Transportni sistem u Parizu je toliko zbunjujuće da ni Francuzi, dolazeći u prestonicu sa periferije, ne mogu odmah da razumeju zone, pravila plaćanja transfera, numeraciju izlaza i saobraćajnu logiku. Kako izbjeći gubitak u pariškom metrou i uštedjeti novac na putovanju.
Metro u Parizu
Metro u Parizu je sporo kretanje sa vrlo kratkim intervalima. Vrijeme putovanja od jedne do druge stanice je manje od minute, a ovu udaljenost možete preći pješice, ulicom, za 5-10 minuta.
Pariz je podeljen na 6 transportnih zona. Metro je označen slovom "M" i prolazi kroz dvije centralne zone. Izuzetak je stanica metroa Défense, koja se nalazi na početku zone 3.
Linije metroa 1 i 14 opremljene su vozovima bez mašinovođe. Upravljanje se vrši kompjuterski, a umjesto upravljačke kabine nalazi se vjetrobran sa panoramski pogled. Neobičan prizor!
Brzi vozovi RER u Parizu
Integrisan sa pariskim metroom brzi vozovi RER, koji putuju u svih 6 zona. RER vagoni su veliki, često na dva sprata. Udaljenost između stanica je približno ista kao u Moskvi. Dobra brzina, pogodan raspored.
Zone su jasno razdvojene, jednostavnom kartom ne možete izaći iz zone 3 (kao iz metroa u Défenseu), a ne možete napraviti transfer u zoni 2. 1 RER karta nema fiksnu cijenu, potrebno je da odaberete broj zona za koje želite da platite. Aerodrom Charles de Gaulle i Diznilend su u zoni 5.
Prigradski i međugradski vozovi SNCF u Parizu
Treći tip željeznički transport Pariz - SNCF. To su prigradski i međugradski vozovi. Polasci sa svih železničkih stanica u Parizu. Često imaju vrlo zgodan obrazac saobraćaja, ali su, nažalost, nepouzdani zbog stalnih štrajkova, popravki i promjena rasporeda. Zone se izrezuju još tanje, a plaćanje je, shodno tome, još veće.
Taksi sa aerodroma u Parizu
Taksiji od pariskog aerodroma do grada i nazad su bolji. Vozač koji govori ruski dočekat će vas sa znakom i odvesti vas tamo po fiksnoj cijeni.
Dvospratni turistički autobus u Parizu
Turistički autobus je pogodan za one koji žele upoznati Pariz za kratko vrijeme. Klasično razgledanje Pariza autobusom na sprat traje 1 sat i 45 minuta. Obilazak glavnih atrakcija popraćen je komentarima audio vodiča na ruskom jeziku. Tokom ovog izleta nema zaustavljanja.
Možete obići Pariz po vodi na izletničkom brodu. Rezervirajte krstarenja Seinom online i divite se neobičnim perspektivama Pariza:
- Krstarenje Seinom čamcem - 1 sat uz audio vodič, kupite online
- Stopover krstarenje - 8 zaustavljanja na glavnim atrakcijama Pariza, 24 ili 48-satna karta kupiti online
- Večernje krstarenje sa večerom i živom muzikom kupujte online
Koju kartu da kupim u Parizu?
Putne karte se prodaju na blagajnama i automatskim terminalima.
Pojedinačne karte
Dakle, prva stvar koju morate zapamtiti je da škrtac plaća dvaput. Zato ne treba kupovati 10 karata za metro-RER-bus-tramvaj. Unatoč očiglednim prednostima, bit će mnogo skuplji. Sa navedenim rokom važenja od 1,5 sata, sa njima možete platiti samo metro. Vozi se paralelno sa linijom metroa RER, dostupno samo uz ovu kartu u zoni 1.
Osim toga, nećete moći izvršiti ni transfer metro-busom. Karta važi samo za autobusko-tramvajske transfere i to samo na različitim linijama. Odnosno, ne možete se vratiti istom rutom koristeći jednu kartu. Ako slučajno izađete na pogrešnoj stanici i samo želite da idete sledećim autobusom, takođe ćete morati da potvrdite novu kartu.
Sedmična propusnica
Isplativije je kupiti navigo découverte propusnicu za 3 zone. Ovo će vam biti dovoljno za bilo kakve transfere unutar teritorijalnih granica svih atrakcija, uključujući i najbliža predgrađa. Ulaznica za 3 zone za jednu sedmicu (od ponedjeljka do nedjelje) košta 32 eura. Ako ste stigli u srijedu, propusnica će također isteći u nedjelju.
Popularno turističkih mjesta: Versailles, Fontainebleau, Disneyland i Francuska u malom su dalje od zone 3, tako da ćete morati dodatno platiti.
Paris Visite kartica za popust
Kartica s popustom Metro Pass "Paris Visite" i Cruise je putna karta za 2 dana (sve metro linije i RER vozovi u zonama 1,2,3) + karta za krstarenje Senom, koja važi godinu dana.
Mjesečna karta
Ako planirate provesti mjesec dana u Parizu, kupite mjesečnu kartu. Kao bonus, uživat ćete u "dezonaži" subotom-nedjeljom i dalje praznici. Dezonaža je mogućnost kretanja po svih 6 zona uz ulaznicu koja važi za tri. Svoju fotografiju morate zalijepiti na putnu kartu.
Karta metroa i znakovi u Parizu
Metro i RER karta pomoći će vam da odaberete najbolju rutu za putovanje po Parizu. Možete ga dobiti besplatno na blagajni metroa.
U sredini se nalaze platforme u podzemnom transportu. Da biste se vratili na prethodnu stanicu, morat ćete izvršiti transfer. Obratite pažnju na znakove i jasno ih pratite. Nemojte se oslanjati na paralelne koridore kretanja - nema ih, ali postoje mjesta na kojima možete izaći na površinu samo prelaskom na drugu liniju.
Izlaz je uvijek označen plavim znakom sa natpisom sortie. Obično ima 1 ili 2 izlaza, ali ako ih ima više od četiri, onda pažljivo pročitajte kuda vode. Na primjer, na Charles de Gaulle – Étoile (Kvadrat zvijezde) lakše je pronaći pravi smjer ispod zemlje nego na površini.
Da biste ušli ili izašli iz kočije, morate podići kvaku ili pritisnuti veliko dugme na vratima. Automatsko otvaranje vrata dostupno je samo na nekim linijama.
I još jedna stvar. Nemojte strogo suditi Francuzima jer njihove metro stanice ne izgledaju kao podzemne palate i ponekad neprijatno mirišu. Ipak, javni prevoz je jedini način da se brzo i relativno jeftino krećete po Parizu. Ogroman broj građana vozi automobile, stvarajući saobraćajne gužve.
U Parizu postoje 33 RER stanice. S obzirom da ima ukupno 257 stanica, ovaj broj se ne može potcijeniti. Manje zaustavljanja znači brže obići Pariz. U granicama grada možete se prebaciti od metroa do RER voza koristeći sve rute, uključujući jednokratnu kartu+. Transfer će biti zgodan, jer i RER linije prolaze podzemno. Jednokratna karta se mora čuvati od početka putovanja do kraja. Na izlazu će kartu trebati proći kroz okretnicu, koja čita informacije.
Ako idete van Pariza, morate koristiti ili Navigo putnu kartu koja vrijedi za sve destinacije bez izuzetka ili kupiti posebnu kartu za odredište. Mladi ljudi također mogu imati koristi karta sa popustom. Podatke o kartama i putnim kartama sam iznio vrlo kratko i jasno, neću se ponavljati.
RER je brzi prigradski voz. Ukupno ima 5 linija.
- Linija A potiče od Gare de Lyon, prelazeći kvart La Défense i Place des Stars. U suprotnom smjeru, ova linija se dijeli na dva kraka: do Diznilenda i do Boissy-Saint-Légera.
- linija B, putujući u pravcu jugozapada, prolazi kroz aerodrom Orly i Gare du Nord, bulevar Saint-Michel i katedralu Notre-Dame. Prolazeći od sjevera prema istoku, ova linija se razilazi u dva kraka: do Mitri i do aerodroma Charles de Gaulle.
- Linija C položen od sjevera prema jugu, stekao je slavu kao najzbunjujuća linija RER-a, zbog činjenice da se sastoji od mnogih krakova i raskrsnica. Putnicima će biti od pomoći saznati da vodi do Versaillesa, Gare d'Austerlitz i aerodroma Orly.
- Linija D takođe ide od severa ka jugu. Unutar grada, RER vozovi staju na stanicama u Lyonu i Northern, gdje su presjedanja opremljena za linije A i B.
- Linija E Počinje na sjeveru glavnog grada, zatim ide na istok i jug, do prigradskih područja. Linija E se i dalje završava.
Kada koristite kopneni transport, morate imati na umu da se vrata ne otvaraju uvijek automatski, pa morate pratiti informacijsku ploču i, kada se približavate željenoj stanici, pritisnuti posebno dugme na vratima voza.
Unutar prve prometne zone, odnosno unutar Pariza, putovanje se obavlja po cijeni karte+ = 1,90 za 90 minuta. Do predgrađa Pariza kupite kartu Origin destinacije.
RER staza u Parizu
Javni prevoz u Parizu je prilično kitnjast, ali vrlo razvijen sistem površinske i podzemne urbane komunikacije, koji pokriva gotovo svaki kutak višemilionskog i multinacionalnog grada. Ovdje su koncentrisane najvažnije atrakcije zemlje, koje su "razbacane" po glavnom gradu.
Generalno, javni prevoz u Parizu uključuje metro, tramvaje, autobuse, vozove, vodeni i turistički prevoz. Na Montmartru postoji uspinjača, koja je također dio mreže. javni prijevoz. Zapravo, dvominutna plovidba žičarom će izgledati više kao zabava nego kao punopravno putovanje. Sve bi O Usluge iznajmljivanja bicikala postaju sve popularnije u evropskim gradovima, jer ova vrsta prevoza ne šteti životnoj sredini, jeftinija je od prevoza na četiri točka, poboljšava zdravlje i pomaže da se izbegnu kapitalne saobraćajne gužve.
Za početak, vrijedi razumjeti teritorijalna podjela region i trenutne tarife. Pariz je dio regije Ile-de-France. Cijeli region je podijeljen na transportne zone. Pariz je zona 1, a predgrađa su preostale zone. Pariški metro pokriva prve dvije zone. RER pokriva sve zone, ali unutar Pariza (tj. zona 1) karte se moraju kupiti kao redovne karte, karte za jedno putovanje ili gradska karta. Ako putujete na RER-u i idete dalje od zone 1, tada će cijena karata direktno ovisiti o udaljenosti odredišne zone.
Djeca mlađa od 4 godine imaju pravo na besplatno putovanje. Djeca od 4 do 10 godina imaju pravo na putne karte sa 50% popusta na autobuse, metro, tramvaje i RER.
Ulaznice
Prema zvaničnom prevozniku RATP, radno vreme metroa je:
- pon. - Čet. i ned: od 05:30 (ovisno o liniji) do 01:15;
- pet. i sub: od 05:30 (ovisno o liniji) do 02:15.
Što se tiče rasporeda rada, pariški metro ima stalan. Činjenica je da vrijeme polaska prvog i posljednjeg voza može biti različito svaki dan, a ovisi o stanici na kojoj se slijeće.
Iznad svakog perona nalazi se elektronska tabla koja pokazuje dužinu rute i preostalo vrijeme do dolaska sljedećeg voza. Linija metroa broj 14 je najnovija i najbrža linija, nazvana Météor (Meteor), takođe saobraća redovno, uključujući vikende i praznike.
Karte su zajedničke za sav prevoz; informacije o cenama su navedene iznad. Karta se mora čuvati do kraja putovanja, jer kontroloru može biti potrebna prilikom eventualnog pregleda. Ako nema karte, kontrolor ima pravo izreći kaznu.
Pročitajte više o metrou u Parizu ( instrukcija korak po korak o kupovini karata iz automata, orijentaciji unutar metroa i još mnogo toga) možete pročitati u našem posebnom materijalu „Pariški metro: romantika i pragmatika u jednom vagonu“.
Savjeti na temu:
Električni vozovi RER
Električne željezničke linije RER (Réseau Express Régional d'Île-de-France) u Parizu povezuju udaljena predgrađa francuske prijestolnice sa centrom grada. Brzi RER vozovi su jedna od opcija prigradski vozovi, međutim, za razliku od ruskih, veoma su udobne i imaju moderan izgled. Štaviše, RER električni vozovi su brzi, karte su im jeftine, a što je najvažnije, voze striktno po rasporedu. RER ima pet krakova, označenih latiničnim slovima A, B, C, D i E. Na elektronskom displeju koji se nalazi na peronu pojavljuju se pune informacije o ruti električnog voza (završno stajalište, međustanice). Jedna od nesumnjivih prednosti RER sistema je da ovi vozovi mogu brzo i jeftino stići iz centra Pariza do aerodroma Charles de Gaulle i Orly.
Cijena karata za RER električne vozove ne razlikuje se od cijene karata za metro - istih 1,90 eura, ali samo dok se putnik kreće unutar granica grada. Automati i biletarnice u kojima možete kupiti RER karte nalaze se na stanicama električnih vlakova. Ako vaš itinerar putovanja prelazi granice grada, morate kupiti drugu kartu koja vrijedi za cijelu regiju Ile-de-France. Ako takve karte nema, putnik neće moći da prođe kroz okretnicu, te će kao rezultat biti primoran da plati kaznu. RER karte za vlak, kao i karte za metro, pokrivaju sva putovanja unutar Pariza. Metro karte se mogu koristiti za putovanje na RER linijama.
Vrijedi napomenuti da neke od linija (A i B) opslužuje RATP, a ostale SNFC (linije i). Na dijagramima, RER linije su predstavljene slovima u krugovima.
Metro i RER - koja je razlika?
Metro je klasičan sistem: uglavnom podzemni, mnogo stajališta, česti vozovi, kratke udaljenosti između linija, opslužuje centar, nije tako jasan raspored.
Zabuna nastaje u centru grada, gdje RER ima nekoliko stanica koje su široko razdvojene jedna od druge, pomalo podsjećajući na sistem ekspresnog metroa, sa dužim vozovima i bržim putovanjem. RER stanice u centru Pariza su kombinovane sa stanicama metroa, formirajući ključna transportna čvorišta, kojih ima samo šest. Upotreba metro karte, Ticket t+, dozvoljena je na RER-u, ali samo unutar granica zone 1, odnosno centra Pariza, omeđenog obilaznicom zvanom Boulevard Periphérique.
Savjet za temu:
Transilien
Uz RER, Pariz ima dobro razvijenu mrežu prigradski vozovi(Transilien) servisira SNCF. Ovi elektromotorni vozovi, kao vrsta gradskog javnog prevoza, manje su popularni zbog slabije povezanosti sa metro sistemom, pa stoga nije uvek moguće koristiti isti. ulaznica i vozom i metroom, ali Transilien se često koristi za putovanja u predgrađa. Na dijagramima, Transilien linije su predstavljene slovima u kvadratima. Mape ruta i red vožnje za svaku liniju predstavljeni su na web stranicama SNCF i Navigo.
Tramvaji Pariza
Tramvajska mreža regije Ile-de-France sastoji se od deset linija, od kojih se samo dvije (T3a i T3b) nalaze unutar Pariza. Sve tramvajske pruge (osim T4 i T11) upravlja RATP. T4 upravlja SNCF, a T11 ili Tramexpress upravlja Transkeo, čiji je SNFC također dioničar. On detaljna mapa možete vidjeti smjerove svih tramvajskih linija u regiji:
Vrijedi pobliže pogledati dvije tramvajske linije koje prolaze unutar grada. saobraća od Pont du Garigliano do Porte de Vincennes i nalazi se u prvoj tarifnoj zoni. proteže se od Porte de Vincennes do Porte d’Asnières Marguerite Long i također je u prvoj tarifnoj zoni. Možemo reći da jedna linija glatko prelazi u drugu i ove tramvajske pruge zatvaraju grad u prsten. Trenutno se razmatra projekat proširenja linija.
Autobusi
U Parizu postoje desetine autobuskih linija, po kojima se kreće nekoliko hiljada autobusa. Jedina mana autobusa je rizik od zaglavljivanja u saobraćajnoj gužvi tokom špica. Autobusna linija se odvija od 6 ujutro do pola devet uveče, od ponedjeljka do subote. Neki autobusi saobraćaju isključivo radnim danima.
Upisuju se brojevi ruta autobuske stanice. Prikazani su i obrasci saobraćaja određene rute, raspored, mogući transferi i cijene karata. Da bi se autobus u prolazu zaustavio, morate dati znak vozaču. Ulaz u autobus je kroz prednja vrata, vrata u autobus se otvaraju pritiskom na crveno dugme sa unutrašnje ili vanjske strane. Još jedna nijansa: obratite pažnju na znak na vjetrobranskom staklu autobusa - ponekad je naziv posljednje stanice precrtan, što znači da autobus neće stići do krajnje stanice. Sedišta za starije, invalide, putnike sa decom i trudnice nalaze se u prednjem delu kabine. Podrazumeva se da ih treba priznati.
Da biste putovali po Parizu autobusom, potrebno je kupiti iste karte kao i za putovanje metroom - koštaju 1,90 eura. Takve karte su pogodne za autobuske linije, kako u gradu, tako iu prigradskom području. Izuzetak su pravci Balabus, Noctilien i autobuske linije pod brojevima 221, 297, 299, 350 i 351, jer će cijena putovanja na ovim rutama zavisiti od udaljenosti destinacije (prema zonskom sistemu). Ako vam predstoji nekoliko putovanja, isplativije će biti kupiti komplet karnet karata ili putnu kartu, što je gore spomenuto. Optile opslužuje i pariška predgrađa.
Detaljnije autobuske karte Pariza (po okrugu) možete pronaći na službenoj web stranici RATP-a.
Posebno je popularan autobus broj 40, koji vozi od Le Peletier do Mairie du 18 Eme. Ranije se ruta zvala Montmartrobus, a ovaj naziv autobuske linije govori sam za sebe - mini-bus spretno prevozi stanovnike i goste grada kroz uske ulice Montmartra. Duž autobuske rute možete vidjeti žičaru i baziliku Sacré-Coeur.
Noćni autobus
Naravno, u takvim ogroman grad, kao i Pariz, autobuski saobraćaj ne staje noću. Da bi to učinili, Francuzi su stavili na rutu noćni autobus Noctilien i Noctambus od 00:30 do 05:30. Noćni autobusi saobraćaju na desetinama ruta u Parizu i okolini. Noćnu autobusku stanicu možete prepoznati po prisutnosti znaka na stanici sa sovom na pozadini mjeseca. Noćni autobusi takođe moraju da daju znak za zaustavljanje. Završne stanice njegove rute su Chatelet, Avenue Victoria, Rue Saint-Martin. U noćnim autobusima putovanje se plaća propusnicama Navigo, Mobilis ili Paris Visite. Ovdje također možete koristiti t+ karte ili kupiti kartu kod vozača autobusa.
Broj potrebnih t+ karata izračunava se prema sljedećem principu: 1 karta za putovanje između zona 1 i 2, zatim karta za svaku pređenu zonu. Primjer: zone 1-2 = 1 karta; zone 1-3 = 2 karte. Svaki put kada mijenjate autobus, morate kupiti novu kartu.
Međugradski autobusi
Pariz takođe ima veliki broj kompanija koje se bave regionalnim i međunarodnim autobuskim prevozom. Na primjer, Eurolines mrežni autobusi se povezuju Francuska prestonica sa cijelom Evropom i provincijama Francuske. Polaze sa međunarodne autobuske stanice u Parizu Gallieni, koja se nalazi na adresi 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, stanica metroa Gallieni. Više pune informacije Autobuske linije i cijene karata mogu se pronaći na web stranici Eurolinesa.
Izletnički prevoz u Parizu
Za turiste, najpogodniji način da upoznaju Pariz je obilazak autobusa. Takve autobuse je nemoguće ne primijetiti: obično imaju dva sprata i obojeni su crvenom ili žutom bojom.
Autobusi Open Tour Pariz
Ovi otvoreni autobusi na dva sprata saobraćaju na tri izletničke rute u intervalima od 10 do 20 minuta od aprila do novembra. U zimskim mjesecima autobusi počinju saobraćati nešto rjeđe, svakih pola sata, zbog niske sezone.
Turisti imaju mogućnost ulaska ili izlaska na bilo kojoj od pedeset stajališta označenih znakom “Open Tour” na crveno-žutoj pozadini. Svi autobusi su opremljeni audio vodičima na engleskom, francuskom, ruskom, njemačkom, italijanskom i drugim jezicima.
Cena autobuskih karata Open Tour direktno zavisi od broja dana:
- Karta za odrasle za 1 dan - 35 eura;
- Karta za odrasle 2 dana (uzastopno) - 39 eura;
- Karta za odrasle 3 dana (uzastopno) - 43 eura;
- Dječja karta (4 - 15 godina) za 1, 2 ili 3 dana - 18 eura;
- Djeca do 4 godine su besplatna.
Karte se mogu kupiti u centralnoj kancelariji Open Tour (adresa: 13 rue Auber 75009 Paris, telefon: 01 42 66 56 56), direktno od vozača autobusa, u agencijama Paris Tourist Office, online na web stranici Open Tour, preko mobilna aplikacija Open Tour Paris, dostupan za iOS i Android.
Autobus Razgledavanje grada Pariza
Jarko crveni autobus sa tipičnim naljepnicama sa strane ima samo dvije rute, crvenu i plavu. Crvena ruta pokriva nekoliko puta više atrakcija i traje 90 minuta. Autobusi polaze svakih 15 minuta od 09:30 do 18:00 sa glavnih stanica koje se nalaze u blizini bazilike Sacré-Coeur, Moulin Rougea, Slavoluka pobjede itd.
Plavu liniju možete obići za samo sat vremena. Polasci autobusa iz ovu rutu izvodi se svakih 20 minuta od 10:00 do 17:30 sati.
Cijene ulaznica u 2020. godini će biti:
- Ulaznica za 1 dan na crvenoj liniji - 30 eura;
- 35 eura prilikom online naručivanja i 40 eura prilikom kupovine u autobusu;
- Ulaznica za 2 dana na crvenoj liniji - 35 eura;
- 1 dnevna karta za crvene i plave linije - 40 eura prilikom online naručivanja i 45 eura prilikom kupovine u autobusu;
- Dječija karta (4 - 11 godina) za 1 ili 2 dana na crvenoj i plavoj liniji - 15 eura.
Karte možete kupiti u autobusima ili na službenoj web stranici.
Inače, u Parizu postoji mnogo sličnih prevoznika koji pružaju turističke i izletničke usluge, poput Foxityja i mnogih drugih.
Bustronome
Kompanija organizuje izlete do znamenitosti Pariza sa ručkom u restoranskom autobusu na sprat sa staklenim krovom. U autobusu Bustronome hranu služe konobari. Jelovnik se stalno mijenja ovisno o sezoni. Ovdje ćete upoznati ne samo grad, već i francusku kuhinju i domaća vina.
Uspinjača u Parizu
Uspinjača na Montmartru se može smatrati više vozilom za rekreaciju nego običnom javnom, iako karte za metro važe za plaćanje karte. Ideja o stvaranju uspinjača nastala je krajem 19. stoljeća, a već na samom početku 20. stoljeća zaživjela.
Uspinjača se sastoji od samo dvije kabine koje vode putnike do bazilike Sacré-Cœur. Dužina pruge je 108 metara i ovu udaljenost je prilično lako preći pješice, ali biti na Monmartru i ne voziti se čuvenom uspinjačom je svojevrsni “zločin”. Sama uspinjača je znamenitost i pojavljuje se u mnogim književnim djelima i filmovima.
Bateaux Parisiens
Osnovan 1956. godine, Bateaux Parisiens je najpopularniji organizator u Parizu krstarenja rijekom duž Sene. Gostima se nudi širok izbor programa: krstarenja Senom od ajfelova kula i od katedrale Notre Dame, krstarenja Senom sa ručkom u kafiću na nasipu sa pogledom na Ajfelov toranj, krstarenje Senom sa ručkom ili večerom, šetnje uz aperitiv. Svi izleti su praćeni audio vodičem na 13 jezika, uključujući ruski. Cijene karata - od 15 eura zavisno od programa.
Ukrcaj i iskrcaj putnika na brodove odvija se nedaleko od Ajfelovog tornja, u luci Port de la Bourdonnais na desnoj obali Sene ili kod katedrala Notre dame. Dodatne informacije o izletima kompanije nalaze se na službenoj web stranici.
Krstarenja iz Bateaux Parisiens:
Evo. Nakon što jednom kupe kartu, putnici imaju mogućnost slobodnog ulaska i izlaska na stajalištima.
Cijena ulaznice:
- 1 dan - 17 eura(odrasli), 8 eura(djeca);
- 2 dana - 19 eura(odrasli), 10 eura(dječje).
Karte možete kupiti na blagajni na bilo kojem pristaništu Batobus, na aerodromima ili u turističkim uredima u Parizu. Detaljne informacije možete pronaći na web stranici Batobusa.
Kompanija Vedettes de Paris također organizira turistička krstarenja Senom.
Iznajmljivanje bicikala u Parizu
Biciklizam postaje sve popularniji u Evropi. Kretanje po metropoli na biciklu je brže i praktičnije za ove okretne vozilo Nema problema sa saobraćajnim gužvama i velikim kaznama, a bicikl je apsolutno ekološki siguran. Opština Pariz je stvorila čitavu mrežu stanica Velib u glavnom gradu, gde svako može da iznajmi bicikl. Turistima se također može preporučiti da se dive znamenitostima i ljepotama grada dok se voze na prijatelju na dva točka.
Da biste iznajmili bicikl, morate se pretplatiti na šalteru za informacije najbliže biciklističke stanice. Postoje tri vrste pretplate: na godinu dana, na dan i na sedmicu. Cijena pretplate ovisit će o vrsti pretplate i biciklu (skuplji za električne bicikle).
Ako odlučite iznajmiti bicikl bez pretplate, tada počinjete plaćati najam od prve minute. Ako plaćate dnevnu pretplatu, onda se vozite besplatno prvih pola sata, glavna stvar je da imate vremena promijeniti bicikl na stanici koja vam je najbliža kako biste potrošili samo na cijenu pretplate, a ne platili za sate najma.
Preporučujemo turistima da kupe kartu za 1 dan ili sedmicu. Proces registracije je sljedeći: prihvatite ugovor, ubacite kreditnu karticu, 150 eura je blokirano na kartici. Trošak pretplate za bicikl se također odbija sa kartice. Nakon toga odaberite bilo koju kombinaciju od četiri broja - to će biti vaš PIN kod za Velib karticu, koji ćete morati unijeti u sve mašine sistema prilikom iznajmljivanja sljedećeg bicikla.
Zatim odaberite bilo koji bicikl na stanici sa upaljenim zelenim svjetlom pored njega. Zeleno svjetlo označava da je bicikl dostupan. Unesite broj bicikla, broj vašeg računa u sistemu i odabrani PIN kod u posebnu mašinu na svakoj biciklističkoj stanici i automatski pristupite vozilu. Prvih pola sata korištenja bicikla je besplatno, zatim eura po satu, nakon toga još skuplje. Iznos od 150 eura koji vam je blokiran kreditna kartica, postat će slobodni nakon vraćanja bicikla na jednu od stanica.
Tarife za iznajmljivanje bicikala na stanicama Velib bez pretplate:
Cijene najma bicikala na stanicama Velib uz pretplatu:
Sve paket ponude i uslove možete pronaći na službenoj web stranici Velib.
Budući da je prvih pola sata sa bilo kojom odabranom tarifom besplatno, možete se voziti biciklom po Parizu praktički bez ikakvih troškova, krećući se od stanice do stanice i tamo mijenjati bicikl, plaćajući samo cijenu pretplate. Svakih narednih 30 minuta + 1 euro. Naravno, to je moguće samo ako na svakoj narednoj stanici ima besplatnih bicikala.
Općenito, u Parizu možete pronaći mnoge privatne kompanije za iznajmljivanje, kao što su AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! i mnogi drugi.
- Interaktivna mapa biciklističkih stanica i parkinga za bicikle u Parizu
Registracijom na službenoj stranici Bikesurf-a, čiji korisnici besplatno daju osobne bicikle na privremeno korištenje/za simboličnu donaciju po vlastitom nahođenju/za svaku moguću pomoć, možete se voziti po Parizu uz priličnu uštedu. Organizacija je dobrotvorna.
Kako doći od aerodroma do Pariza
Da sumiramo gore navedeno, vrijedi sastaviti glavne načine da se od pariskih aerodroma do centra grada stigne javnim prijevozom. Najjeftiniji način za kupovinu karata je na automatima za prodaju karata na stanicama, jer ponekad prodajne stranice dodaju male marže. Sve što trebate učiniti je uporediti cijene i odabrati najoptimalniji put.
Od aerodroma Charles de Gaulle do Pariza:
Roissybus
Saobraća između aerodroma i Opéra (11, rue Scribe) svakih 15 - 20 minuta. Vrijeme putovanja je 60 - 75 minuta. Vrijeme polaska prema aerodromu: 05:15 - 00:30, prema Operi: 06:00 - 00:30. Karte se mogu kupiti u automatima na stanicama ili u autobusu kod vozača. Cijena karte - 12 eura.
Autobus broj 350
Saobraća između aerodroma i Gare de l’Est (76, Boulevard de Strasbourg) svakih 15 - 30 minuta. Vrijeme putovanja je 60 - 80 minuta. Vrijeme polaska prema aerodromu: 05:33 - 21:30, prema gradu: 06:05 - 22:30. Karte se mogu kupiti u automatima na stanicama, u metrou i RER stanicama. Cijena karte - 6 eura.
Autobus broj 351
Povezuje aerodrom i Place de la Nation (2, avenue du Trône) i vozi svakih 15 - 30 minuta. Vrijeme putovanja je 70 - 90 minuta. Vrijeme polaska prema aerodromu: 05:35 - 20:20, prema gradu: 07:00 - 09:37. Karte se mogu kupiti u automatima na stanicama, u metrou i RER stanicama. Cijena karte - 6 eura.
RER (linija B)
Saobraća između aerodroma i stanice RER B svakih 10 - 20 minuta. Vrijeme putovanja je 25 - 30 minuta. Vrijeme polaska: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). Prema gradu: 04:50 – 23:50. Karte se mogu kupiti u automatima na stanicama, u metrou i RER stanicama. Cijena karte - 10,30 eura.
Le Bus Direct
Specijalni šatl povezuje aerodrom CDG sa Parizom na tri rute. Od aerodroma do Ajfelovog tornja možete stići 18 eura(dječija karta - 10 eura). Karte se mogu kupiti u autobusu ili na službenoj web stranici. Za istu cijenu, autobus će vas odvesti do Montparnassea. Putovanje trećom rutom od aerodroma Charles de Gaulle do Orlya bit će malo skuplje. Karta za odrasle će koštati 22 eura, a za djecu - 13 eura. Autobus ima nekoliko stanica duž rute. Kao što se vidi iz cijene karte, ovaj autobus se ne može nazvati najjeftinijim autobuskim prijevozom od aerodroma do grada, a njegove glavne prednosti su dostupnost besplatnog Wi-Fi-ja.
Ako dolazite noću, od aerodroma Charles de Gaulle do Gare de l’Est možete doći noćnim autobusom broj 140. Karta se može kupiti kod vozača. Autobusi polaze od aerodroma do stanice od 01:00 do 04:00 sata, a od stanice do aerodroma od 01:00 do 03:40. Približno vrijeme putovanja je 80 minuta.
Takođe sa ovog aerodroma polazi autobus broj 143 istom trasom. Glavna razlika je manje zaustavljanja (vrijeme putovanja je oko 55 minuta). Raspored rada takođe varira: autobusi polaze sa aerodroma do stanice od 00:32 do 04:32, a sa stanice do aerodroma od 00:50 do 05:08.
Od aerodroma Orly do Pariza:
Orlybus
Saobraća između aerodroma i Place Denfert-Rochereau svakih 8 - 15 minuta. Vrijeme putovanja je 25 - 30 minuta. Vrijeme polaska prema aerodromu: 05:35 - 00:00, prema gradu: 06:00 - 00:30. Karte se mogu kupiti u automatima na stanicama, u metrou, na blagajnama, na RER stanicama ili u autobusu kod vozača. Cijena karte - 8,30 eura.
Autobus broj 183
Saobraća između aerodroma i Porte de Choisy (linija metroa 7) svakih 15 - 40 minuta. Vrijeme putovanja je 40 minuta. Vrijeme polaska prema aerodromu: 05:35 - 23:54, prema gradu: 06:00 - 00:20. Karte se mogu kupiti na automatima na stanicama. Cijena karte - 2 eura.
Autobus Navette GO C Pariz
Također možemo vidjeti detaljne
Zvanične informacije:
RER (pun službeni naziv fr. Réseau Express Régional d'Île-de-France, "regionalna ekspresna mreža Ile-de-France", izgovara se prema francuskim slovima er-e-er) je brzi sistem javnog prijevoza koji opslužuje Pariz i njegova predgrađa. To je kombinacija prigradskih površinskih željezničkih pruga (djelomično postojećih, dijelom novoizgrađenih i rekonstruiranih) i novih podzemnih linija koje su se pojavile 1960-1990-ih u granicama Pariza. Važna karakteristika je aktivna upotreba dubokih podzemnih linija unutar grada i popularnost unutargradskih ruta, što RER približava metrou. Pored toga, RER i pariški metro su integrisani zahvaljujući sistemu transfera i plaćanja.
Ukupno, RER ima više od 257 stanica (uključujući 33 unutar granica Pariza), dužine od 587 km, uključujući 76,5 km (više od 40 stanica) pod zemljom. Sistem godišnje koristi 657 miliona putnika, odnosno 1,8 miliona dnevno. 1989. smanjeni su intervali između vozova, a od 1998. god. dvospratni vozovi. Linije su označene slovima (A, B, C...) na svim pariškim džepnim transportnim kartama.
Neke linije su podređene transportnoj kompaniji koja posjeduje i metro (RATP), neke - željeznica(SNCF). Cijena karte za obje vrste linija je ista. Ovisno o udaljenosti putovanja, postoji 5 zona plaćanja.
RER i pariški metro
U granicama Paris RER ima nekoliko veza sa pariškim metroom; u granicama grada za putovanje njime važe iste karte kao i podzemnom i kopneni transport(ali prilikom prelaska gradske granice morate kupiti posebnu kartu). Pariske RER stanice se nalaze mnogo rjeđe nego u metrou, obično su dublje, a linije su mnogo manje zakrivljene. Mnoga putovanja unutar grada koristeći RER traju znatno manje vremena nego metroom.
Korisni savjeti, lično iskustvo i često postavljana pitanja.
Zašto i u kojim slučajevima ruski turisti koriste RER?
RER se izuzetno rijetko koristi od strane turista iz Rusije, uglavnom za samostalne niskobudžetne posjete nekim predgrađima Pariza kao što su Versailles ili Sainte-Genevieve des Bois. Čitaj više…
Koji vas opasni ili neugodni trenuci očekuju kada koristite RER?
U osnovi postoje tri situacije:
- Kada namjerno putujete van grada. Pročitajte…
- Kada se namjerno vozite unutar granica Pariza Pročitajte…
- Kada ste slučajno otišli (prebacili) na RER umjesto u metro Read
Plaćanje za putovanje.
Plaćanje putovanja postoji na posebnim blagajnama, kojih je sve manje, kao i na brojnim terminalima. Terminali imaju englesku verziju, što je pogodnije za turiste iz Rusije. Prihvataju se kovanice i male novčanice. Čak i sa računom od 50 eura (a ne samo 500 eura) mašina ga neće prihvatiti i na kasi mogu poslati uljudno ili ne baš ljubazno (kao da nema male pare, idite u lokal da ga promijenite). Obično se prihvataju i kartice, ali neke mašine imaju ograničenja u pogledu vrste kartica. Sberbank Mastercard class kartica radi dobro i nije prihvaćena samo na jednom od 10 mašina.
Gdje možete ići RER-om?
— Aerodrom Charles de Gaulle-Roissy (iako ćete i dalje morati hodati oko zgrada terminala)
— Aerodrom Orly (sa presjedanjem), a također ćete morati malo prošetati unutar kompleksa
— Diznilend
— Rusko groblje Sainte-Genevieve-des-Bois u blizini Pariza, zatim taksijem ili autobusom
— šuma Fontainebleau, do dvorca i muzeja morate nastaviti taksijem ili autobusom
Stanica Charles de Gaulle Airport RER SNCF
Vrlo su zgodne jer uz njihovu pomoć možete lako doći do atrakcija koje se ne nalaze unutar grada Pariza. RER-om možete stići do Diznilenda, posetiti Versajsku palatu, uhvatiti Orly aerodromi i Charles de Gaulle. Jedini problem je što je RER stanicama prilično teško navigirati. svakako, lokalno stanovništvo Navikli su na sve i nije im teško doći do odredišta, ali će turisti, posebno oni koji prvi put dolaze u Pariz, morati da se pomuče da dođu do odredišta.
Znamenitosti na RER stanici:
- Unutar Pariza, RER i redovni metro se ukrštaju i imaju blisko locirane stanice, ali treba imati na umu da se često RER i metro stanice razlikuju po nazivu, mogu imati različite ulaze, izlaze i perone. Ovo može ozbiljno zbuniti nespremnog turistu. Vrlo često postoje prelazi između RER-a i metroa unutar Pariza, što je vrlo zgodno, jer možete putovati sa jednom kartom
- RER platforma je identificirana indeksom, skraćenicom ispisanom plavim fontom u krugu. Ovo je službena oznaka RER-a i može se vidjeti svuda, uključujući i vlakove koji putuju duž rute. Uz njega se obično navodi slovo = broj reda. Ukupno 5 linija
- Prije putovanja preporuča se nabaviti RER karticu, koja će znatno olakšati kretanje. Karticu možete besplatno dobiti na blagajni RATP-a ili preuzeti sa službene web stranice putem ove veze. Mapa pokazuje rute svake linije. Činjenica je da jedna te ista linija može imati više ruta, da biste išli u pravom smjeru, morate zapamtiti konačnu stanicu svoje rute i graditi na tim podacima
- Prije ulaska na peron potrebno je razjasniti ispravnu stranu - smjer voza. Neke RER stanice nemaju prelaze između perona, tako da ćete morati da izađete i ponovo uđete kupovinom nove karte
- Postoje dvije opcije vlaka na rutama: puni ili dugi vozovi koji staju na svim stanicama i brzi vozovi koji staju na određenom ograničenom broju stanica. Na svakom RER peronu postoje ekrani na kojima se prikazuju sve potrebne informacije: naziv voza; krajnja stanica narednog voza; spisak stanica na kojima će se zaustaviti; Vrijeme dolaska. Obično je na ekranu 6 vozova, koji idu jedan za drugim, a na prvom mestu se prikazuje onaj voz koji stiže ranije. Ako niste sigurni za voz, bolje je pričekati sljedeći, jer oni dosta često voze
- Ako trebate doći do Pariza iz predgrađa, onda će vam odgovarati bilo koji voz sa liste, jer se ruta grana samo izvan grada, a u Parizu postoji jedan smjer unutar jedne linije.
Ne zaboravite na štrajkove. Ovo se odnosi na svaki javni prevoz. Francuzi su vrlo osjetljivi na svoja prava i štrajkovi su apsolutno normalna pojava. Istovremeno, sve miruje i režim rada je poremećen. Ako postoji potreba da dođete na određeno mjesto određenog dana (na primjer, zakazan je let), prvo morate provjeriti radno vrijeme RER-a ili drugog prijevoza, a zatim sve isplanirati.
