Charles Frambach Berlitz(23. novembar 1913. – 18. decembar 2003.) bio je američki lingvista i profesor jezika, poznat po svojim kursevima učenja jezika i knjigama o paranormalnom.
život
Berlitz je bio pisac paranormalne pojave. Napisao je niz knjiga posvećenih Atlantidi. U svojoj knjizi Misterija Atlantide Tvrdio je da je Atlantida stvarna, na osnovu njegovog tumačenja geofizike, psihičkih istraživanja, klasične literature, znanja predaka i arheologije. Takođe je pokušao da poveže Bermudski trougao Atlantide. Tvrdio je da se Atlantida nalazi pod vodom u oblasti Bermudskog trougla. Bio je i zagovornik drevnih astronauta koji je vjerovao da su vanzemaljci posjetili Zemlju.
Berlitz je proveo 13 godina na aktivnoj dužnosti u američkoj vojsci, prvenstveno u obavještajnoj službi. Godine 1950. oženio se Valerijom Seary, sa kojom je imao dvoje djece, kćer Lyn i sina Marka. Umro je 2003. u 90. godini u Univerzitetskoj bolnici u Tamarcu na Floridi.
prijem
Berlitzove izjave o Bermudskom trouglu i Filadelfijskom eksperimentu žestoko su kritikovane od strane istraživača i naučnika zbog njihove netačnosti. Također je kritikovan zbog ignorisanja mogućih prirodnih objašnjenja i promicanja pseudonaučnih ideja.
Larry Kusche je optužio Berlitza za izmišljanje dokaza i izmišljanje tajni koje nemaju osnova.
Bibliografija
Anomalne pojave
- Misterija Atlantide (1969)
- Secrets from zaboravljeni svetovi (1972)
Bermudski trougao ili Atlantida je mjesto gdje ljudi nestaju, brodovi i avioni nestaju, navigacijski instrumenti otkazuju i gotovo niko nikada ne pronađe srušene. Ova neprijateljska, mistična, zloslutna zemlja za ljude unosi toliko veliki užas u srca ljudi da oni često jednostavno odbijaju da govore o tome.
Mnogi piloti i mornari nemaju drugu alternativu osim da neprestano oru vodeno/zračne prostore ove tajanstvene teritorije - znatan tok turista i turista hrli u to područje, sa tri strane okruženo mondenim odmaralištima. Stoga je jednostavno nemoguće i neće uspjeti izolirati Bermudski trokut od svijeta oko njega. I, iako većina brodova ovu zonu prođe bez problema, niko nije imun od činjenice da se jednog dana možda neće vratiti.
Malo ljudi je prije stotinu godina znalo za postojanje tako misterioznog i nevjerovatnog fenomena nazvanog Bermudski trougao. Ova misterija Bermudskog trokuta počela je aktivno zaokupljati umove ljudi i tjerati ih da iznesu različite hipoteze i teorije 70-ih godina. prošlog stoljeća, kada je Charles Berlitz objavio knjigu u kojoj je izuzetno zanimljivo i fascinantno opisao priče o najmisterioznijim i najmističnijim nestancima u ovoj regiji. Nakon toga, novinari su preuzeli priču, razvili temu i započela je istorija Bermudskog trougla. Svi su počeli da brinu o tajnama Bermudskog trougla i mjestu gdje se nalazi Bermudski trokut ili nestala Atlantida.
Je li ovo divno mjesto ili se nalazi nestala Atlantida Atlantik uz obalu Sjeverne Amerike - između Portorika, Majamija i Bermuda. Nalazi se u dvije klimatske zone odjednom: gornji dio, veći dio u suptropima, donji dio u tropima. Ako su ove tačke međusobno povezane trima linijama, karta će pokazati veliku trokutastu figuru, čija je ukupna površina oko 4 miliona. kvadratnih kilometara.
Ovaj trokut je prilično proizvoljan, jer brodovi također nestaju izvan njegovih granica - a ako na karti označite sve koordinate nestanaka, letećih i plutajućih Vozilo, tada će se najvjerovatnije ispostaviti da je to romb.
Sam pojam je nezvaničan, smatra se da je njegov autor Vincent Gaddis, koji je 60-ih godina prošlog vijeka. prošlog veka objavio članak pod naslovom „Bermudski trougao je jazbina đavola (smrti).“ Napomena nije izazvala posebno uzbuđenje, ali fraza se zadržala i pouzdano ušla u svakodnevni život.
Karakteristike terena i mogući uzroci sudara
Za upućene ljude, činjenica da se brodovi ovdje često padaju, ne izaziva veliko iznenađenje: ovim područjem nije lako navigirati - ima mnogo plićaka, ogroman broj brzih vodenih i zračnih struja, često se stvaraju cikloni i bjesne uragani.
Dno
Šta krije Bermudski trougao pod vodom? Topografija dna na ovom području je zanimljiva i raznolika, iako nije ništa obična i prilično je proučena, jer su prije nekog vremena ovdje vršena razna istraživanja i bušenja u cilju pronalaženja nafte i drugih minerala.
Naučnici su utvrdili da Bermudski trokut ili izgubljena Atlantida sadrži uglavnom sedimentne stijene na dnu oceana, čija je debljina sloja od 1 do 2 km, a sama izgleda ovako:
- Dubokomorske ravnice okeanskih basena – 35%;
- Polica sa plićacima – 25%;
- Nagib i podnožje kontinenta – 18%;
- Plato – 15%;
- Duboki okeanski baseni – 5% (najviše duboka mesta Atlantski okean, kao i njegova najveća dubina - 8742 m, zabilježena u Portorikanskoj depresiji);
- Duboki moreuz – 2%;
- Podvodne planine – 0,3% (ukupno šest).
Vodene struje. golfska struja
Gotovo cijeli zapadni dio Bermudskog trougla prolazi Golfska struja, pa je temperatura zraka ovdje obično za 10°C viša nego na ostatku teritorije ove misteriozne anomalije. Zbog toga, na mjestima gdje se sudaraju atmosferski frontovi različitih temperatura, često možete vidjeti maglu, koja često zadivljuje umove pretjerano upečatljivih putnika.
Sama Golfska struja je vrlo brza struja, čija brzina često doseže deset kilometara na sat (treba napomenuti da se mnogi moderni prekookeanski brodovi kreću ne mnogo brže - od 13 do 30 km/h). Izuzetno brz tok vode može lako usporiti ili povećati kretanje broda (ovdje sve ovisi u kojem smjeru plovi). Nije iznenađujuće da su brodovi slabije snage u ranijim vremenima lako skrenuli sa kursa i bili nošeni potpuno u pogrešnom smjeru, uslijed čega su se srušili i zauvijek nestali u oceanskom ponoru.
Ostali pokreti
Osim Golfske struje, u području Bermudskog trokuta stalno se pojavljuju jake, ali nepravilne struje, čiji se izgled ili smjer gotovo nikada ne mogu predvidjeti. Nastaju uglavnom pod uticajem plimnih talasa u plitkoj vodi i njihova brzina je velika kao i Golfska struja - oko 10 km/h.
Kao rezultat njihovog pojavljivanja, često se formiraju vrtlozi, što uzrokuje probleme malim brodovima sa slabim motorima. Nije iznenađujuće da, da je u nekadašnjim vremenima ovamo dolazio jedrenjak, ne bi mu bilo lako izaći iz vihora, a pod posebno nepovoljnim okolnostima, moglo bi se reći i nemoguće.
Vodovodna okna
U području Bermudskog trokuta često se formiraju uragani sa brzinom vjetra od oko 120 m/s, koji također stvaraju brze struje čija je brzina jednaka brzini Golfske struje. Oni, stvarajući ogromne valove, jure po površini Atlantskog oceana sve dok velikom brzinom ne udare u koralne grebene, razbivši brod ako je imao nesreću da se nađe na putu divovskih valova.
Na istoku Bermudskog trougla nalazi se Sargaško more – more bez obala, okruženo sa svih strana umjesto kopna snažnim strujama Atlantskog okeana – Golfskom strujom, Sjevernim Atlantikom, Sjevernim Pasatom i Kanarskim morem.
Izvana se čini da su njegove vode nepomične, struje slabe i neprimjetne, dok se voda ovdje stalno kreće, jer voda teče, ulijevajući se u nju sa svih strana, okreće morsku vodu u smjeru kazaljke na satu.
Još jedna značajna karakteristika Sargaškog mora je ogromna količina algi u njemu (suprotno uvriježenom vjerovanju, područja s potpuno čista voda dostupni su i ovdje). Kada su nekada brodovi iz nekog razloga zaplovili ovamo, zapleli su se u guste morske biljke i, padajući u vrtlog, iako polako, više nisu mogli izaći.
Kretanje vazdušnih masa
Budući da ovo područje leži u pasatima, izuzetno jaki vjetrovi neprestano duvaju iznad Bermudskog trougla. Olujni dani ovde nisu neuobičajeni (prema raznim meteorološkim službama, ovde ima osamdesetak olujnih dana godišnje – odnosno jednom u četiri dana vreme je ovde strašno i odvratno.
Evo još jednog objašnjenja zašto su nestali brodovi i avioni otkriveni u prošlosti. Danas skoro sve kapetane meteorolozi obaveštavaju tačno kada će se desiti loše vreme. Ranije su, zbog nedostatka informacija, tokom strašnih oluja, mnoga pomorska plovila nalazila svoje konačno utočište na ovom području.
Osim pasata, ovdje se ugodno osjećaju cikloni, čije zračne mase, stvarajući vrtloge i tornada, jure brzinom od 30-50 km/h. Izuzetno su opasni jer, podižući toplu vodu prema gore, pretvaraju je u ogromne vodene stupove (često njihova visina doseže 30 metara), nepredvidive putanje i lude brzine. Mali brod u takvoj situaciji praktički nema šanse da preživi, veliki će najvjerovatnije ostati na površini, ali teško da će iz nevolje izaći neoštećen.
Infrazvučni signali
Stručnjaci još jednim razlogom za ogroman broj katastrofa nazivaju sposobnost okeana da proizvodi infrazvučne signale koji izazivaju paniku među posadom, zbog čega se ljudi čak mogu baciti u more. Zvuk ove frekvencije ne utječe samo na vodene ptice, već i na zrakoplove.
Istraživači pridaju važnu ulogu u ovom procesu uraganima, olujnim vjetrovima i visokim valovima. Kada vjetar počne udarati u vrhove valova, stvara se val niske frekvencije koji gotovo odmah juri naprijed i signalizira približavanje jake oluje. Dok se kreće, ona sustiže jedrenjak, udara o bokove broda, a zatim se spušta u kabine.
Jednom u skučenom prostoru, infrazvučni val počinje da vrši psihološki pritisak na ljude koji se tamo nalaze, izazivajući paniku i vizije iz noćnih mora, a nakon što su vidjeli svoje najgore noćne more, ljudi gube kontrolu nad sobom i skaču preko palube u očaju. Brod potpuno napušta život, ostaje bez kontrole i počinje da pluta dok se ne pronađe (što može potrajati više od jedne decenije).
Infrazvučni talasi deluju na letelice nešto drugačije. Infrazvučni val pogađa avion koji leti iznad Bermudskog trokuta, što, kao i u prethodnom slučaju, počinje da vrši psihički pritisak na pilote, uslijed čega oni prestaju shvaćati šta rade, pogotovo jer u ovom trenutku fantomi počinju da pojaviti pred njima. Tada će se pilot ili srušiti, ili će moći da izvede brod iz zone koja za njega predstavlja opasnost, ili će ga autopilot spasiti.
Mjehurići plina: metan
Istraživači se stalno ističu Zanimljivosti o Bermudskom trouglu. Na primjer, postoje sugestije da se u području Bermudskog trokuta često formiraju mjehurići ispunjeni plinom - metanom, koji se pojavljuje iz pukotina na dnu oceana koje su nastale nakon erupcija drevnih vulkana (okeanografi su otkrili ogromne akumulacije metana kristalni hidrat iznad njih).
Nakon nekog vremena, iz ovog ili onog razloga, u metanu se počinju odvijati određeni procesi (na primjer, njihova pojava može uzrokovati slab potres) - i on formira mjehurić, koji, uzdižući se na vrh, puca na površinu vode . Kada se to dogodi, gas izlazi u vazduh, a na mestu nekadašnjeg mehurića formira se levak.
Ponekad brod pređe preko balona bez problema, ponekad ga probije i sruši. U stvarnosti, niko nikada nije video uticaj mehurića metana na brodove, neki istraživači tvrde da ogroman broj brodova nestaje upravo iz tog razloga.
Kada brod udari u vrh jednog od valova, brod se počinje spuštati - i tada voda ispod broda iznenada pukne, nestane - i padne u prazan prostor, nakon čega se vode zatvaraju - i voda juriša u njega. U to vrijeme brod nije imao ko spasiti – kada je voda nestala, ispušten je koncentrirani metan, koji je u trenutku ubio cijelu posadu, a brod je potonuo i zauvijek završio na dnu okeana.
Autori ove hipoteze uvjereni su da ova teorija objašnjava i razloge prisustva brodova na ovom području sa mrtvim mornarima, na čijim tijelima nisu pronađena oštećenja. Najvjerovatnije je brod, kada je balon pukao, bio dovoljno udaljen da mu je nešto prijetilo, ali je plin stigao do ljudi.
Što se tiče aviona, metan može imati štetan uticaj na njih. U suštini, to se dešava kada metan koji se diže u vazduh uđe u gorivo, eksplodira, a avion padne, nakon čega, pavši u vrtlog, zauvek nestaje u dubinama okeana.
Magnetne anomalije
U području Bermudskog trokuta često se javljaju i magnetne anomalije koje zbunjuju svu navigacijsku opremu brodova. One su nestabilne i pojavljuju se uglavnom kada se tektonske ploče maksimalno divergiraju.
Kao rezultat toga nastaju nestabilna električna polja i magnetni poremećaji, koji negativno utječu na psihičko stanje osobe, mijenjaju očitanja instrumenta i neutraliziraju radio komunikacije.
Hipoteze za nestanak brodova
Misterije Bermudskog trougla nikada ne prestaju da zanimaju ljudski um. Zašto se upravo ovdje brodovi ruše i nestaju, novinari i zaljubljenici u sve nepoznato iznose još mnogo teorija i pretpostavki.
Neki vjeruju da su prekidi u navigacijskim instrumentima uzrokovani Atlantidom, odnosno njenim kristalima, koji su se ranije nalazili upravo na teritoriji Bermudskog trokuta. Uprkos činjenici da od drevna civilizacija Do nas su stigle samo jadne mrvice informacija, ovi kristali rade do danas i šalju signale iz dubina okeanskog dna koji uzrokuju prekide u navigacijskim instrumentima.
Još jedna zanimljiva teorija je hipoteza da Bermudski trokut ili Atlantida sadrži portale koji vode u druge dimenzije (i u prostoru i vremenu). Neki su čak sigurni da su upravo preko njih vanzemaljci ušli na Zemlju kako bi oteli ljude i brodove.
Vojne akcije ili piraterija - mnogi smatraju (čak i ako to nije dokazano) da je gubitak modernih brodova u direktnoj vezi s ova dva razloga, pogotovo jer su se takvi slučajevi dešavali više nego jednom. Ljudska greška - obična dezorijentacija u prostoru i netačna interpretacija indikatora instrumenata - također može biti uzrok smrti broda.
Postoji li tajna?
Jesu li otkrivene sve tajne Bermudskog trougla? Uprkos buci oko Bermudskog trougla, naučnici kažu da u stvarnosti ova teritorija nije drugačija, a veliki broj nesreća povezan je uglavnom sa teškom navigacijom prirodni uslovi(posebno jer Svjetski okean sadrži mnoga druga mjesta koja su opasnija za ljude). A strah koji izaziva Bermudski trougao ili nestala Atlantida obične su predrasude, koje stalno potpiruju novinari i drugi senzacionalisti.
Želim da vam ispričam o jednom veoma tajnom mestu gde se prodaju brodovi i avioni. Naša priča govori o Bermudskom trouglu, njegovom nastanku, šta se nalazi u samom Bermudskom trouglu, itd. Nadam se da vam se sviđa moja priča.
Bermudski trokut je područje u Atlantskom okeanu gdje se navodno događaju misteriozni nestanci brodova i aviona. Područje je omeđeno linijama od Floride do Bermuda, do Portorika i nazad do Floride preko Bahama. Iznesene su različite hipoteze koje objašnjavaju ove nestanke, od neobičnih vremenskih događaja do otmica vanzemaljaca. Skeptici, međutim, tvrde da se nestanci brodova u Bermudskom trouglu dešavaju ne češće nego u drugim područjima svjetskih okeana i da se objašnjavaju prirodnim uzrocima.
Bermudski trougao daleko je od jedinog naziva za ovo neverovatno područje u zapadnom Atlantskom okeanu. Nazivaju ga i "đavolje more", "groblje Atlantika", "more vudua", "more prokletih". Međutim, iako Bermuda čini samo jedan od vrhova ovog trougla i nikako se ne nalazi u njegovom središtu, upravo je pod tim imenom začarano mjesto postalo poznato cijelom svijetu. Međutim, prije pedeset godina niko nije čuo izraz Bermudski trougao. Prvi ga je upotrijebio Amerikanac Jones, koji je 1950. objavio malu brošuru s istim naslovom. Tada se na to nije obraćala pažnja, a problem se ponovo pojavio tek 1964. godine, kada je drugi Amerikanac, Gaddis, pisao o Bermudskom trouglu. Njegov članak je objavljen u poznatom spiritualističkom časopisu. Kasnije, prikupivši dodatne informacije, Gadis je posvetio cijelo jedno poglavlje Bermudskom trouglu, koji je simbolično trinaesti, u svojoj knjizi Nevidljivi horizonti. Od tada je Bermudski trougao stalno u centru pažnje.
Dopisnik Associated Pressa Jones prvi je spomenuo “misteriozne nestanke” u Bermudskom trouglu 1950. godine, a to je područje nazvao “đavoljim morem”. Autorom fraze “Bermudski trokut” obično se smatra Vincent Gladdis, koji je 1964. godine objavio članak “Smrtonosni Bermudski trokut” u jednom od časopisa posvećenih spiritualizmu.
Krajem 60-ih i početkom 70-ih godina 20. stoljeća počele su se pojavljivati brojne publikacije o tajnama Bermudskog trougla.
Charles Berlitz je 1974. godine objavio knjigu Bermudski trougao, koja je sakupila izvještaje o raznim misterioznim nestancima na tom području. Knjiga je postala bestseler, a upravo je nakon objavljivanja teorija o neobičnim svojstvima Bermudskog trougla postala posebno popularna. Kasnije se, međutim, pokazalo da su neke činjenice u Berlitzovoj knjizi pogrešno prikazane.
Lorens Dejvid Kuše je 1975. godine objavio knjigu “Bermudski trougao: mitovi i stvarnost” u kojoj je pokušao da dokaže da se ništa natprirodno ili misteriozno ne dešava na tom području. Ova knjiga je zasnovana na dugogodišnjem istraživanju dokumenata i intervjuima sa očevicima, koji su otkrili brojne činjenične greške i netačnosti u publikacijama pristalica misterije Bermudskog trougla.
DŽINSKE PIRAMIDE U BERMUDSKOM TROUGLU.
Bermudski trougao me je ponovo iznenadio tajne naučnika, pohranjen na svojoj teritoriji! Ovoga puta, dvije gigantske piramide otkrivene su na dnu Bermudskog trougla. Podvodne piramide Bermuda su mnogo veće Egipatske piramide. Naučnici vjeruju da su podignuti prije oko 500 godina, a materijal od kojeg su napravljeni podsjeća na debelo staklo. Džinovske piramide u Bermudskom trouglu prvi je otkrio oceanograf dr. Verlag Meyer 1991. godine.
Američki Kongres usvojio je rezoluciju broj 420-2. Ovim dokumentom Amerikanci su odali počast uspomeni na 27 mornaričkih pilota leta FT-19, koji su netragom nestali prije 60 godina, ne vraćajući se sa trenažnog leta iznad područja koje je kasnije postalo poznato kao “Bermudski trokut” . Nakon kongresa, NBC je najavio premijeru novog dokumentarca o nesretnoj vezi koji se sprema za 27. novembar.
Rezoluciju je sponzorirao demokratski kongresmen Floride Clay Shaw. U intervjuu za Chicago Chronicle, Shaw je objasnio svoj stav: „Ne želimo da nas vode obožavatelji svih vrsta senzacija koji Bermudski trougao smatraju misterioznim i neobičnim. Ali lično ću insistirati da se istraga o ovoj tragediji nastavi. Barem da upoznaju rodbinu o sudbini posada. Vjerovatno se tu zaista dogodilo nešto izvanredno, što je iskusne pilote natjeralo na radnje koje su dovele do katastrofe. Jednog dana ćemo otkriti ovu tajnu i staviti je na policu.”
četiri "osvetnika"
Zapravo, tužna slava Bermudskog trougla - područja Svjetskog okeana omeđenog linijama koje spajaju vrh poluostrva Floride (Key West), sjeverni dio Portorika i veća Bermudska ostrva - počela je upravo tim bolešću -suđeni let. Do tada su legende o trokutu živjele samo u obliku folklora lokalnih ribara i kapetana malih brodova koji u izobilju plove ovim užurbanim brodskim područjem.
Područje Bermudskog trougla se smatralo opasnim za plovidbu još za vrijeme španske vladavine u Centralnom i južna amerika. Španske galije koje su nosile zlato i srebro iz kolonija bile su sastavljene u Havani, a zatim poslane preko okeana u Španiju. Procjenjuje se da se na dnu mora unutar Bermudskog trougla nalazi oko 1.200 španjolskih brodova. Razbijali su se tokom letnjih uragana i zimskih oluja, udarali u grebene i peščane sprudove, a gusari su ih udavili.
Kasnije su engleski, francuski i holandski brodovi plovili vodama trougla, i opet su desetine novih brodova potonule na dno mora. Dakle, ovo područje Atlantika je oduvijek imalo lošu reputaciju, ali ipak ne postoji historijski dokument koji bi o njemu govorio kao o tajanstvenom, iako bi u sujevjernim prošlim stoljećima za to bilo mnogo više prostora nego u današnje vrijeme .
Sam incident, koji je dobio posebnu rezoluciju Kongresa, dogodio se u popodnevnim satima 5. decembra 1945. godine, kada je pet torpednih bombardera Grumman TBM-1 Avenger patrolnog leta FT-19 poletjelo sa američke mornaričke zračne stanice Fort Lauderdale pod komandom instruktora letenja, potporučnika Charlesa Taylora. Svrha misije je uvježbavanje grupne koordinacije i održavanje letačkih vještina posada, trajanje leta je tri sata.
Četiri "Osvetnika" ("Osvetnici") poletela su sa redovnim posadama: pilotom, navigatorom-bombardirom i topnikom radistom. Na Taylorovom vozilu za obuku nije bilo ni jednog strijelca. Tragedija se dogodila na povratku: komandir leta prenio je radiogram dispečeru u Key Westu: "Imamo vanrednu situaciju, očigledno smo izgubili kurs."
Posljednja Tejlorova poruka, primljena 40 minuta kasnije, ukazuje da je komandant odlučio da se povuče prema obali dok se gorivo potpuno ne potroši. Ove ljude više niko nije video. Nekoliko sati kasnije, tri pomorska patrolna bombardera Martin PBM-1 Mariner poletjela su u potrazi za vezom.
Ovi radarski opremljeni leteći čamci, sposobni da slete na vodu i polete čak i uz snagu talasa od 3-4,5 poena, bili su savršeno prikladni za potragu i spasavanje onih koji su bili u nevolji, jer im je zaliha goriva omogućila da ostanu u vazduhu do 48 sati. Nestao je i jedan od spasilačkih aviona, ponevši sa sobom misteriju smrti 13 članova posade.
"Milion na milion"
Ubrzo su novinari lokalnih novina saznali za nestanak cijele ekipe, a priča je dobila širok publicitet. Amerika je bila u stanju šoka. Nije šala - 4 mjeseca nakon završetka rata pet borbenih aviona sa iskusnim posadama koji su prošli pakao vazdušnih borbi oko pacifik. I kakav avion: Avenger ("Avenger") - glavni torpedni bombarder američke mornarice na nosaču, prijetnja japanske flote - bio je za Amerikance isti simbol pobjede kao i legendarni jurišni avion Il-2 je za nas.
Pouzdani avioni (bilo je slučajeva kada su "Osvetnici" došli do nosača aviona bukvalno "na jednom krilu"), opremljeni najmodernijom navigacijskom opremom, izgubljeni su u jednostavnim vremenskim uslovima sa vidljivošću, kako kažu avijatičari, "milion u jednom miliona”, i gde!
Gotovo u „unutrašnjoj lokvi“, području nad kojim su tokom ratnih godina hiljade američkih aviona izvršile desetine hiljada letova u potrazi za njemačkim i japanskim podmornicama pokušavajući spriječiti savezničke transporte na putu od Floride do Panamskog kanala.
Uzbuđenje je dodala i činjenica da su velike pretrage na 250 hiljada kvadratnih metara. milje vode, koje su preduzele stotine brodova i aviona, nisu pružile nikakve fizičke dokaze o katastrofi. Odmah sam se sjetio drevnih legendi o brodovima koje je napustila njihova posada, i priča o otočanima koji su „dugo znali da je ovo loše mjesto“. Istovremeno, podsjetili su se i nedavni događaji: dva mjeseca ranije, pod sumnjivim okolnostima, teretno-putnički avion Lancastrien britanske aviokompanije BOAC, koji je leteo sa Barbadosa, srušio se na prilazu Key Westu.
Upravljao je vozilom sa četiri motora, demilitarizovanim teškim bombarderom i iskusnom vojnom posadom. Kontrolori letenja na Floridi čuli su samo nekoliko paničnih fraza u slušalicama, nakon čega je avion nestao sa njihovih radarskih ekrana. Iako su ostaci splava za spašavanje isplivali na obalu nešto kasnije, 23 putnika i četiri pilota se i dalje vode kao nestali. Međutim, ubrzo su ove priče zaboravljene. Do tada.
Prava eksplozija dogodila se 1974. godine nakon objavljivanja knjige “Bermudski trougao” nekrunisanog kralja stručnjaka za tajne Bermudskog trougla, Charlesa Berlitza. Bestseler je odmah ponovo objavljen u drugim izdavačkim kućama, a u svakoj od njih bilo je potrebno više puta preštampati primjerke. Prema najkonzervativnijim procjenama, tiraž Berlitzove knjige dostigao je gotovo 20 miliona primjeraka (u jeftinom džepnom formatu).
Tako je Bermudski trougao postao vlasništvo vrlo široke čitalačke publike, uključujući i sovjetsku 1978. godine, moskovska izdavačka kuća „Mir“ objavila je Berlitzov prijevod. Berlitzove pristalice i njegovi sljedbenici neprestano traže nova opravdanja za “misticizam”, “misteriju” i “enigmu” ovog mjesta. Ali kako stvari zaista stoje? O tome svjedoči nepristrasna statistika.
Literatura o Bermudskom trouglu detaljno opisuje 50 slučajeva nestanka brodova i aviona. Neki radovi opisuju, prilično nejasno, još 40 ili 50 slučajeva. Ukupno je, dakle, oko 100. Da li je ovo mnogo ili malo? Ne treba zaboraviti da se ovaj iznos akumulirao u proteklih 100 godina, odnosno u prosjeku se javlja jedan slučaj godišnje. To je, naravno, vrlo malo za područje koje ima najgušću mrežu zračnih i pomorskih transportnih linija, a također je omiljeno mjesto za nautičare i ljubitelje sportskog ribolova.
Tropski cikloni ljeti i oluje zimi predstavljaju dobar test čak i za iskusne kapetane velikih plovila, što je s jahtama i malim ribarskim čamcima i lakomotornim privatnim zrakoplovima? Inače, otkako su moderni mlazni avioni počeli da lete iznad ovog područja, velike katastrofe With putnički avioni u samom Trouglu, njegova posljednja “žrtva” bio je teški transportni avion S-119, koji je nestao davne 1965. godine!
Međutim, misterija smrti leta FT-19 i dalje proganja umove. To je u petak navečer objavila najveća američka televizijska mreža NBC prošlo ljeto O svom trošku opremila je ekspediciju na područje gdje su stradali torpedo bombarderi. Premijera filma o njoj zakazana je za 27. novembar. Kako kažu producenti dokumentarca, ekspedicija je postavila više pitanja nego što je odgovorila.
Nijedan dio ove publikacije ne smije se kopirati ili reproducirati u bilo kojem obliku bez pismene dozvole izdavača.
© DepositPhotos.com / dagadu, nik7ch, Yurkina, AlienCat, maninblack, vitaliy_sokol, auriso, cover, 2014
© Klub knjiga „Klub porodičnog slobodnog vremena“, izdanje na ruskom jeziku, 2014
© Klub knjiga “Klub porodičnog slobodnog vremena”, umjetničko oblikovanje, 2014
© Klub knjiga „Klub porodičnog slobodnog vremena” LLC, Belgorod, 2014
Uvod
Svjetski okeani prepuni su mnogih neriješenih misterija. Njegove dubine mame čovjeka od pamtivijeka, ljudi nastoje otkriti njegove tajne, ali okean je do danas najmanje istraženo područje globus. Niko sa sigurnošću ne zna šta se krije ispod mnogih kilometara vode. U neistraženim dubinama okeana - neobične životinje, ogromna čudovišta, opasni vrtlozi, podmukle struje i duboki oluci, podvodne planine i brda, koralji, potopljeni brodovi i potopljena ostrva, a možda čak i rase nepoznate nauci - čitav svet koji je još uvek ostaje da se otkrije i istraži.
Moderni naučnici pretpostavljaju da su Zemlja i okean živa bića: na kraju krajeva, život je nastao u vodi, a voda je ta koja čini većina globusa i svih njegovih stanovnika. Ovo je najjednostavnija i najmisterioznija supstanca. Voda ima memoriju i može reagovati na okolinu, bez obzira u kom se stanju nalazi - čvrstom, tečnom ili gasovitom.
Eksperiment je proveden u Japanu: različite riječi s različitim emocijama izgovarane su nad vodom, zatim je voda zamrznuta i nastali kristali leda proučavani su pod mikroskopom. Rezultat je zadivio istraživače i nadmašio sva njihova očekivanja.
Voda nad kojom su se izgovarale ljubazne riječi, riječi zahvalnosti ili izjave ljubavi, zamrznuta je formirala kristale izuzetne ljepote, skladno smještene u odnosu na centar simetrije. Led koji je nastao iz vode nad kojom su vikali ili psovali izgledao je ružno i asimetrično pod mikroskopom. To se objašnjava činjenicom da svaka riječ koju izgovori osoba, bilo koji zvuk ima svoju vibraciju, koju pamti voda. Štaviše, voda ne samo da čuje, već i percipira misli i osjećaje. Voda nosi sve informacije na koje naiđe.
To znači da je okean – ogromna masa vode – zaista skladište nepoznatog, hiljadu godina starog ljudskog sjećanja! Ili možda ne samo ljudski? Možda se sjeća nepoznatih, davno zaboravljenih naroda, izumrlih legendarnih stvorenja, vanzemaljaca sa drugih planeta, događaja iz prošlih dana, zakopanih pod slojem epoha?
Od davnina postoje legende o misterioznim stanovnicima dubokog mora. Tokom plovidbe morem ljudi se susreću s neobjašnjivim prirodnim pojavama, poput sjaja vode ili pojave čudnih svjetlosnih mrlja na površini; vide neobične stanovnike okeana, ponekad u pratnji čamaca i brodova. Ljudi čuju čudne zvukove koji kao da dopiru sa dna mora i očarano slušaju priče o nestalim brodovima i posadama, o strašnim gusarima i njihovim izgubljenim blagovima. Pravi romantični Robinsoni svojom voljom odlaze živjeti na nenaseljena ostrva i pronaći sreću u skladu s prirodom...
U pripremi ove knjige koristili smo mnoge pisane i usmene izvore, uključujući drevne legende i predanja. Ko zna, možda su oni odgovor? Možda su naši daleki preci, čiji su životi ovisili o hirovima elemenata, naučili da ih uzimaju zdravo za gotovo, pa čak i da se bore protiv njih, a možda čak i potčinjavaju ih, a znali su nešto što mi ne znamo? Možda su prije hiljadama godina ljudi bili mudriji od nas?
Kako god bilo, čovječanstvo tek treba da otkrije sve tajne okeana. Ali, vjerovatno će se iza svake riješene misterije pojaviti još jedna, pa još jedna i još jedna... Proces spoznaje je beskrajan, a ovo je divno!
Anomalne zone
Ima ih nekoliko na našoj planeti misteriozne zone, privlačeći veliku pažnju istraživača. Naučnici vjeruju da postoji Đavolji pojas koji pokriva Zemlju: Bermudski trokut, Gibraltarski klin, Afganistanska anomalna zona, Havajska anomalna zona i Đavolje more. Sve ove zone se nalaze duž tridesetog stepena sjeverne geografske širine, na jednakoj udaljenosti jedna od druge. Godine 1968., poznati američki hidrobiolog i istraživač A. T. Sanderson prvi je iznio ideju da su anomalne zone međusobno povezane. Mnogi naučnici se slažu sa ovim mišljenjem.
U geopatogenoj zoni možete uočiti čudne, neobične pojave koje prkose logičnom objašnjenju. Na primjer, ovdje gotovo da nema biljaka i životinja, čovjek postaje depresivan, počinje osjećati neobjašnjiv strah, čak i paniku, osim toga, poremećen je tok i percepcija vremena.
Razlozi za pojavu anomalne zone nije tačno utvrđeno. Vjeruje se da ih mogu pokrenuti, na primjer, duboki rasjedi u kristalnim stijenama zemlje, kao i magnetske anomalije.
Bermudski trokut
Bermudski trokut, područje u Atlantskom okeanu omeđeno Floridom i Bermudima, Portorikom i Bahamima, poznato je po misterioznim, mističnim nestancima brodova i aviona. Dugi niz godina donosi pravi užas stanovništvu svijeta - na kraju krajeva, priče o neobjašnjivim katastrofama i brodovima duhovima svima su na usnama.
Brojni istraživači pokušavaju da objasne anomaliju Bermudskog trougla. To su uglavnom teorije otmica brodova od strane vanzemaljaca iz svemira ili stanovnika Atlantide, kretanja kroz rupe u vremenu ili rasjeda u svemiru i drugih paranormalnih razloga. Nijedna od ovih hipoteza još nije potvrđena.
Protivnici "onostranih" verzija tvrde da su izvještaji o misterioznim događajima u Bermudskom trouglu uvelike pretjerani. Brodovi i avioni nestaju u drugim dijelovima svijeta, ponekad i bez traga. Neispravnost radija ili iznenadna katastrofa mogu spriječiti posadu da odašilje signal za pomoć. Osim toga, traženje krhotina na moru je vrlo težak zadatak.
Bermudski trougao nazivaju i "đavolje more", "groblje Atlantika", "more vudua", "more prokletih".
Predložena je hipoteza da se iznenadna smrt brodova i zrakoplova objasni emisijom plinova – na primjer, kao rezultat raspadanja metan hidrata na dnu mora, kada je gustoća tako mala da brodovi ne mogu ostati na površini. Neki sugeriraju da ako se metan diže u zrak, to može uzrokovati i padove aviona - na primjer, zbog smanjenja gustine zraka.
Sedamdesetih godina prošlog vijeka tiraž knjige Charlesa Berlitza “Bermudski trougao” dostigao je skoro 20 miliona primjeraka. Tako je Bermudski trougao “pao u ruke” veoma širokoj čitalačkoj publici. I tek tada mu je došla prava slava.
Sugerirano je da bi uzrok smrti nekih brodova, uključujući i Bermudski trokut, mogli biti takozvani lutajući valovi, koji mogu doseći visinu od 30 metara. Također se vjeruje da se na moru može generirati infrazvuk, koji utiče na posadu broda ili zrakoplova, izazivajući paniku, što uzrokuje da ljudi napuste brod.
Hajde da razmotrimo prirodne karakteristike ova regija je zaista izuzetno zanimljiva i neobična.
Površina Bermudskog trougla je nešto više od milion kvadratnih kilometara. Postoje ogromne plićake i dubokomorski rovovi, šelf s plitkim obalama, kontinentalna padina, rubni i srednji platoi, duboki tjesnaci, ambisalne ravnice, dubokomorski rovovi, složen sistem morskih struja i zamršena cirkulacija atmosfere.
Kontrolori su čuli samo nekoliko paničnih fraza u svojim slušalicama, nakon čega je avion nestao sa radarskih ekrana. Američki Kongres usvojio je rezoluciju broj 420-2. Ovim dokumentom Amerikanci su odali počast uspomeni na 27 mornaričkih pilota leta FT-19, koji su netragom nestali prije 60 godina, ne vraćajući se sa trenažnog leta iznad područja koje je kasnije postalo poznato kao “Bermudski trokut” . Nakon kongresa, NBC je najavio premijeru novog dokumentarca o nesretnoj vezi koji se sprema za 27. novembar.
Inicijator rezolucije bio je demokratski kongresmen Clay Shaw sa Floride. U intervjuu za Chicago Chronicle, Shaw je objasnio svoj stav: „Ne želimo da nas vode obožavatelji svih vrsta senzacija koji Bermudski trougao smatraju misterioznim i neobičnim. Ali lično ću insistirati da se istraga o ovoj tragediji nastavi. Barem da upoznaju rodbinu o sudbini posada. Vjerovatno se tu zaista dogodilo nešto izvanredno, što je iskusne pilote natjeralo na radnje koje su dovele do katastrofe. Jednog dana ćemo otkriti ovu tajnu i staviti je na policu.”
Zapravo, tužna slava Bermudskog trougla - područja Svjetskog okeana omeđenog linijama koje spajaju vrh poluostrva Floride (Key West), sjeverni dio Portorika i veća Bermudska ostrva - počela je upravo tim bolešću -suđeni let. Do tada su legende o trokutu živjele samo u obliku folklora lokalnih ribara i kapetana malih brodova koji u izobilju plove ovim užurbanim brodskim područjem.
Područje Bermudskog trougla se smatralo opasnim za plovidbu čak i za vrijeme španske vladavine u Srednjoj i Južnoj Americi. Španske galije koje su nosile zlato i srebro iz kolonija bile su sastavljene u Havani, a zatim poslane preko okeana u Španiju. Procjenjuje se da se na dnu mora unutar Bermudskog trougla nalazi oko 1.200 španjolskih brodova. Razbijali su se tokom letnjih uragana i zimskih oluja, udarali u grebene i peščane sprudove, a gusari su ih udavili.
Kasnije su engleski, francuski i holandski brodovi plovili vodama trougla, i opet su desetine novih brodova potonule na dno mora. Dakle, ovo područje Atlantika je oduvijek imalo lošu reputaciju, ali ipak ne postoji historijski dokument koji bi o njemu govorio kao o tajanstvenom, iako bi u sujevjernim prošlim stoljećima za to bilo mnogo više prostora nego u današnje vrijeme .
Sam incident, koji je dobio posebnu rezoluciju od Kongresa, dogodio se u popodnevnim satima 5. decembra 1945. godine, kada je pet torpednih bombardera Grumman TBM-1 Avenger patrolnog leta FT-19 poletelo sa aerodroma američke mornarice Fort Loderdejl pod komandom. instruktora letenja, potporučnika Charlesa Taylora. Svrha misije je uvježbavanje grupne koordinacije i održavanje letačkih vještina posada, trajanje leta je tri sata.
Četiri "Osvetnika" ("Avengers") poletjela su sa redovnim posadama: pilot, navigator-bombardijer i topnik-radist. Na Taylorovom vozilu za obuku nije bilo ni jednog strijelca. Tragedija se dogodila na povratku: komandir leta prenio je radiogram dispečeru u Key Westu: "Imamo vanrednu situaciju, očigledno smo izgubili kurs."
Posljednja Tejlorova poruka, primljena 40 minuta kasnije, ukazuje da je komandant odlučio da se povuče prema obali dok se gorivo potpuno ne potroši. Ove ljude više niko nije video. Nekoliko sati kasnije, tri pomorska patrolna bombardera Martin PBM-1 Mariner poletjela su u potrazi za vezom.
Ovi radarski opremljeni leteći čamci, sposobni da slete na vodu i polete čak i sa talasnom snagom od 3-4,5 poena, bili su savršeno prikladni za potragu i spasavanje onih u nevolji - zaliha goriva im je omogućavala da ostanu u vazduhu. do 48 sati. Nestao je i jedan od spasilačkih aviona, ponevši sa sobom misteriju smrti 13 članova posade.
"Milion na milion"
Područje Bermudskog trougla se smatralo opasnim za plovidbu tokom španske vladavine u Srednjoj i Južnoj Americi
Ubrzo su novinari lokalnih novina saznali za nestanak cijele ekipe, a priča je dobila širok publicitet. Amerika je bila u stanju šoka. Nije šala - 4 mjeseca nakon završetka rata gine pet borbenih aviona sa iskusnim posadama koji su prošli pakao zračnih borbi nad Tihim okeanom. I kakav avion: Avenger ("Avenger") - glavni torpedni bombarder američke mornarice na nosaču, prijetnja japanske flote - bio je za Amerikance isti simbol pobjede kao i legendarni jurišni avion Il-2 je za nas.
Pouzdani avioni (bilo je slučajeva kada su "Osvetnici" došli do nosača aviona bukvalno "na jednom krilu"), opremljeni najmodernijom navigacijskom opremom, izgubljeni su u jednostavnim vremenskim uslovima sa vidljivošću, kako kažu avijatičari, "milion u jednom miliona”, i gde!
Gotovo u „unutrašnjoj lokvi“, području nad kojim su tokom ratnih godina hiljade američkih aviona izvršile desetine hiljada letova u potrazi za njemačkim i japanskim podmornicama pokušavajući spriječiti savezničke transporte na putu od Floride do Panamskog kanala.
Uzbuđenje je dodala i činjenica da su velike pretrage na 250 hiljada kvadratnih metara. milje vode, koje su preduzele stotine brodova i aviona, nisu pružile nikakve fizičke dokaze o katastrofi. Odmah sam se sjetio drevnih legendi o brodovima koje je napustila njihova posada, i priča o otočanima koji su „dugo znali da je ovo loše mjesto“. Istovremeno, podsjetili su se i nedavni događaji: dva mjeseca ranije, pod sumnjivim okolnostima, teretno-putnički avion Lancastrien britanske aviokompanije BOAC, koji je leteo sa Barbadosa, srušio se na prilazu Key Westu.
Upravljao je vozilom sa četiri motora, demilitarizovanim teškim bombarderom i iskusnom vojnom posadom. Kontrolori letenja na Floridi čuli su samo nekoliko paničnih fraza u slušalicama, nakon čega je avion nestao sa njihovih radarskih ekrana. Iako su ostaci splava za spašavanje isplivali na obalu nešto kasnije, 23 putnika i četiri pilota se i dalje vode kao nestali. Međutim, ubrzo su ove priče zaboravljene. Do tada.
Ukupno je
Knjiga Charlesa Berlitza "Bermudski trougao"
Prava eksplozija dogodila se 1974. godine nakon objavljivanja knjige “Bermudski trougao” nekrunisanog kralja stručnjaka za tajne Bermudskog trougla, Charlesa Berlitza. Bestseler je odmah ponovo objavljen u drugim izdavačkim kućama, a u svakoj od njih bilo je potrebno više puta preštampati primjerke. Prema najkonzervativnijim procjenama, tiraž Berlitzove knjige dostigao je gotovo 20 miliona primjeraka (u jeftinom džepnom formatu).
Tako je Bermudski trokut postao vlasništvo vrlo široke čitalačke publike, uključujući i sovjetsku - 1978. godine Berlitzov prijevod objavila je moskovska izdavačka kuća Mir. Berlitzove pristalice i njegovi sljedbenici neprestano traže nova opravdanja za “misticizam”, “misteriju” i “enigmu” ovog mjesta. Ali kako stvari zaista stoje? O tome svjedoči nepristrasna statistika.
Literatura o Bermudskom trouglu detaljno opisuje 50 slučajeva nestanka brodova i aviona. Neki radovi opisuju, prilično nejasno, još 40 ili 50 slučajeva. Ukupno je, dakle, oko 100. Da li je ovo mnogo ili malo? Ne treba zaboraviti da se ovaj iznos akumulirao u proteklih 100 godina, odnosno u prosjeku se javlja jedan slučaj godišnje. To je, naravno, vrlo malo za područje koje ima najgušću mrežu zračnih i pomorskih transportnih linija, a također je omiljeno mjesto za nautičare i ljubitelje sportskog ribolova.
Tropski cikloni ljeti i oluje zimi predstavljaju dobar test čak i za iskusne kapetane velikih plovila, što je s jahtama i malim ribarskim čamcima i lakomotornim privatnim zrakoplovima? Inače, otkako su moderni mlazni avioni počeli da lete iznad ovog područja, u samom Trouglu nije bilo većih nesreća sa putničkim avionima - njegova poslednja „žrtva“ bio je teški transportni avion C-119, koji je nestao davne 1965. godine!
Međutim, misterija smrti leta FT-19 i dalje proganja umove. Najveća američka televizijska kuća NBC objavila je u petak uveče da je prošlog ljeta o svom trošku opremila ekspediciju na područje gdje su stradali torpedo bombarderi. Premijera filma o njoj zakazana je za 27. novembar. Kako kažu producenti dokumentarca, ekspedicija je postavila više pitanja nego što je odgovorila.
