Rođen 11.01.1961 Larisa Savitskaya, putnica koja je preživjela pad aviona i pad s visine veće od 5.000 metara
Privatni posao
Larisa Vladimirovna Savitskaya (55 godina) rođen u Blagoveščensku, Amurska oblast. Sa 20 godina, Larisa i njen suprug Vladimir su se vratili rodnom gradu sa putovanja na medeni mjesec na more.
Letjeli su na letu 811 na An-24RV iz Komsomolska na Amuru do Blagovješčenska.
Dana 24. avgusta 1981. godine, avion An-24 na kojem su letjeli supružnici Savitsky sudario se sa vojnim bombarderom Tu-16 na visini od 5220 m. Uzrok katastrofe bila je loša koordinacija između vojnih i civilnih kontrolora. Posada An-24 nije prijavila izbjegavanje glavne rute, a posada Tu-16 je izvijestila da je dostigla visinu od 5100 m 2 minuta prije nego što se to zaista i dogodilo.
Bombarder je uništio krilo aviona i gornji dio trupa, a vlastiti trup je propelerima probijen kroz prostor pilotske kabine. Nakon sudara, posade oba aviona su poginule. Oba aviona su pala u tajgu i zapalila se. Istovremeno, preostali dio putnički avion Tokom pada nekoliko puta se lomio. Krhotine su bile razbacane na površini od 5 × 1,5 kilometara.
U trenutku katastrofe, Larisa Savitskaya je spavala u stolici u zadnjem delu aviona. Probudio sam se od jakog šoka i velike hladnoće - nakon što je avion bio pod pritiskom, temperatura u njemu je odmah pala sa +25 °C na -30 °C.
Nakon još jednog loma u trupu, koji se dogodio ispred njenog sjedišta, Larisa je bačena u prolaz. Izgubila je svijest. Kada sam se probudio, shvatio sam da više ne sjedim u stolici, već ležim u prolazu između stolica. A ispred nas je praznina.
Njihov red je bio prvi na ivici pukotine. „Svanulo mi je da padamo, a ja sam još imala vremena da pomislim da ako ovako padnem postrance, biće veoma bolno, da moram da se grupišem...“, rekla je kasnije Savickaja. Uspjela je dopuzati do sljedećeg reda, popela se na stolicu, ugurala se u nju, uhvatila se za naslone za ruke i naslonila noge na pod.
“Tada su mi, poput zelene eksplozije, arišovi zapeli za oko. U našoj tajgi arišovi su visoki i čvrsti. Da padnete na njih, ostala bi samo iverica. Ali opet sam imao sreće...” Njen deo aviona ciljao je na brezov gaj, što je ublažilo udarac.
Savickaja je bila u nesvesti nekoliko sati. Kada sam se probudila, vidjela sam ispred sebe stolicu s tijelom mog mrtvog muža. „Volođa je sedeo s rukama na kolenima i gledao me uprtim pogledom.” Kiša koja je sve ovo vrijeme pljuštala već mu je isprala krv s lica.
Larisa je zadobila niz ozbiljnih povreda, ali je uprkos tome mogla samostalno da se kreće. Kada je uspjela ustati, skinula je bijeli ogrtač sa stolice i pokrila lice svog muža.
Dok je čekala spasioce, Savitskaja je sebi izgradila privremeno sklonište od olupine aviona. Grijao sam se presvlakama za sjedišta, a od komaraca sam se štitio pokrivajući se plastičnom vrećicom. Pio sam vodu iz lokve - padala je kiša svih ovih dana.
Larisa, kao i tijela njenog supruga i još dvoje putnika koji su poginuli u tom kupeu, pronađeni su samo dva dana kasnije - posljednja od svih žrtava katastrofe. Za to vrijeme njeni rođaci su već uspjeli naručiti kovčeg za nju i čak su iskopali grob.
Savitskaja je bila jedina preživjela od 38 ljudi na An-24.
Helikopterom je prebačena u najbliži grad Zavitinsk, gdje se nalazio vojni aerodrom na koji je raspoređen mrtvi bombarder, i primljena je u bolnicu. Međutim, nakon samo jednog dana, otpušten je i poslat kući.
Savitskaja je otputovala u Blagoveščensk, koji se nalazi tri stotine kilometara od Zavitinska, na zadnjem sedištu žigulija duž tajga puteva.
U bolnici u Blagovješčensku ljekari su joj konstatovali potres mozga, povrede kičme na pet mjesta i slomljene ruke i rebra. Izgubila je i skoro sve zube. Posljedice ovih ozljeda utječu na cijeli daljnji život Larise Savitskaye.
Godinu dana nakon katastrofe, ležala je ravno kod kuće, “bilo je teško pojesti činiju supe”.
Tada je počela pokušavati da se vrati normalnom životu. Završila je fakultet sa diplomom biologije i išla u školu kao profesorica. Međutim, uspjela je ostati u školi manje od godinu dana i tada je već tražila lakši posao - kao laboratorijski asistent, agent za osiguranje.
Savitskaja je 1985. rodila sina Gošu bez muža. I dva mjeseca nakon porođaja, njena majka je umrla u saobraćajnoj nesreći.
Larisa je živjela sa svojim djetetom na dodatak za samohranu majku, koji je iznosio 32 rublje. Preštampala je tekstove i prodavala knjige. Nakon perestrojke, organizovala je kompaniju za prodaju cipela. Potom je radila u predstavništvu Borjomija sve dok nije ostala paralizovana usled posledica traumatske povrede mozga.
Međutim, Savitskaya se uspjela oporaviti od paralize. Sada radi kao kancelarijski menadžer u kompaniji za nekretnine.
Po čemu je poznata?
Putnica An-24 Larisa Savitskaya preživjela je pad aviona i pad sa visine od 5220 metara. U ruskom izdanju Ginisove knjige rekorda uvrštena je kao osoba koja je preživjela pad sa maksimalne visine.
Šta treba da znate
Larisa Savitskaya
Unatoč brojnim ozljedama, Larisa Savitskaya nije dobila invaliditet: prema sovjetskim standardima, njene povrede pojedinačno se nisu odnosile na grupu, a zajedno nisu potpadale ni pod jednu klasifikaciju.
Svitskaja je dobila samo 75 rubalja kao nadoknadu za fizičku štetu. Prema standardima Gosstrakha u SSSR-u, bilo je potrebno 300 rubalja. naknada štete za mrtve i 75 rubalja. - za preživjele u avionskim nesrećama.
U ruskom izdanju Ginisove knjige rekorda, priča Savickaje spominje se dva puta. Prvi put na strani 129 kao zapis pada sa visine bez padobrana, a drugi - u poglavlju „Čovek i društvo“ kao osoba koja je primila najmanju odštetu, nesrazmernu šteti pričinjenoj po zdravlje (potres mozga, dva kompresiona preloma kičme, slomljeno rebro, prelom ručnog zgloba, brojne modrice i rupture mišićnog tkiva).
Direktni govor:
O katastrofi:“Urlaj, vriska, lice me opeklo od hladnoće... Tada sam saznao da je našem avionu odmah odnesen krov i odsečena su mu krila, samo zato što nismo eksplodirali – jer je u krilima bio benzin . Ne, nisam video nebo. Bila je magla, kao u kupatilu. Nisam imao vremena da se uplašim. Možda zato što je sve prošlo kao nastavak sna. Pogledao sam Volodju - krv mu je curila niz lice. Sledećeg trenutka avion se raspao...”
O spasenju: „Kada su me spasioci pronašli, nisu mogli ništa da kažu osim „mu-mu“. Razumijem ih. Tri dana vađenja komada tela sa drveća, a onda iznenada viđenje žive osobe. Da, i dalje sam imao isti pogled. Bio sam sve boje suvih šljiva sa srebrnom nijansom - boja sa trupa se pokazala izuzetno ljepljivom, mama je mjesec dana birala. A vjetar mi je kosu pretvorio u veliki komad staklene vune.”
Pilot spasilačkog helikoptera govori o katastrofi: „Ne razumem, ne mogu da se vrtim oko toga... Čelni sudar aviona. Kako možeš preživjeti ovdje? I pada sa visine od pet versta! Možete li zamisliti: zid guste tajge, brda koja strše, a ovaj fragment slijeće tačno na močvarnu čistinu prečnika tridesetak metara? Odozgo je izgledao kao krug uredno nacrtan šestarom. Onda sam ponovo leteo specijalno na to mesto - nijedna grančica nije bila slomljena. Čak je i strašno: kao da ju je neka ruka izvukla iz katastrofe i pažljivo podmetnula...”
3 činjenice o Larisi Savitskoj
- Fragment aviona u kojem je završila Savitskaja bio je širok 3 metra i dugačak 4 metra. Njegovo padanje je trajalo dugih 8 minuta.
- Ni okolnosti ni sama činjenica pada aviona An-24 u SSSR-u nisu oglašeni. O njima nije bilo izvještaja u štampi. Prva publikacija o Savitskoj pojavila se tek 1985. godine - u sovjetskom sportu, ali je u članku navedeno da je djevojka pala s visine od pet kilometara tokom testiranja aviona originalnog dizajna. „Očigledno su zaista hteli da pišu o tome, ali nisu mogli da spomenu pad aviona. Onda su došli na ideju da sam ja, neka vrsta Ikaruške, letjela na domaćem avionu i pala sa pet kilometara, ali sam preživjela, jer sovjetski čovjek može sve”, kaže Savickaya.
- Larisa Savitskaya vjeruje da joj je film “Čuda se još uvijek dešavaju” pomogao da preživi avionsku nesreću: “Sudbina je htjela da smo Volodja i ja gledali američki film godinu dana prije. Tamo se avion srušio u džunglu i spasila se samo jedna djevojka koja čvrsto drži naslone za ruke svoje stolice.”
Materijali o Larisi Savitskoj:
“Predao sam kartu”, “Nisam stigao na vrijeme na let”, “Sanjao sam uznemirujući san”... Nakon nesreće putnički avioni, po pravilu se pojavi barem jedna takva priča.
Mnogo je manji broj onih koji pobjegnu iz džinovskog gvozdenog groba. U časopisu Popular Mechanics stručnjaci su objavili podatke prema kojima se životne šanse putnika koji izaberu zadnje sjedište povećavaju za 40%. Profesor matematičkog modeliranja i inženjerstva na Univerzitetu Greenwich u Londonu, Ed Galea, opovrgava ove podatke, tvrdeći da na brodu ne postoji "srećno mjesto". Bezbednost svih sedišta je ista.
Procenat ljudi koji prežive padove je minimalan. Šta se dalje događa s njima? Kako žive nakon drugog rođenja?
Kamil Bazhenov
U aprilu 2012. putnički avion UTair-a srušio se u blizini Tjumena. Avion, koji je išao za Surgut, pao je 42 sekunde nakon polijetanja. Ovo vrijeme je bilo dovoljno za dostizanje visine od oko 200 metara.
Kako se kasnije ispostavilo, avion se srušio zbog odluke PIC-a da ne provodi tretman protiv zaleđivanja, iako je u avionu bilo snijega. Zbog toga posada nije uspjela na vrijeme prepoznati šta se dešava i udaljiti avion od katastrofalne situacije. Nakon incidenta, UTair je obavezao sve svoje avione da budu tretirani sredstvom za odleđivanje. Prethodno je ovu odluku donio kapiten.
Kolaž © L!FE. Fotografija © Shutterstock Inc // Društvene mreže
Kao rezultat toga, 33 osobe su umrle, 10 je preživjelo. Jedan od onih koji su pobjegli bio je Kamil Bazhenov. Mladić je tada imao 27 godina. Išao sam na poslovni sastanak. Desilo se da je Kamil pomiješao redove i prvo stao na šalter za prijavu u Moskvi. Tek nakon nekoliko minuta saznao je da je “u drugom smjeru”. Uzeo sam kartu 16A (u zadnjem dijelu) i otišao u avion u pravo vrijeme.
Kamil je kasnije rekao: autobus, koji je trebalo da dopremi putnike do ukrcaja, stajao je dosta dugo - zakasneli putnici su žurili da uđu u njega. Ali svi su stigli na vreme, avion je poleteo bez odlaganja.
“Molimo vas da se vežete pojasevima, skinete sklopive stolove...” Sve je išlo po planu, kada je odjednom, nakon nekoliko sekundi, počelo drhtanje na brodu, koje se samo pojačalo. Kamil se probudio već na zemlji. Uspio je podići ruku kako bi ga spasioci vidjeli. A onda... bio je pri svijesti, ali nije reagovao ni na šta oko sebe. Nisam mogao da se setim šta se desilo.
Zadobio je deset lomova i pokidao četiri ligamenta, a trebalo mu je nekoliko mjeseci da ponovo nauči hodati.
Prije katastrofe, prolazio sam kroz prilično težak period u životu. Radim u teškim uslovima. Na ličnom planu, nije bilo lako... Ali nisam obeshrabren. Crna traka će se promijeniti u bijelu. Ako se ovo desi nekome, onda se moramo boriti”, rekao je mladić za KP.
Nešto više od godinu dana nakon tragedije, Kamil se oženio i postao preduzetnik. Na njegovim stranicama na društvenim mrežama nećete naći objave o avionima ili avionskim nesrećama. Samo elektronski foto album nas podsjeća na ono što se dogodilo." Novi zivot", i to jedna od dvije fotografije. I prvi zapis nakon katastrofe, od 30. maja 2012.: "Hvala svima na podršci, puno mi je pomoglo, posebno kada sam bio na intenzivnoj njezi."
Cecilia Sichan (Crocker)
Fotografija male Cecilije Sichan 1987. proširila se cijelim svijetom. Četvorogodišnja djevojčica je čudom preživjela avionsku nesreću u Detroitu 16. avgusta. Avion McDonnell Douglas MD-82 kompanije Northwest Airlines nije uspeo da postigne visinu - uleteo je pravo u stub. Piloti su uspjeli usmjeriti letjelicu od direktnog sudara, ali je lijevo krilo oštećeno. Avion je izmakao kontroli, pao na obližnji autoput i razbio se, proklizavši nekoliko metara.
Kako se kasnije ispostavilo, do nesreće je došlo zbog činjenice da posada nije mogla da kontroliše brzinu i ugao poletanja. Osim toga, kako piše Daily Mail, nije dat nikakav signal da avion nije spreman za polijetanje. Razlozi kvara elektronike na brodu ostali su nejasni. U padu aviona poginule su 153 osobe - putnika i članova posade, kao i dva očevidca nesreće.
Jedina preživjela je Cecilia, koju je majka pokrila svojim tijelom. Djevojčica se vraćala sa odmora sa roditeljima i bratom. Ona se ne sjeća trenutka sudara.
O tragediji je odlučila da progovori tek četvrt veka kasnije.
Svaki dan razmišljam o tome šta se desilo. Teško je ne razmišljati o tome kada se pogledam u ogledalo. “Imam ožiljke na rukama i nogama, na čelu”, rekla je.
Djevojčica je imala frakturu lobanje, slomljenu nogu i ključnu kost. Zadobila je i opekotine trećeg stepena. Čudom se sa sigurnošću može nazvati i činjenica da je preživjela s takvim ozljedama. Djevojčica je provela sedam sedmica u bolnici, nakon čega su njen ujak Frenklin Lampkin i njena tetka Rita, majčina sestra, uzeli dijete na staranje. Kako bi je sakrili od očiju novinara, preselili su se iz Arizone u Alabamu. Udaljenost između njenog rodnog grada i mjesta gdje se porodica preselila je oko dvije hiljade kilometara.
Djevojka se ne sjeća ničega o padu aviona. A tek u srednjoj školi saznala je da je ona jedini preživjeli putnik.
Osjećao sam se krivim. Zašto ja? Zašto moj brat nije preživio? Zašto ne neko drugi? - rekla je u filmu Jedini preživeli.
Na lijevom zglobu tetovirala je malu avionsku tetovažu kao podsjetnik na tragediju, koju, međutim, nikada ne zaboravlja.
Djevojka je iskreno priznala da nije razvila nikakve supermoći, nije stekla strah od letenja, ali nikada nije namjeravala raditi kao stjuardesa. Godinama kasnije, "glavno američko siroče", kako su je mediji prozvali kasnih 80-ih, ušla je u trag vatrogascu Johnu Thieuu, koji ju je pronašao u avionu i hitno predao ljekarima. 2012. je čak prošetao na njenom venčanju. Cecilia je takođe odlučila da ostane u kontaktu sa porodicama žrtava. Djevojka je u jednom intervjuu priznala da se iskreno trudi da živi normalnim životom. Ali jedan pogled u ogledalo ponovo je vraća u osećaj krivice što je ona preživjela tu avionsku nesreću.
Juliana Koepke
Avionska nesreća u Peruu, u kojoj su poginule 92 osobe, dogodila se 24. decembra 1971. godine. Zrakoplov Lockheed L-188 Electra zahvatila je grmljavina.
Jedina preživjela je 17-godišnja Juliana Margaret Koepke. Njen otac je zoolog Hans Köpke, a majka ornitologinja Maria Köpke. Djevojka je studirala u gradu Limi.
Kolaž © L!FE. Fotografija © Shutterstock Inc // Eric Kayne / AP Images za Samsung
Tog dana Juliana i njena majka išle su da vide svog oca - on je sprovodio istraživanje u južnoameričkoj džungli. Svi su planirali da zajedno proslave Božić.
Do kraja leta je ostalo još 20-ak minuta kada je na brodu počela jaka turbulencija. Avion je uleteo u oblak. Majka djevojčice je pogledala kroz prozor i ponovila da nešto nije u redu.
Odjednom smo ušli u veoma težak taman oblak. Moja majka je bila zabrinuta, ali ja sam bila dobro, volela sam da letim”, rekla je žena kasnije u intervjuu za BBC.
Avion je bukvalno skakao: skakao gore i padao, paketi i prtljag su padali sa polica, pokloni, cveće i božićni kolači leteli su preko daske. Putnici su počeli da plaču i vrište. Juliana nije ispuštala majčinu ruku.
Moja mama je rekla: "Gotovo je, gotovo je." Ovo su bili poslednje reči koje sam čula od nje”, prisjeća se žena.
Nakon toga, avion je upao u ritam. Juliana je izgubila svijest. Probudio sam se tek sledećeg dana, ispostavilo se, i prva pomisao mi je bila: „Preživeo sam pad aviona“.
Ključna kost joj je slomljena na više mjesta, a pokidani su i ligamenti u zglobu koljena. Ali u tom trenutku nije osetila ove povrede - devojka je bila u stanju strasti. Shvatila je da mora hitno izaći.
Prije nesreće, proveo sam godinu i po sa roditeljima u istraživačkoj stanici samo 30 milja od mjesta nesreće. Naučio sam mnogo o životu u prašumi. “Čula sam kako avioni za pretragu kruže, ali ih nisam mogla vidjeti zbog guste šume”, prisjeća se ona.
Djevojčica je izgubila naočare i nije vidjela praktično ništa. Juliana se jako bojala da ne naleti na zmije otrovnice koje se kamufliraju među lišćem. Tokom dana je otišla do malog potoka i pratila potok. Uostalom, to je značilo da se negdje ulijeva u rijeku. A gdje je rijeka, tamo je najvjerovatnije civilizacija.
Nedaleko od mjesta nesreće pronašla je vrećicu božićnih slatkiša.
Djevojčica je hodala oko 10 dana. Paralizirao ju je osjećaj panike, jer je na putu prvi put naišla na pocijepana tijela putnika. Zavirila je ljudima u lica s jednim jednostavnim pitanjem: da li je među njima i njena majka? I, shvativši da su to drugi ljudi, osjetio sam i olakšanje i stid.
17-godišnja djevojka imala je više rana na kojima su se u jednom trenutku zarazile crve. Rukama ih je izvlačila, jedva se suzdržavajući da ne vrisne od bola.
U nekom trenutku sam čuo glasove nekoliko muškaraca. Bilo je to kao glasovi anđela. Kada su me ugledali uzbunili su se i prestali su da pričaju. Mislili su da sam neka vrsta boginje vode – lik iz lokalne legende”, prisjeća se Juliana.
Kao rezultat toga, tinejdžerka je uspela da objasni ko je ona i šta se dogodilo. Tokom cijelog dana lokalni stanovnici su sami pružali pomoć. Dan kasnije uspjeli su doći do spasilaca.
Majka djevojčice pronađena je nešto više od dvije sedmice nakon pada aviona. Ispostavilo se da nije umrla, već je zadobila mnogo povreda. Lekari su nekoliko dana pokušavali da je vrate u život, ali je žena na kraju umrla.
Juliana je pokušala da zaboravi cijelu ovu noćnu moru, ali joj okolina to nije dozvoljavala. Mediji su mu bukvalno bili za petama, direktori su napadali, nepoznati ljudi razgovarali jedni s drugima na ulici. Priča o Juliani Koepke bila je osnova radnje američko-italijanskog filma Čuda se još uvijek događaju, koji je snimljen 1974. godine. Na kraju je odbila da daje bilo kakve intervjue.
Juliana je o tragediji mogla govoriti tek početkom 2000-ih. Reditelj Werner Herzog joj je prišao i pozvao je da snimi dokumentarni film “Julijanin pad u džunglu”. Pristala je dati nekoliko intervjua. Deceniju kasnije, 2011., sama je napisala knjigu čiji se naslov prevodi kao „Kad sam pala s neba“.
Juliana je, kako je sanjala, postala sisar (grana zoologije koja proučava sisare). Priznala je da se nije plašila letenja, ali da joj se nije sviđalo. I još uvijek traži odgovor na jednostavno pitanje: zašto se događaju avionske nesreće?
Otkad mi se ovo dogodilo, pratim avionske nesreće. Veoma mi je važno da znam zašto se dešavaju. Za mene je važno da postoji objašnjenje. Naš pad nikada nije objašnjen”, kaže ona.
Jedini strah koji joj ostaje do kraja života je da joj se dlanovi znoje, a srce stišće kada uđe u zonu turbulencije.
Vesna Vulovich
Stjuardesa je uvrštena u Ginisovu knjigu rekorda kao preživjela pad s visine veće od 10 hiljada metara.
Avionska nesreća u kojoj je učestvovala stjuardesa Jugoslovenske avio-kompanije dogodila se 26. januara 1972. godine. U avionu koji je išao iz Kopenhagena za Zagreb bilo je 28 ljudi. Let je protekao kao i obično, avion je bio u vazduhu oko sat vremena kada je počeo da se ruši: luk sa kokpitom odvojenim od glavnog tijela.
Kolaž © L!FE. Fotografija © Shutterstock Inc // Wikimedia Commons
Stručnjaci su zaključili da je to funkcioniralo na brodu eksplozivna naprava. 10 dana nakon pada, čehoslovačka Služba državne bezbjednosti predstavila je fragmente budilnika za koji je utvrđeno da je dio eksplozivnog mehanizma. Imena verovatnih terorista su identifikovana, ali nikada nisu pronađena.
22-godišnja stjuardesa Vesna Vulović ne sjeća se ničega o kobnom letu. Posljednje što mi je ostalo u sjećanju je kako čistačica čisti bočnu stranu aviona. Nekoliko sati kasnije pronađena je na jednoj od olupina ovog istog aviona.
Jaka eksplozija, jako svetlo i nepodnošljiva hladnoća – to je sve čega se sećam o toj katastrofi”, rekla je ona u intervjuu za Sobesednik. - Naleteo na mene lokalni, njemački Bruno. Opipao sam puls i shvatio da mi je kičma slomljena, pa nisam pomjerao tijelo, već sam odmah pozvao pomoć.
Kako se ispostavilo, imala je mnogo lomova i gubitak pamćenja. Kada se probudila u bolnici, Vesna se nije mogla sjetiti šta se dogodilo. I gde je ona, zašto njeni voljeni pas i mačka nisu u blizini, i zbog čega su roditelji u suzama.
“Slomio sam lijevu ruku i lijevu nogu, tri pršljena (jedan od njih je jednostavno zdrobljen) i slomio lobanju na nekoliko mjesta”, rekla je bivša stjuardesa u komentaru za AiF.
Kao i drugi preživjeli u avionskoj nesreći, Vesna se osjećala krivom kada je shvatila šta se dogodilo. Nije mogla da shvati zašto je preživela, dok su njene kolege i putnici poginuli. I zašto je ona bila spasena?
Općenito, na takvoj visini srce je najvjerovatnije trebalo otkazati, ali Vulovich od djetinjstva ima vrlo nizak krvni pritisak. Osim toga, izgubila je svijest, što joj je spasilo život.
Naučila je da priča, pamti sve, pa čak i da hoda. Trebalo joj je četiri i po godine da hoda na vlastitim nogama. Cijeli život hodala je lagano šepajući.
Pa ipak, prvo što je Vulovićeva uradila kada se vratila sa bolovanja... otišla je da se zaposli u Jugoslovenskim avioprevoznicima kao stjuardesa. Aviokompanija nije prihvatila argumente da "ne možete dvaput pucati u isti krater" i da je stoga "garant sigurnosti letenja". Vuloviću nije bilo dozvoljeno da radi na brodu, ali je dobio posao u kancelariji. U aviokompaniji je radila do penzije. Nije bilo djece.
Žena je umrla u svom domu u Beogradu u decembru 2016. godine.
Larisa Savitskaya
Još jedna rekorderka za "visinu sletanja bez padobrana" je 20-godišnja Larisa. Upravo se udala i vraćala se sa medenog mjeseca sa suprugom avionom An-24 iz Komsomolska na Amuru do Blagovješčenska. Njihov avion se nalazio na visini od 5220 metara kada se u njega punom brzinom zabio vojni bombarder Tu-16. Krhotine su se raspršile na nekoliko kilometara. Djevojka je čvrsto zgrabila ostatke stolice i poletjela dolje.
Sjećam se strašnog udarca, opekotine - temperatura je odmah pala sa plus 25 na minus 30. Užasni vriskovi i zviždanje zraka. Moj muž je odmah umro - u tom trenutku je moj život završio. Nisam ni vrisnula - od tuge nisam imala vremena da shvatim strah. Prvo sam izgubio svest, a kada sam došao k sebi, ležao sam i razmišljao – ali ne o smrti, već o bolu. Ne želim da boli kada padnem, rekla je Savickaja kasnije za Izvestije.
Djevojčica nije računala na spas. Jedino što mi je tuklo u glavi je želja da umrem bez bola. Ali nekim čudom se zabila u drvo i preživjela. Od udarca su joj izbili sve zube, Larisa je oštetila kičmu na pet mesta, slomila ruku, rebra i noge.
Tri dana nije mogla ni da otvori oči. A kada sam se probudila, prvo što sam vidjela bilo je tijelo mog muža.
Stanje šoka je bilo takvo da nisam osjećala bol. Mogao sam čak i hodati. Kada su me spasioci pronašli, nisu mogli reći ništa osim "mu-mu". Razumijem ih. Trebalo je tri dana da se uklone komadi tijela sa drveća, a onda iznenada ugledam živu osobu”, prisjetila se žena.
Do tada su svi putnici u oba aviona proglašeni mrtvima. Larisini rođaci naručili su lijes i, kako je priznala, čak iskopali grob. Mjeseci provedeni u bolnicama, odlasci kod kiropraktičara, stalne procedure, dug period oporavka. Larisa i dalje ima jače bolove u proljeće i jesen. Ona je bukvalno izborila svoje pravo na normalan život.
Kasnije se u jednom intervjuu prisjetila da je malo prije kobnog leta gledala film "Čuda se još uvijek dešavaju", koji govori o Julianne Koepke. Još uvijek ne razmišljam o tome da li je to bio znak.
Nisam pao u religiju, pijanstvo ili depresiju. Volim život. Ali ponekad napola u šali, poluozbiljno kažem: „Ja sam Božja omiljena devojka“. Živim kako sam živjela”, rekla je.
Savitskaya je 1985. rodila sina. Dva mjeseca nakon porođaja njena majka je umrla u saobraćajnoj nesreći. Larisa je sa svojim djetetom živjela od naknade za samohranu majku, koja je u to vrijeme iznosila 32 rublje. Preštampala je tekstove i prodavala knjige. Nakon perestrojke, otvorila je kompaniju za prodaju cipela. Zatim je otišla u predstavništvo Borjomija. Devedesetih je bila paralizovana zbog povreda zadobijenih prilikom pada. Međutim, Larisa se uspjela oporaviti od ovoga i čak je dobila posao menadžera ureda u kompaniji za nekretnine.
Trudi se da se ne seća katastrofe. Ali izgleda da je svaka avionska nesreća koja se dogodi u svijetu vraća na mjesto tragedije. Ona slavi i 24. avgust. Kao drugi rođendan.
Julia Grushkovskaya, rođena Savitskaya, sada živi u Sankt Peterburgu. Ona je nećakinja Vladimira Savitskog. Poginuo je zajedno sa pilotima i putnicima aviona 24. avgusta 1981. godine. Vladimir je imao samo 19 godina.
Vladimir i Larisa studirali su u Blagoveščensku - on na medicinskom institutu, ona na pedagoškom institutu. U aprilu 1981. mladi su se vjenčali, a na ljeto otišli u Medeni mjesec. Kada smo se vraćali u Blagovješčensk letom Južno-Sahalinsk - Komsomolsk na Amuru - Blagoveščensk, dogodila se katastrofa. Civilni avion An-24RV i vojni bombarder Tu-16K sudarili su se na visini većoj od 5 hiljada metara. To se dogodilo 24. avgusta 1981. godine.
Svi su umrli osim Larise. Fragment aviona sa sjedištem u kojem se nalazila djevojka odletio je prema šumarku breze i potom pao na zemlju. Tokom pada Larisa je zadobila razne povrede, ali je mogla da se kreće. Kasnije se prisjetila: „Potres mozga, oštećenje kičme na pet mjesta, slomljena ruka, rebro, noga. Izbijeni su skoro svi zubi. Ali nikada mi nisu dali invaliditet. Ljekari su rekli: "Razumijemo da ste kolektivni invalid. Ali ne možemo ništa učiniti - svaka povreda pojedinačno se ne kvalifikuje kao invaliditet. E sad, ako je bila samo jedna, ali ozbiljna, molim vas", rekla je ona u intervju za Izvestije 2002.
Larisa Savitskaya (fotografija biography-life.ru)
“Trećeg dana operacije potrage u tajgi pronađena je živa putnica L.V. Savitskaya, rođena 1961. godine, zadobila lakše povrede (uganuće lijevog skočnog zgloba, ogrebotine i modrice na licu). Preostali putnici i članovi posade oba aviona su poginuli”, stoji u opisu sudara na sajtu o avionskim nesrećama, incidentima i avionskim nesrećama u SSSR-u i Rusiji.
Kada se probudila, vidjela je tijelo svog muža - ležao je preko puta Larise. Morala je provesti nekoliko dana u tajgi. Krajem avgusta u Amurskoj oblasti noću je već bilo hladno, a potom je padala i kiša, pa je preživjeli morao da napravi sklonište od olupine aviona. Kada je devojčica otkrivena, spasioci nisu mogli da veruju svojim očima.
“Kada su me spasioci pronašli, nisu mogli reći ništa osim “mu-mu”. Razumijem ih. Tri dana vađenja komada tela sa drveća, a onda iznenada viđenje žive osobe. Da, i dalje sam imao isti pogled. Bio sam sve boje suvih šljiva sa srebrnom nijansom - boja sa trupa se pokazala izuzetno ljepljivom, mama je mjesec dana birala. A vjetar mi je kosu pretvorio u veliki komad staklene vune. Iznenađujuće, čim sam vidio spasioce, više nisam mogao hodati. Opušten. Onda sam u Zavitinsku saznao da mi je grob već iskopan. Kopani su po spiskovima”, rekla je Larisa novinaru Izvestije 2002. godine.
Larisa Savitskaya (fotografija foto-history.livejournal.com)
Larisin suprug, Vladimir Savitsky, sahranjen je na groblju koje se nalazi na osmom kilometru Novotroitskog autoputa u Blagoveščensku. Čuvar groblja rekao je dopisniku Amur.info da je nemoguće pronaći grob mladića koji je poginuo u toj avionskoj nesreći bez pomoći njegovih rođaka. “Činjenica je da od 1999. godine vodimo registar ukopa. Ali ovdje je godina sahrane 1981., tako da grob može biti na bilo kojem području”, objasnio je domar.
Vladimirovi rođaci, koji će zauvek ostati sa 19 godina, ne žele publicitet - boli ih kada se prisećaju tragedije. Ipak, Vladimirova nećaka, Julija Gruškovskaja, pristala je da razgovara sa dopisnikom. “Niko od nas rođaka nije znao da će snimiti film o tome. Niko nije pitao našu stranu, niko nas nije kontaktirao, nismo bili obavešteni. Pronašao sam rediteljeve kontakte, pronašao link do Ministarstva kulture, pronašao članak da je predstavljen projekat ovog filma i da je glumac Sergej Burunov navodno odobren za ulogu Larisinog muža. Kontaktirala sam njegovog menadžera i ona je rekla da ne zna ništa o tome i da nije videla nikakav scenario - kaže Julija.
O tome postavljaju pitanja i rodbina preminulog poznati glumac Sergej Burunov. „Vidi, Vladimir je bio 19-godišnji student, crne kose. Kako će muškarac od 40 godina glumiti dječaka?” - Nećaka Vladimira Savickog je zbunjena. “Ne želimo ovaj film. Neka ovo bude dokumentarac o Larisi kao preživjeloj koja je uvrštena u Ginisovu knjigu rekorda”, zaključuje Julia Grushkovskaya.
Vladimir i Larisa Savitsky (fotografija trinixy.ru)
Glumac Sergej Burunov (foto Maxim Blinov, RIA Novosti)
Kako je rekla Julija, Larisa nakon tragedije nije komunicirala sa rođacima svog preminulog supruga. “Ubrzo je otišla u Moskvu. Moja majka je kontaktirala svog sina Gregorija, to je bilo 2003. godine. Napisao je: "Mama ne želi da komunicira, ti je podsećaš na tragediju", dodala je nećakinja Vladimira Savickog.
Larisa sa sinom (foto: foto-history.livejournal.com)
Publikacija o istoriji čudesno spasenje Stanovnici Amura će snimiti film, koji je prikupio hiljade pregleda. Čitaoci su ostavili više od 200 komentara. Među učesnicima diskusije bilo je onih koji se sjećaju Larise i učili s njom u školi ili na fakultetu. Amur.info navodi neke od njih.
« Bio je to let iz Južno-Sahalinska za Blagoveščensku, preko Komsomolska. Nakon Komsomolska dogodila se ova tragedija. Let je tada letio jednom sedmično, karte nisu bile dostupne. Postoji red - stojite nekoliko dana. Tada nisam dobio kartu za taj dan.”.
« Ovaj let se srušio ovdje, ovdje, otprilike iznad Zavitinska. Ne znam za koji let niste imali kartu, ali u avionu sa Larisom Savickom bili su moji dragi tetka i ujak, očev stariji brat, koji je, nažalost, poginuo. I moj otac je lično bio na mestu nesreće radi identifikacije. Posmrtni ostaci ljudi visili su na drveću. A da bi ih nekako zakopali, skupljali su ih po dijelovima. U to vrijeme moj stric je bio partijski radnik, a sahrani je bilo skoro pola grada. A moja baka je kasnije upoznala Larisu Savitsku i čak se dopisivala s njom dok nismo izgubili kontakt. I svaki put kad sam čuo ili vidio Larisu na TV-u, pričala mi je o njoj. A ako pitate samu Larisu, mislim da se dobro sjeća našeg prezimena.”
« Čak smo negdje sačuvali sve zaključke vojnog tužilaštva o uzroku katastrofe, tekstove o saučešću u novinama, sve u vezi sa tom katastrofom. Osim toga, živi su sin i kćerka preminulog strica, koji su takođe trebali da budu u tom avionu, ali su ostali u poslednjem trenutku...”
« Sa ovom devojkom Larisom sam učio od prvog do osmog razreda. Sačuvane su fotografije našeg odeljenja, škola 27. Priču o njenom fantastičnom spašavanju čuo sam tek 2000-ih. Teško je i zamisliti kroz šta je prošla. Dobro zdravlje Larisa! I dug život!”
« Od 5. do 10. razreda Larisa je učila u 11. školi.”
« Mislim da je snimanje filma o ovome loša ideja! Moji baka i djed su poginuli u ovoj avionskoj nesreći. Tragedija je strašna, cijela porodica je još pamti. I tu nema ničeg spektakularnog. Činjenica da je ova žena srećna je da, ona je srećna što je živa. Neka joj Bog da dug život! Ali kako će oni koji su izgubili svoje najmilije gledati ovaj film?! Zar niste razmišljali o ovome?!"
« Goosebumps.... Čekam film! Živjela žena!”
« Imao sam tada osam godina, a moj tata je radio u Rembyttehnici kao limar. Morao je da radi noću da sastavi kovčege za “tovar 200”. Bio je to užasan događaj tih godina. I bilo je pravo čudo kada je rekao da su našli živu ženu.”
« Znam je. Ovo su naši prijatelji. Živeli su u Blagoveščensku. Zaista je bilo tako. Larisa je prodavala knjige da bi živjela. Napustio je grad. Tražili smo je, pisali su moskovskom listu "AiF". Ali nije bilo članaka o tome gdje je bila, šta joj se dogodilo. Nakon katastrofe, imala je zdravstvenih problema, umro joj je suprug koji je sjedio pored nje. Tražila ga je."
« Moj otac je u to vreme služio u Zavitinsku, u transportnom puku kao oficir. Tako je naš puk izletio u potragu za ovim avionima. Larisa je bila u Centralnoj okružnoj bolnici Zavitinskaya.”
« Nisam čuo ovu priču. Jedva čekam izlazak filma.Kada će izaći? Dug život ovoj ženi!”
« Majka Larise Savitske bila je Brickman Raisa Sergeevna, koja je umrla na povratku sa poslovnog puta nakon što je ispala iz automobila. Larisa ima brata Dmitrija. Veza se zaista izgubila kada je Larisa otišla da živi u Moskvi, jer je bilo mnogo tračeva o njoj. Završila je Pedagoški zavod.”
« Poznajem sestru muža ove žene, Tatjanu, veoma dobro. Živeli su na Amurskoj, uglu Trudove, u Blagoveščensku, Tanja i dalje živi tamo, po mom mišljenju. Tanya i ja smo radile zajedno neko vrijeme, 2003-2005.”
Juliana, vezana za niz sedišta, pala je u džunglu. Nažalost, nije izgubila svijest u trenutku kada se avion srušio. Stoga sam morao u potpunosti osjetiti približavanje strašne smrti...
Oni koji su preživjeli pad iz aviona nisu mogli ni zamisliti da nekoliko kilometara slobodnog pada za osobu ne znači uvijek smrt. Međutim, uvijek postoje sretni izuzeci.
Vesna Vulović (10.160 metara)
Apsolutni rekorder bila je 22-godišnja stjuardesa pripravnica Vesna Vulović. Devojka uopšte nije trebalo da bude na tom nesrećnom letu. Ona je greškom dodeljena njemu, umesto druge stjuardese sa istim imenom.
26. januara 1972. godine iz Stokholma za Beograd poleteo je avion modela Jugoslovenske avio-kompanije McDonnell Douglas DC-9 sa zaustavljanjima u Kopenhagenu i Zagrebu. Na dionici Kopenhagen-Zagreb let se odvijao uobičajeno: daska je dostigla potrebnu visinu od 10.160 metara i sve je bilo u redu. Odjednom se njegov trup bukvalno raspao. Radilo se o terorističkom napadu, za koji je odgovornost preuzeo Hrvatski nacionalni pokret.
Vesna Vulovich
Na brodu su bila 23 putnika i 5 članova posade. Niko nije preživio osim Vesne. Ostaci aviona pali su iznad Čehoslovačke. Seljani su to čuli i otrčali na mjesto nesreće. Proljeće je pronašao bivši vojnik Wehrmachta Bruno. Opipao je djevojčici puls i pružio prvu pomoć. Bruno je shvatio da joj je kičma slomljena i nije pokušao sam da je pomeri. Samo je zaustavilo krvarenje. Dok je hitna pomoć odvezla djevojčicu, ona je već izgubila 4 litre krvi.
Stjuardesa je preživjela pad aviona, ali je imala slomljenu ruku i nogu, 3 pršljena, od kojih je jedan zgnječen, a lobanja joj je slomljena na više mjesta. U bolnici je provela 16 mjeseci, a četiri i po godine je ponovo naučila hodati. Kada se potpuno oporavila, vratila se profesiji i cijeli život radila kao stjuardesa. Ta druga Vesna, umjesto koje je Vulović poslat na nesrećni let, dala je otkaz nakon katastrofe i nikada više nije letjela, čak ni kao putnica.
Juliana Koepke (3200 metara)
Neposredno prije Božića, 24. decembra 1971. godine, 17-godišnja Juliana Koepke i njena majka ornitologinja otišle su u posjetu svom ocu biologu, koji je radio u gradiću Pucallpa u Peruu. Letjeli su iz Lime Lockheed L-188 Electra. Na brodu je bilo 86 putnika i 6 članova posade.
Ovaj let je postao fatalan kada su piloti doneli pogrešnu odluku da lete kroz front oluje. Grom je udario u krilo aviona i izazvao požar u rezervoaru za gorivo. Nakon nekog vremena krilo je otkinuto, a nakon toga trup se počeo raspadati u zraku i padati u džunglu sa visine od 3200 metara.
Juliana je pala zajedno sa nizom stolica i, nažalost, nije izgubila svijest sve do samog trenutka svog teškog sletanja u džunglu. Djevojčica vjeruje da je došla k sebi tek sutradan. Ležala je u džungli, prekrivena nizom stolica, što je, očigledno, ublažilo njen pad, držeći se za grane i vinovu lozu. Djevojčica je preživjela nakon pada velika visina, ali joj je slomljena ključna kost, modrice desnog oka, koje je vrlo brzo nateklo i prestalo da vidi, pokidan je ligament na desnoj nozi, a bilo je i mnogo posjekotina na tijelu, uključujući i nekoliko dubokih.
Juliana se dugo nije mogla normalno kretati, stalno je gubila svijest. Više puta je viđala avione za pretragu, ali oni nisu videli ni olupinu ni nju. Među ruševinama djevojka je pronašla vrećicu slatkiša, kao i pitu koja je bila pomiješana sa zemljom. Djevojka je uzela slatkiše i ostavila tortu, a nedelju dana kasnije je jako požalila.
Juliana je pratila potok u nadi da će stići do velike rijeke i, možda, ljudi. Sve to vrijeme jela je slatkiše i pila iz ovog potoka. Djevojčica je jedva spavala od bolova od rana. Posebno je zabrinjavalo rame - na njemu su bile larve u velikoj rani.
Tek devetog dana nakon pada, Juliana je uspjela pronaći drvosječe. Prije svega, obradili su joj rane benzinom i izvukli gotovo sve larve. Tada su je muškarci prevezli u grad, gdje se Juliana sastala sa ocem, naznačila lokaciju nesreće na mapi i dobila liječničku pomoć.
Pošteno radi, mora se reći da je pored Julijane, nakon pada sa velike visine preživjelo još 14 osoba, ali su teže povrijeđene i preminule narednih dana.
Već odrasla Juliana u blizini mjesta tragedije
Larisa Savitskaya (5220 metara)
Preživeti avionsku nesreću, kada se civilni avion sudario u vazduhu sa vojnim tokom sovjetske ere, prava je radost. Strašni incident je bio strogo povjerljiv, o tome nisu pisali, nisu govorili. Savitskaya, za razliku od Köpkea i Vulovicha, nije postala poznata ličnost, a dobila je samo 75 rubalja odštete, a da je umrla, njeni rođaci bi dobili 300 rubalja.
24. avgusta 1981. mladi bračni par Savitsky Vladimir i Larisa vraćali su se iz Komsomolska na Amuru u Blagovješčensk malim putničkim avionom An-24RV. Imali su sjedišta u sredini kabine, ali nije bilo mnogo ljudi koji su letjeli (38 uključujući i posadu), a par je sjedio u zadnjem dijelu.
Nakon nekog vremena putnički avion je sustigao dalekometni bombarder"Tu-16K" i bukvalno odsjekao dio. To se dogodilo jer je vojska i civilni dispečeri međusobno loše koordinisane akcije. "An" je počeo da se ruši, trup se slomio, Larisa se stisnula u stolicu i počela da pada. Istraživanja su pokazala da je fragment Savitske pao 8 minuta.
Larisa se probudila u tajgi i prvo što je ugledala ispred sebe bio je njen mrtvi muž, koji je sjedio u stolici preko puta. Savitskajina kičma je oštećena na pet mjesta, polomljena su joj rebra i izbijeni su joj skoro svi zubi. Ona i tijela žrtava pored nje pronađena su tek dva dana kasnije, Larisa je bila prekrivena od glave do pete bojom koja se odbijala od trupa, a kosa joj je bila jedan neprekidan zapetljan. Tada je 21-godišnja djevojka ponovo naučila hodati. Ali ipak se uspjela oporaviti i čak je pet godina kasnije rodila sina.
Ivan Čisov (7000 metara)
Ivan Chissov
U zimu 1942. Ivan je bio navigator u posadi pilota Žugana i topnika Melnikova. Njihov bombarder DB-3f se već vraćao sa borbenog zadatka, ali su ga napali Meseršmitovi. Nakon nekoliko rafala aviona Sovjetski vojnici postali su nekontrolisani, a komandant Zhugan je naredio da se automobil ostavi sa padobranima. Tada je visina bila oko 7000 metara. Čisov je odmah iskočio kroz donji otvor. Njegov padobran se nije otvorio, a tip je počeo da se približava zemlji velikom brzinom. Zhugan je napustio kokpit na visini od oko 5000 metara, sve je bilo u redu s njegovim padobranom, a komandant je sigurno sletio na lokaciju sovjetskih trupa. Melnikov je poginuo od rafala.
Zračnu bitku su sa zemlje posmatrali sovjetski vojnici i odatle su odmah otišli na mesto gde je pao Čisov da ga pokupe. Na iznenađenje onih koji su došli, ispostavilo se da je navigator živ. Pao je na strmu padinu, sa koje se dugo kotrljao, postepeno usporavajući do velikog snježnog nanosa na dnu jaruge. Snijeg je ublažio pad, ali je muškarac zadobio teške povrede, posebno karlice i organa koji se u njoj nalaze.
Nakon amandmana, Ivan Chissov je tražio povratak na front, ali je odbijen i poslan je da obučava navigatore u školi, gdje je radio do kraja rata.
Nikola Elkimade (5500 metara)
Nicholas Elkimade
I jeste vojne istorije. Godine 1944. 21-godišnji Nikolas se borio na strani antihitlerovske koalicije. Avion kojim je Nikolas leteo završio je borbenu misiju bombardovanja Berlina i vraćao se u bazu. U ovom trenutku je počela vazdušna bitka. To se dogodilo na teritoriji Nemačke. Britanski bombarder Avro Lancaster izgubio je kontrolu i zapalio se. Padobran i odeća mladog Nikolasa takođe su se zapalili, a maska na njegovom licu je čak počela da se topi.
Od dva zla se bira manje, a hrabri momak je odlučio da umre od udara o zemlju, a ne da bude živ spaljen. Stoga je skočio bez padobrana sa visine od 5500. Na njegovu sreću, bila je zima i morao je da sleti u gustu borovu šumu. Raširene stare omorike nježno su primile vojnog čovjeka i položile ga u još mekši snježni nanos. Nicholas nije očekivao ovakav razvoj događaja. Osjetio je bol u uganućoj nozi i blagu vrtoglavicu. Iako je pilot mogao da se kreće, bilo mu je teško da ustane. Tako je samo počeo pušiti jednu po jednu i puhati u zviždaljku. Njemačka patrola je stigla na zvuk i odmah zarobila Nikolu. Neprijateljski vojnici nisu mogli vjerovati da ima preživjelih nakon pada sa takve visine. Međutim, čuda se i dalje dešavaju.
U stvari, nije bitno s koje visine osoba padne - sa 10.000 metara ili sa 140 metara. U oba slučaja njegovo tijelo dostiže maksimalnu brzinu od 190 km/h ako čovjek leti ravno, odnosno 240 km/h ako leti kao „vojnik“. Jedina razlika može biti u pritisku. Na primjer, u slučaju Vulovića, svi putnici su umrli prilikom nagle promjene pritiska kada se avion srušio. Pluća i srca su im jednostavno pukla, ali zašto se to Vesni nije dogodilo je misterija. Na 3000 metara neće biti tako velike razlike u pritisku, što daje dodatnu šansu za preživljavanje.
Zanimljive činjenice o vulkanima na našoj planeti i šire
Najbolji način da ustanete rano ujutro je da priznate da je to sranje Najstarija supstanca na Zemlji starija je od Sunca Zašto sva pop muzika zvuči isto? Izumiranje životinja je prirodni evolucijski proces Papirne kese nisu ništa bolje od plastičnih sa ekološke tačke gledišta
Da li je moguće preživjeti pad aviona? Inženjeri, spasioci, čak i zaposleni u osiguravajućim kućama postavljaju sebi ova pitanja. Ali većina ljudi često razmišlja o tome obični ljudi koji ponekad moraju postati putnici u avionu. Preživjela u avionskoj nesreći Larisa Savitskaya je vjerovatno sebi također postavila slično pitanje. Ali malo je mogla znati da će joj sudbina dati priliku da mu odgovori vlastitim primjerom.
Suve riječi informacija
Ova nevjerovatna priča dogodila se 24. avgusta 1981. godine. Na običnom AN-24, koji je iz Komsomolska na Amuru leteo za Blagovješčensk, bila je posada i putnici - ukupno 38 ljudi. U putničkom prostoru, bliže zadnjem delu, sedeo je mladi bračni par: Larisa i Vladimir. Njihovo vjenčanje održano je samo nekoliko mjeseci ranije. Na visini od nešto više od 5.200 metara, avion se sudario sa vojnim avionom.
Nećemo sada raspravljati kako je i čijom krivicom došlo do tragedije - ovo je posebna tema za širi razgovor. Za nas je bitno da je od udarca putnički brod momentalno ostao bez krila, rezervoara za gorivo i dijela trupa. Preostali veliki komad je odleteo na zemlju, dok su veliki komadi nekoliko puta otpali.
Niko ne preživi takve strašne katastrofe. Olupina aviona pala je u šumu i raspršila se stotinama metara. Spasioci se nisu ni odmah pojavili na mjestu nesreće, jer su vjerovali da nema šanse da vide nekoga živog. Kada su konačno stigli na mjesto, pojavila se zlokobna slika: fragmenti leševa obješenih na granama drveća, krv, tijela pomiješana s metalom i sjedišta... Prošla su već dva dana od pada aviona.
I odjednom, među slomljenim brezama, ljudi su ugledali živu ženu! Ranjena, prekrivena prljavštinom i krvlju, ali živa pa čak i sama hoda! Bila je to Ljudmila Savickaja.
Čuda se i dalje dešavaju
Nakon toga, žena je više puta i detaljno govorila o svom nevjerovatnom spasenju. Prilikom udarca odbačena je u prolaz (djevojčica je spavala). U trenutku mi je lice zapeklo od vrućine i mraza: napolju je bilo -30º, a nešto je gorelo u blizini.
Osvrnuvši se oko sebe, Larisa je shvatila: bila je u jednom od komada trupa. U blizini, privezan za stolicu, sjedio je krvavi muž koji nije davao znakove života. Komad aviona sa Larisom unutra je brzo leteo prema zemlji.
I u tom trenutku djevojka se iz nekog razloga sjetila snimaka iz filma koji je nedavno gledala. Film se zvao “Čuda se još dešavaju”, radilo se o stjuardesi koja je preživjela avionsku nesreću zahvaljujući pravilnom položaju u sjedištu.
Ne shvaćajući to u potpunosti, Larisa je dopuzala do stolice, popela se na nju, zakopčala se i sklupčala u klupko. Baš kao što je to učinila junakinja filma.
Kasnije su stručnjaci utvrdili da se fragment trupa s Larisom "na brodu" spuštao na tlo oko 8 minuta. Očigledno je tu određenu ulogu odigrala i činjenica da je vjerovatno malo planirao, kao veliki lim. Osim toga, „slijetanje“ se dogodilo na mladom podrastu breze.
Kada se probudila, Larisa je vidjela da još uvijek sjedi u stolici, naspram mrtvog muža. Nije osjećala nikakav bol, iako se kasnije ispostavilo da je ona večina zubi, dva slomljena rebra, jedna ruka, teška modrica kičme i težak potres mozga. A spasioce je morala čekati jako dugo: činilo joj se kao vječnost.
Zašto je preživjela
Stručnjaci različitih profila detaljno su proučavali fenomenalan slučaj. Došli su do zaključka da je niz okolnosti pomogao Larisi da preživi.
- Trup, kao što je već spomenuto, nije mogao ubrzati do velike brzine zbog efekta klizanja.
- Breze su djelovale kao mekani amortizeri.
- Djevojka nije paničarila, ali je sve uradila savršeno ispravno, kompaktno sedeći u mekanoj stolici. Veliku ulogu u tome odigrali su snimci iz filma, koji je u suštini rekreirala u stvarnosti.
- Sve vreme dok je Savickaja čekala spasioce, padala je slaba kiša. To je tijelu djevojčice obezbijedilo potrebnu vlagu.
Nakon toga, ime Svetlane Savitskaya uvršteno je u rusku verziju Ginisove knjige rekorda, i to u dvije kategorije odjednom: kao osoba koja je preživjela slobodan pad s visine od preko 5 km i kao osoba koja je primila minimalno odšteta nakon avionske nesreće - samo 75 rubalja!
Larisa Vladimirovna Savitskaya je živjela još mnogo godina nakon te strašne priče, rodila sina i umrla 2013. Njen primjer pokazuje da se čuda dešavaju, ali uvijek prate ljude koji se ne paničare i bore se za svoj opstanak do posljednjeg.
A ako govorimo o globalnom „dostignuću” u ovoj kategoriji, onda je neprikosnoveni lider ovde stjuardesa iz Jugoslavije Vesna Vulović. Devojčica je uspela da ostane živa nakon pada sa visine od 10 km! Ali njene povrede su se pokazale mnogo ozbiljnijim od Larisinih.
