Gdje su se prave zabavne vožnje u SSSR-u? Atrakcije u gradskom parku kulture i rekreacije

Malo o starim sovjetskim parkovnim atrakcijama i zabavi. Atrakcije iz vremena SSSR-a.
Mislim da ovo nikome nije posebno zanimljivo, pišem za sebe, ali bit će mi drago za dopune i razumne komentare =))))

Svake godine nestaju stare parkovske atrakcije iz djetinjstva. Pokvare se, otpisuju, rastavljaju na otpad, oštećuju od vandala i jednostavno prestaju da se servisiraju zbog nedostatka rezervnih dijelova.
U parku koji nosi ime L.N. Tolstoja u gradu Khimki u blizini Moskve početkom 80-ih bilo je oko 30 parkskih atrakcija za različite starosne grupe. Devedesetih godina nije ostala nijedna, a tek ove 2013. godine, u ljeto, postavljena je prva i do sada jedina atrakcija “Votor Wheel”. Ura!! Jer sličnih primjera ima više u parkovima u malih gradova, avaj, ne znamo.

Stoga ohrabrujem sve da slikaju stare atrakcije! Neka se bar na fotografijama sačuvaju za uspomenu i istoriju.

Jedna od najstarijih atrakcija u Sovjetskom Savezu izgrađena je 1931. godine u Moskvi, Centralni park kulture i kulture Gorkog. Ferris točak - visina 14 metara. Za VI Svjetski festival omladine i studenata 1957. godine izgrađen je i pušten u rad novi Ferris Wheel, visok 45 metara - jedna od najviših atrakcija u SSSR-u. Stoga se od tog vremena stara atrakcija zvala “Mali panoramski točak”. Oba točka su uklonjena do 2009. godine.

Tako je mali panoramski točak postojao oko 78 godina.

B. Ignatovich, 1934. Mali panoramski točak (tada samo Ferris Wheel) u Centralnom parku kulture i kulture po imenu. Gorky.

Mali panoramski točak u Centralnom parku kulture i kulture Gorkog 1952, fotografija iz časopisa "Smena" 1952 br. 16

Mali panoramski točak u Centralnom parku kulture i kulture Gorkog 1956. Jacques Dupaquier
Jacques Dupaquier je francuski akademik i član Komunističke partije Francuske.
U SSSR je došao 3 puta - 1956, 1964, 1975

Istorija prvih atrakcija seže do sajamskih štandova, do Uskrsa, Maslenice, božićnih svečanosti, do najjednostavnijih izuma, do prvih mehanizama koje su u početku pokretali ljudi i vučna snaga, itd. O tome kasnije.

U SSSR-u su do 1959. godine proizvodnju atrakcija obavljale zadruge ribarskih zadruga i malih radionica.
1920-40-ih godina zemlji je bio preko potreban metal, pa su, po pravilu, svi zabavni i sportski objekti građeni od drveta, uključujući atrakcije. A predratne atrakcije praktički nisu opstale do danas.
Šteta, jer... među njima su bili vrlo originalni!!!

Tokom ovog perioda sovjetske istorije, herojske ekspedicije na glavnom sjevernom morskom putu, dostignuća OSAVIJAHIMA, podvizi polarnih pilota, otkrića geologa i još mnogo toga bili su naširoko pokriveni u štampi. Tadašnja propaganda neumorno ponavlja: Državi su potrebni jaki i zdravi ljudi! Široko rasprostranjeni kult herojstva i fizičkog zdravlja ogledao se u atrakcijama. Gotovo svaki grad ima padobranske tornjeve, tornjeve za ronjenje, simulatore atrakcija za “buduće pilote i mornare” i druge razne vrste zabave za razvoj spretnosti i snage. Ove atrakcije imaju zvučna imena: Test hrabrosti, Brdo za heroje, Let na Sjeverni pol, Let Levanevskog, itd., itd.

Evo, na primjer, atrakcije tipa klatna za simulaciju leta.
Imajte na umu - rešetke su drvene. Sama atrakcija je zanimljiva i zbog tehničkog rješenja: pri kretanju klatno, vjerovatno dovoljnom snagom, udari u graničnik i to mora biti neugodno. A čemu služi ograda - za osiguranje ili za odgurivanje rukama? Želio bih komentare tehnički upućenih ljudi o principu rada =)))

1937. Centralni park kulture i kulture Gorkog, Moskva B. Ignatovič

Najpopularnija prijeratna atrakcija, naravno, bila je padobranska kula.

"Da bi razvio praktične vještine napuštanja aviona početkom tridesetih godina, Konstruktorski biro Grokhovsky razvio je takozvani padobranski toranj. To je bila metalna rešetka visine 20-25 metara sa platformom na vrhu. Sa otvorenim padobranom, poput velikog kišobran držan metalnom sajlom, skakač je pao na zemlju. Prvi takav padobranski toranj izgrađen je 10. maja 1933. godine u gradu Puškinu (ranije Carsko selo).“ http://desantura.ru/forum/forum45/topic17786/
Tada su se po cijeloj zemlji počeli graditi padobranski tornjevi.

Pogled na kulu kroz čuvenu Devojku sa veslom

Padobranski toranj u Centralnom parku kulture i kulture Gorkog. Fotografija H. Foremana, 1939.

Kako u malim gradovima nije bilo sredstava za izgradnju padobranskih tornjeva, koristili su se...
crkveni zvonici.
Nažalost, nema podataka u kom gradu je ova fotografija snimljena niti ko je na njoj prikazan. Očigledno, oslobođenje naselja tokom Drugog svetskog rata,
Izvor fotografije je izgubljen.
Ali gledanje na ovo ruganje je bolno i teško.

Kaljazin, zvonik, koji će potom biti potopljen i uzdignut će se kao tihi spomenik sa dna rezervoara.

“Popularnost padobranskih tornjeva bila je vrlo velika; u Sovjetskom Savezu razvijen je poseban padobranski toranj za djecu predškolskog uzrasta.
Bio je to običan tobogan koji je završavao na visini od 1,5 metara od tla, iza kojeg se nalazila strijela za koju je bio pričvršćen padobran. Na vrhu je za dijete bio pričvršćen pojas, otkotrljao se niz padobran i sa 1,5 m lagano sletio ispod kupole.
O tome postoji žurnala i izvještaji u stranim novinama.

izvor http://desantura.ru/forum/forum45/topic17786/
tekst ispod fotografije
" Vazdušno nastrojenoj sovjetskoj djeci pruža se uzbuđenje skakanja padobranom kroz korištenje posebnih tornjeva podignutih u mnogim gradskim parkovima. Opremljeni malim padobranom, djeca klize niz padobran na vrhu kula od 14 stopa i polako se spuštaju na zemlju. Metalni vodič prstenovi drže padobrane otvorenim..."
„Sovjetska djeca mogu iskusiti padobranski skok spuštajući se sa specijalnih tornjeva postavljenih u mnogim gradskim parkovima. Noseći poseban padobran, djeca klize niz padobran sa vrha tornja od 14 stopa, a zatim se polako spuštaju na zemlju na padobranu. Specijalni metalni prstenovi drže padobran otvoren."

Poslije rata kule su se gradile i u parkovima kao atrakcije do 70-ih godina.

Leningrad. Padobranski toranj u Primorskom parku pobjede, postavljen 1957.

I tada su ostali uglavnom atributi sportskih i vojnih baza, kao zemaljski simulatori za pripremu za padobranske skokove.
Kosturi uništenih kula dugo su se čuvali u parkovima, a u parku Sokolniki postoje do danas.

2013. ostaci padobranskog tornja u parku Sokolniki

2006. godine, u Kijevu, ronilački toranj u zabavnom parku Spetsnaz Base na ostrvu Trukhanov obnovljen je i otvoren za skakanje.
Skok košta 100 grivna, što je oko 390 rubalja.

Za skok sa tornja, težina osobe ne smije biti manja od 45 i ne veća od 100 kg, inače protuteg neće raditi. Sletanje je prilično teško i postoji opasnost od povrede. Ali sada postoje načini da se ovaj nedostatak eliminira - da se napravi premaz s djelomičnom amortizacijom.
Prema iskusnim padobrancima, skakanje sa tornja je strašnije od skoka iz aviona, jer... zemlja je veoma blizu.

S obzirom da je sada ogroman broj ljudi koji žele skočiti s padobrana, nije jasno zašto ne oživjeti ovu atrakciju u parkovima?

U SAD-u je postojao i legendarni padobranski toranj u zabavnom parku Coney Island u Bruklinu sa zanimljivom istorijom.
Visina ovog tornja dostigla je skoro 80 metara, 12 padobrana, lift. Donijeta je iz New Yorka nakon Svjetske izložbe 1939. godine i postavljena u zabavnom parku na Coney Islandu u Bruklinu. Od tada, kula je bila veoma popularna. Zvao se Bruklinski Ajfelov toranj.

Jednom su čak imali i svadbu na kuli. Mlada i mladoženja, gosti i dopisnici spustili su se istovremeno na svih dvanaest padobrana. Ujutro je mlada žena podnela zahtev za razvod, ali to nije relevantno.
Kula je svojim vlasnicima donosila solidnu zaradu sve do 1968. godine, kada je posao morao prekinuti zbog tužbe. Desilo se da je jedan crni dječak zaglavio u zraku prilikom skoka, zapleo se u konopove i visio naglavačke oko pola sata. Dijete se, naravno, uplašilo, ali je ostalo nepovređeno. Roditelji su odlučili da dobiju novac za moralnu štetu i obratili su se crnom advokatu. Advokat nije bio lijen i pogledao je državni zakon NY 1843. Naravno, niko se ne sjeća razloga za donošenje ovog zakona, ali on „zabranjuje vješanje naglavačke crnih dječaka mlađih od 12 godina, sa visine veće od tri stope, i to u trajanju do 20 minuta. ” Žrtva je u trenutku incidenta imala 11 godina i, kako se pokazalo na saslušanju, visio je na visini od 120 stopa 35 minuta. Advokat je za svoje klijente dobio fantastičnu sumu od 700.000 dolara u to vreme, vlasnici kule su bankrotirali, a Bruklinci su izgubili jednu od svojih omiljenih zabava.
http://d-awards.ru/246-chernyjj_parashjutist.html

Vlasti su 2004. godine odlučile da ga restauriraju, jednostavno kao arhitektonsku građevinu, bez padobranskih skokova. Sada toranj služi kao ukras krajolika sa zanimljivom, složenom rasvjetom.

Nastavak 2. DIO http://bob-many.livejournal.com/370473.html?mode=reply#add_comment
Izvori:
https://pastvu.com/
www.yandex.ru

Malo o popularnoj igrici - "Giant Swords"

U SSSR-u su do 1959. godine proizvodnju atrakcija obavljale zadruge ribarskih zadruga i malih polu-zanatskih poduzeća.
radionice.
Sve se promijenilo 9. maja 1959. godine, kada je po naredbi Mjesne industrijske uprave Krasnodar region na bazi malih polu-zanatskih preduzeća gradskog industrijskog pogona i zadružnih industrijskih artela "Metalist" i "Crveni Kuznets" odlučeno je da se osnuje prva Yeisk mehanička fabrika "Atrakcija" u SSSR-u
. I pored primitivne baze i malog broja radnika za ovakav pogon - nešto više od tri stotine ljudi - ovdje je za izuzetno kratko vrijeme uspostavljena proizvodnja, a za godinu dana "Atrakcija" je dobila status preduzeća od sindikalnog značaja. " (c)

„Jejsk mehanička fabrika „Atrakcija“ – tokom sovjetskog perioda bila je monopolista u zemlji u proizvodnji parkskih atrakcija; proizvodi fabrike mogli su se videti u svakom gradskom parku Sovjetskog Saveza. Fabrika je dostigla svoj najveći kapacitet u kasnih 80-ih, proizvodi 1.500 atrakcija godišnje, upravlja više od 1.000 ljudi." (c) http://Soviet-factories.rf/srednee-mashinostroenie/yeisk_mechaincal_plant.html
Prema podacima za 2009. godinu, kompanija je proizvela više od 55 hiljada atrakcija!!!.

JSC Attraction (bivši Yeisk Attraction Plant) avgust 2013

Ovog ljeta vidjeli smo izvještaj o Openu Akcionarsko društvo"Atrakcija" (Yeysk Mechanical Plant) je u teškoj situaciji.
online:
"Trenutna situacija:
Fabrika je u teškom stanju, proizvodne površine su u velikoj meri rasprodate. Značajan dio ionako relativno malog prihoda dolazi od iznajmljivača. Tim se značajno smanjio čak i u odnosu na pretkriznu 2007. godinu. Obim proizvodnje nije uporediv sa sovjetskim, pao je desetine puta." http://Soviet-factories.rf/countries_of_former_ussr/-2.html
Ovo je veoma, veoma nesrećno! Mnogi ljudi vole i pamte ove divne atrakcije, koje zadovoljavaju visok stepen sigurnosti, poznate su iz djetinjstva i za razliku od onih iz inostranstva.

Istovremeno, Attraction OJSC nije prestao i nastavlja da proizvodi proizvode
Poslovne novine: „Dana 11. aprila 2013. Yeisk OJSC „Atrakcija“ počeo je sa proizvodnjom novih vrsta proizvoda – dečijih igraonica, gradića i igrališta, kao i opreme za sport na otvorenom i sprava za vežbanje“ http://www.dg-yug. ru/a/2013/ 04/11/Na_Kubani_vipustili_novie

Upravo su u tvornici Yeisk Attraction razvijene i puštene u masovnu proizvodnju divne atrakcije, koje po složenosti i opremi nisu niže od onih širom svijeta.

Sa zvanične stranice:
„Događaj koji se dogodio u Jejsku 9. maja 1959. prošao je nezapaženo centralnim putem masovni medij, međutim, to ni na koji način ne umanjuje njen značaj u nacionalnim razmjerima, jer su upravo oni postavili temelje za razvoj i formiranje tadašnje sovjetske industrije zabave.
Na današnji dan osnovana je Jejska mašinska tvornica "Atrakcija" - prvi i - danas - jedan od vodećih proizvođača parkovskih atrakcija u Rusiji...
... Položaj monopoliste obavezao je Attraction na mnoge stvari: razvoj i proširenje proizvodnih kapaciteta, povećanje proizvodnje, stalni razvoj sve složenijih modela opreme za zabavu, odabir i obuku visokostručnih kadrova, stvaranje sopstvena infrastruktura postala je glavni strateški pravac aktivnosti tima i menadžmenta preduzeća. Fabrika ne gradi samo nove radionice, već i stambene zgrade i sopstveni rekreacioni centar na obali Azovsko more, vrtić "Zvono" za 280 mesta, divna Sportska kuća...
Krajem 80-ih, kompanija je već zapošljavala više od hiljadu ljudi, a proizvodnja atrakcija različite složenosti dostiže hiljadu i po proizvoda godišnje..."

"Povijest razvoja proizvodnje sovjetskih atrakcija u tvornici Yeisk "Atrakcija."

1959 - Razvijen je dizajn "Aerial Carousel", koji se smatra jednom od prvih atrakcija. Na osnovu ovog modela kreiran je i niz drugih, složenijih karusela.

1959. Aerial Carousel
"Zračni vrtuljak - vrtuljak, čija su sjedišta obješena na lance ili metalne šipke na rotirajuću strukturu" Enciklopedijski rječnik

pronađeno na netu

Na fotografijama je vrtuljak izgledao nepredstavljivo, ali je bio ispod kupole, atrakcija jarkih boja, koju su voljela mala djeca i huligani u srednjoj školi.
9. maja na plesnom podiju svira duvački orkestar i uz zvuke valcera plešu stariji parovi, a ti letiš na vrtuljku i plavo nebo, a tvoji roditelji odmahuju rukom - to je bila mala sreća iz djetinjstva.

Sada, koliko znamo, u parkovima je ostala samo jedna moderna verzija zračne vrtuljke i ona izgleda ovako:
Osnovni toranj se produžava teleskopski, a kišobran sa visećim dvorednim sedištima menja ugao nagiba.

Da nije bilo neukusne kombinacije prljavih ružičasto-ljubičasto-žutih nijansi - bila bi baš slatka atrakcija =)))

Park Sokolniki 2013

u parku Almaty postoji malo drugačija opcija (izvor nepoznat)

1959. Dizajnirana je prva atrakcija sa rotacijom za podizanje, “Turning Airplanes”.
Legendarna atrakcija se sastojala od dva aviona dvoseda postavljena na nosače. Zbog vučne sile, avioni su se rotirali u krug oko stuba. I ne samo da su se rotirali, već su i mijenjali visinu.
Bila je to uzbudljiva vožnja i djeci mlađoj od 14 godina nije bilo dozvoljeno

Mnogi nikada nisu uspjeli letjeti ovim avionima - do 80-ih godina ove atrakcije su nestale bukvalno svuda.

Jacques Dupaquier Atrakcija "Savijanje aviona" na državnoj farmi "Krasnoe" u selu Vodyanaya Balka, Krasnodarska teritorija, 1964.

Okretanje aviona u Pavlovsku, 1980

1959 Razvijena je legendarna ljuljačka "Dead Loop" ili "Nesterov's Loop" rotirajući oko horizontalne ose.
Upravo na njima u filmu "Prolazim Moskvom" junakinja glumice Galine Polskikh, Alena, traži od prevaranta da jaše kako bi ga zadržala do dolaska policije.

Na jedan kraj osovine je pričvršćena protivteg, a na drugi avion dvosed. U nos aviona je ugrađen motor koji ubrzava propeler i letelica počinje da se okreće oko horizontalne ose.

Lenjingradski Primorski park, 1968

Izmailovski park 1962

Ove atrakcije također praktički nisu stigle do 80-ih. Ili nije bilo dovoljno dijelova za apsorpciju udara, ili se smatralo da privlačnost nije dovoljno sigurna.

1959 - Dizajniran “Točak za pogled”.- prvi proizvodni model koji je savladala sovjetska industrija.

Mr. Eagle 1966. Mr. Wheel of Review

1960. - Razvijen je "dječiji" vrtuljak dizajniran posebno za djecu predškolskog uzrasta.
Ovo je svima omiljeni vrtuljak sa konjima, slonovima, lavovima i drugim životinjama.
Lenjingrad, Centralni park kulture i kulture

Ništa nije ostalo od našeg voljenog vrtuljka koji je za zimu bio prekriven u parku teškom ceradom, čak je i betonska platforma utonula u zemlju. Dugo smo tražili njegov analog u parkovima različitih gradova i nismo ga pronašli.
Ali ove godine, ovaj vrtuljak je iznenada pronađen u poznatom parku Ivana Poddubnoga u Yeisku! Dječji vrtuljak "Karneval"
Naravno, ovo je kasnija verzija - u naše vrijeme životinje su bile napravljene od šperploče i drveta, ili možda od prešane piljevine, ali to je sve - čak i klupa u centru! bivši.

g Eagle Carousel Carnival

Ovaj vrtuljak se pojavljuje u crtanim filmovima (na primjer, crtani film "Carousel Lion"), filmovima i knjigama za djecu.

1960. Pušten je u rad projekat „Točak sastanaka“, koji se kreće duž dvije putanje koje se ukrštaju.
Ne mogu ni da zamislim šta je to =)))

1960. Dizajniran je "Lanac" karusel.
Izrađen je u obliku otvorenog kišobrana prečnika 8 metara, sa kojeg je na lancima okačeno 20 pojedinačnih sedišta.

A. Grinberg Sokolniki 1964, čehoslovačka izložba

Kasnije - poznata i još uvijek popularna atrakcija "Vihor"

vrtuljak "Vihor" u poznatom parku Ivana Poddubnog, Yeisk 2013

1962. - proizveden je prvi pokretni vrtuljak za djecu školskog uzrasta.

takav vrtuljak sačuvan je u Jekaterinburgu, PARKU KULTURE I REKREACIJE IMENA V.V MAYAKOVSKY. Ako neko slika i podeli, biće nam drago! =))

1962. Razvijena je spiralna atrakcija(vrtuljak složene rotacije). Ova atrakcija je metalna konstrukcija s kojom se možete kretati duž zavoja uzlazne i silazne spirale u složenom kretanju.

Možda je ovo analog "Turbo" atrakcije???

Šta bi moglo biti bolje u djetinjstvu od zabave? U našem provincijskom sovjetskom gradu, sagrađenom oko rudarskog kompleksa, takvo zabavno mjesto bilo je jedini gradski park kulture i rekreacije u kojem su izgrađene atrakcije. To je on za nas, sovjetsku djecu, za neko vrijeme postao letnji odmor od maja do septembra. I iako vožnje nisu bile iste kao u Diznilendu, nismo poznavali nijednu drugu i stoga smo bili veoma srećni što smo stajali u dugom redu na blagajni za vrelo popodne i uživali u "Vihoru" ili " Romashka”. A najhrabrija starija djeca su se jahala na Ferris Ringu i bilo je pravo djetinjstvo!

Neke od tih sovjetskih atrakcija još uvijek rade u našem gradu. Da ne kažem da su jako uspješni, ali funkcionišu. Istina, Ferris Ring je demontiran prije nekoliko godina, ali njegov rad više ne bi bio siguran. Ali još uvijek se možete voziti na "Romashki", "Lokomotivi", "Vihoru" i "Ruskom podmetaču". Moja djeca ih još uvijek voze. Ali oni ne doživljavaju isti nagon kao mi nekada. Samo se voze i to je to. Imaju puno drugih stvari, previše, koje im daju jednako jake emocije. Dakle, dobili smo višestruko više utisaka od onoga što smo imali.

Za nas nije bila samo radost, već pravi praznik kada smo, vikendom ili praznikom, moji roditelji i ja dolazili u park na našim gradskim atrakcijama. Na ringišpilu su se vozili svi, od malih do starih. Za odrasle muškarce ugrađene su ogromne metalne “Power Swings” koje su se mehanički ljuljale vlastitom snagom. Posebno moćni muški klizači mogli su čak i napraviti "sunčanicu", i to više puta.

Odrasli su također voljeli takve atrakcije kao što su "Vihor" i "Iznenađenje", koji je postavljen kasnije početkom 90-ih. Istovremeno je postavljen i “Ruski podmetač”. Oni koji su bili uplašeniji vozili su se na „Romašku“. I samo stariji od 12 godina smjeli su voziti Ferris Wheel bez odraslih. Za djecu su bile „Lokomotiva“ i „Mala tratinčica“, kao i dječje ljuljaške – „čamci“. Posebno nam je bio drag “Autodrom”. Karta za to košta 30 kopejki. U tim automobilima možete se osjećati kao pravi profesionalni vozač.

U zabavnom parku postavljen je kafić u kojem se može pojesti ukusan sladoled i popiti nenadmašan milkshake. Postojala je i streljana u kojoj me je tata naučio da pucam u pokretnu metu. Jedan metak koštao je sve – tačno onoliko koliko je koštao telefonski poziv.

Koštala je 20 kopejki vožnja na vožnjama za odrasle, hladnije i ekstremnije. Vrteške za djecu koštaju 15 kopejki. Prilično pristupačne cijene za svakog sovjetskog građanina.

Generalno, park je organizovan i opremljen vrhunski, sa ukusom i ljubavlju. Za porodične šetnje stvorene su sjenovite aleje sa postavljenim klupama. Posvuda su bile fontane i česme, au parku je bila pozornica za nastupe raznih umjetnika na praznicima. A imali smo takve praznike da je to sasvim posebna tema.

Svi znaju legendarni objekt zone isključenja - zabavni park u Pripjatu: zarasli Autodrom, zahrđali Ferris Wheel. Mnogi ljudi, uključujući i mene, žele da ih vide uživo. Ispostavilo se da ne morate putovati tako daleko da biste to učinili; potpuno iste atrakcije postoje u parku Ekateringhof u Sankt Peterburgu, ali u mnogo boljem stanju i bez ikakvog zračenja. Za mene je ovo bio i spoj s djetinjstvom, ja sam se jednom vozio na istim vožnjama u gradskom parku Brest, ali tamo i dalje funkcionišu kako treba.

// 23. dio

1. Došao sam u park uveče, kada je bijela noć tek počela da se zgušnjava.

2. Prvi "pepelati", mnogima poznati, "Iznenađenje", provirili su iz lišća.

3. Iznenađujuće, ali fabrika, koji je proizvodio zabavne vožnje u SSSR-u, još uvijek živi i dobro ide!

4. Na njemu je 1974. razvijeno "Iznenađenje".

5. U tehničkom smislu, ovdje „tokom rotacije zajedničkog kišobrana promijenio se ugao nagiba noseće grane“.

6. Tokom rada, bubanj se podigao u gotovo okomitu poziciju (za razliku od „Orbite“).

7. Stojeće klizačice su bile pričvršćene duž oboda bubnja.

8. Prilikom rotacije, leđa je bila pritisnuta na posebne ploče. Koliko se sjećam, ova atrakcija je imala starosnu granicu od 16 godina.

9. Pogon rotacije bubnja.

10. Elektromotor.

11. U blizini je klasični karnevalski vrtuljak.

12. Životinje igračke trčale su u krug oko ose kišobrana.

13. Slonovi, žirafe, jeleni, konji, kamile...

14. Ovdje je zastupljen sav konjski prevoz, nema dovoljno magaraca, ali ih ima dosta u okolini.

15. Ovaj vrtuljak se mogao restaurirati, dobro je očuvan.

16. "Junga" je pronađena u mnogim parkovima širom SSSR-a.

17. Oko svjetionika vozio se "parobrod" sa više dijelova. U Brestu, nažalost, “Junga” nije opstala.

18. Detalji su nevjerovatni: tu je dimnjak, volan, pa čak i mali propeler!

19. Analog "Jungija" još uvijek proizvodi tvornica "Attraction" Yeisk, ali se zove "Corsair" i izgleda monstruozno .

20. "Sunny" nije mnogo zaostajao za "Yoongijem" po popularnosti.

21. Ovo je "mikro panoramski točak" za mališane. Moderan analog atrakcije - "Blago mora". Ali jedino što me fascinira je izgled stare verzije.

22. U izgorjelom magacinu i dalje se može vidjeti dosta rezervnih dijelova za atrakcije.

23. “Gljiva” ima čak i znak koji vandali nisu uništili.

24. Ovo je još jedan klasični vrtuljak.

25. Umjesto životinja tu su vozila.

26. Dodirivanje “svemirske letjelice”.

27. Borbeni avion.

28. Na kontrolnoj tabli se nalazi ne samo volan, već čak i jedan pokazivač.

29. Sljedeći vrtuljak - “Zvono”

30. Atrakcija zaista izgleda kao cvijet sa deset pupoljaka.

31. Prilikom sletanja morali ste da se pričvrstite lancima za sedišta, a kada ste upalili motor, sedišta su se malo naginjala unazad, a zatim su se lagano ljuljala.

32. Cvjetna jezgra.

33. Uvećana verzija „Zvona“, ali sa promjenom ravni rotacije, naziva se „Orbita“.

34. Ovo je jedina atrakcija koja je još uvijek ograđena i zaključana.

35. Da bih fotografisao daljinski upravljač, morao sam da ubacim kameru kroz rešetke, nakon što sam prethodno uklonio sočivo, jer cijeli uređaj nije stao između šipki.