Postoje prestižne (visoko plaćene), plemenite, kreativne, romantične - različite profesije. Među brojnim ljudima koji su “na funkciji” naći će se i oni koji su težili svom cilju, nekoliko godina napravili karijeru na različite načine, čak ne uvijek pošteno (ovo je prva opcija). Ima onih koji nikada nisu razmišljali da postanu visoko plaćeni specijalisti na prestižnoj poziciji, već su jednostavno radili svoj posao pošteno, savjesno, uživajući u svom poslu (druga opcija). Sve više sam počeo razmišljati o tome kako, uključujući obje opcije, postati uspješan u ovom životu, koji put izabrati. Problem je vječan
Ponekad je izbor profesije slučajan, ali to ne znači da je neuspješan. Možda osobu često vodi sudbina. Naravno, želio bih da pogledam dalje od ekrana narednih 10-15 godina i odlučim da li danas vrijedi napraviti ovaj ili onaj korak u budućnost. Mnogo toga će morati da se uzme u obzir: da li će profesija donositi prihod, pošto je ovo važno – moraćete da prehranite svoju porodicu; da li će vas zanimanje zadovoljiti - psihički je važno uživati u poslu. Problem!
Prilikom odabira profesije počeo sam razmišljati o tome šta mi se sviđa, koje sposobnosti imam, šta savjetuju moji prijatelji i roditelji. Pokazalo se da mi je ugodno biti među ljudima, komunicirati s njima, udubljivati se u njihove probleme, čak i pomagati. Kako bih riješio akutne situacije u svojoj porodici i među prijateljima, čitam psihološke knjige i pokušavam izgladiti konflikte koji se pojavljuju u svom životu. Takođe me zanima da sam uvek u pokretu, da putujem po svetu, da posmatram šta se u njemu dešava, jer je tako dosadno sedeti na jednom mestu ceo život, živeti u istoj ulici, voziti se istom autobuskom linijom!
Sve je jasno, ja sam budući kondukter na železnici! Sve će biti ovdje: nova lica, novi gradovi i život na točkovima. Također (ja razumijem) bit će velika odgovornost za udobnost i udobnost drugih ljudi, ponekad ćete možda morati komunicirati sa iznerviranim ljudima - ovdje možete primijeniti svoje znanje o psihološkim tehnikama za rješavanje sukoba.
Možda će neko reći da je sve ovo čista romansa. Neka bude! Ali zanimljivo je. Zamislite koliko radosno može biti upoznati svoju porodicu nakon dvonedeljnog odsustva! A koliko novih lica, novih utisaka je pred nama!
Roditelji me, radije, podržavaju - moja majka vjeruje da ako imam cilj, onda moram ići ka njemu. Tata za sada ćuti i ne komentariše moj izbor. Možda vjeruje da ima još godinu i po dana do diplomiranja, da se snovi mogu promijeniti. Čvrsto sam uvjeren da moram ići na željeznički fakultet, jer još nisam našao nijedno drugo zanimljivo i pristupačno zanimanje. Ići ću ka svom snu!
Esej učenice 6-B razreda Darije Kotkine
u sklopu cestovnog takmičenja
za najbolji esej o železnici.
2011-2012 akademska godina.
Čekam voz.
Jednom sam morao dugo čekati na voz - iz nekog razloga je kasnio. Bio je kraj avgusta, posle smo morali da se vratimo kući ljetni odmor. Napolju je bilo toplo. Nisam htio sjediti u čekaonici, pa sam izašao na peron. Ovdje nije bilo gužve.
Nekoliko učenika se veselo šalilo o nečemu, usamljeni domar je šuštao mrzovoljnom metlom, a dva bistra i bučna cigana živahno su se svađala sa dežurnim policajcem.
Hodao sam peronom, zamišljeno gledajući u šine. Čini se da tragovi nikuda ne vode. Ali šine, kao i putnici, imaju konačno odredište svog putovanja, oni ne idu u beskonačnost.
Treperi izvan prozora vagona veliki gradovi, male stanice, ogromna prostranstva naše zemlje. Život ne miruje, a šine su svjedoci mnogih sudbina i putovanja. Radost susreta i suze rastanka, vesela galama studenata, gunđanje ljetnih stanovnika, živahni glasovi prodavača stanica - sve se vidi i čuje Željeznica.
Razmišljajući o ovome, odjednom sam se uhvatio kako mislim da bez čovjeka nema života na željeznici. Na kraju krajeva, železničari su glavna stvar. Ljudi imaju veoma tešku i odgovornu profesiju. Oni osiguravaju sigurnost i udobnost putnika. Od njih zavise kilometri, možda najvažniji susret u nečijem životu.
Odjednom mi je misli prekinuo reski zvižduk voza koji je prolazio. Voz je brzo projurio, ostavljajući za sobom topao miris dizel goriva i lož ulja. Kao da je hteo da sustigne samo vreme, tako brzo i glasno su kucali točkovi njegovih kočija. Zvuk točkova je zvuk koji mami, smiruje i daje nadu. Neka na pruzi uvijek bude zeleni signal i baršunasta pruga.
Željeznica budućnosti.
Zaista volim da putujem vozom. On letnji odmor Cijela naša porodica ide na odmor. Često idemo na more. Vožnja je duga, ali modernim vozovima čak i najviše dugo putovanje neopaženo proleti.
Zaista volim da gledam kroz prozor kočije i sanjam. Pod ritmičnim zvukom točkova, pitam se kakva će biti železnica, na primer, za 50-100 godina.
Zaista bih volio da u budućnosti vidim vozove za djecu. Brzi smiješni vlak sa automobilima, sa crtežima likova iz crtanih filmova. Dječji voz ima udobne kupe: mekane, sklopive police sa daljinskim upravljačem, podesivi klima uređaj. Bilo bi super kada bi svaki odeljak imao kućni bioskop u 3 i 4D formatu, a kondukter bi se mogao pozvati i preko radija.
Naravno, vozovi budućnosti bi trebali biti bezopasni okruženje, pa će biti na zračnom jastuku i gotovo nečujno. Možda će željeznica budućnosti biti izgrađena pod vodom i prolaziti kroz staklene tunele, što će vam omogućiti da se divite ljepoti mora.
A svi vozovi budućnosti će biti kontrolisani kompjuterskim sistemom.
Željeznica igra veoma važnu ulogu u životima ljudi. Možda ću, kada porastem, dizajnirati vozove budućnosti, a ko zna, možda će moj voz iz snova projuriti putnike po ogromnim prostranstvima naše zemlje.
Kompozicija
Sudbine bljeskaju izvan prozora
Životi proživljenih godina...
Vikoruk D. G.
Jedva unutra srednja traka U Rusiji postoji osoba koja nikada nije koristila usluge željeznice, bilo da se radi o jednostavnom putovanju na selo ili na more. Svaki put kada se nađete na stanici, osjetite strahopoštovanje prije putovanja.
Ruske željeznice imaju duga priča i slavne tradicije. 1. februara 1842. godine, car Nikolaj I potpisao je najviši ukaz o izgradnji prve pruge u Rusiji: Sankt Peterburg – Moskva. Na njemu su izgrađene 34 stanice i podignute su dvije velike stanice u Moskvi i Sankt Peterburgu po nacrtima poznatog arhitekte K. A. Tona. Do danas oduševljavaju putnike savršenstvom svojih oblika. 1. novembra 1851. otvorena je najduža dvokolosečna pruga.
Počela je sa radom prva ruska željeznica, koja je danas dio Oktjabrske željeznice. Njime su saobraćali vozovi koje su pokretale parne lokomotive izgrađene u Aleksandrovskoj fabrici u Sankt Peterburgu. Udaljenost od Sankt Peterburga do Moskve je 650 kilometara, a brzi voz je prešao za 12 sati.
Sredinom 19. stoljeća u vladinim krugovima pojavilo se pitanje povezivanja Moskve s pokrajinama Volge. Kao rezultat toga, izgrađena je Volška željeznica, koja je postepeno rasla i širila se. Dakle, 80-ih i 90-ih godine XIX stoljeća pojavilo se nekoliko projekata za izgradnju željezničke pruge do Astrahana. Istraživanja su sprovedena, ali nijedan od projekata nije naišao na podršku vlade. Oko 10 godina vodili su se sporovi oko izbora pravca, koji su rešeni tek početkom 20. veka, kada je 10. juna 1902. godine izdata najviša naredba o izgradnji pruge širokog koloseka od Astrahana do Stanica Krasny Kut. Godine 1909. završena je izgradnja linija do Astrahana.
Tokom Velikog domovinskog rata, železničari Volge su obezbedili neophodan transport za snabdevanje fronta, posebno u oblasti Staljingrada. Odlukom Državnog komiteta za odbranu, u jesen 1941. godine, izgradnjom je počela izgradnja linija Akhtuba - Paromnaya i Astrakhan - Kizlyar trajektni prijelazi preko Volge kod Astrahana i Staljingrada. Linija Urbah - Gornji Baskunčak - Astrahan dobila je odlučujući značaj u snabdijevanju Staljingradskog fronta trupama, opremom i municijom. Na ovoj dionici korišćen je karavanski saobraćaj: vozovi su saobraćali danonoćno u intervalu od 10 minuta, bezbjednost saobraćaja obezbjeđivali su signalisti lokomotivskih ekipa, koji su sjedili na prednjem peronu lokomotive i posljednjem kočionom peronu voza. .
Nakon Drugog svjetskog rata, željeznička mreža SSSR-a počela se oporavljati, a zatim i rasti. Svi prostori su počeli da se tehnički dobro opremaju, povećao se broj zaposlenih, poboljšao rad. Poznato je da je 1989. godine ukupna dužina ruskih puteva bila 1234,9 hiljada km.
Sada se Volška željeznica uspješno razvija. O tome govore i statistike za 2006. godinu. Operativna dužina ove pruge je 4236,8 km i zapošljava 41355 ljudi. Samo u 2006. na Volškom putu je prevezeno 42 miliona 284 hiljade tona tereta, a prevezeno je 10 miliona 600 hiljada ljudi.
Filijala RJ u oblasti Volga ima nekoliko filijala: Astrakhan, Volgograd, Saratov.
Trenutno, astrahansku granu Volške željeznice predvodi Aleksandar Evgenijevič Syuskin. Ovaj odjel, međutim, kao i cijela ruska željeznica u cjelini, ima jedno područje djelovanja na koje su usmjereni svi napori i administracije i zaposlenih: „Pravovremeno i potpuno zadovoljenje potreba privrede i stanovništva u prevoz robe i putnika.”
Željeznički odjel Astrakhan se uspješno razvija. Poznato je da je iste 2006. godine ovdje promet robe iznosio više od 10 milijardi tona. Prema pisanju štampe, za 9 mjeseci 2006. vozom velika udaljenost Prigradskim vozovima je ovde koristilo 2 miliona 276 hiljada ljudi, 945 hiljada ljudi. Plan prometa putnika u svim vidovima saobraćaja ispunjen je za 104,8%.
Kakva će biti budućnost ruske željeznice? Da li uskoro neće biti potrebe za tim? Mislim da u bliskoj budućnosti - vjerovatno ne. Karte za voz su mnogo jeftinije od avio karata. Osim toga, u putovanje željeznicom ima svoj neizrecivi šarm, svoju romantiku. Mislim da će se ljudi teško odreći svega ovoga, čak i pod uticajem nemilosrdne ekonomije.
Što se tiče daleke budućnosti... Čitamo u naučnofantastičnim knjigama da će se pojaviti potpuno novi vidovi transporta, koji će imati nevjerovatne brzine i mogućnosti. mislim da željeznički transport vremenom će se razvijati i usavršavati, što je već više puta dokazao. Stoga će, po mom mišljenju, mreža željeznica uvijek zaplitati ne samo teritoriju naše domovine, već i cijeli svijet, snabdijevajući ljude svime što im treba.
„Moj život je gvožđe cesta".
Voditelj: (zvuči snimak... zvuka točkova vagona i zvižduka dizel lokomotive).
Nakon slušanja ovih zvukova, shvatili ste da ćemo danas pričati o gvožđu
cesta. Naš takmičarski, igrani, poetski program posvećen je gvožđu
cesta. Volite li putovati vozom?
Zašto se onda to dogodilo? Udobno se smjestite i krenite na put! I pomoći će nam
putovanje železnicom... Poezija.
1 dijete: Sa velikim gradovima iza nas -
Na stanicama, na pragu polja,
Kao strijele u staklenom tobolu,
Čekaju otpremne vozove. Požuri!
Evo je - strana odlaska.
Zbogom, domaća udobnost!
Ovo je strana iznenađenja
Iza kojih stoje da se otvore!
2. dijete: To je ukras na proljetnoj livadi,
Zatim u ružičastom dometu rijeke
Prostor se melje
Mlinovi srećnih točkova.
Biće hladnoće, vrućine i umora,
Ali ne osvrći se unazad:
Iza - ostaje samo prošlost,
Sadašnjost je tu, napred.
Voditelj: U stvari, toliko smo se navikli na ovu nevjerovatnu pojavu
a to je željeznica, o kojoj ponekad i ne razmišljamo
Kako bismo živeli bez nje? Ali oni su živeli u Rusiji i širom sveta bez njih
željeznice! Ko može da mi kaže kada i gde se prvi pojavio u Rusiji?
Željeznica?
Dete: Naša ruska železnica je još veoma mlada. Prvi putnik
čelični autoput povezivao je Sankt Peterburg sa Tsarskoe Selo, ovo se desilo u
oktobra 1837. Njegova dužina je bila samo 25 km. Ali generalno
"liveno gvožđe" - kako su obični ljudi zvali željeznicu - pojavilo se malo
ranije: u septembru 1834. Kmet gospodari odgajivača Demidov, otac
i sin Čerepanovih, Efim Aleksandrovič i Miron Efimovič, ujedinjeni
uskotračni kamenolom, gdje se vadila željezna ruda, i tvornica Nižnji Tagil,
gde je ova ruda pretopljena u liveno gvožđe. To je ovo malo gvožđe
cesta je duga samo 3,5 km i postala je predak sadašnje željeznice
Dete: Gvozdeni konj juri, juri!
Gvožđe zvecka o gvožđe.
Para kruži, dim juri;
Gvozdeni konj juri, juri,
Pokupio ga je, posadio i odjurio...
Dete: Sve je dobro pod mesečinom,
Svuda prepoznajem svoju rodnu Rusiju...
brzo letim na šinama od livenog gvožđa,
Mislim, moja misao!
Voditelj: Hajde da igramo igru:
"Dešifruj riječ"
Djeca su podijeljena u 2 tima. Ponudite dječije karte (različitih boja), na prednjoj strani ulaznica ispisani su brojevi o broju podgrupa. Trebate pročitati riječi onim redom kojim su napisane, istaknuti prve slogove u njima i od njih napraviti novu riječ.
Zadatak za prvi tim:
vaza, tuga, ronjenje (automobili)
zaliha, koža, pletenica, tiho, izazov (lokomotive)
kuće, krtica, poskok (put)
Zadatak za drugu ekipu:
polje, jahanje, pokloni (vozovi)
lopatica, skije (spavaci)
tijelo, plivač, voda, brzaci (dizel lokomotive)
potreban u željeznicama , čak su i kraljevi carevi bili zainteresovani
u tome. Komitet Velike sibirske željeznice, kojim predsjedava
Car Aleksandar III odlučio je da izgradi autoput od dva
strane: na zapadu - od Čeljabinska, na istoku - od Vladivostoka. I nasljednik
Prestolonaslednik Nikolaj III položio je prvi kamen svojom rukom 1891
ušla u zgradu stanice u Vladivostoku i pritom prevrnula kolica sa zemljom
označava početak izgradnje Ussuri željeznice. Ovaj put
A u oktobru 1916. pušten je u rad željeznički most preko Amura
Habarovsk, Rusija, ponosno je objavila svijetu da je upravo ona vezala željezo
draga dva okeana - Atlantik i Pacifik.
Stigao je dvadeseti vijek - vijek tehnologije i velikih brzina. Nastavljeno
grade se nove željezničke pruge. Svi ovi građevinski projekti (Turksib -
ruta koja povezuje centar Rusije sa Daleki sjever– sa Vorkutom, Murmansk,
Baikal - Amur Mainline) zauvijek je ušao u povijest naše domovine i
vrijedni velikog poštovanja, jer njihovo polaganje je podvig.
"Himna željezničara"
Na melodiju pesme Kamiondžija, sa repertoara G. Zarečnog.
Igra za zagrevanje: „Šta je moguće, a šta ne“.
Voditelj: Ako može da se uradi ovo o čemu ću da pričam, deca bi trebalo da skoče ako
Ne možete sjesti.
1.Preći prugu na zabranjenom mjestu?
2. Igrati se šibicama i upaljačima?
3. Prelazite ulicu kada je zeleno svjetlo na semaforu?
4. Nagnite se kroz prozore vozova i električnih vozova?
5. Jesti prljavih ruku?
6. Jestiva gljiva – staviti u kutiju?
7. Bacati smeće kroz prozor voza?
8. Putovati vozom bez karte?
9. Da li da koristim svijeće umjesto električnih vijenaca?
10. Da li mala djeca trebaju spavati na gornjim krevetima u vozu?
11. Prilikom izlaska iz kuće, ostavljate li uključene električne uređaje?
12. Igrati razne igrice na željeznici?
13. Ukrcati se na voz bez karte?
14. Nagnuti se preko balkonske ograde?
15. Pokrijte usta maramicom kada kašljete?
16. Budite grubi prema kondukteru, prozivate ga u vozu?
Igra "Smisli smiješnu priču."
Voditelj: Pokušajte smisliti smiješne priče o tome šta bi se dogodilo da
neke poslove su obavljali ljudi sasvim druge profesije.
Šta bi se desilo kada bi...
Balerina je čistila dvorište;
Voz bi vozio kuvar;
Doktor bi popravio stazu;
Umjesto vodiča bio bi umjetnik;
Upravu voza zamijenio je kondukter;
Vrtlar je donosio pisma u kuću;
Muzičar je lovio ribu;
Pevačica je prodavala karte na blagajni;
Mornari su napravili odijela;
Bibliotekar je lečio bolesne;
Voditelj: Dok se naš voz kreće ka datoj tački, odgovorite mi na ovo pitanje.
Pa kažemo: željeznica... željeznica... A šta ona sadrži?
sebe? Šta je sa željeznicom?
Dijete: Tuneli, mostovi;
Željeznička pruga je nezamisliva bez terminala, stanica, stajališta,
vuče. Za rad su mu potrebni semafori, strelice i platforme.
Dijete: Koncepti kao što su "odlazak", "karta", "polica", "brzina", "raspored"
primjenjiv na željeznice.
I naravno, željeznica podrazumijeva automobile, ugalj, paru, struju.
Voditelj: Vozovi su različiti. Hajde, reci mi koje tipove vozova imaš
Dijete: Vozovi se dijele na putničke i teretne. Prva vrsta vozova uključuje
brzi (ili ekspresni vozovi), sa rezervisanim sedištima i kupe vagonima.
Primjer takvog voza je Rossiya Express, koji dolazi iz Vladivostoka.
do Moskve, - voz koji prolazi za 6 dana je najduža pruga
rute na našoj planeti (9290 km). Dodijeljen mu je broj 1. Ali ništa manje sladak
i lokalni i prigradski vozovi koji nas vode do
dači, mojoj baki, koja živi u malom selu.
Poem
Željeznica je sve jača
A šinama i zracima svijet je spojen.
Od južne planine prije sjevernih mora,
Proteže se od zapada prema istoku.
Da služi željeznici
Potrebno je mnogo specijalista:
Sam vozač, pomoćnik vozača,
Blagajnik, ministar i pored njega zamjenik ministra,
I takođe nepristrasni revizor,
Takođe glavni kontrolor,
Linijer je pažljiv,
Dispečer je jasan i uslužan;
Jer vagon je topao i voz vozi,
Svima im se od srca klanjamo!
Dijete: Teretni vozovi su također različiti: oni nose različite vrste
tereta, a svaki tip ima svoj vagon. Niski pravougaoni vagoni
donesi nam ugalj i drva, visoke pravougaone - žitarice, male
trapezni automobili su dizajnirani za transport cementa i brašna, okrugli
cisterne za transport nafte i naftnih derivata; ogromni frižideri
(hladnjače) nam donose hranu, a platforme sa ugrađenim
rešetke su namenjene za transport kontejnera i automobila. Jedi
Tu su i poštanski i vagoni za prtljag.
pjesma "Plava" željeznički vagon“.
Voditelj: A sad o zanimanjima vezanim za željeznicu,
tačnije, koje je željeznica ujedinila. Ko radi na železnici
na putu? Zahvaljujući kome opstaje željeznica?
Igra "Napravi riječ".
Tim koji pronađe najviše naziva zanimanja pobjeđuje.
(vezano za željeznicu).
BASH KAS MENIST PO VOD ZHUR TE NO MOSCHNIK MACH PUNY WOK
CHER ELEC NIK MA ETS SIR HA SHI NIK PRO DE ZA DIS PO NIK LU PET
TRIC SCHIK VI SIL RE ZOR
(obućar, putnik, blagajnik, mehaničar, vozač, pomoćnik, kondukter,
dežurni stanice, dispečer, električar, portir, revizor).
Pjesme o profesijama
(vezano za željeznicu)
MAŠINISTU
Paralele idu u daljinu,
Strelice, etape, raskrsnice.
Nemaš vremena da držiš tugu u duši:
Morate doći na vrijeme, bez zakašnjenja.
Iza je red kočija,
Stotine duša zavise samo od njih,
Ljudi su oni koji idu kuda god
Za poslove svojih nezamislivih briga.
Neko ide na more da se opusti,
Ko je na službenom putu, sa zadatkom
Neko će proslaviti praznik,
Neko je na poslednjem sastanku.
Ljudi putuju znajući unaprijed
Da su prije isteka roka
Voz će vas sigurno odvesti
Na bilo koju destinaciju.
Ali oni, zaboravivši na umor,
Ne skidajući pogled sa treperavih šina,
Oni će voziti lokomotivu,
Rokovi za raspored sastanaka.
Želimo im poželeti još snage,
Da svi na dužnosti budu mirni,
Da ih dizel ne izneveri,
Putnici bi bili sretni.
DO ODBORA ZA VOZ
Putnici su nemirni
Oni tu i tamo galame.
Živite u miru izbirljivi ljudi
Ne daju to kondukterima.
Teško je izaći na kraj sa njima
Smiri se, grdi...
ako to nije moguće,
Treba pozvati nadležne.
Uostalom, šef kabineta
U vozu su i kralj i bog.
On je po pravu
Umjereno ljubazan i umjereno strog.
Neko je pomešao mesto
Neko je ušao u kočiju kao "zec".
Treba nekome pomoći,
I izbaciti nekoga.
Sa onim ko mrzi sve na svetu,
Shvatite bez uvrede
I sa greškom na listiću
Riješite situaciju.
Zato im želimo mir,
Sreća u životu iznova i iznova!
I marljivi putnici,
Da im ne pokvare krv.
Njihov rad je slava i čast
Odeven za sve nas.
Neka budu srećni na poslu
I neka vas u svemu čeka uspjeh!
DIRIKTORI
Putnici su kao deca. Tokom putovanja
Neko mora biti odgovoran za njih:
Provjerite sve karte, ponesite krevet,
Nahraniti i staviti u krevet.
Skuvajte jak čaj, probudite pospanog noću,
Održavajte čistoću u cijelom vagonu,
Sipajte svježu vodu u teški titanijum
I ne zaboravite da pometete podove.
Da li je blizu ići ili je put daleko...
Za sada na železnici
Nažalost, putniku će biti teško
Bez dobrog vodiča!
Šta da im poželim?
Samo strpljenje i snaga,
A zdravlje - svima treba!
Neka od sada uvijek radite uzoran posao
Zahvalnost samo zvuči.
I draga srca, uprkos godinama.
Neka pokucaju na tebe, kao i pre.
Neka dužnost prođe bez nezgoda i drama,
Sreća, vedrina, od sada bez melanholije!
Da upoznate više ljubaznih ljudi
Dragi naši vodiči!
TRAVELER
U njihovim narandžastim prslucima
Pod suncem i u nocnom svetlu,
Ima ih zimi i vrućeg ljeta
Rade na stazama.
Provjera spojeva, pragova i matica,
Pregled točkova i kočnica...
Ima čekić i baterijsku lampu -
Reći će vam sve bez riječi.
Njihov posao je težak - rezultat je svima jasan:
I putnici će znati
Da njihov put bude siguran,
Ne moraju čekati nesreće.
Putnici će svuda sve provjeriti,
Svi problemi će biti riješeni.
Vozači čvrsto vjeruju u njih:
Uvek sve drže na oku.
I stotine budućih katastrofa
Neće se ostvariti. Upozoriće ih
Jedan putnik je sveprisutan -
Svi problemi će biti riješeni.
Hvala im na svom trudu,
Želimo vam sreću i dobrotu,
Ljubav, međusobno razumevanje!
Odvažnim putnicima - ura!
DISPETERU
Bez vas niko ne bi znao
Čekajući voz na železničkim stanicama,
Kada će doći? Kasno?
Koja ga platforma čeka?
I putnici bi dolazili u masama
Cepali su i bacali od besa,
Bez takvih informacija
Nastao bi haos na stanici,
Mirni potoci teku
Nosim svima bez daljnjeg
Tokovi vrijednih informacija.
Znate sve o svemu
I o najmanjim promjenama
Reci svima u svom
Uobičajeno kratko saopštenje.
O svim kretanjima vozova
Oni već znaju unapred.
I tvoje dugo očekivane riječi
Svi čekaju sa povećanom pažnjom.
Neka sreća, radost i ljubav
Uvek će biti „gonjeni“
I putnici iznova i iznova
Reći će vam “hvala” i neće zaboraviti!
ELEKTRIČNI
Samo da nisu na železnici,
Električni vozovi tada ne bi jurili njome,
Tama bi vladala, kao u crnoj jazbini,
Semafor nije pokazivao potrebna svjetla.
Stalno su nam potrebne njihove jake ruke:
Žice, izolatori - rastavite sve.
Dan za danom prolazi, ali im nije dosadno,
Kvarovi se uvijek moraju otkloniti.
Želimo im što manje nesreća,
Tako da nam njihov rad donosi radost.
Pa, bio je dobar scenario u ličnim stvarima.
Sreća, dobro raspoloženje, ljubav i toplina!
UPRAVITELJU POŠTANSKOG AUTOMOBILA
Poštu dostavlja rezervnim kolima
Pouzdano, tačno, tačno u bilo koji deo zemlje.
On skladišti i sortira torbe u kojima se nalaze slova.
Formira pakete ne znajući za melanholiju.
Uvek pun volje, ispunjavajući svoju dužnost,
Paketi i paketi će biti dostavljeni ljudima na vrijeme.
Poštanska kola prenose poruke svima,
Zaobilazite faze, radite svoj dobar posao.
I onima koji u njima dežuraju
Uvijek želimo
Ne mrštite obrve, ne razmišljajte o godinama!
Na kraju krajeva, tvojim slavnim djelom na mnogo dana
Vi hrabro i vješto okupljate ljude!
DONOSILJU
Putnici na peronu
Trema pri slijetanju pogađa,
Za zauzimanje mjesta u vagonu,
Ne zaboravite na svoj prtljag.
Ko će im vješto pomoći
Do kočije ili taksija
Trebate li isporučiti svoj prtljag netaknut?
Može, samo pitaj
On je pouzdan portir.
Neće te ostaviti u nevolji!
Vaše stvari su pod nadzorom,
Isporučit će u isti sat
koferi i kolica,
Škrinje, snopovi, bale
Ovo je sve bez nepotrebne žurbe,
Nema smisla žuriti.
Više snage i uspeha,
I sretno i dobrota,
Manje tuge, više smeha,
Neka posao postane kao igra!
UPRAVU STANICE
Naš službenik na stanici
On vodi s razlogom ,
Svi znaju da je on dobar momak
I ne sjedi besposlen.
Dijete je izgubljeno
Ili voz neće biti pronađen
Neko je zbunjen oko nečega -
Svi trče do dežurnog.
Pomoći će svima koji su tužni,
Bez da nikoga uvrijedim
Šta se dešava na stanici?
Pod njegovom kontrolom.
Neka bude manje posla
I u porodici je mir,
Svi znaju na stanici
Da je naš dežurni heroj!
MEHANIKA
Došlo je do kvara, ima zastoja,
Dogodila se nevolja i čekaju mehaničara.
Sa osmehom u očima, bez ikakvih prepreka,
On će brzo postaviti bilo koju jedinicu.
Dizel lokomotive su u opasnosti od kvarova na putu.
Nisu prijatni i usporavaju napredak.
Za pametne mehaničare kvarovi su sitnica,
Bez vike i buke oni će to ipak popraviti.
Reći ću bez sumnje, bez nepotrebnog ukrašavanja:
Komunikacijski putevi ne mogu postojati bez vas!
"Pesma železničara"
(na melodiju pesme "Moja adresa je Sovjetski Savez")
Igra "Profesionalni rječnik"
Voditelj: Predlažem da odredite na koje se profesije odnose te grupe riječi
koju ću vam sada pročitati.
1. Tkanina, krojenje, šara, makaze, atelje. (krojač).
2. Kočija, ugalj, čaj, karte, kupe, generalni vagon. (Dirigent).
3. Ljepota, kosa, makaze, frizura, stil, šampon, farba,
klijent (frizer).
4. Peron, stanica, putnici, lokomotiva, kabina, šine, automobili,
semafor, odgovornost (mašinovođa).
5. Bijeli mantil, pacijent, dijagnoza, klinika. (doktore).
6. Hladnoća, šine, pragovi, vrućina, staza, pozornica, „prozor“, „štaka“.
(putnik, obućar).
Scene
Voditelj 1: Znamo dosta prevoza: ima autobus, brod.
Voditelj 2: Sada ćemo o željeznici.
Voditelj 1: O stanici, vagonima, blagajni.
Voditelj 2: I o onima koji nas voze.
Voditelji (složno): Pripremili smo za vas najzanimljiviju priču.
Voditelj 1: Ko je važniji na putu - vozač ili kondukter?
Voditelj 2: Svi znaju da je najvažniji vozač na putu! Ko je, nakon što je vidio vrlo
strogi revizori odmah venu?
Voditelj 1: Šta raditi sa teškim koferom u stranom gradu?
Voditelj 2: Ako smo uranili za voz, kako ćemo ovdje provesti dan?
Voditelj 1: Od sada ćemo znati gdje uvijek nabavljaju karte.
Voditelji (složno): Veseli semafor će nam dati odgovore na sve ovo!
Scena "Stanica".
Voditelj 1: Stižemo na stanicu.
Voditelj 2: Ovdje je velika i svijetla sala.
Voditelj 1: Ulaznice ćemo kupiti ovdje na blagajni.
Voditelj 2: A u bifeu je čaj sa kotletom.
Voditelj 2: Sjednimo u stolice i čekamo (oni sjednu).
Voditelj 1: Šta će nam najaviti?
Voditelj 2: A svuda okolo je nereda, beskrajno kretanje.
Voditelj 1: Evo turista sa kajacima,
Voditelj 2: Evo ansambla harmonista,
Voditelj 1: Ima cijeli razred sa ruksacima - ipak su praznici.
Voditelj 2: Evo jedne starice sa samovarom,
Voditelj 1: Evo učenika i gitare.
Voditelj 2: Uzbek sa dinjom u mreži,
Voditelj 1: I još sto ljudi.
Voditelj 2: Zvučnik je iznenada kihnuo:
Voditelj 1: "Voz Adler - Barnaul, možda dolazi sada!"
Voditelj 2: Ljudi su odmah potrčali.
Voditelj 1: A iza njega ti i ja -
Moramo ići kući.
Voditelj 2: Zbogom stanici!
Zajedno: Vaša udobna svijetla soba,
Dok smo na putu,
Nema načina da se zaobiđemo!
Scena "Ostava za prtljag".
Putnik: Slučajno sam prolazio ovuda,
Imam pola dana do voza,
Ja bih išao u šetnju
Ali ja imam stvari!
Čuvar: On će vam pomoći bez sumnje
Ovdje se nalazi i ostava.
Neka vlasnici hodaju
Stvari ih čekaju ovdje.
Putnik: (deli stvari kroz prozor)
Torba, kofer, korpa
Da li je moguće iznajmiti prozor kroz ovo?
Čuvar: Samo neću uzeti slona -
Treba mu kavez.
Putnik: Predao sam svoje stvari i uzeo žeton
I slobodan čovek je izašao!
Scena "Informatorski biro".
Putnik 1: Ako vam uskoro zatreba pomoć
Uzmi više od jednog,
Mi bez daljnjeg
Idemo do ovog prozora.
(Svi idu do prozora i stanu u red).
Putnik 2: Gdje da promijenimo avione?
Putnik 1: Gdje do voza sa kvotom
Možemo li da napravimo pauzu?
Putnik 2: Evo, u izlogu, reći će nam.
Koliko je naša karta?
I takođe – što je takođe važno –
Gdje je bife i toalet?
Putnik 3: Beba je izgubila majku,
Briznula je u plač.
Konsultant: Sa prozora su objavili -
Odmah je pronađena mama.
Putnik 1: Malo po malo putnici
Idu kod njega po ceo dan.
Konsultant: Ovaj pametni prozor se zove „Informacioni pult“!
Scena "Na kasi".
(Putnici sa prtljagom u ruci stoje u redu na šalteru karata).
Putnik 1: Nosom se penjemo u blagajnu
Evo jednostavnog pitanja:
"Imate li kartu za Rostov?"
Blagajnica: Ne.
Putnik 2: Čuli smo se.
Blagajnica: Evo, nosite u Brest
Postoje dva divna mjesta.
Brestska tvrđava nekad davno
Tu su bili zaštićeni vojnici.
Putnik 3: Daj nam karte za Rostov.
Blagajnica: Pa idi u Odesu.
More je tu i svi se šale
Život u Odesi neće biti dosadan.
Putnik 2: I dalje bismo hteli da idemo u Rostov.
Blagajnik: Postoje karte za Kišinjev.
Toplo je i ima grožđa,
Svi su zadovoljni grožđem.
I ne želiš da ideš tamo?
Govorite li španski?
Postoje karte za Madrid.
Tamo ćete videti borbu bikova,
Kraljica i kralj.
Putnik 3: Ne, još ćemo čekati
Dve karte za Rostov, -
Ponovo kažemo blagajniku.
Blagajnica je odmah postala dosadna:
Blagajnica: Evo jednog prevrtljivog putnika
Danas sam išao -
Nije sve dobro za njega.
Ja mu kazem ovako i onako,
Pa, nećeš ugoditi!
Scena "Most".
Voditelj 1: I sami sve znate:
U blizini stanice je vidljiv most.
Voditelj 2: Ispružen preko staza,
Podigao se u svoju punu visinu.
Voditelj 1: Zašto je most izgrađen ovdje?
Na kopnu, a ne iznad vode?
Voditelj 2: Ovdje je objašnjenje jednostavno -
On brine o tebi i meni.
Voditelj 1: Kao i mnogi momci,
Da ne gubimo vreme,
Voditelj 2: Volimo – ali šta se tu krije –
Hodajte ravno stazama.
Nisam primetio lokomotivu -
Nevolja je već nastala!
Svi moramo da se setimo dece -
Most će nam uvek pomoći.
Zajedno: Na mostu, ne na putu,
Moramo dalje!
Scena "Dirigent".
Putnik 1: Ovo je ujak ili tetka
Ovdje kod kuće i na poslu.
Putnik 2: Evo stana,
Njegove komšije su putnici,
Putnik 3: Debeo,
Putnik 4: Tanak,
Putnik 1: Dobro,
Putnik 2: Ljut,
Putnik 3: Starije osobe,
Putnik 4: I mlad.
Putnik 1: Dječak
Putnik 2: Ili starica,
Putnik 3: I devojka rumenih obraza -
Putnik 4: Svima njima, čak i ako je noć,
Kondukter žuri da pomogne:
Putnik 1: On će naznačiti željenu policu,
Putnik 2: Reći će vam o konačnoj destinaciji,
Putnik 3: Donijeće mirisni čaj.
Putnik 4: I on će pomesti kočiju.
Putnik 1: Šuma i rijeka bljesnule -
Peć joj se već dimi:
Putnik 2: Nema mnogo izvan prozora,
Kuća mora biti uredna.
Putnik 3: Nismo imali vremena da se osvrnemo -
On svima donosi krevet.
Putnik 4: Iako sam umoran i nemam urina,
On će svima reći: “ Laku noc!»
Kondukter: Putnici slatko spavaju -
Provodnik ili dirigent
Samo neki neće spavati
I čuvajte svoj mir!
(Vozač u kačketu izlazi na binu i čita pjesmu).
Hteo sam da postanem odžačar -
Odjednom sam morao da se predomislim
Jer vozač
Imao sam priliku da to vidim.
Hoda glatkim hodom,
Veoma vitak i širokih ramena.
Svi znaju – najvažnije
Vozač je na putu!
On će isporučiti putnike
U pravi grad tačno na vreme:
U Kijev, Astrahanj, Rustavi,
Ashgabat, Vladivostok.
Danju i noću vodi vozove
Sa ugljem, šećerom, rudom
Kroz pustinje, kroz hrastove,
Na mostovima koji su iznad vode.
Gledanje iz kokpita -
Put mora biti čist.
(Gleda u daljinu).
Na ovoj dugoj ruti
Ne drijemaj ni trenutka.
Iza njegove platforme,
Stižu hrpe šuma.
On je u prelepoj plavoj uniformi,
Voleo bih da postanem takav!
(„Kupe.” Inspektor prilazi putnicima koji sjede, čita tekst, putnici pokazuju karte, jedan od njih dugo traži kartu).
REVIZOR
Pa, braćo, pogodite;
Od koga pate zečevi?
Sivi vuk uopšte nije zastrašujući
Za naše neobične zečeve.
Ne boje se - čuda!
Iz nekog razloga i lisica.
Ovdje, u kočiji, dugo vremena
Glavni liječnik je njihov revizor.
Prilazi putnicima
Ako imaš kartu, pustiće te na miru.
(Provjerava karte).
Ali ne možete dobiti kartu -
To znači da ćete odmah postati zec.
I da kažeš da nisi u pravu
Revizor će izreći novčanu kaznu.
(Revizor odmahuje prstom.)
Poslušajte moj savjet:
Uvek morate uzeti kartu!
EPILOG
Približavamo se stanici,
Putovanje je završeno.
Put nam je postao jasniji,
Bravo Semafor!
Sprijateljio se sa vozačem i sa mnom,
I takođe sa vodičem.
Kočija je za nas udobna i čista.
Zamijenio kuću na neko vrijeme.
Ko će nas dočekati na platformi?
Šta se kreće?
Saznajte o svemu na svijetu
Nikad se ne umorite od toga.
Zašto idemo na kasu?
Gdje mogu naći odgovor na sve?
I kakva opasnost čeka
Ako slijedite staze?
Postoji mnogo ovih pravila
I ne možemo bez njih.
Svi zajedno: Mi smo uz željeznicu
Prijatelji zauvijek!
Voditelj: A dešava se i da je željeznica ta koja radikalno mijenja čovjekovu sudbinu:
sanjao je o drugom zanimanju, ali nakon samo jedne vožnje vozom, nije mogao
već zaboravite na ovaj osećaj "štipanja" na putu, glatkog klizanja
vagona, dim parne lokomotive i zvižduk lokomotive. ili možda,
danas, posle našeg praznika, neko će razmišljati i birati u budućnosti
postaće železničar, jer naš grad Rtiščevo je grad
željeznički radnici.
Dete: Gotovo je, momci.
Priča o profesijama.
Jednog dana ćeš izabrati
Pogodno za vas.
Ali nemojmo žuriti
Može se samo sanjati.
Svi moramo mnogo da učimo,
Da postanem specijalista.
Da bi kasnije bili ponosni na tebe,
Vaš radni duh,
Biti majstori
Vi ste u bilo kojoj profesiji!
Svako od nas je putnik mnogo puta tokom svog života. Koristimo razne vrste transport: drumski, železnički, vodeni, vazdušni.
Ovog ljeta sam bio u Tunisu sa svojim tatom. Letjeli smo tamo avionom. Cijelo putovanje je trajalo oko tri sata. Iz nekog razloga, mnogi ljudi se plaše aviona, ali ja sam zaista uživao u letenju. U kabini nije bilo TV-a, ali je uspješno zamijenjen prozorom. Ispod nas su plutali gradovi, mora, planine. Delovale su male, kao igračke. Naš pilot je bio pravi as, tako da je let prošao dobro i sletjeli smo bez problema.
Nekoliko puta godišnje moram biti putnik u vozu. Moji roditelji i ja ga vozimo na dachu. Obično ima dovoljno mjesta za sve u vagonu, ali ponekad ustupim mjesto starim damama. Tako im je teško da stoje.
Vrlo često putujem autobusom i minibus taksi. I uvek želim da budem dobar, kulturan putnik. Trudim se da unapred obavestim vozača o stajanjima i da ne pričam glasno na telefon u transportu.
Dakle, biti putnik je sjajno, a istovremeno i ogromna odgovornost.
