 1932 የተመሰረተ ነው. በሶቪየት ዘመናት የሚከተሉት ቅርጾች እዚህ ተቀምጠዋል.
- 24 ኛ ተዋጊ ክንፍ (1938-1941);
- 11 ኛ አየር ሬጅመንት (1939-1941);
- 196 ኛው እና 29 ኛው ጠባቂዎች ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት (1945-1950);
- የ 9 ኛው የአየር ክፍል ዋና መሥሪያ ቤት (1950-1991);
- 32 ኛ ጠባቂዎች አቪዬሽን ሬጅመንት (1950-1967);
- 274 ኛው ተዋጊ-ቦምበር ክንፍ (1951-1974);
- 234ኛው ተዋጊ ጠባቂዎች አቪዬሽን ሬጅመንት፣ በዚህ መሠረት 237ኛው የአቪዬሽን መሣሪያዎች ማሳያ ማዕከል በ1991 (1952-1991) ተፈጠረ።
አንዳንድ ሚዲያዎች በ2009 እንደዘገቡት ኤርፖርቱን ለግል ባለሀብት በማዛወር የንግድ አቪዬሽን ተርሚናልን መሠረት አድርጎ መፍጠር ተችሏል። ሆኖም, ተከታይ ክስተቶች በተለየ መንገድ ተዘጋጅተዋል.
እ.ኤ.አ. በ 2010 ውስጥ ሁለት ሦስተኛው የአየር በር መሬቶች በናፍታ-ሞስኮ ይዞታ (ባለቤት ሱሌይማን ኬሪሞቭ) ባለቤትነት ለ Kubinka አየር ማረፊያ CJSC በጨረታ ተሽጠዋል ። እና እ.ኤ.አ. በ 2011 ፣ በታህሳስ ወር ፣ መገናኛ ብዙሃን እንደዘገቡት መንግስት የኩቢንካ አየር ማረፊያ ለትራንስፎርሜሽን በረራዎች እንደከፈተ ዘግቧል ። ይሁን እንጂ አሁን ያለው የሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ማመላለሻ ሰነዶች ይህንን አያረጋግጡም.
የማሳያ ማዕከል
በኩቢንካ አየር ማረፊያ (ሞስኮ ክልል) ከላይ እንደተነጋገርነው የአውሮፕላን ማሳያ ማእከል አለ. CPAT የሚከተሉትን ተግባራት ያከናውናል:
- ለጦርነት ተልእኮዎች መሳሪያዎችን እና ሰራተኞችን ማዘጋጀት.
- ልማት እና ጥበቃ ታሪካዊ እሴቶችየሩሲያ አየር ኃይል.
- የሩሲያ አየር ኃይልን ስልጣን ለመጨመር እና ለማስተዋወቅ ፣የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር መሳሪያዎች እና ወታደራዊ አውሮፕላኖች ትርፋማነትን ለማሳደግ በሩሲያ ፌዴሬሽን እና በውጭ አገር አውሮፕላኖች ፣ መሳሪያዎች ፣ የጦር መሳሪያዎች እንዲሁም የበረራ ችሎታዎች ላይ አሳይ ። በአለም ገበያ.
ክለብ ROSTO
በኩቢንካ አየር ማረፊያ (ሞስኮ ክልል) የኩባ አቪዬሽን ቴክኒካል ስፖርት ክለብ ROSTO (DOSAAF) ይሠራል, ከላይ እንደተነጋገርነው. እ.ኤ.አ. በ 2004 የተፈጠረው በኮሎኔል አሌክሳንደር ጎርኖቭ የሚመራ የአውሮፕላን አብራሪዎች ቡድን ነው ፣ እሱም ታዋቂ የጦር አውሮፕላን አብራሪ። እ.ኤ.አ. በ 2006 ፣ መጋቢት 18 ፣ የፓራሹት ቡድን በዚህ ክፍል የመጀመሪያ አዛዥ በቭላድሚር ኦሶቪክ መሪነት የመጀመሪያ ዝላይዎችን አከናውኗል ።
ዛሬ ይህ ብርጌድ የሚመራው በ Vyacheslav Evgenievich Valyunas (የተከበረው የሩሲያ ፌዴሬሽን አሰልጣኝ ፣ የተከበረው የሩሲያ ፌዴሬሽን የስፖርት ማስተር ፣ በክላሲካል ፓራሹቲንግ የሶስት ጊዜ የዓለም ሻምፒዮን) ነው። የኩቢንካ አየር ማእከል የሚከተሉትን ያቀርባል-
- በ RW እቅድ ላይ ማስተር ክፍል።
- በWINGSUITE ልብስ ለመብረር የስልጠና እና የማፅደቅ ኮርሶች።
- ከ 4,000 ሜትር ከፍታ ላይ በፓራሹት በመዝለል, ከ L-410.
- በፓራሹቲስቶች በኤኤፍኤፍ እቅድ መሰረት ማሰልጠን፣ ይህም ራሱን የቻለ መዝለሎችን በ"ዊንግ" አይነት ታንኳ እንዲሰራ እና ተማሪው በአጭር ጊዜ ውስጥ የአትሌት ደረጃ ላይ እንዲደርስ ያስችለዋል።
- ለአማተር አትሌቶች በፓራሹት ታንኳ አክሮባቲክስ ውስጥ ኮርሶች።
- የመሳሪያ ኪራይ.
- Canopy D-1-5U ከ 600 ሜትር ከፍታ ከ An-2 ይዝላል።
በዝግጅቱ ፣በመነሻ ፣በነጻ መውደቅ እና በማረፊያ ጊዜ ፓራሹቲስቶች ይህንን አስደናቂ ጀብዱ የሚቀርፍ የቪዲዮ ቀረፃ ሊታጀቡ ይችላሉ። የወደፊት ባለሙያዎች በዓለም አቀፍ የስፖርት ጌቶች እና በስፖርት የተከበሩ ጌቶች የሰለጠኑ ናቸው. እንዲሁም እዚህ በቀላሉ በመርከቡ ላይ ማሽከርከር እና ከወዳጅ ፓራሹቲስቶች ጋር በተፈጥሮ ውስጥ ጥሩ እረፍት ማድረግ ይችላሉ።
አዘምን
ሁሉም ሰው በኩቢንካ አየር ማረፊያ በፓራሹት መዝለል ይደሰታል። ይህ የአየር ማእከል አሁን ለአለም አቀፍ የሲቪል አውሮፕላኖች በረራ ክፍት ነው። ይህ የ S. Kerimov የፕሮጀክት ክፍል በቀድሞው የጋራ ቦታ የአየር ማረፊያ በር ላይ የንግድ ተርሚናል ግንባታ ነው. እ.ኤ.አ. በ 2018 ወታደራዊ አቪዬሽን ሻለቃዎች ከአየር ማረፊያው ይወገዳሉ።
የኩቢንካ አየር ወደብ ለአለም አቀፍ የሲቪል አውሮፕላኖች በረራዎች በመንግስት ተከፍቷል። ከ1938 ዓ.ም ጀምሮ፣ ድንበር ተሻጋሪ መንገዶች ላይ ከዚህ አየር መንገድ የወታደር አውሮፕላኖች ብቻ ነበሩ።
የአየር ማዕከሎች ዲናሽናልነት አነሳሽ የፌዴራል ንብረት አስተዳደር ኤጀንሲ ነው. የመንግስት ውሳኔ በፕራይቬታይዜሽን ፕሮግራም ማዕቀፍ ተወስኗል። ከጥቂት አመታት በፊት የፌደራል ንብረት አስተዳደር ኤጀንሲ የአየር ማረፊያ ቦታዎችን ለመከራየት ሀሳብ አቅርቧል። እና የኤኮኖሚ ልማት ሚኒስቴር በአየር ወደቦች ሽያጭ ላይ የተጣለውን እገዳ ማንሳት አስፈላጊ መሆኑን ገልጿል.
እ.ኤ.አ. በ 2009 የኩቢንካ አየር ማእከል በቭላድሚር ፑቲን (በዚያን ጊዜ ጠቅላይ ሚኒስትር ነበር) ከተባበሩት የአየር ማረፊያዎች ዝርዝር ውስጥ ተገለለ ። በ2018 ኩቢንካን ወደ ሲቪል ተርሚናል ለመቀየር ታቅዷል። ፕሮጀክቱ በነጋዴ ሱሌይማን ኬሪሞቭ መዋቅሮች እየተተገበረ ነው። ቀደም ሲል እንደጻፍነው የገዙት መሬት ከወታደራዊ አየር ማእከል ውስጥ 2/3 ነው. በ 2018 "የሩሲያ ናይትስ" እና "ስዊፍትስ" በሊፕስክ አካባቢ እንደሚሰማሩ ይጠበቃል.
በአየር ማረፊያው ግዛት ላይ የአለም አቀፍ የንግድ ተርሚናል ግንባታ በበርካታ ደረጃዎች እንዲካሄድ ታቅዷል. የመጀመሪያው ደረጃ (የአየር ማረፊያው ውስብስብ ግንባታ) 6.5 ቢሊዮን ሩብሎች ያስወጣል. አጠቃላይ ኢንቨስትመንቱ 1 ቢሊዮን ዶላር ይገመታል። ባለሙያዎች በ46 ሄክታር መሬት ላይ ግንባታ ለመጀመር እያሰቡ ነው። ዛሬ በሶቪየት የግዛት ዘመን የተፈጠሩ 24 የሪል እስቴት እቃዎች አሉት. መሮጫ መንገድእና በሽግግር ደረጃ ላይ ያለው ተጓዳኝ መሠረተ ልማት በሁለቱም የመከላከያ ሚኒስቴር አውሮፕላኖች እና የሲቪል አውሮፕላኖች ለበረራ ጥቅም ላይ ይውላል.
ቀደም ሲል የናፍታ-ሞስኮ ኢንተርፕራይዝ በአየር በር ላይ ለአለም አቀፍ በረራዎች የመጀመሪያውን የንግድ ተርሚናል እንደሚገነባ አስታውቋል። ይህ ተግባር አሁን በ Vnukovo-3 ይከናወናል. ቭላድሚር ዶሮጎቭ (የአልፋ ባንክ ተንታኝ) የአየር ማዕከሉ የመሠረት ደንበኛ መፈለግ እንዳለበት ይከራከራሉ. የሞስኮ የታቀደው መስፋፋት ኩቢንካ በዚህ ጉዳይ ላይ ሊረዳ ይችላል.
ሚካሂል ጋኔሊን (ከትሮይካ ዲያሎግ ኤክስፐርት) ኬሪሞቭ አገልግሎቶችን በመስጠት ብቻ ውጤታማ ንግድ መፍጠር እንደሚችሉ እርግጠኛ ናቸው። አነስተኛ አቪዬሽን. ከሁሉም በላይ, Vnukovo እና Sheremetyevo የራሳቸው የንግድ ተርሚናሎች አሏቸው, እና Kerimov ከእነሱ ጋር መወዳደር አስቸጋሪ ይሆናል. በአጠቃላይ በሞስኮ የአየር ማእከል ውስጥ ብዙ ውድድር አለ. እና ቅዳሜና እሁድ በሩሲያ ዙሪያ ለመብረር የሚፈልጉ አነስተኛ የስፖርት አውሮፕላኖች, ሄሊኮፕተሮች እና ተንሸራታቾች ባለቤቶች, ነገር ግን በመንግስት አየር ማረፊያዎች ውስጥ ያለው አገልግሎት ለእነሱ በጣም ውድ ነው, ለፕሮጀክቱ ፍላጎት ሊያሳዩ ይችላሉ.
የአርበኝነት ፓርክ
በኩቢንካ ውስጥ በፓትሪዮት ፓርክ ውስጥ የቴክኒክ እና ወታደራዊ መድረክ በየዓመቱ ይካሄዳል. ፓትሪዮት ፓርክ በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ወታደራዊ እና ልዩ መሳሪያዎችን እና ዘመናዊ የጦር መሳሪያዎችን ለማሳየት ትልቁ መድረክ ነው። በዝግጅቱ ላይ ትላልቅ የውጭና የሀገር ውስጥ የመከላከያ ተቋማት፣ የምርምር ተቋማት እና መሪ የዲዛይን ቢሮዎች ተገኝተዋል።
ባለፈው አመት የጦር ሰራዊት 2016 መድረክ ከ 500 ሺህ በላይ ሰዎች መገኘታቸው ይታወቃል. ከ800 በላይ ክልሎች ተወካዮች ከመድረኩ ጎን ለጎን ሲሰሩ 35ቱ በኦፊሴላዊ ልዑካን ተወክለዋል። ከቤሎሩስስኪ የባቡር ጣቢያ ወደ ኩቢንካ-1 ወይም ጎሊሲኖ የባቡር ጣቢያዎች እዚህ መድረስ ይችላሉ። በፎረሙ ወቅት ከጣቢያው ወደ መናፈሻ ቦታ የሚሄዱ ነፃ አውቶቡሶች።
