Passage du Gois je plimni put u zalivu Bournieuf, koji povezuje ostrvo Noirmoutier sa kopnom Francuske. Dva puta dnevno, na sat-dva, tok vode se povlači i put postaje vidljiv i pristupačan saobraćaju. Ostatak vremena je poplavljen do nivoa od 1-4 metra i ne može se koristiti.
Iako slični putevi postoje i na drugim mjestima (poput okruga Jindo u Koreji), jedinstvenost Passage du Gua leži u njegovoj izuzetnoj dužini - 4,5 km. U 18. stoljeću put je bio znatno duži jer su se stare brane nalazile znatno dalje od obale.
U početku je jedini način da se dođe do Noirmoutiera bio brodom. Ali jednog dana, zaliv Bournieuf se postepeno povlačio, formirajući cestu kao prirodni put do ostrva. Prolaz koji povezuje kopno s ostrvom prvi put se spominje na kartama 170. godine
Nešto kasnije, 1840. godine, postavljeni su dodatni oslonci i izgrađena velika kaldrmisana cesta. Njime se moglo kretati i na konju i automobilom. A 1971. godine izgrađen je most koji povezuje ostrvo sa kopnom.
Prelazak puta se smatra veoma rizičnim. Iako su vremena plime i oseke tačno označena sa obe strane puta na velikim znakovima, voda dolazi veoma brzo visoki nivo, a mnogi posjetioci svake godine upadnu u zamku. Specijalni tornjevi za spašavanje nalaze se u cijelom Passage du Gois. Možete se popeti na njih i čekati dok se visoka voda ne povuče. Ali automobili više neće biti spaseni...
U vrijeme oseke stotine turista i lokalnog stanovništva dolaze ovdje u šetnju. Put privlači i školjkare, koji nakon oseke sakupljaju školjke na pijesku. Od 1986. godine kroz prolaz se održava neobična trka Foulis du Gois. Ovdje je 1999. godine održana etapa biciklističke utrke Tour de France.
Passage du Gois povezuje ostrvo Noirmoutier (što znači “Crni manastir”) sa departmanom Vendée, koji pripada francuskom kopnu. Godine 830. na ostrvu je izgrađen zamak za zaštitu od napada Vikinga, koji je u 12. veku potpuno rekonstruisan. U ovom obliku, dobro je sačuvana do danas, iako su je više puta napadali Britanci i Španci. Ovaj drevni zamak je sada na popisu istorijski spomenici Francuske i koristi se kao muzej. Danas se na ostrvu kopa velika količina soli i uzgaja elitna sorta krompira "La Bonnotte", čiji kilogram košta 500 evra. Luksuzne vile, borove šume i brojni grmovi mimoze čine otok prekrasnom destinacijom za odmor.
Nekada je jedini način da se dođe do Noirmoutiera bio brodom. A onda je zaljev Bourneuf postepeno razotkrio svoje muljevito dno i formirao cestu koja je omogućila ljudima i životinjama da slobodno prelaze zaljev kako bi došli do ostrva. Godine 1701. prvi put je mapiran prolaz koji povezuje kopno sa ostrvom. Ali prvi spomen o tome u tekstovima datira iz 843. godine, kada su normanski zatvorenici koji su držani na Noirmoutieru pobjegli preko pješčanog spruda na mjestu spajanja dviju struja. Otprilike od 1840. godine put su redovno vozili automobili ili konji. Godine 1971. izgrađen je most koji povezuje ostrvo s kopnom, koji je postao alternativni način da se dođe do ostrva Noirmoutier, ali Passage du Gois i dalje nije izgubio popularnost.
Ovaj neobični objekt nastao je zbog uništenja platoa, što je doprinijelo formiranju zaljeva Bourneuf. Hiljadama godina, dvije struje sa sjevera i juga sudarale su se u zalivu, što je rezultiralo taloženjem mulja. Stalno se kretao sve dok se prije stotinjak godina nije ustalio i formirao snažnu i stabilnu strukturu.
Kasnije su obavljeni radovi na postavljanju podupirača, pri čemu je postavljena i kaldrma kako bi se spriječilo kretanje pijeska. Skoro ceo put je sada prekriven asfaltom, ali ima delova kaldrme koji su prilično klizavi. Osim toga, jedna od glavnih opasnosti je magla, koja vas lako može odvesti na krivi put.
Vožnja na cesti općenito se smatra prilično rizičnom aktivnošću. Iako su vremena plime i oseke točno označena na velikim znakovima s obje strane Passage du Goi još 1830. godine, voda raste nevjerovatnom brzinom i mnogi nautičari bivaju zarobljeni svake godine. Visoke drvene spasilačke kule nižu se uz Passage du Goix kako bi pomogli onima koji su uhvaćeni između plime i oseke. Dubina vode, čak i u naizgled sigurnim plićacima, može se naglo povećati na četiri metra. Ljudi koji se nađu na putu u pogrešnom trenutku mogu se popeti na ove kule i čekati dok ih ne spase (na ostrvu postoje spasilački čamci posebno za tu svrhu), ili dok plima ponovo ne ponestane.
Za vrijeme oseke, stotine turista i lokalnog stanovništva šetaju, kruže ili se jednostavno voze kroz Passage du Gois. Put privlači i mnoge tragače za školjkama, posebno nakon niske proljetne plime, kada se otvaraju velika prostranstva pijeska, bogata svim vrstama školjki. Lokalno stanovništvo uzima kante, lopate, korpe i skuplja školjke, škampe i kamenice.
Godine 1942. sam put, brana, znakovi upozorenja i bove proglašeni su istorijskim spomenicima. Od 1986. godine na ovom putu se svake godine održava trka Foulis du Gois. A 1999. čak je održana biciklistička utrka Tour de France u Passage du Goix.
Passage du Gois je plimni put u zalivu Bournieuf, koji povezuje ostrvo Noirmoutier sa kopnom Francuske. Dva puta dnevno, na sat-dva, tok vode se povlači i put postaje vidljiv i pristupačan saobraćaju. Ostatak vremena je poplavljen do nivoa od 1-4 metra i ne može se koristiti.
Hajde da saznamo više o tome...
Slika 2.
Iako slični putevi postoje i na drugim mjestima (poput okruga Jindo u Koreji), jedinstvenost Passage du Gua leži u njegovoj izuzetnoj dužini - 4,5 km. U 18. stoljeću put je bio znatno duži jer su se stare brane nalazile znatno dalje od obale.
Slika 3.
U početku je jedini način da se dođe do Noirmoutiera bio brodom. Ali jednog dana, zaliv Bournieuf se postepeno povlačio, formirajući cestu kao prirodni put do ostrva. Prolaz koji povezuje kopno s ostrvom prvi put se spominje na kartama 170. godine
Slika 4.
Nešto kasnije, 1840. godine, postavljeni su dodatni oslonci i izgrađena velika kaldrmisana cesta. Njime se moglo kretati i na konju i automobilom. A 1971. godine izgrađen je most koji povezuje ostrvo sa kopnom.
Slika 5.
Prelazak puta se smatra veoma rizičnim. Iako su vremena plime i oseke tačno označena sa obe strane puta na velikim znakovima, voda se veoma brzo podiže do visokog nivoa i mnogi posetioci bivaju zarobljeni svake godine. Specijalni tornjevi za spašavanje nalaze se u cijelom Passage du Gois. Možete se popeti na njih i čekati dok se visoka voda ne povuče. Ali automobili više neće biti spaseni...
Slika 6.
U vrijeme oseke stotine turista i lokalnog stanovništva dolaze ovdje u šetnju. Put privlači i školjkare, koji nakon oseke sakupljaju školjke na pijesku. Od 1986. neobična trka Foulis du Gois održava se kroz Passage. Ovdje je 1999. godine održana etapa biciklističke utrke Tour de France.
Slika 7.
Passage du Gois povezuje ostrvo Noirmoutier (što znači “Crni manastir”) sa departmanom Vendée, koji pripada francuskom kopnu. Godine 830. na ostrvu je izgrađen zamak za zaštitu od napada Vikinga, koji je u 12. veku potpuno rekonstruisan. U ovom obliku, dobro je sačuvana do danas, iako su je više puta napadali Britanci i Španci. Sada je ovaj drevni dvorac uvršten na popis povijesnih spomenika Francuske i koristi se kao muzej. Danas se na ostrvu kopa velika količina soli i uzgaja elitna sorta krompira "La Bonnotte", čiji kilogram košta 500 evra. Luksuzne vile, borove šume i brojni grmovi mimoze čine otok prekrasnom destinacijom za odmor.
Slika 8.
Nekada je jedini način da se dođe do Noirmoutiera bio brodom. A onda je zaljev Bourneuf postepeno razotkrio svoje muljevito dno i formirao cestu koja je omogućila ljudima i životinjama da slobodno prelaze zaljev kako bi došli do ostrva. Godine 1701. prvi put je mapiran prolaz koji povezuje kopno sa ostrvom. Ali prvi spomen o tome u tekstovima datira iz 843. godine, kada su normanski zatvorenici koji su držani na Noirmoutieru pobjegli preko pješčanog spruda na mjestu spajanja dviju struja. Otprilike od 1840. godine put su redovno vozili automobili ili konji. Godine 1971. izgrađen je most koji povezuje ostrvo s kopnom, koji je postao alternativni način da se dođe do ostrva Noirmoutier, ali Passage du Gois i dalje nije izgubio popularnost.
Slika 9.
Ovaj neobični objekt nastao je zbog uništenja platoa, što je doprinijelo formiranju zaljeva Bourneuf. Hiljadama godina, dvije struje sa sjevera i juga sudarale su se u zalivu, što je rezultiralo taloženjem mulja. Stalno se kretao sve dok se prije stotinjak godina nije ustalio i formirao snažnu i stabilnu strukturu.
Slika 10.
Kasnije su obavljeni radovi na postavljanju podupirača, pri čemu je postavljena i kaldrma kako bi se spriječilo kretanje pijeska. Skoro ceo put je sada prekriven asfaltom, ali ima delova kaldrme koji su prilično klizavi. Osim toga, jedna od glavnih opasnosti je magla, koja vas lako može odvesti na krivi put.
Slika 11.
Vožnja na cesti općenito se smatra prilično rizičnom aktivnošću. Iako su vremena plime i oseke točno označena na velikim znakovima s obje strane Passage du Gois još 1830. godine, voda raste nevjerovatnom brzinom i mnogi nautičari bivaju zarobljeni svake godine. Visoke drvene spasilačke kule nižu se uz Passage du Goix kako bi pomogli onima koji su uhvaćeni između plime i oseke. Dubina vode, čak i u naizgled sigurnim plićacima, može se naglo povećati na četiri metra. Ljudi koji se nađu na putu u pogrešnom trenutku mogu se popeti na ove kule i čekati dok ih ne spase (na ostrvu postoje spasilački čamci posebno za tu svrhu), ili dok plima ponovo ne ponestane.
Slika 12.
Za vrijeme oseke, stotine turista i lokalnog stanovništva šetaju, kruže ili se jednostavno voze kroz Passage du Gois. Put privlači i mnoge tragače za školjkama, posebno nakon niske proljetne plime, kada se otvaraju velika prostranstva pijeska, bogata svim vrstama školjki. Lokalno stanovništvo uzima kante, lopate, korpe i skuplja školjke, škampe i kamenice.
Slika 13.
Godine 1942. sam put, brana, znakovi upozorenja i bove proglašeni su istorijskim spomenicima. Od 1986. godine na ovom putu se svake godine održava trka Foulis du Gois. A 1999. čak je održana biciklistička utrka Tour de France u Passage du Goix.
Slika 14.
Slika 15.
Slika 16.
Slika 17.
Slika 18.
Slika 19.
Slika 20.
Slika 21.
Slika 22.
Slika 23.
Slika 24.
Slika 25.
Slika 26.
Slika 27.
Slika 28.
Slika 29.
Slika 30.
Slika 31.
Slika 32.
Slika 33.
Slika 34.
Slika 35.
Transportne arterije koje su zatrpane vodom i blatom danas teško da će nikoga iznenaditi, jer zbog elementarnih nepogoda
Transportne arterije koje su zatrpane vodom i blatom danas teško da će nikoga iznenaditi, jer je zbog elementarnih nepogoda u samo godinu dana poplavljeno više od 1.000 puteva na različitim kontinentima planete.
Ali put o kojem se govori u ovom članku je zaista neobičan. (Passage du Gois) nije samo još jedna ruta koju je čovjek stvorio za udobno kretanje, to je put koji je stvorila sama priroda. Nalazi se u Francuskoj i povezuje kontinentalni dio države sa ostrvom Noirmoutier („Crni manastir“), prolazeći kroz zaliv Bournieuf.
Istorija ovog neobičnog fenomena seže u 1. milenijum nove ere. Prema hronikama, u to vrijeme na ostrvu Noirmoutier postojao je zatvor. U njega su smješteni jednom zarobljeni Normani, a kakvo je bilo iznenađenje vlasti kada je otkriveno da su nestali. Uzrok nestanka smatra se bekstvom sa ostrva, obavljenom duž peščane pljuvačke koju su nanijele dve struje. Tada se 834. godine prvi put spominje ovaj put koji je stvorila priroda. Prije toga, jedini način da se dođe do ostrva bio je brod.
Kasnije se ražnja počela koristiti kao kopneni put do ostrva. A već 1701. godine, ovaj prirodni fenomen je mapiran kao potpuna ruta kopnom od Vandee (departman Francuske) do Noirmoutiera. Vremenom je prirodni put ojačan kamenim popločanjima, po njemu su počeli da jašu konji, a kasnije i automobili.
Posebnost ovog puta je njegov „način rada“: pod vodom ostaje skoro 24 sata dnevno, i to na znatnoj dubini (od 2 do 4 metra). I samo jutarnje i večernje oseke omogućavaju šetnju ili vožnju Passage du Gois. Put je jedinstven i po svojoj dužini – 4,5 km, što je 1,7 km duže od puta „Mojsijevo čudo“ u Južnoj Koreji.
Neobičan put je svoju popularnost među turistima stekao iz više razloga. Prvo, ovo je svojevrsna atrakcija: ako niste stigli na kopno na vrijeme, tada će vas voda koja brzo teče natjerati da se vrlo brzo popnete na posebno opremljene tornjeve. Ove kule služe kao otoci za bijeg za one turiste koji ne obraćaju pažnju na ogromne znakove postavljene s obje strane ulaza u Passage du Gois. Na ovim znakovima je naznačeno tačno vreme siguran boravak na putu. A oni koji nemaju vremena da dođu do obale automobilom, nemaju sreće - nivo vode brzo raste, poplavivši automobil. Vozači su jednostavno primorani da pobjegnu do najbližeg tornja. Inače, i na ostrvskoj i na kopnenoj strani postoje posebne spasilačke stanice na kojima dežuraju stručnjaci koji pomažu turistima koji su "zaglavljeni" na kulama da dođu do kopna. Kao i obično, spasioci na posebne čamce odvoze od 3 do 10-12 ljubitelja ekstremnih sportova dnevno.
Drugi razlog popularnosti Passage du Gois je samo ostrvo Noirmoutier. Ovaj mali komad zemlje obiluje atrakcijama: vikinški dvorac (dvorac je dobro očuvan i sada je muzej), ogromne plantaže skupog elitnog krompira „La Bonnotte“ (za 1 kg povrća ove sorte traže od 450 do 600 eura), a na ostrvu ima i mnogo luksuznih vila za iznajmljivanje i jako lijepih krajolika.
Iako je 1971. izgrađen potpuni most koji omogućava lak pristup sa ostrva na ostrvo i obrnuto, Passage du Gois ostaje najpopularnija cesta na Noirmoutieru.
Zanimljiva činjenica: Passage du Gois svake godine je domaćin etape prvenstva u trčanju „les Foulées du Gois“, 1999. poznati Tour de France.
Francuska.
Passage du Gois je cesta koja se proteže po dnu zaljeva i povezuje kontinentalnu Francusku s ostrvom Noirmoutier Atlantik Dva puta dnevno, nakon oseke, postaje pristupačan za kretanje na nekoliko sati. Ostatak vremena plima ga preplavljuje do nivoa od 4 metra.
Prelazak puta se smatra veoma rizičnim. Iako su vremena plime i oseke tačno označena sa obe strane puta na velikim znakovima, voda se veoma brzo podiže do visokog nivoa i mnogi posetioci bivaju zarobljeni svake godine. Specijalni tornjevi za spašavanje nalaze se u cijelom Passage du Gois. Možete se popeti na njih i čekati dok se visoka voda ne povuče. Ali automobili više neće biti spaseni.
U vrijeme oseke stotine turista i lokalnog stanovništva dolaze ovdje u šetnju. Put privlači i školjkare, koji nakon oseke sakupljaju školjke na pijesku. Od 1986. godine kroz prolaz se održava neobična utrka FoulisduGois. Ovdje je 1999. godine održana etapa biciklističke utrke Tour de France.
Posljednji put veliko jačanje brane je bilo 1924. godine, a sada je to potpuni put.
Svake godine od juna 1987. ovu cestu koriste profesionalni trkači u sklopu trke “les FouléesduGois”.
Sada je dužina puta 4,5 kilometara. Staza izgleda mala, ali se smatra vrlo rizičnom.
Uprkos velikim znakovima sa obe strane puta sa rasporedom oseke, mnogo ljudi je svake godine zarobljeno zbog vode koja brzo raste.
Za takve gubitnike izgrađeni su tornjevi za spašavanje, gdje mogu čekati dok se voda ne povuče, ali više neće moći spasiti automobil.
Paradoks. Gotovo uvijek u vodi, ali se ne urušava, za razliku od ruskih puteva koji se popravljaju barem svake godine.
Geografske koordinate
Latitude
46°55′50″N (46.930603)
Geografska dužina
2°7′27″W (-2,124031)
Smjernice iz Moskve
Putovanje iz Sankt Peterburga
Udaljenost od Moskve
Udaljenost od Sankt Peterburga
Priča
U početku je jedini način da se dođe do Noirmoutiera bio brodom. Ali jednog dana, zaliv Bournieuf se postepeno povlačio, formirajući cestu kao prirodni put do ostrva. Prolaz koji povezuje kopno s ostrvom prvi put se spominje na kartama 1701. godine.
Nešto kasnije, 1840. godine, postavljeni su dodatni oslonci i izgrađena velika kaldrmisana cesta. Njime se moglo kretati i na konju i automobilom. A 1971. godine u drugom gusto naseljenom mjestu izgrađen je most koji povezuje ostrvo s kopnom
Video
Fotografije i slike
Passage du Gois je cesta položena po dnu zaljeva Bournieuf, koja povezuje kopnenu Francusku s ostrvom Noirmoutier. Dva puta dnevno, nakon oseke, postaje pristupačan za kretanje na nekoliko sati. Ostatak vremena plima ga preplavljuje do nivoa od četiri metra. Prirodni prolaz između ostrva i kopna, izložen za vreme oseke, prvi put se spominje na kartama 1701.
Godine 1840. uz njega je izgrađena velika kaldrmisana cesta koja je omogućavala putovanje i na konjima i u zaprežnim kolima. Sada je dužina puta 4,5 kilometara. Staza izgleda mala, ali se smatra vrlo rizičnom. Uprkos velikim znakovima sa obe strane puta sa rasporedom oseke, mnogo ljudi je svake godine zarobljeno zbog vode koja brzo raste. Za takve gubitnike izgrađeni su tornjevi za spašavanje, gdje mogu čekati dok se voda ne povuče, ali više neće moći spasiti automobil. Jedinstvena cesta privlači brojne turiste, lokalno stanovništvoŠkoljke se ovdje sakupljaju za vrijeme oseke, a 1999. godine ovdje je održana etapa biciklističke utrke Tour de France.
