ISTORIJA JEDRNJAKA “CHERSONES”
Jedrenjak za obuku "Khersones". Izgrađen u Poljskoj u brodogradilištu Lenjin u Gdanjsku 1989. Prvobitno je nazvan „Aleksandar Green“, ali je po završetku izgradnje, u čast 1000. godišnjice krštenja Rusije, preimenovan u „Hersones“.
Moderna trojarbolna fregata je brod s punim ravnim oprema za jedrenje. To je jedan u nizu od šest brodova istog tipa (sestrinskih brodova): „Dar Mlodziorzy“, „Prijateljstvo“, „Mir“, „Pallada“ i „Nadežda“. Plovila ove serije su najbrže jedrilice za obuku prema STI (Sail Training International) klasifikaciji.
Godine 1997. jedrilica je stekla slavu postavši posljednji brod koji je oplovio Cape Horn pod jedrima s isključenim motorima. Prethodni jedrenjak iste klase prošao je Cape Horn 1949. godine. Bio je to bark "Pamir". Od tada niko nije uspeo da ponovi podvig "Hersoneza". Svi drugi veliki jedrenjaci bili su prisiljeni uključiti svoje motore kako bi prošli Rt Horn. Čileansko udruženje uručilo je brodu potvrdu o prolasku rta Horn; kapetan Hersonesa, Mihail Ivanovič Sukhin, nagrađen je počasna titula"Albatros".
2003. godine trup broda je obojen tamnocrvenom bojom, ukrašen prugom pješčano-zlatnog okera uz bok i ornamentom iste boje na krmi.
Od 2006. do 2015. godine brod je bio u dugom i prisilnom boravku u luci Kerč, a u tako dugom periodu, zbog nedostatka sredstava, tehničko stanje jedrenjaka je potpuno propalo.
Godine 2014. novi brodovlasnik jedrenjaka „Khersones“ bilo je Ministarstvo saobraćaja Rusije, FSUE „Rosmorport“.
Brod Hersones je 9. oktobra 2015. odvučen na popravku u sevastopoljski ogranak centra za brodogradnju Zvezdočka i pristao je 10. decembra 2015. U junu 2016. godine popravka je završena. Brod je vraćen u prvobitno stanje. brodovlasnik je odlučio da će brod "Khersones" biti baziran u luci Sevastopolj.
Od avgusta 2016. godine jedrilica za obuku "Khersones" počinje primati na brod kadete Državnog pomorskog univerziteta imena admirala F.F. Ushakova, podružnica i drugih pomorskih univerziteta Rusije za obuku jedrenja.
U septembru 2016. godine, jedrenjak "Khersones", prvi put od 2006. godine, krenuo je na svoje prvo putovanje i učestvovao na međunarodnoj jedriličarskoj regati "SCF Black Sea Tall Ships Regatta - 2016".
Od juna 2016. do danas, kapetan plovila je Dmitrij Sergejevič Teslenko.
O brodovlasniku: Federalno državno jedinstveno preduzeće "Rosmorport" promoviše razvoj pomorske transportne infrastrukture Rusije i povećanje konkurentnosti ruskih morskih luka kroz efikasno funkcionisanje, održavanje i razvoj federalne imovine koja je dodeljena preduzeću u morskim lukama. Aktivno učestvuje u realizaciji saveznih ciljnih programa za razvoj pomorskog saobraćaja Ruska Federacija. Pruža usluge osiguranja sigurnosti plovidbe u vodama morskih luka i na prilazima njima.
Nekada su se filmovi o piratima snimali u uvalama Novog svijeta i Sudaka. Sjećate se "Ostrva s blagom"? Šta je sa Piratima 20. veka? To je to! A ne tako davno sam imao priliku snimiti pravu jedrilicu u ovim „piratskim“ uvalama, i pod jedrima! Najteže je bilo doći Novi svijet do kada je stigao jedrenjak "Hersonez". Činjenica je da mi je tačan datum postao poznat kada sam bio u Kalugi, a da li će jedrilica ući u zaliv i isploviti - uglavnom samo na putu! Ali rizikovali smo.
Avion iz Kaluge sleteo je u Simferopolj oko pola tri popodne, a već u tri sata moj kolega za uočavanje Sergej Vorotnikov i ja smo se vozili prema Sudaku na sopstvenu opasnost i rizik. Tek po dolasku u Sudak uspio sam saznati da će jedrilica ući u Sudačko ušće ili, jednostavno, u Green Bay u selu Novi Svet odmah u zoru, u 6:30 ujutro!
Sergejeva nećaka je preuzela na sebe cjelokupnu organizaciju našeg života (noćenje u hotelu, večera na nasipu i čamci da nas odvezu do jedrilice), na čemu joj puno zahvaljujemo. Zahvaljujući koordinisanim akcijama našeg “ekipa” uspjeli smo snimiti što više lijepih stvari. U ovom dijelu izvještaja pokazaću vam prvo približavanje jedrenjaka obalama Novog svijeta. Došao je ovamo s razlogom, ali da proslavi 140. godišnjicu Fabrike vina šampanjca, koju je osnovao, kažu, knez Galicin. Iz tog razloga su se na kosim jedrima fregate pojavili natpisi posvećeni tvornici i banci, čiji je vlasnik sada krimski brend.
A fregata je isplovila nakon ručka, kada smo se drugi put ukrcali, povodeći sa sobom poznatog krimskog fotografa i domorodca Leva Arkhipova.
Ali iz nekog razloga sam brbljala. Pogledajmo ga već!
2 Ovo je prvi snimak koji sam snimio po dolasku u Sudak. Mislite li da je pogrešno uokvireno? Možda. Ali postoji razlog za to. Vidiš?
3 I ovo je prvi snimak snimljen dok se čeka jedrilica. Zora nad Meganom 
4
5 Mount Eagle je dio drevnog koralnog grebena 
6 A onda je došao “Hersonez”! 
7 Zar nije prelepo? 
8
9
10 Na planini Sokol 
11
12
13
14
15 Na planini Orel 
16 Na rtu Kapčik 
17 Prvi kolega "Khersonesa" 
18
19 Naravno, svi smo htjeli biti u pozadini. Moj prijatelj Sergej Vorotnikov 
20
21
Najljepši selfiji – “Khersones” je jedan od objekata koji se najviše “Instagramabile”. Ali pored svoje ljepote, "Khersones" ima mnogo postignuća i zadataka.
Jedrilica za obuku "Khersones" izgrađena je 1989. godine u Poljskoj u Gdanjsku Lenjinovom brodogradilištu. Prvobitno je nazvan „Aleksandar Green“, ali je po završetku izgradnje, u čast 1000. godišnjice krštenja Rusije, preimenovan u „Hersones“.
Moderna fregata s tri jarbola je brod s punom kvadratnom opremom. Godine 1997. jedrilica je stekla slavu postavši posljednji brod koji je oplovio Cape Horn pod jedrima s isključenim motorima. Od tada niko nije uspeo da ponovi podvig "Hersoneza". Čileansko udruženje uručilo je brodu potvrdu o prolasku Cape Horn, a kapetan Hersonesa, Mihail Sukhin, dobio je počasnu titulu Albatros.
Od 2006. do 2015. godine brod je bio u dugom i prisilnom boravku u luci Kerč, a u tako dugom periodu, zbog nedostatka sredstava, tehničko stanje jedrenjaka je potpuno propalo.
Godine 2014. novi brodovlasnik jedrenjaka „Khersones“ bilo je Ministarstvo saobraćaja Rusije, FSUE „Rosmorport“.
Brod Hersones je 9. oktobra 2015. odvučen na popravku u sevastopoljski ogranak brodograditeljskog centra Zvezdočka i pristao je 10. decembra 2015. godine.
U junu 2016. godine renoviranje je završeno. Brod je vraćen na prvobitno farbanje. Brodovlasnik je odlučio da brod "Khersones" bude baziran u luci Sevastopolj.
Od avgusta 2016. godine, jedrilica za obuku "Khersones" počinje primati na brod kadete Državnog pomorskog univerziteta po imenu admirala F.F. Ushakova, podružnica i drugih pomorskih univerziteta Rusije za jedrenje.
U septembru 2016. godine, jedrenjak "Khersones", prvi put od 2006. godine, krenuo je na svoje prvo putovanje i učestvovao na međunarodnoj jedriličarskoj regati "SCF Black Sea Tall Ships Regatta - 2016".
Ovoga puta jedrenjak je učestvovao u edukativno-praktičnoj ekspediciji „Krim oko svijeta 2018.“ sa poznati putnik Fedor Konyukhov.
„Hersonez“ se često pojavljuje na nasipu Jalte. Ne propustite priliku da poslušate obilazak broda, prošetate palubom, divite se glavnom jarbolu i, naravno, napravite selfie na zalasku sunca...
Fregata Khersones, izgrađena za upoznavanje i obuku kadeta u pomorstvu, suočila se s teškom sudbinom kada je napustila brodogradilište u Gdanjsku, u Poljskoj, kasnih 1980-ih. Na kraju četvrt veka, preživevši mnoge uzbudljive avanture i tragične događaje, ovaj veličanstveni brod je oživeo i predstavlja platformu za obuku Državnog medicinskog univerziteta po imenu. Admiral F.F. Ushakova. Registrovana adresa „Hersoneza“ je letovalište Soči.
Izgradnja budućeg "Hersoneza" zasnovana je na uzorcima jedrenjaka s početka 20. veka po ministarskom nalogu, kao i nizu jedrenjaka (sestrinskih brodova), koje je dizajnirao konstruktor Sigmund Horen. Ove fregate, potpuno opremljene jedrima, danas su općenito prepoznate kao najbrži brodovi za obuku budućih mornara. Posebnost ove vrste plovila je ručna kontrola 26 jedara, koja daju glavno kretanje broda.
Izvanredno da je fregata u početku imala potpuno drugačije ime, "Aleksandar Grin". Ime broda „Hersonez“ dato je nešto kasnije i ima versku i političku konotaciju, jer je direktno povezano sa proslavom hiljadugodišnjice rođenja hrišćanstva na ruskim zemljama. Hersones je bio grad u kojem je kijevski knez Vladimir primio hrišćansku veru.
Fregata "Chersonese" je svjetski poznat brod, koji u svojoj istoriji ima veliko dostignuće našeg vremena. "Chersonese" pod punim jedrima i sa ugašenim motorima obilazi južnoamerički vrh - Cape Horn, 1997. godine, ploveći iz pacifik do Atlantika. Sličan rezultat pokazao je 1949. istotipski Pamir. Kapiten zadužen za rundu, M.I. Sukhina, ima međunarodnu pomorsku titulu "Albatros". Svi pokušaji drugih sličnih brodova da krenu putem Hersoneza bili su neuspješni; nisu mogli izbjeći uključivanje mehanizama kako bi savladali ovu tešku dionicu.
U politički teškom vremenu, 1991. godine, Hersones je otišao u Ukrajinu, bio je na bilansu Kerča i 15 godina se koristio kao brod za krstarenje, iznajmljen od strane njemačke kompanije Inmaris. Brod je otišao u krstarenja morem With njemački turisti i kadeti duž evropskih i afričkih obala. Tokom rada, njemačka kompanija je obnovila brod i prefarbala ga u upečatljiviju jarko crvenu boju sa zlatnom prugom. A od 2006. godine, nakon nesuglasica s ukrajinskim vlastima i Inmarisom, Hersones je stajao i trunuo u jamu Kerča.
Jedrilica je umirala, postajala nepotrebno staro gvožđe; svi stidljivi pokušaji da se fregata vrati u život bili su neuspješni. Entuzijasti iz brodske posade brinuli su se o brodu koliko su mogli, ali njihova snaga nije bila dovoljna. Brod je brutalno opljačkan; izgubljeni su ne samo neki dijelovi broda i opreme, već i nagrade koje je posada fregate osvojila na mnogim međunarodnim takmičenjima.
Ali ponovnim ujedinjenjem Krima sa Rusijom, život se vraća u jedrilicu. Nakon nekoliko neuspjeli pokusaji"Hersonez" je ipak odtegljen na mjesto restauracije i oživljen do još veće veličine. I sada nastavlja da služi domovini kao škola za buduće mornare. Prvi kadeti zakoračili su na brodsku rampu u avgustu 2016. godine, kada je brod i osvećen. Iste godine, brod je ponovo učestvovao na međunarodnoj regati jahti.
Trenutno, jedrenjak redovno održava „dane otvorenih prolaza“ u gradovima u kojima fregata posjećuje. Gosti mogu da se upoznaju sa svim istorijskim peripetijama, životom i strukturom legendarnog „Hersoneza“.
Tokom svog bogatog života, jedrenjak „Hersonez“ prošao je mnoge oluje, učestvovao na međunarodnim takmičenjima u jedriličarstvu i jedrenju i evropskim festivalima, promenio je boje u jarko crvenu i ponovo dobio nekadašnji slavni izgled. Umirući 10 godina, "Hersonez" je ustao iz ruševina i povratio svoju prvobitnu funkciju kao baza za obuku budućih mornara. Ovo je teška, ali na kraju sretna priča o jednom od mnogih legendarnih brodova koje Rusija posjeduje.
Istorija jedrenjaka „Hersonez“ ima mnogo iznenađujućih i neočekivanih preokreta. Jedrenjak je preživio više od jedne oluje, radio je kao turistički brod i promijenio boju u jarko crvenu, te pod istim jedrima napravio legendarnu plovidbu oko rta Horn. Trebalo je da zarđa u jamu luke Kerč, ali “ Krimsko proleće“ promenio mu sudbinu.
Rođenje
Trojarbolnu jedrilicu "Chersonese" dizajnirao je poljski dizajner Zygmund Horen. Po njegovim crtežima dizajnirani su veliki jedrenjaci kao što su Mir, Nadežda, Pallada i drugi.
"Khersones" je položen 1987. godine u brodogradilištu u Gdanjsku nazvanom po. Lenjina u Poljskoj po nalogu Ministarstva ribarstva SSSR-a. Ovo je bio četvrti brod u nizu: "Dar mladosti" i "Družba" su već bili u funkciji, izgradnja "Mira" bila je pri kraju.
Fregata je napravljena prema prototipu jedrenjaci početka 20. vijeka i opremljena je kompletnom opremom za jedrenje tipa “brod”. 26 jedara se u potpunosti upravlja ručno i osiguravaju glavni pogon plovila. Dva motora koji pokreću jedan propeler podesivog koraka koriste se za plovidbu u olujnim uvjetima, kao i pri ulasku i izlasku iz luke. 
Prvobitno je planirano da brod dobije ime po Aleksandru Grinu. Međutim, po završetku izgradnje, koja se poklopila sa 1000. godišnjicom krštenja Rusije, jedrilica je dobila ime u čast drevni grad, u kojoj je kršten kijevski knez Vladimir u 10. veku.
Život
Od puštanja u rad 1989. godine, brod je pod kontrolom Crnomorskog odreda školskih brodova obavljao međunarodna trenažna putovanja sa kadetima na brodu. Godine 1991. fabrika u Hersonesu je prebačena u Kerč ogranak Kalinjingradskog tehnološkog instituta za ribu industriju i privredu. Godine 1992. brod je došao pod ukrajinsku zastavu i izgubio je devizno finansiranje i mogućnost kupovine rezervnih dijelova za popravku uvezene opreme.
Uprava Pomorskog tehnološkog instituta Kerč sklopila je ugovor sa njemačkom kompanijom Inmaris Perestroyka Sailing, prema kojem je Inmaris snosio većinu troškova održavanja i upravljanja plovilom u zamjenu za mogućnost njegovog komercijalnog rada. Brod je učestvovao u mnogima pomorski festivali Evrope i završio mnoge duge staze. 2000. godine brod je prošao reopremu. Istovremeno je ukrajinska strana prekinula odnose sa Inmarisom. 2003. godine brod je prefarban u crveno radi veće prepoznatljivosti i uštede. Novac i radne resurse.
Smrt
Dolaskom "narandžastih" na vlast u Ukrajini, sve se promijenilo. Prema rukovodstvu Ministarstva agrarne politike Ukrajine, brod nije ostvario profit, iako brod za obuku, po definiciji, ne može ostvariti profit. U martu 2006. godine, kada je polazak na sledeći let već bio registrovan, ministar agrarne politike Baranovsky zabranio je polazak. To je izazvalo proteste među studentima KMT-a, bilo je skupova i peticija svim vlastima u zemlji. Kao rezultat toga, rektor KMTI Kolodyazhny V.V. je otpušten, a brod je postepeno poginuo u luci Kerč. Njemačka strana podnijela je tužbu protiv Ukrajine, nadajući se da će povratiti sredstva utrošena na ponovno opremanje broda. Nakon procesa koji je u Haškom sudu trajao oko 5 godina, Ukrajina je platila 4,8 miliona eura. U maju 2006. godine, brod je položen u luku Kerč uz smanjenje posade. Postepeno je jedrilica počela rđati i umirati.
Uskrsnuće
Nakon što su Krim i Sevastopolj postali dio Rusije, sudbina jedrenjaka se promijenila. U skladu sa odlukom Krimskog pomorskog vijeća od 11. aprila 2015. godine, Hersones je, naredbom Vijeća ministara Krima i naredbom Ministarstva imovinskih i zemljišnih odnosa Krima, prebačen u federalno vlasništvo i dodijeljen FSUE Rosmorport sa pravom ekonomskog upravljanja. Plovilo je primljeno po aktu o primopredaji 8. juna 2015. godine u luci Kerč. 
Nakon prijema plovila, FSUE "Rosmorport" je izvršio radove na prebacivanju plovila "Khersones" pod Ruska zastava, priprema dokumenata koji potvrđuju vlasništvo i državnu registraciju prava na plovilo. Preduzeće je vuklo brod u preuređenom stanju duž rute Kerč - Sevastopolj.
Popravka plovila se obavlja u skladu sa ugovorom sa JSC CS Zvyozdochka (ranije Državno jedinstveno preduzeće Sevastopoljska pomorska tvornica po imenu Sergo Ordžonikidze) u Sevastopolju pod nadzorom ruskog riječnog registra. Jedrilici je vraćena historijska bijela boja s plavom prugom uz bok i zlatnim oker ukrasima. Kompletna popravka i modernizacija plovila moraju biti završeni do avgusta 2016. Iznos finansiranja je veći od 150 miliona rubalja. Planirana je daljnja upotreba plovila za predviđenu namjenu - izvođenje edukativnih plivačkih vježbi za kadete i studente pomorskih obrazovnih ustanova u Rusiji.
Od 2. jula 2016. godine, jedrenjak sa tri jarbola „Khersones“ zvanično je dodijeljen luci Sevastopolj. Odluka je donesena, posebno, zbog izgradnje Kerčkog mosta, koji u budućnosti neće dozvoliti brodu da izađe na more, jer je visina jarbola oko 50 metara. Na brodu su 12. avgusta podignuta jedra. 22. avgusta brod je osveštao rektor Vladimirske katedrale-grobnice admirala, otac Aleksej. Od početka septembra, „Khersones“ se priprema za učešće na ruskoj etapi regate na Crnom moru „SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2016“.
Publikacija koristi materijale FSUE "Rosmorport" i TV kanala "Prvi Sevastopolj"
