Aerodrom Babushara opslužuje glavni grad Abhazije, Sukhum. Nalazi se u selu Babušara i nosi ime V.G. Ardzinba. Nažalost, aerodrom trenutno nije u funkciji, ali je planirano da uskoro počne sa radom.
Na teritoriji aerodroma postoji jedna pista, njena dužina je 3640 metara. Aerodrom je sposoban da primi avione tipa Il-86, Tu-154 i lakše.
Abkhazian Airlines sarađuje sa aerodromom, a ovdje se nalazi i UN avijacija.
Problem sa pokretanjem aerodroma je što ga ICAO organizacija ne može priznati kao međunarodnog dok gruzijske vlasti ne daju dozvolu za to. Trenutno se aerodrom ponekad koristi za letove najviših zvaničnika Abhazije i Rusije.
Priča
Istorija aerodroma u Suhumiju počinje 60-ih godina prošlog veka. Tada je otvoren novi aerodrom i terminal. Sedamdesetih godina je rekonstruisana pista i povećana je debljina kolovoza. U narednim decenijama na aerodromu je otvoren novi putnički terminal, a pista je produžena.
Nova pista aerodroma omogućila je prijem aviona Il-86, koji je u to vrijeme obavljao redovne letove na relaciji Sukhum-Moskva. Pored toga, sa aerodroma je uspostavljena redovna helikopterska linija između drugih gradova Abhazije. Promet putnika dostigao je 6 hiljada ljudi godišnje.
Aerodrom je zatvoren 1993. godine, odmah nakon sukoba između Gruzije i Abhazije. Nekoliko aviona je napušteno na aerodromu. Pista je također minirana.
Nakon čišćenja područja aerodroma od mina, lokalno stanovništvo počeo da koristi besplatno zemljište za poljoprivredne potrebe.
Tokom 2008. godine, tokom rata u Južnoj Osetiji, na aerodrom je izvršeno nekoliko sletanja ruskih vojnih aviona, koji su dopremili vojnu opremu i trupe na teritoriju Abhazije. Iste godine, putnički avion sa ruskim ministrom vanjskih poslova sletio je na aerodrom.
Turisti koji sanjaju da posjete ovu divnu regiju često se pitaju koji su operativni aerodromi u Abhaziji i kako od njih doći do odredišta? Da bi pripremili putovanje, mnogi turista proučavaju rutu i sastavljaju plan putovanja prije polaska. — neverovatan svet, ovo su odlična odmarališta, plaže, sunce, prelepa priroda, mnoge istorijske atrakcije.
Ne možete letjeti za Abhaziju direktnim letom. Postoji mnogo razloga zašto ovoj regiji nema mogućnost da primi avion. Međutim, na teritoriji regiona postoje aerodromi i oni će u bliskoj budućnosti ponovo imati status koji će im omogućiti da primaju civilni avion sa turistima na brodu.
Jedan od aerodroma u Abhaziji je Babušara. U državnom je vlasništvu i najbliži je aerodrom koji može obavljati samo civilne letove. Sada je na certifikaciji i dato vrijeme nije u upotrebi, namenjen je samo za prevoz putnika. Uzletna traka aerodroma je dizajnirana samo za avione ruskih mirovnih snaga, helikoptere i avijaciju UN. Ovaj aerodrom u Abhaziji je strateški objekat i koristi se samo u rijetkim slučajevima.
Udaljenost od glavnog grada Abhazije je 18 km.
Pista za polijetanje i slijetanje aviona duga je 3,64 km. Sposoban je za primanje civilnih aviona, čija težina ne bi trebala prelaziti 125 tona. Zbog svoje povoljne lokacije u blizini obale Kolhidske nizije, aerodrom u Abhaziji je u mogućnosti da prima avione iz različitih pravaca. Sa svojom povoljnom lokacijom, pogodniji je od aerodroma u Sočiju.
Sama zgrada je otvorena 1960. godine, a do 2020. je u funkciji. Osamdesetih godina prošlog vijeka odlučeno je da se uzletna traka učini znatno dužom, pa je počela da se koristi za sletanje aviona kao što je Airbus. Avion koji je prvi put poleteo sa aerodroma bio je Il-86, išao je kursom Moskva-Suhumi-Moskva. Čim je avion uspješno sletio, broj letova je povećan na 3 dnevno.
Aerodrom se nalazi u Suhumiju. Nekada u sovjetsko vrijeme bio je rezervni aerodrom za gradove kao npr Mineralna voda, Krasnodar, Soči, Rostov, Jerevan, Soči, Baku, u letnjoj sezoni je bio sposoban da preveze 10.000 putnika.
Ime Babušara dolazi iz obližnjeg sela. Čim aerodrom dobije međunarodnu sertifikaciju, moći će da prima avione različite aviokompanije, koji su prevoznici turista.
Vojni aerodrom u Abhaziji zove se Bamboura, nalazi se u Gudauti, udaljenost do glavnog grada države je samo 40 km. U Zakavkazju se smatra jednim od najvećih.
Dužina trake za polijetanje i slijetanje aviona je 3 km, može primiti vojne i borbene avione. Traka se nalazi u blizini obale Crnog mora i nalazi se tako da je od granice mora do obale oko 70 m. Tako se avioni mogu sakriti od radara, a nakon što polete, imaju mogućnost da letjeti na maloj visini iznad mora.
Čak iu lošim vremenskim uslovima, Bamboura je sposobna da opslužuje pomorske i civilno vazduhoplovstvo. U SSSR-u je bila baza za jurišnu i vojnu opremu Ratnog vazduhoplovstva, a primala je transportne brodove i lovce. U prvoj polovini 2009. Rusija je na njemu počela da raspoređuje svoje vazduhoplovne grupe.
Oba aerodroma trenutno ne primaju putnike, a za putovanje u Abhaziju turisti koriste druge koji su trenutno u funkciji. Jedan od njih je aerodrom Adler, koji se nalazi u Sočiju. Aerodrom Soči je moderan i multifunkcionalan, može da primi veliki broj putnika koji žele da putuju u Abhaziju. Pruža usluge odmaralištima: Adler, Abhazija i druga. Nalazi se na jugoistoku Sočija i nalazi se na udaljenosti od 30 km.
Aerodrom Babušara
- Aerodrom Babushara (Međunarodni aerodrom Sukhumi nazvan po V.G. Ardzinba) nalazi se u regiji Gulripsh u Abhaziji.
Aerodrom Bamboura
- Aerodrom Bamboura je zajednički vojni aerodrom i nalazi se u oblasti Gudauta u Abhaziji.
Aerodrom Soči
Turisti mogu lako koristiti aerodrom za putovanje do odmarališta u Gagriju (Abhazija). Sadašnji aerodrom u Abhaziji, koji se nalazi u Sočiju, otvoren je 1945. godine i nosio je ime Adler. U to vreme nije bio veliki, a avion je mogao da prima letove samo tokom dana. Aerodrom su odlučili da unaprede 1981. godine, a njegova površina je značajno povećana. Avioni su počeli da obavljaju međunarodne letove, kojih prije rekonstrukcije nije bilo. Prvi letovi međunarodnih aviona bili su sljedeće zemlje: Poljska, Bratislava i nešto kasnije Prag. Potom su avioni sa aerodroma počeli da lete ka Bliskom istoku i zapadnom delu Evrope.
2009. godine izgrađen je novi moderni aerodrom. Infrastruktura u potpunosti omogućava putnicima koji čekaju na ukrcaj da provedu vrijeme prije leta u ugodnim uvjetima. Aerodrom je dobio status u 21. veku, a dobio je i ime - Međunarodni aerodrom Soči. Može da primi različite tipove aviona.
Aerodrom Adler, Soči, sadašnje vrijeme.
U Rusiji, aerodrom u Sočiju je na 8. mestu glavni aerodromi in count prevoz putnika. 2014. godine završena je rekonstrukcija terminala, neophodna za Olimpijadu u Sočiju. Za putnike koji polaze sa aerodroma Soči pruža usluge poput restorana i kafića, bescarinskih prodavnica, parkinga, tu su i menjačnice, i soba za majku i dete. Aerodromske terminale iznutra možete vidjeti u sljedećem videu:
Aerodrom grada Sukhuma (Sukhumi) nalazi se u blizini sela Babushara, Gulripshsky okrug u Abhaziji. Udaljenost od aerodroma do glavnog grada Abhazije je 18 kilometara.
Status aerodroma
Dužina piste (3,6 km) omogućava aerodromu da primi skoro sve tipove civilnih aviona. Tokom sovjetskog perioda, terminal je opsluživao do 5 hiljada putnika dnevno.
Od 2010. godine aerodrom nosi nazivu čast prvog predsjednika Republike Abhazije -Međunarodni aerodrom Sukhum nazvan po. V. G. Ardzinba. Raniji naziv aerodroma je Babušara.
WITH Prema zakonodavstvu Gruzije, koja Abhaziju smatra svojom teritorijom, Abhazija je zatvorena za međunarodni vazdušni saobraćaj. Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva odlučila je da aerodromu u Suhumu ne dodeli međunarodni status.
Priča
Aerodrom Sukhum je izgrađen sredinom 1960-ih.
U septembru 1993. godine, tokom gruzijsko-abhaskog sukoba, gruzijske vlasti su koristile aerodrom Babušara za evakuaciju izbjeglica i podršku njihovim trupama koje su opkoljene u Sukhumu.U ovom slučaju umiješani su civilni avioni.
Tokom tog perioda, abhaske snage uništile su pet civilnih aviona, uključujući i jedan koji je putovao iz Adlera:
U poslijeratnim godinama, aerodrom je korišćen samo za letove unutar republike, kao i od strane Kolektivnih mirovnih snaga ZND u zoni gruzijsko-abhaskog sukoba i Posmatračke misije UN-a u Gruziji.
Tokom avgustovskih događaja 2008. u Južnoj Osetiji, aerodrom Suhumi primio je desetine transportni avion Rusko vazduhoplovstvo. Prvi civilni strani avion koji je sleteo u Babušarije u posleratnim godinama u septembru 2008. bio je avion ruskog ministra spoljnih poslova Sergeja Lavrova. Zatim je 2009. godine aerodrom Suhumi ugostio predsjednika Državne dume Ruske Federacije Borisa Gryzlova i premijera Vladimira Putina.
2010. godine, predsednik Abhazije Sergej Bagapš, u intervjuu za Komsomolskaja Pravda, rekao je: "Sada radimo na aerodromu Suhumi i uredićemo ga. Ali za sada će se letovi obavljati samo za Rusiju. Tehnički, skoro je spreman. Pista je dobra. Radila se za program Buran kao rezervni aerodrom. Aerodrom je skoro svevremenski, prilaz aviona se vrši sa obe strane piste..."
Rekonstrukcija
Od 2011. godine aerodrom Sukhum se priprema za rekonstrukciju.
predsednik Abhazije Raul Khajimba u intervjuu za "Caucasian Knot" 4. novembra 2014. godine, na pitanje o mogućnosti rekonstrukcije aerodroma, odgovorio je da ovaj projekat „nije jeftin“, te da će u njega biti uključena „rusko-abhaska kompanija“. "Pre neki dan smo se sastali sa potencijalnim investitorima koji su spremni da se uključe u ovaj projekat. Oni moraju izvršiti odgovarajuće kalkulacije potrebnih sredstava koja će biti uložena u aerodrom", rekao je Khajimba.
Vlada Abhazije je 14. novembra 2014. godine dogovorila rekonstrukciju aerodroma sa menadžmentom kompanije za razvoj aerodroma, koja je deo industrijske grupe Basic Element Olega Deripaske. (TOVlasnik je kompanije "Basel Aero". n najznačajniji aerodromi na jugu Rusije.) Sa Strane su potpisale sporazum o namjeri saradnje.
Premijer Abhazije Beslan Butba je 25. novembra 2014. najavio da će aerodrom Sukhum biti prebačen na upravljanje ruskoj kompaniji. Istovremeno, Butba je pojasnio:„Pista i otprema ostaće državi, ostalo će biti dato ruskoj kompaniji, sada radimo na pronalaženju strukture koja bi to preuzela.
Šef državne uprave Abhazije za transport Zaur Khadzhimba procijenio je cijenu rekonstrukcije aerodroma na milijardu rubalja, a kao preliminarni datum za završetak radova naveo je maj 2016. godine. Istovremeno, Z. Khajimba je napomenuo da će se još razgovarati o projektu rekonstrukcije. “Situacija je prilično klizava – nejasno je koliki će putnički tok biti tamo u mjesecima osim u 2-3 mjeseca ljetne sezone”, rekao je on.
napomene:
- Vlada je usvojila rezoluciju o ovjekovječenju sjećanja na prvog predsjednika Republike Jermenije Vladislava Ardzinbu // Apsnypress, 16.04.10.
- Pao Tu-154 u Suhumi // Kommersant, 24.09.1993.
- Mreža za sigurnost avijacije.
- Abhazija se priprema za otvaranje letova sa Rusijom // Glas Amerike, 06.07.2010.
- Buran - Sovjetski svemirski šatl. Lansirana težina - 105 tona.
- Predsjednik Abhazije Sergej Bagapš: “Radimo u rasponu između Rusije i Naurua” // Komsomolskaya Pravda, 27.03.2010.
- identifikacioni dokument naveden u nalogu,
- izvod iz matične knjige rođenih kada letite sa djecom,
- štampano itinerar primitka(opciono).
Šta možete ponijeti u avion?
Ručni prtljag su stvari koje ćete ponijeti sa sobom u kabinu. Težina norme ručni prtljag može varirati od 5 do 10 kg, a njegova veličina najčešće ne bi trebala prelaziti zbir tri dimenzije (dužine, širine i visine) od 115 do 203 cm (u zavisnosti od aviokompanije). Ručna torba se ne smatra ručnom prtljagom i slobodno se nosi.
Torba koju nosite sa sobom u avion ne bi trebalo da sadrži noževe, makaze, lekove, aerosole ili kozmetiku. Alkohol iz prodavnica bez carine mogu se transportovati samo u zatvorenim pakovanjima.
Kako platiti prtljag na aerodromu
Ako težina prtljage prelazi standarde koje je utvrdila aviokompanija (najčešće 20-23 kg), morate platiti svaki kilogram viška. Osim toga, mnoge ruske i strane aviokompanije, kao i niskotarifne avio kompanije, imaju tarife koje ne uključuju besplatan prtljag i moraju se posebno plaćati kao dodatna usluga.
U tom slučaju, prtljaga se mora prijaviti na aerodromu na posebnom šalteru za prijavu na Drop-off. Ako niste u mogućnosti da štampate prolaz za ukrcavanje, možete ga dobiti na redovnom šalteru za prijavu avio-kompanije i tamo se prijaviti i odložiti prtljag.
Gdje saznati vrijeme dolaska ako ste doček
Vrijeme dolaska aviona možete saznati na online tabli aerodroma. Web stranica Tutu.ru ima online prikaz glavnih ruskih i stranih aerodroma.
Broj izlaza (kapija) možete saznati na tabli za dolaske na aerodromu. Ovaj broj se nalazi pored informacija o dolaznom letu.
Šta učiniti ako je vaš let otkazan
Ako se let otkaže više od 24 sata prije polaska, putnici će biti prebačeni na letove slične aviokompanije. Prevoznik snosi troškove, a usluga je besplatna za putnika. Ako niste zadovoljni bilo kojom od opcija koje nudi aviokompanija, većina aviokompanija može izdati „nedobrovoljni povratak“. Nakon potvrde od strane aviokompanije, novac će biti vraćen na vaš račun. Ponekad to može potrajati nekoliko sedmica.
Kako se prijaviti na aerodromu
Online prijava dostupna je na većini web stranica aviokompanija. Najčešće se otvara 23 sata prije početka leta. Možete ga proći najkasnije 1 sat prije polaska aviona.
Za prijavu na aerodrom trebat će vam:
Na sastanku vlade, predsjednik Abhazije Raul Khadzhimba potpisao je dekret kojim se aerodromu Sukhum dodjeljuje status zajedničkog aerodroma, koji predviđa korištenje vazdušna luka kako vojnih tako i civilnih aviona. Interfaks prenosi ovo.
"Nakon rekonstrukcije aerodroma, planirano je da se obnovi vazdušna komunikacija između Abhazije i Rusije, koja je prekinuta prije 26 godina zbog gruzijsko-abhaskog rata", rekao je Vakhtang Pipia, predsjednik Državnog komiteta za upravljanje državnom imovinom i privatizaciju. na sastanku.
„Radovi na projektu rekonstrukcije aerodroma Suhumi počeli su 2018. godine, privučen je ruski investitor, a rad na projektno-procjeninskoj dokumentaciji je u završnoj fazi“, rekao je Pipia.
Prema njegovim riječima, nakon rekonstrukcije aerodrom Sukhumi moći će da primi od 3 do 5 hiljada putnika dnevno i da se koristi za redovan avio-prevoz tereta.
Sa svoje strane, premijer Abhazije Valery Bganba je na sjednici vlade potpisao naredbu o pripremi regulatornih pravnih akata o korištenju vazdušni prostor republike i sprovođenje mera za obezbeđivanje funkcionisanja međunarodni aerodrom Sukhum.
Ova informacija je rasla. Mediji, a dajem u izvornom izvoru.
Izvor: https://ru.wikipedia.org/wiki/% Aerodrom grada Sukhuma (Sukhumi) nalazi se u blizini sela Babushara, Gulripshsky okrug u Abhaziji. Udaljenost od aerodroma do glavnog grada Abhazije je 18 kilometara.
P.S. Na gruzijskom političkom forumu je već otvorena tema sa uslovnim naslovom - kako da odgovorimo: https://forum.ge/?f=29&showtopic=35108179
Postoje različita gledišta, od činjenice da je to nerealno, i da ICAO neće dati dozvolu, au slučaju neposlušnosti Rusija će upasti u dalje sankcije itd...
Neko misli da se radi o predizbornoj kampanji u Abhaziji, a sadašnji šef republike Khadzhimba sam sebi zabija. Neko smatra da je ovo laž i da Ruskoj Federaciji nije stalo do Abhazije i da se zbog nje više neće eksponirati.
Neko postavi video sa "šuricima i elločkama" koji se žale na abhaske konjanike, a sa druge strane, ti isti "šurici i eločki" govore kako je dobro u Gruziji, a to se, od strane lokalnih internet ratnika, smatra odgovorom na pitanje: -).
Neko, jedan od upornih verbalnih onanista, tradicionalno viče da je glad i da su u ćorsokaku i da treba malo pričekati. Zašto onanisti?
Da, jer ovi ljudi su isto rekli prije godinu, 5, 10, 15, 20, pa čak i prije 25 godina.
Mislim da nećemo postojati, a njihov mentalni nastavak, ako sve ostane po starom, bit će jednako žestoko angažiran na istome kroz svoj „aktivan politički život“. Ili mislite da za 30-50 godina neće biti džingoističkih patriota?
Muče me sumnje... da su govornici i galami svuda po svetu. biće u istom procentu, i za 30, i za 50 i više. godine
Neko na stari način napiše da još malo i Abhaze će pojesti Jermeni. I ovo je iz mantre od prije 20 godina. Istovremeno, oni koji takve stvari viču zaboravljaju da danas u Abhaziji ima isto toliko ili čak više Gruzijaca nego Jermena.
Ali glavno je da vičete, ali zašto vičete, kakvo značenje dajete, kakva je razlika? Da su vriskači mislili prije nego što vrisnu, onda ne bi bili vrištači.
Verbalna enureza je problem za sve južne narode, ali ako uzmemo konkretno Gruziju, onda je, IMHO, ovdje niko ozbiljno ne tretira. Štaviše, često su i ponosni na njega.
Sjećam se da smo jednom sa stranim kolegama sjedili u dobrom restoranu, pili piće, to je bilo 8 godina prije Krima, među nama je bio tako tih, uslužan i lukav predstavnik buduće cerope.
Počeli smo da pričamo sa Japancima o Kurilskim ostrvima, oni su upravo bili na Sahalinu i pričali o svojim utiscima, a onda su, iz nekog razloga, počeli da pričaju o Ukrajini... Ne možete zamisliti kako je ovaj tihi momak odjednom počeo da viče. ...počeo je objašnjavati Japancima, u čemu je njihova greška, i kako kupiti “ove ovce” koje su uvijek na sniženju. Ja sam ga tada mirno slušao, jer sam u Gruziji sjedio na tronu - brbljivac brbljivaca, koji je slične stvari govorio u mnogo oštrijoj formi.
Pitao sam ga da li je Krim zaista ukrajinski? I jeste li sigurni da će tako uvijek biti? Na šta se on nasmijao i, kao da ima pjesmu napamet, pročitao mantru, koju sam kasnije, pogotovo nakon 2014. godine, čuo na desetine puta.
Tamo imamo krimske Tatare, oni će poklati Katsape u pakao. Nisam se svađao da ne uvrijedim ponosnog patriotu, ali Japanci su pitali - šta ako se Rusi odjednom dogovore s njima, ili ih zastraše?
Na šta sam odmah dobio živu reakciju jednog momka iz Putinovog ujedinjenog naroda - Amerika je sa nama, Zapad je sa nama, Krim nema svoje vode, oni će bez nas potpuno propasti... Mi ih hranimo . Kako možeš i pomisliti da bi se ovaj idiot usudio upasti... Da, kan bi tada bio njen, i to odmah. Potcjenjujete Ukrajinu!!! :-)
Kasnije sam sa ovim tipom, i drugima poput njega, razgovarao o Donbasu, verujte mi, bilo je isto „riblje oko“ – u smislu samopouzdanja. Mantra je ista - ne znaju ništa, tamo je "sve zarobljeno", zapad je sa nama, Rusija gladuje i nikad se neće usuditi....:-)
Sada na aerodrom u Suhumiju.
Nemam načina da znam koliko je ta informacija tačna. I neće se svađati sa onima koji smatraju da je ovo možda predizborna kampanja. Jer ne znam.
Ali, ako se iznenada otvori aerodrom u Suhumiju i počnu letovi... i Rusija pristane na to, onda, po mom mišljenju, Gruzija nema šta da odgovori, osim čavrljanja lokalnih blebetanja.
A ako mislite da Gruzija ima šta da odgovori, napišite.
P.S. A evo i odgovora:
Agencija za civilno vazduhoplovstvo Gruzije objavila je saopštenje u kojem se jasno navodi zašto se međunarodni vazdušni saobraćaj na aerodromu Suhumi ne može obavljati bez dozvole gruzijskih vazduhoplovnih vlasti.
Kako se navodi u saopštenju, nijedna avio-kompanija neće moći da obavlja međunarodni vazdušni saobraćaj na aerodromu Suhumi sve dok Gruzija ne donese odluku o tome i dok gruzijska strana ne obezbedi nadzor bezbednosti letenja.
Ukoliko bilo koja aviokompanija počne da leti u pravcu Suhumija, prekršiće standarde međunarodne civilne avijacije i gruzijski zakon o okupiranim teritorijama, što će otežati rad ove avio kompanije u međunarodnom pravcu i u pravcu Gruzije.
Aerodrom Sukhumi je zatvoren od gruzijske strane od 1993. godine. Nije certificiran od strane gruzijskih vazduhoplovnih vlasti. Istovremeno, Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva (ICAO) priznaje Abhaziju kao sastavni deo Gruzije.
ICAO nije dodijelio četverocifreni kod lokacije aerodromu Sukhumi. Njegovo dodjeljivanje se vrši samo na osnovu zahtjeva ovlaštenih vazduhoplovnih vlasti.
Prema Agenciji za civilno vazduhoplovstvo, korišćenje aerodroma za potrebe civilnog vazduhoplovstva na teritoriji Gruzije je neprihvatljivo ako njegov operater nema sertifikat o podobnosti aerodroma izdat od strane Agencije za civilno vazduhoplovstvo Gruzije.
Certifikaciju aerodroma na teritoriji Gruzije, izdavanje sertifikata, odbijanje izdavanja, suspenziju važenja sertifikata, poništavanje sertifikata, stalni nadzor i kontrolu aktivnosti operatera vrši Gruzijska agencija za civilno vazduhoplovstvo.
P.S. Čini mi se da Rusija u slučaju stvarne želje, može lako zaobići upozorenja Gruzije. I ti?
Mala analogija:
Ercan Airport- aerodrom djelimično priznate države Turske Republike Sjeverni Kipar. Zbog činjenice da se aerodrom nalazi u neprepoznatom naselju uglavnom država međunarodne zajednice, takođe nema zvanični status međunarodnog aerodroma, a njegovi IATA i ICAO kodovi nisu uključeni u zvanično registrovane liste.
Nalazi se istočno od glavnog grada Republike Kipar, Nikozije, u blizini sela Timvu. Svi avioni koji lete na međunarodnom aerodromu Ercan i sa aerodroma Ercan moraju se zaustaviti na jednom od turskih aerodroma.
