Yeniseiskoe riječni brodar osnovano kao državno preduzeće - 5. februara 1931. godine, kao akcionarsko društvo - 14. aprila 1994. godine.
Prosječan godišnji broj zaposlenih u Jenisejskom riječnom brodarstvu OJSC bez podružnica je oko 3000 ljudi. Najveći dio zaposlenih u ERP OJSC čine plutajuće osoblje (posade brodova) i obalno osoblje (specijalisti koji se bave popravkom brodova).
Glavne djelatnosti, robe i (ili) usluge:
- Yenisei Shipping Company pruža usluge transporta za različite vrste tereta riječni transport, obavlja poslove utovara i istovara, kao i izgradnju, popravku i modernizaciju voznog parka.
- OJSC "Yenisei River Shipping Company" glavni je prijevoznik robe duž plovnih puteva sliva rijeke Jenisei - to je 7 hiljada kilometara. Svake godine Yenisei Shipping Company obradi oko 3,5 miliona tona tereta. Kompanija ima najmoćniju flotu suhih tereta i tankera u regionu. Flota Jenisejskog brodarstva je oko 600 brodova ukupne nosivosti od oko 650 hiljada tona. OJSC "Yenisei River Shipping Company" ima brodogradnju, popravku brodova, logističke centre i niz drugih strukturnih odjela koji obezbjeđuju puni proizvodni ciklus aktivnosti kompanije.
- Geografija transporta ERP OJSC je značajna: od Abakana do Diksona. Aktivnosti Jenisejske brodarske kompanije prostiru se na ogromnoj teritoriji od nekoliko hiljada kvadratnih kilometara sa funkcionisanjem takvih regija Ruska Federacija kao što su Krasnojarski teritorij, Evenkijski i Tajmirski opštinski okruzi, Hakasija.
Partneri i kupci.
- Preduzeća metalurške industrije, šumarske industrije, kompleksa goriva i energije;
- Uprave okruga Krasnojarskog teritorija;
- Uprava Evenkije i Tajmira.
- Ostali potrošači.
Struktura kompanije:
Ogranci:
- Centar za popravku brodova u Krasnojarsku;
- Ermolajevska baza za popravku i rad flote;
- Pomorska baza Pavlovsk;
- Podtesovskaya popravna i operativna baza flote.
Povezane kompanije:
- JSC "Rečna luka Krasnojarsk";
- AD "Lesosibirsk Luka";
- OJSC "Krasnoyarsk Shipyard";
- JSC "Krasnoyarsk Shipyard";
Nagrade:
- Počasni znak za vječnu pohranu Ministarstva Ruske Federacije i Centralnog komiteta industrijskog sindikata, 1967. godine, za uspjehe postignute tim u socijalnom radu. konkurencija.
- Orden Lenjina, 1971
- Nagrada International Torch of Birmingham, 1996. za razvoj u teškim tržišnim uslovima.
- Međunarodna nagrada "Crystal Nika", 2000. za uspjeh u poslovanju.
- Međunarodna javna nagrada transportne industrije „Zlatna kočija“ u kategoriji „Najbolje rusko regionalno preduzeće inter vodeni transport" za 2008. i "Lider unutrašnjeg vodnog saobraćaja" za 2009. godinu,
Na rang listi 25 najbrže rastućih kompanija u Rusiji, Yenisei Shipping Company je na 22. poziciji. Na osnovu rezultata rada za 2011. i 2012. godinu, ERP OJSC je prema ruskoj državnoj statistici proglašen za najbolje preduzeće u industriji.
Parna plovidba Jenisejem započela je 1863. godine, kada je u Jenisejsku izgrađen parobrod Jenisej. Iste godine završio je dva putovanja s barkama do donjeg toka Jeniseja. Međutim, na državnom nivou, interes za Jenisej kao transportna ruta pojavio se kasnije - sa stvaranjem 1905. državna brodarska kompanija. Tada su na Jenisej došli parobrodi njemačke proizvodnje Jenisejsk, Minusinsk, Krasnojarsk, Turukhansk, Lena, Angara i devet upaljača. Na osnovu ove flotile u maju 1907. godine formirana je Hitna državna pomorska kompanija na rijeci Jenisej.
Godine 1918., u skladu sa dekretom o nacionalizaciji flote, brodopopravnih preduzeća i pristaništa, na Jeniseju je formirana Jenisejska nacionalna brodarska kompanija. 30 parobroda, 12 parnih čamaca, 6 motornih čamaca, jedan bager, 10 upaljača, jedna nesamohodna hladnjača i 56 drvenih barži nacionalizovano je i prebačeno na brodarstvo.
U junu 1918, nakon pobune Čehoslovačkog korpusa, sovjetska vlada je organizovala kampanju riječni brodovi za evakuaciju partijskih i sovjetskih radnika, odreda vojnika Crvene armije i čete letonskih pušaka iz Krasnojarska na sever. Ukupan broj evakuisanih bio je više od 400 ljudi. Ekspediciju su pretekli Kolčakiti u Turuhansku, gdje su gotovo svi evakuirani uništeni.
1920-ih bile značajne za obnovu postojeće flote i razvoj novih brodskih ruta. Tako je 1920. godine organizovana i uspješno izvedena prva ekspedicija riječnih brodova sa tovarima žitarica za izgladnjele u oblastima centralne Rusije na sjever. Godine 1921. tri parobroda i osam barži učestvovala su u ekspediciji žitarica u Ust-Port, na kojoj su isporučeni na pretovar u morska plovila više od 2,5 tone hleba. Godišnje ekspedicije riječnih brodova u Ust-Port nazivale su se karskim ekspedicijama. Nastavili su se sve do 1929. godine, kada je luka Igarsky počela sa radom.
Upravljanje flotom, razvoj rijeke nakon građanski rat dodijeljeni su regionalnom odjelu za vodne puteve Jeniseja - Rupvod. Bio je podređen komisiji Glavvoda u gradu Omsku. Godine 1923. Vijeće rada i odbrane osnovalo je brodarske kompanije, uključujući Zapadnosibirsku, koja je uključivala Jenisejsku flotu.
Dana 30. januara 1931. godine formiran je Narodni komesarijat vodnog saobraćaja - Narodni komesarijat za vodni saobraćaj - za centralizovano upravljanje pomorstvom i riječna flota. To je uključivalo stvaranje 15 riječnih brodarskih kompanija, uključujući Jenisej. Do tada je brodarska kompanija prevozila 134,8 hiljada tona tereta: hljeba, drva, uglja.
Početkom 1930-ih. Pjasinski karavani natovarenih brodova doplovili su do Valeka - prve teretne platforme za buduću tvornicu u Norilsku. Započela je izgradnja Igarke sa postrojenjem i morskom lukom, spuštanje splavova od Angare do Igarke i Dudinke i transportni razvoj gornjeg toka Jeniseja od Minusinska do Kizila. Godine 1930. osnovana je Krasnojarska tehnička škola plovnih puteva.
Značajan događaj u istoriji Jenisejskog brodarstva je razvoj Podkamennaja Tunguska, Angara, Eloguy, Kas, Syma, Bolshaya Kheta, Khantaika, Kureyka.
Godine 1958. izvršen je prvi reklamno-turistički let na Jeniseju. U njemu su učestvovali pisci, novinari i umjetnici iz cijele zemlje. Ovo putovanje označilo je početak masovnog vodenog turizma duž Jeniseja i godišnjih „Krasnojarskih susreta“ kreativne inteligencije.
Na Jeniseju je snimljeno desetak igranih filmova uz učešće riječnih radnika. Među njima su “Gospodar tajge”, “Na divljoj plaži”, “Moj tata je kapetan”, “Neugasivi plamen”, dokumentarna priča “Sve ima svoj čas”.
1970-ih godina Flota brodarske kompanije popunjena je modernim teškim plovilima i tegljačima tipa OT-2000, motornim brodovima "Volgo-Dony", "Volgoneft", "Volgo-Balty", "Lenaneft", "Sibirskie", "Omskie". ", ledolomci "Kapetan Čečkin" i "Kapetan Mecajk", motorni brod "Anton Čehov", plutajuće fabrike, pristaništa. Tokom ovih godina, izvršena je masivna izgradnja flote za Angaru u brodogradilištu Krasnojarsk i barži nosivosti 3.000 tona za sekcione vozove u brodogradilištu Krasnojarsk. Rečna luka Lesosibirsk, teretni deo Peščanka i rečna luka u Kizilu su pušteni u rad. Izgrađeni su uređaji za prečišćavanje otpadnih voda, sistemi za vodosnabdevanje i grejanje, a urađeno je i unapređenje radničkog naselja reke Podtesovo. U Podtesovu i Pavlovščini velikom brzinom su se gradili stanovi, škole i vrtići. Sredstva za kapitalne popravke izgrađene su radionice u Pavlovščini, Ermolaevu, Minusinsku i vezovi u Igarki.
Obim prevoza u 1984. godini u odnosu na 1970. godinu povećan je 1,8 puta. Troškovi osnovnih proizvodnih sredstava povećani su 2,7 puta, lučke opreme - tri puta.
Jenisejska riječna brodska kompanija- jedna od najvećih brodarskih kompanija u Rusiji i najveća kompanija za vodni transport u istočnom Sibiru. Bavi se transportom tereta duž njenih pritoka - rijeka Abakan, Angara, Big Pit, Donja Tunguska, Podkamennaya Tunguska i druge.
Jenisejsko rečno brodarstvo kao državno preduzeće nastalo je 5. februara 1931. godine na bazi Zapadnosibirskog brodarstva, au sadašnjem statusu - Jenisejsko rečno brodarstvo OJSC - 14. aprila 1994. godine. Glavni kupac i vlasnik kontrolnog udela u preduzeću je JSC MMC Norilsk Nickel.
Područna odeljenja, proizvodne lokacije i predstavništva u Strelki, Igarki i Dudinki osiguravaju stalno prisustvo kompanije u glavnim čvorovima transportne infrastrukture regiona. Operacije utovara i istovara, akumulacije i skladištenja robe koju prevozi Jenisejsko brodarstvo obavljaju OJSC Rečna luka Krasnojarsk i Luka Lesosibirsk OJSC.
Brodarska kompanija ima tri baze za popravku i održavanje flote - u Krasnojarsku, Ermolaevu i Podtesanu, a ranije je slična baza radila u Pavlovščini. Takođe, preko povezane kompanije, brodarska kompanija posjeduje dio OJSC-a.
Flota Jenisejskog riječnog brodarstva uključuje tegljače, tegljače i raftere, nesamohodnu flotu različitih tipova, riječne brodove sa suhim teretom i brodove klase rijeka-more, flotu tankera i bunkera, kao i integriranu uslugu flote plovila.
Počevši od sredine 1950-ih, Jenisejsko riječno brodarstvo preuzelo je kontrolu nad više od dvadesetak teretnih i putničkih riječnih brodova projekta 588, 646, 785, a sredinom 1970-ih i turistički motorni brod projekta Q-056. Svi brodovi brodarske kompanije saobraćali su na redovnim teretnim i putničkim linijama Krasnojarsk - Dudinka, Krasnojarsk - Dikson i Krasnojarsk - Karaul, a turistički je krstario Jenisejem između Krasnojarska i Dudinke.
"Akademik Kirenski" (1953, u početku i do 1970 - "Bajkal" - povučen nakon pada 1982;
"Ippolitov-Ivanov" (1956) - povučen nakon 2011, rashodovan 2017.
"Kapetan Rodin" (1957, u početku i do 1977 - "AP Čehov", zatim do 1990 - "Bajkal") - povučen 2000-ih, zbrinut 2015.
(1978) - prodat od brodara 2003, od 2004 posluje u evropskom dijelu Rusije.
Također
