Airbus A319 najpopularniji je iz cijele porodice Airbus - putnički zrakoplov uskog tijela sa srednjim tegljenjem. Ima dva reda sjedala, četiri glavna vrata i dva izlaza za nuždu. Maksimalan broj putnika u rasporedu jedne klase je 156. Prije leta, putnici se često pitaju: kako odabrati najbolja sjedala Airbusa A319, na što tražiti prilikom rezervacije i kupnje karata? O tome ćemo dalje.
Airbus A319 - opis aviona
Porodica zračnih autobusa srednjeg dometa i za prijevoz putnika pojavila se devedesetih godina prošlog vijeka. To su bili prvi uskotrupni zrakoplovi sa 150 sjedala koje je Airbus Industrie stvorio nakon Boeinga 737 (1960). To uključuje četiri glavna modela: A318, A319, A320 i A321.
Airbus Idustrie započeo je razvoj programa A319 1992. godine, a avion je prvi let izveo u avgustu 1995. U usporedbi s osnovnim modelom (A320), Airbus 319 je gotovo četiri metra kraći, ali ima veći domet leta. U svim ostalim aspektima (kokpit, sistemi za kontrolu leta, motori), oba modela su praktično ista.
U pilotskoj kabini koriste se najnovije tehnologije: digitalni displeji, sistem za upravljanje komandama putem žice (komande koje koriste električne impulse). Da bi se smanjila težina košuljice, u njegovoj se konstrukciji koriste kompozitni materijali visoke čvrstoće.
Prema riječima pilota, zrakoplov je vrlo pouzdan. 2011. godine na aerodromu Pulkovo jedan od motora A319 otkazao je odmah nakon polijetanja. Uprkos tome, piloti su uspjeli uspješno spustiti avion. Generalno, za sve godine postojanja ovog modela nije postojao niti jedan slučaj kvara dva motora odjednom.
Airbus A319 ima modifikaciju s povećanim spremnicima za gorivo - A319 LR. Domet leta takvog modela je 8.350 km. Konkurent A319 LR je Boeing 737-700ER.
Performanse leta
Dimenzije
- Dužina: 33,84 m
- Visina: 11,76 m
- Promjer trupa: 3,95 m
- Širina kabine: 3,70 m
- Raspon krila: 34,10 m
Podaci o letu
Jedan od najpopularnijih rasporeda kabina Airbusa A319 u ruskim aviokompanijama je za dvije klase. Broj sjedala ovisi o određenoj aviokompaniji i kreće se od 116 do 134. Uzmimo na primjer izgled kabine Airbusa 319 za 128 putnika.
Oznaka mjesta u boji:
- Zelena su dobra mjesta.
- Žuta - mjesta s nedostatkom.
- Bijela su standardna sjedala.
- Ružičasta je loša mjesta.
U pramcu Airbusa A319 nalazi se kabina "poslovne klase". Postoji 8 mjesta smještenih 2-2.
U "poslovnoj klasi" najudobnija sjedala: široka sjedala, velika udaljenost između redova (od 90 cm), omogućujući vam da se zavalite pod velikim uglom, personalizirana usluga. Za ručak postoji izbor od nekoliko toplih jela, veliki izbor alkoholnih i bezalkoholnih pića.
Potražite jeftine karte za bilo koju vrstu prijevoza bez napuštanja kuće:
Sjedala u prvom redu su označena žutom bojom. Ispred njih je pregrada koja za visoke ljude može biti nezgodna.
Kabina ekonomske klase Airbusa A319 kreće od 3. reda. Na dijagramu su ova sjedala označena zelenom bojom, jer ispred njih nema drugih sjedala, što znači da niko ispred neće zavaliti leđa. Uz to, ispred sjedala ima više prostora nego u standardnim redovima.
Izlazi za nuždu nalaze se između redova 8 i 9. Sjedala u 9. redu vrlo su udobna. Ispred njih je povećan prostor za slobodan pristup izlazima za nuždu.
Nisu svi putnici opremljeni sedištima u blizini izlaza za nuždu. Ograničenje se odnosi na: putnike s djecom, osobe s invaliditetom i putnike koji prevoze životinje u kabini zrakoplova.
U 8. redu, nasloni se ne zavaljuju i ne možete staviti prtljag ispod stolica u 9. redu.
Sjedala 21 C, D su nezgodna jer se nalaze u prolazu pored toaleta. Putnici koji prolaze tamo remetit će čitav let.
Sva sjedala u 22. redu ne zavaljuju naslone.
Najbolja mjesta
Da biste odredili najbolja sjedala na Airbusu 319, morate se upoznati s rasporedom zrakoplova vaše aviokompanije. Najbolja sjedala imaju dovoljno prostora za noge, a nasloni se naginju pod ugodnim uglom.
U gore opisanoj shemi kabine, takva mjesta:
- 3, 9 A B C D E F
Najgora mjesta
Područja sa zaključanim leđima najbolje je izbjegavati. Nekoliko sati sjedenja, bez mogućnosti opuštanja leđa, učinit će let vrlo zamornim. Takva mjesta u našoj shemi:
- 8, 22 A B C D E F
Uz to, putnike u 22. redu ometat će i ljudi koji prolaze do toaleta.
- Sjedala u otvoru: A, F.
- Srednja sjedala: B, E (najmanje udobna sjedala).
- Sjedala u prolazu: C, D.
- Tiša zona je nos aviona. Neke aviokompanije prodaju ove karte po povoljnoj cijeni.
- U prvom planu je veći izbor od predloženih opcija za ručak.
- Oni koji sjede u prvim redovima moći će brže izaći iz aviona nakon slijetanja.
- Temperatura je nešto niža u blizini izlaza za nuždu, bolje je ponijeti toplu jaknu sa sobom.
- Područje iznad krila aviona je najstabilnije.
- Buka i turbulencija osjećaju se više u repu.
- Ako ste dobili neudobno sjedalo, možete promijeniti mjesto nakon što se najavi kraj ukrcaja (naravno, ako u kabini ima slobodnih mjesta!).
- Ako volite gledati kroz prozor, prije prijave razmislite s koje strane će doći sunce (ako letite danju). Izaberite mjesto na suprotnoj strani.
- Ako vam je važno sjedenje kraj prozora, provjerite jesu li vam sjedala iznad krila. Na takvim mjestima krila djelomično prekrivaju panoramu.
- Putnici s bebama obično lete u prvom redu (tamo se može postaviti kolijevka), a putnici s kućnim ljubimcima u zadnjem.
- Visokim osobama (od 185 cm) je bolje da sjede na sjedalima koja se nalaze pored izlaza za nuždu.
Prema putnicima, Airbus A319 uglavnom nije loš. Ali zbog male veličine, u kabini se snažno osjeća turbulencija. Uz to, udobnost vrlo ovisi o nagibu sjedala, u ovom je avionu često malo, a ljudi velike građe i velikog rasta vrlo su neugodni.
Ako planirate letjeti Airbusom A319, obavezno se upoznajte sa dijagramom zrakoplova vaše zrakoplovne kompanije. Konfiguracija sjedala se uvijek malo razlikuje. Nadamo se da će vam naši savjeti pomoći u odabiru najboljih lokacija. Želim vam ugodan let!
Uprkos obilju modela aviona koji se danas često koriste u raznim kompanijama, avio-prijevoznici i dalje preferiraju Airbus-ove avione. Ova ideja evropskih dizajnera idealna su za prevoz putnika, a opremljena su i najmodernijom električnom opremom i navigacijskim uređajima.
Od svih modela ove kompanije, Airbus A319 najčešće se koristi u Rusiji. Unutarnji izgled ove obloge često se može naći na Internetu u nekoliko opcija za konfiguraciju. Ova vrsta varijabilnosti omogućava raspoređivanje aviona na rutama različitih dometa. Danas ćemo vam detaljno reći koje najveće aviokompanije u našoj zemlji koriste u svojim aktivnostima. Takođe možete saznati koja se sjedala u kabini mogu smatrati najboljima.
Opšti opis zrakoplova
"Airbus A319" (raspored kabine nekoliko modela predstavićemo u narednim odjeljcima članka) pripada porodici Airbus A320 i druga je najpopularnija aviokompanija na svijetu. Ovaj zrakoplov je četiri metra kraći od svog kolege, pa je smanjen broj putničkih sjedala. Razvoj ovog modela započeo je početkom devedesetih godina prošlog vijeka, a let je prvi put izveden 1995. godine. Godinu dana kasnije dobio je certifikat o usklađenosti i počeo se masovno proizvoditi.
Možemo reći da je od ovog trenutka započeo trijumfalni marš Airbusa A319 širom planete. Strane aviokompanije počele su ga aktivno kupovati i postepeno je ovaj model postao najpopularniji među ruskim prevoznicima. Trenutno takvi avioni čine većinu flote aviona S7 Airlinesa i Rusije. Važno je napomenuti da su ga za svih dvadeset godina korištenja Airbusa A319 inženjeri dizajna neprestano modernizirali i još uvijek nije izgubio svoju važnost.
Modifikacije obloge
Danas su na tržištu tri modifikacije Airbusa A319. Raspored kabine svakog modela može otkriti razlike i sličnosti između ovih aviona.
Ali stručnjaci znaju da se avioni iz iste porodice također značajno razlikuju u tehničkim karakteristikama:
- Airbus A319-100 smatra se klasičnim modelom i može letjeti gotovo sedam hiljada kilometara.
- "Airbus A319LR" odnosi se na modernije avione koji su opremljeni sa nekoliko i mogu preći udaljenost od preko osam hiljada kilometara.
- Airbus A319ACJ lansiran je kao avion poslovne klase u kojem ne može preći više od trideset i devet ljudi na udaljenosti do dvanaest hiljada kilometara.
Nedavno je kompanija Airbus predstavila najnoviju modifikaciju aviona - Airbus A319 NEO. Avion se razlikuje od prethodnih modela drugačijom strukturom krila i ažuriranim motorima.
Kratke tehničke karakteristike
Avioni ove porodice opremljeni su motorima dvije modifikacije, proizvode ih različite fabrike. Oko dvadeset posto strukture je kompozitno. Avion je dizajniran za rute sa srednjim tegljenjem i ima odgovarajuće spremnike za gorivo. Četiri putnička vrata mogu se vidjeti na trupu. Ukupan kapacitet Airbusa A319 (izgled kabine to potvrđuje) je sto dvadeset i četiri osobe. Međutim, postoje modeli koji mogu istovremeno prevesti do sto pedeset i šest putnika.
Aeroflot: raspored kabine Airbusa A319
Najveća ruska aviokompanija aktivno koristi avione ovog modela. Stoga putnici na njima lete prilično često i uvijek ih zanima koja je sjedala bolje odabrati. Da bismo pojasnili ovaj problem, potreban nam je dijagram ili fotografija kabine Airbusa A319 koji prikazuju redove i najudobnija sjedala za putovanje. Aeroflot koristi dvije modifikacije kabine: za sto dvadeset i četiri putnika s dvije vrste kabine i za sto pedeset i šest osoba, smještenih samo u ekonomskoj klasi. Razmotrit ćemo dvoklasnu verziju zrakoplova.
Izgled kabine Airbusa A319, koji smo dobili, jasno pokazuje koja se sjedala mogu smatrati najboljima. Označeni su zelenom i žutom bojom. Šesti red se može nazvati prikladnim, ali s određenim ograničenjima. Ovdje se neće moći slobodno protezati, ali zbog zida ispred, prilično je ugodno sjediti. Uz to, putnici u ovom redu prvi dobijaju topli obrok. U sedmom redu, sjedala imaju određena zavaljena mjesta, pa su takva sjedala pogodna za kratka putovanja. Osmi red se smatra najudobnijim, ima puno slobodnog prostora za noge, a čak ni dugačak let neće stvarati neugodnosti.
S7: raspored kabine Airbusa A319
Ovaj prevoznik je bio jedan od prvih u Rusiji koji je počeo kupovati Airbuse. Danas aviokompanija ima dvadesetak aviona klasične konfiguracije. Imaju osam mjesta u poslovnoj klasi i sto dvadeset u ekonomskoj. Kao što možete vidjeti sa dijagrama, ovdje su najbolja mjesta također označena žutom i zelenom bojom.
Ispred trećeg reda salone razdvaja mala zavjesa. Stoga će putnici imati dovoljno slobodnog prostora tokom leta. Sjedala u osmom redu su udobna, ali imajte na umu da naslone ne možete zavaliti. Stoga biste ovdje trebali sjediti samo kad let ne traje duže od dva sata. Deveti red je njegovani san većine putnika - ovdje ima puno prostora i let postaje zadovoljstvo.
Rossiya Airlines: najbolja mjesta u avionu
Već dvadeset i šest "Airbusa" u svojoj floti ima avio-prevoznik "Russia". Izgled kabine "Airbus A319", dat ispod, putnicima aviokompanije reći će gdje će najudobnije letjeti. Imajte na umu da aviokompanija operira s dvije vrste rasporeda kabina. Prva je identična prethodnoj verziji, koju koristi S7. Ali drugi se malo razlikuje od svog kolege.
U ovoj modifikaciji redizajniran je jednoklasni avion, tako da putnici mogu birati svoja poslovna i ekonomska mjesta. Deseti se smatra najprikladnijim redom. Označena je zelenom bojom. Ostala mjesta su uobičajena i ne zaslužuju detaljan opis.
Danas Airbusovi brodovi traže zrakoplovne kompanije u Rusiji i zemljama ZND-a. A319 upravljaju tržišni giganti " Aeroflot», « Rusija», « S7". Da biste saznali gdje su sjedala u avionu, preporučljivo je razmotriti određenu modifikaciju ploče na kojoj se treba izvesti putovanje. Međutim, ovdje će biti moguće utvrditi slične karakteristike izgleda salona prilikom razmatranja jednog uzorka. Uzmimo avionsku ploču kao standard " Aeroflot».
Ovaj model je prilagođen za prelazak na male i srednje udaljenosti. Avion ove klase sposoban je preletjeti 6.845 kilometara bez punjenja gorivom.... Ova vrijednost je odličan pokazatelj za zrakoplov čija je dužina 33,84 metra sa rasponom krila od 34,1 metara. Programeri su prvu ploču A319 objavili 1992. godine, a proizvodnja aviona traje i danas. Aeroflot na svojoj bilanci ima 7 modela Airbus A319 - raspored kabine Rossiya identičan je opisanim modifikacijama, takvih zrakoplova ima 26.
Na osnovu osnovnog modela, dizajneri su razvili proizvodnju nekoliko moderniziranih uzoraka ove vrste ploča i. Štaviše, pojedinačni avioni sposobni su da pređu razdaljine do 12.000 km - kao primer uzećemo Airbus A319 Corporate Jet. Ovdje su povećani spremnici za gorivo, a ploča može primiti 39 ljudi. Ako avion uporedimo s drugim modifikacijama, tada među konkurentima avijatičari nazivaju Boeing 717. Međutim, ovaj avion više nije proizveden.
Prilikom dizajniranja osnovnog modela, dizajneri su osigurali dvije klase za putnike ukupnog kapaciteta 124 sjedala u unutrašnjem rasporedu. Varijacije obloga podrazumijevaju promjenu broja putničkih mjesta u rasponu od 116-156 jedinica. Štoviše, udio udobnih sjedala ovdje iznosi 17%.
U ovom pregledu razmotrit ćemo Airbus A319 Aeroflot, raspored kabine, najbolja sjedala i tehnički parametri koji omogućavaju uzimanje 132 putnika. Ovdje su programeri uzeli u obzir ugradnju 12 sjedala visoke udobnosti i opremu 120 sjedala ekonomske ekonomije. Proučit ćemo karakteristike rasporeda takve strane kako bismo utvrdili koja mjesta je prikladno rezervirati, a što je bolje odbiti. Počnimo s pregledom općih pravila odabira.
Principi pretraživanja mjesta
Kako let ne bi stvarao nelagodu, korisno je da kupci avio-kompanija utvrde specifičan položaj sjedala. U modelima ove vrste dizajneri su uzeli u obzir raspored sjedala prema shemi 3: 3 u standardnoj kabini i 2: 2 u odjeljku poslovne klase. Razgovarajmo o prednostima i nedostacima mjesta u blizini prozora i prolaza - uostalom, upravo od ovog faktora putnik određuje onog glavnog.
Sjedala pored prozora omogućavaju vam snimanje video zapisa tokom putovanja ili jednostavno uživanje u neobičnom krajoliku. Međutim, ovdje je važno uzeti u obzir potrebu da uznemirite susjeda u stolici kako biste došli do zahoda ili istegnuli noge. Ova sjedala pogodna su za turiste koji planiraju raditi ili prespavati cijeli let.
Fotelje postavljene u sredini reda nisu najbolje rješenje za putnike samce. Ne postoji "lični" naslon za ruku. Pored toga, tokom putovanja susjede s obje strane povremeno maltretiraju takve putnike.
Stolica sa 11 do 20 redova - standardna sjedala. Negativni i pozitivni aspekti izbora takvih mjesta ne izražavaju se ni na koji način. Jedino se upozorenje odnosi na to da sjedala koja su ugrađena s 15. reda osjećaju više tresenja.
Mjesta 21 "C"
i 21 "D"
ne može se nazvati ugodnim. Ove stolice su postavljene na prolazu, a zbog bliskog smještaja zahoda, veliki broj putnika povremeno prolazi. Shodno tome, ovdje je bučno i gužva tijekom cijelog leta. Posljednji, 22. red je najgori izbor. Sjedala u ovom redu zauzeta su samo u nedostatku drugih opcija. Ovdje stolice nisu rasklopljene, a blokovi kupaonica instalirani iza sjedala isključuju miran i tih let.
Da bi izbjegli nelagodu tokom putovanja, mnogi turisti slijede upute aviokompanije da rezerviraju odgovarajuće mjesto. Krenimo od ljudi koji više vole. U ovoj situaciji, tokom postupka plaćanja, putnik otvara shematski prikaz putničkog prostora koji prikazuje zauzeta i slobodna sjedala. Ovdje će biti moguće pregledati instalirane tehničke blokove i zahode.
Preporučuje se putnicima samcima da odbiju rezervirati mjesta postavljena u sredini reda
Pokušajte izbjeći blizinu takvih pomoćnih prostorija - gužva je, a stalna buka može pokvariti doživljaj leta. Takođe obratite pažnju na lokaciju izlaza za nuždu. Sjedala su obično u blizini grotla, a prethodna linija je ograničena u udobnosti. Konačno, zadnji red sjedala u bilo kojem modelu obloge su najgora sjedala na brodu.
Za ljude koji se više vole prijaviti na let na aerodromu, prikladno je unaprijed ispisati dijagram ploče na kojoj će se let izvršiti i posavjetovati se sa osobljem aerodroma. Imajte na umu da ovaj model pretpostavlja drugačiji broj mjesta u poslovnoj klasi, pa je prikladno odabrati mjesto na određenoj ploči.
Ako želite zauzeti "svemirska mjesta" na izlazima za nuždu, klijent se prijavljuje direktno na šalteru avio-kompanije. Uz trenutna ograničenja, ova sjedala aviokompanija smatra najboljim ekonomskim sjedištima, tako da imaju zasebnu nadoplatu. Konačno, za one koji žele odabrati jelovnik, prikladno je potražiti mjesto ispred kabine. Takođe je poželjno sjediti ovdje za putnike s djecom.
Ispred aviona putnici se manje žale na tresenje
Kao što vidite, proučavanje šeme aviona kojim će putnik otići do željenog ugla planete obavezna je faza pripreme pred let. Takve akcije pomažu putnicima da odaberu najbolju opciju sjedala i lete s potrebnom udobnošću. Imajte na umu da razmažena iskustva na početku putovanja zamagljuju vaš predstojeći odmor, pa izbjegavajte negativno.
Osnovni model Airbusa A319 dizajniran je za kratke i srednje udaljenosti - avion leti 6.845 km bez punjenja gorivom 
U poslovnoj kabini broda sjedala su instalirana u shemi 2: 2, a sektor ekonomske klase pretpostavlja raspored 3: 3 
Putnici koji planiraju letjeti u poslovnoj klasi trebali bi rezervirati 2 reda sjedala 
Izgled aviona Airbus A319 
Najbolja ekonomična sjedala u kabini na Airbus A319 - 10 B, 10 C, 10 D i 10 E sjedala
Airbus A319 je danas najčešće korišten avion. Ovaj Airbus model koriste mnoge aviokompanije za prijevoz putnika širom svijeta. Kako odabrati najbolja sjedala za ugodan let?
Osnovne informacije
Avion je razvio koncern Airbus Industry. Prototip za razvoj A319 bio je Airbus A320. Novi model skraćen je sa samo 120 putničkih mjesta. Tokom razvoja avion je dobio oznaku A320M-7. To je kasnije dodijeljeno A319.
Prva ispitivanja aviona datiraju još iz 1990. godine, ali službeni razvoj je u toku od 1992. godine. Prva kopija A319 napravljena je 1995. godine, iste godine kada je prvi put poletio. 1996. godine avion je dobio odgovarajuću potvrdu o letu. Prvi Airbus A319 kupila je švajcarska kompanija SwissAir.
Ukupno je proizvedeno 2000 obloga ovog tipa. Cijena jednog primjerka iznosi 86 miliona dolara.
Sada avionom upravlja većina vodećih svjetskih avio-prijevoznika. Airbusi su postali dio Aeroflota 2003. godine. Iste godine Airbus je potpisao sporazum da će se proizvodnja nekih elemenata A319 izvoditi u Rusiji (Irkutsk i Nižnji Novgorod).
Video za polijetanje Airbusa A319:
Razlike od A320
Kao što je gore rečeno, A319 je modificirana verzija A320. Razlike između njih su sljedeće:
- Skraćeni trup;
- Smanjivanje broja sedišta.
Koncern je također objavio dvije modifikacije A319:
- A319ACJ - poslovni avion sposoban da u VIP uslovima prevozi 39 putnika na domet do 12.000 km.
- A319LR - modifikacija s povećanim dometom leta do 8300 km ugradnjom dodatnih spremnika za gorivo.
Unutrašnji raspored
Postoji nekoliko vrsta dizajna enterijera. Letjelica prevozi različit broj putnika - do 156 ljudi. Gotovo sve aviokompanije razvijaju vlastiti plan. Počnimo sa opštim izgledom.
Airbus A319 ima samo jednu klasu usluga u standardnom rasporedu kabine. U ovom su dizajnu najudobnija sjedala smještena ispred i u blizini izlaza za nuždu. Međutim, većina zrakoplovnih kompanija odabire izgled poslovne klase.
Nasloni sjedala prvog reda i oni u blizini izlaza za nuždu ne mogu se zavaliti!
Ugrađeni vazdušni jastuci dodaju dodatnu udobnost putničkom prostoru. Nasloni su podesivi po visini. Avion ima nizak nivo buke u odnosu na druge avione.
Sjedala od prvog do petog reda pripadaju poslovnoj klasi. Razmak između sjedala je prostraniji nego u ekonomiji. Ako odaberete mjesto na kojem će biti najveće mjesto za noge, definitivno odaberite 1. red.
Ako govorimo o ekonomskoj klasi, udobna sjedala možemo nazvati redovima od 6 do 8. Pregrada u 6. će vas, naravno, spriječiti da istegnete noge, ali niko ispred neće nasloniti stolicu. Postoje nosači za nošenje beba. Još jedna prednost - počevši od njega, hranu dostavljaju u salonu.
Red 7 nalazi se u blizini izlaza za nuždu. Sjedala se ne zavaljuju, međutim, u slučaju nužde putnici su među prvima koji su napustili avion.
U redu 8, mjesta označena A i F nalaze se pored sigurnosnog grotla. Stolice su neudobne, nagnute, ali ovdje ima puno prostora za noge.
Mjesta obilježavanjaB,C,D i E su najbolji u ekonomskoj klasi. Putnici koji prevoze životinje i putnici s djecom ovdje definitivno neće biti smješteni.
Ulaznice za ova mjesta ne prodaju se osobama s godinama i invaliditetom.
Najbolja mesta u kompaniji "Rusija"
Aviokompanija ima dva rasporeda za kabinu A319. U prvoj verziji izgled izgleda ovako.
- Prva 2 reda obično zauzima poslovna klasa. Sva sjedala imaju odgovarajuću udobnost.
- Ekonomska klasa započinje s redom 3. Pretpostavlja veliki zazor prednje noge do septuma.
- 8 red. Nasloni se ne zavaljuju, već se nalaze pored izlaza za nuždu.
- Deveti red je sjedište povećane udobnosti. Nalazi se u blizini sigurnosnog otvora.
To se jasno može vidjeti na sljedećem dijagramu:
U drugoj verziji dvoklasni salon je dobijen prenamjenom iz jednog klase. Prva tri reda zauzima poslovna klasa. U skladu s tim, u ekonomskom smislu, izlazi za nuždu nalaze se između 9. i 10. reda. Deseti red ima najbolja mjesta u ovom aranžmanu.
Najneugodnija sjedala su na stražnjem dijelu kabine, pored toaleta.
Od 1. do 4. reda, uključujući tu je poslovna klasa na povećanom rastojanju kako biste istegnuli noge. Ekonomska klasa počinje od 5. reda. Ovdje ima plusa i minusa, kao i svi prvi redovi ekonomije. Prostorija sprijeda je više nego dovoljno, ali stolovi su ugrađeni u naslone za ruke.
9. i 10. red su pored vratašca za bijeg. Deseti se smatra najboljim u ekonomskoj klasi Czech Airlinesa.
Najbolja sjedala "Ural Airlines"
Najbolji među dva reda poslovne klase je drugi. Ovdje ima više prostora za noge.
U ekonomskoj klasi, red 3 je prvi. Sprijeda je zavjesa koja razdvaja dvije klase. Putnik može sigurno ispružiti noge napred. Još jedna prednost je što niko neće nasloniti naslon stolice sprijeda. Raspodjela hrane i pića započinje od ovog reda.
U 8. redu, sjedala su fiksna i ne leže, ovo je nezgodno, ali blizu izlaza za nuždu.
Najbolja mjesta su u 9. redu. Dosta prostora za noge i izlaz za nuždu u blizini.
Šema A319 sa pločom. brojevi:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-Bar, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.
Šema A319 sa pločom. brojevi:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.
A319 je vrlo popularan avion koji pripada porodici uskotrupnih aviona srednjeg dometa. Vazduhoplov se smatra jednim od najsigurnijih u čitavom periodu eksploatacije. Zbog toga je vrlo popularan za letenje. Odabir najboljih destinacija za zračno putovanje jedna je od najvažnijih točaka. Upravo na razini udobnosti u letu cijelo raspoloženje često ovisi o ostatku. Ne može se čak ni reći da A319 nije osnovni model, već je modifikacija A320, toliko je savršen i izgleda kao „neovisna“ kopija porodice.
Airbus A319 je modifikacija A320 sa smanjenim brojem putničkih sjedala. Stoga je dužina A319 kraća od A320 za gotovo četiri metra. To je glavna razlika između ova dva Airbus S.A.S modela.
Razvojni program Airbus A319 zvanično je pokrenut u maju 1992. godine. Iako je istraživanje o razvoju ovog modela provedeno već 1990. Prvi let 319. godine dogodio se 25. avgusta 1995. U martu 1996. brod je dobio certifikat. Prvi kupac aviona bio je švicarski avio-prijevoznik Swissair.
A319 Photo
A319 pokreću dva turboventilatorska motora smještena ispod glavnog krila, CFM International CFM56-5A4, svaki kapaciteta 104,5 kN. Modeli s ovim motorom imaju oznaku A319-110. Ili s dva međunarodna aero motora IAE V2500-A5, svaki po 104,5 kN. Modifikacija ovog motora ima oznaku A319-130. Oko 20 posto strukture zrakoplova napravljeno je od kompozitnih materijala. Kompozit je uglavnom plastika ojačana karbonskim vlaknima.
Airbus A319 salon
Airbus A319 ima avioniku koja se koristi u A320. Ovaj avion takođe koristi sistem upravljanja "fly-by-wire" (EDSU). Thomson-CSF multifunkcionalni displeji instalirani su u kokpitu za prikaz informacija o letu i brodu.
Avion je, poput A320-200, dizajniran za kratke i srednje letove i ima gotovo jednak kapacitet goriva. Takođe imaju jednak broj putničkih vrata - četiri. Osnovni model A319-100 dizajniran je za prevoz 124 putnika. Postoje i modeli kapaciteta do 156 putnika. Domet leta A319-100 je 6845 km, što je sjajan pokazatelj u svojoj klasi. Pored osnovnog modela A319-100, proizvode se i modifikacije korporativnih aviona - Airbus A319CJ i Airbus A319ACJ. Takođe, programeri objavljuju model Airbus A319LR, koji ima dodatne spremnike za gorivo. Domet leta A319LR je do 8350 km. I asortiman poslovnog aviona A319Airbus Corporate Jet, zahvaljujući povećanim rezervoarima za gorivo, omogućava letove do 12 hiljada kilometara. Ova modifikacija može da primi do 39 putnika.
Najbolja sjedala na Airbusu A319 - Aeroflot
Najbolja mjesta na Airbusu A319 - S7 Airlines
Najbolja sjedala na Airbusu A319 - Donavia
Najbolja sjedala na Airbusu A319 - EasyJet
Karta sjedala Airbus A319
U francuskom vazduhoplovstvu Airbus A319 koristi eskadrilu koja je odgovorna za prevoz zvaničnih francuskih zvaničnika.
Glavni konkurent A319 je američki Boeing 717, ali počev od 2006. godine, Boeing 717 je ukinut.
Airbus A319-100 specifikacije:
- Godine proizvodnje: 1992. - do danas.
- Težina praznog vozila: 40 600 kg
- Dužina: 33,84 m.
- Visina: 11,76 m.
- Raspon krila: 34,10 m.
- Područje krila: 122,60 m2
- Promjer trupa: 3,95 m
- Krstarenje brzina: 850 km / h
- Maksimalna brzina: 925 km / h
- Dolet leta: 6845 km
- Plafon: 12500 m
- Uzletno trčanje: 1550 m.
- Dužina puta: 1450 m.
- Broj putničkih sjedala: 116 - 156 ljudi
- Posada: 2 osobe
A319 video
