Spisak 37 ruskih aviokompanija koje posluju u 2019. godini, a koje obavljaju redovne, čarter i subvencionisane letove. Odjeljci o avio kompanijama sadrže samo najvažnije i korisne informacije: traženje avio karata, promocija, vijesti, popularne destinacije, cijene karata i prtljaga, kao i recenzije putnika.
Pored toga, naznačeni su kontakti avio kompanije: telefonski brojevi, e-mail, obrasci za povratne informacije, IATA i ICAO kodovi, savezi avio-kompanija i programi kilometraže.
Aurora Airlines je ruska regionalna aviokompanija sa sjedištem u Južno-Sahalinsku, dio grupe kompanija Aeroflot. Aurora Airlines je u protekloj godini prevezla 1,3 miliona putnika i zauzela 12. mjesto u Rusiji po obimu saobraćaja.
Azimuth Airlines je nova privatna ruska aviokompanija osnovana u Rostovu na Donu. Aviokompanija ispunjava domaći letovi By južnim pravcima, a povezuje i jug i centar Rusije. Azimuth planira otvoriti letove za Evropu u bliskoj budućnosti.
Azur Air (“Azur Air”) - ruski charter aviokompanija, obavlja međunarodne letove turističke destinacije iz 32 grada Rusije. Azur Air je jedna od 10 najvećih ruskih aviokompanija. Usluge avio-prevoznika godišnje koristi 2,3 miliona putnika.
Alrosa Airlines je ruski regionalni avioprijevoznik koji obavlja letove za Jakutiju, redovne i čarter letove širom Rusije, te međunarodne čarter letove za Aziju, Evropu i ZND. Alrosa Airlines je podružnica istoimene kompanije za rudarenje dijamanata. Aviokompanija preveze oko 1,08 miliona putnika godišnje.
Angara je ruska regionalna aviokompanija osnovana 2000. godine. Obavlja redovno i čarter letovi u Irkutskoj oblasti, Sibiru i Dalekom istoku Rusije. Angara je glavni avioprijevoznik vlade Irkutske regije, a također je dio grupe kompanija Eastland, najvećeg turoperatora u istočnom Sibiru. Godišnje preveze oko 130 hiljada putnika.
Aeroservice je ruska regionalna aviokompanija osnovana 2010. godine. Obavlja redovne putničke letove do gradova Trans-Baikal Territory Rusija, kao i letovi potrage i hitne pomoći i aerosmjerski radovi. Mrežu ruta čini 13 destinacija.
Aeroflot - Russian Airlines je nacionalni avio-prevoznik Rusije: udio letova koji se obavljaju je 47% domaćih i 37% međunarodnih. Aeroflot je premium avio kompanija i jedina u Rusiji koja je dobila 5 zvjezdica prema prestižnoj SkyTrax ocjeni. Aviokompanija ima veliku rutna mreža: Na redu je 350 redovnih letova. Aviokompanija godišnje preveze 26 miliona ljudi.
Vologda Aviation Enterprise je ruska regionalna aviokompanija osnovana 1928. godine. Obavlja putničke, teretne, spasilačke letove, kao i servisiranje gasovoda i naftovoda. Mreža ruta aviokompanije je mala i pokriva 5 gradova.
Gazprom Avia je ruska korporativna aviokompanija osnovana 1995. godine. Obavlja redovne i čarter kargo-putničke letove širom Rusije, za zemlje Evrope, Azije, Amerike, Afrike i Australije. Gazprom Avia također obavlja poslovne, spasilačke, izviđačke i rotacijske transporte. Aviokompanija posjeduje 3 ruska aerodroma: Ostafjevo, Bovanenkovo i Jamburg. Gazprom Avia preveze više od 250 hiljada putnika godišnje.
Globus je ruska aviokompanija osnovana 2008. Avioprijevoznik Globus je dio S7 grupe kompanija. Obavlja redovne i čarter letove širom Rusije, za zemlje ZND i Evropu. Aviokompanija sarađuje sa turističkim agencijama, pa mnoge rute letova zavise od turističkih sezona.
Izhavia Airlines je ruski regionalni državni prijevoznik koji obavlja redovne i čarter letove iz Iževska širom Rusije i zemalja ZND. Aviokompanija je u vlasništvu vlade Udmurtije. Godišnje usluge Izhavije koristi 300 hiljada ljudi.
IrAero Airlines je ruski regionalni avioprijevoznik koji obavlja redovne i čarter letove iz Irkutska do gradova u Rusiji, susjednim zemljama i Kini. Usluge avio-kompanije koristi 200 hiljada putnika godišnje.
iFly Airlines je ruski čarter avio prevoznik. Obavlja letove za turoperatore Tez Tour i Tui. Prema rezultatima prošle godine, iFly je prevezao 401 hiljadu putnika.
Komiaviatrans je ruska regionalna avio kompanija osnovana 1998. godine. Obavlja putničke, teretne, spasilačke letove u Republici Komi, kao i u veliki gradovi Rusija. Mreža ruta aviokompanije je mala i pokriva naselja u teško dostupnim područjima. Aviokompanija posjeduje 7 aerodroma u Republici Komi. Svake godine usluge Komiaviatransa koristi 146 hiljada putnika.
Kostroma Aviation Enterprise je ruska regionalna aviokompanija osnovana 1944. godine. Obavlja putničke, teretne i spasilačke letove u regionu Kostroma. Mreža ruta aviokompanije sastoji se od 3 destinacije, od kojih 2 lete na jug Rusije u ljetnoj sezoni.
KrasAvia Airlines je ruski regionalni avioprijevoznik za Krasnojarski teritorij. Leti iz Krasnojarska do regionalnih opštinskih centara Daleki sjever Krasnojarsk kraj i grad Daleki istok, obavlja redovne i čarter letove na avionima i helikopterima. Osim toga, KrasAvia posjeduje mrežu aerodroma u Sibiru. Oko 180 hiljada putnika godišnje koristi usluge aviokompanije Krasnojarsk.
Nordavia Airlines je ruski regionalni avioprijevoznik sa većina letovi se sastoje od letova između gradova sjeverozapada Rusije. Nordavia je proširila svoju mapu letova i upravlja letovima iz sjevernoj regiji zemlje na jugu i centralnom delu. Aviokompanija nastoji stvoriti mrežu jeftinog prijevoza putnika i pridržava se fleksibilne politike cijena. Osim redovnih letova, Nordavia obavlja i čarter letove. Godišnje usluge aviokompanije koristi oko 960 hiljada putnika.
Nordwind Airlines (“Nordwind”, “ Sjeverni vjetar") je ruska aviokompanija specijalizirana za direktne letove za Simferopolj (Krim) iz ruskih gradova i čarter letove za Ameriku, Aziju, Afriku i Evropu. Avioprevoznik je jedan od 10 najvećih ruskih avioprevoznika. Usluge Nordwinda koristi 1,7 miliona putnika godišnje.
NordStar (“NordStar”) je ruska aviokompanija osnovana 2008. godine, jedna od 15 najvećih aviokompanija u Rusiji. Aviokompanija se zvala Taimyr, a 2016. godine došlo je do reorganizacije nakon koje je prijevoznik preimenovan u NordStar. Glavni je avio-prevoznik u Sibiru, uglavnom na teritoriji Krasnojarsk, koji povezuje rodni grad Norilsk i druga naselja u regionu sa susjednim regijama, a obavlja letove do teško dostupnih sjevernih destinacija. 1,4 miliona ljudi godišnje koristi usluge NordStara.
Orenburg je ruska regionalna aviokompanija osnovana 2013. godine. Prevoznik pripada aerodromu Orenburg. Obavlja redovne putničke letove za ruske gradove. Mreža ruta aviokompanije je mala i sastoji se od 5 destinacija. Osim toga, prijevoznik obavlja sezonske letove za Ruska odmarališta. Usluge Orenburga godišnje koristi 31 hiljada putnika.
Pegas Airlines Fly („Pegasus Fly“), također poznat kao Icarus Airlines, je ruski putnički avioprijevoznik koji obavlja redovne letove širom Rusije i čarter letove u inostranstvo. Bazni aerodrom aviokompanije nalazi se u Krasnojarsku, sa filijalama u Moskvi i Habarovsku. Airline Pegasus Fly prošle godine prevezeno 988 hiljada putnika.
Pobeda Airlines je ruska niskotarifna aviokompanija, dio grupe kompanija Aeroflot. Realizuje projekat niskotarifnog prevoznika: jeftine karte, kratki letovi, novi avioni istog modela sa kabinama ekonomske klase, strogi zahtevi za prtljag i plaćene usluge. Ovo omogućava aviokompaniji da uštedi na troškovima i proda avionske karte po niske cijene. Jedan od prioriteta Pobede je povećanje saobraćajne dostupnosti ruskih gradova.
Polar Airlines je ruska regionalna aviokompanija osnovana 1997. godine. Obavlja putničke, teretne, spasilačke i prilagođene turističke letove u Jakutiji. Mreža ruta Polar Airlinesa pokriva više od 100 naselja Republika Saha (Jakutija), uključujući udaljene arktičke uluse. Aviokompanija opslužuje 120 hiljada putnika godišnje.
Red Wings Airlines jedna je od aviokompanija koje se najdinamičnije razvijaju u Rusiji: za četiri godine avioprijevoznik se više nego udvostručio. Obavlja redovne letove od Moskve do centralnog i južnim regijama Rusija i čarter letovi u inostranstvo. Oko 900.000 ljudi koristi usluge aviokompanije svake godine.
Rossiya Airlines je velika ruska kompanija u srednjem cjenovnom segmentu. Većina letova saobraća iz Sankt Peterburga i Moskve, matičnih gradova prevoznika. Kao deo grupe kompanija Aeroflot, nudi putnicima bonus program"Aeroflot Bonus". Tokom prošle godine, Rossiya Airlines je prevezla 8 miliona putnika i zauzela treće mjesto u zemlji.
Royal Flight je ruska čarter avio kompanija osnovana 2014. Izvodi Prijevoz putnika po nalogu velikih turističkih operatera Pegas, Coral Travel i Sunmar iz ruskih gradova u inostranstvu. 5 miliona putnika godišnje koristi usluge Royal Flight-a.
RusLine Airlines je ruski regionalni avioprijevoznik. Obavlja redovne i čarter letove širom Rusije, za evropske zemlje, baltičke zemlje, ZND i Tursku. Godišnje usluge avio kompanije koristi oko 600 hiljada ljudi.
S7 Airlines je jedna od vodećih ruskih aviokompanija i zauzima drugo mjesto u Rusiji po broju prevezenih putnika. Većina letova saobraća iz Moskve i Novosibirska, matičnih gradova prevoznika. Pod jednim brendom, S7 Airlines može obavljati letove sa aviokompanijama Sibir i Globus, koje uglavnom obavljaju čarter letove. Prošle godine je 10,6 miliona ljudi odlučilo da leti sa S7.
Severstal je ruska regionalna aviokompanija, osnovana 1998. godine. Aviokompanija je operater aerodroma Čerepovec. Pruža redovan i čarter prevoz putnika u ruske gradove i inostranstvo. Mrežu ruta čini 16 destinacija, a aviokompanija obavlja i sezonske letove do odmarališta. Severstal je više puta dobio titulu jedne od najtačnijih aviokompanija sa aerodroma Šeremetjevo i Domodedovo. Svake godine 230 hiljada putnika koristi usluge avio kompanije Cherepovets.
"SiLA" ("Sibirski Laka avijacija") je ruska regionalna aviokompanija osnovana 2008. Pruža redovan i carinski prevoz putnika na teritoriji Kolima i Sibiru. Prijevoznik također obavlja šumske patrole i letove spašavanja. Mreža ruta aviokompanije je mala i sastoji se od 16 destinacija.
S razvojem turističkog sektora rastu i zahtjevi kupaca. Ako su prije 10-15 godina ljudi prihvatali ponude bez ikakvih pitanja turističke kompanije, onda se sada sve drastično promijenilo. Moderni putnici shvatite gdje možete uštedjeti novac i kako poboljšati kvalitet vašeg odmora. Stoga su turoperatori bombardirani pitanjima vrlo različite prirode - od avio kompanije do posluge u sobu u hotelu.
Jedno od najčešće postavljanih pitanja među ruskim turistima je kakva je aviokompanija Azur Air i čija je kompanija Azur Air. I nije iznenađujuće, jer ovaj avioprijevoznik sarađuje sa mnogim velikim turističkim agencijama širom Rusije. U ovom članku ćemo detaljno pogledati ne samo čija je aviokompanija Azur Air, već i šta je uopće.
Azur Air je dio velikog turskog holdinga Anex Tourism Group. Ovaj holding se više od 17 godina dinamično razvija u oblasti vazdušnog saobraćaja. Kompanija je sklopila ugovore sa većinom poznati hoteliširom svijeta. Stoga specijalizacija kompanije osigurava visok nivo usluge. Oko 70 avio kompanija širom svijeta obavlja međunarodne letove pod ovim brendom.
Azur Air se pridružio Anex Tourism Grupi 2014. godine. Prije spajanja, kompanija se zvala “Kateavia” i obavljala je regionalne letove u Sibirskom regionu i Povolškom federalnom okrugu.
Kompanija Kateavia poznata je po dva incidenta. Prva od njih bila je nesreća aviona AN-24 početkom avgusta 2010. Nesreća se dogodila prilikom slijetanja aviona. Usljed nestručnog postupanja posade poginulo je 12 osoba. I takođe incident krajem novembra 2014. godine, kada su putnici morali da guraju avion koji je bio smrznut do pista. Oba incidenta izazvala su veliku pometnju među klijentima kompanije, ali i u medijima.
Još 2012. godine otkupljeno je oko četvrtine dionica Kateavie (sada Azur Air). od strane UTair avio kompanije. I dok ovaj dio dionica nije prodat, Katevia je bila podružnica UTair-a.
Kompanija je dobila potpunu nezavisnost i nezavisnost do 2015. godine. Prema statistikama, do sada je godišnji promet kompanije bio unutar 115 hiljada putnika. Već 2015. ove brojke su porasle na 2 miliona. Stoga, sada pitanja poput: čija je aviokompanija Azur Air?
Uniforma stjuardese Azur Aira
Aktivnosti Azur Aira
Centralno sjedište kompanije je moskovski aerodrom Domodedovo. Osim toga, čvorni aerodromi koje ovaj avioprijevoznik aktivno koristi nalaze se u:
- St. Petersburg;
- Krasnojarsk;
- Rostov na Donu;
- Kalinjingrad.
I više od 30 gradova u Rusiji. Do 2016. godine Azur Air je bio čarter avio-prevoznik i obavljao je zračne usluge u više od 20 regija širom svijeta (Evropa, Azija, Bliski istok i Karibi).
Od februara 2016. godine kompanija je dobila odobrenje vlade i može redovno obavljati međunarodne letove. Ovdje bi, možda, trebalo malo razjasniti razlike između redovnog i čarter avio prijevoza. Dostupni su redovni letovi glavne avio kompanije uz državnu dozvolu.
Karakteristike redovnih letova:
- Redovne letove obavljaju određene avio-kompanije prema strogo utvrđenom rasporedu. Dakle, let će se održati čak i ako je u avionu jedan putnik;
- karta za redovni let predstavlja pravno valjan ugovor po kojem aviokompanija pruža svoje usluge. Kartu možete kupiti na službenim prodajnim mjestima - na blagajnama i na web stranici kompanije;
- ako putnik odbije let, ima pravo da vrati dio cijene karte (veličina ovog dijela direktno zavisi od vrste karte);
- cijena karata za redovne letove direktno ovisi o vremenu kupovine (što je bliže datumu polaska, to je cijena karte viša);
- ako let značajno kasni, avio-kompanija je dužna da svom klijentu obezbijedi besplatnu hranu i noćenje (u zavisnosti od vremena kašnjenja);
- Većina aviokompanija koje obavljaju redovne letove imaju različite vrste bonus programa za redovne klijente.
Čarter letovi i njihove karakteristike
Čarter letovi– radi se o čarter letovima u određenom pravcu (najčešće nema redovnih letova u tom pravcu). Klijenti su obično različiti turoperatori. Karakteristike čarter letova:
- Čarteri ne lete po određenom rasporedu, već u intervalima između redovnih letova. Ovo možda nije najpovoljnije vrijeme (obično rano ujutro ili kasno navečer). Osim toga, kašnjenje leta ili promjena vremena polaska je prilično uobičajena praksa na čarter letovima.
- Na službenim prodajnim mjestima nije moguće kupiti kartu za čarter let. Karte se mogu kupiti ili kod turoperatora ili na posebnoj web stranici na dan polaska. U isto vrijeme, kupovina karte unaprijed ne dolazi u obzir.
- Čarter karta nije pravno obavezujući ugovor. Stoga, u situacijama više sile, putnik ne može direktno iznijeti svoja potraživanja avioprijevozniku.
- Također je nemoguće vratiti novac ako otkažete let ili promijenite let.
- Na čarter letovima nema podjele kabine na klase. Osim toga, uopće ne postoje bonus programi.
No, unatoč svim nedostacima, čarter letovi imaju veliku prednost u odnosu na redovne - niske cijene. Čarter karte mogu imati 2-3 puta nižu cijenu nego za redovan let na istoj ruti. Zbog toga je ova vrsta avio prevoza veoma tražena među putnicima.
Čarter letovi kompanije
Za ljetnu sezonu ove godine kompanija je obavljala čarter letove u sljedećim pravcima:
- Španija (aerodromi Barselona, Tenerife i Palma de Malerka);
- Bugarska (aerodromi Varna i Burgas);
- Tajland (aerodromi Phuket i Suvarnabhumi);
- Tunis (aerodromi Enfidha i Djerba);
- Grčka (aerodromi Diagoras i Nikos Kazantzakis);
- Rusija (aerodrom Soči);
- Dominikanska Republika (aerodrom Punta Cana);
- Kipar (aerodrom Larnaka).
Aeropark "Azur Air"
Krajem 2015. godine flotu Azur Aira činilo je 14 aviona. Uglavnom se radi o avionima američkog proizvođača Boeing. Među njima je 9 aviona Boeing 757-200. Riječ je o avionima maksimalnog kapaciteta od 238 putnika. Brzina krstarenja aviona dostiže 850 km na sat. Starost ovih modela u Azur Airu kreće se od 14 do 22 godine.
Drugi model u floti je Boeing 767-300. Ovaj model ima 5 aviona, a maksimalni kapacitet je 335 putnika. Avion ima brzinu krstarenja od 851 km na sat. Starost takvih aviona kompanije je od 17 do 21 godine. Pored toga, kompanija je naručila još jedan avion – Boeing 737-800. Ovaj model može da primi oko 350 putnika. Brzina krstarenja aviona je 850 km na sat.
Iako je prosečna starost Vozilo ima najmanje 17 godina (dugo godina po savremenim standardima), kompanija obavlja avio prevoz za visoki nivo. Većina recenzija o Azur Airu je pozitivna.
U kontaktu sa
15. decembar 2016. u 09:58 sati
Rezultati, generalno, nisu iznenađujući - VIM-Avia, Yamal, Nordstar With Ural Airlines među najgorima S7 I Rusija druženja u sredini, i Aeroflot iznad svih, ali ipak ne najbolji.
Stručnjaci AviaPort-a obavili su nekoliko letova na kratkim, srednjim i dugim udaljenostima. Karte su kupljene inkognito, što znači da aviokompanije nisu znale da se procjenjuju. Svaki let je proučavan prema 145 parametara, uključujući vrijeme potrebno da se stigne do call centra, kvalitet hrane u avionu, pa čak i dostupnost wi-fi. Posebno je ocijenjena pogodnost procedura koje se odnose na kupovinu karte, prijavu na let i upravljanje rezervacijama putem web stranica aviokompanija i njihovih mobilnih aplikacija.
Za istraživanje je odabrano 12 ruskih aviokompanija koje obavljaju redovne letove na glavnim rutama. Pored toga, u rejting je uključeno osam stranih prevoznika koji lete za Rusiju, što je omogućilo da se proceni koliko su domaće kompanije konkurentne u pogledu nivoa usluge na međunarodnim linijama.
A evo i rezultata:
Od 1 do 2,5 zvjezdice
Stručnjaci su ga ocijenili samo jednom zvjezdicom od pet VIM-avia, koji već nije uživao pozitivnu reputaciju zbog čestih kašnjenja letova. Završili smo ovdje Yamal, NordStar I Belavia. Ispali su samo za pola zvijezde bolji Ural Airlines. Ocijenjeno sa dvije zvjezdice Jakutija. Pa, tačno u sredini liste, sa ocjenom od 2,5 zvjezdice, bili su UTair, Red Wings i " Nordavia. Generalno, ništa neočekivano, to su kompanije ekonomske klase sa niskim cijenama karata.
"Glavne pritužbe koje su se javljale prevoznicima bile su česte greške osoblja, na primjer, dugo vrijeme odziva na dugme za poziv stjuardese, neljubaznost stjuardesa, pa čak i nedostatak toalet papira. Osim toga, u ekonomskom segmentu sjedala su raspoređena maksimalnom gustinom koju dopušta proizvođač; hrana na brodu nije uvijek jestiva. Postoji određeni kalorijski standard koji se preporučuje još od sovjetskih vremena, privredne kompanije to pokušavaju postići uz pomoć lepinja sa puterom, a u hranu više klase spada voće i povrće“, komentira Oleg Pantelejev, izvršni direktor agencije AviaPort koja je sastavila ocjene. Stručnjacima se također nije svidjela informativna podrška – pogodnost web stranica i aplikacija kompanije.
Od 3 do 5 zvjezdica
Osvojio tri boda Rusija, AZAL I LOT, pao je samo za četiri zvjezdice S7. Aeroflot dobio četiri boda - ovo je maksimalni rezultat među domaćim kompanijama, na istoj liniji sa njim Air France , njegova ćerka KLM I Lufthansa. Dobijaju pet minusa Turkish Airlines. Pa, jedina luksuzna kompanija je priznata Emirates- Pet zvjezdica. Parametri koji izdvajaju premium nosače su besprekoran rad osoblja, širok spektar zabave na brodu (filmovi i igrice), kao i udobna udaljenost između sedišta.
Istovremeno, cijena karata za rejting lidere i autsajdere može biti identična (u njihovom cjenovnom segmentu). Odnosno, prevoznici od jedne zvezdice do 2,5 i skuplji – od tri do pet – konkurišu u ceni. Na primjer, letjeti za Dubai iz Moskve sa tri zvjezdice AZAL sada skuplji od četiri zvjezdice Aeroflot pa čak i sa pet zvezdica Emirates. I, na primjer, jeftinije je letjeti do Novosibirska iz glavnog grada sa "2,5 zvjezdice" UTair ili "3,5 zvjezdice" S7, kako Ural Airlines , koji je ocijenio samo 1,5 zvjezdice.
Svi rezultati:
S7 Airlines je najveća privatna aviokompanija u Rusiji sa najmodernijom flotom aviona na ruskom tržištu vazdušnog saobraćaja. Široka mreža ruta omogućava našim putnicima da putuju u 181 grad u 26 zemalja.
S7 Airlines je među tri najbolje avio kompanije u istočnoj Evropi na mjerodavnoj međunarodnoj Skytrax rang listi. Na osnovu rezultata 2018. godine, S7 Airlines je postao najtačnija ruska aviokompanija, zauzevši šesto mjesto u evropskoj ocjeni tačnosti aviokompanija OAG Punctuality League 2019.
S7 Airlines je jedan od ekološki najprihvatljivijih avioprijevoznika na svijetu, prema ekološkoj organizaciji Atmosfair. Aviokompanija zauzima 16. mjesto na svjetskoj rang listi.
Naša flota
S7 Airlines dobija nove, najsavremenije avione direktno iz fabrika proizvođača. Putnici S7 Airlinesa mogu cijeniti udobnost i praktičnost aviona Airbus A320neo i Airbus A321neo nove generacije.
Usluge
Putnici mogu izabrati da lete ekonomskom ili poslovnom klasom, kao i da koriste lounge usluge povećan komfor na aerodromu Domodedovo. Na svim letovima avioprevoznika, putnicima se nudi besplatan obrok, bez obzira na klasu usluge. Osim toga, za letove duže od tri sata možete unaprijed naručiti specijalne obroke.
Tehnologije
S7 Airlines je prvi koji uvodi moderne tehnologije i nudi putnicima najrelevantnije usluge: mobilnu ukrcajnu kartu, samoprijavu i praćenje statusa prtljaga, zgodnu aplikaciju za iOS i Android.
Jedan svetski savez
S7 Airlines je član jedne svjetske globalne avijacije koja se ujedinjuje najbolje avio kompanije sa svih kontinenata. Ovo potvrđuje visoke standarde kvaliteta i sigurnosti. Zajedno, aviokompanije alijanse obavljaju letove u 150 zemalja širom svijeta – sve ove rute dostupne su putnicima S7 Airlinesa.
Program lojalnosti
Putnici aviona mogu dobiti još više pogodnosti nakon registracije u S7 Priority programu lojalnosti. Članovi programa mogu zaraditi milje na letovima i Dodatne usluge i kupite karte za letove S7 Airlines-a i partnera jedne svjetske alijanse sa miljama.
Radite u S7 Airlinesu
Svake godine prevozimo više od 10.000.000 ljudi. Od naše profesionalnosti zavise udobnost i sigurnost putnika, tačnost i brzina zemaljskog upravljanja avionom i redovnost letova. Pridružite se S7 Airlines timu, uživajte u novim izazovima i zanimljivih projekata, pronađi prijatelje i dokaži se!
Naše kompanije
Prodaja i organizacija transporta robe, carinjenje robe
Održavanje i popravka vazduhoplovna tehnologija strane proizvodnje
Centar za obuku u vazduhoplovstvu, obuka vazduhoplovnog osoblja
Dodatne usluge za putnike
Globus Airlines obavlja redovne letove širom Rusije, kao i za zemlje ZND i Evropu
Licenca, osiguranje
broj 494-027662/19 od 17.05.2019., rok važenja: 17.05.2019. - 16.05.2020.
Detalji ugovora o osiguranju za Globus doo:
broj 494-027664/19 od 17.05.19., rok važenja: 17.05.2019. - 16.05.2020.
Podaci o dozvolama za obavljanje djelatnosti vazdušnog saobraćaja
