Savršeno ispeglane uniforme, devojke i mladići uvek pribrani i pristojni. Čak i ako se bojite letenja, oni vam pomažu da ostanete smireni i samouvjereni. Romantika letova i profesija stjuardese u današnjoj svakodnevici letova i dalje je popularna među maturantima i studentima. Ali šta je sa finansijskim izgledima i kolika je plata stjuardese?
Kriterijumi koji određuju zaradu stjuardese
Prije nego što odredite kolika je plata za svakog zaposlenika, vrijedi navesti nekoliko faktora koji direktno utiču na njen nivo. naime:
- zemlju u kojoj osoba radi, posebno njen industrijski nivo;
- stepen razvijenosti ove industrije;
- veličinu i autoritet avio-kompanije i kurs kojim se ona pridržava za poboljšanje uslova poslovanja;
- ruta i vrsta letova;
- stepen obrazovanja, a posebno poznavanje stranih jezika;
- iskustvo.
Realna plata stjuardese u Rusiji
Kao stjuardesa, nesumnjivo ćete se popeti na ljestvici karijere. Novac i svi koji prelaze iz druge avio-kompanije imaju isti nivo prihoda.
Novoprimljeni zaposleni nakon specijalizirane obuke imaju početni nivo zarade od 15-20 hiljada rubalja. Mjesečno. Postepeno, kako savladavate profesiju, vaše iskustvo i broj sati leta se povećavaju, pa se vaša plata povećava na prosječno 50-60 hiljada mjesečno. Zaposleni sa najvišim kvalifikacijama vremenom dostižu nivo zarade od 80 do 100 hiljada rubalja. Plaćanje za sat leta je oko 4000. Osim toga, neke aviokompanije kreiraju sistem bonusa za kvalitet obavljenog posla.
Koraci u određivanju nivoa plata određuju se na sljedeći način:
- Nivo 1 – stjuardesa treće klase (30 sati leta kao pripravnik);
- Nivo 2 – stjuardesa druge klase (2000 sati letenja i položen ispit);
- Nivo 3 – stjuardesa prve klase (3000 sati leta i potpuno ovladavanje tehnologijom servisiranja putnika);
- Nivo 4 – viša stjuardesa;
- Nivo 5 – šef službe.
Ako vjerujete statistici, za usluge vodiča u Rusiji plaća se otprilike 60 hiljada rubalja mjesečno. Postoji i uzlazni trend. Nije iznenađujuće da grad Moskva ima najveću prosečnu platu stjuardese – 64 hiljade. Međutim, postoji zavisnost plata od određene avio kompanije.
Tri kompanije su stekle veliku popularnost: Aeroflot, Transaero i UTair. Aeroflot, najveći u avio industriji, plaća svoje zaposlene više od Transaera i UTair-a.
Kao što je već spomenuto, mnoge avio kompanije pružaju velike mogućnosti svojim zaposlenima i njihovim porodicama. Ova lista prije svega uključuje kolosalan popust pri kupovini karata, do 5 puta. Bez sumnje, ljubitelji putovanja ove popuste mogu smatrati dodatkom na svoju platu. To se ne može uraditi bez honorarnog posla. Čarter komercijalni letovi naručeni od strane velikih kompanija po višim cijenama. Međutim, ako je čarter rezerviran za ljetni odmor, onda je ovo i prilika za besplatan odmor u odnosu na plaćanje leta.
Ali u nekim avio-kompanijama, čak i ako imaju potreban broj sati leta, stjuardesa ne može zaraditi ni mjesečni minimum koji se inače plaća u gigantima avio industrije. Vrlo često se to može vidjeti kod negradskih kompanija koje organiziraju prijevoz između regionalnih centara.
Letjeti ili ne letjeti
Glavni nedostatak je veliko opterećenje na tijelu na visini. To znači biti dugo na nogama i osjećaj slobode, što otežava u budućnosti psihičku i fizičku adaptaciju na normalan tok života. Ali svi ovi i drugi provocirajući faktori ne sprječavaju želju da se zauzme takav položaj.
Posao stjuardese i dalje je jedan od najtraženijih i najkonkurentnijih, čak i pored svoje složenosti. Šta privlači potencijalne zaposlene na ovu poziciju? Prije svega, fleksibilan raspored, prilično dugotrajan odmor, prilika besplatno putovanješirom svijeta. Stoga, ako vam rutinski uredski posao nije po ukusu, razmislite o tome da se posvetite romantici letenja.
Stjuardese koje avio-kompanije su najmodernije među onima koji opslužuju bjeloruske putnike? Portal je ovo pitanje postavio odmah nakon januarske premijere novog oblika nacionalnog operatera Belavia. Čitaoci portala imaju priliku da uporede i naprave svoj izbor.
Zanimljivo je da je prethodna uniforma služila stjuardesama nacionalne avio-kompanije Belorusije poslednje tri godine. Ovo nije mnogo, pogotovo ako se uzme u obzir da je, na primjer, za stjuardese ruskog Aeroflota sadašnja garderoba četvrta po redu od 2000. godine. A Nemci iz Lufthanze menjaju uniformu za stjuarde i pilote jednom u deset godina.
Dakle, ko je najslađi i najelegantniji na nebu?
Austrian Airline (Austrija)
Austrian Airlines AG je "dodijeljen" Beču međunarodni aerodrom i Međunarodni aerodrom u Insbruku Kranebitten. Nastao je 1957. godine. Dio dionica Austrian Airlinesa pripada Lufthansi.
Shema boja Austrian Airlinesa uvijek je bila "crveno-bijelo-crvena". A i stjuardese ove aviokompanije su također “žene u crvenom”. Čak imaju i crvene hulahopke!
AirBaltic (Letonija)
Air Baltic Corporation je akcionarsko društvo sa skoro 20 godina istorije i državom kao glavnim vlasnikom. U 2011. prevoznik je opslužio više od 3,3 miliona putnika.
Boja s potpisom latvijskog avioprijevoznika je svijetlozelena. S tim u vezi, u uniformi stjuardese sigurno će biti barem neki element takvog kolorita.
Czech Airlines (Češka)
CSA Czech Airlines - nacionalni avioprevoznik Češka Republika, sa sjedištem na aerodromu Vaclav Havel u Pragu. Kompanija obavlja letove širom Evrope, Bliskog istoka i Azije, a takođe posluje čarter letovi i transport tereta.
Strogi oblik, svijetli element - divna kombinacija za češke avijatičare.
Lufthansa (Njemačka)
Deutsche Lufthansa AG je najveća avio-kompanija u Evropi, njemački koncern za zračni transport sa sjedištem u Kelnu. Svoje aktivnosti započela je mnogo prije svog zvaničnog imena - Lufthansa - 1926. godine. Trenutno ima flotu od 350 aviona koji lete na više od 200 destinacija.
Djevojke iz Lufthanse su nezaboravne ne samo po svom izgledu i pristojnosti, već i po žutim šalovima. Stroga, praktična forma - sve je vrlo njemačko.
Turkmenistan Airlines (Turkmenistan)
Aviokompanija "Turkmen Airlines" je u vlasništvu države. Bazni aerodrom je aerodrom Ašhabat nazvan po Saparmuratu Turkmenbašiju. Prema službenim podacima, najsigurnija je avio kompanija u Aziji.
Zastava Turkmenistana je zeleno platno sa okomitom crvenom prugom i pet ornamenata na dnu zastave. Ispod ove pruge su maslinove grančice. Pored trake na gornjoj ivici zastave nalazi se bijeli polumjesec i pet bijelih zvijezda. Pogodite koji će element definitivno biti prisutan u uniformi posada lokalnih aviona?
UTair (Rusija)
UTair ( službeni naziv UTair Airlines OJSC je pet najboljih avio-prevoznika najveće avio kompanije Ruska Federacija By ukupan broj prevezeni putnici. Stvoren na bazi bivšeg odjela Tyumen civilno vazduhoplovstvo a sadašnje ime nosi od 2002. Sjedište UTair-a nalazi se u Surgutu, bazni aerodrom je Roshchino (Tjumenj), najveće čvorište je Vnukovo (Moskva).
Bijela, crvena, plava - menadžment avioprijevoznika je očigledno ponosan na svoju pripadnost ogromnoj zemlji.
LOT (Poljska)
LOT Polish Airlines je nacionalna aviokompanija Poljske, jedna od najstarijih evropskih kompanija. Osnovan je 1929. godine. Danas ima mreža ruta po gradovima evropskih zemalja i SAD.
Strogost i formalnost - to je stil, sudeći po fotografiji predstavljenoj na web stranici aviokompanije, koji su Poljaci sami odabrali.
Etihad Airways (UAE)
Etihad Airways- nacionalna avio kompanija United Ujedinjeni Arapski Emirati sa sjedištem u Abu Dabiju. Osnovan 2003. godine. Tokom prvih osam godina poslovanja, kompanija je nabavila 57 aviona koji su obavljali više od 1.000 letova sedmično. Avioni Etihad Airwaysa su 2011. leteli na 66 destinacija.
Gotovo svi građani UAE su muslimani. Da li je čudno što uniforme posada Etihad Airwaysa sadrže odgovarajuće motive?
El Al (Izrael)
El Al (“El Al”) je izraelska aviokompanija osnovana kasnih 1940-ih. Nakon privatizacije 2004. godine, prestao je da bude u državnom vlasništvu. Posebnost letenja ovim avioprijevoznikom je potreba za profiliranjem - intervjuom sa službenikom sigurnosti El Al prije ulaska u avion, kao i dodatnom kontrolom prtljaga i ručnog prtljaga.
Uniforma lokalnih stjuardesa je stroga kao i propisi o avijaciji. Ali ljubaznost je takođe u svom najboljem izdanju.
Georgian Airways (Gruzija)
Aviokompanija je osnovana 1993. godine kao privatna osoba, u početku je nosila ime Airzena. Njena specijalizacija bili su čarter letovi za Kinu, Egipat i druge zemlje. 1999. godine Airzena se spojila sa Air Georgia, koja je, inače, bila nacionalni prijevoznik Gruzije. Kasnije je ova počasna titula prešla na Airzena Georgian Airways - tako se zvala novoformirana aviokompanija. 2004. brend je skraćen na Georgian Airways.
On ovog trenutka Georgian Airways zapošljava 35 visokokvalifikovanih stjuardesa, čija je prosječna starost 28 godina. Uniforma članova posade koji direktno komuniciraju sa putnicima dizajnirana je u stilu gruzijske nacionalne zastave.
Aeroflot (Rusija)
JSC Aeroflot - Russian Airlines je najveća ruska aviokompanija. Sjedište - u Moskvi. Osnovan je 9. februara 1923. godine, a naziv „Aeroflot” je civilnom vazduhoplovstvu SSSR-a dodeljen 25. februara 1932. godine. Nakon raspada SSSR-a i ruske deklaracije o suverenitetu, Aeroflot je postao jedna od nekoliko stotina avio-kompanija i proizvodnih udruženja civilnog zrakoplovstva. Danas je neprikosnoveni lider civilnog vazduhoplovstva u Ruskoj Federaciji.
Sadašnja uniforma za stjuardese pojavila se 2010. godine. Kompleti za žene izrađuju se u dvije boje: tamno plava - zimska verzija i "mandarina crvena" - ljetna verzija. Odjeća za muškarce je u tamno plavoj boji. Stjuardese paradiraju po kabini aviona u jarko crvenim cipelama sa visokom potpeticom, bijelim rukavicama, pencil suknji i uklopljenom crveno-narandžastom jaknom.
Rukavi su ukrašeni zlatnim vezom. Piloti su dobili tamnoplavo odijelo i zlatnu kravatu. Cijena jednog takvog seta, koji uključuje gotovo 20 artikala, je nešto ispod 1.500 dolara. Same stjuardese napominju da se sada podsjećaju na američke stjuardese iz 60-ih.
Belavia (Bjelorusija)
Rođendan National Airlines Belavia zvanično se smatra 5. mart 1996. godine. Prilikom zapošljavanja kandidata za stjuardese, osim provjere znanja stranih jezika i vanjskih karakteristika, testiraju se otpornost na stres, sposobnost izlaska iz teških situacija, pa čak i poznavanje bontona.
Do početka 2013. za nacionalnog avioprevoznika razvijena su 2 muška i 2 ženska kompleta. Tradicionalnu bijelo-plavo-tirkiznu uniformu zamijenit će dvije opcije: zimska je u tamnoplavim i crvenim tonovima, a ljetna u bijeloj, sivoj i roze. Uniforma uključuje jaknu, prsluk, bluzu/košulju, suknju/pantalone, kapu, kecelju i maramicu. Za zimsku sezonu obezbeđen je kaput i kapa, a za letnju kabanica. I ljeti će stjuardese nositi sarafane. Stjuardese dobijaju posebne kofere za prevoz ličnih stvari.
Nova uniforma trebalo bi da postane vizit karta Belavia posade u naredne tri godine.
Aleksandar Nesterov
Foto: belavia.by (Pavel Potashnikov),
otvoreni izvori
Profesija stjuardesa i dalje se smatra romantičnom, međutim, u stvarnosti je to težak posao s fizičkim i psihičkim stresom. Uprkos tome, radno mjesto stjuardese ostaje jedno od najkonkurentnijih među kandidatima. Dakle, koliko stjuardese zarađuju u različitim aviokompanijama i koliki su rizici takvog zanimanja?
Naravno, ako uporedite plate ruskih stjuardesa i onih koji rade u stranim avio-kompanijama, razlika će biti impresivna. Najveće plate stjuardesa su u sledećim zemljama:
- Australija;
- Engleska.
Plate u avio kompanijama u ovim zemljama kreću se od 3.500 do 4.000 dolara. Međutim, takvi iznosi nisu gornja granica za zaposlenog. Neke stjuardese mogu zaraditi više od 10.000 dolara. Na mnogo načina, ovako velike iznose plata određuje nekoliko faktora:
- rad na privatnim letovima;
- rad u elitnim avio kompanijama.
Naravno, uz veću platu, od stjuardese je potrebno više vještina i umijeća. Početnici ne bi trebali ni da računaju na takav rad, to je posao profesionalaca sa besprijekornim preporukama.
Prema svjetskim statistikama, najveće plate imaju zaposleni u Southwest Airlines i US Airways.
Što se tiče Rusije, stjuardese koje rade na stranim letovima zarađuju mnogo više od onih koje lete samo na domaćim linijama. Zahtjevi za stjuardese u međunarodnim avio kompanijama često su mnogo veći i uključuju ne samo besprijekorne profesionalne vještine i dobro znanje na engleskom, ali i određene korespondencije eksternih podataka. Stjuardesa mora imati privlačan izgled, bez vidljivih nedostataka i nositi odjeću ne veću od 46.
Prije nego što pređete na detaljnije brojke, prvo morate saznati kriterije koji čine plaću stjuardese. Visina plate, bez obzira na aviokompaniju, prvenstveno zavisi od:
- rejting aviokompanije;
- domaći ili međunarodni letovi;
- broj letova;
- radno iskustvo u struci;
- obrazovanje (jezičko, pedagoško ili psihološko će biti prednost);
- poznavanje stranih jezika na konverzacijskom nivou;
- klasa usluge.
To utiče na mjesečnu zaradu i nivo pansiona, letovi u poslovnoj klasi su uvijek skuplji, za razliku od ekonomskih. Međutim, ozbiljne aviokompanije ne primaju na prestižne letove pridošlice bez radnog iskustva, čak i sa besprijekornim obrazovanjem, putnike u poslovnoj klasi opslužuju vrhunske stjuardese.
Na plate ne utiče samo nivo avio kompanije, već i region stanovanja. U Moskvi i Sankt Peterburgu su plate, čak i unutar iste aviokompanije, obično veće nego u drugim ruskim gradovima.
Dakle, kolika je prosječna plata stjuardesa u Ruske aviokompanije? Stjuardese početnike imaju status 3. klase i pripravnika, njihova plata je mala i iznosi oko 15-20 hiljada rubalja. Vremenom, kada se veština u struci i broj letova poveća, plata će biti 50-50 hiljada. Kondukteri 1. klase mogu primati do 100 hiljada rubalja mjesečno. Prema statistici, najveća plata bila je 120.000 rubalja. I to ne računajući razne dodatke i bonuse za kvalitet rada. U nekim avio-kompanijama, stjuardese, pored osnovne plate, primaju i procenat od prodaje u avionu (od 3 do 5%).
Osim visokih plata, stjuardese mogu imati i razne pogodnosti:
- produženo vrijeme odmora (do 42 dana);
- popusti do 90% na letove zaposlenih kao putnika u avionima avio kompanije;
- besplatan let u bilo koju zemlju svijeta jednom godišnje;
- dodatak na platu za pružanje dodatnih usluga;
- popusti na hotelski smeštaj u zemljama gde avioni lete poslovnim letovima i sl.
Naravno, razni bonusi zavise samo od toga kako zaposlenik obavlja svoje dužnosti. Što više sati provedete u letu, na više naknada i bonusa možete računati.
Ova kompanija ima najveće plate osoblja u odnosu na druge prevoznike. Čak je i minimalna plata za početnika veća od plate iskusne stjuardese u drugim aviokompanijama.
Kada se prijavljujete za posao u Aeroflotu, možete očekivati platu od 40.000 rubalja, dok kadrovski službenici ovaj iznos navode kao minimalni za pridošlice. Vremenom, kada stjuardesa leti dovoljan broj sati da poboljša svoje kvalifikacije, njena plata će takođe porasti - do 1.800 dolara mesečno.
Pogledajte video jednog dana na poslu kao stjuardesa Aeroflota:
Zarada stjuardesa koje lete na S7 letovima zavise od standardnih uslova za zanimanje - stepen stručne spreme, dužina staža, klasa službe itd. Međutim, plata stjuardesa S7 je niža i u prosjeku varira od 25 do 70 hiljada rubalja, zavisno od radnog staža.
Zahtjevi za zaposlene se praktično ne razlikuju od onih koje nameću druge kompanije. Međutim, stjuardese mogu raditi u UTair-u bez fakultetske diplome, minimalni prag je 11 klasa srednja škola ili slično obrazovanje.
Obuka zaposlenih se vrši o trošku avio kompanije. Plata stjuardesa u UTairu je niža nego u Aeroflotu i S7. U prosjeku, stjuardesa može očekivati platu od 30.000 rubalja.
Stjuardese u Pobedi zarađuju nešto manje u odnosu na Aeroflot, u prosjeku oko 50 hiljada rubalja. Aviokompanija nudi obuku u zanimanju stjuardesa uz izdavanje relevantnih dokumenata na osnovu rezultata studije. Prilikom konkurisanja za mesto stjuardese u Pobedi, vredi uzeti u obzir da kompanija angažuje devojke od 165 cm, što je određeno modelom aviona na kojem se lete.
Kao iu bilo kojoj drugoj zemlji na svetu, plata stjuardesa u Kazahstanu zavisi od rejting statusa avio kompanije, klase prevoza, regiona, itd. Zahtevi za buduće zaposlene su standardni:
- starost do 35 godina;
- visina od 160 cm;
- lijep izgled;
- poznavanje jezika, uključujući kazahstanski;
- otpornost na stres.
Prosječna mjesečna plata stjuardese kreće se od 800 do 1.600 dolara. Najprocenjenije avio-kompanije u Kazahstanu, gde možete računati na najveće plate, su Air Astana i Euro-Asia Air.
Koliko god primamljive bile plate i izgledi, prije nego što odlučite doći na razgovor u aviokompaniju, trebali biste razmotriti prednosti i nedostatke profesije koju ste odabrali. Očigledne prednosti rada kao stjuardesa uključuju:
- spektakularno izgled;
- fleksibilan raspored rada;
- visoka plata;
- dugi odmor (u nekim kompanijama i do 70 dana);
- mogućnost besplatnog posjeta različitim gradovima i državama;
- beneficije i bonusi;
- primanje dodatnih prihoda od prodaje i napojnica.
Što se tiče nedostataka, glavni nedostatak rada kao stjuardesa je veliko fizičko opterećenje. Poenta nije samo u tome da profesija zahtijeva stalan rad na nogama, stalna promjena vremenskih zona i preopterećenja tokom leta također nemaju pozitivan učinak na vaše zdravlje.
Bolesti povezane s krvnim sudovima i srcem među stjuardesama se smatraju „profesionalnim“.
Stjuardese odlaze u prevremenu penziju, sa 45 godina. Da li se to smatra plusom ili minusom, svako odlučuje za sebe. Međutim, kada pokušavaju pronaći novi posao nakon godina provedenih u avionu, bivše stjuardese suočavaju se s psihičkim poteškoćama. Nakon fleksibilnog rasporeda i relativne slobode, teško je prilagoditi se zahtjevima “zemaljskih” slobodnih radnih mjesta.
Nedostatak za žene koje rade kao stjuardesa može biti nemogućnost rađanja djeteta. Preopterećenje u avionu dovodi do pobačaja, pa ako planirate da imate djecu, morate unaprijed otkazati letove kako biste pripremili svoje tijelo. Takođe, fleksibilan raspored rada komplikuje lični život - malo muškaraca bi pristalo da živi sa ženom koja stalno nije kod kuće.
Pogledajte video jednog dana u životu stjuardese:
Pogledajte i video o tome kako postati stjuardesa:
Unatoč velikoj fizičkoj aktivnosti i rizicima, profesija stjuardese i dalje privlači mlade djevojke i mladiće; stjuardese i stjuardese svoju profesiju ne smatraju opasnijom od ostalih. Obavljanje dužnosti na vrhunski nivo a želja da se stalno usavršavate u odabranoj profesiji otvorit će vam vrata za velike izglede i željene šestocifrene plate.
Dana 31. oktobra, avioprevoznik Utair je predstavio ažurirani brend i prvi avion 737-800 u novom livreju kompanije.
Prezentacija je održana na aerodromu Vnukovo uz učešće predstavnika aerodroma, novinara i blogera.
“Utair je jedan od lidera u ruskoj avio industriji sa 50 godina iskustva. Vjeruju nam velike naftne i plinske kompanije i Ujedinjene nacije. Naši avijatičari su prvi u svijetu doletjeli helikopterom Mi-26 na Sjeverni pol i testirali helikoptere Mil i avion Il-76. Mnogo toga se promijenilo za 50 godina. Vrijeme je da se i Utair promijeni”, komentirao je Andrey Martirosov, izvršni direktor Utair avio kompanije.
“Novi brend je izraz nove strategije i prioriteta Utaira. Uskoro će se promijeniti sve komponente usluge kompanije. Naši ključni prioriteti su razvoj čvorišta u Vnukovu (broj dnevnih letova sa aerodroma povećan za 15% u odnosu na 2016. godinu), digitalni kanali koji nam omogućavaju preko trećine naše prodaje i princip dizajnera putovanja , što omogućava putnicima da samostalno kreiraju sastav usluga prevoza“, dodao je Pavel Permjakov, predsednik Utair – Putničke aviokompanije.
“Putnicima nije važan let, već šta ih čeka po dolasku. Stoga je misija Utaira da okupi ljude, čineći avijaciju jednostavnom, transparentnom i praktičnom. Ova predanost je ugrađena u novi brend i njegov čist, nenatrpan stil. Jednostavnost se prenosi novim fontom i izgledom; naziv marke je metafora za trag i kretanje aviona; Korporativne boje – plava i bijela – podsjećaju na avijaciju. Ostajemo vjerni tradiciji: naziv brenda i koncept njegovog dizajna boja nisu se promijenili”, rekla je Alina Shcherbinina, potpredsjednica marketinga u Utair – Passenger Airlines.
Novi dizajn razvila je agencija Friends Moscow. Do kraja 2018. godine flota aviona će biti prefarbana, web stranica će biti ažurirana, mobilna aplikacija, uniforme za pilote i stjuardese, sve usluge kompanije biće puštene u novu sliku.
Airline Utairčini 60% prometa velike međunarodne avio grupacije UTair, koja posluje na četiri kontinenta. Grupa UTair uključuje kompanije koje upravljaju avionima (avioni i helikopteri), kao i kompanije za popravku i održavanje aviona, obuku osoblja, održavanje leta i prodaju vazdušnog saobraćaja. Grupa uključuje kompanije UTair - Helicopter Services, Turukhan, Vostok, UTair CJSC, Helisur, Utair Europe, Utair Južna Afrika, Utair India, TS Technik, UTair-Engineering, Ural Aviation services", "UTG" i druge.
Utair avioprevoznik zauzima 7,4% tržišta vazdušni transport u Rusiji (3% per međunarodne rute i 10% na domaćim ruskim linijama, prema podacima Rosaviation-a za januar – avgust 2016.). Konzistentno je među prvih pet najvećih avio kompanija u Rusiji po pitanju prevoza putnika.
Utair airline, za razliku od svojih konkurenata, dio je avio grupacije sa širokim kompetencijama u helikopterskom, zemaljskom i obrazovnom segmentu. Aviokompanija obavlja letove sa prestoničkog aerodroma Vnukovo, kao i niz regionalnih letova.
Stjuardese se tradicionalno smatraju licem avio-kompanije, a reputacija prevoznika u velikoj meri zavisi od njihovog izgleda. Stoga, u razvoju, kompanija brine ne samo o popuni flote i proširenju osoblja, već i o poboljšanju uniforme stjuardesa, njenoj posebnosti i ekskluzivnosti. AviaPort je pitao ruske i strane prevoznike u šta oblače svoje stjuardese.
Uniforma stjuardese ne bi trebala biti samo lijepa i elegantna, već i udobna i praktična. Istovremeno, uniforma treba da naglašava individualnost kako pojedinca tako i cijele kompanije u cjelini! Zadatak poslodavca je da zaposleniku obezbijedi takvu uniformu. Kompanije naručuju razvoj od studija ili od dizajnera, ali u većini kompanija konačnu verziju obrasca odobrava direktno izvršni direktor.
Nove uniforme se po pravilu izdaju svake dvije do tri godine. Kompleti ovise o godišnjem dobu: brojni nosači su ograničeni na zimske i ljetne opcije, mnogi također uvode demi-sezonsku uniformu za stjuardese.
Naš stil
Aeroflot ima ženske uniforme u dvije boje: mornarsko - zimska verzija i crvena mandarina - ljetna verzija. Muški odjevni setovi izrađuju se u tamno plavoj boji za zimsku i ljetnu garderobu. Boja uniforme odgovara korporativnim bojama kompanije. Jedan komplet odjeće uključuje skoro 20 komada. Proizvođač je peterburška kompanija BTK Group, a dizajn su 2009. godine razvili dizajneri Y. Bunakova i E. Khokhlov. "Žene i muškarci dobijaju jedan set, koji uključuje ljetni set za dvije godine i zimski set za tri godine. Cijena ženskog kompleta je 63.274,2 rublja, muškog kompleta 50.804,5 rubalja", napomenuo je predstavnik Aeroflota ". Ali stjuardese o svom trošku kupuju cipele, kofere i dodatke.
Rossiya Airlines trenutno završava uvođenje novih uniformi, na čemu je radila i kompanija BTK Group. Uniforma je bliska poslovnom odijelu: kombinacija strogog tamnoplavog sakoa i suknje/hlače s bijelom košuljom smatra se klasičnom. Dizajn uniforme je nastavak korporativnog stila kompanije, tako da odražava korporativne boje i elemente dizajna. Stjuardesama se izdaje jedan komplet uniforme. Obrazac se ažurira svake dvije godine. Uniforma je krojena za svakog zaposlenog, na osnovu preliminarnih mjera, lična je, sadrži oznaku sa imenom i prezimenom.
Jedna od važnih funkcija tkanine za korporativnu odjeću je povećana otpornost na habanje. Zbog toga je BTK za odjevne proizvode koristio dvoelastičnu tkaninu od mješavine vune sa keperskim tkanjem (gabardin). Ovo se smatra optimalnom kompozicijom za korporativnu odjeću.
Korporativni dodaci su takođe obezbeđeni. Dozvoljeno je nošenje burme ili tankog lančića. Nošenje nakita i velikog nakita se ne ohrabruje, već je nošenje sata, naprotiv, obavezno. „U slučaju gubitka znaka ili značke, kompanija stjuardesi obezbjeđuje zamjenu, ali sistematski gubitak/oštećenje podrazumijeva trošenje vlastitih sredstava zaposlenika“, kaže Marina Peshekhonova, šefica odjela za odnose s javnošću kompanije Rossiya Airlines.
Uniforma zaposlenika UTair-a podijeljena je na zimsku, ljetnu i demi-sezonsku (jesen-proljeće). Ljetni komplet ženske uniforme sastoji se od crnog uniformnog kaputa, trodijelnog odijela koje uključuje sako, prsluk, suknju ili pantalone, kao i bluzu kratkih rukava i šal (krep); Muška uniforma se sastoji od kačketa, kabanice, dvodijelnog odijela, košulje sa naramenicama i kravate. Zimske i demisezonske uniforme također uključuju kape i gornju odjeću. Kompanija je takođe saopštila da će zaposleni morati da se uzdrže od velike opreme.
Uniforma stjuardesa Ural Airlinesa izrađena je u korporativnoj shemi boja. Uniformu razvija i šije kompanija Technoavia, šiva se u Jekaterinburgu.
Stjuardese predstavljaju kompaniju, tako da izgled igra ogromnu ulogu: sve mora biti uredno, u strogom skladu sa stilom kompanije“, saopštila je pres služba avio-prevoznika. Prilikom izrade obrasca nužno se uzima u obzir mišljenje stjuardesa, ali konačnu verziju lično odobrava generalni direktor aviokompanije Sergej Skuratov.
Komplet uniforme uključuje: uniformno odelo (jakna, prsluk, pantalone, suknja, dve bluze), sarafan-kecelju, demi sezonski kabanicu, zimski kaput, šal, znak avio kompanije, uniforme cipele za kabinu - dva par cipela (za fazu susreta i sjedenja putnika - sa potpeticom od najmanje 7 cm, u fazi horizontalnog leta - sa potpeticom od najmanje 3 cm). Muška uniforma stjuardese uključuje odijelo za pantalone, košulju, kravatu, kopču za kravatu sa logom kompanije, uniformu kapu, za zimsku sezonu: donju jaknu i uniformu.
Stjuardese" Ural Airlines“Dobijaju nekoliko opcija za uniforme, koje se lako mogu kombinirati ovisno o sezoni. Ljetna opcija konvencionalno se smatraju oblici: suknja, bluza, prsluk i sako; demi-sezona: odijelo za pantalone i kabanica. Uniforme se izdaju svake dvije godine, topla odjeća - svake tri godine.
Yakutia Airlines trenutno ažurira svoje uniforme stjuardesa; njegov dizajn i oprema će se promijeniti. Uvođenje novog obrasca počeće u prvoj polovini jula. Uniforma je dizajnirana i sašivena u Krasnodaru. Zaposleni u aviokompaniji stvorili su posebnu komisiju koja je kontrolirala proces razvoja dizajna nove uniforme stjuardese.
Novi dizajn uniforme razvijen je odvojeno za zimsku i ljetnu sezonu. Uniforma stjuardese za proljetno-ljetni period uključuje: bluzu, sarafan, jaknu, kabanicu i maramicu. Svi uniformni elementi su izrađeni u bijeloj i ljubičaste boje, na maramici je dizajn s nacionalnim jakutskim uzorkom. Uniforma za jesensko-zimski period će uključivati: bluzu, suknju, jaknu, šal, kaput. Za ovaj komplet odabrane su korporativne boje aviokompanije - plava i bijela. Pored toga, uniforma je snabdevena i keceljom za usluživanje putnika tokom obezbeđivanja obroka u letu. Odijelo za muške stjuardese uključuje: pantalone, jaknu, košulju kratkih i dugih rukava.
Stjuardesama se izdaje po jedan komplet uniformi za proljetno-ljetni i jesensko-zimski period. Svaki set uključuje 2 zamjenske majice. Za muške stjuardese obezbeđen je po jedan komplet uniforme i vanjske odjeće za svaki period.
Uniforma uključuje dodatke kao što su marama za stjuardese, kravata za muške stjuardese i bedž s imenom. Natpis na bedžu je napravljen u potpisnom fontu aviokompanije, a na šal je apliciran jakutski ornament. Upotreba lične opreme od strane stjuardesa nije dozvoljena. Moguće je nositi satove, nakit: minđuše i prstenje u diskretnom službenom stilu.
Neighbourhood style
Uniforma stjuardesa Armavije je u rajskim nijansama - sivo-plavoj. Prema pres-službi prijevoznika, novi obrazac se izdaje svake dvije godine. Tako je prošlu ljetnu sezonu predstavila Armavia nova uniforma za stjuardese - dizajn je pretrpio značajne promjene i postao je moderniji i moderniji.
„Dizajneri su kreirali naprednu sastav- ljetne, demi-sezonske i zimske uniforme raznih konfiguracija. To oduzima dosta vremena, a ono što je bitno su finansije. Prije početka izrade modela pažljivo se analiziraju tehnički zahtjevi za tkanine, specifični uvjeti rada stjuardesa, odabiru ideje, osmišljavaju se udobni i praktični modeli koji izdvajaju uniformu Armavie i stvaraju aktualan i moderan imidž stjuardesa. ", saopštila je kompanija. Kompanija je takođe istakla da rukovodstvo kompanije takođe aktivno učestvuje u diskusiji o modelima. "I stoga, kako kažu, istina se rađa u sporu", napominje pres služba Armavie.
Izdaje se sledeći korporativni pribor: kravate, kape, šalovi, igle za kravate, bedževi sa logotipom Armavie, kecelje, futrole za pilote.
Uniforme stjuardesa Georgian Airwaysa ažuriraju se svake tri godine. Muška uniforma sadrži: jaknu, pantalone, dvije košulje, značku (amblem). Ženska uniforma uključuje jaknu, prsluk, pantalone, suknju, košulju i maramu. Korporativni dodaci Georgian Airwaysa nisu obezbeđeni. Upotreba lične opreme je dozvoljena, uz određena ograničenja.
Prema riječima zamjenika šefa službe stjuardesa u Belavia Airlinesu, Ruslana Prilepskog, izgled stjuardesa prija oku, ulijeva povjerenje u sigurnost i oblikuje imidž aviokompanije. Uniforma stjuardese se ažurira svake 3 godine. Sastoji se od skoro 30 elemenata. Sada planiraju da uvedu novu formu koju je razvila bjeloruska dizajnerica Elvira Zhvikova. Na konkursu za šivenje nove uniforme pobedila je moskovska kompanija "Galaktika".
Ovoga puta odlučeno je da se razviju i proizvedu dvije potpuno različite verzije uniformi za zimu i ljeto. Zimska uniforma zadržava korporativni stil i boje tamnoplave, crvene i bijele. Ljetna uniforma plod je mašte dizajnera. I zimske i ljetne uniforme upotpunjene su korporativnim simbolima u obliku bedževa, propusnica i bedževa sa imenima. Dugmad odijela i kopča remena također nose logo aviokompanije. Svaki zaposleni dobija po jedan komplet uniformi za zimu i leto. Stjuardese nose osnovne elemente poput gornje odjeće i samih odijela tri godine, a dodaci poput kravata, šalova, prigušivača, košulja i bluza mijenjaju se jednom godišnje. U ovom slučaju dio troškova uniforme plaćaju same stjuardese.
Strane stvari
Trenutna uniforma kabinskog osoblja Emiratesa uvedena je 2008. godine i aviokompanija blisko sarađuje s proizvođačem kako bi poboljšala male elemente tamo gdje se ukaže potreba.
Ženska uniforma sadrži elegantnu bež jaknu sa prugama u čokoladnoj i crvenoj boji, krem bluzu sa crvenim rubovima i plisiranu suknju sa crvenim detaljima ili pantalone. Element potpisa uniforme stjuardese Emiratesa je crvena pokrivala za glavu s elegantnim bijelim šalom. Neizmjenjiv atribut ženskog imidža je i jarko crveni ruž za usne u strogo određenim nijansama. Stare stjuardese avio-kompanije nose smeđe šešire po kojima su lako prepoznatljive.
Muška uniforma uključuje bogato čokoladno odijelo sa bež i crvenim prugama, krem košulju i smeđu kravatu sa dijagonalnim prugama (crvena, smeđa, zlatna i bijela). Viši stjuardese nose kravate u krem i smeđoj boji.
Uniformu Emiratesa dizajnirao je Simon Jersey, britanski proizvođač specijaliziran za dizajn uniformi i radne odjeće. “Uniforma je dizajnirana uzimajući u obzir različite tipove klime: aviokompanija leti do 123 destinacije u 63 zemlje, a vrijeme na terenu u kojem rade stjuardese može varirati od sunčanog Rija do snježnog Sankt Peterburga”, pojašnjavaju iz kompanije. Za hladno vrijeme uniforma uključuje kardigane, džempere, kapute, rukavice, zimske šalove (za muškarce) i čizme ili čizme.
Stjuardese dobijaju i brendirane torbe na točkićima koje mogu da ponesu u kabinu, kofere i tašne za devojčice.
Kompanija obezbjeđuje svim stjuardesama brendiranu dodatnu opremu, uključujući kaiševe, rukavice, kape, šalove, kravate i još mnogo toga. Zaposleni mogu nositi i vlastite dodatke, kao što su naočale i nakit, sve dok zadovoljavaju standarde aviokompanije u veličini i boji.
Posebnost uniforme stjuardesa aviokompanije Singapore Airlines je Nacionalni karakter. Dakle, uniforma se sastoji od elegantnog sarong-kebaya odijela, izrađenog u tradicionalnom stilu ženske svečane odjeće Jugoistočna Azija. Svaki komplet uniforme uključuje kebaya odijelo - bluzu svijetle boje i dugu suženu suknju sa nacionalnim uzorcima i sandale. Zimski set uključuje i kaput, šal i rukavice. Forma je nastala 1968. godine i od tada se nije mijenjala. Uniformu je dizajnirao francuski couturier Pierre Balmain.
Štaviše, postoje četiri boje uniforme “Singapore girls”, u zavisnosti od ranga stjuardese; Najprepoznatljivija uniforma je plava za stjuardese leta, zelena za vodeće stjuardese, crvena za glavne stjuardese i ljubičasta za nadzornike u letu.
„Jedinstvena uniforma naše stjuardese odražava toplo, azijsko gostoprimstvo“, kaže glasnogovornik Singapore Airlinesa.
