በተራሮች ላይ የመንቀሳቀስ ዘዴ, በአንዳንድ የመንገዱ ክፍሎች ላይ በተራራማ መሬት ተፈጥሮ እና ባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነው.

በእረኝነት እና በእንስሳት ጎዳናዎች ላይ በደን የተሸፈኑ እና በሳር የተሸፈኑ ሸለቆዎች ይሸነፋሉ, አብዛኛውን ጊዜ በሞቃታማ ደቡባዊ እና ምዕራባዊ ተዳፋት ላይ, እምብዛም እፅዋት እና ጥቅጥቅ ያለ የአፈር ሽፋን. በዱካዎች ወይም ጠፍጣፋ መሬት ላይ፣ በእያንዳንዱ ሽግግር መጀመሪያ እና መጨረሻ ላይ በዝግታ ፍጥነት ይንቀሳቀሱ። እግሮቹ ከሞላ ጎደል ትይዩ ናቸው, እግሩ ተረከዙ ላይ በ "ጥቅል" ጣት ላይ ወደ ቀጣዩ ደረጃ መጀመሪያ ላይ ይደረጋል. የጀርባ ቦርሳ ያለው የሰውነት ስበት ማእከል በተቻለ መጠን በትንሹ በአቀባዊ መንቀሳቀስ አለበት - ትናንሽ ኮረብታዎች እና ጉድጓዶች መታለፍ አለባቸው ፣ ድንጋዮች እና የዛፍ ግንዶች መውረድ አለባቸው። አልፔንስቶክ ወይም የበረዶ መጥረቢያ በተሰቀለው ቦታ ላይ በእጁ ውስጥ ይወሰዳል; ሚዛን ማጣት በሚቻልባቸው ቦታዎች - በሁለት እጆች ውስጥ በራስ መድን ቦታ ወይም እንደ ተጨማሪ ድጋፍ.

በሳር ሜዳዎች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ ጎልተው የሚወጡ፣ በጥብቅ የተቀመጡ ድንጋዮች፣ እብጠቶች እና ሌሎች ያልተስተካከሉ ቦታዎች ለመደገፍ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው፣ ገደላማ ቁልቁል ላይ፣ ጥቅጥቅ ያሉ ሳርና ቁጥቋጦዎች ያሉባቸው ቦታዎች መወገድ አለባቸው፣ ድንጋያማ ቦታዎች ላይ የድንጋይ ፏፏቴዎች መወገድ አለባቸው። ለዳገታማ ቁልቁል ፣ በቆርቆሮ ጫማ “ቪብራም” ጫማዎች ያስፈልጋሉ ፣ በሚንሸራተቱበት ጊዜ ፣ ​​ለምሳሌ ፣ እርጥብ ወይም ከባድ የበረዶ ንጣፍ ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ “ድመቶች” እና የገመድ ንጣፍ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ቱሪስቶች ቁመትን ለመጨመር በቁልቁለት አጫጭር ዚግዛጎች ይንቀሳቀሳሉ ወይም ድንጋያማ ቦታዎችን በማለፍ ረዣዥም ለስላሳ መንገዶችን ያደርጋሉ። "በግንባሩ ላይ" በሚነሳበት ጊዜ እግሮቹ ከጠቅላላው ነጠላ ጫማ ጋር ይቀመጣሉ, እግሮቹ (እንደ ቁልቁል ላይ ተመስርተው) - ትይዩ, ግማሽ ሄሪንግ አጥንት ወይም ሄሪንግ አጥንት; obliquely ወይም serpentine በመውጣት ጊዜ - ግማሽ-herringbone ጋር መላውን እግር ላይ (የላይኛው እግር - አግድም, የጫማውን የውጨኛው ዌልት መጫን, የታችኛው - በትንሹ ወደ ተዳፋት ወደ ታች ጣት በማጠፍ, የውስጥ ዌል ላይ ትልቅ ጭነት ጋር. ). በጣም አቀበት ወደሌለው ቁልቁል ቀጥታ ወደ ታች ሲወርዱ እግሮቹ ከጠቅላላው ሶል ጋር ትይዩ ሆነው ይቀመጣሉ ወይም ተረከዙ ላይ ባለው ከፍተኛ ጭነት ከጀርባዎቻቸው ጋር በፍጥነት እና በአጭር የፀደይ ደረጃዎች ወደ ተዳፋት ይሂዱ ፣ ጉልበቶቹን በትንሹ በማጠፍ (ግን አይሮጡም) ). እነሱ ወደ ጎን, obliquely ወይም serpentine, እግራቸው ግማሽ-herringbone ውስጥ ይመደባሉ, ወደ እየወጣህ ላይ እንደ. የበረዶ መጥረቢያ ወይም የአልፔንስቶክ ቁልቁል ተዳፋት ላይ እና ቁልቁል ጊዜ ሁለቱም እጆች ጋር ራስን ለመያዝ ዝግጁነት ቦታ ላይ, ብልሽት ጊዜ, አስፈላጊ ከሆነ, እነርሱ ድጋፍ ሁለተኛ ነጥብ ሆኖ ያገለግላል. ውስጥ አደገኛ ቦታዎችየገመድ ንጣፍን በዛፍ ግንድ ፣ በድንጋያማ ጠርዞች እንዲሁም በትከሻው ወይም በታችኛው ጀርባ ያደራጁ ።

በተሳታፊዎች መካከል በትንሹ ክፍተቶች በቡድን ውስጥ ስክሪፕት ተዳፋት ይለፋሉ። አብረዋቸው በሚጓዙበት ጊዜ, አንድ ሰው ገደላማ ክፍልፋዮች በተለይ በሮክ ፏፏቴ አደገኛ መሆናቸውን ማስታወስ አለበት. በትንሽ ጩኸት ላይ "ራስ ላይ" ወይም በእባብ ውስጥ ይነሳሉ, እግሮቹ በትይዩ ይቀመጣሉ, ደረጃውን በደረጃ ግፊት በመጠቅለል መከለያው መንሸራተትን እስኪያቆም ድረስ. በጠቅላላው እግር ላይ ዘንበል ማድረግ አለብዎት, ሰውነቱን ቀጥ አድርገው ይያዙት (የጀርባ ቦርሳ እስከሚፈቅደው ድረስ). የበረዶ መጥረቢያ (አልፔንስቶክ) አስፈላጊ ከሆነ ከፊት ለፊት በኩል ተደግፎ ጥቅም ላይ ይውላል. በትንሽ ደረጃዎች ይወርዳሉ, እግሮቹን ተረከዙ ላይ አጽንዖት በመስጠት, ከተቻለ, በጅምላ ትናንሽ ድንጋዮች ወደ ታች በመንቀሳቀስ እና እግሮቹ ከጫፉ ጫፍ በላይ እንዲጠጉ አይፈቅዱም; ለራስ-ማሰር ዝግጁነት ባለው ቦታ ላይ የበረዶ መጥረቢያ. በሲሚንቶ ወይም በቀዘቀዘ ስክሪፕት ላይ ልክ በሳር ክዳን ላይ በተመሳሳይ መንገድ ይንቀሳቀሳሉ.

በመካከለኛው ጩኸት ላይ በገደል ወይም በገደል እባብ ውስጥ መንቀሳቀስ ይመከራል ፣ እና በመዞሪያው ላይ መመሪያው መላውን ቡድን መሰብሰብ አለበት ፣ ስለሆነም ቱሪስቶች ለደህንነት ሲባል ፣ አንዳቸው በሌላው ላይ እንዳይሆኑ። በተለይ አደገኛዎች ያልተረጋጉ ቁልቁል፣ ቀጥታ ጩኸት የሚባሉት ናቸው። ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች መወገድ አለባቸው, እግሮቹ በጠቅላላው እግር ላይ በጥንቃቄ መቀመጥ አለባቸው, በእርጋታ, ለድጋፍ የሚመርጡትን የድንጋይ ክፍሎች ወደ ቁልቁል ይመለከታሉ. የበረዶው መጥረቢያ በእጁ ላይ ተይዟል, በዳገቱ ላይ አይደገፍም.

በትልቅ ስክሪን ላይ በቀላሉ በማንኛውም አቅጣጫ ይንቀሳቀሳሉ. እንቅስቃሴው የሚካሄደው ከአንድ ድንጋይ ወደ ሌላ ደረጃ በመውጣት፣ የሰውነት ጉልበትን በቦርሳ መጠቀምን ከፍ ለማድረግ እና ትላልቅ መዝለሎችን በማስወገድ ፍጥነቱን በመቀየር ነው። ሲወርድ እና ሲወጣ እግርዎን በድንጋዮቹ ጠርዝ ላይ, ወደ ቁልቁል ቅርብ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ጉልህ የሆነ ተዳፋት ያላቸው ድንጋዮች እና ንጣፎች ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም።

ሮኪ ተዳፋት፣ የጎድን አጥንቶች፣ ኮሎየር እና ሸንተረር በቱሪስቶች ያልፋሉ የግለሰቦችን አስቸጋሪነት እና ደህንነት ቅድመ ግምገማ። የዓለታማው መሬት የማይተላለፍ ዋና ዋና ጠቋሚዎች አማካይ ቁልቁለት እና በጠቅላላው የጣቢያው ርዝመት ውስጥ ያለው ቋሚነት ናቸው። ቁልቁል ሲገመገም, ከታች ጀምሮ, ከዳገቱ ስር, አጭር እና ጠፍጣፋ ይመስላል, በተለይም የላይኛው ክፍል እንደሆነ ግምት ውስጥ ይገባል. ከላይ ያለው እይታ እና "ጭንቅላቱ" እንደ ሁኔታው, ቁልቁል ይጨምረዋል, እና የቁልቁል ጠብታዎች መኖራቸው ርቀቱን ይደብቃል (ትናንሽ ድንጋዮችን መጣል የከፍታውን ከፍታ እና ቁልቁል ለመወሰን ይረዳል). የአንድ ተዳፋት ወይም የጎድን አጥንት ቁልቁል ትክክለኛ ሀሳብ ከጎን (በመገለጫ ውስጥ) በመመልከት ወይም በቀጥታ በማግኘት ይሰጣል። ለመንቀሳቀስ በጣም አስተማማኝ የሆኑት የጎድን አጥንቶች እና መቀመጫዎች ናቸው; በጣም ቀላል ፣ ግን አደገኛ ሊሆኑ ከሚችሉ የድንጋይ ፏፏቴዎች ጋር ኩሎየርስ ናቸው። በጠዋቱ ሰአታት ውስጥ በደረቅ የአየር ጠባይ ላይ ወደ ጫፉ ጫፍ ላይ ሲደርሱ የጎድን አጥንቶች እና ቡትሬስ ፣ የላይኛው ክፍል የላይኛውን የታችኛው ክፍል ለማለፍ ሰፊውን የኩሎየርስ የታችኛውን ክፍል መጠቀም ይፈቀዳል ። በበረዶ ወቅት, በዝናብ ወይም በዝናብ ጊዜ ወዲያውኑ በኩላሊቶች ላይ መንቀሳቀስ ተቀባይነት የለውም. ከመጥፎ የአየር ሁኔታ እና ኃይለኛ ንፋስ በስተቀር በሸንበቆዎች ላይ ማለፍ በቀን ውስጥ በማንኛውም ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. በሸንበቆው ላይ የተጋጠሙት "ጀንደሮች" ቁልቁለቱን አልፈው በላያቸው ላይ ይወጣሉ።

የድንጋይ መውጣት መሠረት ትክክለኛው የመንገድ ምርጫ ፣ የድጋፎች አጠቃቀም ወይም መፍጠር ፣ እና ከድጋፉ አንፃር የስበት ማእከል ትክክለኛ አቀማመጥ ነው። የድጋፍ ነጥቦች በሮክ እና ቦልት መንጠቆዎች ፣ ዕልባቶች ፣ ገመዶች ፣ ቀለበቶች ፣ መሰላልዎች ሲፈጠሩ የተፈጥሮ ድጋፍ ነጥቦችን ፣ መወጣጫዎችን ፣ ስንጥቆችን እና ሰው ሰራሽ መውጣት የሚባሉትን በመጠቀም ነፃ መውጣት አሉ። ነፃ መውጣት ውጫዊ ሊሆን ይችላል - ከግድግዳው ጋር እና ከውስጥ - በክፍሎች እና በእሳት ማሞቂያዎች ውስጥ. በእንቅስቃሴው አስቸጋሪነት መሠረት በቱሪዝም ውስጥ ድንጋዮች (የሮክ መንገዶች) በ 3 ቡድኖች ይከፈላሉ ።

1. ሳንባዎች, ያለ እጆች እርዳታ ይሸነፋሉ (እጆች አልፎ አልፎ ዘንበል ይላሉ, ሚዛንን ይጠብቃሉ).
2. መካከለኛ፣ የተወሰነ የጦር መወጣጫ ቴክኒኮች እና ወቅታዊ መድን የሚያስፈልገው።
3. አስቸጋሪ፣ ማንኛውም የነጻ እና አርቴፊሻል የመውጣት ዘዴዎች የሚያስፈልግ ከሆነ፣ የእግረኛውን ቀጣይነት ባለው መልኩ ማደብዘዝ እና የበላይተሩን ራስን ማጥፋት ያስፈልጋል።

እጆች እና እግሮች ለመያዣዎች ፣ ለማቆም እና ለማሰራጨት ሊያገለግሉ ይችላሉ ። የእጅ ሥራ hl ቀረጻ ላይ. arr. ድጋፎቹን ከላይ, ከጎን እና ከታች በመጫን ሚዛን ለመጠበቅ. ዋናው ክብደት በእግሮቹ ላይ ነው. ለማቆሚያዎች፣ ከትከሻ ደረጃ በታች የሚገኙ እና ለመጨበጥ የማይመቹ የድንጋይ ጉድለቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ኃይሉ በዋናነት ከላይ ወደ ታች የሚመራ ሲሆን በዘንባባው ወይም በከፊል እና በእግሮቹ ጫማ በኩል ይተላለፋል. በድንጋያማ ቦታ ላይ ለመያዣዎች እና ለማቆሚያዎች ምንም ማራዘሚያዎች በሌሉበት ማሰራጫዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና የዓለቶቹ መገኛ ቦታ ይህንን ዘዴ ለመጠቀም ያስችላል.

በሮክ መንገዶች ላይ የሚከተሉት መሰረታዊ ህጎች ይከተላሉ:

• እንቅስቃሴው ከመጀመሩ በፊት መንገዱ, የእረፍት ቦታዎች, ኢንሹራንስ እና አስቸጋሪ ክፍሎች ተወስነዋል;
• መውጣት ይከናወናል, ከተቻለ, በአጭር አቅጣጫ - በአቀባዊ, ቀላሉ መንገድን በመምረጥ.

ወደ ጎን ማካካሻ (ከአንዱ ቋሚ ወደ ሌላ ሽግግር) አስፈላጊ ከሆነ በጣም ገር በሆነው እና በቀላል ቁልቁል ላይ ይከናወናል። የድንጋይ ድጋፍን ከመጫንዎ በፊት አስተማማኝነቱን (ምርመራ, በእጅ መጫን, የድንጋይ መዶሻን በመምታት) ይፈትሹታል, ከዚያ በኋላ በመጀመሪያ እንደ መያዣ ወይም ለእጆች አጽንዖት, ከዚያም ለእግሮች ድጋፍ ሊጠቀሙበት ይሞክራሉ. ለተረጋጋ የሰውነት አቀማመጥ ሶስት የድጋፍ ነጥቦች ሁለት እግሮች እና ክንድ ወይም ሁለት ክንዶች እና እግሮች ይጠበቃሉ. ዋናው ጭነት, እንደ አንድ ደንብ, በእግሮቹ የተሸከመ ነው, እጆቹ ሚዛንን ይጠብቃሉ. ኃይሎችን ለማዳን በተቻለ መጠን ግጭት (ማቆሚያዎች እና ስፔሰርስ) ጥቅም ላይ ይውላሉ። በድንጋዮቹ ላይ ይንቀሳቀሳሉ እና ድጋፎቹን ያለ ችግር ይጭናሉ. ጥሩ እጆች እና ደካማ እግሮች ባሉባቸው አካባቢዎች ሰውነቱ ከዓለቱ ይርቃል፤ ጥሩ እግሮች ካሉ ወደ ዓለቱ ቅርብ። ከአስቸጋሪ ቦታ በፊት, ማረፍ አለብዎት, የድጋፍ ነጥቦችን አስቀድመው ይወስኑ እና እጆችዎ እንዳይደክሙ ሳይዘገዩ ያሸንፉ. መንቀሳቀስን ለመቀጠል የማይቻል ከሆነ ወደ መውረድ ያስፈልግዎታል ምቹ ቦታእና ለመውጣት አዲስ መንገድ ይፈልጉ። መያዣዎቹ ከጭንቅላቱ ከፍ ባለ ቦታ ላይ የሚገኙ ከሆነ እጆች በትንሹ ይደክማሉ ። ወደ ላይ በሚጎተቱበት ጊዜ እግሮቹን በማራዘም ይረዳሉ ። ለበለጠ መረጋጋት, እጆቹ እና እግሮቹ በተወሰነ ደረጃ የተፋቱ ናቸው, በጉልበታቸው ላይ አይደገፍም. የዘመናዊ የቱሪስት ጫማዎች ንድፍ ድጋፍን ለመፍጠር በጣም አስፈላጊ ያልሆነውን የእፎይታውን እኩልነት እንዲጠቀሙ ይፈቅድልዎታል። የቡቱ መጎተቻውን ከዓለቱ ጋር ለመጨመር የእግሩ ግፊት ከድጋፉ ወለል ጋር ቀጥ ያለ መሆን አለበት። በትናንሽ የጠርዝ ንጣፎች, እግሩ በቡቱ ውስጠኛ ጉድጓድ ላይ ወይም በጣቱ ላይ ይደረጋል.

ድንጋይ በሚወጣበት ጊዜ ከፍተኛ ትኩረት፣ ጥንቃቄ እና በራስ መተማመን ያስፈልጋል። ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ቋጥኙን ላለመምታት እና ከተቻለም እሱን ለመያዝ እጆች ከፊትዎ መቀመጥ አለባቸው። በቀላል ቋጥኞች ላይ መውረድ የሚከናወነው ከዳገቱ ርቆ በመመልከት፣ በእጆቹ መዳፍ ላይ በመደገፍ፣ ጉልበቱን እና ሰውነቱን በማጣመም ነው ፣ ግን አይቀመጥም። መካከለኛ-አስቸጋሪ ድንጋዮች ላይ ወደ ጎን ይወርዳሉ ወይም ወደ ቁልቁል ይመለከታሉ, እጆቻቸው ሚዛኑን ይጠብቃሉ, ሰውነቱ ቀጥ ያለ ነው. በአስቸጋሪ ቋጥኞች አጫጭር ክፍሎች ላይ ወደ ቁልቁል ፊት ለፊት ይወርዳሉ, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ የገመድ መውረድን ይጠቀማሉ: ስፖርት, በዲዩልፈር ዘዴ ወይም በብሬኪንግ መሳሪያዎች እርዳታ. መውረጃውን ከማደራጀትዎ በፊት, ገመዱ ወደ መድረክ መድረሱን ማረጋገጥ አለብዎ, ከዚያ መንቀሳቀስዎን መቀጠል ወይም የሚቀጥለውን ደረጃ ማደራጀት ይችላሉ. ዋናው የመውረጃ ገመድ በዐለት ጠርዝ ላይ በቀጥታ ወይም በገመድ ዑደት ላይ እንዲሁም በሮክ መንጠቆዎች ላይ በካሬቢን ወይም በገመድ ዑደት ላይ ተስተካክሏል. የዝግጅቱ ጥንካሬ በጥንቃቄ ይመረመራል, በማጠፊያዎች ላይ ገመዱን ሊጎዱ የሚችሉ ሹል ጠርዞች በመዶሻ ይደፍራሉ. አሮጌ መንጠቆዎች እና ቀለበቶች ለጥንካሬ መሞከር አለባቸው, በትንሹ ጥርጣሬ በአዲሶቹ ይተካሉ. የገመድ ምልልሱ ሁለት ወይም ሶስት እጥፍ መሆን አለበት. ሁሉም የቡድኑ አባላት, ከመጨረሻው በስተቀር, በሁለተኛው ገመድ ላይ ከላይኛው ጫፍ ጋር ይወርዳሉ. የመጨረሻው ተሳታፊ በራስ ኢንሹራንስ በድርብ ገመድ ላይ ይወርዳል. የመጨረሻውን ተሳታፊ ከታች ከመውረዱ በፊት ገመዱ እንዴት እንደሚንሸራተት, ሲጨናነቅ, ማሰሪያው እንደተስተካከለ ይፈትሹ. ሁለተኛው ገመድ, ለመጎተትም ጥቅም ላይ ይውላል, በደረት ካራቢን በኩል በመጨረሻው ወራጁ በኩል ይለፋሉ. በገመድ ላይ ያለው መውረድ በእርጋታ እና በእኩልነት ይከናወናል ፣ በድንጋዮች ላይ እንደሚራመድ ፣ እንቆቅልሾችን ያስወግዳል። ሰውነቱ በአቀባዊ ተይዟል, በትንሹ ወደ ጎን ወደ ተዳፋት, እግሮች በትንሹ የታጠፈ እና በስፋት በዓለት ላይ ይቀመጣሉ.

በረዶ እና ጥድ ሜዳዎች እና ተዳፋት እንዲሁም የተዘጉ የበረዶ ግግር በረዶዎች ከተቻለ በቀዝቃዛው ወቅት ይሸነፋሉ. የዳገቱ ቁልቁለት፣የመጨረሻው በረዶ የወደቀበት ጊዜ፣የቁልቁለት አቅጣጫ፣ለፀሐይ የሚቆይበት ጊዜ እና የሚቆይበት ጊዜ እና የበረዶውን ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ለሚችለው የዝናብ አደጋ ተከፍሏል። በበረዶ ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ "ሁለት የድጋፍ ነጥቦች" (እግር - እግር, እግር - የበረዶ መጥረቢያ ወይም አልፔንስቶክ) የመጠበቅን መርህ ይከተላሉ. ዋናዎቹ ጥረቶች ዱካዎችን በመርገጥ እና ደረጃዎችን በማንኳኳት ላይ ናቸው.

ለደህንነት ሲባል ቱሪስቶች የሚከተሉትን መሰረታዊ ህጎች ያከብራሉ።

• ለስላሳ የበረዶ ቁልቁል ላይ የእግር ድጋፍ ቀስ በቀስ ተጭኖ, የበረዶውን ንብረት ሲጨመቅ በረዶው ላይ ኃይለኛ ምትን ማስወገድ;
• በተበላሸ ቅርፊት, በእግር ይወጉታል እና ከሱ ስር ያለውን ድጋፍ ይጫኑ;
• በዳገታማ ቅርፊት ቁልቁል ላይ በቡቱ ጫፍ ላይ በደረጃው ላይ በቡጢ በተመታ እና በታችኛው እግራቸው በቅርፊቱ ላይ ከጫማ ጫማ ጋር ይደገፋሉ;
• አካሉ በአቀባዊ ተይዟል ፣ ደረጃዎቹ (ድጋፎች) ከጠቅላላው ነጠላ ጫማ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ይጫናሉ ።
• የመሪው የእርምጃው ርዝመት ከቡድኑ አጭር አባል ርዝመት ጋር ይዛመዳል;
• ሁሉም የቡድኑ አባላት ሳይሰበሩ እርስ በእርሳቸው ይከተላሉ, ነገር ግን አስፈላጊ ከሆነ ደረጃዎቹን ማረም; በጠንካራ ቅርፊት እና ጥቅጥቅ ባለው ጥድ ላይ, ደረጃዎቹ በቡት ቬልት ተሞልተዋል, በበረዶ መጥረቢያ ይቀንሱ ወይም "ድመቶች" ይጠቀማሉ;
• ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ባልደረባውን “ይያዙ” በማለት በቡድን ውስጥ በማስጠንቀቅ ያቋረጠው ሰው ወዲያውኑ እራሱን ማሰር ይጀምራል እና ኢንሹራንስ ሰጪው ተንሸራታቹን በመነሻ ደረጃ ማቆም አለበት።

እስከ 35 ° ቁልቁለት ባለው በረዷማ ተዳፋት ላይ በቀጥታ ወደ ላይ ያንሱ። በበቂ ጥልቀት ለስላሳ ላላ በረዶ, እግሮቹ ትይዩ ይቀመጣሉ, የበረዶ ትራስ እስኪፈጠር ድረስ በረዶውን ከእነሱ ጋር በመምታት. በፊን ወይም በበረዶ መሠረት ላይ በትንሽ ለስላሳ የበረዶ ሽፋን ፣ እግሩ በጠንካራ መሠረት ላይ በእግር ጣት እስኪያቆም ድረስ በቀላል ምት ወደ በረዶው ውስጥ ይንጠባጠባል። ከዚያም የእግር ጣቱን ከሥሩ ላይ ሳያነሱ, ደረጃው በቋሚ ግፊት ይጫናል. ደረጃዎቹ በጭነት ውስጥ የሚወጡ ከሆነ ፣ የእርምጃዎቹን ሁለት ጊዜ መጫን ጥቅም ላይ ይውላል-በመጀመሪያ ፣ ከዳገቱ ጋር ቀጥ ያለ ምት ፣ የበረዶው የመጀመሪያ ክፍል ተጭኖ ፣ ለወደፊቱ ደረጃ መሠረት ሆኖ ፣ ከታችኛው ጥድ ወይም በረዶ ጋር ይቀዘቅዛል። እና ከዚያም ከጉድጓዱ ጎኖቹ ላይ በረዶን በመጠቀም, በተፈጠረው መሰረት ላይ አንድ ደረጃ ይሠራል. በበረዶ ላይ እና ጥቅጥቅ ባለው ጥድ ላይ በሚተኛ ለስላሳ የበረዶ ሽፋን ላይ "ድመቶችን" መጠቀም አለብዎት. የዳገቱ ቁልቁለት እና የበረዶው ጥንካሬ ሲጨምር በ 45 ° አንግል ወደ “የውሃ ፍሰት መስመር” ወደ ዚግዛግ እንቅስቃሴ ይንቀሳቀሳሉ ፣ ደረጃዎችን ከጫማው ወለል ጋር በማንኳኳት በሚያስደንቅ ተንሸራታች ምት ይንኳኳሉ። የ "ሁለት የድጋፍ ነጥቦች" ህግን አስገዳጅነት በማክበር. በደረቅ በረዶ በተሸፈነው ጭቃማ ቁልቁል ላይ እንዲሁም 45 ° ወይም ከዚያ በላይ ከፍታ ባላቸው ቁልቁሎች ላይ በሦስት ዑደቶች ቀጥ ብሎ ማንሳት ጥቅም ላይ ይውላል። በሶስት-ምት መንገድ ሲጓዙ በተጨመረ ደረጃ ያልፋሉ። ትኩስ ለስላሳ በረዶ፣ በፀሐይ በለሰለሰ፣ ቦት ጫማ ላይ ባለው እብጠት ላይ ተጣብቋል። በእያንዳንዱ እርምጃ ማለት ይቻላል የበረዶ መጥረቢያውን በዊልት ላይ በመምታት ወዲያውኑ መውደቅ አለበት።

አንዳንድ ጊዜ በመፍሰሱ ስር የሚፈጠረው ጥልቅ የበረዶ በረዶ እና ውርጭ አሸዋማ ሪክራስታላይዝድ በረዶ ለመጫን ምቹ አይደሉም። በመጀመሪያ ደረጃ ለማንሳት አንድ ንብርብር ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ በሁለተኛው ውስጥ ፣ ቦይ ወደ ጥቅጥቅ ያለ መሠረት ተወግቷል ፣ ኢንሹራንስን በበረዶ መንጠቆ ወይም በበረዶ መጥረቢያ በማደራጀት እና ደረጃዎችን በማንኳኳት ።

በረዷማ ቁልቁል ትንሽ እና መካከለኛ ቁልቁለት ላይ፣ ወደ ቁልቁለት ጀርባቸውን ይዘው፣ ወደ ታች ቀጥ ብለው ወይም በትንሹ በግድ ይወርዳሉ። በለቀቀ እና በጭቃ በረዶ ውስጥ ጉልበታቸውን በጠባብ እርምጃ ሳይታጠፉ ይራመዳሉ። በጠንካራ በረዶ ላይ በሚወርድበት ጊዜ, መንገዶቹ ተረከዙን በመምታት ይወጋሉ (ሚዛን ለመጠበቅ በበረዶው መጥረቢያ ላይ መደገፍ አለብዎት). የበረዶው ተዳፋት የአቫላንት ደህና ከሆነ ፣ ከዚያ በተከታታይ መውረድ ይችላሉ - እያንዳንዱ ተሳታፊ የራሱን ዱካ ይሠራል። አለበለዚያ ዱካውን መከተል ያስፈልግዎታል. በረዷማ፣ ጥድ ወይም በረዷማ በረዷማ ተዳፋት ላይ፣ እንደ ደንቡ፣ በመሪው የተቀመጡትን ደረጃዎች በመጠቀም እና በመጠበቅ ለሶስት ዑደቶች ቁልቁል ትይዩ ወደ ታች ይወርዳሉ ወይም በበረዶ መጥረቢያ ላይ በተቀመጡት የባቡር ሐዲድ ፣ በአቫላንካ አካፋ ፣ በበረዶ መንጠቆ ወይም የበረዶ መልህቅ. ቁልቁል ባልሆኑ በረዷማ ተዳፋት ላይ፣ ወደ ታች የሚታየው፣ መንሸራተት (መንሸራተት) ይፈቀዳል - በእግርዎ፣ በመቀመጥ፣ በጀርባዎ ወይም በእግርዎ ላይ እና በቦርሳ ቦርሳ። ተዳፋቱ በአስተማማኝ ጥቅልል ​​ማለቅ አለበት እንጂ ክፍሎች የሉትም። ክፍት በረዶ, የድንጋይ ንጣፎች, ትላልቅ ድንጋዮች እና የበረዶ ቁርጥራጮች; በረዶ - ከመካከለኛ እና ትናንሽ ድንጋዮች ነፃ. ተቀምጦ እና ጀርባ ላይ የሚንሸራተቱ ጠባብ ስንጥቆች እና bergschrunds ከመጠን በላይ በተንጠለጠለ የገመድ ኢንሹራንስ ለማሸነፍ ይጠቅማል። ወራጁ በማንኛውም ጊዜ የመቀነስ እና የማቆም ችሎታን ማቆየት አለበት።

በበረዶማ እና በጠንካራ ተዳፋት ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ራስን ማሽቆልቆል በሣር የተሸፈኑ ተዳፋት ላይ ራስን ከመግዛት ጋር ተመሳሳይ ነው። ለሶስት ዑደቶች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, ራስን መድን በበረዶ መጥረቢያ በበረዶው ውስጥ ይጣላል. በለስላሳ በረዶ ላይ እራስን ማሰር የሚከናወነው የበረዶ መጥረቢያን ከጭንቅላቱ በላይ ባለው ተዳፋት በቦይኔት በመግፋት እና በረዶውን በዘንግ በመቁረጥ ፣ ጥቅጥቅ ባለው በረዶ ፣ ጥድ ፣ ቅርፊት ወይም በቀጭን የበረዶ ንጣፍ ላይ በሚወድቅበት ጊዜ ይከናወናል ። በረዶውን የሚሸፍነው - በበረዶ መጥረቢያ ምንቃር።

ከበረዶው ሸለቆዎች ጋር እና ከነሱ ጋር በአንድ ጊዜ ወይም በተለዋጭ ኢንሹራንስ ይንቀሳቀሳሉ. በኮርኒሱ ስር ካለው ሸለቆው ላይ መድረስ በጣም አደገኛ ነው ፣ በልዩ ሁኔታዎች በቀዝቃዛው ወቅት “የውሃ መውደቅ መስመር” ላይ በመውጣት እና በኮርኒሱ ላይ ተሻጋሪ ጉድጓድ በመቁረጥ በከፍተኛ ጥንቃቄ በልዩ ጉዳዮች ሊከናወን ይችላል ። በትክክል ከሩቅ ቦታ በባልደረባ። በኮርኒሱ ስር መሻገር አይፈቀድም. ከኮርኒስ መውረድ በጥንቃቄ ኢንሹራንስ የተዘረጋውን የኮርኒስ ክፍል በገመድ በመቁረጥ ወይም በመቁረጥ ይከናወናል.

በበረዶ ላይ የመንቀሳቀስ ቴክኒዎል የሚወሰነው በዋናነት በበረዶው ተዳፋት ላይ ባለው ቁልቁለት፣ በመሬቱ ሁኔታ እና በበረዶው አይነት እና ባህሪያት ነው። በበረዶ ላይ በሚራመዱበት ጊዜ "ድመቶች" ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ብዙ ጊዜ ትሪኮን. በተራቀቁ ቁልቁል ላይ, አስፈላጊ ከሆነ, ሰው ሰራሽ የድጋፍ ነጥቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ማለትም: ደረጃዎችን እና እጆችን መቁረጥ, በበረዶ መንጠቆዎች ውስጥ መንዳት ወይም መንጠቆ. በ "የተታለሉ" ቦት ጫማዎች ወይም "ቪብራም" ቦት ጫማዎች ውስጥ መንቀሳቀስ በአንጻራዊነት ለስላሳ የበረዶ ተንሸራታቾች ላይ ይቻላል, የእንቅስቃሴ ቴክኒኩ ግን በሣር ሜዳዎች ላይ ሲራመድ ተመሳሳይ ነው. በ "ድመቶች" ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ እግሮቹ ከተለመደው የእግር ጉዞ ይልቅ ትንሽ ወርድ ይቀመጣሉ. "ድመት" ከፊት ለፊት በስተቀር በሁሉም ጥርሶች ላይ በተመሳሳይ ጊዜ በብርሃን ምት በበረዶ ላይ ይቀመጣል. ሰውነቱ ቀጥ ያለ መሆን አለበት, ክብደቱ, ከተቻለ, በሁሉም የ "ድመቶች" ጥርሶች ላይ እኩል ይሰራጫል. በሚቀጥለው ደረጃ ሁሉም የ "ድመቶች" ጥርሶች ከበረዶው ላይ በተመሳሳይ ጊዜ መውጣት አለባቸው. የበረዶው መጥረቢያ በሁለቱም እጆች ውስጥ በራስ መድን ቦታ ውስጥ ተይዟል - ወደ ተዳፋት እና የጭንቅላቱ ምንቃር ወደ ታች።

በቀስታ በተንሸራተቱ የበረዶ መንሸራተቻዎች ላይ (እስከ 25-30 ° ቁልቁል) ቀጥ ብለው "በግንባሩ ላይ" ይነሳሉ. እግሮቹ በገና ዛፍ ላይ ተቀምጠዋል, የእግሮቹን ጣቶች በማዞር, እንደ ቁልቁል ቁልቁል. የበረዶው መጥረቢያ እንደ ተጨማሪ የድጋፍ ነጥብ ጥቅም ላይ ይውላል.

በተራቀቁ ቁልቁሎች ላይ (እስከ 40°) ወደ ዚግዛግ በ 45 ° አንግል ወደ "የውሃ ውድቀት መስመር" ይሂዱ። እግሮቹ ከፊል-ሄሪንግ አጥንቶች ናቸው፡ ወደ ቁልቁለቱ በጣም ቅርብ የሆነው አግድም ነው፣ የሩቁ ደግሞ ከዳገቱ ጋር ወደ ታች ወደ ታች ዞሯል። ከ 40 ° በላይ ዳገታማ በሆነ ቁልቁል ላይ ያለ ቦርሳ ወይም ቀላል ቦርሳ ሲነዱ በአንድ ጊዜ ወደ በረዶ በሚነዱ የ "ድመቶች" አራት የፊት (የጣት ጣት) ጥርሶች ላይ "ራስ ላይ" መውጣት ይችላሉ. በደካማ ቋሚ ድብደባዎች. እግሮቹ በትይዩ ተቀምጠዋል, ተረከዙ ወደ ታች, ሰውነቱ ቀጥ ያለ ነው. የበረዶ መጥረቢያው ከፊት ለፊትዎ በሁለቱም እጆች ውስጥ እራሱን በሚይዝ ቦታ ላይ ተይዟል ፣ ምንቃሩ ወደ ቁልቁል በተዘረጋው ተዳፋት ላይ ተደግፎ ፣ ግንዱ በቦይኔት ወደ ታች ይወርዳል። እንቅስቃሴ በሦስት መለኪያዎች "ሁለት የድጋፍ ነጥቦችን" በማክበር (የበረዶ መጥረቢያ ምንቃር እግር ወይም ሁለት እግሮች ነው)። በእርጋታ ተዳፋት ላይ መውረድ በ "የዝይ ደረጃ" ቀጥታ ወደታች ይከናወናል, የ "ድመቶችን" ጥርሶች በአንድ ጊዜ ወደ በረዶ ይወስዳሉ. በትልቅ ቁልቁል ወደ ገመዱ ይወርዳሉ. ገደላማ በሆኑ ክፍሎች ላይ ሸክም ሲነዱ፣ በእባብ ውስጥ እየተነሱ ደረጃዎችን ለመቁረጥ ይሞክራሉ። ደረጃው በበቂ ሁኔታ ሰፊ፣ በረዶ ሳይሰቀል፣ ወደ ቁልቁለቱ አግድም ወይም ትንሽ ዘንበል ያለ መሆን አለበት። ከ 50 ዲግሪ በታች የሆነ ቁልቁል ላይ ባለ ሁለት እጅ ክፍት ቦታ በሚባሉት ውስጥ ተቆርጠዋል ፣ የበለጠ ከፍ ባለ ቦታ - በአንድ እጅ በተዘጋ ቆመ። ለታች, ድርብ ደረጃዎች ተቆርጠዋል እና ከተጨማሪ እርምጃ ጋር ይንቀሳቀሳሉ, በራስ መድን ቦታ ላይ በበረዶ መጥረቢያ ላይ ይደገፋሉ. ደረጃዎቹ በግምት 15 ° ወደ "የውሃ ውድቀት መስመር" አንግል ከሌላው በታች ይገኛሉ ። በበረዶ መንሸራተቻው ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ, ደረጃዎች, እንደ አንድ ደንብ, ይበልጥ ረጋ ያለ ጎኑ ላይ ተቆርጠዋል, ወይም ሽፋኑ በከፊል ጥቅም ላይ ይውላል.

በበረዶ መንሸራተቻ ላይ ደህንነትን የሚረጋገጠው በበረዶ መጥረቢያ, በመንጠቆ መጨፍጨፍ, እራሱን በማጥፋት ወይም በቋሚ የገመድ መስመሮች በመታገዝ ነው. መንጠቆዎች ወደ ቀድሞ በተቆረጡ ደረጃዎች በመዶሻ ወይም በመጠምዘዝ ይታጠባሉ። ለመውጣት እና ለመውረድ ያለው የሃዲድ ገመድ በድርብ መንጠቆዎች ፣ በበረዶ አምድ (በአብዛኛው ከ50-60 ሴ.ሜ ዲያሜትር) ወይም አይን በበረዶ መንጠቆ ተቆፍሯል።

የበረዶ መንሸራተቻዎች ከተቻለ ከድንጋይ ነፃ በሆኑት የበረዶ ንጣፎች ላይ፣ የገጸ ምድር ሞራሮች ቁመታዊ ሸለቆዎች፣ ራንክሉፍቶች ወይም በባህር ዳርቻዎች ሞራሮች እና በሸለቆዎች መካከል ባሉ ጉድጓዶች፣ በባሕር ዳር ሞራሮች (ወይም አብሮ) ያልፋሉ። የበረዶ ግግር በረዶው ከታችኛው የሸለቆው ክፍል በምላሱ መጨረሻ ወይም በተርሚናል ሞራይን በኩል መድረስ ይቻላል ፣ የምላሱን ጫፍ በባህር ዳርቻዎች ሞራኖች ወይም rundklufts ጫፎች ላይ በማለፍ ፣ የሸለቆውን ቁልቁል በመውጣት እና በማለፍ ወደ ለመንቀሳቀስ ምቹ የሆነ የበረዶ ግግር ክፍል. የበረዶ መውረጃዎችን ማሸነፍ አስቀድሞ በተወሰነው መንገድ የሚከናወነው በቅድመ-እይታ ወይም በዳሰሳ አማካኝነት ነው-በሸለቆው ተዳፋት ፣ በባህር ዳርቻዎች ወይም በሮድክሎፍት ፣ በቀጥታ በባህር ዳርቻ ወይም በመሃል ላይ በበረዶ ላይ (ከጣሪያ ወለል ጋር ወይም) ወፍራም የበረዶ ሽፋን). የመተላለፊያ መንገዱ እድል ከላይኛው ጫፍ እስከ የበረዶው ግርጌ በሚዘረጋው መካከለኛው ወለል ሞራይን ሊረጋገጥ ይችላል። ከሁለቱም የበረዶ ግግር ትይዩ ቅርንጫፎች ረጅሙ በጣም አስቸጋሪ ነው። ደቡባዊ እና ደቡብ ምዕራባዊ ተጋላጭነት ያላቸው የበረዶ ፏፏቴዎች፣ ተመሳሳይ የሆነ የውድቀት ወይም የከፍታ ልዩነት ያላቸው፣ በሰሜን ወይም በሰሜን ምስራቅ ተጋላጭ ከሆኑ ሰዎች የበለጠ ለማለፍ ቀላል ናቸው። ስንጥቆች የሚሸነፉት በማለፍ (በመታ)፣ በመዝለል፣ ያለ ቦርሳ ጨምሮ፣ ከዚያም በእጃቸው በማስተላለፍ ወይም ከታች ወደ ታች መውረድ እና ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ በመውጣት ሲሆን አንዳንዴም በአየር መሻገሪያ ሲሆን ይህም ወንዞችን እንደሚያቋርጥ ነው። ቤርግሽሩንድስ በበረዶ ድልድዮች ይሻገራሉ። በሌሉበት, በመውጣት ላይ, የላይኛው ጠርዝ (ግድግዳ) በበረዶ መጥረቢያዎች እርዳታ ይሸነፋል ወይም "ገደል ያለ ዋሻ" ይሠራል - ጉድጓድ. መውረድ - በመዝለል ወይም በገመድ ("ቁጭ" ወይም "የስፖርት መንገድ"). በተዘጉ የበረዶ ግግር በረዶዎች ላይ, ለየት ያለ አደጋን ያመጣል, አንድ ሰው ከ2-4 ሰዎች ጥቅል ውስጥ መንቀሳቀስ አለበት. የበረዶ ግግር እና የውጨኛው ሾጣጣ ክፍሎች ላይ የሚከሰቱ ስንጥቆች ዞኖች በማለፍ ቢያንስ 10-12 ሜትር ተሳታፊዎች መካከል ክፍተት ጋር. የእሱ መዞሪያዎች ጠርዞች. አስተማማኝ ያልሆኑ የበረዶ ድልድዮችን በስንጥቆች ላይ ሲያስገድዱ፣ ተለዋጭ የበላይ ወይም የባቡር ሐዲድ መደርደር አስፈላጊ ነው።

ለግድየለሽ ሰዎች የተዘጋ የበረዶ ግግር ወይም ወጥመድ

Vasiliev Leonid Borisovich - ካርኮቭ, ዶክተር, የዩኤስኤስ አር ኤም.ኤስ.
የአርታዒው ፎቶዎች - ዶክተር, MS USSR

በጓደኛ እመን...

በተራሮች ላይ ማንም ሰው የማይድንባቸው ሁኔታዎች አሉ. በጣም ልምድ ያለው በበረዶ ውስጥ ይወድቃሉ እና በበረዶ መውደቅ ውስጥ በጣም ጠንቃቃዎች ብልሽቶችን አያስወግዱ። ድንገተኛ የድንጋይ መውደቅ ያልተጠበቀ ሊሆን ይችላል። ግን በተዘጋ የበረዶ ግግር ውስጥ ይሰነጠቃል።ያለማቋረጥ የሚያስታውሷቸው እና የድሮውን ህግ የምትከተሉ ከሆነ ያስፈራሉ።- ሊሆኑ በሚችሉ ፍንጣሪዎች ዞን ውስጥ, በአንድ ላይ ብቻ እና ከተወሰኑ ጋር ብቻ ይንቀሳቀሱ ቅድመ ጥንቃቄዎች. የኋለኛው በጣም አስፈላጊ ነው – እራሱን ማሰርገመድ ከችግር አያረጋግጥም.

አይ ከአልፕስ ተራሮች ውጭ አስቸጋሪ ግድግዳ ስላለፉ ስለ ባለሙያ መመሪያዎች ሰማ ኢንሹራንስ, በበረዶው ላይ ከመመለስዎ በፊት ያነጋግሩ. የአካባቢው የማዕድን አዳኞች ከሆነበትክክል ያልተሟላ ሰው አካል, በሁኔታው የተቀመጡት ሁሉም መሳሪያዎች ከሌሉ, ከተሰነጠቀው ውስጥ ይወገዳሉ, የትኛውም የኢንሹራንስ ኩባንያ አይከፍልም. ገንዘብ ለቤተሰቡ.

በእውነቱ ፣ ምንም እንዳይኖር በእርግጠኝነት የበረዶ ስንጥቅ መጎብኘት አለብዎት አንድ ቀን ወደዚያ የመብረር ፍላጎት ፣ ግን በስልጠና ክፍለ ጊዜዎች ውስጥ ይህንን ማድረግ ጥሩ ነው።የተንጠለጠለውን ማውጣት. ልምዴን ላካፍላችሁ...

ስንጥቅ

በሞስኮ የክረምት ሻምፒዮና ውስጥ የሚሳተፈው የአንድሬ ሮዝኮቭ ቡድን ከኡሉ-ታው ወረደ። 20 ላይ ባለው የአቀበት መንገዳችን ላይ ከሌሎቹ ቀድሜ ሮጥኩ። ዲግሪ ተዳፋት. የሆነ ጊዜ፣ እግሬ ቀስ ብሎ ወደ ባዶው ውስጥ ወደቀ፣ እና እኔበቀስታ በበረዶው ውስጥ እስከ ወገቡ ድረስ ተቀመጠ ፣ በላዩ ላይ በእሳተ ገሞራ ቦርሳ ተያዘ። እግሮቼ ምንም ድጋፍ አልተሰማቸውም ፣ ግን እኔ ፣ ሁኔታውን ገና “ሳላቋርጥ” ፣ ከጉድጓዱ ለመውጣት እየሞከርኩ መንቀጥቀጥ ጀመርኩ። ቀጥሎ የሆነው ነገር አሁንም እንደ ዘገምተኛ እንቅስቃሴ ቀረጻ በትዝታዬ ውስጥ ታትሟል። የያዙኝ የሽፋኑ ጠርዞች ዘገዩ፣ እና በቦርሳ ማሰሪያው ላይ ተንጠልጥዬ በግንባር ወደ በረዶው ገባሁ። በሚቀጥለው ሰከንድ, ቦርሳው ተከተለኝ, እና በጨለማ ባዶ ውስጥ ገባሁ. በድመቷ ላይ ስላለው ነገር የብርሃን ድጋፍ - እና ተገለበጥኩ ። ጠፍጣፋ ወደቅኩኝ፣ አንዳንድ ጠርዞችን መታሁ። እነዚህ ሴኮንዶች ማለቂያ የሌላቸው ነበሩ - አስታውሳለሁ፣ የተያዝኩት በፍርሃት ሳይሆን በመገረም - ምን ያህል ልትወድቅ ትችላለህ? መሃል ላይ ለመሆን ጊዜው አሁን ነው። ምድር! በመጨረሻ፣ በበረዶው መሰኪያ ላይ ጀርባዬን ደበደብኩት። ቦርሳ መቀጠል አልቻለምእራሴን ወደዚያ ለመጎተት እየሞከርኩ ስንጥቆች። እንደምንም ክርኖቼን በተሰነጠቀው ጠርዝ ላይ አስደግፌ ስላይድ ቁልቁል አቆምኩ። አንድ ትከሻ ከማሰሪያው ላይ መልቀቅ፣ ወደ ሆዱ ተንከባለለ። የጀርባ ቦርሳው በሁለተኛው ማሰሪያ በክርን ውስጥ ተንጠልጥሏል። ተንበርክኬ አወጣሁት ጥቁር ባዶ እና ዙሪያውን ተመለከተ. በክፍተቱ ውስጥ ያን ያህል ጨለማ አልነበረም። ወደ ላይ ያለችግር ወጣየሚያብረቀርቅ ግድግዳዎች. ከላይ ያለው የበረዶ ሽፋን በቀን ብርሀን ውስጥ ይለቀቃል. የአበባ ጉንጉኖች የኔን ወጥመድ የላይኛውን ጠርዞች ከረከሙ። በአጠቃላይ, ቆንጆ ነበር. በጥቃቅን ቀዳዳ, ሰማዩን ይሸፍናል, የሳሻ ሱሽኮ ፊት ታየ. "እዚያ እንዴት ነህ?"የገመዱን ጫፍ ዝቅ አድርጎ ጠየቀ። በቦርሳዬ ላይ የታሰረውን አይስ-ፋይ ፈትጬ፣ ራሴን በገመዱ ላይ ተጣብቄ፣ እና ከስንጥቅ ውስጥ ራሴ ወጣሁ። በበረዶው ላይ ያለ ቀዳዳ ጭንቅላቴን በጭንቅላቴ ውስጥ አልፈዉም - በቦርሳ እንዴት እንደገባሁ ግልፅ አይደለም። በገመድ ላይ ባሉት ምልክቶች መሰረት, እንለካለን የእኔ ጉድጓድ ጥልቀት – 12 ሜትር. ባጠቃላይ በቀላሉ ወጣሁ። – ግድየለሾች ወጥመድበጣም አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል ...

ዕጣ ፈንታን ሳያጓጉዝ በተዘጋ የበረዶ ግግር ላይ እንዴት እንደሚሠራ? በመጀመሪያ ደረጃ በትክክል መታጠቅ አለብዎት. በ "ስርዓት" ውስጥ, የራስ ቁር, በክራንች ውስጥ. (ድመቶች በእነሱ ውስጥ መራመዱ በበረዶ መጣበቅ ምክንያት አድካሚ ቢሆንም እንኳን እነሱን እንዲለብሱ ይመከራል።ነገር ግን, ስንጥቅ ውስጥ ከሆኑ – እና ድመቶች በእርስዎ ውስጥ ዋና መሣሪያ ሊሆኑ ይችላሉ።ራስን ማዳን. ያለ እነርሱ፣ በጠባብ ስንጥቅ ውስጥ ሊፈጠር ከሚችለው መጨናነቅ ነፃ አትሆንም። በተሰነጠቀው የጀርባ ቦርሳ ውስጥ ስለሚገኝ የራስ ቁር እንዲሁ ከመጠን በላይ አይሆንም እርስዎን ወደ ላይ እንደሚቀይሩ እርግጠኛ ይሁኑ). ዙማር, 2-3 የበረዶ ብስክሌቶች, ተመሳሳይ የካርበኖች ብዛት ወይምማሰሪያዎች በቀበቶው ላይ ሊሰቀሉ ይገባል, በአኖራክ ኪስ ውስጥ - መጨበጥ እና አለ ቢያንስ 3 ሜትር የገመድ ጫፍ.

ጋር ስንጥቅ ውስጥ መውደቅ የተሻለው ውጤትእንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች በገመድ ላይ የተንጠለጠሉ ናቸው. ጁማርን በመጠቀም እና የባችማን ቋጠሮ ማሰር፣በዚያ ውስጥ እንኳን እራስህን ውጣየትዳር ጓደኛዎ ምንም ነገር ማድረግ በማይችልበት ጊዜ. ምነው ቢስተካከል ገመድ! በሐሳብ ደረጃ፣ ባልደረባ፣ ወደ አንተ የሚመጣውን ገመድ በበረዶ መጥረቢያ ወይም “ቁፋሮ” ላይ ከጠበቀው በኋላ፣ በመያዝ፣ ወደ ጫፉ እየሳበ፣ የገመዱን ሁለተኛ ጫፍ ይጥላል፣ በጥንቃቄ የጠርዙን ጠርዝ ካጸዳ በኋላ። ስንጥቅ፣ የበረዶ መጥረቢያን፣ ጃኬትን ወይም ቦርሳን በገመድ ስር ማስቀመጥ (ሁሉም ዋስትና ያለው!)

ያለገመድ ወይም በከረጢትዎ ውስጥ ያለ ገመድ ወደ ክሬቫስ ውስጥ ከወደቁ ሁኔታው ​​ይበልጥ የተወሳሰበ ይሆናል. አስቀድሞ በእርስዎ "ማረፍ" አማራጮች ይቻላል. በጥሩ ሁኔታ, ስንጥቁ ጥልቀት የሌለው ነው, ከ ጋርጠፍጣፋ ታች, ወይም እንደ እኔ እድለኛ ትሆናለህ, እና እራስህን በ "ቡሽ" ላይ ታገኛለህ. ከሆነ በጣም የከፋበግድግዳው ጠባብ ውስጥ ይጣበቃሉ ወይም ውሃ ውስጥ ይወድቃሉ. የበረዶ ሜዳ ወይም የበረዶ ግግር አካል ውስጥ ዘልቀው በመግባት እስከ የድንጋይ አልጋ ድረስ ቀዳዳዎች አሉ። ወደ ታች ሲመለከቱ, ይችላሉ በበረዶ ማስቀመጫዎች ስር የሚሮጠውን ጅረት ይመልከቱ። ይህ ከመቼውም ጊዜ የከፋው አማራጭ ነው!

ስንጥቅ ውስጥ ወደቀ

የተሻለ አይደለም እና መጨናነቅ, ይህም ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. በተጨማሪም, በጠባብ ስንጥቅ ውስጥበበረዶ እና በበረዶ ሽፋን ሊዋጡ ይችላሉ, የበረዶው ክፍል ከኋላዎ ወድቋል መደራረብ ያም ሆነ ይህ፣ በሁለት ደቂቃዎች ውስጥ እርጥብ ትሆናለህ። (በጭንቀት ውስጥበዚህ ሁኔታ አንድ ነገር ብቻ ነው - ከ15-20 ደቂቃዎች በኋላ ያልተሳካለት ሰው ከላይ ለመጡ ጥሪዎች ምላሽ መስጠቱን ያቆማል ...). ስለዚህ, በማንኛውም ሁኔታ, ከእሱ ጋር የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ, ሙቅ ልብሶች, የፕሪምስ ምድጃ እና አስፈላጊ የቴክኒክ መሣሪያዎችን በመያዝ በተቻለ ፍጥነት ወደ ተጎጂው, ከታች ወደ ደረሰው መውረድ አስፈላጊ ነው. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ውስጥ እርምጃ መውሰድ ከቻሉ, ለህይወትዎ ይዋጉ. እራስህን አውጣና ወደ በረዶው ስንጥቅ ውስጥ ግባ። እስኪሞት ድረስ. የበረዶውን ጠመዝማዛ በተቻለ መጠን ከፍ በማድረግ እና ገመድ በካራቢነር ውስጥ ከፈተወይም ገመድ በቀበቶዎ ላይ ታስሮ፣ በሌላኛው ጫፍ ላይ ምልልስ ያስሩ እና ይሞክሩ እግርህን በእሱ ውስጥ አድርግ. መንጠቆን በመሳብ እና በእግርዎ በጣም ቀላሉን የሰንሰለት ማንጠልጠያ መጫን፣ እንደበተቻለ ፍጥነት መጨናነቅን ያስወግዱ ። ከተሳካልህ ድል ነው። ተመሳሳይመንገድ, በተለዋዋጭ መሰርሰሪያዎቹን ከፍ እና ከፍ በማድረግ, ግድግዳውን መውጣት ይጀምሩ. ገመዱን ለመልቀቅ በእያንዳንዱ ጊዜ በላንጓዴ ላይ መስቀል አለብዎት. ነገሮች ይሄዳሉጥንድ ገመዶች ካሉዎት በፍጥነት. የጀርባ ቦርሳውን ማስወገድ ይሻላል, ይተውት ወደ መንጠቆ ወይም በገመድ ጫፍ ላይ በማሰር. በጣም አስቸጋሪው ነገር ከዳርቻው በላይ መውጣት ነውገመዱ ወደ ውስጡ ከተቆረጠ ስንጥቆች. በዚህ ሁኔታ, ወደፊት መሄድ አለብዎት jumar, እና የሚይዘው ወይም Bachmann ቋጠሮ ከኋላው ነው. ድርብ ገመድ እና ከላይ ያለው እርዳታ ስራውን ቀላል ያደርገዋል. ያስታውሱ - ለተዘጋጀው ምንም ተስፋ የሌላቸው ሁኔታዎች የሉምሰው!

እንደ ደንቡ ፣ ጀማሪዎች እራሳቸውን ደህና አድርገው ይቆጥራሉ ፣ ቀድሞውኑ በገመድ ብቻ ታስሮ ነበር። ጓደኛዎ ከኋላዎ እየቀረበ ከሆነ እና በእጆቹ ቀለበቶችን ከያዘ እሷ የኢንሹራንስ ቅዠት ነች። በረዶ ግጭትን አይፈጥርም, እና በዚህ መንገድ የእርጥበት ገመድን ማቆየት ይችላሉ ብሎ ማሰብ የዋህነት ነው. የትዳር ጓደኛዎ ወደ ስንጥቅ ውስጥ ካልበረረ ጥሩ ነው ካንተ በኋላ። መንገዱን ሁሉ እንዲሄድ ያድርጉት። በነገራችን ላይ, ለ deuce ይከተላልወደ 12-15 ሜትር ማሳጠር, በድርብ ገመድ ላይ መሄድ እንኳን የተሻለ ነው. ማሰር ተገቢ ነውከፊት ለፊትዎ ገመድ (ኮንዳክተሩ) ቋጠሮ ላይ ገመድ ያድርጉ እና የበረዶ መጥረቢያ ያስገቡ - ከዚያ በጩኸት ጊዜ ወድቆ ፣ገመዱን ለመያዝ ቀላል ነው, እና "ቁፋሮውን" በማዞር, የተጠናቀቀውን ኖት ወደ ውስጥ ያንሱት. እና ግን, በአንድ ገመድ ላይ, ከሁለት በላይ ሰዎች ስብስብ ጋር መንቀሳቀስ አለብዎት. (ልብ ይበሉ! በ‹ተንሸራታች› ላይ በቡድን መሃል ከመሄድ ይቆጠቡ! ወዳጄ ህይወቱን አስከፍሏል።ግን ከዚህ በታች ባለው ተጨማሪ ...).

ኸርማን ሁበር “Mountaineering Today” በተሰኘው መጽሃፉ (ይህን አስተውያለሁ"ዛሬ" ከ30 ዓመታት በፊት ነበር) ሁለቱን ለማገናኘት ምክንያታዊ መንገድ ያቀርባልየበረዶ ግግር: ገመዱ በሶስት ክፍሎች የተከፈለ ነው, እና ወደ መሃል (ከሁለቱ ጫፍ ትንሽ አጭር ነው)አጋሮች ተያይዘዋል. በእያንዳንዳቸው ላይ የተበላሹ ጫፎች የተነደፉ ናቸውስንጥቅ ውስጥ መውደቅ አልተሳካም. እያንዳንዳቸው ከደረት አንድ ሜትር ርቀት ላይ ባለው ገመድ ላይ በሚይዘው ቋጠሮ ሊታሰሩ ይችላሉ.

ሌሎች መመሪያዎች በእግር ለመዘጋጀት ይመክራሉ "Stirrup" ከገመድ, እና ከሁለተኛው ጫፍ ጋር, በደረት ማሰሪያ ስር አልፏል, ማሰርበደረት ደረጃ ላይ ዋናውን ገመድ በመያዝ. ነገር ግን በዚህ መንገድ ተዘጋጅቶ እንኳን, ስንጥቅ ውስጥ መውደቅ የተሻለ ነው.

የበረዶውን ወለል በጥንቃቄ መመልከቱ የስንጥቦቹን ተፈጥሮ እና አቅጣጫ ይነግርዎታል - ከጅማቱ እንቅስቃሴ ጋር ትይዩ ለሁለቱም ከስንጥቁ በላይ መሆን ተቀባይነት የለውም። አንዳንድ ጊዜ, በተለይም በግዴለሽነት በማለዳ ወይም በማታ ብርሃን, የተዘጉ ስንጥቆች የሚገመቱት በላያቸው ላይ በትንሹ የሰመጠው የበረዶው ቀለም ለውጥ ነው። አጠራጣሪ ቦታዎች ላይ፣ በእያንዳንዱ እርምጃ መንገዱን ይመርምሩ። የበረዶ መንሸራተቻ ምሰሶ በዋጋ ሊተመን የማይችል አገልግሎት ይሰጥዎታል።ያለ ቀለበት, የበረዶ መጥረቢያ ለዚህ አላማ ብዙም ውጤታማ አይደለም. እንዲሁም የመጀመርያው ውድቀት በመውረድ ላይ የበለጠ አደገኛ መሆኑን አስታውሱ - በዚህ ሁኔታ, ባልደረባውን ወደ ስንጥቅ ለመስበር ትልቅ እድል አለ. ከባድ ወይም ግድ የለሽ፣ በከፍታ ላይ ሁለተኛ መምጣት፣ አለመሳካትም እንዲሁ አጋርን የመሳብ አደጋ ያጋጥመዋል (ከዚህ በታች ይመልከቱ!) ስለዚህ, በመውረድ እና በመውጣት ላይ, አንድ ሰው ማድረግ የለበትምገመዱን በጠፍጣፋ የበረዶ ግግር ላይ ካለው ተመሳሳይ መጠን ያሳጥሩ።

ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ አደጋን አስቀድሞ የሚያውቅ ወይም ቢያንስ ለዚያ ዝግጁ የሆነ ሰው ይችላልተቃወማት። አሁን የ Ryukzachok ኩባንያ ዳይሬክተር የሆኑት ጓደኛዬ አናቶሊ ሌቤዴቭ በክብር የወጡበት የማይቀር ሁኔታ እዚህ አለ: -3 ፓሚር). በሙቀት ወቅት, ይቅር የማይባል ስህተት ሰሩ - ሁሉንም ገመዶች አንጠልጥለው ወደ ድንኳኑ ሳይታሰሩ ተመለሱ. ቀድሞውኑ ከድንኳኑ ፊት ለፊት, ቶሊያ በተዘጋ ስንጥቅ ውስጥ ወደቀ - በበረዶ "መስታወት" በውሃ የተሞላ. ወደ ታች አልደረሰም, ለስላሳ ግድግዳዎች 6 ሜትር ከፍ ብሏል. በዚህ አለመግባባት ውስጥአናቶሊ በድንጋጤ አልተሸነፈም - በበረዶ ውሃ ውስጥ ተንሳፈፈ እና አንድ ነገር ለማድረግ እያንዳንዱ ሙከራ በግንባሩ እየዘፈቀ ፣ ከቦርሳው ጀርባ የበረዶ መጥረቢያ መሳብ ፣ የበረዶ መዶሻውን ከቀበቶው ላይ ማውጣት ቻለ እና (እንደ እድል ሆኖ ፣ ድመቶች ነበሩ ። እግሩ!) ወጥመዶች. አሊክ ሳሞዴድ ለገመድ በግድግዳው ስር በምን ፍጥነት እንደሮጠ ለመገመት አስቸጋሪ ቢሆንም በሪከርዱ መውጣት መጨረሻ መጨረሻውን ለባልደረባው መጣል ችሏል። እርግጥ ነው፣ ይህን ተግባር ለማስወገድ ቀላል ይሆን ነበር። ግን ውጤቱ ምን ያህል የተለየ ነውከታች ያሉት አሳዛኝ ታሪኮች መጨረሻ…

1. 08/03/1961 ዓ.ም. ውስጥ ዊልፓት ፣ 5 አ.

የአስተማሪዎች ቡድን ሀ / ሊ "ቶርፔዶ", ከመውጣቱ በኋላ ተመልሶ አልፏል የበረዶው የመጨረሻው ክፍል ከ "ቮልጊንስካያ" የምሽት ቆይታ በፊት. ስንጥቅ ሲያቋርጡ በቡድኑ መሪ ስር የበረዶ ድልድይ ወድቋል እና ወደ ጥልቀት ወደቀ። 20 ሜትር, ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል. ኢንሹራንስ አልነበረም።

2. 27.07.1968. ፒክ ኮሚኒዝም።

ቡድኑ በኮሙኒዝም ፒክ (6200 ሜትር) አምባ ላይ የቢቮዋክ ዝግጅት አዘጋጀ። ድንኳኑ የተተከለው ከጠባብ ስንጥቅ 10 ሜትር ርቀት ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ላይ ነው። በ 18.30 E. Karchevsky ሌሎች ተሳታፊዎች ከነበሩበት ድንኳን ወጣ. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ተጠራ፣ ግን አልመለሰም። በበረዶው ውስጥ ያሉ አሻራዎች እንደሚያሳዩት Karchevsky ስንጥቅ ውስጥ ወደቀ። በበረዶው ውስጥ ወዳለው ጉድጓድ ውስጥ ገመድ ወረደ (በየ 30 ሜትር ጥልቀት), ለዚህም ከታች መጎተት ጀመሩ. ግን ተደጋጋሚ ሙከራዎችተጎጂውን ለመቅረብ አልተሳካም. ከላይ ያለው ስንጥቅ ሰፊ ነበር። 45 ሴ.ሜ, እና ከዚያም ወደ 20 ሴ.ሜ ጠባብ, 30 ሜትር ወድቆ, የካርቼቭስኪ ገላውን በመገጣጠም ቀዘቀዘ.በረዶ.

3. 01.08.1973 . የኮሚኒዝም ጫፍ፣ Belyaev የበረዶ ግግር.

የኩርስክ ከተማ ጉዞ የኮሚኒዝም እና የፕራቫዳ ከፍታዎችን ለመውጣት ያለመ ነበር። ቡድኖቹን ለመከታተል እና የሬዲዮ ግንኙነትን ለመጠበቅ የሁለተኛው ምድብ 4 ወጣጮች በፒ.ክሪሎቭ አጠቃላይ ቁጥጥር ስር ተሳትፈዋል ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1 ቀን 1973 በ 06:00 ላይ ሁለት ቡድን ተንሳፋፊዎች ከካምፕ "4700" እስከ 5000 ሜትር ከፍታ ድረስ ለቀው በ G. Kotov እና N. Bobrova ታዛቢዎች ታጅበው ነበር. እስከ 5000 ሜትር ቁመት, ሁሉም ሰው ሳይገናኝ ሄደ. ከዚህ ሆነው, ታዛቢዎቹ ወደ ካምፕ "4700" ተመለሱ, አንድ ጥያቄ ተቀብለዋል - እንደገና ለመውጣት እና የተረሱ ድመቶችን አምጡ. ኮቶቭ እና ክሪሎቭ ድመቶቹን ወደ 5200 ሜትር ያመጡ ነበር.በመውረድ ላይ ይራመዳሉሳይገናኙ. በመጀመሪያ የሄደው ኮቶቭ በቦርሳው ላይ ገመድ ተሸክሟል. በድንገት ወድቋል። ለክሪሎቭ ጩኸት ምላሽ አልሰጠም. በሚቀጥለው ቀን ብቻ የጂ ኮቶቭ አካል በአንድ ተኩል ሜትር የበረዶ እና የበረዶ ቅንጣቶች ስር በ 35 ሜትር ጥልቀት ላይ ተገኝቷል.

4. 28.07.1974 . የኮሚኒዝም ጫፍ የፕራቭዳ ጫፍ ጫፍ ነው።

የ A. Kustovsky አካልን ከደቡብ ለማስወገድ የዩክሬን የ DSO "ስፓርታክ" ጉዞ ሁለት ጥቅልሎች የኮሚኒዝም ፒክ ግድግዳዎች በፕራቭዳ ፒክ ፕላቶ ላይ ሠርተዋል. በቡድ-አምስት ውስጥ የመጀመሪያው B. Komarov ነበር. በበረዶ መረጣ መንገዱን ሳይመረምር በፍጥነት ተራመደ። በሁለተኛው መስመር ሞርካክ ተሸክሟልየገመድ ቀለበቶች (2-3 ሜትር). በመካከላቸው ያለው ርቀት 8 ሜትር ያህል ነበር. በድንገት ኮማሮቭ ወደ ስንጥቅ ውስጥ ወደቀ, ነገር ግን በሞርካክ ተይዟል. ትንኞች በ 3-3.5 ላይ ተንጠልጥለዋል ሜትሮች ከመሬት ላይ. ስንጥቁ ጥልቅ ነበር፣ ከጠርዙም ያነሰ፣ ያነሰሜትር. በመለጠጥ ሊረዳ ይችላል ተብሎ ሲጠየቅ፣ በአዎንታዊ መልኩ መለሰ። አንደኛKomarovን ለማውጣት የተደረገው ሙከራ አልተሳካም - ገመዱ በፊርኑ ጠርዝ ላይ ወድቋል።ኮማሮቭ እግሩን በተሰነጠቀው ጫፍ ላይ ለመጣል መሞከር ጀመረ. ኮማሮቭ እነዚህን ሙከራዎች ለማቆም ለሚጠየቀው ጥያቄ ምላሽ አልሰጠም, እና በውጤቱም, ወደ ታች ተለወጠ, ከዚያ በኋላ ጥያቄዎችን መመለስ አቆመ። የ Komarov's ክራክን ጫፍ ከተሰራ በኋላ, ያለሱ ያስወግዱታልየህይወት ምልክቶች. እንደ ቡድኑ ገለጻ ኮማሮቭን ከስንጥቅ ለማውጣት ከ8-12 ሰአታት ፈጅቷል።ደቂቃዎች. የመልሶ ማቋቋም ሙከራ ከ2.5-3 ሰአታት ቆይቷል ፣ ግን ምንም ውጤት አላስገኘም። የ Komarov ሞት መንስኤ በጭንቅላት ላይ በደረሰ ጉዳት ምክንያት የውስጥ ደም መፍሰስ ነበር.

5. 11/04/1975 እ.ኤ.አ. ውስጥ ካዝቤክ

የካርኪቭ ክልል ምክር ቤት DSO "Zenith" መካከል Alpiniad ጋር ተካሄደ ብዙድርጅታዊ ጥሰቶች. በኖቬምበር 3, ተሳታፊዎቹ ወደ የአየር ሁኔታ ጣቢያ ወጡ.ከመውጫው ሲመለሱ ቡድኑ በአንድ ገመድ ታስሮ ተራመደ። Degtyarev መጀመሪያ ሄዶ ዴማኖቭን በመዝጋት መሃል ላይ ታራን እና ዶሮፊቫ በተንሸራታች ካርበኖች ላይ ሄዱ። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ደግቲያሬቭ በደረት-ጥልቅ ስንጥቅ ውስጥ ወደቀ። እራሱን የመረጠው. የታራን ምላሽ ዘገምተኛ ነበር - መድን ጀመረደግትያሬቭ “ለምን ነው የቆምከው? ገመዱን ይጎትቱ!" ቡድን ተንቀሳቅሷል እና Degtyarev ባለበት ተመሳሳይ ቦታ ፣ ታራን ወደ ስንጥቅ ውስጥ ወድቋል።ዴማኖቭ የገመዱን አንድ ጫፍ በበረዶ መጥረቢያ ላይ ማስተካከል የቻለው ከ 15 ደቂቃዎች በኋላ ብቻ ነው(በረዶ በቀጭኑ ንብርብር ላይ በበረዶ ላይ ተዘርግቷል). አውራ በግ በገመድ እና በገመድ ላይ ተንጠልጥሏልከጭንቅላቱ ጋር ወደኋላ በመወርወር በደረት ማሰሪያ ላይ ከ3-4 ሜትር ጥልቀት. ፊቱ በበረዶ ተሸፍኗል። ታራን በተንሸራታች ላይ ተንጠልጥሎ ስለነበረ በገመድ ነፃ ጫፍ ማውጣት አይቻልም.ተሳክቶለታል። እንዲሁም ሁለተኛውን ጫፍ ማስተካከል አልቻሉም, ስለዚህ ታራን ወደ ስንጥቅ ግርጌ ወረደ እና ለእርዳታ ሄዱ. ሆኖም ግን, Demanov ወይም Degtyarev, ማን ውስጥ ነውበእብደት ውስጥ, ተጎጂው የት እንዳለ ማስረዳት አልቻሉም. ወደ ስንጥቅበ 23 ሰዓት ብቻ ቀረቡ, ነገር ግን ታራን ማንሳት አልቻሉም (የበረዶ መንጠቆዎችን የተሸከመው ተሳታፊ አልመጣም). የ I. Taran አካል ከተሰነጠቀው የተወገደው በኖቬምበር 5 ላይ ብቻ ነው.

6. 10.0776. የዓለም ጫፍ፣ ዛ.

የቤዘንጊ አ/ል 5ኛ ደረጃ የወራጅ ቡድን ከቀኑ 5 ሰአት ላይ ቢቮዋክን ለቋል። Ulluauz በርቷል መውጣት ። በተዘጋው የበረዶ ግግር ላይ ተንቀሳቅሰዋል, አልተገናኙም. 6 ሰአት ላይ ሶስተኛው ይመጣልT. Zaeva, በበርግሽሩንድ ሲሻገር, በ 15-18 ሜትር በኩል ወደቀ, ዘቬሬቭ ወደ ታች ወረደ.እሷን ፣ ሙቅ ነገሮችን በዛቫ ስር አስቀመጠ እና እሷን ለማስነሳት እርዳታ ለማግኘት መጠበቅ ጀመረች ፣ ግን ዛቫ ንቃተ ህሊናዋን ሳታገኝ ሞተች።

7. 06.08. 76 . ውስጥ ዛሮማግ፣ 2 ለ.

በአስተማሪዎች ኤል. ባቲጊና እና ዩ መሪነት ሁለት የባጅ ቅርንጫፎች።ጊርሾቪች በሲ. ዛሮማግ. በመውረድ ላይ, የቅርንጫፎች እሽጎች ሄዱየተጠላለፈ. አስተማሪዎቹ ምንም ግንኙነት ሳይኖራቸው ተራመዱ። ወደ 13 ሰዓታት ያህል በተዘጋ ስንጥቅ ውስጥበመጀመሪያው ቡድን ውስጥ የሚራመደው ተሳታፊው V. ፌልድማን ወደቀ ፣ ከጎኑ - ጂ. Khmyrova ከሁለተኛው ቡድን ፣ ወደ ጩኸቱ ቀረበ ፣ እና ከዚያ አስተማሪው ዩ. የበረዶው ጠርዝ 4 ሜትር ርቀት ላይ ነው) ጊርሾቪች ከክሚሮቫ እና ፌልድማን ጋር እንደተገናኙ ተናገረትንሽ ወደ ጎን. የክሚሮቫ እግር ተጨናነቀ፣ እና የበረዶ መጥረቢያ ጠየቀች። ክሚሮቫ ወደ ስንጥቁ የወረዱ ሁለት ተጨማሪ ገመዶችን መጠቀም አልቻለም። ከዚያም ጊርሾቪች ከእነሱ ጋር ተቀላቅሎ በተሳታፊዎች ተነሳ. የቀዘቀዘ እና የመንፈስ ጭንቀት ስለነበረበት በነፍስ አድን ስራ ላይ ምንም አይነት ተሳትፎ አላደረገም። ፌልድማን ያደገው ከጊርሾቪች ጀርባ ነው፣ ክሚሮቭ ግን ሊነሳ አልቻለም። ተሳታፊ ኤስ.ሉብኪን በክራምፖንስ ላይ ከ30-40 ሳ.ሜ በበረዶ የተሸፈነችው ክሚሮቫ ደረሰ።የተጨናነቀውን እግሯን ነፃ አውጥታ ከታች በመግፋት ክሚሮቫን ለማንሳት ረድቶታል (በቀኑ 14፡55)። ምንም አይነት የህይወት ምልክት አላሳየም. ማሸት እና ሰው ሰራሽ አተነፋፈስ አልረዳም እና በ 18 ሰዓት ተሳታፊዎች አካሉን ማጓጓዝ ጀመሩ Khmyrova ወደ ታች.

8. 12.08.1976 . ውስጥ ጉማቺ፣ 1 ለ.

የ a/l "Elbrus" አራት ቡድኖች ባጅ ወደ ላይ ወጣ። ጉማቺ እናበመውጣት መንገድ መውረድ ጀመረ። አስተማሪ ካልጋኔንኮ, የእሱን አመራር በማለፍ ዲፓርትመንት ለሌላ አስተማሪ ፣ ስኪዎችን ለብሰው በትይዩ መውረድ ጀመሩየመውረጃ መንገዶች. በ11፡30 Kalganenko transverse fissure መታ። ስኪዎቹ በስንጥቁ ላይ ተጣበቁ ፣ ማሰሪያዎቹ አልተጣበቁም ፣ እና ካልጋኔንኮ በ 30 ሜትር ወደቁ ። በ 35 ደቂቃዎች ውስጥ። እሷ ከተሰነጠቀው ውስጥ ተወስዳለች, ነገር ግን, ወደ ንቃተ ህሊና ሳታድግ, L. Kalganenkoአልፏል።

9. 03.07.1982 . ሌቪንስኪ የበረዶ ግግር.

በ 2 ኛ ምድብ ኢ. ታራብሪን አስተማሪ የሚመራ የመልቀቅ ቡድን a/l "Alay" ለበረዶ እና ለበረዶ ትምህርት በሌቪንስካያ የበረዶ ግግር ላይ ለቋል። ለቦታ bivouac ወደ 12 ሰዓት መጣ. ወደ ክፍል ከመሄዳቸው በፊት ተሳታፊ V. ገበሬዎች ተቀብለዋል500 ሜትሮች ርቀት ላይ ከሚገኙት ኢቫኖ-ፍራንኪቭስክ ወደሚገኝ ተራራ ላይ ወደሚገኘው የሥልጠና መንገድ ምክር ለማግኘት የአስተማሪው ትዕዛዝ። ከዚያም በመጨረሻው መንገድ ላይ ያለውን ቡድን ማግኘት ነበረበት ሞራይን ወደ ስልጠና ቦታ. ገበሬዎች በ16 ሰዓት ሳይመጡ ሲቀሩ፣ቡድኑ ጥናታቸውን አቁመው ፍለጋዎችን ለማደራጀት ወደ ቢቮዋክ ተመለሱ። በቃ በቃበማግስቱ የ Krestyannikov አካል ከስልጠናው ቦታ 2 ኪሎ ሜትር ርቆ በተዘጋ ስንጥቅ ውስጥ ከ15-17 ሜትር ጥልቀት ላይ ተገኝቷል።

10. 25.07.1984 . ካውካሰስ ፣ ካሽካ-ታሽ የበረዶ ግግር .

የኦዴሳ ስርዓተ ክወና "አቫንጋርድ" ስብስብ 5 ለ / t መውጣት አድርጓል። በሐ. ኡሉ-ካራ እና ዛ ወደ አምባው ወረደ። I. Orobey (MSMK) - V. Rozenberg (የመጀመሪያ ጊዜ) ወደ ፊት ሄደ። ሳይገናኙ ወደ ክፍት ስንጥቅ ቀረቡ። Rosenberg belay ለማደራጀት አቀረበ, ገመዱን አውልቆ እና በረዶ መጥረቢያ ወደ በረዶ. ኦሮቤይ በዚህ ጊዜ የበረዶ መንሸራተቻ ምሰሶ በመጠቀም ስንጥቅ ላይ ለመርገጥ ወሰነ, ነገር ግን ተንሸራቶ ወደ ስንጥቅ ውስጥ ወደቀ. ከአንድ ሰአት በኋላ ተጎጂው ተነስቷል. ሙከራዎች እሱን ማደስ አልተሳካም።

11. 28.07.88 . n. ነጻ ስፔን .

የስፖርት ቡድን V. Masaltsev እና A. Pisarchik (ሁለቱም ሲኤምኤስ) ከጠዋቱ ሦስት ሰዓት ላይ ጀመሩወደ ተለቀቀበት የፍሪ ስፔን (ቪ ግድግዳ) ጫፍ በ5b መንገድ ላይ ሳይሆን በዛ. ተነሳሽነት የመንገድ ለውጦች (የሮክ አደጋ) መቋቋም የማይቻል ነው - በዚህ ወቅት ግድግዳውበተደጋጋሚ አለፈ. ወደ 6 ሰአታት Masaltsevየበረዶውን ድልድይ አልፈው ከ20-25 ዲግሪ ከፍታ ባለው የበረዶ ቁልቁል ላይ ወጡ። ፒሳርቺክ እሱን ተከትሎ ስንጥቅ ውስጥ ወድቆ ማሳልሴቭን ጎትቶ ገባ። ፒሳርቺክ በ 25 ሜትር ጥልቀት ላይ እና ማሳልሴቭ በ 7 ሜትር ርቀት ላይ ተፋጠ. ጎን እና ትንሽ ጥልቀት. መጀመሪያ ላይ የወደቁት እያወሩ ነበር, ግን በኋላ 15-20 ደቂቃዎች Masaltsev መልስ መስጠት አቆመ። ፒሳርቺክእራሱን ከጭንቀት ነፃ ማውጣት ችሏል ፣ወደ Masaltsev ለመድረስ ሙከራ ሳያደርጉ እና እርዳታ, ከገመድ ያልተጣበቀ, እነሱን በማገናኘት, ከቦርሳው ውስጥ ሁለተኛ ገመድ እና 3 የበረዶ ብስክሌቶችን አወጣከስንጥቁ ውስጥ ተሳበ። 15፡50 ላይ የነፍስ አድን ቡድን ተጎጂውን ደረሰ።የሕይወት ምልክቶችን አገኘ ። ደንቦቹን ለመጣስ ስክሪፕት።ያልተፈቀደ የመንገድ ለውጥ ፣ ጓደኛን በጭንቀት ውስጥ ለመተው ፣ የአስተማሪ እና የስፖርት ምድቦች ማዕረግ ሙሉ በሙሉ ተነፍገዋል።

12. 02.02.1990 .Tien ሻን፣ እብነበረድ ግድግዳ የበረዶ ግግር .

ወደ ሐ መውጣት የተመልካቾች ስብስብ። የእብነበረድ ግድግዳው የበረዶውን ግግር ተመለከተ። በበክፍት (!) የበረዶ ግግር በጥቅል እየተንቀሳቀሰ ፣ ሁለተኛ ደረጃ ኤስ ፕሪኒኮቭ ወደቀስንጥቅ። የስንጥኑ ስፋት ከ 1 ሜትር አይበልጥም, ነገር ግን ከ4-5 ሜትር ጥልቀት ወደ 30 ሴ.ሜ ጠባብ እና ከዚያም እንደገና ሰፋ. የፕራያኒኮቭ እግሮች በጠባብ ክፍተት ውስጥ አለፉ, እና እግሩ ተጨናነቀ, ደረቱን በከፍተኛ ሁኔታ እየጠበበ. አጋር አልተሰማውም። ይገርማል፣ ምክንያቱም የገመድ አቅርቦት ነበር. ሦስቱም ፕሪያኒኮቭን ምንም ምልክት ሳያሳዩ አወጡት።ህይወት, ዳግም መነቃቃት ለሁለት ሰዓታት ተካሂዷል, ነገር ግን ምንም ውጤት አላስገኘም.

13. 24.02.1998 .ካውካሰስ, ካሽካ-ታሽ የበረዶ ግግር .

ሶስት ወጣ ገባዎች፣ የክረምቱን ጉዞ ወደ ነጻ ስፔን (5ለ)፣ ወደ አምባው ወደ ድንኳኑ ተመለሰ. በተደጋጋሚ የተረገጠውን እግራቸውን ተከተሉ እንጂተዛማጅ. ኦሌግ ቤርሾቭ ከፊት ለፊት እየተራመደ, ከኋላው ጸጥ ያለ "ጫጫታ" ሰምቷል ዞሮ ዞሮ ጓዶቹ ከኋላው ሲሄዱ አላያቸውም። ስመለስ አገኘሁትበረዶ አንድ ሜትር ተኩል ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ. ገመዶቹ በተከተሉት ቦርሳዎች ውስጥ ቀርተዋል. በሚቀጥለው ቀን ብቻ አዳኞች የሰርጌይ ኦቭቺኒኮቭ እና የሰርጌይ አስከሬን አገኙ በአንድ ሜትር የበረዶ ሽፋን ስር ባለው ስንጥቅ ውስጥ ውርጭ…

ተግባቢውን Seryoga Pryanikov አውቄአለሁ, ዶክተር ባልደረባዬ, አውቃለሁየካርኪቭ ተማሪዎች ኢጎር ታራን እና ሰርጌይ ሞሮዝ ከኢጎር ኦሮቤይ ጋር የስልት ስብሰባ አልፈዋል1 ኛ ምድብ. የሚለውን ሃሳብ ማስወገድ ከባድ ነው, ያስታውሱ እነሱ ተንኮለኛ ናቸው በተዘጋ የበረዶ ግግር ላይ ወጥመዶች ፣ ነገሮች በተለየ መንገድ ሊሆኑ ይችላሉ…አንባቢው የሚማርባቸውን ስህተቶች ለራሱ እንዲያውቅ እጋብዛለሁ, እና በተገለጹት ተጨባጭ ሁኔታዎች ውስጥ እና በ ውስጥ, ትክክለኛውን መፍትሄ ለማግኘት ይሞክሩበጸሐፊው የተጠናቀሩ ሁኔታዊ ተግባራት.

1. በበረዶው ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ከፊት ያሉት ሁለቱ የሚራመዱ ወደ ዝግ ስንጥቅ ይመጡና ይወድቃሉ። የመጀመሪያው በተሰነጠቀው ጠባብ ጠባብ ውስጥ ተጣብቋል10 ሜትር, ለጥያቄዎች መልስ አይሰጥም. ሁለተኛው በመሃል ላይ ይንጠለጠላል. ሦስተኛው በበረዶ ላይ ወደቀ እናገመዱን በበረዶ መጥረቢያ ላይ ይይዛል. አማራጮች ለእያንዳንዱ?

2. ሁለቱ በተዘጋው የበረዶ ግግር ላይ ሲንቀሳቀሱ የመጀመሪያው የተከፈተውን ስንጥቅ አለፈ።ሁለተኛው አብሮ ይንቀሳቀሳል. በዚህ ጊዜ, የመጀመሪያው በተዘጋ ውስጥ ይወድቃል ስንጥቅ እና የገመድ ዥረት ሁለተኛውን ወደ ክፍት ቦታ ይጥላል። ሁለቱም ተንጠልጥለዋል።ገመዱ ወደ ታች ሳይደርስ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ የእርስዎ እርምጃዎች ምንድ ናቸው?

3. በሶስትዮሽ ውስጥ, በገመድ ላይ መንቀሳቀስ ወደ 15 ሜትር - አርባበተንቀሳቃሽ አማካኝ ላይ ያለው አማካይ እንቅስቃሴ ስንጥቅ ውስጥ ይወድቃል። በገመድ ጅራፍ የተበጣጠሱ አጋሮች በበረዶው ላይ ተኝተው ያዙት። በእያንዳንዳቸው በሶስቱ ምትክ ምን አይነት መሳሪያ እንዲኖርዎት ይፈልጋሉ, እና ድርጊቶችህ ምንድናቸው?

4. በጣም ከባድ ሁኔታ: በተዘጋ የበረዶ ግግር ላይ መሄድ ያስፈልግዎታል ብቻውን። ምን ዓይነት መሳሪያ, ምን አይነት ዘዴዎችን ይጠቀማሉ, ምን ታደርጋለህ ስንጥቅ ውስጥ ከመውደቅ ለመዳን?

ስለ የበረዶ ስንጥቆች ምን እናውቃለን? ምን ብቻ የበረዶ ግግር(በረዶ)ስንጥቅ- ይህ የበረዶ ግግር ክፍተት ነው, በእንቅስቃሴው ምክንያት የተፈጠረው. ስንጥቆች ብዙውን ጊዜ ቀጥ ያሉ ግድግዳዎች አሏቸው። የስንጥቆቹ ጥልቀት እና ርዝማኔ በበረዶው ግግር ላይ ባለው አካላዊ መመዘኛዎች ላይ የተመሰረተ ነው. እስከ 70 ሜትር ጥልቀት እና አሥር ሜትሮች ርዝመት ያላቸው ስንጥቆች አሉ. ስንጥቆች፡- ዝግእና ክፍት ዓይነት. የተከፈቱ ስንጥቆች በበረዶው ወለል ላይ በግልጽ ስለሚታዩ በበረዶ ግግር በረዶው ላይ የመንቀሳቀስ አደጋ አነስተኛ ነው። ቲዎሪ ጥሩ ነው፣ ግን ያለ ምስላዊ ምስል፣ ቲዎሪ ጽሑፍ ብቻ ይቀራል።

እንደ አመት ጊዜ, የአየር ሁኔታ እና ሌሎች ነገሮች, በበረዶው ውስጥ ያሉት ስንጥቆች በበረዶ ሊሸፈኑ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ, ስንጥቆች አይታዩም, እና በበረዶው ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ, ስንጥቅ ከሸፈነው የበረዶ ድልድይ ጋር ወደ ስንጥቅ ውስጥ የመውደቅ አደጋ አለ. በበረዶ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ደህንነትን ለማረጋገጥ, በተለይም በተዘጋ, በጥቅል ውስጥ መንቀሳቀስ ያስፈልጋል.

ልዩ ዓይነት ስንጥቅ አለ - bergschrund, የካርስ ባህሪ (ሰርከስ ወይም በተፈጥሮ ጎድጓዳ ሣህን-ቅርጽ ያለው የመንፈስ ጭንቀት በቅድመ-የላይኛው ክፍል ውስጥ ያለው የመንፈስ ጭንቀት), ይህም የሸለቆውን የበረዶ ግግር ከፊን ተፋሰስ ይመገባል. በርግሽሩንድ የበረዶ ግግር ከተፋሰሱ ሲወጣ የሚፈጠር ትልቅ ስንጥቅ ነው።

ስለ የበረዶ ስንጥቆች ዓይነቶች እና አወቃቀራቸው ዝርዝሮች በአንቀጹ ውስጥ ይገኛሉ ።

እና አሁን ወደ የተለያዩ ዓይነቶች እና መጠኖች ስንጥቅ ምሳሌዎች ወደ ቀጥተኛ እይታ እንሂድ ።

በ "ቆሻሻ" የበረዶ ግግር ላይ የበረዶ ስንጥቅ

በ "ዝግ" የበረዶ ግግር ላይ አደገኛ በረዶ ይሰነጠቃል።

Rankluft - ስንጥቅ ፣ በበረዶ ግግር እና በድንጋይ መካከል ያለ ሸለቆ። አብዛኛውን ጊዜ rankluft ከዓለቶችና ጋር የበረዶ ግግር ግንኙነት ያለውን ላተራል ድንበሮች ላይ ተቋቋመ. ከ 1 ሜትር ስፋት እና እስከ 8 ሜትር ጥልቀት ይደርሳል

በ65ኛው የታላቁ የድል በዓል

ለታላቁ የካውካሰስ ማለፊያዎች እስከ ሞት ድረስ ተዋጉ

የፋሺስት የጀርመን ወታደሮች በነሀሴ 1942 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ወደ ታላቋ ካውካሰስ ዋና መተላለፊያዎች ከደረሱ በኋላ ጠንከር ያለ የማጥቃት ዘመቻቸውን ቀጥለው ባኩ እና ግሮዝኒ ዘይት ተሸካሚ አካባቢዎችን በማንኛውም ዋጋ ለመያዝ እና እንዲሁም ወደ ጥቁር ባህር ለመድረስ ጥረት አድርገዋል። በቱፕሴ እና በኖቮሮሲስክ አቅጣጫዎች ወደ ወታደሮቻቸው. ከእነዚህ ቡድኖች ጋር ለመገናኘት በጣም ቅርብ የሆነው ማለፊያ ማሩክ ነበር።

በኤዴልዌይስ የተራራ ጠመንጃ ክፍል ልሂቃን ክፍሎች መንገድ ላይ፣ ሸንተረሮቹ የማይታለፉ እንቅፋት አልነበሩም። የካውካሰስ ተራሮች, ነገር ግን የካውካሰስን ማለፊያዎች የሚከላከሉትን ወታደሮች የመቋቋም እና የጅምላ ጀግንነት.

ጄኔራል ሩዶልፍ ኮንራድ እና ከ49ኛው የተራራ ኮርፕ የተውጣጡ የአልፓይን ጠመንጃዎች በቀላሉ ድል እንደሚቀዳጁ እርግጠኞች ነበሩ።

በታላቁ ካውካሰስ ምዕራባዊ ክፍል የሚገኘው የማሩክ ማለፊያ (ቁመት 2739 ሜትር) በ294ኛው የጠመንጃ ክፍል 808ኛ እና 810ኛ ክፍለ ጦር ተሸፍኗል። በቲሮል ተራራማ መንደሮች ውስጥ ከምርጥ ተንሸራታቾች እና የበረዶ ተንሸራታቾች የተፈጠሩ የአልፕስ ተኳሾች ፣ ልዩ የተራራ መሣሪያዎች እና የጦር መሳሪያዎች ፣ ሙቅ ልብሶች ፣ ጥቅል መጓጓዣ - በቅሎዎች ነበሯቸው። በተራሮች ላይ በፍጥነት መንቀሳቀስ, የበረዶ ግግር እና የበረዶ ማለፊያዎችን መውጣት ይችላሉ.

ከነሐሴ 27 እስከ ሴፕቴምበር 1 ድረስ በማሩክ ማለፊያ ዳርቻ ላይ ግትር ጦርነቶች ነበሩ። ሴፕቴምበር 5 ቀን ጠላት ከክፍለ ጦር ሰራዊት ጋር በመሆን ጥቃት ሰንዝሮ በጦር ኃይሎች እና በመሳሪያዎች ከፍተኛ የበላይነት በማግኘቱ ማለፊያውን ያዘ። ነገር ግን ወደ አብካዚያ እና ትራንስካውካሲያ ያደረገው ተጨማሪ ግስጋሴ በ 810 ኛው ክፍለ ጦር ሃይሎች በ 2 ኛ ደረጃ ላይ ቆመ።

ወዲያው ከኳሱ ጀርባ የፊት መስመር መከላከያ ነበር። የ1.5-2 ኪሜ መስመር ከማሩክ-ባሺ ተራራ ወደ ሰሜን ምዕራብ አልፎ ወደ ማሩክ ገደል የሚወስደውን መንገድ ዘጋው። የእኛ የተራራ ጠመንጃ ፍንጣሪዎች ተቆፍረዋል ፣ በድንጋዩ ውስጥ ጉድጓዶች ተሠርተዋል ፣ መትረየስ ተጭኗል። ሬጅመንቱን ለመርዳት ሌላ 3 ሻለቃ ጦር ደረሰ። በሴፕቴምበር እና በጥቅምት ወር ውስጥ ወታደሮቹ ለዚህ ድንበር ባለቤትነት በተለያየ ስኬት ተዋግተዋል።

እ.ኤ.አ ኦክቶበር 25፣ 810ኛው ክፍለ ጦር ሂል 1176ን እና የማሩክ ማለፊያ በሮች እስከ 1942 መጨረሻ ድረስ በድንጋይ ፣ በረዶ እና በረዶ መካከል በጥብቅ ተከላክለዋል ።

ወታደሮቻችን በበረራ የተራራ አውራጆች በጣም ታግዘው ነበር። በተራራ ዱካዎች፣ በረዷማ ደጋማ ቦታዎች፣ ገደላማ መንገዶች ላይ ሊገኙ ይችላሉ። ጠላትን እያደኑ፣ አድብተው መንገዶችን እና መንገዶችን ዘግተው፣ ደፋር ወረራ ፈጸሙ፣ በምድርና በአየር ላይ በተደረገ ጥናት ተሳትፈዋል። በኖርዌይ፣ በግሪክ፣ በዩጎዝላቪያ የተዋጉ እና ብዙ ልምድ ያካበቱትን የ"ሦስተኛው ራይች" የአልፕስ ተራሮች ቡድን ላይ ቆሙ።

ትናንሽ የደን ጠባቂ ቡድኖች በካውካሰስ ክልል በኩል ወደ ቢዚብ ወንዝ አካባቢ ዘልቀው ለመግባት ችለዋል። ከሱኩም 40 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኘው በሪታ ሃይቅ አካባቢ በጋቫንድራ እና ክሊድዜ መንደሮች ታይተዋል ነገርግን ከዚያ በላይ መሄድ አልቻሉም - ወድመዋል።

በተመሳሳይ ጊዜ ሰላማዊ ሰዎች ተፈናቅለዋል. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1942 ወጣቶቹ ከትእዛዙ አንድ ተግባር ተቀበሉ - በባክሳን ገደል ውስጥ በሚገኘው በቲርኒያውዝ ሞሊብዲነም ተክል ውስጥ የሚኖሩ እና የሚሰሩ ሰዎችን በ Transcaucasus መተላለፊያዎች በኩል ለማምጣት እና ጠቃሚ መሳሪያዎችን እና ጥሬ እቃዎችን ይውሰዱ ። በመንገዱ ላይ የመልቀቂያ መንገድ በጀርመኖች ተቆርጧል. የጀርመን አውሮፕላኖች በባክሳን ገደል ላይ እየበረሩ ቦምቦችን ወረወሩ። በእሳት ውስጥ ፣ በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ ፣ የቲርኒያውዝ ነዋሪዎች ሰንሰለት ወደ ማለፊያ ሄደው ፣ በአቀማመጦች እና በረዳቶቻቸው - የኮምሶሞል አባላት ከፋብሪካው ይመራሉ ። የመወጣጫ መሳሪያ እጦት፣ ልዩ ጫማ፣ ወጣ ገባ ሴቶች፣ አዛውንቶች፣ አካል ጉዳተኞች፣ ህጻናት እና ጠቃሚ መሳሪያዎችን በአህያ ላይ ያጓጉዙ ነበር። በበረዶ የተከማቸ ጥልቅ ስንጥቆችን በማለፍ፣ የገመድ መሻገሪያዎችን በማደራጀት፣ በበረዶ ክምችቶች ውስጥ መውደቅ እና ነጎድጓዳማ ነጎድጓድ ውስጥ መውደቃቸውን፣ ተራራ ገዳዮች በነሀሴ ወር 1,500 ጎልማሶችን እና 230 ህጻናትን አስተላልፈዋል።

ከባክሳን ገደል ወደ ስቫኔቲ በቤቾ ማለፊያ በኩል የሄደ ሁሉ የሚያውቀው ለሠለጠኑ፣ ለሠለጠኑ አትሌቶች ብቻ ነው። በነሀሴ 1960 ከፋብሪካ ጎብኝዎች ቡድን ጋር ማለፊያውን በማለፍ በዚህ እርግጠኛ ነበርኩ። በቡድናችን ውስጥ አንዳንድ ጀማሪዎች ነበሩ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ የሚያልፉ ገጣሚዎች እገዛ ባይሆን ኖሮ ትልቅ ችግር ይገጥመን ነበር።

በጥር 1943 የሶቪየት ወታደሮች ወደ አጠቃላይ ጥቃት ከተሸጋገሩ በኋላ ጠላት ወደ ሰሜን አፈገፈገ። ጠላት በቱፕሴ እና ኖቮሮሲስክ አቅጣጫዎች በማሩክ ማለፊያ በኩል ወደ ኋላ ለመግባት እና ወደ ባህር ለመድረስ ያደረገው ሙከራ አልተሳካም።

በዓለም ላይ ከፍተኛው የተራራ ጦርነት ታሪክ በ 1966 በስታቭሮፖል መጽሐፍ ማተሚያ ቤት የታተመው በቭላድሚር ግኑሼቭ እና አንድሬ ፖፑትኮ "የማሩክ ግላሲየር ምስጢር" በመጽሐፉ ውስጥ ቀርቧል ።

በሴፕቴምበር 1962 የጋራ እርሻው እረኛ ሙራዲን ኮችካሮቭ በካሌግ ማለፊያ አቅራቢያ በምዕራባዊ ካውካሰስ ተራሮች ላይ የበጎችን መንጋ ሰማ። ጥቂት በግ የጠፋው ሙራዲን መንጋውን ለባልደረባ ትቶ ፍለጋ ሄደ። ወደ ወጣ ትንሽ ሐይቅ- በጎች አልነበሩም ፣ እሱ ወደ ላይ ወጣ እና ብዙም ሳይቆይ ሸንተረሩን ወጣ። እዚህ ብዙ የውጊያ ሴሎችን, የሰው አጥንቶችን, የሼል ሽፋኖችን ተመለከተ. በካራ-ካያ አናት ላይ በሸንኮራ አገዳው ላይ ስሄድ ከባድ ጦርነቶችን አየሁ። በማሩክ የበረዶ ግግር በረዶ የቀዘቀዙ የወታደሮቻችንን ቅሪት አገኘ። በካሳውት መንደር ለመንደሩ ምክር ቤት ሊቀመንበር ስላዩት ነገር ነገረው።

የስታቭሮፖል የክልል ሥራ አስፈፃሚ ኮሚቴ የውትድርና ስፔሻሊስቶች, ዶክተሮች, ባለሙያዎች ኮሚሽን ፈጠረ እና ወደ ማሩክ የበረዶ ግግር ላከ. ከነሱ ጋር የሳፕሮች ቡድን እና ልምድ ባለው አስተማሪ በካድዚ ማጎሜዶቭ የሚመራ የላይ ወጣጮች ቡድን ነበሩ። በአክሳው ወንዝ ሸለቆ ላይ ወደ ሸለቆው ጫፍ ሲወጡ የተፋላሚዎቹን አጽም አገኙ እና ሰበሰቡ, የመስክ ችግርን አገኙ. በላዩ ላይ ከፍተኛ ነጥብበድንጋይ በተሰራ ጉብኝት 3500 ሜትር የሚረዝመው ሪጅ በቅርብ ጊዜ ያለፉ ቱሪስቶች የለቀቁትን ማስታወሻ አስቀምጧል። ባዩት ነገር ተደናግጠው ይህንን ስም የለሽ ሸንተረር "መከላከያ" ብለው እንዲሰይሙት ፅፈዋል።

ከገደሉ ወደ የበረዶ ግግር ግርዶሽ በሚወርድበት ጊዜ የከባድ ጦርነቶች ምልክቶች እየጨመሩ መጡ። በበረዶው ላይ ብዙ ቦታዎች - በበረዶው ላይ ተበታትነው በግማሽ የቀዘቀዙ የእኛ ተዋጊዎች ፣ የጦር መሳሪያዎች ፣ ዛጎሎች። በመከላከያ ሪጅ ላይ፣ የሳፐር ቡድን ፈንጂዎችን እና ዛጎሎችን አወደመ።

የወታደሮቹ ቅሪት በሙሉ በሰዎች ተሸክመው ገደሉን አቋርጠው ወደ ጠራርጎው ሄዱ እና በፈረስ ላይ ሆነው ሀዘንተኛውን ሸክም ወደ አክሱት ወንዝ ሸለቆ፣ ከዚያም ወደ ክራስኒ ካራቻይ መንደር እና ከዚያ በመኪና ወደ ዘሌንቹክካያ መንደር አወረዱ። የክልል ማእከል.

ጥቅምት 1 ቀን 1962 በዜለንቹክካያ የተቀበሩ ሰዎች ለዘላለም ያስታውሳሉ። በዜለንቹክካያ ውስጥ ብዙ ሰዎች አልነበሩም - ከጠዋት ጀምሮ እዚህ ሄዱ እና ከአጎራባች መንደሮቻቸው እና መንደሮቻቸው ብቻ ሳይሆን ከካራቻዬቭስክ ፣ ቼርክስስክ ፣ ስታቭሮፖል ማንኛውንም ነገር ይጋልባሉ ። የጦር ዘበኛ ኦርኬስትራ ያለው ስታዲየም፣ አስከሬኑ የተቀበረበት መናፈሻም ቢሆን ሁሉንም መጤዎች ማስተናገድ አልቻለም፣በመሆኑም ሰዎች ቆመው አጎራባች መንገዶችን ያጥለቀለቁታል።

በ 1959 የበጋ ወቅት, የሞስኮ ከተማ የቱሪስት ትምህርት ቤት ሰርጌይ ኒኮላይቪች ቦልዲሬቭ በምዕራባዊ ካውካሰስ በኩል ሽግግር አደረገ. 162 ተሳታፊዎች በ 5 ቡድኖች የተከፋፈሉ ሲሆን 2ቱ ከካራ-ካይ በስተሰሜን በኩል በማለፍ ወደ ሰሜናዊው ማሩክ ግላሲየር ደረሱ. ምሽቱን በበረዶው ግርዶሽ ላይ ማደር ነበረብን። ጠዋት ላይ ወደ ማሩክ ማለፊያ በመውጣት አጥንቶች፣ ያልተፈነዱ የእጅ ቦምቦች፣ የማዕድን ቁራጮች እና ዛጎሎች፣ ዛጎሎች መገናኘት ጀመሩ። በሞስኮ ውስጥ እንኳን, ለዘመቻው ሲዘጋጁ, በማሩክ ፓስ ላይ ስለ ኃይለኛ ጦርነቶች ዱካ ያውቁ ነበር, ነገር ግን ያዩትን በቃላት ሊገለጽ አይችልም.

በ 1960 የሲቪል ምህንድስና ተቋም ተማሪዎች ቡድን. ከሞስኮ ኩይቢሼቫ የተራራውን የእግር ጉዞ በማድረግ በበረዶ ግግር በረዶው ላይ የጦረኞችን ቅሪት አገኘ። የቻሉትን ያህል ስማቸው የሌላቸውን ወታደሮች ቀበሩዋቸው እና በሚቀጥለው አመት በከረጢት ቦርሳዎች ቀድመው የተሰራውን ሀውልት ወደ ተራራው አንስተው በበረዶ ግግርጌው አካባቢ ጫኑት።

ከብዙ አመታት በኋላ ወደ ማሩክ ማለፊያ የጅምላ ጉዞ ተደረገ። እዚያም የመታሰቢያ ሃውልት ተተከለ ወታደሮቻችን ከኢደልዌይስ ዲቪዥን ልሂቃን ክፍል ጋር እስከ ሞት ድረስ የተዋጉትን ለማሰብ የድጋፍ ሰልፍ ተካሂዷል።

በ1961 ከፋብሪካችን የመጡ ቱሪስቶችን በክሎክሆር ማለፊያ በኩል መርጬ ስለነበር ጦርነቶችን አግኝተናል። እና በ1974 እንኳን እዚህ ከፋብሪካ ቱሪስቶች ጋር ስሆን በ1942 የተደረጉትን ጦርነቶች አስተጋባ።

እ.ኤ.አ. በ 1975 ሀገሪቱ የታላቁን ድል 30 ኛ ዓመት ለማክበር በዝግጅት ላይ ነበር ። ለረጅም ጊዜ ወደ ማሩክ ማለፊያ አካባቢ ጉዞ የማደራጀት እና ለጀግኖች ተከላካዮቹ ከፋብሪካው የቱሪስት ክበብ በመከላከያ ክልል ድንጋዮች ላይ ቦርድ የማቋቋም ሀሳብን እያሳደግኩ ነበር ። የፋብሪካው የቱሪስት ክለብ ሊቀመንበር አሌክሳንደር ኮዝሎቭ ደግፈውኛል። ስለዚህ ጉዞው የተራራ እና የውሃ ቡድኖች አካል ሆኖ የተደራጀ ሲሆን ግንቦት 9 ከእግር ጉዞ በኋላ በዜለንቹክካያ መንደር ውስጥ መገናኘት እና በሰልፉ ላይ መሳተፍ እና የማሩክ ማለፊያ ተከላካይ መታሰቢያ ሐውልት ላይ የአበባ ጉንጉን አኑሯል። አሌክሳንደር ሳፖዝኒኮቭ እና ቪክቶር ክሆሩንዚሂ የቦርዱን ማምረት ጀመሩ ፣ የፋብሪካው አርቲስቶች ለአበባ እና ለቦርዱ ሁለት ሪባን አዘጋጁ ። የሠራተኛ ማኅበሩ ኮሚቴ ለጉዞ እና ለጥቂት ቀናት የዕረፍት ጊዜ ገንዘብ መድቧል።

የተራራ ቡድን: ኒኮላይ ሊቻጊን እና ማርክ ሻርጎሮድስኪ - መሐንዲሶች ፣ ታቲያና ዙዌቫ - የቴክኖሎጂ ባለሙያ ፣ ቭላድሚር ዲሚትሪቭ - የእፅዋት ወታደራዊ ተወካይ ፣ ቪክቶር Khorunzhiy - ኤሌክትሪክ እና እኔ - ማሪሺና ቫለንቲና - ንድፍ አውጪ ፣ የዘመቻው መሪ።

የውሃ ቡድን (3 ሠራተኞች): ቫለሪ ጉት - ራተር, የዘመቻ መሪ, ቪክቶር ስላቦቭ - የቴክኖሎጂ ባለሙያ, ቦሪስ Evtikhov እና አሌክሳንደር Sapozhenkov - መሐንዲሶች, አሌክሳንደር ኢቫኖቭ - ወፍጮ ከዋኝ እና Igor Zhashko (የፋብሪካ ሠራተኛ አይደለም), አባቱ ለ ጦርነቶች ውስጥ ተሳትፏል. የ Marukhsky ማለፊያ.

ቮድኒኮቭ በቼርኪስክ በኩል ወደ ላይኛው አርክሂዝ በመኪና ተጉዟል፣ከዚያም የቦልሼይ ዘሌንቹክ ወንዝ መውረድ ጀመሩ።

የእኛ የተራራ ቡድናችን ካራቻየቭስክ ደረሰ፣ ከዚያ በአውቶቡስ እና በመኪና ወደ ክራስኒ ካራቻይ እና በአክሱት ወንዝ ሸለቆ በኩል ወደ ላይኛው ጫፍ ተዛወረ። የሁለት ቀን የእግር ጉዞ ከጠዋቱ በኋላ በትንሽ በትንሹ በበረዶ መጥረቢያዎች እና በሁለት ቦርሳዎች, ሰሌዳው እና ማያያዣዎች የታሸጉበት, ወደ ካሌጋ ማለፊያ መውጣት እንጀምራለን. በጉልበት-ጥልቅ በረዶ ውስጥ መንገድ እንሰራለን. ወደ ማለፊያው መወጣጫ ላይ በርካታ የድንጋይ ዙሮች ፣ የተጫኑ ሰሌዳዎች ፣ ሐውልቶች እናገናኛለን። በነዚህ ሀውልቶች ግርጌ የውጊያዎች፣ የተረፈ የጦር መሳሪያዎች፣ የዛገ ብረት፣ የሼል ሽፋኖች አሉ። ቦርዱን በፓስፖርት ላይ ገለልተኛ በሆነ ቦታ ትተን ወደ ድንኳኑ ተመለስን። በማግስቱ፣ በተደበደበው መንገድ በካሌጋ ማለፊያ በኩል አልፈን፣ ሰሌዳውን ይዘን፣ በበረዶ ሜዳዎች ተሞልተን ወደ ማሩክ ወንዝ ሸለቆ ወረድን። ከእንጨት በተሠራ መጠለያ ውስጥ ካለው የበረዶ ግግር ብዙም ሳይርቅ ሌሊቱን ቆምን። መጠለያው በቱሪስቶች ተሞልቶ ነበር - የሀገሪቱ አጠቃላይ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ። በማለዳ ወደ ኦቦሮኒክ ሪጅ ወጣን ፣ ለቦርዱ ጠፍጣፋ መድረክ ያለው ዘንበል አገኘን ፣ በማግስቱ ቦርዱን ተጭነው ጠብቀው ፣ ለኢንሹራንስ ገመድ ተጠቅመው ሰሌዳውን በማንሳት “ለጀግኖች የመከላከያ ሰራዊት አባላት በነሐሴ - ታኅሣሥ 1942 ትራንስካውካሲያን እስከ ሞት ድረስ የተዋጋው የማሩክ ማለፊያ የበረዶ ምሽግ ። ከፋብሪካው ወጣቶች እና ከፋብሪካው የቱሪስት ክበብ. የሞስኮ ከተማ. ግንቦት 1975" ከክራስኒ ካራቻይ መንደር ሪባን እና ሊልክስ ያላቸው የጥድ ቅርንጫፎች በቦርዱ ስር ተስተካክለዋል ።

ከትምህርት ቤቱ ከፍተኛ አቅኚ መሪ ጋር ተገናኘን፤ እሷም በትምህርት ቤታቸው ውስጥ ከቡድኑ የአበባ ጉንጉን ለመሥራት ነገረቻት። ከስፕሩስ ቅርንጫፎች የሚያምር የአበባ ጉንጉን ሠራን ፣ ትኩስ አበቦችን ጨምርበት ፣ ሪባን አያይዘን እና ግንቦት 9 ከትምህርት ቤት አወጣነው። አቅኚዎችና የትምህርት ቤት ልጆች የአበባ ጉንጉን አወጡ። በስታዲየም የድጋፍ ሰልፍ ተደረገ። የድል በአል እንዲህ ሲከበር አይቼ አላውቅም። ስታዲየሙ ሞልቶ ሞልቷል። ሁሉም የአበባ ጉንጉኖች, አበቦች, ቅርጫቶች, ባንዲራዎች - የቀድሞ ወታደሮች, ወጣቶች, አቅኚዎች, ልጆች, እናቶች ከፕራም ጋር.

ምስል

ከሰልፉ በኋላ፣ በተደራጁ ዓምዶች ውስጥ፣ ሁሉም ሰው ወደ መናፈሻው ተዛውሮ ወደ ማሩክ ማለፊያ ተከላካይዎች መታሰቢያ ሐውልት ፣ እዚያም ዘላለማዊ ነበልባል ይቃጠላል። በአምዶች ውስጥ ከተራሮች የሚወርዱ ብዙ ቱሪስቶች አሉ። በክብር ጠባቂ ውስጥ ወጣት ልጆች, የትምህርት ቤት ልጆች ናቸው.

ምስል

በመታሰቢያ ሐውልቱ ላይ የአበባ ጉንጉኖች, ቅርጫቶች እና አበባዎች ተቀምጠዋል. በሐውልቱ ጨለማ ስቲል ላይ መትረየስ እና የበረዶ መጥረቢያ የሚያሳይ የብርሃን ሰሌዳ አለ።

የአበባ ጉንጉን በማምረት የረዳንን የአቅኚውን መሪ፣ የጦረኛ ምስል - በፋብሪካችን የእጅ ባለሙያ የተሰራውን የማሩክ ማለፊያ ተከላካይን ለትምህርት ቤቱ ሙዚየም አስረከብን።

በዘለለንቹክ ባንክ ላይ ከሁሉም ክብረ በዓላት በኋላ ቡድኖቹ በበዓሉ ጠረጴዛ ላይ ተሰበሰቡ. ወደ እኛ መጡ የአካባቢው ሰዎች, በእሳት አጠገብ ከእኛ ጋር ተቀምጧል, ወታደራዊ ዘፈኖችን ዘፈነ. ሰዎቹ በጣም ተግባቢ ናቸው, ብዙ ልጆች አሉ.

በካውካሰስ ውስጥ ብዙ ማለፊያዎችን ካለፍኩ በኋላ በደርዘን የሚቆጠሩ ሐውልቶች ፣ የመታሰቢያ ሐውልቶች ፣ ከዋክብት ያሏቸው ፒራሚዶች ከብዙ የሶቪየት አገራችን ከተሞች ቱሪስቶች በትከሻቸው ላይ ሲነሱ አየሁ ። በበቾ ማለፊያ ላይ ከኦዴሳ የቱሪስት ክለብ "ሮማንቲክ" ቱሪስቶች ትልቅ የብር ሳህን በድንጋይ ላይ ተጭነዋል ፣ በዚህ ላይ ታሪኩን ያከናወኑ 6 ተሳፋሪዎች ስም ፣ የባክሳን ገደል ነዋሪዎችን ወደ ስቫኔቲ በማዛወር ተጽፈዋል ። . በቦርዱ ላይ ኮከቡ ላይ ያለ አንድ ተዋጊ ኮከቡ እና አንዲት ትንሽ ልጅ አንገቱን በእጆቿ ታጥባለች።

ቱሪስቶች እነዚህን መጠነኛ ሐውልቶች በትከሻቸው ወደ ተራራዎች ያነሱት የከተማዋ ጂኦግራፊ ታላቅ ነው፡ ኦዴሳ፣ ዶኔትስክ፣ ሞስኮ፣ ካርኮቭ፣ ዲኔፕሮፔትሮቭስክ፣ ሌኒንግራድ፣ ሮስቶቭ፣ ክራስኖዶር፣ ስታቭሮፖል... ኮከብ እና ግዙፍ የሆነ አንድ ሀውልት አስታውሳለሁ። "የሰሜን ካውካሰስ ተከላካዮች" የሚል ጽሑፍ ያለው በኮምሶሞል በቻፓዬቭስክ ከተማ ኩይቢሼቭ ክልል (አሁን ሳማራ) የተቋቋመ።

የካውካሰስ ማለፊያዎች በብዙ የታላቋ ሀገራችን ተዋጊዎች - የዩኤስኤስ አር. የማሩክ ማለፊያ ከወታደሮች በተጨማሪ በጥቁር ባህር መርከቦች መርከበኞች ተከላክሏል። የአባቶቻችን እና የአያቶቻችን ታላቅ ጀግንነት የአመስጋኝ ዘሮች መታሰቢያ ከእኛ ለሚከተለው ትውልድ መተላለፍ አለበት።

ቫለንቲና ማሪሺና,
የሞስኮ ከተማ

ማስጠንቀቂያ function.በመስመር ላይ ያካትቱ 123

ማስጠንቀቂያያካትታሉ (../includes/all_art.php) [function.include]: ዥረት መክፈት አልተሳካም: በ ውስጥ ምንም ፋይል ወይም ማውጫ የለም /pub/home/rada65/tourist/www/articles/pobeda.phpመስመር ላይ 123

ማስጠንቀቂያማካተት () [function.include]: ለማካተት "../includes/all_art.php" መክፈት አልተሳካም (include_path=".:/usr/local/php5.2/share/pear") ውስጥ /pub/home/rada65/tourist/www/articles/pobeda.phpመስመር ላይ 123

የበረዶ ግግር ተፈጥሮን እና በላዩ ላይ ያለውን ንጣፍ በማወቅ ስብራት መፈጠር ዞኖችን መተንበይ ይቻላል ። የተበላሹ ዞኖችብዙውን ጊዜ የበረዶ ፍሰት አቅጣጫ በሚቀይርባቸው ቦታዎች ይመሰረታል - በማጠፊያዎች, በመታጠቢያ ገንዳዎች እና በማጠፊያዎች ላይ. በረዶ እና ስንጥቆች ብዙውን ጊዜ በበረዶ ሽፋን ይሸፈናሉ. ስንጥቅ ውስጥ የመውደቅ አደጋ አለ። በተዘጉ የበረዶ ግግር በረዶዎች ላይ በጥቅል ይንቀሳቀሳሉ, በጥንቃቄ ኢንሹራንስ, ከፊት ለፊታቸው ያለውን መንገድ ያለማቋረጥ ይመረምራሉ.

የመንገዱን መንገዱን በማሰስ ወቅት የመጀመሪያው ስብስብ ሶስት ሰዎችን ማካተት አለበት.በአንዱ ስንጥቅ ውስጥ መውደቅ ሌሎቹን ሁለቱን ወደ እሱ መሳብ ሊያመራ አይገባም። ገመዱ ሙሉ በሙሉ ማራዘም አለበት (ቀለበቶችን አይተዉት, በገመድ ውስጥ መዘግየት አይፍቀዱ). በቡድን ውስጥ እና በቡድኖች መካከል ያሉ የተሳታፊዎች እንቅስቃሴ - ለመከታተል ይከታተሉ።

ቡድኑ ከበረዶ ወደ ድንጋዮች ሲንቀሳቀስሊያጋጥም ይችላል የባህር ዳርቻ ስንጥቅ (rantkluft), በበረዶው አካል ላይ በመሮጥ እና በሙቀት ልዩነት ምክንያት የተፈጠረው - ድንጋዮቹ ከበረዶው የበለጠ ይሞቃሉ, እና የኋለኛው ደግሞ በድንጋዮቹ አቅራቢያ ይቀልጣል. እንደነዚህ ያሉት ስንጥቆች (ምስል 1) በአንጻራዊ ሁኔታ ጥልቀት የሌለው ጥልቀት አላቸው. ለመተላለፊያቸው, ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በድንጋይ ወይም በበረዶ ቁርጥራጭ የተሸፈነ ቦታ ማግኘት ይችላሉ.

የበረዶው አልጋው ቁልቁል ሲቀየር በሰውነቱ ውስጥ ተሻጋሪ ስንጥቆች ይታያሉ።

ከፍተኛ የቁልቁለት መጨመር ጋር, በላይኛው ንብርብሮች እና ከፍተኛ (ከታች ንብርብሮች ጋር ሲነጻጸር) ያላቸውን እንቅስቃሴ ፍጥነት ያለውን ስብራት የተነሳ, በረዶ ወለል ላይ ጉልህ ስንጥቅ, የተለዩ በረዶ የጅምላ መውደቅ ምክንያት. . እንደዚህ ኃይለኛ የበረዶ ውድመት ዞኖችተብሎ ይጠራል የበረዶ ግግር.

የሸለቆውን ቅርጽ ተከትሎ የበረዶ ግግር በሚዞርበት ቦታ, በሰውነቱ ውስጥ ይመሰረታል ራዲያል ስንጥቆች፣ የደጋፊ ቅርጽ ያለው መለያየት እና ወደ እየሰፋ ነው። ውጭመታጠፍ. እዚህ መንገድቡድኖች ማለፍ አለባቸው ከባህር ዳርቻወደ መዞሪያው መሃከል ቅርብ ባለው ቁልቁል.

የበረዶ ግግር ከገደል ሲወጣ ወደ ሰፊው የሸለቆው ክፍል ፣ ቁመታዊ ስንጥቆች. በተዘጋ የበረዶ ግግር ሁኔታ እነዚህ በጣም አደገኛ ስንጥቆች ናቸው. እዚህ ላይ ሁሉም የአንድ ቡድን ቱሪስቶች አደጋውን ሳያውቁ በአቅራቢያው ባለው ስንጥቅ ላይ መሄድ ይችላሉ, እና የአንደኛው ቱሪስቶች ስንጥቅ ውስጥ መውደቅ በቀሪው ላይ መበላሸትን ማድረጉ የማይቀር ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች የበረዶ ግግር ግግር ግግር ሾጣጣ ቅርጾችን ወይም ከበረዶው ረዣዥም ዘንግ አንፃር በ 45 ዲግሪ ክር አንግል ባለው እባብ ውስጥ መንቀሳቀስ ጥሩ ነው።

በበረዶ ግግር ግርዶሽ ወርድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ቱሪስቶች ሊገናኙ ይችላሉ። ጥልፍልፍ (መስቀል) ስንጥቆችበሸለቆው ግርጌ ላይ ባለው ጠንካራ ዐለት ወጣ ገባ ክፍል ላይ ከበረዶ ሾልኮ የሚነሳ። በውጤቱም, የበረዶው እብጠት, ቁመታዊ እና ተሻጋሪ ስንጥቆች ይፈጠራሉ, እርስ በእርሳቸው ይገናኛሉ (ምስል 2). እነዚህ ስንጥቆች በተሻለ ሁኔታ ይወገዳሉ. እንዲህ ዓይነቱን ዞን በሚያልፉበት ጊዜ በውስጡ ካሉት ቁመታዊ ስንጥቆች ጋር የመገናኘት አደጋ ካለ ታዲያ የኋለኛውን የ convex ቅርፅ በታችኛው ድንበር ላይ ማለፍ ጥሩ ነው። እዚህ ቱሪስቶች የሚጠብቁት ተሻጋሪ ስንጥቆች ብቻ ነው።

በስንጥቆቹ ጠርዝ ላይ የበረዶ ኮርኒስ መፈጠር ይቻላል.. ስለዚህ, ትላልቅ ክፍት ስንጥቆች አጠገብ መንቀሳቀስ አስፈላጊ ከሆነ, በመጀመሪያ (በጥንቃቄ ኢንሹራንስ) የተሰነጠቀውን እና የኮርኒስ ተፈጥሮን መመርመር አስፈላጊ ነው.

ከላይኛው የበረዶ ግግር ጫፍ ላይ፣ ከሰርከኑ ተዳፋት ጋር ትይዩ፣ arcuate ፒዬድሞንት fissures (bergschrundበማዕከላዊ ክፍላቸው ውስጥ ትልቅ ስፋት እና ጥልቀት ያላቸው (ምስል 3). ወደ ቅስት ግርጌ ቅርብ, በታችኛው ክፍል, የስንጥኑ ስፋት ይቀንሳል, ይጠፋል. የ bergschrund ተከታታይ ቅስቶች ከሆነ ብዙውን ጊዜ መሠረቶቻቸው አይገናኙም ፣ ግን አንዱ ከሌላው በላይ ይገኛሉ ፣ ሊሆኑ የሚችሉ ምንባቦችን ይመሰርታሉ። በበጋ ወቅት፣ በፀደይ ወቅት የበረዶ መንሸራተቻ በሆነው በተዳፋት ሾጣጣ ክፍል ውስጥ በበርግሽሩንድ በኩል መተላለፊያ መፈለግ ይችላሉ። ወደ ላይ እየወረደ ያለው የበረዶ ግግር እዚህ ጠንካራ ድልድይ ይፈጥራል። እርግጥ ነው, ይህ መንገድ መመረጥ ያለበት የበረዶ ግግር ሲወርድ ብቻ ነው (በምንም ሁኔታ ከበረዶ በኋላ). ወደ በረዶ ድልድይ መቅረብ ከአስተማማኝ ዞን አንድ በአንድ ተመልካች መለጠፍ አለበት። አደገኛውን አካባቢ የሚያልፉ ሰዎች ወዲያውኑ ከአደጋው ቀጠና ይወጣሉ. በጠዋቱ ሰዓታት ውስጥ እንደዚህ ያሉ ድልድዮችን እና ሙሉውን አደገኛ ዞን በጥንቃቄ ኢንሹራንስ ማሸነፍ አስፈላጊ ነው.

ስንጥቅ ሽግግር በፊት በበረዶ ድልድይ በኩልበመጀመሪያ በጥንቃቄ መመልከት ያስፈልግዎታል. በድልድዩ ላይ በሚንቀሳቀስ ቡድን ውስጥ ቱሪስቶች በፕላስተን መንገድ ፣ በኢንሹራንስ ፣ ግን ያለ ቦርሳ ያሸንፉታል። በተመሳሳይ ጊዜ የሰውነት ክብደትን በተቻለ መጠን በትልቅ ቦታ ላይ ለማሰራጨት መሞከር አለባቸው. ሙሉ በሙሉ አስተማማኝ ባልሆኑ ድልድዮች ላይ እንኳን, በዚህ መንገድ ሁሉንም ቡድን ማጓጓዝ ይችላሉ. የጀርባ ቦርሳዎች ተለይተው ይጎተታሉ.

በተዘጋ የበረዶ ግግር ውስጥ ስንጥቅ- ከባድ አደጋ. በእነሱ ውስጥ መውደቅ አስተማማኝ እና ትክክለኛ ኢንሹራንስ በሌለበት ሁኔታ, እንደ መመሪያ, ወደ ጉዳት ይደርሳል. የወደቀው ሰው ካልተጎዳ, ነገር ግን መንቀሳቀስ የማይችል ከሆነ (መጨናነቅ, የወደቀው ሰው ሊዘገይ የቻለውን ድጋፍ አለመተማመን, ወዘተ) ገመድ አለመኖር ወይም በጉዞው ውስጥ ያሉ ሌሎች ተሳታፊዎች ለማደራጀት አለመቻል. የቱሪስት ቱሪስቶች ከግጭቱ ውስጥ በጊዜ መነሳት በፍጥነት ወደ በረዶነት ይመራሉ.