Ispod nivoa mora. Upravljanje prirodnim rizicima u Holandiji

Amsterdam (i malo Holandije) za jedan-dva-tri na_shpilke napisao je 10. januara 2012

U poređenju sa vodom u Izraelu, holandska voda je dobrog kvaliteta – prvo što dugogodišnji stanovnici dijele s pridošlicama je činjenica da se voda ovdje može piti direktno iz česme (u Izraelu se za piće koristi samo flaširana voda). A postoji i nešto šarmantno i mirno u sistemu kanala koji, poput arterija i vena, prožima tijelo holandskog grada ili sela.

Amsterdam

Leiden (Leiden)

Hag

- Filozofija tolerancije. Toj kulturnoj osobini Holanđani duguju početak svog prosperiteta – dok su u 15. veku velike katoličke sile proganjale „nepoželjne” (čitaj „nevernike”), Holanđani, vaspitani u protestantskoj tradiciji, otvorili su svoje granicama, vodeći se činjenicom da će „strpljenje i rad sve samljeti“. Odnosno, sve dok čovjek pošteno radi i zarađuje za život, on ima prava i privilegije u državi. Broj progonjenih, ali preduzimljivih ljudi tada je ispunio zemlju, tako da je do 17. veka Holandija dostigla vrhunac. Holandski gradovi, a posebno Amsterdam, i danas se ponose činjenicom da nikada nisu bili gradovi palata i crkava, već gradovi buržoazije.

Amsterdam

Danas tolerantnost prema neslaganju omogućava Holandiji da bude jedna od rijetkih zemalja u kojima su lake droge i prostitucija legalizirane (što dnevno donosi milione eura od turista u trezor). Amsterdam je zaista međunarodni grad, gdje je broj stranih radnika gotovo jednak broju domaćih, a strane kompanije željno otvaraju svoje poslovnice. Sve to stvara izvanrednu međunarodnu, prijateljsku i otvorenu atmosferu – ljudi upoznaju i zanimaju osobu koja stoji ispred njih, a tek onda njen nacionalni i kulturni prtljag. Nikada ranije nisam imao toliko stranih poznanika i takvu brzinu “regrutovanja” novih prijatelja.

- Težnja ka jednakosti. Još jedan aspekt pozitivnog uticaja protestantske religije na društvo. I, vjerovatno, zajednički evropski osjećaj krivice pred kolonijama koje su nekada bile zarobljene. Religija je podigla Holanđane da poštuju ljude koji rade, tako da ovdje nisam vidio prezir prema bilo kakvom poslu. Za razliku od zemalja izgrađenih na emigrantskom sistemu (Amerika, Izrael), u kojima je najprljaviji posao Uvijek ide novopridošlicama (a samim tim i onima na dnu društvene ljestvice), ovdje često vidim da je raspodjela radne snage pre u funkciji starosti i obrazovanja: u prvom hotelu većina sobarica su bile mlade djevojke i mladići - bijelci Dutch. U teretani treneri i sekretarice koji sjede na recepciji (bez obzira na porijeklo) na kraju radnog dana sami usisavaju sale, peru podove u studiju i čiste svlačionice i toalete i ne čekaju Doći će čistačica Ruskinja i Etiopljanka (često starija), koja je u zemlju stigla prije par mjeseci i samo iz tog razloga ne zaslužuje drugu poziciju.

Tri stvari koje apsolutno ne prihvatate u vašoj usvojenoj zemlji:
- Birokratija. Holanđani sebe nazivaju nacijom birokrata i veoma su ponosni na to. I iako i ja vjerujem da pravi put vodi do pravog rezultata, ponekad se ovaj put ispostavi tako dug! Jednostavan primjer: da bih postao klijent kompanije za mobilnu komunikaciju, morao sam posjetiti poslovnicu 6(!) puta. Dva puta zbog nestalog dokumenta (a nijedan identičan dokument koji sam imao u tom trenutku nije pomogao), a drugi put zbog činjenice da je svaki put došlo do nekog kvara ili kvara u sistemu i niko od zaposlenih nije bio spreman da izdati ugovor na licu mjesta, pa ga tek onda odobriti u sistemu - odstupanje od procedure im je nepoznato!

- Neka ograničenja. Vezano za prvu tačku. Obogotvorenje sistema i procedure ne dozvoljava Holanđanima da razmišljaju kreativno – da traže nekonvencionalna rješenja za nove probleme. Zbog toga je ovdje vrlo teško prihvatiti inovacije, nestandardna rješenja itd. Ako imate problem sa bilo kojom uslugom, uobičajen odgovor je: vratite se sutra pa ćemo provjeriti šta se dogodilo van protokola. Malo je vjerovatno da će običan zaposlenik tražiti opcije kako riješiti problem ovdje i sada. Slučajno sam naišao na činjenicu da mnogi ovdje razmišljaju u zatvorenim sistemima i zadatim parametrima: stan na ovom području bi trebao koštati iznos n, dakle ništa drugo nije moguće (i nema veze što ljudi odlaze i hitno izdaju njihovo stanovanje po nižoj cijeni - posrednik se neće zamarati pretragom za koju smatra očito uzaludnu).

- Nespremnost da se istakne. A ovo je manje prijatna strana holandske religije i tradicije. Dugo su Holanđane nazivali “nacijom šestorke” - zbog sistema ocjenjivanja od deset bodova u školi, jer umjesto da tinejdžerima govore da treba da se trude da dobiju 10, Holanđani su odgajani da je prosjek “ šest” je takođe bilo dobro. Otuda nevoljkost da se ističe: na ulici (sa odjećom), na poslu (sa postignućima), u društvu (sa originalnim mislima). Srećom, mlađa generacija, otvorenija za nove kulture, odmiče se od toga, ali među ljudima srednjih godina često se može naći slična „prosječnost“, koja, ako je osoba angažovana da pruži neku vrstu usluge, može biti dosadno, jer uvijek mislite da niste iz toga ćete dobiti najbolji mogući rezultat.

Tri stvari od kuće koje mi užasno nedostaju u mojoj usvojenoj zemlji:
- Mame. Kao što je obećano, to je uvijek prva tačka na velikoj udaljenosti od Ukrajine.
- Gracioznost i šik. Nesklonost Holanđanima da se ističu, hladna klima, biciklizam - sve to dovodi do toga da se Holanđani, kao vrlo atraktivna nacija općenito, oslanjaju na bezličnu udobnost kada je odjeća u pitanju.

Domaće žene rijetko vidite u haljinama i štiklama, posebno u jarkim bojama.

sa stilom, ali nedovoljno!

Da, smjena mlađe generacije se dešava, ali vrlo sporo (svi koji me sada gađaju paradajzom uz tvrdnju da gomile dobro obučenih i originalnih ljudi šetaju ulicama Amsterdama - razmislite još jednom: nisu svi Holanđani, čak bih rekao da većina nije, savjetujem vam da sjedite u kafiću dalje od turističkih centara i gledate posjetitelje). Uzmimo, na primjer, činjenicu da je najpopularniji modni bloger iz Amsterdama (i cijele Holandije) Meksikanka koja je prije nekoliko godina došla u Amsterdam.

- Obim. Ono što tako odbacujete, pa čak i osuđujete u svojoj zemlji, možda nedostaje u Holandiji. Odgajani u tradiciji skromnosti i rada, Holanđani ne priređuju večere niti priređuju raskošne obroke (sami se smiju da koncept "holandske kuhinje" spaja dva nespojiva koncepta: holandski i kuhinja - hrana je ovdje jednostavna i nekomplicirana, čija je ukusnost za mnoge upitna). Plaše ih ruske zabave, organizovane na veliko, ili izraelske večere sa stolom krcatim hranom - Holanđani su navikli na princip "ti meni - ja ću tebi", a kod kuće služe kafu u komadu keksa, nema više, pa ih takva razmetljiva velikodušnost plaši.

anotacija

Inženjerska istorija Holandije, koja datira više od 2000 godina, je stalna borba protiv hidrogeoloških pretnji. Vekovima je more napredovalo na teritoriju Kraljevine, a sa kopna su rečne poplave „isprale“ privredu zemlje. Ovaj članak ispituje hroniku inženjerskih istraživanja i odluka o pitanju zaštite od poplava, opisuje najznačajnije projekte, prati put od spontane zaštite obala do integralnog pristupa radu sa vodnim resursima u 20. - 21. razvoj teritorija, stambena izgradnja, ekologija i turizam postali su neraskidivo povezani.

Geografija

Holandija se nalazi u donjem toku triju velikih evropskih rečnih basena: Rajne, Meze i Šelde. Područje evropskog dijela zemlje (bez zavisnih teritorija u Karipskom regionu) je 41,5 hiljada km², a stanovništvo je 16,5 miliona ljudi. Oko 30% površine Holandije leži ispod nivoa mora i zaštićeno je sa zapada i severa kompleksom dina i vodenih nasipa.

Holandija je stari centar visoko intenzivne poljoprivrede i ključno transportno čvorište koje snabdeva zemlje srednje Evrope robom koja stiže morskim putem. Potreba za zaštitom kopna od morske plime i, kao i duga tradicija isušivanja plitkih morskih zona, doveli su do razvoja izuzetno složene hidraulične infrastrukture u zemlji. Kombinacija fizičkih uslova i svrhovitog ljudskog djelovanja dovela je do stvaranja jedinstvenog sistema upravljanja vodnim resursima: nivo vode u gotovo svakom vodnom tijelu je pod ljudskom kontrolom.

Uz prilično veliku količinu padavina (769 mm godišnje) ljeti u Holandiji, postoji nedostatak vodnih resursa. Oko 10% teritorije zemlje podložno je čestim padom nivoa podzemnih voda, što čini iscrpljivanje vode ozbiljnim problemom za poljoprivredu i zaštitu životne sredine. Situacija je komplikovana potrebom za velikim korišćenjem podzemnih voda za navodnjavanje i vodu za piće. Samo od 1950. godine, snabdijevanje vodom poljoprivrednih površina povećalo je područja s nedostatkom vode za 25%.

Dvije trećine holandskog stanovništva živi u područjima s visokim rizikom od poplava: područja ispod nivoa mora zahtijevaju stalnu zaštitu, kao i viša područja koja su podložna periodičnim poplavama.

Holandija se suočava ne samo sa značajnim nedostatkom vode za piće i poljoprivredu, već i sa nedostatkom teritorije. Prostor oko rijeka je neophodan ne samo da bi se osigurala sigurnost tokom poplava, već i da bi se održala ekološka održivost i očuvale transportne funkcije riječnih slivova.

Kraljevina Holandija se sastoji od 12 provincija, podeljenih u 647 opština (u daljem tekstu ne razmatramo posede Kraljevine Holandije u Karipskom regionu). U oblasti upravljanja vodnim resursima postoji 55 odbora za vode koji upravljaju teritorijama različitih opština. Upravljanje vodama u Holandiji vrši se na nacionalnom, pokrajinskom i nivou komiteta za vode.

Priča

Rana faza

Prve brane u Holandiji pojavile su se prije više od 2 hiljade godina. Tada je nivo mora bio oko jedan i po metar niži nego danas. Njegovo postepeno, stalno povećanje dovelo je do stalne izgradnje i uništavanja zaštitnih objekata duž morskih i riječnih obala. Aktivna poljoprivreda, isušivanje močvara i razvoj tresetnih naslaga doveli su do promjena u vodnom režimu teritorija i izazvali intenziviranje i učestalost poplava, koje su redovno oštećivale zaštitne brane.

Između 800. i 1250. godine, veliki dio teritorije sjeverne i jugoistočne Nizozemske izgubljen je zbog prodora mora, potpomognutog ekstenzivnim obalnim iskopavanjem treseta i nizom jakih olujnih plima.

U 12. veku, rečne poplave su bile relativno retke u Holandiji, ali su plime i oseke značajno promenile oblik obale. Broj poplava se postepeno povećavao tokom 13. vijeka, da bi u 14. vijeku postale ozbiljan problem.

Srednjovjekovni klimatski optimum stimulirao je snažan rast stanovništva i urbanu zanatsku i trgovačku ekonomiju Holandije. Porast nivoa podzemnih voda doveo je do transfera obradivog zemljišta na više površine u unutrašnjosti i pretvaranja obalnih područja u pašnjake. Navodnjavanje novih obradivih površina, zajedno sa krčenjem šuma susjednih njemačkih teritorija, dovelo je do povećanog rizika od poplava. Rast vrijednosti zemljišta, aktivna urbanizacija i generalno povećanje blagostanja stanovništva stvorili su potrebu za razvojem mjera zaštite od poplava.

Visoki i kasni srednji vijek

U 13. veku je stvoren prvi moderni sistem nasipa u Holandiji i Utrehtu. Formirani su prvi komiteti za vodu (holandski „waterschap“) čije su nadležnosti uključivale osiguranje odvodnje, izgradnju i rad zaštitnih brana. Najstariji (prije 1250.) odbori za vodu pojavili su se u južnom dijelu Utrechta, južnom Gorinchemu i sjevernom Leidenu. Mnogi stari odbori za vodu još uvijek funkcionišu.

Odbori za vode bili su relativno nezavisna seoska tijela koja su odgovarala grofu Holandiji i biskupu Utrechta. Formiranje odbora za vode u 13. veku bila je prva manifestacija uticaja prirodnih rizika na formiranje centralnih državnih organa u Holandiji. Zakoni, propisi i raspodjela odgovornosti za održavanje zaštitnih brana kodificirani su u „poveljama o branama“ (holandski „dijkbriefis“) od 1273. godine.

Početak četrnaestog veka bio je vreme velikih katastrofa širom Evrope. Holandija nije bila izuzetak: 1313. i 1315. godine zemlju su pogodile velike poplave, a 1314–1317. ozbiljni neuspjesi usjeva doveli su do gladovanja svakog desetog stanovnika zemlje. Kao odgovor na uništenje 1313-1315, do 1350. godine stvoren je sistem zaštitnih brana u deltama svih glavnih holandskih rijeka. Organizaciona struktura upravljanja hidrogeološkim rizikom, zasnovana na lokalnim vlastima, ostala je nepromenjena sve do sredine 18. veka, kada je uspostavljena pozicija generalnog inspektora delte Rajne.

Malo ledeno doba (od 1480.) takođe je dovelo do pogoršanja prirodnih uslova širom Zapadne Evrope. Od druge polovine 15. vijeka, zaglavljivanje leda postalo je česta pojava u Holandiji, s kojom su se stanovnici regije prvi put susreli. Pješčane sprudove i zaštitne brane duž obala rijeka spriječile su otjecanje leda - kao rezultat toga su se formirale ogromne ledene brane koje su blokirale rijeke.

Niz velikih olujnih udara u 15.-17. stoljeću doveo je do velikog gubitka obalnog zemljišta i promjena u strukturi delte Rajne. Olujni udari s mora bili su praćeni velikim poplavama. Postepeno plićenje dovelo je do smanjenja kapaciteta rijeke i opšteg povećanja hidroloških rizika. Slijeganje tla zaštićenog branama, posebno nakon uvođenja novih tehnologija odvodnje, uslovilo je potrebu za jačanjem zaštitnih konstrukcija kroz izgradnju dodatnih manjih brana i diverzionih kanala.

Novo vrijeme

U 16.-17. vijeku, Ujedinjene provincije su postale najveći svjetski ekonomski centar. Za to je bilo nekoliko razloga. Holandija je preuzela vodstvo u posredničkoj okeanskoj trgovini od Portugala, što je Holanđanima omogućilo da primaju enormne prihode zbog nejednakosti cijena u različitim regijama svijeta. Nizozemska je dugo vremena imala monopol na trgovinu indonezijskim začinima, izuzetno skupom robom u to vrijeme. Holandija je takođe bila lider u mnogim industrijama, posebno u brodogradnji. Do 17. vijeka, gradsko stanovništvo zemlje činilo je oko 60% stanovništva.

Sve do 17. vijeka borba protiv prijetnji od vode u nizinskoj teritoriji Holandije bila je isključivo odbrambena. Ako je brana uništena, na njenom mjestu se gradi nova. U nekim slučajevima bilo je potrebno izgraditi dodatne brane iza prethodno izgrađenih objekata, pri čemu su stanovnici morali napustiti obnovljeno zemljište između dvije brane. Ponekad su, zbog napretka mora ili promjena u koritu rijeka, čitava sela morala biti napuštena.

Međutim, izumom vjetrenjače sposobne da pumpa vodu na viši nivo, kao i nizom poboljšanja u dizajnu zaštitnih brana, postalo je moguće preokrenuti ovaj proces i krenuti u „ofanzivu na moru“. Ekonomski rast i rast stanovništva u Sjedinjenim provincijama stimulisali su širenje poljoprivrednog zemljišta. Zbog ulaganja amsterdamskih trgovaca izvršena je drenaža i uređenje obalnog pojasa. Do kraja 18. vijeka značajan dio obalnog područja pretvoren je u visoko produktivna poljoprivredna područja. Izgradnja brana i poldera na teritoriji ekonomski najrazvijenijih pokrajina - Holandije i Zapadne Frizije - značajno je promijenila izgled ovih zemljišta za relativno kratko vrijeme. Gradovi su bili povezani gustom mrežom komunikacija u okviru jedinstvenog tržišta poljoprivrednih proizvoda. Odvodnjavanje priobalnih zona vršeno je izgradnjom poldera - zona okruženih branama, u kojima se nivoi podzemnih voda kontroliraju radom crpnih stanica.

Godine 1795. okončana je visoko decentralizirana Republika Ujedinjenih provincija, zamijenjena prvo Batavskom Republikom (1795 - 1806), a kasnije Kraljevinom Nizozemskom. Zemlja se našla pod značajnim uticajem francuskog centrizma, koji je uticao i na oblast upravljanja rizikom od vode. Godine 1798. pojavilo se prvo centralno tijelo za upravljanje vodnim rizicima, Vodovodni odbor (Rijkswaterstaat). U 19. veku su napravljene značajne promene u zakonodavstvu koje je omogućilo centralnim vlastima da intervenišu u izgradnji i održavanju zaštitnih objekata na terenu.

Parne mašine, koje su se proširile evropskim kontinentom, gotovo su odmah uvedene u sistem upravljanja vodama: 1820. godine, po nalogu kralja Vilijama I, isušen je Zuidplaspolder, koji je postao najniža tačka u Holandiji (7 metara ispod nivoa mora). koristeći parnu snagu). Od 1820-ih do 1850-ih, nekadašnje zanatlijske stručnjake za nasipe zamijenili su profesionalci obučeni od strane Inženjerskog korpusa, koji je od 1849. bio zadužen za nadgledanje odbrane.

Širenje parne energije u drugoj polovini 19. veka omogućilo je precizniju kontrolu nivoa podzemnih voda na dubinama od 0,5 - 1 metar, što je značajno povećalo produktivnost zemljišta. Nakon toga, dizel i električne crpne stanice omogućile su kontrolu nivoa podzemnih voda na dubinama većim od jednog metra, što je rezultiralo mogućnošću kretanja prema produktivnijoj poljoprivredi.

XX vijek

20. vijek je vrijeme realizacije velikih transportnih, energetskih i inženjerskih projekata u svim regijama svijeta. Ovaj trend nije zaobišao Holandiju, gdje su od 1920. godine implementirana mnoga značajna inženjerska rješenja u oblasti inženjerske zaštite teritorija i upravljanja vodnim resursima.

Projekt Južnog mora (Zuiderzee).

1891. ministar Cornelis Lely predložio je između provincija Sjeverna Nizozemska i Frizija. Prema projektu, unutrašnje Južno more pretvoreno je u jezero IJsselmeer.

Lelyin plan je uključivao stvaranje brojnih poldera. Značajan podsticaj projektu dala je velika poplava 1916. godine, kao i iskustvo prevelike zavisnosti Holandije od uvoza hrane tokom Prvog svetskog rata. Novi polderi trebali su omogućiti neophodno proširenje poljoprivrednog zemljišta i povećanje proizvodnje hrane.

Izgradnja brane počela je 1920. godine, a završena je 1932. godine. Do tada je već dvije godine bio u funkciji veliki Währingermeer polder u sjevernom dijelu budućeg jezera. Potom su izgrađeni preostali planirani polderi: Sjeveroistočni (48 hiljada hektara, 1942), Istočni Flevoland (54 hiljade hektara, 1957) i Južni Flevoland (43 hiljade hektara, 1968).

Projekat Delta

Drugi značajan i simbolično značajan projekat u oblasti upravljanja vodnim resursima bio je projekat Delta - skup radova za zaštitu jugoistočnog dela Holandije od poplava i zaslanjivanja tla.

Nakon nekoliko decenija istraživanja i pripremnog projektovanja, 1940. godine vladina komisija je zaključila da su brane u Zelandu i drugim provincijama u lošem stanju. 29. januara 1953. predstavljena su dva dizajnerska koncepta za ovo djelo. Samo dva dana kasnije, jaka oluja izazvala je poplave u provinciji Zeland, u kojoj je poginulo više od 1.800 ljudi. Potreba za novom gradnjom postala je očigledna i početak grandioznog projekta je ubrzan.

Važan dio projekta bila je temeljna studija problema poplava, što je rezultiralo stvaranjem koncepta „Delta Norm“ koji opisuje osnovne principe: Umjesto detaljne analize iskustava prethodnih poplava i projektovanja sredstava zaštite protiv pretnji iz prošlosti, stručnjaci Delta projektne komisije objavili su revolucionarni koncept koji opisuje proces implementacije ulaganja u zaštitu od poplava.

Koncept okvira nazvan je “Delta Norm” i uključivao je sljedeće principe:

Identifikovana su glavna područja kojima je potrebna zaštita od poplava; dobili su naziv „zone zaštite kružnih brana“.
Razvijen je statistički model koji je izračunao cijenu moguće poplave, uključujući štetu na privatnoj imovini, gubitak industrijske proizvodnje i troškove ljudskih života. U okviru ovog modela, trošak ljudskog života izgubljenog u poplavama procjenjuje se na 2,2 miliona eura (od 2008. godine).
Za sve teritorije zemlje, na računaru „Deltar“ (Delta Getij Analogon Rekenmachine) izračunat je rizik od rečnih poplava i morskih oluja.

Najvažnije područje kružne zaštite nasipa bila je obala Južne Holandije, koja ima više od četiri miliona stanovnika. Većina njih živi ispod nivoa mora. U ovoj regiji, gubitak života u slučaju katastrofalne poplave mogao bi biti izuzetno visok zbog izuzetno kratkog vremena upozorenja za oluje u Sjevernom moru. Istovremeno, potpuna evakuacija stanovništva bila bi nemoguća za holandsku obalu.

Prvobitno je komisija utvrdila nivo prihvatljivog rizika od proboja za sve „zone zaštite kružnih brana“ svakih 125 hiljada godina. Ali ovaj nivo zaštite podrazumijevao je izgradnju kiklopskih građevina koje su bile izvan mogućnosti čak i prilično bogate Nizozemske. Stoga su utvrđeni sljedeći prihvatljivi rizici za različite regije:

Sjeverna i Južna Holandija - 1 proboj svakih 10 hiljada godina
Ostala priobalna područja rizika od poplava - 1 poplava svake 4 hiljade godina
Ostala područja u opasnosti od poplava - 1 poplava svake 2 hiljade godina

Područja podložna poplavama rijeka dobila su veći nivo prihvatljivog rizika zbog dužeg perioda upozorenja i mogućnosti evakuacije stanovništva velikih razmjera:

Područja Južne Holandije u opasnosti od riječnih poplava – 1 poplava svakih 1250 godina
Ostala područja u opasnosti od riječnih poplava - 1 proboj svakih 250 godina

Nivo prihvatljivog rizika od poplava sadržan je u „Zakonima o Delti“, prema kojima je usklađenost sa navedenim parametrima, održavanje i, ako je potrebno, obnova zaštitnih objekata, postala odgovornost holandske vlade. Nivoi rizika su također uključeni u najnovije izdanje Zakona o vodama, koji je na snazi od 2009. godine.

Od 1953. do 1997. godine izgrađeno je 13 ogromnih brana, što je značajno povećalo sigurnost čitavog regiona. Ukupno je izgrađeno više od 2,4 hiljade km glavnih brana i 14 hiljada km pomoćnih brana. Ovakav obim posla čini Delta projekat jednim od najvećih u svetu.

Novi koncepti upravljanja vodama u 21. vijeku

Krajem 1990-ih formiran je Komitet za upravljanje vodama 21. vijeka koji je 2001. godine objavio izvještaj “Drugačiji pristup upravljanju vodama”. Ključna inovativna ideja izvještaja bio je naglasak na stvaranju dodatnog prostora za kretanje vodenih masa tokom poplava, a ne na mehaničkom ojačavanju obala. Prema autorima, to bi dovelo do smanjenja vjerovatnoće razaranja zbog poplava, plavljenja područja tokom obilnih kiša, te bi postalo način za skladištenje vode tokom sušnih perioda. Sve u svemu, novi dokument je signalizirao pomak sa pristupa „pumpaj i ispusti što je brže moguće” na strategiju „drži, čuvaj i ispuštaj”.

Primjeri novih strategija upravljanja vodama uključuju razvoj regionalnih akumulacija, projekat Meuse i nacionalni projekat „Prostor za rijeke“.

Projekat "Maas"

2006. godine, Generalna direkcija za građevinarstvo i vodoprivredu i regionalne vlasti Limburga započele su veliki infrastrukturni projekat koji je postao poznat kao Maas projekat. Cilj projekta bio je smanjenje rizika od poplava u regijama Limburg, Sjeverni Brabant i Gelderland.

Da bi se to postiglo, planirano je proširenje i produbljivanje korita rijeke Meuse, čime bi se ne samo smanjio rizik od poplava, već i povećala plovnost rijeka preko 150 kilometara i zadovoljila potražnja za šljunkom. Projekat je uključivao stvaranje stotina hektara novog poljoprivrednog zemljišta i stvaranje dva brodska kanala u Sjevernom Limburgu. Takođe u blizini Roermonda, započeo je razvoj zone zadržavanja vode sa dva rezervoara i utvrđenim nasipom dužine 40 km. Završetak projekta planiran je za 2015–2017. Ukupan budžet za rad iznosio je 500 miliona eura.

Projekat "Prostor za rijeke"

Područja neposredno uz riječne brane postaju sve naseljenija i zasićena poljoprivrednim i industrijskim objektima, što značajno povećava iznos štete ukoliko zaštitni objekti ne izdrže poplave. Kako bi značajno smanjila opasnost od poplava u ovim područjima, kao i povećala njihovu populacijsku i investicionu atraktivnost, holandska vlada je 2006. godine pokrenula projekat “Prostor za rijeke”.

Za projekat su identifikovana tri ključna cilja:

Do 2015. svi kanali Rajne bi trebali proći 16 hiljada m3 vode u sekundi
Treba poboljšati kvalitet okolnog prostora
Potrebno je sačuvati dodatni prostor za buduće proširenje riječnog kanala

Rad na projektu započeo je 2007. godine i uključivao je niz mjera:

stvaranje posebnih poplavnih područja ispunjenih vodom u slučaju poplava;
jaružanje;
stvaranje novih rezervoara;
izgradnja rezervnih riječnih kanala;
udaljenost brana od korita rijeke;
produbljivanje lukobrana;
smanjenje polderske površine;
uklanjanje prepreka protoku vode;
jačanje brana;

Završetak projekta planiran je za 2015. godinu.

Značaj holandskog iskustva

Preko osam vekova Holandije. U istom periodu od mora je osvojeno 520 hiljada hektara. Shodno tome, teritorija zemlje smanjena je za 50 hiljada hektara u odnosu na 1200. Projekat koji bi ovu ravnotežu mogao dovesti na nulu - Markerwaard polder - zatvoren je 1991. godine zbog usporavanja rasta stanovništva u zemlji, smanjenja potrebe za poljoprivrednim zemljištem i visokih ekoloških rizika. Mnoge stare metode suočavanja sa hidrogeološkim rizicima sada su pale sa strane.

Važan aspekt novog pristupa izgradnji inženjerskih zaštitnih sistema u Holandiji je da im se da značajna estetska funkcija. Mnoge brane i drugi zaštitni objekti postaju bulevari i parkovi. Upravljanje rizikom od vode se počelo posmatrati kao element prostornog planiranja. Kao rezultat simbioze najnovijih naučnih dostignuća u oblasti upravljanja hidrogeološkim rizicima i najnovijih dostignuća u savremenom dizajnu, stvaranje sigurnih prostora za privrednu aktivnost i život se doživljava ne samo kao inženjerski projekat, već i kao arhitektonski. projekat. Nacionalni programi poput „Prostora za rijeke“ izričito navode da je voda ta koja čini Holandiju lijepom. Integrisani pristup radu sa vodnim resursima, koji nije odvojen od pitanja ekonomskog razvoja teritorija, stambene izgradnje, ekologije i turizma, postao je prioritet. Prilikom stvaranja novih zaštitnih konstrukcija uzimaju se u obzir ne samo direktni finansijski troškovi, već i društveni troškovi izgradnje.

Holandska historija interakcije čovjeka i vode izuzetno je zanimljiva u mnogim aspektima. Malo je zemalja u svijetu tako blisko povezano s vodom kao Holandija. A činjenica da zemlja koja ima iskustva u lokalnom, decentralizovanom radu sa prirodnim rizicima i iskustvo u državnoj izgradnji kolosalnih zaštitnih objekata, trenutno prelazi na netrivijalne, integralne pristupe, ukazuje inženjerima i planerima širom sveta šta je najprobojniji pravac.

U svom čistom obliku, holandsko iskustvo se svakako može reproducirati na nekoliko mjesta, posebno na teritoriji tako velikih zemalja kao što je Rusija. Međutim, trenutno postojeći projekti za razvoj novih ekonomskih zona u primorskim regijama Rusije čine holandsku praksu obaveznom za proučavanje domaćih stručnjaka.

Referenca

Tradicija odobrenja

Jedna od tipičnih karakteristika Holandije je duga tradicija konsultacija vlade sa različitim grupama u društvu. Koreni ove tradicije leže u periodu od 1917. do 1967. godine, kada se od države zahtevalo da primeni režim takozvane „demokratije mira“ kako bi se postigao dogovor između različitih frakcija u holandskom društvu (iako treba napomenuti da je metod kolektivno donošenje odluka je bilo osnovno za Republiku Ujedinjene provincije pre nekoliko vekova). U to vrijeme, holandsko društvo se sastojalo od katolika, protestanata, socijalista i liberala – pri čemu je svaka grupa imala jaku korporativnu strukturu i svoje medije, škole, sportske klubove itd. Koegzistencija u političkom i javnom životu više organizacija sa sličnim ciljevima, ali različitim ideologijama, dovela je do potrebe za međusobnim konsultacijama i stalnim razvojem konsenzusa. Uprkos činjenici da je stroga podjela holandskog društva na grupe nešto oslabila nakon 1967. godine, tradicija stalnih pregovora ostala je nepromijenjena.

Dok ste na odmoru u Holandiji, koristit ćete naše mreže za snabdijevanje energijom, plinom i vodom. Mogu se razlikovati od onih na koje ste navikli kod kuće. Na ovoj stranici naći ćete sve informacije koje su vam potrebne za ugodan boravak.

Struja

Napon u holandskoj mreži je 230 volti. Hotelske sobe često imaju utičnice od 110 i 120 volti za električne brijače, ali je preporučljivo da ponesete adapter za dvokrake i utikače sa okruglim zupcima i uzemljenjem sa strane.

Ako boravite u Holandiji duže vreme, možda ćete želeti da lokalno kupite opremu kao što je fen za kosu ili brijač. Ili možete koristiti uređaje na baterije ako nemate ništa protiv da ih zamijenite.

Voda

Voda iz slavine u Holandiji je odličnog kvaliteta. Osim ako nije drugačije navedeno, vodu iz česme možete piti svuda. Flaširana i flaširana voda se mogu kupiti u supermarketima, restoranima i kioscima.

Gas

Većina holandskih domova kuha na plin. Plin se također koristi za grijanje i grijanje vode.

Jedinice

U Holandiji je usvojen metrički sistem i, shodno tome, mjerna jedinica za dužinu je metar, zapremina tečnosti je litar, a jedinica težine je kilogram. Ovo razlikuje Holandiju od zemalja koje su usvojile britanski sistem težina i mjera. Konverzija između ova dva sistema se vrši na sledeći način:

Kilometara i milja
1 milja = 1.609 kilometara
1 kilometar = 0,621 milja

Litara i galona
1 galon = 4,546 litara
1 litar = 0,220 galona

1 funta = 0,453 kilograma
1 kilogram = 2,204 funte

“Pola teritorije Holandije leži ispod nivoa mora, pa je Amsterdam od poplava zaštićen brojnim branama i branama. Čak i ime grada dolazi od dvije riječi: Amstel i brana. Amstel je ime rijeke na kojoj se grad nalazi, a dam u prijevodu znači „brana“. Nizozemci su stotinama godina vraćali kopno od mora. Izgradnja na oskudnom zemljištu postaje veoma skupa - močvarna tla zahtijevaju zabijanje velikog broja šipova.

Vremenom su se pojavili alternativni tipovi stanovanja - kuće na vodi. Ove konstrukcije su napravljene od laganog, ali izdržljivog drveta i aluminijuma. Kuće se nalaze na posebnoj plutajućoj platformi, tako da se lako mogu premještati s mjesta na mjesto pomoću čamca. Izum je namijenjen rješavanju problema nedostatka zemljišta za stambenu izgradnju u zemlji. Holandski arhitekti namjeravaju stvoriti cijeli grad na vodi za 50 godina. Ako se sada u Holandiji izgradi oko 200 plutajućih kuća godišnje, onda će se, prema procjenama stručnjaka, do 2025. ovaj broj povećati 100 puta - do 20 hiljada kuća na vodi. Ovim tempom, Holanđani će očigledno morati ponovo da preplave zemlju koju su tako teško izvojevali iz vode.”

Da bi se sačuvao istorijski izgled gradova, uobičajeno je da se maštu arhitekata ozbiljno otrijezni birokratskim zahtjevima, ponekad apsurdnim. Nosioci ključeva novih plutajućih vila u amsterdamskoj četvrti Zeeburg više nisu sretni što su se uključili u izgradnju eksperimentalnog mikrookrug IJburg. Za Ijburg je planirano više od stotinu plutajućih kuća, ali mnoge od tih kuća ne mogu stići do Amsterdama jer ne ispunjavaju stroga pravila o dubini ili visini plutajućih zgrada.

Malo pozadine o kućicama u Amsterdamu.

U Holandiji su se vodene kuće pojavile dosta davno, a proširile su se u prošlom stoljeću. Nakon Drugog svjetskog rata došlo je do katastrofalne nestašice stambenog prostora. U to vrijeme, holandska flota se modernizirala, a ljudi, lišeni "kopnenog" smještaja, počeli su se naseljavati u stare povučene brodove koji su bili postavljeni. Sada u zemlji postoji oko 10 hiljada vodenih kuća, od kojih je oko 2,5 hiljade usidreno u Amsterdamu i okolini. Ranije su čamce za kućice smatrali veoma nezgodnim i kupovali su ih penzionisani skiperi jer je to bio jeftin način života u centru Amsterdama. Stara barža obično ima dvije, najviše tri sobe, malu kuhinju, toalet i tuš u kojem morate stajati na oprezu. Plus loša ventilacija i visoka vlažnost. U Amsterdamu još uvijek možete pronaći drevne barže iz 19. stoljeća, koje još uvijek dobro služe svojoj namjeni. Vremenom su takve kuće postale moderne, a danas je vrlo prestižno imati je.

Teglenice koje se nalaze u centru koštaju dosta novca, jer na kanalima više nema mjesta. Prosječna cijena stambene barže je oko 500 hiljada eura. Još oko hiljadu eura godišnje se troši na popravke. To uključuje naknade za vez, vodnu taksu i obavezno uklanjanje rđe s trupa svakih 5 godina. Osim toga, postoje mnoga druga zakonska ograničenja za "ljude iz čamca". Hipotekarne kredite za kupovinu plutajućih kuća izdaje samo jedna holandska banka - ING. Dozvola za vez je lična, a prilikom prodaje stambenog broda nadležni imaju pravo ne prepisati dozvolu novom vlasniku.

Razmak između čamaca mora biti najmanje 2 metra, a mora biti najmanje 7 metara od mosta. Međutim, izgled čamaca ne može se mijenjati bez dozvole lokalnih vlasti. Prostora za kuće na vodi u centru je odavno ponestalo, a sada u Amsterdamu jedno od rijetkih mjesta gdje možete privezati svoju kuću je područje Ijburga, koje se počelo graditi 1996. godine.

Mnogi su se protivili izgradnji, tvrdeći da bi to narušilo prirodnu ravnotežu jezera Ijmeer. Lokalne vlasti su morale održati referendum 1997. godine: 60 posto onih koji su glasali bilo je protiv. Ali zbog niske izlaznosti (samo 41 posto), rezultat nije priznat, a gradnja je nastavljena. Ijburg se sastoji od 3 ostrva, područje će biti potpuno spremno 2012. godine. 18.000 kuća će ugostiti stanovnike i omogućiti zaposlenje za više od 10 hiljada ljudi. Plan uključuje kuće, škole, trgovine, sportske centre, restorane, plažu i groblje.

Nakon što je neko područje oduzeto od vode za puteve i kuće, na novom području je nastalo jezero. Na jednoj strani vještačkog jezera nalazi se plutajuća četvrt, koju je projektirao arhitektonski biro Marlies Romer. Ovdje se nalaze različite kuće, kako velike sa bazenom, tako i kuće za više porodica.

Plutajuća kuća se sastoji od betonske palete visine oko jedan i po metar, na nju je postavljen drveni okvir koji je obložen klupama. Betonske kutije su privezane za stubove.

Ove kuće imaju jednu osobinu: mogu se mijenjati i seliti na zahtjev vlasnika. Na primjer, možete privezati panton sa staklenikom ili travnjakom uz svoju kuću ili proširiti postojeću kuću kupovinom modula s dodatnim prostorijama. Kućice su sastavljene kao komplet.

Projekat arhitektice Marlies Rohmer (www.rohmer.nl). Kuće su projektovane 2001. godine, a blok je iz brodogradilišta isporučen 2009. godine. Cena izgradnje je 1000 evra po m2. metar.

Tako potpuno gotove kuće sa završnom obradom plivaju na svom mjestu.

Obično čamac ima 3 kata. Sve potrebne komunikacije su spojene na kuću.

Houseboat

Kuća sa travnjakom

Nova generacija čamaca se trenutno testira u Holandiji. Ove konstrukcije su napravljene od laganog, ali izdržljivog drveta i aluminijuma. Kuće se nalaze na posebnoj plutajućoj platformi, tako da se lako mogu premještati s mjesta na mjesto pomoću čamca. Izum je namijenjen rješavanju problema nedostatka zemljišta za stambenu izgradnju u zemlji. Holandski arhitekti namjeravaju stvoriti cijeli grad na vodi za 50 godina. Ako se sada u Holandiji izgradi oko 200 plutajućih kuća godišnje, onda će se, prema procjenama stručnjaka, do 2025. ovaj broj povećati 100 puta - do 20 hiljada kuća na vodi. Ovim tempom, Holanđani će očigledno morati ponovo da preplave zemlju koju su tako teško izvojevali iz vode.

Houseboat.

Stvorena je struktura na državnom nivou za podršku izgradnji eksperimentalnih stanova. U budućnosti, kada čamci za kućice steknu uporište na tržištu nekretnina, postoje planovi za izgradnju čitavih plutajućih zajednica i malih gradova.

Houseboat u Amsterdamu.

Uz drugu obalu je jedino mjesto u Amsterdamu gdje možete izgraditi kuću po vlastitom nacrtu.

Plutajuća vila ne bi trebala biti potopljena u vodu više od jednog i po metra. Njegova visina od nivoa vode ne bi trebala prelaziti sedam i po metara. Da bi svoje domove prilagodili ovim zahtjevima, vlasnici vila troše desetine hiljada eura, ali idealan rezultat se ne može postići.