የደቡብ መንገድ በኤቨረስት ካርታ ላይ። ኤቨረስት መውጣት፡ ፎቶዎች፣ ታሪክ፣ መዝገቦች

መንገድ

ላሳ 3800 - ሸጋር 4200 - ቤዝ ካምፕ 5200 - መወጣጫ 8848 - ቤዝ ካምፕ 5200 - ሸጋር 4200 - ላሳ 3800

ከሙሉ አገልግሎት ጋር ወደ ኤቨረስት ጉዞ እናቀርብልዎታለን። የምዕራባውያን ኩባንያዎች ከሚያቀርቡት ጋር ተመሳሳይ ነው (እና እንዲያውም በአንዳንድ ሁኔታዎች የተሻለ)። ይህ የጉዞ አደረጃጀት ደረጃ ለተንሸራታቾች ከፍተኛውን ደህንነት ለማረጋገጥ ያስችለናል-

በዋጋው ውስጥ አካተናል፡-
- የኤቨረስት መወጣጫ መመሪያ - 1 ለ 5 ተሳታፊዎች
- ከፍተኛ ከፍታ Sherpas - 1.5 በ 1 የጉዞ አባል፣ ወደ ላይኛው ያጅቡዎታል
- ኦክስጅን ሲሊንደሮች 4 ሊትር - ለእያንዳንዱ ተራራ ከ 10 አይበልጥም እና ለሸርፓ 4 ቁርጥራጮች
- እስከ ሰሜን ኮሎኔል ድረስ የሚሰራ የጉዞ ሐኪም
- አራት ሙሉ የመሠረት ካምፖች 5100m, 5800m, 6400m እና 7000m
- በካምፖች 5800ሜ, 7000ሜ, 7800 እና 8300 የህዝብ መኝታ ቦርሳዎችን እና ምንጣፎችን እናቀርባለን
- በ 7000 ሜትር ካምፕ ውስጥ ምግብ ማብሰያው ምግብ ያበስላል
- እንዲሁም 2 ሙሉ በሙሉ የታጠቁ ከፍተኛ ከፍታ ካምፖች 7800m እና 8300m ድንኳኖች ፣ የመኝታ ቦርሳዎች ፣ ምንጣፎች ፣ ማቃጠያዎች ፣ ሳህኖች ፣ ጋዝ ሲሊንደሮች ፣ ከፍ ያለ ከፍታ ያላቸው ምግቦች ፣ የኦክስጂን ሲሊንደሮች ፣ እነዚህም በሸርፓስ የሚመጡ ናቸው።
- ነፃ ኢንተርኔት፣ ቲቪ፣ ዲቪዲ እና ሳውና ቤዝ ካምፕ 5100ሜ፣ ማሳጅ እና ባር

ፕሮጀክት ሰባት ጫፎች. የ7ቱ ሰሚት ክለብ ጉዞዎች እና ጉዞዎች።
ለተከታታይ 15 ኛ አመት ጉዞዎችን ስንሰራ ቆይተናል የተለያዩ አገሮች. የሂማሊያን ጉዞዎች፣ አስተማማኝ አጋሮች እና ከአካባቢያዊ አገልግሎት ሰጪዎች ጋር የተቋቋመ ግንኙነት በማዘጋጀት ረገድ ሰፊ ልምድ ስላለን። በተመሳሳይ ጊዜ የእኛ ዋጋ ከአሜሪካ እና ከምዕራብ አውሮፓ ባልደረቦቻችን ያነሰ ትዕዛዝ ነው.
በዓለም ላይ ከፍተኛው ጫፍ (8848 ሜትር) የሆነው ኤቨረስት የእያንዳንዱ ተሳፋሪዎች ተወዳጅ ህልም ነው። ይህንን ህልም እውን ለማድረግ እንረዳዋለን.

ጉዟችንን በቲቤት እንጀምራለን፡ ወደ ሸጋሴ 3990 ሜትር እንበርራለን - የጥንቷ የቲቤት ዋና ከተማ። ገዳማትን እየጎበኘን እንስማማለን። በማግስቱ ሸጋር (Xegar, 4200m) ከተማ እንገኛለን። ለማመቻቸት በሸጋራ የእረፍት ቀን አለን እና በማግስቱ ወደ ኤቨረስት ቤዝ ካምፕ (BC, 5200m) እንሄዳለን። ከክርስቶስ ልደት በፊት ከ2-3 ቀናት እረፍት ካደረግን በኋላ በያክስ እርዳታ ወደ Advanced Base Camp (ከዚህ በኋላ ABC, 6400 ሜትር ይባላል) መሳሪያዎችን ማንሳት እንጀምራለን. ከተከፈተ በኋላ በማግስቱ የጉዞ አባላቱ ወደ ኤቢሲ ይሄዳሉ። ከክርስቶስ ልደት በፊት ጋር የሚመሳሰል ምቹ የሆነ ካምፕ እዚህ እየተዘጋጀ ነው።

ትንሽ ቆይቶ፣ የእኛ ሼርፓስ በሰሜን ኮል (7000ሜ) ላይ ካምፕ 1 ካቋቋመ በኋላ፣ ወደዚያ ወጥተን አንድ ምሽት ለማመቻቸት እናድራለን። ከዚያ በኋላ ወደ BC ወርደን ለ 3-4 ቀናት እረፍት እናደርጋለን.

በዚህ ጊዜ ሼርፓስ ካምፕ 3 (8300ሜ) ያቋቁማል። ከግንቦት 15-17 በኋላ፣ ተራራ ወጣጮች፣ እንደ ደንቡ፣ በኤቢሲ ካምፕ ውስጥ ይገኛሉ እና ወሳኙን ጥቃት ለመፈጸም ምቹ የአየር ሁኔታን መጠበቅ ይጀምራሉ። ወደ ካምፕ 3 ከወጣህ በኋላ አንድ ሙከራ ብቻ ማድረግ ትችላለህ፤ በፍጥነት ወደነበረበት መመለስ አይቻልም እና የኦክስጅን አቅርቦት ጥቅም ላይ ይውላል።
የጉዞአችን ጥቅሙ ቶሎ ቶሎ አለመጀመሩ እና ከሰኔ 1 በፊት መጠናቀቁ ነው። በግንቦት መጨረሻ - ብዙውን ጊዜ ምርጥ ጊዜበአየር ሁኔታ ውስጥ ለማንሳት.

ወደ ሸጋዜ እየተመለስን ነው። ከዚህ ተነስተው ቡድኑ ወደ ቤት ይሄዳል, በእራሳቸው ልባቸው ውስጥ የኤቨረስት ቁራጭ ይዘዋል.

ኤቨረስትን ከመውጣትዎ በፊት ቀለል ያለ ስምንት ሺሕ - ቾ ኦዩ (8201ሜ) - ፕሮግራም እንዲወጡ አበክረን እንመክራለን።
ይህንን ፕሮግራም በየዓመቱ ለማካሄድ አቅደናል። ይፃፉልን ፣ ጥያቄዎች ካሉዎት ይደውሉ።

ለጓደኞች፣ ለዘመዶች፣ ለስፖንሰሮች ዋጋ፣ በአንዳንድ የጉዞው ክፍል ላይ እርስዎን ማጀብ ከፈለጉ፡-

ወደ ሰሜን ኮል (7000ሜ) - እስከ አንድ ወር - 19,990 ዶላር
ወደ ABC (6400m) - ከአንድ ወር በታች - 9,000 ዶላር
ወደ ABC (6400m) - ከአንድ ወር በላይ - 9,500 USD
ለፀሃይ (5200ሜ) - ከ 15 ቀናት ያነሰ - 7,000 ዶላር

ተጨማሪ አገልግሎቶች

አስፈላጊ ተጨማሪዎች

ጠቃሚ ምክሮች ለመመሪያዎች እና ሰራተኞች ( ጠቃሚ መረጃ!)

ለመልካም ስራቸው ምክር ከሰጠሃቸው አስጎብኚዎችህን አታስቀይማቸውም።

እባክዎን ለዋና መመሪያው ጠቃሚ ምክር ይተው፡

1. ቢያንስ - ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ከሄደ፣ $220 በአንድ ተሳታፊ (በቀን 5 ለ44 ቀናት)
2. ብዙውን ጊዜ - ሁሉንም ነገር ከወደዱ፣ $440 በአንድ ተሳታፊ (በቀን 10 ለ 44 ቀናት)
3. ከፍተኛ - ሁሉም ነገር እጅግ በጣም ጥሩ ከሆነ፣ ከእያንዳንዱ ተሳታፊ $660 ($15 በቀን ለ44 ቀናት)

ሌሎች ረዳት መመሪያዎችን እና ሰራተኞችን በእርስዎ ውሳኔ መስጠት ይችላሉ።

አስፈላጊ ሰነዶች

በጉዞው ማብቂያ ላይ ቢያንስ ለ 6 ወራት የሚሰራ ፓስፖርት.
2 ፎቶዎች ለቪዛ.
የቻይና ቪዛ
ቲቤትን ለመጎብኘት ግብዣ እናቀርባለን።
የሕክምና ኢንሹራንስ "ተራራ ላይ መውጣት"
ፍቃድ - በቲቤት ውስጥ ለመውጣት ልዩ ፍቃድ

1. ወደ አገሩ ለመግባት ቪዛ የማግኘት አስፈላጊነትን ከአስተዳዳሪያችን ጋር ያረጋግጡ

2. በአለምአቀፍ ፓስፖርትዎ ውስጥ ነፃ ገፆች መኖራቸውን እና ፓስፖርቱ ከ6 ወር በላይ ጊዜው ያለፈበት መሆኑን ያረጋግጡ።

መጓጓዣ

ወደ BC መጓጓዣ
በአውሮፕላን ማረፊያው መገናኘት እና ማየት
አስፈላጊ ማስተላለፎች
አውቶቡስ እና የጭነት መኪና
ለመውጣት ቡድን አውቶቡስ፣ ለሻንጣ እና ለአገልግሎት ሰጪዎች የጭነት መኪና፣ ወደ ቤዝ ካምፕ እና ወደ ኋላ ለመንቀሳቀስ።

ከክርስቶስ ልደት በፊት በላይ ዕቃዎችን ማጓጓዝ

ያክስ ከBC እስከ ኤቢሲ ሸክሞችን ይሸከማል
የያካዎቹ የጉዞውን ሁሉንም የህዝብ እና የግል መሳሪያዎች ተሸክመዋል።
ከፍተኛ ከፍታ ያላቸው ፖርተሮች (ሼርፓስ) ሁሉንም የጉዞውን የህዝብ መሳሪያዎች ከኤቢሲ በላይ ይይዛሉ። ከፍተኛ ከፍታ ካምፖችን አዘጋጅተው ሁሉንም ድንኳኖች, የመኝታ ከረጢቶች, ምንጣፎች, ምግብ, የጋዝ ሲሊንደሮች, የጋዝ ምድጃዎች, ሰሃን, የበረዶ አካፋዎች እና ገመዶች ያመጣሉ.
የግል ኦክሲጅን ሲሊንደሮችን ማጓጓዝ በከፍተኛ ከፍታ በሮች ይከናወናሉ.

ማረፊያዎች

በሺጋሴ ውስጥ ሆቴል ለ 2 ምሽቶች መጀመሪያ ላይ እና 1 ምሽት በጉዞው መጨረሻ ላይ በነጠላ ክፍል ውስጥ
በቲቤት ውስጥ ያሉ ሁሉም ሆቴሎች ነጠላ ክፍሎች ናቸው።
በ BC እና ABC - 1 ድንኳን ለ 1 ሰው.
ከፍተኛ ከፍታ ካምፖች - 1 ድንኳን ለ 2-3 ሰዎች.

የተመጣጠነ ምግብ

ቁርስ እና ቲቤት (ምሳ እና እራት አልተካተቱም)
በBC ውስጥ ያሉ ምግቦች, መካከለኛ ካምፕ በኤቢሲ እና በሰሜን ኮል - በቀን 3 ጊዜ. የኔፓል እና የቲቤት ምግብ ሰሪዎች በልዩ የኩሽና ድንኳኖች ውስጥ በጋዝ ምድጃዎች ላይ ያበስላሉ። እንዲሁም ለማጠቢያ የሚሆን ሙቅ ውሃ ወይም ለመጠጥ የተቀቀለ ውሃ ማንኛውንም መጠን እዚህ ማግኘት ይችላሉ። ጠረጴዛ እና ወንበሮች የታጠቁ ሰፊ የመመገቢያ ድንኳኖች ውስጥ እንበላለን።

ለመውጣት የሚሆን ምግብ - ልዩ የደረቁ ምርቶችን እናቀርባለን። የተሳታፊዎች ምግቦች የሚዘጋጁት በጋዝ ማቃጠያዎች ላይ በከፍተኛ ከፍታ ካምፖች (ከኤቢሲ/ኤንሲ በላይ) በወጥ ሰሪዎች እና ሼርፓስ ነው። ውሃ ከበረዶ ይሞቃል.

የአገልግሎት ሰራተኞች

የጉዞ መሪ (ኤቨረስት ተራራ)
ዶክተር
መመሪያዎች (የኤቨረስት ተንሳፋፊዎች) - 1 በ 5 ተሳታፊዎች
የቻይና ግንኙነት መኮንን
ከኔፓል ያበስሉ።
የወጥ ቤት ሰራተኛ ከቲቤት
ከፍተኛ-ከፍታ ፖርተር (ሼርፓ) - በአንድ ተሳታፊ 1.5
ሁሉም ከፍ ያለ ከፍታ ያላቸው በረኞች በኤቨረስት ተዳፋት ላይ የመስራት ልምድ አላቸው። የህዝብ መሳሪያዎችን እና ኦክስጅንን ወደ ከፍተኛ ከፍታ ካምፖች ያነሳሉ, እና እንዲሁም የጉዞ አባላትን በመውጣት ላይ ያጅባሉ.

መድሃኒት እና ኢንሹራንስ

አንድ ዶክተር በአየር ኃይል ውስጥ እና በከባድ ሁኔታዎች በኤቢሲ (6400m) ውስጥ አገልግሎቶችን በሚሰጥ ኤክስፒዲሽን ውስጥ ይሳተፋል። መመሪያዎቹ የሕክምና ዕርዳታ ለመስጠት አስፈላጊውን የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ መሣሪያ ተሰጥተዋል። ነገር ግን የእራስዎን የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ መሳሪያ ከተለዩ መድሃኒቶች ጋር እንዲያመጡ እንመክራለን.
ትኩረት! በጉዞው ውስጥ ለመሳተፍ አስፈላጊው ሁኔታ ተሳታፊው ልዩ ተራራ መውጣት የሕክምና ኢንሹራንስ አለው.

የአካል ብቃት መስፈርቶች

ተሳታፊዎች 8848m ለመውጣት በቂ ዝግጅት ማድረግ አለባቸው።
በእርግጥ ሼርፓስ በጉዞው ወቅት ተሳታፊዎችን ይረዳል። ነገር ግን ሁሉም ሰው በመጨረሻ ራሱን ችሎ ወደላይ ለመንቀሳቀስ እና ለመውረድ ዝግጁ መሆን አለበት።

የአየር ሁኔታ

በኤቨረስት ክልል ያለው የአየር ሁኔታ በጣም ያልተረጋጋ ነው። በየቀኑ ትንበያ በኢንተርኔት በኩል እንቀበላለን እና በእሱ ላይ በመመስረት, ለጉዞ እና ለመውጣት ምርጡን ጊዜ እንመርጣለን.

የተገመተው ተጨማሪ ወጪዎች

በከተማ ውስጥ ምግብ
በሆቴሉ ውስጥ ተጨማሪ ምሽቶች
ለኔፓል የኩሽና ሰራተኞች ጠቃሚ ምክሮች ብዙውን ጊዜ 200 ዶላር ናቸው።
ለጉዞው በሙሉ ጊዜ የግለሰብ መመሪያ (ስምንት ሺዎችን የመውጣት ልምድ ያለው)
$69,900 (የአየር ትኬቶችን፣ ቪዛዎችን፣ የኦክስጂን መሳሪያዎችን፣ የግል መሳሪያዎችን፣ የጉዞ ደሞዝን ጨምሮ)።
ተጨማሪ የግለሰብ ሼርፓ 19,900 ዶላር

ግንኙነት, ስልክ, ኢንተርኔት

ኤሌክትሪክ፡
በመሠረታዊ እና የላቀ ቤዝ ካምፖች ውስጥ 220 ቮን በመጠቀም እናደራጃለን
ጀነሬተር እና 12 ቮ በሶላር ፓነሎች
ምሽት ላይ በእነዚህ ሁለት ካምፖች ውስጥ ማንኛውንም የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን መሙላት ይቻላል

Walkie Talkies፡-
በመንገድ ላይ የ 144.00 ኤምጂ ራዲዮ ድግግሞሽ ያላቸው የሬዲዮ ጣቢያዎችን እንጠቀማለን
ሁሉም አስጎብኚዎች እና ሼርፓስ ይኖራቸዋል

ስልክ፡
በኤቨረስት ቤዝ ካምፕ (መደበኛ የሞባይል ግንኙነት) የጂኤስኤም ግንኙነት አለ።
ድግግሞሽ 1800)
የአገር ውስጥ ሲም ካርዶችን በ3ጂ ከሀገር ውስጥ ኦፕሬተር ቻይና ሞባይል እናደራጃለን።እንዲሁም የቱራያ ሳተላይት ስልክ በመንገዱ ላይ በሁሉም ቦታ በደንብ ይሰራል።

ኢንተርኔት፡
የአገር ውስጥ ሲም ካርዶችን በ3ጂ እናደራጃለን።
የራስዎን ኮምፒውተሮች፣ ኮሙዩኒኬተሮች፣ ታብሌቶች ይዘው ይምጡ እና በቀን 24 ሰአታት ይስሩባቸው (ከምሳ እረፍት ጋር)

በኋላ የኤቨረስት የመጀመሪያ አቀበትእ.ኤ.አ. በ 1953 የእድገቱ ጊዜ ተጀመረ - አዳዲስ መንገዶችን መፈለግ እና ማለፍ። በዚያን ጊዜ, የሚባሉት የሂማሊያን ዘይቤመውጣት - ትላልቅ እና ረጅም ጉዞዎች, የመንገዱን ቅድመ ዝግጅት, በርካታ መካከለኛ ካምፖች መትከል. ጉዞዎች ጭነትን ወደ መንገዱ መጀመሪያ ለማድረስና ወደ ታችኛው ካምፖች ለመውጣት የሸርፓስን እርዳታ በንቃት ተጠቅመዋል። በዚህ ጊዜ ተላልፏል አብዛኛውበደቡብ-ምዕራብ እና በሰሜን ፊቶች በቴክኒክ አስቸጋሪ የሆኑትን ጨምሮ ወደ ኤቨረስት የሚወስዱ ምክንያታዊ መንገዶች። ምንም እንኳን ከበርካታ ሀገራት የተውጣጡ ተንሸራታቾች በደቡብ ኮል.

በ1953 ዓ.ምየኤቨረስት የመጀመሪያ አቀበት። አሥረኛው የብሪቲሽ ጉዞ፣ አሥራ አራት ተሳታፊዎች፣ የፊዚዮሎጂ ባለሙያ እና ካሜራማንን ጨምሮ። Sirdar - Norgay Tenzing. አር.ኤስ.ኢቫንስ እና ቲ.ዲ.ቦርዲሎን የኤቨረስት ደቡብ ሰሚት (8765 ሜትር) ላይ ወጥተዋል። .

በ1956 ዓ.ምሦስተኛው የስዊስ ጉዞ (Schweizerische Mount Everest-Expedition 1956)፡ መሪ አልበርት ኢግለር። ሁለት ቡድኖች, ጄ. ማርሜት - ኢ. ሽሚድ (23 ሜይ) እና H. von Gunten - E. Reis (24 ሜይ) ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሰዋል. እነዚህ የኤቨረስት ሁለተኛ እና ሶስተኛ መውጣቶች ናቸው። በሜይ 18፣ የዚህ ጉዞ አባላት፣ ፍሪትዝ ሉግዚንገር እና ኤርነስት ሬስ፣ የሎተሴን የመጀመሪያ አቀበት አደረጉ (8516)።

ይህንን ጽሑፍ በሌሎች ሀብቶች ላይ ማተም የሚቻለው በጣቢያው አስተዳደር ፈቃድ ብቻ ነው።

በ98% ከሚሆኑት ጉዳዮች፣ ተራራ ወጣጮች ወደ ኤቨረስት ጫፍ የሚደርሱት በሁለት መንገዶች ብቻ ነው፡ በሰሜን ምስራቅ (ቲቤት/ቻይና) እና ደቡብ ምስራቅ (ኔፓል) ሸለቆዎች።
ለአብዛኛዎቹ ተራራዎች፣ ወደ ኤቨረስት አናት የሚወስደው ሌላ ማንኛውም መንገድ በጣም አደገኛ፣ በጣም ከባድ እና ለንግድ ጉዞዎች ተስማሚ አይደለም።

ይህ መጣጥፍ ለተለያዩ የመወጣጫ መንገዶች ንፅፅር ትንተና እና ስለ ሁለት መደበኛ መስመሮች የበለጠ ዝርዝር መግለጫ ነው።

አንድ ሰው ወደ ኤቨረስት አናት የሚወጣባቸው መንገዶች በሙሉ ማለት ይቻላል የተዘረጋው በአዲሱ ትውልድ ተራራ ላይ ሲሆን ችግሩን ለመፍታት ሁል ጊዜ መደበኛ ያልሆኑ መንገዶችን ያገኛሉ ቢባል ማጋነን ሊሆን ይችላል።

ዛሬ፣ የኤቨረስት የዓለም አናት እና በተቀማጭ ተራራዎች መካከል በጣም ታዋቂው ተራራ በመሆኑ ከሁሉም አቅጣጫ እና ወደ 20 የሚጠጉ ሰዎች በደንብ ተጠንተዋል። የተለያዩ አማራጮችወደ ላይ መውጣት እና ሁሉም ማለት ይቻላል ቢያንስ አንድ ጊዜ ተሞክረዋል.
ከእነዚህ አማራጮች ውስጥ ሁለቱ አሁንም ያልተሳካላቸው ናቸው፡-

እነዚህ ሁለቱም መንገዶች በሚያስደንቅ ሁኔታ አደገኛ እና አስቸጋሪ ናቸው እና ለበረዶ አደጋ በጣም የተጋለጡ ናቸው።

ወደ ኤቨረስት የሚወስዱ መንገዶች

በእውነቱ ፣ ወደ ኤቨረስት የሚወስዱትን መንገዶች ዝርዝር ትንተና ለማካሄድ በጣም ከባድ ነው ፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ስያሜው በአንድ ወይም በሌላ የጂኦሎጂካል ባህሪ ወይም በቡድን ፣ እና አንዳንድ ጊዜ እነሱን ባጠናቀቀው ግለሰብ ነው። ነገር ግን፣ በአጠቃላይ፣ ወደ ኤቨረስት አናት 20 የሚያህሉ የተለያዩ መንገዶች አሉ።

ኤቨረስት ሶስት የተለያዩ ግድግዳዎች አሉት-የደቡብ-ምዕራብ ፊት (ከኔፓል በኩል), የምስራቅ ፊት (ካንግሹንግ ግድግዳ, ከቲቤት ጎን) እና የሰሜን ፊት (ከቲቤት ጎን). ከእነዚህም ውስጥ የምስራቅ ፊት በመውጣት ሙከራዎች እና ወደ ሰሚት በመውጣት ረገድ በትንሹ የተጓዘ ነው።

ወደ ኤቨረስት የሚመጡ ያልተለመዱ መንገዶች

ከባህላዊ መስመሮች በተለየ መደበኛ ያልሆኑ መንገዶች ብዙ የተለያዩ የመውጣት አማራጮች አሏቸው። ለምሳሌ፣ ደረጃውን የጠበቀ የሰሜን ምስራቅ ሸንተረር ወደ ሰሚት መውጣት እና በታላቁ ኩሎየር ወይም በሰሜን በኩል መውረድ ትችላለህ።
የደቡብ ምዕራብ ፊት በጣም ተወዳጅ ነው, ይህ አማራጭ አብሮ መውጣትን ያካትታል.

በሰሜን በኩል ያሉት አብዛኞቹ ተራሮች በሰሜናዊ ምሥራቅ ሸንተረር በኩል መደበኛውን መንገድ ሲወስዱ፣ በመንገዱ ግማሽ መንገድ ወደዚህ ሸንተረር ይደርሳሉ።
የእውነተኛው የሰሜን ምስራቅ ሸንተረር የመጀመሪያ ደረጃ በ1995 በጃፓን ቡድን ተሰራ። ይህ መንገድ በ 5150 ሜትር ይጀምራል. የዚህ መንገድ አካል "ሶስት ጀንዳርምስ" ይባላል። እነዚህ በሰሜን ምስራቅ የኤቨረስት ሸለቆ ላይ ያሉ ሶስት የተገለሉ ቋጥኞች ናቸው እና ወደ ሰሚት የሚወስደው መንገድ ቁልፍ አካል ናቸው። ከባህር ጠለል በላይ በ7800፣ 8100 እና 8200 ሜትሮች ከፍታ ላይ ይገኛሉ (ከሰሜን ወደ ኤቨረስት የሚወስደው ክላሲክ መንገድ gendarmesን አልፎ በላያቸው ወዳለው ሸንተረር ይመራል።)
ይህንን ክፍል ለማጠናቀቅ ጃፓኖች 1,250 ሜትር የሚጠጉ የባቡር ሀዲዶችን በመዘርጋት ሶስት ቀናት ፈጅቶባቸዋል።

በኤቨረስት ታሪክ ውስጥ የሚያስደንቀው እ.ኤ.አ. በ2017 መጨረሻ ከተደረጉት 8,306 የተሳካ ጉዞዎች ውስጥ 265 ብቻ (197 የውጭ አገር ወጣጮች እና 68 ሼርፓስ) መደበኛ ባልሆኑ መንገዶች ወደ ከፍተኛ ደረጃ መድረሳቸው ነው።

በድምሩ 80 ወጣጮች መደበኛ ባልሆኑ መንገዶች ላይ ሞተዋል ይህም 28% ነው። ጠቅላላ ቁጥርሞት ፣ እና ምናልባትም የንግድ ጉዞዎች በእንደዚህ ያሉ መንገዶች ላይ የማይሠሩበት ምክንያት ከፍተኛ አደጋ ነው።
መደበኛ ባልሆኑ መንገዶች ላይ ከወጡት 265 ተራራዎች መካከል 28ቱ ብቻ የኦክስጂን ታንኮችን አልተጠቀሙም።

መደበኛ ባልሆኑ መንገዶች ላይ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ወደ ላይ የሚወጡት አገሮች፡ ጃፓን (30)፣ አሜሪካ (26)፣ ዩኤስኤስአር (23)፣ ደቡብ ኮሪያ(23), ሩሲያ (16).

የኤቨረስት ግድግዳዎች

የሰሜን ግድግዳ

• (L) የሩሲያ ኩሎየር - 2004, የሩሲያ ቡድን
• (K) የተሟላ NE Ridge፣ ያልተወጣ መንገድ
• (ኤም) ደቡብ አዕማድ፣ ኒኢ ሪጅ-ኤን ፊት-ኖርተን ኩሎየር I - Messner Solo Route፣ ብቸኛ መወጣጫ
• (N) አሜሪካን ቀጥታ - 1984, የአሜሪካ ቡድን
• (ኦ) ታላቁ ኩሎየር ወይም ኖርተን ኩሎየር / ነጭ ሊምቦ -
• (P) የሩሲያ ዲሬቲሲማ (የሩሲያ ቀጥታ) - 2004, የሩሲያ ቡድን
• (ጥ) የጃፓን ሱፐርኮሎየር, 1980, የጃፓን ቡድን
• (ሀ) ዌስት ሪጅ ቀጥታ፣ 1979፣ የዩጎዝላቪያ ቡድን
• (R) የካናዳ ልዩነት, 1986, የካናዳ ቡድን

የምስራቃዊ ግድግዳ

• (ኤች) ምስራቅ ፊት-ኤስ ኮል፡ ኔቨረስት ቡትሬስ - 1988፣ ዓለም አቀፍ ጉዞ
• (እኔ) ደቡብ ምዕራብ ምሰሶ, ምስራቅ ፊት: የአሜሪካ Buttress - 1983, የአሜሪካ ቡድን
• (J) Integral NE Ridge - 1995, የጃፓን ቡድን
• (ኬ) ሰሜን ሪጅ / ሰሜን ምስራቅ ሪጅ (ኤን. ሪጅ / ኤን ሪጅ) - 1960, የቻይና ቡድን

ደቡብ ምዕራብ ግድግዳ

• (ሀ) የአሜሪካ ዌስት ሪጅ - 1963, የአሜሪካ ቡድን
• (ሐ) የኮሪያ መንገድ (ኮሪያ (ፓርክ)) - 2009, የደቡብ ኮሪያ ቡድን
• (D) የሩሲያ Buttress - 1982, የዩኤስኤስአር ቡድን
• (ኢ) ደቡብ ምዕራብ ፊት - 1975፣ የእንግሊዝ ቡድን
• (ኤፍ) ደቡብ ምሰሶ - 1980, የፖላንድ ቡድን
• (ጂ) ደቡብ ኮሎኔል - 1953፣ የብሪቲሽ ትዕዛዝ

የሂማሊያን ዳታቤዝ በመጠቀም በእነሱ ላይ ስላሉት ተንሸራታቾች ቁጥር ግልፅ ሀሳብ ለማግኘት መደበኛ ባልሆኑ መንገዶች ላይ ምርምር ማካሄድ ይችላሉ (ጠረጴዛው አይታይም) ሙሉ ዝርዝርመደበኛ ያልሆኑ መንገዶች)

መንገድ	መውጣት	ስለ ሞት	የመጨረሻ ሙከራ
ኩምቡቴስ - ዌስት ሪጅ - ሰሜን ፊት፡ ሆርንበይን ኩሎይር (ኩምቡተስ-ደብሊው ሪጅ-ኤን ፊት (ሆርንበይን ኩሎየር)	2	1	1989
Lho ላ-ደብሊው ሪጅ	19	2	1989
የሰሜን ፊት (ኤን ፊት)	24	0	2004
ደቡብ ምሰሶ (ኤስ ፒላር)	45	1	2000
የ SW Face የቦኒንግተን መስመርን ጨምሮ	48	2	2009
ዌስት ሪጅ - ሰሜን ፊት - Hornbein Couloir	8	0	1986
የምስራቅ ግድግዳ (ኢ ፊት)	12	0	1999

ወደ ኤቨረስት የሚሄዱ መደበኛ መንገዶች

እንደሚታወቀው ዛሬ ኤቨረስት በሁለት መንገዶች ብቻ ተቆጣጥሯል። 8,041 ከ 8,306 የተሳካላቸው መውጣቶች በእነዚህ ሁለት መንገዶች ላይ ተደርገዋል, እነዚህም ከወጣት ጎን እና ከሰሜን ጎን.

ዛሬ፣ እነዚህ መንገዶች በንግድ ጉዞዎች ተጨናንቀዋል፣ የበለጠ ደህንነታቸው የተጠበቀ፣ ችግርን የሚቀንስ እና ስኬታማ የመውጣት እድሎችን ይጨምራል።

ሰሜን ምስራቅ ሪጅ

አሁን እያንዳንዳቸውን እነዚህን መንገዶች በበለጠ ዝርዝር እንመልከት።

ደቡብ ምስራቅ ሪጅ - በደቡብ ኮል

ለመጀመሪያ ጊዜ በዚህ መንገድ ወደ ኤቨረስት አናት ወጣን።
በዚያን ጊዜ፣ በ1952 በጸደይና በመጸው ወራት፣ ተራራ ወጣጮች ይህን መንገድ ሁለት ጊዜ ለመውጣት ሞክረው ነበር። ከዚያም ስዊዘርላንድ ወደ 8500 ሜትር ከፍ ብሏል. ሼርፓ ኖርጋይ በ1953 ዓ.ም በብሪቲሽ ጉዞ ላይ ጠቃሚ የሆነ ጠቃሚ ልምድ ያገኘበት የስዊስ ቡድን አባል እንደነበረ ልብ ሊባል ይገባል።
በ 1956 ስዊዘርላንድ እንደገና ወደ ኤቨረስት ተመልሶ ተጠናቀቀ.

ይህ ከደቡብ በኩል ለሚወስደው መንገድ የተለመደ የመውጣት መርሃ ግብር ነው።

• 6119 ሜትር ከፍታ ላይ ወደ ሎቡቼ ተራራ መውጣት እና መግጠም

  በአሁኑ ጊዜ፣ ብዙ ቡድኖች ከኤቨረስት በፊት የመቀላቀላቸው አካል አድርገው ሎቡቼን ይወጣሉ፣ በዚህም በጣም አደገኛ በሆነው መንገድ የመውጣትን ቁጥር ይቀንሳል።

• የመሠረት ካምፕ: 5334 ሜትር

  ይህ ቤት ለሁለት ወራት ነው. እሱ በሚንቀሳቀስ የበረዶ ግግር ላይ የሚገኝ ሲሆን ከጊዜ ወደ ጊዜ የወጣቶቹ ድንኳኖች ከቤታቸው ይንቀሳቀሳሉ እና ከስር ያለው በረዶ ይቀልጣል። በፑሞሪ ተራራ እና በኩምቡ የበረዶ ፏፏቴ የተከበበ ወጣ ገባ ግን የሚያምር ክልል ሲሆን ሞቅ ያለ የጠዋት ሰአታት እና ከሰአት አጋማሽ ላይ የበረዶ ግግር ያጋጥመዋል።
  እጅግ በጣም ብዙ ድንኳኖች, ጄነሬተሮች, ሰዎች, ሁሉም ነገር ትንሽ መንደር ይመስላል.

• የመጀመሪያው ከፍተኛ ከፍታ ካምፕ: ካምፕ1 (5943 ሜትር). የመድረሻ ጊዜ ከ የመሠረት ካምፕከ 4 እስከ 6 ሰአታት, ከመሠረት ካምፕ 2600 ሜትር ርቀት

  ወደ የመጀመሪያው ከፍታ ካምፕ ያለው አቀራረብ በጣም አደገኛ ጉዞ ነው ፣ ምክንያቱም በኩምቡ አይስፎል በኩል - የበረዶ ብሎኮችን ማንቀሳቀስ ፣ አንዳንድ ጊዜ በቀን ሁለት ሜትሮች ፍጥነት። ከፍተኛውን አደጋ የሚፈጥሩት ጥልቅ የበረዶ ስንጥቆች እና ከፍተኛ ሴራኮች ናቸው።

• ሁለተኛ ከፍታ ካምፕ: ካምፕ2 (6400 ሜትር). ከመጀመሪያው ከፍተኛ ከፍታ ካምፕ ካምፕ የሚቀርበው ጊዜ ከ 2 እስከ 3 ሰዓት ነው, ከመጀመሪያው ካምፕ ያለው ርቀት 2800 ሜትር ነው.

  ከመጀመሪያው ወደ ሁለተኛው ከፍታ ካምፕ የሚወስደው መንገድ በፀጥታ ሸለቆ (የፀጥታ ሸለቆ ፣ ምዕራባዊ ሰርከስ ወይም ምዕራባዊ ካር ፣ የእንግሊዘኛ ፀጥታ ሸለቆ ወይም ምዕራባዊ Cwm በመባልም ይታወቃል) - ይህ ሰፊ ፣ ጠፍጣፋ ፣ ትንሽ ነው ። ኮረብታ ግላሲያል ሸለቆ (የበረዶ ተፋሰስ)፣ በሎተሴ ቾሞሉንግማ ግድግዳዎች ላይ ይገኛል። በ 1921 በጆርጅ ማሎሪ የተሰየመው በ “የብሪቲሽ ፍለጋ ጉዞ” ወቅት ነው፣ እሱም በመጀመሪያ የቁሞሉንግማ የላይኛውን ክፍሎች ወደፊት ወደ ሰሚት መውጫ መንገዶችን ፍለጋ።
  የዚህ ክፍል ማለፊያ በርከት ያሉ የበረዶ ስንጥቆችን ማሸነፍን ያካትታል ነገር ግን ለወጣቶች ትልቁ እንቅፋት በፀሀይ ጨረሮች የሚተላለፈው ሙቀት እና በኤቨረስት ምዕራብ ትከሻ ላይ ያለው ከፍተኛ የጎርፍ አደጋ ሲሆን ይህም በመጀመሪያው ከፍታ ካምፕ ላይ ድንገተኛ ዝናብ የጣለ ነው። ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ብዙ ጊዜ.

• ሦስተኛው ከፍታ ካምፕ: ካምፕ3 (7162 ሜትር). ከሁለተኛው ከፍተኛ ከፍታ ካምፕ ካምፕ የሚቀርበው ጊዜ ከ 3 እስከ 6 ሰአት ነው, ከሁለተኛው ካምፕ ያለው ርቀት 2640 ሜትር ነው.

  በዚህ ክፍል ውስጥ, ወጣ ገባዎች በመሠረቱ ወደ ስምንት-ሺህ የ Lhotse ግድግዳ ላይ ይወጣሉ. ወደ ሦስተኛው ካምፕ የሚደረገው ሽግግር አስቸጋሪ ነው፣ ምክንያቱም አብዛኞቹ ተራራ ላይ የሚወጡ ሰዎች ተጽዕኖ ስለሚያደርጉ ነው። ከፍተኛ ከፍታግን በተመሳሳይ ጊዜ የኦክስጅን ሲሊንደሮችን ገና አይጠቀሙም, ለጥቃት መውጣት ያድኗቸዋል.
  የሎተሴ ግንብ ቁልቁል ነው እና ሁልጊዜም በረዶ አለ። የመንገዱ ክፍል በባቡር ሐዲድ የተንጠለጠለ ሲሆን የግድግዳው ማዕዘኖች ከ 20 እስከ 45 ዲግሪዎች ሊደርሱ ይችላሉ!
  ወደ ሶስተኛው ካምፕ መውጣት ረጅም ነው, ነገር ግን አብዛኛዎቹ ቡድኖች ለመጨረሻ ጊዜ ለመለማመድ ይጠቀሙበታል

• “ቢጫ ባንድ” - ከሦስተኛው ከፍታ ካምፕ 3 ሰዓታት የመቃረቢያ ጊዜ

  

  .

  ቢጫ ባንድ - የአሸዋ ድንጋይ sedimentary አለቶች, ከፍተኛው ከፍታ በኤቨረስት ላይ 7620 ሜትር ነው.
  ወደ ደቡብ ኮል የሚወስደው መንገድ ከሦስተኛው ከፍታ ካምፕ ይጀምራል እና በቢጫ ስትሪፕ በኩል ያልፋል። ቁልቁል ይጀምራል፣ ነገር ግን ከፍታው ሲጨምር ደረጃው ይወጣል። ተሳፋሪዎች ሙሉ መሳሪያ ለብሰዋል እና ከዚህ ጊዜ ጀምሮ የኦክስጂን ሲሊንደሮችን መጠቀም ይጀምራሉ. ቢጫው መስመር ራሱ ለማለፍ አስቸጋሪ አይደለም, ነገር ግን ከቁመቱ አንጻር አደገኛ ሊሆን ይችላል. ማነቆዎችንም ሊያጋጥመው ይችላል።

• ምልክት ማድረጊያ "ጄኔቫ ስፑር" (Eperon des Genevois) - ከቢጫ ነጠብጣብ 2 ሰአታት የመቀራረብ ጊዜ

  ይህ በኤቨረስት ላይ ያለ የጂኦሎጂካል ምስረታ ነው፣ ​​እሱም በኤቨረስት እና ሎተሴ ጫፍ አቅራቢያ የድንጋይ ብሎክ ነው። የዚህ ምልክት ስም ተሰጥቷል.
  ይህ ገደላማ ቦታ ለገጣሚዎች እውነተኛ አስገራሚ ነገር ሊሆን ይችላል። በእንፋሎት አናት ላይ, የደቡባዊው ኮል ተከታታይ ቀጥ ያሉ መወጣጫዎች አሉት. ጠፍጣፋ በረዶ ካለ, ከላጣው ድንጋይ ላይ መውጣት በጣም ቀላል ነው.

• ደቡብ ኮሎኔል: 8016 ሜትር, ከስዊስ ስፑር የሚቀርበው ጊዜ - 1 ሰዓት

  ወደ ጨረቃ እንኳን በደህና መጡ! ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ ድንጋይ የተሸፈነ እና በሰሜን በኤቨረስት እና በደቡብ በሎተሴ የተከበበ ነው። እንደ አንድ ደንብ, ቡድኖች ድንኳኖቻቸውን እርስ በእርሳቸው በቅርበት ያስቀምጧቸዋል እና በከባድ ድንጋዮች ያስጠብቃቸዋል, ምክንያቱም እዚህ ክፍት ቦታ ላይ ኃይለኛ ንፋስ አለ.
  ይህ የጥቃት ወደ ሰሚት መውጣት የሚጀምርበት መካከለኛ ቦታ እና ለሼርፓስ የኦክስጂን ሲሊንደሮችን እና ሌሎች መሳሪያዎችን ለደንበኞቻቸው የሚያደርሱ ከፍተኛው ቦታ ነው

• ምልክት ማድረጊያ "በረንዳው", 8400 ሜትር, ከደቡብ ኮል ከ 4 እስከ 5 ሰአታት የሚቀርብበት ጊዜ

  በይፋ፣ በኤቨረስት ላይ ያሉ ገጣሚዎች ወደ ተራራው ጫፍ የሚወስደውን ዳገታማ እና ቋሚ መንገድ ለመውጣት የኦክስጂን ታንኮችን ይጠቀማሉ። የመንገዱ አንድ ክፍል በባቡር ሐዲድ የተሞላ ነው፣ እና ማታ ላይ ከተራራዎቹ የፊት መብራቶች ላይ ያለው ብርሃን በቀጭኑ ረዥም መስመር ላይ ይዘረጋል።
  እዚህ የመውጣት ፍጥነት በጣም ቀርፋፋ ነው፣ ለማረፍ ብዙ መቆሚያዎች አሉ፣ እዚህ ውሳኔው መወጣቱን መቀጠል ወይም መውረድ ላይ ነው። እንደ የአየር ሁኔታ, እዚህ በረዶ ወይም ባዶ ድንጋዮች ሊኖሩ ይችላሉ. ድንጋያማ አካባቢዎች ገዳይ ችግር ሊሆኑ ይችላሉ እና አንዳንድ ተራራማዎች አሁን የራስ ቁር ይጠቀማሉ። በዚህ ጊዜ ወጣቶቹ ባዶ የኦክስጂን ሲሊንደሮችን ለአዲሶች ይለዋወጣሉ እና ለመብላት ትንሽ እረፍት ይወስዳሉ።

• ደቡብ ሰሚት፣ 8690 ሜትሮች፣ ከ Balconies የሚደርስበት ጊዜ ከ3 እስከ 5 ሰአታት

  ከሰገነት ወደ ደቡብ ሰሚት የሚደረገው መውጣት በጣም ገደላማ እና ቀጣይነት ያለው ሲሆን ምንም ማረፊያ ቦታ የለውም። ይህ በጣም ቴክኒካዊ አስቸጋሪው የመወጣጫ ክፍል ነው። በተለይም ብዙ ቁጥር ያላቸው ሰዎች በመንገድ ላይ ሲሰበሰቡ. በሌላ በኩል, በፀሐይ መውጫ ጨረሮች ውስጥ የሎተሴ እይታ ሊገለጽ አይችልም.

• ሂላሪ ስቴፕ፣ 8790 ሜትር፣ ከደቡብ ሰሚት የመቃረሚያ ጊዜ 1 ሰዓት ያህል

  የሂላሪ ስቴፕ 13 ሜትር ከፍታ ያለው ቁመታዊ ድንጋያማ ቁልቁለት ሲሆን ይህም በጎን በኩል ቁልቁል ቋጥኞች ያሉት ጠባብ የበረዶ ሸለቆ ነው።
  በ8790 ሜትር ከፍታ ላይ የሚገኘው ከተራራው ደቡብ ምስራቅ ሸንተረር ከደቡብ ሰሚት እስከ የኤቨረስት ዋና ጫፍ በግማሽ መንገድ ነው። በኤቨረስት አቅኚ ኤድመንድ ሂላሪ የተሰየመ።

  ይህ በከፍታው እና በሂላሪ ስቴፕ መካከል ያለውን ኮርኒስ ለመሻገር የሚፈልግ የዳገቱ በጣም የተጋለጡ ቁልቁል ክፍሎች አንዱ ነው። ግን ይህ የመንገዱ ክፍል በተስተካከሉ ገመዶች ተስተካክሏል እና በጣም ሰፊ ነው ፣ ስለሆነም ለአብዛኛዎቹ ተራራዎች ምንም ችግር አይፈጥርም።
  ከ 2015 የመሬት መንቀጥቀጥ በኋላ የሂላሪ መድረክ ተለወጠ, እና.
  ከዚህ ቀደም ቁመታዊ አቀበት ክፍል አጭር ባልና ሚስት፣ ቋሚ ገመዶች ያሉት፣ ይህም ለተሳፋሪዎች ማነቆ ፈጠረ።

  

• የኤቨረስት ጫፍ 8848 ሜትር ነው ፣ ከሂላሪ ስቴፕ የሚቀርበው ጊዜ 1 ሰዓት ያህል ነው።

  ከሂላሪ ስቴፕ እስከ ጫፍ ያለው የመጨረሻው ክፍል መጠነኛ የበረዶ ቁልቁል ነው። እዚህ ላይ ወጣቶቹ ቀድሞውኑ በአካላዊ ጥንካሬያቸው መጨረሻ ላይ ናቸው, ነገር ግን አድሬናሊን ያለማቋረጥ በጥሩ ሁኔታ ያቆያቸዋል.

• ከጉባዔው ወደ ደቡብ ኮሎኔል መውረድ፡ በግምት ከ4-7 ሰአታት

  በመውረድ ላይ በተለይም በሂላሪ ስቴፕ፣ በረንዳ ላይ ወይም በደቡብ ሰሚት ስር ከፍተኛ ጥንቃቄ እና ትኩረት ማድረግ አለብዎት።
  በተጨማሪም, በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው የኦክስጅን መጠንም ትልቅ ጠቀሜታ አለው.

• ከደቡብ ኮል ወደ ሁለተኛው ከፍታ ካምፕ መውረድ፡ በግምት 3 ሰዓታት

  ብዙውን ጊዜ ወጣ ገባዎች በዚህ ጊዜ ተዳክመዋል, ነገር ግን ከፍተኛ የኦክስጂን ይዘት ባለው አየር ውስጥ ወደ አከባቢ በመመለሳቸው ደስተኞች ናቸው, ምንም እንኳን በከፍታ ላይ ነበሩም አልሆኑ. ተሳፋሪዎች እዚህ በጣም ሞቃታማ ናቸው ምክንያቱም አሁንም ከፍ ያለ ከፍታ ባላቸው ልብሶች ውስጥ ይወርዳሉ

• ከሁለተኛው ከፍታ ካምፕ ወደ መሰረታዊ ካምፕ መውረድ፡ በግምት 4 ሰአት

ይህ የደቡባዊውን መንገድ የመውጣት አኒሜሽን የተመሰረተ ነው። የግል ልምድአላን አርኔት (በ 2011 መውጣት), የጽሁፉ ደራሲ

ሰሜን ምስራቅ ሪጅ

የኤቨረስት ሰሜናዊ ገጽታ ከ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ በርካታ የመሪዎች ሙከራዎችን ተመልክቷል ፣ የመጀመሪያው በ 1921 በብሪታንያ ጉዞ የተደረገ ።
ከዚያም ማሎሪ አንድ ትንሽ ቡድን ወደ ተራራው በመምራት በአለም ላይ የመጀመሪያው ሰው በመሆን በሰሜን ኮል በ7,000 ሜትር ከፍታ ላይ ወጥቷል።
በ 1922 ሁለተኛው ጉዞ ከመውረዱ በፊት 8,320 ሜትር ደርሷል እና በኤቨረስት ላይ የኦክስጂን ታንኮችን ለመጠቀም የመጀመሪያው ቡድን ነበር ።
እንዲሁም በዚህ ጉዞ ወቅት የተራራው የመጀመሪያ ተጎጂዎች ተመዝግበዋል - 7 ሼርፓስ በከባድ ዝናብ ሞተ።

ሦስተኛው ደረጃ: 8690 ሜትር, ከሁለተኛው ደረጃ ከ 1 እስከ 2 ሰዓት የመቀራረብ ጊዜ

ይህ ከሶስቱ የድንጋይ ክፍሎች ውስጥ በጣም ቀላሉ ነው, ነገር ግን አሁንም አደጋ ውስጥ ላለመግባት መጠንቀቅ አለብዎት.

ሰሚት ፒራሚድ፡ 8690 ሜትር፣ ከሦስተኛው ደረጃ ከ2 እስከ 4 ሰአታት የሚደርስበት ጊዜ።

ይህ ቁልቁል የበረዶ ተዳፋት ነው፣ ብዙ ጊዜ ነፋሻማ እና በጣም ቀዝቃዛ የአየር ሙቀት ያለው፣ በዚህን ጊዜ ወጣቶቹ ድካም ይሰማቸዋል። በፒራሚዱ አናት ላይ፣ ሸንተረር ወደ ተራራው ከመውጣቱ በፊት ሶስት ተጨማሪ ትናንሽ ድንጋያማ ክፍሎችን ለመደራደር ስለሚገደዱ ተሳፋሪዎች እንደገና ለከፍተኛ ተጋላጭነት ይጋለጣሉ።

ከፍተኛ ደረጃ፡ 8848 ሜትር፣ ከከፍተኛው ፒራሚድ የመቃረቢያ ጊዜ በግምት 1 ሰዓት ነው።

ከከፍተኛው ጫፍ በፊት ያለው የመጨረሻው 150 ሜትር ክፍል ከ 30 እስከ 60 ዲግሪዎች ይወርዳል.

ከከፍተኛው ጫፍ ወደ ሦስተኛው ከፍተኛ ካምፕ መውረድ: በግምት 7 - 8 ሰአታት

መውረድም በተመሳሳይ መንገድ ይከተላል። ከጉባዔው የሚወርዱ አውራጆች ብዙውን ጊዜ ወደ ሁለተኛው ደረጃ የሚወጡትን ያጋጥሟቸዋል ፣ እዚያም ትላልቅ ወረፋዎች ይፈጠራሉ።

ከሶስተኛው ከፍተኛ ካምፕ ወደ ኤቢሲ መውረድ፡ በግምት 3 ሰአት

ቦርሳዎቹ ከባድ ናቸው ምክንያቱም ተራራ ወጣ ገባዎች ለአንድ ወር ያህል ወደ ከፍተኛ ካምፖች ተሸክመው የቆዩትን መሳሪያቸውን ሁሉ ይዘው መሄድ አለባቸው። በግንቦት ወር መጨረሻ፣ ተራራ ላይ የሚወጡ ሰዎች ወደ ቤዝ ካምፕ ሲወርዱ፣ የአየሩ ሙቀት የበለጠ ይሞቃል፣ በረዶውን ይቀልጣል እና ቁልቁለቱን የበለጠ አስቸጋሪ ያደርገዋል። ነገር ግን በዚህ ዝርጋታ ላይ ያለው እያንዳንዱ እርምጃ ወጣጮችን ወደ ቤታቸው እና ወደ ቤተሰቦቻቸው ያቀርባል።

ከሰሜን በሚወስደው መንገድ ላይ የመውጣት አኒሜሽን፡-

በጣም ገዳይ የሆነው የትኛው መንገድ ነው?

ተሳፋሪዎች በአመለካከታቸው የትኛው መንገድ ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ የራሳቸውን ውሳኔ ማድረግ አለባቸው።

ሰንጠረዡ የአደጋዎችን ማጠቃለያ ያቀርባል፡-

ምክንያት	ሰሜን ምስራቅ ሪጅ	ደቡብ ምስራቅ ሪጅ	ሌሎች መንገዶች	ጠቅላላ
በረዶዎች
መውደቅ
ከፍታ በሽታ
ድካም/የበረዶ ንክሻ
ህመም (ከፍ ያለ አይደለም)
ድካም
የበረዶ መውደቅ
በበረዶው ውስጥ ስንጥቅ
የጠፋ
ሌሎች ምክንያቶች / ያልታወቁ ምክንያቶች
የሮክ ፎል/ሴራክ ውድቀት
ጠቅላላ
ከጠቅላላው %

የኤቨረስት ስታቲስቲክስ እና ዋጋ

ስታትስቲክስ

በታኅሣሥ 4፣ 2017 የሂማሊያን መውጣት ዳታቤዝ ተዘምኗል፣ በታሪኩ ውስጥ በኤቨረስት አቀማመጦች ላይ መረጃን ጨምሮ።

የኤቨረስት ታሪኳ ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ የወጡ አጠቃላይ የወጣቶች ቁጥር፡- 8306 ሰዎች፣ ወደ ኤቨረስት አናት የወጡት ለመጀመሪያ ጊዜ 4833 ሰዎች ሲሆን ይህም ማለት 3473 ተራራማዎች ብዙ ያከናወኑ ሸርፓስ ነበሩ ማለት ነው። ወደ ኤቨረስት አናት ከመውጣት በላይ።

በኤቨረስት ድል ታሪክ ውስጥ: ከደቡብ (ኔፓል) በኩል, ሰዎች ወደ ላይ 5280 ጊዜ ሲወጡ, ከሰሜን (ቲቤት-ቻይንኛ ጎን) ወደ ላይ 3220 ጊዜ ወጡ. እነዚህ ቁጥሮች ተደጋጋሚ መውጣትን አያካትቱም።

ከዲሴምበር 4 ቀን 2017 (ከ1921 ጀምሮ) 288 ሰዎች እንደሞቱ ይቆጠራሉ። ከእነዚህ ውስጥ 173 ቱ የውጭ አገር ተራራ ወጣጮች ሲሆኑ 115ቱ ሸርፓስ ናቸው።
181 ተራራዎች ከደቡብ በኩል ሲወጡ በመቶኛ ሲሞቱ ይህ ከጠቅላላው የተሳካላቸው ሽገቶች 3.4% ነው ፣ 107 ሰዎች ከሰሜን ሲወጡ ሞተዋል - ይህ ከጠቅላላው የተሳካላቸው መውጣት 3.3% ነው ።

ከ1990 ዓ.ም ጀምሮ በኤቨረስት ላይ ያለው ሞት በእድሜ መቶኛ ወደ 5.1% ከፍ ብሏል ምክንያቱም በተሻሻለ የመወጣጫ መሳሪያዎች ጥራት ፣የተሻለ የአየር ሁኔታ ትንበያ እና ብዙ ሰዎች በንግድ ጉዞዎች ላይ በመሳተፍ ከፍተኛውን ደረጃ ላይ ለመድረስ ፈቃደኛ ናቸው።

ምንም እንኳን ኤቨረስት በሟቾች ቁጥር ውስጥ ቢመራም ፣ በስምንት ሺህ ሰዎች አጠቃላይ ስታቲስቲክስ ውስጥ የመጨረሻውን መስመር በፍፁም ይይዛል-1.23
ስለዚህ, Annapurna, በዓለም ላይ አሥረኛው ከፍተኛ ስምንት-ሺህ, አሁንም በዓለም ላይ ገዳይ ጫፍ ይቆያል: በእነዚህ ጉዞዎች ላይ, የሟችነት መጠን 3,91 ይደርሳል, እና የተወሰኑ አሃዞች ውስጥ: 261 ወደ 71 ሞት, ማለትም, 28%.
በሁለተኛ ደረጃ K2 (Chogori) ነው፡ የሞት ሽቅብ 355 ሽቅብ ወደ 82 ሞት ማለትም 23% ነው።
ቾ ኦዩ በጣም ደህናው ስምንት ሺህ ዶላር ነው ተብሎ ይታሰባል፡ ለ 3681 ሽቅቦች 50 ሞት ወይም 0.55%

ዋጋ

በአጠቃላይ, በመጪው 2018 ወቅት ዋጋዎች ከ 2017 ጋር ሲነጻጸር ጨምሯል. በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ ተፅእኖ በዝቅተኛ እና ከፍተኛ ዋጋዎች ያቀርባል. በመጀመሪያ ደረጃ በአማካይ የስታቲስቲክስ ግምት ከቻይና የዋጋ ንረት በመጨመሩ በርካታ ከፍተኛ ክፍያ የሚከፈላቸው የጉዞ ኩባንያዎች ወደ ገበያ ገብተው ለደንበኞቻቸው ሙያዊ ድጋፍ እና የጉዞ አደረጃጀት አቅርበው ነበር።

በአጠቃላይ የጉዞው ዋጋ ከ28,000 እስከ 85,000 የአሜሪካ ዶላር ይደርሳል።

የጉዞው በጣም ውድ ዋጋ በ 115,000 ዶላር ተመዝግቧል. ስለዚህ የቱሪዝም ኦፕሬተሩ ኢንተርናሽናል ማውንቴን ጋይድስ የ114,000 ዶላር ዋጋ ያቀርብልዎታል፣ እና አስጎብኚው RMI 115,000 ዶላር ያቀርብልዎታል!

በመጨረሻ ፣ ባለፉት አምስት ዓመታት ውስጥ የጉዞ ኩባንያዎችወደ ኤቨረስት የሚደረገውን ጉዞ ከኔፓል በ6 በመቶ እና ከቻይና በ12 በመቶ ጨምሯል።

ማጠቃለያ

ብዙ ጊዜ የትኛው ወገን ወይም መንገድ ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ እጠይቃለሁ፣ እና የእኔ መልስ በጣም ግልፅ አይደለም።

በአሁኑ ጊዜ መደበኛ ያልሆኑ መስመሮች የቁንጮዎች እና ከፍተኛ ችሎታ ያላቸው ተራራ ወጣጮች ጥበቃ እንደሆኑ እና በችሎታቸው እንኳን የሟቾች ቁጥር በጣም ከፍተኛ መሆኑን ማየት ይችላሉ።

መደበኛዎቹ መንገዶች በጣም አደገኛ ክፍሎች አሏቸው-በደቡብ የሚገኘው የኩምቡ አይስፎል እና በሰሜን ደረጃዎች። ይሁን እንጂ እንደ አኃዛዊ መረጃ, በደቡብ በኩል ተጨማሪ ሞት አለ ደቡብ መንገድ(በእርግጥ የ 2014/2015 አሳዛኝ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት).

ተራሮች ወደ ምድራቸው ሊጠሩን ሥልጣን አላቸው...
ጓደኞቻችን ለዘለአለም እዚያ ቆዩ ...
ታላቅ ነፍስ ያላቸው ሰዎች ከፍታ ለማግኘት ይጥራሉ ...
ከከፍታ ቦታ ያልመጡትን አትርሳ...

ሰማዩ ከምድር ጋር የሚገናኝበት፣ ህይወትና ሞት በግማሽ እርከን የሚለያዩበት፣ ከምዕራቡ ዓለም የመጡ ሰዎች እና ከምስራቅ የመጡ ሰዎች እያንዳንዳቸው በአምላካቸው ፊት እኩል ሲሆኑ እና በፕላኔታችን ላይ ካሉት ሰዎች ሁሉ ለአፍታም ቢሆን የበላይ ለመሆን ብቸኛው ፍላጎት አላቸው። ምድር፣ ወደ ላይ እና ወደ ላይ እየተጣደፉ... እዚያ፣ በሂማላያ ራቅ ባሉ አዳራሾች ውስጥ፣ አንድ ትልቅ ተራራ ወጣ። ይህ ተራራ የታላቁን ቡድሃ እይታ እና ዓይኖቹን ሊመለከቱ የመጡትን እና እዚህ ለዘለአለም የቆዩትን ሰዎች ነፍስ ይጠብቃል ...

ስም! ስምህን ንገረኝ...
እ.ኤ.አ. በ 1832 በህንድ ውስጥ የብሪቲሽ ጂኦቲክስ ሰርቬይ ሰራተኞች በበርካታ የሂማሊያ ከፍታዎች ላይ የዳሰሳ ጥናት ሲያካሂዱ "ፒክ XV" ተብሎ የተዘረዘረው ተራራ ከሁሉም ከፍታዎች የላቀ መሆኑን አወቁ. የተከፈተውን ጫፍ ለጂኦዴቲክ አገልግሎት ዋና አዛዥ ሰር ኤቨረስት ክብር ሲሉ ሰይመውታል። በዓለም ዙሪያ በጣም ታዋቂ እና ታዋቂ የሆነው ይህ ስም ነበር።

ይህ ተራራ ብዙ ስሞች አሉት። በቲቤት ውስጥ Chomolungma - "የምድር እናት አምላክ" ትባላለች. እንግሊዛውያን ከፍተኛው መሆኑን ከማግኘታቸው ከብዙ መቶ ዓመታት በፊት ሉልየአካባቢው መነኮሳት ይህን ጉዳይ አስቀድመው ያውቁ ነበር (ምናልባት ይህን በ20ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በኒኮላስ ሮይሪች መሪነት የሩስያ ጉዞ ሲፈልግ በአቅራቢያው በሚገኝ ቦታ ከሚገኘው የሻምበል አገር የመጣ መልእክተኛ ተነግሮት ሊሆን ይችላል. ...) በዳላይ ላማ ትእዛዝ ፣ በተራራው ሰሜናዊ ተዳፋት ላይ ፣ የሮንክቡክ ገዳም በመካከለኛው ዘመን ተገንብቷል ፣ በጥሩ ሁኔታ ተጠብቆ እስከ ዛሬ ድረስ ይኖሩ ነበር። ከዚህ በመነሳት ቾሞሉንግማ የ3 ኪሎ ሜትር ከፍታ ያለው ግዙፍ ድንጋይ "ስፊንክስ" ይመስላል፣ ከላይ ያለውን ግንብ እንደ "ጭንቅላቱ" በኩራት ከፍ ያደርገዋል። አጠቃላይ ጅምላ ከብዙ አባላት ካላቸው የተራራ መተላለፊያዎች ብዙ አስር እና እንዲያውም በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ወደ ሰሜን ምዕራብ በግልፅ ይታያል። ከ "Sfinx" "ራስ እና ጀርባ" ከደመና ጋር የተቀላቀለው የበረዶ አውሎ ነፋስ በየቀኑ ማለት ይቻላል የብዙ ኪሎ ሜትሮች መንገድ ይመሰርታል ፣ በወጣቶች "የበረዶ ባንዲራ" ይባላል። በ 1960 ከሰሜን የመጀመሪያው ቻይናውያን - ዋንግ ፉ-ቹ ፣ ኩ ዪንግ-ሁአ እና ጋንፖ ነበሩ።

በቲቤት ውስጥ እንኳን ጁሙላንግ-ማፌንግ - “የምድር አምላክ” ፣ ጆ-ሞ-ሉን-ማ - “የአውሎ ነፋሱ ወፍ” ፣ ካንግ-ቻ-ሞ-ሉን - “በወፎች መንግሥት ውስጥ በረዶ” ብለው ይጠሯታል። በምስራቅ በኩል ተራራው በበረዶው በረዶ የካንቹንግ ግድግዳ ያበቃል, ቦታው አሁንም ብዙም ያልተጠና እና ለመድረስ አስቸጋሪ ነው. ከዚህ ጎን, ሁለት መንገዶች ብቻ ወደ ላይ ተዘርግተዋል, ሁለተኛው - በ 1999 በህንድ ሴት ፖሊስ መሪነት - ሳንቶሽ ያዳቭ. የካንግቹንግ የኤቨረስት ግንብ የመጀመሪያ ዘገባ በ1921 በጆርጅ ማሎሪ ተሰራ። እዚህ ከተራራው ጋር የሚቀጥለው ስብሰባ የተካሄደው እ.ኤ.አ. በ 1981-83 ብቻ ነው ፣ አሜሪካውያን በሁለተኛው ሙከራ ፣ የመጀመሪያውን መንገድ ሲዘረጉ ፣ በቀልድ መልክ “ቦውሊንግ አሌይ” ብለው የሚጠሩት - ግድግዳው ላይ ሲወጡ ፣ የድንጋይ እና የበረዶ ቁርጥራጮች ፣ የስኪትል ኳሶች መጠን፣ ያለማቋረጥ በፉጨት ይበር ነበር። ወጣቶቹ እራሳቸው ያኔ ስኪትልስ ነበሩ...

በኔፓል ተራራው ሳጋርማታ - "የሰማይ ጫፍ" ተብሎ ይጠራል. አንድ ትልቅ የጠቆመ የሮክ ፒራሚድ ወደ ደቡብ ወደ ኩምቡ ግላሲየር አቅጣጫ በከፍተኛ ፍጥነት ይወርዳል። ግን ከዚህ ጎን ማየት ቀላል አይደለም - ከጫፍ ጀርባ የተደበቀ ይመስላል የሂማሊያ ተራሮች, በጣም ከፍተኛውን ብቻ ያሳያል. ሰዎች መጀመሪያ ወደ ኤቨረስት የወጡት ከደቡብ ነው። በ 32 ዓመታት ውስጥ ከተለያዩ አገሮች የመጡ ተንሸራታቾች "ሦስተኛውን ምሰሶ" ለማሸነፍ አሥራ አምስት ሙከራዎችን አድርገዋል. ከእነርሱም አሥራ ስድስተኛው የድል አክሊል ተቀዳጀ። የኮሎኔል ጆን ሃንት ጉዞ የመጨረሻው የጥቃቱ ካምፕ ወደ ላይ ተወስዷል። እሱ እንደ ቁጥር “9” ተዘርዝሯል - ዘጠኝ መካከለኛ ካምፖች! - እና በ 8500 ሜትር ከፍታ ላይ ነበር. ግንቦት 29 ቀን 1953 ከጠዋቱ 11፡30 ላይ የኒውዚላንዳዊው ኤድመንድ ሂላሪ እና ሼርፓ ቴንዚንግ ኖርጋይ በ8848 ሜትር ከፍታ ላይ ቆሙ - ከፍተኛው ጫፍሰላም.

ጆርጅ ማሎሪ ተገኝቷል, ነገር ግን የመጀመሪያው መውጣት ምስጢር ይቀራል ...
የስፖርት ተራራ መውጣት ከአልፕስ ተራሮች እንደወጣ ትኩረት ወደ ኤቨረስት ተሳበ። ግን በ 1920 ብቻ ጫና ውስጥ የብሪቲሽ ኢምፓየርየቲቤት ገዥ ዳላይ ላማ ብሪቲሽ ከሰሜን ወደ ኤቨረስት እንዲቀርቡ ፈቅዶላቸዋል። እስከ 2ኛው የዓለም ጦርነት ድረስ ወደ ላይ ለመውጣት ተደጋጋሚ ሙከራ የተደረገው ከዚህ ወገን ነው።

በ 1921 የመጀመሪያው የስለላ ጉዞ እዚህ ደረሰ. የታቀደው የመውጣት መንገድ ተዘርዝሯል። በተመሳሳይ ጊዜ, ለመጀመሪያ ጊዜ በኤቨረስት አካባቢ, የዬቲ, ከጊዜ በኋላ "ቢግፉት" ተብሎ የሚጠራው ሚስጥራዊ ፍጡር ምልክቶች ተገኝተዋል.

በ 1924 ሦስተኛው እና በጣም ታዋቂው የቅድመ-ጦርነት የኤቨረስት ጉዞዎች ተካሂደዋል. ያን ጊዜ ነበር እንግሊዞች ወደሚወደው ግባቸው በጣም የተቃረቡት እና ያኔ ነበር ሚስጥር የወጣው በ1999 ብቻ ነው ሊገልጹት የቻሉት።

እ.ኤ.አ. በ 1924 የተካሄደው ጉዞ ካምፕ VIን በ 8170 ሜትር ከፍታ ላይ አቋቋመ ።ከዚህ ሶመርዌል እና ኖርተን ኦክሲጅን ሳይኖር ወደ ከፍተኛ ደረጃ የደረሱት የመጀመሪያዎቹ ናቸው። ከዚያም ኤድዋርድ ኖርተን 8573 ሜትር ከፍታ ላይ ደረሰ፣ እሱም ለብዙ አመታት የሰው ልጅ ስኬት ደፍ ሆኖ ስሙን ይዞ ነበር። የሁለተኛው የጥቃቱ ቡድን ጆርጅ ማሎሪ (የ38 አመቱ ተሳታፊ ወደ ኤቨረስት በመጀመሪያዎቹ ሶስት ጉዞዎች እንግሊዝ ውስጥ ካሉት ጠንካራ ተራራዎች አንዱ) እና አንድሪው ኢርቪን (የ22 አመት ተማሪ) ይገኙበታል። ጆርጅ ማሎሪ እ.ኤ.አ. “ለምን ወደ ኤቨረስት ትሄዳለህ?” በሚለው የአጻጻፍ ጥያቄ ውስጥ ነጥቡን የጠቆመው እሱ ነበር። " ስላለ!!!" - ተራራማው መለሰ ፣ ይህንን የህይወቱ ግብ አደረገው። ሰኔ 8 ቀን በኦክሲጅን መሳሪያዎች ወደ ከፍተኛ ደረጃ ደረሱ. ለመጨረሻ ጊዜ የተመለከቱት በ 8500 ሜትር ከፍታ ላይ ሲሆን "ሁለተኛ ደረጃ" ተብሎ በሚጠራው አካባቢ, በተመልካቾች ጭጋግ ውስጥ ጠፍተው ለ 75 ዓመታት ጠፍተው ጠፍተዋል. ያልተፈታ ምስጢር

- “ያኔ እነሱ ከላይ ነበሩ እንዴ!” በመሠረት ካምፕ ውስጥ ለብዙ ቀናት ጠበቁ, ከዚያ በኋላ ጉዞው ተገድቧል. ከ 9 አመታት በኋላ በ 8450 ሜትር ከፍታ ላይ የዚህ ዘለላ ንብረት የሆነ የበረዶ መጥረቢያ ተገኝቷል ...

ሩሲያዊው ሰዓሊ፣ ሳይንቲስት እና ተጓዥ ኒኮላስ ሮይሪች በ1924 በኤቨረስት ላይ እንግሊዛውያን ያደረሱትን አሳዛኝ ሁኔታ በማስታወሻቸው ላይ እንዲህ ሲል ገልጿል፡- “... አጠቃላይ ጉዞው የመጣው ከኤቨረስት ነው። ያም ሆኖ ሁለት ጓዶቻቸውን ለረጅም ጊዜ ፍለጋ ሳያስቀሩ እንደቀሩ ግልጽ አይደለም። በነገራችን ላይ ወደ ኤቨረስት እንደወጣን ለማወቅ እየሞከሩ ነበር - “የጨለማ መቃጠል” በሚለው ሥዕል ውስጥ በኤቨረስት አቅራቢያ ያለውን የበረዶ ግግር ትክክለኛውን ምስል ተገንዝበዋል እና ለእነሱ ብቻ የሚታየው ይህ የባህርይ እይታ እንዴት እንደተገኘ አልተረዱም። በሥዕሉ ላይ" በሞስኮ ሮይሪች ሙዚየም ውስጥ ካሉት ሥዕሎች ውስጥ አንዱ “ሂማላያስ” የሚል አጠቃላይ ርዕስ ያለው ሥዕሎችም ከሰሜን የመጣውን ቾሞሉንማ ያሳያል።

ስለዚህ፣ ጥንዶቹ ማሎሪ እና ኢርዊን በኤቨረስት ላይ ጠፍተዋል፣ እና በዚህ ክስተት ላይ ለብዙ አመታት ከባድ ውዝግብ ነበር። ማሎሪ ለምንድነው ትንሹን ልምድ ያለው ኢርዊን የቡድን ጓደኛው አድርጎ የመረጠው እንጂ ኦዴልን ሳይሆን ኦዴልን ለመጨረሻ ጊዜ በቢኖክዮላስ ያየውን አንደኛ ደረጃ ወጣ? ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሰዋል? እነሱ ከደረሱ, ከዚያም ፎቶግራፎች ሊኖሩ ይገባ ነበር - ማሎሪ ከእሱ ጋር ካሜራ ይዛ ነበር ... ማሎሪ ኢርዊንን እንደ ደካማው ተመልሶ ብቻውን ወደ ሕልሙ አናት ሊሄድ እንደሚችል ይታመን ነበር. ማጠናቀቅን አስፈልጎታል...

ግልጽ ያልሆነ መረጃ እንደሚያሳየው፣ እ.ኤ.አ. በ1975 ከሰሜን ወደ ኤቨረስት ሁለተኛ ቻይና ስትወጣ፣ ከተራራዎቹ አንዱ በ8100 ሜትር ከፍታ ላይ የተወሰነ አካል ከዋናው መንገድ ራቅ ብሎ ተመለከተ (በሆነ ምክንያት ኢርቪን እንደሆነ ወሰነ) ነገር ግን ወደ እሱ አልቀርብም እና አልመረመርኩትም - ከሁሉም በላይ, ይህ ጥንካሬውን ሊያሳጣው ይችላል, እናም በመውጣት ላይ ስኬት.

መፈለግ አስፈላጊ ነበር. በ 1987 ብርሃንን ለማንሳት የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ተደርገዋል, ነገር ግን ፍለጋዎቹ ወደ ስኬት አላመሩም. በ 1999 አዲስ የአሜሪካ ጉዞ ወደ ከፍተኛ ከፍታ ካምፕ VI (8290 ሜትር) ወጣ. ቁልቁለቱን ወደ ምዕራብ ካቋረጠ በኋላ የፈላጊው ቡድን እ.ኤ.አ. እንደ እድል ሆኖ, በዚህ አመት ብዙ በረዶ አልነበረም, ስለዚህ ብዙ የሞቱ አስከሬኖች ወዲያውኑ መምጣት ጀመሩ ... ግን ሁሉም ከአሁን ጀምሮ - ባለፉት 5 - 10 ዓመታት ውስጥ ሞተዋል. እና አሁንም እድለኞች ነበሩ! ከተጨማሪ ፍለጋ በኋላ ኮንራድ አንከር መሬት እንደታቀፈ እጆቹን ዘርግቶ በግንባሩ ተኝቶ የሞተውን ሰው አስከሬን አገኘው። ጭንቅላታቸው እና እጆቹ ወደ ቁልቁለቱ በጥብቅ በረዷቸው። ዓይኖቹ ተዘግተዋል - ሞት ወዲያውኑ አልተከሰተም. ምንም አይነት ልብስ የለም ማለት ይቻላል፣ እና የተወጣጣው ባዶ ጀርባ በንፋስ እና በውርጭ ነጣ፣ እንደ ጥንታዊ የእብነበረድ ምስል። በእግሩ ላይ ያለው ቡት በማይታወቅ ሁኔታ የሞት ጊዜን አመልክቷል - የ 1924 ሞዴል። በተቆራረጡ ልብሶች ላይ, አሜሪካውያን የአምራች መለያ እና በአጠገቡ "J. Mallory" የተጠለፈ ጽሑፍ አግኝተዋል. ስሜት የተከሰተበት ቦታ ይህ ነው። ከማሎሪ ሚስት ብዙ የፖስታ ቴምብሮች ያሉት ደብዳቤ በደረት ኪሱ ውስጥ የተገኘ ሲሆን ሁሉንም ጥርጣሬዎች ያስወግዳል - የዚህ ተራራ ሰው ነበር - ጆርጅ ሌፍ ማሎሪ ራሱ!

ስለዚህ, የመጀመሪያዎቹ መልሶች ተሰጥተዋል. የእግር ጉዳት - የቲቢያ እና ፋይቡላ ስብራት - በ 1933 የበረዶ መጥረቢያ ከተገኘበት ከሸለቆው አናት ላይ ጥልቅ መውደቅን መላምት ውድቅ አድርጓል ። አንድ ጠብታ ነበር, ነገር ግን ያን ያህል ጉልህ አይደለም. በሰውነት ላይ ያለው ገመድ እና መታጠቂያው ጥቅሉ እስከ መጨረሻው አንድ ላይ መሆኑን ያመለክታል. ምንም አይነት የኦክስጂን መሳሪያ አልነበረም - ምናልባት ሁሉንም ኦክሲጅን ተጠቅሞ ባዶው ሲሊንደር እና ጭንብል እንደ አላስፈላጊ ጭነት ተጥሏል። በደረት ኪሱ ውስጥ ያሉ ሙሉ መነጽሮች የሚያሳዝኑት አደጋው ምሽት ላይ፣ በሌሊት ወይም በማለዳ ከቀዝቃዛ ቆይታ በኋላ ነው። እና በመጨረሻም ፣ የሰውነት አቀማመጥ እራሱ - ከዳገቱ ተገልብጦ ፣ ለተወሰነ ጊዜ ፣ ​​ከስብራት ህመምን በማሸነፍ አሁንም ለመንቀሳቀስ ሞክሮ እንደ ወታደር ሞተ ፣ ፊት ለፊት ተገናኝቶ ሞተ ። የሕልሙ ጫፍ.

ምስጢሩ ግን ይቀራል። የኢርዊን አካል በጭራሽ አልተገኘም። ካሜራውም ሊገኝ አልቻለም። ለዚህ ጸደይ የታቀደው ወደ ኤቨረስት ጉዞ የተደረገው አዲሱ ፍለጋ የሚተገበረው ይህንኑ ነው። ውጤቱን እንጠብቃለን።

የኤቨረስት መወጣጫ መንገድ።
ከ 1953 እስከ 06/15/99 በግምት 819 ሰዎች ወደ ኤቨረስት ወጡ (ኔፓል - 291 ፣ ዩኤስኤ - 121 ፣ USSR (ሲአይኤስ) - 87 (ሩሲያ - 40) ፣ ጃፓን - 56 ፣ ፈረንሳይ - 39)። ወደ 160 ሰዎች ሞተዋል። ሰዎች መውረዱ ላይ ይቀዘቅዛሉ፣ ከመጨለሙ በፊት ወደ ጥቃቱ ካምፕ ለመድረስ ጊዜ አያገኙም ወይም ከቅድመ-ጉባዔው ሸንተረር ወደ 2 ኪሎ ሜትር ገደል ይወድቃሉ። ወደ 100 የሚጠጉ ኦክሲጅን-ነጻ ሽቅቦች አሉ።አንክሪት እና አፓ ሼርፓስ 10 (!) ጊዜ ወደላይ ወጥተዋል። አብዛኛው ወደ ኤቨረስት የሚሄዱት ባለፉት 10 ዓመታት ውስጥ ነው።

በየዓመቱ ከመላው ዓለም የተውጣጡ በርካታ ደርዘን ቡድኖች በድምሩ 300-500 ሰዎች በሰሜናዊ እና ደቡባዊ የኤቨረስት ተዳፋት ስር ይሰበሰባሉ ፣ እያንዳንዱም ጫፍን የመቆጣጠር ህልም አላቸው።

ወደ ኤቨረስት አናት መውጣት የማያቋርጥ መንኮራኩር ነው - ብዙ ጊዜ ወደ ላይ እና ወደ ታች። ወደ ላይ - ለሽርሽር, መካከለኛ ካምፖችን መጣል, አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች ላይ የባቡር ሀዲዶችን ማስተካከል ... ታች - ለእረፍት እና ለአዲስ ጭነት ጭነት. እና ለ 2 ወራት ያህል. እነሱ ብዙውን ጊዜ አንድ በአንድ ወደ ላይ ይደርሳሉ - “እያንዳንዱ ሰው ለራሱ” ፣ በእራሱ ጥንካሬ ላይ ብቻ በመተማመን። በወሳኙ የጥቃት ቀን፣ የተራራው የስራ ቀን በአማካይ ከ15-20 ሰአታት ይቆያል። ከፍ ካለ በኋላ ክብደት መቀነስ በአማካይ ከ10-15 ኪ.ግ ነው, ግን የበለጠ ሊሆን ይችላል.

በጣም ተደራሽ (በገንዘብ) መንገድ ከሰሜን - ከቲቤት. እዚህ ለ20 ሰዎች ቡድን የመውጣት መብት የሚያስከፍለው 5,500 ዶላር ብቻ ነው። ሰዎች ወደ ሰሜናዊው ጎን እግር ወደ ቤዝ ካምፕ (5000 ሜትር) በጂፕ ይጓዛሉ, ከዚያም በያክስ ወደ የላቀው የመሠረት ካምፕ (6400 ሜትር) ይጓዛሉ. ከሮንግቡክ ግላሲየር ወደ ሰሜን ኮል (ቻንግ ላ ማለፊያ) ይሄዳል እና ከዚያ በረዥም ሰሜናዊው ሸለቆ በኩል ወደ ከፍተኛ ደረጃ ይደርሳል። በቴክኒክ በጣም አስቸጋሪው ቦታ በ 8790 ሜትር ከፍታ ላይ ያለው "ሁለተኛ ደረጃ" ነው, ይህ ብዙ ሜትሮች ከፍታ ያለው የድንጋይ ገደል ነው. እ.ኤ.አ. በ 1975 ቻይናውያን የ 6 ሜትር ደረጃዎችን ወደዚህ አመጡ, ይህም ወደ ላይኛው "ቁልፍ" ሆነ. ተጨማሪ ችግር እና በመውጣት ላይ ዋናው ችግር አውሎ ነፋስ ነው, በሰዓት እስከ 200 ኪ.ሜ.

ከደቡብ, በኔፓል በኩል, ወደ መሰረታዊ ካምፕ መውጣት በእግር ብዙ ቀናትን ይወስዳል. ሆኖም ከዚህ በኩምቡ በኩል መንገዱ ቀላል ነው - ሞቃታማ እና አነስተኛ ንፋስ። ወደ ሰሚት መውጣት እራሱ የሚጀምረው ከደቡብ ኮል በኤቨረስት እና ሎተሴ መካከል ከ 7900 ሜትር ከፍታ ላይ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ እኩለ ሌሊት ላይ ይወጣሉ. መውጣቱ ከሰሜን ይልቅ በጣም ፈጣን ነው.

ልክ የዛሬ 5 ዓመት ከኔፓል የወጣው ወጪ ለ7 ሰዎች 10,000 ዶላር ነበር። ከ 1996 ጀምሮ ዋጋው 7 ጊዜ ጨምሯል. ከኔፓል በማንኛውም መንገድ ኤቨረስትን የመውጣት መብት ለ7 የቡድን አባላት 50,000 ዶላር ያስወጣል። ቡድኑ በ 5 ተጨማሪ ወጣ ገባዎች በ10,000 ዶላር ወጪ ሊሰፋ ይችላል። በደቡብ ኮል በኩል የሚታወቀውን መንገድ ለመውሰድ መብት ለማግኘት ሌላ 20,000 ዶላር (ጠቅላላ 70,000 ዶላር) መክፈል አለቦት።

በሚወጡበት ጊዜ ኦክስጅን ልዩ "እርዳታ" ለሚወጡ ሰዎች ይሰጣል. ለመጨረሻው መወርወር ሁለት ሲሊንደሮች በቂ ናቸው (ከ10 - 12 ሰአታት ስራ) 10 ኪሎ ግራም ይመዝናሉ እና ከማስክ እና ማርሽ ሳጥን ጋር ከ1000 ዶላር በላይ ያስወጣሉ። ሌላው ደግሞ ሁለት መለዋወጫ ሲሊንደሮች አብዛኛውን ጊዜ ወደ ላይ በግማሽ ለመውረድ ወደ ጎን ይቀመጣሉ.

ኦክስጅን "doping" ነው. ካለቀ፣ ብዙ ጊዜ አትሌቱ ሞራላዊ እና ለሃይፖክሲያ እና ለጭንቀት በከፍታ አልፎ ተርፎም ለሞት የተጋለጠ ነው። ይህ የሩሲያ ተራራ መውጣት ቡድን ዋና አሰልጣኝ ቭላድሚር ሻታዬቭ በ 1995 በ 58 ዓመቱ ከ "ሁለተኛ ደረጃ" በኋላ በሚወርድበት ጊዜ ኦክሲጅን እንዴት እንደጨረሰ ያስታውሳል. "የመውረድ ፍጥነት ወዲያውኑ በ 3 - 4 ጊዜ ቀንሷል, ምንም እንኳን ኦክሲጅን ከሌለ ግማሽ ሰአት በጤንነት እና በስነ-አእምሮ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አላሳደረም. ሆኖም ግን, ምሽት እየቀረበ ነበር, እና ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ. በ 8670 ሜትር ርቀት ላይ በተተወ ካምፕ ማለፍ. ብዙ የተቀደዱ ድንኳኖች እና ባዶ ሲሊንደሮች ያሉበት ፣ ሀሳቡ በአእምሮዬ ውስጥ ብልጭ ድርግም ይላል ፣ አሳሹን ከባዶ ሲሊንደር ጋር ለማገናኘት ሞከርኩ (እንደ እድል ሆኖ ሁሉም ሲሊንደሮች በዩኤስኤስአር ተሠርተዋል - እስከ ዛሬ በዓለም ላይ ካሉ ምርጦች አንዱ)። የመጀመሪያዎቹ ሁለት ሲሊንደሮች የ 40 ከባቢ አየር ግፊት አሳይተዋል (በ 240 መደበኛ) - ይህ ለአንድ ሰዓት ጉዞ ነው ። ሦስተኛው ቁጥር 50 አሳይቷል ። ዕጣ ፈንታን የበለጠ ለመፈተን ምንም ፋይዳ አልነበረውም ። ይህ ሰዓት ለመድረስ በቂ ነበር ። መውጫው ላይ የቀረው ሙሉ ሲሊንደር ከምሽቱ አስር ሰአት ላይ በጨረቃ ብርሃን ወደ ጥቃቱ ካምፕ ተመለስኩ። ከዚህ አቀበት በኋላ ሻታዬቭ በሰሜን-ደቡብ ከፍታዎች አጠቃላይ ደረጃ ላይ ከሰሜን ከሚመጡት ተሳፋሪዎች መካከል ትልቁ ፣ ሁለተኛው ትልቁ (አሁን ሦስተኛ) ሆነ።

እዚህ ከአናቶሊ ቡክሬቭ "አስሴንት" መጽሐፍ መጥቀስ ተገቢ ነው. "በእርግጥ የኦክስጅን ቅዠት በሂማላያ ውስጥ ብዙ ሰዎችን ገድሏል, ይህም ገንዘብ ከ 8 ሺህ ሜትሮች በላይ ከፍታ ባለው "የሞት ዞን" ውስጥ ህይወትን ሊያድን ይችላል የሚል ተረት ፈጥሯል. ገንዘብም ሆነ መመሪያ ሊታደግ እንደማይችል መረዳት ይገባል. እዚህ ያሉ ሰዎች ኦክስጅን እንዲሁ በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ህይወታችሁን ዋስትና ሊሰጥዎ አይችልም ። ባለሙያዎች እና አማተሮች እዚህ እኩል መብት አላቸው ፣ በዚህ ከፍታ ላይ ያለው የሰው አካል ከአሁን በኋላ መላመድ እንደማይችል ይገነዘባሉ ፣ ግን በማይቀለበስ ሁኔታ ጥንካሬውን ያባክናል ፣ ወደ ሞት ይቃጠላል። የመጨረሻው ቃልተራራው ሁል ጊዜ እዚህ ነው!"

የዓለም ስኬቶች መድረክ ፣ የእሱ ድርሻ ሕይወት ነው።
የኤቨረስት ድል ታሪክ ሰፊ ልዩ ልዩ ልዩ አቀበት ዝርዝር ይዟል።

እ.ኤ.አ. በ 1975 ፣ በግንቦት 16 ፣ አንዲት ሴት (በተጨማሪ የጃፓን የሴቶች ቡድን አባል) ጁንኮ ታቤይ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ "የዓለም ጣሪያ" ገባች። ከ10 ቀናት በፊት እሷ እና ጓዶቿ በ6400 ሜትር ከፍታ ላይ II ካምፕ ላይ ባጋጠመው የጎርፍ አደጋ ተቆፍረዋል።

የመጀመሪያዋ ሩሲያዊት ሴት ካትያ ኢቫኖቫ በ 1990 "የሰላም ጉዞ" አካል በመሆን ኤቨረስትን በመውጣት በዚህ የደረጃ ሰንጠረዥ 11ኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች። (ካትያ እ.ኤ.አ. አስከሬኖች አልተገኙም።)

በ1990 የነበረው የሰላም ጉዞም ልዩ ነበር። በአሜሪካዊው ጂም ዊትታር የተደራጀ እና የገንዘብ ድጋፍ የተደረገለት እና በተመሳሳይ ጊዜ ወደ የሶስት ታላላቅ ኃያላን ሀገራት ተወካዮች - ዩኤስኤ - ዩኤስኤስአር - ቻይና መውጣት ላይ ያነጣጠረ ነበር። በዚህ ጊዜ ተራራው የአንድን ሰው ህይወት ከመውሰድ ይልቅ በተቃራኒው "የሰጠው" ከሩቅ የኦዴሳ ልጅ "የአምላክ እናት" ሆነ. የሶቪየት ቡድን አባል Mstislav Gorbenko ከአሜሪካ በመጡ አዳዲስ ጓደኞች እርዳታ ገንዘብ (ከ50,000 ዶላር በላይ) እንዲያገኝ እና በልጁ ረስተም ላይ ውስብስብ ቀዶ ጥገና እንዲያደርግ የረዳው የኤቨረስት ድል አድራጊ ርዕስ ነበር። በዩኤስኤ ውስጥ ሶስት እጥፍ የልብ ጉድለት ቀዶ ጥገና ተደርጎለት ነበር።

ወደ ላይ የሚወጣበት ወቅት ከሰሜን እና ከደቡብ, መኸር - እንደ አንድ ደንብ, ከደቡብ ብቻ ነው. ነገር ግን ከጊዜ በኋላ, በክረምት ውስጥ ከፍተኛውን ድል ማድረግ ሙሉ በሙሉ የሚቻል ሀሳብ ሆነ. ይህንን የተገነዘበው በየካቲት 17 ቀን 1980 ለመጀመሪያ ጊዜ በታላቅ አደጋ እና ችግር ዋልታዎች - ሌቻ ቲቺ እና ክርዚዝቶቭ ዊሊኪ (እ.ኤ.አ. K2 (8611 ሜትር) እና ናንጋ ፓርባት (8125 ሜትር) ወጣ፣ እና ናንጋ ፓርባትን በአልፓይን ዘይቤ ያለ መካከለኛ ካምፖች በ48 ሰአታት የበለጠ ወይም ባነሰ ተከታታይ ወደ ላይ ከፍ ብሎ ወጣ! ለስኬታቸው እንኳን ደስ አላችሁ የተራሮች አፍቃሪ - ርዕሰ ሊቃነ ጳጳሳት ዮሐንስ ጳውሎስ ዳግማዊ። በጉብኝቱ ወቅት ዋልታዎቹ በዚያን ጊዜ የተራራውን የመጨረሻ ድል አድራጊ አሜሪካዊው ሬይ ዣኔት “ለአላስካ ንገረው” የሚል ደብዳቤ አገኙ። ይህ ካርድ “በፕላኔቷ ላይ በጣም ቅዝቃዜን የሚቋቋም ሰው” መታሰቢያ ነበር። ሬይ ይህንን የክብር ማዕረግ በአላስካ ተቀበለ፣ ደጋግሞ ወደ ማኪንሊ አናት በመውጣት እና ብዙ ጊዜ ከ 70 ውጭ ካለው የሙቀት መጠን ጋር ሌሊቱን አሳልፏል። እና አሁን፣ በ1979 መገባደጃ ላይ፣ ከጓደኛው ሃናሎር ሽማትዝ ጋር ከመውረድ በፊት ቀዘቀዘ። እውነተኛው Knight ማለቂያ በሌለው ተራራ ላይ ብቻዋን እንድትሞት የደከመችውን ሴት ጥሏት መሄድ አልፈለገም...

በኤቨረስት ብቸኛ የክረምት አቀበት ላይ የተደረገው ቀጣዩ ሙከራ በአሳዛኝ ሁኔታ ተጠናቀቀ። ጃፓናዊው Yasuo Kato (33 አመቱ) በታህሳስ 27 ቀን 1982 ለሦስተኛ ጊዜ ወደ ከፍተኛ ደረጃ ወጣ ነገር ግን መውረድ አልቻለም። እንደ የዓይን እማኞች ገለጻ ከሆነ በክረምት ወቅት የተንሸራታቾች ዋነኛ ጠላት ቅዝቃዜ (የሙቀት መጠን 40 ሲቀነስ "የተለመደ" እንደሆነ ይቆጠራል) እና ቀዝቃዛ "የጄት ጅረት" እየተባለ የሚጠራው, ከ 10 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ይወርዳል, ይህም በጥሬው "የሚፈነዳ" ነው. የተንቆጠቆጡ ድንጋዮችን ለማንሳት የሚችል የንፋስ ኃይል ያለው ተራራ . በዥረቱ ውስጥ ያለው የንፋስ ፍጥነት በሰአት 200 ኪ.ሜ ይደርሳል፣ እና የሙቀት መጠኑ ወደ 60 ሊቀንስ ይችላል። ካቶ በ16፡00 አካባቢ ወደላይ ደረሰ፣ ጨለማው ከሞላ ጎደል። ወደ ታች ሲወርድ ከደቡብ ሰሚት ብዙም ሳይርቅ ወደተዘጋጀው ቦታ 27 ኪሎ ግራም የሚመዝን ቦርሳ - የቢቮዋክ መሳሪያዎችን ይዞ ከጓደኛው ገጣሚ ዮሺማሳ ካባያሺ ጋር ተገናኘ። ወጣቶቹ ለሊት ከቆዩ በኋላ “እሺ” ብለው ሬድዮ ሰጡ ​​እና የውጭ እርዳታን አሻፈረኝ ብለው ነበር (ካቶ ከዚህ ቀደም ባደረገው ሁለት ጉዞዎች ከ8000 በላይ ያለ መሳሪያ አደረ)። በዚያ ምሽት፣ በኤቨረስት አናት ላይ ከባድ አውሎ ንፋስ በመምታቱ “የጄት ጅረት” ቀዝቃዛ ማዕበል ወረደ፣ ይህም በሸለቆዎች ውስጥ ወደ 200 የሚጠጉ የሰሜን ህንድ ነዋሪዎችን ለሞት ዳርጓል። በተራራው ላይ ራሱ የሬድዮ ኦፕሬተሩ ያለበት የዳግማዊ ካምፕ ድንኳን ከበረዶው ተነቅሎ ብዙ ሜትሮች ርቀት ላይ ተጥሏል...

ካቶ እንደገና የሬዲዮ ግንኙነት አላደረገም። በሚቀጥለው ዓመት፣ የወጣቶቹ ድንኳን እና አስከሬኖች አልተገኙም - በዚያች ሌሊት ወደ ገደል ተነፈሱ።

እ.ኤ.አ. በ 1978 ሬይንሆልድ ሜስነር ከጣሊያን እና ፒተር ሃቤለር ከጀርመን ያለ ኦክስጅን ወደ ከፍተኛ ደረጃ ደረሱ! እ.ኤ.አ. በ1980 ሬይንሆልድ ሜስነር ብዙ አዳዲስ ሪከርዶችን በማስመዝገብ ወደ ኤቨረስት አናት ላይ ብቻውን ወጣ። በዝናብ ጊዜ ውስጥ ያለ ኦክስጅን በከፊል አዲስ መንገድ በመጠቀም መውጣት በአጠቃላይ የማይቻል ነው ተብሎ በሚታሰብበት! በአልፓይን ዘይቤ የተራመደ ሲሆን በ 6500 አካባቢ ከሚገኘው የመሠረት ካምፕ ወደ ከፍተኛው ቦታ - 8848 ሜትር - ሶስት ቀናት ብቻ ፈጅቷል!

እ.ኤ.አ. በ 1982 የሶቪዬት ጉዞ በደቡብ ምዕራባዊ ተዳፋት ላይ የመጀመሪያውን መንገድ ዘረጋ ።

ኤቨረስት በተለይ የበረዶ ተንሸራታቾችን ስቧል። ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ የተከሰተው በስልሳዎቹ መገባደጃ ላይ ነው። ቁልቁል ላይ የዓለም ክብረ ወሰን ያዥ ጃፓናዊው ሚዩራ ከደቡብ ኮል ኦፍ ኤቨረስት "ከሞት ቀጠና" ለመውረድ ፈልጓል። በኤቨረስት ላይ ለሚዩራ ዋናው ጥያቄ አንድ ብቻ ነበር፡ “ይቀበላል ታላቅ ተራራእሱ ወደ ቁልቁለቱ ወጣ?!" ይህ (ፓራሹቱ) ምን እንደሚመስል “የሎተስ አበባ” ከተራራው ታላቅነት እና ከዝግጅቱ አስፈላጊነት ጋር የሚስማማ ነበር። ከዳገቱ ታችኛው ሶስተኛው ላይ ወረደ።ይህ ማለት በእግሩ መቆየት እና ወደዚህ ቦታ ለመቀነስ ጊዜ ማግኘት ነበረበት።ቁልቁለት የተቀረፀው በፊልም ላይ ሲሆን ምናልባትም የጃፓን ጉዞዎች ሁሉ በጣም አስደናቂው ቁንጮ እና ውድቅ ነበር ። ኤቨረስት እ.ኤ.አ. ፍጥነቱ ገደቡ ላይ ደርሷል እና ብሬኪንግ ፓራሹትን ወረወረው፡ ፍጥነቱ ግን አይቀንስም እናም ሚዩራ ድካሙን በማሸነፍ በእግሩ ላይ ቆሞ በከፍተኛ ችግር ላይ ያለ ይመስላል። ልክ ነው - የበረዶ መንሸራተቻው ፍጥነቱን መቋቋም አልቻለም እና ከዚያ በቀላሉ ከዳገቱ ላይ ተረከዙ ላይ በረረ ፣ በከፊል በደማቅ ፓራሹት ተጠቅልሏል። ፍጥነቱ በፍጥነት እና በፍጥነት እየጨመረ ነው, እና ወደ በርጋሽሩድ ውስጥ ከመውደቅ በፊት የሚቀረው ጊዜ ያነሰ እና ያነሰ ነው. ነገር ግን በዚህ ጊዜ ተራራው ሃምሳ ሜትር ርቆ በሚገኘው ቁጠባ ቁልቁል ላይ እንዲጣበቅ በመፍቀድ ለድፍረቱ ሕይወትን ሰጠ - ምናልባት ኤቨረስት በዚህ ነጭ ጸጥታ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ያበበውን የሎተስ አበባ አዘነላቸው?

ፈረንሳዊው ፒየር ታርዲቭል (የታዋቂው የአይደር ብራንድ ቡድን አባል) እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በ 1996 ጣሊያናዊው ሃንስ ካመርላንድ በ 17 ሰአታት ውስጥ ከላቁ የመሠረት ካምፕ (6400 ሜትር) ወደ ሰሚት መውጣት ቀደም ሲል በሰሜናዊው ተዳፋት በኩል ወደ ኤቨረስት ወረደ።

እ.ኤ.አ. በ 1988 ፈረንሳዊው ዣን-ማርክ ቦቪን በፓራግላይደር በመነሳት ቃል በቃል ወደ ጥልቁ እየሮጠ ከ11 ደቂቃ በኋላ በምዕራባዊ ሰርከስ ካምፕ 2 አረፈ።

እ.ኤ.አ. በ 1991 አራት ጽንፈኛ እንግሊዛውያን ከኔፓል ወደ ቲቤት በሁለት ሞቃት የአየር ፊኛዎች በረሩ።

እ.ኤ.አ. በ 1998 ፈረንሳዊው ሲረል ዴስሬሞ በበረዶ መንሸራተቻ ላይ ከከፍተኛው ጫፍ ላይ የመጀመሪያውን ወርዷል. ከእሱ ማስታወሻ ደብተር ውስጥ ያሉት መስመሮች ለራሳቸው ይናገራሉ. “በመጨረሻ፣ ከኔ በፊት ማንም ሰው በበረዶ መንሸራተቻ ላይ ያልቆመበትን በዚህ የኤቨረስት ሸለቆ ላይ እያንሸራተትኩ ነው። በላይኛው ቤዝ ካምፕ (6400 ሜትር) የጉዞው ውጥረት ሁሉ መንገር ጀመረ እና እንባዬ አንቆኝ ጀመር። ብቻዬን መሆን አለብኝ የማቅለሽለሽ ስሜት ይሰማኛል እኔ ራሴ አይደለሁም እና ግንቦት 27 ላይ ከመውረድ በፊት የኒውዚላንድ ጓደኛዬ ሮጀር መሞትን ተምሬያለሁ። ሰኔ 2 ቀን ፓሪስ ገብቻለሁ፣ በእኛ ውስጥ የተበላሸ፣ የተወጠረ አለም፣ ግን እኔ በህዝቡ ውስጥ ብቻዬን ነኝ። ምንም እንኳን አስፈሪ ድክመቴ ቢኖርም ደስተኛ ነኝ እና ተረጋጋሁ… ምስጢር የማውቅ ያህል። የህይወት ሚስጥር….

የናፓል ተራራ መውጣት አርበኛ ባቡ ቺሪ ​​ሼርፓ እ.ኤ.አ. በ1999 - 21 ሰአት የጸደይ ወቅት በኤቨረስት ስብሰባ ላይ ያሳለፈውን ጊዜ የአለም ክብረ ወሰን አስመዘገበ። ከጠዋቱ 10.55 ላይ ጫፍ ላይ ከደረሰ በኋላ በ 7.55 - ከመጀመሪያዎቹ የፀሐይ ጨረሮች ጋር ተወው. ወንድሙ እና ሁለተኛው ሼርፓ አብረውት ወደ ከፍተኛው ጫፍ መጥተው ልዩ የተጠናከረ የሶስት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ድንኳን እንዲያቋቁም ረድተውታል፣ እሱም “የአሜሪካን ሰማይ” የሚል ስም ተሰጥቶታል። ድንኳኑ በዐውሎ ንፋስ ከላይ እንዳይነፍስ ልዩ ጉድጓድ ተቆፍሯል።

የኤቨረስት ካውካሰስ-99 ጉዞ አባል (ከአርሜኒያ፣ አዘርባጃን እና ጆርጂያ የመጡ ተራራማቾችን ጨምሮ) ሌቭ ሳርኪዞቭ (የአዘርባጃን ተራራ መውጣት ፌዴሬሽን ኃላፊ) ሆን ብሎ መውጣት ከመጀመሩ በፊት ለአንድ ሳምንት ያህል በካምፕ ውስጥ ጠበቀ። ፕላኔቷ ፣ ኤቨረስትን ያሸነፉ 60 ዓመት ከ161 ቀናት በላይ ያስቆጠሩ - ካለፈው ስኬት አንድ ቀን ብቻ የሚበልጡ - ከቬንዙዌላ የመጣው ተራራ - ራሞን ባላንካ። ሌቭ እንዲህ ብሏል:- “የእኔ ትልቁ ችግር አካላዊ ሳይሆን ሥነ ልቦናዊ ሁኔታ ነው፤ ወደ ኔፓል የሄድኩት የመጀመሪያዬ ሲሆን ስምንት ሺህ የሚጠጋ ሰው የደረስኩበት ዋና ዋና ችግሮች ጭንቀቶች ነበሩ። የመጀመሪያውን እና ብቸኛውን ዕድል መጠቀም አልችልም."

በዚሁ ጊዜ ከሩሲያ የመጣው ሌቭ ኮርሹኖቭ (61 ዓመቱ) ይህን ሪከርድ መስበር ይችል ነበር, ነገር ግን የሩስያ ጉዞ ኃላፊ ቫያቼስላቭ ስክሪፕኮ እንዳሉት, በጥቃቱ ካምፕ ውስጥ ያለው ባህሪ በጣም በቂ ስላልነበረው ወደ ላይ መሄድን መተው ነበረበት.

በኤቨረስት ላይ ትንሹ ወጣ ገባ የኔፓል ሻምቡ ታማንጉ - 16 ዓመቱ ነው። አንድ የኔፓል ልጅ አርቪን ቲሚሊስና ገና በ15 ዓመቱ የወጣትነትን ክብረ ወሰን ለመስበር በ1999 ኤቨረስትን ለመውጣት ሞከረ። ነገር ግን፣ የደቡቡን የኤቨረስት ስብሰባ አልፏል፣ አርቪን በ8750 ሜትር ከፍታ ላይ ኦክሲጅን አልቆበታል (ከከፍታው 150 ሜትሮች በፊት ብቻ) እና የበረዶ ዓይነ ስውርነት ማደግ ጀመረ (በዓይን ላይ የአልትራቫዮሌት ቃጠሎ፣ ጊዜያዊ የእይታ ማጣትን አስጊ ነው) እና እሱ፣ ከ2 ሼርፓስ ጋር፣ ወደ ኋላ ለመመለስ ተገደደ - “ለምን ቸኮለ፣ ህይወትህ በሙሉ ወደፊት ነው” ሲል በሰላም ከተመለሰ በኋላ በፍልስፍና ተናገረ።

በ1999 በኤቨረስት ላይ የወጣችው ታናሽ አሜሪካዊት ሚስ ጄቢ ዴቪድ ኦብጂቪን (25 ዓመቷ) ነበረች፣ አንድ ሚሊዮን ዶላር የወጣ ልዩ ጉዞ አዘጋጅታለች።

በዓለም ላይ ከፍተኛው "ጋልጎታ".
ለአንዳንዶች የኤቨረስት መውጣት “ትንሳኤ” እና የአዲስ ህይወት መጀመሪያ ነው...ለሌሎች ደግሞ ስቅለት እና ሞት ነው። ወደ እርስዋ የሚሄድ ሁሉ ምናልባት የራሱን መስቀል ተሸክሞ...

ኤቨረስት ገዳይ ተራራ ነው። ከጭካኔውና ከመጥፎነቱ በፊት የተራራ መውጣት ግጥሞች ሁሉ ወደ ኋላ ይቀራሉ። ከከባድ አድካሚ ሥራ መውጣት ወደ ተስፋ አስቆራጭ የህይወት ትግል ይቀየራል። ነገር ግን በማይታበል ሁኔታ ተራራው በግርማቱ መማረኩን ቀጥሏል፣ ጀንበር ስትጠልቅ በቀይ ፍም ብርሃን እያበራ፣ ነፍስን እያቃጠለ እና እየጠራ፣ እየጮኸ፣ ወደ ጨለማው እየተቃረበ ነው። ሁልጊዜ ምሽት ፣ ከአድማስ ባሻገር ፣ ፀሐይ ለታላቁ ቡድሃ በሚቀጥለው ቀን በብርሃን ጨረሮች እንደሚመለስ ቃል ገብቷል… ግን ማን ያውቃል ፣ ምናልባት አሁን ፣ በተራራው አናት ላይ የሆነ ቦታ ፣ ሰዎች ለዘላለም ይሰናበታሉ ፣ የህልማቸው ጫፍ ላይ ደርሰዋል፣ ነገር ግን ከመጨለም በፊት ወደ ጥቃቱ ካምፕ ለመውረድ ጊዜ አላገኙም።

እዚህ ከ 8000 ሜትር በላይ ባለው "የሞት ዞን" ውስጥ, የሁሉም ሰው ልብ በኦክሲጅን እጥረት ምክንያት በከፍተኛ ሁኔታ ይመታል, ከዚያም ድካም, ለማረፍ ይቆማል. በዚህ ቅጽበት መላው ዓለም በአቅራቢያ እንዳለ እያወቁ ፣ ምንም ቃል ሳይናገሩ ፣ የሌሎችን ስኬት እንዳያደናቅፉ ፣ ከከባድ ዝናብ እና ከጠፈር ቅዝቃዜ የተነሳ በእብደት ድካም ይሞታሉ ፣ ግን ከእንግዲህ ሊረዱ አይችሉም። !

ኤቨረስት ለመውጣት ባደረገው የመጀመሪያ ሙከራ ስለተጎጂዎቿ አሳዛኝ ዘገባ ከፈተች። እ.ኤ.አ. በ 1921 ሰባት ሸርፓስ በሰሜን ኮል. በ1924 ማሎሪ እና ኢርዊን ጠፉ።

እ.ኤ.አ. በ1934 ዊልሰን የተባለ እንግሊዛዊ የቲቤት መነኩሴ መስሎ ወደ ኤቨረስት ሄደ እና ጸሎቱን ተጠቅሞ ወደ ላይ ለመውጣት በቂ ሃይልን ለማዳበር ወሰነ። አብረውት በነበሩት ሼርፓስ ወደ ሰሜን ኮል ለመድረስ ካደረጉት ሙከራ ካልተሳካ በኋላ ዊልሰን በብርድ እና በድካም ሞተ። ሰውነቱ እና የጻፈው ማስታወሻ ደብተር በ1935 በጉዞ ተገኝቷል። ዲያሪውም የሚከተለውን እብድ የመውጣት እቅድ ይዟል - አውሮፕላን መጥለፍ እና ድንገተኛ ማረፊያበ 8600 ሜትር ከፍታ ላይ ባለው የኤቨረስት ሰሜናዊ (ተዳፋት) ሸንተረር ላይ እና ከዚያ - በቀጥታ ወደ ላይ!

በወረራዋ ታሪክ ውስጥ ኤቨረስት እውነተኛ አሳዛኝ ሁኔታዎችን ብቻ ሳይሆን ምናባዊዎችንም ተመልክቷል። እ.ኤ.አ. በ 1952 መገባደጃ ላይ “የሩሲያ ቡድን” ከሰሜን ተነስቶ ለመውጣት ያደረገው ሙከራን አስመልክቶ “በመረጃ የተደገፈ” ብዙ ጫጫታ ተሰምቷል ፣ይህም በከፍተኛ አሳዛኝ ሁኔታ አብቅቷል - እንደ መጀመሪያው መረጃ 40 በ 8200 ሜትር ከፍታ ላይ ሰዎች በከባድ ዝናብ ሞቱ ፣ ይህም ወዲያውኑ በጊነስ ወርልድ መዛግብት ውስጥ ትልቁ ከፍተኛ ከፍታ ያለው አሳዛኝ ክስተት ነው ... "በተሻሻለው መረጃ" መሠረት የሟቾች ቁጥር ወደ አምስት ዝቅ ብሏል ። . መጽሔት "የዜና ሳምንት" በ 1957 "ስሜታዊ" "መረጃ" ስለዚህ አሳዛኝ ሁኔታ እጅግ በጣም ብዙ "ዝርዝሮች" አሳተመ - የተንሸራታቾች ስም (መሪ ዶ / ር ፓቬል ዳችኖልያን), በጉዞው ውስጥ እና በአምስት ፍለጋ ውስጥ መሳተፍ. ከኖቮሲቢርስክ የተነሳው ወታደራዊ አውሮፕላኖች፣ የመውጣት መርሐግብር... የሚገርመው ባለፉት 50 ዓመታት ውስጥ፣ ከ120ዎቹ (በተለያዩ ምንጮች 35 ወይም 29) በሕይወት የተረፉት የዚህ “የሶቪየት ጉዞ” አባላት አንድም ጊዜ አለመናገራቸው አስገራሚ ነው። ቃል. ኮንፊሽየስ እንደተናገረው፡ “ጥቁር ድመት በጨለማ ክፍል ውስጥ መፈለግ በጣም ከባድ ነው፣ በተለይም እዚያ ከሌለ።”

የሶቪየት ተራራ ወጣጮች ከሰሜን ወደ ኤቨረስት ለመውጣት የመጀመሪያው የመሆን እድል ነበራቸው ነገር ግን በ1952 ሳይሆን በ1960 ዓ.ም. በ1959 የሶቪዬት-ቻይና ሰሜናዊ የኤቨረስት ተዳፋት ላይ ጥናት ተደረገ። የመውጣት ዕቅዶች በቲቤት በነበረው አብዮታዊ ሁኔታ ተስተጓጉለዋል፣ ምንም እንኳን ቻይናውያን ጉዞአቸውን አከናውነው በዚያው ዓመት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሰዋል።

በዘመናችን ኦክስጅንን መጠቀም ሂማሊያን እና ከሁሉም በላይ ኤቨረስትን ለንግድ ምቹ የሆነ ድርጅት አድርጎታል። አንዳንድ ጊዜ ሰዎች ለ ተራራ መውጣት አዲስ በመሆናቸው በአስር ሺዎች የሚቆጠር ዶላር ለመክፈል ፈቃደኞች ይሆናሉ። ከፍተኛ ነጥብፕላኔቶች. እ.ኤ.አ. ግንቦት 10 ቀን 1996 በኤቨረስት ላይ ከባድ አውሎ ንፋስ 8 ሰዎችን ከ “ንግድ” ተራራ መውጣት ቡድን ገደለ - 5 ሰዎች በደቡብ ኮል እና 3 በሰሜናዊ ተዳፋት ላይ።

በዛን ጊዜ፣ አሜሪካውያን፣ ኒውዚላንድውያን እና ከታይዋን የሚወጡ ተራራዎች ከደቡብ እየተነሱ ነበር። ከኒውዚላንድ የመጣው የጀብዱ አማካሪ ድርጅት ባለቤት የሆነው ሮብ ሆል በርካታ ደርዘን ሰዎችን ወደ ኤቨረስት ያመጣ ስኬታማ ነጋዴ ነው። ለከፍታው ዋጋው 65,000 ዶላር "ብቻ" ነበር። ስምንት ደንበኞቹ ከግማሽ ሚሊዮን ዶላር በላይ ከፍለውታል። ለዚያ መጠን አደጋ ሊወስዱ እና በጣም ጥሩ ስራ ሊሰሩ ይችላሉ! የሚያውቀው እና ተፎካካሪው አሜሪካዊው ስኮት ፊሸር የተራራ ማድነስ ኩባንያን ይመራ ነበር። በዚህ የውድድር ዘመን ፊሸር በኤቨረስት ላይ ሲሰራ ከነበሩት የከፍታ ከፍታ መመሪያዎች መካከል በዚያን ጊዜ በአለም ላይ ከነበሩት በጣም ጠንካራዎቹ የከፍታ ተራራዎች አንዱ የሆነው የእኛ አናቶሊ ቡክሪቭ ይገኝበታል። የታይዋን መሪ ሚንግ ሆ ጋው፣ ከአንድ ቀን በፊት ወደ ከፍተኛ ደረጃ ላይ በደረሱበት ወቅት፣ ከደንበኞቻቸው አንዱን በካምፕ III ውስጥ ጥለው ሄደዋል፣ እሱም ብዙም ሳይቆይ ሞተ። ለዚህ ሞት የጋው ምላሽ "በቂ" ነበር። ለተቀሩት ደንበኞቻቸው ሲናገሩ “ይህ በረንዳ ላይ እንዳንወጣ አያግደንም!” አለ።

አውሎ ነፋሱ ቁልቁል ላይ ተንሸራታቾችን ያዘ። ከቀኑ 3 ሰአት በኋላ ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደደረሱ ቡድኖቹ ለረጅም ጊዜ ተደስተው ከመጨለሙ በፊት ለመመለስ ጊዜ አላገኙም። ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ትልቁ አሳዛኝ ክስተት የተከሰተው እዚህ ነው። ሮብ ሆል እና አንድ ደንበኛ ከደቡብ የኤቨረስት ሰሚት በላይ ያለ ኦክስጅን ታግተው ነበር። ጓደኛው አንዲ ሃሪስ ሊረዳቸው ወሰነ እና ከቁልቁለት ተመልሶ ወደ ተራራው ዞሮ ከታች የቀረውን ኦክሲጅን አመጣ። በሚቀጥለው የግንኙነት ክፍለ ጊዜ፣ ሮብ በደቡብ ሰሚት አካባቢ ብቻውን ነበር። ሁለት የኦክስጂን ሲሊንደሮች ነበሩት, ነገር ግን የቀዘቀዘው የኦክስጅን ጭንብል ከእነሱ ጋር እንዲገናኝ አልፈቀደለትም. አንዲ ሃሪስ እና ደንበኛው ከእሱ ጋር አልነበሩም. ቁልቁለቱ ላይ ጠፉ። ሮብ ሆል በ12 ሰአታት ጊዜ ውስጥ ሁለት ጊዜ በሳተላይት ስልክ ተገናኝታ ከባለቤቱ ጋር የ7 ወር ነፍሰ ጡር ነበረች፣ እሱም ባልተወለደው ህፃን ስም ባሏን ኦክሲጅን በማገናኘት ወደ ታች እንድትወርድ ተማፀነች። ቀኑን ሙሉ ከመሠረት ካምፕ የመጡ ጓደኞቹም ራሱን ሰብስቦ እንዲመለስ ለምነውት ነበር። ኦክስጅንን ማገናኘት ችሏል, ነገር ግን ለመነሳት ጥንካሬ አልነበረውም.

ስኮት ፊሸር እና ሚን ሆ ጋው ደክመው ወደ ደቡብ ኮል ሲሄዱ አደሩ። አናቶሊ ቡክሬቭ ወደ ኮርቻው ወርዶ ወደ እነርሱ ለመውጣት ሞከረ ነገር ግን አውሎ ነፋሱን ማለፍ አልቻለም። በማግስቱ ብቻ ሼርፓስ ወደ እነርሱ ቀረቡ። ሁለቱም በህይወት ነበሩ። ስኮት እብድ ነበር, ለኦክስጅን እና ለሞቅ ሻይ ምላሽ አልሰጠም, እና መራመድ አልቻለም. ሚን ሆ ጋው, በተቃራኒው, በራሱ ጥቂት እርምጃዎችን መውሰድ ችሏል, ይህም ህይወቱን አድኖታል. ምሽት ላይ አናቶሊ ቡክሬቭ ወደ ጓደኛው ስኮት መቅረብ ችሏል ነገር ግን እርዳታ አያስፈልገውም። (አናቶሊ ራሱ በካቶሊክ የገና በዓል ላይ በሚቀጥለው ዓመት ሞተ, በሌላ ስምንት ሺህ የሂማላያ ተራራ ላይ በከባድ ዝናብ ተይዟል - አናፑርና ይህ በ 8000 ሜትር በአንድ አመት ውስጥ አምስተኛ መውጣት ነበር, ኤቨረስትን ጨምሮ - አራተኛው ጊዜ).

እኩለ ሌሊት ላይ የፊሸር ሁለተኛ መመሪያ በደቡብ ኮል ወደሚገኘው ካምፕ መጣ እና አንዳንድ ደንበኞቹ በሰፊው አምባ ላይ ደክመው እንደነበር ለቡክሬቭ አሳወቀ። አናቶሊ እንደገና ፣ ለሁለተኛ ጊዜ ብቻውን ከወጣ በኋላ ፣ ለእርዳታቸው መጥቷል ፣ ኦክስጅንን በመያዝ እና በሁለት የእግር ጉዞዎች ሶስት ሰዎችን ያድናል ፣ ከእነዚህም መካከል በጣም ያልተለመደ ደንበኛ - አሜሪካዊ ሳንዲ ፒትማን - የ MTV ባለቤቶች የአንዱ ሚስት።

ነገር ግን ምናልባት በዚያ በተፈረደበት ምሽት "በጣም የተሠቃየው" በ 8,000 ሜትር ከፍታ ላይ የሰው ልጅ የመዳን ተአምራትን ያሳየው ከ Fisher ደንበኞች መካከል አንዱ የሆነው ቤክ ዊዘርስ ነው. በ 8400 ሜትር ከፍታ ላይ በመውጣት ላይ እያለ በአይን ቀዶ ጥገና ምክንያት ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል የማየት ችሎታውን አጣ. በመመለስ መንገድ "በቅርቡ" እንደሚወስዱት ቃል ገብተው ትተውት ሄዱ። 12 ሰአታት በብርድ እና በረዷማ ንፋስ ሲጠብቅ ከደንበኞች ስብስብ ጋር እየወረደ ቀስ ብሎ ወረደ። ምሽት ላይ በደጋው ላይ ከቡድኑ ጋር ጠፋ ፣ ህሊናውን ስቶ ከጃፓናዊት ሴት ጋር ምንም አይነት የህይወት ምልክት ባለማሳየቱ ቡክሬቭ በሞቱ ሰዎች ተሳስቷል። በማግስቱ በበረዶ ንጣፍ ተሸፍኖ ምንም አይነት የህይወት ምልክት አላሳየም እና የሸርፓ አዳኞችን ትኩረት አልሳበም ፣ ግን ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ከእንቅልፉ ተነሳ ፣ ተነስቶ በደቡብ ኮሎኔል ላይ ወደ ሰፈሩ ሄደ ። በድንኳን ውስጥ እንዲተኛ ተደረገ, በሚቀጥለው ምሽት በአውሎ ንፋስ ፈርሶ እንደገና በብርድ ማደር ነበረበት. እና አሁንም ህይወት በቀዝቃዛው አካል ውስጥ ቀረ። ከተራራው ጫፍ ላይ ከከፍተኛ ከፍታ በሄሊኮፕተር ተወሰደ.

ከዚያም በግንቦት 1996 በተራራው ላይ ተመሳሳይ ጭካኔ የተሞላበት ክስተት ተፈጠረ። አንድ የጃፓን ተራራ ተንሳፋፊዎች፣ በመውጣት ላይ ሳለ፣ ከፊል ደካማ ሁኔታ ውስጥ የነበሩ ሦስት ሕንዶችን አገኙ። ጃፓኖች ገና ወደላይ አልፏቸው። በመመለስ ላይ, ከአሳዛኙ ሰዎች አንዱ አሁንም የህይወት ምልክቶችን አሳይቷል, አሁን ግን ምንም እርዳታ አልነበረም. “የስምንት ሺሕ ሜትር ከፍታ ሥነ ምግባርን የምትችልበት ቦታ አይደለም!” የሚል ሆነ።

ይህ “እውነት” በ1998 የጸደይ ወቅት መራራ አስተጋባ፣ በኤቨረስት ላይ ሌላ አሳዛኝ ክስተት ቃል በቃል መላውን ዓለም በተለይም ሩሲያን ያስደነገጠ ነበር። የእኛ ሰርጌይ አርሴንቲየቭ እና አሜሪካዊት ሚስቱ ፍራንሲስ ዲስቴፋኖ-አርሴንቲዬቭ በተራራ ላይ ሞቱ። አላማቸው ኦክስጅን ሳይኖር ኤቨረስትን መውጣት ነበር። በ 8,200 ሜትር ከፍታ ላይ ባለው የመጨረሻው ካምፕ "የሞት ዞን" ተብሎ በሚጠራው ሶስት ምሽቶች ውስጥ ካሳለፉ በኋላ, በሚቀጥለው (አራተኛው!) ቀን በ 18.15 ብቻ ወደ ላይ ደረሱ. ለፍራንሴስ ይህ የእሷ የግል ታሪክ እና ስኬት ነበር ለመላው አሜሪካ - የመጀመሪያዋ አሜሪካዊ (በአለም ላይ ሁለተኛ ሴት) ያለ ኦክስጅን ኤቨረስትን የወጣች ። ተራራው ግን ይህችን ቆንጆ ሴት በፈገግታ ፈገግታ አልለቀቃትም። ለሁለት ቀናት ያህል፣ ደክማ፣ ነገር ግን በህይወት፣ ብቻዋን በተራራው ላይ ተኛች እና እርዳታ ጠየቀች። (ከሲ.አይ.ኤስ.ን ጨምሮ) ላይ ያሉ ተራራማ ቡድኖች አለፉ፣ ኦክሲጅን ሰጧት (መጀመሪያ ከፊል-ዴሊሪየም ውስጥ እምቢ አለች - ከኦክስጅን ነፃ መውጣት አለባት) ፣ ብዙ ትኩስ ሻይ አፍስሱ ፣ ሊያወርዷት እንኳን ሞከረ ። ነገር ግን እሷን ትቷት እስከ ጫፍ ድረስ ሄዱ። ሰርጌይ አርሴንቲየቭ በተራራው ላይ ከመጀመሪያው "ቀዝቃዛ ምሽት" በኋላ ሚስቱን ናፈቀች እና በተራቀቀው ካምፕ ውስጥ ስላላገኛት ወደ እርሷ ወጣ እና ያለ ምንም ዱካ ጠፋ (አካሉ አልተገኘም).

በአሁኑ ጊዜ፣ ከሰሜን በሚወስደው መንገድ ላይ ስምንት በግልጽ የተቀመጡ አስከሬኖች አሉ፣ እና አንዳንድ ጊዜ ወጣጮች በጥሬው በላያቸው ላይ መርገጥ አለባቸው። ከነሱ መካከል, በ 8700 ሜትር ከፍታ ላይ ከ "ሁለተኛ ደረጃ" በላይ, ሁለት ሩሲያውያን ኒኮላይ ሼቭቼንኮ እና ኢቫን ፕሎትኒኮቭ (ሁለቱም ባርኖል) ይዋሻሉ. ከደቡብ ደግሞ አሥር ያህል አሉ።

ወደ ብሎግ አክል፡

ወደ ኤቨረስት በሚወስደው መንገድ ላይ (ለሚደነቅ ነገር አትመልከቱ) ጥር 22፣ 2017

ኤቨረስት ምንም ዋስትና አይሰጥም. የቱንም ያህል ልምድ ቢኖራችሁ ወይም ጠንቃቃ ብትሆኑ ምንም ለውጥ አያመጣም፡ ወደ ላይ በምትሄድበት ጊዜ ሞት በእያንዳንዱ ዙር ይጠብቅሃል። ይህ መውጣት የመጨረሻቸው የሆነላቸው የተራራ ተሳፋሪዎችን አስከሬን ማለፍ ኤቨረስት ለእንግዶቿ ካዘጋጀቻቸው በጣም ከባድ ፈተናዎች አንዱ ነው።

ፍራንሲስ Astentiev.
የሞት ምክንያት: ሃይፖሰርሚያ እና / ወይም ሴሬብራል እብጠት.
የሞቱ ተንሸራታቾችን አስከሬን ማስወጣት በጣም ከባድ ነው, እና ብዙውን ጊዜ ሙሉ በሙሉ የማይቻል ነው, ስለዚህ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሰውነታቸው በኤቨረስት ላይ ለዘላለም ይኖራል. የሚያልፉ ተራራማዎች ሰውነቷን በአሜሪካ ባንዲራ በመሸፈን ፍራንሲስን አከበሩ።

ፍራንሲስ አርሴንቲየቭ በ1998 ከባለቤቷ ሰርጌይ ጋር ወደ ኤቨረስት ወጡ። በአንድ ወቅት, እርስ በርስ መተያየት ጠፋ, እና እንደገና መገናኘት አልቻሉም, በተለያዩ የተራራው ክፍሎች ሞቱ. ፍራንሲስ በሃይፖሰርሚያ እና በሴሬብራል እብጠት ምክንያት ሞተ ፣ እና ሰርጌይ ምናልባት በመውደቅ ውስጥ ሞተ።

ጆርጅ ማሎሪ.
የሞት ምክንያት: በመውደቅ ምክንያት የጭንቅላት ጉዳት.
እንግሊዛዊው ወጣ ገባ ጆርጅ ማሎሪ የኤቨረስት ጫፍ ላይ ለመድረስ የመጀመሪያው ሰው ሊሆን ይችላል ነገርግን በእርግጠኝነት ማወቅ አንችልም። ማሎሪ እና ባልደረባው አንድሪው ኢርዊን ለመጨረሻ ጊዜ በኤቨረስት ላይ ሲወጡ የታየው በ1924 ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1999 ታዋቂው ኮራድ አንከር የማሎሪ አስከሬን አገኘ ፣ ግን ወደ ከፍተኛ ደረጃ መድረስ ችሏል ለሚለው ጥያቄ መልስ አልሰጡም።

ሃኔሎሬ ሽማትዝ

እ.ኤ.አ. በ 1979 የመጀመሪያዋ ሴት በኤቨረስት ፣ ጀርመናዊው ወጣ ገባ ሃኔሎር ሽማትዝ ሞተች። መጀመሪያ ላይ ከጀርባዋ ስር ቦርሳ ስለነበራት ሰውነቷ በግማሽ ተቀምጦ ቀዘቀዘ። በአንድ ወቅት ደቡባዊውን ዳገት ላይ የሚወጡት ወጣሪዎች በሙሉ ከካምፕ አራተኛ በላይ በሚታየው የሽማትስ አካል በኩል አለፉ ፣ ግን አንድ ቀን ኃይለኛ ንፋስ አስከሬኗን በካንግሹንግ ግንብ ላይ በትኖታል።

ያልታወቀ ገጣሚ።

ከፍታ ላይ ከሚገኙት በርካታ አስከሬኖች መካከል አንዱ ማንነቱ ካልታወቀ።

Tsewang Paljor.
የሞት ምክንያት: hypothermia.
በሰሜናዊ ምስራቅ መንገድ ኤቨረስት ለመውጣት ከሞከሩት የመጀመሪያው የህንድ ቡድን አባላት አንዱ የሆነው የተራራው Tsewang Paljor አስከሬን። የበረዶ አውሎ ንፋስ ሲጀምር ፓልጆር በቁልቁለት ሞተ።

የፀዋንግ ፓልጆር አስከሬን በተራራ መውጊያ ቃላቶች "አረንጓዴ ቡትስ" ይባላል። በኤቨረስት ላይ ለሚወጡ ተንሸራታቾች እንደ መለያ ምልክት ሆኖ ያገለግላል።

ዴቪድ ሻርፕ.
የሞት ምክንያት: ሃይፖሰርሚያ እና የኦክስጂን ረሃብ.
የብሪታኒያ ተራራ መውጣት ዴቪድ ሻርፕ በአረንጓዴ ጫማ አቅራቢያ ለማረፍ ቆመ እና መቀጠል አልቻለም። ሌሎች ገጣሚዎች በዝግታ በረዷማ፣ በተዳከመ ሻርፕ በኩል አለፉ፣ ነገር ግን የራሳቸውን ህይወት አደጋ ላይ ሳይጥሉ ሊረዱት አልቻሉም።

Marko Lihteneker.
የሞት ምክንያት: በኦክስጅን መሳሪያዎች ችግር ምክንያት ሃይፖሰርሚያ እና ኦክስጅን ማጣት.
በ2005 አንድ ስሎቪኛ ተራራ ላይ ኤቨረስት ሲወርድ ሞተ። አስከሬኑ የተገኘው ከተራራው ጫፍ 48 ሜትሮች ርቀት ላይ ነው።

ያልታወቀ ገጣሚ።
የሞት መንስኤ አልተረጋገጠም.
የሌላ ገጣሚ አስከሬን ቁልቁለት ላይ የተገኘ ሲሆን ማንነቱ አልታወቀም።

ሽሪያ ሻህ-ክሎፊን.
ካናዳዊው ሽሪያ ሻህ-ክሎፊን በ 2012 ኤቨረስትን ጨረሰ ነገር ግን በቁልቁለት ህይወቱ አለፈ። ሰውነቷ በካናዳ ባንዲራ ተጠቅልሎ ከከፍተኛው ጫፍ 300 ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል።

ያልታወቀ ገጣሚ።
የሞት መንስኤ አልተረጋገጠም.

ከፍታ በሽታ ምንድነው?

የተራራ በሽታ (ወይም ከፍታ ሃይፖክሲያ) ሰዎች በከፍታ ቦታዎች ላይ ዝቅተኛ የኦክስጂን መጠን ጋር መላመድ በማይችሉበት ጊዜ ነው.
ብዙውን ጊዜ በሽታው ቀላል ነው: ራስ ምታት, ማቅለሽለሽ, የመተንፈስ ችግር, የትንፋሽ እጥረት, የልብ ምት እና ድክመት.

ነገር ግን አልፎ አልፎ, የበሽታው አካሄድ በአንጎል እና በሳንባዎች እብጠት ምክንያት ወደ ገዳይ ውጤቶች ሊመራ ይችላል.
ከ 2500 ሜትር በላይ ከፍታ ላይ ወደ ከፍታ ሲወጡ የከፍታ ሕመም ምልክቶች መታየት ይጀምራሉ. ነገር ግን የቲቤት ሰዎች ምንም አይነት ህመም ሳይሰማቸው ለረጅም ጊዜ በከፍተኛ ከፍታ ላይ እንዲቆዩ የሚያስችል ጂን እንዳላቸው ይታመናል.
30% ያህሉ ሰዎች ቀላል ወይም መካከለኛ የተራራ ሕመም ያጋጥማቸዋል እና በጥቂት ሰዓታት ወይም ቀናት ውስጥ ወደ ቀድሞ ሁኔታቸው ይመለሳሉ። ይሁን እንጂ ከ1-3% የሚሆኑት ሰዎች ከባድ hypoxia ያጋጥማቸዋል. በኤቨረስት ላይ በከፍታ ህመም መሞት የተለመደ አይደለም።

እ.ኤ.አ. በ 2014 ፣ 16 ሼርፓስ በከባድ ዝናብ ሞተ ። ይህ ተከታታይ ተቃውሞ አስከትሏል፣ እናም የመውጣት ወቅት ቀደም ብሎ መዘጋት ነበረበት።

በሚቀጥለው ዓመት፣ 2015፣ ኔፓል ውስጥ በደረሰ የመሬት መንቀጥቀጥ ምክንያት 18 ተራራ ላይ የሚወጡ ሰዎች በኤቨረስት ላይ ሞተዋል። ከዚያ በኋላ ሁሉም መንገዶች ተዘግተዋል.
በዚህ የጸደይ ወቅት ወደ ሰሚት የሚወስዱት መንገዶች እንደገና ሲከፈቱ በመቶዎች የሚቆጠሩ ተሳፋሪዎች ወደ ተራራው ጎርፈዋል። አየሩም ለመውጣት ምቹ ነበር።

በዚህ ምክንያት በሜይ 11, 2016 ከኔፓል በኩል ብቻ ወደ 400 የሚጠጉ ሰዎች ወደ ከፍተኛ ደረጃ መድረስ ችለዋል. ይሁን እንጂ በዚህ ጊዜ ውስጥ ከህንድ የመጣ አንድ ገጣሚ በኤቨረስት ላይ ሲሞት በሦስት ቀናት ውስጥ ከተራራው ላይ ሲወርድ ሦስተኛው ሰው ሆነ። ሱባሽ ፖል በእሁድ እሑድ፣ ተራራውን በወጣ ከአንድ ቀን በኋላ በአካባቢው የሸርፓ አስጎብኚዎች ታጅቦ ሞተ።

ከጳውሎስ ጋር፣ ከህንድ የመጡ ሌሎች ሁለት ተራራዎች ኤቨረስት ላይ ወጡ፣ አሁን ግን ጠፍተዋል ተብለው ተዘርዝረዋል።

ከጥቂት ቀናት በፊት ሆላንዳዊው ኤሪክ አርኖልድ እና አውስትራሊያዊው ማሪያ ስትሪዶም በኤቨረስት ላይ ሞተዋል። የእነሱ ሞት የተከሰተው በከፍተኛ ከፍታ ሃይፖክሲያ፣ “ከፍታ ሕመም” በመባልም ይታወቃል።

እ.ኤ.አ. በ 1953 የኤቨረስት የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ከ 200 በላይ ሰዎች ሞተዋል ።